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RESUMEN DEL ACTA DE EJECUCIN DEL ARTCULO

QUINTO DEL TRATADO DE LIMA DE 1929 Y


REGLAMENTO DEL ACTA DE EJECUCION
1. La Republica de Chile construir a su costo poniendo al servicio
de la Republica del Per dentro de los mil quinientos setenta y
cinco metros de la baha de Arica.
Un malecn de atraque para vapores de calado
Un edificio para agencia aduanera peruana
Una estacin terminal para el ferrocarril a Tacna
Siendo est aprobada por el Per la ubicacin y construccin de
estas obras.
2. El Per gozara de independencia propia del ms amplio puerto
libre.
3. Las facilidades de puerto que el Tratado en su artculo quinto
acuerda al Per, brinda el ms absoluto libre trnsito de
personas, mercaderas y armamentos al territorio peruano y
desde este a travs del territorio chileno. Adems el Peru
gozara a perpetuidad del derecho mas amplio de servidumbre
en la parte en que la lnea del ferrocarril Tacna-Arica atraviesa
territorio Chileno.
4. El Gobierno del Peru recibe a plena satisfaccin las obras.
Designa a la Empresa Nacional de Puertos S.A. (ENAPU)
para que opere el malecn de atraque
Designa a la Empresa Nacional de Ferrocarriles (ENAFER)
para que realice la administracin, operacin ferroviaria y
labores conexas de la Estacin de Ferrocarril.
La Aduana del Peru, ENAPU podrn internar en Chile y estarn
exento de derechos de aduana y dems gravmenes que se
perciban por la aduana.
5. ENAPU y ENAFER podrn contratar los trabajadores necesarios
para el buen funcionamiento de los establecimientos y zonas,
as como del ferrocarril Tacna - Arica.
El Gobierno de Chile, otorgara en un plazo breve el permiso de
residencia o visacion en calidad de trabajador sujeto a contrato,
a los trabajadores peruanos o de otra nacionalidad de las
empresas y Aduana del Peru y por un buen cumplimiento de sus
funciones las autoridades chilenas otorgaran a los trabajadores
no residentes en Arica las facilidades necesarias para circular
entre la provincia de Arica y el territorio peruano.
6. El mantenimiento, la conservacin y la contratacin de seguros
de la superestructura de los establecimientos y zonas, as como
de las instalaciones ferroviarias, estarn a cargo del Per. El

mantenimiento, la conservacin, y la contratacin de seguros


de su infraestructura estarn a cargo de Chile.
7. Se respetaran las funciones que corresponde ejercer a ENAFER,
ENAPU y Aduana del Per, as mismo el trfico que sea
necesario realizar a travs de la rea de conexin ferroviaria, no
debe constituir obstculo o impedimento al ms absoluto libre
trnsito del que goza el Per.
8. Las personas en trnsito portaran una tarjeta emitida por la
autoridad migratoria chilena que acredite su calidad de pasajero
en trnsito, la que entregaran al pasajero por la empresa
transportadora a la llegada de la nave al puerto o a la llegada
del ferrocarril a la Estacin
en Arica, luego se har la
devolucin de ese documento a la empresa transportadora al
momento del embarque de la nave o al abordar el ferrocarril.
Las personas en trnsito que salgan del rea de libre trnsito se
sujetaran al control de ingreso y salida por las autoridades
migratorias chilenas.
9. La Aduana del Peru controlara el ingreso y salida de mercancas.
La aduana de Chile recibir copia de los documentos relativos a
la mercanca y podr realizar un control externo del precintado
de vagones y sellos de contenedores antes de la partida del
tren a Tacna.
En caso de encontrar bultos en malas condiciones o con seales
de haber sido violentados o de existir presunciones fundadas de
actos ilcitos la Aduana de Chile requerir la intervencin de la
Aduana del Per.
La mercadera en trnsito desde y al territorio peruano deber
venir declarada como tal en el manifiesto de carga, en el que
constar el origen y su destino final.
10.
Las mercaderas y los armamentos en trnsito estn libres
del pago de derechos aduaneros y de cualquier otro gravamen
que se perciba por la Aduana de Chile.
11.
Las rentas que generen las actividades y los servicios a
cargo de ENAPU Y ENAFER; para efecto de que el Per goce de
la independencia propia del ms amplio puerto libre, estar
libres del Impuesto a la Renta as como los servicios de
transporte ferroviario de pasajeros y los servicios que se
presten directamente a dichas mercaderas y armamentos
estn libres del Impuesto al Valor Agregado.
12.
Las mercanca peligrosas debern ser tratadas como
descarga directa o despacho inmediato.

Reglamento del Acta de Ejecucin


El Per recibe para la realizacin de la operaciones ferroviarias y
portuarias una parrilla ferroviario, una caseta de vigilancias, un
bscula, un pozo de revisin de mquinas, una bodega para
almacenaje e instalaciones elctricas y sanitarias.
Adems el Gobierno de Chile facilitara a ENAPU el otorgamiento de la
documentacin correspondiente para el desarrollo de sus actividades.
Se podr hacer Uso del lanchonaje para aquellas naves que por su
calado no puedan acoderar en el malecn de atraque al servicio del
Per.
Para efectos del transporte ferroviario contemplado en el Acta de
Ejecucin, la Aduana del Per emitir un documento de trnsito para
las mercaderas y armamentos, cuya copia ser entregada por sta a
la Aduana de Chile al ingreso o a la salida del ferrocarril del recinto
portuario en Arica. El modelo del mencionado documento de trnsito,
figura como anexo al presente Reglamento.
Las mercaderas que arriben de ultramar al malecn de atraque en
Arica, vendrn acompaadas por el certificado fito o zoosanitario
expedido por el organismo nacional competente del pas de origen y
las declaraciones adicionales correspondientes, donde deber constar
el cumplimiento de los requisitos fito o zoosanitarios exigidos por el
SENASA y el SAG.
Las naves cuya totalidad de las cargas a desembarcar en Arica
tengan por destino el territorio peruano, atracarn en el malecn al
servicio del Per. Del mismo modo, atracarn en dicho malecn
aquellas naves con o sin carga, que tengan como nico propsito
embarcar bienes provenientes del territorio peruano. El atraque se
producir a solicitud del armador.

Las naves que tengan algn componente de carga con destino al


territorio peruano, podrn a solicitud del armador, atracar en el
malecn al servicio del Per para su desembarque. El mismo criterio
regir para el embarque de mercaderas.
Dentro de un plazo no superior a noventa das contados desde la
fecha de suscripcin del Acta de Ejecucin, el Gobierno de la
Repblica de Chile efectuar los trabajos y reparaciones de los
establecimientos y zonas, con el objeto que stos se encuentren en
perfecto estado al momento de su recepcin. Durante este perodo,
ENAPU, ENAFER y Aduanas del Per realizarn con la Empresa
Portuaria Arica las coordinaciones que fueren pertinentes para tal fin.

OPINION
Luego de la Guerra del Pacifico peruanos y chilenos firmaron en la ao
1929 el Tratado de Lima, chile le entregaba diferentes bienes dentro
del territorio chileno

Un malecn de atraque para vapores de calado


Un edificio para agencia aduanera peruana
Una estacin terminal para el ferrocarril a Tacna

Lo cual es totalmente inexacto ya que el malecn de atraque para


vapores de calado que entregara chile a su costo es solo un Borde de
Atraque al lado exterior del Puerto, adems el edificio para la agencia
Aduanera Peruana se encuentra fuera del a baha de Arica y no
dentro.
Hoy en la actualidad:
El malecn de atraque para vapores de calado se encuentran en total
abandono, este malecn podra ser una gran herramienta de

crecimiento para el Per y no podra y no es porque cuando el Per


intento modernizarlo, implementarlo y/o ampliarlo para
las
autoridades chilenas no han dado su autorizacin. Este muelle
necesita ser remodelado para poder recibir buques de mayor tonelaje
y no debe ser ningn impedimento el hecho de que las autoridades
chilenas se opongan simplemente reclamar lo que se acord.
Un detalle a resaltar es que en el acta de ejecucin del ao 1929 dice:
Las mejoras de la infraestructura sern convenidas entre ambos
Gobiernos. El Gobierno del Per podr efectuar las mejoras necesarias
para impedir el deterioro en los establecimientos y zonas. Las
mejoras tiles y de recreo u ornato, as como las ampliaciones de la
superestructura, sern convenidas con el Gobierno chileno
Lo cual no se est cumpliendo porque cuando se trat de mejorar la
infraestructura el Gobierno Chileno exigi a ENAPU que hiciera un
estudio a cargo de empresas chilenas, y al presentar este no ha sido
aprobado.

El Ferrocarril dejo de funcionar en el mes de marzo en el ao 2012.


Que fue transferido por ENAPU al Gobierno Regional de Tacna.