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UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

1FLY ASH FOR CONCRETE

Docente: ALDO EMILIO CABRERA DIAZ

Autores:
CHAVEZ CALUA, FRANKLIN
GAITAN CACHI, GABRIEL
GOICOCHEA SANCHEZ, Bryan

Cajamarca 29 de Junio del 2015

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................................... Resistencia a la flexión.....................16 5....... OBJETIVOS..................8............................................................17 5.....................10..........14 5................................. Definición......15 5.......................................................................................4............................... Trabajabilidad.......................................................................... Permeabilidad........................................Índice 1.....20 6.......8.................................16 5................1...12....................... RESUMEN................... Módulo de elasticidad......................................15........ Propiedades del concreto que contienen cenizas volantes..................................................15 5....................18 5......................................... Resistencia Mecánica........................ Limitaciones............................... Desventajas........................................................................................ 5.............14 5..............1.......................12 5.......5................................................................................................... Inclusión de aire en el concreto fresco..19 5.............................8........................16 5................................... Beneficios.1.....2....... Resistencia La Congelamiento Y Al Deshielo................................................ Objetivo General:.....................16.............. Resistencia a la compresión.............18 5..........1................7..............................14 5.......... Resistencia Al Ataque De Sulfatos..................... Densidad y Sangrado..............................13........................................... BIBLIOGRAFIA..5.............17 5.....14..................................... Permeabilidad..............................11......2........17 Comportamiento al estado endurecido..........15 5........................................................8......................................................................11 5..........................3.............10 4...................... 4..10 5..21 7............................ CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES. Composición............2.........................10...................................7............................................... Durabilidad............................................................................................... Resistencia A La Abrasión........8 3..... Objetivos Específicos:.........................................19 5........................................................................7.........................................................................................................4.....9 4................................................................9....... Comportamiento en estado fresco..7 2.........................8..................................... Elevación de temperaturas......................................8......15 5.....3.............................13 5.............................................. Fluidez................................... ABSTRACT OF SUMARY......................................... INTRODUCCIÓN...17 5..11 5...................1.................13 5.10 MARCO TEÓRICO.................6.....................21 2 ......................

2. Hay consenso en que las cenizas reducen el tamaño de los poros. RESUMEN La durabilidad del hormigón está influenciada por la capacidad de transportar líquidos en su red porosa. Los resultados muestran que las cenizas no cambian sólo como carbonatación y la difusión de cloruro. ABSTRACT OF SUMARY 3 . El uso de cenizas volantes en el hormigón se extiende ahorro de costes económicos y los cambios micro estructural impulsado por la adición. La difusión de cloruros es el más afectado por los cambios en la estructura de poros. Aunque los cambios en la composición y micro durabilidad estructural del material no son del todo claras. Iones de carbonato interactúan químicamente con la matriz de modo que su avance se ve afectada por cambios en la composición causados por la reacción puzolánica.1.

(Traductor de Google) 3.The durability of the concrete is influenced by the ability to transport fluids in their porous network. The use of fly ash in concrete is spread economic cost savings and micro-structural changes driven by the addition. Although changes in composition and micro structural durability of the material are not completely clear. Carbonate ions chemically interact with the matrix so that its advance is affected by changes in composition caused by the pozzolanic reaction. The diffusion of chlorides is most affected by changes in the pore structure. There is consensus that the ashes reduce pore size. INTRODUCCIÓN 4 . The results show that the ashes do not change just as carbonation and chloride diffusion.

que la resistencia en las primeras edades. sea como reemplazo de parte del cemento portland. hasta los 28 días disminuye. el agua necesaria para mezclado por unidad de volumen del hormigón generalmente no aumenta y a veces puede ser reducida. En el primer caso. A.Los efectos de las cenizas volantes en el hormigón han sido estudiados en numerosas investigaciones. (Neville. Mexico) 5 . que es mayoritario en estudios. Las cenizas volantes son residuos sólidos que se obtienen por la precipitación electrostática o captación mecánica de polvos que acompañan a los gases de combustión de los quemadores de centrales termoeléctricas alimentadas por carbones pulverizados. M. se ha comprobado que cuando se emplean las cenizas volantes en porcentaje de 10 a 30 % de reemplazo. sea simplemente como adición en el hormigón. pero en edades posteriores puede ser igual o mayor que el hormigón normal.

2. Objetivo General:  Ostentar las propiedades físicas y químicas que ofrece las cenizas volantes al concreto 4. Objetivos Específicos:     Determinar qué color tiene es una Ceniza volante Determinar los beneficios de las Cenizas Volantes Determinar limitaciones de las cenizas volantes Determinar la resistencia del concreto con cenizas volantes y del concreto sin ellas.1. OBJETIVOS 4.4. 5. MARCO TEÓRICO 6 .

reducir el calor de hidratación. Con la presencia de agua. Ceniza volante Clase C se considera un material puzolánico. FLY ASH es un material de silicio y aluminio que por sí solo posee poco valor cementicio. 7 . FLY ASH también puede usarse para mejorar la trabajabilidad. zapatas y estructuras similares. muelles. La diferencia clave es si el hormigón se clasifica como "puzolana". reducir la permeabilidad. la sub-bituminoso. es adecuado para una gran variedad de aplicaciones de construcciones de concreto. ya que puede formar una sustancia parecida al cemento para hacer concreto. mejorar la resistencia a los sulfatos. Cenizas de Clase F se produce a partir de carbón antracita o bituminoso mientras Clase C proviene del carbón de lignito.5.2. aumentar la resistencia a la compresión y aumentar la resistencia a la flexión. FLY ASH. FLY ASH reacciona químicamente con el hidróxido de calcio liberado por la hidratación del cemento portland para formar compuestos que tienen propiedades cementicias. plateas masivas. Tipos de Cenizas Volantes. Clase F. Clase C cenizas volantes concreto es generalmente considerado el mejor tipo. reducir la exudación y la segregación. reducir el encogimiento. El resultado es un hormigón más denso y duradero.1. Materiales puzolana pueden actuar como el cemento cuando se añaden agua y ciertos materiales. pero ambos funcionará cuando se añaden los materiales adecuados a la mezcla. no puede y por lo tanto requiere un agente de cementación para ayudar a que se pegue entre sí y forman hormigón. Definición FLY ASH (cenizas volantes) es un puzolana usado para mejorar el desempeño del cemento portland en mezclas de concreto. (Concretos dosificados con cemento portland y ceniza volante. por otro lado. sin autor) 5. Se clasifica en dos categorías: Clase F y Clase C. desde construcciones en general hasta puertos.

 Fly ceniza concreto utiliza menos agua que el hormigón convencional. dependiendo del tipo de carbón que la generó. deben probarse en combinación con el cemento y los agregados que van a usarse. su apariencia se parece a la del cemento. la mayor parte del material volátil y el carbón que contiene el carbón mineral se quema. Es principalmente vidrio de sílice que contiene silicio. aluminio.  Fly ceniza concreto fue descubierto por los ingenieros que trabajan en la presa Hoover.4. La composición exacta del FLY ASH es determinada por el carbón usado. hierro y calcio. (Google) 5. FLY ASH es un subproducto de la combustión de carbón pulverizado en las plantas de generación eléctrica. Una vez encendido el horno. Antes de ser aceptados para su uso. Las cenizas volantes concreto requiere menos mezcla de cemento que el hormigón convencional. Composición FLY ASH puede ser de color crema o gris. 5. Limitaciones Los aditivos minerales finos. tales como el FLY ASH afectan las características de los diseños de mezcla.3. Estas pruebas determinarán el 8 .

encogimiento. sin autor) 9 . M. Como las cenizas volantes cuestan menos que el cemento. Las cenizas volantes crean un hormigón con una resistencia a la compresión superior a lo largo del tiempo que el hormigón sin cenizas volantes no posee. A. durabilidad.5. resistencias. o su efecto en características especiales como la prevención de la reacción agregado-álcali o la reducción de daños por ataque de sulfatos. Mexico) 5. (Concretos dosificados con cemento portland y ceniza volante. (Neville. Beneficios El hormigón con cenizas volantes es más fácil de trabajar y manipular ya que puede ser mezclado en proporciones que favorecen a una mejor terminación en verano y no afectan el acabado en invierno. calor de hidratación. Esto significa que hay menos contracción y agrietamiento.efecto en los requerimientos de agua. El hormigón mezclado con cenizas volantes necesita menos agua. su uso en la mezcla reduce el costo del concreto.

7. tales 10 .6.7. Los aumentos de la fuerza de compresión del hormigón con cenizas volantes ocurren lentamente durante un período de tiempo más largo que en el hormigón sin cenizas. Desventajas Existen algunos inconvenientes con el uso de cenizas volantes.5. Durabilidad La durabilidad no es una propiedad intrínseca de un material. sin autor) 5. con su vida de servicio bajo diversas condiciones ambientales. Propiedades del concreto que contienen cenizas volantes 5.1. a pesar de que están más que compensados por los beneficios. También requiere un producto más que tiene que ser mezclado en una cierta proporción cuando se prepara el hormigón. Algunos estados no permiten las cenizas volantes en el hormigón o tienen restricciones sobre el tipo de hormigón que puede ser utilizado. Durante más de 50 años la ceniza volante se ha usado en muchas de las grandes estructuras del mundo. (Concretos dosificados con cemento portland y ceniza volante. Algunos informes han dicho que es más difícil lograr buena terminación. es más bien una función que relaciona el rendimiento de un material.

Comportamiento en estado fresco 5. sin autor) 5.8. sin autor) 5.2.8. el resultado es una mejor 11 . (Concretos dosificados con cemento portland y ceniza volante. la encontrar ceniza al colocarlos volante puede en un lugar demostrarse simplemente por su efecto de trabajabilidad del concreto. Trabajabilidad El termino trabajabilidad se utiliza como referencia a las mezclas de concreto para indicar la mayor o menor facilidad que se puede determinado.como la presa Hungry Horse y en la mayoría de presas del reino unido. (Concretos dosificados con cemento portland y ceniza volante. Densidad y Sangrado La inclusión de la ceniza volante en el concreto aumenta el volumen de la lechada por unidad de peso con un requerimiento menor de agua.1. lo cual ocasiona variaciones en el contenido de agua y en la calidad del concreto afectando consecuentemente la permeabilidad que es quizás la propiedad más importante en la durabilidad.7. Según las especificaciones permitirán el uso de distintas cenizas volantes.

la ceniza volante tiende a reaccionar con el hidróxido de calcio libre provocando la formación de una solución más viscosa. sin autor) 5. Resistencia Mecánica El efecto de la ceniza volante sobre la resistencia del concreto está determinada por la calidad y cantidad utilizada en la mezcla. Resistencia Al Ataque De Sulfatos 12 .densidad y mayor cohesión en el concreto con un menor sangrado. Los factores que afectan la densidad del concreto son: fineza de la ceniza volante.4. sin autor) 5. densidad del agregado. (Concretos dosificados con cemento portland y ceniza volante. que una fuente disponible de cenizas volantes de buena calidad y uniformidad.2. Existen algunas medidas que se pueden utilizar para hacer que el concreto sea menos permeable. (Concretos dosificados con cemento portland y ceniza volante.8. absorción del agregado y demanda del agua. es decir.8. una de ellas es el uso de una ceniza volante de buena calidad. (Concretos dosificados con cemento portland y ceniza volante. sin autor) 5.8.3. Permeabilidad La permeabilidad del concreto se puede definir como la cantidad de agua o alguna otra solución química que pasa a través de una masa de concreto.

5. en mezclas donde se usó ceniza volante para sustituir en un 30 % el volumen de cemento portland con relación agua/cemento de 0. (Concretos dosificados con cemento portland y ceniza volante. debería ser señalado 13 . Fluidez Un parámetro muy efectivo para tener una idea de la fluidez de un concreto. 5. reacciones q a su vez provocan una fuerza interna de expansión en los concretos por lo cual el volumen aumenta causando la falla de la estructura. se obtuvo un aumento de revenimiento de aproximadamente 6cm. También los componentes el cemento como los compuestos que contienen aluminatos son también atacados por los sulfatos formando compuestos de estannita. sin autor) 5. es el revenimiento de la mezcla.15. Inclusión de aire en el concreto fresco Ninguna dificultad ha sido encontrada para la inclusión de aire en concretos dosificados con grandes volúmenes de cenizas volantes. Sin embargo.El ataque de los sulfatos en los concretos se desarrolla cuando el hidróxido de calcio se combina con los sulfatos dando lugar a un sulfato de calcio o yeso.9.8. El uso de ceniza volante ha influido en dicha propiedad. aunque la dosis requerida es considerablemente mayor que la del concreto ordinario.6 y la relación agregado/cemento de 6.

10. El modulo más alto es probablemente debido al gran porcentaje de agregados y también debido a las partículas de ceniza volante no hidratadas actuando como un material fino liberador en el concreto. Elevación de temperaturas Debido al bajo contenido del cemento. han sido relativamente bajas en contenido de carbón. 5. 1999) 5. el incremento de temperaturas en concretos con ceniza volante. sin autor) 14 . (A.11. durante los primeros días puede ser colocado es muy bajo. Comportamiento al estado endurecido 5. un poco más alto que los módulos para concretos de cemento portland de resistencia comparable.que las cenizas volantes usadas en dichas pruebas.1. Módulo de elasticidad El módulo de elasticidad o módulo de Young de los concretos con grandes cantidades de cenizas volantes hechos con agregados de piedra caliza generalmente exceden los 30 GPA y es así. en especial con grandes porcentajes de cenizas volantes. Jarrige.10. (Concretos dosificados con cemento portland y ceniza volante.

Los concretos conteniendo ceniza volantes a los 28 días. Los especímenes de prueba fueron mantenidos en las celdas de permeabilidad por más de 6 meses. la resistencia a la compresión del concreto a edades tempranas es una importante consideración durante la construcción y a edades más tardías para comportamiento a largo plazo.13.5. y se encontró que no pasó nada de agua a través de los especímenes durante este periodo. (Revista Combustion. Sin embargo. Los métodos de prueba consisten en medir el flujo uniaxial de agua a través de cilindros de concreto con dimensiones de 125 mm de atura y diámetro de 150mm bajo una presión de 3. presentan variaciones en cuanto al desarrollo de resistencia a la compresión dependiendo el tipo de ceniza y a la cantidad empleada 15 . Resistencia a la compresión El concreto estructural es comúnmente especificado por una resistencia mínima a los 28 días.12. Permeabilidad Para medir la permeabilidad al agua en concretos con ceniza volante fueron aplicadas por medio de un dispositivo de flujo uniaxial.5MPa. 1974) 5.

la resistencia a la flexión mostrada a 7 días por los concretos con ceniza volante clase C o F indistintamente. 1999) 5.15. 1974) 5. Resistencia La Congelamiento Y Al Deshielo 16 . fue ligeramente menor a la alcanzada por los concretos sin ceniza volante y con el mismo contenido de cementantes(Revista Combustion. Jarrige. la resistencia a la compresión de los concretos con cenizas volantes a largo plazo excedieron a las resistencias presentadas pr concretos sin cenizas volantes para la mayoría de los concretos ensayados a la resistencia a la compresión fue igual o mayor en concretos con cenizas volantes que las de concreto ordinario después de 91 días. sin importar el tipo o porcentaje de reemplazo. Resistencia a la flexión Uno de los principales objetivos en diseño de concretos para uso en autopistas es la resistencia a la flexión del concreto.A 7 días la resistencia a la compresión del concreto sin cenizas volantes fue mayor que la del concreto con ceniza volante.14. En estudios realizados a mezclas de concreto con contenidos de ceniza volante que variaron en porcentajes de 0 a 35% usando cenizas de tipo C y F se obtuvo que el concreto con ceniza volante logro dar la resistencia mínima y mostro una mayor ganancia de resistencia entre 7 y 28 días que la del cemento sin ceniza volante. sin embargo. Sin embargo. (A.

Los concretos para pavimentos y pisos industriales sujeto a tráfico pesado pueden ser dañados severamente por agrietamientos y expansiones asociados por la pobre resistencia la abrasión. Jarrige.16. (A. Puede ser necesario un incremento en la dosificación de un aditivo inclusor de aire en concretos con ceniza volante para compensar la pérdida del aditivo. Resistencia A La Abrasión. El concreto que no es durable bajo condiciones de congelamiento y deshielo se expandirá y fallara. y concretos ordinarios sin cenizas volantes se midió la profundidad causada por el uso de una rueda rotatoria. Los elementos más importantes para que el concreto sea más resistente al congelamiento y al deshielo son un adecuado sistema inclusor de aire y ala resistencia. Los concretos conteniendo cenizas clase C exhibieron una resistencia superior a la abrasión a los concretos con ceniza 17 . volviéndose inservible. En pruebas de resistencia a la abrasión de concretos con ceniza volante. 1999) 5. La ceniza volante afecta el sistema de aire en el concreto en la que la mezcla inclusora de aire sea de base orgánica ya puede ser absorbida por las partículas de carbón en la ceniza volante.La resistencia al congelamiento y al deshielo es una propiedad necesaria para los concretos expuestos a ambientes invernales.

Jarrige. que el concreto sin cenizas.  La resistencia del concreto con cenizas volantes es mayor. que tuvieron resistencias similares. pero a largo plazo 18 .  Determinamos que el FLY ASH afectan las características de los diseños de mezcla. dependiendo del tipo de carbón que la generó. (A. 1999) 6.volante clase F y a los concretos sin cenizas volantes. CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES  El FLY ASH (Ceniza Volante) puede ser de color crema o gris.  Concluimos que cenizas volantes son más fáciles de trabajar y manipular ya que puede ser mezclado en proporciones que favorecen a una mejor terminación en verano y no afectan el acabado en invierno.

M. Tecnología Del Concreto (1a. Transportation Research Board. Nchrp Report N. México. (1999).° 166. S. A. Características Y Aplicaciones De Los Diversos Tipos De Cementos". Neville (1977): "Tecnología Del Concreto". Venuat Y M. Barcelona. A. 19 . BIBLIOGRAFIA Neville. Imcc. Papadakis (1968): "Fabricación.. M. Revista Combustion. Collins (1976): "Materiales De Desecho Como Potencial Reemplazo Para Agregados Ligeros". París. R. Miller Y R. Washington D.). M. A. A. México: Instituto Mexicano Del Cemento Y Del Concreto.7. Octubre 1974: "Nuevo Enfoque Para La Ceniza Volante". Editores Técnicos Asociados. Jarrige (1971): "Las Cenizas Volantes: Propiedades. Ed.C. Aplicaciones Industriales". Eyrolles.