You are on page 1of 24

1.

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SECCION TRANSVERSA


1.1) GEOMETRIA DEL PUENTE
LUZ LIBRE =
ANCHO TOTAL =
NUMERO DE CARRILES =
CALZADA =
ANCHO CALZADA TOTAL =
NUMERO DE VIGAS =

22.00 m
9.00 m
2
3.60 m
7.40 m
4

1.1.a) Clculo de la Luz de calulo


1.1.a.1) Clculo de la cajuela

N=
N=

237.400 mm
50.00 cm

Zona 3 =

1.5

25.00 cm

C=

Por recomendaciones de autores y posiblemente no cumplir no cumplir para

Por lo tanto:

C=

1.00 m

L=
Luz total=

23.00 m
24.00 m

1.1.b) Clculo del numero de vias


NL=

1.1.c) Clculo del numero de vigas diafragma


Ld
N Vig. Dia=
Por lo tanto:

12.19 m
7.666666667
N Vig. Dia=

consideramos 4 vigas diafragma, por la norma demanda

12.19
4

1.2) DATOS A CONSIDERAR


1.2.a) Datos por geometria y criterio tecnico basado en normas tecnicas

a1) Ancho de Sardinel


a2) Ancho de Vereda
a3) Ancho de declinacin
a4) Ancho de Influencia de la Viga Exterior
a5) Ancho de Volado de Vereda
a6) Ancho de volado de vereda mas calzada
a7) Acartelamiento de Viga
a8) Ancho de Viga
a9) Separacin de Vigas sin Acartelamiento
h0) Altura de parapeto de Concreto
h1) Peralte en extremo de Vereda
h2) Peralte en apoyo de Vereda
h3) Tiene el mismo valor que a7, entonces
he) Espesor de la losa
h3) Altura parapeto + baranda
1.2.b) Consideraciones
- Peso de la baranda de metal (P1)
- Peso del Sardinel de Concreto
- Sobrecarga Peatonal
- Resistencia del Concreto a Usar
- Resistencia del Acero a Usar
- Sobrecarga Vehicular
- Sobrecarga baranda Vertical
- Peso especifico del concreto a Usar
- Espeso Piso terminado
1.3) CALCULO DE LA SECCION DE LA VIGA

P1=
Wl=
f'c=
fy=
P=
Pl=
g=
h=

1.3.1) Peralte minimo para la viga de seccion constante:


H= 0.070L
H=

Tramo simple

1.610 m

1.650 m

1.3.2) Clculo del ancho minimo del peralte:

a) Bv = El espesor no sera menor de 125 mm para vigas de CA


b) El determinado por los requisitos y condiciones que cumplan el diseo
recubrimiento y colocacion del concreto, deben satisfacer en su totalida
c) Verificacion por acero a usar:

r=
1"=
N Barras=
Separadores:

50.000 mm
25.400 mm
6
5

Bv=

44.29 cm

c) Por formulas empiricas de autores e instituciones:

Se= Separacion entre ejes de la viga principal


1er tanteo:
Bv=
Se=

0.6
2.033 m

Bv=

Bv=
Se=

0.45
2.083 m

Bv=

Bv=
Se=

0.5
2.067 m

Bv=

2do tanteo:

2do tanteo:

Por ser multiplo de 10 y por observar resultados se toma:


Bv=

0.50 m

Chequeo:

Se=
S=

2.067 m
1.22 m

1.4) CALCULO DEL ESPESOR DE LA LOSA


S= Luz libre entre vigas

Smax 410mm
Smax 20t

he=

140.556 mm

En concordancia y analisis de voladizo y (continuidad)


Smax =

360

OK

1.5) CALCULO DE LA VIGA DIAFRAGMA


Bd = 20cm o 30 m

0.175

Ld 12.19m

Bd=
Ld=

25.0 cm
7.7 cm OK

0.180
0.175

0.175

Ld
Luz Total =

1.5.1) Calculo de la geometria de la viga diafragma:


1.650

0.175 0.250 0.175

0.250
0.500

Hds

Hds=

1.045 m

Hds

TRANSVERSAL

N=C
distancia al eje

75.00 cm

r no cumplir para el diseo de estribos:

r la norma demanda L/3

0.150 m
0.600 m
0.050 m
1.633 m
0.600 m
0.375 m
0.175 m
0.500 m
1.217 m
0.400 m
0.200 m
0.180 m
0.175 m
0.180 m
1.100 m

15.00
144.00
400.00
280.00
4200.00
HL-93
150.00
2400.00
0.05

kg/m
kg/m

240.00 Kg/ml
kg/cm2
kg/cm2
kg/m
kg/m
kg/m3

as de CA
cumplan el diseo por corte, torsion
sfacer en su totalidad.

0.51 m NO CUMPLE

0.52 m NO CUMPLE

0.52 m CUMPLE

Bv > 0.125

Bv > 0.443

OK

e entre vigas

165 mm

NO CUMPLE

he=

0.180 m

Bd = ancho de viga diafragma

Luz Total = 24.00 m

Hds

CLCULO DE LA CONTRAFLECHA
La contraflecha se calcular de la viga principal ms propensa a deflectarse: Viga lateral
9.1.- Datos
Variable
Smbolo
Luz libre del puente
L'
Ancho de la cajuela
C
Longitud entre ejes
L
LT
Longitud total del puente
Base de viga principal
b
Altura de viga principal
h
Altura de viga principal al eje centroide = dc =
dc
Espaciamiento entre vigas (espaciamiento libre = S )
S
Base del diafragma
b'
Altura del diafragma
h'
Nmero de diafragmas
N'
rea de acero en traccin= acero inferior As(+)
As
rea de acero en compresin = acero superior As(-)
As'
f 'c
Resistencia del concreto
Ec
Modulo de elastisidad del concreto
b

Cuanta balanceada
Factor de reduccin de cuanta mxima segn sismisidad
Factor de resistencia a la flexin
Factor de reduccin de resistencia a la flexin y traccin
Factor de reduccin de resistencia al corte y torsin
Recubrimiento efectivo segn el clima:
Normal

Media-baja
Kumx

re

Esfuerzo de fluencia del acero

fy

Modulo de elastisidad del acero


Relacin entre mdulos de elastisidad E s/Ec

Es
n

Carga de elementos estructurales y no estructurales menos el diafragma=


Peso del diafragma por ml =(N de Diafragmas x b' x h' x S/2)/L =
Momento ltimo actuante : Mu por Servicio I
9.2.- Contraflecha necesaria = evacuacin de aguas + mx (deformacion)
a.- Conraflecha por evacuacin de aguas
evacuacin de aguas = ev = Sl x LT/2
Pendiente longitudinal mnima del puente:

Sl =

0.50%

Longitud total:
ev =
6.00 cm

LT =

2400 cm

b.- Deformacin mximas :

mx (deformacion)

mx = cp + cv
cv : Deformacin por carga vehicular
cp : Deformacin por carga permanente.
y la deformacion permanante es cp :
cp = i(cp) + d(cp)
i(cp) : Deformacin instantnea (por carga permanente)
d(cp) : Deformacin con el tiempo o lenta, (por carga permanente)
b.1.- Deformacin por carga muerta

Diagrama de cuerpo libre de la carga muerta


Carga de elementos estructurales y no estructurales menos el diafragma =
Peso del diafragma por ml =(N de Diafragmas x b' x h' x S/2)/L =
D = 6.76 Tn/m

L = 23.00 m

(-) As = 30.40

165.00 cm

153.00 cm

(+) As = 116.
b = 50 cm

Momento de inercia de la seccin bruta no fisurada


_=(^3)/12=

Ig =

50x165/12

18717187.50 cm

Momento de agrietamiento
_=(__)/e
fr = 2.017f'c = 2.017280 =
e = h / 2 = 165 / 2 =

33.75 Kg/cm
82.50 cm

Mcr = 33.75 x 18717187.5/82.5 = 7657031.25 Kg-cm


Mcr = 76.57 Tn-m
Comparando
Mcr < Mservicio actuante
76.57 < 619.20

La seccin ser agrietada

Momento de inercia de la seccin agrietada


Seccin transformada

d = 153.0 cm

H = 165.00 cm

d' = 5.0 cm

b = 50 cm

rea de acero transformado a concreto


r = nAs + (2n-1)As' = 8.31x116.5+(2x8.31-1)x30.4
r = 1442.96 cm

Momento de las reas de acero transformado a C con respecto a la fibra en comp


P = (nAs)d + [(2n-1)As']d' = 8.31x116.5x153+(2x8.31 - 1)x30.4x5
P = 150495.84 cm
Distancia del eje neutro hasta la zona en compresin
=/ (((2x)/^2 +1)1)=

(1442.96/50)(2x150495.84x50/1442.96 +

c = 53.92 cm
Momento de inercia de la seccin agrietada doblemente reforzada
Icr = bc3/3 + nAs(d-c)2 + (2n - 1)As'(c-d')2
Icr = (50x53.92)/3+ 8.31x116.5x(153-53.92)+(2x8.31-1)x30.4(53.92-5)
Icr = 13252980 cm

Momento de inercia efectivo


_=(_/)^3_+[1(_/)^3 ]_ _
Ie = (76.57/619.2)x18717187.5+[1-(76.57/619.2)]x13252980
Ie = 13263313 cm
Ig = 18717188 cm
Deformacin instantnea
_(())=(5_ ^4)/(384_ _ )
i(cp) = 5x67.6x2300/(384x252671.33x13263312.62)
i(cp) =
7.35 cm
Deformacin de larga duracin: d(cp)
l = E/(1+50r')
_=(0.7( _ ))/_ =
r': cuanta mnima en compresin
=
_=14/_ =
E: Factor dependiente del tiempo (Puente > 5 aos) =
l = 2/(1+50x0.003333)
d(cp) = lx i(cp) =
d(cp) =

= 1.71
1.71x7.35

12.57 cm

Por lo tanto, la deformacin por carga muerta es:


cp = i(cp) + d(cp) =
7.35+12.57
cp =
19.92 cm

b.2.- Deformacin por carga variable


Deformacin por sobrecarga vehicular
SE CHEQUEA: cual es que da mayor momennto: Por camion de diseno o por
El mayor es el de camion de diseno, entonces se realiza el analisis por camio
P1 =
P2 =

Carga en un metr

14785.88 Kg
3569.01 Kg

P1
3.60 m

Carga dinmica = (1+I) = 1.33


P1 /3.60 m = 4.11 Tn
/ metro de ancho
P2 /3.60 m = 0.99 Tn
/ metro de ancho
P

( P1/3.60 ) * ( 1+I ) =

5.46 Tn

0.241 P

( P2/3.60 ) * ( 1+I ) =

1.32 Tn

Obtenemos:

7.20 m

4.30 m

0.241

4.30 m

A
L = 23.00 m
x = 11.50 m
RA =

6.90 Tn

RB =

5.34 Tn

11.50

Clculo de la deformacin por el mtodo de viga conjugada


Diagrama de momentos flectores

(+)

49.68 Tn-m/ EI
55.86 Tn-m/ EI

Diagrama de momentos reducidos


55.86 Tn-m/ EI
R4

49.68 Tn-m/ EI

R3
R2

R5

R6
A
7.20 m

4.30 m
L = 23.00 m

4.30 m

388.26 Tn-m/ EI
CALCULAMOS EL VALOR DE LOS PESOS ELASTICOS:
R1 = 138.42 Tn-m/ EI
d1 =
4.80 m
R2 = 165.34 Tn-m/ EI
d2 =
9.35 m
R3 = 37.43 Tn-m/ EI
d3 =
10.07 m
R4 = 13.29 Tn-m/ EI
d4 =
12.93 m
R5 = 213.62 Tn-m/ EI
d5 =
13.65 m
R6 = 178.85 Tn-m/ EI
d6 =
18.20 m
RA =
RB =

388.26 Tn-m/EI
358.69 Tn-m/EI

La deformacin mxima (c)producida por el camin se presenta cuando el efecto e


en:
x = 11.50 m
55.86 Tn-m/ EI
49.68 Tn-m/ EI

A
7.20 m
x = 11.50 m

4.30 m

388.26 Tn-m/EI
M = c =

8.32033506E-010 Tn-m/Kg-cm

c = 0.83 cm
NOTA:
Segn el Manual de diseo de Puentes del MTC, para las construcciones de concreto
considerar como lmite de deflexin: L/800
l = 23.00
.==>
l = 2.88 cm
800
Por lo tanto, la deflexin est en el rango permitido
c = 0.83 cm
Deformacin por sobrecarga repartida:
s/c lineal = 970/3.6 m=

W= 970 kg/ml
2.69 Kg/cm

L = 2300 cm
_(/)=(5^4)/(384_ _ )
=

5x2.69x2300/(384x252671.33x13263312.

_(/)=(5^4)/(384_ _ )
=
s/c = 0.29 cm
Deformacin por carga variable: cv = + s/c
cv =

1.12 cm

b.4.- Deformacin total


=ev+mx=ev+(cp+cv)=
= 27.04 cm
Usaremos:

= 28 cm

6+(19.92+1.12)

ctarse: Viga lateral


Valor
22.00
1.00
23.00
24.00
0.50
1.65
0.12
1.22
25.00
1.02
4
116.50
30.40
280

Unidad
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

252671.33

Kg/cm2

0.0289
0.75
66.04
0.90
0.85
12

cm2
cm2
Kg/cm2

Kg/cm2

cm

4200

Kg/cm2

2100000

Kg/cm2

8.31
4.07
2.68
619.200

0.50%
2400 cm

Tn - m
Tn - m
Tn - m

os el diafragma =
=

4.07 Tn/m
2.68 Tn/m
6.76 Tn/m

(-) As = 30.40 cm

(+) As = 116.50 cm

18717187.50 cm

d'= 5cm, se calcula, (asumimos).

(2n-1)As'

nAs

o a la fibra en compresin

95.84x50/1442.96 + 1) - 1)

1)x30.4(53.92-5)

OK!

0.002789

el mayor
mn = 0.003333

0.003333
2

mion de diseno o por eje tandem


el analisis por camion de diseno
Carga en un metro de losa:
Carga del eje camion de diseno
ancho de carril

P
7.20 m
B

11.50

6 Tn-m/ EI

38.45 Tn-m/ EI

38.45 Tn-m/ EI
R1

di
7.20 m

358.69 Tn-m/ EI
R1
R2
R3
R4
R5
R6

x
x
x
x
x
x

d1
d2
d3
d4
d5
d6

=
=
=
=
=
=

664.42 Tn-m/EI
1545.88 Tn-m/EI
376.81 Tn-m/EI
171.85 Tn-m/EI
2915.97 Tn-m/EI
3255.03 Tn-m/EI

a cuando el efecto es mximo, o sea

6 Tn-m/ EI

Ec = 252671.33 Kg/cm
Ie = 13263313 cm

ucciones de concreto se puede

c = 0.83 cm

<
l = 2.88 cm
CUMPLE .. OK

2671.33x13263312.62)