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Passo 1

Foi determinado atravs da soma dos ltimos algarismos dos RAs dos
integrantes do grupo, e de acordo com a soma o resultado encontrado foi =4
9 + 9 + 2 + 0 + 6 + 8 = 34
Esse valor encontrado resultaria na identificao do valor de carga que foi
apresentado em uma tabela quadro 1, no manual de instruo da ATPS.
De acordo com a tabela o valor de carga que ser utilizado = 4500 lbf

Passo 2
Fazer uma pesquisa dos tpicos abaixo, de modo a entender quais as possveis
falhas que podem ocorrer dentro de um projeto mecnico:
1 Deformao Elstica ;
2 Escoamento ;
3 Indentao ;
4 Fratura Frgil ;
5 Fadiga ;
6 Corroso ;
7 Desgaste ;
8 Flambagem ;

1-Deformao Elstica; Quando se aplica um esforo mecnico, o seu efeito sobre o


material ocorre em 3 etapas: Deformao elstica, Deformao plstica, Ruptura. Na
deformao elstica no h ruptura das ligaes qumicas, apenas um alongamento
dessas, pela presena de uma fora adicional que se soma as foras eletrostticas
existentes que esto em equilbrio no material. Assim quando se aplica um esforo
externo os tomos se deslocam de suas posies iniciais, porm ao cessar esse esforo
eles retornam as suas posies de origem. Logo a deformao elstica retornvel e
podem ser repetidas infinitas vezes sem alterar a resistncia nem as propriedades do
material.
Na fase elstica a deformao proporcional ao esforo aplicado. A constante de propor
cionalidade chama-se Mdulo de Elasticidade (E)
E=/

Esse mdulo uma caracterstica do material, sendo proporcional energia das ligaes
qumicas entre seus tomos.
Tungstnio Tf= 3500C E= 39900 Kgf/mm
Ferro e ao Tf=1536C E= 21.000 Kgf/mm
Alumnio Tf=660 C E= 7000 Kgf/mm
Quando a tenso for do tipo de cisalhamento usa-se o modulo de cisalhamento G=/
onde a tenso de cisalhamento e a deformao de cisalhamento E e G se
relacionam pela expresso: E=2G(1+ ).Sempre que se aumenta elasticamente um
material em uma dimenso ele se reduz nas demais.A varivel que indica esse
percentual de variao se chama coeficiente de Poisson. Esse valor est em geral entre
0,25 e 0,35 para os metais =- lateral / direto.Desta forma a deformao elstica
sempre maior no sentido da fora que nas direes perpendiculares.
2 Indentao: Os ensaios de indentao Vickers tm sido amplamente utilizados para
a determinao da dureza superficial em diferentes materiais. Devido sua grande
versatilidade, numerosos trabalhos esto sendo desenvolvidos neste campo, estudandose novas metodologias e aplicaes para estes ensaios. Recentes trabalhos propem a
utilizao dos ensaios de indentao como uma ferramenta capaz de avaliar
caractersticas mecnicas como o mdulo de Young ( E ), a tenacidade fratura ( K IC )
e uma possvel curva de fluxo do comportamento elasto-plstico destes materiais.
Entretanto, a implementao destas metodologias para a avaliao das propriedades
mecnicas e os seus resultados obtidos ainda ocasionam dvidas no meio cientfico.
Estas dvidas so mais intensas quando se pretende avaliar a tenacidade fratura de
carbonetos de tungstnio com cobalto que, apesar de serem considerados materiais
frgeis, apresentam certo comportamento dctil. Estes materiais so utilizados na
fabricao de ferramentas de corte, as quais exigem uma grande dureza superficial
aliada a grandes resistncias compresso e ao desgaste. Devido a estas caractersticas
mecnicas peculiares, estes carbonetos so difceis de serem avaliados atravs dos ensai
os mecnicosconvencionais. Por isso, numerosos trabalhos utilizando testes no
convencionais tm sido desenvolvidos para determinar suas propriedades mecnicas e,
dentre estes, os ensaios Vickers tm se destacado. Contudo, esta tcnica de indentao
apresenta algumas limitaes e complicaes, principalmente na avaliao da
tenacidade fratura, das quais se destaca adversidade de equaes experimentais
encontradas na literatura que utilizam dois possveis modelos para prever os
mecanismos de nucleao e propagao de trincas. Em funo destas limitaes na
anlise dos ensaios experimentais Vickers e das diferentes equaes semi-empricas
encontradas na literatura para avaliao da tenacidade fratura do WC-Co, o uso de uma
tcnica numrica capaz de avaliar os campos de tenses e de deformaes durante o
ciclo do ensaio Vickers pode auxiliar em uma interpretao mais segura deste ensaio.Na
ltima dcada, esta metodologia comeou a ser estudada atravs de modelos discretos
de elementos finitos para avaliar o comportamento de diferentes materiais sob ensaio de
indentao. Porm, esta tcnica tambm tem apresentado
problemas, principalmente devido s limitaes computacionais e dificuldade na
implementao decritrios que sejam capazes de identificar os locais de nucleao e

propagao de trincas e o tipo de trincas formadas.


3 - Fratura Frgil: O teste de impacto o mais antigo entre os ensaios mecnicos. Sua
principal origem se deve aos navios, usados na Segunda Guerra Mundial, que
apresentavam rachaduras catastrficas, tanto em alto mar quanto nos cais. Devido a
estes danos, muitas pesquisas em torno de mtodos que fossem capazes de medir as
condies adequadas para o funcionamento ideal dos materiais foram desenvolvidas.
Estes eventos ocorreram mais intensamente nos meses de inverno, mostrando que o ao
doce utilizado nas estruturas tornava-se frgil em condies especiais. A possibilidade
de falha nas soldas foi aventada tambm como causa possvel dos colapsos.
Alm do caso dos navios, falhas por fratura frgil podem tambm ocorrer em
reservatrios pressurizados, pontes e dutos. A fratura frgil aquela em que no existe a
deformao plstica e ocorre a partir da formao e propagao de uma trinca. Os dois
principais mtodos de ensaio de impacto so Charpy e Izod
.Ambos usam o o pndulo como mquina para fazer os testes.Tendncias mais
modernas apontam para os testes de impacto com o uso de torres de queda,capazes de
produzir maiores velocidades, adequando os testes ao desenvolvimento de novos
materiais. Este tipo de ensaio denominado Teste da queda de peso ou Drop Weight.
.4 Fadiga: Fadiga um tipo de falha que ocorre em materiais sujeitos tenso que
varia no tempo.A falha pode ocorrer a nveis de tenso substancialmente mais baixos do
que o limite de resistncia do material. responsvel por 90% de todas as falhas de
metais, afetando tambm polmeros e cermicas.Ocorre subitamente e sem aviso
prvio.A falha por fadiga do tipo frgil, com muito pouca deformao plstica.
Fatores que afetam a vida de fadiga.
Nvel mdio de tenso quanto maior o valor mdio da tenso, menor a vida. Efeitos
de superfcie. A maior parte das trincas que iniciam o processo de falha se origina na
superfcie do material. Isto implica que as condies da superfcie afetam fortemente a
vida de fadiga.
Projeto da superfcie:
Evitando cantos vivos.
Tratamento da superfcie:
Eliminar arranhes ou marcas atravs de polimento. Tratar a superfcie para gerar
camadas mais duras (carbonetao) e que geram tenses compressivas que
compensam parcialmente a tenso externa.
5 Corroso: Processo inverso da Metalurgia Extrativa, em que o metal retorna ao seu
estado original.Corroso a destruio ou deteriorao de um material devido reao
qumica ou eletroqumica com seu meio. Corroso a transformao de um material
pela sua interao qumica ou eletroqumica com o meio
Corroso Geral: a corroso que se desenvolve em toda superfcie ocasionando perda
uniforme da espessura para potencializar a resistncia a esse tipo de corroso, sugerese o aumento dos teores de Cr (Cromo), Ni (Nquel) e Mo (Molibdnio), alm da adio
de Cu (Cobre).

Corroso em Frestas: um ataque localizado e ocorre em recessos, em cavidades,


frestas e outros espaos onde se acumula um agente corrosivo. Adies de Cr, Mo e N
(Nitrognio) aumentam a resistncia corroso.
6 Desgaste: O desgaste de componentes mecnicos pode ocorrer de cinco modos
diferentes: desgaste adesivo, desgaste abrasivo, desgaste por corroso, eroso e fadiga
superficial. Tambm deve ser visto que a fadiga sob corroso e a corroso por
microabrasao constituem se encaixam em mais de um modo ou em nenhum deles. A
falha por desgaste e um processo gradual que pode ser reparado em alguns casos, mas
inevitavelmente, todo sistema mecnico que falhe por ruptura ou obsolescncia falhara
por desgaste.
Desgaste adesivo: O desgaste adesivo ocorre quando duas superfcies limpas, isto e
sem a presena de contaminantes, esto em contato devido a uma carga de tal modo que
algumas das asperezas sem contato tendero a aderir umas as outras devido a forca de
atrao entre os tomos das superfcies destes materiais. Se ocorrer movimento de
deslizamento entre elas, as asperezas destas superfcies tendem a se quebrar e estes
micro pedaos aderem a uma das superfcies e as partculas que no aderirem causaro
riscos nas superfcies. O desgaste adesivo este estreitamente ligado ao fenmeno
da compatibilidade metalrgica. De tal modo que os materiais metalurgicamente
compatveis no apresentam facilidade de deslizarem um sobre o outro, devido a sua
aderncia mutua.
Desgaste abrasivo: O desgaste abrasivo e a remoo de material mais mole por um
mais duro na presena de movimento relativo, geralmente de deslizamento. Ele se da a
partir da ao de partculas duras abrasivas pressionadas e deslizando umas sobre
as outras e sobre as superfcies em contato. O desgaste abrasivo pode ser de dois corpos,
quando uma superfcie dura e rugosa desliza sobre uma superfcie de menor dureza,
produzindo ranhuras, e de trs corpos, quando as partculas duras so livres para rolar e
deslizar entre as duas superfcies. As partculas do material abrasivo so tipicamente
pequenas, duras e possuem extremidades afiadas. As mais utilizadas so os gros de
areia, partculas de metal ou oxido que atacam uma superfcie de metal. A dureza
relativa das partculas abrasiva influencia a taxa de desgaste. O desgaste produzido por
uma partcula abrasiva pode ser classificado como controlado e no controlado. So
exemplos de materiais abrasivos: diamante, alumina (Al2O3), zirconia (ZrO2),
Silica(SiO2) e vidro (silicato). So exemplos de materiais resistentes a abraso: Ferro
fundido branco com alto teor de cromo, aco ferramenta, Aco cementado e aco normaliza
do. So exemplos de desgaste abrasivo de dois corpos: usinagem, retificao, lapidao
esmerilhamento. J de trs corpos: polimento e a decapagem em tambor rotativo
7 Flambagem: Alguns tipos de esforos tendem a provocar instabilidades fsicas nos
elementos que os suportam. Na Figura 1.1 (a) temos a representao de uma barra reta,
sem esforos
externosatuantes. Na realidade, o "reto" geomtrico no existe na prtica e podemos con
siderar a barraligeiramente curva, conforme representao em forma exagerada, em (b)
da mesma figura. Se um esforo de trao aplicado como em (c) da figura, a tendncia

uma reduo da curvatura, ou seja, uma aproximao com a reta ideal e, com o
aumento da fora, a falha ocorre apenas pelo escoamento (plastificao) ou ruptura do
material. Se a barra comprimida como em (d) da figura, as foras atuantes tendem a
aumentar a curvatura original. Isso no significa que qualquer valor da fora de
compresso provoca esse aumento. A prtica e a teoria demonstram que existe um limite
acima do qual a essa falha, denominada flamblagem, ocorre Tal limite depende do
material e das caractersticas geomtricas da barra. Em outras palavras, podemos dizer
que a flambagem de uma barra comprimida a sua perda de estabilidade pela aplicao
de um esforo de compresso acima de um valor crtico. Essa instabilidade ocorre
devido a pequenas curvaturas como vimos e tambm a outros desvios, como
assimetrias, excentricidades, desalinhamentos,etc.Em muitos casos as tenses que
provocam a flambagem so inferiores s tenses mximas de compresso dos materiais.
Assim, a sua anlise importante no caso deelementos esbeltos de mquinas e de
estruturas. Para as ltimas, colunas so em geral as partes mais suscetveis flambagem.

Passo 3
Identificar no projeto do guindaste quais sero os modos de falha predominantes.
Atravs dos clculos, identificar se previsto ocorrer falhas no conjunto.
Modos de Falhas Predominantes em Guindastes.
As falhas predominantes nos Guindastes so: Deformao elstica, onde se a carga for
muito maior a carga suportada ele passa para o processo plstico podendo at se romper.
Desgaste do tipo corrosivo, que ocorre em ambientes normais em quase todos os
materiais. Flambagem, onde os esforos tendem a provocar instabilidades fsicas nos
elementos que os suportam.

Identificar no projeto do guindaste quais sero os modos de falha predominantes.


Atravs dos clculos, identificar se previsto ocorrer falhas no conjunto.
Calculo do dimetro do parafuso necessrio para resistir as tenses de cisalhamento
provocadas pela ligao de corte simples do tirante com a viga metlica, considerando
que a tenso resistente de cisalhamento do ao do parafuso vd de 120 MPa. Majorar
os esforos, fora de trao no tirante, por um coeficiente de segurana igual a 2.
O valor da tenso de cisalhamento varia da superfcie para o interior da pea, onde pode
atingir valores bem superiores ao da tenso mdia. O valor da tenso resistente foi
obtido com base nas especificaes da NBR 8800:2008.
Ao do parafuso
Tenso de ruptura a trao - fu = 415 Mpa
A fora de trao na qual os tirantes esto submetidos igual 12,57KN.

Majorando esta fora por um coeficiente de segurana igual a 2. Temos ento o


seguinte:
Ft = 12,57 KN
Coeficiente de segurana = 2
Ft majorada = 12,57 KN . 2
Ft majorada = 25,14 KN
Porm o painel est sendo segurado por dois tirantes preso por dois parafusos. Para o
clculo do dimetro do parafuso dividiremos essa fora peso do painel por dois, pois a
mesma est distribuda nos dois parafusos.
Ft = = 12,57KN
Resposta: Ft para cada parafuso igual a 12,57KN.
RELATRIO 1 Preveno de Falha
As falhas ocorreram quando no estamos atentos as manutenes preventivas, podemos
tambm aplicar vrios mtodos para prevenir as falhas. Podem ser aes imediatas (que
geram servios que so consumidos pelo produto final, independentemente do seu
estado de transformao) ou aes mediatas (que geram servios que so consumidos
por outras aes ou atividades do processo).
O gerente de operaes produtivas tem como prioridade ter estratgias que diminuem a
probabilidade de falhas e aprender com as falhas que acontecem. Afinal, falhas sempre
acontecero, e importante, que sempre existam polticas que ajudem a recuperar as
falhas e ferramentas para evitar que elas aconteam.
Calculo do dimetro o dimetro do parafuso necessrio para resistir a uma tenso de 120
Mpa conforme dado proposto de desafio.
Para isso ns utilizaremos da frmula de clculo da tenso mdia de cisalhamento para
duplo corte, ou seja, mdiav = Detalhe da ligao dos tirantes.
mdiav = 120 X 120
. = 0,2095 X d =
d = m X 1000 d = 8,16 mm
O primeiro dimetro do parafuso comercial em polegadas mais prximo ao resultado
encontrado de 3/8 que corresponde a 9,5225mm.
Passo 3:
Identificar no projeto do guindaste quais sero os modos de falha predominantes.
Atravs dos clculos, identificar se previsto ocorrer falhas no conjunto.
Deformao elstica: Se a carga for muito maior a carga suportada, ele passa para o
processo plstico podendo at se romper.
Desgaste do tipo corrosivo: Ocorre em ambientes normais em quase todos os materiais.
Flambagem: Onde os esforos tendem a provocar instabilidades fsicas nos elementos
que os suportam.
Fadiga: Uma falha por fadiga ocorre dentro de uma sucesso de ciclos de carga. O

nmero de ciclos que uma pea h de resistir depender do nvel de solicitao a qual
est sujeita.
ETAPA 2
Tema: Aula-tema: transmisso de potncia atravs de eixos, acoplamentos, chavetas e
estrias.
Identificar quais sero os modos provveis de falha para o eixo rvore do moito e
quais as prevenes a serem todas.
As falhas mais provveis que podem ocorrer no eixo do moito so: fratura por
cisalhamento, toro e desgaste por atrito.
Polia ou roldana, consta de um disco de madeira ou de metal, que pode girar em torno
de um eixo que passa por seu centro e normal ao seu plano. Na periferia desse disco
existe um sulco, denominado gola ou garganta, no qual passa uma corda ou cabo
contornando-o parcialmente.O eixo sustentado por uma pea em forma de U,
denominada chapa, que lhe serve de mancais. As polias, quanto aos modos de operao,
classificam-se em fixas e mveis.
Nas fixas os mancais de seus eixos (a chapa) permanecem em repouso em relao ao
suporte onde foram fixados. Nas mveis tais mancais se movimentam juntamente com a
carga que est sendo deslocada pela mquina. Cadernais e talhas so combinaes de
roldanas. Eis algumas ilustraes para tais roldanas:

Calcular atravs dos dados da etapa 1, o dimensional do eixo do moito. Atravs


desse clculo possvel identificar o perfil necessrio para suportar a carga sugerida.
Calculo de Carga no Guindaste
Calcular e construir, para o guindaste do projeto em questo, a tabela que fornece o
valor mnimo do ngulo , em graus, para as cargas variando em intervalos de 4500
lbf, conforme modelo na sequncia, considerando-se um coeficiente de segurana de
20% sobre o ngulo mnimo terico calculado.
Calculo dos ngulos mnimos a serem utilizados;
Formula abaixo como parmetro para chegarmos deduo inicial:
Guindaste trabalhando sem contrapeso e carga.
Mr = (G1 x d) + (G1 x d) + (G1 x dcos) ((1KN + G2) x dcos)
Aps calculo do ngulo necessrio acrescentar 20%, devido ao coeficiente de
segurana ( de Segurana).
Guindaste com contrapeso de X KN e carga de X KN.

Mr = (G3 x 0,9) + (G1 x d) + (G1 x d)+ (G1 x dcos) (( X KN + G2) x dcos)


Aps calculo do ngulo necessrio acrescentar 20%, devido ao coeficiente de
segurana ( de Segurana).
Entregar ao professor da disciplina, em uma data estipulada por ele, um relatrio
chamado: RELATRIO 2 Eixo rvore, os clculos realizados no passo 3 e o desenho
tcnico do eixo do moito dessa etapa.

Bibliografia
COSTAI, E. M. Falha ou Ruptura nos Metais. Disponvel em:
.
Bibliografia complementar
NIEMANN, Gustav. Elementos de mquinas. 1 ed. So Paulo: Blucher, 2009.
AOS VIC. Resumo dos principais aos para construo mecnica.
em: .
ENGEMET. Aos ligados para eixos, hastes e parafusos especiais. 2012.Disponvel
em:
.
AOTUBO. Caractersticas dos Aos. 2012.Disponvel em:
.
http://pt.wikipedia.org/wiki/Moit%C3%A3o#Rela. C3.A7.C3.B5es_de_for.C3.A7a
http://pt.wikipedia.org/wiki/Rolamentos
www-gmap.mecanica.ufrgs.br/~Igncio/homepage/.../grua_mem.pdf
http://www.skf.com/br/products/bearings-units-housings/ballbearings/principles/troubleshooting/bearing-failures-and-their-causes/index.html
http://exchange.autodesk.com/autocadmechanical/ptb/onlinehelp/AMECH_PP/2012/PTB/pages/WS1a9193826455f5ffa23ce210c8754311528c4.htmhttp://www.ebah.com.br/content/ABAAAeq_oAL/manutencao-lubrificacaomancais-rolamento-rolamentos-industriais
http://www.ehow.com.br/calcular-carga-maxima-guindaste-como_2