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Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia

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Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia


Alarma visual/acstica

Audi A7

Sacudida del freno


TTC 1.9sec

Velocidad (km/h)
Deceleracin (m/s)

TTC 2.1sec

de 100km/h a 60km/h

Frenada parcial
3.8m/s
TTC 1.7sec

Frenada parcial 2
5.3m/s
TTC 1.1sec

Deceleracin completa
TTC 0.1sec

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Reduccin de la velocidad:
90

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a 60km/h
100
km/h auf
60 km/h

optische
AlarmaWarnung
visual
TTC 3,4 sec

Acceleracin (m/s)
Verzgerung
(m/s)

akus
tischeacstica
Warnung
Alarma
TTC 1,7 sec

Teilbremsung
Frenada
parcial
3,0 m/s
TTC 1,7 sec

130

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110

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100
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Reduccin
de la velocidad:

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12 km/h

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Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia

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Velocidad (km/h)

Mercedes

Deceleracin (m/s)

de 100km/h a 60km/h
Alarma visual/acstica

Frenada parcial
4.5m/s
TTC 1.5sec

TTC 2.7sec

Deceleracin completa
TTC 0.6sec

130

120

110

-2

100
Speed reduction:

-4

22km/h

-6

90
80

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70

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60

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Velocidad (km/h)

Infiniti M De 100km/h a 60km/h

Deceleracin (m/s)

Alarma visual/acstica

Frenada parcial
5.8m/s
TTC 0.7sec

TTC 4.0sec
4

130

120

110

-2

100
Speed reduction:

-4

11km/h

-6

90
80

-8

70

-10

60

-12

50
3.5

3.0

2.5

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Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia

Velocidad (km/h)

Volvo V60
De 100km/h a 60km/h Alarma visual/acstica

Deceleracin (m/s)
Frenada completa
TTC 0.9sec

TTC 2.3sec
4

130

120

110

-2

100
Reduccin de la velocidad:
90

-4

19km/h

-6

80

-8

70

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60

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Aviso visua/acstico

VW Passat

Sacudida
TTC 2.2sec

Velocidad (km/h)
Deceleracin (m/s)

TTC 2.8sec

de 100km/h a 60km/h

Frenada parcial
1.3m/s
TTC 1.9sec

Frenada parcial 2
4.2m/s
TTC 1.3sec

130

120

110

-2

100
Reduccin de la velocidad
90

-4

20km/h

-6

80

-8

70

-10

60

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Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia

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Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia

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Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia

Prueba de fallo de funcionamiento A1 curvas

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Prueba de fallo de funcionamiento A2 adelantamiento de coche en movimiento

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U A*L

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Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia

Prueba de fallo de funcionamiento A3 frenada ficticia

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Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia

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Accidentes mortales por tipo de accidente

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64

ltimo Anuario estadstico de accidentes publicado


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4A

Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia

Accidentes mortales segn va


Zona urbana
15%

Carretera
85%

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Anlisis de accidentes ADAC 2009


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Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia

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Prueba a 50km/h
Sin Pre-Safe

Prueba comparative a 37.5km/h


con Pre-Safe
Cabeza

74%

Cuello

Conductor

Pecho
Muslo

89%

73

Rodilla

46%

Cabeza

45%

Cuello
Pecho
Muslo

74%

70

Rodilla

49%

Cuello

Muslo

90%

43%

Cabeza

Pecho

95%

74%

Pierna

Ocupante trasero

72%
86%

Pierna

Pasajero delantero

71%

48%

55

Rodilla
Pierna

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67%
38%
53%

Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia

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Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia

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Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia

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de 10active
aos, Audi
cabo actividades
de investigacin
sobre acciDesde
Audihace
hasms
been
in lleva
theafield
of accident
re- than
dentes. Utilizamos
nuestros
resultadosfor
parathe
el desarrollo
de sistemasofdeefseguridad
years.
We use
our results
development
ve and acactiva y pasiva.
En el futuro,
nuestra
atencin
estar
centrada
las funcionalisafety
systems.
In the
future,
our
focus
will en
bemejorar
on-around
dades de monitorizacin
completa.
prioridadwill
ser be
la interconexin
varios sensores.
monitoring
features.
TheLapriority
the inter-devarious
La interconexin
otros vehculos o con between
la infraestructura
de trfico,
es decir, comunisensors.
Theconinterconnection
other
vehi-nfrastruccacin
entre vehculos
y entre
vehculo
y -x,xayudar
a desarrollar sistemas
de seguridad
i.e.
vehi-to-vehicle
and
ve--to
communication,
will help
develop
activa todava
active
mejores.
safety sysOur
aim
stillsigue
is tosiendo
effectively
drivers
so that
ate
braking
Nuestro
objetivo
alertar a losalert
conductores
de forma
eficaz,early
de manera
que
steer
the aright
to prevent
andireccin
ferent para
assispuedan the
iniciarcar
una in
frenada
tiempodirection
o dirigir el coche
en la correcta
evitar
systems
them
master
difficult
a controlar estas difciles
un accidente.will
Los help
diferentes
sistemas
de asistencia
ayudarn
situaciones.
Peter Duba, Jefe de Sistemas de Asistencia al Conductor, Audi AG
, Audi AG

Peter Duba ,

Future
BMW
models
willsefocus
on the
protection
vehicleslos
and
the
Los futuros
modelos
BMW
centrarn
en la
proteccinofdedrivers,
los conductores,
vehsurroundings.
New
active
safety
systems
will
be
integrated
systems
for
the
culos y lo que les rodea. Los nuevos sistemas de seguridad activa sern sistemas
prevention
of frontal,
side and
rear-end
willyalso
include
the
integrados para
la prevencin
de los
impactosimpacts
frontales,which
laterales
posteriores
que
urban
environment.
In
combination
with
the
future
driver
assistance
systems,
tambin incluirn el entorno urbano. En combinacin con los futuros sistemas de asisinterconnected
all-around
sensors
and ynavigation
will ensure
a much
tencia al conductor,
los sensores
completos
los datos dedata
navegacin
interconectados
higher
safety
level.un nivel de seguridad mucho ms elevado.
permitirn
conseguir

Gerhard Fisher, Jefe de Sistemas Integrados y Activos, Grupo BMW

Pgina 41 de 50
Gerhard Fischer, Head of Integrated and Active Safety, BMW Group

Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia


To
easier
parking in poor
visibility
and condiciones
complement
Infinitiy comParaensure
asegurar
un aparcamiento
ms fcil
con malas
de the
visibilidad
Dynamic
Shield,
we are dinmica
developing
systems
that desarrollando
are able to detect
plementar Safety
el Paquete
de seguridad
de Infiniti,
estamos
sistemas
moving
Moving
Object
Detection Mientras
(MOD) which
is based de
on
que seanobjects.
capaces While
de detectar
objetos
en movimiento.
que la Deteccin
our
camera
system Around
View Monitor
produces
a warning
tone toView
alert
objetos
en movimiento
(MOD) basada
en nuestro
sistema de
cmaras Around
the
driver
to pedestrians
etc. inpara
thealertar
immediate
surroundings,
the radar
de peatones,
Monitor
produce
un tono de aviso
al conductor
de la presencia
sensors
of
the
Back-up
Collision
Intervention
(BCI)
technology
detect
etc. en el entorno inmediato, los sensores de radar y la tecnologa Back-up
Collision
vehicles
approaching
the side
backing
a parking
lot. BCI
Intervention
(BCI) detectafrom
vehculos
que when
se aproximan
porout
losof
laterales
mientras
se est
will
automatically
brake
the
car
to
prevent
a
collision.
saliendo de un aparcamiento. El sistema BCI frenar automticamente el coche para
evitar la colisin

Alexander Sellei, Director de Comunicacin, INFINITI Alemania

Alexander Sellei, Kommunikationsmanager, INFINITI Deutschland

La
enorme propagation
difusin de losofconocidos
y resolutivos
sistemasactive
de seguridad
espeStronger
the known
and successful
safetyactiva,
features,
notably AEBS,
is es
a short-term
tool atocorto
enhance
roadmejorar
safety.laMercedes-Benz
cialmente
el AEBS,
una herramienta
plazo para
seguridad en la
will therefore
factory-fit equipar
its new-generation
A andgeneracin
B-Class with
the radarcarretera.
Mercedes-Benz
de fbrica la nueva
de vehculos
de las
based ACollision
AssistCollision
including
distance
warning
and adaptive
Clases
y B con elPrevention
sistema de radar
Prevention
Assist
que incluye
aviso de
brake assist.
distancia
y asistencia de freno adaptativo
Mercedes-Benzs
mid-term
challenge isesthe
control
more complex
traffic
El
desafo a medio plazo
de Mercedes-Benz
el control
deofsituaciones
de trfico
ms
situations
such
as
intersections
and
pedestrians.
In
the
long
term,
we
are
complejas como las intersecciones y los peatones. A largo plazo, estamos trabajando
working
our vision
motoring
through
perfect
para
ponertoenimplement
prctica nuestra
visin of
de accident-free
la conduccin sin
accidentes
mediante
la asisassistance
and
safety
features.
tencia perfecta y las funcionalidades de seguridad.
Thomas Breitling (Prof. Dr-Ing), Director de Seguridad Activa/Dinmica de vehculos/Gestin de la energa, Desarrollo de coches Mercerdes-Benz
Thomas Breitling (Prof Dr-Ing), Direc tor of Active Safety/Vehicle Dynamics/Energy
Management, Development Mercedes-Benz C ars

La deteccin
de coches
y elautobraking
sistema de autofrenado
han respondido
como sein
esperaba
The
car'
s detection
and
system performed
as expected
the
en las pruebas.
Los accidentes
de trfico
estecommon
tipo son habituales
y nuestras tecnotests.
Traffic accidents
of these
kindsdeare
and our technologies
will
make
logas marcarn
a difference
la diferencia
also in real
tambin
life.en
Volvo
la vida
has
real.a El
vision
objetivo
of no
de one
Volvoshould
es que,be
en el
killed
or severely
injured
in a
new oVolvo
2020.Volvo.
Therefore
we este
ao 2020,
nadie sufra
lesiones
graves
muerabyenyear
un nuevo
Siguiendo
are
developing
more advanced
and
excitingtodava
safetyms
features
that ycan
objetivo,
estamoseven
desarrollando
sistemas de
seguridad
avanzados
sorhelp
the driver
to avoid
accidents
e.g. ina intersections
andpor
also
by developing
prendentes
que puedan
ayudar
al conductor
evitar accidentes,
ejemplo
en las
autonomous
technologies.
intersecciones,driving
y tambin
estamos trabajando en tecnologas de conduccin automtica.
Erik Coelingh, Experto en seguridad, Coches Volvo

Erik Coelingh, Senior Safety Expert, Volvo Cars

Volkswagens
priority willser
be desarrollar
to developlosknown
active
safetydesystems
La
prioridad de Volkswagen
conocidos
sistemas
seguridadoractimake
them attractive
price-sensitive
downmarket.
Onlybaja.
if these
vos
o hacerlos
atractivos for
parathe
el mercado
de los coches
de gama ms
Slo si
systems
strongly
penetrate
the en
passenger
we lograremos
will substantially
estos
sistemas
consiguen
penetran
el mercadocar
de market,
los turismos,
mejorar
improve road safety.
The en
carlaofcarretera.
the future
should
that asegurar
all usersque
enjoy
sustancialmente
la seguridad
El coche
delensure
futuro debe
a highloslevel
of active
safety.
prevention
is particularly
importantdewith
todos
usuarios
disfruten
de unCrash
alto nivel
de seguridad
activa. La prevencin
choregard
supermini cars
since con
theyrespecto
have comparatively
small crumple
ques
es to
particularmente
importante
a los coches supermini
puesto que
zones. Our Up! will
show
howzonas
serious
we are about
thisUp!
issue.
With this
car,
comparativamente,
tienen
menos
de absorcin.
Nuestro
Demostrar
lo serios
Volkswagen
will
set
a
new
benchmark.
We
will
surprise
you.
We
are
also
que somos en este tema. Con este coche, Volkswagen establecer un nuevo punto de
continuingLes
oursorprenderemos.
intensive efforts
to develop
the automatic
emergency
brakela
referencia.
Tambin
continuamos
esforzndonos
en desarrollar
assist
to
ensure
reliable
detection
in
traffic
situations
that
are
difficult
to en
asistencia a la frenada de emergencia automtica para asegurar una deteccin fiable
monitor
(e.g.
intersections).
situaciones de trfico difciles de controlar (ej., intersecciones).

Stefan Gies (prof Dr.-Ing), Jefe de Desarrollo de chasis para turismos, Volkswagen AG
Stefan Gies (Prof Dr-Ing), Head of Passenger Car Chassis Development, Volkswagen AG

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Anlisis comparativo de los sistemas avanzados de frenado de emergencia

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