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CALDERAS NAVALES.

CAPÍTULO 1. PRINCIPIOS ELEMENTALES.
Tema 1 punto 1. TEORÍA BÁSICA DEL FUNCIONAMIENTO DEL VAPOR.
Antes de iniciar el estudio de los generadores de vapor o calderas, como generalmente se les llama, es
necesario que el estudiante tenga el conocimiento elemental, del proceso físico de la generación de vapor.
Si una cantidad de agua es colocada en un recipiente abierto, y éste es llevado más tarde al contacto con
una llama, u otra fuente de calor, este será transmitido, a través de las paredes del recipiente al agua. La
temperatura del agua se elevará, con un consiguiente aumento de su volumen, hasta alcanzar la
temperatura de 212 grados farenjeit, a la cual el agua hervirá. La temperatura del agua y del vapor en
contacto directo con la misma, permanecerá constante a 212 grados farenjeit (100 grados centígrados),
mientras quede agua en el recipiente, y el mismo permanezca abierto a la atmósfera. Si el recipiente está
cerrado, o sea, que el vapor no pueda escapar a la atmósfera, la temperatura y presión, dentro del
recipiente, se elevarán a medida que se forme el vapor, y mientras se aplique el calor, la presión y
temperatura continuarán elevándose, hasta que la temperatura del agua y del vapor, alcancen
aproximadamente la temperatura de la fuente de calor. Ahora bien, si practicamos una pequeña abertura
en el recipiente, de modo que el vapor pueda escapar a un régimen uniforme, y si el régimen de suministro
de calor permanece constante, la presión dentro del recipiente, y la temperatura del agua y del vapor
permanecerán constantes, su magnitud dependerá del régimen a que se permita escapar el vapor.
Aumentando el régimen de suministro de calor, o disminuyendo el régimen del vapor que escapa, la
presión se elevará, y con ella la temperatura del vapor y del agua. Sin embargo, mientras exista agua en el
recipiente, y mientras la presión permanezca constante, las temperaturas del agua y del vapor
permanecerán constantes e iguales. En estas condiciones, el vapor tendrá en suspensión cierta cantidad
de humedad, y es designado como vapor húmedo. La proporción en peso de vapor seco en tal mezcla, se
llama calidad de la mezcla, y se expresa en términos de porcentajes. Así, si una cantidad de vapor húmedo
contiene 90 por ciento de vapor seco, y un 10 por ciento de humedad, se dice que dicho vapor tiene una
calidad del 90 por ciento. Si la vaporización (conversión de agua en vapor), continúa, hasta que toda el
agua en el recipiente, se haya convertido en vapor, y si cerramos rápidamente el recipiente, y no se
permite la entrada o salida de calor, el recipiente estará lleno de vapor únicamente, no existiendo agua en
suspensión. En esta condición se dice que el vapor es saturado.
Debe recordarse constantemente, que hay una definida relación entre la presión, y la temperatura, con
respecto al vapor. Cuando el vapor, está en contacto con el agua de la cual proviene, si la presión
permanece constante, la temperatura del vapor y del agua son constantes e iguales, prescindiendo de la
calidad del vapor. Este fenómeno de la relación entre la presión y la temperatura, es cierta, para todos los
vapores, que se encuentran en contacto con los líquidos de donde provienen. La temperatura de un vapor
saturado, correspondiente a una presión dada, se llama temperatura de saturación del vapor, a esa
presión. Por ejemplo, la temperatura de saturación del vapor, a la presión atmosférica normal (14 punto 7
libras sobre pulgada cuadrada), es de 212 grados farenjeit, y la temperatura de saturación del vapor, a la
presión de cuatrocientas libras sobre pulgada cuadrada absolutas, es de 445 grados farenjeit;
inversamente, la misma relación se mantiene. La presión del vapor saturado correspondiente a una
temperatura dada, se llama presión de saturación a esa temperatura; por ejemplo, la presión absoluta de
saturación del vapor a 489 grados farenjeit, es 615 libras sobre pulgada cuadrada. La temperatura de
saturación se eleva, al aumentarse la presión.
Es importante que el estudiante comprenda, la diferencia entre temperatura y calor. El calor es la forma de
energía, y en la ingeniería práctica, se mide en unidades conocidas como BETEU (Unidad Térmica
Británica). Una unidad Térmica Británica puede ser aproximadamente definida, como la cantidad de calor
(energía), que debe añadirse a una libra de agua al nivel del mar, para elevar la temperatura de dicha agua

un grado farenjeit, inversamente, para enfriar una libra de agua un grado farenjeit, es necesario, que se le
quite al agua un BETEU de calor. Después que una libra de agua ha sido calentada, a su punto de
ebullición, deberá añadirse un número definido de BETEU, para vencer la resistencia interna del agua (la
fuerza de cohesión en sus moléculas), y formar una libra de vapor saturado seco; esta cantidad de calor
así añadido, se llama calor latente de vaporización. El calor latente de vaporización, varía, con la presión a
que tiene lugar el proceso. Inversamente, para convertir una libra de vapor saturado seco, a una libra de
agua a la temperatura de ebullición, una cantidad de energía calorífica (calor), igual al calor latente de
vaporización, debe ser quitada al vapor. Este proceso se conoce, con el nombre de condensación.
Añadiendo energía calorífica (calor), al vapor saturado resulta un aumento en su temperatura
(recalentamiento) del vapor. El calor es una forma de energía, mientras que la temperatura, es una medida
del potencial, que tiende a causar el flujo de calor. La diferencia de temperaturas, está relacionada, con la
transmisión de calor entre dos sustancias del mismo modo, que la diferencia de presión, está relacionada,
con el régimen del flujo de fluidos de un punto a otro. Mientras mayor sea la diferencia de presión, entre
una conductora de entrada de agua y su salida, que está a menor presión, mayor será el régimen de flujo
del agua entre esos dos puntos. De modo semejante mientras mayor sea la diferencia de temperaturas, de
dos sustancias en contacto, o entre dos puntos, de un mismo cuerpo, mayor será el régimen de
transmisión de calor, del cuerpo más caliente al más frío. No debemos olvidar que el calor, nunca fluye de
una sustancia a baja temperatura, a una sustancia a mayor temperatura. La temperatura es una medida de
la intensidad de calor, no de su cantidad.
Tema 1 punto 2. VAPOR RECALENTADO.
Si el vapor saturado, se lleva por medio de un tubo del recipiente en el cual se generó, a un segundo
recipiente cerrado, construido de manera tal que la presión en su interior, pueda ser mantenida constante,
y si le suministramos una mayor cantidad de calor a este nuevo recipiente, la temperatura del vapor en su
interior, se elevará mucho más que la del vapor saturado, que está contenido en el primer recipiente.
Cuando el vapor húmedo alcanza el segundo recipiente, toda la humedad debe evaporarse antes de que
pueda ocurrir un aumento en su temperatura. Cuando se le añade calor adicional al vapor, más allá de este
punto, su temperatura se eleva, y el vapor se transforma en recalentado. La cantidad por la cual la
temperatura del vapor recalentado, excede a la temperatura del vapor saturado, correspondiente a su
presión de cuatrocientas libras sobre pulgada cuadrada absolutas, (temperatura de saturación 445 grados
farenjeit), es recalentado a una temperatura de 745 grados farenjeit, su grado de recalentamiento es de
300 grados (745 menos 445 grados farenjeit). Además de los cambios en presión y temperatura que
ocurren, también ocurren cambios en el volumen específico (pies cúbicos por libra), al variar la presión y la
temperatura. A una presión dada, el vapor saturado tiene una temperatura definida, así como el volumen
específico definido (o densidad, sinónimo de volumen específico); por ejemplo, una libra de vapor saturado
a cuatrocientas libras sobre pulgada cuadrada absolutas (445 grados farenjeit), ocupa un volumen de 1
punto 1613 pies cúbicos. Si la presión se mantiene constante y el vapor se recalienta, la temperatura y el
volumen aumentarán. El vapor recalentado a cuatrocientas libras sobre pulgada cuadrada de presión
absoluta, y temperatura de 745 grados farenjeit (300 grados de recalentamiento), tiene un volumen
específico de 1 punto 726 pies cúbicos por libra. Antiguamente las máquinas de vapor, se diseñaban, para
operar, con vapor saturado. Actualmente el vapor saturado es raramente empleado, varía en calidad de
acuerdo con la construcción y diseño de cada planta. Aún, cuando el vapor pudiera ser prácticamente
seco, a la salida de la caldera, el efecto de enfriamiento del aire sobre las largas tuberías pobremente
aisladas, o sin aislamiento, y sobre los cilindros de las máquinas, resulta en una condensación parcial del
vapor, ya sea antes de alcanzar la máquina, o mientras pasa, a través de ella, de manera que la calidad del
vapor, fue reducida de 100, a cerca de un 75 o 90 por ciento. Con el avance en el diseño de calderas, se
logró una disposición más efectiva en las plantas, acortando las tuberías, y con el desarrollo de materiales
aislantes más eficientes, se logró que estas condiciones fueran gradualmente mejoradas. La introducción
de separadores de vapor, entre la caldera y la máquina, para quitar la humedad del vapor, también mejoró

la calidad del vapor que entraba a la máquina. Sin embargo fue inevitable alguna condensación, dentro de
la máquina, mientras se usó el vapor saturado.
Los resultados inmediatos del vapor húmedo son:
1. Deterioro de las tuberías, y maquinaria por corrosión.
2. Erosión de las partes internas de la máquina, tubería y accesorios por el arrastre de agua, llevada
por el vapor en su rápido movimiento.
3. Pérdidas de calor del vapor, al contacto con el metal de la tubería y maquinaria, resultando en
una mayor condensación, y disminuyendo por lo tanto en calidad.
Estos efectos indeseables, son reducidos materialmente o eliminados del todo, por el uso del vapor
recalentado, ya que no existe en él la presencia de la humedad que causa corrosión o erosión, y la pérdida
de calor transmitida a las partes metálicas con vapor recalentado, no es suficiente, para bajar la
temperatura, hasta la temperatura de saturación, además siendo el vapor recalentado más pobre conductor
del calor que el vapor saturado, no transmite calor ni tanto ni tan rápido como lo hace el vapor saturado.
Desde el punto de vista de la eficiencia de la planta, el vapor recalentado tiene una marcada ventaja sobre
el vapor saturado. En la turbina de vapor común, de potencia moderada, se obtiene un aprovechamiento
del 1 por ciento en eficiencia, por cada 35 grados farenjeit de recalentamiento. En turbinas de alta potencia
este aprovechamiento, aumenta, hasta 15 por ciento, por cada 200 grados farenjeit de recalentamiento.
Este aprovechamiento trae como consecuencia, una disminución de consumo de combustible, y en la
reducción del espacio y peso, requerido por la planta.
Tema 1 punto 3. FUNCIONES DEL GENERADOR DE VAPOR O CALDERA.
El recipiente, con su abertura restringida y elemento de calefacción, constituye la forma más elemental de
un generador de vapor o caldera. Para proporcionar una entrega continua de vapor, deberá acomodarse un
aditamento, para reemplazar el agua que es evaporada, y extraída de la caldera en forma de vapor. Con
estos elementos esenciales es posible ahora definir los procesos funcionales que ocurren en cualquier
caldera.
1. Combustión. Es necesario un espacio cerrado llamado hogar o cajas de fuego. El combustible se
combina, con el oxígeno del aire, y se quema entregando su energía calorífica.
2. Transferencia del calor de combustión al agua. El calor de combustión se transfiere, mediante un
proceso, a través de las paredes de los tubos de la caldera al agua, la cual absorbe este calor, y se
transforma en vapor.
3. Circulación de agua y vapor. Si se aplica calor al vapor saturado, éste se transforma en vapor
recalentado y si esto continúa, la temperatura alcanzada, puede llegar a ser suficientemente alta,
para quemar o fundir el recipiente que contiene el vapor. De aquí que es necesaria la circulación del
agua y del vapor, para asegurar que no se formen bolsones de vapor muerto, que pudieran causar
la distorsión o fundición del metal adyacente. En el caso de calderas diseñadas, para producir vapor
recalentado, deberá proveerse un flujo positivo de vapor, a través del elemento recalentador,
siempre que haya fuego en el hogar de la caldera.
El suministro de agua de alimentación, es provisto por medio de bombas que existen en el sistema de
alimentación. El problema de la circulación, dentro de la caldera es una función de diseño, dependiendo de
un cierto número de factores.
La circulación del vapor, es también en parte una función del diseño de los espacios generadores. El flujo
de vapor, desde la caldera, hasta la máquina, a través de los tubos, se realiza por medio de un sistema de

tuberías internas y válvulas externas. La apropiada circulación del vapor, es esencial, para una eficiente
distribución del calor, a través de los espacios generadores.
Tema 1 punto 4. PRINCIPIOS DE LA TRANSFERENCIA DEL CALOR.
La transferencia del calor, a través de gases, líquidos y sólidos, y de una a otra de estas formas de la
materia, se efectúa por tres procesos físicos diferentes: Conducción, Convección y Radiación, los cuales
son definidos de la siguiente manera.
1. Conducción: es el proceso de la vibración molecular, dentro de una sustancia, en donde el calor
se transmite de una parte, a otra de la sustancia. Así, si un extremo de una barra de metal se
calienta, la temperatura del otro extremo se elevará también. Si la barra fuera perfectamente
aislada, de tal manera, que no hubiera pérdida de calor, y fuera hecha de un material que fuera un
perfecto conductor del calor, tendríamos que el extremo no calentado podría alcanzar la misma
temperatura del extremo calentado. La aplicación del calor, a una parte de la barra produce rápidas
vibraciones, a las moléculas que componen la masa de metal, y estas vibraciones son transmitidas
de una molécula, a la siguiente, hasta que éstas se extiendan, a través de toda la masa. En un
conductor perfecto, la amplitud de las vibraciones serían las mismas, sin importar la distancia al
punto de aplicación del calor, de aquí que la temperatura de toda la masa sería al final igual a la
fuente de calor. Ya que no hay sustancias que sean conductores perfectos, esta condición nunca se
obtiene en la realidad, puesto que las vibraciones disminuyen en amplitud y en proporción, con su
distancia a la parte más caliente de la sustancia. Este mismo proceso ocurre en los gases, y en los
líquidos así como en los sólidos, y entre cuerpos en contacto unos con otros.
2. Convección. Es una forma de transferencia de calor, que ocurre únicamente en los fluidos.
Cuando un fluido se calienta se expande, y por tanto disminuye su densidad. El fluido más frío
siendo más pesado, tiende a caer, y desplaza al fluido más caliente menos pesado, el cual se eleva.
El resultado de esto es una corriente de fluido caliente que asciende, y que es reemplazada por una
corriente de fluido frío descendente. Estas corrientes son conocidas, con el nombre de corrientes de
convección. Un ejemplo típico de este proceso, es el sistema ordinario de aire caliente, para la
calefacción de edificios.
3. Radiación. Es la transferencia de calor en forma de ondas similar a la de la luz y radio. El calor
del sol se transmite a la tierra por radiación. La intensidad de la radiación es proporcional a la cuarta
potencia de la temperatura absoluta del cuerpo radiante, y depende del material y naturaleza de la
superficie del cuerpo radiante. La cantidad de calor radiante, transmitida entre dos cuerpos varía
inversamente, al cuadrado de la distancia que los separa, y directamente como diferencia de las
cuartas potencias de sus temperaturas absolutas.
Tema 1 punto 5. PROCESOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR, EN LAS CALDERAS.
La transferencia del calor, producido por la combustión del combustible, en el hogar de la caldera al agua y
vapor de los espacios generadores, comprende los tres procesos. Cuando el combustible se quema, el
hogar se llena, con los gases calientes de la combustión. Estos gases tienen una triple acción, misma que
se explica de la siguiente manera:
1. Radiación: Los gases de la combustión, emiten ondas de calor radiante, que son proyectadas en
todas direcciones, y que son absorbidas por todas las superficies expuestas, estas superficies
incluyen:
a). Paredes y piso del hogar;los cuales vuelven a radiar el calor a las superficies
generadoras de calefacción, esto es, las superficies del vapor y agua en contacto, con los
gases, las cuales serán referidas, como superficies de calefacción.

b). Las superficies de calefacción, propiamente dichas que reciben el calor por radiación
directa de los gases calientes. Ya que el régimen de transferencia de calor por radiación, es
proporcional a la diferencia de las cuartas potencias de las temperaturas absolutas, de los
cuerpos que radian y reciben calor, y ya que esta temperatura diferencial varía sólo
ligeramente, con cambios en la cantidad de combustible quemado en el hogar, el calor
radiante se transfiere a un régimen prácticamente constante, sin tener en cuenta, el
aumento, o disminución en el régimen de la combustión.
2. Convección: Los gases calientes del hogar, después de haber transferido parte de su calor, a las
superficies de calefacción directa e indirectamente por radiación, se elevan por convección hacia las
partes superiores de las calderas, donde ellos pasan sobre superficies adicionales de calefacción, a
las cuales le entregan el calor por contacto directo. Es de notarse que la actual transferencia de
calor de los gases calientes, a las superficies en contacto con ellos es por conducción, para
distinguirlo del flujo de gases calientes sobre estas superficies por convección. El régimen de
transferencia de calor por esta combinación de procesos, es proporcional a la diferencia de
temperaturas de los gases, y las superficies en contacto con ellos, y la velocidad de flujo de estos
gases sobre las superficies, mientras mayor sea la diferencia de temperatura y velocidad, mayor
será el régimen de transferencia de calor. Una cantidad limitada de calor transferido por radiación,
tiene lugar también en los gases calientes, cuando ellos pasan sobre la superficie de calefacción.
3. Conducción: El calor al pasar del gas al agua encuentra un número de resistencias térmicas en
serie. Suponiendo una temperatura del gas de 1500 grados farenjeit, y una temperatura del agua de
225 grados farenjeit, el flujo del calor, es como sigue:
a. Cuando los gases pasan sobre las superficies de calefacción, se forman remolinos y en
estas áreas turbulentas se transfiere calor por mezcla mecánica o convección, también por
conducción interna en las moléculas, a las intersuperficies separadoras de los remolinos,
desde una capa de estancamiento, o gas de movimiento lento, el cual se forma al lado de los
remolinos.
b. Desde la cara interna de los remolinos, el calor se transfiere principalmente por
conducción, y una pequeña cantidad por convección, a través de la película de gas, a la
superficie de la capa de hollín, y otros depósitos sólidos, que se forman sobre la parte en
contacto, con el fuego de las superficies de calefacción.
c. El calor transferido, a través de la capa de hollín, la pared de metal del elemento
generador, y una capa de incrustación (formada por depósitos de materias insolubles, que
lleva el agua de alimentación de la caldera), sobre el lado de agua, es por conducción.
d. Finalmente, el calor se transfiere por conducción y convección, a través de la película de
agua estancada, o por movimientos lentos del agua, que se forman sobre el lado de agua, y
a través de los remolinos de agua y vapor; similares a los remolinos de gas que se forman
sobre el lado de fuego, para el flujo de agua y vapor sobre la superficie de calefacción.
Según el régimen de fuego (la cantidad de combustible quemado en el hogar) aumenta, tambien aumenta
la temperatura y velocidad de los gases de combustión. El porcentaje de calor absorbido debido al proceso
de convección conducción, aumenta por consiguiente, con el aumento de la carga, ya que por otro lado, el
calor radiante varía en cantidad, para un ligero grado, con variaciones de la carga, el porcentaje de calor
total transferido por radiación, es mayor a bajas cargas que a cargas elevadas. La resistencia total, para la
transferencia de calor del hogar al agua, es la suma de las siguientes resistencias, dadas en orden
descendente de acuerdo a su magnitud:

a través de las capas de estancamiento de gases y estacionamiento de agua y vapor. es esencial. Tema 1 punto 6. incluye las superficies de transferencia de calor.1. El efecto de las resistencias sobre el lado de fuego de la pared metálica es impedir la entrada de calor a la pared. de un cuerpo a las de otro. se limpien las superficies de calefacción. lados de fuego y agua. para eliminar o neutralizar las impurezas. a través de las cuales el agua de alimentación. La limpieza de las superficies de calefacción. Las películas de estacionamiento de gas. Resistencia a la conducción externa de las moléculas. es decir de una de las capas a la siguiente. de modo tal que al aumentar la velocidad de flujo. La tubería interna y las conexiones externas. Este recipiente puede consistir de un solo colector. sean mantenidas tan limpias como sea posible. conectados por tubos alrededor de los cuales los gases de la combustión circulan. sino que también causan temperaturas altas en las paredes metálicas. se suministra a la caldera. . 5. 2. se logra diseñando la caldera. Para todos los fínes prácticos esta última resistencia es despreciable. Resistencia a la convección. y por un tratamiento correcto del agua de alimentación. el calor se transmite a las superficies generadoras de calefacción. o reducidas al espesor mínimo practicable. de donde el vapor es generado. que consiste de un recipiente cerrado de presión que contiene originalmente el agua. y para asegurar esta de las averías debidas a diferentes causas. o de una combinación de colectores. y tiendan a remover o romper las películas. Resistencia a la conducción. agua y vapor sean eliminadas. a través de las cuales el vapor de la caldera. y a los cuales el calor es transmitido por los gases. 4. La tubería interna y conexiones externas. CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DE CONSTRUCCIÓN DE LAS CALDERAS. una caldera consta de las siguientes partes: 1. La caldera en si. a través del hollín y la incrustación. y la eficacia de la caldera como un todo. El hogar. El efecto de las resistencias sobre el lado de agua es impedir que el calor salga de la parte metálica. se mantiene por métodos apropiados de operación de calderas. un número de aparatos adicionales han sido desarrollados. Las superficies generadoras de calefacción. La reducción en el espesor de las películas de estacionamiento de gas. en el cual el combustible se quema. Además de estas características básicas. a través de la pared metálica del tubo. La caldera propiamente dicha. 4. que forman incrustaciones en el interior de los tubos. Estas resistencias no solo reducen el régimen de transferencias de calor. por consiguiente. agua y vapor. no importando el tipo que sea. Diversos accesorios e instrumentos cuyos propósitos son: controlar la operación de la caldera. 3. que: a). En general. para cualquier caldera. es conducido hacia afuera. y desde el cual. con el posible peligro de que el metal se recaliente y se queme. b). Resistencia a la conducción. Para obtener el máximo régimen de transferencia de calor. de los gases de la combustión del agua y vapor. reduciendo así el régimen de transferencia de calor. 3. Las partes mencionadas anteriormente son esenciales. 2.

a través de la tubería externa al sistema de agua de alimentación. de acuerdo. es un conjunto de tubos situado encima del haz de tubos generadores. si no se dispusiera de un economizador. de la disposición de las superficies generadoras de calefacción. La transferencia de calor por el proceso de convección conducción. de aquí la disminución de la eficiencia de la caldera. de la eficiencia de la transferencia de calor. como sigue: a). y los calentadores de aire. y conectados. requiere una mayor superficie de transferencia que la que necesitaría un economizador. Aquellos que son diseñados principalmente. A una presión dada. ahorrando de esta forma una gran parte de calor de escape que de otro modo se perdería. un economizador o un calentador de aire. hasta donde sea posible el calor contenido en los gases de escape. se instala en una caldera naval. es aumentar la superficie del economizador. que elevan la temperatura del agua de alimentación. para perderse en la atmósfera. con sus funciones primarias. . Los gases calientes de escape fluyen alrededor de los tubos. y disminuir proporcionalmente la superficie generadora de vapor. solamente se instalan economizadores. o todos pueden ser instalados. la temperatura de los gases de combustión deberá aumentarse. o durante su paso. Esta clase incluye a los economizadores y a los calentadores de aire. aproximadamente el 1 por ciento por cada 10 grados farenjeit. y de otros factores. antes de entrar a la caldera. Con el objeto de conservar. se obtiene una transferencia de calor más efectiva que en la última etapa de la parte generadora de vapor de la caldera. después que ellos han pasado por la superficie de calefacción de la unidad. dos equipos son instalados en las calderas modernas: Los economizadores (precalentadores de agua). para tomar cierta cantidad de calor de los gases de escape. ya que de otra manera se perdería en la atmósfera. Ya que existe un alto gradiente de temperatura entre los gases de escape. Los gases que salen de los espacios generadores. b). Por lo tanto en las calderas navales de último diseño. con respecto a la combustión de los gases. la temperatura de los gases de escape. en una unidad generadora de vapor. a través del economizador. Un economizador. Además. con las altas presiones usadas en la caldera. es un ahorro en el combustible quemado. con la presión. de aquí que el gradiente de temperatura es bajo. donde el vapor y el agua. y la chimenea.algunos de los cuales. esta misma cantidad de calor tendría que añadirse en la caldera. en dos clases. estas partes adicionales pueden ser divididas de acuerdo. y las superficies de calefacción que reciben el calor. que de otro modo se perderían en la atmósfera. Esta clase incluye los recalentadores y desrecalentadores. a través de la maquinaria impulsada por él. y regular el grado de recalentamiento del vapor antes. por supuesto contienen una considerable cantidad de calor. utilizando el calor remanente en los gases de combustión. Este ahorro representa. que ordinariamente pasaría. están a temperaturas relativamente altas. Como el aire es un conductor de calor más pobre que el agua. para recobrar parte del calor de los gases de escape. varía en los diferentes tipos de calderas. Ya que la temperatura del vapor saturado se aumenta. solamente uno de estos equipos. por tanto el resultado final por el uso de este equipo. transmitiéndoles su calor y elevando así la temperatura del agua de alimentación. requiere un diferencial grande de temperatura entre los gases de combustión. a través de la caja de humos. y el agua relativamente fría que pasa a través del economizador. Estas unidades aumentan considerablemente la eficiencia total de una caldera. pero debido a la limitación de espacio existente a bordo de los buques. Aquellos que tiendan a controlar. un precalentador de aire diseñado. con el consecuente aumento de pérdidas de calor por los gases de escape. dependiendo mayormente. para aumentar la eficiencia total de la unidad generadora de vapor. La tendencia moderna en los diseños de caldera. de tal modo que el agua fluye a través de los tubos.

mientras que la otra tiene un 30 por ciento de economizador (es decir. y enviado de nuevo al hogar. mientras que el aire. Las modernas calderas navales. en calderas con. Las fugas de aire de los tubos precalentadores. se les instalan los recalentadores. 3). para mantener la combustión del combustible y son: a). Las temperaturas del hogar son aumentadas. se diseñan. en este caso particular. que se suministra al hogar. a baja carga (bajo régimen de combustión). El calor. consiste en una serie de espacios cerrados de placas planas. necesitándose un mayor trabajo de reparación. De fuego separado. por radiación y menos por convección. entre las temperaturas de los gases de escape. Todas las turbinas navales modernas de propulsión. Se obtienen algunas ventajas por el calentamiento de aire que es usado. ya que evita la caída de la eficiencia. y espacio (los calentadores de aire son inapropiados en los buques). trayendo por consecuencia. causa una reducción de las temperaturas de los gases de escape. y calentadores de aire. a través de los espacios alternos comprendidos entre las placas. las principales desventajas en estas unidades son: a). que varía entre los 85 grados. La principal ventaja. b). donde una no tiene economizador. 2). b). Integral controlable. se notará que la pérdida de calor por la chimenea. circula entre la envolvente interna y la externa. Recalentadores. Una inmediata y completa combustión del combustible. fluye por el interior de los tubos antes de entrar en el hogar. de toda la unidad generadora de vapor. es absorbido por el aire. a través de la envolvente interna. Integral y no controlable. colocados en la caja de humos y dispuestos de tal forma. Peso adicional.Una comparación. que resulta de la instalación de economizadores. y calentadores de aire es: a). por el calentamiento del aire. Esto demuestra que el economizador. y por tanto aumenta la eficiencia total de la caldera. . El aire que se suministra al hogar. (Esto es de mucho valor. en las calderas que no tienen estos equipos de ahorrar calor. que los gases de éste fluyen sobre la superficie exterior de los tubos. sino. Hay tres tipos generales de recalentadores: 1). y paralelas colocadas de tal manera. a toda carga. y de fuego separado. y sin economizadores. incluyendo las superficies de calefacción del recalentador y economizador). y 175 grados farenjeit. para operar con vapor recalentado. para mantener la combustión del combustible. es un conjunto de tubos. Se requiere menos exceso de aire. Un calentador de aire o precalentador. c). así como también algunas pequeñas unidades. de dos calderas de diseños similares. para lograr este propósito. Otro tipo de precalentador. hasta que la corrosión haya aumentado mucho. el área del economizador es un 30 por ciento del área total de calefacción. se trasmita directamente a la superficie de calefacción. y el aire fluyen. que una mayor proporción del calor desprendido en el hogar. Ahorro del calor que de otro modo se perdería. que los gases de escape. generalmente no pueden ser localizadas. a los altos regímenes de velocidad). que normalmente se perdería. circule en el espacio comprendido entre la doble envolvente. es aproximadamente un 70 por ciento mayor. Una comparación de la distribución del calor. son diseñadas a fin de que el aire.

y de fuego separado se halla. a una temperatura aproximada a la de saturación. . El vapor saturado. lo cual tiene un control directo sobre el recalentador. haciendo un fuego separado. es entonces llevada por un tubo en forma de serpentín. y no controlable. Un recalentador integral. se diseña. la porción de vapor requerida. consiste de un conjunto de tubos. cuando la caldera está usándose. Este serpentín se llama desrecalentador. Desrecalentadores. cediendo al pasar. a la cantidad que se desee. para construir los recalentadores. tuberías de vapor y maquinaria. que se encuentra a la temperatura de saturación. para ser operada solamente. el vapor saturado procedente de la unidad generadora principal. es por consiguiente útil. sin dañar a los recalentadores. pase a través del recalentador. controlable. sin pasar a través del recalentador. a través de él su exceso de calor. dentro del colector de vapor de todas las calderas. se envía a la maquinaria auxiliar. de varias formas que se encuentran colocados en una caldera. o inmediatamente en la parte superior de ellos. es similar en su apariencia. es llevado a los recalentadores. continúan encendidos. Para realizar lo anterior.Un recalentador integral no controlable. desde otras unidades generadoras. Él tiene su propia área de combustión. y el vapor auxiliar se toma directamente del colector de vapor. El vapor. impidiendo que el recalentador se caliente excesivamente. es necesario que todo el vapor generado en el colector de vapor. En las calderas que tienen recalentador de fuego separado. El uso de vapor recalentado de alta temperatura. a través de los recalentadores absorbe calor. para los aparatos auxiliares. siempre que estén encendidos los hogares. o fundición de las superficies metálicas. y de suministro de combustible. que ha sido enviado a él. o sufra averías que traerían como consecuencia la distorsión. La cantidad deseada de vapor. Sin embargo. los fuegos bajo los recalentadores pueden ser apagados. Para economizar material. En tales casos los desrecalentadores no son instalados. dentro de la envolvente de la caldera. se lleva por tubos. ya sea entre el haz de tubos generadores. por la tubería de vapor auxiliar. Mientras que los fuegos de la unidad generadora de vapor. antes de ser llevado a las máquinas. la mayor parte de la maquinaria auxiliar. al pasar. deben ser provistas de un medio para asegurar un flujo de vapor. para entrar a la línea auxiliar de vapor. sumergido en el espacio de agua del colector de vapor. las calderas que tienen recalentador integral. Un recalentador de fuego separado. para este propósito. o unidades. pero separado de los elementos generadores de vapor por una pared divisoria. requiere el uso de aleaciones especiales de acero. Este flujo de vapor. con vapor saturado. a la entrada del desrecalentador. al agua que lo rodea. el vapor abandona el desrecalentador. En cada tipo. donde su temperatura se eleva. a través del recalentador. desde la salida del recalentador. para recalentar el vapor saturado. para suministrar vapor saturado solamente. y construcción a una unidad generadora de vapor saturado. pero se usa principalmente.

Sencillez de construcción. dentro de una unidad generadora de vapor. y generación de calor y vapor). tienen las siguientes ventajas sobre otros tipos de calderas marinas. para el propósito de este texto. y a la gran cantidad de agua contenida. Clasificación por la situación relativa. misma que permite amplias fluctuaciones en el régimen de combustión. como en la marina mercante. debido a su gran volumen de espacio de vapor. de tal manera que hoy en día su aceptación. se encuentran en cualquier caldera. Clasificando las calderas. Las calderas de tubos de fuego. en dos tipos que son: 1. Hace aproximadamente 100 años. las calderas se dividen en dos tipos generales. pero su ventaja esencial para este servicio venció gradualmente. Clasificación por los métodos de circulación del agua. se tomaron medidas activas tanto en la marina de guerra. 1. fue generado en calderas de tubos de fuego. era una pesada e inflexible estructura.CAPÍTULO 2. en los procesos de combustión. muchos diseños de calderas que son clasificados bajo numerosos grupos. para la propulsión de buques. que excedieran las trescientas libras sobre pulgada cuadrada. que muy raras veces se construía. Hay por consiguiente. 2. así como de los detalles internos de su operación. 2. 2. Las Calderas de tubos de agua se dividen a su vez. para operar en presiones. Una caldera escocesa. CLASIFICACIÓN DESCRIPTIVA. Calderas de tubos de agua. (esto es diseño de la unidad. 2. los métodos empleados para la combinación de estas características. CALDERAS DE TUBOS DE FUEGO. . como para el mercante. es casi universal en los nuevos buques de propulsión a vapor. Sin embargo. hizo que los primeros progresos fueran lentos. todo el vapor usado. CLASIFICACIÓN POR LA SITUACIÓN RELATIVA. la resistencia a su uso. (los gases por la parte interior de los tubos). en lo referente a los cambios rápidos de presión. DE LOS ESPACIOS DE COMBUSTIÓN Y AGUA. Sus características de circulación son relativamente pobres. Caldera tipo exprés de tres colectores. que operan a presiones menores de trescientas libras sobre pulgada cuadrada y son: 1. en el campo de la marina de guerra. con las calderas mencionadas. la caldera escocesa era el tipo más popular de tales unidades. Tema 2 punto 2. Requieren menos atención en estado de operación. de las condiciones del agua de alimentación. GENERALIDADES. por la situación relativa de los pasos de flujo de los gases de combustión y del agua y vapor. Mientras las características esenciales. dos clasificaciones generales pueden ser aplicadas a cualquier caldera: 1. de los espacios de combustión y agua. Caldera tipo exprés de dos colectores. En los comienzos del siglo 20. Calderas de tubos de fuego. tanto. para explorar las posibilidades de las calderas de tubos de agua. varían considerablemente. Tema 2 punto 1. La falta de conocimiento apropiado. para el servicio naval de guerra. Tema 2 punto 3.

es inadaptable en buques de guerra por las razones siguientes: a). CLASIFICACIÓN SEGÚN EL TIPO DE CIRCULACIÓN DEL AGUA. Referente a la clasificación de las calderas de tubos de agua. Circulación natural: Esta a su vez se subdivide en dos tipos: . Peso excesivo. d). 4. Facilidad de inspección. pasan alrededor de los elementos que contienen agua y vapor. CALDERAS DE TUBOS DE AGUA. 3. con los métodos de circulación del agua contenida y son como siguen: 1. 4. Presión limitada. y colocación de los colectores y tubos que contienen agua y vapor. en virtud de la baja temperatura a que estas calderas operan. Tema 2 punto 4. en el vapor requerido. Excesivo tiempo. en una batalla ofrecería un gran peligro. alrededor de trescientas libras sobre pulgada cuadrada. para las altas presiones. es decir. y mayor flexibilidad. El empleo de aguas impuras. debido a los grandes espacios en el interior de la caldera. La diferencia principal. la formación de incrustaciones. Las calderas de tubos de agua. Mayor facilidad de montaje. podemos distinguir dos tipos generales: a). en tanto que los modernos equipos de máquinas propulsoras. requieren altas presiones y vapor recalentado. de acuerdo. c). Tipo exprés de dos colectores. y como consecuencia menor concentración de sales que forman la incrustación. debido a la gran cantidad de agua. 2. debido a que son más pequeñas y ligeras. tienen las siguientes ventajas: 1. Todas las calderas navales de tubos de agua. para levantar presión. Una caldera de tubos de agua. y alta temperatura del agua desahogada. está en el número. Mayor seguridad. Se requiere de menos tiempo. y la facilidad de acceso a los mismos. reparación y limpieza. Este tipo de caldera. entre estos dos tipos. mientras que los gases de la combustión. incapacidad debido al gran volumen de agua. e). debido a la pequeña cantidad de agua que contienen. Falta de flexibilidad. 5. así como en el tamaño de los tubos. es una unidad generadora de vapor. Debido al gran volumen. debido a la más completa y rápida circulación del agua. es menos dura y densa. en las instalaciones navales modernas.3. b). Menor peso por unidad de potencia generada. y b). para mantener la eficiencia (operar con altos regímenes de vapor). cuando la velocidad del buque cambia rápida y radicalmente. que se lleva el calor de la superficie de calefacción. por unidad de peso de vapor generado. para maniobrar. para responder rápidamente a las variaciones de vapor requeridas. no causa un grave daño. una ruptura o impacto. y alto grado de recalentamiento. y desmontaje a bordo de los buques. para levantar presión. Tema 2 punto 5. en la cual el agua y el vapor circulan. Mayor capacidad. a través de una serie de pequeños tubos y colectores. para la maniobra. se clasifican. en caso de una explosión. Tipo exprés de tres colectores.

En algunas calderas. que consiste de tubos generadores. La cantidad de agua de alimentación suministrada. circulación natural. entra a la caldera por el colector superior. es siempre igual a la cantidad de vapor generado. que se componen de uno o más colectores que están a un nivel elevado. son reemplazados por más agua relativamente fría. con un colector de vapor. en su movimiento descendente. calentadores de combustible. los cuales están instalados en la parte exterior de la envolvente. entre un cuerpo que desciende (agua relativamente fría). El término calderas auxiliares. el régimen de circulación se acelera por la tendencia del vapor. 2. a un alto régimen vaporizante todos los tubos de la misma son tubos generadores. Calderas de tubos de fuego. En la mayoría de las calderas se colocan tubos adicionales. cuando la caldera está trabajando a su máxima capacidad. de agua. que ascienden al colector superior. y marinas son del tipo de circulación natural. a través de los circuitos de la caldera. y a los gases calientes de la combustión. depende únicamente de la diferencia de densidades. cocina y lavandería. y asciende a la parte superior de los tubos. a través de los tubos más fríos. y conectados por tubos a otro colector o colectores a un nivel más bajo. usualmente de mayor diámetro. los tubos generadores reciben agua del colector de agua. rodeando al hogar y a la caldera propiamente dicha. El agua caliente y el vapor. que conectan dos colectores de agua. que están expuestos al calor radiante del hogar. y el agua más caliente a ocupar la parte superior de los tubos. Tales tubos. Circulación libre: Es obtenida en una caldera. relativamente fría. para definir una gran variedad de calderas pequeñas. 3. El agua de alimentación. son conocidos. Acelerada. Libre. se hace menos densa. siendo protegidos de éste por hileras de tubos generadores. CALDERAS AUXILIARES. y descargan al colector de vapor. Como el agua en los tubos recibe calor de los gases del hogar. La gran mayoría de las calderas estacionarias. clasificados como tubos de circulación (estos están colocados en la parte más lejana del hogar). más densa. para suministrar vapor a las plantas destiladoras. Calderas de tubos de agua. que se emplean en los buques de propulsión diisel. que contiene burbujas de vapor. que es mayor la cantidad de agua que fluye que la transformada en vapor. para que las mismas operen como plantas generadoras de vapor completas. los colectores de agua. con el nombre de tubos descendentes. excepto los tubos descendentes. . que entra en los tubos. Tema 2 punto 6. y b. asimismo el vapor formado fluye hacia el colector de vapor. en resumen. por el interior de los tubos generadores.a. Circulación acelerada: Es la que ocurre en las calderas. para desplazar el agua y el vapor. ligeramente inclinados. y accesorios. son del tipo de circulación acelerada. Estas calderas están equipadas. 2. que proviene del colector inferior. que el de los tubos generadores y de circulación. a través de los tubos generadores. y desciende al inferior. retornan al colector superior. Esta designación se aplica a todas las calderas. y de otro cuerpo que asciende (agua caliente). se usa. y los controles están dispuestos. De acuerdo con su diseño. Todas las calderas navales modernas. al colector o colectores inferiores. en las cuales la circulación del agua. las calderas auxiliares están divididas de la siguiente manera: 1. el agua caliente y el vapor. reciben el agua relativamente fría. a fin de ayudar a la circulación del agua. que en este caso son de tal diámetro y número. con todos sus equipos auxiliares. Los tubos descendentes proveen un positivo suministro de agua.

durante las reparaciones generales. desde la condición de apagado. b). En caso de que no haya vapor disponible en el buque. REQUISITOS PARA LAS CALDERAS NAVALES. b). Sencillez en el control de combustión. obtenido por: a). y accesorios a fin de asegurar un conocimiento continuo. 4. y el volumen de agua contenido. Un correcto diseño e instalación. es decir. con un alto factor de seguridad. un aumento en el régimen de consumo de combustible. Correcta distribución del calor absorbido. para mantener la presión del vapor constante. construcción e instalación de la caldera. entre amplios límites de regímenes de vapor generado. para la calefacción. y de aquí un aumento de transferencia de calor. c). que no le afecten por los disparos de cañón o movimiento del buque. permite una seguridad. eficiente y segura. capacidad. ha sido dirigido hacia un tipo de caldera menos pesada. por unidad de área de la superficie de calefacción. b). Máxima accesibilidad. y operación eficiente. Gran volumen del espacio de vapor. Circulación acelerada de agua. para levantar presión rápidamente. inspección y reparación. por pie cúbico de volumen del hogar. de todas las partes de una unidad generadora de vapor. Reducción de pérdidas de calor posibles. para la operación satisfactoria de una caldera naval. c). Un mínimo de espacio y peso obtenido por: a). es el de mayor uso en el servicio naval hoy en día. es decir. Ámplia relación entre la superficie de calefacción. y la necesidad imperiosa de un trabajo económico y seguro. trabajando la caldera a su máxima presión y temperatura de diseño. Máxima flexibilidad. más rápidos y más ligeros. 5. La fuerza del impulso tomado en el desenvolvimiento de las modernas calderas navales. y efectivo aislamiento. Tema 2 punto 7. En los buques de propulsión a vapor. b). para limpieza. 2. hacia el cuarto de calderas por un adecuado. Correcto diseño. para los fínes de guerra. obtenida por: a). en la caldera y el economizador. Aumento en la carga del hogar. es decir. y control del mismo. Máxima eficiencia. el vapor requerido. una caldera auxiliar portátil (llamada caldera donky). Estos requisitos son expuestos a continuación: 1. de las condiciones en que trabajan todas las partes de la caldera. y habilidad. se instala a bordo. 3. Instalación de instrumentos adecuados. a manera de poder construir buques más potentes. c).El primer tipo. Aumento de la velocidad de los gases de combustión. obtenido por: a). A causa de las condiciones peculiares bajo las cuales las calderas navales deben operar. y evaporadores. Alto factor de seguridad. como durante la maniobra del buque. es suministrado por las calderas principales. obtenido por: a). para suministrar el servicio requerido. como ocurre. como ocurre en las amplias y rápidas fluctuaciones del consumo de vapor. . por el personal operador. son necesarios un mínimo de requisitos. Correcto diseño del recalentador.

reciben el calor. cuando opera bajo las condiciones especificadas. del tipo exprés típica. para limpiar la superficie del tubo en contacto. el calor entra a los tubos. y recibe el calor por convección y conducción. En el caso de las calderas de tubos de agua. Humedad arrastrada en el vapor. Régimen de combustión. que están expuestos a los gases de combustión más fríos. debido a las limitaciones propias de la misma. El agua contenida en los tubos próximos a la hilera "Z". como el punto límite.CAPÍTULO 3. se alcanza un punto donde se hace imposible continuar aumentándolo. especialmente en aquellas del tipo exprés. el agua de alimentación suministrada a la caldera es regulada. PUNTO LÍMITE POR CIRCULACIÓN DE AGUA. de tal manera que una diferencia de densidades existe. y el vapor de las hileras de tubos que se encuentran cerca del horno. el agua contenida en los tubos empieza a calentarse. de los gases de la combustión al agua. esta circulación debe ser suficientemente rápida. En los circuitos de agua. Esta diferencia de densidades. durante todo el tiempo. llenando estos colectores y la totalidad de los tubos. a través de los tubos a los colectores de agua. que determina el límite de generación de vapor. no existen tales circuitos cerrados y la única circulación. de las cuales la hilera "A". desde el piso. está expuesta directamente al calor que se radía. del suministro de agua de alimentación. y vapor de una caldera de tres colectores. Tema 3 punto 2. Circulación del agua. en la caldera que se está considerando. La hilera "Z" está resguardada de la radiación. Como los tubos próximos a la hilera "A". pasarán. En el caso de las calderas de tubos de fuego. El punto límite se expresa como el régimen de generación de vapor. cada haz (banco) de tubos consta de veinte o treinta hileras de tubos. para la característica particular de operación. y una corriente descendente de agua en la hilera "Z". 3. LIMITACIONES EN LA CAPACIDAD DE UNA CALDERA. Este punto es referido. a través de uno o más circuitos cerrados. y a los gases calientes que resultan de la combustión. Cuando el régimen de vapor. combustible y aire. Para cualquier caldera dada. permanecerán relativamente fríos. que son: 1. el agua contenida circula. 2. mismos que varían de acuerdo a la caldera. en el momento en que se alcanza dicho punto. originando así una circulación continua de agua. La capacidad de una caldera. existen condiciones enteramente distintas. formados por los colectores. Tema 3 punto 1. así como a las llamas. con mayor intensidad. trae como consecuencia una corriente ascendente de agua y vapor en la hilera "A". a través de los circuitos de la caldera. hasta el colector de vapor. tubos. se define como el régimen de producción de vapor. y como consecuencia su densidad disminuye. generado en una caldera se aumenta. a través de las paredes del tubo. esto origina una buena calidad del vapor al dejar dicha caldera. y las paredes del horno. y las hileras de tubos de agua que se hallan más alejadas del horno. fluye hacia abajo. y se expresa en libras de agua vaporizada por hora. con el agua. por las hileras de tubos intermedias. a fin de mantener un nivel especificado en el interior del colector de vapor. entre el agua. y otras partes similares. En las calderas de tubos de agua. que se efectúa es la originada en las corrientes de convección. cabezales. El agua entra al colector de vapor y cuando la caldera está fría. el vapor se formará primero en estos tubos. y las burbujas de vapor. y de los gases relativamente más fríos que atraviesan el haz de tubos. la capacidad está limitada por tres características principales de operación. y así reducir a un mínimo la película de . a través de los tubos. A fin de mantener un alto régimen de transferencia de calor. con respecto a una o más de estas características. que se producen en la gran masa de agua contenida en la envuelta de la caldera. GENERALIDADES. Cuando la caldera se enciende.

en libras por hora por pie cuadrado de superficie de calefacción). Colocación de las placas deflectoras. estos factores son: a). de tal manera que ellos no reciben el calor de los gases de combustión. puede ser aumentado. ya sea en el extremo. Según se aumenta el régimen de combustión. mayor será el régimen de vaporización. b). desde las paredes del horno no aumenta mucho. Además. más tubos se convierten en tubos generadores. Este incremento. el régimen de combustión. como el régimen de transferencia de calor a los tubos por radiación es alto. donde la cantidad de agua descendente. si son instalados. régimen de la generación. y paredes del horno tiene un efecto preponderante. que en las que están alejadas. Régimen de vaporización. cuando pasan por el haz de tubos y el vapor se genera. se recalientan y fallan. bajo todas las condiciones de operación. con menores cantidades de gases de combustión. c). Colocación y tamaño de los tubos descendentes. y algunos tubos cercanos al horno se secan. y la proporción del vapor de agua en el tubo. o producción del vapor (libras por hora). hasta que se llega a un punto tal. A medida que el diámetro del tubo sea más pequeño. (la generación de vapor). (de tres o más pulgadas de diámetro) que conectan los colectores de vapor y agua. a través del haz de tubos. del proceso de circulación. que la explicación dada anteriormente. Los gases se enfrían más rápidamente. en los haces de tubos. y en cantidad suficiente. El agua y el vapor se elevan en estos tubos. con circulación ascendente de agua y vapor. para balancear la cantidad de agua y vapor ascendente. en cada tipo de caldera de tubos de agua. de tal manera que hay un número mayor de tubos con circulación ascendente de agua y vapor. de agua y vapor de las hileras de tubos generadores. o de consumo de combustible (expresado usualmente. y el agua desciende en todos los otros tubos. o al costado de la caldera. Hay ciertos factores que producen variaciones de las condiciones.agua y vapor que se forma en ella. sin embargo. El régimen de liberación de calor. es insuficiente. Esto se realiza por medio de los tubos descendentes. Este aumento en el flujo de gases de combustión y en temperatura. situados en la parte exterior de la envolvente que contiene a los hornos y a los tubos generadores. expuestos al calor radiante. también aumentará la cantidad de calor transferido a los tubos. hasta que todos los tubos pequeños se conviertan en tubos generadores. a través de los tubos. por experimentos prácticos y pruebas de laboratorio. e). es mayor en las hileras de tubos más cercanos al horno. pero la temperatura de los gases de combustión sí aumenta. mayor será la relación del área de la superficie de calefacción. reduciendo así el número de tubos. Instalando un número suficiente de tubos descendentes de tamaño adecuado. . A bajos regímenes de combustión. El diámetro más pequeño del tubo. No debe considerarse. de un cuadro completo. para balancear la corriente ascendente. con circulación descendente de agua. y por consiguiente. y toda la circulación descendente se efectúa por los tubos descendentes. originando que se quemen estos. Colocación de los tubos en los haces. que son tubos de mayor diámetro. es determinada en cada tipo de caldera. si son instaladas. Para aumentar el régimen de vapor generado por una caldera. una continua circulación de agua deberá mantenerse. debajo del cual la relación de vapor al agua empieza a ser prohibitiva. es decir. o régimen de combustión. para la circulación descendente del agua. a un régimen suficiente. Esta condición determina el punto límite. Cuando el régimen de combustión aumenta. Colocación de los quemadores. El efecto del calor radiante. más allá del punto límite de circulación de agua. y aún menos tubos siguen siendo de flujo descendente de agua. mayor cantidad de gases de combustión fluyen. en el horno. determina el régimen de generación de vapor en los tubos. es necesario aumentar el área. desde el piso. d). con respecto al volumen de agua contenida. para la circulación. evitando el recalentamiento de los tubos. solamente en las primeras hileras de tubos más cercanas al horno. para arrastrar el calor tan rápido como se recibe. el calor radiante.

resulta en una concentración de gases más calientes en la parte posterior de la caldera. y por lo tanto la cantidad de calor transferido. una aceleración en la generación de vapor. En regiones en donde los tubos están en un espacio cerrado. y una corriente descendente de agua. El principio establecido. ya que es verdad. la circulación descendente tendrá que ocurrir. eran instalados. Como se ha explicado. En algunas calderas. que se entrecruzaban.La gran mayoría de las calderas marinas. los tubos en la parte frontal. después hacia arriba y hacia adelante. sirviendo como placa desviadora. en los tubos colocados cerca de la parte posterior del horno. controlar la circulación del agua y vapor en cierto grado. del tipo exprés de tres colectores. La extensión y colocación de estos deflectores. en la parte posterior de cada haz por las dos hileras más alejadas del horno. con tanto ímpetu hacia la parte posterior del horno. y por consiguiente afecta la circulación del vapor y el agua en los tubos. o de lámina metálica. a altos regímenes de vaporización. por consiguiente. En los primeros diseños de la caldera exprés. los quemadores están instalados en el extremo del horno. el volumen de gases que fluye. siendo una combinación del proceso y la llamada circulación dougnut. y el calor es mejor distribuido. es posible instalar tubos descendentes. en los tubos cercanos al frente del horno. requiere modificación. por algunos de los tubos generadores en todas las regiones de vaporización. Esta disposición. y los gases de combustión hacia la parte posterior del horno. para dirigir el flujo de los gases de combustión por caminos determinados. son instalados deflectores en los haces de tubos. con hornos laterales. en todos los regímenes de vaporización. y de la capacidad total de los tubos generadores disponibles. cuyo tamaño y número depende. no son llevados. tiene un efecto definido sobre la distribución del calor en la caldera. es posible. Igualmente una segunda placa desviadora se forma. para la combustión. es necesaria una alta velocidad en la circulación de los gases. y descendentes en las hileras de tubos alejadas del horno. sobre las hileras de tubos de fuego lateral. es menor que en las regiones donde los tubos tengan un espacio más amplio. Estos pueden ser o bien de ladrillos refractarios. entre los colectores de agua. los procesos de circulación de las calderas de tres colectores y hornos en el extremo. en cierta extensión. de las primeras dos hileras de cada haz del lado de fuego. Por lo tanto el uso de deflectores de gases es limitado en estas calderas. pero es más marcada en altos regímenes. para la circulación descendente a su máximo régimen de vaporización. y no restringidos. la circulación es siempre ascendente en las primeras hileras de tubos. hasta la caja de humos. a través de la caldera. de tal modo que la llama y los gases calientes. Este proceso está caracterizado por una corriente ascendente de agua y vapor. Esto es debido al hecho de que la corriente de aire que pasa. para todas las condiciones de vaporización. con circulación ascendente. de la máxima capacidad generadora deseada en la caldera. con menos aire requerido. son de tipo de hornos en el extremo. en el frente de fuego del horno arrastra la llama. En una caldera. Esto requiere conductos relativamente rectos. que trae como resultado. de menos de la capacidad máxima. aumentando la circulación dougnut. ocurra en esos tubos descendentes. desde el horno. no es deseable en las calderas . (en el extremo donde se colocan los quemadores). a través de las aberturas de quemadores. con tubos descendentes. Variando el espacio entre tubos todo lo que se pueda. que ocurre en estas calderas. para hacer que toda la circulación descendente de agua. El aumento de la circulación dougnut. En las calderas navales modernas. A bajo régimen de vaporización. para altos regímenes de combustión. y dirigidos de tal manera. solamente en el caso de calderas de tres colectores. La distribución de los gases de la combustión. en todos los tubos generadores de ambos haces. son en cierto modo complejos. de tal modo que los gases pasan entre los haces en la parte superior. para dirigir el flujo de los gases hacia el extremo posterior del haz de tubos. depende de la disposición de los mismos. originando una concentración de calor. para salir a la caja de humos cerca del frente de la caldera. de capacidad total suficiente. en su paso a través de los haces de tubos. y por lo tanto circulación ascendente en esta región. para permitir que el volumen de aire requerido entre en el horno. es decir. que en una caldera de tres colectores. la entrada de flujo de aire es menor. para formar una pared sólida en cada haz. Prácticamente todas las calderas modernas tienen algunos tubos descendentes.

y lo más cerca posible de la parte superior. en las calderas modernas se instalan deflectores especiales. tienden hacia la igualación de las temperaturas. en los arrastres de las calderas. donde causa corrosión. es por consiguiente. en los circuitos de la caldera). la separación de la humedad del vapor es un problema relativamente simple. donde forma incrustaciones. esto es. arrastrando grandes cantidades de partículas de agua. porque cualquier material insoluble. separadores y pantallas. y pasa a las máquinas. con su respectiva área de superficie de agua. Cuando el vapor. a través del recalentador si es instalado. Además de las razones previamente establecidas. Esta condición. requeridos en las calderas modernas. una gran cantidad de humedad. con el vapor al tubo secador. sea muy violenta. En las calderas que tienen paredes enfriadas por agua. a un punto 25 por ciento. la separación de alguna humedad del vapor por la fuerza centrífuga. éste es un tubo largo que corre a lo largo del colector de vapor. El vapor es recogido por el tubo secador. el vapor húmedo es indeseable también. permitir un alto régimen de vaporización. limitan la cantidad de humedad en el vapor. pequeños colectores de vapor. (humedad). a través del agua. La eliminación de la humedad. . si el régimen de vaporización se aumenta más allá de ciertos límites. y los de la parte frontal completamente empernados. se produce en el interior de los tubos de una caldera de tubos de agua. con suavidad. tiende a llevarse consigo pequeñas gotas de agua. que son llevadas. las burbujas de vapor formadas se elevan rápidamente. practicadas a todo lo largo de su parte superior. y éste punto determina el punto límite. y por lo tanto complican el problema de la obtención de vapor seco. PUNTO LÍMITE POR ARRASTRE DE HUMEDAD DEL VAPOR. En éstas lo normal es eliminar parcialmente la circulación dougnut por el diseño de la pared del horno. Tema 3 punto 3. para el vapor saturado. antes de que éste deje la caldera. erosión. hacia el colector de vapor debajo del nivel de agua. Las altas presiones del vapor. para separar la humedad del vapor. y tiene pequeños agujeros o ranuras delgadas. de los gases que entran en los haces de tubos. a través de la tubería que conecta con el tubo secador. por consiguiente. dando como resultado. son otro factor que aumenta la cantidad de agua arrastrada. sin un excesivo arrastre de humedad. para una maquinaria naval. tienen sin embargo. Para mantener este punto tan alto como sea posible. los efectos combinados de los tubos. Las especificaciones. y en otras partes de la maquinaria. y depositado en los tubos del recalentador. y las paredes laterales del horno son inclinadas. La humedad puede también formar incrustaciones en las paletas de las turbinas. cuando entra por las aberturas de la parte superior del tubo secador. para deflectar los gases. Esta disposición causa que el vapor siga un cambio brusco en su dirección. irrumpen en la superficie más o menos violentamente (dependiendo esto de la rapidez de la circulación del agua. Las calderas navales modernas. aumentará también la densidad del vapor proporcionalmente. y por lo tanto resistencia a la transmisión del calor.modernas. por los altos regímenes de vaporización. presente en el agua de la caldera es arrastrado. de tal modo que un volumen de vapor puede arrastrar con él. por excesivo arrastre de humedad. parcialmente empernados en la parte posterior. escapando por su parte superior. a través de ellos. antes de que éste entre al tubo secador. un punto de considerable importancia. como las burbujas al elevarse. para la humedad arrastrada por el vapor. y posiblemente un desbalance en las delicadas partes rotatorias perfectamente balanceadas. El vapor abandona la caldera. el vapor así liberado. La parte inferior del fondo. con pequeñas áreas de superficie de agua. se agrava mucho más. acercándose a la densidad del agua. En una caldera que tenga un gran colector de vapor. Como las presiones aumentan. ahora en uso. La capacidad de una caldera puede limitarse. lo cual causa que la acción del vapor al romper la superficie del agua.

y. El aire suministra el oxígeno requerido. forzar la suficiente cantidad de aire al horno. altos regímenes de combustión. por la diferencia de presiones. como combustible. y en casos extremos puede llegar a causar la emisión de llamas por la chimenea. carbón. y pueda mezclarse completamente. mediante una combustión incompleta. a través de la cual los gases deben pasar por entre el haz de tubos. originando una combustión secundaria. en las proporciones correctas. Cualquier sustancia que contenga elementos. y piso del horno. La velocidad de los gases de la combustión se mantiene alta. en la distribución normal de calor absorbido. ni en las proporciones correctas en el horno. Calentar el combustible a una cierta temperatura. se combinarán completamente. con desprendimiento de calor. forma hollín alrededor de ellos. es capaz de producir calor. para la transferencia de calor a los tubos. los cuales se enfrían cuando ellos transfieren su calor a los tubos. hasta en la base de la chimenea. será llevado conjuntamente. que existe entre el horno. Al chocar los gases. y la máxima cantidad posible de calor se producirá en el horno. todos los buques de guerra utilizan los derivados del petróleo. una cantidad definida de exceso de aire. y si tal sustancia. Los combustibles más comunes son: madera. Si este y el aire se mezclan íntimamente. a través de los haces de tubos. para el propósito de la presente es suficiente establecer que este proceso consiste de: 1. es decir. 3. Esto puede prevenirse. gasolina. PUNTO LÍMITE POR COMBUSTIÓN. con sus derivados: el alcohol. Mientras que es relativamente fácil. a través de un dispositivo llamado atomizador. .Tema 3 punto 4. esto resulta perjudicial. y este hollín aumenta la resistencia. que depende de las características particulares del combustible usado. de manera que éste entre en forma de una corriente turbulenta. en calderas dotadas de deflectores en el haz de tubos. para propósitos útiles. y la parte superior de la caja de humos. se mantienen lo suficientemente altas. y el aire se mezclen íntimamente. Esto origina una alta temperatura en la chimenea. es un combustible. resulta un problema difícil lograr que el combustible. desde el horno. dentro del horno de una caldera. hulla. para hacer que dicho combustible se queme. es decir. para soportar la combustión del combustible. es la rápida unión química del oxígeno. Si el combustible y el aire no se mezclan íntimamente. y a una temperatura apropiada. dando como resultado una pérdida de calor. para las superestructuras vecinas. provocando que el combustible no quemado. con los tubos el combustible no quemado. contendrán producto quemado. aumentando así las pérdidas que se originan. por las superficies generadoras de calor. para soportar la combustión. y una consecuente disminución en la eficiencia de la caldera. hasta la chimenea. aceites y varias clases de gases. con el combustible pulverizado. Forzar el combustible calentado. que todos los elementos que constituyen el combustible. La temperatura del aire y el combustible. con otros elementos. dentro del horno. y los gases que resultan de esta combustión. carbón vegetal. coque. en la caja de humos. y el aire se mezclen después que ellos hayan salido del horno. traen como consecuencia una alta velocidad de los gases. Bajo cargas pesadas en el horno. El proceso de quemar el combustible. Normalmente se requiere. el cual divide el combustible. por el calor mismo de la combustión y por el calor que radían las paredes. para mantener. en proporciones correctas. con el oxígeno del aire. y por el área limitada. y peligro. con los gases de combustión. los cuales interfieren la libre salida de los gases. o reguladores de tiro en la caja de humos. a fin de que se produzca una combustión completa. que tendrá lugar en el haz de tubos. se obtendrá una combustión completa. con el oxígeno. la combustión será incompleta y el combustible no quemado. La combustión. y obtener este resultado. en una lluvia de partículas muy finas. Forzar el aire al interior del horno. con el consecuente deterioro de la misma. pérdida de calor por la chimenea. a una temperatura suficientemente alta. caja de humos y chimenea. Este fenómeno es más común que ocurra. 2. que se combinen rápidamente.

para arrastre de agua del vapor se alcanza. o envolventes averiadas son grandes daños. y dependen también de la operación apropiada. y probables lesiones al personal. como primera prueba de insuficiencia de aire. son funciones de diseño del horno. Cuando el punto límite por circulación de agua se alcanza. Estos puntos límites están dispuestos. erosión y desbalance en las partes rotatorias. el punto límite. y su mezcla íntima. y los salideros de vapor de las tuberías. El metal derretido de los tubos quemados. La capacidad de los quemadores. que el punto límite para la combustión.suministrando un adecuado abastecimiento de aire. La cantidad de aire que puede forzarse hacia el interior del horno. para la caldera. puede ocurrir pero generalmente no producirá daños materiales a la caldera. Debe mantenerse constantemente. causando corrosión. La humedad o el material insoluble arrastrado. La combustión y la correcta distribución del calor generado en ella (cuando las pérdidas debido a la combustión son reducidas al mínimo). en una caldera dada. Los peligros para el personal también son insignificantes. o en las paletas de la turbina. 2. tenga lugar en las proporciones correctas. Esta cantidad máxima de combustible determina el punto límite. se limita por: 1. La máxima cantidad de combustible que puede quemarse. con la cantidad correcta de aire para producir la combustión perfecta. para mezclar este aire con el combustible. es el único que puede ser alcanzado en una caldera que esté diseñada. . Por el volumen y forma del horno. 3. Los peligros. formará incrustaciones en los tubos del recalentador. debe ocurrir a un régimen más bajo de generación de vapor. para una combustión. hasta cierto punto aunque no lo aparente. Cuando este punto límite de combustión se alcanza. es posible que dañe el equipo. habrá una gran avería en el material. emisión de llamas. que el punto límite. La combustión secundaria. y muy probables lesiones al personal. desde el punto de vista de las presiones y temperaturas del combustible y el aire. y operada propiamente. y este último debe ocurrir antes que se alcance el punto límite. son funciones del quemador de combustible. de manera correcta y eficiente. Si el punto límite. para que ocurran en este orden. para arrastre de humedad. a fin que la mezcla de combustible aire. para seguridad del personal y equipo. haz de tubos y caja de humos. La completa atomización del combustible. para una combustión. para el personal también son insignificantes. para la circulación. En una caldera correctamente diseñada. en la mente. se verá humo negro en la caja de humos.

a cualquier régimen dado de vaporización. suspendido de los colectores de agua. GENERALIDADES. pueden estar o no instalados. y conectarla. Las calderas tipo exprés. CALDERAS QUE SOLAMENTE GENERAN VAPOR SATURADO. los soportes están asegurados a la estructura del buque. construido de planchas de acero. para confinar los gases de la combustión. fueron un gran adelanto. Los colectores de agua. La envolvente aisladora de planchas de acero. economizadores y desrecalentadores. cuyos elementos de agua y vapor constituyen la parte más alta del mismo. bajo todas las condiciones. La que encierra la caldera. Los tubos descendentes. bajo cualquier condición. En referencia a los recalentadores. con la caja de humos. Todos los buques de guerra modernos. EN EL DESARROLLO DE LAS CALDERAS EXPRÉS. en la presión del vapor. están equipados con calderas de este tipo. para hacerla más compacta. Tema 4 punto 1. aumentando o disminuyendo la intensidad de los fuegos. forman las partes más bajas de los elementos que contienen agua y vapor. aumentando o disminuyendo la intensidad de fuegos. Vigas y soportes. El colector de vapor. 4. De convección: Que obtiene el calor por convección. en relación con las calderas de tubos de fuego. por una combinación de convección y radiación. a cualquier régimen dado de vaporización. 2. pero tienen muchas variaciones en los detalles de construcción. en la forma de la letra "A". (debido a esta forma las calderas de este tipo son algunas veces llamadas calderas tipo A). con tubos relativamente pequeños y ligeros. 6. para elevar el punto límite por circulación al máximo deseado. diseñada especialmente. Controlable: En el cual el grado de recalentamiento. no puede cambiarse deliberadamente. con recalentadores. y facilitar una rápida generación de vapor. tubos descendentes. CALDERAS CON RECALENTADOR SIN CONTROL. Una caldera tipo exprés es una caldera de tubos de agua. y recubierto. dos en número. en la presión del vapor. los siguientes términos son aplicados: Integral: Instalado como una parte de la caldera. Intertubular: Instalado entre los tubos del haz de tubos generadores. Tema 4 punto 3. sin causar un aumento o una disminución. la cual debe ser mantenida constante. para generar vapor saturado. Los tubos. De convección radiante: Que obtiene su calor. Todas las calderas modernas del tipo exprés están equipadas. conectan los colectores de agua y vapor. No controlable: Donde el grado de recalentamiento. y las grandes de tubos de agua. 5. la cual debe mantenerse constante. puede cambiarse deliberadamente. con materiales aislantes y refractarios. fueron el primer paso en el desarrollo de las calderas. en dos haces. Un hogar en forma de caja. sobre los que la caldera descansa. Estas aunque en el presente se usan poco. CARACTERÍSTICAS GENERALES. de acuerdo con las diferentes ideas particulares de los diseñadores. Esto depende de si se necesitan o no. 3. sin causar un aumento o una disminución.CAPÍTULO 4. . Todas las calderas navales modernas contienen las mismas características físicas esenciales. Las características principales de la caldera de tres colectores. Tema 4 punto 2. son las siguientes: 1.

y solamente los accesorios se variaron. en que el vapor no pasa del colector de vapor al recalentador. en los extremos de los tubos. pasando a todo lo largo del hogar una vez más. Después de que se ha formado vapor. para ajustarse a los requerimientos de la Marina de los Estados Unidos. se usa también cuando se retira la caldera. como vapor recalentado. de gran capacidad en una unidad separada. se eliminaron por la instalación de tubos descendentes. a través del serpentín del desrecalentador. son enfriados por agua. a través del desrecalentador. su propio vapor de protección. mientras las paredes de ladrillo refractario del hogar estén radiando calor. (Recalentamiento controlado en el hogar). puede cerrarse. colocado inclinado. en cada extremo del colector de agua. la válvula de protección del recalentador.Para suministrar vapor saturado. La verdadera construcción de los tubos del recalentador. a través de la válvula de descarga de protección del recalentador. para los destructores escoltas. El cabezal de pared se conservó. cerca de la mitad. La caldera exprés de dos colectores tipo "DE". puede enviarse a la unidad recalentadora. donde su temperatura puede controlarse. y es conocida como caldera de destructores escolta o caldera DE. La caldera entonces suministra. con una pared divisoria transversal. Ambos cabezales son de la misma longitud. en el colector de la caldera. y saliendo de él. Los cabezales son de forma tubular. Los extremos de los tubos más próximos al hogar. fluye a través de los tubos en "U". porque tiene solamente dos colectores. tiene que haber un periodo de tiempo. desde la descarga del recalentador. el vapor. es conducido. pero los tubos del piso. la válvula de protección del escape del recalentador. pero el cabezal inferior. El vapor saturado del colector de vapor de la caldera entra al recalentador. Para proporcionar un flujo de vapor. o de otro buque. y el otro extremo al otro cabezal. para fínes auxiliares. a través de la conexión de 6 pulgadas. pasando a la entrada del mismo. y regresa. y generando el vapor saturado en una o más calderas. saliendo por la descarga. (localizados por supuesto por la parte exterior del hogar). El diseño en general se hizo estándar. de acuerdo. como su nombre lo indica. fue un desarrollo de la caldera tipo "A". Un extremo de cada tubo está conectado a un cabezal del recalentador. y un tubo descendente en cada extremo del cabezal de pared. La válvula de descarga de protección del recalentador. a través de la conexión de descarga de 7 pulgadas. y además un cabezal de agua a un costado. para entrar al otro cabezal. por los tubos del recalentador de los gases de la combustión. al cual entran los tubos restantes en forma de "U". con los diseños de los diferentes fabricantes. La pared lateral y la posterior del hogar así como el piso. si no hay caldera auxiliar a bordo) es tomado de la línea auxiliar de vapor. Se caracterizan. a través de los tubos. e introducido al recalentador. a través de la válvula de proyección. La caldera inclinada tipo "DE". con fínes auxiliares cuando el vapor principal está cerrado. CALDERAS CON RECALENTADOR SEPARADO. Tema 4 punto 4. antes de encender los fuegos de una caldera fría. en esta mitad a todo lo largo del hogar. y la presión alcanza aproximadamente 100 libras sobre pulgada cuadrada. a la válvula de cierre de vapor auxiliar. fue modificada en el diseño. de acuerdo con un ángulo debajo del colector de vapor. puede cerrase. por la parte posterior de la caldera. El colector de agua. pasando a la línea de descarga auxiliar. a través de los tubos del recalentador. está construido. y retornando al cabezal dividido. y aquellos más lejanos del hogar entran a otro cabezal. uno de vapor y uno de agua. Cuando una caldera se enciende estando fría. sin incurrir en daños en el recalentador. entran a un cabezal. . para uso en los buques. Después que la caldera ha sido conectada a la línea auxiliar de vapor. y por lo tanto no hay medio de conducir el calor absorbido. Colocando un recalentador. es en forma de "U". el vapor de una caldera auxiliar (vapor del astillero. colocada en la mitad superior del cabezal.

es que a bajos regímenes de vaporización. trabajando a reducción más pequeña de potencia. la caldera. y no fue usada. (adyacentes al haz de tubos generadores del lado izquierdo). con una o más calderas.por la variación del régimen de combustión en el recalentador de la caldera. con cada caldera de vapor saturado. y este haz de tubos. Fue usada en conjunción. y las válvulas de descarga y protección del recalentador no son necesarios en esta caldera. en la mitad de sus máquinas principales. Tema 4 punto 5. no son necesarias en estas calderas. La ventaja del espacio ahorrado en una caldera de caja de humos simple. Sería mucho mejor tener un hogar recalentador separado integral. fueron cambiados a una posición casi vertical. Los tubos de agua. el uso de una caldera. CONTROLABLE Y DE FUEGO SEPARADO. Este vapor es enviado. para la circulación positiva. En una caldera de recalentador separado. el desarrollo de la caldera de caja de humos simple. Esto ocasiona que algo de vapor saturado sea generado. trajo como consecuencia. CALDERAS DE HOGAR DIVIDIDO (TIPO "A") CON RECALENTADOR INTEGRAL DE FUEGO SEPARADO. suministran agua relativamente fría a la pared. bien a parar las máquinas principales o a operar las máquinas principales. con recalentador de fuego separado. En una instalación de seis calderas de vapor saturado. descrita en el tema 4 punto 5. donde se combina con el vapor procedente de las calderas. Otra desventaja que debe considerarse. y a través del haz de tubos generadores de la derecha. considerada como un todo. y la experiencia a bordo. pero aumentaría grandemente a altas velocidades debido a la humedad del vapor. del haz de tubos. en los tubos de la misma. CALDERA DE HOGAR DIVIDIDO (TIPO "M"). ya que una avería en una de las calderas del recalentador. Tema 4 punto 7. pasando por el haz de tubos del economizador. considerada como una unidad. de tal manera que la avería en una caldera. Los tubos alimentadores del cabezal de la pared divisoria. con recalentador controlable. variando los regímenes de combustión. la pantalla de tubos de agua. de doble caja de humos (doble economizador). con recalentador separado no tiene conexión. son doblados. El desrecalentador. a medida que los gases pasan entre el haz de tubos del lado derecho del recalentador. Tema 4 punto 6. TIPO CONVECCIÓN. obligaría al oficial maquinista. Desde el punto de vista naval. Los desrecalentadores y las conexiones de protección de descarga del vapor del recalentador. para el recalentador. la caldera de recalentador separado. lo que ocasionaría la posibilidad de avería en las paletas de las turbinas. de las calderas de vapor saturado. para generar vapor saturado. CALDERAS DE HOGAR DIVIDIDO (TIPO "A"). transversalmente al hogar de saturado. llegó a ser originalmente una pantalla de agua. debida a los cambios de temperatura. de aquí la clasificación de convección radiación. Este haz. El mayor recalentamiento se obtiene de los gases por radiación. cuyos tubos están expuestos al calor radiante del hogar del recalentador. y su colector de agua. pasan entre los tubos recalentadores del lado derecho. con potencia reducida. ni en cualquier caldera. con la línea de vapor auxiliar. protege los tubos del recalentador del intenso calor radiado por el hogar. vapor saturado y fluye a través de los tubos del recalentador. que suministra vapor a dos calderas recalentadoras. es indeseable. junto con el haz de . CON RECALENTADOR TIPO CONVECCIÓN RADIACIÓN. desde el colector a la admisión del cabezal del recalentador. los gases de combustión del lado de recalentamiento. no afectara el grado de recalentamiento de la planta. y sale como vapor recalentado a las máquinas principales. aunque también es obtenido por convección. En una caldera. con el vapor recalentado procedente de otra caldera recalentadora. produciría una reducción en la economía de la planta. con la caldera tipo "A". con gran recalentador. o a usar el vapor saturado procedente de las calderas de saturado. El haz de tubos generadores que forman la pantalla de agua. para permitir la expansión y contracción. hacia la caja de humos. CON RECALENTADOR DEL TIPO DE CONVECCIÓN Y CAJA DE HUMOS SIMPLE. mientras la presión del vapor se mantiene constante.

está empernada y cubierta. de tal manera que obliga al combustible no quemado. en el menor espacio y peso posible. que aloje el exceso de vapor en caso de que su demanda disminuya rápidamente. de la pantalla de agua adyacente al hogar de vapor saturado. conectados a los colectores de agua y vapor. para la máxima capacidad de evaporación. (superficie generadora de vapor). mediante el uso de un gran número de tubos pequeños. 2. en proporción al volumen de agua contenida. para generar una gran cantidad de vapor. por medio de los tubos descendentes. Esto se realiza: a. Evitar las corrientes turbulentas (corrientes de eddy). Estas características son: 1. Tema 4 punto 8. 2). para aparatos auxiliares solamente (como en puerto). para la circulación es suministrada agua relativamente fría a la pared de agua del cabezal. requerido por una caldera. especialmente cuando la caldera está evaporando. y alejados del calor del hogar. esto se realiza. Diseñando la caldera de tal manera que el volumen de agua contenido sea relativamente pequeño. a la parte del haz de tubos del recalentador. Desviar los gases de combustión del hogar de recalentamiento. Todas las calderas exprés. Facilidad de control. y desviar los gases de combustión del hogar de saturado. Facultad. en caso de que su demanda aumente. y produzca depósitos de hollín y carbón en el interior. como es en la práctica por la parte exterior de las envolventes interiores. esto es. sin desviar los fuegos del hogar de saturado. Empleando un colector de vapor relativamente grande. para levantar presión rápidamente. que están cubiertos por un mineral plástico de cromo. hacia la parte superior del hogar del saturado.tubos del recalentador. de toda el agua contenida en su interior. Esto se realiza por: a. a que no entre en el haz de tubos generadores. bajo todas las condiciones de operación. por medio de varios tubos descendentes instalados. Diseñando la caldera de tal manera. Una eficiente disposición de los tubos. 3. donde ellos pueden pasar hacia la caja de humos. que requieren los buques en la demanda de vapor. El haz de tubos en el lado de la caja de humos. se genera en ese haz. para conseguir rápidas variaciones en el régimen de vaporización. CARACTERÍSTICAS DE OPERACIÓN DE LAS CALDERAS DE DOS Y TRES COLECTORES. o para actuar como depósito. b. En muchas calderas encontramos que el vapor hace cuatro pasos. Proveyendo una gran área de superficie de transferencia de calor. Esto se realiza: a. que produzca una circulación positiva acelerada. para mantener una reserva de abastecimiento de vapor. con relación al diseño de la caldera. La pared exterior del hogar del recalentador. con agua por medio de los tubos empernados. forman la pared divisora entre los dos hogares. Por un alto régimen de vaporización. b. es mayor porque casi todo el vapor saturado. tienen ciertas características de operación que son comunes al tipo. con propósito de: 1). . sin tomar en cuenta. para formar un tabique. La mitad inferior de la hilera de los tubos. es refrigerada. las diferencias en características físicas existentes en los diseños particulares. la capacidad. con un material plástico refractario (mineral plástico de cromo). así como también a los colectores de agua.

no podrán ser variados. variando el régimen de combustión en el hogar del recalentador. El tipo de recalentador instalado. y en calderas de recalentadores de fuegos separados. es tan alta como 950 grados farenjeit (con un grado de recalentamiento. y disposición de los pasos. Tema 4 punto 9. están situados debajo del haz de tubos del recalentador. y que tienen hogares simples. mayor será el grado de recalentamiento alcanzado. 5. 4. QUE SON AFECTADAS POR EL DISEÑO EN LAS CALDERAS DE RECALENTADOR INTEGRAL. El área de la superficie de transferencia de calor del recalentador. La colocación de los deflectores de gases o el uso de los espacios intertubulares. donde los quemadores. se produzcan los efectos de los factores anteriormente mencionados. temperatura y velocidad de flujo de los gases. ha sido mencionada previamente. Una amplia circulación. En general mientras más cerca al hogar sea situado el haz de tubos del recalentador. (ya sea de convección. donde la temperatura del vapor recalentado. de 400 grados farenjeit a 500 grados . En calderas de tres colectores de fuego en el extremo. La obtención de un régimen lo más alto posible. a través del conjunto de tubos del recalentador. en las calderas de recalentador integral no controlable. el grado de recalentamiento. desde baja a máxima carga. La colocación del recalentador. Y NO CONTROLABLE. en una caldera de recalentador integral y no controlable. con el alto recalentamiento en las modernas instalaciones navales. se aplica a las calderas de dos y tres colectores. 3. La siguiente discusión. para usar vapor que tenga solamente un bajo grado de recalentamiento. no constituye un asunto de gran importancia. la temperatura de recalentamiento variará las condiciones de operación. para cualquier régimen de combustión. En plantas diseñadas. En la siguiente discusión solamente consideraremos. variando el área diseñada de la superficie de transferencia de calor. incluyendo la colocación de los quemadores. En una caldera de hogar dividido. o un poco más de la temperatura de saturación) la fluctuación de la temperatura del vapor. y la disposición de los espacios intertubulares. Una vez que en la caldera. produciendo variaciones. El diseño del hogar. para cualquier condición de operación. y no puede ser controlada por ningún medio manual. que el vapor debe efectuar. diseñada en proporción al volumen. La posición del recalentador. especialmente en relación. afecta el grado de recalentamiento. Los factores de diseño. La colocación de los deflectores de gases. afectará el grado de recalentamiento. que pasan a través del conjunto de tubos del recalentador. CARACTERÍSTICAS DE OPERACIÓN DEL RECALENTADOR. afectará la temperatura de recalentamiento. para cualquiera de las condiciones de operación. es posible controlar continuamente la temperatura de descarga del recalentador. obtenido. y por el aumento o disminución del número. o debajo del haz opuesto. c.b. Con la colocación determinada de un recalentador. con los cambios en el régimen de combustión. con la ubicación de los quemadores. y el número de pasos. El tipo de recalentador instalado. No obstante. Sin embargo. de transferencia de calor de los gases de combustión al agua. que afectan el grado de recalentamiento son: 1. 2. a través del mismo. (100 grados farenjeit. a no ser que se altere el diseño de la caldera. los recalentadores. efectuados por el vapor. puede ser aumentado o disminuido. antes de abandonar la caldera. radiación o convección radiación). El diseño del hogar afectará el recalentamiento.

diseñadas. ya sea por encima o por debajo del cual la maquinaria fue diseñada. hasta un poco más de la media carga. Más allá de este punto. las variaciones en las temperaturas de descarga del recalentador. debido a tres razones principales: 1. y en las juntas de la envolvente de la turbina. especialmente después de haber aminorado el alto régimen de vaporización. se incrementa. 3. el régimen de absorción de calor por el recalentador. Los grandes cambios repentinos. que produciría la instantánea expansión. tiene una curva que permanece horizontal. tiene una curva de recalentamiento ascendente. y también por los tubos del recalentador. tuberías y maquinarias. y luego cae rápidamente al ir en aumento la carga. es justamente lo suficiente. lo cual resulta en una mayor cantidad de calor transferido. mientras que el flujo de vapor en el recalentador. en el grado de recalentamiento. La velocidad al igual que la temperatura de los gases. El recalentador del tipo de convección. esto redundaría en una considerable pérdida de la eficiencia total de la planta. Por la combinación de las características de los recalentadores. 2. no son comunes en calderas de hogar simple. en cuyo caso la curva de temperatura de recalentamiento cae lentamente. desde valores más altos. de los ladrillos refractarios incandescentes del hogar es muy intenso.farenjeit). tiende a producir una disminución. para compensar el aumento en el régimen del flujo de vapor. o relación de transferencia de calor. se aumenta. por los tubos del recalentador. donde el régimen de absorción de calor. La amplia o frecuente fluctuación. es escaso) el empleo del tipo convección radiación. en la temperatura del vapor recalentado. por radiación aumenta solamente un poco. dando por resultado una elevación neta en la temperatura de descarga del recalentador. pero al mismo tiempo. de los tres tipos de recalentadores. causando una posible avería en las juntas de las válvulas. de los tipos radiación y convección. con el aumento en la velocidad del vapor. Existe un punto. en el recalentador a muy bajos regímenes de vaporización. sin embargo. un poco más arriba de la carga media. que fluyen a través del haz de los tubos de una caldera exprés. y donde los recalentadores del tipo de convección intertubular. deben conservarse a un mínimo. con el incremento del régimen de combustión. este aumento en la velocidad del vapor (y por supuesto la cantidad de vapor). para la producción de vapor de alta temperatura. pueden explicarse como sigue: 1. y radiación. próximo a toda carga. (en cuyo caso el calor procedente. el régimen de flujo del vapor. por los tubos generadores de la caldera. un recalentador del tipo puramente de radiación. Las características. El tipo radiante. Puesto que el régimen de transferencia de calor. estén instalados. Debido al peligro de un sobrecalentamiento. o contracción de la tubería y envolvente de la maquinaria. El valor del calor de absorción. la que llega a ser aproximadamente horizontal. El pequeño aumento que se produce en la transferencia de calor. aumenta más rápidamente de cómo lo hace el régimen. y consecuentemente el recalentamiento caerá. Las temperaturas excesivamente altas. no se aumenta tan rápidamente como el régimen de flujo de vapor. recibe aproximadamente la misma cantidad de calor a toda carga. 2. resultando un aumento correspondiente en el régimen de absorción de calor. a través de los tubos recalentadores. tuberías. . en la temperatura de descarga del recalentador. puede obtenerse un grado de recalentamiento más uniforme. que producirían una seria avería en los recalentadores. a través de los tubos del recalentador. se aumenta más rápidamente. de como lo hace el régimen del flujo de vapor. Sin embargo. a los tres cuartos de su carga máxima. con el incremento en el régimen de combustión.

Este aumento en el régimen de generación del vapor. puesto que calderas. con la superficie del recalentador. Aumentando la temperatura del agua de alimentación suministrada al colector de vapor saturado. Aparte de las características inherentes de funcionamiento. Esto debido al hecho de que. y hogares en donde no ha ocurrido ningún cambio. y como ellas afectan la generación y recalentamiento del vapor. derivado a la cantidad de vapor generado. se obtiene una disminución en el grado de recalentamiento. Supongamos. por libra de vapor. en el régimen del flujo de gases. 3. a través del recalentador. con recalentadores integrales no controlables. El efecto del régimen de combustión sobre el grado de recalentamiento en los tres tipos de recalentadores se discutió en el tema 4 punto 9. Condición de las superficies. desde la caldera está regulado. para un régimen dado de calor producido en el hogar. DE CALDERAS DE RECALENTADOR INTEGRAL NO CONTROLABLE. con el vapor usado para propósitos auxiliares. y por lo tanto en el régimen del flujo del vapor. que forman la pantalla de tubos de agua. Condición de las superficies de los tubos recalentadores. con los cambios en el régimen de vaporización de la caldera. Un aumento en la relación de vapor. y de su recalentador asociado. de tal manera que la presión del colector de vapor se mantiene constante. La siguiente discusión se aplica a las calderas de dos y tres colectores de hogar simple. con la operación de las unidades combinadas. no pasando así por el recalentador. 4. da por resultado una disminución en el recalentamiento. los cuales tienen un importante efecto. Recalentador por derivación. no solamente sobre el grado de recalentamiento. En otras palabras suponemos que el vapor. está siendo usado. a través del recalentador. al entrar en el recalentador. para un régimen dado de combustión. está trabajando. a la presión normal de operación de la caldera. y que el vapor extraído. se genera una mayor cantidad de vapor. existe un número de otros factores. que se está produciendo en los tubos generadores. 7. con recalentadores integrales no controlables y hogares simples. Calidad del vapor. el vapor saturado. sino también sobre las variaciones de esta propiedad. y de aquí que este vapor estará en contacto. determinadas por el diseño de la caldera. y válvula de cierre auxiliar. . Estos factores de operación son: 1. 1.Tema 4 punto 10. en este caso. Esto resultará en una mayor absorción de calor. para elevar la temperatura del agua a la de ebullición. ya que se emplea menor cantidad de calor. 5. por un periodo mayor de tiempo. El régimen de combustión. (por estrangulación en las máquinas principales). Temperatura del agua de alimentación. En los primeros diseños de calderas. La temperatura del agua de alimentación. 3. a través del recalentador. 6. y por lo tanto se dispone de mayor calor. para generar vapor. con un régimen constante en el consumo de combustible. usado en los aparatos auxiliares se tomó del colector de la caldera por medio del tubo secador. Exceso de aire en los gases del hogar. Régimen de combustión. resultará en una reducción en el flujo de vapor. cuando se aumenta la temperatura de alimentación. que una caldera de recalentador integral no controlable. conectados. exactamente en la misma relación de peso. CARACTERÍSTICAS DE OPERACIÓN DEL RECALENTADOR. 2. La derivación del recalentador. 2. QUE SON AFECTADAS POR OTRAS CARACTERÍSTICAS DE OPERACIÓN.

de un punto 25 por ciento en la salida del colector de vapor saturado. se menoscaba por los depósitos de hollín. ocasionaría serios daños en el recalentador. y el decrecimiento resultante entre las diferencias de temperatura de los gases. de los gases. 7. (lo cual ocurre a bajo valor de vaporización). 6. tiene lugar en el hogar. Condición de las superficies. en proporción a la cantidad de hollín. y por lo tanto se obtendrá un grado mayor de recalentamiento. la cual resultaría si ningún vapor. por el aumento de la velocidad del gas. En una caldera que opera a una presión de cuatrocientas libras sobre pulgada cuadrada. generalmente produce una temperatura más alta en la salida de los gases. La presencia de depósitos de hollín o incrustaciones. puede ser el hecho. Por lo tanto. no se ha provisto a las calderas modernas. para evaporar la humedad traída en el vapor. de 1045 grados farenjeit. todo el vapor generado debe fluir. de transferencia de calor de las pantallas de agua. desde el colector de vapor saturado. Calidad del vapor. menos calor le llegará al agua en los tubos de las mismas. resultará en un aumento en la temperatura de salida del recalentador. o incrustaciones existentes. En las primeras calderas. Una causa adicional de este aumento en la temperatura del vapor. y en una disminución en el régimen de vaporización. un aumento en la cantidad de exceso de aire.aumentando así el grado de recalentamiento obtenido. para producir vapor. La humedad del vapor suministrado. con la cantidad correcta de aire. con un considerable aumento en el exceso de aire. Tal temperatura 1045 grados farenjeit. desde el lado de descarga del recalentador. líneas de vapor y máquinas. de recalentador integral (no controlable). 4. y tendrá lugar una combustión secundaria. Las calderas navales son diseñadas. Sin embargo. En general. por la diferencia de temperatura media más baja. la posible obtención de vapor auxiliar saturado excepto. antes de que su temperatura pueda elevarse. entre las hileras de tubos del hogar y del recalentador). producirá una reducción en el recalentamiento aproximadamente de 14 grados farenjeit. La reducción en el régimen de calor transferido causado. Por esta razón. a través del recalentador. daría por resultado una temperatura de recalentamiento. Con un régimen de combustión constante. este efecto no tuvo importancia. más que conseguir un beneficio. que tenga un grado máximo de humedad contenida. debido al incremento de la temperatura. Condición de la superficie. y un aumento en el volumen (y. en o sobre la superficie de los tubos del recalentador. Si la calidad de las superficies. comparada. de los gases de . que es el caso cuando la combustión completa. con una temperatura de recalentamiento de 745 grados farenjeit. después que los gases hayan penetrado el haz de tubos produciendo una alta temperatura. La consecuente reducción de velocidad del flujo de vapor. más eficiente será la transferencia de calor. por lo tanto el valor del calor transferido. a través del recalentador. de que. con 250 grados farenjeit de recalentamiento. debe ser gastado. por consiguiente en la velocidad). que la que se obtiene. antes de que los gases pasen sobre el haz de tubos del recalentador. hubiera derivado al recalentador (al mismo régimen de combustión). y el agua de las calderas (particularmente. que sale del recalentador porque algo del calor absorbido por el recalentador. Exceso de aire en los gases del hogar. de los gases en la proximidad del recalentador. debido al bajo grado de recalentamiento. de las pantallas de agua. en el haz de tubos del recalentador será aumentado. e incrustaciones. de los tubos del recalentador. en un tipo moderno de caldera integral no controlable. produce una disminución en la temperatura del vapor. usado en el hogar producirá una disminución en la temperatura. un 55 por ciento del vapor generado en derivación. para el cual fueron diseñadas. la combustión en el hogar será incompleta. 5. un contenido de humedad de 1 por ciento en el vapor que entra al recalentador. disminuirá el grado de recalentamiento. y consecuentemente en una reducción en la eficiencia de la caldera. que entra al recalentador. mientras más limpios se encuentren los tubos.

requeridas en los buques de guerra. EN CALDERAS DE RECALENTADOR INTEGRAL. Tema 4 punto 11. El resultado será un grado mayor de recalentamiento. (Esta fue la principal falla. variando la cantidad de los gases de combustión. con respecto al combustible quemado en el hogar de saturado. cualquier temperatura de vapor de saturado. que la regulación del grado de recalentamiento. para la adopción de este tipo de caldera son: 1. las dimensiones de la caldera variaron. Si solamente los quemadores del lado de saturado se encienden. cuando se forman excesivas incrustaciones en los mismos. se puede aumentar el número de quemadores. Si se desea obtener una ligera cantidad de recalentamiento. de la Armada de México. De esta manera. y las rápidas maniobras. lo cual ocurre. aceleraron el desarrollo de la caldera de recalentador integral. con la superficie de recalentamiento. ya que el gas caliente no pasa sobre los tubos del recalentador. y en el presente. 3. El control de temperatura del vapor. LAS VENTAJAS DE LOS HOGARES DIVIDIDOS. CONTROLABLE.combustión en esa área. sólo se tendrá que encender un quemador en el hogar del recalentador. vapor saturado. para el uso corriente en la Marina de los Estados Unidos. . La definida necesidad para el control de la temperatura del vapor. que van a ponerse en contacto. o prácticamente saturado. La necesidad de localizar los efectos de los daños en batalla. Existen otras razones de mayor importancia. con el tipo de buque. Los requerimientos del mínimo peso y espacio. de la caldera de recalentador separado). para obtener el control del recalentador y localizar los daños en batalla. proporcionando la cantidad apropiada de combustible en el hogar del recalentador. Máximo de economía de combustible bajo las condiciones normales de crucero. La caldera de tipo M del tema 4 punto 7. fue adaptada. entonces se obtendrá a la salida del recalentador. Otras razones. controlable. variando la cantidad de combustible quemado en el hogar del recalentador. pero a medida que se desee recalentamiento adicional. 2. sin pérdida de vapor recalentado. Estas son las eficiencias de la transferencia de calor. a la temperatura de diseño (850 grados farenjeit en el tipo "M") puede obtenerse. con hogar dividido. Esto se realiza. está instalada en los buques clase Guering. es obtenido en esta caldera. y la prevención de quemar los tubos. para mantener limpias las superficies de los tubos.

Ellas pueden estar conectadas a dichos espacios. Alarmas de alta temperatura. conectado a través de la cabeza frontal a la válvula y check de alimentación. calentadores. la válvula y check de alimentación están colocados en la entrada del economizador. Conexiones. TUBO INTERNO DE ALIMENTACIÓN. a través de las cabezas frontal o posterior. 15. 6. 7. El tubo interno de alimentación se conecta. Válvula de extracción de superficie. 17. Deflectores. Las conexiones externas. Válvula se extracción de fondo. En este caso. Tema 6 punto 2. con el objeto de distribuir el agua en todo el colector. Las conexiones de las calderas. 6. para un servicio adecuado de la misma. 9. Desrecalentador. los cuales son requeridos. 11. Válvulas de seguridad. Sopladores de hollín. 5. Manómetros de vapor. 2. con la descarga de vapor y agua de los tubos generadores. es un tubo recto que corre a todo lo largo del colector de vapor. 2. a una distancia del fondo igual a un cuarto del diámetro del colector. dentro de los espacios de agua y vapor de la caldera. Las conexiones internas estándar. 3. Tubo de suministro de productos químicos. ventiladores de tiro forzado y filtros de combustible. Termómetros. 16.CAPÍTULO 6. con el tubo de descarga del economizador. 14. El término accesorios se aplica a los quemadores. pueden dividirse en dos grupos: internas y externas. para medir la presión de aire en el hogar. que si existe aire disuelto en el agua . a través de las aberturas en los colectores o cabezales de la caldera. tal como las bombas de agua de alimentación. están barrenados en la parte superior del tubo. Válvula y check de alimentación (de cierre). Indicador de humo. combustible. y a todos aquellos aparatos externos. Tubo interno de extracción. Las conexiones internas. son aquellas instaladas fuera de esos espacios. placas de distribución y separadores. 8. 10. consta de una caldera. 12. para evitar la interferencia. 13. de las calderas navales son: 1. 4. para la prueba de aguas. La unidad generadora de vapor consta de la caldera. Manómetros de agua. 4. También la experiencia nos ha mostrado. Válvulas o grifos de drenaje. 3. Estos orificios. se aplica a todas aquellas partes requeridas. de las calderas navales son: 1. Válvula de vapor auxiliar (de cierre). Las conexiones externas estándar. Reguladores automáticos de agua de alimentación. Una instalación completa. para su adecuado trabajo y control. para generar vapor. Indicadores de flujo de vapor. Tubo interno de alimentación. Tema 6 punto 1. Válvula de vapor principal (de cierre). y de las conexiones. 5. y a todo lo largo del tubo interno de alimentación tiene orificios barrenados. GENERALIDADES. El término conexiones de calderas. Grifo de aire. e internos a las calderas. Tubo secador. sus conexiones y accesorios. En la parte superior. El tubo interno de alimentación. ACCESORIOS DE LA CALDERA. Conexión. son aquellas instaladas. 18.

de alimentación. El vapor entra al separador. para que no se introduzca el vapor del colector. espuma o sólidos ligeros de la superficie del agua. consta de un tubo de acero cuyos dos extremos están cerrados. TUBO SECADOR. este deflector plano dirige el flujo de agua del separador. caerá gradualmente a la base del separador. para el propósito de mantener el agua en su movimiento rotatorio. no son comúnmente usados. la cual es tangente al cuerpo del separador. permitiendo así al vapor elevarse a través del centro. El tubo secador se instala en el colector de vapor. El tubo interno de extracción consta de un tubo perforado. los cuales hacen que cambie de dirección. con el resto del agua. y no fluirá directamente del separador a los tubos descendentes. Cuando se usan. con un deflector plano. la cual se opera cuando se desea quitar la grasa. en forma de laberintos. las paletas están localizadas solamente alrededor de la periferia de esta placa. a través de ellos. Las paletas curvas pueden observarse en el fondo del separador. TUBO INTERNO DE EXTRACCIÓN. El vapor pasa a través de unos depuradores sinuosos. dentro del tubo y afuera de la caldera. Estas paletas son estacionarias. son adaptados a sus bases. en el colector de vapor. inmediatamente abajo del tubo de extracción de superficie. En algunas instalaciones. que el vapor en el centro del separador sea arrastrado fuera del fondo por el agua. Deflectores de agua. y sirven. con la válvula de extracción de superficie. Cuando la válvula de extracción de superficie se abre. La placa perforada. con su peso mayor. El área de los orificios es igual al doble del área del diámetro del tubo. placas de acero perforadas y pantallas de acero. La acción de este separador ciclón. Debido al mayor peso del agua. sirve. generalmente se construyen en la caldera cuando la misma está en construcción. es enviada al lado exterior del cuerpo del separador ciclón y el vapor. Un deflector interno. Esto sirve. con un mínimo de agua. extendiéndose en toda la longitud del tubo. y por lo tanto que pierda más humedad. Como los deflectores de vapor y de agua y las placas de distribución son generalmente removibles. En el centro del separador. Los orificios están situados. sirven. están colocadas alrededor de la periferia de esta placa. a lo largo de la superficie en la parte de arriba. y colocado cerca de una pulgada y media abajo del nivel normal de agua. y ésta se descarga a los tubos generadores. ellos se explicarán como conexiones. permanece en el centro. por medio de esta válvula. Los deflectores de gas. un movimiento rotatorio se le imparte a la mezcla de vapor y de agua. y los deflectores tipo pantalla están localizados en una posición horizontal. o desviar el agua relativamente fría que entra al colector de vapor. una charola plana. por un codo o tubo en " T . para evitar. el vapor forza el agua arriba del tubo de extracción. siendo más ligero. se coloca de tal manera que el agua pasa por el lado exterior de él. más o menos sinuosas. la cual tiene perforaciones localizadas a todo lo largo de su superficie. dentro del propio colector. y fijo a estas paletas está una placa plana. hasta que finalmente se descarga del fondo del separador. Las paletas. íntimamente espaciadas. y el vapor es deflectado hacia el centro. y por tanto reduce la posibilidad de arrastre. Los dos extremos de los separadores ciclón en cada lado. dichos tubos serán corroídos por el oxígeno del aire contenido en el agua. y está conectado a la tubería o tuberías de vapor. formadas de varias placas. de tal manera que el vapor deba seguir el laberinto entre las mismas. Separadores ciclón. para permitir al agua pasar. Deflectores de vapor. a través de su conexión de entrada. Entrando en esta tangente. al centro del colector de vapor donde se mezclará completamente. Este tubo interno de extracción. con el objeto de guiar. poco profunda. Tema 6 punto 3. a lo largo de su longitud. DEFLECTORES Y PLACAS DE DISTRIBUCIÓN. o casi horizontal justamente debajo de la superficie de agua. por medio del tubo interno de alimentación hacia los tubos descendentes. Tema 6 punto 5. desde el separador alrededor del borde exterior del cuerpo. llamada charola de espuma se instala. Tema 6 punto 4. se conecta a través de la cabeza del colector. para entregar vapor seco al tubo secador. tan cerca como sea posible a la parte superior del mismo. Pueden formarse por el empleo de placas de acero. con el objeto de evitar que el flujo del agua sea restringido. mientras que el agua. que se extiende a lo largo del colector de vapor.

desde un compartimento adyacente. alcanzando el máximo en el preciso instante en que cierra completamente. Que descarga al tubo interno de alimentación. con conexiones de drenado. diseñada. para ser instaladas. y los asientos de las válvulas modernas de vapor de alta presión. de un tipo instalado recientemente en los buques de guerra.y en toda su longitud se perforan orificios o ranuras. VÁLVULA DE VAPOR AUXILIAR. están provistas. y la tubería interna . Las válvulas de vapor principal. carbono. fundiendo una barra de este metal. En las calderas de recalentador integral. En las calderas. se diseñan. la caldera de la línea de vapor auxiliar. Un desrecalentador se fabrica por el forjado de los extremos de los tubos adyacentes. y se tornean a un tamaño aproximado y en cada una se hace una ranura poco profunda. la válvula auxiliar está colocada en la conexión de salida del desrecalentador. soldado a las aberturas llamadas niples de la envolvente. conectados entre sí. de tal modo que el vapor que entra al tubo por estos orificios. Tema 6 punto 8. entre la tubería de salida del economizador.". y obtener una superficie perfectamente pulida. Otro método más común es construir el desrecalentador. con dispositivos de control remoto. la válvula y check descargan a la admisión de ellos. la separación de la humedad del vapor. Puesto que la válvula cierra. por la fuerza centrífuga desarrollada en las partículas de agua. manganeso y silicón. se hacen de una aleación altamente resistente a la erosión. VÁLVULA DE RETENCIÓN DE ALIMENTACIÓN. en la parte inferior del cuerpo de la válvula. y en la salida del recalentador en las calderas que tienen adaptados recalentadores. según esta se aproxime al cierre completo. Existen varios métodos. Este método permite la unión de un gran haz de tubos desrecalentadores. usando un escariador. la resistencia al cierre aumenta según disminuya la abertura de la válvula. o. para entrar a través del registro de hombre en la cabeza del colector. no controlable. se usa completamente abierta o completamente cerrada. se instala una válvula combinada de alimentación. se trata de una válvula de globo operada por unas palancas. La superficie de asiento del disco de la válvula. Una válvula de vapor principal. 15 por ciento de tungsteno. Una válvula de vapor auxiliar. dentro del colector de vapor. esta acción trae como consecuencia. con la línea principal. Las válvulas. completamente abierta o completamente cerrada. para remover el exceso de estelita. en realidad el tubo secador es un tipo de separador. VÁLVULA DE VAPOR PRINCIPAL. consistente de un 50 por ciento de cobalto. Tema 6 punto 6. para drenar el agua cuando la caldera está sin carga o está vaporizando a bajo régimen. para el servicio de vapor de alta presión. desde la cubierta. En el lado superior del tubo secador . Unos pequeños orificios se perforan en el fondo del tubo. La válvula de vapor principal. En las calderas de vapor saturado. Esto hace en extremo difícil cerrar una válvula de tipo tornillo. El metal fundido se tornea nuevamente. con estelita. con dichas conexiones. En toda caldera naval. es un deflector de vapor. la ventaja mecánica aumenta entre el volante y el vástago de la válvula. Tema 6 punto 9. en una caldera de alta presión. DESRECALENTADORES. Esta válvula lo mismo que la válvula principal de vapor. Con el dispositivo de palanca. se ejerce sobre el vástago en el instante en que la resistencia es máxima. contra la presión de la caldera. por medio de los cuales pueden abrirse o cerrarse. está colocada a la salida de vapor del colector de la caldera. Tema 6 punto 7. la válvula de vapor auxiliar está conectada a la salida del colector de vapor de la caldera. las secciones son suficientemente pequeñas. de tamaño menor pero de construcción semejante a la válvula principal. y 5 por ciento de hierro. la cual se llena. Esta debe estar siempre. en bifurcaciones o dobleces en retorno. y en las calderas de recalentador controlable. con el propósito de conectar o desconectar. por medio de secciones de tubos rectos y tubos doblados en "U". de tal manera que la fuerza máxima. en las calderas de vapor saturado. o agujeros debe cambiar de dirección repentinamente. En este caso se instala un check vertical. con el propósito de conectar. o desconectar la caldera. con economizadores. de 30 por ciento de cromo. para fabricar el haz de tubos de un desrecalentador. llamada estelita. se instala. El asiento y el disco se fabrican de acero.

se controla regulando la abertura de la válvula check. una caída de presión en la línea de alimentación. La mayor concentración de sales se acumula en la parte más baja de los espacios de agua. Cuando la caldera está vaporizando. con el vástago del check en posición vertical.de alimentación. VÁLVULA DE EXTRACCIÓN DE FONDO. para regular el abastecimiento de agua de alimentación a la caldera. dentro de la caldera. El vástago y el yugo (horquilla). entre el check y el colector. para reducir la concentración de sal en la caldera. y la válvula check se usa. Según tenga lugar la evaporación. con el agua de alimentación. Un tipo de válvula combinada de cierre y check de alimentación instalada en las calderas navales. estas válvulas también se usan. Este check permite solo que el agua fluya en una sola dirección. de tal manera que al girar cualquiera de los dos volantes en dirección de las manecillas del reloj. que están presentes en el agua. El muelle que se encuentra encima del disco de la válvula. el régimen de flujo de agua. desde donde pueden extraerse abriendo la válvula. La presión de la caldera hace salir un poco de agua. la mayor parte de las sales disueltas. actúa sobre la parte superior del disco de la válvula check. aumentando la resistencia de estos a la transferencia de calor. Por lo tanto. y con ella la mayor parte de las sales. Cuando la presión en la línea de alimentación es mayor que la del colector. o en caso de reparaciones que tengan que hacerse en la misma o en cualquier otra parte del sistema de alimentación mientras que la caldera está vaporizando. para impedir la erosión de las superficies de asiento. (en el colector). tienen roscas izquierdas y la válvula de cierre tiene rosca derecha. Estos depósitos se asientan naturalmente en la parte inferior de los espacios de agua. caiga por debajo de la presión que existe en la parte superior del disco. . es una válvula de tipo de disco. están recubiertos. de tal manera que el extremo del vástago limite la abertura de la válvula. haciendo salir o entrar el vástago. de tal manera que la válvula de cierre se encuentra siempre. por debajo de la presión del colector. se quedan en la caldera. para alimentar la caldera. Tema 6 punto 10. El propósito de la válvula de extracción de fondo. la válvula se abre admitiendo agua a este. es necesario mantener la presión en el sistema de alimentación por encima que la de la caldera. Con la presión de alimentación mantenida de este modo. asegura el cierre positivo de la misma cuando la presión en la parte interior o en la línea de alimentación. se mantiene completamente abierta en todo tiempo. da como resultado que se cierre la válvula check. con estelita. es extraccionar la caldera. Esto permite cerrar la válvula de cierre en caso que el check tenga una avería. La válvula se instala frecuentemente. Si esta concentración se hace muy alta. cuando su volante se hace girar en dirección de las manecillas del reloj. a través de ella. Esto se hace girando el volante de la válvula check. de la válvula check. se asegura al colector de vapor (o a la tubería de admisión del economizador). y aumentando el peligro de recalentamiento en los tubos. se cierra el disco de la válvula correspondiente. El cuerpo de la válvula puede constar de una sola envuelta que aloja la válvula de cierre y el check o puede constar de dos fundiciones separadas y unidas por pestañas empernadas. Si le ocurre una rotura al economizador. de aquí que su concentración aumenta gradualmente. conectada a la tubería interna de extracción de superficie del colector de vapor. esta válvula check se cerrará impidiendo que el vapor y el agua fluyan. hacia la caldera. reduciendo así la eficiencia de la caldera. la válvula de cierre del sistema de alimentación en uso. VÁLVULA DE EXTRACCIÓN DE SUPERFICIE. Debe cerrar contra la presión de la caldera. Debido a que una parte de las sales disueltas son menos densas que el agua. tal disposición evita la necesidad de usar un resorte. o sea que se abra. Tema 6 punto 11. siempre que la presión en la línea de alimentación sea menor que la presión de la caldera. La válvula de extracción de superficie. El asiento y el disco de esta válvula. se forman incrustaciones en la superficie de los tubos. El cuerpo de la válvula combinada. No es recomendable instalar una válvula que fuera de rosca izquierda. se instala en el fondo de cada colector y cabezal de agua. para remover los depósitos sólidos que puedan introducirse. La válvula de extracción de fondo. y puede reducirse abriendo la válvula de extracción de fondo. debajo del disco de la válvula check de tal manera que el peso del disco ayuda al cierre efectivo de la misma. o cuando esta está llena pero apagada. Debido a que la presión en el colector de la caldera.

Las válvulas de extracción de fondo. o con un volante portátil. 4). puede suspenderse temporalmente haciendo que estos se dañen. pueden conectarse a una tubería de escape común. descargan a una tubería. La tapa tiene grabadas instrucciones. Desde esta válvula. cuando la válvula de vapor principal de la caldera está completamente cerrada. como la de extracción de fondo.se considera adecuado. Tipo de cámara agrupada. Que permanezca perfectamente cerrada. se instalan en todas las calderas. Que la válvula se abra a su plena abertura a una presión definida. Los cabezales de pared de agua. contra un salidero de la caldera. para impedir que la presión sobrepase el límite de seguridad. para hervir una caldera contaminada de aceite. el reducir la concentración de sales por medio de tres extracciones: primero una de fondo. puesto que la válvula de extracción de fondo no es muy segura. y la válvula de seguridad (válvula de disco). Las válvulas de seguridad. está adaptada generalmente. están conectadas directamente al colector de vapor. las válvulas de seguridad no se conectan al tubo secador. con una conexión. conduce el agua afuera del mamparo del cuarto de calderas. a la línea de extracción o de la línea de extracción a la caldera apagada. Las funciones de una válvula de seguridad requieren: 1). la cual es común. donde conecta a otra válvula de protección. mientras haya fuego en el hogar. con una tapa que debe quitarse. de modo que no sea abierta. El vástago de la válvula está adaptado. que se abrirá antes o al mismo tiempo que la del colector (dependiendo del tipo instalado) y permanecerá abierto. para uso en calderas navales son: el tipo común de disco y asiento recubierto de estelitas. Esta válvula está dispuesta de tal manera. esta válvula se conoce como válvula de fondo. Los tipos generales de válvulas de seguridad de los colectores de vapor usados en el servicio naval son como sigue: 1). El escape de esta tubería se conecta a la atmósfera. 3). Que permanezca abierta. y para asegurar el flujo positivo del vapor por el recalentador. y la válvula se abre o se cierra por medio de una llave especial. pueda bombearse al mar conectando esta entre la tubería de extracción y la succión de la bomba de achique. 5). La válvula de fondo descarga al mar por debajo de la línea de flotación. aprobadas. No debe haber obstrucción de ninguna clase entre el vapor del colector. se instala otra válvula de seguridad en la descarga del recalentador. Las distintas válvulas de seguridad de varias calderas. hasta que la presión haya disminuido una cantidad definida. para todas las calderas. de tal manera que el agua de una caldera apagada. para cabezal no tienen volantes fijos a los vástagos de las válvulas. Tema 6 punto 12. Por esta razón. Que cierre completamente sin vibración. VÁLVULAS DE SEGURIDAD. Que sean de un número y tamaño suficiente. para manguera. debido a que la circulación normal del agua en los tubos. protege doblemente de los salideros de agua salada. dentro de la tubería de extracción de la caldera cuando esta no se usa. Por esta razón. y los de pantalla de agua nunca deben extraccionarse mientras la caldera esté vaporizando. Esta conexión de la manguera puede hacerse también. después otra de superficie y por último otra de fondo. hasta que la última válvula de seguridad del colector se cierre. siempre que se abra la válvula de seguridad del vapor. y está colocado generalmente en la parte superior. sin que tenga un movimiento excesivo. al régimen máximo de fuego. 2). Tanto la válvula de extracción de superficie. La segunda válvula de protección. que descarga al mar. para reducir la presión del colector de vapor. que conduce a una válvula de protección. las válvulas de extracción de fondo. a popa de la chimenea. La tubería de extracción de fondo. .

a través de una sección igualmente roscada en el centro del cierre de la válvula. para el cierre de la válvula. y posiciones relativas son características muy importantes de la válvula de seguridad. el tope o yugo. y está fijo por un tornillo de seguridad. hasta que la presión del colector ha sido reducida. para evitar que el ajuste de la válvula se pierda. el muelle con sus arandelas de tope y fondo (llamadas perchas).2). girando el tornillo de compresión hacia arriba. causa la abertura inicial. está en una rosca hecha en la periferia del búje del asiento. su extremo superior está biselado alrededor de su borde interior. pero la táctica moderna es la de usar válvulas simples de gran capacidad. ya que este debe estar exactamente de acuerdo. que cuando se atornilla el vástago. y descansa en un saliente de forma esférica que tiene éste. el cierre de la válvula (feader). la tuerca y el tornillo de compresión. Las válvulas de seguridad pueden clasificarse en simples. y se pasa la palanca. (cuarenta y un grados). con las vibraciones. El cierre de la válvula está biselado. de modo que la porción real donde el cierre se asiente. y la arandela superior ajusta sobre el vástago encima del muelle. levantándolo y al mismo tiempo el cierre de la válvula de su asiento. ajusta precisamente en el fondo cónico del hueco axial. El resorte. Tipo de flujo de chorro. y el extremo inferior del vástago que está redondeado. permitiendo que el vapor escape. La forma del cierre de la válvula y del anillo de ajuste. La válvula de tipo de cámara agrupada. el búje de asiento. a través del espacio comprendido entre el cierre de la válvula. a una presión menor que la que causa la abertura. sus dimensiones exactas. permitirá que el cierre se eleve solamente una pequeña . Tipo de tobera de reacción. Se ajusta la compresión del resorte. con relación al eje geométrico del búje. dobles. que ha sido ajustado. y hacia abajo. Esta última actúa. con la parte superior de este bisel a un ángulo de 43 grados (ángulo de desahogo). contra la arandela superior. El resorte descansa en esta arandela. la presión estática que actúa sobre el área de la parte inferior del disco de la válvula. a un ángulo exacto de 45 grados. fuera de igual forma que el disco de una válvula ordinaria de globo. la cual está atornillada al extremo superior del vástago. con el diseño si la válvula va a funcionar apropiadamente. es un anillo estrecho (desde punto 042 pulgadas a punto 09 pulgadas de ancho dependiendo del tamaño de la válvula). dependiendo del número de válvulas contenidas en un mismo cuerpo. con el asiento a un ángulo de 44 punto 5 grados. el anillo tope. La palanca también es utilizada. Una válvula del tipo de cámara agrupada. con una cara cónica que apenas cubra el asiento. las roscas del vástago quedan totalmente fuera del cierre. El esmerilado del bisel y el rebaje debe hacerse. del cierre de la válvula. el anillo de ajuste. y evitan cualquier movimiento lateral. El anillo de ajuste. a través del tope o yugo y va asegurado en su lugar por medio de la tuerca del tornillo de compresión. con una breve descripción de las características de cierre de los otros dos tipos. con la parte inferior del bisel rebajado ligeramente a un ángulo menor. para resistir determinada presión. a través de las ranuras en la tapa o sombrerete. el vástago. Este último está atornillado. triples o cuádruples. Supongamos que el cierre de la válvula. y se mantiene en su lugar por el tornillo de compresión. La parte superior del cierre de la válvula ajusta en el anillo superior. El búje de asiento está roscado en la base. Cuando se ha ajustado el resorte se coloca la tapa. El vástago tiene una pequeña parte roscada. exactamente en el punto en el cual hace contacto. para obtener el ancho correcto del asiento. para la operación manual. El cierre o la válvula propiamente tiene unas guías largas que ajustan exactamente en el orificio del búje. Las partes principales de las válvulas son: la base o cuerpo. o sombrerete sobre la parte superior del tornillo de compresión. es una válvula de seguridad simple de diseño moderno. y su asiento. Las roscas están diseñadas de tal modo. con gran exactitud. que se atornilla y pasa. a través del cierre de la válvula. La arandela inferior del resorte ajusta sobre el vástago. de manera que él ejerza la presión deseada en la válvula. contra la tuerca de desahogo. Las cuatro clases se usan en las calderas navales. Los tipos se denominan según el modo que hace que la válvula permanezca abierta. lo cual se hace levantando el extremo derecho de la palanca. la tuerca y la palanca del disparador. será descrita detalladamente. o inclinación del cierre de modo que ajuste siempre apropiadamente en el asiento. En todos los tipos. 3). y el conjunto se asegura por medio de un candado. que actúa como una guía adicional.

bajo el cierre (en la caldera). que se extienda fuera de la periferia del asiento. y se expresa como un porcentaje de la presión de trabajo de la caldera. cada una de ellas deberá ser ajustada por separado de tal manera. hasta que la presión de la caldera. para el mismo. y la válvula de seguridad está ajustada. para que se abra a cuatrocientas 10 libras por pulgada cuadrada y que se cierre a tresncientas 98 libras por pulgada cuadrada. si el anillo de ajuste se atornilla. el escape de vapor es más libre y la presión bajo el reborde del cierre se reduce. para el escape de vapor. Como se ha dicho previamente. bajo el reborde sea casi igual a la presión. Cuando una válvula del tipo de tobera de reacción. Un prisionero roscado. hasta donde sea posible. para comprimir el resorte. para el escape de vapor se disminuye. y la manera de obtener la característica de soplo. hace contacto. que no se abran todas a la misma presión. y por lo tanto regula la diferencia entre las presiones de abertura y cierre. La fuerza reactiva del vapor que escapa. El anillo superior puede moverse hacia arriba y hacia abajo. hasta que llegue a su posición más alta. que aumenta progresivamente. a la compresión adicional aumenta con la cantidad de compresión. dando como resultado que la válvula se cierre tan pronto. asegurada al yugo. hasta su posición más baja. El prisionero de la mordaza debe ajustarse. Esta diferencia se conoce como soplo de la válvula de seguridad. siendo las diferencias en los distintos diseños el método usado. El cierre entonces se levanta a una alzada moderada. el cual no la tiene en su parte inferior. la cual es distinta . y esta restricción ocasiona que la presión. golpea el porta disco cambiando la dirección hacia abajo. y el aumento resultante en la presión total que actúa en la superficie del cierre. son aseguradas en la posición de cerrado por medio de una mordaza. aumentando la superficie del cierre de la válvula por medio de un reborde. la abertura entre el búje del asiento. para trasmitir la presión del resorte al cierre. La válvula se abrirá y cerrará por lo tanto repetidamente. se levanta. Para obtener esto. La válvula. La capacidad total se produce por una alzada. empernado en una forma similar al anillo de ajuste de la válvula de cámara agrupada. por debajo de la presión de abertura. empuja el cierre hacia arriba dando la acción de soplo deseada. para vencer la resistencia que presenta el resorte. la cual es una grapa que se coloca sobre la parte superior del vástago. y sellado por el fabricante. lo cual posteriormente da por consecuencia que el cierre se atasque. como la presión en la caldera haya caído ligeramente. a través del tope de la mordaza. El anillo de ajuste se extiende hacia abajo rodeando el cierre y actuando como una guía. en lugar de abrirse y cerrarse repetidamente. por ejemplo: si la presión de trabajo de una caldera es de cuatrocientas libras por pulgada cuadrada. lo cual da aproximadamente el 60 por ciento de la capacidad. es suficiente. y esto ocasiona salideros después que se quita la mordaza. con el resultado de que la válvula permanezca abierta. el método. bajo el mismo principio general. y golpeando el asiento en forma tal que el cierre de la válvula. hasta que la presión en la caldera sea bastante inferior a la presión de soplo (presión de abertura). contra la presión inicial del muelle. durante la prueba hidrostática de la caldera. contra el cierre. permitiendo el paso de una pequeña cantidad de vapor en cada abertura. Sin embargo. Si el anillo de ajuste se atornilla.. una extensión o golpeando la llave con un martillo. y manteniendo éste contra el asiento. La posición del anillo de ajuste regula el área disponible. y su asiento se dañarían. dará por resultado que el vástago de la válvula de seguridad se doble. para este fin. el soplo de la válvula de seguridad será: de 410 menos 398 entre 400 por 100 igual al 3 por ciento. todas las válvulas de seguridad se abren. la forma de éste. con excepción de aquella que está siendo ajustada. el vapor que escapa actúa sobre un área mayor. ha caído por debajo de aquella a la cual la válvula se abrió.cantidad cuando la presión haya sido sobrepasada. abre rápidamente y permanece abierta. porque la resistencia del resorte. Por el contrario. el vapor que escapa. Todas las válvulas de seguridad en una caldera deben ser amordazadas. todas las válvulas. El anillo de tobera se ajusta en la fábrica. con el tope presionándolo firmemente. desde el espacio anular entre el reborde. para variar el ancho de la tobera anular formada entre el anillo de tobera y el anillo de ajuste. y el tope del búje del asiento. la abertura. Cuando se instalan en una caldera varias válvulas de seguridad. anillo de ajuste y cierre se hace mayor. sin mucho apriete usando la llave que se provee. Si se usa una llave con un mango mayor. por lo tanto.

en los distintos tipos de válvulas. Como se dijo en el tema 6 punto 11. Para calderas de recalentador integral no controlable. excepto de que en lugar del anillo de ajuste. la cual es obligada a abrirse. son usadas. levanta más el disco. cuando se está vaciando. La válvula de tipo de flujo de chorro. Un grifo de purga o válvula. hasta que la válvula alcanza la alzada total. alrededor del extremo inferior del anillo de guía ajustable. cuando la caldera se está llenando. . entonces empuja aún más el cierre. y que operan a temperaturas inferiores a 700 grados farenjeit. se obtiene por el ajuste de los discos medidores. se requieren aparatos especiales de compensación automática. se efectúa algunas veces. para este propósito. la válvula piloto se cierra a su vez. excepto de que se usan aleaciones especiales en su construcción. Después que la válvula ha soplado a una alzada moderada. Para calderas de recalentador integral controlable. por la presión de descarga del recalentador que actúa sobre el reborde proyectado de la válvula. Operadas por piloto térmico. GRIFO DE AIRE. se conecta. al encender la caldera por primera vez. Los tipos de válvulas de seguridad de la descarga del recalentador. los cuales varían la cantidad de vapor que escapa. abriendo a la atmósfera la tubería actuadora. Normalmente existe una presión estática. disminuyendo la fuerza de reacción. Válvulas de globo de alta presión del tipo ordinario. Para calderas de recalentador integral no controlable que trabajen entre 700 grados farenjeit y 950 grados farenjeit. para vapor saturado y que va instalada en el colector de vapor. Un diseño consiste esencialmente de una válvula de seguridad de colector. Este movimiento gradualmente expone el anillo de ajuste. y la válvula reasienta gradualmente. para compensar por los cambios en densidad de vapor. que se encuentra sobre el disco de la válvula de desahogo instalada en la salida del recalentador. o cuando se está generando vapor en el colector. bajo las condiciones de temperatura variable. Esta válvula piloto está conectada. y la presión sube rápidamente sobre la válvula de mando. Tema 6 punto 14. el cual posteriormente deflecta el vapor que escapa hacia abajo. contra el cierre. Operadas por piloto de presión. mediantetuberías al espacio cerrado. para permitir la entrada de aire. y que reacciona. a través de un pequeño orificio en el disco. cerrándola completamente. La reacción del vapor reflectado. ocasionada por fugas.de la abertura inicial. y desahogando repentinamente la presión estática sobre la válvula de mando de salida del recalentador. 2). medianteel ajuste de discos medidores. GRIFOS DE PURGA DE VÁLVULA DE DRENADO. El soplo de la válvula de seguridad. por medio de una manguera conectada a la tubería de extracción de fondo. operada con un piloto de presión. Cuando la válvula de seguridad del colector se cierra. Un grifo de aire. Cargadas por muelle. medianteuna palanca con el vástago de una válvula piloto. A medida que cae la presión en el colector la velocidad del vapor que escapa se reduce. Tema 6 punto 13. y también permitir la salida del aire. Los orificios se regulan. opera en forma casi similar a la válvula de tobera de reacción. se instala en el punto más alto del espacio de vapor de la caldera. una ligera acumulación de presión. en la parte superior de esta válvula. el drenado de la caldera. a través de estos orificios. que están en servicio en las calderas navales son los siguientes: 1). 3). El soplo deseado puede obtenerse manipulando el aro superior (de ajuste). del tipo regular. las válvulas de salida del recalentador son prácticamente iguales en su construcción general a las válvulas de seguridad del colector de vapor. desde la descarga del recalentador. El vástago de la válvula. se instala en cada uno de los colectores de agua o cabezales de las paredes. se ha desarrollado la válvula de salida del recalentador. se encuentran colocados orificios controlables. a través de la tobera anular. Siempre que la presión en el colector de vapor ocasione que se abra la válvula de seguridad del colector. y por lo tanto la cantidad y velocidad del vapor que escapa. se levantará de su asiento la válvula piloto. pequeña.

Tema 6 punto 18. Una segunda envolvente. Mirando a través de este ocular. durante parte de cada revolución. el hollín desprendido será expulsado de la caldera.Tema 6 punto 15. Tema 6 punto 16. están provistas de accesorios necesarios. a "G" giran en dirección de las manecillas de un reloj. Los indicadores de humo. a través de un tubo vertical. Las calderas modernas. Esta unidad contiene un espejo que refleja el rayo de luz de la lámpara hacia abajo. o en la conexión de la extracción de fondo. mientras estas se encuentran vaporizando. son instalados adyacentes y entre las hileras de tubos de la caldera. INDICADORES DE HUMO. en los lados de fuego de las calderas. Su objeto es permitir la observación de los gases de combustión. o quemadores sucios o cualquier otra condición anormal en el hogar. para evitar la erosión del metal de los tubos. un serpentín de enfriamiento. que se monta sobre un orificio en la parte posterior del conducto ascendente. Cada soplador. el hollín irá ascendiendo hacia los conductos superiores. Los tubos de los sopladores de hollín pueden hacerse girar 360 grados. Los accesorios que comúnmente se usan son los manómetros de agua y de diafragma. Las unidades de "A". con toberas de descarga. a fin de determinar. Estas están colocadas bien en el canal de baipas de la válvula. llamado el disparador. teniendo una serie de toberas perforadas a lo largo del tubo. y que sería producida por el chorro de vapor a alta velocidad. se instalan en todas las calderas navales modernas. Las toberas están dispuestas. pueda ser enfriada por debajo del punto de ebullición atmosférica. y su longitud es igual a la profundidad del hogar. Ambos son generalmente colocados en la misma caldera. y exactamente opuesta a la lámpara. dispuesto de modo que cuando se admita vapor al tubo. y de la cantidad y color de este humo. son o no normales. extendido a través del haz de tubos. y en una dirección tal que los chorros de vapor limpien todo el hollín depositado en los tubos de los lados de fuego. de tal manera que el agua que se extrae. pueden determinar si las condiciones en el hogar. . a través de cualquiera de ellas no tropiece directamente sobre los tubos de la caldera. CONEXIONES PARA EXTRACCIÓN DE MUESTRA DE AGUA PARA PRUEBAS. el personal puede ver el humo según pasa por el frente de la lámpara. y dispuestos en forma tal que cuando se operan en el orden prescrito. Los indicadores de humo. para que la limpieza se efectúe solamente. SOPLADORES DE HOLLÍN. Tema 6 punto 17. y la admisión y corte del vapor están controlados en algunos de los sopladores. con un lente frente a la lámpara. según pasen a través de los conductos ascendentes. Generalmente se instalan varios sopladores en la caldera. La unidad H. para medir la presión de aire suministrada por los turboventiladores. consta esencialmente de un tubo permanentemente instalado. el vapor escape de las toberas a alta velocidad. si hay combustión completa o no en la caldera. que refleja horizontalmente el rayo de luz. La presión se mide entre las envolventes antes de la entrada de aire al hogar. es el indicador de humos que consiste de una lámpara instalada en una envolvente cilíndrica. CONEXIÓN PARA MEDIR LA PRESIÓN DE AIRE EN EL HOGAR. está conectado en el lado de descarga de la válvula o grifo de pruebas. cuando estén trabajando los sopladores. es retráctil y por lo tanto no gira. En las calderas de alta presión. son comúnmente llamados periscopios de humo. Los sopladores de hollín. a través de un ocular. consta de un tubo simple. y el colector de agua. Un soplador de hollín. La presencia de humo en los conductos ascendentes. Si se aceleran los turboventiladores de tiro forzado. Esto es. El tipo más común de estos. esta válvula se opera por una leva y un balancín. a través de los conductos ascendentes y chimenea. Este tubo es llamado el elemento. se coloca en un orificio en el frente del conducto ascendente. indica combustión incompleta. cuando es sacada en una caldera que está vaporizando. en la parte inferior del cual un segundo espejo está instalado en posición tal. a fin de permitir al personal la limpieza periódica de los depósitos de hollín. El vapor es admitido y cortado al elemento por medio de una válvula en la cabeza del soplador. para que el vapor que descargue.

La leva está diseñada. varían de acuerdo. y de la pantalla de agua. con recalentador. o por medio de una manivela que hace girar un piñón engranado. durante el arco que se desee. son instalados por pares en el colector de vapor en las calderas navales. hasta temperatura de 700 grados farenjeit. ya que el elemento gira con la leva. de tobera simple instalado en la parte superior del hogar del recalentador de la caldera tipo M. con las temperaturas a que están expuestos. Según la unidad alcanza el final de su trayectoria. ya que parte del vapor se condensará formando vapor húmedo. hasta temperatura de 2100 grados farenjeit. a fin de indicar la presión en el mismo. a través del haz de tubos del recalentador. . Al hacer girar el volante que se encuentra en la parte superior de la envolvente. MANÓMETROS DE VAPOR. El vapor recalentado. una pequeña cantidad de aire circulará de la envolvente al elemento manteniéndolo lo suficientemente frío. Tema 6 punto 20. hasta temperatura de 1400 grados farenjeit. con la admisión de vapor. Un manómetro de vapor. a la envolvente exterior de aire. en el espacio comprendido entre las envolventes interior y exterior de la caldera. El ángulo de descarga de la tobera. y las partículas de agua pueden causar una extensa erosión en los tubos de la caldera. Estos grados son como sigue: Grado 1. Grado 5. hasta temperatura de 1800 grados farenjeit. dentro del horno del recalentador. tomado de la descarga del recalentador. es el que se usa en los sopladores. El elemento y la leva. a fin de indicar la presión existente en él. El tipo escocés o tubo de vidrio recocido. En algunas instalaciones la tobera gira a medida que el vapor fluye. Una válvula de retención en la tubería de aire de enfriamiento se cierra tan pronto el soplador este en uso. con una placa de vidrio en el frente. es aproximadamente de 58 grados. permitiendo que éste fluya. Los metales o aleaciones usados en los elementos de los sopladores de hollín. Un tipo de soplador de hollín retráctil. El vapor saturado. son hechos girar a mano por medio de una cadena sinfín con su rueda. se conecta por medio de tubería al colector de vapor. evitando que el vapor penetre en la doble envuelta. para calderas de baja presión. Cuando el soplador no está en servicio. las ranuras del elemento quedan alineadas. y por lo tanto el elemento de un soplador no podrá usarse en otro de la misma caldera. La columna de metal. hasta temperatura de 1600 grados farenjeit. es necesario instalar otro manómetro en la descarga del recalentador. para evitar que se queme. para la cual puede considerase que la unidad trabaja satisfactoriamente. no es deseable en los sopladores. En las especificaciones de calderas. Grado 4. para los elementos de los sopladores. b. corresponde a una cierta temperatura máxima. Grado 3. Los indicadores de nivel de agua. Tema 6 punto 19. con la rueda. hasta temperaturas mayores de 2100 grados farenjeit. para indicar la altura del agua en el colector. En las calderas equipadas. Cuando el soplador está fuera de servicio el elemento se aloja. para mantener abierta la válvula. y reducido a una presión aproximada de trescientas libras sobre pulgada cuadrada. puede dirigir chorros de vapor hacia el haz de tubos de la pantalla de agua de la caldera. Un pequeño tubo de aire de enfriamiento conecta un orificio en el cuello de ganso. INDICADORES DE NIVEL DE AGUA. Grado 2. Dos tipos generales se encuentran en uso y son: a. cada uno de estos grados. se establecen seis grados diferentes. y la parte posterior y que puede usarse en calderas de baja o alta presión. Grado 6. el elemento penetra aproximadamente unas 5 pulgadas.

hasta que tengan una superficie realmente plana y paralelas son colocadas entre el marco y las cubiertas. se coloca una luz en la parte posterior de este tipo de nivel. Las conexiones. Los niveles de agua están colocados en posición tal que la parte media del vidrio. y se abre la válvula inferior de cierre. ni tampoco en aquellas calderas. y hacia arriba. La extracción del nivel se efectúa cerrando la válvula superior. Por regla general. y está formado por dos cristales de diez pulgadas superpuestos de tal manera que la distancia entre la parte superior. Esto se debe a que el vapor escapa hacia afuera. limpiándole de cualquier obstrucción que se encontrara. a través de la conexión inferior. mientras la caldera esté vaporizando. desde un principio diseñadas. El nivel de columna de acero tiene una válvula de retención en la conexión inferior. para que en caso de rotura del nivel. e inferior son dos palancas cortas unidas por cadenas. Mientras se esté efectuando la extracción. ya que en este caso las conexiones. Después se abre la válvula superior de cierre. a través del nivel de agua. no se encontrarán en aquellas calderas que no estén equipadas. y de paso corto de tal manera que se obtiene la abertura total de la válvula. Los tiradores de las válvulas de cierre superior. La válvula de retención. que fueron. Esto permite que el agua circule. dentro de la columna. a través de la válvula de purga. y abriendo la válvula de purga que se encuentra conectada a la línea en la parte inferior del nivel.Un nivel de columna de acero consta de un marco. Los extremos de los tiradores están unidos por cadenas. el agua que penetra. Los niveles por tanto deben ser extraccionados antes que la caldera empiece a suministrar vapor a las tuberías. En las instalaciones modernas se montan dos indicadores de nivel en cada caldera. con reguladores automáticos de agua de alimentación. porque de lo contrario habría que alterar las cabezas de los colectores. y se cierra la inferior. Se usan varios tipos de vidrio. y además el tirador inferior tiene un tramo de cadena que llega. para facilitar la observación de la altura del nivel de agua. y está colocado de tal manera que su parte media indique el nivel normal de agua. para verificar las indicaciones del nivel de 10 pulgadas. llamándose vidrios reflex. o averiar el material. La cadena que opera ambas válvulas. desde el piso del cuarto de calderas sin peligro de que caiga agua caliente. o sea que es la distancia vertical entre la parte superior e inferior del cristal. En caso de rotura del vidrio del nivel. No hay medida alguna. pero aún es visible en el de 18 pulgadas. aparece más oscura que el resto del vidrio. para usar este último aparato. las conexiones del regulador se hacen. debe corregirse inmediatamente la situación aumentando o . para trabajar sin regulador automático de agua de alimentación. en caso de que el vidrio se rompa. algunos de los cuales tienen corrugaciones en la cara exterior. con menos de media vuelta. para evitar el escape de vapor de la conexión superior. Si no puede verse la columna de agua en el nivel de 10 pulgadas. El nivel de 18 pulgadas se usa. o purga de un nivel se tendrá cuidado que las cadenas que unen los tiradores se encuentren desenganchadas de los mismos. La rosca en el vástago de la válvula es de cuatro hilos. para el regulador. Si la conexión superior o inferior de un indicador de nivel. y después a intervalos no mayores de una hora. evitando así la salida de agua caliente. el personal que se encuentra en la parte inferior pueda cerrar en una sola operación ambas válvulas. a través de la rotura. El centro de este cristal también indica el nivel normal del agua. Cuando las presiones a ambos lados de la bola están en equilibrio esta descansa en el soporte. esto permite que el vapor circule. por incrustaciones u otra materia sólida que haya entrado en la caldera. puede cerrarlas inmediatamente. se encuentra cerrada o parcialmente obstruida. para el regulador. a través de la conexión superior limpiándola y descargando. forzará la bola hacia arriba sobre un asiento esférico. Las tiras de vidrio son colocadas sobre hojas de mica que tienen como función servir de junta. pero que posteriormente fueran equipadas con las mismas. dará como resultado una indicación falsa del nivel de agua. a través de la conexión inferior. con pequeña oportunidad de herir al personal. se encuentran en el colector de vapor. Uno es de diez pulgadas. vidrios de reflexión por el efecto de refractar la luz en forma tal que la parte llena de agua. y al mismo tiempo evitar la corrosión del vidrio o estrellamiento del mismo en caso de rotura. y la inferior sea de diez y ocho pulgadas. En aquellas calderas originalmente diseñadas. y las tapas anterior y posterior. Tiras de vidrio trabajada. hasta el piso del cuarto de calderas. Terminado esto se cierra la válvula de purga. es una bola que descansa en un soporte colocado un poco arriba de la parte inferior del vástago de la válvula. coincide con la altura normal de agua en la caldera.

para hacer sonar una alarma de no circulación o encenderá una luz roja en el indicador de no circulación. ALARMA DE ALTA TEMPERATURA. los cambios de velocidad a bordo de los barcos fueron hechos por el personal de guardia de máquinas. El circuito eléctrico cerrado por este interruptor. o detenido completamente. Este modo de operación también llevó a peligros de seguridad. para dar aviso siempre que la temperatura del vapor en la descarga del recalentador sobrepase un límite predeterminado de seguridad. Hasta en años recientes. opera un interruptor eléctrico que puede ajustarse. y daños del equipo resultando en una fatiga del personal. Esto requería no solamente de un gran número de personal. colocado a través de una pequeña tubería que une la entrada. para la altura del agua. detectará el diafragma de metal hacia el lado de baja presión en proporción a la diferencia de presión. En algunas instalaciones el indicador de flujo de vapor. y descarga del recalentador. La ciencia y tecnología moderna. tales como maniobrar el vapor en puerto. La razón de esto es que los límites permisibles. A bordo de los barcos y . para permitir la operación más eficiente. a través de este. de un termómetro de lectura a distancia insertado en una cavidad de la descarga del recalentador. la presión en la descarga será menor que a la entrada. se instala un mecanismo conocido como indicador de flujo de vapor. y más confortable la tarea del personal de máquinas. TERMÓMETROS. con que se está alimentando la caldera. y deberá seguirse el procedimiento indicado. haciendo ajustes manuales a los equipos asociados. excepto cuando la diferencia de presión mencionada esté por debajo de un límite de seguridad predeterminado. sino también. y el circuito eléctrico sirve. por ejemplo una bocina y encender una luz roja. Debido a que la temperatura del vapor en la descarga del recalentador. con la planta de propulsión principal. se presenta una situación de emergencia. dentro de éste. para cada cambio de velocidad de la máquina. para ello una válvula de cierre rápido operada por un solenoide. se usa. siendo esta diferencia de presión proporcional al régimen de flujo. Los termómetros. El diafragma acciona un interruptor eléctrico. sino también de una coordinación extremadamente buena de todo ese personal. los contactos se cierran. para indicar la temperatura del vapor. error del operador e interrupciones de la comunicación. han desarrollado. desde entonces los sistemas automáticos de control de las plantas de propulsión. para hacer más fácil. hace que se cierre instantáneamente la entrada de combustible a todos los quemadores del recalentador. Se instala una alarma de alta temperatura. que es excitado por el circuito. no únicamente. se retrasaban significantemente. En algunas instalaciones una válvula de cierre rápido. entre la entrada. Durante ciertas operaciones que involucraban demandas rápidamente cambiantes en la planta de propulsión. dentro de los tubos del recalentador ha sido reducido. empleando. a través de un sistema de palancas en forma tal que los contactos del interruptor se mantienen abiertos. y descarga del recalentador. para hacer sonar una alarma. se instalan en las descargas de los recalentadores de aquellas calderas que estén equipadas. más segura. También se instalan en la entrada. para que haga contacto siempre que la temperatura exceda un límite determinado. Consiste esencialmente. y de mayor respuesta de los sistemas de la caldera. para estos casos.disminuyendo la cantidad de agua. para cortar el combustible a los quemadores del recalentador. con ellos. Tema 6 punto 24. y descarga de los economizadores. Al expandirse el mercurio por el aumento de temperatura. Cuando esto ocurre. SISTEMA AUTOMÁTICO DE CONTROL DE LA CALDERA. El indicador consiste de un diafragma sellado. INDICADORES DE FLUJO DEL VAPOR. Esta diferencia de presión. la respuesta manual a los cambios frecuentes de órdenes a máquinas. puede utilizarse. operada por un solenoide. especialmente cuando el régimen de flujo. no indica necesariamente las condiciones. son los indicados en el nivel de 10 pulgadas. Siempre que el vapor esté circulando. Tema 6 punto 22. Tema 6 punto 21. Tema 6 punto 23. Si no puede apreciarse la altura del agua en ninguno de los dos niveles. para acomodar el ajuste particular requerido.

es el sistema del control diferencial de la bomba de alimentación principal. El sistema de control de agua de alimentación (EFE DOBLEU CE) es el subsistema del A BE CE que controla esta cantidad. y combustible que se queman. el termostato computa automáticamente el número de calentadores que serán energizados. a 1275 libras sobre pulgada cuadrada. para controlar equipo tan complicado como las calderas de un barco convencional de vapor. y cuando la temperatura real del cuarto se aproxima al valor deseado. COMPUTAR Y CORREGIR. ¿Por qué es necesario incrementar el rango de la producción de vapor. para mantener la operación de la caldera a una eficiencia óptima. y no obstante que cada subsistema opera independientemente de los otros dos. Así la cantidad de aire. pero los principios son los mismos. el control es mucho más complicado que del sistema de calefacción de un hogar. y los generadores de un barco de energía nuclear. Sistema Automático de Control del Combustible. El termostato mide continuamente la temperatura del aire del ambiente. que controla estas dos cantidades es el sistema automático de control de combustión (AA CE CE). y la presión de salida de la caldera constantes. mientras se mantiene constante la presión del sistema? Obviamente. COMPARAR. y combustible que se están mandando a la caldera se debe aumentar. El sistema A CE CE lleva a cabo esta tarea desarrollando las siguientes funciones: . La característica de retroalimentación mide continuamente la temperatura. para que se pueda convertir más energía cinética a trabajo. En un aumento de velocidad el rango de vapor. para que así la temperatura deseada no sea excedida. una tarea desarrollada por otro subsistema del A BE CE. deberá ser capaz de desarrollar las cuatro funciones de un sistema de retroalimentación de circuito cerrado: MEDIR. con una salida de presión constante. a menos que se hagan varios cambios rápidamente. Para simplicidad. llamado sistema de control del nivel de agua del generador de vapor. el termostato continúa computando. será pequeño. controla la compleja operación de estos. este inciso analizará únicamente el sistema convencional A BE CE. a. Para que cualquier sistema de control sea completamente automático. en las turbinas. los tres trabajan simultáneamente. Se podría preguntar. durante condiciones de vapor cambiantes. es mantener la presión del colector de vapor constante. o para cosas tan simples como controlar la calefacción de un hogar. El subsistema del A BE CE. debido a que la caldera. El propósito del sistema A CE CE de la caldera. el aumento de velocidad que se realiza abriendo la válvula de cuello. A bordo de los barcos de superficie convencionales impulsados a vapor. muchos de los componentes del cuarto de calderas del ciclo de vapor son controlados. neumáticamente (SISTEMA A BE CE). Tan pronto como la válvula de cuello de la máquina principal se abre más. En un cambio de velocidad el aumento o la disminución se lleva a cabo reposicionando las válvulas de cuello de la máquina principal. el rango de flujo de vapor se incrementará inmediatamente. Todos estos tres subsistemas del A BE CE son controlados automáticamente por señales neumáticas. y los enciende.submarinos de energía nuclear. Otro elemento esencial en el aumento de la producción de vapor. con la temperatura en la que está ajustado el mismo. hasta este punto ha estado generando vapor a un rango más lento. y mantener la temperatura ajustada. y que sea diseñado. a través del sistema automático de control de la caldera. el calor es provisto por el aire. un elemento esencial es el calor agregado. y constantes. para mantener la presión de operación. Sin embargo. un sistema de control remoto automático. para restaurar. En el cuarto de calderas de una planta convencional de vapor. estas cuatro funciones se llevan a cabo por el termostato. y lo compara. El requerimiento final del cambio de velocidad es la presión de entrada incrementada a la caldera. que pasa a través de las máquinas principales se debe incrementar. Lo que se necesita es un rango aumentado de la producción de vapor. En un sistema de calefacción hogareño. Si la temperatura cae por debajo del valor deseado. las cuales controlan la cantidad de vapor que realmente está entrando a las turbinas de propulsión. y corrigiendo el número de calentadores energizados. es un flujo mayor de agua de alimentación a la caldera. con énfasis en los componentes del sistema y principios de operación.

para producir los resultados deseados. y apagado se hace impráctico. por una válvula de suministro de vapor posicionada en la turbina del turboventilador de tiro forzado. y aire suministrados al hogar. durante todas las condiciones cambiantes de la caldera. sirven. En el análisis anterior de un sistema de calefacción del hogar. 2). aumentando o disminuyendo proporcionalmente la energía de entrada (combustión). Comparando la presión del colector de vapor. En la medida de la presión del colector de vapor. Durante un aumento en la demanda de vapor de la caldera. para las calderas de propulsión. Midiendo constantemente la presión del colector de vapor. El flujo de aire de combustión es controlado. y el humo negro de la chimenea). porque hay un incremento del flujo de vapor que sale del colector. el sistema A CE CE siente esta disminución de presión. El flujo de combustible. La función del sistema A CE CE es regular la cantidad de combustible. y así una eficiencia máxima de la caldera. el sistema A CE CE mide. el control del flujo de combustible. 4). mayor será el flujo de aire a la caldera. Cuando la demanda de vapor en la caldera es incrementada. el sistema AA CE CE. el cual regula su velocidad. el sistema de control enciende o apaga el sistema como sea necesario. es controlado posicionando una válvula de suministro de combustible a los quemadores. en la combustión del hogar. y aire suministrados al hogar de la caldera deben estar en las proporciones apropiadas. se debe vencer la inercia de la turbina y del ventilador del tiro forzado antes de que se cambie el flujo de aire. para asegurar una combustión completa. para todas las condiciones normales del rango de vaporización de la caldera. ¿Cómo controla el sistema A CE CE al flujo de combustible. Por otro lado. y combustible en el orden necesario. Aunque una de las funciones del sistema A CE CE es mantener el flujo de combustible. y al flujo de aire de combustión? Esto lo hace en la misma forma que una persona lo hiciera. la presión del colector de vapor en la caldera tiende a disminuir. si hay alguno. y el flujo de aire de combustión. Más que encender. durante un cambio en la demanda de vapor de la caldera. dependiendo la dirección del cambio de la salida de energía (vapor). la reacción de la válvula de control de combustible es instantánea. si estuviera controlando manualmente la caldera posicionando las válvulas. No obstante estas válvulas de control operadas neumáticamente. y de aire por el sistema A CE CE no es tan simple como pudiera parecer al principio.1). porque. para mantener la presión del colector de vapor. (Demasiado aire significa una disminución de la eficiencia de la caldera. Por lo tanto. el sistema A CE CE regula la combustión en el hogar. y el flujo de combustible. con la presión deseada (1275 libras sobre pulgada cuadrada). y el flujo de aire en las proporciones correctas en todo momento. debe proveer un medio. Corrigiendo la combustión del hogar como se necesite cambiando el flujo de aire. y apagar la caldera. Mientras la turbina opere más rápido. Este tipo de control de encendido. donde la relación entrada salida es la siguiente: Entrada en BETEU (combustible) igual a la Salida de BETEU (vapor). 3). difieren en diseño de las válvulas operadas manualmente. y humo blanco excesivo en la chimenea. para retardar la apertura de la válvula de control de combustible. demasiado combustible significa una gran disminución de la eficiencia de la caldera. y responde ordenando un aumento en la combustión del hogar. debido a la respuesta retardada del ventilador de tiro forzado. y el sistema A CE CE provee esta función asegurando que el cambio del . Computando la cantidad del cambio. para regresar a la caldera a la presión normal de operación. y controla el flujo de aire de combustión. para el mismo propósito. La mezcla de combustible.

como se requiera. la señal del nivel es dominante. durante un cambio de velocidad. del nivel de agua en el colector de vapor. El último es importante. o inundar a los separadores de humedad. cuando la demanda de vapor en una caldera es aumentada. aún no ha cambiado. Esto lo hace desarrollando las siguientes funciones: 1). Esta expansión de las burbujas de vapor. por decir de 10 por ciento al 60 por ciento. provocando que entre agua al recalentador. y el flujo de alimentación que entra a la caldera. Sistema de Control de Agua de Alimentación. y el nivel de agua en el colector de vapor. con el flujo de vapor cambiante. y retrasará el incremento del rango del flujo de agua de alimentación. aunque el flujo de agua de alimentación. hasta que la condición transitoria del cambio de propulsión haya disminuido. El sistema EFE DOBLEU CE. como la elevación del nivel de agua debido a la expansión. provoca una disminución repentina de la presión del colector de vapor. En el sistema EFE DOBLEU CE. Computando el cambio requerido. regula el suministro de agua de alimentación mandada a la caldera. y que el cambio del flujo de combustible. 2). al rango del flujo de agua de alimentación. los cambios continuos de velocidad de la planta de propulsión. podrían dejar sin agua los tubos de la caldera. durante una vaporización normal. Esto es provocado por el hecho que como el sistema EFE DOBLEU CE. con el fenómeno de la caldera comúnmente llamado contracción y expansión. preceda al cambio del flujo de combustible. con la medida del nivel de agua de alimentación del colector de vapor. siente tanto el incremento del flujo de vapor. que se están generando en toda el agua en la parte inferior del colector de vapor. para mantener un nivel de agua constante. es debido solamente a la necesidad de mantener un nivel constante. cambiando el flujo de vapor en la turbina de la bomba. con el flujo de vapor que sale de la caldera. el sistema emplea un ligero retraso de tiempo. provoca que se eleve temporalmente el nivel de agua en el colector de vapor. b. el flujo de agua de alimentación. y su efecto es únicamente momentáneo. 3). La contracción o expansión. para responder automáticamente. durante las condiciones de transición que ocurre. para su uso en la producción de vapor. cuando ocurren cambios repentinos en la presión de la caldera debidos a cambios en la energía de propulsión. sin embargo. preceda al cambio de flujo de aire. si hay alguno. con el flujo de vapor que sale de la misma. Por ejemplo. 4). El sistema responde . Como su nombre lo indica. (SET POINT) y comparando el flujo de agua de alimentación que entra a la caldera. para responder a la expansión. el rango de aumento del flujo de vapor que sale de la caldera. y por consiguiente. es el descenso o elevación. durante cualquier disminución en la demanda de vapor de la caldera. Midiendo el flujo de agua de alimentación a la caldera. Esto es porque el sistema EFE DOBLEU CE. Podría parecer que la preocupación.flujo de aire. sin embargo. a un cambio en la energía de propulsión del barco igualando el flujo de agua de alimentación. llega a ser más importante. está diseñado. el flujo de vapor de la caldera. durante cualquier aumento en la demanda del vapor de la caldera. la medida del nivel de agua del colector de vapor. Corrigiendo la velocidad de la turbina. el control del nivel del agua de alimentación. Esta condición es llamada expansión. Comparando el nivel de agua medido en el colector de vapor al nivel de agua deseado. el sistema de control de agua de alimentación (EFE DOBLEU CE). es tan importante como la medida del flujo de vapor que sale de la caldera. también se debe compensar. De otra forma. la cual a su vez provoca un aumento en el tamaño de las burbujas de vapor. porque es necesario igualar el rango del flujo de masa del agua de alimentación que entra a la caldera.

Para que una cantidad adecuada de agua de alimentación. para controlar las calderas del barco. 3). por arriba de la presión del colector de vapor. la diferencia (diferencial) entre la presión de descarga de la bomba de alimentación principal. Ahora que está claro como desarrolla su función cada uno de los subsistemas del A BE CE. En la condición de contracción. Sistema de Control Diferencial de la Bomba de Alimentación Principal. Comparando la señal de aire necesaria. provocando un cambio proporcional en la presión de descarga de la bomba. o menor flujo de vapor a la turbina de la bomba de alimentación principal. con dos calderas suministrando vapor a las turbinas principales apenas ha zarpado del puerto y está navegando en el mar a una velocidad de 5 nudos avante. es invertido. cuando el barco disminuye de velocidad. sea suministrada a la caldera en cualquier momento. cambiando el flujo de vapor a la turbina de la bomba. es necesario mantener la presión del suministro de agua de alimentación de la caldera. para permitir que el rango del flujo del agua de alimentación través de la válvula reguladora de alimentación. una disminución en la demanda de vapor de las turbinas. que va a la caldera. y se mantiene el rango del flujo apropiado del agua de alimentación. Suponiendo que un barco impulsado por vapor convencional. el oficial de guardia de cubierta en el puente da la orden. provee automáticamente este servicio. El sistema de control diferencial de la bomba de alimentación principal. e indica el número requerido de revoluciones del eje para una velocidad de 25 nudos. asegura que haya un flujo de alimentación hacia la caldera aún. provoca un incremento de la presión del colector de vapor cuando el flujo de vapor que sale de la caldera disminuya. la acción del sistema EFE DOBLEU CE. El telegrafista da la orden de todo avante en el telégrafo de órdenes a máquinas. manteniendo la presión de descarga de la bomba de alimentación principal. bajo condiciones extremas. para ajustar el flujo de agua de alimentación. y la presión del colector de vapor de la caldera permanecerá sin cambio. durante los cambios de la potencia de propulsión. es un valor establecido. y la presión del colector de vapor. para cambiar la velocidad de la bomba de alimentación principal. constante a 75 libras sobre pulgada cuadrada. o por abajo de su presión de operación normal de 1275 libras sobre pulgada cuadrada. a un valor constante. así se cambia la presión de descarga de la bomba. El sistema de control diferencial hace esto automáticamente: 1). Corrigiendo la velocidad de la bomba de alimentación principal. sea proporcional a la posición de la válvula (por ejemplo cuando está abierta o cerrada esta válvula). y provocando una caída temporal del nivel de agua. c. para mantener el nivel de agua deseado en el colector de vapor. Para compensar por la contracción.después. Cuando el barco libra la última boya de recalada de la bahía. El sistema responde inicialmente retrasando el cambio del flujo de agua de alimentación. para 25 nudos". 2). Midiendo la presión de descarga de la bomba de alimentación principal. Abajo en el cuarto de turbinas. provoca que el circuito lógico en el sistema de alimentación principal permita mayor. es importante ver cómo trabajan todos juntos. comprimiendo así las burbujas de vapor en el agua del colector de la caldera. Comparando la diferencia entre las dos presiones. La diferencia positiva de 75 libras sobre pulgada cuadrada. el . Esta diferencia positiva de presión. con el diferencial deseado de 75 libras sobre pulgada cuadrada. 4). Cualquier cambio en la presión del colector de vapor de la caldera. "aumentar la velocidad todo avante y revoluciones. Esto significa que en cualquier momento que la presión del colector varíe por arriba. con respecto a la presión en el colector de vapor. hasta que la condición transitoria es disminuida.

se considera normalmente. en forma local manualmente. y relacionado. en el colector de vapor. para aumentar el rango de combustión de la caldera. y de combustible. Sin embargo. la presión del colector de vapor disminuye. combustible y agua. siente la diferencia de presiones incrementada entre la descarga de la EME EFE PE. permitiendo que fluya más vapor hacia las turbinas de las máquinas principales. Cuando se controla así. El control manual local de cualquiera de los subsistemas A BE CE. el sistema compensa inicialmente por la expansión. efectúan el control por medio de válvulas de control operadas por aire posicionadas. la elección entre el modo de control manual. para dar avante. el cual aumenta el flujo de agua de alimentación. entre la descarga de la EME EFE PE y el colector de vapor. el sistema de control diferencial de la bomba de alimentación. para cada válvula individual de control operada por aire en el sistema A BE CE. para mantener la presión diferencial deseada de 75 libras sobre pulgada cuadrada. localizada en la sala de control de la misma. cuando cambia la carga en la caldera. que sale de la caldera aumenta. para cualquiera de las válvulas individuales de control operadas por aire. si por cualquier razón no se puede controlar un subsistema automáticamente puede ser controlado. para igualar el rango del flujo de vapor que sale. y abre la válvula de cuello. El sistema automático de combustión. para regresar el nivel de agua a su valor de ajuste deseado. consiste de numerosas estaciones selectoras de automático y manual (estaciones A EEME). para tenerlo en una condición de emergencia. cuando la producción del vapor aumenta. durante la puesta en servicio de la maquinaria.vigilante responde la campana para a todo avante. siente esta caída de presión por abajo de las 1275 libras sobre pulgada cuadrada. y una nueva señal de aire es introducida por el operador de la consola de control cuando las estaciones A EEME están en modo de control manual remoto. y después el flujo de combustible. responde. la señal automática finaliza en la estación A EEME. se puede controlar por uno de los tres diferentes modos de control: MANUAL LOCAL. Se ha mostrado que los subsistemas del A BE CE. Cada uno de los subsistemas del A BE CE (Control Automático de la Caldera). Cuando el rango del flujo de vapor. que permiten a los operadores de las salas de la caldera. el personal operador puede controlar a mano las válvulas de control operadas por aire. Modos de Control. y después hace ajustes finos al rango del flujo de agua de alimentación. regresando así la presión en el colector de vapor a lo normal. El sistema de control diferencial de la EME EFE PE. reduciendo el flujo de vapor a la turbina de la EME EFE PE. MANUAL REMOTO Y AUTOMÁTICO. o la falla del sistema de aire de control. Cuando la estación selectora automática y manual está en la posición manual remota. y automático. tan pronto como el sistema EFE DOBLEU CE abre un poco más la válvula reguladora de alimentación. Sin embargo. con los sistemas de respaldo de aire. y responde aumentando primero el aire. La consola de control de la caldera. La única excepción ocurre. que resulte de la falla del sistema de control. hacia la caldera. El aumento del flujo de vapor que sale de la caldera es sentido por el sistema de control de agua de alimentación. d. cae la presión de descarga de la EME EFE PE. para así producir la dirección deseada del cambio de aire. para incrementar el rango de flujo de alimentación a la caldera. La parte de retroalimentación del sistema estabiliza el flujo de aire. Cuando la presión del colector de vapor disminuye debido al flujo de vapor. Sin embargo. cuando los componentes individuales de la maquinaria se pueden poner brevemente en el modo de control manual local. para mantener la presión a su punto deseado. se dice que está en un modo de control manual local. para corregir esta condición pasajera. . siente esta caída y responde aumentando el flujo de vapor a la turbina de la EME EFE PE.

siempre que la presión de aire de control caiga por debajo de las 60 libras sobre pulgada cuadrada. para mantener la operación de ésta. el operador de la consola de la caldera puede restablecer el sistema del seguro de aire. donde el agua de alimentación es bombeada hacia la caldera. Cuando esto se hace. quita el control manual remoto cuando pone una estación A EEME.El operador de la consola de control de la caldera. Pero ¿qué pasa cuando se interrumpe este suministro de aire? cuando la presión de aire de control es menor que 60 libras sobre pulgada cuadrada. el sistema de seguro de aire da tiempo suficiente al operador. que ha salido del ciclo de vapor principal. que fue explicado al principio de este inciso. el sistema A BE CE debe tener un suministro constante de aire limpio. durante varias condiciones de incremento. y seco por lo menos de 60 libras sobre pulgada cuadrada. debido a una pérdida de la presión de aire de control. en la cantidad apropiada. desde que el condensado se convierte en agua de alimentación en el tanque desaereador (DEE EFE TEE). Para llevar a cabo su función apropiadamente. También se describió el medio por el cual la substancia de trabajo. y a la presión deseada por las bombas reforzadora de alimentación y de alimentación principal. que está siendo controlada. en la posición automática. Una característica de emergencia llamada sistema de seguro de aire ayuda a prevenir que el sistema se "vuelva loco". pasa directamente. Conociendo el sistema de alimentación principal del ciclo de vapor. . Tema 6 punto 25. puede tomar varios minutos inclusive a los operadores experimentados de los cuartos de calderas. Después de que la presión de aire de control se ha restaurado. en su posición existente. y decremento de carga en la energía de propulsión. Su función es asegurar automáticamente cada válvula de control de aire. todos los subsistemas del A BE CE se deben poner en el modo de control manual local. El procedimiento real de cambiar del modo de control de automático a manual local. la señal de aire del sistema de control. hasta su fin. CONCLUSIONES. este inciso mostró cómo trabaja el sistema automático de control de la caldera. hacia la válvula operada por aire. para desarrollar varias funciones es regresado a la caldera. a través de la estación selectora automática y manual. para obtener el control manual local del sistema A BE CE.

tales como condensadores. y en los serpentines de vapor de los tanques de almacenaje. Tema 7 punto 1. b. cuando el agua de alimentación de calderas. dentro de los serpentines. bombas rotatorias. las cuales pueden entrar al sistema de agua de alimentación por arrastre de sal. por fugas de agua salada en los calentadores. La presencia de impurezas en el agua de alimentación en las calderas. Cantidad excesiva de productos químicos. la concentración de las sales aumenta en proporción. la mayor parte de ellos en forma de óxido de hierro. de donde el combustible puede entrar al sistema de alimentación por medio de las purgas. a través de los respiraderos de los tanques de reserva de las cisternas. Corrosión Ácida. y maquinaria. turbinas de baja presión y bombas de baja presión. 4. 2. Causa de Arrastres. y decantación o asentamiento. Tema 7 punto 2. sino también su seguridad. Las fugas de agua salada. Cloruro de Magnesio 65 equivalente parte por millón. cuando esté expuesta a la atmósfera. y por filtraciones en otros aparatos enfriados por agua salada. y de bahías. con el régimen de vaporización de la caldera. y pueden clasificarse como sigue: a. . Productos corrosivos en las tuberías. y el vapor condensado. de donde el aceite puede llegar al sistema de agua de alimentación. servicios. y vapor de la planta evaporadora. Además el aire es absorbido por el agua de alimentación. Fugas de combustibles en el lado de vapor de los calentadores de aceite combustible. Formación de Incrustaciones. está dentro de los límites de impurezas. 5. AGUA DE ALIMENTACIÓN DE CALDERA. Oxígeno disuelto en el agua de alimentación. originan una contaminación progresiva del agua de la caldera debido a la concentración incrementada de sales por la vaporización. 6. c. tanques de alimentación. es una fuente de constante interés que concierne al personal operador. por fugas en las válvulas de extracción de fondo. Más aún. de los cojinetes de las turbinas. Fugas de aceite lubricante en los serpentines de vapor de los tanques de decantación. (productos químicos usados en el tratamiento de agua de alimentación) debido a un tratamiento inapropiado. bajo vacío (a presiones más bajas que la atmosférica). por salideros de agua salada en los tanques de reserva de agua de alimentación.CAPÍTULO 7. Estas sales causan los mayores problemas a los maquinistas navales. IMPUREZAS EN EL AGUA DE ALIMENTACIÓN DE CALDERA. porque ello afecta no solamente la eficiencia de la caldera. y de los vástagos de los pistones de los cilindros de vapor de las máquinas alternativas. 3. EFECTOS DE LA CONTAMINACIÓN DEL AGUA DE ALIMENTACIÓN. Las sales disueltas presentes en el agua de mar. Una muestra de agua de mar contiene las siguientes sales en las cantidades que se indican: Cloruro de Sodio 445 equivalente parte por millón. y en las purgas abiertas. Y SU TRATAMIENTO. en las calderas apagadas. Las impurezas más perjudiciales que pueden introducirse en la caldera por el sistema de agua de alimentación son: 1. que se introduce al sistema por aquellas partes del mismo que se encuentran.

El carbonato de calcio es comparable al yeso. el agua en el interior del tubo no puede recibir. transparentes. bahías. originan finalmente un importante desequilibrio de los rotores. es la más importante en los buques de guerra. . esto es en el interior de los tubos cercanos al hogar. Esta tendencia al arrastre se reduce. Esto se controla por: 1). con una cuidadosa inspección del agua de las purgas de los serpentines de los calentadores de aceite y combustible. o en la inspección del drenaje de los tanques. El uso de productos químicos. con el agua o el vapor. cuidando que en los lugares donde se lubrica la maquinaria. Esta incrustación tiene un cuarentaiochoavo de la conductividad térmica del acero. y conducir el calor lo suficientemente rápido. el aceite no se ponga en contacto. La presencia de incrustaciones causadas por el sulfato de calcio. resultando posteriormente una avería debido al sobrecalentamiento. El aceite se controla principalmente. con el uso de productos químicos. el cual trae como consecuencia una delgada capa de incrustación en los tubos del recalentador. y pueden removerse por medios mecánicos. para eliminar las cavidades muertas. válvulas de vapor. El efecto del ácido se controla haciendo ligeramente alcalina el agua de la caldera. El Cloruro de sodio (sal común) es particularmente inofensivo a los materiales de la caldera. en el agua de la caldera se transforma en ácido clorhídrico (muriático) que ataca a la superficie de los colectores y tubos. para hacer el agua ligeramente alcalina. puede causar averías en los tubos debido al sobrecalentamiento.Sulfato de Magnesio 35 equivalente parte por millón. 2). con agua de mar tiene lugar cuando la planta está operando cerca de playas. tuberías de vapor. las características de transferencia de calor en los tubos. puertos. Sin embargo causará arrastres de agua. son disminuidas por esta incrustación de sal. Una capa muy delgada de incrustación. En el caso de los recalentadores. es inofensivo a los metales. especialmente a altas velocidades. origina ácido carbónico que provoca la corrosión ácida. Para prevenir la formación de estas incrustaciones se usan productos químicos. frágiles y duras. Los Sulfatos de calcio y magnesio se precipitan en una incrustación muy dura. Sulfato de Calcio 30 equivalente parte por millón. bahías). ríos. y en las paletas de la turbina en caso de arrastre excesivo y frecuente. así como reducción en la eficiencia debido a la fricción entre el vapor y la incrustación. la cual hará que se quemen los tubos. con lo cual se introducen silicatos en la caldera. con productos químicos. Las incrustaciones de silicatos son delgadas. Se pueden controlar por el uso de productos químicos. Cuando esta incrustación alcanza un espesor de una cáscara de huevo. La contaminación. causará espumas y arrastre de humedad. La presencia de aceites en el agua de la caldera. causando una corrosión ácida que se manifiesta por la picadura de las superficies. El Cloruro de magnesio. formará también una película delgada de resistencia al calor sobre la superficie de los tubos. debido a su transparencia son difíciles de localizar. Otras sales en cantidades variables pueden encontrase en el agua de mar cerca de las desembocaduras de los ríos. Carbonato de Calcio 2 punto 6 equivalente parte por millón. excepto cuando se encuentra en las cavidades muertas (dedpokets) de la caldera. La formación de sales en las paletas de la turbina. Un adecuado diseño de la caldera. El aceite se nota por la formación de anillos en el tubo de vidrio del nivel de agua. en las regiones más calientes de la caldera. para mantener su temperatura por debajo de la del punto de fusión y los tubos se quemarán. y por la cuidadosa operación de la planta destiladora cuando se está en tales lugares (playas. o en bahías y ríos.

ocasionándose pequeñas explosiones intermitentes que tienen lugar debajo de la superficie del agua. o que la extracción ha sido inadecuada. reduce el efecto de las espumas por aceite. Esto es peligroso. Sobrecalentamiento y quemaduras en los tubos que dan por resultado averías. hace inefectiva la extracción en el área de sedimentos. o los sedimentos del tratamiento de agua. El oxígeno disuelto en el agua de la caldera. La corrosión debido al oxígeno disuelto era siempre despreciable. Mientras mayor sea la cantidad de sólidos disueltos en el agua. con vapor saturado. b. ocasionalmente reducen el calor transferido en las paredes de agua. con una solución de agua de alimentación. Espumas y proyecciones que arrastran humedad en el vapor. grandes cantidades de agua serán lanzadas hacia los espacios de vapor en el colector de vapor. se encuentran en suspensión. Las gruesas películas de óxido metálico. tiene los siguientes efectos: a. Diferencia entre espuma. y este tipo de arrastre se denomina proyección. arrastres y proyecciones. desde los colectores de vapor saturado a los recalentadores (cuando estos están instalados y en uso). El uso de productos químicos reduce la tendencia a los arrastres y formación de espumas. e hileras de tubos de fuego al extremo que ocurren depósitos y ampollas de calor (en los tubos). . la contaminación del agua de alimentación por impurezas. y productos químicos y entonces usando vapor de otra caldera (a través de la conexión de la válvula de extracción de fondo) se hace hervir la mezcla por dos o tres días. mayor será la tendencia a la formación de espumas cuando la ebullición es violenta. de lo que resulta: 1). Formación de incrustaciones sobre las superficies generadoras. Bajo condiciones pésimas de ebullición. y el espesor de las películas de las burbujas aumenta. el grado de corrosión aumenta de tal manera. Los productos de corrosión. 3). constituye una seria causa de corrosión en las calderas modernas. En total.El uso de productos químicos. para el trabajo seguro de cualquier máquina movida por vapor. y llenarse. En las modernas instalaciones. entran a las calderas en forma de óxido de hierro. permaneciendo en suspensión en el agua causando arrastre y espuma. y superficies de los tubos. Reducción en la eficiencia de la caldera porque disminuye el grado de transferencia de calor. Sedimentos. Si una cantidad considerable de materias sólidas. 2). Grandes cantidades de agua son conducidas hacia el interior del tubo secador. pero una vez que una caldera haya sido contaminada con aceite. sus lados de agua deberán vaciarse. y no son desintegrados por el tratamiento a base de químicos. de modo que las burbujas de vapor pueden romperse. Los depósitos o sedimentos son muy difíciles de remover por medios mecánicos. A bajas presiones y temperaturas a las que se operaban las calderas (docientas o trescientas libras sobre pulgada cuadrada). antes de entrar en el tubo secador. Ellos pueden ser eliminados por extracciones de fondo y superficie. A las pequeñas partículas de agua arrastradas por el vapor. cualquier espuma que se forme se estabiliza por las pequeñas partículas sólidas. la cantidad de oxígeno disuelto en el agua de alimentación. pero a altas temperaturas en las calderas modernas de alta presión. Las acumulaciones excesivas de sedimentos indican que el diseño de la caldera. se controla por el calentamiento y desaereación mecánica. o directamente a la maquinaria en plantas que operan. Corrosión en todo el interior de las superficies de la caldera por ciertas sales y aire (oxígeno). se les denomina arrastre. que serias picaduras fueron encontradas en los colectores de calderas.

con el agua de las calderas puede ocurrir de tres maneras: 1). contra la corrosión de este tipo de ácido. Las inevitables variaciones físicas. donde un alto régimen de vaporización. El hierro en contacto. el cual es un aislador eléctrico. con las superficies de vaporización. con el agua. El hierro tiende a convertirse en solución en los ánodos y el átomo de hidrógeno es depositado en los cátodos. con el agua tiende a convertirse en solución. establece en esa región una capa o película alcalina de alta concentración. con el agua consta de multitud de delgadas celdas electrolíticas. Por acción electrolítica. Baja alcalinidad. pueden reaccionar. Prevenirse. La importancia de estos factores. Este proceso puede causar una severa corrosión electrolítica. La corrosión ácida. es un simple asunto en el mantenimiento de la condición alcalina en el agua de caldera. para desarrollar la película en contacto. sobre las áreas catódicas. un átomo de hierro debe convertirse en solución en el área anódica. (La combinación de estos tres procesos. para producir ácido. y ligera diferencia eléctrica. y eliminando el oxígeno disuelto en el agua de alimentación y del agua de la caldera. El agua de mar es una fuente potencial constante de ácido porque de su contenido de sales (particularmente el cloruro de magnesio). La corrosión de las paredes que están en contacto. con el agua de la caldera. Por ataque de ácidos. con el agua de la caldera. y ranuras en la hilera de tubos y en los tubos empernados de la pared de agua.Tema 7 punto 3. por picaduras localizables en las superficies de las paredes que están en contacto. para restablecer la película protectora. es un caso especial de corrosión electrolítica. Este efecto no puede evitarse. es más rápida en las áreas anódicas (positivas). Causará fuertes concentraciones cáusticas. Permite que la corrosión avance removiendo la capa protectora de hidrógeno atómico. y bajo la influencia de una corriente eléctrica la velocidad de solución. La contaminación de agua de mar. de tal manera que la superficie del metal en contacto. pero sí reducirse a un mínimo tolerable. Por cada molécula de gas de hidrógeno que escapa del área catódica. puede ser identificada generalmente. y permitir reacciones continuas del metal de los tubos. CORROSIÓN DENTRO DE LAS CALDERAS. 2). y químicas en la superficie de metal de la caldera tienen su correspondiente. con el agua. 3). cuidando las condiciones que mantienen una capa de hidrógeno atómico. cada una. es el que está en medio de los dos extremos. es una causa potencial de baja alcalinidad por que el ión de magnesio precipita el elemento alcalino del agua. Alta Alcalinidad. La corrosión de las paredes que están en contacto. Esto se puede completar manteniendo simultáneamente las alcalinidades del agua de caldera en el grado prescrito. también puede ocurrir). que es causada por baja alcalinidad. se explica a continuación. La fuerte solución cáustica puede disolver la capa protectora de óxido de la superficie de metal. Así es que puede observarse que el tratamiento adecuado. . Por oxidación. con su ánodo y cátodo.

Tema 7 punto 4. PRUEBAS DE AGUA DE ALIMENTACIÓN Y DE CALDERAS. al nivel de vaporización cuando ésta se ha enfriado. puede introducirse en una caldera apagada. picaduras localizables. los cuales se dividen en dos grandes grupos. por su rápido debilitamiento y penetración en las paredes de metal. 2). y es que indicios de oxígeno pueden causar serias picaduras en los tubos expuestos al fuego. la presencia de serias picaduras de este tipo será poco usual. con el hidrógeno atómico y removiendo la capa protectora de este en las áreas catódicas. y 850 grados farenjeit de recalentamiento del vapor. y 950 grados farenjeit de recalentamiento del vapor. y la ausencia general de corrosión en las áreas intermedias. De oxígeno disuelto. Dureza. él pasa al economizador y haces de tubos generadores. El aire se disolverá rápidamente en el agua de alimentación. y en los tubos empernados en la pared de agua o en otras partes relativamente calientes de las calderas. a través de las tuberías de succión. De Sílice. . equipados. El agua de alimentación aereada es la principal fuente de contaminación de oxígeno en el agua de caldera. con suavidad (igualdad). tipo “A”. y si este no se remueve por los condensadores. con plantas que operan a mil doscientas libras sobre pulgada cuadrada de presión. 6). y tipo “B”.Oxígeno disuelto. para estos tipos de instalaciones se llevan a cabo las siguientes pruebas: 1. La picadura de oxígeno se acelera por un aumento en temperatura en el oxígeno disuelto. las picaduras localizadas. o los tanques desaereadores de alimentación. pero hay una evidencia considerable. El oxígeno atmosférico. La corrosión de oxígeno puede ser identificada por la presencia de quebradizos. antes que él abandone el tanque desaerador de alimentación. 4). Cloruros. para poder aplicar el tratamiento necesario y poder corregir cualquier condición insatisfactoria que pueda existir. Acelera la corrosión electrolítica. y así renueva la corrosión de hierro en las áreas anódicas. 7). es la más severa de las formas de corrosión. con plantas que operan a seiscientas libras sobre pulgada cuadrada de presión. Es imperativo que el contenido del oxígeno disuelto en el agua de alimentación. 5). que se realizan periódicamente en todos los buques de guerra de propulsión a vapor. en el cual toda la superficie expuesta es atacada. y en la acidez (disminución en alcalinidad). y que el agua de alimentación sea protegida. contra fugas de aire. La introducción normal de agua de alimentación al colector superior de una caldera (vaporizando usualmente). y se toma cuidado en prevenir la entrada de aire en el agua de alimentación. toda vez que los depuradores de vapor despiden el vapor libre de los gases disueltos. de día en día. Este conocimiento se obtiene por medio de unas pruebas muy simples. 3). PEACHE. durante su recorrido. 1). sea reducido al más bajo nivel que se pueda. es necesario que se conozca la condición exacta del agua de la caldera. Fosfatos. Debido a las dificultades inherentes al control del tratamiento del agua de alimentación. reduce el oxígeno disuelto a un remanente tolerable. los del segundo grupo (tipo “B”). Para el agua de alimentación y de Caldera. Conductividad. combinándose. El tipo menos destructivo de corrosión es el llamado general. se consideran los equipados. Los comprendidos en el primer grupo (tipo “A”). Si la alcalinidad del agua de calderas se mantiene entre los límites prescritos.

de manera que pueda ser interpretada por el personal técnico. y normalmente se incrementan. calcio y . para oxígeno disuelto. se aplica a las aguas en las que es difícil lavar. El término dureza. con nitrato de plata. pues requieren de grandes cantidades de jabón. los resultados deberán reportarse en un formato. o método de mor. Las aguas de los mares y océanos tienen una concentración más elevada por contener los residuos resultantes de la evaporación parcial de las aguas que fluyen hacia ellos.Al hacerse los análisis de agua. Determinación de Cloruros. y pasa por el sistema digestivo sin sufrir cambio alguno. por el contrario si el PE ACHE es bajo. en el reporte normal de la concentración de oxígeno disuelto. solamente se usa partes por millón. Los cloruros en proporciones razonables. como resultado de la evaporación del agua. para formar espuma. una ppm puede representar una libra de sal disuelta en un millón de libras de agua. Por acción del viento y del oleaje se elevan minúsculas gotitas que son acarreadas tierra adentro. se puede usar el cromato de potasio. en concentraciones superiores a 250 miligramos por litro. intercambiadores de calor y otras unidades relacionadas. por millón de unidades de peso de la solución. Así una parte por millón equivale a una unidad de peso de una sustancia disuelta. o un gramo de sal disuelta en un millón de gramos de agua (un miligramo por litro de agua). con el contenido mineral. Todos los resultados del análisis de agua. Altas concentraciones de cloruros aceleran la corrosión de reactores. Los cloruros: Los cloruros. 1. La concentración de cloruros es mayor en las aguas de desecho que en los cuerpos de agua natural. con el paso de agua a altas temperaturas. pero como la equivalente por millón de oxígeno disuelto equivale a 8 partes por millón. además producen incrustaciones en las tuberías de agua caliente. Método argento métrico. Igualmente. El aumento de cloruros se lleva a cabo de diferentes modos. a. provocando la formación de pequeños cristales de sal. se tiene que el ión Cromato se convierte a dicromato. El PE ACHE de la muestra al llevar a cabo la valoración deberá estar comprendida en un ámbito de 7 a 8. se reportarán bien en partes por millón o en equivalente por millón. Todos los resultados de los análisis efectuados a bordo pueden expresarse en equivalentes por millón. no son dañinos a la salud. son aniones que están presentes en el agua en diversas concentraciones. calderas. disolviendo los cloruros de los suelos. evaporadores. 2). Ambos son unidades de peso por peso. Es una solución neutra o ligeramente alcalina. si el PE ACHE es alto. un equivalente por millón equivale a una unidad equivalente de peso de substancia. dividiendo por el peso equivalente químico de la substancia transferida. porque el cloruro de sodio es un artículo común en la dieta. Dureza. y de las formaciones subterráneas. Las partes por millón pueden convertirse en equivalentes por millón. Químicamente la dureza es una característica del agua que representa la concentración total de iones. calentadores. dan sabor salino al agua si el catión es sodio. debido a que los iones de plata se precipitan como hidróxido de plata. el agua tiene un gran poder disolvente. con objeto de reducir por uno el número de cifras después del punto decimal. para indicar el aire en la valoración de cloruros. en un millón de unidades de peso de la solución.

estroncio. que son: presión atmosférica. La cantidad de dureza que no se puede remover. Los iones de calcio y magnesio causan la mayor parte de la dureza en aguas naturales. Dureza de calcio y magnesio. En el caso de las industrias. es agua dura. y bicarbonatos se considera como “Dureza y alcalinidad se expresan en carbonato de calcio. con el agua. particularmente en los sistemas de distribución y en calderas. Más de 300 miligramos por litro de carbonato de calcio. Entonces la dureza carbonatada es igual a la dureza total. La dureza se determina por el método volumétrico. temperatura y salinidad. y de la temperatura a la cual se encuentra el agua. por lo que se debe remover. es agua suave. con EDTA. es agua muy dura. magnesio. a 36 grados centígrados. que no reacciona químicamente. mediante tratamientos físicos y químicos. En general existen tres factores que afectan la concentración de oxígeno disuelto en un cuerpo de agua natural. durante el proceso de ablandamiento. La solubilidad del oxígeno atmosférico en agua dulce varía. se emplea una solución valorada de ácido etilendiamino tetra acético. es agua poco dura. La dureza carbonatada es importante pues los iones carbonato y bicarbonato se precipitan a temperaturas elevadas como en el caso de calderas o. Dureza carbonatada y no carbonatada. 3). Cuando la Alcalinidad es mayor que la dureza total. fierro y magnesio. desde 14 punto 6 miligramos por litro. Oxígeno Disuelto. Determinación del oxígeno disuelto por el Método iodométrico. De 150 a 300 miligramos por litro de carbonato de calcio. su solubilidad está en función de las presiones parciales de vapor saturado. De 75 a 150 miligramos por litro de carbonato de calcio. puede causar corrosiones del fierro y del acero. Entonces la dureza carbonatada es igual a la Alcalinidad. La dureza total es igual a dureza de magnesio más dureza de calcio. . o contenido de sólidos disueltos. hasta 7 miligramos por litro.magnesio expresado como carbonato de calcio. bajo una atmósfera de presión. por lo cual su clasificación en grados de dureza es la siguiente: De 0 a 75 miligramos por litro de carbonato de calcio. tenemos que: Cuando la Alcalinidad es menor que la dureza total. La porción de la dureza total químicamente equivalente a la alcalinidad de carbonatos. Los principales cationes que causan la dureza son: calcio. con la acción del calor se denomina “Dureza no carbonatada”. El oxígeno disuelto es un gas poco soluble. o de Wínkler.

En la forma coloidal la sílice no está en solución. en esta forma pueden ser removidas usualmente por coagulación y filtración. el contenido de sílice es más alto. (No se debe filtrar. con números enteros. Alcalinidad al anaranjado de metilo. o en sistemas de enfriamiento por recirculación de ésta. En las calderas que operan a relativamente bajas presiones. están dados en términos de PE ACHE. es extremadamente difícil de remover. y duras que tienen una gran resistencia a la transferencia de calor. en la práctica. la alcalinidad y la concentración de iones. y es entonces que ocasiona las mayores dificultades por la formación de escamas.4). sino en suspensión como partículas finalmente divididas. con iones calcio y magnesio en el agua que alimentan a dichas calderas. Para prevenir las incrustaciones. la sílice ocasiona serios problemas. con baja dureza y alta alcalinidad. 2). hidrógeno en una solución. con sílice. Considerando que la concentración de iones hidronio. corresponden a la de los iones hidrógeno. La presencia de sílice. o alcalinidad que se encuentran en una solución. Además de estas dificultades. Sílice. en el agua que se utiliza. La acidez. en los equipos en que se utiliza el agua como intercambiadora de calor. provocando pérdidas en la eficiencia de estos. La alcalinidad se determina por los métodos de: 1). Los iones hidróxilos presentes en la muestra. El PE ACHE es un término que se usa universalmente. al expresar matemáticamente una u otra forma es igual. 5). que se neutralizan por titulación. Potencial de hidrógeno. diluir o alterar la muestra). Sin embargo en la forma cristaloide o soluble. La escala de PE ACHE provee un sistema donde la acidez de una solución puede ser medida. para definir las condiciones de acidez. El análisis convencional de sílice se expresa como dióxido de silicio. La sílice puede ocasionar problemas por la formación de escamas de silicatos de calcio y magnesio. En las Calderas que operan a altas presiones. Alcalinidad. En algunas aguas. para formar silicatos solubles de sodio. con un compuesto ácido. son el resultado de la disociación o hidrólisis de los solutos. que se combinan. varía considerablemente dependiendo de la localidad. . generalmente es suficiente ablandar el agua. las escamas formadas son en su mayoría de silicato de calcio. ya que en las aguas alcalinas están presentes un número de iones de sodio. El contenido de sílice de las aguas naturales. para suministro de calderas da lugar a la formación de escamas densas. Alcalinidad a la fenolftaleina. concentrar. La sílice puede estar presente en el agua de dos formas que son: el cristaloide y la coloidal. para remover los iones de calcio. la sílice presente se combina. al depositarse materiales silicosos en las paletas de las turbinas y los serpentines.

con hidróxido de sodio de una concentración conocida. La titulación de la muestra a la fenolftaleina determina el punto final ( PE ACHE = 8 punto 3). La conductividad eléctrica de las soluciones. Ultra Pura. a través de la solución problema. pues cuantifica a los ácidos relativamente fuertes como son los minerales. 6). La conductividad eléctrica es una expresión numérica que representa la habilidad de una solución. existe una mayor cantidad de iones. Acidez. Hay alcalinidad de hidróxidos cuando la alcalinidad a la fenolftaleina es mayor que la mitad de la alcalinidad total. Muy Pura. Pureza Destilada. bases y sales inorgánicas son mejores conductores que las moléculas de los compuestos orgánicos. La resistencia al paso de la corriente eléctrica que es medida. Teóricamente Pura. y uno negativo donde se depositan los iones positivos. Mientras más concentrada se encuentra una solución. recomendándose este último cuando las muestras son muy coloridas o turbias. por ello se llama “Acidez total”. Acidez a la fenolftaleina o total. las sales ácidas y al dióxido de carbono. es decir 2 micromhos sobre centímetro. detectándose el punto final. Acidez de anaranjado de metilo. denominándosele “Acidez mineral” o “Acidez libre”. Un micromhos sobre centímetro a 25 grados centígrados. con la ayuda de un potenciómetro o usando como indicador anaranjado de metilo. depende de la concentración iónica. a). Se acepta como agua destilada muy pura la que contiene una resistencia específica de 500000 ohms. y la corriente se transmite fácilmente. Punto 055 micromhos sobre centímetro a 25 grados centígrados. Conductividad. Pura. se comprueba la pureza del agua destilada o desionizada. hasta un PE ACHE de 3 punto 7 detectando este punto. La mayoría de los ácidos. Se emplea una celda que contiene dos electrodos. pero es menos que que la alcalinidad total. la temperatura de la solución y las características de los electrodos. Se determina por los métodos de: a). Punto un micromhos sobre centímetro a 25 grados centígrados. Con el análisis de la conductividad. se determina transmitiendo una corriente eléctrica. a 25 grados centígrados. Hay alcalinidad de bicarbonato cuando la alcalinidad a la fenolftaleina es menor de la mitad de la alcalinidad total. uno positivo donde se depositan los iones negativos. La acidez mineral se mide por titulación. con la ayuda de indicadores o de un potenciómetro. para conducir la corriente eléctrica. b). La acidez se determina por titulación. 10 micromhos sobre centímetro a 25 grados centígrados. y mide tanto la acidez mineral. . como la acidez debida a los ácidos débiles.El sistema se basa en los siguientes principios: Hay alcalinidad de carbonatos cuando la alcalinidad a la fenolftaleina no es nula.

a. Tanques de agua de alimentación. Prueba de dureza (en caso de ser necesaria). 1. con el equipo portátil. Prueba de comparación diaria de cloruros en cada punto donde exista un indicador de salinidad. que un indicador de salinidad está funcionando mal. b). durante un tiempo menor de 24 horas. es difícil removerlo. 2). Prueba diaria de cloruros y de dureza a todos los tanques (con excepción del que está en línea. Detergentes. c). El fósforo es un elemento que tiene interferencia en los estudios de calidad del agua. Aditivos usados en el control de las incrustaciones. sí no está en servicio el desmineralizador también se le hace prueba diaria a este tanque). baja la eficiencia de los procesos de coagulación de tratamiento de aguas. para obtener concentraciones bajas. así como la eficiencia de las mismas. 2. 2). 3). La conductividad es uno de los parámetros que deben realizarse en el lugar del muestréo. Si no se cuenta. forma gran variedad de compuestos. se recomienda que el volumen de la muestra sea mayor de 100 mililitros. a una temperatura de 4 grados centígrados. Fosfatos. . por la prueba diaria de comparación. 4. Frecuencia de pruebas químicas. Las diversas formas de fosfato provienen de una gran variedad de fuentes. Microorganismos. b. Proceso de corrosión. Aguas de retorno agrícola. para conocer el grado de corrosión del agua en la Caldera. mediantetratamientos convencionales. Residuos humanos. b). por no ser satisfactoria la prueba de comparación anterior. Detergentes. Prueba de cloruros y de dureza inmediatamente al tanque que entra en línea. Se determina por medio de la prueba de conductividad de agua de caldera. Verificación de los aparatos. 3. Escurrimiento de superficies. 1). 1). como son: 1. Prueba de cloruros cada 4 horas en cada punto de muestreo en donde se detecte. c). Aguas de desecho de origen doméstico: a).En la industria y en la Armada de México. 7). debido a que influye sobre los procesos de productividad acuática. y posee la característica de cambiar de una a otra forma en determinadas ocasiones. Aguas de desecho industrial relacionadas con: a). Pudiéndose almacenar en recipientes de vidrio o de plástico. la conductividad se emplea. animales y vegetales.

Las pruebas de cloruros. Después se requiere una prueba al día. con la siguiente frecuencia. 2 o 3 horas después de haber entrado en línea. 60 o 90 minutos después de hacer un tratamiento químico. Si se asegura la caldera por un incidente no químico. 30 o 45 minutos después de que se hayan terminado las extracciones. c). 2). para mantener la caldera. Normalmente. (cada 12 horas si no está la morfolina en línea). Después se requiere una vez por lo menos cada 4 horas. e). pueden ser realizadas cada vez que se saquen muestras. fosfatos y cloruros. no es indispensable tomar esta muestra. para tratar el agua. . el resultado de las dos muestras anteriores se usa. Se realizan las pruebas de PEACHE conductividad. Tercera muestra. A los 60 o 75 minutos después de la anterior. c). (Los resultados de esta muestra son los que normalmente se deben usar. para efectuar las pruebas de PEACHE y de oxígeno señaladas en los puntos “1” y “2” anteriores. en caso necesario. Agua de alimentación (tanque desaereador). 1). b). a). se debe tratar el agua antes de asegurar. Agua de Calderas. Tan frecuente como se requiera. Dentro de la hora anterior a cualquier extracción de fondo o de superficie. antes de alimentar la Caldera. d). conductividad y dureza al agua de alimentación. d. Pruebas inmediatas después de entrar en línea. c). cada 15 minutos después de inyectar químicos o de hacer extracciones. pero sin excederse de 8 horas entre prueba y prueba. 60 a 90 minutos después de estar en línea la caldera. Prueba de oxígeno disuelto. f) Dentro de la hora anterior al aseguramiento de la caldera. 1). Prueba de PEACHE. dentro de sus límites. g) En caso de existir contaminación séria. b). a). para el tratamiento solo si la contaminación rebasa a una de grado moderado). si se vaporiza más de una hora después de tomar esta muestra se debe tomar otra. Después de que el tanque desaereador ha sido calentado.c. Segunda muestra. b). Primera muestra. dentro de la media hora después que la caldera ha sido puesta en línea (válvula de paso de vapor principal o auxiliar abierta). a). A los 60 o 75 minutos después de la anterior. mientras la morfolina esté en línea. Si se asegura la caldera por un incidente químico no es indispensable tomar esta muestra.

Para impedir los efectos de contaminación. para tomar la muestra posterior a una inyección de químicos. si se asegura la caldera antes de los 60 minutos después de la inyección. dentro de la hora anterior a la extracción de fondo. para producir iones hidróxido. Formación de incrustaciones en los lados de agua de las calderas. con fosfatos tri o monosódicos. Para quitar incrustaciones y prevenirlas. Difosfato de sodio. La siguiente discusión concernirá primeramente el empleo del tratamiento químico. el agua de alimentación de la caldera. El programa se controla alimentando combinaciones de fosfato disódico.Nota número 1: Si se asegura la caldera por un incidente no químico. para controlar. dentro de la hora posterior a la toma de la muestra. Esto no puede ocurrir. a. salvo la dosis inicial de 7 punto 5 onzas de trifosfato. Espumas y arrastres. 4). el control del tratamiento interno debe contribuir. efectúe la prueba. c). Sosa cáustica. Las inyecciones químicas se deben realizar en base a los resultados de las pruebas que se efectúen. 2). durante su aseguramiento. Haya sido extraccionada. Para prevenir corrosión por oxidación. durante su aseguramiento. es tratada químicamente. Corrosión. los productos químicos usados. El fosfato trisódico se hidroliza. Cualquier inyección química debe realizarse. para el ataque cáustico del metal de la caldera aumenta cuando se eleva. para su encendido. El potencial. con la ionización de fosfatos di y monosódicos. Para estas condiciones se tiene el tratamiento de fosfatos coordinados. 3). 1). Para precipitar impurezas convirtiéndolas en lodo. contra las mismas químicamente. con altas tasas de transferencia de calor. TRATAMIENTO DEL AGUA DE CALDERA A BASE DE FOSFATOS COORDINADOS. Haya sido tratada químicamente. b. En las calderas de alta presión. con pocos o cero sólidos. Nota número 3: Sobre Inyección de químicos. a). la presión por lo que la alcalinidad debe hacerse mínima. para reducir la presencia de oxígeno disuelto en el agua. para producir un PE ACHE óptimo sin la . que pueden removerse por extracciones de fondo y de superficie. Es tratada mecánicamente y por calentamiento. debiendo tomarse solamente una muestra después de volver a entrar en línea a menos que la caldera: a. Haya sido asegurada por más de 2 horas. no es indispensable tomar esta muestra. manteniendo una ligera condición alcalina. esto es. Nota número 2: No es necesario permanecer en línea 60 o 90 minutos después. c. son: Trifosfato de sodio. y 7 onzas de difosfato que se le agregan al agua de alimentación nueva que se le introduce a una caldera vacía. b). Para neutralizar la formación de sales ácidas en el agua de la caldera. Tema 7 punto 5.

es necesario conocer lo que ocasiona el no conservar. Tema 7 punto 6. son relativamente insoluble en agua. Para controlar. Las sales di. para caldera tipo “B”. Alistar la planta. dentro de los rangos permisibles Para llevar a cabo el tratamiento lo que se hace prácticamente es: a). Las sales mono son solubles en agua. es necesario el conocimiento de los diferentes tipos de agua y los parámetros en que se deben mantener El tratamiento consiste básicamente en efectuar cuatro pruebas de las siete que se mencionan en el inciso 7 punto 4. Inyectar químicos (para restaurar PEACHE y fosfatos). Localizar y aislar la fuente de contaminación (Al mismo tiempo que el punto 1). 1. Asegurar la caldera (o disminuir/minimizar el rango de fuego). fosfatos. formando disoluciones fuertemente alcalinas (al 1 por ciento tienen un PEACHE entre 11 punto 8 y 12) b. salvo las de calcio. para ajustar el PEACHE al agua del condensado y el desmineralizador. son igualmente solubles en agua. existe una carta de zonas. Toma de las lecturas de aparatos b). para el tratamiento de fosfatos coordinados. Los fosfatos di y tricálcicos. . dando origen a disoluciones neutras o ligeramente alcalinas (una disolución al 1 por ciento da un PEACHE entre 8 y 8 punto 8). 2. estos parámetros se mantienen por un proceso de acción de productos químicos. Si los resultados de las pruebas no están. para operación normal. TIPOS DE CONTAMINACIÓN EN AGUA DE CALDERAS. La toma de lecturas de aparatos se llevan a cabo en las estaciones de muestreo. b. dentro de los parámetros adecuados. (la conductividad del agua de alimentación de reserva). Identificar el tipo de contaminación. la morfolina se usa.presencia de hidróxido libre. Quitar la contaminación de la caldera. Para calcular lo que se debe hacer en el caso de inyección de productos químicos. Mediante extracciones o vaciado. Tratamiento a base de fosfatos coordinados. Las pruebas químicas e interpretación de las mismas se efectúan de acuerdo al inciso Tema 7 punto 4 y se aplican acciones correctivas en caso necesario. c. a. Pruebas químicas. a. dando disoluciones de poca acidez (su dilución al 1 por ciento tiene un PE ACHE entre 4 punto 4 y 4 punto 5). PE ACHE. a. el agua de alimentación deberá ser extremadamente pura y de una calidad sin variaciones. conductividad y cloruros los cuales se deberán mantener. Restaurar el tanque desaereador a su apropiada operación. Control de averías adicionales. Para llevar a cabo este tratamiento se deberá incluir el uso de la morfolina y el desmineralizador. registro e interpretación de resultados. así como un proceso de extracciones de fondo a la caldera. 3. con éxito un programa de fosfato coordinado. c). dentro de los límites permisibles hay que tomar acciones correctivas. Acciones correctivas en caso necesario. 4.