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fault.
21 Oxygen sensor or circuit O2 sensor or wiring faulty.
22 Coolant sensor or circuit Check temp sensor and wiring.
23 Intake air temp or circuit Check air temp sensor and wiring.
24 Throttle Position Sensor (TPS) Check TPS sensor and wiring.
25 Idle Air Control circuit (IAC) Check IAC sensor and wiring.
27 Fuel injector control circuit Will need specialist diagnostics.
31 Evaporative control circuit Fault in fuel evaporative control circuit or hoses.
33 Air conditioning clutch relay Wiring to A/C clutch fault.
34 Cruise control circuit Fault in circuit.
35 Cooling fan relay Check relay and circuit.
37 Torque converter clutch. Needs specialist or dealer diagnostics.
41 Alternator field switch. Switch not operating correctly and check charging system.
42 Automatic shutdown relay. Check relay and circuit. Needs specialist or dealer
diagnostics.
43 Misfire. Misfire in one or more cylinders.
44 Battery temperature sensor. Needs specialist or dealer diagnostics.
46 Battery over voltage. Check charging system.
47 Battery under voltage. Check charging system.
51 O2 detects lean mixture. Check sensor and circuit and for vacuum leaks.
52 O2 detects rich mixture. Check fuel injection system and sensor.
53 Powertrain Control Module. PCM (ECM) fault. Needs specialist or dealer diagnostics.
54 Distributor sync pickup. Change sync sensor in distributor.
55 End of code. Trouble codes finished or none recorded.
62 Emissions reminder. Emissions maintenance reminder. Needs specialist or dealer
diagnostics.
63 Controller failure. EEPROM write denied. Needs specialist or dealer diagnostics.
72 Catalytic converter circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.
76 Fuel pump bypass relay circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.
77 Cruise control system. Check power to cruise control solenoids.
On 1984 to 1986 V6 only models the codes can also be read. First locate the diagnostics
connector which is on the left fenderwell and is divided into two sections with six in the
lower section ( 3 rows of 2 ) and fifteen in the upper section ( 3 rows of 5 ). In the upper
section you have to run a wire between terminal six ( first row 4 down from the top ) and
terminal 7 ( third row 3 down from the top ). Then turn the key into the on position making
sure not to start it while these terminals are connected at any time. It should flash the code
12 ( 1 flash, pause, 2 flashes ) three times in a row and will repeat this sequence until
disconnected if no other codes are recorded. If there are any faults stored then they will
follow afterwards repeating themselves three times before moving on to the next code. To
clear to codes remove negative cable for 10 seconds or longer.
Code Description Most likely reason
12 Terminals 6 and 7 connected. If appears when terminals not connected and engine
running, no signal between distributor and computer.
13 Oxygen sensor circuit. Check TPS adjustment. Check O2 wiring and sensor.
14 Coolant sensor circuit. Overheating or fault in wiring or coolant sensor.
15 Coolant sensor circuit. Low temperature or fault in wiring or coolant sensor.
21 TPS circuit. Signal voltage high. Check TPS and adjustment. Also wiring at both
computer and TPS ends.
23 Mixture control (M/C). Check wiring at M/C solenoid and computer. Clear code and recheck after driving.
34 MAP sensor. Check wiring and hose in case of leak. Otherwise replace.
41 No distributor signal. Check distributor wiring and pick-up coil connections.
42 EST or bypass problem. Check wire to terminal 12 on ECM or faulty HEI module can
cause same code.
44 Lean exhaust. Check for sticking M/C solenoid also terminals 9 and 14 at ECM.
Vacuum leakage or faulty O2 sensor.
44-45 O2 sensor or circuit. O2 circuit wiring or sensor faulty.
45 Rich exhaust. Check for sticking M/C solenoid and wiring plus charcoal canister for
fuel. O2 sensor faulty.
51 PROM fault. Needs specialist or dealer diagnostics.
54 M/C solenoid Check wiring at M/C and ECM. Faulty M/C.
55 Reference voltage. Check short to ground on ECM terminal 21 wire. O2 sensor or ECM
faulty
En los modelos del 98 al 2002 puedes acceder al sistema de codigos de la siguiente manera:
Inserta la llave y sin girarla presiona por completo el boton RESET del cuenta kilometros y
mantenlo. Luego gira la llave hacia la posicion de encendido (sin producir ignicion!!!) tres
veces dejando la llave en la posision de encendido. Suelta el boton de RESET y veras como
las agujas se sacuden y el cuenta kilometros comienza una cuenta regresiva hasta mostrar
un numero de dos digitos el cual representa un codigo de falla.
Code Description
11 No camshaft reference during cranking signal detected during engine cranking.
12 Battery power to PCM was disconnected.
13 No variation in MAP from start to run sensor is detected. No difference recognized
between engine MAP reading and barometric pressure reading at start- up.
14 MAP sensor input below or above acceptable voltage.
15 No vehicle speed signal. No vehicle distance (speed) sensor signal detected during road
load conditions or shaft speed less than 60 rpm when speed above 15 mph.
17 Engine is cold too long. Engine coolant temperature remains below normal operating
temperatures during vehicle travel (thermostat).
21 O2 sensor voltage not detected from the oxygen sensor input. Or 02 sensor input voltage
maintained above or below normal operating range.
22 Coolant sensor voltage. Sensor input above or below acceptable voltage.
23 Charge air temp. sensor. Sensor input above or below acceptable voltage.
24 TPS voltage sensor input above or below the minimum acceptable voltage. Or TPS
signal does not correlate to MAP sensor.
25 AIS motor circuits. An open or shorted condition detected in one or more of the IAC
control circuits. Or target idle speed not met.
27 Injector # X control circuit Injector output driver does not respond properly to the
control signal.
31 An open or shorted condition in Purge Solenoid circuit. Incorrect vapour flow detected.
Possible leak or blocked between solenoid and fuel tank.
33 A/C clutch relay circuit An open or shorted condition detected in the A/C clutch relay
circuit.
34 S/C solenoid circuits An open or shorted condition detected in the speed control vacuum
or vent solenoid circuits. Voltage too high or low.
35 Radiator Fan Relay in open or shorted condition detected in the radiator fan relay circuit.
( 2.5L only ).
37 No speed difference detected at 3 to 4 shift or no lockup in torque converter. Problem
with trans solenoid with wrong pressure or voltage. Speed to trans ratio below minium
required. Park/Neutral switch stuck.
41 Alternator field circuit in open or shorted condition detected in the alternator field
control circuit.
42 ASD ( auto shut down ) or fuel pump relay control circuit in open or shorted condition
detected. Or no voltage sensed at controllers. No fuel sensor signal detected or changed
over time at PCM.
43 Cylinder misfire detected.
44 Battery temperature voltage out of range ( too high or low ).
45 Trans temperature/ Governor pressure voltage out of range. Less than 1.55 or above
3.73volts for temperature and less than .1 or above 4.89 volts. Trans temp. to high or low.
OD switch input too low for more than 5 mins.
46 Charging system voltage high. Battery voltage sense input above target charging voltage
during engine operation.
47 Charging system voltage low. Battery voltage sense input below target charging voltage
during engine operation.
51 O2 signal below centre. Oxygen sensor signal indicates lean fuel/air ratio condition
during engine operation.
52 O2 signal above centre. Oxygen sensor signal indicates rich fuel/air ratio condition
during engine operation or Adaptive memory at lean limit.
53 Internal Controller failure in PCM. Internal Controller fault condition detected.
54 No Sync signal. No camshaft position signal detected during engine cranking.
62 Controller failure. EMR miles not stored.
63 Failure to write to EEPROM location by PCM.
72 Catalyst efficiency below required level.
76 Fuel pump resistor Open or shorted condition by-pass relay circuit detected in fuel pump
by-pass relay circuit
77 Malfunction detected with power feed to speed control servo solenoids
Introduccin y Notas
Por lo tanto, antes de esbozar el procedimiento ( tambin conocido como " truco clave ")
para obtener los cdigos, algunas cosas que debe recordar:
1 ) Puede que tenga que ajustar el freno de estacionamiento para los cdigos para abrir el
2) En los modelos ms antiguos , el espaciamiento es blink- no siempre perfectamente
uniforme , as que si usted ve 23 23 , es probablemente slo un nico puesto 55 cdigos no
se repiten (55 es el final de los cdigos - es normal )
3) En los nuevos modelos con un odmetro digital, los cdigos se muestran normalmente
en el odmetro en lugar de parpadear la luz del motor del cheque .
4) Cuando el equipo indica un fallo importante , se puede activar "Limp En modo " , que
conjeturas acerca de los datos para compensar los fallos del sensor, lo que le permite poner
el coche a un mecnico . Un sntoma importante de esto es perder el tercero y / o cuarta
velocidad en los automviles .
Los Trucos " clave "
Mayores ( OBDI ) modelos - Comience con el interruptor de encendido . En los cinco
segundos , cambie la clave de encendido, apagado, encendido, apagado, encendido. (" On
"no "Inicio" y "Off "no es" Lock " ) . El motor del cheque "," luz del flash. Cuente los
destellos . Cada cdigo es un cdigo de dos dgitos , por lo que (por ejemplo ) 23 sera
FLASH FLASH ( pausa) FLASH FLASH FLASH ( pausa larga). Nunca parpadear ms de
9 veces , as que ten cuidado de esas pausas !
Ms reciente ( OBDII ) modelos - Ponga la llave en el encendido , presione el botn de
reinicio del cuentakilmetros , a continuacin, gire la llave a RUN con el dedo sobre la
tecla - y luego suelte el botn. El odmetro pasar por 1111111 travs de 999999, a
continuacin, mostrar el nmero de serie del coche. A continuacin se muestran los cdigos
de error (puede mostrarles a partir de P). Si este mtodo no funciona, intente el mtodo
OBDI .
Mayores Cdigos Modelo Informtica ( OBDI ) - IMPORTANTE! Los cdigos pueden ser
diferentes para los nuevos vehculos a partir circa 1996.
11 No hay seal de referencia de ignicin detectado durante el arranque correa dentada o se
saltan una o ms dientes , prdida o de cualquiera de rbol de levas o sensor de posicin del
cigeal .
12 de la batera o el equipo recientemente desconectado
13 sensor MAP o la lnea de vaco puede no estar funcionando
14 MAP sensor de tensin por debajo de 0,16 V o ms de 4.96V
15 n velocidad / seal del sensor de distancia
O
42 Bomba de combustible Rel del circuito de control
O
42 unidad de nivel de combustible - no ha aumentado respecto millas
O
42 Z1 tensin faltan al circuito energizado Desconexin automtica ( Z1 La tensin es la
tensin de los circuitos alimentados por el relevo de Desconexin automtica . Esto
normalmente incluye la bomba de combustible y alimentacin de conmutacin de la batera
a la bobina de encendido )
43 bobina de pico de corriente principal no se logra con tiempo de permanencia mximo
O
43 Cilindro de fallos de encendido
O
43 Problema en el mdulo de alimentacin a la lgica de interfaz del mdulo
44 No hay tensin FJ2 presentes en la placa lgica
O
44 Lgica mdulo de auto- diagnstico indican problemas
O
44 Batera de temperatura fuera de rango
45 lmite superior del turbo (motor fue cerrado por la lgica del mdulo)
46 Tensin de la batera demasiado alto durante la carga o la tensin de carga del sistema
demasiado bajo
47 Tensin de batera demasiado bajo y muy bajo de salida del alternador
51 Sensor de oxgeno atrapado en la posicin magra (esto puede ser disparado por un
sistema de sensores MAP mal que causa una condicin de rica . Si se calientan inactividad
y la paralizacin en bruto , especialmente en la desaceleracin , acompaado por el motor
inundado y la dificultad de reiniciar, que puede ser una mala MAP sensor de causar el
sensor de O2 para tratar de compensar . Si obtiene la facilidad de conduccin en fro pobres
, tropezando y tronzado , y la conduccin aceptable caliente con kilometraje del gas pobre
( un descenso de 10 millas por galn o ms), que suele ser el sensor de O2.
O
51 la lgica interna fallo en el mdulo ( 84 turbo solamente).
52 Sensor de oxgeno atrapado en la posicin ricos
O
52 Interior lgica fallo en el mdulo ( 84 turbo solamente)
53 Lgica problema interno del mdulo
54 No hay seal de recogida de sincronizacin durante la rotacin del motor ( turbo
solamente)
O
54 la lgica interna fallo en el mdulo ( 84 turbo solamente) - o del rbol de levas del
sensor / distribuidor de tiempo
55 Fin de los cdigos
61 "Baro " sensor abierto o en cortocircuito
62 millas EMR no se puede almacenar en la memoria EEPROM
Error de 62 millas del PCM SRI no se almacena
63 Contralor no puede escribir en EEPROM
64 Catalizador eficiencia fracaso
720 El eje de salida del sensor de velocidad no coincide con el vehculo reportado
velocidad.
740 El motor est corriendo ms rpido de lo que debera de estas velocidades , as que creo
thetorque sistema de embrague convertidor de lock-up es malo
743 embrague del convertidor de torque ( medio gas desbloquear) problema del circuito del
solenoide - cambio de solenoide elctrico falla C
748 de presin solenoide Gobernador circuito problema ( rel de circuito de la transmisin
problema Jeep transmisiones RE )
751 interruptor de anulacin Overdrive ha sido presionado por ms de cinco minutos. Slo
pens que usted debe saber .
753 Overdrive Control solenoide problema de circuito (circuito de transmisin de enlace en
las transmisiones Jeep RE ).
756 solenoide del cambio de B (2-3) falla
783 El solenoide de sobremarcha no puede ir de 3 a la cambio de sobremarcha .
801 bloqueo de marcha atrs Transmisin problema del circuito del solenoide !
833 Problema con el circuito del interruptor de embrague en libertad?
1192 El aire de entrada de voltaje del sensor de temperatura que est mal
1193 El aire de entrada de voltaje del sensor de temperatura que est mal
1194 sensor de oxgeno el rendimiento del calentador est defectuoso
1195 sensor de oxgeno es lenta
1196 El sensor de oxgeno conectado con demasiada lentitud (banco 2).
1197 El sensor de oxgeno conectado con demasiada lentitud (banco 1).
1198 refrigerante del radiador de voltaje del sensor de temperatura que est mal.
1199 refrigerante del radiador de voltaje del sensor de temperatura que est mal.
1281 El motor se queda demasiado tiempo fro - comprobar la temperatura del termostato .
1282 La bomba de combustible circuito de rels parece estar teniendo un problema.
1288 El colector de admisin de ajuste de corto circuito de la vlvula corredor parece estar
teniendo un problema.
1289 Hay un problema en la vlvula de ajuste del circuito de control mltiple de solenoide.
1290 presin natural comprimido sistema de gas es demasiado alto
1291 El sensor de entrada de aire caliente no parece estar funcionando.
1292 la presin de gas natural del sensor tema
1293 la presin de gas natural del sensor tema
1294 No se puede llegar al objetivo de la velocidad del motor , revise si hay fugas de vaco
y ocioso cuestiones velocidad del motor.
1295 El sensor de posicin del acelerador no parece estar recibiendo suficiente
electricidad .
1296 El sensor MAP no parece estar recibiendo suficiente electricidad .
1297 El sensor MAP no cambia su lectura cuando el motor est funcionando!
1298 Durante el acelerador muy abiertos , que el motor funcione magra.
1299 MAP sensor del acelerador y las seales del sensor de posicin no coinciden, cheque
por una fuga de vaco.
1388 Auto apagado problemas del rel de circuito ?
N 1389 de voltaje Z1 o Z2 visto por el equipo cuando el rel de apagado automtico se
utiliza .
seales Cam 1390 y la manivela no coinciden - hizo saltar la correa de distribucin un
diente ?
detecta que el ngulo del acelerador es mayor o menor de lo que debera ser para un RPM
especfico, ya que establece este cdigo.
Los sntomas potenciales
Los sntomas de un cdigo P0121 problemas podran incluir:
* Lmpara Indicadora de Falla (MIL) iluminacin (Check Engine Light o Motor Enseguida
la luz)
* Intermitente tropezar en la aceleracin o desaceleracin
* Golpes de humo negro en la aceleracin
* No arranca
Causas
Un cdigo P0121 puede significar que uno o ms de los siguientes paso:
* TPS ha abierto intermitente o de corta internos
* Arns es el roce y causando un abierto o cortocircuito en el cableado
* Mala conexin en el TPS
* Mala PCM (menos probable)
* El agua o corrosin en el conector o el sensor
Posibles soluciones
1. Si usted tiene acceso a una herramienta de anlisis, y ver lo que el WOT (ancho)
acelerador abierto lecturas ociosas son para el TPS. Compruebe si estn cerca de las
especificaciones antes mencionadas. Si no, vuelva a colocar el TPS y comprobar de nuevo.
2. Compruebe si hay una abierta intermitente o corta en la seal de TPS. Para ello, no puede
utilizar una herramienta de anlisis. Usted necesitar un oscilliscope. La razn es que tener
herramientas de anlisis de muestras de muchas lecturas diferentes en slo una o dos lneas
de datos y se puede perder una gota fuera intermitente. Conecta tu oscilliscope y ver la
seal.Se debe barrer de arriba a abajo sin problemas, sin alumnos que abandonan o espigas.
3. Si no hay problemas se notaron, realice una prueba de movimiento. Para ello, mover el
conector y el arns mientras se observa el patrn. Se abandonan? Si es as, vuelva a
P0444 Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open
P0445 Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted
P0446 Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit
P0447 Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open
P0448 Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted
P0449 Evaporative Emission Control System Vent Valve/Solenoid Circuit
P0450 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor
P0451 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor
Range/Performance
P0452 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input
P0453 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input
P0454 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent
P0455 Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak)
P0456 Evaporative Emission Control System Leak Detected (very small leak)
P0457 Evaporative Emission Control System Leak Detected (fuel cap loose/off)
P0460 Fuel Level Sensor Circuit
P0461 Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance
P0462 Fuel Level Sensor Circuit Low Input
P0463 Fuel Level Sensor Circuit High Input
P0464 Fuel Level Sensor Circuit Intermittent
P0465 EVAP Purge Flow Sensor Circuit
P0466 EVAP Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance
P0467 EVAP Purge Flow Sensor Circuit Low Input