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CIUDAD LINEAL Y CIUDAD JARDIN

En Estados Unidos las grandes ciudades americanas no existan.


Un punto comn que tienen Arturo Soria y mata son dos empresarios,
acaban siendo dos promotores inmobiliarios y promovieron grandes
ciudades. Esto condiciona mucho va a ser lo que en principio cargado de
ideas y soluciones a la ciudad, la ciudad del ensanche del suburbio todos los
dficit que venan acumulando eran los mismos que se venan acumulando
desde hace aos. Como solucin ellos plantean su idea de ciudad. Detrs de
los dos casos hay una demanda ( el jardn) ligada al contacto con la
naturaleza que se estaba perdiendo. Lo que en principio estaba pensaba
como una alternativa para la clase obrera pues por la va comercial acaban
siendo soluciones para clases media alta, con capacidad adquisitiva como
para comprar.
Arturo Soria parte del anlisis de la ciudad que recibe. A la ciudad compacta
el centro histrico l lo llama la ciudad punto.
SU ANALISIS FUE:
1. Antihigienica
-Exceso de trfico, edificacin congestionada, etc.
-Derrochadora: de energa, de agua, de aire limpio. Etc.
2. Injusta:
-Genera una dinmica automtica de crecimiento
-no Soluciona sus problemas porque se alimenta de ellos.
-Aglomeracin, desequilibrio, polucin.
-Produce cada vez mayor opulencia pero tambin mayor pobreza.
-Genera especulacin sobre el suelo.
3. Provoca la crisis del territorio rural:
-Drena los recursos del territorio, al que empobrece.
-Margina a los campesinos.
- Condena a la Poblacin rural a la emigracin a la ciudad.
-Rompe toda armona entre el campo y la ciudad.

4.Ilogica y cara.
-La malla del ensanche, igual que ocurre en el centro histrico o en el
suburbio, es cara.
-Los canales se cruzan continuamente de forma anrquica.
-La proliferacin de intersecciones entre los focos provoca tensiones
irresolubles en las redes, creciendo exponencialmente los canales.
-Las intersecciones provocan perdidas de carga.
-Los servicios exigen especializados en las mallas, sin poder compartir
un nico canal: agua, electricidad, alcantarillado, gas etc.
- las Redes de infraestructuras se complican y encarecen.
5. Impide la accesibilidad generalizada.
-El transporte pblico no puede generalizarse, solo puede seguir un
itinerario en la malla, el resto queda excluido.
-Los 111 km de las calles de Madrid ( entonces), se tardaran 3 das
en recorrerlas todas. En la ciudad lineal se tardaran dos horas.
6. Es disfuncional y hay que intervenir en ella continuamente.
-continuamente se disfuncionalidad ( al crecer se multiplican los
focos) y hay que remendar la ciudad continuamente lo que es
carsimo
-Adems siempre se va detrs de las necesidades.

SU DIAGNOSTICO
La raz del problema, en gran parte est en la forma de la ciudad.

LA CIUDAD LINEAL.
Es un gran eje longitudinal con una serie de transversales unas manzanas
todas las transversales van al campo. No es una ciudad ensimismada sino
es una ciudad relacionada. Las vertebras son los edificios, las parcelas
edificadas. Las dimensiones son 40 metros de ancho en la va principal y 20
las transversales. La ciudad lineal no podra haberse hecho sin el tranva.
Son unos espacios muy generosos.
LA CONSTRUCCION DE LA CIUDAD JARDIN EN MADRID.

Se inicia en 1892 la compaa madrilea de urbanizacin. Igual que ocurra


en la ciudad Jardn, se impone la Tipologa unifamiliares aisladas. Se
construye al Noreste de Madrid. Alejada del ensanche y recorrida por el
tranva. Fue una experiencia nica y constituye un modelo de referencia. Al
final fue absorba por el crecimiento en mancha de aceite de la ciudad y
funciona como una semi ronda interior, siendo perfectamente reconocible.
Aunque se ha producido un cambio tipolgico en su edificacin, se
conservan muchos de los primeros chalets.

BALANCE DE LA ICUDAD LINEAL:


Solo se realizo la de Madrid. Ha sido el modelo de muchos planeamientos y
polticas de linealidad urbana:
Los tres establecimientos humanos.
Curitiva ( es una ciudad de Brasil que realmente no es ms que haber
desarrollado un crecimiento en lnea con gran concentracin en altura y
haber servido en lnea una gran lnea de autobuses con carril bus especial,
eso a permitido concentrar a mucha poblacin y servir a los habitantes con
un servicio como es el autobs)
Plan finger de Copenhague. Una planeamiento del territorio como un dedo
una estructura lineal, como modelo de ciudad un modelo dinmico que
puede seguir creciendo .
VALORACIOIN DE LA OBRA DE SORIA.
-Fue el primero en valorar la importancia del transporte.
-Fue el primero en entender el significado de las redes en la estructura
urbana.
-Propuso sustituir el crecimiento en mancha de aceite por el crecimiento
lineal.
-Entiende que los problemas de la ciudad solo pueden resolverse en el
territorio.

LA CIUDAD JARDIN.
Howard, publica un libro la ciudad jardn del maana.
DIAGNOSTICO
El problema para Howard el cremiento incontrolado de la ciudad, al crecer
se disfuncionaliza.
PROPUESTA
Hay que concebir ciudades que no crezcan ciudades estticas la ciudad
jardn una ciudad acabada. Esttica y autosuficiente que no puede crecer.
Esas ciudad adems el propugna que estn en el campo.
El nos propone una ciudad que de alguna manera siempre son radio
cntricas, donde hay una ciudad central y otras secundarias que dependen
de ella con un servicio de las redes de transportes.
HAY QUE CONSIDERARLA DESDE UNA SOBLE PERSPECTIVA:
-

Desde la consideracin urbano territorial.


Aporta una concepcin de lo urbano en el territorio y entendimiento
de la estructura urbana del territorio.
El territorio est estructurado por los ncleos urbanos
Las ciudades forman un sistema que esta jerarquizado.

Por la Generacin de una nueva forma de crecimiento de la ciudad. La


ciudad jardn como urbanizacin de baja densidad y tipologa
edificatoria de vivencia unifamiliar aislada. Todo esto tendr gran
influencia en los planeamientos posteriores.

LETCHWORTH (Londres) Caractersticas:


1.
2.
3.
4.
5.

Utilizacin de la topografa
Uso de la perspectiva, ejes y tridentes.
Variedad y ausencia de una rgida geometra de base.
La calle tradicional se sustituye por: paseos..etc.
Tipologa edificatoria de vivencia unifamiliar aislada, agrupada y
adosada.
6. Parcelacin formando unidades orgnicas entorno espacios comunes
con doble registro viario al frente y peatonal interior.

7. Profusin de jardinera y vegetacin.