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Meios de Movimentao de

Carga

Professor: Julio Csar


Matria: Construo Naval II

Movimentao de Carga
A crise energtica dos anos 70 acabou por impor
ao mundo a necessidade de novas opes de
transporte orientadas, de forma geral, para ganhos
de eficincia, seja quanto ao consumo de
combustvel seja quanto capacidade de carga em
termos dinmicos; isto exigiu inovaes que
permitissem maior rapidez nos processos de carga

e descarga dos navios.

As alteraes observadas quanto aos tipos de embarcaes, reduzindo


por exemplo, progressivamente o nmero de cargueiros em uso,
substituindo-os por embarcaes que permitiam maior produtividade
na carga e descarga, resultaram tambm em outras modificaes em
todo o transporte martimo, implicando em:
- Aumento do porte das embarcaes;
Utilizao de sistemas computadorizados e automao gradativa
nos sistemas operacionais da embarcao;
Implantao de sistemas de propulso com reduo do consumo
de combustvel;

Desenvolvimento de novos tipos de embarcao, sejam os


especializados para transporte de carga unitizada, sejam os
voltados para o transporte conjugado de contineres e carga a
granel, ou granis slidos e lqidos.

Tipos de carga
(Granis slidos, lquidos e neo-granis)
Entende-se por granis slidos ou lquidos, todas as
cargas no embaladas e que assumem a forma dos
recipientes onde esto inseridos.
Granis slidos - Os granis slidos, transportados por via
martima, incluem basicamente minrios, farelos e gros
Granis lquidos - os lquidos so representados, principalmente,
por petrleo e derivados.
Neo-granis - so cargas slidas, homogneas, embarcadas em
grandes volumes. Como exemplos, podem-se citar: acar
ensacado, produtos siderrgicos, madeiras em bruto, celulose,
papel em bobinas, veculos transportados em navios Ro-Ro etc.

OS PRINCIPAIS TIPOS DE
ACONDICIONAMENTO DA CARGA GERAL
A carga geral ou solta, conhecida no meio martimo como
break bulk, inclui os volumes de carga acondicionados
sob dimenses e formas diversas, ou seja: sacaria, fardos,
caixas de papelo e madeira, engradados, tambores etc.
No permite obter ndices mais elevados de produtividade
nas operaes de carga e descarga, obrigando a realizar a
operao manualmente. Inclui tambm itens pequenos

que esto sujeitos a perdas e avarias.

Equipamentos para Movimentao de Carga


Geral

Equipamentos porturios utilizados na movimentao de carga geral


fracionada e unitizada nas suas formas primrias restringem-se geralmente
a empilhadeiras, na sua maioria com baixa capacidade (at 3 t.), e a
guindastes de cais com capacidade inferior a 10t. Quando h
movimentao de cargas pesadas, h a opo de utilizao de guindastes
sobre pneus ou de cbreas flutuantes.

Meios e Formas de Unitizao


A unitizao corresponde transformao de mercadorias com
dimenses menores em uma nica unidade com dimenses
padronizadas, o que facilita as operaes de armazenagem e
movimentao da carga sob a forma mecanizada.
As formas primrias de unitizao permitem aproveitar a infra
estrutura existente e incluem a utilizao de paletes, marino-slings
e mais recentemente o big-bag.

Meios e Formas de Unitizao

Paletes - so plataformas de madeira, com dimenses


padronizadas, sustentadas por ps ou vigas de madeira, nas quais
as mercadorias so empilhadas.

Meios e Formas de Unitizao

Marino-slings - so cintas de material sinttico, que formam uma rede,


com dimenses padronizadas, geralmente utilizadas para sacaria.

Meios e Formas de Unitizao


Big-Bag - so sacos de material sinttico, com fundo geralmente

circular ou quadrado, utilizados freqentemente para Produtos


industrializados em gro e ps, em substituio a sacaria.

Equipamentos de elevao e
transferncia
So equipamentos destinados a mover cargas variadas para
qualquer ponto dentro de uma rea fixa, onde a funo principal
transferir. So aplicados onde se deseje transferir materiais pesados,
volumosos e desajeitados em curtas distncias.
Gruas torre, Pau de carga, guindaste de bordo e Shiploader so
alguns exemplos de equipamentos de elevao e transferncia.

Gruas Torre - um equipamento utilizado para a elevao e a


movimentao de cargas e materiais pesados. As mais comuns so constitudas
por torre metlica, montada numa base que pode deslocar-se sobre carris. Na
parte superior existe uma estrutura normalmente horizontal ou inclinada
chamada de lana.

Pau de Carga - Denominao dada a um aparelhamento de


bordo, com funo semelhante a do guindaste de terra,
utilizando geralmente para retirar a carga do poro e coloc-la
no convs.

Guindaste de Bordo - Equipamento para movimentao de


carga. Na cabine o operador pode iar e arriar a carga,girar a
lana 360, suspender/abaixar a lana atravs do joysticks. Esse
guindaste poder operar com vrios tipos de carga desde que ao
seu ganho, sejam acoplados a acessrios compatveis para granis
slidos, contineres e carga geral. Sua capacidade S.W.L. de
40t.

Shiploader - aplicada para operaes de carregamento


contnuo de materias a granel, como por exemplo o minrio de
ferro, em terminal de barcaas. Alimentao da shiploader
fornecida pelo transportador de correia no solo.

Os tipos de navios de carga

Cargueiros - so navios construdos para o transporte de carga


geral, ou seja, carga acondicionada. Normalmente, seus pores so
divididos horizontalmente, formando o que poderamos chamar de
prateleiras (conveses), onde diversos tipos de cargas podem ser
estivados ou acomodados para o transporte.

Porta-Container- so navios especializados, utilizados exclusivamente para


transportar contineres, dispondo de espaos celulares. Os contineres so
movimentados com equipamento de bordo ou de terra. As unidades so
transportadas tanto nas clulas como no convs.

Roll-on/Roll-off (Ro-Ro)- so navios especiais para o transporte de


veculos, carretas ou trailers. Dispem de rampas na proa, popa e/ou na
lateral, por onde a carga sobre rodas se desloca para entrar ou sair da
embarcao. Internamente possuem rampas e elevadores que interligam os
diversos conveses.

Graneleiros - so navios destinados apenas ao transporte de


granis slidos. Seus pores, alm de no possurem divises, tm
cantos arredondados, o que facilita a estiva da carga.

Navios combinados

Mnero-Petroleiros(ore-oil) - So adequados tanto para o transporte de


minrio como de petrleo. Alguns possuem tanques e pores separados;
outros possuem tanques conversveis os quais, aps o transporte do
petrleo, so lavados e utilizados como pores, acomodando o minrio a
granel.

Graneleiros - petroleiros (Ore-Bulk-Oil) - So navios prprios para


transporte de petrleo e, alternativamente para mercadoria a granel,
como cereais.

Navios tanque - So embarcaes exclusivas para o transporte de granis


lquidos. Inclui os petroleiros. Possuem equipamento para bombear a
carga a bordo e vice-versa.

Concluso
Os meios de movimentao de carga do transporte
aquavirio, que tem o maior espao fsico do planeta,
talvez possa ser considerado o mais diversificado,
demandando diferentes qualificaes de pessoas em
uma organizao. Paradoxalmente, pode ser o mais
simples modal entre os demais. Essa particularidade do
abrangente universo que o transporte aquavirio possui,
exige do gerente uma viso ampla e ao mesmo tempo
especfica de suas atividades. E com certeza o meio
de transporte de cargas mais eficiente do mundo.

Bibliografia

WWW.FIESP.COM.BR
WWW.BOTECO1.COM
WWW.INCATEP.COM.BR
WWW.PORTOMAIS.COM