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Comentarios para la elaboración del mapa de alto nivel del proceso.

¿Cuando el proceso inicia? El proceso podría iniciar cuando el cliente ingresa al showroom, pero eso
no es correcto. Ciertamente hay actividades de ventas cuando el cliente ingresa al showroom, pero
estas no son parte del proceso. ¿Por qué? porque aún no hay una “compra” cuando el cliente entra
por primera vez al concesionario. Probablemente exista un procedimiento por parte de los
vendedores de cómo atender a un nuevo cliente y los tips para llevar el aproximamiento y la
conversación a una venta exitosa.
El proceso inicia con una orden, pero que es una orden en ese contexto? Que forma toma el proceso?
Que información incluye? Existe un intercambio de dinero?
Podemos llegar a la conclusión que una orden es un acuerdo entre un comprador particular para
comprar un carro particular, o una especificación detallada para un auto – fabricante, modelo, color y
opciones – para un precio acordado. Si el carro no es posesión del concesionario, puede ser adquirido
por una coordinación con otra casa concesionaria, o una orden custodiada desde el fabricante o
importador. En cualquier caso el acuerdo es siempre con el concesionario, y esto que estamos
acordando seria el proceso de orden de compra.
Al momento de la orden, puede ser requerido un deposito retornable para reservar el auto o para
asegurar la compra desde otro Dealer o importador. Sin embargo, el proceso no está completo hasta
que el monto completo de la compra es pagada y el comprador recibe el auto. Para un auto nuevo,
eso usualmente sucede algunos días o una semana después.
Una instancia de este proceso es una orden única. Pero qué ocurre si el comprador quiere comprar
dos autos? Es esa una instancia o dos instancias del poseso? Eso depende, si es que es considerada
como una única transacción financiera - Es decir un cierre único con el pago y la entrega de ambos
vehículos juntos – entonces es una instancia. Si los dos autos son tratados como transacciones
separadas con la posibilidad de fechas de cierre distintas, entonces son dos instancias. Es lo mejor
considerar y resolver estas secciones en estado gaseoso cuando se determina el alcance de un proceso
para ser modelado.
Un cierre satisfactorio de la transacción representa el estado normal de este proceso. Entonces
llamémoslo transacción completa. Pero luego hay que preguntarnos si hay otros estados finales que
queremos considerar? En este caso los hay. Entonces aquí es donde comenzarnos a contar las
excepciones que ocurren con suficiente frecuencia para que afecte el negocio. Esto puede ser que el
cliente no sea capaz de financiar el auto. En ese caso el proceso será culminado con un estado que
podríamos llamar sin financiamiento.
Hay otra excepción la cual podría ocurrir cuando el auto debe ser entregado por el importador. La
misma puede extender el plazo de entrega a tal punto que el periodo estimado para procesar la orden
sea demasiado y en esta situación el comprador cancele la orden. Ese estado lo podríamos llamar
Fecha de entrega inaceptable.
Nosotros podremos trabajar con estas dos excepciones como variaciones técnicas de un único estado
final, transacción fallida. Pero qué tal si el negocio demanda distinguir ambos estados para tener
visibilidad de cuanto no se concretan por problemas con el proveedor. Separarlos implica que
queremos entender la causa y manejarlos como excepciones individuales. Por ejemplo si quisiéramos
pensar en acciones específicas para mejorar y reducir la frecuencia de una de estas excepciones o que
acciones se podrían tomar para minimizar el impacto en el negocio.

Cerrar y entregar: Es ejecutada por el departamento de finanzas. Estados finales: Fecha de entrega inaceptable. no en todos los casos. Tramitar cancelación de orden: Esta actividad es solo ejecutada cuando la orden es cancelada antes del cierre. Sin financiamiento. Esta puede iniciar tan pronto como la actividad Finalizar la orden es completada. Preparar vehículo para la entrega: Esta actividad incluye las opciones instaladas del Dealer y la limpieza del vehículo para la entrega al cliente. . un Dealer. Ordenar al importador y No disponible localmente. Estado final: Transacción completa. orden cancelada. Esta actividad es gobernada por el departamento de ventas. todavía querremos diferenciar los estados de niveles del proceso. Estados finales: vehículo recibido. Está gobernada por el área de servicios. Estados finales Vehículo recibido. Negociar con Dealer. sin importar si el auto vino del stock. Completa la transacción financiera y entrega el vehículo. así como la documentación de registro para el cliente. Después de tramitar la cancelación.Comentarios acerca del Mapa de alto nivel Finalizar orden: Existen pequeñas diferencias en el procedimiento y el precio dependiendo de si el carro está disponible en stock o si lo tiene que pedir del importador. o fue importado. Sin financiamiento. Estado final: Listo Arreglar financiamiento: Ejecutado por el departamento de finanzas. Es ejecutada por el departamento de finanzas. Sus estados finales: Financiamiento confirmado. corriendo en paralelo con adquirir y preparar vehículo. Si la fecha de entrega del importador es posterior a la estimada al momento de finalizar la orden el cliente cancela la transacción. Adquirir vehículo de Dealer local: Esta actividad es condicional y ejecutada en una parte de las instancias del proceso. Adquirir vehículo del importador: Es también condiciona y está ejecutado por el departamento de ventas. Puede que no inicie hasta cuando el arreglo financiero y la preparación para la entrega sean completados. Esta actividad es gobernada y ejecutada por el departamento de ventas. Los estados finales son Reservado en stock.