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Turbina de vapor

Turbina de Vapor

Turbina de Vapor es un motor


rotativo que convierte
en energa mecnica, la
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energa de una corriente de
agua, vapor de gas o gas. El
Concepto
Una turbina de vapor es una turbo mquina
elemento bsico de la turbina
:
que transforma la energa de un flujo de
es la rueda o rotor, que cuenta
vapor en energa mecnica.
con palas, hlices, cuchillas o
cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en
movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar.
Esta energa mecnicase transfiere a travs de un eje para proporcionar el
movimiento de una maquina, un compresor, un generador elctrico o una hlice.

Contenido
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1 Que son las turbinas de vapor y como se clasifican

2 Primeras turbinas de vapor

3 Tipos de turbinas de vapor

4 Uso de las Turbinas de vapor

5 Principio de funcionamiento

6 Partes Construidas de una Turbina

7 Vase tambin

8 Fuente

Que son las turbinas de vapor y como se clasifican


Las turbinas se clasifican en turbinas hidrulicas o de agua, turbina de vapor y
turbinas de combustin. Hoy la mayor parte de la energa elctrica mundial se

produce utilizando generadores movidos por turbinas. Una turbina de vapor es una
turbo mquina que transforma la energa de un flujo de vapor en energa
mecnica. Este vapor se genera en una caldera de vapor, de la que sale en unas
condiciones de elevada temperatura y presin. En la turbina se transforma la
energa interna del vapor en energa mecnica que, tpicamente, es aprovechada
por un generador para producir electricidad.
Al pasar por las toberas de la turbina, se reduce la presin del vapor (se expande)
aumentando as su velocidad. Este vapor a alta velocidad es el que hace que los
labes mviles de la turbina giren alrededor de su eje al incidir sobre los mismos.
Por lo general una turbina de vapor posee ms de un conjunto tobera-labe (o
etapa), para aumentar la velocidad del vapor de manera gradual. Esto se hace ya
que por lo general el vapor de alta presin y temperatura posee demasiada
energa trmica y, si sta se convierte en energa cintica en un nmero muy
reducido de etapas, la velocidad perifrica o tangencial de los discos puede llegar
a producir fuerzas centrfugas muy grandes causando fallas en la unidad.
En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el estator. El rotor est
formado por ruedas de labes unidas al eje y que constituyen la parte mvil de la
turbina. El estator tambin est formado por labes, no unidos al eje sino a la
carcasa de la turbina.
El xito obtenido con las turbinas de agua condujo a utilizar el principio de la
turbina para extraer energa del vapor de agua. Mientras que la maquina a vapor
de vaivn desarrollada por el inventor e ingeniero escocs James Watt utilizaban
la presin del vapor, la turbina consigue mejores rendimientos al utilizar tambin la
energa cintica de este. La turbina puede ser ms pequea, ms ligera y ms
barata que una maquina de vapor de vaivn de la misma potencia, y puede ser de
un tamao mucho mayor que las maquinas de vapor convencionales.

Desde el punto de vista de la mecnica, tiene la ventaja de producir directamente


un movimiento giratorio sin necesidad de una manivela o algn otro medio de
convertir la energa de vaivn en energa rotatoria. Como resultado de ello, la
turbina de vapor a remplazado a las maquinas de vaivn en las centrales

generadoras de energa elctrica, y tambin se utiliza como una forma de


propulsin a chorro.
La turbina de vapor no fue inventada por una nica persona, sino q fue el resultado
del trabajo de un grupo de inventores a finales del siglo XIX. Algunos de los
participantes ms notables en este desarrollo fueron el britnico Charles Algernon
Parsons, responsable del denominado principio de escalones, mediante el cual el
vapor se expanda en varias fases aprovechndose su energa en cada una de
ellas y De Laval fue el primero en disear chorros y palas adecuadas para el uso
eficiente de la expansin del vapor.

Primeras turbinas de vapor


Histricamente, las primera turbina de vapor de la que se tiene constancia fue
construida por Hern de Alejandra alrededor del ao 175 A. C., la cual consista
en un esfera metlica con dos toberas en sus polos y orientadas en el mismo
sentido por donde escapaba el vapor. La esfera giraba diametralmente, apoyada
sobre la caldera por los conductos de entrada del vapor.

Hasta 1629 no se tiene constancia de un nuevo diseo independiente de una


turbina de vapor, Giovanni Brance utilizo un chorro de vapor para impulsar el giro
de una rueda de molino de agua, aunque no logro aplicarlo a ningn uso industrial
til.
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La primera aplicacin industrial para una turbina de vapor fue patentada
en Suecia por De Laval en 1878 y consista en una maquina centrifuga
desnatadora que revolucion la produccin de leche, impulsada por vapor.

El ltimo impulso para la utilizacin de las turbinas de vapor con fines industriales
y comerciales lo dio Charles Algernon Parsons en1884, con el diseo y
construccin de una turbina de vapor de alta velocidad que poda a alcanzar hasta
18.000 rpm. A principios del siglo veinte la mayora de barcos modernos eran ya
equipados con este tipo de motor.

Tipos de turbinas de vapor


La clasificacin de las turbinas de vapor puede hacerse segn la forma de
aprovechamiento de la energa contenida en el flujo de vapor (reaccin o accin),
segn el nmero de etapas (multietapa o monoetapa), segn la direccin del flujo
de vapor (axiales o radiales), si existe o no extraccin de vapor antes de llegar al
escape y por ltimo por la presin de salida del vapor (contrapresin, escape libre
o condensacin).
-Turbina de vapor de reaccin : En la turbina de reaccion la energia mecanica se
obtiene de la aceleracion del vapor en expansion. Las turbinas de este tipo
cuentan con dos grupos de palas, unas moviles y las otras fijas. Las palas fijas
estan colocadas de forma que cada par actua como una boquilla a traves de la
cual pasa el vapor mientras se expande, llegando a las palas de las turbinas de
reaccion, que se montan en un tambor que actua como eje de la turbina.
En la turbina de reaccion se produce un escalonamiento de velocidad. Este
escalonamiento consiste en producir una gran caida de presion en un grupo de
toberas y utilizar la velocidad resultante del vapor en tantos grupos de alabes
como sea necesario mediante un juego de enderezadores reorientando el vapor
de salida d ela primera etapa para que entre en un segundo rodete.
Se denomina grado de reaccin a la fraccin de la expansin producida en la
corona movil respecto ala total, un grado de reaccin 1 ndica que la turbina es de
reaacin pura, mientras que para el valor cero ser una turbina de vapor de
accin.

Turbina de vapor de accin: Una turbina de vapor de accin con un


escalonamiento de velocidad consta fundamentalmente de:
1. Un distribuidor fijo, compuesto por una o varias toberas, cuya misin es
transformar la energa trmica del vapor puesta a su disposicin, total
(accin), o parcialmente (reaccin), en energa cintica.

2. Una corona mvil, fija sobre un eje, cuyos labes situados en la periferia
tienen por objeto transformar en energa mecnica de rotacin, la energa
cintica puesta a su disposicin.
Su funcionamiento consiste en impulsar el vapor a traves de las toberas fijas hasta
alcanzar las palas, que absorben una parte de la energia cinetica del vapor en
expansion, lo que hace girar el rotor y con ella el eje al que esta unida. Las
turbinas de accin habituales tienen varias etapas, en las que la presin va
disminuyendo de forma escalonada en cada una de ellas.

Turbina monoetapa: Se utilizan para turbinas de hasta 2 MW de potencia, al


ser de mas simple construccin son las mas robustas y seguras, adems de
acarrear menores costes de instalacin y mantenimiento que las multietapa.

Turbina multietapa: El objetivo de los escalonamientos en la turbina de


vapor es disminuir la velocidad del rodete conservando una velocidad de los
alabes prxima al valor optimo con relacin a la velocidad del chorro de vapor.
Si tenemos una presin de vapor muy elevada sin las etapas necesarias, seria
necesario que la turbina girase a una velocidad muy alta, que no sera viable
mecnicamente por las dimensiones que debera tener el reductor (caja de
engranajes que ajustara la velocidad final del eje a la deseada).

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Consiguen mejores rendimientos que las monoetapa, adems pueden absorber
flujos de vapor de mucha mayor presin, por lo que se utilizan para turbinas de
alta potencia. Suelen utilizarse turbinas mixtas, con las primeras etapas de accin
y las finales de reaccin.

Turbina de flujo axial: Es el mtodo mas utilizado, el paso de vapor se


realiza siguiendo un cono que tiene el mismo eje que la turbina.

Turbina de flujo radial: El paso de vapor se realiza siguiendo todas las


direcciones perpendiculares al eje de la turbina.

Turbina con extraccin de vapor: Se realiza en etapas de alta presin,


enviando parte del vapor de vuelta a la caldera para sobrecalentarlo y
reenviarlo a etapas intermedias. En algunas ocasiones el vapor tambin puede
ser extrado de alguna etapa para derivarlo a otros procesos industriales.

Turbina de contrapresin: La presin del vapor a la salida de la turbina es


superior a la atmosfrica, suele estar conectado a un condensador inicial que
condensa al vapor, obtenindose agua caliente o sobrecalentada, que permite
su aprovechamiento trmico posterior.

Turbinas de condensacin: El vapor sale a una presin inferior a la


atmosfrica, en este diseo existe un mayor aprovechamiento energtico que a
contrapresin, se obtiene agua de refrigeracin de su condensacin. Este
diseo se utiliza en turbinas de gran potencia que buscan un alto rendimiento.

Uso de las Turbinas de vapor


Las turbinas de vapor se emplean principalmente en las centrales elctricas de
generacin de energa elctrica, cuyos componentes principales son:

Caldera: su funcin es la de generar el vapor necesario para el


funcionamiento de la turbina.

Turbina: es la encargada de utilizar la energa del vapor de la caldera y


transformarla en trabajo til para mover un generador elctrico.

Condensador: se emplea para condensar el vapor que sale de la turbina.


Bomba: usada para alimentar la caldera con el agua que proviene del
condensador.

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Principio de funcionamiento
Las primeras turbinas de vapor del tipo industrial, fue la desarrollada por Laval
hace mediados del siglo XIX, la que aprovechaba la energa cintica del vapor
para impulsar un rotor que tenia una serie de paletas sobrepuestas sobre su
superficie mientras que el vapor era acelerado y guiado a travs de un Boquerel.

Posteriormente con el fin de mejorar su primer diseo, se colocaron varios


Boquereles, tratando de cubrir en mejor forma el rotor.

En ambos diseos el vapor empleado se dispersaba en la atmsfera; para


recuperarlo se ideo una carcaza para as poderlo guiar hacia un condensador, a su
vez fue necesario variar la posicin de las paletas en el rotor, ubicndolas en la
periferia del mismo para darle sentido axial, al vapor y adems el Boquerel vario
su forma circular a arco de corona circular, llamndose ahora, alabes de tobera o
simplemente estator. Las paletas de rotor se conocen actualmente como alabes
mviles.
Al analizar el primer diseo de la turbina Laval, se observa que el principio de
funcionamiento es el empleo de la energa cintica del vapor que acta
directamente sobre los alabes del rotor.

Partes Construidas de una Turbina

Las turbinas de vapor estn constituidas por dos partes principales; la parte
giratoria- el rotor y la parte estacionaria- el estator. El estator (cilindro), est

constituido por pedestales, cargadores, bloques de toberas, diafragmas y sellos y


en ocasiones por el sistema de distribucin de vapor y por el condensador.
Los pedestales de la turbina sirven como apoyo del cilindro y de los rotores. Los
cilindros de las turbinas normalmente se fabrican en dos mitades unidas entre s
por la unin horizontal y apretadas mediante tornillos y esprragos. Para garantizar
la coincidencia plena de ambas mitades, en la unin horizontal.
Se practican orificios guas con esprragos especialmente construidos para ello.
Las turbinas que se construyen con parmetros de vapor vivo, que superan las 90
atm. y los 500 C y que poseen cilindros de alta y media presin con
recalentamiento intermedio, normalmente estn construidos con cilindros
interiores. Los cilindros interiores tambin son unidos por la unin horizontal. Las
turbinas que se construyen con cilindros interiores tienen la ventaja de disminuir
las tensiones trmicas e hidrulicas que sufre el metal del cilindro y como
consecuencia el espesor de las bridas de la unin horizontal y, adems, facilitar la
aceleracin del arranque con un calentamiento ms uniforme.
Dentro del cilindro estn maquinados los encajes de los cargadores, diafragmas y
sellos. Algunos cilindros como los de las mquinas de reaccin tienen ranuras
para insertar los alabes estacionarios y otros cilindros por razones tecnolgicas
tienen cargadores que agrupan sellos y diafragmas, esto facilita conformar el
espacio y ubicar las extracciones de forma ms compacta, tambin disminuye
considerablemente la cantidad de tornillos lo que agiliza el mantenimiento.
Para impedir la fuga del vapor hacia el ambiente o las prdidas entre los pasos y
para evitar la penetracin del aire en el cilindro sometido al vaco se construyen
sistemas de empaquetadura o de sellaje. Las cajas de sellos ubicadas en el
exterior del cilindro se llaman estufas.

Vase tambin

Anexo:Turbina de vapor de contrapresin LMZ P50130/13

Anexo:Turbina de vapor con Turbomotor P50 130/15

Fuente

http://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_de_vapor

www.mavainsa.com

www.turbinadevapor.es

http://es.libros.redsauce.net/?pageID=20

http://www.slideshare.net/gocando/turbinas-de-vapor-3159160

http://www.directindustry.es/fabricante-industrial/turbina-vapor-73940.html

Categora:

Transmisin de energa