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Construcción de Obras Civiles

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA
CIVIL
CURSO:
CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CIVILES

TEMA:
COMPARACION DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON
ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO USANDO COMO
PROGRAMA BASE ETABS V 13.1.5

PROFESOR:
ING. DANTE BUSTILLOS PHANG

ALUMNOS:
NUÑEZ CORNEJO, LUIS

2014-II

Construcción de Obras Civiles
SISTEMA ESTRUCTURAL: PÓRTICOS DE ACERO
Características básicas de la estructura.

Encofrado 1°piso
s/c 200 kg/cm2
NTP + 2.60 m

Encofrado 2°piso
s/c 100 kg/cm2
NTP + 5.20 m

Construcción de Obras Civiles

Diafragma será de placa colaborante, específicamente considerando las especificaciones de la
empresa “Acero Deck”

fy=2325 kg/cm2

Calibre 20. e=0.909 mm

E=2x106 kg/cm2

Calibre 22. e=0.749 mm

El acero para el resto de elementos estructurales será de A36
Por lo que trabajaremos con las siguientes propiedades mecánicas
fy=2530 kg/cm2
Fu=4080 kg/cm2
Acero: A36

E=2039000 kg/cm2
Peso/vol = 7850 kg/m3

Parámetros sismo resistentes.

Ubicación
Suelo
Uso

Arequipa
Rigido
Comercial

Z=
S=
U=
Tp=
R=

0.4
1
1.3
0.4
9.5

Pórticos dúctiles con
uniones resistentes a
momento

Construcción de Obras Civiles

Aceleración espectral para las dos direcciones

T
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00
1.10
1.20
1.30
1.40
1.50
1.60
1.70
1.80
1.90
2.00

C
1000000.00
10.00
5.00
3.33
2.50
2.00
1.67
1.43
1.25
1.11
1.00
0.91
0.83
0.77
0.71
0.67
0.63
0.59
0.56
0.53
0.50

C( corregido) Sa ( sin g)
2.50
0.14
2.50
0.14
2.50
0.14
2.50
0.14
2.50
0.14
2.00
0.11
1.67
0.09
1.43
0.08
1.25
0.07
1.11
0.06
1.00
0.05
0.91
0.05
0.83
0.05
0.77
0.04
0.71
0.04
0.67
0.04
0.63
0.03
0.59
0.03
0.56
0.03
0.53
0.03
0.50
0.03

se opta por usar el perfil tipo AD-730 -Se observa que el espesor de la losa a considerar será de T=18 cm.Construcción de Obras Civiles Predimensionamiento de la estructura Predimensionamiento de vigas: W 10 x 12 para vigas de amarre. Para el tramo de 5 metros H= 𝐿 500 1 = ∗ ≈ 10” 20 20 2. nos basaremos en las especificaciones dadas por el proveedor. con calibre 20 .54 Asumimos W 10 x 112 para todas las columnas de la estructura (se considera una sección de mayor peso por unidad de longitud para evitar desplazamientos mínimos de entrepiso dados por la norma E030 W 10 x 33 para vigas principales. Para el dimensionamiento de la placa colaborante. Para el primer piso  Tramo de 5 metros y sobrecarga de 200kg/m2 Considerando la gran luz.

con calibre 20 . con calibre 22  Para el tramo de 5 metros y sobrecarga de 100 kg/cm2 -Se observa que el espesor de la losa a considerar será de T=14 cm.Construcción de Obras Civiles  Para el tramo de 4 metros y sobrecarga de 200 kg/cm2 -Se observa que el espesor de la losa a considerar será de T=14 cm.

Verificación de desplazamiento lateral de entrepiso Story Story2 Story2 Story2 Story2 Story1 Story1 Story1 Story1 Load Case/Combo Sx Max Sx Max Sy Max Sy Max Sx Max Sx Max Sy Max Sy Max Label 10 3 10 3 10 5 10 5 Item Max Drift X Max Drift Y Max Drift X Max Drift Y Max Drift X Max Drift Y Max Drift X Max Drift Y Drift 0.001831125 0.008685375 0.5 Se observa que con las secciones asignadas.000257 0.000359 0.000675 0.001219 0.001102 0. por lo tanto la estructura resiste.002557875 0.0087 < 0.0087 0.Construcción de Obras Civiles Verificación del modelo en Etabs versión 13.000331 0.006099 0. los ratios son menos a 1.00417525 0.1.004809375 0.002358375 0.000856 0.000586 Máximo Drift corregido 0.00785175 0.010 OK! .

Construcción de Obras Civiles Diagrama de fuerza cortante debido al sismo en “X” en Ton Eje 1 Eje 2 .

Construcción de Obras Civiles Eje 3 Eje A .

Construcción de Obras Civiles Eje B Eje C .

Construcción de Obras Civiles Eje D Diagrama de fuerza cortante debido al sismo en “Y” en Ton Eje 1 .

Construcción de Obras Civiles Eje 2 Eje 3 .

Construcción de Obras Civiles Eje A Eje B .

Construcción de Obras Civiles Eje C Eje D .

Construcción de Obras Civiles Diagrama de Momento flector debido al sismo en “X” en Ton-m Eje 1 Eje 2 .

Construcción de Obras Civiles Eje 3 Eje A .

Construcción de Obras Civiles Eje B Eje C .

Construcción de Obras Civiles Eje D Diagrama de Momento flector debido al sismo en “Y” en Ton-m Eje 1 .

Construcción de Obras Civiles Eje 2 Eje 3 .

Construcción de Obras Civiles Eje A Eje B .

Construcción de Obras Civiles Eje C Eje D .

20 m . Encofrado 1°piso s/c 200 kg/cm2 NTP + 2.60 m Encofrado 2°piso s/c 100 kg/cm2 NTP + 5.Construcción de Obras Civiles SISTEMA ESTRUCTURAL: PÓRTICOS DE CONCRETO ARMADO Características básicas de la estructura.

Ubicación Suelo Uso Arequipa Rigido Comercial Z= S= U= Tp= R= 0.3 0. .4 8 Pórticos de concreto armado. -La calidad del concreto a usar para toda la estructura será de f’c 210 kg/cm2 -El acero de refuerzo longitudinal será de A572 grado 60 Fy = 4200 kg/cm2 Acero A572 grado 60 Fu = 5273 kg/cm2 -El Perfil de acero para las columnas de sección compuesta será de de A36 Por lo que trabajaremos con las siguientes propiedades mecánicas fy=2530 kg/cm2 Fu=4080 kg/cm2 Acero: A36 E=2039000 kg/cm2 Peso/vol = 7850 kg/m3 -La losa será aligerada de un solo sentido de e= 20 cm Parámetros sismo resistentes.4 1 1.Construcción de Obras Civiles Propiedades de los materiales.

71 0.03 0.53 0.00 2.50 1.00 2.63 0.40 1.20 0.77 0.91 0.80 0.16 10.30 1.07 0.02 0.50 0.10 0.09 1.50 0.00 2.14 0.06 0.08 1.07 1.91 0.59 0.00 2.43 0.70 0.10 1.30 0.20 1.06 0.Construcción de Obras Civiles Aceleración espectral para las 2 direcciones T 0.50 0.50 0.00 0.04 0.16 2.50 0.05 0.04 0.50 2.50 .83 0.00 1.70 1.11 1.00 0.08 0.00 1.67 0.50 1.16 3.67 0.00 C C( corregido) Sa ( sin g) 1000000.60 0.11 0.13 1.60 1.80 1.18 0.40 0.00 0.63 0.12 0.67 1.67 0.90 1.16 2.00 0.05 0.43 1.04 0.33 2.00 2.83 0.71 0.25 1.59 0.10 0.05 0.50 2.00 0.11 1.04 0.50 0.56 0.16 0.25 0.04 0.50 0.00 1.03 Sa vs T 0.56 0.16 5.53 0.77 0.50 0.90 2.

001584 0.000264 0.004872 0.Construcción de Obras Civiles Predimensionamiento de la estructura Predimensionamiento de vigas: V 25 x 50 para todas las vigas de 5 m Para el tramo de 5 metros H= 𝐿 500 = 10 10 V 25 x 40 para todas las vigas de 4 m = 50 cm Asumimos Para el tramo de 4 metros H= 𝐿 400 = 10 10 CC 25 x 50 para todas las columnas compuestas usando un perfil de acero interno de W10 x 12 = 40 cm Verificación del modelo en Etabs versión 13.005286 0.000812 0.000122 0. Verificación de desplazamiento lateral de entrepiso Story Load Case/Combo Label Story2 Sx Max 7 Story2 Sx Max 8 Story2 Sy Max 7 Story2 Sy Max 8 Story1 Sx Max 7 Story1 Sx Max 12 Story1 Sy Max 7 Story1 Sy Max 12 Item Max Drift X Max Drift Y Max Drift X Max Drift Y Max Drift X Max Drift Y Max Drift X Max Drift Y Drift 0.0053 0.0053 < 0.000244 0.000881 0.001956 0.1.00084 0.007 OK! . por lo tanto la estructura resiste.000437 0.000326 Maximo Drift corregido 0.002622 0.00014 0.000732 0.001464 0.5 Todos los ratios encontrados en las columnas son menores a 1.

Construcción de Obras Civiles Diagrama de Fuerza cortante debido al sismo en “X” en Ton Eje 1 Eje 2 .

Construcción de Obras Civiles Eje 3 Eje A .

Construcción de Obras Civiles Eje B Eje C .

Construcción de Obras Civiles Eje D Diagrama de Fuerza Cortante debido al sismo en “Y” en Ton Eje 1 .

Construcción de Obras Civiles Eje 2 Eje 3 .

Construcción de Obras Civiles Eje A Eje B .

Construcción de Obras Civiles Eje C Eje D .

Construcción de Obras Civiles Diagrama de Momento flector debido al sismo en “X” en Ton-m Eje 1 Eje 2 .

Construcción de Obras Civiles Eje 3 Eje A .

Construcción de Obras Civiles Eje B Eje C .

Construcción de Obras Civiles Eje D Diagrama de Momento flector debido al sismo en “Y” en Ton-m Eje 1 .

Construcción de Obras Civiles Eje 2 Eje 3 .

Construcción de Obras Civiles Eje A Eje B .

Construcción de Obras Civiles Eje C Eje D .

considerando solo el peso propio de la estructura y tomando como referencia las columnas centrales (las más cargadas) se obtuvieron reacciones de R =11. pero a la vez son más rápidas de realizar. sino a las cargas de sismo para evitar desplazamiento laterales de entrepiso mínimos. son más pesadas que las de acero. como conclusiones podemos observar que al ser esta estructura destinada a uso de comercio.83 ton para la estructura de acero. llegando a la conclusión que las cimentaciones de la estructura de concreto armado seria de mayor área por lo tanto de mayor costo. pero agregar arriostres que eviten grandes desplazamientos. Una observación realizada es los “grandes” perfiles considerados en las columnas para la estructura de acero. una mejor solución pudo ser considerar perfiles más bajos. es recomendable realizarla de acero estructural.Construcción de Obras Civiles Conclusiones    Sabemos que las estructuras de acero son más caras que las de concreto armado. . y R= 16. pudiendo así ser la estructura más ligera y menos costosa. y esto no se debe a las cargas de servicio dadas por la estructura.78 ton para la estructura de concreto armado. dicho de otra manera gastar más en la construcción y compensar luego con el uso. También observamos que las estructuras de concreto armado. para así reducir el tiempo de construcción y empezar a usar el lugar para “comercio” lo más rápido posible.