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LABORATORIO

DE FISICA I:
EXPERIENCIA
N7

ALUMNOS :
OBLITAS MANCILLA, ZAHAIRA
13190113
TORRES OROSCO, SERGIO
14190218
VALENCIA LUNA, LUIS
13190214

PROFESOR:
MEDINA MEDINA
HORARIO: 10-12 PM

2015

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

FIEE

EX
PERIENCIA N7

I.

Introduccin:
Qu es dinmica?
Dinmica es una rama de la fsica encargada de
estudiar las causas que originan el movimiento de
los cuerpos.
Qu son las Leyes de Newton?
Las leyes
de
Newton,
tambin
conocidas
como leyes del movimiento de Newton, son tres
principios a partir de los cuales se explican la
mayor parte de los problemas planteados por
la mecnica, en particular, aquellos relativos al
movimiento de los cuerpos. Revolucionaron los
conceptos bsicos de la fsica y el movimiento de
los cuerpos en el universo.

EXPERIENCIA N7

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FIEE

II. Objetivos:
1. Verificar la Leyes de Newton .

III. Fundamento Terico:


LEYES DE NEWTON:
La dinmica es la parte de la Mecnica que estudia las
relaciones entre las causas que originan los movimientos
y las propiedades de los movimientos originados. Las
Leyes de Newton constituyen los tres principios bsicos
que explican el movimiento de los cuerpos, segn la
mecnica clsica. Fueron formuladas por primera vez por
Newton en 1687, aunque la primera de ellas ya fue
enunciada por Galileo. Tal y como las vamos a ver aqu
slo son vlidas para un Sistema de Referencia Inercial.

Primera Ley de Newton:


Todo cuerpo que no est sometido a ninguna
interaccin (cuerpo libre o aislado) permanece
en reposo o se traslada con velocidad
constante.
Esta ley es conocida como la ley de inercia y explica que
para modificar el estado de movimiento de un cuerpo es
necesario actuar sobre l. Definimos una nueva magnitud
vectorial
llamada momento
lineal (o
cantidad
de
movimiento) p de una partcula:
p=m v

Momento

Lineal
Entonces
la
primera
ley
es equivalente a decir que un cuerpo libre se mueve con p
constante.
Consideremos el caso de dos partculas que, debido a su
interaccin mutua, describen un movimiento en el que sus
velocidades respectivas varan:

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FIEE

Dos partculas que interaccionan entre s no se


mueven con velocidad constante.

Como el conjunto de las dos partculas est aislado, su


momento lineal total se conserva:

Esta
expresin
se
conoce
como principio
de
conservacin del momento linealy se puede hacer
extensivo a un conjunto de N partculas. Operando en la
ecuacin anterior obtenemos que:

Esto significa que, como el momento lineal del conjunto de


las dos partculas se conserva pero el de cada una de ellas
por separado no permanece constante, lo que aumenta el
momento lineal de una de ellas ha de ser igual a lo que
disminuye el momento lineal de la otra. El ejemplo tpico
que demuestra este hecho es el retroceso que experimenta
un arma al ser disparada.

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Segunda Ley de Newton


Se define fuerza F que acta sobre un cuerpo
como la variacin instantnea de su momento
lineal. Expresado matemticamente:
d p

F=
dt

La unidad de fuerza en el S.I. es el Newton (N).


Una fuerza representa entonces una interaccin.
Cuando una partcula no est sometida a ninguna fuerza, se
mueve con momento lineal constante (Primera Ley).
Sustituyendo la definicin de momento lineal y suponiendo
que la masa de la partcula es constante, se llega a otra
expresin para la Segunda Ley:

Comentaremos algunos aspectos interesantes de esta


ecuacin:
o La aceleracin que adquiere un cuerpo es proporcional
a
la
fuerza
aplicada,
y
la
constante
de
proporcionalidad es la masa del cuerpo.
o Si actan varias fuerzas, esta ecuacin se refiere a la
fuerza resultante, suma vectorial de todas ellas.
o Esta es una ecuacin vectorial, luego se debe cumplir
componente a componente.
o En ocasiones ser til recordar el concepto de
componentes intrnsecas: si la trayectoria no es
rectilnea es porque hay una aceleracin normal, luego
habr una tambin una fuerza normal; si el mdulo de
la velocidad vara, es porque hay una aceleracin
tangencial, luego habr una fuerza tangencial.
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o La fuerza y la aceleracin son vectores paralelos, pero


esto no significa que el vector velocidad sea paralelo a
la fuerza. Es decir, la trayectoria no tiene por qu ser
tangente a la fuerza aplicada.
o Esta ecuacin debe cumplirse para todos los cuerpos.
Cuando analicemos un problema con varios cuerpos,
deberemos entonces tener en cuenta las fuerzas que
actan sobre cada uno de ellos y aplicar la ecuacin
por separado.

Tercera Ley de Newton


Volvamos a la ecuacin que relaciona las variaciones del
momento lineal de dos partculas que interaccionan entre
s. Si dividimos por el intervalo tiempo transcurrido y
tomamos el lmite cuando t tiende a cero:

p1
p2
=
t
t

d
p1 d
p
= 2
dt
dt

Atendiendo a la definicin de fuerza vista en la segunda ley:

Enunciamos ya la tercera ley:


Si un cuerpo ejerce una fuerza sobre otro, este
ltimo ejerce sobre el primero una fuerza igual en
mdulo y de sentido contrario a la primera.
Esta ley es conocida como la Ley de Accin y Reaccin.
Un error muy comn es cancelar las fuerzas que
constituyen un par accin-reaccin al estudiar un cuerpo,
pero hay que tener en cuenta que dichas fuerzasse
ejercen sobre cuerpos distintos, luego slo se
cancelarn entre s cuando consideremos el sistema
formado por los dos cuerpos en su conjunto.

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FIEE

Otro factor a tener en cuenta es que las fuerzas que


constituyen un par accin-reaccin siempre responden al
mismo tipo de interaccin.
Resumimos las leyes de Newton en este cuadro:

Leyes de Newton
Primera ley (partcula libre)
p=cte

Segunda ley
d p

F=
=m a
dt

Tercera ley

EXPERIENCIA N7

F12=
F 21

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IV.

FIEE

Materiales::

- Carro de madera

- Soportes universales

- Prensas

- Cronmetro

- Juego de pesas

- Varilla

- Prensa porta polea

- Clamps

- Poleas

- Listn de madera

- Regla

- Dinammetro

- Pesas de dos ganchos

- Cordelitos

EXPERIENCIA N7

V.

PROCEDIMIENTO

DE LA RELACIN FUERZA Y ACELERACIN.

1. Use la balanza de 3 brazos para masas mayores de 610g.


Coloque la pesa de 295g en el extremo de los brazos, lo
cual le permitir medir hasta 1 610g. Mida la masa del
carro.

2. Coloque la prensa porta polea en el borde ancho de la


mesa, y ajuste verticalmente el listn de madera al borde
de la mesa, utilizando para ello las dos prensas, el cual se
comporta como parachoques.

3. Marque la distancia de 80cm sobre la mesa, que es la


longitud entre el punto de partida y el parachoques.

4. Alinee la cuerda que ha de jalar al carro a la altura de la


polea, esta debe de estar paralela a la mesa; vea que la
cuerda tenga la longitud apropiada desde el carro pegado
al parachoques hasta el piso, cuyo extremo tiene al
portapesas vertical.
5. Coloque cuatro masas de 50g sobre el carro y ate el
portapesas al extremo de la cuerda despus de la polea
considere todas las masas y la masa del portapesas como
parte de la masa total del sistema.
6. Ponga al carro antes de la lnea del partidor, sincronice el
inicio del desplazamiento con el cronmetro y tome la
medida del tiempo. El peso del portapesas, ser llamada
F1.

80
cm

7. Luego retire una de las masas de 50g que se encuentran


sobre el carro y colquela sobre el portapesas. Este nuevo
valor ser llamado F2. No olvide de registrar los tiempos.
Continu este procedimiento hasta llegar a F5.
8. Poner las medidas en la Tabla 1.

Tabla 1
Masa del sistema :1.393kg
Distancia:0.80m
t1

t2

t3

t2

(m s )

(kg)

(N)

(s)

(s)

(s)

(s)

(s)

3.06

3.11

2.99

3.05

9.3

0.17

0.05

0.5

2.24

2.27

2.13

2.21

4.9

0.32

0.15

1.5

1.18

1.31

1.20

1.23

1.51

1.05

0.25

2.5

1.07

1.10

1.01

1.06

1.12

1.43

0.35

3.5

1.06

0.91

0.78

0.92

0.84

1.9

0.45

4.5

0.65

0.80

0.79

0.75

0.56

2.85

0.55

5.5

0.65

0.69

0.61

0.65

0.42

3.48

0.65

6.5

0.62

0.61

0.56

0.6

0.36

4.44

0.75

7.5

Como Vo=0
1 2
d=vo . t+ . t . a
2

Por lo tanto :
1
d= . t 2 . a
2

Por ejemplo:

1
0.8=0 ( 3.05 )+ ( 9.3 )( a )
2
1
0.8= (9.3)(a)
2
1.6=(9.3)(a)
a=0.17 m/s

Y asi sucesivamente .
Grafico 1:

Chart Title
8
7
6
5
4
3
2
1
0

Tabla 2 :
LA RELACIN MASA Y ACELERACIN.
1) Arme el sistema. Coloque el portapesas, esta es la fuerza
constante que se aplicar al coche para desplazarlo una
distancia de 0.80m.
2) Tome 3 veces el tiempo que demora el carro en cubrir la
distancia de 0.80 m
3) Aumente la masa del mvil colocando sobre el carro una
carga de 100g de masa, proceda a medir tres veces el
tiempo, prosiga de igual manera aumentando la carga de
100g y as hasta llegar a 500g.

Tabla 2 :
Fuerza cte.:0.50N
Distancia:0.80m
Masa

t1
(s)

t2
(s)

t3
(s)

t
(s)

2
t

(s)

Carga

del

de

coche

(m s2 ) masa
(g)

con
carga
M(kg)

Sin

2.40

2.42

2.42

2.41

5.80

0.28

2.47

2.45

2.50

2.47

6.10

0.26

100

1.443

2.52

2.52

2.67

2.57

6.60

0.24

200

1.543

2.62

2.70

2.65

2.65

7.02

0.23

300

1.643

2.82

2.77

2.78

2.79

7.78

0.21

400

1.743

2.83

2.77

2.81

2.80

7.84

0.20

500

1.843

2.81

2.86

2.85

2.84

8.06

0.19

600

1.943

2.90

2.99

2.95

2.95

8.70

0.18

700

2.043

Procedimiento :
Como Vo=0

carga

1.343

1 2
d=vo . t+ . t . a
2

Por lo tanto :
1
d= . t 2 . a
2

Por ejemplo:

1
0.8=0 ( 2.41 )+ ( 5.8 ) ( a )
2
1
0.8= (5.8)(a)
2
1.6=(5.8)(a)
a=0.28 m/s

Y asi sucesivamente .
Grafica 2:
1.8
1.6
1.4
Masa
1.2 del coche con carga M(kg)

Linear (Masa del coche con carga M(kg))

1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0.28000000000000003

0.26

0.24

0.23

Grafica 3:
Aceleraci
n

1/M(kg^(-1))

0.28

0.74

0.26

0.69

0.24

0.65

0.23

0.61

0.21

0.57

0.2

0.54

0.19

0.51

0.18

0.49

0.8
0.7
0.6
0.5
0.4

1/M(kg^(-1))

0.3
0.2
0.1
0
0.28000000000000003

0.26

0.24

0.23

DE LA RELACIN DE LA FUERZA EN LA ACCION


Y REACCIN
1. Arme el sistema . Conteste la pregunta Qu significa el
valor que indica el dinammetro?

El valor del dinammetro sali 0.5 N , el peso de cada masa


era de 500 g .El valor del dinammetro significa que el
sistema est en equilibrio porque marca la fuerza del peso
de la izquierda que es el mismo peso que se est aplicando
a la derecha .

2. Arme el sistema. Para evitar que la pesa caiga al suelo,


sujtela de la varilla superior con un cordel grueso; luego
jale del extremo C de la cuerda fina de dos modos

diferentes.
i) D un tirn normal en C con una fuerza de ms o
menos 1/8 kg, hacia abajo.
En qu punto de las cuerdas se rompen? Explique lo
sucedido.
La cuerda se rompe en el punto A porque al jalar lenta y
progresivamente todoel sistema, la pesa y las 2 cuerdas se
vuelven una y al llegar a su lmite la cuerdase rompe en el punto A
ii) De un tirn seco en C con una fuerza de ms de o
menos 3/4 kg hacia abajo.
En qu punto de las cuerdas se rompen? Explique lo
sucedido.
La cuerda se rompe en el punto B porque al jalar rpido y
bruscamente elsistema solo es formado por la pesa y
la cuerda inferior y de esta forma todo es tanrpido que al
llegar al lmite la cuerda se rompe en el punto B.

VI. CUESTIONARIO:
1.

Trace la grfica 1, F versus a, y halle la


frmula experimental por el mtodo de par de
puntos. Qu valor indica la pendiente que
denominaremos K1? .Calcule el error porcentual
cometido con respecto a la medida directa de la
masa del carro.
a

(m s2 )

(N)

0.17

0.5

0.32

1.5

1.05

2.5

1.43

3.5

1.9

4.5

2.85

5.5

3.48

6.5

4.44

7.5

Chart Title
8
7
6
5
4
3
2
1
0

(m s2 )

(N)

0.17

a*f

a2

0.5

0.085

0.29

0.32

1.5

0.48

0.10

1.05

2.5

2.63

1.10

1.43

3.5

5.00

2.04

1.9

4.5

8.55

3.61

2.85

5.5

15.68

8.12

3.48

6.5

22.62

12.11

4.44

7.5

33.3

19.71

x i=15.64

y i=32

m=

b=

x i . y i=88.35

7 ( 88.35 )(15.64)(32)
=1.38
2
7 ( 47.08 )(15.64)

(47.08) ( 32 )(15.64)(88.35)
=1.46
7 ( 47.08 )(15.64)2

y=1.38x+1.
46
El error porcentual es :

x i2=47.08

Error porcentual=

1.3431.38
=2.7
1.343

2. Cmo interpreta dinmicamente el origen de


coordenadas en la grafica 1?podria definir la
masa como?
El origen de coordenadas se interpreta como el momento
en que el cuerpo esta en reposo y por lo tanto la
aceleracin es nula por consecuencia la fuerza tambin.La
masa se obtiene dividiendo el valor de la fuerza entre la
aceleracin .
3. Trace la Grfica 2: a versus m, si la recta forma
un ngulo mayor que 90 con cualquier recta
paralela al eje x que la intercepta, ensaye la
Grfica 3 de proporcionalidad directa.

a) Halle la frmula experimental por par de puntos. Qu


valor indica esta otra pendiente?
b) Halle el error experimental cometido. Indique las
causas de este error y cmo lo minimizara.

1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0.28000000000000003

0.26

0.24

0.23

Proporcionalidad indirecta
y i=aceleracin

x i yi

x i2

1.343

0.28

0.38

1.80

1.443

0.26

0.37

2.08

1.543

0.24

0.37

2.38

1.643

0.23

0.38

2.69

1.743

0.21

0.37

3.03

1.843

0.20

0.37

3.39

1.943

0.19

0.37

3.77

x i=masa

2.043

0.18

0.37

4.17

x i=13.55

y i=1.79

x i . y i=2.98

x i2=23.31

m=

b=

7 ( 2.98 )(13.55)(1.79)
=0.16
7 ( 23.31 )(13.55)2

( 23.31 ) ( 1.79 )(2.98)(13.55)


=0.06
2
7 ( 23.31 )(13.55)

Y=0.16x-0.06

Proporcionalidad Directa

y i=aceleracin

x i yi

x i2

0.74

0.28

0.20

0.54

0.69

0.26

0.18

0.47

0.65

0.24

0.16

0.42

0.61

0.23

0.14

0.37

0.57

0.21

0.11

0.32

0.54

0.20

0.11

0.29

0.51

0.19

0.10

0.26

x i=1/ma

0.49

0.18

0.09

0.24

x i=4.8

y i=1.79

x i . y i=1.9

x i2=2.91

m=

b=

7 ( 1.9 )( 4.8)(1.79)
=0.76
7 ( 2.91 )( 4.8)2

(2.91)(1.79)(4.8)(1.9)
=1.46
2
7 ( 2.91 )(4.8)

Y= -1.76x + 1.46

0.8
0.7
0.6
0.5
0.4

1/M(kg^(-1))

0.3
0.2
0.1
0
0.28000000000000003

0.26

0.24

0.23

Error porcentual =

0.50.76
x 100 =34.2
0.76

4. Explique los enunciados de las leyes de Newt


on de otra manera
1ra. Ley:
Un cuerpo de masa constante permanece en estado de
reposo o de movimiento con una velocidad constante en
lnea recta, a menos que sobre ella acta una fuerza.
2da. Ley: Cuando un cuerpo es afectado por una fuerza
resultante estaexperimenta una aceleracin cuyo valor es
directamente proporcional a dichafuerza e inversamente
proporcional a la masa del cuerpo
3ra. Ley: Si un cuerpo le aplica una fuerza a otro (Accin);
entonces el
otro le aplica una fuerza igual y en sentido contrario al primero
reaccin)

5. . Es perezosa la naturaleza? Recuerde


ejemplos: del mago; la mesa, los platos y el
mantel; de los efectos que experimenta una
persona cuando viaja parada en un
mnibus.
Cuando una persona esta dentro de un mnibus depende
de ks velocidad de esta. Por ejemplo. Si el mnibus se
detiene repentinamente, la persona cambiar su posicin
debido a que seguir su movimiento en direccin hacia
donde se movis el mnibus inicialmente. Ya que este posee
una masa.
Por el contrario si un vehculo esta en reposo y dentro de
este de encuentra un cuerpo, este cuerpo tender a

mantener su posicin una vez que el vehculo haya iniciado


su movimiento de manera inmediata.
En caso del mago, los objetos mantienen su posicin sobre
la mesa debido a la masa que poseen, y es por estos mismo
que parecieran no moverse en absoluto el momento de tirar
el mantel.
6. Defina como relacin de masas de los dos
cuerpos al recproco de sus aceleraciones
producidas sobre estos cuerpos por la
misma fuerza. D una interpretacin. Cul
de los mviles tiene mayor inercia y cul es
su valor?
La oposicin que presentan los cuerpos a cambiar su estado de
reposo o de movimiento se llama inercia. La inercia se mide por la
cantidad de materia o masa que tiene un cuerpo; es decir, a
mayor masa, mayor inercia. Por ejemplo:es ms fcil levantar un
cuaderno que un mueble.

7. Analice los errores porcentuales y las


causas correspondientes. Enunciesus
conclusiones. Con los datos obtenidos
experimentalmente secumplen las leyes de
la dinmica?
De los errores cometidos durante el desarrollo de esta experiencia,
se lespuede atribuir a los diversos factores presentes como lo son
por ejemplo lafriccin en las ruedas del mvil, la friccin en la
polea, el rozamiento con el aire,errores cometidos al momento de
tomar los tiempos, etc.
8. Exprese literalmente, en grfico y en
smbolo las definiciones de newton,dina y

kilogramo-fuerza. Adems d las


equivalencias entre ellos.Sugerencia para
las definiciones de las unidades de la
fuerza:
Newton : Unidad fsica de fuerza que expresa la fuerza con la masa
expresadaen Kg y la aceleracin en m/s

VII.CONCLUSIONES:

Del experimento efectuado llegamos a


conclusiones que las leyes de Newton solo
son vlidas cuando se analizan dentro de
un marco de referencia inercial
Cuando las fuerzas estn actuando sobre
un cuerpo ejerce una aceleracin que se
encuentra en relacin inversa con la masa.

Otro aspecto que se debe recalcar es


pues el uso importante del mtodo de
regresin lineal para poder calcular la
ecuacin F vs a y m-1 vs a.

VIII. BIBLIOGRAFIA:
file:///C:/Users/user/Download
s/210166726-Informe-7Dinamica-y-Las-Leyes-deNewton.pdf
https://es.scribd.com/doc/210
166726/Informe-7-Dinamicay-Las-Leyes-de-Newton
https://es.wikipedia.org/wiki/D
in%C3%A1mica
http://acer.forestales.upm.es/
basicas/udfisica/asignaturas/fi
sica/dinam1p/dinam1p_1.html