MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE CALCULO

OCTUBRE 2014

INDICE
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.........10 8.............1...................................2....1......................................................................................CARGAS MUERTAS.........................REGLAMENTOS Y ESPECIFICACIONES UTILIZADOS:.................................................. 7 6.......................... 6 5.....................2.............................. 11 9...2................4 1.............MÉTODOS Y/O PROGRAMAS DE CÁLCULO A UTILIZAR:... 4 1....ACCIONES DE DISEÑO CUANTITATIVAS..............-FECHA.8 8.....................1......................11 9................................................................1...............................2.....ALTURA DE LA CONSTRUCCIÓN..................................2....................................................................................................................................................................7...............2........................5 4......................................1......... 4 3...............1..1.....REQUISITOS DE SEGURIDAD Y SERVICIO PARA LAS ESTRUCTURAS........................1.....................FUERZAS Y ACCIONES DE DISEÑO CONSIDERADAS:.............1...................1....................................DATOS GENERALES DEL PROYECTO.4 1.....................................SUPERFICIE DE LA CONSTRUCCIÓN.3.........................................................................DISEÑO Y/O REVISIÓN DE TODOS LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES.........................................................VIENTO:..............................CARGAS POR GRANIZO..... 4 1....TRANSMISIÓN DE CARGAS HORIZONTALES............7 6....2.............1....ANTECEDENTES.........2.................1.......................... 8 7..........................................MEMORIA DESCRIPTIVA............................7 7........................................Título IV del reglamento de construcciones para el Distrito Federal.................................4 2...........................2...............................................1.....COMBINACIONES DE ACCIONES...........................PARTE NUMÉRICA........................12 9.............................................................10 8........................ANÁLISIS DE CARGAS:............... 10 9......................................MATERIALES UTILIZADOS.............................................FACTORES DE RESISTENCIA:..................3..TRANSMISIÓN DE CARGAS VERTICALES............................ CON SUS RESPECTIVOS RESULTADOS................11 9..........NÚMERO DE PISOS.............................CARGAS VIVAS...........................................2............ 8 7...................................................................2........................................ 7 5.........7 6......................... 4 1...............................................4 1................................................................................................... 10 8............11 9................................................................... VD.............UBICACIÓN DEL INMUEBLE.........................7 6......................... 5 5...............1....LOCALIZACION GEOGRÁFICA......................................................................... .....................................1.............................................. 8 7.............5................. 14 2 .....................1.................................................CRITERIOS DE REVISIÓN DE LOS ESTADOS LÍMITE DE FALLA Y DE SERVICIO.......4...CARGAS ACCIDENTALES...FACTORES DE CARGA:..........................................................MODELO Y ANALISIS ESTRUCTURAL REALIZADO......................3.ACCIONES DE DISEÑO.................3.......... 4 1.........7 6.......DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE DISEÑO.......................... 7 6.....CARGAS POR VIENTO....6...............6 5.................CRITERIOS DE ANÁLISIS DE CARGAS VERTICALES Y HORIZONTALES:..............................

......................... 16 11....2..... 15 10.................................................................................................................DISEÑO ESTRUCTURAL........................ 16 10.......................Postes.............1............................Tensores...DISEÑO Y REVISIÓN DE CONEXIONES ENTRE ELEMENTOS ESTRUCTURALES PRINCIPALES..................2......................................................1........................... 16 3 ..........10.......................................................................................... 16 10...........................................................................................RESULTADOS OBTENIDOS.................................2..2...................DISEÑO DE ANCLAJES............................ 15 10.........

se clasifica como Tipo B -1 respecto al Manual de Diseño de Obras Civiles. Se desea construir una tenso-estructura de 25m X 15m para la protección del sol planta de Bosh.MEMORIA DESCRIPTIVA. en la zona de Toluca. con una membrana textil de sustrato base de poliéster. adicionalmente existen 4 .2.67°.4.SUPERFICIE DE LA CONSTRUCCIÓN 375 m2 1. 2008) . Edo.NÚMERO DE PISOS 1 Solo nivel de piso terminado a altura total de la estructura 1.-FECHA Octubre 2014 1. De México..Tipo 1 1...6. 1. enToluca Edo.1. ésta cubierta cuenta con un área de 375 m 2.5.7. Se pretende cubrir la zona central del área de comedor una tenso-estructura con membrana.DATOS GENERALES DEL PROYECTO. 2008: Grupo B ---.. 19..LOCALIZACION GEOGRÁFICA La futura Tenso-Estructura se ubicará en las coordenadas Latitud -99. que como principal elemento es el sistema estructural y la membrana sostenida por vigas de tubolares de 6in cedula 40 en forma de arco que a su vez están arriostrados por tubulares de 4in ced 30 generando con ello parte de la estructura principal.28° y la longitud 1. plastificada por ambos lados con PVC y cubierta de PES laca Acrílica 1.ANTECEDENTES El Propietario ha decidido construir un sistema de Tenso-estructura a base de marcos y arcos.UBICACIÓN DEL INMUEBLE La futura velaría se encuentra ubicado FALTA LA DIRECCION DEL INMUEBLE Clasificación de la construcción según su importancia y según la acción del viento según el manual de diseño de obras civiles diseño viento de la comisión federal de electricidad ed.. De México.3. Este sistema de cubiertas ligeras. estableciendo que esta estructura trabaje bajo los efectos de viento y granizo...1. diseño por Viento de la Comisión Federal de Electricidad (Ed.ALTURA DE LA CONSTRUCCIÓN 6m 2.

enganchadas a cables y a la estructura. las Normas Técnicas Complementarias del Reglamento de Construcciones del Distrito Federal (NTC-RCDF) y para la estructura metálica se obtendrá con el mismo análisis aplicando para diseño los Reglamentos y Normas aplicable del AISC y AWS. y se revisará con el Manual de Construcción de Acero IMCA cuarta edición. de acuerdo a los detalles correspondientes que se establecerán en el proyecto. una fuerza tensil 3. que tiene como principal elemento una membrana de sustrato base de poliéster con un peso aproximado de 800. tomando en cuenta que la estructura general tiene marcos definidos a cada 10 m de longitud. agua y granizo. 4. Diseño por Viento. de la Comisión Federal de Electricidad Ed. para su manufactura se subdividirá en tantas sub-secciones como sea necesario y posteriormente se ensamblan en sitio para su colocación.00 kg/m 3. Se utilizará para la construcción perfiles de sección 6in y 4in.5 mm. 2008..sistemas de trípodes para diversos pontos altos y bajo. Terminado este proceso se continuara con el proceso de ajuste de uniones entre secciones de membrana y la colocación mediante solapas en uniones para evitar el paso de agua en el proyecto y posteriormente se realizaría la limpieza final. así como se tiene previsto la instalación de cables centrales de seguridad en el trabajo de la estructura. un espesor de 1. Al término de la pre-colocación total de las secciones..REGLAMENTOS Y ESPECIFICACIONES UTILIZADOS: Se aplicó el Manual de Diseño de Obras Civiles.MATERIALES UTILIZADOS El área cubierta se resguardará del sol mediante una tenso-Estructura. El montaje de la membrana se realizará de manera que los esfuerzos se vayan equilibrando en los diferentes apoyos durante el proceso y bajo consideraciones de viento. en una superficie aproximada de 1280 m2.500 N/5cm y una fuerza al desgarre de 2500/200 N. Acero Tipo A36 5 .000/2. Este cubierta ligera. se efectuará una prueba de movimiento general mediante el estiramiento de cables. el Reglamento de Construcciones para el Estado de México. tipo tubería. 3. La membrana de la cubierta se conformara en secciones.

FUERZAS Y ACCIONES DE DISEÑO CONSIDERADAS: 5.3 Acero Tipo A50 F’y = 3 230 kg/cm2 Fu = 4 460 kg/cm2 E = 2 000 000 kg/cm2 W = 7 800 kg/m3 Modulo de Poisson = 0.. Para su manufactura se subdividen en tantas subsecciones como sea necesario y posteriormente se ensamblan en sitio para su colocación. enganchadas a cables y a la estructura.2 El sistema de tenso-estructura se conforma en varias secciones en toda la longitud. por ser éste más conservador. terminado este proceso se continúa a dar cierre a pasos de agua en las secciones de unión mediante las solapas previstas y realizar la limpieza final.F’y = 2 530 kg/cm2 Fu = 4 200 kg/cm2 E = 2 000 000 kg/cm2 W = 7 800 kg/m3 Modulo de Poisson = 0.3 Concreto F’c = 250 kg/cm2 E = 221 360 kg/cm2 W = 2 200 kg/m3 Modulo de Poisson = 0. por lo que no se aplicaron factores de carga. generando con este el efecto de doble curvatura del sistema. de acuerdo a los detalles correspondientes establecidos en el proyecto. 5.FACTORES DE CARGA: Se decidió utilizar el diseño elástico.. El montaje del sistema se realizará de manera simétrica con el fin de que los esfuerzos a los que se someta por viento y/o granizo se vayan equilibrando durante el proceso. al término de la colocación del total del sistema se efectúa una prueba.1. 6 .

VIENTO: Considerando que la velocidad regional. Diseño por Viento.1. 6.5.2..2.CRITERIOS DE ANÁLISIS DE CARGAS VERTICALES Y HORIZONTALES: 6. tripodes. llamado factor de importancia de las pérdidas dado por Para este proyecto se toma un valor de Q = 5. 6.. Las cargas verticales se transmiten de la membrana al sistema estructural.3.FACTORES DE RESISTENCIA: Se decidió utilizar el diseño elástico..2. De México. en su tabla C1. de la membrana a los puntos de sujeción.. 5. Se considera como estado límite de falla cualquier situación que corresponda al agotamiento de la capacidad de carga del sistema. por lo que no se aplicaron factores de resistencia.PARTE NUMÉRICA.. 6. tripodes. para el análisis del sistema de tensoestructura y las fuerzas de sujeción a los elementos. tomando en cuenta el costo de la falla (reparaciones y pérdidas) que es un parámetro adimensional.2.. según el Manual de Diseño de Obras Civiles. en apéndice C.MÉTODOS Y/O PROGRAMAS DE CÁLCULO A UTILIZAR: Para el análisis y el diseño de la estructura se utilizó un programa que usa el método del elemento finito y que se denomina ETABS V 9.1. 6.2.2.3. consigna para la ciudad de Toluca..Velocidades Regionales de las Ciudades importantes. Edo. cables diagonales y de estos elementos a la cimentación o puntos de anclaje en otras estructuras ya existentes..TRANSMISIÓN DE CARGAS VERTICALES.. arcos. 6.7. por ser éste más conservador. 7 .TRANSMISIÓN DE CARGAS HORIZONTALES.2. Las cargas horizontales se pueden presentar se transmiten de igual manera de la membrana a los puntos de sujeción.CRITERIOS DE REVISIÓN DE LOS ESTADOS LÍMITE DE FALLA Y DE SERVICIO. arcos. una velocidad regional para Q5 de 130 km/h. cables diagonales y de estos elementos a la cimentación o puntos de anclaje en otras estructuras ya existentes. es decir.

en este caso específicamente los efectos del viento y las cargas de granizo. pero que no impacten negativamente su capacidad para soportar cargas. la ocurrencia de deformaciones. Se considera como estado límite de servicio. 7. en este caso específicamente la carga viva. se empleará la intensidad máxima de la carga viva.1. la resistencia se expresará en términos de la fuerza interna o combinación de fuerzas internas. 8 .ACCIONES DE DISEÑO. Se entenderá por fuerzas internas.. agrietamientos.COMBINACIONES DE ACCIONES.Se entenderá por resistencia. que provocaría la aparición de un estado límite de falla en cualquiera de sus componentes.ANÁLISIS DE CARGAS: 7. Se considerarán tres categorías de acciones. de las cuales la más desfavorable se tomará con su intensidad máxima y el resto con su intensidad instantánea. que corresponden a la capacidad máxima de las secciones críticas de la estructura. considerándose dos categorías de combinaciones:  Para las combinaciones que incluyan acciones permanentes y acciones variables. 7. CON SUS RESPECTIVOS RESULTADOS..  Las acciones accidentales. se considerarán todas las acciones permanentes que actúen sobre la estructura y las distintas acciones variables... En general. de acuerdo con la duración en que obran sobre los elementos de sujeción con su intensidad máxima:  Las acciones permanentes. en este caso específicamente la carga muerta y las deformaciones y desplazamientos debidos al presfuerzo.1. vibraciones o daños que afecten el correcto funcionamiento de la construcción. La seguridad de una estructura deberá verificarse para el efecto combinado de todas las acciones que tengan una probabilidad no despreciable de ocurrir simultáneamente.MODELO Y ANALISIS ESTRUCTURAL REALIZADO. las que no se deben al funcionamiento normal de la edificación y que pueden alcanzar intensidades significativas sólo durante lapsos breves. las que obran sobre la estructura con una intensidad que varía significativamente con el tiempo. las que obran en forma continua sobre la estructura y cuya intensidad varía poco con el tiempo.2. Para la combinación de carga muerta más carga viva. considerándola uniformemente repartida sobre toda el área.  Las acciones variables. las fuerzas axiales y cortantes y los momentos de flexión y torsión que actúan en una sección de la estructura. la magnitud de una acción o de una combinación de acciones. o bien todas ellas con su intensidad media cuando se trate de evaluar efectos a largo plazo. 7.1.

Para el primer tipo de combinaciones. en este caso específicamente se considerarán las combinaciones siguientes: Carga muerta + viento Carga muerta + granizo. en este caso específicamente se consideraron las combinaciones siguientes: Carga muerta + carga viva Para el segundo tipo de combinaciones. Para las combinaciones que incluyan acciones permanentes. 9 . lo cual se puede observar en la siguiente imagen. se considerarán todas las acciones permanentes. variables y accidentales. las acciones variables con sus valores instantáneos y únicamente una acción accidental en cada combinación.  En ambos tipos de combinación los efectos de todas las acciones deberán multiplicarse por los factores de carga apropiados. Combinaciones utilizadas: COMB1= PP COMB2 = PP + GRANIZO COMB3 = PP + GRANIZO + SUCCIÓN COMB4 = PP + GRANIZO + SUCCIÓN + VEL VIENTO LATERAL EJE X COMB5 = PP + GRANIZO + SUCCIÓN + VEL VIENTO LATERAL EJE X + VEL VIENTO LATERAL EJE Y COMB6 = PP + SUCCIÓN COMB7 = PP + SUCCIÓN + VEL VIENTO LATERAL EJE X COMB8 = PP + SUCCIÓN + VEL VIENTO LATERAL EJE X + VEL VIENTO LATERAL EJE Y COMB9 = PP + VEL VIENTO LATERAL EJE X COMB10 = PP + VEL VIENTO LATERAL EJE X + VEL VIENTO LATERAL EJE Y COMB11 = PP + VEL VIENTO LATERAL EJE Y COMB12 = PP + SUCCIÓN A1 + PRESIÓN A2 COMB13 = PP + SUCCIÓN A1 + PRESIÓN A2 + GRANIZO COMB14 = PP + SUCCIÓN A1 + PRESIÓN A2 + VEL VIENTO LATERAL EJE X COMB15 = PP + SUCCIÓN A1 + PRESIÓN A2 + VEL VIENTO LATERAL EJE Y COMB16 = PP + SUCCIÓN A1 + PRESIÓN A2 + VEL VIENTO LATERAL EJE X + VEL VIENTO LATERAL EJE Y COMB17 = PP + SUCCIÓN A1 + PRESIÓN A2 + VEL VIENTO LATERAL EJE X + VEL VIENTO LATERAL EJE Y + GRANIZO COMB18 = PP + CARGA VIVA En las combinaciones anteriores el área A1 está definida como la mitad de la Tensoestructura y por consiguiente A2 es la otra mitad en el sentido longitudinal.

ACCIONES DE DISEÑO CUANTITATIVAS 8.1.CARGAS VIVAS.. de los acabados y de todos los elementos que ocupan una posición permanente y tienen un peso que no cambia sustancialmente con el tiempo.CARGAS MUERTAS.8. TABLA DE CARGAS VIVAS UNITARIAS DE DISEÑO.DISEÑO Y/O REVISIÓN DE TODOS LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES. 8.1. Cubiertas y azoteas con pendiente mayor de 5% 5 20 40 10 .. Se considerarán como cargas muertas los pesos de todos los elementos constructivos.. Se considerarán cargas vivas las fuerzas que se producen por el uso y ocupación de las edificaciones y que no tienen carácter permanente. en este caso específicamente se considerarán las cargas siguientes: Membrana = 800 kg/m3 Membrana = 0.. sin embargo se propuso utilizar el valor considerado por el propio Reglamento del D..5 kg m 8.1.2. (Publicado en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el 29 de enero de 2004) y que en la tabla correspondiente a las cargas vivas dice lo siguiente. EN kg/m 2 Destino de piso o cubierta w wa wm IX.1.F.

1. se consideraron como sigue..2. Vd.1 Criterios para Diseño por Viento y 4. esto se puede observar en la siguiente figura.Geometría de membrana .1. no admite cargas vivas en la parte superior como los son: reuniones.Título IV del reglamento de construcciones para el Distrito Federal. Las cargas que se integran a la estructura por los efectos del viento se obtienen por modio del Manual de Diseño de Obras Civiles.Cargas gravitacionales en su caso de tipo accidental como el granizo 11 . en la sección 4. Diseño por Viento. Las acciones accidentales. estancias.REQUISITOS DE SEGURIDAD Y SERVICIO PARA LAS ESTRUCTURAS. 9. 9..Succión debida a la Velocidad de viento de diseño . 9. etc.2 Determinación de la Velocidad Básica de Diseño. en este caso específicamente los efectos del viento. se decidió utilizar tres cargas concentradas de 80 kg en la cuerda superior de los marcos principales..CARGAS POR VIENTO... 9.Tomando en cuenta el texto y en particular que el tipo de estructura.1. para integrar los datos necesarios para la solución por elementos finitos del Software Etabs introduciendo los parámetros de: . con la finalidad de establecer una persona trabajando en mantenimiento lo cual parece aún muy conservador conociendo el tipo de estructura.CARGAS ACCIDENTALES. pasillos.1.

881.  la altura medida a partir del nivel del terreno de desplante. VD Dicha velocidad de diseño se obtendrá de acuerdo con la siguiente ecuación: VD = FT Frz VR Donde: FT es el factor que depende de la topografía local.DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE DISEÑO. según el MDOC CFE. de 130 km/hr..156. 9.2.Parámetros mecánicos de la membrana La forma que el software trabaja es bajo un modelo no lineal de discretización de elementos finitos. en m. adimensional. a la cual se desea conocer la velocidad de diseño. en km/h. Considerando que la velocidad regional. si 10 m < z <  Frz = c( / 10) . si z ≤ 10 m Frz = c( z / 10) . por encima de la cual la variación de la velocidad del viento no es importante y puede suponerse constante.  Exponente que determina la forma de la variación de la velocidad del viento con la altura. a esta altura se le conoce como altura gradiente.. En este caso:  es igual a 0.  igual a 390 m y c igual a 0. 12 . adimensional. La velocidad de viento regional que se estableció para el sistema es: 130 km/ hr Para valuar las acciones producidas por viento se utilizaron las expresiones contenidas en las Manual de diseño por viento de la Comisión Federal de Electricidad las cuales están más completas en el análisis. Frz el factor que toma en cuenta el efecto de las características de exposición local. adimensional. en m. VR velocidad regional según la zona que le corresponde al sitio en donde se construirá la estructura. (congruente con una estructura del grupo “B-1”) con una altura de 16 m en el edificio Considerando que: Frz = c . si z ≥  Donde z es la altura por encima del terreno natural. entonces.

en kg/m 2. la velocidad de diseño será igual a: VD = FT Fzr VR = 1.75608   552. en km/h. y la temperatura ambiental.0 x 0. qz = 0. adimensional. se obtuvo de la siguiente manera.881 x 130= 114. G = 0. qz la presión dinámica de base a una altura z sobre el nivel del terreno. entonces. La presión que ejerce el flujo del viento sobre una construcción determinada. p z. y G Factor de corrección por temperatura y por altura con respecto al nivel del mar.881 Además FT = 1.0048G VD² = 47.53 km/hr Determinación de la presión de diseño.0048 G VD² Dónde. en C (MDOCDVCFE).Frz = 0. 13 .4 Entonces la presión que ejerce el flujo del viento será. se obtiene tomando en cuenta su forma y está dada de manera general por la expresión. VD es la velocidad básica de diseño. 40 13. en mm de Hg. qz = 0. El valor de G se obtiene con la siguiente expresión: Ω es la presión barométrica.0.6043 kg/m2 El coeficiente local de presión Cp. considerando que la velocidad regional es igual a 130 Km/hr. p z.

pz = Cp qz pz = 39. El coeficiente de presión en general se definió con el valor de: Cp = 0.98 kg/m2 presión De las cargas anteriores se establecio que el 10% de las mismas se presentan en forma horizontal por lo que: Vlatx = 4 kg/m2 Arrastre en sentido X Vlaty = 4 kg/m2 Arrastre en sentido y 9. 14 .84 Presión Finalmente la presión que ejerce el flujo del viento será.84 Succión Cp = 0. se decidió colocar una carga accidental de granizo que puede escurrir sobre la cubierta considerándola en el centro de la misma. en relación al estudio de las pendientes en la cubierta móvil. de tal forma que se tomo una carga de 50 kg/m 2 en esta Zona..CARGAS POR GRANIZO. como se observa en las siguientes imagenes. y 50 kg/m2 en una sección solamente central a la estructura.Se definió la forma general de la membrana estableciendo directamente las curvaturas expuestas y se realizó un análisis de ráfaga de viento que incrementa la presión.3. donde la curvatura inicia y presenta la menor de las pendientes.98 kg/m2 succión pz = 39. es decir. Considerando el criterio dicho anteriormente.

el análisis y el dimensionamiento. y que se describirán brevemente en lo que sigue. Estructuración. se determinan las fuerzas internas (momentos flexionantés y de torsión.1. 15 . Se incluyen las actividades que llevan a la determinación de la respuesta de la estructura ante las solicitaciones. el cual se cargo con los datos resultantes. el arreglo de sus elementos constitutivos y sus dimensiones y características más esenciales. se explicó anteriormente cómo se determinaron las acciones a considerar y sus combinaciones. que constituye el análisis propiamente dicho. c) Determinar los efectos de las acciones de diseño en el modelo de estructura elegido. Para esta determinación se requiere lo siguiente: a) Modelar la estructura. El diseño estructural abarca las diversas actividades que desarrolla el proyectista para determinar la forma. b) Determinar las acciones de diseño.DISEÑO ESTRUCTURAL. dimensiones y características detalladas de una estructura. Este análisis se realizó con el Software ETABS. en esta etapa.10. en este caso se modelará integralmente la estructura.. 10. en el caso presente la forma e incluso las dimensiones de muchos elementos estructurales aceptados por el proceso del diseño estructural se analizaron los siguientes procesos: la estructuración. En esta parte del proceso se determinan los materiales de los que va a estar constituida la estructura. Análisis.DISEÑO Y REVISIÓN DE CONEXIONES ENTRE ELEMENTOS ESTRUCTURALES PRINCIPALES. así como las deformaciones de la estructura.. buscando que el modelo represente lo más fielmente posible a la estructura real. fuerzas axiales y cortantes). la forma global de esta.

El anclaje se diseñó de acuerdo a los resultados del cálculo de fuerzas en la estructura y los resultados.2. la resistencia de diseño sea mayor o igual al efecto de las acciones que intervengan en la combinación de cargas en estudio.2. esto es se utilizó un criterio de diseño elástico.Dimensionamiento.1. 11.RESULTADOS OBTENIDOS.. 10. ETABS v9. todo esto relacionado con la normatividad propuesta al principio.2. Los resultados de las reacciones para las diferentes combinaciones de cargas mostraron tensión en todos los casos.2 File:MOD-BOSH-1 Units:Kgf-cm octubre 2014 11:00 PAGE 1 PROJECT INFORMATION Company Name = phicom S T O R Y D A T A STORY SIMILAR TO STORY1 BASE None None S T A T I C L O A D HEIGHT ELEVATION 700. 10.2.000 700.000 0. en esta etapa se define en detalle la estructura y se revisa si cumple con los requisitos de seguridad adoptados.. Se revisará que para las distintas combinaciones de acciones especificadas en el punto anterior y para cualquier estado límite de falla y estado límite de servicio posible..000 C A S E S 16 ..Postes Los resultados de las reacciones para las diferentes combinaciones de cargas mostraron un buen comportamiento de los 10. En los anexos se presentan los cocientes entre los esfuerzos actuantes y los esfuerzos permisibles.DISEÑO DE ANCLAJES.Tensores.7.

0000 0.08598 4.000E+00 0.274E+00 3.0000 0.056E+00 2.37796 1.0000 0.0000 MASS FROM M A S S NOTIONAL FACTOR P O I N T M A S S E S UX UY UZ RX RY RZ 3.82757 5.30152 1.23281 1.76833 0.000E+00 P E R I O D S PERIOD (TIME) 2.35589 1.000E+00 0.65776 0.73752 0.50940 0.53774 1.69413 0.STATIC CASE CASE TYPE AUTO LAT LOAD PP GANIZO SUCC VLATX PRES VLATY SUCCPRES1 SUCCPRES2 CVMAX GRANCENT DEAD DEAD WIND WIND DEAD WIND WIND WIND LIVE DEAD N/A N/A None None N/A None None None N/A N/A M A S S S O U R C E SELF WT MULTIPLIER D A T A LATERAL MASS ONLY LUMP MASS AT STORIES Loads Yes Yes LOAD S O U R C E 1.000E+00 0.09663 5.96311 1.0000 0.36134 4.000E+00 0.0000 A S S E M B L E D STORY1 BASE Totals M O D A L MODE NUMBER Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 L O A D S MULTIPLIER PP GANIZO STORY NOTIONAL DIRECTION 1.51357 0.000E+00 0.22688 4.20063 3.81115 0.000E+00 0.000E+00 0.274E+00 0.94714 1.55976 4.23127 A N D F R E Q U E N C I E S FREQUENCY CIRCULAR FREQ CYCLES/TIME) (RADIANS/TIME) 0.77957 1.65030 0.000E+00 0.0000 1.056E+00 2.63398 4.72571 0.0000 0.13284 4.10301 17 .0000 0.000E+00 0.0000 0.44065 1.52031 1.000E+00 0.000E+00 0.182E-01 3.0000 0.26049 3.0000 0.35977 0.182E-01 3.81217 2.

603E+06 -3.4290 0.368E-09 -1.01 0.00 0.00 0.22124 M O D A L MODE NUMBER Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode 5.507E-06 9.291E-11 -2.01 0.3870 0.016E+06 -2.1095 0.4149 34.17 0.00 0.00 0.01 0.877E-09 3.619E+02 1.955E+06 1.6528 1.857E-10 6.682E-09 -1.146E+05 -4.924E+06 -4.0000 9.246E-08 -1.0000 9.603E+07 -4.00 0.00 0.00 0.507E-06 -1.00 0.15 0.682E-09 -1.291E-11 5.00 0.00 0.521E-09 -1.07 0.00 0.185E+06 -7.4090 2.901E-08 -1.258E+03 -5.00 0.00 0.057E+03 4.9891 1.00 0.877E-09 2.00 0.01 0.01 < < < < < < < < < < < < 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> M A S S R A T I O S Z-TRANS %MASS <SUM> RX-ROTN %MASS <SUM> RY-ROTN %MASS <SUM> 0.619E+02 -1.596E+05 -4.00 0.820E-07 -8.03 0.603E+07 -2.01 0.02 0.685E+06 1.8140 0.571E-06 9.00 1.724E-09 -1.685E+06 4.949E-06 -3.6814 16.00 0.859E+05 7.81884 0.23 0.258E+03 -2.00 0.9891 1.00 0.4149 26.805E-09 -2.571E-06 F O R C E S 18 .8078 22.144E-09 -4.21 0.00 0.00 0.580E+05 1.368E-09 -3.00 0.01 0.6814 47.01 0.7524 47.00 0.00 0.03 0.01 0.01 0.20 0.2664 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> < < < < < < < < < < < < 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 1> 1> 1> 1> 2> RZ-ROTN %MASS <SUM> 0.099E-10 -3.9927 13.00 0.0000 4.800E+02 2.988E+05 -9.3670 18.13 0.16 0.02 0.258E+04 -5.Mode 12 1.07 0.14494 P A R T I C I P A T I N G X-TRANS %MASS <SUM> 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 0.675E-13 7.859E+05 -1.08 0.00 0.00 0.0109 0.0000 0.669E+06 3.2745 0.00 0.459E-07 9.415E-10 7.67 < < < < < < < < < < < < Y-TRANS %MASS <SUM> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 1> 1> 1> 1> 1> 0.7786 0.949E+03 2.840E+06 7.01 0.755E-10 1.11 0.09 0.324E-09 -7.20 0.8688 2.9926 15.1235 0.00 0.002E-05 -3.00 0.00 0.519E+03 -6.5562 0.04 < < < < < < < < < < < < 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> M O D A L L O A D P A R T I C I P A T I O N (STATIC AND DYNAMIC RATIOS ARE IN PERCENT) < < < < < < < < < < < < TYPE NAME Load Load Load Load Load Load Load Load Load Load Accel Accel Accel Accel Accel Accel PP GANIZO SUCC VLATX PRES VLATY SUCCPRES1 SUCCPRES2 CVMAX GRANCENT UX UY UZ RX RY RZ STATIC DYNAMIC 47.333E-06 -3.146E+05 1.00 0.00 0.01 0.00 0.11 0.2010 48.685E+05 -9.258E+04 2.00 0.01 0.963E-05 -3.00 0.1679 1.00 0.4090 1.00 < < < < < < < < < < < < 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> 0> R A T I O S TOTAL REACTIVE FORCES (RECOVERED LOADS) AT ORIGIN LOAD PP GANIZO SUCC VLATX PRES VLATY SUCCPRES1 SUCCPRES2 CVMAX GRANCENT S T O R Y FX FY FZ MX MY MZ -1.6976 0.988E+05 -3.

009E+06 1.311E+06 19 .490E+06 -5.705E+03 -3.275E+02 1.309E+06 1.754E+05 -3.348E+02 -3.831E+03 9.825E+04 1.052E+02 1.605E+02 2.326E+02 2.028E+04 7.481E+06 -1.506E+01 -7.931E+03 -5.731E+03 1.775E+03 -9.049E+07 -7.176E+06 7.827E+06 -3.740E+01 -1.365E+06 -2.124E+06 1.811E+05 -1.263E+02 -5.043E+02 -2.053E+04 2.296E+03 -4.STORY LOAD STORY1 STORY1 STORY1 STORY1 STORY1 SUCC VLATX VLATY SUCCPRES1 SUCCPRES2 P VX VY T MX MY -8.