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DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS

PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE
TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO

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Abril 2015
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PLAN DE CONTINGENCIA

PARA ELTRANSPORTE
TERRESTRE DE CONCENTRADOS
DE COBRE Y CARBON FINO
SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL
CALLAO

LIMA – PERÚ

ELABORADO POR

REVISADO POR

APROBADO POR

Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén

Gallardo Marín, Anali

Estrada Saucedo, Edgar

CARGO:

Ing. de Seguridad

CARGO:

Jefe Operaciones

CARGO:

Gerente General

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ÍNDICE
Introducción:
Objetivo:
Alcance:
Responsabilidades:
Marco Legal
CAPITULO I - DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA
1.1 Datos generales del transportista
CAPITULO II - ORGANIZACIÓN Y RESPONSABILIDADES
2.1 Organización y responsabilidades
2.2 Organización
2.2.1

Alcance del plan

2.3 Identificación de las partes responsables
2.3.1

Pago de multas, sanciones impuestas por autoridades judiciales u otras,
como resultado de algún accidente durante el despacho, transporte
o almacenamiento

2.3.2

Respuesta y acción contra un derrame de producto o incendio
accidental durante las operaciones de carga, transporte y descarga.

2.4 Responsabilidades
2.4.1

Gerente de Transporte
ELABORADO POR

REVISADO POR

APROBADO POR

Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén

Gallardo Marín, Anali

Estrada Saucedo, Edgar

CARGO:

Ing. de Seguridad

CARGO:

Jefe Operaciones

CARGO:

Gerente General

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2.4.2

Supervisor de ruta

2.4.3

Jefe de seguridad industrial

2.4.4

Supervisor Zonal - Cajamarca

2.4.5

Supervisores y conductores

2.5 Organigrama primera respuesta a emergencia:
2.6 Sistema de comunicaciones
CAPITULO III - IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO Y EVALUACIÓN DE RIESGOS
3.1 Producto transportado.
3.2 Matriz De Identificación De Riesgos De Operación De Transporte Y Descarga De
Concentrados De Cobre y Carbón Fino Subproducto.
3.3 Método de carga, transporte, transbordo y descarga del producto.
3.3.1 Coordinaciones generales.
3.3.2 Coordinaciones operativas.
3.4 Clasificación de niveles de emergencia
3.4.1 Nivel bajo.
3.4.2 Nivel medio.
3.4.3 Nivel alto.
3.5 Identificación y evaluación de riesgos durante las operaciones de carga,
transporte y descarga Carga y descarga:
3.5.1

Caída y/o derrame del concentrado:

3.5.2

Lesiones durante el manipuleo

3.5.3

Incendio del equipo de carga y descarga

3.5.4

Problemas mecánicos de equipos Transporte:

3.5.5

Atropellamiento:

3.5.6

Fallas mecánicas:

3.5.7

Caída de puente:

3.5.8

Volcadura con derrame:

3.5.9

Volcadura sin derrame

3.5.10 Choque del vehículo: chofer inhabilitado
ELABORADO POR

REVISADO POR

APROBADO POR

Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén

Gallardo Marín, Anali

Estrada Saucedo, Edgar

CARGO:

Ing. de Seguridad

CARGO:

Jefe Operaciones

CARGO:

Gerente General

3 Procedimientos preventivos 4.1 Evaluación y valorización de riesgos durante la ruta (zona urbana o rural) 4.9 Procedimiento de despacho del producto 4.4 Preparativo antes de cada operativo 4.3.3.1 Programa de mantenimiento de equipos y vehículos utilizados en las operaciones de carga.8 Precauciones durante la descarga CAPITULO IV – PLANIFICACIÓN DE LA RESPUESTA 4.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 4 de 140 3.3.5. transporte. y descarga 4.5. transporte y descarga ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.8 Comunicaciones durante el operativo 4. Anali Estrada Saucedo.3.4. Alfredo Rubén Gallardo Marín.1. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .2 Selección de los equipos y vehículos utilizados en las operaciones de carga.6 Rótulos del vehículo 4.6 Precauciones durante las operaciones de carga 3.14 Incendio del vehículo: 3.7 Precauciones durante las operaciones de transporte 3.3.2 Gráficos de altitud vs.5 Documentación del embarque 4.3 Análisis de riesgos en la ruta 4.1.3.4 IPER en ruta 4. Kilometraje 4.3. transporte y descarga 4.1.12 Disturbios y/o robo de mercadería 3.5.11 Choque del vehículo-continúa viaje 3.1.1 Desarrollo de la ruta 4.3 Calificaciones del personal y frecuencias de evaluación de competencias 4.3. Edgar CARGO: Ing.3.2 Procedimiento de notificación 4.7 Restricciones de la ruta 4.13 Derrumbes y deslizamientos de tierra 3.10 Documentos a transportar en el vehiculo 4.3.1 Procedimientos de emergencia durante las operaciones de carga.4 Procedimientos de emergencia 4.5.

FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 5 de 140 4.4. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .1.4. Anali Estrada Saucedo.1.6.5.1 Producido el incidente: 4.7 Revisión y actualización del plan 4.6.3 Durante la operación de descarga 4.5.6.1 Investigación y reporte de incidentes 4.3 Tipos de incidentes a) Caída y/o derrame del concentrado b) Lesiones Durante El Manipuleo c) Incendio del equipo de carga o descarga d) Problemas mecánicos de equipos de carga o descarga transporte e) Atropellamiento f) Fallas mecánicas: vehículo no continúa g) Caída de puente: h) Volcadura con derrame i) Volcadura sin derrame j) Choque del vehículo / chofer inhabilitado: k) Choque del vehículo .6 Procedimientos de post-emergencia 4.1 Durante la operación de carga 4.1.1.1 Procedimiento de aprobación del plan ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.3 Determinación del impacto ambiental y a la salud pública 4.2 Durante la operación de transporte 4.7.5 Equipo de emergencia y disposición de medios Recursos de equipos y personal disponibles para respuesta a un incidente: 4.2 Seguimiento de las acciones recomendadas 4. Edgar CARGO: Ing.5.1.6.4.4 Disposición final de materiales y/o residuos peligrosos 4.1.6.continúa viaje: l) Disturbios: m) Derrumbes y deslizamiento de tierra: n) Incendio del vehículo 4.1.1 Procedimientos post-emergencia 4. Alfredo Rubén Gallardo Marín.2 Consideraciones generales 4.

9 Programa de mantenimiento. Edgar CARGO: Ing.1. Alfredo Rubén Gallardo Marín.1 Capacitación 4.8 Capacitación y simulacros 4. CAPITULO V – ACTIVACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA 5.2 Responsabilidades 5.1 Activación 5.8. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .4 Mapa ANEXOS ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.2.3 Hoja de ruta 5.3 Preparación del plan.1 Flujo de comunicaciones 5. Anali Estrada Saucedo.2 Autorizaciones y licencias requeridas para el transporte y despacho del producto 4. autorizaciones y documentación necesaria 4.2 Ejecución del plan de contingencia 5.8.2 Comunicación de la emergencia y activación del Plan 5.7.2.2 Simulacros 4.7.1.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 6 de 140 4.1 Activación y ejecución del plan de contingencia 5.

Alcance: Definir las normas y procedimientos que deben ser de conocimiento y observados.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 7 de 140 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO Introducción: Propósito: Establecer la estructura. Edgar CARGO: Ing. transporte y descarga de concentrados de Cobre y Carbón Fino Subproducto para minimizar los ocasionales daños que puedan afectar a la salud y al medio ambiente. y MYSRL.. El Plan presenta los distintos procedimientos para responder en forma segura a los incidentes que requieran de la participación de los distintos niveles operativos y de supervisión en el transporte terrestre de Concentrados de Cobre y Carbón Fino Subproducto de MYSRL. para el transporte por carretera de Concentrados de Cobre y Carbón Fino Subproducto desde Minera Yanacocha SRL hacia el Callao. Anali Estrada Saucedo. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. revisión. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Alfredo Rubén Gallardo Marín. frente a un incidente. contenido y describir el método usado para el control.. por parte del personal de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. distribución del Plan de Contingencia de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. Objetivo: El objetivo del presente Plan de Contingencia para el Transporte Terrestre de Concentrados de Cobre y Carbón Fino Subproducto es el de servir como herramienta de respuesta ante una emergencia producida durante la carga.

S.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 8 de 140 Asimismo. derivada de la ocurrencia de un fenómeno natural o por acción del hombre y que se pueda manifestar en una instalación. Todo el personal de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. El reglamento D. Anali Estrada Saucedo. alerta. incluido el transporte. movilización y respuesta ante una probable situación de emergencia. N° 021-2008. Capítulo V. Supervisores de Operaciones y Conductores. en cualquier ubicación y durante el desarrollo de una actividad u operación. y RANSA COMERCIAL. destinados a la coordinación. Edgar CARGO: Ing. D. Artículo 5 Se define el Plan de Contingencia como un Instrumento de gestión. el Plan contempla las acciones de respuesta para hacer frente a situaciones de diferente magnitud. y RANSA asignado a la operación de transporte terrestre de Concentrados de Cobre y Carbón Fino Subproducto MYSRL. la propiedad y al medio ambiente.MTC Reglamento Nacional de transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos. Jefe de Seguridad Industrial. edificación y recinto de todo tipo. patrimonio y el ambiente. Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. Responsabilidades: Gerente de Transporte. salud. cuya finalidad es evitar o reducir los posibles daños a la vida humana. está entrenado y en capacidad de dar una respuesta inmediata para evitar daños a la salud. Supervisores de Ruta. S. conformado por un conjunto de procedimientos específicos preestablecidos de tipo operativo. Jefe de Mantenimiento. Artículo 22 De La Póliza de Seguros y del Plan de Contingencia: Artículo 22. Jefe de Conductores. Jefe de Operaciones. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . 021-2008-MTC Capítulo I. las que serán evaluadas en cada caso por el Supervisor de Ruta. Marco Legal El marco legal es la ley N° 28256 que regula el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos. debiéndose solicitar la intervención del Comité de Crisis cuando la situación escape a su capacidad de respuesta inmediata. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Del Plan de Contingencia: ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta..

DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 9 de 140 Los planes de Contingencia de transporte de materiales y residuos peligrosos. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Cuando se trate de transporte por cuenta propia. El plan de contingencia está basado en la resolución directoral 031-2009/MTC/16 “Lineamientos para elaborar planes de contingencia para el transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos” Otras normas relacionadas:  Decreto Supremo N° 030-2008-MTC “Modificación del reglamento nacional de transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos”  Resolución directoral 031-2009/MTC/16 “Lineamientos para elaborar planes de contingencias para el transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos”. serán elaborados conforme a la ley N ° 28551 dada por el Congreso de la República el 17 de Junio de 2005. suscrito por quien lo elaboró. el plan de contingencia será aprobado por el sector que corresponde a la actividad que produce o emplea el material peligroso.  Decreto supremo 006-2008-MTC “Modifican Reglamento nacional de vehículos y aprueban programa de regularización de multas por infracciones al reglamento”. ley que establece la obligación de elaborar y presentar Planes de Contingencia. quien deberá contar con la habilitación del Colegio Profesional correspondiente. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Anali Estrada Saucedo. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Edgar CARGO: Ing.  Decreto supremo 016-2009-MTC “Reglamento Nacional de Tránsito – código de transito” aplicación al transporte de materiales peligrosos  Decreto Supremo 058-2003-MTC “Reglamento Nacional de Vehículos” y sus modificatorias. Se deberá presentar dos originales del Plan de Contingencia. El Plan de Contingencia debe ser aprobado por la Dirección General de Asuntos Socio-ambientales del MTC.

 Decreto supremo N° 030-2010-MTC Decreto supremo que incorpora disposiciones al reglamento de placa única nacional de rodaje aprobado por decreto supremo N° 017-2008-MTC.  Decreto Supremo 005-2012-TR Reglamento de la Ley Nº 29783 “Ley de  Seguridad y Salud en el Trabajo”  Resolución Directoral N° 1756-2008-MTC/20 aprueban el formato “constancias de verificación de pesos y medidas “a emplearse para verificar el cumplimiento de los límites en los pesos vehiculares establecidos en el reglamento nacional de vehículos. cuando el origen de las mercancías sea de un solo generador o de un solo punto de carga. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. aprobado por DS N° 025-2008-MTC y el reglamento de placa única nacional de rodaje aprobado por DS 017-2008-MTC. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 10 de 140  Decreto supremo N° 017-2009-MTC “Reglamento nacional de administración de transporte”  Decreto Supremo 006-2010-MTC “decreto supremo que incorpora disposición complementaria final al reglamento de la superintendencia de transporte terrestre de personas. regional y provincial. Edgar CARGO: Ing. así como de mercancías”. Alfredo Rubén Gallardo Marín.  Decreto supremo 009-2004-MTC “Reglamento nacional de administración de transporte”  NTP 833. el reglamento de de inspecciones técnicas vehiculares.  Resolución directoral N° 1011-2010-MTC/15 Modifican la RD N° 367-2010MTC/15. modifica aprobado el reglamento por DS N° nacional de administración 017-2009-MTC.032-2006 “extintores para vehículos”  Resolución directoral 367-2010-MTC/015 “Requisitos mínimos de botiquín que deberán portar los vehículos destinados a los servicios de transporte terrestre de personas y mixto de ámbito nacional. Anali Estrada Saucedo. transporte . carga y mercancías (SUTRAN) aprobado por DS N°  033-2009-MTC. sobre la implementación del botiquín en los vehículos destinados a servicios de transporte.

Alfredo Rubén Gallardo Marín.  Decreto Supremo Nº 055-2010-EM “Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional y otras medidas complementarias en minería”.  Ley Nº 29783 “Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”. la firma digitalizada de la autoridad competente. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Anali Estrada Saucedo.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 11 de 140  Resolución Directoral N° 6154-2008-MTC/15 Incorporan a la información que contiene el formato de certificado de habilitación vehicular para el transporte terrestre de mercancías en general y al de la constancia de inscripción para el transporte terrestre de mercancías por cuenta propia. Edgar CARGO: Ing.  Resolución Ministerial N° 266-2010-MTC/02 Aprueban nueva distribución de carreteras de la red vial nacional – ámbito de competencia de la unidades zonales de Provias Nacional.  Ley N° 28611 “Ley general del Ambiente”  Ley N° 27314. “Ley General de Residuos Sólidos”  Ley N° 17752 “Ley General de Aguas”  Ley N° 27308 “Ley Forestal y de Fauna Silvestre”  Ley N° 27446 “Ley del sistema nacional de evaluación del impacto ambiental y su reglamento”. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.

C.A.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 12 de 140 CAPÍTULO I DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA DENOMINACIÓN O RAZÓN SOCIAL MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA S. y riesgos de lesiones Oculares por polvo seco de carbón fino. toxinas reproductivas.976632050 CORREO ELECTRÓNICO: edgar .pe NÚMERO DE RUC 20529385979 NOMBRE DEL REPRESENTANTE LEGAL: EDGAR ABSALON ESTRADA SAUCEDO PERSONA O UNIDAD RESPONSABLE DEL PLAN DE CONTINGENCIA ALFREDO RUBEN SANCHEZ ZAVALETA NÚMERO DEL REGISTRO ÚNICO DE MATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSOS (DGTT) 034-2009-MTC/15 CLASE DE MATERIAL DE ACUERDO A NACIONES UNIDAS Concentrado de cobre .estrada@mctransportes.2 – Peligroso puede causar cáncer. por ingestión de polvo de carbón fino. sustancia irritante.UN 3077 – Clase 9. ATAHUALPA #679 . Carbón Fino Subproducto – UN 3077 – Clase 9 – Toxico por inhalación. DOMICILIO FISCAL AV.CAJAMARCA TELÉFONOS: 076-506259 . afecta a los órganos. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Anali Estrada Saucedo. Edgar CARGO: Ing.

TRANSPORTE O ALMACENAMIENTO En lo referente a las multas.. SANCIONES IMPUESTAS POR AUTORIDADES JUDICIALES U OTRAS. frente a un incidente. los funcionarios. por parte del personal de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .El Callao c) Descarga de los productos en El Callao 2. como resultado de algún accidente durante el transporte o despacho. otros tripulantes autorizados o los vehículos operados por la empresa de transporte.1. donde se afecten terceras personas. Ransa Transportes y MYSRL. Alfredo Rubén Gallardo Marín. se define lo siguiente: a) Aquellos accidentes que se presenten en las operaciones de carga de los productos en la planta de producción.2 IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES RESPONSABLES 2. Las actividades comprendidas en este plan de contingencias son: a) Carga de los productos en MYSRL.. conductores. Edgar CARGO: Ing. empleados u obreros de la planta de producción. b) Transporte de los productos en la ruta de MYSRL. sanciones impuestas por autoridades judiciales u otras.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 13 de 140 CAPÍTULO II ORGANIZACIÓN Y RESPONSABILIDADES 2.1 PAGO DE MULTAS. vehículos u otras propiedades de ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. los supervisores.2.1 ALCANCE DEL PLAN El presente Plan de Contingencia para el transporte por carretera de Concentrados de Cobre y Carbón Fino Subproducto ha sido elaborado con la finalidad de definir las normas y procedimientos que deben ser de conocimiento y observados.1 ORGANIZACIÓN 2. COMO RESULTADO DE ALGÚN ACCIDENTE DURANTE EL DESPACHO. Anali Estrada Saucedo.

DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 14 de 140 terceros. En aquellos accidentes que se presenten en las operaciones de carga de los productos en la planta de producción. Los supervisores. El responsable de supervisar y controlar las operaciones de transporte será el Supervisor asignado por RANSA TRANSPORTES. vehículos u otras propiedades de terceros. infracciones a las normas y procedimientos establecidos en el presente Plan de contingencia o infracciones de tránsito cometidas por los conductores responsables del transporte del producto o por parte de los vehículos de transporte utilizados en el operativo. chóferes u otros tripulantes autorizados o los vehículos operados por la empresa de transporte. conductores. será responsabilidad de RANSA TRANSPORTES. donde se afecte la salud o la vida de personas como consecuencia de la naturaleza de dichos productos. vehículos u otras propiedades de terceros. será el Supervisor de Seguridad asignado por MYSRL. En aquellos accidentes donde se afecte la salud o la vida de personas como naturaleza de los productos.. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . donde se afecten terceras personas. funcionarios. empleados u obreros de la empresa productora. donde se afecten terceras personas. b) Aquellos accidentes de transporte. El responsable de supervisar y controlar las operaciones de carga en la planta de producción. Aquellos accidentes que se presenten en las operaciones de descarga y entrega. serán responsabilidad de MYSRL o el destinatario de la carga según corresponda. vehículo. Anali Estrada Saucedo. los supervisores. la responsabilidad será asumida por MYSRL. El responsable de ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Edgar CARGO: Ing. equipo de descarga o acción que ocasiono dicho accidente. como consecuencia de negligencia. como consecuencia de negligencia o infracciones a las normas y procedimientos establecidos en el presente Plan de contingencias. serán responsabilidad de MYSRL. otros tripulantes autorizados. como consecuencia de negligencia o infracciones a las normas y procedimientos establecidos en el presente plan de contingencias. consecuencia de la la responsabilidad será asumida por MYSRL o el destinatario de la carga según corresponda. los vehículos operados por la empresa de transporte de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. dependiendo del personal.

2. Cuerpo de Bomberos. RANSA TRANSPORTES y la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL. Se hacen Industrial notificaciones de inmediatas Multiservicios al Departamento de Cajamarca SAC. TRANSPORTE Y DESCARGA. Transportes TRANSPORTES y la Gerencia de Prevención de Pérdidas de Seguridad RANSA MYSRL. causas y propuestas a Seguridad Industrial de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. No es necesario activar el PLAN DE CONTINGENCIAS. pero si se hacen notificaciones inmediatas. a continuación se señalan los diferentes tipos de respuesta y acción contra un derrame accidental del producto dependiendo del nivel de la emergencia. transporte o descarga. tampoco impacto ambiental. trasbordo o descarga. b) NIVEL MEDIO: El derrame o incendio puede ser controlado sólo parcialmente por el personal de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. Alfredo Rubén Gallardo Marín.. indicando especialmente el retraso que se pueda producir en el cronograma de carga.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 15 de 140 supervisar y controlar las operaciones de descarga será el Supervisor de Seguridad asignado por MYSRL o el destinatario de la carga. RANSA TRANSPORTES y y/o MYSRL. No hay fatalidades. Es necesario activar parcialmente el PLAN DE CONTINGENCIAS. necesitando el apoyo de instituciones de primera respuesta (PNP. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . No se presentan daños personales ni materiales de consideración. etc. Teniendo en cuenta que el derrame accidental de los productos puede producirse durante las operaciones de carga.) para controlar la situación. especificando los responsables en cada caso: a) NIVEL BAJO: El derrame o incendio puede ser controlado localmente por el personal de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. transporte y descarga. transporte. así como un posterior informe que identifique detalladamente responsabilidades. El ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Anali Estrada Saucedo.. leve impacto ambiental y algunos daños personales. 2.2 RESPUESTA Y ACCIÓN CONTRA UN DERRAME DE PRODUCTO O INCENDIO ACCIDENTAL DURANTE LAS OPERACIONES DE CARGA. Edgar CARGO: Ing. El responsable será el Supervisor a cargo de la operación de carga..

según corresponda en cada caso:  En las operaciones de carga de los productos en la planta de producción. El manejo de la emergencia está a cargo del Gerente de Multiservicios Transportes Cajamarca y RANSA TRANSPORTES quien lideran el control del incidente. Anali Estrada Saucedo. Se notifica a las autoridades necesarias. la administración estará a cargo del Supervisor asignado por RANSA TRANSPORTES. Todos y cada uno de estos diferentes tipos de respuesta y acción contra un derrame accidental. Ransa Transportes y la Gerencia de Control de Pérdidas de MYSRL. Edgar CARGO: Ing. Atención Médica e Impacto Ambiental. Se considerarán como prioridades el Manejo de Prensa. existe un fuerte impacto ambiental y hay heridos graves.  En las operaciones de descarga. así como la posterior investigación de la emergencia. 2. serán administrados inicialmente. la administración estará a cargo del Supervisor de Seguridad asignado por MYSRL.3 RESPONSABILIDADES ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Se requiere activar el PLAN DE CONTINGENCIAS y presencia del personal de apoyo. El Gerente de Control de Pérdidas de MYSRL es responsable de las operaciones de control.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 16 de 140 Gerente de Logística de MYSRL es el responsable del control del accidente en la escena y coordina la asistencia al lugar de funcionarios y personal de apoyo. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Se realizan las notificaciones y reportes internos y externos. la administración estará a cargo del Supervisor de Seguridad asignado por MYSRL o del destinatario de la carga. Se requiere el manejo de prensa..  En las operaciones de transporte. causas y propuestas para la Gerencia de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. equipos y accesorios de control y vehículos de transporte. Posteriormente se elaborará un informe que identifique detalladamente responsabilidades. c) NIVEL ALTO: La emergencia es de gran magnitud generando fatalidades.

 Brinda los recursos para el cumplimiento de Programas de Capacitación.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 17 de 140 2. Anali Estrada Saucedo. Durante:  Designa líder de comando. etc.2 SUPERVISOR DE RUTA ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.  Vocero oficial ante los medios de comunicación y el gobierno  Dirige el desarrollo de los objetivos estratégicos y monitorea objetivos tácticos  Coordina con el Coordinador del Planeamiento el apoyo externo. procedimientos. Edgar CARGO: Ing.3. Policía Nacional. Organizaciones de Ayuda Mutua.  Autoridad máxima durante el incidente. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Antes:  Revisar.  Brindar recursos para los equipamientos de seguridad en general.  Planifica tácticas.  Solicita colaboración externa si fuese necesario (Contratistas. de Simulacros.  Dirigir reuniones de retroalimentación para la revisión de políticas y sistemas de gestión para respuesta de emergencia (planes.). Alfredo Rubén Gallardo Marín. aprobar y mantener actualizada políticas de gestión para el caso de respuestas de emergencia para la empresa.  Define la estrategia a seguir.1 GERENTE DE MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. etc. Después:  Mantiene informado en todo momento al gerente de Ransa comercial y al Gerente de Control de Pérdidas de MYSRL sobre la situación del incidente ocurrido.) 2.3.

2. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.3 JEFE DE SEGURIDAD INDUSTRIAL  Reporta al área de Crisis Antes:  Planifica las capacitaciones (interna y externa)  Realiza la programación de simulacros y entrenamiento.  Solicita las capacitaciones y entrenamiento  Solicita las modificaciones de los procedimientos y planes.3. analiza las causas inmediatas y básicas. evaluando los diferentes escenarios. Alfredo Rubén Gallardo Marín.  Ejecuta las acciones correctivas planteadas  Refuerza las capacitaciones y entrenamiento del personal. Durante:  Identifica las áreas o sectores de riesgos  Pone en práctica los objetivos tácticos para el cumplimiento de las estratégicas definidas por el Gerente de Transporte  Recibe instrucciones e información del Gerente de Transporte  Desarrolla las fases de operacionales del plan de acción  Define y asigna operaciones al personal de intervención  Supervisa y dirige las operaciones  Mantiene contacto con otros grupos funcionales con la finalidad de determinar la situación y las necesidades de apoyo Después:  Recopila y registra mayor información del incidente  Realiza la investigación del accidente ocurrido. Anali Estrada Saucedo. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 18 de 140  Reporta al área de Crisis Antes:  Determina las necesidades de recursos para la emergencia. Edgar CARGO: Ing.

 Revisa y aprueba las acciones correctivas planteadas  Realiza seguimiento y verifica la efectividad de las acciones correctivas realizadas. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Anali Estrada Saucedo. Durante:  Vela por que se apliquen los procedimientos y normas de seguridad establecidos  Asegura que los asuntos relacionados con HSE se estén llevando a cabo durante el incidente  Monitorea la emergencia.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 19 de 140  Elabora los planes y procedimientos involucrados.3. 2.  Reprograma las capacitaciones y entrenamiento del personal. estima futuros impactos y oportunidades estratégicas para minimizar los impactos. realiza las revisiones periódicas de dichos documentos. analiza las causas inmediatas y básicas. Edgar CARGO: Ing. Alfredo Rubén Gallardo Marín.4 SUPERVISOR ZONAL – CAJAMARCA  Reporta al área de Crisis Antes:  Realiza presupuestos y determina las características técnicas de los elementos de seguridad  Realiza los presupuestos anuales. relacionándolos con costos asociados a las respuestas Después:  Recopila y registra mayor información del incidente  Prepara todos los documentos de planeamiento relacionados con el incidente  Revisa la investigación del accidente ocurrido.

cargador frontal.  Brinda apoyo para las acciones correctivas. entrenamientos y simulacros programados. mediante la búsqueda de nuevas tecnologías y elementos de respuestas. Anali Estrada Saucedo.3. equipos de protección. teléfonos. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Durante:  Ejecuta las labores de primera respuesta a emergencia.  Comunica los eventos ocurridos a la Oficina de Monitoreo de Camiones de la organización. Después:  Brinda sus recomendaciones para la mejora de los planes y procedimientos de emergencias.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 20 de 140  Estima los requerimientos futuros a corto y mediano plazo de servicio y soporte Durante:  Obtiene recursos y materiales de trabajo. Ejemplo: montacargas. seguridad y protección del personal durante el incidente Después:  Actualiza y advierte sobre los servicios prestados actualmente en el incidente y sobre las capacidades de soporte. camión volquete. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . 2. combustible.  Determina los niveles de servicios requeridos para las acciones de soporte  Provee insumos e información  Procesa y coordina requerimientos para recursos adicionales  Mantiene condiciones de bienestar. Edgar CARGO: Ing. etc. Alfredo Rubén Gallardo Marín.5 SUPERVISORES Y CONDUCTORES Antes:  Asiste a todas las capacitaciones.

en caso que la emergencia a presentarse no pueda ser controlado sólo parcialmente por el personal de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Cuerpo de Bomberos. RANSA TRANSPORTES y y/o MYSRL. oficial de CGBVP en actividad. Supervisor Zonal. 2. Cuyas responsabilidades es apoyar. controlar y salvaguardar al personal implicado y mantener controlado la situación para que el evento no se agrave y sea perjudicial a las zonas aledañas El personal de la organización se encuentra preparado para desempeñar las funciones detalladas y cuentan con la siguiente capacitación:  Jefe de Seguridad. profesionales capacitados en nivel técnico y operaciones básicas con materiales peligrosos. Anali Estrada Saucedo..FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 21 de 140 Personal de apoyo e instituciones externas: Para los casos a partir de nivel medio. Supervisor de Ruta: Técnico en Materiales peligrosos nivel III. se necesita del apoyo de instituciones de primera respuesta. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Edgar CARGO: Ing. tales como: PNP. etc.  Jefe de Seguridad: Ingeniero con capacitación en comando de incidentes nivel V.4 Jefe de Operaciones.

Edgar CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .5 SISTEMA DE COMUNICACIONES El flujo de comunicaciones de un accidente en Multiservicios Transportes Cajamarca SAC.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 22 de 140 2. Se realizará según se indica a continuación de acuerdo a nuestro Cliente Yanacocha: SISTEMA DE COMUNICACIÓN EN CASO DE ACCIDENTE O INCIDENTE ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Anali Estrada Saucedo. y Ransa. y RANSA se realizará según se indica a continuación: Las comunicaciones posteriores a la llamada de alerta a la Central de Emergencias de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC.

Edgar CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 23 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Anali Estrada Saucedo.

C.Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Central: 01.C.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 24 de 140 2.: 076-506259 Anexo 311 / Movistar: 976057070 Supervisor de Seguridad . Atahualpa #679 Gerente: Edgar Absalón Estrada Saucedo Teléfono: 076-506259 Anexo 313 / 976632050 Jefe de Seguridad .Ing.: 076-506259 Anexo 317 / #942612309 / 959760060 A. Alfredo Rubén Sánchez Zavaleta Teléfono. ENGINEERING SERVICES S. Alfredo Rubén Gallardo Marín.1 MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA S. Edgar CARGO: Ing.4471148 (Ext. Anibal Sánchez Zavaleta Teléfono.: 076-506259 Anexo 311 / RPC 976221848 Jefe de Operaciones – Anali Gallardo Marín Teléfono. 076-584000 Anexo 22222 RPC: 976222222 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Anali Estrada Saucedo. 116) CENTRO DE CONTROL YANACOCHA Comunicación Radial Canal 1 Telf.6 LISTA DE TELEFONOS Y CONTACTOS DE EMERGENCIA: A.A. Dirección Av.2 MINERA YANACOCHA SRL.2434613 RPC: 993560322 MOVISTAR: 990187910 RPM: #350831 01-4458215 / 01.A.

Fernando Alarcón RPC: 976 222578 MATERIALES PELIGROSOS MYSRL Ing. Miguel Rojas RPC: 976 222 402 LOGISTICA Y TRANSPORTE MYSRL Ing. CALLAO / LIMA AUTORIDADES   ESSALUD Dirección: Av. Edgar CARGO: Ing. Central 149 2236329 / RPM #588081 / 2236329 Pativilca: Calle San Martín 200 2363250 / RPM #588091 / 2363250 Dirección: entre Av.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 25 de 140 INSPECTOR PUNTO PC. Alfredo Rubén Gallardo Marín. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Wilson Gallardo RPC: 976 222717 Ing. Faucett y Colonial 451-6345 / 453-4537 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.3 Listado Telefónico de ayuda externa en Ruta a. Echenique 59 998631008 / RPM #588020 / 232 3333 Barranca: Plaza de Armas S/N 998718373 / RPM #588073 / 235 2333 Huaral: Los Geranios 294 998718679 / RPM #588044 / 246 0707 Paramonga: Av. Puno 137 Callao 429-0748 Puente Piedra: José Gálvez 315 998718458 / RPM #588150 Ancón 163: 998718645 / RPM #588163 Huacho: Av. Anali Estrada Saucedo.CERO RPC: 989266112 INSPECTOR PUNTO PC – KUNTUR WASI RPC: 989266108 MEDIO AMBIENTE MYSRL Ing. Ernesto González RPC: 976222312 A. Argentina 3093 465-6669/464-0990 BOMBEROS 116 / 222200 Dirección: Jr.

A LA SALUD:  Toxicidad moderada.UN-3077.1 PRODUCTO TRANSPORTADO 1. Los Andes Cuadra 2  Tlf: (043) 600209 Tlf: (043) 600733 PNP Dirección: Av. Clase 9. La sobreexposición puede ocasionar dermatitis. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General y . Características de riesgos primarios: (Guía de respuesta en Caso de Emergencia – 2008) De manera general puede afirmarse que los principales riesgos que presenta la operación son los siguientes: CONCENTRADOS DE COBRE .  Inhalación: La exposición a polvos finos puede causar irritación nasal y de garganta.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 26 de 140 b) HUARMEY AUTORIDADES  ESSALUD Dirección: Panamericana Norte Km. Cabo Alberto Reyes 224 Tlf: (043) 600245 CAPÍTULO III IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO Y EVALUACIÓN DE RIESGOS 3. son necesarias prácticas de trabajo seguro para prevenir contacto directo con los ojos y la piel e inhalación de polvos. Edgar CARGO: Ing. 2. Clase 9.293  BOMBEROS Dirección: Jr. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. CARBON FINO SUBPRODUCTO UN-3077. Alfredo Rubén Gallardo Marín. La prolongada y repetida exposición puede ocasionar fibrosis pulmonar ( silicosis )  Piel: El contacto prolongado puede ocasionar irritación decoloración. Clase 9. Anali Estrada Saucedo. NOMBRE DEL PRODUCTO E INFORMACIÓN DE SU MSDS ( Anexo 1) CONCENTRADOS DE COBRE UN-3077.

su ingestión es considerada improbable. Efectos Agudos: Los sulfuros metálicos calientes. AL MEDIO AMBIENTE Contaminación del suelo por:  Lixiviados generados durante el transporte debido a tolvas no herméticas  Sedimentación de emisiones fugitivas del concentrado. Debido a la forma del producto. contaminación de aguas subterráneas por infiltración de lixiviados. En caso de volcadura. Cobre y Zinc.  Efectos teratogénicos: Sospecha de plomo (OSHA). Edgar CARGO: Ing. Contaminación del suelo debido ha concentrado adherido a neumáticos en el proceso de carguío. Emisiones gaseosas del combustible empleado por el vehículo de trasporte. La inhalación de humos también puede causar fiebre. Inhalación. dolor abdominal y diarrea. Impacto en aguas superficiales por sedimentación de material particulado y lixiviados. Su ingestión en grandes dosis puede ocasionar daños al hígado. liberan dióxido de sulfuro y pueden causar irritación del tracto respiratorio. Efectos Crónicos:  Efectos Carcinogénicos: Azufre. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. posiblemente. EFECTOS DEL PRODUCTO: Ruta de Entrada: Ingestión. su ingestión puede producir nauseas. vómitos. ACGI. Prácticas y condiciones de trabajo que generen polvos. Fierro.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 27 de 140  Ingestión: Toxicidad Moderada.  Efectos Mutagénicos: No aplicable. IARC). Alfredo Rubén Gallardo Marín. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General no . náuseas y sabor metálico en la boca. clasificados por la IARC. Anali Estrada Saucedo. humos deben ser evitados y controlados. Plomo (EPA.

la formación de dióxidos de azufre cuando el concentrado es fundido. nervios y sistema reproductivo. aun causar la muerte. A altas concentraciones puede afectar los pulmones. puede causar irritación en el tracto respiratorio superior.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 28 de 140 Posible toxicidad: sangre. Edgar CARGO: Ing. membranas. repetitiva o prolongada posiblemente cause daño a los órganos. puede causar neumoconiosis benigna.  Presentación crónica también involucra dermatitis. riñones. condiciones gripales reversibles. convulsiones y síntomas neurosiquiátricos de eretismo. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Necrosis mucosal severa puede resultar de la ingestión. sistema respiratorio. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Estos compuestos son altamente concentrados (como la forma mercúrica Hg 2+ en el riñón. Azufre. Exposición no controlada. hígado y riñones. gingivitis. Anali Estrada Saucedo. RIESGO A LA SALUD:  Adsorción moderada de compuestos de mercurio inorgánico a través de tracto gastrointestinal (7 – 15%) es la principal causa de intoxicación. mucosas. Alfredo Rubén Gallardo Marín.  Mercurio inorgánico absorbido no cruza significativamente la barrera sangre-cerebro. Una sobre exposición puede causar efectos agudos y crónicos en los órganos (NIOSH 90-117). Cobre: enfermedad de Wilson. ingestión aguda puede llevar a falla renal. La sobre exposición puede dañar los órganos. estomatitis.  Efectos crónicos van desde proteinuria a síndrome nefrotico. Clase 9. sistema respiratorio. Fierro. Es esencial para la salud humana. además del sistema respiratorio. Una sobre exposición puede tener efectos agudos y crónicos en los órganos. piel.UN-3077. Exposición a humos o polvos extremadamente finos puede causar fiebre. hígado. pulmones. CARBON FINO SUBPRODUCTO . Cobre. Toxicidad: Personas con las siguientes condiciones PRE-existentes requieren particular atención Azufre: enfermedades crónicas pulmonares. piel y ojos.

Si no respira. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.  Lavar la ropa contaminada antes de volverla a usar. Si respira con dificultad.  En caso de contacto.  En caso de contacto con los ojos. Llamar al médico. Anali Estrada Saucedo.  En caso de inhalación. administrar oxígeno. quitar al mismo tiempo la ropa y calzados contaminados. el aparato respiratorio y la piel  Órgano (s) que daña: Pulmones. Edgar CARGO: Ing. PRIMEROS AUXILIOS:  En caso de contacto. lavar la boca con agua si el sujeto está consciente. guantes adecuados.  En caso de ingestión.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 29 de 140  Carbón activado interrumpe la absorción. AL MEDIO AMBIENTE Consideraciones relativas a la eliminación de desechos:  El producto debe recuperarse para ser enterrado en un vertedero sanitario aprobado para la eliminación de desechos químicos.  Usar ropa protectora. PRECAUCIONES QUE SE DEBEN INDICARSE EN LA ETIQUETA:  Irritante  Perjudicial en caso de inhalación  Irritante para los ojos. no inhalar el polvo ni vapores de secado. lavar inmediatamente la piel con jabón y agua. sacar al sujeto al aire libre. Alfredo Rubén Gallardo Marín. enjuagar inmediatamente los ojos o la piel con abundantes cantidades de agua durante 15 minutos por lo menos. enjuagar inmediatamente con abundante agua y consultar al médico. administrar respiración artificial. catárticos deben ser administrados cuando se da carbón. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .

 Efectos crónicos: informaciones de Órganos que MYSRL. Órganos que daña: nariz. las membranas mucosas y el tracto respiratorio superior.2 MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN TRANSPORTE Y DESCARGA CARBON FINO DE DE RIESGOS DE OPERACIÓN CONCENTRADOS DE COBRE SUBPRODUCTO. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. se daña cree son que los no pulmones. En caso de accidente. a razón de 10 Big bags por contenedor. Riesgo: Tóxico por inhalación.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 30 de 140  Revisar toda la normativa legal correspondiente sobre protección del medio ambiente. 3. Seguridad: Manténgase el recipiente cerrado. de Seguridad DE CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General Y . MÉTODOS DE EMBALAJES CONCENTRADOS DE ESPECÍFICOS PARA DESPACHO DE COBRE Y CARBÓN FINO SUBPRODUCTO DE LA CARGA EN TM. Edgar CARGO: Ing. lávese con agua inmediatamente. Elimínense el producto y su recipiente como residuos peligrosos. EFECTOS DEL PRODUCTO:  Efectos Agudos: Nocivo en caso de inhalación ó ingestión. Se transporta en contenedores de 20 pies.  Efectos sobre la fertilidad (mortalidad post implantación). 3. se ha según investigado adecuadamente las propiedades químicas físicas y toxicológicas. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Anali Estrada Saucedo. Riesgo de lesiones oculares por polvo seco de carbón fino. Evítese su liberación al medio ambiente. el producto irrita los ojos. por ingestión de polvo de carbón fino. nocivo en caso de adsorbió por la piel.

de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Alfredo Rubén Gallardo Marín. Edgar CARGO: Ing.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 31 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Anali Estrada Saucedo.

de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Edgar CARGO: Ing.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 32 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Anali Estrada Saucedo. Alfredo Rubén Gallardo Marín.

de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Anali Estrada Saucedo. Edgar CARGO: Ing.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 33 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín.

de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 34 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Anali Estrada Saucedo. Edgar CARGO: Ing.

1 COORDINACIONES GENERALES: 1. se observará el siguiente procedimiento: 3. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General Y . 2. 2. Coordinaciones para la Ejecución de los Operativos: Antes de cargar los productos en la planta de producción se hará entrega a los conductores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. programación. RANSA TRANSPORTES y MYSRL para la elaboración del mencionado programa de despachos por cada operación que deba ejecutarse. transporte y descarga del producto. Los funcionarios autorizados de MYSRL. Identificación de los Funcionarios de ambas empresas que participarán en la planificación.3 METODO DE CARGA. Anali Estrada Saucedo. Edgar CARGO: Ing. de las guías de remisión correspondientes.3. Programa de Despachos: Se realiza la coordinación entre funcionarios operativos de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.3. 3. ejecución y control de las operaciones. RANSA TRANSPORTES y MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.2 COORDINACIONES OPERATIVAS: 1. precisando los medios de comunicación que se utilizaran en el intercambio de información. TRANSBORDO Y DESCARGA DEL PRODUCTO. cargos y responsabilidades de dichos funcionarios. Actividades de Supervisión y Control: En las operaciones de carga. 3. Para la mejor realización de las operaciones de carga. transporte y descarga participan los Supervisores de MYSRL ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. deberán obtener oportunamente toda la documentación y autorizaciones necesarias para el transporte de los productos. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Las labores de carga. TRANSPORTE.. transporte y descarga del producto se realizarán sobre la base de los acuerdos escritos sostenidos y a las instrucciones escritas recibidas en su oportunidad.. Se debe Identificar los nombres.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 35 de 140 3.

formato de asistencia a Charlas de Seguridad. podrán disponer en forma permanente o esporádicamente la presencia de sus Supervisores para controlar el desarrollo de estas operaciones. Antes del inicio de la operación de carga. Los Supervisores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.. 4. y semirremolques) en buen estado de funcionamiento respectivamente. los Supervisores de RANSA TRANSPORTES que hayan sido designados verificarán conjuntamente con los conductores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. y que cuenten con los implementos de seguridad necesarios. control de alcohol y reporte de Incidentes) para registrar sus actividades y controlar la eficiencia de las mismas. plan de ruta. Check List de Implementos de Seguridad.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 36 de 140 MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. las mismas que estarán referidas principalmente al MSDS del producto. se encuentren en buen estado de salud y los vehículos (tracto-camiones. los Supervisores de MYSRL verificarán que el personal obrero cuente con sus implementos de seguridad y que los equipos que se utilizarán se encuentran en buen estado de funcionamiento. Antes del inicio de la operación de transporte. al plan conjunto de contingencias. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . 5. Para el desarrollo de estas funciones y responsabilidades los Supervisores de Ruta utilizarán los formatos especialmente diseñados (Check List de Vehículos. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Antes del inicio de la operación de descarga. Durante el desarrollo del operativo el Coordinador de control de Flota de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. Anali Estrada Saucedo. Así mismo llevarán a cabo las charlas de seguridad que se requieran.. a las condiciones y cuidados en la ruta. transporte y descarga. Edgar CARGO: Ing. los Supervisores de Seguridad de MYSRL o del destinatario de la carga verificarán que el personal obrero cuente con sus implementos de seguridad y que los equipos que se utilizarán se encuentren en buen estado de funcionamiento. y RANSA ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. RANSA TRANSPORTES y los Supervisores de MYSRL verificarán que el personal obrero y conductores cuenten con las instrucciones y documentos necesarios para el desarrollo de las operaciones de carga.

. del área de Seguridad y de la Gerencia de Prevención de Pérdidas MYSRL.4. RANSA TRANSPORTES y los Supervisores de MYSRL.. transporte y descarga. Edgar CARGO: Ing. y RANSA TRANSPORTES para informarles del desarrollo del operativo. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . a la Gerencia de nuestro cliente Ransa Minería y Energía y la Gerencia de Logística de MYSRL. se han agrupado para su mejor administración en los siguientes niveles: 3.. Actividades de Previsión: El coordinador de Control de Flota de MULTISERVICIO TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. 3. 6. Anali Estrada Saucedo.. 7. los mismos que serán remitidos al área de operaciones de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. Alfredo Rubén Gallardo Marín. deberán firmar las Guías de Remisión y los documentos de control de entrega de MULTISERVICIO TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.1 NIVEL BAJO: ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. los representantes de MYSRL. elaborarán los informes pertinentes sobre las operaciones de carga. Información proporcionen del los Operativo: Sobre Supervisores de la base de la MULTISERVICIOS información que TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. siendo responsable de mantenerse comunicado con el área de Operaciones de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. La Gerencia de Logística de MYSRL y el área de Operaciones de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. GPS y teléfono satelital que portan. así como a los informes diarios del Coordinador de control de Flota de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC..4 CLASIFICACIÓN DE NIVELES DE EMERGENCIA Los riesgos a los que se expone el manejo del producto durante las operaciones de carga. teléfonos celulares. Entrega del producto: Luego de la descarga y entrega del producto.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 37 de 140 TRANSPORTES asumirá la administración y control del mismo en coordinación con sus Supervisores. mantendrá un control y seguimiento de los vehículos que participan de un operativo mediante el sistema de radios. transporte y descarga del producto. y RANSA TRANSPORTES. 8.

los vehículos de transporte. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Edgar CARGO: Ing. Volcadura o derrame del producto durante el transporte o trasbordo. según corresponda al lugar del incidente. erosión de la calzada. los equipos de trasbordo o los equipos de descarga que no afectan al producto. Anali Estrada Saucedo. los vehículos de transporte. Se requiere presencia del Cuerpo de Bomberos y personal de apoyo.2 NIVEL MEDIO: Incendio que afecta los equipos de carga. Desperfectos mecánicos en los vehículos de transporte en zonas pobladas. Deslizamiento de tierra. derrumbe que ocasiona que el vehículo quede inmovilizado. Enfermedad aguda del conductor que requiere asistencia médica urgente. y RANSA TRANSPORTES para el cambio de los vehículos afectados y conductores involucrados.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 38 de 140 Derrame del producto que de acuerdo a la cantidad y lugar (zona de carga. Atropellos o accidentes de tránsito que no comprometen el producto pero que ocasionan inmovilizaciones de vehículos por parte de PNP. puede ser controlado. derrumbes. los equipos de descarga. recuperado o neutralizado por los chóferes de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. 3. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Lesiones que requieren asistencia médica urgente. y los Supervisores de RANSA TRANSPORTES. totalmente controlables por el personal de conductores y supervisores. sin afectar a la carga. Se requiere coordinar con MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. Se requiere presencia de la PNP y el Cuerpo de Bomberos para controlar la situación.4. Amagos o incendios pequeños que afectan los equipos de carga. poniendo en riesgo zonas urbanas o agrícolas. son fácilmente apagados usando extintores. Caída de puente que obliga a vadear el curso de agua. donde se ha afectado el producto. Se requiere coordinar acciones con MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA y RANSA TRANSPORTES. zona de descarga). etc. deslizamiento de tierra. Interrupción de la vía por disturbios. Es necesario activar parcialmente el PLAN DE ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. huayco. ruta de transporte. huayco. los obreros y Supervisores de MYSRL o del destinatario de la carga.

Se requiere activar el PLAN DE CONTINGENCIA y presencia del personal de apoyo.1 CAÍDA Y/O DERRAME DEL CONCENTRADO: Existe riesgo de emisiones fugitivas durante el llenado de los bolsones de concentrados. trasbordo o descarga. Se coordina la asistencia al lugar de funcionarios y personal de apoyo. Se realizan las notificaciones y reportes internos y externos. durante el desarrollo de las labores de carga.3 NIVEL ALTO: Un incendio activo que no puede ser controlado por varios minutos y está afectando la estructura de los equipos de carga. Un derrame que ha causado la muerte a personas o daño al medio ambiente. transporte (en cualquier parte de la ruta). Peligro o alto riesgo de explosión del vehículo y el producto durante la operación de transporte. Notificaciones y reportes son necesarios. de los vehículos de transportes o de los equipos de descarga. Edgar CARGO: Ing. Transporte y Descarga. TRANSPORTE Y DESCARGA A continuación detallamos la identificación de peligros hallados en las Operaciones de Carga. de acuerdo a las circunstancias. Un derrame del producto en grandes cantidades. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Caída del vehículo de transporte y el producto a una vía de agua.5. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: por Gerente General . material de contención y vehículos de transporte. implementos de seguridad. imprescindible la presencia del Cuerpo de afectando Bomberos al producto.5 IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE RIESGOS DURANTE LAS OPERACIONES DE CARGA. 3. Es para controlar la emergencia. así como la posterior investigación de la emergencia.4. Alfredo Rubén Gallardo Marín. CARGA Y DESCARGA: 3. Los equipos y vehículos afectados quedan fuera de servicio. los cuales se presentan de forma resumida y siguiendo la misma secuencia en el Anexo III. que contaminan la atmósfera y posteriormente. 3. Anali Estrada Saucedo.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 39 de 140 CONTINGENCIA. equipos mecánicos.

El desarrollo de estas tareas es realizado por personal debidamente entrenado para las mismas y que utiliza permanentemente su vestimenta adecuada y equipos de protección personal adecuados.3 INCENDIO DEL EQUIPO DE CARGA Y DESCARGA. los daños se pueden ocasionar en la manipulación de montacargas en el carguío dentro de la mina y posteriormente al sujetar la carga con sistemas de fijación. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Edgar CARGO: Ing.5.químicas que puedan ser causa de incendio (nivel de inflamabilidad cero).5. luego durante la descarga también hay riesgo de contaminación durante la limpieza de los contenedores. 3.4 PROBLEMAS MECÁNICOS DE EQUIPOS La probabilidad de ocurrencia de problemas mecánicos en los equipos de carga y descarga es mínima ya que el control sobre el mantenimiento dentro de MYSRL es exhaustivo. Al margen de esas dos consideraciones. 3. Alfredo Rubén Gallardo Marín. el personal que participa en el transporte de concentrados tiene entrenamiento en uso de extintores (conductores) y en la atención de primera respuesta a emergencias (supervisores de ruta). 3. considerando las condiciones de mantenimiento y los años de antigüedad que tienen los equipos y por las condiciones del material. dado que no presenta características físico . Anali Estrada Saucedo. Se aplican las siguientes medidas de control: Cronograma de Mantenimiento Preventivo y Correctivo en los equipos utilizados / Reporte de Incidentes Control de Flota.2 LESIONES DURANTE EL MANIPULEO.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 40 de 140 deposición.5. Durante el manipuleo. El riesgo de incendio es mínimo. Es improbable que ocurran paralizaciones que puedan ocasionar pérdidas en los procesos y tener un impacto considerable en las operaciones. que consisten en fajas que cubren la mercadería en función al peso. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. el suelo circundante.

se cuenta con el soporte de un técnico en mecánica que forma parte del convoy que va en ruta. Por otro lado. Se proponen controles preventivos tales como: Capacitación en Manejo Defensivo – Monitoreo por GPS – Pruebas de Alcohotest – Control de fatiga – Capacitación permanente en temas de prevención de fatiga y alimentación adecuada. las cuales luego de ser alertadas y según su proximidad al evento. condiciones meteorológicas adversas. fatiga. Adicionalmente. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . (ninguna con más de 05 años de antigüedad).6 FALLAS MECÁNICAS: Valoramos este riesgo como poco probable: El Cronograma de mantenimiento preventivo dado por el área de mantenimiento de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. otro factor que influye es el de la antigüedad de las unidades propias de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. en caso de ocurrencia. condiciones de la vía. existe un margen de error (fallas humanas. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Edgar CARGO: Ing.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 41 de 140 TRANSPORTE: 3. etc.5 ATROPELLAMIENTO: El riesgo de atropellamiento no se puede descartar. es seguido con mucho celo y cuenta con el respaldo de Volvo. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Medidas de control de consecuencia: En caso de una eventual falla mecánica. etc.5. darán todo el apoyo logístico necesario para proseguir el viaje sin retrasos y con toda la seguridad del caso. Medidas de control de probabilidad: Cronograma de Mantenimiento Preventivo y Correctivo / Vehículos con antigüedad menor a 5 años.. cuenta con el soporte de dos filiales por parte de nuestro cliente RANSA TRANSPORTES que están dentro de la ruta.5. 3. una ubicada en la ciudad de Cajamarca y otra en Trujillo. Adicionalmente MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.. se sigue el Protocolo de comunicaciones. Anali Estrada Saucedo.) que no se pueden desdeñar. a pesar que se tomen muchas medidas preventivas para evitar la ocurrencia de estos eventos.

3. Control de probabilidad: Difusión de la Identificación de peligros y evaluación de riesgos en Ruta Kilómetro a kilómetro. la atención a estos eventos está asegurada. con la utilización de camioneta escolta con un supervisor de ruta que advierte de los riesgos en la ruta y con capacitación para atención de emergencias. como de ningún otro. La ocurrencia de derrames implica la atención de primera respuesta para estabilizar al conductor y para minimizar el vertido de los concentrados. Edgar CARGO: Ing. No obstante.5.7 CAÍDA DE PUENTE: Valoramos este riesgo como remoto.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 42 de 140 3. 3.5. además de la capacitación permanente en temas de control de fatiga y manejo defensivo en el personal encargado del transporte de carga. puede descartarse. teniendo en cuenta que la red vial nacional ha experimentado mejores sustanciales en los últimos años y específicamente en la ruta de MYSRL al Callao. Anali Estrada Saucedo. se debe proceder hasta la disposición final de los residuos como está especificado en el presente plan (apoyo de una empresa para la disposición final de residuos peligrosos).9 VOLCADURA SIN DERRAME Hemos valorado este evento como poco probable debido a los controles preventivos que se emplean desde la etapa de contratación de conductores hasta el monitoreo de las unidades en ruta. además de la capacitación permanente en temas de control de fatiga y manejo defensivo en el personal encargado del transporte de ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . debido a que se realiza el viaje en convoy. Sin embargo. Alfredo Rubén Gallardo Marín.8 VOLCADURA CON DERRAME: Hemos valorado este evento como poco probable debido a los controles preventivos que se emplean desde la etapa de contratación de conductores hasta el monitoreo de las unidades en ruta.5. Control de probabilidad: Capacitación en Manejo Defensivo / Capacitación en Primera Respuesta a Emergencias / Difusión del IPER de la Ruta en conductores y supervisores de ruta / Tránsito en Convoy. la ocurrencia de este evento.

FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 43 de 140 carga. debido a que se realiza el viaje en convoy.12 DISTURBIOS Y/O ROBO DE MERCADERÍA. hay personal de back up que puede llegar al punto de la ruta para proseguir el viaje y al mismo tiempo evacuar al conductor herido con el soporte logístico de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. No obstante. Edgar CARGO: Ing. debido a que los daños serían mínimos para las unidades de transporte. Controles de Probabilidad: Capacitación en Manejo Defensivo – Capacitación en Primeros Auxilios. la atención a estos eventos está asegurada..5. Anali Estrada Saucedo. Se adoptan las siguientes medidas preventivas: ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.Difusión Plan de Contingencias/ Comunicación y monitoreo permanente con el centro de control de Flota / Conductores como personal de Back U para proseguir el viaje. con la utilización de camioneta escolta con un supervisor de ruta que advierte de los riesgos en la ruta y con capacitación para atención de emergencias.5. Alfredo Rubén Gallardo Marín.5. en la ruta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . y en este caso específico se toma más en cuenta todo lo que se puede hacer posible antes de que ocurran los hechos. 3.10 CHOQUE DEL VEHÍCULO: CHOFER INHABILITADO Hemos valorado este riesgo como posible y de alto impacto en el desarrollo de las Operaciones.11 CHOQUE DEL VEHÍCULO-CONTINÚA VIAJE. en este caso se prioriza la salud e integridad física del conductor pero sin dejar de lado la carga que cuenta con el resguardo del Convoy y de la protección policial. Consideramos el evento de disturbios como Posible. en cualquier caso. Hemos valorado este evento como posible y que generaría un impacto Bajo dentro de las consecuencias. en coordinación con el Centro de Control de Flota. 3. tampoco se ocasionarían lesiones personales ni paralizaciones en la Operación. 3.

a los miembros del convoy. Se debe comunicar directamente al Centro de Control de Flota. dado que no presenta características físico. 3. Comunicación permanente del centro de control de flota de cualquier tipo de disturbio o problema social dentro de la red vial nacional. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .químicas que puedan ser causa de incendio (nivel de inflamabilidad cero para el concentrado de cobre). Comunicación con MULTISERVICIOS TRANSPORTES Cajamarca/Trujillo: Para advertir de problemas en las CAJAMARCA SAC. comunidades aledañas y tomar las medidas preventivas que amerite el caso.5. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. en el caso de carbón fino subproducto el nivel de inflamabilidad es 1. por lo que su riesgo de incendio es mínimo. adicionalmente existe la prohibición de hacer fuego y de fumar cuando se realiza el transporte de carga.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 44 de 140 Ploteo de Unidades en Ruta: Advierten por vía radial.13 DERRUMBES Y DESLIZAMIENTOS DE TIERRA Hemos valorado este riesgo como poco probable. para que éste a su vez replique la información a todas las unidades que vayan a transitar por esa ruta. considerando las condiciones de mantenimiento y los años de antigüedad que tienen los equipos y por las condiciones del material.5.. En el caso de robo de mercadería se debe comunicar inmediatamente a Engineering Services. Edgar CARGO: Ing. de la posibilidad de alteraciones en el tráfico o bloqueos en la ruta.14 INCENDIO DEL VEHÍCULO: El riesgo de incendio es mínimo. los controles preventivos señalados son los siguientes: Difusión de la Identificación de peligros y evaluación de riesgos en ruta (que debe ser revisada en forma permanente por el supervisor de ruta) y el tránsito con supervisor de ruta (ploteo de convoy en ruta) 3. Anali Estrada Saucedo. Alfredo Rubén Gallardo Marín. a las autoridades policiales locales y aplicar todas las disposiciones señaladas en los estándares BASC.

El lugar de carga deberá estar debidamente delimitado y contar con los carteles de seguridad necesarios. 3. Edgar CARGO: Ing.MYSRL deben observar la atención prioritaria de los despachos de los productos. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . con la finalidad de cumplir con los itinerarios establecidos para no generar presiones negativas en las operaciones de carga.. y NFPA. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Ransa Transportes y la Gerencia de Operaciones de MYSRL deben controlar especialmente el estricto cumplimiento del itinerario y las normas de tránsito acordados para el desarrollo del operativo. Plan de Ruta y Reporte de Incidentes) para controlar el adecuado inicio y desarrollo del operativo. Alfredo Rubén Gallardo Marín. RANSA TRANSPORTES y MYSRL deberán adoptar las siguientes precauciones:  Los conductores deberán utilizar sus implementos de seguridad. b) Los Supervisores MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. el personal que participa en el transporte de concentrados tiene entrenamiento en uso de extintores (conductores) y en la atención de primera respuesta a emergencias (supervisores de ruta).O. Check List de Implementos de Seguridad. transporte y descarga que puedan ser fuentes de incidente.. Ransa Transportes y la Gerencia de Operaciones .FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 45 de 140 Al margen de esas dos consideraciones. Anali Estrada Saucedo. Formato de asistencia a Charlas de Seguridad.7 PRECAUCIONES DURANTE LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE a) La Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.  Utilizar los formatos especialmente diseñados (Check List de Vehículos.6 PRECAUCIONES DURANTE LAS OPERACIONES DE CARGA a) La Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. 3.T.. según normas D.

 La camioneta con el Supervisor de ruta de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. con la finalidad de cumplir con los itinerarios establecidos para no generar presiones negativas en las operaciones de transporte y carga que puedan ser fuentes de incidentes. utilizando los criterios de segregación para materiales peligrosos. puentes.  Verificar que en los vehículos no se transporte en contacto con el producto. zonas de derrumbes.. Edgar CARGO: Ing. según corresponda. ningún tipo de material explosivo. uso de luces.8 PRECAUCIONES DURANTE LA DESCARGA a) La Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. materiales sólidos o líquidos de inflamación espontánea.  Mantener el control sobre el desarrollo del operativo. 3. pendientes y curvas peligrosas. los vehículos deben ser despachados en convoy.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 46 de 140 b) Los Supervisores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. velocidades máximas.  El operativo de transporte debe cumplir con el itinerario y las normas de tránsito para el transporte (itinerarios.. Anali Estrada Saucedo. RANSA TRANSPORTES y de MYSRL deberán adoptar las siguientes precauciones:  Luego de culminar la operación de carga. mediante el sistema de comunicaciones establecido por MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. restricciones horarias para desplazamiento. vías de agua. y RANSA TRANSPORTES. o RANSA TRANSPORTES que porta el Kit de Seguridad. centros poblados. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .) en la ruta involucrada en el operativo. debe transitar controlando el desarrollo del operativo. RANSA TRANSPORTES y la Gerencia Operaciones de MYSRL o el destinatario de la carga. zonas de neblina. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. deben observar la atención prioritaria de las descargas del producto. rol de descansos etc. Alfredo Rubén Gallardo Marín.

mediante el sistema de comunicaciones establecido por MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . RANSA TRANSPORTES y los Supervisores de MYSRL deberán adoptar las siguientes precauciones:  El personal de conductores deberá utilizar sus implementos de seguridad.. y RANSA TRANSPORTES.  Utilizar los formatos especialmente diseñados (Check List de Implementos de Seguridad.  El lugar de descarga deberá estar debidamente delimitado y contar con los carteles de seguridad necesarios.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 47 de 140 b) Los Supervisores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín.  Mantener el control sobre el desarrollo del operativo. Formato de asistencia a Charlas de Seguridad y Reporte de Incidentes) para controlar el inicio y desarrollo del operativo. Edgar CARGO: Ing. Anali Estrada Saucedo.

bajo ciertas condiciones. Ya en la Panamericana Norte. algunos de vehículos mayores como estos transportando todo tipo de materiales como carga ancha. esto es más frecuente durante la mañana (05:00 hrs. El desplazamiento de estas unidades está restringido en la velocidad. de personal. hasta el cruce con la Panamericana Norte en Puente Piedra. solo transitan por aquí ómnibus y camiones. /h.). el transito se vuelve más fluido con presencia de peatones que intentan cruzar las vías de ida y retorno de unidades. A 24:00 hrs. Alfredo Rubén Gallardo Marín. ni de seguridad.1 DESARROLLO DE LA RUTA Desde los Almacenes de RANSA. y en la zona urbana es de 30km. que transportan personas y muchas veces no respetan los reglamentos de tránsito. en la zona industrial la velocidad máxima es de 55km. /h. A 09:00 hrs. transporte de carga ancha y de materiales peligrosos y vehículos menores. materiales peligrosos.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 48 de 140 CAPÍTULO IV PLANIFICACUION DE LA RESPUESTA 4. sobre todo unidades de transporte urbano. se advierte la presencia de peatones ya que es zona urbana. Hay algunas camionetas que también transitan pero solo pueden hacerlo si están escoltando un vehículo mayor. etc. a fin de recoger pasajeros. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Anali Estrada Saucedo. Desde el peaje de Ancón hasta Chancay. También están las unidades de transporte urbano (camionetas rurales tipo combi). SAN AGUSTIN en el Callao. Edgar CARGO: Ing.1. aquí el transito es fluido en ambos sentidos. sobre dimensionada. el tránsito de unidades es mixto. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .) Y por la tarde (17:00 hrs.1 EVALUACION Y VALORIZACIÓN DE RIESGOS DURANTE LA RUTA (ZONA URBANA O RURAL) 4. incluso en paraderos informales. ya que es una zona industrial y urbana. se pasa por el SERPENTIN DE PASAMAYO. en este sector generalmente la visibilidad es un poco restringida por la presencia de niebla.

/h. los peajes distribuidos a lo largo de la carretera. Al ingresar a la ciudad de Casma se tiene que seguir por la vía de tránsito pesado. que acortan distancias permitiendo también que vehículos mayores no ingresen a los centros poblados. Trujillo. están bien señalizados y poseen una zona por donde puede transitar carga ancha y/o sobre dimensionada. Panamericana Norte: es una vía bien señalizada. pasado este tramo la velocidad es normal. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. evitan que se produzcan más accidentes ya que la población no tiene mucho contacto con estos vehículos. cada ingreso a un centro poblado está bien marcado. Barranca. La presencia de la policía está a lo largo de la carretera. también está el peligro latente de peatones a ambos lados de la vía que cruzan intempestivamente la vía. pero está bien señalizada. hay un tramo en mantenimiento de pista. en el desvío a Paramonga la velocidad máxima permitida es de 30 Km. esta vía está un poco deteriorada. Supe. por lo que se desvía el tránsito de unidades pesadas. y está prohibido adelantar algún vehículo desplazándose en el mismo sentido. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Pativilca. Al ingresar a la ciudad de Chimbote. Anali Estrada Saucedo. Alfredo Rubén Gallardo Marín. hay mucha presencia de unidades menores que no respetan al convoy en tránsito. Edgar CARGO: Ing. hay curvas peligrosas. es zona con cerros de arena a lo largo de esta vía y se debe de tener mucho cuidado con los vehículos de transporte urbano ya que estos adelantan sin respetar las normas y pueden ocasionar un incidente. zonas de arenamiento. los kilometrajes a los costados de las vías están bien definidos. Estas vías son nuevas están bien señalizadas y acortan distancias en los tramos de Huacho.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 49 de 140 Este tramo es zona de curvas. Las vías de EVITAMIENTO. hay puentes. no hay mucha presencia de baches. hay presencia de policías que están distribuidos a lo largo de la vía. durante el recorrido ingresando a la ciudad hay varias GIBAS a fin de disminuir las velocidades de los vehículos. pendientes ascendentes y descendientes. Desde el desvío a Paramonga hasta Trujillo. sino que pasen por los extremos de estos centros.

Curvas en “U” y “S”. San Pablo y San Miguel. se debe de tomar mucha precaución para que las unidades logren pasar sin que estas se crucen con otras en sentido contrario dentro del túnel. que juegan libremente en la vía. durante toda esta ruta hay camionetas rurales tipo combi y camionetas station wagon que realizan transporte de personas estos vehículos van a excesiva velocidad muchas veces no respetan los convoys en tránsito y se arremeten contra ellos a fin de pasarlos sin ver si vienen otros vehículos en sentido contrario. tiene muchas curvas cerradas peligrosas. 24. Esta vía a la altura de la represa de GALLITO CIEGO.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 50 de 140 Al llegar al túnel. al cruzar por los centros poblados se observa peatones en la vía. En el desvío de Cajamarca / Chiclayo. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Desde Trujillo hasta el desvío Cajamarca / Chiclayo en esta ruta se va por la pista de evitamiento. aquí los taxis. 0 hasta la ciudad de Huandoy – Garita de control MYSRL (Ruta Kuntur Wasi). Desde el puente Chilete hasta el Punto de Control Kuntur Wasi (Km. es un tramo de rectas bien señalizada. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . menores de edad jugando a los márgenes de la via. también hay buses interprovinciales. se debe considerar que vamos a enfrentar de subida pendiente y curvas pronunciadas. las moto taxis. Edgar CARGO: Ing. Desde el km. generalmente por las mañanas hay presencia de neblina y llovizna. pase por el poblado de San Pablo y se continúa por el bosque de pinos de Porcon hasta llegar al desvío del Km. encontramos badenes. los buses y los peatones son el principal motivo para que se produzca un incidente ya que muchos se cruzan frente al convoy. acceso a poblados como San Bernandino. ganado vacuno y ovino. además hay menores de edad (aproximadamente entre 5 años). Al Utilizar la ruta Kuntur Wasi. Alfredo Rubén Gallardo Marín. que al menos algunos si respetan el desplazamiento del convoy. hay gran presencia de peatones bloquean la vía ya que hay un pequeño mercado. 42. la policía no se hace notar en esta parte ya que físicamente están pero no se les observa.3). Anali Estrada Saucedo.

CIUDAD DE DIOS de subida será de 55 Km/hr y de Bajada 60 Km/hr. 42. Alfredo Rubén Gallardo Marín. ganado vacuno y ovino. es de 40 KM/hr de subida o de bajada (Se debe ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.  La velocidad máxima en el tramo KM. YANACOCHA Km 24 – HUANDOY Of.PUNTO DE CONTROL KUNTUR WASI KM 42 – PUENTE KUNTUR WASI de subida será de 30 Km.  La velocidad máxima en el tramo KM. 24. Edgar CARGO: Ing.CIUDAD DE DIOS subida será de 55 Km. Anali Estrada Saucedo. YANACOCHA Km 24 .  La velocidad máxima en el tramo Of.25. /hr. YANACOCHA Km 24 de subida y bajada será de 40 Km. y zonas de acopio de madera. /hr y de bajada 45 Km/Hr.PUENTE KUNTUR WASI – KM 25 de subida será de 40 Km.CAJAMARCA-KM.  La velocidad máxima en la ruta Ciudad de Cajamarca –Mina -Ciudad de Cajamarca.25 de subida será de 40 Km. /hr y de bajada 45 Km/Hr.  La velocidad máxima en el tramo PUNTO DE CONTROL KUNTUR WASI KM 42 – Of. /hr y de bajada 30 Km/Hr.3) a Oficinas Yanacocha Km. zonas de neblina. /hr y de bajada 60 Km/Hr.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 51 de 140 Desde el Punto de Control Kuntur Wasi (Km. encontramos poblados menores.25.PUNTO DE CONTROL KUNTUR WASI KM 42 de subida será de 35 Km.  La velocidad máxima en el tramo PUENTE KUNTUR WASI. /hr y de bajada 40 Km/Hr. Las unidades deberán de cumplir con las siguientes velocidades:  La velocidad máxima en el tramo de la Carretera de Penetración CIUDAD DE DIOS – KM 25 .  SOLO EN CASO DE EMERGENCIA Y CON LA AUTORIZACIÓN DEL AREA DE LOGISTICA TRANSITARÁN POR LA VIA Y TRANSPORTE ANTIGUA LAS UNIDADES CONSIDERANDO LAS SIGUIENTES VELOCIDADES:  La velocidad máxima en el tramo de la Carretera de Penetración CIUDAD DE DIOS – KM 25 . de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .

FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 52 de 140 considerar las velocidades establecidas en el Procedimiento de Prevención de Pérdidas. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.  Las velocidades mínimas en toda la ruta se establecen de acuerdo al criterio de conducción segura y al criterio de transitar 10 Km/h por debajo de las velocidades máximas establecidas. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Queda terminantemente prohibido que la escolta abandone el convoy. Los vehículos de escolta (camionetas) se encontrarán a 100 Mts de la primera unidad del convoy y la escolta posterior también se mantendrá a 100 Mts de la última unidad del convoy. PP.E 43.  En las vías públicas de los centros poblados (incluye las Vías de evitamiento) la velocidad máxima será 30 KM.  La velocidad máxima establecida para transitar en la carretera Panamericana es de 70 Km. /H y estarán prohibidos de adelantar a otros vehículos en movimiento.01 Seguridad en Vías). En toda la ruta la distancia entre unidades oscila entre 50 a 100 metros. Anali Estrada Saucedo. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Edgar CARGO: Ing. /H.

de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .2 GRAFICOS ALTITUD VS. 4. Anali Estrada Saucedo. KILOMETRAJE (LIMA A DESVIO CAJAMARCA – CHICLAYO) ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Edgar CARGO: Ing.1.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 53 de 140 Se adjunta Plataformas de Paradas de Emergencia en ruta Kuntur Wasi. KILOMETRAJE GRAFICO ALTITUD VS. Alfredo Rubén Gallardo Marín.

Anali Estrada Saucedo. Edgar CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 54 de 140 DESVIO CAJAM ARCA – CHICLAYO = KILOMETRO 0 GRAFICO ALTITUD VS. Alfredo Rubén Gallardo Marín. KILOMETRAJE (Kilómetro 0 A CAJAMARCA) ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.

bajar la velocidad y estar atento al momento de ingresar a las curvas. carretera amplia y bien señalizada. 74 Carretera Pasamayo Km. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General FOT O . Disminuir la velocidad. Volteo de unidades. ceder el paso. Estar atento en todo momento al momento de ingresar a la vía. Colisión entre unidades. Tránsito de unidades frecuente en ambos carriles. Edgar CARGO: Ing. Alfredo Rubén Gallardo Marín. bajar la velocidad.11 6 Pasando Ovalo Chanca y. Ovalo pronunciado. ceder el paso. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Emplear manejo defensivo. PUNTO DE PARADA PELIGRO RIESG O MEDIDAS Y CONTROL Ubicación de unidades en paralelo una detrás de otra y anexas. UBICACIÓN Km. colisión con unidades livianas. PUNTO DE PARADA AUTORIZADO Y SEGURO.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 55 de 140 4. con curvas y contracurvas. Anali Estrada Saucedo. Colisión con unidades que transitan por la misma vía y al momento de ingresar al carril. emplear técnicas de manejo defensivo. arenamiento. 48 Serpentín de Pasamay o Km.1.3 ITEM 1 2 3 ANALISIS DE RIESGOS EN LA RUTA.

Entrada y salida de camiones Colisión entre unidades. tocar claxon si es necesario y emplear técnicas de manejó defensivo. seguir las indicaciones del Supervisor escolta.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 56 de 140 - 4 5 6 Casma PUNTO DE PARADA AUTORIZADO Y SEGURO. Edgar CARGO: Ing. Choque con unidades que transitan por la zona Ingreso a zona urbana. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . peatones. PUNTO DE PARADA AUTORIZADO Y SEGURO. 540 Entrada a Trujillo. Estar alerta al momento de pasar por esta zona. unidades por atropello ambos carriles. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Almacen de Orica Km. Km. moderado de respetar los derechos de unidades livianas y paso. Ceder el paso a las unidades.5 Autopista Trujillo Salaverry. respetar la velocidad. transito Disminuir velocidad a 30 km/h. 3. 202 Carretera entrada a Chimbot e. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Anali Estrada Saucedo. Ingreso a zona urbana. ingreso y Colisión entre salida de Unidades. Km. reducir la velocidad en la via.

Edgar CARGO: Ing. de carga. etc. Alfredo Rubén Gallardo Marín. tocar claxon si es necesario. Desgaste de la suspensión y amortiguación. atropellos No adelantar a las unidades. Km. Km. presencia de peatones. transitar con mucho cuidado. reducir la velocidad en la via. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. tocar claxon y pasar con cuidado Bajar la velocidad. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . ceder el paso. entrada y salida de vehículos. estar atento a las indicaciones del supervisor. 558. presencia de unidades particulares por la carretera. choque entre vehículos. estar alerta. 544 Entrada a la Carretera Panamericana Norte Tránsito de vehículos de servicio público. seguir las indicaciones del Supervisor escolta Disminuir velocidades. Carretera Panamerica na Norte Entrada y salida de camiones. Atropellos. Anali Estrada Saucedo. 558 + 800 Ovalo la Marina Ovalo en mal estado con huecos. Choque de unidades que transitan en la Carretera Panamericana Choque entre unidades.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 57 de 140 7 8 9 Km.

emplear técnicas de manejo defensivo. estar atento a las indicaciones del supervisor. cruce de vías. (Buenos Aires) Intersección de vías Ovalo Huanchaco Entrada y salida a la Ciudad de Trujillo (SUNAT) Atropellos de personas. Presencia de Peatones y Vehículos. respetar las señales de tránsito. pasar con cuidado. 568 Carretera Panamerica na Norte 11 Km. 587 Carretera Panamerica na Norte Zona Urbana. estar atento a las indicaciones del supervisor. Edgar CARGO: Ing. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. 577 Carretera Panamerica na Norte 12 Km. tocar claxon si es necesario. Anali Estrada Saucedo.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 58 de 140 10 Km. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Alfredo Rubén Gallardo Marín. Estar alerta al pasa. choque entre vehículos Choque entre unidades Derrape y pérdida de control Choque entre unidades. tocar la bocina. Atropellos Disminuir la velocidad. estar atento a las indicaciones del supervisor Reducir la velocidad.

Estar alerta. Anali Estrada Saucedo. estar atento a las indicaciones del supervisor Choque y atropellos ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. emplear técnicas de manejo defensivo. Edgar CARGO: Ing. emplear técnicas de manejo defensivo y esperar su turno. tocar claxon si es necesario.60 4 Carreter a Panamerica na Norte Km. 617 Carretera Panamerica na Norte Entrada y salida de camiones (Balanza y peaje) Choque entre. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . al aproximarse. tocar claxon si es necesario. estar atento a las indicaciones del supervisor Reducir la velocidad. Carretera Panamerica na Norte Km. atropellos Zona Urbana Presencia de Atropello. bajar la velocidad.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 59 de 140 13 14 15 Km. 603. choque peatones y entre vehículos vehículos (Chicama y desvío a la derecha) Zona Urbana presencia de peatones y vehículos Reducir la velocidad. tocar bocina. Alfredo Rubén Gallardo Marín.

Alfredo Rubén Gallardo Marín. atropellos Reducir la velocidad. estar atento a las indicaciones del supervisor. Choque entre vehículos Atropellos. vehículos. Edgar CARGO: Ing. 626 Carreter a Panamerica na Norte Zona Urbana presencia de peatones.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 60 de 140 16 17 18 Km. 621 Carretera Panamerica na Norte Entrada y salida de vehículos (Casa Grande) Km. (San Pedro) Estar alerta.67 1 Carretera Panamerica na Norte Entrada y salida de vehículos. tocar claxon emplear técnicas de manejo defensivo. emplear técnicas de manejo defensivo y estar atento a las indicaciones del supervisor ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . presencia de peatones. tocar claxon si es necesario. Anali Estrada Saucedo. estar atento a las indicaciones del supervisor Estar alerta al momento de pasar. tocar bocina y emplear técnicas de manejo defensivo. Choques entre unidades Choque entre unidades. De Paijan) Km. (Prov.

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19

-

20

Km.68
0
Carretera
Panamerica
na Norte

Zona Urbana
presencia de
peatones,
entrada y salida
de vehículos.
(PACASMAYO)

Atropellos,
choque entre
vehículos

Pacasma
yo
PUNTO DE
PARADA
AUTORIZAD
Km.
690
Carretera
Panamerica
na Norte

Reducir la velocidad, tocar
claxon si es necesario, emplear
técnicas de manejo defensivo,
estar atento a las indicaciones
del supervisor.

PUNTO DE PARADA
AUTORIZADO Y
SEGURO.
Zona Urbana,
presencia de
peatones,
vehículos y
rompe muelles.
(Cruce San José)

Desgaste de la
suspensión y
amortiguación,
Atropellos Choque
entre vehículos

Reducir la Velocidad tocar
claxon si es necesario ,emplear
técnicas de manejo defensivo,
estar atento a las indicaciones
del supervisor.

ELABORADO POR

REVISADO POR

APROBADO POR

Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén

Gallardo Marín, Anali

Estrada Saucedo, Edgar

CARGO:

Ing. de Seguridad

CARGO:

Jefe Operaciones

CARGO:

Gerente General

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CODIGO: PLMCT-02
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Km. 690 +
700
Carreter
a
Panamerica
na
Norte
Km.
693
Carretera
Panamerica
na Norte

Km. 24 y
25
Carretera
hacia
Cajamar
ca

Presencia de
peatones y
vehículos (Puente
Libertad)

Zona Urbana
presencia de
peatones,
animales,
Vehículos.
(Cruce Ciudad de
Dios
Cajamarc

Vía con curvas
cerradas,
angosta y
tráfico mixto.

Choque entre
unidades
atropellos

Atropellos,
choque entre
vehículos

Colisión entre
unidades, atropello
de transeúntes que
cruzan la pista de
un lado a
otro,

Estar alerta al momento de
pasar, tocar claxon si es
necesario, emplear técnicas de
manejo defensivo, estar atento
a las indicaciones del
supervisor.

Estar alerta al momento de
pasar, reducir la velocidad,
tocar claxon si es necesario,
emplear técnicas de manejo
defensivo, estar atento a las
indicaciones del supervisor.

Reducir la velocidad, activar
neblineros, Ceder el paso, tocar
bocina, estar alerta y pasar con
cuidado

ELABORADO POR

REVISADO POR

APROBADO POR

Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén

Gallardo Marín, Anali

Estrada Saucedo, Edgar

CARGO:

Ing. de Seguridad

CARGO:

Jefe Operaciones

CARGO:

Gerente General

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FECHA REVISIÓN
Abril 2015
CODIGO: PLMCT-02
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24

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Curvas ciegas,
pronunciadas,
trafico mixto y
moderado,
reparación de
carretera en
algunos tramos

Km. 34 44
Carretera
Cajamarc
a Gallito
ciego

Km.
53
Puente
Yonan

Ingreso al
puente, avisos
indicativos,
puente angosto
3.10 m.

Km.
79
Carreter
a
Cajamarca
Ciudad de Dios

Presencia de
Peatones y
animales

Respetar la velocidad, emplear
técnicas de manejo defensivo,
estar atentos a los vigías en
tramos donde se este
realizando reparación de la
carretera.

Colisión entre
unidades

Estar atento las unidades
pasan de una por una, respetar
la velocidad establecida, tocar
bocina y hacer cambio de luces
antes llegar a esta zona.

Colisión entre
unidades.

Atropellos y
choque entre
unidades

Reducir la velocidad estar
alerta al momento de
pasar.

ELABORADO POR

REVISADO POR

APROBADO POR

Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén

Gallardo Marín, Anali

Estrada Saucedo, Edgar

CARGO:

Ing. de Seguridad

CARGO:

Jefe Operaciones

CARGO:

Gerente General

Alfredo Rubén Gallardo Marín. Choque entre unidades. emplear técnicas de manejo defensivo. presencia de peatones y unidades mal estacionadas Km. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Anali Estrada Saucedo. reducir la velocidad. 80 Carreter a Cajamarca Ciudad de Dios Zona Urbana. Reducir la velocidad.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 64 de 140 27 28 Km. Atropellos y choque entre unidades Estar alerta al momento de pasar. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . tocar claxon si es necesario. Edgar CARGO: Ing. O Carretera Kuntur Wasi. Puente Kuntur Wasi con un ancho de 7metros y 10cm. estar para ingresar a la vía Cajamarca Ciudad de Dios.

ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. emplear técnicas de manejo defensivo. Reducir la velocidad estar atentos si se va a ingresar al restaurante. por esquivar los animales Choque entre unidades. Alfredo Rubén Gallardo Marín. choque entre unidades al salir del restaurante Km. 6 Carretera Kuntur Wasi PUNTO DE PARADA AUTORIZADO Y Badén y pendiente pronunciada. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . restaurante a la derecha. entrada y salida de unidades. Problemas de amortiguación y suspensión. 2 y 3 Carretera Kuntur Wasi Desvío a la izquierda. reducir la velocidad y emplear técnicas de manejo defensivo. Estar atento. Anali Estrada Saucedo.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 65 de 140 29 30 31 Km. derrumbe de piedras a la en la vía Km. 11 Carretera Kuntur Wasi Presencia de animales en la vía Atropellos. PUNTO DE PARADA AUTORIZADO Y SEGURO. choques entre unidades. Edgar CARGO: Ing. por esquivar las piedras Reducir la velocidad.

atropellos. 16 Carretera Kuntur Wasi Km. Estar atento a las indicaciones del vigía para pasar. Anali Estrada Saucedo. Reducir la velocidad. derrapes pérdida de control de la unidad Choque entre unidades. plataforma a la derecha para cualquier emergencia. 19 Carretera Kuntur Wasi . emplear técnicas de manejo defensivo. respetar la velocidad. Respetar la velocidad. tocar claxon antes de llegar a la curva. Choque entre unidades. Trabajos en la vía por derrumbe de carril derecho. atropello de personas ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 66 de 140 32 33 34 Km. presencia de unidades Zona Urbana. Km. unidades tienen que invadir carril Choque entre unidades. emplear técnicas de manejo defensivo para ingresar a la plataforma. 26 Carretera Kuntur Wasi Curvas cerradas. tocar claxon si es necesario. ceder el paso a las unidades que están de subida. Edgar CARGO: Ing. Alfredo Rubén Gallardo Marín.

Anali Estrada Saucedo. 42 Carreter a KunturWas i. emplear técnicas de manejo defensivo. estar atento a la salida e ingreso de unidades de la plataforma. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . 27 y 26+100 carretera Kuntur Wasi Km. Edgar CARGO: Ing. Km. tocar claxon. Disminuir la velocidad emplear técnicas de manejo defensivo. Reducir la velocidad.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 67 de 140 35 36 37 Km. derrape pérdida de control Problemas de amortiguación. Choque entre unidades. emplear técnicas de manejo defensivo. atropellos. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. ruptura de muelles Colisión entre unidades. Reducir la velocidad. Curvas cerrada y desvió a San Pablo Curva ciega en mal estado. 38 Carretera Kuntur Wasi . a 100 metros vía en mal estados Zona Urbana. Alfredo Rubén Gallardo Marín. plataforma a la izquierda para cualquier emergencia.

Km. Anali Estrada Saucedo. unidades y animales Km. Presencia de derrumbe. 60 Troncos en la Via Colisión entre vehículos por esquivar los obstáculos. emplear técnicas de manejo defensivo Reducir velocidad en el tramo. Alfredo Rubén Gallardo Marín. ceder el paso. Edgar CARGO: Ing. atropellos Desgaste de amortiguación y suspensión. atropellos Reducir la velocidad. 55 Carretera Kuntur Wasi Desnivel en la vía.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 68 de 140 38 39 40 Km. Reducir la velocidad. aplicar manejo defensivo ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. 47 Carretera Kuntur Wasi . si es necesario estacionarse para que pasen los animales. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . colisión entre unidades Colisión entre vehículos por esquivar los obstáculos.

63 Carretera Kuntur Wasi Km. Anali Estrada Saucedo. Edgar CARGO: Ing. curva sinuosa. Desvío a la derecha entrada y salida de unidades. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Ceder el paso. tocar bocina antes llegar a esta zona.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 69 de 140 41 42 Km. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín. 68 Carretera Kuntur Wasi Derrumbe caída de piedras presencia de unidades. Reducir la velocidad. por esquivar las piedras Estar atento respetar la velocidad establecida. estar alerta y pasar con cuidado Choque entre unidades. motos lineales. Colisión entre unidades. tocar bocina. Prender neblineros.

Anali Estrada Saucedo. ingreso y salida de unidades constantemente. Choque entre unidades. emplear técnicas de manejo defensivo en todo momento. emplear técnicas de manejo defensivo. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín. estar alerta al momento de pasar. respetar la velocidad.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 70 de 140 43 44 45 Km. tocar claxon si es necesario Choque con unidades que transitan por la Carretera que va a Cajamarca y Bambamarca Estar atento. ceder el paso. 73 Carretera Kuntur Wasi . atropellos Respetar las indicaciones del vigía. bajar la velocidad. Zona de trafico moderado. estar alerta al momento de ingresar y retroceder siempre utilizando los claxon respectivo de acuerdo al procedimiento de MYSRL. Edgar CARGO: Ing. Respetar la velocidad establecida. Km. 74 Carretera Kuntur Wasi Km 34 + 600 Garita de control Huando y Vía en mal estado trabajadores dando mantenimiento Intersección de vías: carretera Cajamarca – Bambamarca y Carretera Kuntur Wasi con un ancho de 8 metros. Colisión de unidades. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . al retroceder choque con las bermas.

lubricantes. Derrame. Y DESCARGA. a personal o terceros Asistencia Necesidad. quien a su vez se encargará de comunicar a todas las personas del Comité de Crisis y a Minera Yanacocha. etc. Hay lesionados. Alfredo Rubén Gallardo Marín. hidrolina. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Teléfono: 076506259 Anexo 311. la cual se encuentra disponible durante las 24 horas del día los 365 días del año. Anali Estrada Saucedo. Se alcanzarán los siguientes detalles: ¿dónde están? Ruta. Cantidad.2 PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACION ESPECIFICAR LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN A SER USADOS DURANTE EL OPERATIVO Y EN LA ESCENA DE UN INCIDENTE DURANTE LA CARGA. La notificación del incidente puede ser realizada por el Supervisor de Ruta o cualquiera de los conductores involucrados en el incidente/accidente. se realizarán diariamente. RANSA. líquidos de freno.. Fuego. Cliente ¿Qué pasó? Accidente. 4. Derrame Producto. Edgar CARGO: Ing. Ciudad.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 71 de 140 4. Está siendo suplida por: Información Según las circunstancias 4. Sobre agua / tierra. Condiciones de las personas Contaminación. El programa de mantenimiento preventivo y las actividades de mantenimiento correctivo de los equipos utilizados en la carga de los productos son responsabilidad de MYSRL. TRANSPORTE. teléfono (01) 313-6567. Vuelco.1 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS Y VEHÍCULOS UTILIZADOS EN LAS OPERACIONES DE CARGA. TRANSPORTE Y DESCARGA DEL PRODUCTO.3. La revisión de los niveles y cambio de agua. Esta notificación del incidente se realizará mediante una llamada telefónica a la Central de Emergencias de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.3 PROCEDIMIENTOS PREVENTIVOS. Vehículos unidad. El programa de ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. ¿Cuántos? condición de cada uno de ellos. calle.

líquidos de freno. según corresponda. Alfredo Rubén Gallardo Marín. El programa de mantenimiento preventivo deberá ser elaborado en base a las recomendaciones del fabricante de estos equipos.. líquidos de freno.3. por los Supervisores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. lubricantes. todos los equipos y vehículos utilizados en las operaciones de carga. los tracto-camiones tienen como máximo 10 años de antigüedad. 4. etc. hidrolina. En ambos tipos de mantenimiento se utilizarán partes y piezas originales o las de mejor calidad existente en el mercado. Anali Estrada Saucedo.. antes del inicio de una operación serán revisados. El programa de mantenimiento preventivo y las actividades de mantenimiento correctivo de los equipos utilizados en la descarga del producto son responsabilidad de MINERA YANACOCHA o del destinatario de la carga. lubricantes. transporte y descarga. el mantenimiento correctivo obedecerá a los problemas y fallas que presenten estos equipos. La revisión de los niveles y cambio de agua. etc.2 SELECCIÓN DE LOS EQUIPOS Y VEHÍCULOS UTILIZADOS EN LAS OPERACIONES DE CARGA. se realizarán diariamente. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Como práctica general. En ambos tipos de mantenimiento se utilizarán partes y piezas originales o las de mejor calidad existente en el mercado. El programa de mantenimiento preventivo deberá ser elaborado en base a las recomendaciones del fabricante de estos equipos. el mantenimiento correctivo obedecerán a los problemas y fallas que presenten estos equipos. Edgar CARGO: Ing. En el caso específico de los vehículos de transporte. hidrolina. En ambos tipos de mantenimiento se utilizarán partes y piezas originales o las de mejor calidad existente en el mercado. Todos estos vehículos serán inspeccionados antes del inicio y al culminar un operativo por los Supervisores MULTISERVICIOS TRANSPORTES ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.. RANSA TRANSPORTES y MYSRL. el mantenimiento correctivo obedecerán a los problemas y fallas que presenten estos equipos. La revisión de los niveles y cambio de agua.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 72 de 140 mantenimiento preventivo deberá ser elaborado en base a las recomendaciones del fabricante de estos equipos. se realizarán diariamente. TRANSPORTE Y DESCARGA. El programa de mantenimiento preventivo y las actividades de mantenimiento correctivo de los vehículos de transporte son responsabilidad de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.

. con brevete para conducción de camionetas. con por lo menos dos (2) años de experiencia en labores de seguridad. MYSRL Personal Obrero. Anali Estrada Saucedo.3. Brigadistas. utilizando los formatos denominados Check List de Vehículos. Operadores. Supervisores de ruta. debidamente calificado y con por lo menos cinco (3) años de experiencia en la operación de los equipos de carga / descarga. capacitación en MatPel y con certificación médica para trabajos en altura. con brevete para conducción de camionetas y con certificación médica para trabajos en altura.3 CALIFICACIONES DEL PERSONAL Y FRECUENCIAS DE EVALUACIÓN DE COMPETENCIAS. con por lo menos cinco (5) años de experiencia en conducción de equipos similares en rutas de sierra. debidamente calificados. capacitación en matpel y con certificación para trabajos en altura. capacitación en Materiales Peligrosos (MATPEL) y con certificación médica para trabajos en altura. Técnicos en MATPEL y con certificación médica para trabajos en altura. debidamente calificado y con por lo menos un (1) año de experiencia en las labores de carga / descarga y capacitación en MATPEL. debidamente calificado. debidamente calificados. En cuanto a la calificación del personal de las empresas que participan en las operaciones de carga. con por lo menos dos (2) años de experiencia en labores de seguridad. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. debidamente calificados. con por lo menos dos (2) años de experiencia en labores de supervisión operativa en ruta. Conductores. 4. con brevete profesional. RANSA TRANSPORTES. esta debe cumplir con los siguientes requisitos: MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. capacitación en MATPEL. transporte y descarga del producto. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Alfredo Rubén Gallardo Marín. Y RANSA TRANSPORTES. Supervisores. Edgar CARGO: Ing.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 73 de 140 CAJAMARCA SAC.

FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 74 de 140 4. las guías de remisión y las autorizaciones que correspondan. teléfonos celulares.3. los siguientes documentos:  Guía de remisión (Remitente). materiales sólidos o líquidos de inflamación espontánea.  Verificar que en los vehículos no se transporte en contacto con el producto. Anali Estrada Saucedo.4 PREPARATIVO ANTES DE CADA OPERATIVO. así como el estado de las tolderas que se usarán.  FOROL-001 Plan de Ruta.  Verificar la entrega a los conductores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. Alfredo Rubén Gallardo Marín. y descarga. Así mismo. Antes de cada operativo el Supervisor de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.  FOROL-046 Check list de despacho de unidades minera Yanacocha. deberán adoptar algunas medidas para garantizar que el operativo se desarrolle sin contratiempos.  Certificado en reducción de curso de manejo defensivo.  Probar el estado de funcionamiento del sistema de comunicaciones (sistema de radios. Estas medidas estarán referidas a:  Elaborar en forma coordinada el Programa de Despachos del operativo a ejecutarse..  Verificar que los conductores se encuentren en buen estado de salud y los vehículos en buen estado de funcionamiento respectivamente. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . la situación de los lugares y de los equipos de carga. El conductor debe llevar al transportar el material peligroso. y que cuenten con los implementos de seguridad necesarios.  Guía de remisión de transportista.3. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. RANSA TRANSPORTES y los Supervisores de MYSRL.  Certificado en reducción de curso de materiales peligrosos II. GPS y teléfono satelital) intercambiando información sobre el estado de las rutas del operativo. ningún tipo de material explosivo. verificar el desarrollo de las charlas de seguridad. Edgar CARGO: Ing.5 DOCUMENTACIÓN.. 4.

ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.3. 4. Verificar y confirmar que se utilizarán en el operativo la etiqueta DOT. teléfono satelital y radios VHF.3. Edgar CARGO: Ing. los Supervisores y los Conductores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. el uso de las luces del vehículo. el cruce de puentes y vías de agua. En la charla de seguridad antes del despacho de los vehículos debe incidirse con los Conductores y Supervisores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. el rombo y la leyenda que corresponda a los productos según NFPA. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .3. Anali Estrada Saucedo.8 COMUNICACIONES DURANTE EL OPERATIVO Durante el desarrollo del operativo el Coordinador General. 4.6 RÓTULOS DEL VEHÍCULO.9 PROCEDIMIENTO DE DESPACHO DEL PRODUCTO El procedimiento de despacho del producto estará conformado por las siguientes actividades:  Elaboración del Programa de Despachos. de derrumbes y toda la información relacionada con los riesgos inherentes a la Operación.  Certificado en reducción de curso de mercancías Verificar la correcta y oportuna elaboración y obtención de las guías de remisión de y las autorizaciones que correspondan. sobre las recomendaciones y restricciones sobre velocidades máximas permitidas.3. 4.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 75 de 140  Certificado en reducción de curso de primeros auxilios.  Certificado en reducción de curso de lucha contra incendios. y RANSA TRANSPORTES.7 RESTRICCIONES DE LA RUTA. la numeración de UN. así como los Supervisores de MYSRL se mantendrán comunicados por teléfonos celulares. las zonas de neblina. Alfredo Rubén Gallardo Marín. y RANSA TRANSPORTES. 4.

Edgar CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .  Verificación que en los vehículos no se transporte en contacto con el producto. según corresponda a la operación de que se trate.1 PRODUCIDO EL INCIDENTE: Es obligación del Supervisor a cargo de la operación de carga.4 PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA. al Supervisor responsable de la misma y al nivel de la emergencia. El propósito de este Plan es proveer un modelo de referencia para tomar las decisiones y acciones inmediatas que sean necesarias ante la presencia de un incidente en las operaciones de carga. 4. 4. teléfonos celulares. ya que cada accidente requerirá una respuesta única.4.1 PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA DURANTE LAS OPERACIONES DE CARGA.  Verificación del uso de los implementos de seguridad..1. comunicarse telefónicamente con Seguridad de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. Anali Estrada Saucedo. transporte y descarga de los productos desde la planta de producción de MYSRL hasta la zona o almacén de descarga en El Callao.  Verificación del estado de salud de los conductores y del estado de funcionamiento del vehículo. la situación de los lugares y de los equipos de carga y descarga. ningún tipo de material explosivo. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.4.  Intercambiar información sobre el estado de las rutas del operativo. No pretende ser rígido.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 76 de 140  Entrega a los conductores de las guías de remisión correspondientes y las autorizaciones de transporte. transporte o descarga. RANSA TRANSPORTES o la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL. TRANSPORTE Y DESCARGA. materiales sólidos o líquidos de inflamación espontánea. 4. Alfredo Rubén Gallardo Marín.  Verificación del dictado de las charlas de seguridad.  Probar el estado de funcionamiento del sistema de comunicaciones (sistema de radios. GPS y teléfono satelital).

de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . supervisores de seguridad o supervisores operativos. Es muy probable que la información relacionada con una emergencia en la ruta hacia MYSRL. 4. Edgar CARGO: Ing.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 77 de 140 De no poder llamar el Supervisor personalmente. sea recibido por radio o por teléfono. que no haya tráfico ni personas en el área de peligro. dependiendo del nivel del incidente de que se trate: Servir como asesor a Policía / Bomberos. dando todos los detalles incluidos la denominada Hoja de Información Preliminar (Ver Anexo 2) EVALUACIÓN DE LA MAGNITUD DE LA EMERGENCIA Se realizará el llenado del formato de información para la evaluación de la magnitud de la emergencia ocurrida durante el transporte de materiales peligrosos. etc. etc.4. así como descripción del material. Se debe. la cantidad total neta transportada.) ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. retroexcavadoras. entregando la información necesaria relacionada con la naturaleza del producto. brigadas de emergencia. Informará acerca del accidente. transporte o descarga. Deberá solicitar más ayuda si la necesita (personal de apoyo. Anali Estrada Saucedo. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Deberá intentar detener contener los derrames.1.2 CONSIDERACIONES GENERALES Estas instrucciones deberán ser consideradas por el Supervisor a cargo de las operaciones de carga. deberá solicitar la información básica que se requiere. La persona que recibe el llamado. conductores. vehículos. grúas. así como atender a aquellos heridos a causa del incidente para que reciban atención médica. deberá solicitar a un obrero o un conductor y en última instancia a un miembro de la PNP o de los Bomberos que lo haga por él. complementar el Anexo III: INFORME INICIAL. Disponer que el personal de obreros. por tanto. Verificar si el área ha sido debidamente delimitada y protegida. utilicen el equipo de seguridad necesario para el manipuleo y control de derrames del producto. el suceso siguiente y la consecuencia del suceso. En el que se especifique el tipo de suceso inicial.

bajo todo concepto.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 78 de 140 Coordinar la limpieza del sector una vez finalizado el incidente. 4. responsabilidades. Si los hay. emitir opinión sobre el accidente. consecuencias. conductores o supervisores. identidad de los heridos (sí los hubiese) frente a terceros o medios de información. deberá solicitarse que se disponga la custodia del vehículo y su contenido y esperar coordinar con el Supervisor MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.3 TIPOS DE INCIDENTES CARGA Y/O DESCARGA. de modo que el sector afectado quede en las mismas condiciones iniciales. deberá solicitar que sean atendidos de inmediato o enviados al Hospital más cercano.4. Deberá mantener informada al Departamento de Seguridad de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. operadores. En este caso. Alfredo Rubén Gallardo Marín. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL.. Corte el encendido /corriente del motor y apague el equipo. para solicitar la asistencia de funcionarios y personal de apoyo. RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . La evacuación de las personas no será necesaria salvo que el producto entre en contacto con un elemento o material que lo active o se produzca un incendio. a) CAÍDA Y/O DERRAME DEL CONCENTRADO Deberá solicitar el apoyo del personal obrero. Verificará que no haya heridos. Edgar CARGO: Ing. Se deberá evitar. Interrumpa el tráfico de vehículos e impedir que personas entren al área de peligro.1.. Anali Estrada Saucedo. el conductor puede ser detenido por la PNP. sus causas. y RANSA TRANSPORTES. Solicitará apoyo de los Supervisores para mantener el área despejada de personas y vehículos. Haga acordonar el área informando a todo el personal de los riesgos del producto. Si como consecuencia del incidente hubiese personas fallecidas. se evitará que se acerquen extraños al lugar del hecho y que se modifique el lugar hasta la llegada de la PNP. Cuando existen heridos o muertos por un accidente de tránsito. Debe comunicar el hecho al Departamento de Seguridad de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.

Alfredo Rubén Gallardo Marín. b) LESIONES DURANTE EL MANIPULEO. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. arena o cualquier material absorbente (trapos. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Permanezca en la zona de carga o descarga según corresponda. c) INCENDIO DEL EQUIPO DE CARGA O DESCARGA. Una vez contenido. Solicitar al personal de apoyo el acordonamiento del Sector. derramado. que se hará cargo de la situación. Solicitar que se hagan diques de contención con tierra. En caso de haber peligro de derrame. insistir al personal de apoyo o Bomberos que por ningún motivo utilice elementos o material que active el producto y evite que el producto corra hacia las alcantarillas. El supervisor del convoy. frazadas. si es que éste presenta heridas que comprometan su salud.) para evitar que el producto corra libremente. hasta la llegada del personal de apoyo de MYSRL. éste debe ser movilizado al centro de salud más cercano para que tenga la atención médica correspondiente. Informará al personal de apoyo y Bomberos lo referente al tipo de producto y sus características. no movilizarlo si es que no hay riesgo que pueda resultar herido nuevamente. Se debe estabilizar al personal herido. comprimir las heridas abiertas en caso de hemorragia o heridas abiertas. Edgar CARGO: Ing. etc. Trate de extinguir el fuego mediante extintores apropiados a la naturaleza del producto sin exponer su integridad física. usando deberá guantes recolectar el máximo impermeables y posible pala o del producto escobillones almacenándolo en bolsas de plástico hasta la llegada del personal de apoyo. Paralelamente a la tarea de estabilización del herido. Anali Estrada Saucedo. debe dar la ayuda que sea necesaria.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 79 de 140 Por medio de tacos de arena o tierra evite que el agua de cursos de agua se aproxime al lugar contaminado con el producto. Solicite se haga presente personal de apoyo o los Bomberos en el área en el caso de no ser posible su extinción.

de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . chóferes o Supervisores a fin de comenzar lo antes posible con el procedimiento que corresponda (aislamiento del área. si es necesario que el vehículo permanezca en el lugar del hecho.. Llame. f) FALLAS MECÁNICAS: VEHÍCULO NO CONTINÚA. RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL dando toda la información acerca del incidente. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Solicitará ayuda a los obreros. el Supervisor deberá auxiliar al tercero involucrado en el accidente. Realice o solicite una inspección completa del equipo para verificar que no haya escapes del producto. posteriormente una ambulancia y solicite la presencia de la PNP en el lugar. auxilio del personal obrero u operador. e) ATROPELLAMIENTO. Compruebe que no hay derrames ni peligro de incendio. etc. Solicite a la PNP.. Anali Estrada Saucedo. RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL para informar de lo ocurrido. que acordone el área indicando las características del producto. Deberá llamar al Departamento de Seguridad de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. Deberá llamar a la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL. d) PROBLEMAS MECÁNICOS DE EQUIPOS DE CARGA O DESCARGA Verificará que los operadores y personal obrero se encuentran en buenas condiciones físicas y no hay heridos. dando toda la información acerca del incidente.). Corte el encendido del motor y apague el equipo. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Edgar CARGO: Ing.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 80 de 140 Manténganse a distancia prudencial del lugar evitando riesgos innecesarios. Deberá comunicarse con el Departamento de Seguridad de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. Se enviará auxilio mecánico. De no encontrarse herido.

g) CAÍDA DE PUENTE: En principio evitar los vados en cursos de agua. Solicitará ayuda a los obreros. Haga una inspección completa del vehículo para verificar que no haya escapes del producto. etc. MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.). De ser necesario el transbordó o transvase del producto. coloque los triángulos reglamentarios según lo indica el Reglamento del Tránsito. auxilio del chofer. deberá solicitar que concurran al sitio del suceso con el equipo apropiado para tales efectos. Deberá comunicarse con el Departamento de Seguridad de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. conductores o Supervisores a fin de comenzar lo antes posible con el procedimiento que corresponda (aislamiento del área. coloque freno de mano y apague las luces de posición. deberá esperar que otros vehículos lo intenten y si es seguro el cruce lo realizará. Edgar CARGO: Ing.). retornando al poblado más cercano.. etc. Alfredo Rubén Gallardo Marín. El conductor permanecerá al lado del vehículo hasta la llegada del personal idóneo que se hará cargo de la situación. Deberá enviar auxilio mecánico (grúa. tractocamión. Encienda las luces de estacionamiento (si es de noche) y coloque los triángulos reglamentarios según lo indica el Reglamento del Tránsito. Si son inciertas las condiciones de seguridad no debe cruzar el cauce. estacionándose fuera de la zona urbana. Anali Estrada Saucedo. Si se hace indispensable vadear una quebrada o río. Corte el encendido del motor.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 81 de 140 Verificará que el conductor se encuentra en buenas condiciones físicas y no hay heridos. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL para informar de lo ocurrido. informándoles de la naturaleza de la carga. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Solicitar el apoyo a la PNP y autoridades competentes.

Verificará que no haya heridos. h) VOLCADURA CON DERRAME. Una vez contenido. La evacuación de las personas no será necesaria salvo que el producto se active o se produzca un incendio. Solicitar a Policía que se interrumpa el tráfico de vehículos e impedir que personas entren al área de peligro. Permanezca junto al camión hasta la llegada del personal de apoyo de ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Anali Estrada Saucedo. Deberá solicitar el apoyo de la PNP y el Cuerpo de Bomberos. informando a todo el personal de los riesgos del producto. Corte el encendido / corriente del motor o apague las luces. acequias de regadío o cursos de agua se aproximen al lugar contaminado con el producto. Por medio de tacos de arena o tierra evite que el agua de canales. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Si los hay. Edgar CARGO: Ing. De ser necesario en caso de clima lluvioso o amenazante de lluvia. Solicitará apoyo de la PNP / Bomberos para mantener el área despejada de personas y vehículos.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 82 de 140 Deberá llamar al Departamento de Seguridad de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.. usando deberá guantes recolectar el impermeables máximo y posible pala o el producto escobillones almacenándolo en bolsas de plástico hasta la llegada del personal de apoyo. para solicitar la asistencia de funcionarios y personal de apoyo. Debe comunicar el hecho al Departamento de Seguridad de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. si el producto se derrama sobre el suelo o pavimento coloque la carpa del camión sobre la carga derramada o plástico del kit de emergencia. RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL dando toda la información acerca del incidente. deberá solicitar que sean atendidos de inmediato o enviados al Hospital más cercano.. Haga acordonar el área indicando a PNP la naturaleza. derramado. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . TRANSPORTES y a la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL.

por lo tanto. j) CHOQUE DEL VEHÍCULO / CHOFER INHABILITADO: En el caso de que el chofer sufra la pérdida del conocimiento o herido / lesiones que le impiden moverse o actuar personalmente en el control del accidente. Solamente es necesario coordinar con los responsables del vehículo tercero cualquier tipo de detalle ocasionado por el choque. se determina que el viaje puede continuarse. Anali Estrada Saucedo. Se debe aplicar el mismo procedimiento anterior sólo que en este caso no hay producto derramado que se deba contener. RANSA TRANSPORTES o MYSRL que se hará cargo de la situación.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 83 de 140 MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. estacionándolo fuera del área urbana. Edgar CARGO: Ing. Alfredo Rubén Gallardo Marín. se recomienda que el chofer porte una relación de los teléfonos de emergencia. no se hará necesario preocuparse del escurrimiento ni mezcla del producto.Continúa Viaje: Luego de evaluar los daños ocasionados a la unidad propia como a la tercera.. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . indicando los teléfonos de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. que no perjudican el perfecto funcionamiento del vehículo hacia o desde el campamento minero. i) VOLCADURA SIN DERRAME. RANSA TRANSPORTES y MYSRL. debido a que se trata de daños materiales menores. k) Choque del Vehículo . ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. a fin de regularizarlo una vez que ambos vehículos se encuentren en Lima. l) DISTURBIOS: Si es posible el retorno del vehículo. deberá conducirlo hasta el poblado más cercano donde no haya evidencia de conmoción civil.. contactando con la PNP para solicitar protección por la naturaleza de la carga.

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Si el vehículo queda bloqueado por el disturbio, deberá ser estacionado en el lugar
que se considere más seguro hasta contactar con la PNP o autoridades locales.
Deberá llamar al Departamento de Seguridad MULTISERVICIOS TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de Prevención de
Pérdidas de MYSRL dando toda la información acerca del incidente.

m) DERRUMBES Y DESLIZAMIENTO DE TIERRA:
Si es posible alejar el vehículo de la zona, especialmente si se puede repetir el
fenómeno. Si no es posible deberá estabilizar el vehículo utilizando tacos. Solicitar el
apoyo a la PNP y autoridades competentes para retirar al vehículo del peligro,
informándoles de la naturaleza de la carga.
Deberá llamar al Departamento de Seguridad MULTISERVICIOS TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de Prevención de
Pérdidas de MYSRL dando toda la información acerca del incidente.

n) INCENDIO DEL VEHÍCULO.
Trate de extinguir el fuego mediante extintores apropiados a la naturaleza del
producto sin exponer su integridad física.
Solicite se hagan presentes los Bomberos y la PNP en el área en el caso de no ser
posible su extinción.
En caso de haber peligro de derrame, insistir a Bomberos que por ningún motivo se
permita el uso de elementos o material que active el producto, evite
Que el producto corra hacia las alcantarillas, calles, canales o acequias de regadío.
Solicitar que se hagan diques de contención con tierra, arena o cualquier material
absorbente (trapos, frazadas, etc.) para evitar que el producto corra libremente.
Solicitar a la PNP el acordonamiento del Sector para evitar la presencia de extraños
en el lugar. Informará a la PNP y Bomberos lo referente al tipo de producto
transportado y sus características.

Por ningún motivo de opiniones acerca del

accidente ni declare nada ante medios de comunicación hasta que personal de

ELABORADO POR

REVISADO POR

APROBADO POR

Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén

Gallardo Marín, Anali

Estrada Saucedo, Edgar

CARGO:

Ing. de Seguridad

CARGO:

Jefe Operaciones

CARGO:

Gerente General

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MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES
o de MYSRL se hagan presentes en el lugar.
Manténganse a distancia prudencial del lugar evitando riesgos innecesarios. Deberá
llamar al Departamento de Seguridad de MULTISERVICIOS TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de Prevención de
Pérdidas de MYSRL dando toda la información acerca del incidente.

4.5 EQUIPO DE EMERGENCIA Y DISPOSICIÓN DE MEDIOS.
RECURSOS DE EQUIPOS Y PERSONAL DISPONIBLES PARA RESPUESTA A UN
INCIDENTE:
4.5.1 DURANTE LA OPERACIÓN DE CARGA.
En la zona de carga del producto, MYSRL contará con los equipos de protección
personal (EPP), extintores, tomas de agua y mangueras con chiflones reguladores, así
mismo contará con una Brigada Especializada para el manejo de productos peligrosos
necesarios para responder en forma inmediata ante un incidente en cualquiera de sus tres
niveles (Bajo, Medio o Alto). Sólo en el caso que fuera estrictamente necesario y siempre
bajo las órdenes del Supervisor o Funcionario designado por MYSRL, los chóferes y los
Supervisores

de

MULTISERVICIOS

TRANSPORTES

CAJAMARCA

SAC.,

RANSA

TRANSPORTES apoyarán la atención de incidentes de niveles de emergencia bajo y medio.
Así mismo, para responder en forma inmediata ante un incidente de niveles de emergencia
bajo y medio también se podrá contar con la camioneta a cargo de los Supervisores de
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES, que
porta el Kit de Seguridad compuesto por máscaras de protección respiratoria, ropa protectora
contra productos químicos, extintores de polvo químico seco, conos de seguridad, etc. En el
caso de un incidente de nivel
Especializadas

de

emergencia

III

se

contará

con

las

Brigadas

en el manejo de productos peligrosos de MYSRL. Para la atención de

cualquier incidente MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., dispondrá de
sus vehículos para el apoyo logístico que se requiera. Para la atención de un incidente
de nivel de emergencia alto se contará con los equipos de MYSRL. Así mismo, de ser
necesario se podrá contar con los equipos del MTC y los vehículos y personal de la PNP y
Cuerpo de Bomberos.
ELABORADO POR

REVISADO POR

APROBADO POR

Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén

Gallardo Marín, Anali

Estrada Saucedo, Edgar

CARGO:

Ing. de Seguridad

CARGO:

Jefe Operaciones

CARGO:

Gerente General

FECHA EMISION
Abril 2015

DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS

FECHA REVISIÓN
Abril 2015

PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE
TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO

CODIGO: PLMCT-02
Página 86 de 140

4.5.2 DURANTE LA OPERACIÓN DE TRANSPORTE.
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. y RANSA

Minería

y

Energía

contará con 02 camionetas a cargo de 02 Supervisores de ruta que portarán Kits de
Seguridad compuestos por equipos de seguridad, máscaras de protección respiratoria con
filtros P-100, ropa protectora contra productos químicos,

extintores, paños absorbentes,

bolsones Big bag, conos de seguridad, lampas y picos, etc., necesarios para responder en
forma inmediata ante un accidente de niveles I y II. El personal de chóferes y los
Supervisores

de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA

TRANSPORTES atenderán los incidentes de niveles de emergencia I y II. En el caso de un
incidente de nivel de emergencia III se podrá contar con la Brigada Especializada en el
manejo de productos peligrosos de MYSRL. Para la atención de cualquier incidente
MULTISERVICIOS

TRANSPORTES

CAJAMARCA

SAC.,

RANSA

TRANSPORTES,

dispondrá de sus vehículos para el apoyo logístico que se requiera. Para la atención de un
incidente de nivel de emergencia alto se contará con los equipos de MYSRL. Así mismo, de
ser necesario de podrá contar con los equipos del MTC y los vehículos y personal de la PNP
y Cuerpo de Bomberos.

CONFORMACIÓN DEL CONVOY
 La caravana estará conformada de un máximo de CUATRO unidades con
Concentrados de Cobre y/ó carbón fino subproducto para los cuales deberá contar
con lo siguiente:
 Dos camionetas escoltas, en la que viajarán dos supervisores de ruta y un Conductor.
La camioneta estará equipada con lo siguiente:
o

Radio de comunicación.

o

Lampas, picos y recipientes vacíos para la evacuación de material
derramado.

o

Conos de seguridad.

o

Máscaras con cartuchos P-100.

o

Botiquín de primeros auxilios.

o

Cinta de señalización.

ELABORADO POR

REVISADO POR

APROBADO POR

Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén

Gallardo Marín, Anali

Estrada Saucedo, Edgar

CARGO:

Ing. de Seguridad

CARGO:

Jefe Operaciones

CARGO:

Gerente General

Alfredo Rubén Gallardo Marín.5. apoyarán la atención de incidentes de niveles de emergencia bajo y medio. extintores. o MSDS. o Cinta de peligro. 4. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . o Sacos de polipropileno.  Equipamiento de las Unidades: o Equipo de protección personal EPP. tomas de agua y mangueras con chiflones reguladores. o Conos de seguridad. Anali Estrada Saucedo. RANSA TRANSPORTES. para responder en forma inmediata ante un incidente de niveles de emergencia bajo y medio también se podrá contar con la camioneta a cargo del Supervisor de RANSA TRANSPORTES. Edgar CARGO: Ing. necesarios para responder en forma inmediata ante un incidente en cualquiera de sus tres niveles (bajo. los conductores y los Supervisores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. o Lampa y pico. guantes y traje de jebe.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 87 de 140 o MSDS. etc. ropa protectora contra productos químicos. Así mismo. extintores.3 DURANTE LA OPERACIÓN DE DESCARGA En la zona de descarga del producto MYSRL o el destinatario de la carga según corresponda. o Mascaras con filtro P-100. o Bidones con agua. máscaras de protección respiratoria. contará con ropa protectora contra productos químicos. medio o alto). En el caso de un incidente de nivel de emergencia alto se contará ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Sólo en el caso que fuera estrictamente necesario y siempre bajo las órdenes del Supervisor o Funcionario designado por MYSRL. trajes de bomberos. que porta el Kit de Seguridad compuesto por.. o Material absorbente. conos de seguridad. o Botas. o Extintor de PQS.

4. coordinarán la realización de una investigación conjunta con la finalidad de determinar las causas. y RANSA TRANSPORTES dispondrá de sus vehículos para el apoyo logístico que se requiera. Anali Estrada Saucedo.EMERGENCIA 4.1. La mencionada investigación se iniciará en base a los informes emitidos por los Supervisores involucrados directamente en el incidente.6. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. impacto ambiental y daño a la salud pública ocasionados. (Ver Anexo VIII del presente plan).DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 88 de 140 con las Brigadas Especializadas en el manejo de productos peligrosos de MYSRL. se debe presentar el Informe a la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales (DGASA) en caso de producirse una emergencia. de ser necesario se podrá contar con los equipos del MTC y los vehículos y personal de la PNP y Cuerpo de Bomberos. el personal involucrado.1 PROCEDIMIENTOS POST.EMERGENCIA 4. daños materiales. Para dicho informe se debe tener como referencia el Anexo de los Lineamientos para elaborar un Plan de Contingencia para el transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos en el sub.1 INVESTIGACION Y REPORTE DE INCIDENTES Ocurrido un incidente el Departamento de Seguridad de RANSA TRANSPORTES y la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL.. Edgar CARGO: Ing. sector transportes.6. La investigación debe concluir recomendando las medidas que deben adoptarse para evitar que el incidente investigado se repita o que su posible repetición pueda ser disminuida y controlada.6 PROCEDIMIENTOS DE POST. RANSA TRANSPORTES y de la Gerencia de Operaciones de MYSRL Adicionalmente. de acuerdo al artículo 71° del Decreto Supremo N° 021-2008. para que determinen impacto ambiental y daño a la salud pública. Para la atención de cualquier incidente se podrá contar los equipos de MYSRL. Alfredo Rubén Gallardo Marín.MTC “Reglamento Nacional del Transporte Terrestre de Materiales y/o Residuos Peligrosos “. Así mismo. Por su parte MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . El informe de la investigación realizado debe ser alcanzado a la Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. Como parte de la investigación se solicitará el apoyo del Área de Cuidado del Medio Ambiente de MYSRL.

1..DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 89 de 140 La Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. son responsables de la implementación y seguimiento de las recomendaciones que se desprendan del informe de la investigación del incidente. Alfredo Rubén Gallardo Marín. La confinación de estos suelos se hará en bolsas y envases plásticos y su traslado se hará en contenedores cerrados.6.1 PROCEDIMIENTO DE APROBACIÓN DEL PLAN La preparación del presente Plan de contingencias es responsabilidad de la Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. Edgar CARGO: Ing. Los suelos contaminados serán removidos y dispuestos de acuerdo a Ley general de Residuos Sólidos ley Nº 27314 para lo cual se cuenta con empresas autorizadas por DIGESA como empresas prestadoras de servicios de residuos sólidos (EPS-RS). El producto recuperado en envases plásticos será enviado a una planta especializada para la disposición final de los residuos peligrosos. sea local o en provincia. 4.3 DETERMINACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL Y A LA SALUD PÚBLICA La determinación del impacto ambiental y a la salud pública estará del Área de Cuidado del Medio Ambiente de MYSRL 4. y su posterior aprobación es ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . DISPOSICIÓN FINAL.7.7 REVISION Y ACTUALIZACION DEL PLAN 4. Luego de haber establecido todos los peligros inmediatos. neutralizar o recoger el concentrado.1. Anali Estrada Saucedo. 4.4 DISPOSICIÓN FINAL DE MATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSOS FINALIZACIÓN DE LA OPERACIÓN Y LIMPIEZA. RANSA TRANSPORTES y de la Gerencia de Operaciones de MYSRL.6. el Jefe de Seguridad deberá solicitar la participación de un equipo especializado para proceder a limpiar el derrame. para absorber. La disposición final se hará en celdas de concreto o geomenbrana en establecimientos autorizados por DIGESA como plantas autorizadas para el tratamiento y disposición final de residuos peligrosos.

En estas actualizaciones se tomarán en cuenta..2 AUTORIZACIONES Y LICENCIAS REQUERIDAS PARA EL TRANSPORTE Y DESPACHO DEL PRODUCTO Las autorizaciones y licencias requeridas para el Transporte y Despacho del producto tienen como marco legal la ley N° 28256 que regula el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos y el reglamento D.3 PREPARACIÓN DEL PLAN. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Para el despacho y transporte de los productos mencionados. AUTORIZACIONES Y DOCUMENTACIÓN NECESARIA PREPARACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIAS El Plan de contingencias ha sido preparado por los funcionarios designados especialmente y autorizados expresamente por la Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. tomando en cuenta las siguientes autorizaciones. la Gerencia MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. licencias y documentos:  Autorización para la producción y comercialización. Ransa Transportes y la Gerencia de Operaciones de MYSRL. No obstante lo señalado.7.  Autorización para el transporte. Anali Estrada Saucedo. El Plan de Contingencias podrá ser actualizado a solicitud expresa y sustentada por parte de cualquiera de éstas empresas.  Guía de Remisión. En su elaboración se ha tomado en cuenta el estándar de servicio y seguridad que han definido previamente estas empresas.MTC “Reglamento Nacional de transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos”. definirán las autorizaciones y trámites necesarios para documentar correctamente los embarques. Edgar CARGO: Ing. Ransa Transportes y la Gerencia de Operaciones de MYSRL. S.7. las opiniones del personal responsable e involucrado en las normas y procedimientos comprendidos en el plan de contingencia.. principalmente. 4. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 90 de 140 facultad de la Dirección General de Asuntos Socio-Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). N° 021-2008. El Plan de Contingencia debe ser aprobado por la Dirección General de Asuntos Socio-ambientales del MTC. los funcionarios autorizados por la Gerencia de MULTISERVICIOS ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. 4.

4. licencias y documentos necesarios para el transporte y despacho de los Concentrados de Cobre y/ó carbón fino subproducto.1 CAPACITACIÓN. De realizarse modificaciones al presente Plan de Contingencias. LICENCIAS Y DOCUMENTOS PARA EL TRANSPORTE Y DESPACHO.. son responsabilidad de:  La autorización para la producción. la necesidad de actualizar el Plan de contingencias.  Instructivos para atención de emergencias. el transportista deberá contar con la siguiente documentación:  Hoja de Ruta (Anexo VI del presente Plan de Contingencias)  Hoja de Datos de Seguridad de materiales (MSDS)  Lista de teléfonos de emergencia. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Anali Estrada Saucedo. cada año. Ransa Transportes. La obtención de las autorizaciones. deberán evaluar conjuntamente.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 91 de 140 TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.  Guía de Remisión debe ser emitida para cada unidad de transporte en cada operativo por MYSRL. y la Gerencia de Operaciones de MYSRL.8 CAPACITACIÓN Y SIMULACROS.8. debe ser obtenida y mantenida por MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. Alfredo Rubén Gallardo Marín. acorde con lo establecido en los lineamientos para elaborar un Plan de Contingencia. almacenamiento y comercialización debe ser obtenida y mantenida por Minera Yanacocha SRL.  Autorización para el transporte. luego de la evaluación correspondiente. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. OBTENCIÓN DE AUTORIZACIONES. 4. éstas deben ser remitidas dentro del nuevo Plan modificado a la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales DGASA.  Autorización para el almacenamiento debe ser obtenida y mantenida por MYSRL. Adicionalmente. Edgar CARGO: Ing.

o Curso de Combate de Incendios. La capacitación del Personal Obrero. Anali Estrada Saucedo.. El mencionado programa anual comprenderá como mínimo los siguientes cursos: CURSOS PARA RANSA TRANSPORTES La capacitación de los Conductores y Supervisores Operativos comprenderá: o Curso de Primeros Auxilios. en los cuales podrá invitar a personal de las otras empresas y a personal de la PNP ó del Cuerpo de Bomberos. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Ransa Transportes y la Gerencia de Operaciones de MYSRL definirán y aprobarán un programa anual de capacitación. o Curso de Manejo de Materiales Peligrosos. Supervisores y Brigadistas comprenderá: o Curso de Primeros Auxilios. Alfredo Rubén Gallardo Marín. o Curso de Manejo de Materiales Peligrosos Nivel advertencia. La capacitación de los Supervisores y Funcionarios comprenderá: o Curso sobre Comando de Incidentes. o Curso sobre Evaluación de Daños y Análisis de Necesidades CURSOS PARA RANSA TRANSPORTES y MYSRL. Operadores. o Curso de Combate de Incendios. Edgar CARGO: Ing.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 92 de 140 La Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. o Curso sobre el Plan de Contingencia Conjunto para el Transporte de Concentrados de Cobre y carbón fino subproducto. o Curso de Manejo a la Defensivo. Este programa anual de capacitación obligará que cada una de las empresas involucradas dicte determinados cursos a su personal.

Los mismos que deberán estar debidamente programados con la finalidad de incorporar al personal administrativo y operativo de las tres empresas. NIVEL 4. o 4. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Para lograr el éxito del programa de capacitación y asegurar una adecuada respuesta. Alfredo Rubén Gallardo Marín. formato de asistencia a charlas de seguridad y Reporte de Incidentes) utilizados por los Supervisores de MULTISERVICIOS ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. El mantenimiento del Plan de contingencias corresponde a los funcionarios autorizados de la Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.. revisión y mantenimiento al presente Plan de contingencia es necesario que la Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.9 REPETICION Nivel Bajo 1 Nivel Medio 1 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO. en base a los formatos (Check List de Vehículos. Ransa Transportes y la Gerencia de Operaciones de MYSRL definan y aprueben un programa anual de simulacros. La capacitación de los Supervisores y Funcionarios comprenderá: Curso sobre Comando de Incidentes.2 SIMULACROS. Anali Estrada Saucedo.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 93 de 140 Curso sobre el Plan de Contingencia para el Transporte de Concentrados de Cobre o y carbón fino subproducto. Para el mantenimiento del Plan de contingencias se revisará permanentemente el cumplimiento de las normas y procedimientos establecidos.8. Este programa de simulacros comprenderá: SIMULACROS PROGRAMADOS.. Check List de Implementos de Seguridad. Edgar CARGO: Ing. Ransa Transportes y la Gerencia de Operaciones de MYSRL. Plan de ruta.

Ransa Transportes y la Gerencia de Operaciones de MYSRL. RANSA TRANSPORTES y a los informes diarios del Coordinador de Operaciones de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta... En por parte de estas actualizaciones se tomarán en cuenta principalmente las opiniones del personal responsable e involucrado en las normas y procedimientos comprendidos en el Plan de contingencias.. Los funcionarios autorizados de la Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. RANSA TRANSPORTES. evaluando conjuntamente la necesidad de actualizarlo. deberán reunirse cada seis meses. Adicionalmente a lo señalado. del Departamento de Seguridad y de la Gerencia de Prevención de Pérdidas MYSRL. Edgar CARGO: Ing.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 94 de 140 TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. Anali Estrada Saucedo. se reitera que el Plan de contingencias podrá ser actualizado y por ende adecuadamente mantenido. Alfredo Rubén Gallardo Marín. como parte del mecanismo de mantenimiento del Plan de Contingencias. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . ha solicitud expresa y sustentada cualquiera de éstas empresas.

1 ACTIVACIÓN: EVALUACIÓN PRELIMINAR DE LA SITUACIÓN Y MAGNITUD: Ocurrido un incidente se deberá considerar lo previsto en el Procedimiento de Notificación y Sistemas de Comunicación (Capítulo IV. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. etc. caída de bultos.  Zona de emergencia. Alfredo Rubén Gallardo Marín.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 95 de 140 CAPÍTULO V ACTIVACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA 5.  Características de la Contingencia: Fallas mecánicas. datos de los residuos peligrosos derramados.  Puntos críticos donde podría impactar el derrame de productos y residuos peligrosos.1.  Determinar el nivel en que afecta el incidente en la población.  Determinar los Recursos Humanos y Materiales que se necesiten y asegurar la disponibilidad de los mismos.2) y se deberán considerar los aspectos detallados en la Evaluación Preliminar. Edgar CARGO: Ing.  Aislamiento y evacuación. tomando en cuenta lo siguiente:  Evaluar la situación de acuerdo a la magnitud de la emergencia presentada. en el medio y a la propiedad. ÍTEM 4. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .  Impacto en la zona de emergencia. Anali Estrada Saucedo.1 ACTIVACIÓN Y EJECUCIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA 5. teniendo en cuenta el tiempo estimado de los probables impactos.  Condiciones climatológicas de la zona.

.......................DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 96 de 140 A continuación se detalla la evaluación preliminar: Recibido por: Nombre de la persona que llama: Número telefónico del cual están llamando: Desde donde está llamando: Tipo de emergencia .............................................. Otras informaciones ............. Alfredo Rubén Gallardo Marín................ Dentro de área poblada si no Hay lesionados si no Vehículo volcado si no Está lloviendo si no Derrame de producto si no Producto cayó en agua si no Producto corre por la vía si no Incendio si no Llegó / notificó a la policía si no Llegó / notificó a bomberos si no Se notificó a bomberos no usar agua si no Hora de la comunicación Fecha.................... Placa del camión accidentado ……………...................... Edgar CARGO: Ing................................... …………....................... de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .................................................................. Nivel de la Emergencia………………………………………………………….................................................................. ................................. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta........ Anali Estrada Saucedo......………………………………… Lugar del incidente ..............

4 (Disposición Final de Materiales y/o Residuos Peligrosos). Alfredo Rubén Gallardo Marín. Ítem 4.6. Volcadura con Derrame Volcadura sin Derrame Choque del vehículo: Chofer Inhabilitado. Caída de Puente. Disturbios. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Anali Estrada Saucedo.5) Carga y Descarga: Caída y/o derrame del concentrado. Finalmente la disposición final de los residuos peligrosos. Edgar CARGO: Ing.1. Lesiones Durante el Manipuleo Incendio equipo de carga o descarga. La ejecución del Plan de Contingencia se realizará de acuerdo a lo descrito en los Procedimientos de Emergencia durante las Operaciones de Carga. Ítem 4. Derrumbes y deslizamientos de tierra. Transporte y Descarga (Capítulo IV.2 EJECUCIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA.2 COMUNICACIÓN DE LA EMERGENCIA Y ACTIVACION DELPLAN 5. Problemas mecánicos equipos carga o descarga Transporte: Atropellamiento Fallas mecánicas: Vehículo no continúa. 5.1 FLUJO DE COMUNICACIONES La comunicación de la emergencia se realiza a través del siguiente flujo de comunicaciones: ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.2.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA REVISIÓN Abril 2015 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO CODIGO: PLMCT-02 Página 97 de 140 5. Incendio del vehículo. se llevará a acuerdo a lo cabo de descrito en el Capítulo IV.1.

Anali Estrada Saucedo. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Edgar CARGO: Ing.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 98 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .

Edgar CARGO: Ing. Anali Estrada Saucedo. Alfredo Rubén Gallardo Marín.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 99 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .

Policía Nacional. Antes:  Revisar. aprobar y mantener actualizada políticas de gestión para el caso de respuestas de emergencia para la empresa.2.  Dirigir reuniones de retroalimentación para la revisión de políticas y sistemas de gestión para respuesta de emergencia (planes.  Brindar recursos para los equipamientos de seguridad en general.  Brinda los recursos para el cumplimiento de Programas de Capacitación. Organizaciones de Ayuda Mutua.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 100 de 140 5.  Define la estrategia a seguir.  Planifica tácticas. etc.).  Vocero oficial ante los medios de comunicación y el gobierno.  Dirige el desarrollo de los objetivos estratégicos y monitorea objetivos tácticos.) ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Simulacros. Después:  Mantiene informado en todo momento al Gerente de Control de Pérdidas de MYSRL sobre la situación del incidente ocurrido. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .  Coordina con el Coordinador del Planeamiento el apoyo externo. Anali Estrada Saucedo. procedimientos. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Durante:  Designa líder de comando.2 RESPONSABILIDADES: La empresa cuenta con una organización para el caso de emergencia y con sus respectivas funciones y se comunica la emergencia al cliente a través de su flujo de comunicaciones (punto 5.  Solicita colaboración externa si fuese necesario (Contratistas.1 – pagina 92-93) GERENTE DE TRANSPORTE  Autoridad máxima durante el incidente. Edgar CARGO: Ing. etc.2.

de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .  Supervisa y dirige las operaciones. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Anali Estrada Saucedo. Edgar CARGO: Ing. Durante:  Identifica las áreas o sectores de riesgos.  Recibe instrucciones e información del Gerente de Transporte.  Refuerza las capacitaciones y entrenamiento del personal. analiza las causas inmediatas y básicas.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 101 de 140 SUPERVISOR DE RUTA  Reporta al Gerente de Crisis.  Solicita las modificaciones de los procedimientos y planes.  Pone en práctica los objetivos tácticos para el cumplimiento de las estratégicas definidas por el Gerente de Transporte.  Define y asigna operaciones al personal de intervención.  Solicita las capacitaciones y entrenamiento. Después:  Recopila y registra mayor información del incidente.  Desarrolla las fases de operacionales del plan de acción. Antes:  Determina las necesidades de recursos para la emergencia.  Ejecuta las acciones correctivas planteadas.  Realiza la investigación del accidente ocurrido. evaluando los diferentes escenarios. JEFE DE SEGURIDAD ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.  Mantiene contacto con otros grupos funcionales con la finalidad de determinar la situación y las necesidades de apoyo.

Anali Estrada Saucedo. estima futuros impactos y oportunidades estratégicas para minimizar los impactos.  Revisa y aprueba las acciones correctivas planteadas.  Reprograma las capacitaciones y entrenamiento del personal. Antes:  Planifica las capacitaciones (interna y externa).  Elabora los planes y procedimientos involucrados. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Alfredo Rubén Gallardo Marín. Durante:  Vela por que se apliquen los procedimientos y normas de seguridad establecidos. realiza las revisiones periódicas de dichos documentos. relacionándolos con costos asociados a las respuestas. SUPERVISOR ZONAL – CAJAMARCA  Reporta al Gerente de Crisis ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.  Revisa la investigación del accidente ocurrido. Después:  Recopila y registra mayor información del incidente  Prepara todos los documentos de planeamiento relacionados con el incidente.  Monitorea la emergencia.  Realiza la programación de simulacros y entrenamiento. analiza las causas inmediatas y básicas.  Asegura que los asuntos relacionados con HSE se estén llevando a cabo durante el incidente. Edgar CARGO: Ing.  Realiza seguimiento y verifica la efectividad de las acciones correctivas realizadas.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 102 de 140  Reporta al Gerente de Crisis.

equipos de protección.  Brinda apoyo para las acciones correctivas. Durante:  Obtiene recursos y materiales de trabajo.  Determina los niveles de servicios requeridos para las acciones de soporte.  Estima los requerimientos futuros a corto y mediano plazo de servicio y soporte. Después:  Actualiza y advierte sobre los servicios prestados actualmente en el incidente y sobre las capacidades de soporte. CONDUCTORES Antes:  Es su responsabilidad participar de todos los eventos de capacitación y entrenamiento que realicen para conductores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. mediante la búsqueda de nuevas tecnologías y elementos de respuestas.  Provee insumos e información. camión volquete.  Conducir de manera segura el camión transportando concentrado de cobre y/ó carbón fino subproducto siendo responsable del correcto manejo del vehículo y la aplicación de las medidas de seguridad. cargador frontal.. RANSA y Minera Yanacocha.  Procesa y coordina requerimientos para recursos adicionales. Alfredo Rubén Gallardo Marín.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 103 de 140 Antes:  Realiza presupuestos y determina las características técnicas de los elementos de seguridad. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Ejemplo: montacargas. Edgar CARGO: Ing. Anali Estrada Saucedo. teléfonos. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .  Mantiene condiciones de bienestar. combustible.  Realiza los presupuestos anuales. etc. seguridad y protección del personal durante el incidente.

 Deberá llevar el control del mantenimiento de su unidad.  Es responsable de cumplir con las medidas de protección ambiental y de seguridad vial no debiendo exceder los límites de velocidad establecidas para la ruta.  Es responsable de asegurar el inicio de las comunicaciones en situaciones de emergencia.  Es responsable de usar el equipo de protección personal. Anali Estrada Saucedo.  Deberá mantener vigente su licencia de conducir A III. Durante:  Es responsable de iniciar la primera respuesta a cualquier situación de emergencia que pudiera suscitarse utilizando los accesorios de su kit de respuesta a emergencia.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 104 de 140  Realizar el chequeo de seguridad de su vehículo antes de la carga de producto en la zona de carga. Edgar CARGO: Ing. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.  Comunica los eventos ocurridos a la Oficina de Monitoreo de Camiones de la organización. comunicándose con su Supervisor de Ruta o al centro de control de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC y al cliente. Alfredo Rubén Gallardo Marín.  Es responsable de la integridad de los precintos en su unidad. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .  Verificar de llevar en cada viaje las guías y documentos de carga que correspondan.  Otras tareas asignadas por su Supervisor de Ruta.  Reportar a su Supervisor de Ruta cualquier derrame o goteo que detecte en su vehículo. y el cliente. comunicando la proximidad del servicio programado a su Supervisor de Ruta.  Es responsable de cumplir con las disposiciones que prohíben el uso de alcohol y drogas sometiéndose a las evaluaciones físicos mentales establecidos por MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. responsabilizándose por la pérdida de producto.

estacionamiento de la unidad. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.  Recomendar y sugerir medidas para la optimización del rendimiento de las unidades de transporte. Durante:  Realizar el control de alcohol y sustancias peligrosas de los conductores en forma aleatoria y cuando crea conveniente. centros de hospedajes.  Verificar el cumplimiento del plan de ruta establecido. Anali Estrada Saucedo. Hospital.  Emitir informes sobre el estado de las carreteras. Edgar CARGO: Ing. etc.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 105 de 140 Después:  Brinda sus recomendaciones para la mejora de los planes y procedimientos de emergencias. Municipalidad. la velocidad de la unidad. así como las horas de descanso dictadas según el reglamento de Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Después:  Brinda sus recomendaciones para la mejora de los planes y procedimientos de emergencias. SUPERVISOR DE RUTA Antes:  Supervisar el desempeño de los conductores en la ruta. auxilio mecánico. en la ruta. Bomberos. verificando el transporte seguro de la carga.  Mantener las coordinaciones con los organismos e instituciones de apoyo Policía de carreteras. Alfredo Rubén Gallardo Marín. etc. el uso de los implementos de seguridad. el uso del equipo de protección personal.  Asumir las funciones de coordinación de seguridad y operaciones en caso de accidentes.

Supervisor Zonal. Cuyas responsabilidades es apoyar. en caso que la emergencia a presentarse no pueda ser controlado sólo parcialmente por el personal de RANSA TRANSPORTES y y/o MYSRL.  Jefe de Operaciones. Primer Día Luego del carguío de las unidades de transporte en mina. Supervisor de Ruta: Técnico en Materiales peligrosos nivel III. 2. controlar y salvaguardar al personal implicado y mantener controlado la situación para que el evento no se agrave y sea perjudicial a las zonas aledañas. etc.  Jefe de Seguridad: Ingeniero con capacitación en comando de incidentes nivel V. Edgar CARGO: Ing.FECHA EMISION Abril 2015 DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 106 de 140 Personal de apoyo e instituciones externas: Para los casos a partir de nivel medio. oficial de CGBVP en actividad. profesionales capacitados en nivel técnico y operaciones básicas con materiales peligrosos 5. El personal de la organización se encuentra preparado para desempeñar las funciones detalladas y cuentan con la siguiente capacitación:  Jefe de Seguridad. Segundo Día  07:00 Salida de PLANTA GOLD MILL LQ  07:30 Salida de Huandoy  08:00 Cruce a Porcon  09:00 Punto de Control Kuntur Wasi  11:00 Chilete ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Cuerpo de Bomberos. se revisarán los equipos y se realizará la charla de seguridad a todo el personal del convoy. Anali Estrada Saucedo.3 HOJA DE RUTA TRANSPORTE DE CONCENTRADO 1. tales como: PNP. se necesita del apoyo de instituciones de primera respuesta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .

Tercer Día  06:00 Salida de Trujillo  07:20 Virú (Desayuno)  08:00 Reinicio del convoy  09:30 Chimbote  10:15 Casma. desayuno  11:15 Peaje Huarmey (Parada técnica. revisión de unidades. Alfredo Rubén Gallardo Marín. 24 Velocidad Máxima: Subida 35 Km/hr Velocidad Máxima: Bajada 40 Km/hr En las vías públicas de los centros poblados (incluye las vías de evitamiento) la velocidad máxima será de 30 Km/hr.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 107 de 140  12:00 Check Point Cero. Velocidad Máxima: Subida 30 Km/hr Velocidad Máxima: Bajada 30 Km/hr Punto de Control Kuntur Wasi (Km. Anali Estrada Saucedo. revisión de equipos) ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. revisión de equipos  12:30 Ciudad de Dios / Almuerzo Velocidades recomendadas en la carretera Kuntur Wasi Puente Chilete hasta el Punto de Control Kuntur Wasi (Km. 42. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . y estarán prohibidos de adelantar a otros vehículos en movimiento. respetando los límites de velocidad establecidos por el MTC. 3. Las velocidades mínimas en toda la ruta se establecerán de acuerdo al criterio de conducción segura y al criterio de transitar 10 Km/h por debajo de las velocidades máximas establecidas. 42. Edgar CARGO: Ing.3) a Oficinas Yanacocha Km.  13:45 Reinicio del convoy  14:45 Pacasmayo  16:45 Trujillo (Las unidades pernoctan en las instalaciones de Ransa Trujillo) La velocidad máxima autorizada para este tramo será de 60 KM/h.3).

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FECHA REVISIÓN
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11:25 Reinicio del convoy

12:25 Barranca

12:40 Supe (Almuerzo)

13:25 Reinicio del convoy

15:00 Chancay

16:30 Balanza Ancón

18:00 Ransa Av. Argentina

La velocidad máxima autorizada para este tramo será de 60 KM/h, respetando los límites de
velocidad establecidos por el MTC.
Además se utiliza el formato FOROL-0001 “Plan de Ruta”, el cual se adjunta a continuación

ELABORADO POR

REVISADO POR

APROBADO POR

Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén

Gallardo Marín, Anali

Estrada Saucedo, Edgar

CARGO:

Ing. de Seguridad

CARGO:

Jefe Operaciones

CARGO:

Gerente General

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ELABORADO POR

REVISADO POR

APROBADO POR

Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén

Gallardo Marín, Anali

Estrada Saucedo, Edgar

CARGO:

Ing. de Seguridad

CARGO:

Jefe Operaciones

CARGO:

Gerente General

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ELABORADO POR

REVISADO POR

APROBADO POR

Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén

Gallardo Marín, Anali

Estrada Saucedo, Edgar

CARGO:

Ing. de Seguridad

CARGO:

Jefe Operaciones

CARGO:

Gerente General

– – Huandoy zona de parqueo y garita de control MYSRL. guías de transporte. Km. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 111 de 140 IDENTIFICACIÓN DE RUTAS A USAR: La ruta autorizada para estos operativos es: RUTA PRINCIPAL: Almacenes RANSA. Edgar CARGO: Ing. revisión técnica de la unidad para mina. SAN AGUSTIN en Callao – Desvió Ancón – Peaje Pasamayo Variante de Pasamayo – Chancay – Panamericana Norte – Huacho – Desvío de Huaura – Vegueta – San Felipe – La Villa – El Porvenir – Caleta Vidal – Supe – Barranca – Pativilca – Desvío Paramonga – Desvío Huaraz – Desvío Puerto Lobitos – Peaje Huarmey – Casma – Huambacho – El Arenal – Desvió Vesique – Peaje Vesique – Chao – Virú – Trujillo – Peaje Viru – Desvio Cascas – Chocope – Paijan – Desvió Chorrillos – Pacasmayo – Desvió Cajamarca / Chiclayo – Km. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. correcta estiba y aseguramiento de carga. 0 Punto de control cero. 076-813245  Polcar de Guadalupe en Control de Carreteras  Teléfono públicos en bodegas  Servicio de ventas de alimentos (Restaurante el Chino)  No Hay servicio de llantería. Alfredo Rubén Gallardo Marín. 31 Pay Pay:  Puesto de Salud Tel. Lugar de control para toda mercadería Considerada Producto Peligroso. 0 (puesto de control) – Ventanilla – Mangos – Pay Pay – Represa de Gallito Ciego – Yonnan – Chuquimango – Yubbet – Capotal – Yayan – desvio a San Pablo Carretera Kuntur wassi – Puente Chilete – Punto de Control Kuntur Wasi (Km 42.3) – Paso por Granja Porcón– Desvio oficinas administrativas MYSRL. Anali Estrada Saucedo. Las unidades deberán ingresar en forma obligatoria a los Puestos de Control para conformidad de Foto check de Mina. EPP. etc. Km. señalización de la carga.

Desde el puente Chilete hasta el Punto de Control Kuntur Wasi (Km. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .  No Hay Servicio de Parqueo.  Acceso a poblados como San Bernandino. 076-576100  Puesto Policial – Comisaría PNP Telef. 80 Salitre:  Existe puesto de salud administrado por el Hospital de apoyo Chilete  Servicio de Control de Carreteras de Polcar de Chilete  Grifo de Venta de Combustible Km.  Servicio de reparación de llantas. Anali Estrada Saucedo. 854005  Servicio de llantería.  Servició de teléfonos públicos  Si Hay zona de parqueo de Unidades semitrayler. Edgar CARGO: Ing.  Grifo venta de Combustibles.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 112 de 140  No Hay Grifo ni venta de Combustibles  No Hay Servicio de Parqueo Km. 91 Chilete:  Hospital de apoyo Telef. Alfredo Rubén Gallardo Marín.  Servicio de venta de alimentos – Restaurante Virgen de La Puerta. 46 Tembladera:  Puesto de Salud Telef. 86 – Estación San Felipe  No Hay servicio de llantería. Km. 42. 076-854015  Ambulancia con Radio Frecuencia 7305.3) Badenes. Km. 076-576007  Servicio de Teléfono  Servicio de venta de alimentos – Restaurante Rosa Mercedes. 49.5  Puesto Policial – Comisaría PNP Telef. San Pablo y San Miguel  Curvas en “U” ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Km.

3) a Oficinas Yanacocha Km.4 Mapa ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Desde el Punto de Control Kuntur Wasi (Km. 5. 24  Poblados menores  Ganado vacuno y ovino  Zonas de neblina  Zonas de acopio de madera Supervisor MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA: Sta. 42.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 113 de 140  Curvas en “S”  Ganado vacuno y ovino. Edgar Soto RPM # 516508 Celular 996139251 / RPC 994624354 La coordinación en este tramo con el supervisor es obligatoria en todos los viajes. Edgar CARGO: Ing. Anali Estrada Saucedo. la subida de las unidades a mina sólo es con autorización de la Sucursal. Anali Gallardo Marin RPM # 942612309 Celular 942612309 / RPC 959760060 Supervisor RANSA: Sr. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Alfredo Rubén Gallardo Marín.

DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 114 de 140 Tramo Ransa San Agustín . Edgar CARGO: Ing. Anali Estrada Saucedo.Barranca ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Alfredo Rubén Gallardo Marín.

Casma ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Anali Estrada Saucedo. Edgar CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Alfredo Rubén Gallardo Marín.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 115 de 140 Tramo Barranca .

Alfredo Rubén Gallardo Marín.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 116 de 140 Tramo Casma – Trujillo ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Edgar CARGO: Ing. Anali Estrada Saucedo. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .

Edgar CARGO: Ing.Chilete ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Alfredo Rubén Gallardo Marín.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 117 de 140 Tramo Trujillo . Anali Estrada Saucedo.

Anali Estrada Saucedo. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Edgar CARGO: Ing.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 118 de 140 Tramo Chilete – Mina MYSRL (Ruta Kuntur Wasi) ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .

Anali Estrada Saucedo. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Edgar CARGO: Ing.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 119 de 140 ANEXOS ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín.

Edgar CARGO: Ing. Alfredo Rubén Gallardo Marín.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 120 de 140 ANEXO I ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Anali Estrada Saucedo. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .

Alfredo Rubén Gallardo Marín. Anali Estrada Saucedo.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 121 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Edgar CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .

Edgar CARGO: Ing. Anali Estrada Saucedo. Alfredo Rubén Gallardo Marín.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 122 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .

Edgar CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Anali Estrada Saucedo. Alfredo Rubén Gallardo Marín.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 123 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.

Anali Estrada Saucedo. Edgar CARGO: Ing.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 124 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Alfredo Rubén Gallardo Marín.

DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 125 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Edgar CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Anali Estrada Saucedo.

DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 126 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Edgar CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Anali Estrada Saucedo. Alfredo Rubén Gallardo Marín.

Edgar CARGO: Ing.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 127 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Alfredo Rubén Gallardo Marín. Anali Estrada Saucedo.

Anali Estrada Saucedo. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Edgar CARGO: Ing.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 128 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín.

Edgar CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 129 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Anali Estrada Saucedo.

Anali Estrada Saucedo. Edgar CARGO: Ing.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 130 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Alfredo Rubén Gallardo Marín.

de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 131 de 140 Anexo III INFORME INICIAL (Formato de información para evaluación de la magnitud de la emergencia ocurrida durante el transporte de materiales y/o residuos peligrosos por carretera o por ferrocarril en caso de accidente o incidentes durante el transporte) Fecha y hora: Localización del Accidente o Incidente: Modo de Transporte Utilizado: DESCRIPCIÓN DEL SUCESO Tipo de suceso Inicial Suceso Siguiente Consecuencia del Suceso DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO TRANSPORTADO DESCRIPCION NUMERO ONU DEL MATERIAL CANTIDAD REMITENTE DESTINATARIO TOTAL NETA DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO INVOLUCRADO EN EL SUCESO DESCRIPCION NUMERO ONU DEL MATERIAL CANTIDAD REMITENTE DESTINATARIO TOTAL NETA ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Edgar CARGO: Ing. Anali Estrada Saucedo.

Edgar CARGO: Ing. Alfredo Rubén Gallardo Marín. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Anali Estrada Saucedo.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 132 de 140 INFORMACIÓN GENERAL DE LA EMERGENCIA Condiciones climáticas al ocurrir el suceso Descripción de la unidad de transporte Información sobre la empresa transportista (tracción y/o carga) Información sobre el conductor al ocurrir el suceso Servicios alertados/movilizados como consecuencia del accidente o incidente Medidas inmediatas para mitigar las consecuencias del accidente o incidente Análisis de las causas probables del accidente o incidente Medidas propuestas por el responsable del plan para evitar la repetición del accidente o incidente Information Adicional Anexo IV (Formato de información para evaluación de la magnitud de la emergencia en caso de accidente durante las operaciones de carga o descarga de materiales y/o residuos peligrosos por carretera o por ferrocarril) INFORMACIÓN GENERAL Fecha y hora: Localización del Accidente o Incidente: Modo de Transporte Utilizado: DESCRIPCIÓN DEL SUCESO Tipo de suceso Inicial Suceso Siguiente Consecuencia del Suceso DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO TRANSPORTADO DESCRIPCION NUMERO ONU DEL MATERIAL CANTIDAD REMITENTE DESTINATARIO TOTAL NETA ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.

de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General .DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 133 de 140 DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO INVOLUCRADO EN EL SUCESO DESCRIPCION NUMERO ONU DEL MATERIAL CANTIDAD REMITENTE DESTINATARIO TOTAL NETA INFORMACIÓN GENERAL DE LA EMERGENCIA Condiciones climáticas al ocurrir el suceso Descripción de la unidad de transporte Información sobre la empresa transportista (tracción y/o carga) Información sobre el conductor al ocurrir el suceso Servicios alertados/movilizados como consecuencia del accidente o incidente Medidas inmediatas para mitigar las consecuencias del accidente o incidente Análisis de las causas probables del accidente o incidente Medidas propuestas por el responsable del plan para evitar la repetición del accidente o incidente Information Adicional ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Anali Estrada Saucedo. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Edgar CARGO: Ing.

DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 134 de 140 Anexo V ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Edgar CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Anali Estrada Saucedo.

DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 135 de 140 ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Edgar CARGO: Ing. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Anali Estrada Saucedo.

de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Edgar CARGO: Ing. Alfredo Rubén Gallardo Marín. Anali Estrada Saucedo.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 136 de 140 Anexo VI Copia de la Resolución Directoral ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.

DESCONTAMINACIÓN: Proceso en el cual se emplean medios físicos o químicos.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 137 de 140 ANEXO VIII Glosario de Términos 1. que ha sido aprobado de acuerdo al convenio internacional sobre la seguridad de contenedores y sus enmiendas. para remover y eliminar del vehículo. 8. involuntario e imprevisible que causa daño a personas. a la propiedad y/o medio ambiente. 3. Anali Estrada Saucedo. Contenedor no comprende ni los vehículos. Edgar CARGO: Ing. DIGESA: Dirección General de Salud Ambiental del Ministerio de Salud. 7. sin embargo comprende los contenedores transportados y asegurados con sistema de anclaje al chasis. 6. 5. por uno o varios modos de transporte. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. DGTT: Dirección General de Transporte Terrestre del MTC. 2. 4. CONVOY: Conjunto de vehículos que transportan materiales y/o residuos peligrosos que marchan a una distancia razonable y prudente entre ellos. BULTOS: Todo envase o embalaje con material y/o residuo peligroso adecuadamente acondicionados para su transporte terrestre. especialmente concebido para facilitar el transporte de mercancías sin operaciones intermedias de carga y descarga. Alfredo Rubén Gallardo Marín. ni el embalaje. unidad de carga o vagón las propiedades nocivas de los materiales y/o residuos peligrosos transportados con anterioridad. CONTENEDOR: Todo elemento de transporte que revista carácter permanente y sea por lo tanto bastante resistente para permitir su utilización reiterada. ACCIDENTE: Evento súbito. DESTINATARIO: Persona a cuyo nombre se entregan los materiales y/o residuos peligrosos y como tal es designada en la guía de remisión-remitente. que cuentan con dispositivos que facilitan su estiba y manipulación.

Alfredo Rubén Gallardo Marín. 13.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 138 de 140 9. vapores o fibras infecciosas. material o indumentaria. MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO: Aquellos que por sus características fisicoquímicas y/o biológicas o por el manejo al que son o van a ser sometidos. estiba. impresos o gráficos relativos a un producto peligroso. 14. del Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas. manipulación y descarga. Edgar CARGO: Ing. LIBRO NARANJA DE LAS NACIONES UNIDAS: Edición en español de las recomendaciones de mercancías peligrosas (reglamento modelo) elaborado por el Comité de Expertos de Transporte de Mercancías peligrosas. específica y personal. MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO INCOMPATIBLE: Aquellos materiales y/o residuos que cargados o transportados juntos. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . ETIQUETA: Conjunto de elementos de información escritos. 15. inflamables. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. protección y control inmediatas. irritantes. corrosivos. asfixiantes. Anali Estrada Saucedo. También comprende actividades de carga. humos. el ambiente o a la propiedad. explosivos. para cada material o residuo peligroso transportado o para cada grupo de materiales o residuos peligrosos transportados que presenten los mismos peligros o en previsión de cualquier incidente o accidente que pueda sobrevenir durante la operación del transporte. pueden generar o desprender: polvos. EMERGENCIA: Situación generada por un evento repentino e imprevisto que hace tomar medidas de prevención. tóxicos o de otra naturaleza peligrosa o radiaciones ionizantes en cantidades que representen un riesgo significativo para la salud. HOJA DE SEGURIDAD DE MATERIALES PELIGROSOS: Documento que contiene instrucciones escritas de forma concisa. puedan ocasionar riesgos o peligros intolerables en caso de derrame o cualquier otro accidente. 12. OPERACIÓN DE TRANSPORTE: Transporte de material y/o residuos peligrosos de un lugar a otro por vía terrestre. líquidos. 10. 16. gases. 11. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL: Dispositivo. para minimizar sus consecuencias. destinados a protección del personal que participa en la protección del transporte de materiales y/o residuos peligrosos.

20. alerta. TRANSBORDO: Operación de traslado de la carga de un vehículo o unidad de carga a otro vehículo o unidad de carga. PELIGRO: Fuente con potencial para producir daño a la salud de las personas. edificación o recinto de todo tipo. PLAN DE CONTINGENCIA: Instrumento de gestión cuya finalidad. movilización y respuesta. Edgar CARGO: Ing. unidad de carga o vagón. patrimonio y al ambiente. el propietario o el destinatario. pudiendo comprender las actividades de carga. en cualquier ubicación o desarrollo de una actividad u operación. Alfredo Rubén Gallardo Marín. al ambiente y/o propiedad. al ambiente o propiedad. REMITENTE: Persona que entrega. 24. para su transporte terrestre una remesa de material y/o residuo peligroso.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 139 de 140 17. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . Está conformado por un conjunto de procedimientos específicos pre establecidos de tipo operativo. 22. salud. SERVICIO DE TRANSPORTE: Aquel que se presta a terceros a cambio de una retribución. Puede ser el fabricante. ROTULO: Señal de advertencia que identifica el riesgo de un material y/o residuo peligroso. manipulación y descarga de materiales y/o residuos peligrosos. ante una probable situación de emergencia derivada de la ocurrencia de un fenómeno natural o por acción del hombre y que puede manifestarse en una instalación. incluido el transporte. 23. por medio de colores y símbolos que se ubican sobre el vehículo. Anali Estrada Saucedo. 19. es evitar o reducir los posibles daños a la vida humana. destinados a la coordinación. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta. 21. RIESGO: Probabilidad de que ocurra un hecho capaz de producir algún daño a la salud de las personas. TRASIEGO: Operación de traslado de fluidos líquidos o gaseosos de un recipiente a otro. 18. estiba.

UNIDAD DE CARGA: Remolque o semirremolque sin propulsión propia acondicionado y equipado de acuerdo a la naturaleza del material y/o residuo peligroso que transporta. 29. VÍA TERRESTRE: Carretera. ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Sánchez Zavaleta.DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO FECHA EMISION Abril 2015 FECHA REVISIÓN Abril 2015 CODIGO: PLMCT-02 Página 140 de 140 25. TRANSPORTE POR CUENTA PROPIA: Aquel que realizan las personas naturales o jurídicas en transportes propios o tomados en arrendamientos financieros u operativos. cuya finalidad o giro principal no es el transporte y siempre que los bienes a Transportar sea de su propiedad. VÍA VEHICULAR: Vía sobre la que transitan los vehículos automotores y unidades de carga. Alfredo Rubén Gallardo Marín. 26. vía urbana o camino rural abierto a la circulación pública. Anali Estrada Saucedo. Edgar CARGO: Ing. 27. VEHÍCULO: Aquel dotado de propulsión propia que se desplaza por vía terrestre vehicular. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General . 28.