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凱絡媒體週報

CARAT MEDIA WEEKLY NEWSLETTER

No. 804

媒體專題 Media Report
共享經濟:使用不必擁有、凡事皆可出租
陳惠珍

前言:網路推波助瀾,共享經濟崛起

「共享經濟」最早出現在1978年《美國行為科學家》雜誌上,但廣泛被傳播、接受則是在2008
年金融危機後。上世紀物質充裕下的「過度消費」惡果,直接攤在陽光下,造成消費意願薄弱,

消費者都想用最少的錢來獲得最大的滿足,共享動機因而產生。

原本存在生活周遭的「個人分享」行為,在網路普及和社交媒體的推播助瀾下,夾帶著低成本、
高環保、額外獲利等附加價值,獲得精打細算的網路世代推崇,達到更大範圍的「群體共享」。

此新型態的商業交易模式,每個人可同時扮演使用者與提供者角色,透過線上平台達到供需媒合,
不僅顛覆傳統須透過中介角色的消費文化,也重新定義個人資產價值。本篇專題將從數位時代共
享經濟的規模和形式,淺談共享經濟的本質以及台灣的發展。

價值觀轉變:重視使用權而非擁有權
科技驅動:高普及網路、社群身份實名化
環保意識抬頭:二手閒置資源再利用
更低成本交易:去中介化C2C;閒置資源額外獲利
※資料來源:數位時代(2015-02-05)

預估2050年,共享經濟將成長至3,350億美元

根據北京獵豹投資管理公司〈2014全球共
享經濟投資分布〉數據顯示:

 2014年度租車共乘、二手線上交易、租
賃服務,此三個共享經濟市場創業投資共
有135起,披露交易額達67億美元,其中
租車共乘項目就佔87%投資金額,投資
覆蓋達16個國家。
 租車共乘以美國交易金額最高,中國投資
數量最多。此領域2014前三大融資:美

國Uber(30億美元)、中國滴滴打車(8億美
元)、新加坡Grab Taxi(3.3億美元)

根據哈佛商業評論數據顯示,全球共享經
濟市值在2013年已達260億,而PwC市場

調查則預估2050年,共享經濟規模將成長
到3,350億美元,與傳統租賃規模相當。

※資料來源:北京獵豹投資管理公司(圖表由凱絡重製)、哈佛商業評論、PwC

共享經濟新階段,離線資產共用的三大形式

共享經濟的主要倡導者Rachel Botsman認為,在網路時代,共享經濟最先表現在代碼的共用,
如Linux,接著是生活的共用,如Facebook,第三是內容的共用,如YouTube,「現在我們進入

了第四個階段,就是現實世界各種離線資產的共用。」 她在2010年提出了第四階段的三種共享
經濟形式:

共享經濟形式
產品服務系統

市場再流通

合作式生活

product-service systems

redistribution markets

collaborative lifestyles

※資料來源: Rachel Botsman 《我的就是你的:協作消費的興起》

離線資產共用三大型式:產品服務系統
產品服務系統(product-service systems)

Botsman在2010年TEDxSydney會議中舉例:美國有一半的家庭都
擁有電鑽,但平均每個家庭一生中使用電鑽的時間只有12-13分鐘。

消費者忽略了需要的是「洞」,而不是擁有電鑽本身。使用率低的
商品,適合只租不買,使用付費,低成本滿足需求,同時也讓擁有
者的閒置資源創造額外獲利,達到雙贏。

假日開車去鬧區逛街,停車位總是一位

出門在外除了依靠Airbnb獲得便宜的

難求?這時候別羨慕住在附近的居民,

棲身之所,你可能更感激的是內急時,

你也可用少少租金,把車開進他家車庫

願意租借廁所給你的陌生人”

※資料來源: Rachel Botsman 《我的就是你的:協作消費的興起》

離線資產共用三大型式:市場再流通
市場再流通(redistribution markets)

教科書、過季衣物雜誌、看過幾百遍的影集DVD……這類二手物品,

只要轉換擁有者就有機會再次被使用。Botsman認為人們對二手物
品的接受程度會越來越高,隨著時間推移,「再流通(redistribute)」
很可能會繼「減少使用(reduce)」、「重覆使用(reuse)」、「循環
利用(recycle)」、「修復使用(repair)」後成為第5個「R」,延長
產品週期,為節省資源和保護環境提供又一條可能路徑。

小孩成長總是特別快,買沒多久的衣服

以物易物,這個再原始不過的交易行為,

又穿不下了!別急著送人,透過嬰兒二

透過線上平台媒合,跨界滿足雙方所需,

手交換平台,付個郵資就有機會換到長

二手商品有了新價值、新循環

大的哥哥姐姐的衣服

※資料來源: Rachel Botsman 《我的就是你的:協作消費的興起》

離線資產共用三大型式:合作式生活
合作式生活(collaborative lifestyles)

有著類似需求與興趣的人們,群聚在一起分享、交換一些相對隱性

的資源,比如辦公室共享(coworking)、沙發旅行(coach surfing)、
時間銀行(time bank) 等,分享時間、空間和技能,形成宛如合作般
的生活方式。

這一類的分享行為通常需要參與者之間有真實的交往,因此最常發
生在一個社區內或鄰里之間。

想養狗,卻害怕忙到沒時間遛狗 ?打開

由社區婦女號召,輪流帶領小朋友步行

APP就可以交給專業的遛狗達人,陪你

上學,少了每日接送辛苦,多了健康開

的愛犬度過快樂溜達時光!

啟每一天的經驗。

※資料來源: Rachel Botsman 《我的就是你的:協作消費的興起》

共享經濟是千禧世代的消費特色

尼爾森2014年發表的〈全球經濟共享〉調查報告
中指出,有68%的全球受訪者願意從分享資產中

獲利,66%願意使用、租賃共享經濟的產品或服
務。在亞太地區更有高達78%受訪者願意分享資
產,81%願意使用共享服務!

其中,1981-2000年出生的千禧世代Millennials
為主要的共享經濟參與者,亞太地區更有49%的

千禧世代願參與共享經濟,但相較於歐美,亞太
男性(49%)參與比例較女性(32%)高。

美國高盛銀行2015年3月發表報告〈Millennials
coming of age〉中指出,第一代的數位原生族

群,習慣透過網路看世界的千禧世代,可支配財
富和經濟情況不如上一代,因而改變了他們的消
費價值觀。他們重視使用權而非擁有權,打破上
一代必須擁有的概念,「共享經濟」成為千禧世
代的消費特色。

※資料來源:Nielsen Global Survey of Share Communities, Q3 2013、Goldman Sachs 〈Millennials coming of age〉

追尋國外模式,發展台灣本土特色的「共享經濟」平台

共享經濟已是全球必不可免的消費趨勢,
根據尼爾森報告,亞太地區更有八成的消

費者傾向使用共享經濟服務和產品!台灣
也是如此,不僅國外業者Uber、Tripda
等平台進入,台灣也有許多追尋國外模式、
結合台灣本島特色的新創媒合平台。

Carpo

汽車共乘

LetsRide

機車共乘

Shareing
Wheel

自行車
租借

GOGOMan 機車快遞

GetMore

二手衣物
買賣

GuestWhat 美食共享

新竹工具
圖書館

創作空間
租用

台灣原生共享經濟
國外類似平台
Tripda
不論是單次移動或是固定通勤,都可以分享自己的行
Lyft
程,與相同路線的人接觸,一起搭車並且分攤車資
http://carpo.co/
Uber
從台灣高機車密集度做發想,透過機車共乘達到短程
Lompang
目的地達成。現階段由大學生共同組成
http://letsride.com.tw/
提供長期自行車租借服務,讓使用者以較小負擔享有
自行車的便利性。以臺大校園為出發點,在減少私人 Open Source
Bike Share
車輛比例同時,協助減少環境中的廢棄車輛
http://sharingwheels.net/
台灣第一個機車快遞APP,快速媒合寄件者及自由騎
啦啦快送
士送件者,24小時運作
http://gogovan.tw/
專為時尚人士打造的二手衣買賣平台,以「共享經
Vinted
濟」為概念,輕鬆享受二手衣帶來的環保時尚樂趣
http://getmore.cc/
透過美食交流分享的食尚哲學,是一個匯集各路私房
EatWith
美食的「私廚平台」
http://www.guestwhat.net/
提供完善的木工創客空間,除相關機械提供外,也邀
請了師資開設教學課程,與不同的 Maker 夥伴彼此
工匠瘋人院
碰撞激發出更多靈感
https://www.facebook.com/groups/toollibrary/

▲Niceday玩體驗是將台灣廚藝、手作、娛樂等各
色體驗與消費者連結的媒合平台。在Niceday平台
上可訂位幸福果食舉辦的「稻田裡的餐桌計畫」,
在田間享用美食,重新建立人與農村的關係。

集時行樂

與新北市教育局合作,以「時間銀行」概念為出發,
英國政府
包含樂齡志工管理與服務媒合之平台,將時數轉為實
時間銀行
Timebanking
質的互助與交換
http://www.timebanking.org.tw/aboutus.jsp

niceday

特色體驗訂位平台,發掘台灣好玩的各種體驗,提供
體驗需求
喜愛台灣、熱愛生活的人
媒合
http://play.niceday.tw/

※資料來源:Nielsen Global Survey of Share Communities, Q3 2013;Niceday玩體驗

Verlocal

志同道合,牽動台灣千禧世代參與

來自巴西的共乘社群平台Tripda(趣達),經營理念為「長程共乘,分享座位、
分享生活」,強調分攤成本更甚於賺錢,平台上所有的共乘計畫皆為預先安

排的行程,使用者以Facebook帳號登入,填入手機資訊,讓駕駛和乘客彼
此能互相追蹤,確保使用者的安全,建立信任的社群。

然而在共乘風氣不盛的台灣,學生開車比例又不高,無法直接複製其他國家
「大學生共乘上學」的模式,Tripda台灣於是發展出在地特色,「跟所有遠
得不方便到達」的大型活動合作,發展出共乘看球賽、去宜蘭綠色博覽,甚

至是共乘參加大甲媽遶境活動,媒合率高達五成,駕駛多在30~35歲有車階
級,乘客多在20~25歲,正是千禧世代。

2014年11月,Tripda更抓準機會行銷,響應九合一大選「青年返鄉投票共
乘計畫」,投票週末有82個駕駛提供座位,創造250~300共乘人次。

※資料/圖片來源:數位時代(2015-02-03);科技新報(2015-04-10)

網路將服務壓縮在咫尺之間,信任成為共享經濟的貨幣

Rachel Botsman認為「信任是二十一世紀的新型貨幣」,在無政府、傳統中介角色下,共享經濟
必須在雙方互信中發展。透過網路媒合平台,我們也可以跟陌生人產生新的社區關係,跟陌生人

一起搭車看棒球、住陌生人的家、跟陌生人一起用餐、交換物品……,形成新的互惠人際關係,宛
如親朋好友一樣共享。

共享經濟看似創新,本質卻原始,每次交易都在儲值彼此的信任與關係,在虛擬身分實名化下,
使用者回饋的網路評價真實且更具影響力!當傳統中介交易優勢被資訊透明的網路發展所取代,

其單向、信息不對等的高成本買賣關係,將會把現階段消費主力的千禧世代推向共享經濟。
閒置資源再利用

擁有權與使用權分家

減少資源浪費,增加額外收入

使用計費,可支配收入提高

虛擬化經營
僅提供媒合平台,不擁有商品

虛擬身份
實名化

網路雙向資訊透明
網路信用評鑑更真實

新互惠關係
新社區
共享經濟核心-信任

網路信用時代

傳統中介角色消失
交易成本降低,部分商業被迫轉型

※資料來源: Rachel Botsman 《我的就是你的:協作消費的興起》、Enid〈共享經濟興起:虛擬關係與網路身分的演進〉、有物報告

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