TIPOS DE

CORROSION EN UNA
AERONAVE
MATERIALES Y ESTRUCTURAS DEL AVION

CORROSION POR PICADURAS:

Estas es la corrosin ms comn que presentan las aleaciones de aluminio y magnesio,
se presenta con formacin de pequeas picaduras en la superficie del metal y as
produciendo un polvo que mancha la superficie del metal y al ser retirado dicho polvo se
podrn observar pequeos orificios o picaduras que por lo general se ubican uno cerca al
otro y varia su tamao y forma
Esta corrosin se presenta en aleaciones ligeras como tambin en aceros inoxidables,
tambin aparece generalmente en los metales que contienen alguna capa natural de
xido.

CORROSION GALVANICA:
Este es el tipo de corrosin mas frecuente en los metales, es causado por el contacto de
dos metales similares y un liquido conductor que causan una reaccin electroltica. Dos
metales son similares cuando tienen diferentes potenciales de disolucin o de
electroqimicos, esta diferencia de potenciales producen un flujo eletrico, por lo que se
protege un metal gracias al otro.
Para que este tipo de corrosin se de es fundamental que la superficie de los dos metales
se encuentre en contacto.

Por lo indicado es posible conocer el potencial de disolucin para as calcular cuando y

con que intensidad se producir esta corrosin, eso si influenciada por varios factores
como:
Resistencia elctrica entre los dos metales en contacto
Naturaleza de electrolito
Produccin de pelculas protectoras, producto de la oxidacin sobre el anodo

CORROSION INTERGRANULAR:

La corrosin intergranular es un ataque localizado en el lmite de grano de un acero

inoxidable. Aparece cerca de las soldaduras, en especial en las zonas afectadas
trmicamente y es generalmente el resultado de la sensibilizacin. Ocurre cuando el
material se calienta a 500900 C. A esta temperatura, el cromo y el carbono tienen buena
difusividad hacia el borde del grano formando carburos de cromo Cr23 C6. En la
formacin de carburos, el cromo se ve arrastrado hacia el borde del grano, haciendo que
estos bordes sean susceptibles a la corrosin.
La corrosin intergranular, puede prevenirse utilizando tipos con bajo contenido en
carbono, a un nivel al que los carburos de cromo no pueden formarse durante el
enfriamiento de la soldadura.

CORROSION POR FATIGA:

Esta corrosin es causada por el esfuerzo cclico y corrosivo, la carga repetitiva o
cclicas a un metal en ambiente corrosivo, produce unas disminucin en su
resistencia, Este tipo de corrosin es muy peligroso, pues afecta a piezas de
responsabilidad que son las que normalmente estn sometidas a esfuerzos de
fatiga.

CORROSIN BAJO TENSIONES:

causa un agrietamiento de la pieza producido por la accin combinada de la
corrosin y los esfuerzos de tensin constante a los que est sometido el material.

Los esfuerzos pueden ser debidos a esfuerzos internos o a cargas exteriormente

aplicadas. Los esfuerzos internos, entre otras causas, pueden ser originados por
deformaciones no uniformes durante el trabajo en fro, incorrectos tratamientos
trmicos y desiguales enfriamientos o exposicin a altas temperaturas en piezas
soldadas. Tambin son esfuerzos internos los producidos por ajuste a presin y
contraccin y los existentes en remaches y bulones excesivamente apretados.

CORROSIN UNIFORME
Denominada tambin deslustre, la corrosin uniforme superficial ataca grandes reas del
metal afectado hacindole perder su brillo caracterstico. En una superficie pulimentada,
este tipo de corrosin se aprecia a primera vista como un empaamiento general de la
superficie, deteriorndose sta de forma ms o menos uniforme y producindose una
prdida general de espesor de la parte afectada.
La corrosin uniforme es debida a la accin directa del oxgeno del aire sobre la superficie
metlica, y dado que los granos cristalinos de la superficie no son de igual tamao se
produce el efecto de que unos actan como nodos y otros como ctodos.

CORROSION FILIFORME:

Se manifiesta en aleaciones metlicas con recubrimientos orgnicos permeables a

la humedad (lacas o barnices) e incluso en protecciones electroqumicas
discontinuas.
Es ocasionado por la difusin del oxgeno disuelto en el agua en estas zonas
permeables,
Que origina distintas reas de concentracin de oxgeno, con diferencias de
potencial
Electroqumico apreciable.
Se manifiesta con la presencia de numerosos filamentos de productos corrosivos
debajo de la pelcula de proteccin superficial.
Es usual la presencia de este tipo de corrosin en aleaciones de aluminio,
magnesio y zinc.
Este tipo de corrosin se puede atenuar usando tratamientos qumicos de
conversin antes
de la aplicacin de sistemas de acabados orgnicos o con el uso de
recubrimientos muy impermeables.

CORROSION POR MICROORGANISMOS:

Es un tipo de corrosin bastante usual en la industria aeronutica. En los depsitos de
combustible de los aviones aparecen colonias de microorganismos o bacterias, que
utilizan como medio de asentamiento el combustible contaminado con xidos metlicos y
humedad. Los subproductos que originan estas bacterias sirven como electrolito,
establecindose zonas de alto contenido en iones metal respecto a otras de contenido
ms bajo, apareciendo fenmenos de corrosin por clulas de concentracin ion-metal.
Como medidas preventivas para evitar este tipo de corrosin ser importante mantener
limpios los depsitos de combustible, utilizando muestras del mismo combustible como
producto de limpieza en lugar de agua.
Es necesario realizar un cuidadoso drenaje del agua de los depsitos y un control
peridico del sistema de distribucin de combustible, filtrando y eliminando el agua
durante la carga de tanques. Este tipo de corrosin es ms frecuente en climas hmedos
y clidos y para prevenirla se recomienda el uso de combustibles limpios y secos.

CORROSION ATMOSFERICA
En condiciones atmosfricas normales, los metales no se corroen sensiblemente en
ausencia de humedad. La humedad del ambiente y la accin del oxgeno son condiciones
esenciales para que se inicie un proceso corrosivo de gran envergadura. Existen otros
factores que favorecen la tendencia de los metales a corroerse como son:

La acidez o alcalinidad del medio (factor pH)

La estabilidad de los productos corrosivos
La presencia de organismos biolgicos
La temperatura

CORROSION POR FRICCION:

Es un tipo de corrosin usual en estructuras remachadas que estn sometidas a
vibracin, provocando rozamientos en las superficies de unin.
El resultado es un desgaste abrasivo donde se eliminan las protecciones superficiales e
incluso parte de la estructura metlica del conjunto ensamblado. Aunque el ajuste entre
las dos superficies puede ser extremadamente hermtico, raramente impide que el
oxgeno o cualquier otro agente penetre y con su accin ocasione corrosin en las zonas
metlicas.
Los fundamentos de la corrosin por friccin no se conocen completamente aunque,
segn la teora ms generalizada, la causa es debida al desgaste metlico, combinado
con laaccin del oxgeno u otros medios corrosivos.
En una primera etapa se evidencia por una decoloracin de la superficie pudiendo llegar a
causar en una etapa posterior el agrietamiento por fatiga.
Este tipo de corrosin puede ser prevenido eliminando parcial o totalmente las causas que
lo originan, o generalizando la aplicacin de lubricantes secos a base de disulfuro de
molibdeno que reducen al mximo el desgaste de las superficies sometidos a friccin.