You are on page 1of 32

BAGIAN 6

PELABUHAN
FENDER DAN ALAT PENAMBAT

NUR YUWONO
JURUSAN TEKNIK SIPIL,
FAKULTAS TEKNIK, UGM

1

PELABUHAN
FENDER

Pada waktu kapal merapat ke dermaga akan terjadi benturan
antara kapal dan dermaga. Walaupun kapal merapat dengan
kecepatan yang relatip sangat kecil, karena massa kapal sangat
besar, maka energi kapal yang membentur dermaga adalah cukup
besar.
Untuk menghindari kerusakan yang terjadi baik pada kapal
maupun pada dermaga maka pada lokasi (daerah kontak)
benturan tersebut diberi peredam energi (bantalan) yang biasa
disebut fender.
Fender direncanakan mampu menyerap sebagian energi kapal
yang membentur dermaga. Dengan adanya perubahan bentuk
fender dan atau dermaga maka energi yang tersisa tersebut
berubah menjadi gaya yang bekerja (menekan) pada dermaga.
Fender harus dipasang di sepanjang dermaga dan letaknya harus
sedemikian rupa sehingga kapal yang merapat akan selalu
mengenai fender tersebut baik pada waktu pasang maupun surut.
Ada beberapa macam fender diantaranya adalah: fender kayu,
fender karet, dan fender gravitas.
2

PELABUHAN
FENDER KAYU

Fender kayu dapat berupa
batang-batang yang dipasang
baik vertikal maupun horisontal
Kayu dapat menyerap energi
karena pada kayu tsb terjadi
difleksi ataupun berubah
bentuk.
Sifat / karakter fender kayu:

Fender
kayu

Mudah didapatkan di lokasi
pekerjaan.
Mempunyai tingkat kekerasan
yang rendah dibandingkan
dengan besi, beton ataupun
plat baja.
Kekuatan maupun durabilitasnya relatif rendah, sehingga
tidak cocok untuk melayani
kapal-kapal ukuran besar.

3

Fender ban biasanya dipasang untuk melayani kapal-kapal yang ukurannya relatip kecil. Pembuat fender yang terkenal diantaranya adalah: Goodyear Tire and Rubber Co.5 inchi. artinya diameter luar dari tabung tersebut DL= 15 inchi dan diameter dalamnya DD = 7.PELABUHAN FENDER KARET     Fender karet banyak digunakan karena mempunyai banyak keunggulan diantaranya adalah sifat elastisitas dan durabilitasnya yang tinggi dan mudah dibentuk. 4 . namun dapat dimanfaatkan sebagai fender. Titik terendah (terdalam) dari tabung ini terdapat lubang drainasi yang berfungsi untuk mengeluarkan air yang terperangkap di dalam tabung tersebut. dan Bridgestone Tire Company. Tabung selinder   Fender tabung dengan ukuran 15 x 7.5. Ban bekas sesungguhnya tidak didesain untuk keperluan fender. Fender karet mempunyai bentuk beraneka ragam diantaranya adalah: tabung selinder. block karet berbentuk segi empat atau V. Spesifikasi fender biasanya diberikan secara lengkap oleh pabrik yang membuat fender tersebut. Bentuk yang paling sederhana dari fender karet adalah ban mobil (biasanya ban bekas) yang dipasang di sepanjang sisi depan dermaga atau dipasang pada sisi kapal.

UNJUK KERJA FENDER 5 .

PELABUHAN FENDER KARET Fender ban bekas Fentek super cone fender 6 .

42 300 10 0.61 400 13 1.6 DD Lubang drainasi 7 .27 250 8 0.14 200 7 0.PELABUHAN FENDER KARET TIPE SELINDER  DL Contoh: Kode FR1 FR2 FR3 FR4 FR5 FR6 Diameter (mm) Gaya (ton) Energi (tm/m) 150 5 0.0 500 16 1.

PELABUHAN UNJUK KERJA FENDER 8 .

0 500H 500 3.00 188 2.0 270.50 315 6.5 225.00 45. B (mm) Energi (tm/m) Gaya Reaksi (ton) Defleksi (mm) 300H 300 3.0 600H 600 3.50 250 4.25 37.25 22.0 180.PELABUHAN FENDER KARET SEIBU TIPE V  Contoh Fender SEIBU tipe V Kode Tinggi H (mm) Panjang. L (m) Lebar.0 B L H 9 .0 400H 400 3.5 135.50 375 9.00 30.

PELABUHAN FENDER KARET 10 .

PELABUHAN FENDER KARET 11 .

PELABUHAN FENDER KARET 12 .

TUBAN FENDER KARET PELABUHAN 13 .PELABUHAN PT SEMEN GRESIK TBK.

menambah beban dermaga dan perawatannya tidak mudah. Apabila terbentur kapal. sedemikian rupa sehingga energi kapal yang menghantam dermaga dapat dipindahkan untuk menggerakkan sistem fender tersebut.PELABUHAN FENDER GRAVITAS  Dermaga  Karet. fender tersebut akan bergerak ke belakang dan ke atas. Fender gravitas pada akhir-akhir ini sudah banyak ditinggalkan karena konstruksinya rumit. Atau dapat dikatakan sebagian energi kapal yang membentur sistem fender diubah menjadi tenaga potensial. kayu Fender gravitas  Fender gravitas adalah fender yang terbuat dari tabung baja yang diisi dengan beton dan sisi depan diberi pelindung kayu dan digantung di sepanjang dermaga (bagian bawah). tergantung bobot kapal yang akan dilayani. 14 . Berat dari fender gravitas ini dapat mencapai 15 ton.

V2)/2g}Cm. Cs= 1 .Cs.d E = {(W. Cc= 1 maka: F = (W.V2)/2gd Keterangan: F = gaya yang bekerja pada fender (t) E = energi kapal arah tegak lurus dermaga (tm) d = defleksi fender (m) V = komponen kecepatan dalam arah tegak lurus sisi dermaga dengan sudut maks 100 (m/s) W = berat kapal bermuatan penuh (t) 15 .PELABUHAN PERENCANAAN FENDER  Dasar perencanaan      Kapal yang merapat dermaga membentuk sudut 100 Kecepatan kapal diambil kecepatan pada saat berthing.Ce.Cc. Kapal rencana diperhitungkan pada saat bermuatan penuh Energi kapal yang diperhitungkan hanya separuh energi total (ada yang mengambil seluruh energi) Formula:     ½. Ce= ½ . Untuk: Cm= 2 . E = ½ F.

Arah vertikal harus mempertimbangkan      Kedalaman air (m) 4-6 6-8 8-10 Jarak Fender (m) 4-7 7-10 10-15 Kapal Dermaga HWL Keadaan pasang surut Ukuran kapal Arah horisontal harus mempertimbangkan:  JARAK FENDER BERDASAR OCDI (1991) Ukuran kapal Lengkung haluan kapal Jarak fender 5 sd 10 % panjang kapal (< 20.PELABUHAN PERENCANAAN FENDER  Posisi fender   Posisi fender harus sedemikian rupa sehingga mampu melindungi kapal/dermaga dan menyerap energi kapal yang merapat untuk berbagai jenis kapal yang dilayani.000 DWT) LWL Fender 16 .

POSISI FENDER 17 .

PELABUHAN POSISI FENDER 18 .

FENDER DERMAGA PENYEBERANGAN 19 .

Menurut konstruksinya alat penambat dapat dibedakan menjadi tiga macam yaitu: (1) Bolder pengikat. angin dan gelombang. Kapal yang berlabuh ditambatkan ke dermaga dengan cara mengikatkan tali penambat ke bagian haluan. (2) Pelampung penambat. Alat penambat yang terdapat di dermaga ada dua macam yaitu: Bollard (corner mooring post) yang diletakkan di ujung dermaga dan Bitt yang diletakkan di sepanjang dermaga. dan dengan konstruksi bagian atas lebih besar dan diberi konstruksi khusus sehingga ikatan tali kapal tidak mudah lepas 20 . Alat penambat dapat diletakkan baik di daratan maupun di perairan. dan (3) Dolphin. Bollard biasanya lebih besar dan lebih kuat dibandingkan dengan Bitt. Menolong untuk mengerem kapal.PELABUHAN ALAT PENAMBAT  Alat penambat adalah suatu konstruksi yang digunakan untuk keperluan berikut ini:        Mengikat kapal pada waktu berlabuh agar tidak terjadi pergeseran atau pergerakan kapal yang disebabkan oleh arus. buritan dan badan kapal. Alat pengikat ini biasanya dibuat dari besi cor dengan kualitas bagus (tidak mudah korosi). Menolong berputarnya kapal.

000 20.000 50.5.000 2.001 – 100.2.001 – 20.000 5.PELABUHAN ALAT PENAMBAT  Penempatan Bitt Ukuran Kapal (DWT) .000 Jarak Maksimum (m) 10 – 15 20 25 35 45 Jumlah Minimum (buah) 4 6 6 8 8 21 .001 .001 – 50.

000 50.5 3.0 3.000 – 20.000 20.87 gaya horisontal 22 .5 2.001 – 100.0 2.000 – 50.000 5.0 2.001 .0 1.000 (Ton) 10 20 30 50 60 80 100 (Ton/m) 1. Bollard akan mendapat beban vertikal sebesar 0. 1976) Berat Total Kapal Gaya Pada Bollard (Displacement W) Gaya pd Bollard Tegak lurus dermaga (Ton) .2.0 2.5 4.000 10.0 1.PELABUHAN ALAT PENAMBAT W = 1.5 2.0 2.5 Disamping itu.2 sd 1.0 Sejajar Dermaga (Ton/m) 1.3 DWT  Gaya pada Bollard (Per Bruun.5.000 30.001 – 10.5 1.000 2.001 – 30.

PELABUHAN ALAT PENAMBAT 23 .

Gunung Sahari No.net.id kemsaia@rad.id LOAD (ton) POST BASE ANCHOR BOLT WEGHT (kg) D D1 H1 H2 D2 D3 H3 H4 15 250 400 250 88 600 500 100 45 M36-4 130 25 300 480 290 105 720 600 130 60 M48-4 220 35 300 480 290 105 720 600 130 60 M48-6 230 50 350 560 330 123 840 700 160 70 M56-6 360 70 400 640 370 140 960 800 190 80 M64-6 530 100 450 720 405 158 1180 1000 270 80 M64-8 820 150 550 880 485 193 1440 1220 340 100 M80-8 1480 200 650 1040 565 228 1700 1440 410 110 M90-8 2250 24 . Jakarta Pusat 10610. 75.net. KEMENANGAN Jl.PELABUHAN ALAT PENAMBAT PT. Indonesia. Fax: 021 4200052 Email: kemenangan@cbn.

PELABUHAN PELAMPUNG PENAMBAT    Pelampung penambat biasanya terdapat di kolam pelabuhan atau di daerah tunggu kapal di luar pelabuhan. Penambatan di kolam labuh harus diusahakan kapal ditambat pada dua sisi (haluan dan buritan) agar kapal tidak dapat berputar 3600. atau dengan pelampung penambat atau kombinasi antara jangkar dan pelampung penambat. Oleh karena itu pelampung harus diikat dengan baik dan diberi pemberat yang cukup (dapat mencapai 75 ton). Cara penambatan dapat dilakukan dengan berbagai cara diantaranya dengan jangkarnya sendiri. Kapal dapat saja berlabuh menggunakan jangkarnya sendiri namun dapat pula memanfaatkan pelampung penambat yang disediakan sebagai fasilitas pelabuhan. Pelampung penambat tidak boleh terseret oleh arus atau angin dari tempat yang telah ditentukan. Panjang pengikat harus cukup sehingga tidak tenggelam pada waktu pasang. 25 .

PELABUHAN PELAMPUNG PENAMBAT Penambatan pada satu sisi (haluan atau buritan). berakibat kapal dapat berputar 3600 tergantung arah arus laut dan angin Jangkar Pemberat 26 .

PELABUHAN TANJUNG PRIOK 27 .

atau gaya-gaya yang disebabkan karena hembusan angin. Dolphin lentur biasanya terbuat dari kumpulan tiang kayu atau besi. atau gelombang. Berdasarkan strukturnya dolphin dibedakan menjadi dua tipe yaitu: Dolphin Lentur dan Dolphin Kaku. Dolphin dibedakan menjadi dua macam yaitu: dolphin penahan (breasting dolphin) dan dolphin penambat (mooring dolphin). arus. sedangkan dolphin kaku terbuat dari kaison atau turap baja yang diisi mortar/beton 28 .PELABUHAN DOLPHIN     Dolphin adalah konstruksi yang digunakan untuk menambat kapal yang berupa tiang pancang. tiang dari turap baja ataupun dari kaison. Dolphin biasanya dipergunakan pula untuk menahan benturan kapal pada waktu merapat ke dermaga (jetty). Dengan demikian bangunan dilengkapi dengan fender. Dolphin penahan mempunyai ukuran lebih besar. gelombang ataupun arus. karena direncanakan selain untuk menambat kapal juga dipergunakan untuk menahan benturan kapal pada saat berlabuh dan menahan tarikan kapal pada waktu terjadi tiupan angin.

PELABUHAN DOLPHIN Fender Dolphin 29 .

PELABUHAN ALAT PENAMBAT Pelabuhan Singapura Pelabuhan Afrika Selatan 30 .

2 17.6 15. 31 .18 KVF 300 H 23.35 1.60 KVF 400 H 30.0 12. Kecepatan kapal pada waktu merapat 0. Bilamana dermaga menggunakan fender karet tipe V dari KEMSA RUBBER PRODUCTS.48 1. dengan koefisien blok kapal Cb = 0. maka jawablah pertanyaan ini.    Hitunglah berat kapal pada keadaan bermuatan penuh.25 m/det.52 1.75 KVF 250 H 19. dengan sudut datang kapal maksimum 10o pada saat berthing.30 1. dengan unjuk kerja permeter panjang fender pada defleksi 45 % dapat dilihat pada tabel.60.0 24.12 3.37 4.60 0.PELABUHAN FENDER  Tipe Fender CA CB F (ton) E (tm) F (ton) E (tm) KVF 200 H 15. Gambarkan sketsa dari fender karet tersebut.07 2. L = 150 m dan D = 7.00 SOAL Dermaga berbentuk wharf direncanakan untuk berlabuh kapal dengan bobot 15000 DWT. Hitunglah gaya akibat tumbukan kapal yang bekerja pada dermaga tersebut dan tentukan tipe fender yang diperlukan untuk dermaga tersebut.0 m. Ukuran kapal B = 32.0 m.

32 .