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Marcela Bonilla, directora de Asuntos Ambientales Sectorial y Urbano

del Ministerio de Ambiente asegur que en Bogot, el 72% de la


contaminacin del aire la generan buses y camiones, especialmente
los que tienen motores viejos. Es decir que la medida de Pico y Placa,
que restringe el uso de vehculos particulares, no ayuda a reducir los
niveles de contaminacin.

"Buses y camiones representan el 7% del total de vehculos que hay


en la ciudad, y en cuanto al Material Particulado que producen
(contaminacin por uso de combustibles, como Diesel), estos
vehculos son responsables del 72% de esa contaminacin de
Bogot", revel Marcela Bonilla.

Segn la funcionaria del Ministerio de Ambiente, los buses y camiones


de tecnologa obsoleta, generan ese 72% de Material Particulado de la
siguiente manera: "los buses generan el 39% de esa contaminacin y
los camiones el 33%".

Marcela Bonilla, explic que en zonas del suroccidente de Bogot


como Kennedy, Fontibn, Puente Aranda en donde el Pico y Placa no
ser efectivo desde el 3 de julio, "se concentra gran parte de la
industria y el parque automotor obsoleto (buses y camiones), que
generan una mayor concentracin de Material Particulado, ms
contaminacin y menor calidad del aire".

Un estudio realizado por expertos de la


UN revalu y distribuy el inventario de

emisiones contaminantes de fuentes fijas


(industrias) y mviles (transporte) para
iniciar la aplicacin del modelo de calidad
del aire en Bogot. Buses, busetas y
camiones aparecen en la lista como la
fuente ms contaminante de la ciudad.
Cada ao, en el mes de febrero, se realiza la jornada del Da sin Carro como una medida
para reducir la contaminacin, pero en las calles quedan rodando buses, busetas,
microbuses y camiones que funcionan con disel, el txico ms preocupante del ambiente
por generar material particulado (PM10), una mezcla de humo, holln y polvo muy fino.
El PM10 est integrado por partculas (en fase slida y lquida) suspendidas en el aire y
generadas por la combustin del transporte, la produccin industrial y las actividades de
construccin, entre otras.
La experiencia del Da sin Carro ha demostrado que, aunque se reducen las emisiones de
monxido de carbono y otros contaminantes que provienen de vehculos privados, las de
material particulado se mantienen o se incrementan.
"Ello disminuye el beneficio de la jornada, pues este contaminante es el de mayor efecto
nocivo sobre la salud de la poblacin", indica el ingeniero qumico Nstor Yesid Rojas,
lder del Grupo de Investigacin Calidad del Aire, del Departamento de Ingeniera Qumica
y Ambiental de la Universidad Nacional de Colombia.
Interesada en reactivar y aplicar el modelo de calidad del aire de Bogot, la Secretara
Distrital de Ambiente (SDA) firm un convenio con la Universidad Nacional y Ecopetrol
para complementar y georreferenciar el inventario de las emisiones de la ciudad, con base
en un estudio que haba hecho la Universidad de los Andes.
Este report las emisiones anuales totales de Bogot, pero el estudio de la UN incluy sus
distribuciones en espacio y tiempo, teniendo en cuenta varias fuentes (fijas y mviles)
como requerimientos bsicos para la aplicacin del modelo.
Cobertura
El grupo de investigacin se soport en herramientas informticas diseadas para valorar
la calidad del aire y en el cdigo Fortran Emisens (EPFL), desarrollado en Suiza, que
permite estimar las emisiones en caliente generadas por las fuentes mviles y las
distribuye en el espacio y el tiempo.
Para el objetivo de distribucin espacial, sobre el mapa de Bogot se aplic una malla de
55 x 55 kilmetros, con celdas de 1 x 1 Kilmetro, donde se sitan vehculos y fbricas,
con el fin de observar el flujo de un da normal, incluyendo la observacin temporal de una
hora y un periodo de 24 horas.
El estudio incluy ficheros que contienen informacin de la actividad de las fuentes

mviles que circulan dentro de la ciudad y de las fuentes fijas, los factores de emisin de
cada uno de los contaminantes, la clasificacin de vas y las localidades por las cuales
circulan los vehculos o se encuentran las industrias.
Para el anlisis, se adaptaron las categoras de vehculos del inventario de fuentes
mviles de la SDA, as: vehculos livianos (VP_CC), taxis (T), transporte pblico colectivo
(B_MB), camiones (C), escolar y turismo (ET), articulados de Transmilenio (TM_Art),
alimentadores de Transmilenio (TM_alim) y motos (M).
Las categoras de las fuentes fijas se clasificaron en calderas a aceite usado (AU),
calderas a carbn (CC), calderas a gas natural (CG), calderas a ACPM (D), calderas a
gas licuado del petrleo (GPL), hornos a carbn (HC), hornos a gas natural (HG) y hornos
ladrilleros (HL).
Los contaminantes examinados fueron material particulado (PM), monxido de carbono
(CO), xido de nitrgeno (NOx), dixido de azufre (SO2) y compuestos orgnicos voltiles
(COV).
Resultados
Con estas categoras y dentro del mallado de distribucin sealado, se observan las
zonas, las vas, la circulacin y las emisiones de contaminantes, como lo explica el
ingeniero Rojas con un ejemplo: "A las 15:00 hora local, la mayor emisin de CO se
presenta en la zona industrial de Puente Aranda, sector de la ciudad en donde se ubican
las vas con mayor flujo vehicular".
El estudio evidencia que las emisiones de monxido de carbono son altas en las
localidades de Puente Aranda, Fontibn y Ke-nnedy, donde existe mayor cantidad de
fbricas, industrias y vas con alto flujo de vehculos de carga pesada.
El monxido de carbono y los compuestos orgnicos voltiles son los contaminantes
arrojados principalmente por los vehculos particulares. Durante un da tpico, los picos de
emisin para los dos contaminantes se presentan a las 08:00 hora local. Para las fuentes
fijas, se producen entre las 11:00 y las 12:00, siendo los xidos de azufre (SOx) y los
xidos de nitrgeno (NOx) los compuestos que se expelen en mayor cantidad.
Para el profesor Rojas, "dado que el material particulado es el contaminante ms nocivo
para la salud, hay que fortalecer urgentemente las medidas de control de emisiones a
buses, camiones y motocicletas".
Ernesto Romero, funcionario de la Secretara Distrital de
Ambiente, afirm que esta relacin de emisiones debe hacerse mximo cada cinco aos,
porque sirve para la proyeccin de control en el Plan Decenal de Descontaminacin
Ambiental.
"Con la distribucin del inventario de calidad del aire que nos presenta la Universidad
Nacional de Colombia, las autoridades podrn intervenir zonas y fuentes que generen
ndices de contaminacin por encima de lo establecido", puntualiz el funcionario.