Tesis Para Obtener El Grado de Ingeniero Civil

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
EVALUACIN ESTRUCTURAL DE UNA DE LAS

EDIFICACIONES DEL HOSPITAL EDGARDO REBAGLIATI
MARTINS USANDO EL MTODO DEL ESPECTRO DE
CAPACIDAD
TESIS
Para optar el Titulo Profesional de:
INGENIERO CIVIL
CSAR AUGUSTO FAJARDO GALLIANI
Lima- Per
2012
2012, Universidad Nacional de Ingeniera. Todos los derechos reservados

El autor autoriza a la UNI a reproducir la Tesis en su totalidad o en parte,
con fines acadmicos.
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Telfono: 254-9094
/ 99730-3660
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

Facultad de Ingeniera Civil
AGRADECIMIENTOS
AGRADECIMIENTOS
Agradezco primeramente a Dios y a mi familia, mi madre y hermanos
que siempre estn apoyando y dando sustento en cada paso que doy en mi
vida.
Agradezco al Dr. Carlos Zavala, mi Asesor, quien siempre estuvo
dando impulso a mis nimos durante el desarrollo de la presente Tesis y
aportando con las crticas pertinentes para llevar a cabo la concepcin de la
misma.
Tambin agradezco al Dr. Roque Snchez y al Dr. Javier Piqu por
la revisin de este trabajo y sus valiosos comentarios que han enriquecido su
contenido.
Agradezco, de manera especial a mis colegas y amigos: Luis Richi
Proao, Luis Gabriel Quiroz y Luis ngel Moya; quienes, a pesar de no llamarme
Luis, siempre me apoyaron con sus consejos y recomendaciones.
Evaluacin estructural de una de las edificaciones del Hospital Edgardo Rebagliati Martins usando el mtodo del Espectro de
Capacidad .
Bachiller, Fajardo Galliani, Csar Augusto.

RESUMEN DE TESIS
RESUMEN
El presente trabajo, que lleva por nombre: Evaluacin estructural de
una de las edificaciones del Hospital Edgardo Rebagliati Martins usando el
mtodo del Espectro de Capacidad, se ha centrado en la aplicacin de un
mtodo de anlisis no-lineal para determinar la respuesta estructural de la
edificacin en mencin.
Ya en el ao de 1997 el CISMID realiz una evaluacin de las
instalaciones del Hospital en el marco del proyecto de Evaluacin de Hospitales
del Per, Minsa-OPS-EsSalud. En dicha ocasin se hizo uso de mtodos de
anlisis lineal y se determin que gran parte de la albailera alojada en la
estructura principal (prticos de concreto) sufrira daos considerables ante la
ocurrencia de un sismo severo.
Sin embargo, la estructura principal fue planeada como aporticada;
en ese sentido, y aprovechando que en la actualidad se han desarrollado
mtodos de anlisis no-lineal que dan cuenta de una mejor aproximacin a la
respuesta real de las estructuras, se vio conveniente llevar a cabo esta
evaluacin para calificar la competencia de la estructura (aporticada) ante la
demanda por sismo.
Como herramienta principal de anlisis se us el mtodo del
Espectro de Capacidad, descrito a detalle en la documentacin del ATC40, con
una alternativa de metodologa en la bsqueda del punto de desempeo de la
estructura. Esta alternativa usada (mtodo propuesto por Miranda y Bertero,
1994) ayud a verificar si las coordenadas del punto de desempeo (en ambas
direcciones principales del anlisis) basadas en el mtodo original mostraban
valores coherentes.
De los resultados ms resaltantes se desprendieron algunas de las
siguientes conclusiones y recomendaciones.
Ante la ocurrencia de un eventual movimiento ssmico de regular
intensidad, la estructura de la edificacin (aporticada, tal como fue concebida)
experimentara formaciones plsticas en los extremos de la mayora de las vigas,
a niveles de Ocupacin Inmediata, en ambas direcciones del edificio.
Sin
embargo, por la densidad del dao producido, una intervencin futura para
Capacidad .

RESUMEN DE TESIS
remediar dichos daos podra significar la paralizacin de las funciones con las
consecuentes prdidas.
El punto de desempeo obtenido en ambas direcciones del anlisis
realizado muestra que la estructura estara incursionando en el intervalo de
comportamiento inelstico. La estructura, tal como fue concebida, se muestra
muy flexible en la direccin de anlisis Y llegando a experimentar distorsiones
por sismo, en algunos de los pisos intermedios, que superan los estndares
permisibles en la norma vigente peruana.
Por tanto, se concluye que la
estructura necesita mejorar su rigidez en dicha direccin ya que la albailera

existente no sera competente para este propsito.
En tal sentido, se
recomienda llevar a cabo un proyecto de reforzamiento de la estructura que

apunte a reducir el nivel de posibles daos estructurales a fin de evitar futuras
paralizaciones en las funciones bsicas para las que el edificio est destinado.
Para asegurar la continua funcionalidad de la edificacin, que sirve como
infraestructura de un hospital importante, se sugiere, adems de lo expuesto
lneas arriba, llevar a cabo una evaluacin integral que considere el
comportamiento de los elementos no estructurales (accesorios) que no han sido
incluidos en este estudio por no ser parte de los alcances establecidos.
Capacidad .

NDICE:
Pag.
LISTA DE CUADROS01
LISTA DE FIGURAS..02
LISTA DE SMBOLOS Y SIGLAS...05
CAPTULO I: ASPECTOS GENERALES

1.1
INTRODUCCIN...07
1.2
OBJETIVOS08
1.3
SINOPSIS DE LA INVESTIGACIN08
1.4
ALCANCE09
CAPTULO II: MARCO TERICO

2.1
CONSIDERACIONES HISTRICAS..10
2.2
ANLISIS SSMICO BASADO EN FUERZAS..11
2.3
ANLISIS SSMICO BASADO EN MTODOS NO LINEALES.15

2.3.1 Ductilidad y tipos de ductilidad15
2.3.2 Relacin momento-curvatura..18
2.3.3 Capacidad, Demanda y Desempeo de una estructura.20
2.3.4 Procedimientos de anlisis esttico no-lineal simplificado.22
2.3.5 Esquema tpico del flujo de trabajos a realizar en el
anlisis no-lineal simplificado..23
Capacidad .

CAPTULO III: MTODO DEL ESPECTRO DE CAPACIDAD

3.1
OBTENCIN DE LA CURVA DE CAPACIDAD DE LA

ESTRUCTURA...24
3.2
CONVERCIN DE LA CURVA DE CAPACIDAD AL

ESPECTRO DE CAPACIDAD....26
3.3
OBTENCIN DEL ESPECTRO DE DEMANDA...27
3.4
OBTENCIN DEL PUNTO DE DESEMPEO. ...27
CAPTULO IV: APLICACIN DEL MTODO DEL ESPECTRO

DE CAPACIDAD AL ANLISIS ESTRUCTURAL DE UNA
EDIFICACIN PARA USO DE HOSPITAL
4.1
DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA A SER EVALUADA..35

4.1.1 Historia y caractersticas de la estructura. ...35
4.1.2 Estudios previos realizados.37
4.2
APLICACIN DEL PROCEDIMIENTO..38

4.2.1 Anlisis dinmico..38
4.2.2 Anlisis pushover.43
4.2.3 Espectro de capacidad.45
4.2.4 Espectro de demanda..47
4.2.5 Obtencin del punto de Desempeo de la Estructura....48
4.2.6 Resultados de la aplicacin del mtodo y validacin..50
Capacidad .

CAPTULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1
CONCLUSIONES..54
5.2
RECOMENDACIONES.55
BIBLIOGRAFA..57
ANEXOS..58
1)
PLANOS DE ALIGERADOS, DETALLES DE VIGAS Y COLUMNAS,
GRFICOS DE MOMENTOS-ROTACIN Y DIAGRAMAS DE INTERACCIN

PARA LA CONSTRUCCIN DE LA CURVA DE CAPACIDAD..59
2)
TABLAS DEL FEMA USADAS PARA MEDIR EL NIVEL DE DAO
LOCAL EN ELEMENTOS TIPO VIGA Y COLUMNAS....73
3)
TRANSFORMACIN DE COORDENADAS ESPECTRALES
A DESPLAZAMIENTOS Y DISTORSIONES DE ENTREPISO....75
Capacidad .

LISTA DE CUADROS
Cuadro 3.1
Pag.
Clasificacin estructural para la determinacin de los

factores de reduccin espectral..31
Cuadro 3.2
Valores mnimos permisibles para los factores de

reduccin espectral..31
Cuadro 3.3
Valores para el factor de modificacin k del

amortiguamiento viscoso.32
Cuadro 4.1
Caractersticas principales de la edificacin.41
Cuadro 4.2
Resultados del anlisis dinmico en la direccin X..42
Cuadro 4.3
Resultados del anlisis dinmico en la direccin Y..42
Cuadro 4.4
Datos de la relacin fuerza cortante en la base vs.

desplazamiento en el tope de la estructura para la
curva de capacidad en la direccin principal
Cuadro 4.5
X ..43
Datos de la relacin fuerza cortante en la base vs.

desplazamiento en el tope de la estructura para la
curva de capacidad en la direccin principal
Cuadro 4.6
Y ..43
Datos de la transformacin de coordenadas para obtener

el Espectro de Capacidad en la direccin principal X 45
Cuadro 4.7
Datos de la transformacin de coordenadas para obtener el

Espectro de Capacidad en la direccin principal Y..45
Cuadro 4.8
Resumen de los resultados para el punto de desempeo

de la estructura..50
Cuadro A.1
Lmites de rotacin plstica para vigas de prticos de concreto

armado para diferentes niveles de desempeo FEMA 356....73
Cuadro A.1
Lmites de rotacin plstica para columnas de prticos de concreto

armado para diferentes niveles de desempeo FEMA 356.74
Capacidad .

LISTA DE FIGURAS
Figura 2.1
Idealizacin del Sistema Estructural.
Pag.
a) Sistema de
grado de libertad. b) Perfil de deformacin.
un
c) Relacin
Fuerza-Desplazamiento en el tope de la estructura11
Figura 2.2
Influencia de la resistencia en la relacin momento-curvatura.

Izquierda: Hiptesis usualmente asumida en el diseo.
Derecha: Condicin realista13
Figura 2.3
Esquema de un sistema estructural tipo aporticado con

elementos que poseen distintas rigideces laterales...14
Figura 2.4
Tipos de ductilidad17
Figura 2.5
Deformacin de un miembro a flexin. Izquierda: Elemento

del miembro. Derecha: Distribucin de deformaciones
unitarias.18
Figura 2.6
Deflexin debida a deformacin por flexin de un elemento.20
Figura 2.7
Pasos tpicos a seguir en el anlisis no-lineal

simplificado....23
Figura 3.1
Representacin de la curva de Capacidad...25
Figura 3.2
Conversin de la Curva de Capacidad al Espectro de

Capacidad..26
Figura 3.3
Ubicacin del punto inicial para el proceso iterativo en la

bsqueda del punto de desempeo..29
Figura 3.4
Representacin bi-lineal del espectro de capacidad por

el criterio de igualdad de energa disipada...30
Figura 3.5
Reduccin del Espectro de Demanda...31
Figura 4.1
Ubicacin de las instalaciones del Hospital Edgardo

Rebagliati Martins.36
Capacidad .

Pag.
Figura 4.2
Planta tpica de la edificacin (bloque A) .39
Figura 4.3
Perfil de la edificacin (bloque A) en direccin Y .40
Figura 4.4
Vista del modelo matemtico de la edificacin41
Figura 4.5
Curva de Capacidad (pushover) para el anlisis en la

direccin principal X ..44
Figura 4.6
Curva de Capacidad (pushover) para el anlisis en la

direccin principal Y ..44
Figura 4.7
Curva del Espectro de Capacidad para el anlisis en la

direccin principal X ..46
Figura 4.8
Curva del Espectro de Capacidad para el anlisis en la

direccin principal Y ..46
Figura 4.9
Espectro de Demanda elstico con =5.00%

(Formato: Aceleracin espectral-Periodo)47
Figura 4.10
Espectro de Demanda elstico con =5.00%

(Formato: Aceleracin espectral-Desplazamiento espectral)47
Figura 4.11
Ubicacin del punto de desempeo en coordenadas espectrales

en la direccin principal X (por el mtodo del ATC40) 48
Figura 4.12
Ubicacin del punto de desempeo en coordenadas espectrales

en la direccin principal Y (por el mtodo del ATC40) 49
Figura 4.13
Ubicacin del punto de desempeo en coordenadas

espectrales en la direccin principal X
(por el mtodo de Miranda y Bertero) ..49
Capacidad .

Pag.
Figura 4.14
Ubicacin del punto de desempeo en coordenadas

espectrales en la direccin principal Y
(por el mtodo de Miranda y Bertero) ..50
Figura 4.15
Respuesta de la estructura en la direccin X ...51
Figura 4.16
Localizacin, nivel y secuencia del posible dao en la

estructura en la direccin de anlisis X .51
Figura 4.17
Respuesta de la estructura en la direccin Y ...52
Figura 4.18
Localizacin, nivel y secuencia del posible dao en la

estructura en la direccin de anlisis Y .53
Capacidad .

LISTA DE SMBOLOS Y SIGLAS
= Coeficiente modal de masa para el primer modo natural
= Amortiguamiento histertico
eff
= Amortiguamiento viscoso efectivo
eq
= Amortiguamiento viscoso equivalente
techo = Desplazamiento en el tope de la estructura

c
= Deformacin del concreto en la fibra extrema a compresin
= Deformacin del acero a tensin
= Curvatura
i,1
= Coeficiente de forma modal del nivel "i" en el modo "1"
= Rotacin
= Factor de ductilidad
= Peso correspondiente al nivel i
= Aceleracin de la gravedad
kd
= Profundidad del eje neutro de una porcin de elemento de concreto
PF1
= Factor de participacin modal para el primer modo natural
Ra
= Factor de reduccin espectral en la rama de aceleracin constante
= Factor de reduccin por ductilidad
Rv
= Factor de reduccin espectral en la rama de velocidad constante
Sa
= Aceleracin espectral
Sae
= Aceleracin espectral elstica
Capacidad .

Sd
= Desplazamiento espectral
Sde
= Desplazamiento espectral elstico
Tc
= Periodo de transicin entre el dominio de aceleracin constante y

velocidad constante.
= Fuerza cortante en la base del edificio
= Carga permanente ms un porcentaje de la carga viva (del edificio)
Capacidad .


1.1
INTRODUCCIN
El presente trabajo est enfocado en mostrar la importancia de los
mtodos actuales de anlisis estructural recurriendo a procedimientos no lineales

que ayudan a comprender, de manera ms clara, el posible desempeo de una
estructura. Este desempeo se ve reflejado en la capacidad que tiene el
sistema estructural para comportarse ante la demanda ssmica incursionando
en el intervalo inelstico y respondiendo con un cierto nivel de daos segn
ciertos criterios de aceptacin.
Pero, adems de discutir ciertos fundamentos importantes para la
comprensin de dichos procedimientos de anlisis no-lineales, se vio por
conveniente aplicar una de estas metodologas en la evaluacin de una de las
estructuras ms importantes en nuestro medio. La edificacin que es objeto de
estudio en este trabajo corresponde a uno de los edificios que componen la
infraestructura del Hospital Edgardo Rebagliati Martins el cual ya fue evaluado
en el ao 1997 en el marco del proyecto de Evaluacin de Hospitales del Per,
Minsa-OPS-EsSalud, donde trabajaron los ingenieros y especialistas del
CISMID. En dicha oportunidad se hizo uso de mtodos lineales para determinar
el nivel de esfuerzos que se demandara en la albailera existente ante la
ocurrencia de un sismo severo. Algunas de las conclusiones alcanzadas en
dicho estudio sealan que la mayora de los tabiques de albailera sufriran gran
dao por el nivel de distorsin alcanzado.
Si bien, la estructura actual cuenta con tabiquera de albailera que est
aportando a la resistencia estructural de alguna manera en su comportamiento,
caba preguntarse cmo respondera la estructura tal como fue planeada, en
caso de que la albailera fuera separada de la estructura actual. De los planos
de diseo con los que se cuenta, se observa que la estructura fue concebida
como un sistema aporticado de concreto armado; en este contexto sera
relevante llevar a cabo un estudio que dictamine sobre la capacidad de la
estructura original para establecer conclusiones y recomendaciones que apunten
a asegurar su continuo funcionamiento, sobre todo tratndose de una estructura
que sirve a las funciones de un hospital. Estas fueron las razones que motivaron
el desarrollo del presente estudio.
Capacidad .

1.2
OBJETIVOS
Objetivo Principal.
Llevar a cabo la Evaluacin estructural de una de las edificaciones del

Hospital Edgardo Rebagliati Martins usando el mtodo del Espectro de
Capacidad.
Objetivos Especficos.
Revisar los conceptos bsicos del anlisis elstico tradicional
y del
anlisis no lineal para comprender sus alcances y limitaciones.
Determinar el Desempeo de la estructura por el uso de un mtodo de

anlisis no lineal.
Derivar conclusiones sobre la necesidad de reforzamiento de la

estructura segn el nivel de dao esperado, en el anlisis, debido a la
demanda ssmica.
1.3
SINOPSIS DE LA INVESTIGACIN
El presente trabajo se divide en 5 captulos. En este primer captulo, en
la Introduccin, se ha presentado parte de la justificacin del tema elegido, as

como los objetivos que se quieren alcanzar.
En el segundo captulo se discute sobre el estado actual y los
fundamentos concernientes al tema del anlisis y diseo estructural. Se resaltan
las diferencias ms importantes entre los mtodos lineales y no-lineales y su
importancia en el campo de la ingeniera ssmica.
El tercer captulo se aboca a la explicacin de uno de los mtodos
alternativos no-lineales para su uso en la evaluacin de estructuras; se explican
cada uno de los pasos que componen dicha metodologa y se comenta sobre
algunas de las variantes que se pudieran hacer en algunos de estos pasos para
obtener resultados ms confiables.
Capacidad .

En el cuarto captulo se desarrolla la metodologa explicada en el captulo

anterior como aplicacin a la evaluacin estructural de una edificacin que sirve
como infraestructura de uno de los hospitales ms importantes en el Per.
Finalmente, en el quinto captulo se muestran las conclusiones y
recomendaciones que derivan de los resultados de la aplicacin realizada.
1.4
ALCANCE
El alcance del presente trabajo est abocado, nicamente, a entender
cul sera el posible comportamiento de la estructura, tal como fue concebida

originalmente (como estructura aporticada), en caso de ser sometida a una
demanda por sismo severo.
Para esto se utilizar un mtodo de anlisis
estructural no-lineal que d cuenta sobre el posible mecanismo de falla y el nivel

de daos que se pudiera alcanzar en caso de un sismo severo.
Para el patrn de cargas usado en el desarrollo de la curva de capacidad
(pushover) se usar una distribucin de fuerzas basada en las proporciones
descritas en la forma modal predominante para cada direccin de anlisis.
La respuesta de los elementos no estructurales (accesorios) y sus
consecuencias en el funcionamiento de las operatividades no est contemplada
en los alcances del presente trabajo.
Capacidad .


2.1
CONSIDERACIONES HISTRICAS
La razn por la que en la actualidad el anlisis y diseo ssmico est
basado mayormente en fuerzas, y de ah que se habla de aceleracin ms que

de desplazamientos, est fundada en consideraciones histricas.
All, por los aos 30s, pocas estructuras fueron diseadas para soportar
acciones ssmicas, sin embargo muchos sismos ocurrieron y se not que
aquellas estructuras diseadas con consideraciones de fuerzas laterales, como
el viento, resistieron mejor.
En consecuencia, muchos pases en regiones
ssmicas empezaron a incorporar especificaciones en sus cdigos para diseo

por fuerzas laterales inerciales.
Durante los aos 40s y 50s las caractersticas dinmicas de las
estructuras (como el periodo de vibracin) empiezan a ser entendidas.
Antes de los aos 60s el concepto de ductilidad haba sido usado
nicamente para caracterizar el comportamiento de los materiales; luego, el
concepto fue ampliado hasta considerar el nivel de comportamiento de la
estructura global e incluso, considerar su relacin con los conceptos de
resistencia y rigidez estructural.
El uso del concepto de ductilidad, as conocido, nos dio la posibilidad de
disear con fuerzas reducidas y, ms adelante, hablar de criterios de control de
daos en la estructura debido a la demanda ssmica.
Ya con el pasar del tiempo se ha visto que, a pesar de que algunas
estructuras fueron diseadas con capacidades inferiores a las que requeriran
para que se comportase elsticamente durante la accin ssmica, estas
estructuras respondieron con deformaciones inelsticas (en algunos de sus
elementos componentes) de manera que sobrevivieron al sismo con ciertos
niveles de dao. Sin embargo, tambin se han visto casos en los que algunas
estructuras han desarrollado niveles de deformaciones inelsticas que
representan daos severos y la reduccin significativa de la resistencia de la
estructura.
Capacidad .
10

Tradicionalmente el diseo ssmico estructural ha sido basado,

fundamentalmente, por fuerzas. Pero, en la actualidad diseamos estructuras
para niveles de fuerza, debido a sismos, menores a los que se obtendran en un
anlisis netamente elstico; esto ocurre porque entendemos que un buen diseo
estructural es aquel que posee comportamiento dctil y se puede deformar
inelsticamente sin prdida considerable de su resistencia.
Esto implica en
algunos casos dao pero no colapso.
2.2
ANLISIS SSMICO BASADO EN FUERZAS

Por la importancia de algunas estructuras, stas han de requerir que su
diseo y anlisis sea del tipo lineal elstico. Estas estructuras de respuesta
elstica no requieren una metodologa muy complicada al enfrentar su anlisis
y/o diseo, puesto que se espera que respondan segn la teora bsica de la
elasticidad.
Para una estructura con respuesta elstica lineal la mxima fuerza
desarrollada, Fel, est relacionada a una nica deformacin, max, siendo en
este caso indistinto el uso de mtodos por fuerzas o desplazamientos.
Sin embargo, para una estructura con respuesta inelstica se observa
que los niveles de resistencia ltima son afectados por un factor de reduccin,
R2 R3, relativo al nivel de respuesta elstico, segn se muestra en la figura
2.1. sta es una simplificacin, dicho factor de reduccin trata de incorporar la
propiedad inelstica que, se sabe, posee el sistema luego de que se alcanza
ciertos niveles de demanda.
Figura 2.1 Idealizacin del Sistema Estructural.

a) Sistema de un grado de libertad.
b) Perfil de deformacin. c) Relacin Fuerza-Desplazamiento en el tope de la estructura.
Capacidad .
11

Esta tcnica resulta muy prctica y, en ocasiones, parece haber dado

buenos resultados en los diseos de algunas estructuras. Pero esto no siempre
es as.
A veces encontramos estructuras complejas en su configuracin y
composicin estructural y en la realidad terminan comportndose de manera

muy distinta a la que podramos haber previsto. Esto se debe, en parte, a que la
tcnica descrita anteriormente para tratar de simular el comportamiento
inelstico de una estructura presenta en ciertos casos algunas debilidades o
problemas.
Algunos problemas con el diseo ssmico basado en fuerzas
Un
problema
fundamental
con
el
diseo
basado
en
fuerzas,
particularmente cuando tratamos con estructuras de concreto y mampostera

reforzada, es la seleccin apropiada de los miembros que aportan rigidez. La
rigidez de un miembro o componente est basada, comnmente, en la geometra
de la seccin transversal y, en otras ocasiones, por consideraciones de
agrietamiento.
Claramente,
el
valor
de
la
rigidez
asumida
afecta
significativamente el diseo por fuerzas.

El pre-dimensionamiento hecho en el diseo tiene influencia sobre el
porcentaje de la fuerza que cada elemento toma del total de la fuerza ssmica.
Este porcentaje se da en proporcin de la rigidez que corresponda a cada
miembro que compone la estructura.
Pero esta rigidez asumida para cada
elemento ha de ser vlida hasta cierto nivel de demanda, luego es posible que
algunos elementos componentes de la estructura cambien su rigidez asumida
antes que otros.
Tradicionalmente asumimos que la rigidez es independiente de la
resistencia para una seccin dada.
Para examinar esta suposicin
consideremos la rigidez a flexin, la cual puede ser adecuadamente estimada de

la relacin momento-curvatura, en concordancia con la ecuacin de la viga:
EI=Mn/y.
Donde Mn es la capacidad de momento nominal y y es la curvatura de
fluencia, basada en la representacin bi-lineal del momento-curvatura.
La suposicin de la rigidez constante de un miembro implica que la
curvatura es directamente proporcional a la resistencia por flexin (ver figura
Capacidad .
12

2.2). Sin embargo, anlisis detallados y evidencia experimental muestran que

esta suposicin es invlida; siendo la rigidez sensiblemente proporcional a la
resistencia y la curvatura de fluencia esencialmente independiente de la
resistencia, para una seccin dada (ver figura 2.2).
= Mn
EI=tg
y =cte.
M1
M1
M2
M3
y3
y2
y1
M2
2
1
M3
Figura 2.2 Influencia de la resistencia en la relacin momentocurvatura.

Izquierda: Hiptesis usualmente asumida en el diseo.
Derecha: Condicin realista.
Como consecuencia de esto, no es posible obtener un resultado exacto

del periodo elstico del sistema ni de la distribucin elstica de la resistencia de
la estructura hasta que la resistencia de cada uno de sus componentes
estructurales haya sido calculada previamente con el cuidado del caso [9].
Un principio clave en el diseo basado en fuerzas, en la prctica comn,
es que un nico valor del factor de reduccin de la fuerza ssmica puede ser
asignado para distintos sistemas estructurales que tienen en comn la misma
tipologa. As, dependiendo del cdigo de diseo que se est usando, factores
de reduccin de 8 y 4 podran ser usados para sistemas de prticos de concreto
armado y albailera, respectivamente.
Sin embargo esta prctica podra
resultar inapropiada cuando enfrentamos sistemas complejos como el que se

muestra en la figura 2.3.
Como se puede notar, al usar un nico factor de reduccin de la fuerza
ssmica para todo el sistema estamos sugiriendo que todos los elementos del
sistema han de comportarse igual.
Sin embargo, algunos elementos
componentes de la estructura van a alcanzar su resistencia ltima antes que

otros y su aporte a la rigidez global del sistema ser, para entonces,
despreciable.
Capacidad .
13

En la figura 2.3, se muestra un sistema aporticado con elementos que

poseen la misma seccin geomtrica, aunque podran tener distintos refuerzos.
Como se puede comprobar fcilmente, la columna de altura H1, en el primer
piso, va a tomar ms fuerza cortante que el resto de las columnas del mismo
nivel ante la accin de fuerzas laterales. Dependiendo de la exigencia que las
cargas aplicadas impongan sobre la estructura, dicha columna podra llegar a
sufrir una degradacin importante en su rigidez y, de esta manera, dejara de ser
un elemento que aporta a la rigidez lateral del sistema, mientras las otras
columnas siguen en pie para soportar la accin de las cargas persistentes.
Ante la demanda ssmica algunas columnas (como las ms cortas) van a
presentar mayor rigidez lateral que otras y van a presentar menor capacidad de
ductilidad por desplazamiento. Por tanto, el uso de un nico valor de reduccin
de
la
fuerza
ssmica
podra
estar
obviando
esta
diferencia
de
comportamiento entre las columnas ms cortas y las ms largas. Sin embargo,

se deberan tener claras las diferencias que existen entre los distintos elementos
para comportarse como parte de una estructura global.
H1
H2
H3
Figura 2.3 Esquema de un sistema estructural

tipo aporticado con elementos que poseen
distintas rigideces laterales.
Cuando enfrentamos un anlisis o diseo basado por fuerzas, al hacer la

reduccin de la fuerza ssmica contamos con un intervalo de deformacin de la
estructura para un mismo nivel de resistencia ltima. Otro problema que surge
aqu es que, para el mismo nivel de resistencia ltima, la estructura podra
estarse deformando con un nivel de dao que es poco o nada legible va esta
metodologa. Como estos, algunos otros ejemplos de debilidades con las que
cuenta el anlisis y diseo de estructuras, por el mtodo de fuerzas, son
sealados por Priestley et. al. (2007) [9].
Capacidad .
14

2.3
ANLISIS SSMICO BASADO EN MTODOS NO LINEALES

Con la experiencia que los ingenieros han adquirido de investigaciones y
eventos pasados, hoy sabemos que muchos de los sismos que ocurren pueden
daar severamente las edificaciones, causando en stas comportamiento
inelstico que disipa energa.
La suposicin de que los edificios responden
elsticamente simplifica el trabajo del ingeniero pero dificulta el entendimiento

bsico del comportamiento real de la estructura.
El uso de procedimientos tradicionales para el anlisis de las
edificaciones existentes puede llevar a conclusiones errneas y/o asumir costos
innecesariamente altos para reforzamientos.
Procedimientos de anlisis relativamente nuevos ayudan a describir
el comportamiento inelstico de los componentes estructurales de un edificio.
Estas tcnicas pueden estimar, con mayor precisin, el comportamiento real de
un edificio durante un movimiento especfico del suelo.
Algunos de estos mtodos, como el mtodo N2 (Fajfar, 2000) o el mtodo
de la estructura sustituta (Chopra & Goel, 1999) por mencionar algunos, buscan
incorporar las caractersticas no-lineales del comportamiento de una estructura
en su anlisis. Pero todos estos mtodos tienen mucho en comn en cuanto a la
necesidad de contar con informacin referida al comportamiento de los
elementos componentes. Deben manejarse bien los conceptos sobre la
ductilidad de los materiales, la ductilidad de los elementos y la ductilidad de la
misma estructura. Debe tenerse familiaridad con la construccin de los grficos
que relacionan el momento flector con la curvatura ya que de estos se infieren
otros tipos de grficos que sern de utilidad para describir la relacin entre las
demandas impuestas en los elementos componentes, y sobre la misma
estructura en consecuencia, con la respuesta de los mismos.
2.3.1 Ductilidad y tipos de ductilidad

Esta propiedad est referida a la capacidad que posee una estructura,
elemento o material, para deformarse inelsticamente (ms all de la
deformacin de fluencia) sin perder de manera significativa su resistencia debido
a la demanda impuesta por fuerzas externas o inducidas. Esta capacidad puede
Capacidad .
15

ser medida por el cociente de las deformaciones ltimas entre las deformaciones
de fluencia. Estas deformaciones pueden ser medidas como desplazamientos,
giros, curvaturas, etc. y son debidas a fuerzas inerciales, cortantes, cargas
axiales, momentos
El clculo de la ductilidad de la estructura global podra ser llevado a cabo
mediante un anlisis esttico incremental (pushover) o por medio de anlisis
dinmicos, que son ms complejos en su desarrollo pero ms confiables. En
algunos casos, en los que se opta por los anlisis estticos, se suele idealizar el
comportamiento global como un mecanismo rgido-plstico. Pero, a pesar de ser
ms sencillo, el anlisis esttico incremental est sujeto a varias suposiciones
que el ingeniero estructural deber enfrentar para obtener la mejor idealizacin
[1].
En estos tiempos, a diferencia de dcadas pasadas, ya se cuenta con
una vasta informacin referida al comportamiento de los materiales y su
influencia
en
el
comportamiento
de
una
estructura,
pasando
por
el
comportamiento de cada uno de los elementos que la componen.

As, los siguientes tipos de ductilidad referidas a la capacidad de la
estructura y de sus elementos componentes se pueden distinguir [7]:
Ductilidad del material (o ductilidad axial), la cual caracteriza las

deformaciones plsticas del material.
Ductilidad de la seccin transversal (o ductilidad de curvatura), la cual es

referida a las deformaciones de la seccin donde se considera el aporte e
interaccin entre los materiales que componen dicha seccin.
Ductilidad de los miembros (o ductilidad de rotacin), la cual es referida a

las propiedades de cada miembro componente de la estructura.
Ductilidad de la estructura (o ductilidad de desplazamiento), la cual

considera el comportamiento de la estructura global.
As se tiene claro, por ejemplo, que si se espera que un elemento de
concreto armado se comporte de manera dctil, pues por lo menos alguno de los
materiales que lo componen ha de tener dicha propiedad.
Se sabe que un
elemento con buen confinamiento lateral (por medio de estribos o zunchos), en

Capacidad .
16

las zonas de mayor solicitacin, muestra un incremento importante en la

capacidad de ductilidad. Se conoce tambin que un elemento con carga axial
reduce su capacidad de ductilidad; pero, para niveles bajos de dicha carga axial,
puede sufrir un ligero incremento en su resistencia ltima.
Sin embargo,
especialmente en el caso de columnas, es necesario contar con un buen detalle

del confinamiento lateral cuando dicha carga axial supera el 10% de la
capacidad ltima, para garantizar un mejor comportamiento dctil de la seccin
crtica.
TIPO DE DUCTILIDAD
DUCTILIDAD DEL
REPRESENTACIN ESQUEMTICA
fy
DEFINICIN
MATERIAL
(AXIAL)
y
u
y
M
DUCTILIDAD DE LA
1/X
Mp
x =
SECCIN
(CURVATURA)
Xy
Xu
Xu
Xy
M
DUCTILIDAD DEL
Mp
MIEMBRO
u
y
u
y
(ROTACIN)
y
F
DUCTILIDAD DE LA
Fu
ESTRUCTURA
Fy
(DESPLAZAMIENTO)
y
Figura 2.4 Tipos de ductilidad.
Por otro lado, para evaluar la ductilidad requerida, es necesario recoger la

informacin pertinente referida a las condiciones de sitio.
En ocasiones,
dependiendo del nivel de coincidencia de los periodos del movimiento del terreno
de fundacin con los periodos de las estructuras, emplazadas sobre dichos
terrenos, un efecto de amplificacin de la ductilidad requerida (de demanda) ha
de ser tomado en cuenta.
As, las condiciones de sitio, la distancia a la fuente
de excitacin y algunos otros factores relacionados a la geografa y geologa del

suelo, han de influenciar en la ductilidad requerida.
Capacidad .
17

2.3.2 Relacin momento-curvatura

En las regiones donde la actividad ssmica es parte de la realidad el
entendimiento sobre el comportamiento de las estructuras cobra mayor
importancia. En la actualidad, muchas estructuras son diseadas para soportar
los embates de la demanda ssmica permitindose que stas experimentes
deformaciones plsticas que se traducen en la disipacin de la energa
absorbida.
La medida de estas deformaciones puede ser traducida en
rotaciones o desplazamientos por flexin de los miembros que componen la

estructura. La deformacin de los miembros a flexin en la cedencia y en el
momento ltimo dependen principalmente de la relacin momento-curvatura.
La figura 2.5 muestra un elemento inicialmente recto de un miembro de
concreto reforzado con momentos de extremos y fuerzas axiales iguales. El
radio de curvatura R se mide hasta el eje neutro. El radio de curvatura R, la
profundidad del eje neutro kd, la deformacin del concreto en la fibra extrema a
compresin c y la deformacin del acero a tensin s, varan a lo largo del
miembro debido a que entre las grietas el concreto toma cierta tensin.
Considerando nicamente un pequeo elemento de longitud dx del
elemento, las siguientes relaciones proporcionan la rotacin entre los extremos
del elemento:

Eje
neutro
Acero
M
P
Acero
Grieta
Eje
neutro
kd
(1-k)d
s
dx
Figura 2.5 Deformacin de un miembro a flexin. Izquierda: Elemento
del miembro. Derecha: Distribucin de deformaciones unitarias.
Capacidad .
18

Entonces, 1/R es la curvatura (la rotacin por unidad de longitud) y est

dada por el smbolo .
Es posible deducir curvas momento-curvatura para secciones de concreto
reforzado con flexin y carga axial, en base a suposiciones semejantes a las
utilizadas para la determinacin de la resistencia a flexin. Se supone que las
secciones planas antes de la flexin permanecen planas despus de la flexin y
que se conocen las curvas esfuerzo-deformacin para el concreto y el acero.
Las curvaturas asociadas con un rango de momentos flexionantes y cargas
axiales pueden determinarse utilizando estas suposiciones y a partir de los
requerimientos de compatibilidad de deformacin y equilibrio de las fuerzas.
Una descripcin detallada para entender este proceso se encuentra en la
referencia bibliogrfica [8].
A partir de las relaciones momento-curvatura es posible calcular la
rotacin y deflexin de un miembro integrando las curvaturas a lo largo del
mismo. Ya que la curvatura se define como la rotacin por longitud unitaria del
miembro, la relacin:
proporciona la rotacin entre dos puntos cualesquiera A y B del miembro en que

dx es un elemento de longitud del miembro (ver figura 2.6).
La rotacin d es igual a .dx, en que es la curvatura del elemento. La
deflexin transversal d en el punto A, desde la tangente al eje del miembro en
el extremo empotrado B, debido a la rotacin d entre los extremos del
elemento, es x.d x. .dx. Entonces, la deflexin total entre A y B es:
Cabe notar, en este punto, que las formulaciones mostradas ignoran el

efecto del aumento de rigidez de los miembros, debido a la tensin que transmite
el concreto entre las grietas, al igual que las deformaciones adicionales
provocadas por las grietas a tensin diagonal debidas al cortante y por
deslizamiento de adherencia del refuerzo.
Capacidad .
19

dx
x
d
d
d
Figura 2.6
Deflexin debida a
deformacin por flexin de un elemento.
2.3.3 Capacidad, Demanda y Desempeo de una estructura

La capacidad est dada por la historia de la resistencia de la estructura
conforme alcanza ciertos niveles de deformacin, an ms all de su
comportamiento elstico.
La demanda es medida a partir de la excitacin del suelo de fundacin
que produce patrones de deformacin en la estructura, medida por
desplazamientos, por ejemplo.
Luego de haber definido las curvas de capacidad y demanda, en un
formato en el que ambas son ledas en las mismas coordenadas, el nivel de
desempeo (performance) puede ser juzgado para verificar que la estructura (y
los componentes no estructurales) respondern de manera adecuada segn los
lmites de aceptabilidad.
La tendencia actual de la ingeniera ssmica es la de buscar un mejor
control del desempeo de una edificacin sujeta a distintos niveles de intensidad
ssmica. Si bien el objetivo del diseo ssmico siempre ha sido el de concebir
estructuras que tengan un comportamiento, o un desempeo, favorable ante
eventos ssmicos, el criterio actual de diseo ssmico basado en el desempeo
pretende no slo predecir de manera ms clara el comportamiento estructural
sino incluso controlarlo, con el objeto de asegurar un desempeo adecuado
acorde con la funcionalidad e importancia de la edificacin.
El diseo ssmico por desempeo, en su concepcin actual, se define
como la seleccin de criterios de diseo, sistemas estructurales apropiados,
configuracin, aseguramiento y detallado para sus componentes estructurales y
no estructurales, y el aseguramiento y control de la calidad de la construccin y
Capacidad .
20

mantenimiento a largo plazo, tal que, para un nivel de movimiento del terreno
dado con niveles definidos de confiabilidad, la estructura no se daar mas all
de ciertos estados lmites u otros estados de utilidad (Vision 2000).
La idea esencial de esta filosofa es que una edificacin diseada con
estos criterios sea capaz de tener un desempeo adecuado cuando sta se
encuentre sujeta a demandas ssmicas asociadas a intensidades de diseo
correspondientes al sitio en que se encuentra emplazada. As, en la actualidad,
para los niveles de desempeo que debiera presentar una estructura ante una
demanda smica, el Comit Vision 2000 define las siguientes clasificaciones:
Ocupacin inmediata (IO): Nivel de desempao en el que se espera que las
edificaciones presenten dao nulo o de escaza magnitud en sus elementos
estructurales y un dao mnimo en los componentes no estructurales.
La
edificacin es segura para la reocupacin inmediata luego de la ocurrencia de un

sismo fuerte, la reutilizacin de los servicios es tambin inmediata y el riesgo de
prdidas de vidas humanas es muy bajo.
Seguridad de vida (LS): En este estado lmite los edificios pueden presentar
dao significativo en componentes estructurales y no estructurales. Existe la
posibilidad de que antes de utilizar de nuevo la edificacin se tenga la necesidad
de hacer reparaciones. Sin embargo, en algunos casos el dao ser de tal
magnitud que la reparacin ser econmicamente imprctica.
El riesgo de
prdida de vidas en este nivel de desempeo es bajo.

Prevencin del colapso (CP): En este nivel se espera que la edificacin sufra
daos significativos en sus componentes estructurales y no estructurales.
Debido a la falla de estos ltimos, la seguridad de la vida de los ocupantes no es
garantizada, pero considerando que la estructura del edificio no colapsar
totalmente, se espera que las prdidas humanas no sean de gran magnitud. La
estructura difcilmente podr ser reparada y no es segura para la reocupacin,
incluso, muchos de los edificios que alcancen este estado lmite tendrn
prdidas econmicas totales.
Para saber si la estructura de una edificacin cae en una u otra de las
clasificaciones descritas, algunos ingenieros usan como parmetros indicadores
del desempeo las distorsiones de entrepiso que alcanzara la edificacin bajo el
nivel de solicitacin ssmica de evaluacin. Pero las distorsiones de entrepiso no
Capacidad .
21

son los nicos indicadores del nivel de desempeo; as hoy se cuenta, tambin,
con los criterios de aceptacin del FEMA relativos al dao que se pudiera
presentar en los distintos elementos que componen la estructura. Los cuadros
A.1 y A.2, que se encuentran adjuntos en el anexo 2, indican los lmites
establecidos de rotacin plstica para los elementos tipo viga y columna para
ciertos niveles de desempeo [6].
2.3.4 Procedimientos de anlisis esttico no-lineal simplificado

Como ya se mencion anteriormente, los anlisis que se saben ms
precisos y confiables son aquellos que tratan de incorporar en su desarrollo
todas las caractersticas de la estructura y de la demanda. En ese sentido, lo
ms recomendable sera realizar anlisis del tipo dinmicos no-lineales.
Sin
embargo, a pesar de los avances con que se cuenta en la actualidad, en cuanto

al conocimiento dinmico de las estructuras y el aporte de los programas de
cmputo que ayudan a enfrentar los clculos complejos, an se tienen
limitaciones que no hacen posible la utilizacin de este tipo de anlisis en todos
los casos.
Debido a lo anterior, y ante la necesidad de contar con herramientas
accesibles a los ingenieros, en el tiempo se han desarrollado varios
procedimientos
simplificados
de
anlisis
no-lineal
para
evaluar
el
comportamiento ssmico de estructuras de edificios en tres dimensiones. La

mayora de estos estudios se basan en anlisis del empujn en dos dimensiones
en los que la estructura tridimensional se evala a partir de las curvas de
comportamiento de los marcos planos que la forman.
A partir de la generacin de la curva de capacidad, mediante la utilizacin
de estos procedimientos de anlisis esttico no-lineales, se puede proporcionar
informacin acerca de la rigidez inicial, de la rigidez de post-fluencia, de la
resistencia de la estructura y de la evolucin del dao hasta el colapso para
niveles crecientes de cortante basal [1].
La naturaleza de estas metodologas que simplifican el trabajo de anlisis
las hace susceptibles de cargar con ciertos errores en la obtencin de los
Capacidad .
22

resultados pero, por diversos estudios realizados, se sabe que se pueden lograr
buenas aproximaciones a la respuesta real.
2.3.5 Esquema tpico del flujo de trabajos a realizar en el anlisis no-lineal

simplificado
La figura 2.7 se muestra, a
manera de ayuda grfica, el flujo de trabajo a
realizarse para encontrar la Capacidad de la estructura. A partir de este punto,

existen una variedad de propuestas para encontrar el punto de Desempeo de la
misma.
Hoy encontramos mtodos, como el mtodo N2 (Fajfar, 2000),
el
mtodo de la estructura sustituta (Chopra & Goel, 1999) o el mtodo del

Espectro de Capacidad (ATC40, 1996), que proponen distintas formulaciones o
tcnicas para reducir la respuesta estructural a una equivalente de un grado de
libertad (1GDL). Para el presente trabajo se ha elegido una de estas, por su
prctica aplicacin y entendimiento, que ser descrita en el captulo siguiente.
M
Mp
Cargas, masas,
geometras...
Ki =
Materiales, refuerzos,
comportamientos...
Caractersticas
dinmicas
K 11,i
...
...
...
...
...
...
... Knn,i
F1
; Fi =
...
Fn
Niveles de
dao
Curva de Capacidad
Figura 2.7 Pasos tpicos a seguir en el anlisis no-lineal simplificado.

Capacidad .
23


3.1
OBTENCIN DE LA CURVA DE CAPACIDAD DE LA ESTRUCTURA

La capacidad de la estructura puede ser representada por una curva
pushover. sta representa la relacin entre la fuerza cortante en la base de la

estructura y el desplazamiento mximo asociado en el tope de la misma. Por lo
general se usa un patrn de distribucin de la fuerza lateral, a lo largo del eje
vertical del edificio, que corresponde a la primera forma modal. Este proceso es
independiente del mtodo usado para el clculo de la demanda y proporciona
informacin valiosa para el ingeniero estructural.
La capacidad general de una estructura depende de la resistencia y la
habilidad de deformacin de los componentes individuales de la estructura.
Este procedimiento usa una serie de secuencias de anlisis elsticos
superpuestos para aproximar un diagrama de capacidad fuerza-desplazamiento
de la estructura.
A diferencia del anlisis esttico lineal, en estructuras de concreto
armado, esta tcnica implica el conocimiento del refuerzo en cada seccin de los
elementos que componen la estructura a ser analizada. Esto se debe a que el
refuerzo (o la cuanta asociada) es influyente en la determinacin del momento
plstico. Como herramientas para afrontar este tipo de anlisis, se recomienda
tener cierta familiaridad con la determinacin del momento plstico de una
seccin de concreto armado ya sea con la construccin de grficas de momentocurvatura o momento-rotacin, adems del planteamiento adecuado del sistema
de ecuaciones que caracterizan a la estructura que ser afectada por fuerzas
externas (esto haciendo uso de anlisis matricial por ejemplo).
El modelo matemtico de la estructura es modificado para tomar en
cuenta la reduccin de la resistencia de la estructura debido a la fluencia de
algunos de los componentes estructurales. Una distribucin de la fuerza lateral
es aplicada, nuevamente, hasta la ocurrencia significativa de la fluencia de otros
componentes estructurales. Este proceso es continuado hasta que la estructura
se vuelve inestable o hasta que lmites preestablecidos son alcanzados [1].
El procedimiento del pushover ha sido presentado en una variedad de
formas para uso en una variedad de metodologas. Como el nombre lo implica,
Capacidad .
24

el procedimiento consiste en una serie de empujones horizontales, con un patrn

de carga prescrito, incrementalmente, hasta que la estructura alcanza un estado
lmite. Existen varios niveles de sofisticacin que podran ser usados para el
anlisis pushover. A continuacin se mencionan algunas alternativas de anlisis:
Simplemente,
aplicar
una
fuerza
singular
horizontal
concentrada a nivel del tope (la parte ms alta) de la estructura.

Esto es razonable, generalmente, en estructuras de un slo
nivel.
Aplicar fuerzas laterales, a nivel de cada entrepiso, en

proporcin a lo establecido en el procedimiento estndar del
cdigo correspondiente, sin la fuerza concentrada a nivel del
tope de la estructura.
Aplicar fuerzas laterales, a nivel de los entrepisos, en

proporcin a sus masas y la forma del modo fundamental del
modelo elstico de la estructura ( por ejemplo: i .i .V/i .i )
Igual que en caso anterior, pero hasta la primera fluencia

significativa que represente un cambio importante en la rigidez
del sistema. Luego, para cada fase subsecuente, se recalcula
el patrn de fuerzas laterales a ser aplicado, segn la forma de
modo
correspondiente
al
nuevo
sistema
de
rigidez
(degradado).
Figura 3.1 Representacin de la curva de Capacidad.
Capacidad .
25

3.2
CONVERCIN DE LA CURVA DE CAPACIDAD AL ESPECTRO DE

CAPACIDAD
Para usar el mtodo del espectro de capacidad es necesario convertir la
curva de capacidad, la cual est descrita en trminos de la fuerza cortante en la

base de la estructura y el desplazamiento (asociado a dicha fuerza) en el tope de
la misma, en un espectro de respuesta en el formato de aceleracindesplazamiento (ver figura 3.2) [2].
Figura 3.2
Capacidad.
Conversin de la Curva de Capacidad al Espectro de
Para esto ser necesario recurrir a las siguientes transformaciones:

Donde:
PF1
= Factor de participacin modal para el primer modo natural
= Coeficiente modal de masa para el primer modo natural
= Aceleracin de la gravedad
Capacidad .
26

= Peso correspondiente al nivel i
i,1
= Coeficiente de forma modal del nivel "i" en el modo "1"
= Fuerza cortante en la base
= Carga permanente ms un porcentaje de la carga viva, total del edificio
techo = Desplazamiento en el tope de la estructura

Sa
= Aceleracin espectral
Sd
= Desplazamiento espectral
3.3
OBTENCIN DEL ESPECTRO DE DEMANDA

A partir del conocimiento de las condiciones de sitio es posible establecer
parmetros que representen dichas condiciones para construir, posteriormente,

el espectro de demanda correspondiente a la zona en la que se va a realizar la
evaluacin estructural. Para el uso del espectro de demanda, ste se debe
construir, en primera instancia, sin ningn tipo de reduccin, considerando
nicamente un amortiguamiento inherente del sistema en su fase elstica
(tpicamente del 5%).
Luego se construir una familia de espectros que,
partiendo del primero, ayudarn a encontrar el punto de desempeo de la

estructura; esta reduccin se puede realizar segn distintos criterios usados en
la actualidad. La explicacin de algunos de los procedimientos usados para la
reduccin del espectro de demanda elstico se presenta con ms detalle en la
seccin siguiente [2].
3.4
OBTENCIN DEL PUNTO DE DESEMPEO

En resumen, el mtodo del espectro de capacidad busca reducir la curva
del espectro elstico de demanda para interceptar la curva de capacidad en

coordenadas espectrales y encontrar, de esta manera, el punto de desempeo
(performance point).
Capacidad .
27

La determinacin del punto de desempeo debe satisfacer dos relaciones

fundamentales: 1) El punto debe descansar en la curva del espectro de
capacidad para representar a la estructura en un desplazamiento dado, y 2) el
punto debe descansar sobre la curva del espectro de demanda, reducido del
espectro elstico (con 5% de amortiguamiento inherente de la estructura), que
representa la demanda no-lineal en el mismo desplazamiento estructural.
Para esta metodologa, factores de reduccin espectral son dados en
trminos del amortiguamiento efectivo. Un amortiguamiento efectivo aproximado
es calculado basado en la forma de la curva de capacidad, el desplazamiento
estimado de demanda y el lazo histertico resultante. Probables imperfecciones
en los lazos histerticos de edificaciones reales, incluyendo degradacin y
efectos de duracin, son tomadas en cuenta por valores del amortiguamiento
viscoso equivalente, calculado tericamente.
En general, la determinacin del punto de desempeo requiere de un
proceso
de
prueba-error
para
satisfacer
los
dos
criterios
explicados
anteriormente. Sin embargo, para este fin, existen diferentes procedimientos

que estandarizan y simplifican este proceso iterativo.
Estos procedimientos
alternativos estn basados en el mismo concepto y matemticamente

relacionados pero varan en su dependencia de tcnicas analticas o grficas [2].
A continuacin se describe uno de los procedimientos ms usados en la
aplicacin de este mtodo.
En este procedimiento, una iteracin es hecha a mano o con ayuda de
una hoja de clculo para converger al punto de desempeo. Este procedimiento
es, tal vez, la aplicacin ms directa:
1. Desarrollar
el
espectro
de
demanda
elstico
al
5%
de
amortiguamiento tpico.
2. Transformar la curva de capacidad en el espectro de capacidad,
usando las formulaciones descritas anteriormente (en el acpite 3.2).
Luego, plotear el espectro de capacidad en la misma grfica que el
espectro de demanda.
3. Elegir un punto de desempeo de prueba (api ; dpi), tal como se
indica en la figura 3.3. Para iniciar el proceso se podra elegir como
punto de partida aquel punto sobre el espectro de capacidad que
Capacidad .
28

corresponde al criterio de igualdad de desplazamiento.
Podra
tambin iniciarse con algn otro punto sobre la curva que describe el
espectro de capacidad, segn criterio del ingeniero.
Figura 3.3 Ubicacin del punto inicial para el proceso iterativo en la

bsqueda del punto de desempeo.
4. Desarrollar una representacin bi-lineal del espectro de capacidad.

Para esto se busca un punto N, segn se ve en la figura 3.4, de
manera que el rea encerrada por el segmento de la curva del
espectro de capacidad, entre los puntos M y P, por encima del eje
horizontal de desplazamiento espectral, sea igual al rea encerrada
por la representacin bi-lineal MNP.
Cuando la condicin
anteriormente descrita se cumpla, se podr calcular el rea ES0 del

paralelogramo PQRS que representa la energa disipada por un lazo
histertico idealizado.
Tambin se podr calcular el rea ED del
tringulo MPdPi que representa la energa de deformacin. As se

obtiene un valor del amortiguamiento viscoso equivalente eq del
sistema asociado al desplazamiento mximo. Este amortiguamiento
equivalente resulta ser la suma del amortiguamiento inherente a la
estructura, tpicamente 5%, ms un amortiguamiento histertico 0
calculado segn como se muestra a continuacin:
eq = 0 + 0.05
Capacidad .
29

Figura 3.4
Representacin bi-lineal del espectro de capacidad por el
criterio de igualdad de energa disipada.
5. Ahora, a partir del amortiguamiento equivalente encontrado en el

paso anterior, se pueden encontrar valores de los factores de
reduccin espectral usando las relaciones desarrolladas por
Newmark & Hall (1982) [3]. Estos factores de reduccin espectral,
Ra y Rv, permiten encontrar el espectro de demanda reducido (ver
figura 3.5). Si el espectro de demanda reducido intercepta a la curva
del espectro de capacidad en un punto muy cercano al punto P (api
; dpi) escogido al inicio del proceso (se puede admitir un error hasta
del 5% dependiendo del criterio del ingeniero evaluador), entonces
se habr encontrado el punto de desempeo; caso contrario, se debe
empezar el proceso nuevamente. De ser el caso, podra iniciarse el
proceso escogiendo esta vez el punto encontrado en el paso anterior.
Capacidad .
30

Figura 3.5 Reduccin del Espectro de Demanda.
Como se muestra en la figura 3.5, los factores de reduccin espectral son

usados para transformar el espectro de demanda elstico a un espectro reducido
con valores de amortiguamiento mayores al 5%.
Pero estos valores de
reduccin son tambin una funcin del tipo de estructura que se est analizando
y de la duracin del movimiento ssmico al que estara expuesta dicha estructura.
En el cuadro 3.1 se muestra la clasificacin de las estructuras para la obtencin
de los factores de reduccin espectral y en el cuadro 3.2 se muestran los valores
mnimos que pueden adoptar dichos factores [2].
Cuadro 3.1 Clasificacin estructural para la determinacin de los factores de reduccin

espectral.
Duracin del
Estructura sin
Estructuras con
Estructuras muy
evento ssmico
daos importantes
daos intermedios
daadas
Corta
Tipo A
Tipo B
Tipo C
Larga
Tipo B
Tipo C
Tipo C
Cuadro 3.2 Valores mnimos permisibles para los factores de

reduccin espectral.
Clasificacin
Factor Ra
Factor Rv
estructural
Tipo A
0.33
0.50
Tipo B
0.44
0.56
Tipo C
0.56
0.67
De las experiencias adquiridas por los investigadores se recoge que la

idealizacin para el lazo histertico mostrado en la figura 3.4 es una
Capacidad .
31

aproximacin razonable para una edificacin relativamente bien dotada de

ductilidad, sometida a movimientos ssmicos de corta duracin (con poca
demanda de ciclos histerticos como para causar una degradacin significativa
de los elementos estructurales) y con valores del amortiguamiento viscoso
equivalente del orden del 30%. Para otro tipo de condiciones, los resultados del
amortiguamiento equivalente viscoso, obtenidos por la formulacin antes
mostrada, llevan a sobreestimar el comportamiento histertico de la estructura ya
que los lazos de histresis en estos casos son ms bien irregulares y ms
estrechos (menor rea, menor disipacin de energa). As, en la documentacin
de la ATC40, se propone el concepto del amortiguamiento viscoso efectivo eff
para ser consistentes con la degradacin del amortiguamiento en los distintos
casos que se pudieran presentar en un anlisis.
Ntese que, a diferencia de la formulacin anterior para eq , ahora se ha

incorporado un factor k que intenta reducir el valor del amortiguamiento para
casos en los que se podran estar sobreestimando dichos valores del
amortiguamiento. El cuadro 3.3 muestra los valores propuestos para k segn la
clasificacin estructural y el amortiguamiento histertico 0.
Cuadro 3.3 Valores para el factor de modificacin k del amortiguamiento viscoso.
Clasificacin
estructural
(%)
Tipo A
menor o igual a 16.25
k
1.00

Tipo A
mayor a 16.25
Tipo B
menor o igual a 25
0.67

Tipo B
mayor a 25
Tipo C
cualquier valor
0.33
Capacidad .
32

As, las formulaciones para encontrar los coeficientes de reduccin

espectral, Ra y Rv, se muestran a continuacin:

Cabe recordar que estos coeficientes en ningn caso deberan ser

usados con valores por debajo de los estipulados en el cuadro 3.2 [2].
A pesar de su sencillez, est tcnica para reducir el espectro de demanda
elstico es cuestionada en cuanto a que no posee sustentacin fsica que
relacione la energa histertica disipada en la excitacin mxima y el
amortiguamiento viscoso equivalente.
Esto especialmente en el caso de
grandes deformaciones inelsticas.

As, en la actualidad varias propuestas han sido hechas para obtener un
valor apropiado del factor de reduccin espectral. Una de stas, presentada por
Miranda y Bertero (1994), usada en el mtodo N2 de Fajfar, propone factores de
reduccin que dependern del periodo de evaluacin T [5]:

Con:

Donde:
= Factor de reduccin por ductilidad
Sae
= Aceleracin espectral elstica
Capacidad .
33

Tc
= Periodo de transicin entre el dominio de aceleracin constante y

velocidad constante.
= Factor de ductilidad
Cabe notar que, de esta manera, para sistemas con periodos medios a
largos la regla de igual desplazamiento es aplicable.
El desplazamiento
inelstico es igual al desplazamiento que corresponde a un sistema lineal con el

mismo periodo elstico.
De manera similar al procedimiento descrito anteriormente, en este caso,
primero debemos contar con el espectro de demanda elstico y luego
suponemos un valor inicial de la ductilidad . Con el valor de impuesto, se
calcula el valor de R y se encuentra el nuevo espectro de demanda reducido
que ha de interceptar al espectro de capacidad en un punto especfico. As, se
calcula el valor para la ductilidad efectiva, dividiendo el mximo desplazamiento
encontrado entre el desplazamiento de fluencia, y se compara con la ductilidad
asumida. Si el error es menor a una tolerancia prescrita, entonces se acepta el
punto encontrado con la ductilidad asumida al inicio del proceso, en caso
contrario se vuelve a probar con otro valor de ductilidad.
Capacidad .
34

CAPTULO
IV:
APLICACIN

DEL
MTODO
DEL
ESPECTRO
DE
CAPACIDAD AL ANLISIS ESTRUCTURAL DE UNA EDIFICACIN PARA

USO DE HOSPITAL
4.1
DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA A SER EVALUADA
4.1.1 Historia y caractersticas de la estructura

El hospital Edgardo Rebagliatti fue inaugurado en 1958 durante el
gobierno del general Manuel A. Odra. Fue construido y equipado por la Caja
Nacional del Seguro Social del Empleado, bajo la gerencia del Sr. Jorge Aubry
Bravo. El diseo estructural del hospital fue desarrollado por Edward D. Stone &
A.L. Aydelott Associated Architecs de Menphis Tenessee, USA, en el ao de
1952.
Las instalaciones del hospital se encuentran actualmente ubicadas en la
esquina de la cuadra 12 de la Av. Salaverry con el Jr. Edgardo Rebagliati Martins
en el distrito de Jess Mara (ver figura 4.1). Posee un rea construida de
149,052 m2 donde destacan 6 edificios principales. Dentro de estos, el edificio
principal cuenta con 3 bloques de 14 pisos (Bloques A, B, C).
La construccin del hospital se inici con la colocacin de la primera
piedra un 20 de Setiembre de 1951 y dur siete aos. El costo total de la obra,
conjuntamente con el equipamiento, fue de 350 millones de soles de oro, en
aquel entonces. En dicha obra se invirti 7 millones de kilos de acero y 45 mil
metros cbicos de concreto vaciado.
El 27 de noviembre de 1973, se le asigna el nombre de Hospital Central
No. 2, para luego cambiar su nombre por el de Hospital Nacional Edgardo
Rebagliati Martins mediante Resolucin No. 81-GC-IPSS-81 del 4 de Febrero de
1981.
El funcionamiento benefici a ms de 2000,000 de asegurados en sus
inicios. Al crecer la poblacin asegurada, aument progresivamente el nmero
de camas, siendo ste de 711 camas en el ao de 1960; 1389 en el ao de
1995; y actualmente de alrededor de 1420 camas, sobrepasando su capacidad
original. Por esta razn, en el tiempo, se han realizado ampliaciones en la
Capacidad .
35

construccin del hospital.

Aumentaron los consultorios y se crearon nuevos
servicios. Hoy se sabe que el nmero de operaciones realizadas es del orden de

36000 al ao.
N
Bloque A
l Mille
arisca
Bloque B
Bloque C
Av. M
Av. Salaverry
Coronel Zegarra
Jr. Rebagl
iati
Figura 4.1 Ubicacin de las instalaciones del Hospital Edgardo Rebagliati Martins.
Como alcance de la presente evaluacin, sta centrar la atencin,

nicamente, en el estudio de la estructura correspondiente al Bloque A (ver
figura 4.1). Este edificio tiene un rea en planta de aproximadamente 1168m2 y
es de forma rectangular, tiene una altura total de 45.60m, cuenta con 14 pisos y
no muestra irregularidades en su direccin vertical (ver figuras 4.2 y 4.3).
En la recopilacin de informacin, y gracias a la divisin de
mantenimiento del Hospital, se pudo contar con la totalidad de los planos
estructurales del sistema.
Se encontraron planos estructurales de las vigas,
columnas y el aligerado, tambin se encontraron planos de detalles de la

distribucin del refuerzo en estos. Segn los planos originales, la estructura ha
sido concebida como aporticada de concreto armado en las dos direcciones
principales. Sin embargo, en la actualidad es fcil notar que existen elementos
de cerramiento, como son los tabiques de albailera, que se encuentran
confinados por los prticos principales. Estos elementos, si bien no son parte de
la estructura principal, estn aportando su masa y rigidez al sistema global.
En la seccin siguiente se describen algunas conclusiones realizadas en
un estudio previo que hiciera el CISMID (1997) sobre las estructuras del Hospital
y se menciona cmo estos elementos de albailera llegaran a sufrir daos en
caso de un eventual movimiento ssmico moderado.
Capacidad .
36


4.1.2 Estudios previos realizados

En el ao 1997, la Organizacin Panamericana de la Salud (OPS) y el
Ministerio de Salud, a travs de la Oficina de Defensa Nacional, acordaron iniciar
el estudio de la vulnerabilidad ssmica de 10 hospitales en el Per,
encargndose el estudio de la vulnerabilidad estructural de dichos hospitales al
Centro Peruano Japons de Investigaciones Ssmicas y Mitigacin de Desastres
(CISMID) de la Universidad Nacional de Ingeniera (UNI). As, en el desarrollo
de dicho estudio, se obtuvieron algunos resultados referidos a la edificacin que
es materia de este estudio.
Como parte del estudio realizado se elaboraron modelos matemticos de
la estructura para someterla a los respectivos anlisis lineales, considerando el
aporte de la tabiquera alojada en la estructura.
Cabe mencionar que los
modelos fueron validados con los estudios de microtrepidacin que se hicieran

en aquel entonces.
De los estudios referidos a los materiales se obtuvo que la resistencia en
el concreto es variable con valores entre 300kgf/cm2 a 200kgf/cm2, siendo los
elementos ubicados en los niveles inferiores (como las columnas) las que
poseen mayor resistencia.
Como parte de las conclusiones derivadas del estudio realizado al edificio
del Bloque A se seal que para eventuales movimientos ssmicos moderados
los elementos no estructurales, como los tabiques de albailera, sufriran daos
por el nivel de distorsin de entrepiso alcanzado, de la misma manera se
produciran roturas de los vidrios de ventanas y atascamiento de puertas. El
nivel de vulnerabilidad correspondiente a este edificio fue catalogado de
mediano.
Pero, para solicitaciones ssmicas mayores la edificacin sera
altamente vulnerable y con gran probabilidad de daos estructurales.
Capacidad .
37

4.2

APLICACIN DEL PROCEDIMIENTO

Como objeto de estudio, se ha decidido realizar la evaluacin estructural,
nicamente, del bloque A que es parte de la infraestructura del Hospital. Primero

se realizar un anlisis dinmico convencional para extraer del mismo las
caractersticas dinmicas fundamentales de la estructura. Luego se proceder,
segn la metodologa descrita en el captulo anterior. El anlisis se realizar en
las dos direcciones principales de la edificacin X e Y (ver figura 4.2).
Para la obtencin de la curva de capacidad (pushover) se aplicarn
patrones de carga de la fuerza lateral que acta sobre la estructura en
consistencia con la forma modal predominante que ser hallada en el anlisis
dinmico elstico inicial.
Para la reduccin del espectro de demanda, y la consecuente obtencin
del punto de desempeo, se compararn los resultados obtenidos por el
procedimiento sugerido segn el documento del ATC40 con el procedimiento
propuesto por Miranda y Bertero, usado por Fajfar en el mtodo N2 [5]. Ambos
procedimientos fueron explicados en la seccin 3.4.
4.2.1 Anlisis dinmico

Los prticos principales de la estructura (en ejes A, B, C, D, E, F, G, H, I,
J y K) son paralelos a la direccin Y, estando espaciados a cada 7.30m
aproximadamente; mientras que los prticos secundarios (en ejes 1, 2, 3 y 4)
son paralelos a la direccin X y estn espaciados a cada 5.30m
aproximadamente (ver figura 4.2).
Las columnas que componen el sistema aporticado del edificio son de
distintas secciones y reforzamientos. Las dimensiones de las columnas en la
estructura son variables en los distintos niveles, teniendo dimensiones desde
80x110cm2 en el primer nivel, hasta 50x50cm2 en los ltimos niveles. El cuadro
de columnas correspondiente a la estructura del edificio se encuentra adjunto en
el anexo 1.
Capacidad .
38


Las dimensiones de las vigas y sus refuerzos tambin son variables en

los distintos niveles. Los detalles de estos elementos tambin se encuentran en
el anexo 1.
Las cargas consideradas para el anlisis del edificio son:
Carga muerta o permanente
- Losa aligerada de 0.35m de espesor
= 0.500 ton/m2
- Peso de acabados
= 0.100 ton/m2
- Peso de tabiquera
= 0.100 ton/m2
- Peso propio de los elementos de concreto, considerando que el peso especfico

del concreto es igual a 2.40ton/m3.
Carga viva o sobrecarga (NTE-E20)
- La sobrecarga considerada para las losas del 1 al 13 nivel es igual a:
S/C = 0.400 tonf/m2,en pasillos, y
S/C = 0.200 tonf/m2,en habitaciones
- La sobrecarga considerada para el ltimo nivel es igual a:
S/C = 0.100 tonf/m2
73.00
A
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
K
4
5.30
5.30
5.30
5.30
15.90
2
5.30
5.30
1
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
Figura 4.2 Planta tpica de la edificacin (bloque A)
Capacidad .
39
14 PISO
13 PISO
12 PISO
11 PISO
10 PISO
9 PISO
8 PISO
7 PISO
6 PISO
5 PISO
4 PISO
3 PISO
5.30
2 PISO
1 PISO
5.30
45.60

3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10

5.30
2
5.30
3
Figura 4.3
Perfil de la edificacin
(bloque A) en direccin Y.
Para efectos del clculo de los pesos a ser considerados en el anlisis,

se ha procedido segn se recomienda en el reglamento (NTE-E30) vigente para
este tipo de estructuras: En todos los pisos, excepto en la azotea, se ha
considerado el 100% de la carga permanente ms un 50% de la carga viva o
sobrecarga. En la azotea se ha considerado el 100% de la carga permanente
ms el 25% de la carga viva o sobrecarga.
Para la representacin de la edificacin en los anlisis siguientes, se ha
elaborado un modelo matemtico, usando el programa de cmputo SAP2000
(ver figura 4.4), que cuenta con elementos tipo barra (1638 elementos) para la
representacin de las vigas y columnas; adems, se cuenta tambin con
elementos tipo rea (420 elementos) para la representacin de las losas
aligeradas. Las cargas de peso propio de los elementos, sobre la estructura,
han sido modeladas a travs del peso especfico del material que conforman
dichos elementos; las cargas muertas adicionales y las cargas vivas han sido
colocadas directamente sobre los elementos como cargas distribuidas.
El
Capacidad .
40


cuadro 4.1 muestra un resumen de las caractersticas de la edificacin tomadas

en cuenta para los anlisis.
Figura 4.4
Vista del modelo
matemtico de la edificacin.
Cuadro 4.1
edificacin.
Caractersticas
principales
de
la
BLOQUE A
Sistema estructural
: Estructura aporticada de
concreto armado.
Nmero de pisos
: 14
Resistencia promedio
del concreto (fc)
: 200-300 kgf/cm
Resistencia a la
fluencia del acero (fy)
: 2800 kgf/cm
Peso en primer piso
: 1700.00 tonf
Peso en pisos tpicos
: 11550.00 tonf
Peso en azotea
: 1000.00 tonf
Altura en primer piso
: 5.30m
Altura en pisos tpicos : 3.10m
Capacidad .
41


Del anlisis dinmico realizado se obtuvieron los resultados mostrados en

los cuadros siguientes:
Cuadro 4.2 Resultados del anlisis dinmico en la direccin X.
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W

d

d
W&
d
Cuadro 4.3 Resultados del anlisis dinmico en la direccin Y.
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W

d

d
W&
d
Capacidad .
42


4.2.2 Anlisis pushover

Con el uso del programa de cmputo SAP2000 se han elaborado las
curvas de capacidad (pushover) para el respectivo anlisis en ambas direcciones
principales de la edificacin.
El anlisis se ha realizado incluyendo la
participacin de las cargas gravitacionales.

Para la distribucin de las cargas aplicadas a lo largo del eje vertical del
edificio, se ha considerado un patrn de cargas correspondiente a la forma
predominante de los modos en cada direccin.
Tambin ha sido necesario
definir cada uno de los elementos que componen la estructura aporticada en

cuanto a sus geometras, materiales y refuerzos, ver anexo 1.
Cuadro 4.4 Datos de la relacin fuerza

cortante en la base vs. desplazamiento
en el tope de la estructura para la curva
de capacidad en la direccin principal
X.
techo (cm)
0.00
1.85
3.70
5.71
7.22
9.07
10.92
15.62
V (tonf)
0.0
295.0
590.0
865.0
1081.0
1209.0
1307.0
1475.0
19.65
29.00
46.90
58.00
1593.0
1868.0
2320.0
2615.0
Cuadro 4.5 Datos de la relacin fuerza

cortante en la base vs. desplazamiento
en el tope de la estructura para la curva
de capacidad en la direccin principal
Y.
Despl (cm) Vbase (tonf)

0.00
0.0
3.90
423.0
7.40
889.0
11.25
1283.0
13.10
1458.0
18.14
1720.0
26.00
2070.0
32.58
2361.0
45.35
52.40
56.60
60.80
2872.0
3148.0
3323.0
3498.0
Capacidad .
43


V - Cortante en la Base (Tonf)
techo - Desplazamientos en el Tope de la estructura (cm)
Figura 4.5 Curva de Capacidad (pushover) para el anlisis en la direccin

principal X.
V - Cortante en la Base (Tonf)
techo - Desplazamientos en el Tope de la estructura (cm)
Figura 4.6 Curva de Capacidad (pushover) para el anlisis en la direccin

principal Y.
Capacidad .
44


4.2.3 Espectro de capacidad

Para la construccin de los Espectros de Capacidad, en cada una de las
direcciones de inters, se han elaborado los siguientes cuadros que muestran
las transformaciones hechas:
Cuadro 4.6
Datos de la
transformacin de coordenadas para
obtener el Espectro de Capacidad en la
direccin principal X.
techo (cm)
0.00
1.85
3.70
5.71
7.22
9.07
10.92
15.62
V (tonf)
0.0
295.0
590.0
865.0
1081.0
1209.0
1307.0
1475.0
19.65
29.00
46.90
58.00
1593.0
1868.0
2320.0
2615.0
W&
W=
21,500
tonf
Sd (cm)
0.00
1.37
2.73
4.22
5.34
6.70
8.07
11.54
Sa (g)
0.0000
0.0167
0.0335
0.0491
0.0613
0.0686
0.0741
0.0837
14.52
21.43
34.66
42.87
0.0904
0.1060
0.1316
0.1483
Cuadro 4.7
Datos de la
transformacin de coordenadas para
obtener el Espectro de Capacidad en la
direccin principal Y.
Despl (cm) Vbase (tonf)
0.00
0.0
3.90
423.0
7.40
889.0
11.25
1283.0
13.10
1458.0
18.14
1720.0
26.00
2070.0
32.58
2361.0
45.35
52.40
56.60
60.80
2872.0
3148.0
3323.0
3498.0
W&
W=
21,500
tonf
Sd (cm)
0.00
2.82
5.35
8.14
9.48
13.13
18.81
23.57
Sa (g)
0.0000
0.0259
0.0545
0.0786
0.0893
0.1054
0.1268
0.1447
32.81
37.92
40.96
43.99
0.1760
0.1929
0.2036
0.2143
Capacidad .
45


Las figuras 4.7 y 4.8 muestran los resultados grficos de las

transformaciones de las Curvas de Capacidad a los Espectros de Capacidad:
Sa - Aceleracin Espectral (g)
Sd- Desplazamientos Espectral (cm)
Figura 4.7 Curva del Espectro de Capacidad para el anlisis en la

direccin principal X.
Figura 4.8 Curva del Espectro de Capacidad para el anlisis en la

direccin principal Y.
De las grficas mostradas se ve que la estructura en direccin X exhibe

una mayor rigidez inicial pero luego de la etapa elstica inicial la rigidez de la
estructura en direccin X decae ms rpidamente que la rigidez en direccin Y.
Capacidad .
46


4.2.4 Espectro de demanda

El espectro de capacidad base es el obtenido con los parmetros
dispuestos en la norma NTE-E30 vigente. Dicho espectro ser usado para el
anlisis tanto en direccin X como en direccin Y. La figura 4.10 muestra el
espectro que ser usado en la siguiente parte del anlisis:
Sae - Aceleracin espectral (g)
Periodo (s)
Figura 4.9
Espectro de Demanda elstico con
=5.00%
(Formato: Aceleracin espectral-Periodo).
Sae - Aceleracin espectral (g)
Sde - Desplazamiento espectral (cm)
Figura 4.10
Espectro de Demanda elstico con
=5.00%
(Formato: Aceleracin espectral-Desplazamiento espectral).
Capacidad .
47


Los parmetros ssmicos usados en la creacin del espectro de demanda

son:
Z=0.4
(Factor para zona 3)
U=1.0
(Factor de uso, se considera igual a uno por tratarse de

una evaluacin y no de un diseo)
(Tipo de suelo segn estudio geotcnico realizado [4])
S=1.00
Ntese que tampoco se ha considerado el uso del factor R ya que el

proceso de reduccin del espectro elstico se har, en la siguiente seccin,
segn los mtodos descritos anteriormente.
4.2.5 Obtencin del punto de Desempeo de la Estructura

Haciendo uso del mtodo propuesto por el ATC40 (descrito en la seccin
3.4) se obtuvieron los resultados mostrados en las figuras 4.11 y 4.12 para los
anlisis realizados en direccin X e Y, respectivamente. La estructura ha sido
clasificada como tipo B, sin daos importantes y para un evento ssmico de larga
duracin (ver cuadro 3.1).
As se obtuvieron valores para los factores de
reduccin de Rv = 0.65 y 0.73 para las direcciones X e Y respectivamente, en el

proceso iterativo.
Espectro Elastico
Espectro Reducido
Espectro de Capacidad
Punto de Desempeo
0.30
0.25
0.20
0.15
0.10
0.05
0.00
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
Figura 4.11 Ubicacin del punto de desempeo en coordenadas

espectrales en la direccin principal X (por el mtodo del ATC40).
Capacidad .
48


Espectro Elastico
Espectro Reducido
Punto de Desempeo
0.30
0.25
0.20
0.15
0.10
0.05
0.00
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0

espectrales en la direccin principal Y (por el mtodo del ATC40).
Haciendo uso del mtodo propuesto por Miranda y Bertero (descrito en la

seccin 3.4) se obtuvieron los resultados mostrados en las figuras 4.13 y 4.14
para los anlisis realizados en direccin X e Y, respectivamente.
En el
proceso iterativo se encontraron valores de Ru = 1.65 y 1.53 para las direcciones

X e Y respectivamente.
Espectro Elastico
Espectro Reducido
Punto de Desempeo
0.30
0.25
0.20
0.15
0.10
0.05
0.00
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0

espectrales en la direccin principal X (por el mtodo de Miranda y
Bertero).
Capacidad .
49


Espectro Elastico
Espectro Reducido
Punto de Desempeo
0.30
0.25
0.20
0.15
0.10
0.05
0.00
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0

espectrales en la direccin principal Y (por el mtodo de Miranda y
Bertero).
El cuadro 4.8 resume los resultados obtenidos para encontrar el punto de

desempeo de la estructura por los dos mtodos mencionados anteriormente y
para cada una de las dos direcciones principales de anlisis.
4.2.6 Resultados de la aplicacin del mtodo y validacin

Como puede apreciarse en el cuadro siguiente, al obtener las
coordenadas del punto de desempeo mediante la utilizacin de dos mtodos
distintos, explicados en la seccin 3.4, los resultados difieren ligeramente:
Cuadro 4.8 Resumen de los resultados para el punto de desempeo de la
estructura.
Mtodo
ATC40
Miranda &
Bertero
Direccin
Sd (cm)
Sa (g)
techo (cm)
V (tonf)
17.00
0.101
23.5
1780.63
Y
X
Y
17.30
16.00
15.30
0.115
0.093
0.103
23.9
22.1
21.1
1876.63
1639.59
1680.81
Hasta la fecha, muchos investigadores siguen proponiendo distintas

alternativas de procedimientos para la obtencin del punto de desempeo; en
ese sentido se vio recomendable la utilizacin de, al menos, estos dos mtodos
para contrastar las respuestas y validar un resultado definitivo. As, por los datos
Capacidad .
50


expuestos en el cuadro 4.8, se puede concluir que el desplazamiento en el tope

de la estructura en direccin X es del orden de los 23.00cm que corresponde a
una cortante en la base de la estructura del orden de las 1780.00tonf. De la
misma manera, se puede definir el desplazamiento en el tope de la estructura en
direccin Y del orden de los 24cm con un cortante en la base de la estructura,
para la misma direccin, del orden de las 1877.00tonf.
En la figura 4.15 se aprecia, luego de hacer la transformacin de las
coordenadas espectrales (ver anexo 3) para la obtencin de los desplazamientos
por pisos, que las distorsiones correspondientes a los distintos niveles de la
edificacin, en direccin X, estn por debajo de la distorsin mxima permitida
(mostrada en lnea roja) de la norma peruana vigente para este tipo de
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0.00
Nivel
Nivel
edificaciones.
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0.0000
0.0020
Desplazamientos (cm)
0.0040
0.0060
0.0080
Distorsiones
Figura 4.15 Respuesta de la estructura en la direccin X.
Figura 4.16 Localizacin, nivel y secuencia del posible dao en la estructura en la

direccin de anlisis X.
Capacidad .
51


En cuanto a la respuesta de la estructura para la demanda impuesta, sta

presenta formaciones plsticas en los extremos de la mayora de las vigas (ver
figura 4.16) en la direccin de anlisis X. Sin embargo, el nivel de daos en
todos los casos es poco significativo, por debajo del nivel de Ocupacin
Inmediata (IO) segn la clasificacin de dao propuesta por el FEMA [6].
En la figura 4.17 se aprecia, luego de hacer la transformacin de las
coordenadas espectrales (ver anexo 3) para la obtencin de los desplazamientos
por pisos, que las distorsiones correspondientes a los distintos niveles de la
edificacin, en direccin Y, en algunos pisos intermedios superan la distorsin
mxima permitida (mostrada en lnea roja) de la norma peruana vigente para
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0.00
Nivel
Nivel
este tipo de edificaciones.
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
30.00
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0.0000
0.0020
Desplazamientos (cm)
0.0040
0.0060
0.0080
Distorsiones
Figura 4.17 Respuesta de la estructura en la direccin Y.
En cuanto a la respuesta de la estructura para la demanda impuesta, sta

presenta formaciones plsticas en los extremos de la mayora de las vigas (ver
figura 4.18) en la direccin de anlisis Y. Sin embargo, el nivel de daos en
todos los casos es poco significativo, por debajo del nivel de Ocupacin
Inmediata (IO) segn la clasificacin de dao propuesta por el FEMA [6].
Capacidad .
52


Figura 4.18 Localizacin, nivel y secuencia del posible dao en la estructura en la

direccin de anlisis Y.
Por lo visto en los grficos de las figuras 4.16 y 4.18, la estructura

aporticada parece responder bien a la filosofa de columna fuerte-viga dbil. Al
menos para el nivel de desplazamientos esperado el desempeo de la estructura
sera tal que la formacin de las rtulas plsticas empezara a darse en los
extremos de las vigas de los pisos intermedios, inclusive puede apreciarse que
ninguna de las columnas entrara en el intervalo de comportamiento inelstico.
Capacidad .
53

CAPTULO V:
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CAPTULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1
CONCLUSIONES
El anlisis ssmico tradicional basado en fuerzas si bien resulta prctico,
en muchos casos puede llevar a conclusiones sobre la respuesta estructural que

distan mucho del comportamiento real. Esto finalmente se puede traducir en
prdidas econmicas y quiz de vidas humanas.
Desde los aos 60s, en que el concepto de ductilidad empieza a cobrar
importancia en la ingeniera estructural, hasta la fecha, los avances en la tcnica
y metodologas aplicadas al anlisis y diseo de las estructuras apuntan a
considerar, cada vez ms, al comportamiento no-lineal (ms real) para la
determinacin de la capacidad estructural de las edificaciones.
Si bien los mtodos de anlisis dinmicos no-lineales son los ms
confiables en cuanto a los resultados que de ellos se derivan, los mtodos de
anlisis no-lineales simplificados ayudan a tener una idea sobre el desempeo
de la estructura, el nivel de dao y la localizacin del mismo. Est ya es una
clara ventaja sobre los mtodos convencionales por reduccin de fuerzas.
Partiendo de la relacin momento-curvatura (o momento-rotacin) se
pueden inferir las deformaciones que determinan el comportamiento de las
estructuras.
En estructuras donde se espera comportamiento dctil debe, al menos,
haber presencia de materiales dctiles en la constitucin de los elementos
estructurales.
Para determinar de manera adecuada la Demanda a la que una
estructura estara sujeta, por medio de anlisis no-lineal, se debe tener
informacin esencialmente referida a las condiciones de de sitio. Sin embargo,
para la reduccin de del Espectro de Demanda tambin ser necesario tener
conocimiento de las caractersticas de la estructura.
El proceso de construccin de la Curva de Capacidad es independiente
del clculo de la Demanda.
Si bien en la actualidad se cuenta con variadas propuestas para el
anlisis de estructuras basado en consideraciones del comportamiento no-lineal,
Capacidad .
54

CAPTULO V:
como el mtodo N2 (Fajfar, 2000) o el mtodo de la estructura sustituta (Chopra

& Goel, 1999), el mtodo del Espectro de Capacidad resulta prctico para la
evaluacin de estructuras en las que la obtencin del punto de desempeo se
puede asegurar complementando el mtodo con otros alternativos, como se hizo
en este informe con el uso del mtodo propuesto por Miranda & Bertero (1994).
De los estudios que hiciera el CISMID para Minsa-OPS-EsSalud en 1997,
se vio que el nivel de distorsiones en la estructura actual debido a sismo
provocara daos importantes en mucha de la albailera existente.
Con la
finalidad de entender la respuesta de la estructura tal como fue concebida, en

caso de que dicha albailera fuera separada de los marcos principales, de la
presente evaluacin y de los resultados obtenidos se concluye que: Ante la
ocurrencia de un eventual movimiento ssmico de regular intensidad, la
estructura de la edificacin (tal como fue concebida) sufrira daos localizados de
poca importancia.
Es decir, se produciran formaciones plsticas en los
extremos de la mayora de las vigas (a niveles de Ocupacin Inmediata en

ambas direcciones del edificio).
Sin embargo, por la densidad del dao
producido, una intervencin futura para remediar dichos daos podra significar
la paralizacin de las funciones con las consecuentes prdidas.
El punto de desempeo obtenido en ambas direcciones del anlisis
realizado muestra que la estructura estara incursionando en el intervalo de
comportamiento inelstico. La estructura, tal como fue concebida, se muestra
muy flexible en la direccin de anlisis Y llegando a experimentar distorsiones
por sismo, en algunos de los pisos intermedios, que superan los estndares
permisibles en la norma vigente peruana.
Por tanto, se concluye que la
estructura necesita mejorar su rigidez en dicha direccin ya que la albailera

existente no sera competente para este fin.
5.2
RECOMENDACIONES
Sobre la metodologa usada, con la finalidad de determinar un valor ms
confiable del punto de desempeo, se recomienda usar, adems del proceso

sugerido en el mtodo que se explica en el documento del ATC40, algn otro
mtodo alternativo para la reduccin del Espectro de Demanda con la finalidad
Capacidad .
55

CAPTULO V:
de tener una mayor certeza del valor de las coordenadas de dicho punto (como
el mtodo propuesto por Miranda y Bertero que ha sido usado en este trabajo).
De la misma manera, para la construccin adecuada de la Curva de
Capacidad, se recomienda adquirir cierta familiaridad con la construccin de
grficas momento-curvatura o momento-rotacin, adems del planteamiento
apropiado de las ecuaciones de equilibrio que caracterizan a la estructura en sus
distintas etapas de carga-desplazamiento.
Sobre la evaluacin realizada, por la cantidad de formaciones plsticas
en los extremos de la mayora de vigas y por la flexibilidad que el edificio exhibe
en la direccin de anlisis Y, se recomienda llevar a cabo un proyecto de
reforzamiento de la estructura que apunte a reducir el nivel de posibles daos
estructurales a fin de evitar futuras paralizaciones en las funciones bsicas para
las que el edificio est destinado.
En la direccin X, luego de transformar el punto de desempeo al
correspondiente desplazamiento en el tope de la estructura e inferir las
distorsiones para los distintos niveles de la misma, las distorsiones encontradas
no superan los lmites permitidos por la normatividad actual. Sin embargo, en
los niveles intermedios se aprecian valores de la distorsin muy cercanos a los
lmites establecidos, por lo que se recomienda tomar medidas de reforzamiento
en dicha direccin con el fin de dotar a la estructura de mayor rigidez.
Para asegurar la continua funcionalidad de la edificacin, que sirve como
infraestructura de un hospital importante, se sugiere, adems de lo expuesto
lneas arriba, llevar a cabo una evaluacin integral que considere el
comportamiento de los elementos no estructurales (accesorios) que no han sido
incluidos en este estudio por no ser parte de los alcances establecidos.
Capacidad .
56

BIBLIOGRAFA
BIBLIOGRAFA
[1]
AGUIAR, R. Anlisis Ssmico por Desempeo. CEINCI-ESPE. Agosto

del 2003.
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Report No. PEER-1999/02 Pacific Earthquake Engineering Research
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1999.
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Per. Proyecto para MINSA/ECHO/OPS-OMS. 1997.
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Design of Structures. Fondazione EUCENTRE, Pavia, Italy. 2007.

[10]
WAKABAYASHI
MARTINEZ.
Diseo
de
Estructuras
Sismo-
resistentes. Mc Graw Hill. 1988.
Capacidad .
57

ANEXOS
ANEXOS
Capacidad .
58

1)
PLANOS
DE
ANEXOS
ALIGERADOS,
DETALLES
DE
VIGAS
COLUMNAS,
GRFICOS DE MOMENTOS-ROTACIN Y DIAGRAMAS DE INTERACCIN PARA

LA CONSTRUCCIN DE LA CURVA DE CAPACIDAD
73.00
V-102
7.30
7.30
V-105
5.30
15.90
V-105
5.30
V-106
V-106
C-2
V-105
5.30
C-1
7.30
V-103
V-106
V-106
7.30
V-101
C-1
7.30
C-3
V-104
V-102
C-1
C-2
C-3
V-106
V-106
V-106
V-102
C-1
7.30
V-106
V-106
V-106
V-106
7.30
C-3
V-104
V-102
C-1
C-1
V-101
V-103
C-3
C-3
V-104
7.30
C-1
V-102
V-104
C-3
V-106
V-106
V-102
C-1
7.30
C-3
V-104
7.30
C-1
V-102
V-104
C-3
V-106
V-102
C-1
7.30
V-106
V-106
V-106
V-102
C-1
C-3
V-104
7.30
C-1
V-102
V-104
C-3
C-3
V-104
7.30
C-1
V-102
V-104
C-3
V-106
V-102
C-1
C-1
C-3
V-104
V-106
V-106
V-105
5.30
V-101
C-3
V-104
7.30
C-1
V-102
V-104
C-3
V-106
V-106
5.30
V-105
C-3
V-103
C-2
C-1
V-102
7.30
V-104
C-3
C-3
7.30
V-106
V-104
V-104
C-2
C-1
V-102
V-106
V-103
7.30
C-1
V-102
V-106
V-105
5.30
C-1
V-101
7.30
V-106
C-1
7.30
V-106
C-1
7.30
Y
PLANTA DE ALIGERADO 1 PISO
V-101 / V-102
(0.85x0.65)
(Nivel = 5.30m / esc ala referencial)
V-105
(0.45x1.10)
V-103 / V-104
(1.00x0.65)
V-106
(0.60x0.60)
4 11
8 11
1.10
66
0.85
0.60
6 11
0.65
0.65
69
6 11
68+27
1.00
0.60
3
0.45
M (Tonf - m)
M (Tonf - m)
23.10
IO
46.00
-0.02
-0.01
0.01
IO
LS
0.02
IO
0.01
LS
-52.00
IO
0.02
1.00
1.10
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 175.00 Tonf
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
rad.
Pz = 700.00 Tonf
Pz (Tonf )
IO
24 10
12 10
0.80
Mx (Tonf - m)
IO
rad.
Pz = 231.00 Tonf
-1'510.00
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 308.00 Tonf
rad.
Pz = 1'232.00 Tonf
Pz (Tonf )
4'500.00
1'215.00
700.00
Mx (Tonf - m)
rad.
Pz = 924.00 Tonf
535.00
500.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.003 0.012
3'370.00
675.00
rad.
12 10
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
0.02
-60.00
C-3
(0.80x1.10)
Pz (Tonf )
2'500.00
IO
-66.10
8 10
0.60
Mx (Tonf - m)
-1'100.00
LS
24 10
1.1Mx
Mx
LS
0.01
rad.
8 10
12 10
Mx (Tonf - m)
0.02
-81.00
C-2
(0.60x1.10)
10 10
IO
IO
LS
IO
-0.01
-89.10
10 10
0.005 0.015
0.01
LS
60.00
-0.02
rad.
-90.00
C-1
(0.50x1.00)
1.1Mx
Mx
IO
LS
-0.01
-99.00
0.50
66.00
81.00
-0.02
-0.01
rad.
-47.00
M (Tonf - m)
89.10
LS
1.10
21.00
-0.02
M (Tonf - m)
51.00
LS
4 11
970.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
-2'025.00
Nota: Los Diagramas Momento-Rotacin, tanto para vigas como para columnas, muestran los
valores de rotaciones (en radianes) plsticas para los estados de ocupacin inmediata (IO) y
seguridad de vida (LS). Slo se estn mostrando los diagramas de interaccin para las columnas
referidos a los momentos alrededor del eje X. Esta informacin fue usada para construir la curva
de capacidad con el uso del programa de cmputo SAP2000.
Capacidad .
59

ANEXOS
73.00
V-202
7.30
7.30
7.30
5.30
2
5.30
V-205
V-206
C-2
V-201
C-1
C-1
7.30
15.90
5.30
V-205
V-203
C-3
V-202
C-2
V-206
V-204
C-1
7.30
V-205
V-206
V-206
V-206
V-202
C-1
7.30
C-3
V-203
C-3
V-206
V-202
C-1
C-1
V-201
V-204
V-204
C-3
V-206
V-202
V-204
7.30
C-1
V-202
C-3
V-206
V-206
C-3
C-1
7.30
V-204
C-3
V-206
V-202
C-1
V-204
V-204
7.30
C-1
V-202
V-206
V-206
V-206
C-3
7.30
C-1
V-202
C-3
V-206
V-206
V-202
V-204
V-204
C-3
C-1
7.30
V-204
7.30
C-1
V-202
C-3
V-206
C-3
V-202
7.30
V-204
C-1
C-1
C-1
V-204
C-3
V-206
C-3
7.30
C-1
V-202
V-204
V-206
V-201
V-204
V-206
V-205
5.30
C-3
7.30
C-1
V-202
C-3
V-206
V-206
V-205
5.30
V-203
C-2
7.30
V-206
V-204
C-3
C-3
V-206
V-204
C-2
C-1
V-202
V-206
V-203
7.30
C-1
V-202
V-206
V-205
5.30
7.30
C-1
V-201
V-206
7.30
C-1
V-206
7.30
Y
V-201 / V-202
(0.30x1.30)
(Nivel = 8.40m / escala referencial)

V-205
(0.45x1.10)
V-203 / V-204
(1.00x0.65)
2 11
V-206
(0.60x0.60)
4 11
6 11
0.60
1.10
0.65
1.30
2 11 + 6 10
24
6 11
87
1.00
27
0.30
0.45
M (Tonf - m)
22.00
IO
LS
-0.02
-0.01
0.01
IO
LS
0.02
IO
-52.00
IO
0.02
IO
-87.00
0.01
rad.
LS
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
IO
rad.
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.003 0.012
Pz = 175.00 Tonf
rad.
Pz = 700.00 Tonf
Pz (Tonf )
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
12 10
0.80
IO
rad.
Pz = 231.00 Tonf
-1'510.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 308.00 Tonf
rad.
Pz = 1'232.00 Tonf
Pz (Tonf )
1'215.00
700.00
Mx (Tonf - m)
IO
4'500.00
535.00
500.00
rad.
Pz = 924.00 Tonf
3'370.00
675.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.003 0.012
Pz (Tonf )
2'500.00
-1'100.00
24 10
8 10
0.60
rad.
12 10
24 10
0.02
-60.00
C-3
(0.80x1.10)
8 10
12 10
0.50
IO
-66.10
C-2
(0.60x1.10)
1.10
1.00
0.02
-81.00
LS
IO
-0.01
-89.10
10 10
IO
60.00
-0.02
0.01
LS
10 10
0.005 0.015
IO
LS
-0.01
rad.
-79.00
C-1
(0.50x1.00)
1.1Mx
Mx
66.00
81.00
-0.02
0.01
LS
LS
-0.01
rad.
-49.00
M (Tonf - m)
89.10
38.00
1.10
-0.02
M (Tonf - m)
41.80
20.00
M (Tonf - m)
0.60
4 11
970.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
-2'025.00
Nota: Los Diagramas Momento-Rotacin, tanto para vigas como para columnas,
muestran los valores de rotaciones (en radianes) plsticas para los estados de ocupacin
inmediata (IO) y seguridad de vida (LS). Slo se estn mostrando los diagramas de
interaccin para las columnas referidos a los momentos alrededor del eje X. Esta
informacin fue usada para construir la curva de capacidad con el uso del programa de
cmputo SAP2000.
Capacidad .
60

ANEXOS
73.00
V-302
7.30
5.30
15.90
C-2
2
5.30
V-305
V-302
V-301
C-1
7.30
V-303
V-306
C-3
3
5.30
V-305
V-306
V-304
C-1
7.30
V-305
V-306
V-306
V-306
V-302
C-1
7.30
C-3
C-2
C-3
V-306
V-302
C-1
C-1
V-301
V-303
V-304
V-304
C-3
V-306
V-302
7.30
V-304
7.30
C-1
V-302
C-3
V-306
V-306
C-3
C-1
7.30
V-304
C-3
V-306
V-302
C-1
V-304
V-304
7.30
C-1
V-302
V-306
V-306
V-306
C-3
7.30
C-1
V-302
C-3
V-306
V-306
V-302
7.30
V-304
V-304
C-3
C-1
7.30
V-304
7.30
C-1
V-302
C-3
V-306
C-3
C-1
7.30
V-304
V-302
C-1
C-1
V-304
C-3
V-306
C-3
7.30
C-1
V-302
V-304
V-306
V-301
V-304
V-306
V-305
5.30
C-3
7.30
C-1
V-302
C-3
V-306
V-306
V-305
5.30
V-303
C-2
7.30
V-306
V-304
C-3
C-3
V-306
V-304
C-2
C-1
V-302
V-306
V-303
7.30
C-1
V-302
V-306
V-305
5.30
7.30
C-1
V-301
V-306
7.30
C-1
V-306
C-1
7.30
Y
V-303 / V-304
(1.00x0.50)
2 11
V-305
(1.00 x 0.35)
24
0.50
0.85
2 11 + 6 10
24
1.00
0.30
M (Tonf - m)
IO
M (Tonf - m)
LS
0.01
0.02
M (Tonf - m)
IO
0.02
IO
0.02
0.01
LS
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
IO
0.003 0.012
rad.
Pz = 175.00 Tonf
rad.
Pz = 700.00 Tonf
Pz (Tonf )
24 10
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
12 10
0.80
IO
0.003 0.012
rad.
Pz = 231.00 Tonf
-1'510.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 308.00 Tonf
rad.
Pz = 1'232.00 Tonf
Pz (Tonf )
1'215.00
700.00
Mx (Tonf - m)
IO
4'500.00
535.00
500.00
rad.
Pz = 924.00 Tonf
3'370.00
675.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
Pz (Tonf )
2'500.00
-1'100.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
rad.
12 10
8 10
0.60
0.02
-43.00
C-3
(0.80x1.10)
24 10
1.1Mx
Mx
LS
IO
-47.30
8 10
12 10
LS
IO
rad.
-32.00
C-2
(0.60x1.10)
1.10
1.00
36.00
-0.01
-35.20
10 10
0.005 0.015
LS
-0.02
0.01
LS
10 10
IO
IO
rad.
-79.00
C-1
(0.50x1.00)
1.1Mx
Mx
M (Tonf - m)
-0.01
-87.00
0.50
39.60
27.00
-0.02
0.01
LS
-36.30
LS
IO
-0.01
rad.
-33.00
8 10
1.60
29.70
38.00
-0.02
8 11
1.10
15.00
IO
1.00
41.80
-0.01
LS
6 10
16.50
-0.02
6 11
87
27
V-306
(1.60 x 0.35)
0.35
V-301 / V-302
(0.30 x 0.85)
(Nivel = 11.50m / es cala referencial)
0.35
970.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
-2'025.00
cmputo SAP2000.
Capacidad .
61

ANEXOS
73.00
V-402
7.30
7.30
7.30
5.30
5.30
V-401
C-1
7.30
15.90
C-2
V-405
V-402
V-403
V-406
C-3
3
5.30
V-405
V-406
V-404
C-1
7.30
V-405
V-406
V-406
V-406
V-402
C-1
7.30
C-3
C-2
C-3
V-406
V-402
C-1
C-1
V-401
V-403
V-404
V-404
C-3
V-406
V-402
V-404
7.30
C-1
V-402
C-3
V-406
V-406
C-3
C-1
7.30
V-404
C-3
V-406
V-402
C-1
V-404
V-404
7.30
C-1
V-402
V-406
V-406
V-406
C-3
7.30
C-1
V-402
C-3
V-406
V-406
V-402
V-404
V-404
C-3
C-1
7.30
V-404
7.30
C-1
V-402
C-3
V-406
C-3
V-402
7.30
V-404
C-1
C-1
C-1
V-404
C-3
V-406
C-3
7.30
C-1
V-402
V-404
V-406
V-401
V-404
V-406
V-405
5.30
C-3
7.30
C-1
V-402
C-3
V-406
V-406
V-405
5.30
V-403
C-2
7.30
V-406
V-404
C-3
C-3
V-406
V-404
C-2
C-1
V-402
V-406
V-403
7.30
C-1
V-402
V-406
V-405
5.30
7.30
C-1
V-401
V-406
7.30
C-1
V-406
C-1
7.30
Y
V-403 / V-404
(1.00x0.50)
2 11
V-405
(1.00 x 0.35)
24
0.50
0.85
2 11 + 6 10
24
1.00
0.30
M (Tonf - m)
IO
M (Tonf - m)
LS
0.01
0.02
M (Tonf - m)
IO
M (Tonf - m)
0.02
IO
0.01
LS
36.00
-0.02
rad.
-79.00
LS
-0.01
IO
-87.00
0.02
0.01
rad.
-32.00
LS
IO
1.00
rad.
C-3
(0.80x1.00)
8 10
89
0.02
-43.00
-47.30
C-2
(0.60x1.00)
10 9
LS
IO
-0.01
-35.20
C-1
(0.50x0.90)
0.90
39.60
27.00
-0.02
0.01
LS
-36.30
LS
IO
-0.01
rad.
-33.00
8 10
1.60
29.70
38.00
-0.02
8 11
12 10
1.00
15.00
IO
1.00
41.80
-0.01
LS
6 10
16.50
-0.02
6 11
87
27
V-406
(1.60 x 0.35)
0.35
V-401 / V-402
(0.30 x 0.85)
(Nivel = 14.60m / esc ala referencial)
0.35
20 10
20 10
10 9
0.50
8 10
3
0.60
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 112.50 Tonf
rad.
Pz = 450.00 Tonf
Pz (Tonf )
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
0.003 0.012
rad.
Pz = 144.00 Tonf
-1'220.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 192.00 Tonf
rad.
Pz = 768.00 Tonf
Pz (Tonf )
458.00
455.00
Mx (Tonf - m)
IO
3'050.00
322.00
328.00
rad.
Pz = 576.00 Tonf
2'400.00
459.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
Pz (Tonf )
1'700.00
-765.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
12 10
0.80
612.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
-1'490.00
cmputo SAP2000.
Capacidad .
62

ANEXOS
73.00
V-502
7.30
5.30
C-2
V-505
5.30
V-501
C-1
7.30
15.90
3
5.30
V-505
V-506
V-502
V-503
V-506
C-3
C-1
7.30
V-505
V-506
V-506
V-502
C-1
7.30
V-504
V-506
V-502
C-1
7.30
C-3
C-2
C-3
V-506
V-504
C-3
V-506
V-502
V-504
C-1
V-501
V-503
C-3
V-506
V-506
C-3
C-1
7.30
V-504
7.30
C-1
V-502
V-504
C-3
V-506
V-502
C-1
7.30
V-506
V-506
V-506
V-502
C-3
7.30
C-1
V-502
V-504
C-3
V-506
V-506
V-504
C-3
C-1
7.30
V-504
7.30
C-1
V-502
V-504
C-3
V-506
V-502
7.30
C-3
C-1
C-1
C-1
V-504
7.30
C-1
V-502
V-504
C-3
V-506
V-506
C-3
7.30
C-1
V-502
V-504
C-3
V-506
V-501
V-504
V-506
V-505
5.30
C-3
7.30
C-1
V-502
V-504
C-3
V-506
V-505
5.30
V-503
C-2
7.30
V-506
V-504
C-3
V-506
V-504
C-2
C-1
V-502
V-506
V-503
7.30
C-1
V-502
V-506
V-505
5.30
7.30
C-1
V-501
V-506
7.30
C-1
V-506
C-1
7.30
Y
V-503 / V-504
(1.00x0.50)
2 11
V-505
(1.00 x 0.35)
24
0.50
0.85
2 11 + 6 10
24
1.00
0.30
M (Tonf - m)
M (Tonf - m)
0.01
0.02
M (Tonf - m)
IO
-36.30
IO
M (Tonf - m)
0.02
IO
0.01
LS
36.00
-0.02
rad.
-79.00
LS
-0.01
IO
-87.00
0.02
0.01
rad.
-32.00
LS
IO
1.00
rad.
C-3
(0.80x1.00)
8 10
89
0.02
-43.00
-47.30
C-2
(0.60x1.00)
10 9
LS
IO
-0.01
-35.20
C-1
(0.50x0.90)
0.90
39.60
27.00
-0.02
0.01
LS
LS
-0.01
rad.
-33.00
8 10
1.60
29.70
38.00
-0.02
8 11
12 10
1.00
IO
LS
-0.01
IO
1.00
41.80
15.00
LS
6 10
16.50
-0.02
6 11
87
27
V-506
(1.60 x 0.35)
0.35
V-501 / V-502
(0.30 x 0.85)
0.35
20 10
20 10
10 9
0.50
8 10
3
0.60
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
0.003 0.012
rad.
Pz = 112.50 Tonf
rad.
Pz = 450.00 Tonf
Pz (Tonf )
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
0.003 0.012
rad.
Pz = 144.00 Tonf
-1'220.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 192.00 Tonf
rad.
Pz = 768.00 Tonf
Pz (Tonf )
458.00
455.00
Mx (Tonf - m)
IO
3'050.00
322.00
328.00
rad.
Pz = 576.00 Tonf
2'400.00
459.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
Pz (Tonf )
1'700.00
-765.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
12 10
0.80
612.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
-1'490.00
cmputo SAP2000.
Capacidad .
63

ANEXOS
73.00
7.30
5.30
5.30
V-605
5.30
V-605
V-606
15.90
V-605
V-606
V-606
V-606
V-606
V-606
V-601
C-1
7.30
C-2
C-1
7.30
V-603
V-602
C-1
7.30
C-2
C-3
V-604
V-602
C-1
V-603
C-3
C-3
V-604
V-602
C-1
7.30
C-3
C-1
V-601
V-604
C-3
V-606
V-606
V-606
V-602
C-1
7.30
V-604
C-3
V-604
7.30
C-1
V-602
V-606
V-606
V-606
V-606
V-602
C-3
7.30
C-1
V-602
V-604
V-604
7.30
C-1
V-602
C-3
V-606
V-606
C-3
C-1
7.30
V-604
V-604
V-602
C-1
7.30
C-3
V-604
7.30
C-1
V-602
C-3
V-606
V-602
C-1
7.30
V-604
C-3
V-606
V-602
C-1
C-1
C-3
V-604
7.30
C-1
V-602
V-604
V-606
V-606
V-605
5.30
V-601
C-3
V-604
7.30
C-1
V-602
C-3
V-606
V-606
5.30
V-605
C-3
V-603
C-2
7.30
V-606
V-604
C-3
C-3
V-606
V-604
C-2
C-1
V-602
V-606
V-603
7.30
C-1
V-602
V-606
V-605
5.30
7.30
C-1
V-601
V-606
7.30
C-1
V-606
7.30
Y
V-601 / V-602
(0.30 x 0.85)
V-603 / V-604
(1.00x0.50)
2 11
V-605
(1.00 x 0.35)
24
1.00
M (Tonf - m)
M (Tonf - m)
2 10 + 6 9
1.60
M (Tonf - m)
26.70
IO
24.20
-0.02
0.01
0.02
IO
0.01
LS
-36.00
IO
0.02
IO
0.01
LS
36.00
-0.02
rad.
-54.60
LS
-0.01
IO
-60.10
0.02
0.01
rad.
-27.00
LS
IO
1.00
rad.
C-3
(0.80x1.00)
8 10
89
0.02
-43.00
-47.20
C-2
(0.60x1.00)
10 9
LS
IO
-0.01
-29.70
C-1
(0.50x0.90)
0.90
39.50
24.00
-0.02
-0.01
rad.
-32.60
M (Tonf - m)
26.40
LS
12 10
1.00
13.10
LS
-0.01
IO
1.00
8 10
14.50
LS
2 10 + 4 9
47+46
17+16
-0.02
6 10
0.35
0.50
0.85
24
0.30
V-606
(1.60 x 0.35)
8 10
0.35
20 10
20 10
10 9
0.50
8 10
3
0.60
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
0.003 0.012
rad.
Pz = 112.50 Tonf
rad.
Pz = 450.00 Tonf
Pz (Tonf )
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
0.003 0.012
rad.
Pz = 144.00 Tonf
-1'220.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 192.00 Tonf
rad.
Pz = 768.00 Tonf
Pz (Tonf )
458.00
455.00
Mx (Tonf - m)
IO
3'050.00
322.00
328.00
rad.
Pz = 576.00 Tonf
2'400.00
459.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
Pz (Tonf )
1'700.00
-765.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
12 10
0.80
612.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
-1'490.00
cmputo SAP2000.
Capacidad .
64

ANEXOS
73.00
V-702
7.30
7.30
5.30
5.30
15.90
V-705
V-705
V-706
5.30
V-705
V-706
V-701
C-1
7.30
C-2
C-1
7.30
V-703
V-702
C-1
7.30
V-706
V-706
V-702
C-1
C-2
C-3
V-706
V-706
V-702
C-1
7.30
V-704
C-3
V-703
C-3
V-706
V-704
C-3
C-1
V-701
V-704
C-3
V-706
V-706
V-702
V-704
7.30
C-1
V-702
V-704
C-3
V-706
C-3
C-1
7.30
V-706
V-706
V-706
V-702
C-1
V-704
7.30
C-1
V-702
V-704
V-706
C-3
7.30
C-1
V-702
C-3
V-706
V-702
V-704
V-704
C-3
C-1
7.30
V-704
7.30
C-1
V-702
C-3
V-706
C-3
V-702
7.30
V-704
C-1
C-1
C-1
V-704
C-3
V-706
C-3
V-706
V-701
V-704
V-606
V-705
5.30
C-3
7.30
C-1
V-702
V-704
C-3
V-706
V-606
V-705
5.30
V-703
C-2
C-1
V-702
7.30
V-706
V-704
C-3
C-3
7.30
V-706
V-704
C-2
C-1
V-702
V-706
V-703
7.30
C-1
V-702
V-606
V-705
5.30
C-1
V-701
7.30
V-706
C-1
7.30
V-706
7.30
Y
V-701 / V-702
(0.30 x 0.85)
V-703 / V-704
(1.00x0.50)
2 11
V-705
(1.00 x 0.35)
24
1.00
M (Tonf - m)
M (Tonf - m)
IO
LS
0.01
0.02
IO
0.02
LS
36.00
-0.02
0.01
LS
IO
-60.10
0.02
0.01
rad.
-27.00
LS
Mx (Tonf - m)
0.80
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
IO
Pz = 112.50 Tonf
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.003 0.012
rad.
rad.
Pz = 450.00 Tonf
Pz (Tonf )
12 9
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
0.80
IO
0.003 0.012
rad.
Pz = 103.00 Tonf
-1'100.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 137.00 Tonf
rad.
Pz = 550.00 Tonf
Pz (Tonf )
565.00
325.00
Mx (Tonf - m)
IO
2'210.00
201.00
328.00
rad.
Pz = 413.00 Tonf
1'930.00
459.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
Pz (Tonf )
1'700.00
-765.00
16 9
8 10
0.60
rad.
12 9
16 10
0.02
-43.00
C-3
(0.80x0.80)
8 10
10 9
0.50
IO
-47.20
C-2
(0.60x0.80)
89
LS
IO
-0.01
-29.70
10 9
0.90
IO
-0.01
rad.
-54.60
C-1
(0.50x0.90)
0.005 0.015
39.50
24.00
-0.02
0.01
LS
LS
IO
-0.01
rad.
-32.60
M (Tonf - m)
26.40
24.20
-0.02
-36.00
IO
0.80
13.10
1.1Mx
Mx
2 10 + 6 9
1.60
M (Tonf - m)
26.70
-0.01
IO
1.00
8 10
14.50
LS
2 10 + 4 9
47+46
17+16
-0.02
6 10
0.35
0.50
0.85
24
0.30
V-706
(1.60 x 0.35)
8 10
0.35
380.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
-1'080.00
cmputo SAP2000.
Capacidad .
65

ANEXOS
73.00
7.30
7.30
5.30
5.30
V-801
C-1
7.30
15.90
C-2
V-805
V-802
V-803
V-806
C-3
3
5.30
V-805
V-806
V-804
C-1
7.30
V-805
V-806
V-806
V-806
V-802
C-1
7.30
C-3
C-2
C-3
V-806
V-802
C-1
C-1
V-801
V-803
V-804
V-804
C-3
V-806
V-802
V-804
7.30
C-1
V-802
C-3
V-806
V-806
C-3
C-1
7.30
V-804
C-3
V-806
V-802
C-1
V-804
V-804
7.30
C-1
V-802
V-806
V-806
V-806
C-3
7.30
C-1
V-802
C-3
V-806
V-806
V-802
V-804
V-804
C-3
C-1
7.30
V-804
7.30
C-1
V-802
C-3
V-806
V-802
7.30
C-3
C-1
7.30
V-804
C-3
V-806
V-802
C-1
C-1
V-804
7.30
C-1
V-802
V-804
V-806
V-801
C-3
V-806
V-805
5.30
V-804
C-3
7.30
C-1
V-802
C-3
V-806
V-806
V-805
5.30
V-803
C-2
7.30
V-806
V-804
C-3
C-3
V-806
V-804
C-2
C-1
V-802
V-806
V-803
7.30
C-1
V-802
V-806
V-805
5.30
7.30
C-1
V-801
V-806
7.30
C-1
V-806
C-1
7.30
Y
V-801 / V-802
(0.30 x 0.85)
V-803 / V-804
(1.00x0.50)
V-805
(1.00 x 0.35)
2 11
6 10 + 2 8
17+16
0.30
1.00
M (Tonf - m)
M (Tonf - m)
IO
24.10
-0.02
0.01
0.02
IO
0.01
LS
IO
0.02
IO
LS
0.60
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 112.50 Tonf
rad.
Pz = 450.00 Tonf
Pz (Tonf )
16 9
12 9
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
0.80
IO
0.003 0.012
rad.
Pz = 103.00 Tonf
-1'100.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 137.00 Tonf
rad.
Pz = 550.00 Tonf
Pz (Tonf )
565.00
325.00
Mx (Tonf - m)
IO
2'210.00
201.00
328.00
rad.
Pz = 413.00 Tonf
1'930.00
459.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
Pz (Tonf )
1'700.00
-765.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
rad.
12 9
8 10
0.02
-36.00
C-3
(0.80x0.80)
16 10
10 8
Mx (Tonf - m)
IO
-39.50
8 10
0.80
0.80
0.01
rad.
C-2
(0.60x0.80)
88
LS
0.02
-26.00
LS
IO
-0.01
-28.60
10 8
0.005 0.015
0.01
LS
25.00
-0.02
rad.
-49.50
C-1
(0.50x0.80)
IO
IO
LS
-0.01
-54.50
0.50
27.50
22.00
-0.02
-0.01
rad.
-32.60
-36.00
1.1Mx
Mx
M (Tonf - m)
24.20
LS
0.80
13.10
IO
89
1.60
M (Tonf - m)
26.50
LS
-0.01
LS
1.00
8 10
14.50
-0.02
69
47+46
24
V-806
(1.60 x 0.35)
6 10
0.35
0.85
0.50
24
0.35
380.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
-1'080.00
cmputo SAP2000.
Capacidad .
66

ANEXOS
73.00
V-902
7.30
7.30
7.30
15.90
V-905
V-905
C-2
2
5.30
V-905
V-902
V-901
C-1
7.30
V-903
V-906
C-3
3
5.30
V-906
V-904
C-1
7.30
5.30
V-906
V-906
V-906
V-902
C-1
7.30
C-3
C-2
C-3
V-906
V-902
C-1
C-1
V-901
V-903
V-904
V-904
C-3
V-906
V-902
V-904
7.30
C-1
V-902
C-3
V-906
V-906
C-3
C-1
7.30
V-904
C-3
V-906
V-902
C-1
V-904
V-904
7.30
C-1
V-902
V-906
V-906
V-906
C-3
7.30
C-1
V-902
C-3
V-906
V-906
V-902
V-904
V-904
C-3
C-1
7.30
V-904
7.30
C-1
V-902
C-3
V-906
C-3
C-1
7.30
V-904
V-902
C-1
C-1
V-904
C-3
V-906
C-3
7.30
C-1
V-902
V-904
V-906
V-901
V-904
V-906
V-905
5.30
C-3
7.30
C-1
V-902
C-3
V-906
V-906
V-905
5.30
V-903
C-2
7.30
V-906
V-904
C-3
C-3
V-906
V-904
C-2
C-1
V-902
V-906
V-903
7.30
C-1
V-902
V-906
V-905
5.30
7.30
C-1
V-901
V-906
7.30
C-1
V-906
C-1
7.30
Y
V-901 / V-902
(0.30 x 0.85)
V-903 / V-904
(1.00x0.50)
V-905
(1.00 x 0.35)
2 11
6 10 + 2 8
17+16
0.30
1.00
M (Tonf - m)
M (Tonf - m)
IO
0.02
IO
IO
0.02
25.00
-0.02
0.01
LS
IO
-54.50
0.02
0.01
rad.
-26.00
LS
Mx (Tonf - m)
0.80
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
IO
rad.
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.003 0.012
Pz = 84.00 Tonf
rad.
Pz = 336.00 Tonf
Pz (Tonf )
12 9
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
0.80
IO
rad.
Pz = 103.00 Tonf
-690.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 137.00 Tonf
rad.
Pz = 550.00 Tonf
Pz (Tonf )
565.00
235.00
Mx (Tonf - m)
IO
2'210.00
430.00
188.00
rad.
Pz = 413.00 Tonf
1'535.00
333.50
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.003 0.012
Pz (Tonf )
1'150.00
-448.50
16 9
88
0.60
rad.
12 9
16 8
0.02
-36.00
C-3
(0.80x0.80)
88
10 7
0.50
IO
-39.50
C-2
(0.60x0.80)
87
LS
IO
-0.01
-28.60
10 7
0.80
IO
LS
-0.01
rad.
-49.50
C-1
(0.50x0.80)
0.005 0.015
27.50
22.00
-0.02
0.01
LS
LS
-0.01
rad.
-32.60
-36.00
IO
M (Tonf - m)
24.20
24.10
-0.02
0.01
1.1Mx
Mx
1.60
0.80
13.10
IO
89
M (Tonf - m)
26.50
LS
-0.01
LS
1.00
8 10
14.50
-0.02
69
47+46
24
V-906
(1.60 x 0.35)
6 10
0.35
0.85
0.50
24
0.35
380.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
-1'080.00
cmputo SAP2000.
Capacidad .
67

ANEXOS
73.00
7.30
15.90
5.30
2
5.30
V-1005
V-1006
C-2
V-1001
C-1
C-1
7.30
5.30
V-1005
V-1005
V-1006
V-1006
V-1002
C-1
7.30
C-2
C-3 V-1003
V-1006
V-1002
C-1
7.30
V-1006
V-1006
V-1006
V-1002
V-1003
C-3
C-3 V-1004
V-1006
C-3 V-1004
C-1
7.30
C-1
V-1001
V-1004
C-3
V-1006
V-1006
V-1002
C-1
7.30
C-3 V-1004
7.30
C-1
V-1002
V-1004
C-3
V-1006
V-1002
C-1
7.30
V-1006
V-1006
V-1002
C-1
7.30
7.30
C-1
V-1002
V-1004
C-3 V-1004
7.30
C-1
V-1002
C-3
V-1006
V-1006
V-1002
C-1
7.30
V-1004
C-3 V-1004
7.30
C-1
V-1002
C-3
V-1006
V-1006
V-1002
C-1
C-1
V-1004
C-3
C-3 V-1004
V-1006
V-1001
7.30
C-1
V-1002
V-1004
C-3 V-1004
V-1006
5.30
V-1005
C-3 V-1004
7.30
C-1
C-3
V-1006
V-1006
V-1005
5.30
V-1003
C-2
7.30
V-1002
V-1006
V-1004
C-3
C-3
V-1006
V-1004
C-2
C-1
V-1002
V-1006
V-1003
7.30
C-1
V-1002
V-1006
V-1005
5.30
7.30
C-1
V-1001
V-1006
7.30
C-1
V-1006
7.30
Y
V-1001 / V-1002
(0.30 x 0.85)
(Nivel = 33.20m / escala refer encial)
V-1003 / V-1004
(1.00x0.50)
V-1005
(1.00 x 0.35)
2 10
0.85
0.50
24
17+16
0.30
1.00
M (Tonf - m)
29+48
+26
1.60
M (Tonf - m)
M (Tonf - m)
-0.02
0.01
0.02
IO
-35.20
IO
0.02
IO
0.01
LS
22.60
-0.02
rad.
-47.00
LS
-0.01
IO
-51.70
0.02
0.01
rad.
-23.50
LS
IO
0.80
rad.
C-3
(0.80x0.80)
12 7
88
87
0.02
-31.00
-34.10
C-2
(0.60x0.80)
10 7
LS
IO
-0.01
-25.90
C-1
(0.50x0.70)
0.70
25.90
19.00
-0.02
0.01
LS
LS
-0.01
rad.
-32.00
M (Tonf - m)
21.00
24.10
0.80
IO
LS
-0.01
IO
1.00
2 10 + 6 9
26.50
13.00
LS
29+48
14.30
-0.02
2 10 + 4 9
47+46
24
V-1006
(1.60 x 0.35)
0.35
2 10 + 6 9
0.35
16 8
16 7
10 7
0.50
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
IO
0.60
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 73.50 Tonf
rad.
Pz = 294.00 Tonf
Pz (Tonf )
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
0.80
IO
0.003 0.012
rad.
Pz = 103.00 Tonf
-690.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 137.00 Tonf
rad.
Pz = 550.00 Tonf
Pz (Tonf )
555.00
235.00
Mx (Tonf - m)
IO
1'800.00
430.00
153.00
rad.
Pz = 413.00 Tonf
1'535.00
283.50
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
Pz (Tonf )
1'050.00
-450.50
12 7
88
278.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
-648.00
cmputo SAP2000.
Capacidad .
68

ANEXOS
73.00
7.30
5.30
2
5.30
V-1105
V-1106
15.90
C-2
V-1101
C-1
C-1
7.30
5.30
V-1105
V-1105
V-1106
V-1106
V-1102
C-1
7.30
C-3 V-1103
V-1106
V-1102
C-1
7.30
V-1106
V-1106
V-1106
V-1102
C-2
C-3
C-3 V-1104
V-1106
C-3 V-1104
C-1
7.30
C-1
V-1101
V-1103
C-3
V-1106
V-1106
V-1102
C-1
7.30
C-3 V-1104
7.30
C-1
V-1102
V-1104
C-3
V-1106
V-1102
C-1
7.30
V-1106
V-1106
V-1102
C-1
7.30
V-1106
V-1106
V-1102
C-1
7.30
V-1106
V-1106
V-1106
V-1102
C-1
C-1
7.30
C-1
V-1102
V-1104
C-3
C-3 V-1104
7.30
C-1
V-1102
V-1104
C-3
C-3 V-1104
7.30
C-1
V-1102
V-1104
C-3
C-3 V-1104
V-1106
V-1101
7.30
C-1
V-1104
C-3
C-3 V-1104
V-1106
5.30
V-1105
C-3 V-1104
7.30
C-1 V-1102
V-1104
C-3
V-1106
V-1105
5.30
V-1103
C-2
7.30
V-1102
V-1106
V-1104
C-3
V-1106
V-1104
C-2
C-1
V-1102
V-1106
V-1103
7.30
C-1
V-1102
V-1106
V-1105
5.30
7.30
C-1
V-1101
V-1106
7.30
C-1
V-1106
7.30
Y
V-1101 / V-1102
(0.30 x 0.85)
(Nivel = 36.30m / e scala referencial)
V-1103 / V-1104
(1.00x0.50)
V-1105
(1.00 x 0.35)
2 10
0.50
0.85
17+16
0.30
1.00
M (Tonf - m)
29+48
+26
1.60
M (Tonf - m)
M (Tonf - m)
IO
LS
24.10
-0.02
0.01
0.02
-35.20
IO
0.02
IO
0.01
LS
22.60
-0.02
rad.
-47.00
LS
-0.01
IO
-51.70
0.02
0.01
rad.
-23.50
LS
IO
0.80
rad.
C-3
(0.80x0.80)
88
87
0.02
-31.00
-34.10
C-2
(0.60x0.80)
10 7
LS
IO
-0.01
-25.90
C-1
(0.50x0.70)
0.70
25.90
19.00
-0.02
0.01
LS
LS
IO
-0.01
rad.
-32.00
M (Tonf - m)
21.00
12 7
0.80
13.00
IO
2 10 + 6 9
26.50
-0.01
LS
1.00
14.30
-0.02
29+48
47+46
24
V-1106
(1.60 x 0.35)
2 10 + 4 9
0.35
2 10 + 6 9
24
0.35
16 8
16 7
10 7
0.50
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
IO
0.60
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
Pz = 73.50 Tonf
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.003 0.012
rad.
rad.
Pz = 294.00 Tonf
Pz (Tonf )
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
0.80
IO
0.003 0.012
rad.
Pz = 103.00 Tonf
-690.00
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 137.00 Tonf
rad.
Pz = 550.00 Tonf
Pz (Tonf )
555.00
235.00
Mx (Tonf - m)
IO
1'800.00
430.00
153.00
rad.
Pz = 413.00 Tonf
1'535.00
283.50
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
Pz (Tonf )
1'050.00
-450.50
12 7
88
278.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
-648.00
cmputo SAP2000.
Capacidad .
69

ANEXOS
73.00
7.30
5.30
2
5.30
V-1205
V-1206
15.90
C-2
V-1201
C-1
7.30
5.30
V-1205
V-1205
V-1206
V-1206
V-1202
C-1
7.30
C-3 V-1203
V-1206
V-1202
C-2
C-3
C-3 V-1204
C-1
7.30
V-1206
V-1206
V-1206
V-1206
V-1202
7.30
C-3 V-1204
C-1
C-1
V-1201
V-1203
C-3
V-1206
V-1206
V-1202
C-1
7.30
C-3 V-1204
7.30
C-1
V-1202
V-1204
C-3
V-1206
V-1202
C-1
7.30
V-1206
V-1206
V-1202
C-1
7.30
V-1206
V-1206
V-1202
C-1
7.30
V-1206
V-1206
V-1206
V-1202
C-1
C-1
7.30
C-1
V-1202
V-1204
C-3
C-3 V-1204
7.30
C-1
V-1202
V-1204
C-3
C-3 V-1204
7.30
C-1
V-1202
V-1204
C-3
C-3 V-1204
V-1206
V-1201
7.30
C-1
V-1202
V-1204
C-3
C-3 V-1204
V-1206
5.30
V-1205
C-3 V-1204
7.30
C-1
V-1204
C-3
V-1206
V-1205
5.30
V-1203
C-2
7.30
V-1202
V-1206
V-1204
C-3
V-1206
V-1204
C-2
C-1
V-1202
V-1206
V-1203
7.30
C-1
V-1202
V-1206
V-1205
5.30
7.30
C-1
V-1201
V-1206
7.30
C-1
V-1206
C-1
7.30
V-1201 / V-1202
(0.30 x 0.85)
V-1203 / V-1204
(1.00x0.50)
V-1205
(1.00 x 0.35)
2 10
24
2 10 + 6 9
0.35
0.50
0.85
17+16
0.30
M (Tonf - m)
M (Tonf - m)
M (Tonf - m)
-0.02
0.02
IO
IO
0.02
19.00
-0.02
0.01
LS
IO
-51.70
0.02
0.01
rad.
-17.50
LS
Mx (Tonf - m)
0.80
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 52.50 Tonf
rad.
Pz = 210.00 Tonf
Pz (Tonf )
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
0.003 0.012
rad.
Pz = 103.00 Tonf
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 93.00 Tonf
rad.
Pz = 372.00 Tonf
Pz (Tonf )
1'290.00
387.00
235.00
-690.00
rad.
Pz = 413.00 Tonf
430.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
1'535.00
191.00
-344.00
IO
87
0.55
Pz (Tonf )
775.00
76.00
16 7
88
0.60
rad.
87
16 8
0.02
-24.00
C-3
(0.55x0.80)
88
68
0.50
IO
-26.40
C-2
(0.60x0.80)
48
LS
IO
-0.01
-19.50
68
0.50
IO
LS
-0.01
rad.
-47.00
C-1
(0.50x0.50)
0.005 0.015
21.00
15.30
-0.02
0.01
LS
LS
-0.01
rad.
-32.00
M (Tonf - m)
17.00
24.10
-35.20
IO
0.80
IO
0.01
1.1Mx
Mx
29+27
+46
1.60
26.50
LS
-0.01
IO
88
13.00
LS
1.00
1.00
14.30
-0.02
29+27
+26
47+46
24
V-1206
(1.60 x 0.35)
68
0.35
190.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
-516.00
cmputo SAP2000.
Capacidad .
70

ANEXOS
73.00
7.30
5.30
2
5.30
V-1305
V-1306
15.90
C-2
V-1301
C-1
7.30
5.30
V-1305
V-1305
V-1306
V-1306
V-1302
C-1
7.30
C-3 V-1303
V-1306
V-1302
C-2
C-3
C-3 V-1304
C-1
7.30
V-1306
V-1306
V-1306
V-1306
V-1302
7.30
C-3 V-1304
C-1
C-1
V-1301
V-1303
C-3
V-1306
V-1306
V-1302
C-1
7.30
C-3 V-1304
7.30
C-1
V-1302
V-1304
C-3
V-1306
V-1302
C-1
7.30
V-1306
V-1306
V-1302
C-1
7.30
V-1306
V-1306
V-1302
C-1
7.30
V-1306
V-1306
V-1302
C-1
C-1
7.30
C-1
V-1302
V-1304
C-3
C-3 V-1304
7.30
C-1
V-1302
V-1304
C-3
C-3 V-1304
7.30
C-1
V-1302
V-1304
C-3
C-3 V-1304
V-1306
V-1301
V-1304
C-3
C-3 V-1304
V-1306
5.30
V-1305
C-3 V-1304
7.30
C-1
V-1302
V-1304
C-3
V-1306
V-1305
5.30
V-1303
C-2
C-1
V-1302
7.30
V-1306
V-1304
C-3
7.30
V-1306
V-1304
C-2
C-1
V-1302
V-1306
V-1306
V-1305
5.30
V-1303
C-1
V-1302
7.30
V-1306
C-1
V-1301
7.30
V-1306
C-1
7.30
V-1306
C-1
7.30
V-1301 / V-1302
(0.30 x 0.85)
V-1303 / V-1304
(1.00x0.50)
V-1305
(1.00 x 0.35)
2 10
24
17+16
0.30
IO
M (Tonf - m)
M (Tonf - m)
0.02
IO
-35.20
IO
0.02
19.00
-0.02
0.01
LS
IO
-51.70
0.02
0.01
rad.
-17.50
LS
Mx (Tonf - m)
0.80
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
IO
Pz = 52.50 Tonf
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.003 0.012
rad.
rad.
Pz = 210.00 Tonf
Pz (Tonf )
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
0.55
IO
0.003 0.012
rad.
Pz = 103.00 Tonf
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 93.00 Tonf
rad.
Pz = 372.00 Tonf
Pz (Tonf )
1'290.00
387.00
235.00
-690.00
rad.
Pz = 413.00 Tonf
430.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
1'535.00
191.00
-344.00
IO
87
Pz (Tonf )
775.00
76.00
16 7
88
0.60
rad.
87
16 8
0.02
-24.00
C-3
(0.55x0.80)
88
68
0.50
IO
-26.40
C-2
(0.60x0.80)
48
LS
IO
-0.01
-19.50
68
0.50
IO
LS
-0.01
rad.
-47.00
C-1
(0.50x0.50)
0.005 0.015
21.00
15.30
-0.02
0.01
LS
LS
-0.01
rad.
-32.00
M (Tonf - m)
17.00
24.10
-0.02
0.01
IO
0.80
13.00
1.1Mx
Mx
29+27
+46
1.60
26.50
LS
-0.01
IO
88
M (Tonf - m)
LS
1.00
1.00
14.30
-0.02
29+27
+26
47+46
24
V-1306
(1.60 x 0.35)
68
0.35
0.50
0.85
2 10 + 6 9
0.35
190.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
-516.00
cmputo SAP2000.
Capacidad .
71

ANEXOS
73.00
7.30
15.90
5.30
2
5.30
V-1405
V-1406
C-2
V-1401
C-1
7.30
5.30
V-1405
V-1405
V-1406
V-1406
V-1402
C-1
7.30
C-3 V-1403
V-1406
V-1402
C-2
C-3
C-3 V-1404
C-1
7.30
V-1406
V-1406
V-1406
V-1406
V-1402
7.30
C-3 V-1404
C-1
C-1
V-1401
V-1403
C-3
V-1406
V-1406
V-1402
C-1
7.30
C-3 V-1404
7.30
C-1
V-1402
V-1404
C-3
V-1406
V-1402
C-1
7.30
V-1406
V-1406
V-1402
C-1
7.30
V-1406
V-1406
V-1402
C-1
7.30
V-1406
V-1406
V-1406
V-1402
C-1
C-1
7.30
C-1
V-1402
V-1404
C-3
C-3 V-1404
7.30
C-1
V-1402
V-1404
C-3
C-3 V-1404
7.30
C-1
V-1402
V-1404
C-3
C-3 V-1404
V-1406
V-1401
7.30
C-1
V-1402
V-1404
C-3
C-3 V-1404
V-1406
5.30
V-1405
C-3 V-1404
7.30
C-1
V-1404
C-3
V-1406
V-1405
5.30
V-1403
C-2
7.30
V-1402
V-1406
V-1404
C-3
V-1406
V-1404
C-2
C-1
V-1402
V-1406
V-1403
7.30
C-1
V-1402
V-1406
V-1405
5.30
7.30
C-1
V-1401
V-1406
7.30
C-1
V-1406
C-1
7.30
Y
18+17
V-1403 / V-1404
(1.00x0.50)
2.65
24
1.00
M (Tonf - m)
M (Tonf - m)
LS
-0.02
0.01
IO
0.02
IO
-66.00
IO
0.02
IO
0.80
0.50
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 52.50 Tonf
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
rad.
Pz = 210.00 Tonf
Pz (Tonf )
IO
0.005 0.015
87
87
0.55
Mx (Tonf - m)
IO
0.003 0.012
rad.
Pz = 103.00 Tonf
190.00
IO
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
0.005 0.015
IO
LS
0.003 0.012
rad.
Pz = 93.00 Tonf
rad.
Pz = 372.00 Tonf
Pz (Tonf )
1'290.00
387.00
235.00
-690.00
rad.
Pz = 413.00 Tonf
430.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
1.1Mx
Mx
LS
1'535.00
39.00
16 7
Pz (Tonf )
500.00
rad.
C-3
(0.55x0.80)
1.1Mx
Mx
LS
0.02
-24.00
-26.40
88
Mx (Tonf - m)
-64.00
LS
16 8
1.1Mx
Mx
LS
0.01
rad.
88
0.60
Mx (Tonf - m)
0.02
-17.50
C-2
(0.60x0.80)
27
0.005 0.015
IO
LS
IO
-0.01
-19.50
27
IO
0.01
LS
19.00
-0.02
rad.
-47.00
C-1
(0.50x0.50)
1.1Mx
Mx
IO
LS
-0.01
-51.70
0.50
21.00
15.30
-0.02
0.01
LS
LS
-0.01
rad.
-60.00
M (Tonf - m)
17.00
24.10
-0.01
LS
M (Tonf - m)
26.50
IO
1.60
0.80
-0.02
1.00
88
29+27
+46
46.20
42.00
29+27
+26
47+46
26
0.30
68
0.35
24
V-1406
(1.60 x 0.35)
V-1405
(1.00 x 0.35)
2 10 + 6 9
0.50
V-1401 / V-1402
(0.30 x 0.85)
0.35
24
190.00
Mx (Tonf - m)
Mx (Tonf - m)
-516.00
cmputo SAP2000.
Capacidad .
72

2)
ANEXOS
TABLAS DEL FEMA USADAS PARA MEDIR EL NIVEL DE DAO LOCAL EN
ELEMENTOS TIPO VIGA Y COLUMNAS
Cuadro A1. Lmites de rotacin plstica para vigas de prticos de concreto armado para
los diferentes niveles de desempeo - FEMA 356/Noviembre 2000.
1. Cuando ms que una de las condiciones i, ii, iii y iv ocurre para un componente dado,
use el mnimo valor numrico apropiado de la tabla.
2. C y NC son abreviaciones para indicar la existencia o no del refuerzo transversal.
Un componente con refuerzo transversal es C, si en la regin de rtula plstica, los
estribos estn espaciados en d/3, o si, para componentes de moderada y alta demanda
de ductilidad, la resistencia proporcionada por los estribos Vs es al menos tres cuartos
de la cortante de diseo. Cualquier otro caso es considerado como NC.
3. Interpolacin lineal entre los valores listados en la tabla es permitida.
Capacidad .
73

ANEXOS
Cuadro A2. Lmites de rotacin plstica para columnas de prticos de concreto armado
para los diferentes niveles de desempeo - FEMA 356/Noviembre 2000.
1. Cuando ms que una de las condiciones i, ii, iii y iv ocurre para un componente dado,
use el mnimo valor numrico apropiado de la tabla.
2. C y NC son abreviaciones para indicar la existencia o no del refuerzo transversal.
Un componente con refuerzo transversal es C, si en la regin de rtula plstica, los
estribos estn espaciados en d/3, o si, para componentes de moderada y alta demanda
de ductilidad, la resistencia proporcionada por los estribos Vs es al menos tres cuartos
de la cortante de diseo. Cualquier otro caso es considerado como NC.
3. Para calificar, las columnas deben tener refuerzo transversal que consista en estribos.
De otra forma, las acciones deben ser tratadas como fuerza controlada.
4. Interpolacin lineal entre los valores listados en la tabla es permitida.
Capacidad .
74

3)
TRANSFORMACIN
ANEXOS
DE
COORDENADAS
ESPECTRALES
DESPLAZAMIENTOS Y DISTORSIONES DE ENTREPISO

Para el ejemplo aplicativo desarrollado en la presente evaluacin se llev a cabo las
siguientes transformaciones de coordenadas para los dos ejes principales del anlisis:

E
,W
y
z
(cm)
(cm)
Las ecuaciones descritas en el acpite 3.2 han sido usadas para encontrar el
desplazamiento en el tope de la estructura techo. Se ha asumido, tambin, que los
desplazamientos de entrepisos son proporcionales a la forma modal predominante
encontrada en cada direccin de anlisis.
Capacidad .
75

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