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SOLUCION ANTIPOLVO Y LODO

PARA CARRETERAS
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Víctor A. López Chegne – Gerente Técnico
vlopezch@yahoo.es

LA CARRETERA
Una carretera es una vía de dominio y uso público, proyectada
y construida fundamentalmente para la circulación de
vehículos automótores.
Se distingue de un simple camino porque está especialmente
concebida para la circulación de vehículos de transporte.

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C. 3 www.com gerencia@bituper.com Ing Víctor A.bituper. llamadas comúnmente calzadas(de Calx. calcis.es . piedra caliza) dejando hasta hoy (y aún en buenas condiciones) una vasta red de carreteras desde los años 300 a. de J.LA CARRETERA LA EVOLUCIÓN Una de las grandes impulsadoras de la evolución vial fue la civilización romana. fueron los primeros que construyeron científicamente carreteras. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.

LA CARRETERA En Francia.bituper.com gerencia@bituper.es .com Ing Víctor A. en el siglo XVIII Humber Gautier escribió un tratado moderno de la construcción (Traité des Ponts) en la que aconseja la estabilización de suelos arcillosos mezclándolos con grava y no aconseja compactar el terraplén 4 www. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.

ESTABILIZACION Es el mejoramiento de un suelo por medio de un proceso físico o químico que se realiza para mejorar el comportamiento de los materiales que constituyen el apoyo estructural de una obra civil. Igualmente se busca: .bituper. *resistencia al esfuerzo cortante *respuesta esfuerzo-deformación.resistencia al agrietamiento . *estabilidad volumétrica.disminuir su permeabilidad www.com gerencia@bituper.com Ing 5 Víctor A.resistencia a la erosión . López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.es . Sirve para mejorar las características de *compresibilidad.

6 www.com Ing Víctor A.bituper. Los factores que determinan el aglomerante más adecuado son los siguientes: .Parámetros resistentes a obtener .ESTABILIZACION En las estabilizaciones de suelos.Aglomerantes disponibles en el entorno .Etc.Condiciones climatológicas durante la ejecución de los trabajos . más adecuados. uno de los factores clave para la obtención de los resultados buscados es la elección del aglomerante. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.es .com gerencia@bituper.Tipo de suelo o materiales a estabilizar . o mezcla de aglomerantes.

ESTABILIZACION Estará en función al tipo de suelo o materiales a estabilizar * Parámetros resistentes a obtener * Materiales Complementarios disponibles en el entorno * Condiciones climatológicas durante la ejecución de los trabajos Métodos químicos. Métodos físicos 7 www.com gerencia@bituper.com Ing Víctor A.bituper. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.es .

bituper.es . inorgánicos o sustancias químicas especiales.Consolidación (para suelos cohesivos) .com gerencia@bituper.Confinamiento (en el caso de suelos no cohesivos) .com Ing Víctor A.Vibroflotación Métodos químicos La estabilización química se refiere al cambio de las propiedades de suelos logrado mediante la adición de cementantes orgánicos.Mezclas de suelos . López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo. Métodos físicos incluyen: . 8 www.ESTABILIZACION Dependerá de su tipo. sus dimensiones y la estructura a fundar.

bituper. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo. Los suelos cuyo I.P.com Ing Víctor A. sea menor de 7. sea mayor de 20 son suelos cohesivos.com gerencia@bituper. Y los suelos cuyo I. Los suelos con un Índice de Plasticidad menor o igual a 12 son suelos que reaccionarán mejor con el cemento.es . que reaccionarán mejor con la cal.ESTABILIZACION El estudio geotécnico de suelos determinara el tipo de estabilización a emplear Los parámetros que mejor pueden clasificar un suelo son la plasticidad y la granulometría. serán suelos más aptos para una estabilización con emulsión asfáltica. 9 www.P.

un tratamiento superficial por riego o un mortero asfaltico El asfalto emulsionado nos permite emplear estas técnicas al mas bajo costo y lo mas importante protegiendo el medio ambiente www. Esta capa puede ser una imprimación simple o reforzada.EMULSIONES ASFALTICAS CAPA DE PROTECCION DE UNA BASE GRANULAR Un suelo estabilizado requiere de una capa que pueda absorber el desgaste (la abrasión) que generan los neumáticos de los vehículos.com Ing Víctor 10 A.bituper.es . López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.com gerencia@bituper.

que el agua y el asfalto no se mezclan excepto en condiciones cuidadosamente controladas.com. www.bituper. Se sabe además. utilizando equipos de alta tecnología y otros elementos químicos.com bituper@terra. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo. Eventualmente la emulsión podrá tener otros aditivos como: Estabilizantes Polímeros Mejoradores de recubrimiento Agente de control de rotura. agua y el agente emulsivo.es .pe Ing 11 Víctor A.EMULSIONES ASFALTICAS CAPA DE PROTECCION DE UNA BASE GRANULAR Una emulsión asfáltica es la unión de tres elementos básicos: cemento asfáltico.

com.es .com bituper@terra.bituper. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.ECOLOGIA TECNOLOGIA ECONOMIA ECOLOGIA 12 www.pe Ing Víctor A.EMULSIONES ASFALTICAS CIMPLEN CON EL TRINOMIO TECNOLOGIA – ECONOMÍA .

EMULSIONES ASFALTICAS TRATAMIENTOS SUPERFICIALES POR RIEGO Son capas de protección se aplican por capas sucesivas de ligante asfáltico y una cobertura de agregados pétreos.com bituper@terra. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo. www.bituper.com. En este caso el ligante está constituido por una emulsión asfáltica CRR y el agregado por una arena gruesa o gravilla chancada de las dimensiones previstas en el expediente técnico. de acuerdo al tipo de 13 cobertura.es .pe Ing Víctor A.

mejor rendimiento y durabilidad Facilita la señalización horizontal Minimizan los riesgos relativos a la seguridad.com.com bituper@terra. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo. Impermeabiliza el material de base Protegen la superficie de rodadura Amplio rango de aplicación con áridos húmedos. Ing Víctor A.pe .es .bituper.EMULSIONES ASFALTICAS TRATAMIENTOS SUPERFICIALES POR RIEGO. Superficie totalmente antiderrapante 14 www.

López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.com bituper@terra.EMULSIONES ASFALTICAS MORTERO ASFALTICO Son capas de protección altamente resistentes a la abrasión su aplicación sobre bases granulares ayuda a la conservación de estas prolongando largamente su vida útil . Ing Víctor A. Una característica importante de los Morteros asfálticos es la facilidad de su aplicación cualidad que debemos tener en cuenta para el mejoramiento de nuestras vias afirmadas y para el mantenimiento de nuestros pavimentos.es .bituper.pe . www.com.

mejor rendimiento y durabilidad Facilita la señalización horizontal Mejora el confort en el desplazamiento de los usuarios.Tipos clásicos de morteros asfalticos 16 www.es .pe . López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.EMULSIONES ASFALTICAS MORTERO ASFALTICO Impermeabiliza el material de base Protegen la superficie de rodadura Amplio rango de aplicación con áridos húmedos.bituper.com.com bituper@terra. Ing Víctor A. .

López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo. www.pe . 17 17 .com.EMULSIONES ASFALTICAS TECNICA MODERNA. respecto a los asfaltos tradicionales. Mejor adhesión a los agregados pétreos Evitan la contaminación ambiental Menores tiempos en la interrupción del tránsito vehicular en las zonas en trabajo.com bituper@terra.bituper.es . Ing Víctor A. ADECUADA Y DE MENOR COSTO Porque es posible diseñar una emulsión adecuada para: C  Un árido determinado  Condiciones de clima Sistema de puesta en obra Es posible aplicar carril por carril Ventajas: Gran versatilidad y comportamiento  Reducen el consumo de energía.

com. Problemas de los Morteros Asfalticos 18 www.EMULSIONES ASFALTICAS  Problemas con el empleo de los asfaltos emulsionados D  Malas experiencias de obra por materiales deficientes  Aridos de mala calidad  Emulsiones mal diseñadas.pe .com bituper@terra. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.  Incremento del parque automotor en cantidad y capacidad de carga no previstas en el diseño. Ing Víctor A.  Mala ejecución de los trabajos (maquinaria deficiente y personal no capacitado).bituper.es .  Deficientes condiciones de almacenaje.

es .EMULSIONES ASFALTICAS TIPOS Y CLASIFICACION  CONVENCIONALES • Rotura Rápida • Rotura Media • Rotura Lenta • Super Estable ( CRR ) ( CRM ) ( CRL ) ( CSE ) Tiempo de rotura ( minutos) 0 – 05 15 – 35 35 – 50 Mas de 60 Tipo de Emulsión Rápidas Medias Lentas Superestables  Emulsiones especiales:  Emulsiones modificadas con polímeros:  Emulsiones especiales modificadas: Quick Set www.com bituper@terra.bituper.pe 19 Ing Víctor A. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.com.

NOTA www.com bituper@terra. si pasan la prueba de demulsibilidad *4 La prueba de demulsibilidad debe hacerse dentro de los 30 dias siguientes al despacho. Agregado Humedo regular regular Cubrimiento .0 2. % Mezcla con cemento.CARACTERISTICAS TECNICAS DE LAS EMULSIONES AFALTICAS BITUPER S.10 2.% 3 3 12 12 Residuo.por volumen de emulsion.10 0.5 97.10 0. % *1 5 Estabilidad de almacenamiento 24h.5 97. Agregado seco bueno bueno Cubrimiento.3º Piso-Miraflores . cm 100 40 250 100 250 40 100 40 250 40 40 90 100 40 250 40 Solublidad en Tricloroetileno.5 97.pe 90 40 20 : Dentro del tipo de rotura lenta. 20 100 100 CRM-2 max. 25ºC ( 77ºF ). 450 50 CRL-1 max. 5sg Ductilidad. 247-3957 / 247-3958 / 241-0425 / Fax: 247-2927 LABORATORIO DE MATERIALES ASTM D 2397 Tipo Grado ROTURA RAPIDA CRR-1 ROTURA MEDIA CRR-2 min max. Jr. 35 ml 0.Perú Telef. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.s Sedimentacion. estan las EMULSIONES SUPERESTABLES Ing Víctor A. % *4 400 50 5 100 5 5 1 pasa 20 100 450 5 5 1 1 pasa 40 40 Capacidad de cubrimiento y resistencia al agua Cubrimiento . % 60 65 65 65 57 57 Pruebas sobre residuo de ensayo de destilacion: Penetracion.0 Tamizado .8%.com.s 20 Viscosidad Saybolt Furol a 50ºC ( 122ºF ). despues rociado regular regular Cubrimiento .10 0.25ºC (77ºF). si el periodo transcurrrido es menor de 5 dias *2 Puede usarse la prueba de almacenamiento a 24 h en lugar de la sedimentacion a 5 dias *3 Puede aceptarse materiales que fallan sus clasificaciones. % *2 1 Ensayo de Clasificacion *3 Demulsibilidad. Despues rociado regular regular Carga de Particula positivo positivo positivo positivo positivo positivo 0. min CRL-1h max.5 97. min. % 97.10 0.A. o el comprador puede exigir que se corra la prueba desde el tiempo de recepcion hasta el de uso. min. PRUEBAS DE EMULSION Viscosidad Saybolt Furol a 25ºC ( 77ºF ).5 97.Lima : 18 .% Destilacion: Aceite destilado.5 *1 Puede obviarse el requisito de sedimentacion si se usa la emulsion en menos de 5 dias.es . min.dioctilsulfosuccionato de sodio.bituper.C.10 0. Porta 130 . max. 5dias. min ROTURA LENTA CRM-2h max. 5 cm / min . 100g.

o ambas.1 CRL-1h Agregado gradacion densa X X X X Arena X X Agregado gradacion densa X X Arena X X Suelo arenoso X X X X MEZCLAS AGREGADO BETUN Para bases. Es posible que con ciertas variaciones de agregados. debera consultarse al fabricante de la misma.com.es .AGREGADO Tratamientos y sello: Tratamientos simples ( Sello Gravilla) X X Tratamientos multicapa X X X X Mortero asfaltico ( Slarry Seal ) Sello Arena ( Sand Seal ) Micro-aglomerado ( micro -surfacing) X1 Sellado doble ( Sandwich Seal ) X Caple Seal X Macadam de penetracion: Vacios grandes X Vacios pequeños X APLICACIONES DE BETUN Riego negro o pulverizado ( Fog Seal ) X2 X2 Riego de imprimacion ( Prime Coat) X3 X3 Riego de Liga ( Tack Coat ) X2 X2 Riego anti-polvo ( Dust Palliative ) X2 X2 Cubrimiento de taludes ( Mulch Treatment ) X2 X2 X X Sellado de grietas y fisuras ( Crack Filler ) X X X X MEZCLAS PARA MANTENIMIENTO Uso iinmediato X1 X2 X3 www. superficies de pavimento: Mezcla planta ( Frio ) Agregado gradacion abierta Mezcla in situ: Agregado gradacion abierta X X APLICACIONES BETUN . Cuando se contemple el uso de Emulsiones diferentes a las listadas en la tabla. pueden ser apropiadas selecciones apropiadas.USOS GENERALES DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS USOS GENERALES DE LAS EM ULSIONES CAT IONICAS En el siguiente cuadro se indica aquellos tipos de Emulsiones de uso general.bituper.com bituper@terra. condiciones climaticas. TIPO DE CONSTRUCCION ESPECIFICACIONES ASTM D3628 ( Ca tionica ) CRR-1 CRR-2 CRM-2 CRM-2h CRM .pe 21 : El polimero debe incorporarse durante o antes de la emulsificacion : Diluidas con agua : Mezclado solo para Imprimacion Ing Víctor A. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.

Los anteriores beneficios se combinan para hacer del empleo de los asfaltos emulsionados un proceso muy atractivo para 22 la protección de las bases granulares de manera económica www.com. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo. acortan significativamente los tiempos de construcción.pe Ing Víctor A. ya que el tren de reciclaje completo puede acomodarse dentro del ancho de un solo carril. Menor tiempo de construcción. Es posible trabajar carril por carril. Seguridad del tráfico.bituper.com bituper@terra.es .EMULSIONES ASFALTICAS Los asfaltos emulsionados producen conexiones fuertes entre capas del pavimento. . Comparadas con otros métodos y/o técnicas modernas de mejoramiento de nuestras vias. Economía.

López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.es .bituper.pe Ing Víctor A.com.ESTABILIZACION DE SUELOS CON ASFALTOS EMULSIONADOS 23 www.com bituper@terra.

pe Ing Víctor A.GRACIAS 24 www.es .bituper.com bituper@terra.com. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.