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Ao de la Inversin para el Desarrollo Rural

y la Seguridad
Alimentaria

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA


FACULTAD DE AGRONOMIA

ESCUELA DE INGENIERIA AGRICOLA


COMBUSTIBLE Y COMBUSTION
CURSO

MOTORES Y TRACTORES

DOCENTE

ALUMNO

FERNANDO NOE CISNEROS

CAMPOVERDE OROZCO BRAULIO


NAVARRO CHUMBIMUNE YENER
NIZAMA BOBADILLA KEN
RAMOS LEON SABY HELENI

PIURA- PERU
2013

INTRODUCCION

OBJETIVOS:
GENERAL:

Dar a conocer a los alumnos toda la informacin referente a las fuentes, origen, derivados y
pruebas del combustible utilizado en la maquinaria agrcola, adems del proceso de
combustin.

ESPECIFICOS:

Mediante la exposicin del trabajo los alumnos conozcan el proceso qumico de la


combustin teniendo en cuenta las diferentes fases por la cual es sometido dicho proceso

Finalizado el trabajo tener una idea clara y concisa sobre los combustibles y sus principales
derivados utilizados en los motores de la maquinaria agrcola.

MARCO TEORICO:
Combustible es cualquier material capaz de liberar energa, en forma de calor, cuando reacciona con
el oxgeno, habitualmente el contenido en el aire transformado su estructura qumica.
Todos los combustibles industriales se caracterizan por estar constituidos por mezclas o
combinaciones de pocos elementos. La mayor proporcin (en peso) corresponde a carbono,
Hidrogeno y en muchos casos algo de Azufre, elementos cuyas reacciones de combustin son
exotrmicas.
El resto, muchos ms reducido cuantitativamente, est constituido por oxgeno, Nitrgeno, agua y
cenizas (slices, compuestos organometlicos de vanadio y otros, arcillas, sales de sodio y otros,
xidos de hierro, etc.), su presencia representa problemas tecnolgicos especficos de cada
combustible.
1. CLASIFICACIN DE LOS COMBUSTIBLES
La clasificacin de los combustibles convencionales puede realizarse de diferentes formas.
Atendiendo a su origen, pueden ser fsiles o no fsiles, segn procedan o no de restos
fermentados de seres vivos, sepultados en la era secundaria. Segn su grado de preparacin
se clasifican en naturales, su utilizacin es directa tal y como aparecen en origen, y elaborados
o manufacturados, que deben ser sometidos a complejos tratamientos o incluso a preparacin
qumica especfica.
Dependiendo de la fase en que se presenten: combustibles slidos, lquidos y gaseosos. La
fase es uno de los factores determinantes en la diseo de los dispositivos de combustin as
como en el de las instalaciones de preparacin y manejo del combustibles.
1.1. Naturales o Primarios:
Slidos: Carbn, madera y otros tipos de biomasa, aunque pueden incluirse
muchos metales (son demasiado caros y slo se usan para destello trmico o
luminoso).
A veces se incluye entre los combustibles slidos en sentido amplio el uranio,

aunque el proceso que l se realiza no es de combustin sino de desintegracin


Lquidos: Petrleo y sus derivados (gasolina, gasleo y fuelleo).

Gaseosos: Gas natural y gases licuados del petrleo(GLP)

1.2. Artificiales o Secundarios:


Slidos: Coque (destilado de la hulla), carbn vegetal (destilado de madera a

unos 250C), aglomerado de hulla, biomasa residual.


Lquidos: Alcoholes, aceites de nafta y benzol
Gaseosos: Destilados de la madera, destilados de la hulla, destilados de la
naftas del petrleo. En el futuro se podra generar hidrgeno por descomposicin
trmica del vapor de agua. Los aparatos para producir gas combustible artificial
se llaman gasgenos.

Se denomina combustible fsil al que proviene de restos orgnicos vegetales y animales y se


extrae de la naturaleza. Ellos son el carbn, el petrleo y el gas natural. El petrleo es un
combustible pero generalmente no se lo utiliza como tal directamente sino que se lo caracteriza
como una excelente materia prima para obtener mediante su refinacin y tratamiento otras
sustancias de mayor importancia industrial como los gases licuados de petrleo (GLP), naftas,
gas-oil, y otros productos.

2. PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES


Las propiedades ms caractersticas de un combustible son las siguientes:
2.1. Composicin: Conocer la composicin de un combustible es muy importante para poder
determinar los parmetros caractersticos de la reaccin de combustin y conocer si en el
existen sustancias que puedan tener importancia posterior en cuanto la contaminacin o
nocividad de los productos de reaccin.

2.2. Poder Calorfico: Es la cantidad de energa desprendida en la reaccin de combustin,


referida a la unidad empleada de combustible.
2.3. Viscosidad: La viscosidad tiene gran importancia en los combustibles lquidos a efectos
de su almacenamiento y transporte. Su determinacin es experimental y los valores
tpicos se encuentran tabulados para los distintos combustibles lquidos.

2.4. Densidad: Generalmente se determina experimentalmente y para el caso de los


combustibles gaseosos se utiliza la densidad relativa al aire.
2.5. Lmite de inflamabilidad: Esta propiedad es caracterstica de los combustibles
gaseosos y establece la proporcin de gas y aire necesaria para que se produzca la
combustin.
3. COMBUSTIBLES DERIVADOS DEL PETRLEO
Un derivado del petrleo es un producto procesado en una refinera, usando como materia
prima el petrleo. Segn la composicin del crudo y la demanda, las refineras pueden producir
distintos productos derivados del petrleo. La mayor parte del crudo es usado como materia
prima para obtener energa, por ejemplo la gasolina. Tambin producen sustancias qumicas,
que se puede utilizar en procesos qumicos para producir plstico y/o otros materiales tiles.
Debido a que el petrleo contiene un 2% de azufre, tambin se obtiene grandes cantidades de
ste. Hidrgeno y carbn en forma de coque de petrleo pueden ser producidos tambin como
derivados del petrleo. El hidrgeno producido es normalmente usado como producto
intermedio para otros procesos como el hidrocracking o la hidrodesulfuracin. Los combustibles
derivados del petrleo son:
3.1. Gasolina Lquida:
Punto de ebullicin: 30 a 200C, nmero de tomos de carbono: de 5 a 10, aplicaciones:
combustibles de aviones y automviles.
Gasolina Ligera: Destilada a partir de petrleo crudo, debe ser estabilizada, es
decir, separada del butano y del propano y luego, con ayuda de un reactivo o de

un catalizador, se neutraliza los compuestos sulfurados malolientes y corrosivos.


Gasolina pesada: Debe ser reformada para hacerla apta para servir en los

motores de explosin.
Gasolina de aviacin: Se obtiene por sntesis a partir de hidrocarburos gaseosos.
Esta accin utiliza el cido sulfrico o fluorhdrico como catalizador. La calidad
final de carburantes es mejorada por la incorporacin de plomo tetralico.

3.2. Gas:
Punto de ebullicin: 20C, nmero de tomos: de uno a cuatro, aplicaciones:
combustibles de cocina, gas de caera, gas licuado, calefactores domsticos.

Es un carburante propio para motores diesel rpidos. Debe ser desulfurado por
hidrogenacin cataltica. Si el crudo contiene un exceso con relacin a la gasolina, puede
ser sometido a una operacin de cracking a 500C, en presencia de un catalizador de
cobalto molibdeno.
La gasolina que se obtiene es de excelente calidad
3.3. Queroseno:
Punto de ebullicin: 200 a 275C, nmero de tomos de carbono: de diez a diecisis,
aplicaciones: combustible domstico y de aviones a reaccin.
Se obtiene por destilacin del petrleo, corrientemente utilizado, antes que su empleo en
quinqus y lmparas de mecha fuera reemplazado paulatinamente por alumbrado
elctrico
3.4. Diesel:
Punto de ebullicin: 275 a 400C, nmero de tomos: de diecisis a dieciocho,
aplicaciones: combustible para motores diesel.
Es el combustible empleado en los motores disel, se trata de un producto ms denso
que la gasolina y tiene algo ms de poder calorfico.
El grado de auto inflamacin del gasoil se mide por el Nmero de cetano que conviene
que se encuentre entre 40 y 70.
Debe permitir una correcta combustin, protegiendo el sistema de inyeccin y de
alimentacin, adems de evitar la corrosin de las diferentes partes del motor.

4. COMBUSTIBLES DE ORIGEN BIOQUIMICO

5.

CONCLUSION:
Se observ que hay gran variedad de tamaos; ya que si tenemos arenas
muy finas se obtienen mezclas segregadas y costosas mientras que con

arenas gruesas mezclas speras; por esto se debe evitar la utilizacin de


cualquiera de los dos extremos.

BIBLIOGRAFA:

http://html.rincondelvago.com/analisis-granulometrico-de-los-suelos.html

http://es.scribd.com/doc/77464604/Ensayo-de-Analisis-GranulometricoPor-Tamizado

http://www.slideshare.net/tecnicoenconstruccion/granulometria-desuelos?fb_action_ids=464466760263334&fb_action_types=slideshare
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http://informes-agricola.es.tl/Analisis-granulometrico-por-tamizado.htm