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INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE LOS RIOS

Balancn, Tabasco

INSTALACIONES
ELECTRICAS
Motores sncronos y asncronos

Instituto Tecnolgico Superior de los


Ros

Materia:
Instalaciones elctricas
Unidad 3
Trabajo:
Investigacin documental
Tema:
Motores sncronos y asncronos
Catedrtico:
Ing. Carlos Enrique Ehuan de la Cruz
Nombre del alumno:
Martin Fredy Lpez Mayo
Carrera:
Ing. Electromecnica
Semestre: sexto
Control:
112E20458

Marzo 19, 2015


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Introduccin:........................................................................................................ 3
Objetivo:.............................................................................................................. 3
Motores sncronos................................................................................................ 4
Principios de funcionamiento................................................................................ 4
Circuito equivalente.............................................................................................. 6
Mtodos de arranque............................................................................................ 6
Maquinas asncronas............................................................................................ 8
Principio de Funcionamiento................................................................................ 8
Constitucin de la Mquina Asncrona Trifsica (Tipos de Motores)........................9
Motor con Rotor Bobinado.................................................................................. 10
Motor con Rotor en Jaula de Ardilla.....................................................................11
Conclusin:....................................................................................................... 12
Bibliografa:....................................................................................................... 12

Introduccin:
Los motores sncronos y asncronas son la parte principal en una
industria por la cual cumplen con funciones diferentes, como por la
maquina sncrona se puede utilizar como generador de corriente alterna,
y otras de las partes ms importantes de esta mquina es su forma de
arrancar como la reduccin de la frecuencia, arranque con motor
primario externo, con devanado de amortiguamiento y el arranque
automtico, en las cuales estos motores se conectan a un sistema
trifsico.
Otras de las cuales es ms utilizado es el motor asncrono por sus
principios de funcionamiento como la jaula de ardilla motor no cuenta
con escobillas en la siguiente investigacin se dar a conocer estos tipos
de motores.

Objetivo:

Reconocer las diferencias entre estos dos tipos de motores.


Conocer sus partes principales y sus caractersticas
Aprender a regular las velocidades y las conexiones

de

alimentacin

Motores sncronos
La mquina sncrona es una maquina reversible ya que se puede utilizar como
generador de corriente alterna o como motor sncrono. Est constituido por dos
devanados independientes.
a) Un devanado inductor, construido en forma de arrollamiento concentrado o
distribuido en ranuras alimentado por corriente continua, que da lugar a los
polos de la mquina y que se coloca en el rotor.
b) Un devanado inducido distribuido formando un arrollamiento trifsico
recorrido por corriente alterna ubicado en el estator que est constituido de
un material ferromagntico, generalmente de chapas de acero al silicio.
La estructura del rotor puede ser en forma de polos salientes o de polos lisos
como se ve en la figura 1. Si el motor tuviese solo un par de polos.

Principios de funcionamiento
Si un alternador trifsico se le retira la maquina motriz y se alimenta su estator
mediante un sistema trifsico de corriente alterna se genera en el estator un
campo magntico giratorio, cuya velocidad sabemos que es de N=60f/p donde f es
la frecuencia de la red, y es el nmero de pares de polos del rotor. Si en estas
circunstancias, con el rotor parado, se alimenta el devanado del mismo con
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corriente continua se produce un campo magntico del estator. Los polos del rotor
estn sometidos ahora a tracciones y repulsiones en breves periodos de tiempo,
por parte de los polos del estator pero el rotor no consigue girar, a lo sumo vibrara.
Al llevar el rotor a la velocidad de sincronismo, hacindolo girar por medio de un
motor auxiliar al frenarse polos de signo opuesto se establece un enganche
magntico que les obliga a seguir girando juntos, pudiendo retirar el motor auxiliar
este enganche magntico se produce ya que el campo giratorio arrastra por
atraccin magntica al rotor en el mismo sentido y velocidad.

En la figura 2 se muestran dos conductores del inducido enfrentando a dos polos


consecutivos del rotor por dos instantes de tiempo consecutivo. Se puede concluir
que si el rotor est en reposo o gira a otra velocidad diferente a la del sincronismo,
el par medio que desarrolla al conectarlo a la red es nulo por lo que el mor no
arranca.

Circuito equivalente
Ya que el motor sncrono es igual fsicamente al generador, las ecuaciones
bsicas de velocidad, potencia y par son las mismas. La nica diferencia es que el
sentido de flujo de potencia (y por lo tanto el sentido de la corriente de carga) es
opuesto para el motor.
Consideremos un motor sncrono funcionando en rgimen estacionario con una
tensin de fase U. suponemos que la reactancia de dispersin es constante, que
se pueden despreciar las perdidas en el hierro y que el entrehierro es uniforme en
la figura 3 se puede ver el circuito elctrico equivalente (diagrama de Blondel) que
representa al motor sncrono conectado a la red en la cual es estator se comporta
como el primario de un transformador.

Mtodos de arranque
Como se mencion antes, cuando el motor est detenido y se lo conecta a la red,
ste vibrar fuertemente y se sobrecalentar. Existen varios mtodos para
arrancarlo de forma segura. A continuacin se describirn los tres mtodos ms
utilizados y finalmente se mostrar un circuito para el arranque automtico.
1. Arranque por medio de la reduccin de la frecuencia elctrica Si los campos
magnticos del estator en un motor sncrono giran a una velocidad lo
suficientemente baja, no habr ningn problema para que el rotor se acelere y se
enlace con el campo magntico del estator. Entonces, se puede incrementar la
velocidad de los campos magnticos del estator aumentando gradualmente la
frecuencia hasta su valor nominal de 50 Hz. Para esto pueden utilizar
accionadores de estado slido como ciclo convertidores.
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2. Arranque con un motor primario externo.


Para llevar al motor a su velocidad sncrona se le puede adjuntar un motor de
arranque externo. Una vez alcanzada esta velocidad, se conecta la mquina en
paralelo a la red y se desconecta el motor primario del eje. El motor de arranque
puede tener valores nominales mucho ms pequeos que el motor que arranca ya
que slo debe superar la inercia de la mquina sncrona en vaco.
3. Arranque con devanados de amortiguamiento.
ste es el mtodo ms popular de arranque. Recibe el nombre de devanado
amortiguador porque reduce las oscilaciones que se producen en los procesos
transitorios de las mquinas: acoplamiento a la red, vibraciones bruscas de carga
elctrica o mecnica, etc. Los devanados de amortiguamiento son barras
especiales dispuestas en ranuras hechas en la cara del rotor en un motor y en
cortocircuito en cada extremo con un anillo (figura 10). Esto crea un rotor del tipo
jaula de ardilla y el motor arranca como si fuera un motor asincrnico trifsico.

4. Arranque automtico.
Mediante el siguiente circuito se puede arrancar al motor de forma automtica.
Primero se cierra el interruptor 1 que alimenta al estator del motor. En el instante
de arranque el rotor tiene la frecuencia de la red (alta frecuencia). En el circuito del
rotor, que alimenta la resistencia de arranque, para que sta absorba la tensin
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elevada de las bobinas de los polos, aparece una diferencia de potencial a los
bornes de la reactancia. Esta diferencia de potencial alimenta una bobina del rel
polarizado, que mantiene abierto los contactos del mismo. La mquina arranca
como motor asncrono debido a la jaula de ardilla que poseen los polos del rotor. A
medida que aumenta la velocidad, la frecuencia del rotor disminuye, por
consiguiente disminuye la diferencia de potencial a los bornes de la reactancia
hasta que sta no puede mantener el yugo del rel, ya cercana a la velocidad de
sincronismo, y cierra los contactos de l. Al cerrarse este contacto se alimenta la
bobina del contacto, quien cierra los interruptores 2 y abre el 3 quedando de esta
manera alimentado el rotor por corriente continua y funcionando en sincronismo.

Maquinas asncronas
Principio de Funcionamiento
Para explicar el funcionamiento de un motor asncrono trifsico, nos vamos a
servir del siguiente smil. Supongamos que tenemos un imn movindose a lo
largo de una escalerilla conductora tal y como se indica en la figura adjunta. Este
imn en su desplazamiento a velocidad v provoca una variacin de flujo sobre los
recintos cerrados que forman los peldaos de la escalera. Esta variacin de flujo
genera una f.e.m., definida por la Ley de Faraday:

Que a su vez hace que por dichos recintos circule una corriente. Esta corriente
elctrica provoca la aparicin de una fuerza sobre la escalera definida por F = I L B
que hace que la escalera se desplace en el mismo sentido que lo hace el imn.

La escalera nunca podr desplazarse a la velocidad del imn, pues en el supuesto


caso de que se desplazase a la misma velocidad que el imn, la variacin de flujo
sobre los recintos cerrados sera nula, y por tanto la f.e.m. inducida tambin y por
tanto la fuerza resultante tambin sera nula.
En

un

motor

asncrono

la

escalera es el desarrollo lineal


del rotor y el campo magntico
que se desplaza es originado
por un sistema trifsico de
corrientes que circulan por el
estator (Teorema de Ferraris).
Constitucin de la Mquina Asncrona Trifsica (Tipos de Motores).

Motor con Rotor Bobinado

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Motor con Rotor en Jaula de Ardilla

El rotor en estos motores est constituido por dos jaulas, una externa, de menor
seccin y material de alta resistividad, y otra interna de seccin mayor y material
de baja resistividad. Ambas jaulas estn separadas entre s en cada ranura por
medio de una delgada rendija que aumenta el flujo de dispersin en la jaula
inferior. De este modo se consigue una jaula exterior de alta resistencia y baja
reactancia y una jaula interior de baja resistencia y baja reactancia.
En el arranque (la reactancia predomina sobre la resistencia, pues f es grande) la
corriente fluye en su mayor parte por la jaula exterior (menor reactancia).
A la velocidad nominal (las resistencia predomina sobre la reactancia, f es muy
pequea) la corriente fluye en su mayor parte por la jaula interior (menor
resistencia).
Con todo esto se consigue que en el arranque la resistencia se alta, lo que implica
alto par de arranque y baja intensidad, y a la velocidad nominal, como la
resistencia es baja, se tiene buen rendimiento.

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Conclusin:
El principio de funcionamiento de estos motores se basan en los motores de
corriente directa en las cuales estas funcionan con imanes permanentes, en este
caso en los motores sncronos utilizan bobinados en el rotor que soporten
tensiones muy elevadas y consumen mucha corriente por lo general esta
funcionan con sistemas trifsicos, y los motores asncronos utiliza el cmo rotor la
jaula de ardilla por lo tanto no cuanta con escobillas dicho de otra forma no
cuenta con embobinado en la parte del rotor.

Bibliografa:
http://www1.frm.utn.edu.ar/mielectricas/docs/APUNTES_MAQUINAS_ELECTRICA
S-_U_3_v1.1.pdf
www1.frm.utn.edu.ar/.../APUNTES_MAQUINAS_ELECTRICAS-_U_3.pdf
www-app.etsit.upm.es/.../teat/.../motor%20asincrono%20trifasico.pdf

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