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da Baixada Santista:
Portflio de projetos, investimentos e
iniciativas
Disclaimer
Esta apresentao contm estimativas e declaraes sobre operaes futuras a respeito de nossa estratgia e oportunidades de
crescimento futuro. Essas informaes se baseiam principalmente em nossas atuais expectativas e estimativas ou projees de eventos
futuros e tendncias, que afetam ou podem afetar nossos negcios e resultados operacionais. Apesar de acreditarmos que essas
estimativas e declaraes sobre operaes futuras se baseiam em suposies razoveis, elas esto sujeitas a diversos riscos e incertezas
e so feitas considerando as informaes atualmente disponveis para ns. Nossas estimativas e declaraes sobre operaes futuras
podem ser influenciadas/afetadas pelos seguintes fatores, entre outras: (1) condies econmicas gerais, polticas, demogrficas e
comerciais no Brasil e especificamente nos mercados geogrficos que servimos; (2) inflao, depreciao e desvalorizao do real; (3)
desenvolvimentos competitivos nos setores de etanol e acar; (4) nossa habilidade de implementar nosso plano de investimento de
capital, incluindo nossa habilidade de obter financiamento quando necessrio e em termos razoveis; (5) nossa habilidade de concorrer e
conduzir nossos negcios no futuro; (6) alteraes na demanda dos consumidores; (7) alteraes em nossos negcios; (8) intervenes
do governo resultantes em alteraes na economia, impostos, taxas ou ambiente regulamentar; e/ou (9) outros fatores que vierem a afetar
nossa situao financeira, liquidez e resultados operacionais.
As palavras acreditar, poder, dever, estimar, continuar, prever, pretender, esperar e palavras similares se destinam a identificar
estimativas e declaraes de operaes futuras. As estimativas e declaraes sobre operaes futuras se referem apenas data na qual
elas foram feitas. As estimativas e declaraes sobre operaes futuras envolvem riscos e incertezas e no so garantias de desempenho
futuro. Nossos resultados futuros podem ser substancialmente diferentes daqueles expressos nessas estimativas e declaraes sobre
operaes futuras. Considerando os riscos e incertezas descritos acima, as estimativas e declaraes sobre operaes futuras discutidas
nesta apresentao podem no ocorrer e nossos resultados futuros e nosso desempenho podem ser diferentes substancialmente
daqueles expressos nessas declaraes sobre operaes futuras em virtude, inclusive, entre outros, dos fatores mencionados acima. Em
virtude dessas incertezas, o investidor no deve tomar nenhuma deciso de investimento com base nessas estimativas e declaraes
sobre operaes futuras.
O sistema complexo...
MRS
RUMO-ALL
Balano de massa
+3,7MMt/a.a
+1,5 MMt/a.a
Fontes:
Portofer (histrico);
Concessionrias (projeo)
* Projeo conforme previso de demanda das trs concessionrias que chegam a Santos e cenrio de chegada da FNS com at 6MMt/ano
R$
623MM
(*)
at
2019
R$ 350
302,6
R$ 300
Paratinga e Perequ
R$ 150
R$ 100
R$ Milhes
R$ 250
R$ 200
221,4
184,9
margens
87,3
159,8
48,1
R$ 50
86,0
81,2
25,1
R$ 0
2016
2017
Margem Direita
2018
Margem Esquerda
48,1
R$
R$ Milhes
58,4
23,0
(*)
58,4
52,5
23,0
301MM
11,4
41,1
49,5
35,4
35,4
41,1
41,1
95 km lineares
dormentao:
41,1
2021
49,5
41,1
at
113.000 un
197 un
Substituio de AMVs:
2016
2017
2018
Margem Direita
2019
2020
Margem Esquerda
2021
(*) Alm de demanda de investimento de R$ 42MM pela Codesp em servios de infra-estrutura de VP
Eficincia de processos
Alinhamento de iniciativas
Segurana operacional
ATRAVS DE:
Viso integrada e colaborativa entre as trs concessionrias que acessam a Baixada Santista
Capacidade
Normatizao
Processos
Infraestrutura, Investimentos
Regras e Padres
Gesto do Sistema
Equalizao de procedimentos
operacionais
Equalizao de critrios de inspeo e
tolerncias para material rodante e via
permanente
Equalizao de programas de formao
e certificao de M.O
Acidentes Ferrovirios: procedimento
para atendimento, investigao de
causa
Padronizao de prefixos de trem
(evitar parada no intercmbio entre
ferrovias)
Cenrio atual
Extenso da L4 do ptio do
Valongo (fase II at km5)
-31%
PROJETOS
ESTRUTURANTES
VISO rumo-ALL
RAMAL
DE CONCEIOZINHA
CONCEIOZINHA
PN
PIAAGUERA
PTIO
PIAAGUERA
LOCALFRIO
DNC (50/40)
DMC (64/50)
DVC (67/52)
PN
DOW
QUMICA
N 47
C
U
T
R
A
L
E
SANTOS
BRASIL
(TECO N)
DAC (24/20)
C A R G IL L
VALA PARA
MANUT ENO
LOCOMOT IVAS
PN
N 46
M
M
10
11
PSN - VALONGO
Margem Direita
PST - SANTA
TECONDI II
PTIO
PEREQU
CEREAL SUL
4 DO COURO
DV4
3 DO COURO
DV3
2 DO COURO
DV2
VIA 1
RETA COURO
DIREITA
VIA 2
11
5
ESTAO ISN
7
TEVAL
15
TEVAL
MRS
PTIO
VILA NATAL
ARM. 11
LINHA DA PEROLA
LINHA DO MEIO
COPER XI (TERRA)
30 VGS
30 VGS
5 VGS
3 VGS
5 VGS
3 VGS
25 VGS
T-GRO
MARINHA
PORTOFER
12 VGS
MARGINAL
10 VGS
15 VGS
17 VGS
BOMBA
5 VGS
7 VGS
5 VGS
SALINOR
13 PEQUENA
MOEGO COPER
14 VGS
MOEGO I RUMO
14 VGS
COSAN XXIII
5 VGS
MOEGO II RUMO
3 VGS
11 VGS
GATE 16
GATE 18
MOEGA V
MOEGA I
10
MOEGA I
12
12 VGS
13 GRANDE
11
14
12 VGS
12
15
12 VGS
12 VGS
MOEGA II
13
16
LP I
MOEGA II
XXXIX
OFICINA
CANAL 4
GATE 20
LP II
12 VGS
VALONGO
TULHA DUPLA
8
CANAL 5
11
5 VGS
TULHA SIMPLES
BALANA NOVA
8B
MESQUITA
10
LIEBHER
MADAL
7B
8
9
SILOS MURO
PEROLA XVII
COSTA LEITE
COSTA LEITE
MOEGA III
4
6B
PEROLA XII
COPER XI (MAR)
13 VGS
CBA T32
13 VGS
13 VGS
ARM. 7
MOEGA III
15 VGS
NST T31
ITAMARATY T12A
13
KM 4
BANDEIRANTES
15 VGS
6 VGS
DV5
ARM. 1
RETA DA
ALEMOA
TIS
COPER 20/21
15 VGS
15 VGS
VCP FIBRIA
BALANA 13
5 DO COURO
PTIO
CUBATO
PMC - MACUCO
TECONDI I
TECONDI II
RETA DA BALANA
7 VGS
5 VGS
7 VGS
COSAN XXII
5 VGS
OUTEIROS
CANAL DO
MERCADO
3 VGS
2 VGS
3 VGS
L3 NOVA 72 VGS
L1 NOVA 72 VGS
2 Locomotivas (equipes)
aprox. 400 vgs/dia
L4 NOVA 30 VGS
L2 NOVA 80 VGS
L5 NOVA 80 VGS
PERIMETRAL
PTIO
G. MORAES
PTIO
PARATINGA
ACESSO AO PORTO
MA1 VIADUTO PTIO PEREQU
SANTA
MARGEM DIREITA
MD1 NOVO VALONGO RETROPTIO
MD2 MERGULHO
MD3 CONSTRUO 3 LINHA (PAQUET)
MD4 PERA RUMO + COPERSUCAR
MD5 ADENSAMENTO MACUCO
MD6 INTEGR. CORREDOR DE EXPORTAO
MACUCO
PONTA DA PRAIA
SANTOS
CUBATO
SO
VICENTE
DUPLICAO PEREQU
GARGALO
PROPOSTA
A1
D1
+ Construo de:
1 viaduto ferrovirio para 2 linhas,
2 viadutos rodovirios.
+ Ampliao do ptio para 2.200m.
60,3 mi
VALOR
PROPOSTA
informaes
VALOR
29,3 mi
informaes
VALOR
700 mi
informaes
D3
3 LINHA FERROVIRIA
- Na prtica funciona como linha singela.
- Conflito entre manobras de atendimento
GARGALO (lado terra x lado mar) e circulao.
+ Construo de terceira linha entre:
prdio DIROP e ptio Valongo
PROPOSTA
VALOR
+ Eliminar conflitos.
+ Dobrar a produo de vages (Outeirinhos).
11,8 mi
informaes
D5
ADENSAMENTO MACUCO
(acesso Marimex).
44,3 mi
VALOR
informaes
PROPOSTA
15,0 mi
informaes
D6
INTEGRAO CORREDOR DE
EXPORTAO
- Necessidade de manobras intermedirias:
baixa produtividade;
GARGALO
alto custo operacional.
+ Rearranjo das linhas.
+ Operao com moegas de alta produtividade.
PROPOSTA + Operao no bero.
VALOR
64,3 mi
informaes
E1
ALA TRINGULO AREAIS
GARGALO
- Linha singela.
- Os trens carregados x vazios
compartilham linha singela.
PROPOSTA
VALOR
1,35 mi
informaes
VIADUTO PIAAGUERA
E2
DUPLICAO M. ESQUERDA
E3-6
+ Duplicao da linha
VALOR
71,6 mi
informaes
VALOR
141,3 mi
informaes
+ Construo de:
Ptio com 5 linhas para 120 vages;
Passarelas e passagem de veculos
PROPOSTA
em desnvel.
GARGALO
VALOR
VALOR
53,8 mi
informaes
50,5 mi
informaes
E8
E11
informaes
E10
E9
REMODELAO PERA TEG/TEAG
- O raio de curva no lado mar inadequado.
- Altura das esteiras de embarque:
GARGALO
GARGALO
33,5 mi
VALOR
PROPOSTA
VALOR
informaes
48,5 mi
informaes
Quantidade de projetos:
17
(*)
X
X
Ecovias
Terminal
IBAMA
Prefeitura
s
Unio
Codesp
Projeto (***)
MRS
60,3
29,3
Mergulho
700,0
11,8
Adensamento Macuco
44,3
15,0
64,3
(**)
1,35
71,6
Ptio Jurubatuba
15,8
14,1
56
Retroptio da Prainha
53,8
55,4
50,5
33,5
48,5
OBRIGADO
rafael.langoni@rumologistica.com.br
(13) 99622-8008