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Generalidades de un concept bus potenciado por energa

humana y renovable para la ciudad de Loja


Gonzlez J. #1, Apolo J. #1, Jimnez L. #1, Febres J. #1, Maldonado J#1, Ortega C#1, Jaramillo J. #2
#1 Profesionales en formacin, Universidad Tcnica Particular de Loja
#2 Docente de la SET del DCCE, Universidad Tcnica Particular de Loja
Loja, Ecuador 2015
jagonzalez2@utpl.edu.ec, jaapolo2@utpl.edu.ec, lpjimenez@utpl.edu.ec, rjfebres@utpl.edu.ec, jorgeluis@utpl.edu.ec,
jamaldonado2@utpl.edu.ec, ceortega3@utpl.edu.ec

Resumen Con la disminucin de las reservas


mundiales de combustibles fsiles, uno de los sectores ms
afectados ser el transporte. Ante esta situacin, grupos de
investigacin han orientado sus esfuerzos a propuestas de
concept bus, entre las que se destacan iniciativas
encaminadas a potenciar el bus con energa humana y de
fuentes renovables. En este documento se describe los
resultados obtenidos al conceptualizar un bus con dichas
caractersticas, adaptado al contexto de la ciudad de Loja.
ndice de trminostransporte, nuevas formas de
transporte, energa, energa renovable, energa humana,
concept bus.
I.

INTRODUCCIN

A pesar de que existen diversas opiniones sobre cundo,


todos los investigadores estn de acuerdo en el eminente
descenso de las reservas mundiales de petrleo
aprovechable, con el consiguiente impacto en el sistema
econmico actual basado en combustibles fsiles.
Uno de los sectores de menor resiliencia ante el colapso
previsto es el transporte, dada su total dependencia de los
derivados del petrleo. Ante esta situacin, diversos grupos
de trabajo en el mundo entero, se encuentran desarrollando
ingeniera de concepto alrededor de soluciones para
enfrentar el problema.
En este contexto, especial atencin merecen los
denominados concept bus, entendiendo bajo el apelativo
de concept a una idea especulativa sobre la respuesta a
los requerimientos planteados por un producto, un proyecto
o una necesidad a futuro. Es decir, un concept bus se
convierte en una apuesta a futuro para resolver los
problemas del transporte urbano, aportando un toque
distintivo de acuerdo al contexto local de cada grupo.
En este documento se describe los resultados obtenidos al
idear un concept bus potenciado por energa humana, que
responda a las exigencias del contexto de la ciudad de Loja.
El trabajo se realiz como parte de las actividades previstas
para el practicum de la titulacin de Ingeniera en

Electrnica y Telecomunicaciones de la UTPL, en el


semestre abril 2015.
II.

INGENIERA DE CONCEPTO DEL CONCEPT BUS


PROPUESTO

A.

Estado del arte

En la bibliografa se ha documento diversas propuestas


de transporte masivo e individual, de tipo orgnico o
impulsado por fuentes renovables de energa, incluyendo la
energa humana.
Entre las iniciativas de transporte masivo, se seala el
mini bus escolar propulsado por pedales, de Caf Race,
que propone un servicio de transporte no dependiente de los
combustibles fsiles, que favorece el trabajo en equipo y la
prctica de ejercicio entre los nios. La existencia de un
motor elctrico permite relevar a los nios de la
potenciacin del autobs [1], [2]. Ideas como ciclo limo
incluyen a los autobuses de fiesta en la lista de medios de
transporte no potenciados por combustibles fsiles. La
energa requerida proviene del pedaleo y de un motor
elctrico [3], [4]. Finalmente, en [5] se describe un bus
elctrico humano-asistido que apunta a trasportar el mayor
nmero de personas en el menor espacio posible de forma
sostenible. El bus de 2 pisos, opera con un motor elctrico
alimentado con bateras, que se carga parcialmente con el
pedaleo de los pasajeros y con la energa proveniente de
una cubierta solar.
Entre las opciones de transporte individual, se cita a la
tricicleta elctrica o rickshaw, ya disponible en el mercado,
que favorece la movilidad en centros urbanos
congestionados [6].
B.
Potenciales usos de un concept bus en la ciudad
de Loja
A partir de una lluvia de ideas, el equipo de trabajo
identific y prioriz 2 usos potenciales de un concept bus
de uso masivo para la ciudad de Loja: gimnasios al aire
libre, y soporte a rutas tursticas.

En la primera opcin, se ideo un bus impulsado por


energa humana, en el que un grupo de usuarios pedalean
sus bicicletas a la vez que recorren la ciudad, en rutas e
itinerarios preestablecidos. En la segunda, se propuso
disear un bus impulsado por energa humana, en el que un
grupo de ciclistas potencian el movimiento del bus a travs
de un corredor turstico determinado. La estructura del bus
proporciona proteccin a los ciclistas respecto a los
elementos y a otras formas de transporte. En determinados
sitios del corredor, los ciclistas pueden separarse del bus y
realizar el recorrido en forma autnoma.

C.
Requerimientos bsicos de operacin del concept
bus propuesto
El equipo de trabajo determin al menos tres lneas
generales a atender durante el diseo del concept bus
propuesto: mecnica, provisin de energa, y localizacin y
multimedia.
Los temas de mecnica incluyen la forma del bus, la
ingeniera de la estructura base, los materiales a utilizar, el
nmero de bicicletas a incluir y la forma de anclaje a la
estructura base, entre otros (ver Fig.1). Sobre la decisin
final influirn la disponibilidad de materiales en el mercado
local, y la disponibilidad de recursos financieros.

La decisin final sobre el mejor uso se adopt en funcin


de la asesora recibida de un grupo multidisciplinario de
consulta, que incluy a expertos de reas tales como
turismo, deporte, economa y mecnica.

Fig. 1. Vista panormica de una de las opciones propuestas para el diseo mecnico del concept bus. [Autores].

DC

ILUMINACION
(Iluminacin LED a 12v)

DC

ENERGA SOLAR
(Paneles solares)

DC

DC
RC

DC

BATERIA
12V

MULTIMEDIA
(Audio y video a 12v)

DC

DC
DC

ENERGA ELICA
(Mini aerogeneradores)

RC

DC

DC/DC

AUXILIARES
DC

AC

ENERGA ELCTRICA
(Energa elctrica
convencional 220v)

HUMAN POWER
(Bicicleta convencional)

DC
DC

STORAGE

AC/DC

EM

(Puertos USB cargadores a 5v)

EC

ENERGA CINTICA
(Desplazamiento del Bus )

EC
EM/EC

Fig. 2. Diagrama relacional del aprovechamiento y uso de las diversas fuentes de energa disponibles para potenciar al concept bus.
[Autores].

A travs de una lluvia de ideas, el equipo de trabajo


identific y prioriz las fuentes renovables de energa
aprovechables en el entorno en el que operar el concept
bus: 1) energa humana, 2) energa solar, 3) energa elica.
Al definir los procesos en el concept bus que deberan ser
potenciados, se decidi incluir entre las fuentes para
provisin de energa a la red elctrica. La Fig.2 muestra un
diagrama relacional del aprovechamiento de la energa de
fuentes renovables y de su uso en el concept bus propuesto.

El componente de localizacin y multimedia se concibi


como un conjunto de recursos que permite que los usuarios
del concept bus accedan a informacin relevante dentro del
corredor turstico, ya sea dentro o fuera del bus. La Fig.3
muestra un esquema general de los servicios a ofertar.

Fig. 3. Esquema de servicios del componente de localizacin y multimedia. [Autores].


[3]

III.

CONCLUSIONES

En funcin de las ideas generales establecidas


en la revisin del estado del arte, y, acogiendo la
sugerencia de un grupo multidisciplinario de
consulta, se ha descrito la idea de una bus
impulsado por energa humana, en el que un
grupo de ciclistas potencian el movimiento del
bus a travs de un corredor turstico
determinado en la ciudad de Loja.
IV.

REFERENCIAS

[1] TWS blog Tecnowebstudio [en lnea]. Disponible en


http://tecnowebstudio.com/el-autobus-%E2%80%93bicicleta/ [Consulta Agosto 2015]
[2]
Caferacer
[en
lnea].
Disponible
en
http://www.decaferacer.nl/BSO_fiets.html [Consulta Agosto
2015]

Bike Accident Advice [en lnea]. Disponible en


http://www.bikeaccidentadvice.com/bus-that-is-powered-bypassengers/c [Consulta Agosto 2015]
[4] Limo Cycle Tours [en lnea]. Disponible en
http://limocycle.com/the-awesome-cycle/ [Consulta Agosto
2015]
[5] Ingeniera Verde, idea innovadora [en lnea]. Disponible en
http://www.ingenieriaverde.org/una-idea-innovadora-el-buselectrico-humano-asistido/ [Consulta Agosto 2015]
[6]
ZZMERCK
[en
lnea].
Disponible
en
http://zzmerck.en.alibaba.com/product/60295430225800702465/pedal_electric_trike_motorcycle_USA.html
[Consulta Agosto 2015]