You are on page 1of 40

"UNIDAD BRONTO F 35 MDT"

MANUAL DE USO RESUMIDO


(INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD)

BRAZO TELESCOPICO

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
CONDUCCION DEL VEHICULO
Antes de salir con el vehculo, es necesario realizar una breve verificacin del vehculo,
de acuerdo con las instrucciones del fabricante del chasis.
Adicionalmente debe verificarse que el brazo telescpico est completamente en su
posicin de transporte y que todas las herramientas equipos auxiliares estn
suficientemente sujetos.
Debido a las especiales caractersticas de estas unidades, hay que tener en cuenta lo
siguiente:

La toma de fuerza debe estar desconectada.

Verificar que los pilotos de aviso de los pies de apoyo, brazos y cofres estn todos
apagados, para as poder circular con la unidad.

La trayectoria de los extremos del brazo en las curvas, particularmente en la


trasera del vehculo, debe tenerse en cuenta.
NOTA: El conductor debe asegurarse, en cruces estrechos, que hay espacio
suficiente para girar.

La altura en posicin de transporte.


NOTA: El conductor debe asegurarse de que el vehculo puede pasar libremente
por debajo de los puentes o pasos elevados.

Los badenes y los ngulos de entrada y salida de la unidad.

La altura del centro de gravedad.


NOTA: Las curvas deben tomarse a velocidad moderada.

NOTA: La posicin correcta de los pies de apoyo y de las puertas o persianas de


los cofres, debe ser verificada durante la marcha del vehculo.

POSICIONAMIENTO DEL VEHICULO PARA REALIZAR UN TRABAJO

Situar el vehculo de forma que no sea necesario despus cambiarlo de situacin.

Situar el vehculo de forma que no haya que hacer movimientos innecesarios con los
brazos.

Si es posible, situar el vehculo de forma que el lugar de trabajo quede situado a la


parte trasera de la unidad.

Verificar que el suelo es suficientemente duro y resistente para soportar la


presin de los pies de apoyo.

Si es necesario, utilizar las placas de gran superficie que se suministran con la


unidad, situndolas debajo de las peanas de los pies de apoyo.

Sobre suelo resbaladizo, utilizar las placas de gran superficie con las pas hacia
abajo.

Si el vehculo se sita en una pendiente, se debe tener presente que la nivelacin del
vehculo es posible para pendientes de hasta 5 grados, tanto en direccin
longitudinal como transversal.
El vehculo debe situarse con la parte delantera hacia abajo, a favor de la pendiente:

NOTA: El grado de pendiente puede verificarse con los indicadores de nivel del
cuadro de mandos de los pies de apoyo.

OPERACION DE LOS MOVIMIENTOS DE ROTACION Y DE LOS BRAZOS


-

Todos los movimientos deben realizarse suavemente para evitar movimientos


bruscos de la cesta de trabajo y esfuerzos dinmicos innecesarios.

Deben evitarse operaciones innecesarias contra los dispositivos limitadores.

NOTAS: Cuando se accionan los brazos, asegurese de que todas las partes de los
brazos y la cesta de trabajo, se muevan lejos de obstculos, cables
elctricos, etc.
Operar los brazos a sus posiciones extremas est prohibido si la
velocidad del viento es s uperior a 14 m/seg. (50 Km/h).

TRABAJANDO CON EL BRAZO TELESCOPICO


INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

El operador debe tener, al menos, 18 aos.

Debe estar completamente familiarizado con todas las instrucciones de uso y de


seguridad de la mquina.

No utilizar el brazo antes de verificar todas sus funciones.

Deben realizarse las operaciones de chequeo diarias antes de su utilizacin.

Verificar la temperatura del aceite hidrulico durante la operacin.

No utilizar el brazo cerca de cables elctricos.

Tener cuidado con cualquier obstculo que se encuentre alrededor de la cesta.

No utilizar el brazo, si no trabaja adecuadamente no ha sido mantenido


adecuadamente.

Todos los movimientos deben realizarse de forma suave, para evitar movimientos
bruscos en la cesta y esfuerzos dinmicos innecesarios.

Si se produce un problema operacional o de seguridad, deben consultar


urgentemente con el representante de BRONTO SKYLIFT.

No dejar nunca la unidad con los brazos elevados, sin ningn operador.

No exceder las mximas cargas de trabajo.

No aumentar la superficie expuesta al viento de la cesta.

No utilizar el brazo para ningn otro propsito que el de transportar personal con
sus herramientas y equipos.

No subirse sobre los perfiles de la armadura de la cesta.

No utilizar escaleras u otros aparatos para aumentar la altura de trabajo el alcance


horizontal.

Utilizar siempre cinturones de seguridad en la Cesta, enganchando dos como


mximo en cada soporte dispuesto para este fin.

En ningn caso, ni la cesta, ni ninguna parte de la plataforma area, debe ser


presionada contra el suelo, ni contra ningn objeto slido, ya que ello podra
provocar averas muy importantes en la mquina.
Si cualquier parte de la plataforma area chocara o fuera presionada accidentalmente
contra el suelo o contra cualquier otro obstculo, la unidad debe ser inmediatamente
inspeccionada por el fabricante o por sus representantes.

No utilizar nunca el sistema anticolisin como peldao para entrar en la cesta.

Antes de usar la unidad despus de un largo periodo de inactividad, realizar el


servicio de mantenimiento de cada 250 horas.

MANUAL DE USO
BRAZO TELESCOPICO

CONJUNTO TELESCOPICO ESCALERA/BRAZO F 35-HDT


DIAGRAMA DE ALCANCES

CONJUNTO TELESCOPICO ESCALERA/BRAZO F 35-HDT


DIAGRAMA DE ALCANCES
SISTEMA PARA CALLES MUY ESTRECHAS

BRONTO SKYLIFT F 35 HDT


OUTREACH DIAGRAM AT NARROW JACKING Max. cage load 400 kg

BRAZO TELESCOPICO

DESCRIPCION
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.

Bastidor principal.
Pie de apoyo delantero.
Pie de apoyo trasero.
Seccin extensin horizontal.
Cilindro extensin vertical.
Bloqueo eje trasero.
Cuadro control pies de apoyo.
Soporte brazos para transporte.
Base giratoria.
Cuadro mandos base giratoria.
Cilindros del le, brazo.

12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.

1er brazo.
Secciones telescpicas del 1er brazo.
Cilindro del 2 brazo.
2 brazo.
Cilindro nivelacin cesta.
Cesta de trabajo.
Cuadro mandos cesta.
Reductor del sistema de giro.
Cadena gua de cables.
Cilindro extensin horizontal.
Peana del pie de apoyo.

GENERALIDADES
Este manual de uso est hecho para aclarar las funciones y correcta operacin de los
dispositivos de mando y sistemas de emergencia del brazo telescpico BRONTO.
Antes de cualquier operacin del brazo telescpico, el operador debe familiarizarse con
los dispositivos de aviso y seguridad mencionados en el Manual de Uso Resumido.
DISPOSITIVOS DE CONTROL EN LA CABINA
(Ver tambin el Manual de Instrucciones del Chasis)

Interruptor para rotativos.

Interruptor para luces de trabajo.

Piloto indicador de brazos en posicin de transporte.


- Se ilumina cuando los brazos NO estn en posicin de transporte.

Piloto indicador de pies de apoyo en posicin de transporte.


- Se ilumina cuando los pies de apoyo NO estn en posicin de transporte.

Piloto indicador de cofres cerrados en posicin de transporte.


- Se ilumina cuando algn cofre est abierto.

Piloto indicador de eje trasero desbloqueado en posicin de transporte.


- Se ilumina cuando el eje trasero est bloqueado, o sea, cuando NO est en
posicin de transporte.

LISTADO DE CHEQUEOS DEL BRAZO TELESCOPICO


Antes de operar con el brazo telescpico, el conductor debe verificar lo siguiente, en
adicin a la lista de chequeos del mantenimiento peridico de la unidad.
-

Inspeccin visual completa de la unidad.

Asegurarse de que son correctos, el nivel de aceite, temperatura del agua y presin
del aire comprimido.

Verificar la presin del aceite de lubricacin.

Verificar el nivel del lquido de las bateras y en que condiciones estn. Las bateras
deben permanecer totalmente cargadas todas las veces y en caso contrario deben ser
sustituidas.

Verificarla toma de fuerza.

Asegurarse de que la bomba auxiliar accionada por, batera est operativa.

Verificar las luces de pes de apoyo y brazos, asegurndose de que funcionan. '

Asegurarse de que las peanas de los pes de apoyo estn apretadas.

Verificar las funciones del brazo telescpico.

Verificar el nivel de combustible.

CUADRO DE CONTROL DE PIES DE APOYO


Est situado en la trasera de la unidad y consta de los siguientes dispositivos:

Interruptor de corriente principal para el brazo telescpico.


- Al pulsar el interruptor, se conecta la corriente principal y el piloto N 2 se
ilumina.

Interruptor para cortar la corriente principal.


- Al pulsarlo se desconecta la corriente principal y se apaga el piloto.

Interruptor para parada motor vehculo.

Interruptor para arranque del motor del vehculo.

Selector rgimen motor.


- Cuando se operan los pies de apoyo y el bloqueo del tandem trasero, el
selector debe estar en la posicin "I" en la que simultneamente se activa el
sistema hidrulico.
NOTA: Despus de accionarlos pies de apoyo, el selector debe girarse a la
posicin "O".

Piloto indicador de pies de apoyo izquierdos apoyados.


- Cuando los pies de apoyo izquierdos estn apropiadamente en sus posiciones
de trabajo, el piloto est iluminado.
- Si uno o ms de los pies de apoyo se levantaran un poco, ambos pilotos de
sealizacin se apagaran.

Piloto indicador de pies de apoyo derechos apoyados.


- Cuando los pies de apoyo derechos estn apropiadamente en sus posiciones
de trabajo, el piloto est iluminado.
- Si uno o ms de los pies de apoyo se levantaran un poco, ambos pilotos de
sealizacin se apagaran.

Palanca control bloqueo eje trasero.

Palanca control movimiento horizontal del pie de apoyo delantero izquierdo.

10

Palanca control movimiento horizontal del pie de apoyo delantero derecho.

11

Palanca control movimiento horizontal del pie de apoyo trasero izquierdo.

12

Palanca control movimiento horizontal del pie de apoyo trasero derecho.

13

Palanca control movimiento vertical del pie de apoyo delantero izquierdo.

14

Palanca control movimiento vertical del pie de apoyo delantero derecho.

15

Palanca control movimiento vertical del pie de apoyo trasero izquierdo.

16

Palanca control movimiento vertical del pie de apoyo trasero derecho.

17

Pulsador bomba emergencia accionada por batera.


- La bomba auxiliar accionada por batera, est instalada para poder mover los
brazos o girar, si el motor del vehculo se avera. Debe utilizarse solamente
en situaciones de emergencia. No utilizar para mover los brazos, si pueden
bajarse por el sistema de bajada de emergencia, salvo que sea para
posicionarlos para poder utilizar dicho sistema.
PRECAUCION: No utilizar la bomba auxiliar ms que lo estrictamente
necesario, (3 minutos como mximo). Un uso excesivo puede producir un
sobrecalentamiento en el motor elctrico.

18

Cuenta-horas
- El cuenta-horas se conecta automticamente, al conectar la corriente
principal estando el motor en marcha.

19

Piloto bloqueo suspensin (opcional).

20

Piloto indicador de trabajo en calles estrechas.


- Cuando se trabaja de esta forma, el piloto se enciende. Si uno solo de los pies
de apoyo se levanta un poco, la seal se apaga.

21

Indicadores de nivel.

NIVELACION DEL VEHICULO


Inicial:
1) Situarla unidad
- En una pendiente: La cabina SIEMPRE en la parte ms baja, a favor de la
pendiente.
- El lugar de trabajo en la parte trasera de la unidad (o en los laterales).
- Aprox. a 7-15 metros del lugar de trabajo.
- Sin obstculos encima del brazo.
- Espacio suficiente para extender todos los pies de apoyo.
- Suelo: suficientemente duro para soportar la presin de los pies de apoyo.
Cabina:
2) Caja de cambios en Punto Muerto.
3) Conectar el freno de aparcamiento.
4) Conectar la Toma de Fuerza.
5) Verificar:
- Cantidad de combustible.
- Presin de aceite.
- Temperatura del agua.
- Presin del aire comprimido.
- Voltmetro.
Cuadro de control de los pies de apoyo:
6) Conectar la corriente principal (si el motor se para, verificar los pulsadores de
parada de emergencia de los cuadros de mandos de la base giratoria y de la cesta).
7) Activar el selector de rgimen a posicin "I".
8) Bloquear la suspensin del tandem trasero.
9) Extender completamente los pies de apoyo del lado izquierdo.
10) Extender completamente los pies de apoyo del lado derecho.
11) Poner las placas de madera debajo de las peanas (si es necesario).
12) Bajar los pies de apoyo delanteros hasta que las ruedas delanteras estn separadas
del suelo. Nivelar transversalmente la unidad.
13) Bajar los pies de apoyo traseros hasta que las ruedas traseras estn separadas del
suelo. Nivelar longitudinalmente la unidad.
14) Bajar el pie de apoyo derecho, hasta que est bajo presin.
15) Asegurarse de que la unidad est nivelada en ambos sentidos, con un margen de +/0,5 grados.

16) Desactivar el selector de rgimen a posicin "O".


En este momento, los pilotos verdes lucen e indican que la corriente de control para
los movimientos de los brazos y de giro, est conectada.
NOTA: En esta unidad, los brazos pueden operarse con los pies de apoyo
extendidos totalmente por un solo lado y todos ellos apoyados contra el
suelo. En este caso, el giro est automticamente limitado al lado por el
que se han extendido totalmente los pies de apoyo.
PIES DE APOYO A POSICION DE TRANSPORTE
1)
Girar el selector de rgimen a posicin 'T'.
2)
Subir los pies de apoyo traseros.
3)
Subir los pies de apoyo delanteros.
4)
Retraer los pies de apoyo izquierdos.
5)
Retraer los pies de apoyo derechos.
6)
Desbloquear la suspensin del tandem trasero.
7)
Girar el selector de rgimen a posicin "O".
8)
Desconectar la corriente principal.
9)
Guardar las placas de madera.
10) Verificar que estn todos los cofres cerrados.
11) Desconectar la toma de fuerza.
12) Verificar en cabina que todas las luces de peligro, correspondientes al brazo, estn
apagadas.
USO DE LAS PLACAS DE MADERA
Si la pendiente es tal, que el pie de apoyo no tiene recorrido suficiente para poder
nivelar la unidad, es posible colocar hasta un mximo de cuatro placas de madera,
debajo del pie de apoyo. Las placas de madera permitirn nivelar la unidad en
desniveles de hasta +/- 5 .

Si hay que poner varias placas de madera, hacerlo segn se indica en la figura, para que
los tornillos queden en el aire y el contacto entre las placas sea total.

CUADRO DE CONTROL DE LA BASE GIRATORIA O DE LA CESTA

Palanca control 1er brazo.

Palanca control movimiento telescpico del 1er brazo.

Palanca control 2 brazo.

Palanca control giro plataforma.

Pulsador parada motor vehculo.

Pulsador arranque motor vehculo.

Pulsador parada de emergencia.


- Cuando se acciona este pulsador y est conectada la corriente principal, la
presin hidrulica se desconecta automticamente y el motor del vehculo se
para. Debe ser rearmado manualmente, si se ha utilizado. Verificar si est en
su posicin ms levantada, si el vehculo o el brazo no funcionan.

8a

Mando selector de lugar de control.


(solo en el cuadro de control de la base giratoria)
1: Control desde la base giratoria.
2: Control desde la cesta.

NOTA: Al abandonar la base giratoria, transferir siempre los mandos a la cesta.


8b
Interruptor de corriente del cuadro de control de la cesta. (solo en el cuadro de
control de la cesta)
9

Pulsador para la bocina.

10

Pulsador para la bomba auxiliar accionada por batera.


- La bomba auxiliar accionada por batera, est instalada para poder mover los
brazos o girar, si el motor del vehculo se avera. Debe utilizarse solamente
en situaciones de emergencia. No utilizar para mover los brazos, si pueden
bajarse por el sistema de bajada de emergencia, salvo que sea para
posicionarlos para poder utilizar dicho sistema.
PRECAUCION: No utilizar la bomba auxiliar ms que lo estrictamente
necesario, (3 minutos como mximo). Un uso excesivo puede producir un
sobrecalentamiento en el motor elctrico.

11

Selector para la nivelacin manual de la cesta.

12

Pulsador de control para la nivelacin de la cesta.


- Accionar este pulsador al mismo tiempo que se acciona el selector (11) y la
bomba de emergencia (10).

13

Pulsador para el desbloqueo del giro y del movimiento de bajada del 1er brazo.
- Si la base giratoria no puede girar, debido a que los limitadores de
"proteccin de la cabina" hayan sido accionados, es posible realizar el
movimiento de giro, accionando este pulsador al mismo tiempo que se
acciona la palanca de control del movimiento de giro.
- El piloto se ilumina cuando los brazos estn centrados, en la posicin media,
en cuya posicin, pueden bajarse hacia el soporte para posicin de
transporte. El piloto se apaga cuando los brazos estn sobre el "rea
protegida de la cabina" y se enciende otra vez cuando los brazos estn fuera
del "rea protegida de la cabina".

14

Pulsador de bajada de emergencia para el movimiento telescpico del 1er brazo.

15

Pulsador de bajada de emergencia para el movimiento de bajada del 1er brazo.


- Cuando la corriente principal se encuentra conectada, los pilotos de los
pulsadores de bajada de emergencia estn iluminados, indicando que se
encuentran operativos.

NOTA: Cuando se utilizan los sistemas de bajada de emergencia, los Limitadores


NO Funcionan. Es responsabilidad del operador mantener la unidad
dentro de su campo de trabajo de seguridad.

16

Piloto indicador de sobrecarga.


- Si se excede la carga permitida en la cesta, se enciende el indicador de forma
intermitente, as como se activa una bocina, que suena tambin
intermitentemente.

17

Piloto de los pies de apoyo izquierdos.


- Cuando los pies de apoyo izquierdos estn correctamente en su posicin de
trabajo, ste piloto se ilumina. Si uno de los apoyos se levanta un poco, el
piloto se apaga.

18

Piloto de los pies de apoyo derechos.


- Cuando los pies de apoyo derechos estn correctamente en su posicin de
trabajo, ste piloto se ilumina. Si uno de los apoyos se levanta un poco, el
piloto se apaga.

19

Palanca de control para el giro de la cesta.

20

Piloto indicador de cesta en punto medio.


- Cuando la cesta est en su punto medio, el piloto se ilumina.

21

Botn de reactivamiento/anulacin de enclavamiento, para el sistema


anticolisin de la cesta.
- Cuando el cuadro tubular del dispositivo anticolisin toca cualquier
obstculo, todos los movimientos se paran automticamente. Pulsando ste
botn puede moverse la cesta hacia atrs y el sistema se reactiva
nuevamente.

NOTA: Antes de pulsar el botn de reactivamiento o anulacin del enclavamiento,


asegurarse de en que direccin deben moverse los brazos para salir del
obstculo.
Si el cuadro tubular est contra el obstculo, y el pulsador no rearma el
funcionamiento del brazo, y la luz roja sigue encendida, hay que
mantener pulsado el botn y operar los movimientos simultneamente
hasta salir del obstculo, entonces ya puede soltarse y el sistema se rearma
automticamente.
NOTA: El sistema anticolisin de la cesta no acta cuando la seccin telescpica
del 1er brazo ha sido retrada y el 2 brazo est en su soporte de
transporte, contra el 1 er brazo.
22

Piloto indicador de posicin de peldaos de la escalera.


- Este piloto se enciende cuando los peldaos de la escalera coinciden.

24

Piloto indicador de trabajo en calles muy estrechas.


- Cuando los pies de apoyo estn en su posicin de trabajo, se enciende. Si
uno cualquiera se levanta un poco, el piloto se apaga.

26

Pulsador-piloto para las tomas de presin hidrulica.

--

Enchufe multipolar para el control remoto del monitor.

--

Enchufe de 24 V.

EN LA CAJA DE CONTROL:
--

Pulsador para la eliminacin de los limitadores de los pies de apoyo.


- Si por alguna razn, los limitadores cortan la corriente de control durante la
operacin, los brazos pueden bajarse accionando este pulsador y operndolos
simultneamente por medio de las palancas de control.

NOTA: No elevar nunca los brazos utilizando este pulsador si los pies de apoyo y el
bloqueo de la suspensin trasera no estn en su posicin de trabajo.

USO DEL PULSADOR PARA ELIMINACION DE LOS LIMITADORES DE


LOS PIES DE APOYO, AL UTILIZAR EL SISTEMA PARA CALLES MUY
ESTRECHAS
Si por alguna razn, el sistema de bloqueo de los pies de apoyo corta la corriente de
control durante la operacin, los brazos pueden girarse y bajarse accionando el pulsador
indicado y accionando simultneamente los movimientos deseados por medio de las
palancas de control.
Utilizando el sistema de calles muy estrechas, antes de bajar los brazos, y de que sea
posible inspeccionar los pies de apoyo y la nivelacin, deben girarse los brazos a su
posicin media, sobre el soporte de la posicin de transporte.
NOTA: No elevar nunca los brazos, accionando este pulsador, si no estn los pies
de apoyo y el bloqueo de la suspensin apropiadamente en sus posiciones
de trabajo.
PRECAUCION: CUANDO SE UTILIZA ESTE PULSADOR, NO FUNCIONA
NINGUN LIMITADOR.

OPERACION DE LOS MOVIMIENTOS DE LOS BRAZOS Y DE GIRO


Todos los movimientos pueden realizarse individual simultneamente, controlando la
velocidad deseada y desde el cuadro de control de la base giratoria 6 desde el de la
cesta.
Al accionar una cualquiera de las palancas de control, se activa automticamente el
sistema hidrulico, subiendo la presin hasta la presin de trabajo preseleccionada.
Al empezar o terminar la operacin con los brazos, seguir el siguiente orden:
Elevacin de los brazos:
1

Siempre debe levantarse el ler brazo de su soporte hasta que la elevacin del 2 y
la maniobra de giro sean posibles.
Cuando se levanta el 1er brazo, el 2 debe estar a presin contra el 1.

Elevar el 2 brazo al menos 50 cm. de su soporte de transporte.

Ahora todos los movimientos del 1er, 2 brazo y extensin, pueden realizarse
libremente.

NOTA: Todos los movimientos que podran hacer que la cesta se saliera de su
campo de trabajo permitido, estn automticamente limitados.
Descenso de los brazos:
1

Retraer el movimiento telescpico del 1er brazo.

Girar las barandillas de las escaleras del 2 brazo a su posicin de transporte.

Verificar que la cesta est en su posicin media y que el monitor de agua est en
posicin de transporte. Verificar tambin que la plataforma abatible est
levantada y bloqueada.

Bajar el 2 brazo a su posicin de transporte y plegarlo contra el 1.

Girar el brazo telescpico hasta que el 1er, brazo est encima de su soporte;
cuando ya lo est, el piloto del pulsador (13) se enciende.

Bajar los brazos sobre el soporte para su posicin de transporte, bajando el 1er
brazo.

NOTA: Al bajar el brazo hasta el soporte, apretar lo suficiente pero No a plena


potencia. El presionar los brazos contra el soporte de transporte a plena
potencia, podra causar daos estructurales.

OPERACION CUANDO LOS PIES DE APOYO HAN SIDO EXTENDIDOS


TOTALMENTE POR UN SOLO LADO
Es posible operar el brazo telescpico con los pies de apoyo extendidos totalmente slo
por un solo lado. El rea de operacin queda limitada a un ngulo de 185 , por el lado
por el que los pies de apoyo hayan sido totalmente extendidos. Cuando los pies de
apoyo del lado seleccionado hayan sido totalmente extendidos, pueden bajarse todos los
pies de apoyo normalmente (primero los delanteros y despus los traseros).
El piloto correspondiente de los pies de apoyo, indica el lado por el que han sido
totalmente extendidos.
El operador debe prestar atencin a los siguientes detalles:
-

La nivelacin debe realizarse de forma muy cuidadosa, de manera que el lado por el
que han sido extendidos los pies de apoyo, quede algo ms alta. Dicho en otras
palabras, que el lado por el que no han sido totalmente extendidos quede algo ms
baja. La nivelacin debe hacerse con una tolerancia de +l- 0,5 grados.

Los pies de apoyo del lado por el que se va a trabajar, deben estar totalmente
extendidos y los del lado contrario deben estar preferiblemente totalmente retrados,
si bien, en casos necesarios tambin pueden extenderse a posiciones intermedias.

Cuando se llega a los lmites de giro del rea de trabajo, la velocidad de giro debe
reducirse, para impedir una parada brusca, ya que el movimiento de giro no tiene
mecanismo automtico retardador del movimiento.

Si un pie de apoyo se hunde en el suelo, la luz verde se apagar. Evitar entonces el


poner los brazos sobre la zona cercana a este pie de apoyo en situacin
comprometida.

SISTEMA PARA CALLES MUY ESTRECHAS


Es posible operar con la unidad sin extender los pies de apoyo, bajndolos solo hasta el
suelo.
La nivelacin de la unidad debe hacerse cuidadosamente, con una tolerancia de +/- 0,5
grados.
Las dos luces verdes de los pies de apoyo estarn apagadas y solo estar encendido el
piloto especial para trabajo en calles muy estrechas.
Cuando ello es posible, por haber suficiente espacio, es preferible extender algn pie de
apoyo a su mxima extensin.
Al utilizar el sistema de calles muy estrechas, hay que subir el primer brazo hasta 80,
que es su posicin de mxima elevacin y mantenerlo all. Entonces, pueden ya
operarse todos los movimientos, incluido giro 360, excepto la bajada del primer brazo.
El primer brazo solo puede bajarse cuando los brazos estn sobre el pasillo de +/- 6, en
la parte delantera y trasera del rea de trabajo (sobre el eje del vehculo). Para bajar los
brazos a su posicin de transporte, las secciones telescpicas deben estar totalmente
retradas.

Cuando los pies de apoyo no han sido extendidos, pero si bajados y nivelados, el primer
brazo debe elevarse hasta su elevacin mxima de 80 y entonces podrn utilizarse
libremente los movimientos de giro, secciones telescpicas y 2 brazo. El primer brazo
solo podr bajarse dentro del sector de +/- 6 indicado.

SISTEMA BAJADA DE EMERGENCIA:

Si por alguna razn durante el funcionamiento, los movimientos quedan inoperativos y


la cesta no puede bajarse accionando los pulsadores de anulacin de enclavamientos, la
cesta puede siempre bajarse, utilizando los pulsadores de bajada de emergencia,
situados en ambos cuadros de mando.
NOTA: Cuando se utilice el sistema de bajada de emergencia, los movimientos
deben realizarse siguiendo el siguiente orden:
- Retraer el movimiento telescpico del 1 er brazo (14).
- Bajar el 1 er brazo (15).
Si es necesario girar la base giratoria, ello puede hacerse accionando el pulsador de la
bomba de emergencia (10) accionada por batera y al mismo tiempo accionando la
palanca de control del movimiento de giro (4).
Cuando la cesta se baja, con los sistemas de emergencia, puede mantenerse horizontal
por medio de los pulsadores (11 y 12) para la nivelacin manual de la cesta.
PRECAUCION: Al utilizarse el sistema de bajada de emergencia, los limitadores
no funcionan (excepto el K-54 de mximo alcance horizontal).
Es responsabilidad del operador mantener el aparato dentro del
rea de trabajo.
NOTA: Cuando se trabaja con el sistema para calles muy estrechas, la bajada de
emergencia solo es posible en los sectores de +/- 6 delantero y trasero.

VALVULAS DE BLOQUEO DE LOS CILINDROS

Vlvula bajada de emergencia.

Vlvula ajustable de bloqueo.


Los cilindros estn equipados con vlvulas de bloqueo pilotadas, que impiden la
bajada de los brazos, por ejemplo en el caso de rotura de un latiguillo hidrulico.
Estas vlvulas han sido reguladas por el fabricante.

NOTA: El ajuste o sustitucin de estas vlvulas, debe ser realizado nicamente por
personal de mantenimiento cualificado y adecuadamente entrenado.

LIMITACIONES PARA EL GIRO DE LA CESTA:


Para impedir una posible colisin de la estructura de la cesta, el giro de la misma est
limitado en las posiciones en las cules podra tocar el 2 brazo.
El giro de la cesta est limitado:
-

Cuando est demasiado cerca del soporte de transporte, el giro de la cesta no


es posible hasta que el 1 y 2 brazos han sido elevados suficientemente.

Cuando la cesta se est aproximando a su posicin ms alta, la cesta debe


estar en su posicin media, para que su estructura no toque el 2 brazo.

Cuando la cesta se est bajado, desde su mxima posicin, no es posible


girar la cesta hasta que el 1 y 2 brazos hayan bajado suficientemente.

El limitador de la escalera no impide el giro de la cesta contra la escalera, si


se han utilizado las extensiones de la escalera.

NOTA: Cuando los brazos se estn recogiendo en su posicin de transporte, la


cesta debe estar en su posicin media (El piloto indicador de posicin
media de la cesta debe estar iluminado).

El giro de la cesta por el lado de las escaleras est limitado cuando el 2 brazo est en
un ngulo de menos de 5 y ms de 40:

SISTEMA DE OPERACION DE EMERGENCIA

Vlvulas distribuidoras para el sistema de enclavamiento (HV1 y HV2).


- Los pies de apoyo y el sistema de bloqueo del eje trasero, pueden ser
controlados slo si las vlvulas tienen corriente. En el caso de fallo en el
circuito imitador, stos movimientos pueden ser controlados pulsando
simultneamente el botn manual situado en el centro de la bobina de la
vlvula.

Vlvula de control para los compensadores de las bombas hidrulicas (PV1).


- La presin del sistema hidrulico es activada por medio de esta vlvula,
cuando se pulsa una palanca de control, cuando se acciona el selector de
rgimen del motor del cuadro de control de los pies de apoyo, al rgimen de
trabajo.
- En caso de fallo del sistema elctrico de sta vlvula, el sistema hidrulico
puede ser activado pulsando el botn manual situado en el centro de la
bobina de la vlvula.

Bomba accionada por batera.

Indicador de nivel y temperatura del aceite hidrulico.

VALVULAS DE CONTROL PARA LA OPERACION MANUAL DEL 2


BRAZO Y DEL SISTEMA DE NIVELACION DE LA CESTA

Palomilla de control manual del movimiento de 2 brazo (HV24).

Palomilla de control manual para el sistema de nivelacin de la cesta (HV31).

Electrovlvula (HV311) para el sistema de nivelacin manual de la cesta, para


cuando se utilizan los pulsadores de nivelacin manual.

Las vlvulas HV31 y HV311 son iguales.

El sistema hidrulico debe tener la presin normal, cuando se usan las vlvulas para
control manual.

ATENCION: Cuando se utilizan las palancas de control manual de las vlvulas de


control, los limitadores NO funcionan. Es responsabilidad del operador el
mantener la unidad dentro de su rea y condiciones de trabajo.

VALVULAS DE CONTROL EN LA CESTA

Electrovlvula (HV32), para giro de la cesta.

Electrovlvulas (HV33, HV34, HV35), para los movimientos del monitor de


agua.

Toma para medir la presin hidrulica de las electrovlvulas anteriores (60 bar).

Toma para medida de la presin de servicio de la mquina (180 bar).

Regulador de presin del circuito de las electrovlvulas anteriores.

CONTROL MANUAL DE LOS MOVIMIENTOS DE GIRO Y DEL BRAZO


Durante la operacin, los movimientos pueden ser controlados manualmente si es
necesario.

Palanca control manual del giro (HV21).

Palanca control manual del 1er brazo (HV22).

Palanca control manual del movimiento telescpico del ler brazo (HV23).
Cuando hay presin en el sistema hidrulico, los movimientos se pueden
controlar tambin por medio de estas palancas de control manual.

NOTA: Cuando los movimientos del brazo son controlados manualmente, Los
limitadores Elctricos NO Funcionan.
4

Bomba manual para desbloqueo del freno automtico del movimiento de giro.

Vlvula de la lnea hidrulica del freno automtico del movimiento de giro.


Cuando hay que desbloquear el freno automtico por medio de la bomba
manual, la vlvula debe estar en la posicin necesaria para que la presin de la
bomba manual vaya al freno automtico.

NOTA: En el uso normal, la vlvula debe estar en la posicin en que la presin va


del sistema hidrulico al freno.
6

Tornillos sujecin motor hidrulico.

Motor hidrulico.

Electrovlvula del sistema de bajada de emergencia (HV29).

PROCEDIMIENTO PARA EL MOVIMIENTO DE GIRO MANUAL DE


EMERGENCIA
Cuando el giro de la plataforma no puede conseguirse ni por las palancas de control de
los cuadros, ni por las palancas de control manual, ni utilizando la bomba auxiliar
hidrulica, la plataforma puede girarse manualmente utilizando el siguiente
procedimiento:
1)

Desmontar el motor hidrulico (Pos. 7), desatornillando los tornillos (Pos. 6, dos
unidades M-12).

2)

Girar, la vlvula (Pos. 5) a la posicin en que la presin va de la bomba manual


al freno automtico.

3)

La herramienta especial (que se suministra con el aparato) se pone en el interior


del reductor engranando por dentro de la corona dentada que aparece al
desmontar el motor hidrulico.

NOTA: Antes de seguir con los siguientes apartados del procedimiento, asegurarse
de que el vehculo est perfectamente nivelado o que los brazos estn en
una posicin en que la plataforma empiece a girar por si misma en cuanto
se desbloquee el freno automtico.
4)

El freno automtico se desbloquea girando el vstago de la bomba manual


enroscndolo hacia dentro hasta que el freno quede desbloqueado.

5)

La plataforma puede ya girarse manualmente girando la tuerca soldada a la


herramienta especial.,

NOTA: Si es necesario bloquear nuevamente el freno automtico, girar la palanca


de la bomba manual desenroscndola hasta que el freno quede bloqueado.
PROCEDIMIENTO POSTERIOR A LA OPERACION
1)

Girar el vstago de la bomba manual desenroscando, hasta su posicin ms


exterior.

2)

Girar la vlvula (Pos. 5) a la posicin en la que la presin va del sistema


hidrulico al freno automtico.

3)

Quitar la herramienta especial.

4)

Instalar el motor hidrulico (Pos. 7) y apretar los tornillos (Pos. 6).

RESTRICCIONES PARA LA CARGA MAXIMA DE LA CESTA


La carga mxima permitida en la cesta es de 400 Kg.
Cuando se utiliza el monitor de agua, la capacidad de carga se reduce en 140 Kg., por lo
que la carga mxima permitida es de 260 Kg.
La carga mxima permitida sobre la plataforma abatible es de 180 Kg. y debe
considerarse como parte de la carga mxima permitida en la cesta.
NOTA: La alarma de sobrecarga de la cesta, no detecta la masa de agua.

MONITOR DE AGUA
El monitor se alimenta por medio de dos tomas de 2" con racores TB-70, situados por
debajo de la carrocera, una a cada costado en la zona trasera de la unidad. El conducto
de agua tiene dos vlvulas de drenaje, una en el colector de entradas y otra en la cesta.
La cesta est equipada con una salida de 2" con racor TB-70 para tendido de
mangueras y una cortina de agua para proteccin de los operadores. La lanza es
AKRON, de un caudal mximo de 3.600 l/min. a 7 bar. En el colector de entradas se
dispone una vlvula de seguridad tarada a 16 bar.
El monitor se gobierna por control remoto, desde la cesta o desde la base giratoria. Un
cable de extensin, permite el control desde el suelo, conectndolo a la base giratoria. El
control remoto permite realizar las tres funciones siguientes:
- Movimiento de giro horizontal.
- Movimiento de ngulo vertical.
- Cambio de chorro directo o cono de agua en la lanza.
NOTA: Asegurarse de que el suministro de agua del exterior, no exceda de una
presin de 15 bar.
Antes de iniciar el suministro de agua a la plataforma, asegurarse de que la vlvula
del monitor est abierta, entonces abrir un poco la vlvula de entrada de agua,
hasta que empiece a salir agua por el monitor, y entonces abrirla totalmente. De
esta forma sale primero el aire y se impide el golpe de ariete que se producira al
llegar el agua a la lanza.
Abrir y cerrar siempre las vlvulas del conducto de agua suavemente. Evitar los
golpes de presin.
Despus de utilizar el monitor, abrir todas las vlvulas de drenaje y extender los
brazos a la mxima altura para que se vace todo el conducto. Dejar las vlvulas de
drenaje abiertas, mientras no se use el monitor.
Cuando hay agua en el circuito, asegurarse de que la vlvula del monitor est
abierta, (o una de drenaje), cuando se mueven los brazos, especialmente al utilizar
las secciones telescpicas, para evitar daos por sobrepresin en los circuitos.
Antes de poner los brazos en posicin de transporte, asegurarse de que el monitor
est situado en posicin de transporte.
Bajo condiciones extremas de fro, no extender las secciones telescpicas del
primer brazo completamente, para impedir que se comprima el posible hielo que
pueda haberse formado entre las secciones telescpicas.
En dichas condiciones, al utilizar el monitor y la cortina de agua, asegurarse de
que el agua no vaya sobre la plataforma hidrulica, para impedir que se congele
sobre la misma.
Observar tambin el agua que se congele en el piso de la cesta, ya que podra
sobrecargarla.

LATIGUILLOS DE CONEXION DEL MONITOR

Acoples rpidos para el movimiento vertical del monitor.

Acoples rpidos para el movimiento horizontal del monitor.

Acoples rpidos para el movimiento de la tobera.

CONTROL REMOTO DEL MONITOR

Palanca Joystick para movimiento horizontal y vertical del monitor.

Pulsador para cambiar de chorro compacto a cono de agua pulverizada.

MAXIMA CAPACIDAD DE CARGA DE LA CESTA Y DE LAS ESCALERAS


LATERALES AL UTILIZAR ESTE MEDIO DE EVACUACION
BRAZO TELESCOPICO F 30-HDT, F 32-HDT, F 35-HDT:
Un mximo de 5 personas pueden estar simultneamente sobre las secciones de la
escalera de evacuacin. Al mismo tiempo, solo 1 persona puede permanecer en la cesta.
El diagrama adjunto indica lo siguiente:
- 1 persona en la cesta.
- 1 persona en el tramo del 2 brazo, simultneamente.
- 2 personas en la 2 seccin mvil del 1er brazo, al mismo tiempo.
- 2 personas en la 1 seccin mvil del 1er brazo, al mismo tiempo.
NOTA: No est permitido hacer ningn movimiento del brazo por motivo de las
fuerzas dinmicas y mientras haya personas en cualquier tramo de las
escaleras.

You might also like