examen parcial 2011-2

PROBLEMA 1

La seccin transversal que se muestra arriba corresponde a un puente de vigas prefabricadas postensadas de 27m
Las caractersticas y propiedades geomtricas de la viga sola y de la viga compuesta se muestran en la Fig. siguiente.

. Se tomara como peso del asfalto 100kg/m2, y el peso total de ambas veredas y
barandas de 1ton/m, pesos que se distribuirn entre las cuatro vigas.
La s/c de diseo es la Hl93 y el coeficiente de impacto es 1.33

La resistencia del concreto de la viga prefabricada es de 350 Kg. /cm2 y de 280kg/cm2 para la losa.

coeficiente concentracion AASHTO

Vigas interiores
cc AASHTOgint = 0.06+(a/4.267)^0.4*(a/L)^0.3*(Kg/(L*t^3))^0.1
cc AASHTOgint = 0.075+(a/2.9)^0.6*(a/L)^0.2+(Kg/(L*t^3))^0.1(2viacar)
vigas exteriores
cc AASHTO=e*gint
e=0.77+de/2.81.0
datos
a=
2.5 de=
0.15
L=
27
Ec en kg/cm2=4314.29457*W'c^1.5*F'c^0.5
Ecviga=
300027.233 Modulos de seccion
Eclosa=
268352.515 Sc losa=
0.527
n=Ecv/Ecl= 1.1180339897 Sc viga=
0.879
Iviga=
0.098 St viga=
0.25
Aviga=
0.4775
eg=ycgtop+ts
ycgtop=
0.917
ts=
0.2
eg=
1.017
Kg=
0.661734129 1588195.25
inch^4
cc vigas interiores( gi, ge)
gi una via =
0.502305967
gi dos vias
0.710716427
vigas exteriores
e=
0.823571429 1.0 =
1
ge dos vias=e*gint =
0.71071643
Momento Maximo
Tren de cargas
Posicion de Resultante respecto a P
b=
4.27
R*(b+a)=4P*b+4P*b*2
R=9P
a=(4P*b+4P*b*2-9P*b)/9P
a=
1.42333333
Posicion de resultante en viga
centro de luz equidista de R y 4P mas cercana
y0=(L/2+a/2)*(L/2-a/2)/L=
y1=(L/2+a/2-b)*y0/(L/2+-a/2)=
y1=(L/2-a/2-b)*y0/(L/2+-a/2)=
en el centro de luz a=0
y0=
y1=
y2=y1=
Momento carga repartida ws/c=0.96 ton/m
ws/c=
0.96
M en 4P=w*L/2*(L/2/2+a/2)-w*(L/2/2+a/2)^2/2 =
M en centro de luz =
Momento total s/c en 4P =

0k

6.73124187
4.70879064
4.48369311

6.75
4.615
4.615

Momento total s/c en L/2 =

Momento maximo por s/c incluyendo impacto
Mmaxvint=(MmaxP*1.33+ Mmax w)*ccvi=
Mmax viga ext= Mmax viuga int
Esfuerzos maximos
complosa= 444.3325291 tn/m2
compviga= 266.3973184 "
tracc viga= 936.6529714 "

234.163243

prefabricadas postensadas de 27m de luz.

a se muestran en la Fig. siguiente.

kg/cm2 para la losa.

4.2672

-0.33076923

P(via)=

3.625

M en4P=

182.133859 mas impacto 242.238032 >M en L/2

97.6030072
68.2774642
16.2533875

M en L/2=

181.521875 mas impacto 241.424094

97.875
66.9175
16.729375

87.2368947
87.48
329.474927

328.904094

Problema

Un puente de vigas metlicas compuestas continuas de 3 tramos tiene las caractersticas

indicadas en la Figura siguiente. El ancho de calzada es de 8.50m.Tablero de concreto
armado con fc= 280 kg/cm2. Reglamento de diseo AASHTO LRFD. El peso total de
veredas y barandas a distribuirse entre las tres vigas es de 1.2 ton/m. La capa de asfalto
es de 5cm. de espesor. El acero de las vigas es de GR. 50 con un fy= 3500 kg/cm2.
Para determinar el coeficiente de concentracin de cargas utilizar el tablero como una
viga con articulaciones intermedias simplemente apoyadas con dos voladizos.
El Estado limite de Resistencia 1corresponde a factores de carga de 1.25 para cargas de

El alumno seleccionara dos aspectos del diseo de la superestructura del puente de los
que se indican a continuacin:
1) Verificacin del diseo por flexin de la seccin 0.4 L1 del tramo lateral AB de
la viga interior correspondiente a los estados limites de Resistencia 1 y Servicio
2. ( 10 puntos)

CARACTERISTICAS DEL PUENTE

Datos:
L1=
L2=

45

gpp v+b =

0.254842

calzada a=
gpm=
gppviga=
gpplosa=
gpp=
gpp viga+losa =

9.7
0.36375
0.39407
2.052
2.700912
2.44607

LUZ(m) L=
ancho calzada (m) b=
ancho tablero (m) b1=
espesor losa (m) t=
espaciamiento vigas(m) a=
ancho sardinel (m) =
diatancia viga ext.(m) =
dimensiones vigas metalicas
centro de luz
ala superior ac=
tc=
alma
h=
tw=
ala traccion at=
tt=
h viga=
hviga+losa=
n=
3n=
ancho losa volado=

35
13.4
14
0.225
2.85
-2.95
0.9

0.35
0.02
1.7
0.016
0.5
0.032
1.752
1.977
7.476
22.428
2.325

ancho efectivo losa de concreto (m) =

y
12
0
0
4.5
2.25
10
9
4.5
8
13.5
6.75
6
18
9
22.5
11.25
4
27
9
2
31.5
6.75
0
36
4.5
0
5
10
15
40.5
2.25
45
0
Momento maximo por s/c vehicular en el primer tramo a 0.5L1( 1 via)
carga 4P en 0.5 L1=
22.5
11.25
carga P en (0.5 L1-4.27)
18.23
9.115 interpolacion lineal
carga 4P en (0.5L1+4.27)
26.77
9.115 interpolacion lineal
sobrecarga distribuida una via
ws/c se colocara en todo el tramo
M en 0.5L1 debido a q1 =

ws/c=

Mpp viga + losa en 0.5L1

Mpp v+b en 0.5 L1
Mpm(peso muerto) en0.5L1

25

30

cargas P
14.5
3.625
14.5

0.96
q1*L1^2/8 =

Ms/c por via incluido impacto en 0.5L1=

coeficiente concentgracion de cargas cc=
Ms/c total por viga interior en 0.5L1 =

20

Momento ws/c
243

679.684719
0.62640827
425.760126
gpp v+l*L1^2/8=
gpp v+b*L1^2/8=
gpm*L1^2/8=

Momento R1 en 0.5L1=1.25Mpp+1.5Mpm+1.75Ms/c=
Momento Resistente Plastico
Fuerza losa (tn) =
1526.175
Fuerza viga metalica (m) =
1757
Fuerza viga metalica (m) =
1757
Fuerza viga balanceada=
1641.5875
Altura ala compresion=
0.02568571
Fuerza zona compresion=
1980.65
Momento plastico losa(tn-m) =
Momento plastico1c(tn-m) =
Momento plastico1t(tn-m) =
Momento plastico2(tn-m) =
Momento plastico3(tn-m) =
Momento plastico total=
Momento plastico total=
0

619.161469
64.5068807
92.0742188
1737.77699

210.895583
4.041005
3.04395031
659.4534
973.444
1850.87794
>Mu

0
0
245
952
273.0875
756
Altura ala traccion=
1666
314.65
181.331393
4.041005
0.244205
815.2112
964.496
1965.3238 OK
si cumple

35

40

45

Verificacion en Servicio 2.
Mpp viga + losa en 0.5L1
gpp v+l*L1^2/8=
Mpp v+b +Mpm =
gpp v+b*L1^2/8+gpm*L1^2/8=
1.3*M s/c =

DATOS
L (luz) m
45
Av=
Al =
A=
=
11 =
12 =
P viga1 =
cc viga 2 =
ccAASHTO=

a(
2.85
0.0502
0.7125
0.7627
5774.75931
0.715
0.38
0.63157895
1.02403509
0.6447335

640.609509 t1=
156.581099 t2=
553.488164 t3=

P
0.25

ws/c
0.96

ut=
ub =
wpp =

0.10822735 It =
0.14177265 wpp =
wpd =

1.81
0.00492037 I losa =
1.60348 I viga =
0.4275 Kg =

21 =
22 =
P viga2 =

0.38 31 =
0.32 32 =
1.64912281 P viga3 =

0.09 41=
0.21 42 =
1.07017544 P viga4 =

cc AASHTO = 0.075+(a/2.9)^0.6*(a/L)^0.2+(Kg/(L*t^3))^0.1

Flecha por S/C

=5*w*L^4/384EI = 5M*L^2/48EI=
Flecha por peso propio viga y losa
=5*w*L^4/384EI = 5M*L^2/48EI=
Flecha por peso propio v+b mas pm
=5*w*L^4/384EI = 5M*L^2/48EI=

0.03899866
0.25339314
0.02374226
0.2771354

amos tiene las caractersticas

8.50m.Tablero de concreto
HTO LRFD. El peso total de
.2 ton/m. La capa de asfalto
on un fy= 3500 kg/cm2.
tilizar el tablero como una
con dos voladizos.
carga de 1.25 para cargas de

estructura del puente de los

L1 del tramo lateral AB de
de Resistencia 1 y Servicio

1) Verificacin del Diseo por Corte en la zona sobre los apoyos intermedios(B o

A
A1
A2
A3
0.3

0.35

y
0.007
0.0272
0.016
0.0502

Ay
0.01
0.87
1.736

Ay2
Io
0.00007 0.0000007 2.33333E-007
0.023664 0.02058768 0.0065506667
0.027776 0.04821914 1.36533E-006
0.05151 0.06880752 0.0065522653

AlosaN=22.4 0.02332464
0.1125 0.00262402 0.0002952 9.84008E-005
Aviga
0.0502 1.25109562
0.062805 0.07857506 0.0211263335
0.07352464
0.06542902 0.07887026 0.0212247343
Alosa N=7.47 0.06997392
0.1125 0.00787207 0.00088561 0.0002952025
A viga
0.0502 1.25109562
0.062805 0.07857506 0.0211263335
0.12017392
0.07067707 0.07946067 0.0214215359
PROPIEDADES MATERIALES
losa concreto
f'c(ton/m2) =
2800
peso(tn/m3)=
2.4
viga acero
fy(ton/m2)=
35000
peso(tn/m3)=
7.85

PROPIEDADES DE LA VIGA METALICA

Area seccion centro de luz
A(m2) =
0.0502

25

asfalto3"
peso(tn/m2)=
0.15
2.85 Emodulo de elasticidad acero(tn/m2)=

21000000

30

35

40

45

50

Momento P
163.125
33.041875
132.1675
328.334375

Ad=
560
612.5
0.02229286
0.02568571
1903.3

230.825
77.35

1757
1757
1589.35
1641.5875

1903.3
1641.5875

77.35 0.00631429
yt=
yb=
Icg=

t=30
1.0875093 St=
0.6744907 Sb=
0.02539411

0.02335071
0.03764931

17015.1709
2591.58308
7171.43212
26778.1861 OK

wv

wb
0.35
0.15
0.00130208 eg =
0.02112633 Sb =
0.70113915 St =
suma
-0.185
1
0.09
1
0.35087719 3.70175439

yt=
yb=
Icg=

0.91557825
1.09642175
0.06624481

0.07235297
0.06041909

yt=
yb=

0.59115289
1.42084711
0.10966039

0.18550259
0.07717959

n=Evig/Elosa a total
8
1.15109562 a vol
0.03470608
0.04546331

0.12
rp

1.5

0.2

t=0.30

t=0.35

0.62640827 0.60317933

os apoyos intermedios(B o

t=0.25

t=0.30

t=0.35

de Memoria
yt=
yb=
Icg=

1.02609562
0.72590438
0.02112633

yt=
yb=
Icg=

0.88989246
0.8718 0.87224057
1.08710754
1.1052 1.13975943
0.04828119 0.04429324 0.07294662

yt=
yb=
Icg=

0.58812318
0.5682 0.54777946
1.38887682
1.4088 1.46422054
0.07643579 0.06185843 0.11434997

9.84008E-005
0.0002952025

L. de I. de Fuerza Cortante V(0.7L1) en 0.7L1

Cuando P=1 esta a la izquierda de la seccion 7,

V(=0.7L1) = Fuerzas a la izquierda o derecha = R0(x) -1
Cuando P=1 esta a la derecha de la seccion 7,
V(=0.7L1) = Fuerzas a la izquierda o derecha = R0(x)
R0(x) es la L. de I. de R0
L1=
36
Punto
x=
V(=0.7L1
0
0
0
1
3.6
-0.1238
2
7.2
-0.2461
0.4
3
10.8
-0.3655
4
14.4
-0.4807
0.2
5
18
-0.59
6
21.6
-0.6922
0
7
25.2
-0.7857
0
10
20
30
-0.2
7'
25.2
0.2143
8
28.8
0.1309
-0.4
9
32.4
0.0589
10
36
0
-0.6
11
40.5
-0.054
12
45
-0.0883
-0.8
13
49.5
-0.1058
14
54
-0.1094
-1
15
58.5
-0.1019
16
63
-0.0863
gpp1=
12
17
67.5
-0.0654
gpp2=
1.2
18
72
-0.0421
gpp=
13.2
19
76.5
-0.0194
gpm=
0.85
20
81
0
-0.6726
Cortante maximo en 0.7L1 por s/c vehicular en el tramo de V negativo( 2 vias)
cargas P
carga 4P en 0.7L1=
25.2
-0.7857
29
carga 4P en (0.7L1-4.27)
20.93 -0.67317944 interpolacion lineal
29
carga P en (0.7L1-2*4.27)
16.66 -0.54931611 interpolacion lineal
7.25
Cortante maximo en O.7L1 por s/c Vehicular=
Cortante maximo en 0.7L1 por s/c distribuida
sobrecarga distribuida dos vias
ws/c=
1.92
ws/c se colocara en toda la parte negativa del primer tramo y en el segundo tramo
V en 0.7L1 debido a ws/c en el primer tramo =0.5*ws/c*0.7857*0.7L1=
V en 0.7L1 debido a ws/c en el segundo tramo =-0.0849*ws/c*L1(de tabla)=
Cortante maximo en 0.7L1 por s/c distribuida ws/c=
Vs/c total incluido impacto en 0.7L1=
Vpp(peso propio) en 0.7L1=R0 por peso propio(g de tabla)-wpp*0.7L1=

40

50

Vpm(peso muerto) en 0.7L1=R0 por peso muerto(g de tabla)-wpm*0.7L1=

Cortante R1 en 0.7L1=1.25Vpp+1.5Vpm+1.75Vs/c=

20

30

40

50

60

70

80

90

Cortante VP
-22.7853
-19.5222039
-3.98254181
-46.2900457

-19.0076544
-5.868288 Verificacion=oordenadas L. de I. 2do tramo*ws/c*0.1L2=
-24.8759424
-61.5657608
-156.05568

-5.811264

-8.62767
-315.751186