Esp Tec Carretera

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES
CONSIDERACIONES GENERALES
El objetivo fundamental de estas Especificaciones Tcnicas, esta
definido de la siguiente manera: Documento de carcter tcnico que
define y norma con toda claridad, el proceso de ejecucin de todas las
partidas que forman el presupuesto de la obra; los mtodos de
medicin; y las bases de pago; de manera que el Contratista, ejecute
las obras de acuerdo a las prescripciones contenidas en l y en una
etapa previa, elabore los anlisis de costos unitarios que sustenten su
oferta.
Las presentes especificaciones denominadas Especificaciones
Tcnicas Especiales cubren actividades de especial particularidad
dentro del presente proyecto, y constituyen una adaptacin y
complementacin de las Especificaciones Generales formuladas por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones. A travs de estas
Especificaciones Tcnicas se establecen los materiales, equipos y
procedimientos referidos para la ejecucin de las diferentes
actividades.
Estas especificaciones, los planos, disposiciones especiales y todos
los documentos complementarios son partes esenciales del contrato y
cualquier requisito indicado en cualquiera de estos, resulta
obligatorio.
Las Especificaciones Tcnicas Generales, para el Mejoramiento De
Infraestructura Vial De La Av. Agricultura Y Av. Progreso (Tramo: Av.
Oriente Carretera Central Matahuasi), Distrito De Concepcin,
Provincia De Concepcin Junn, son de gua general y responden a la
necesidad de promover en el Per, la rehabilitacin y mantenimiento
sostenibles de la red de Caminos Rurales del pas, su propsito es
cubrir todos los tipos de construccin que probablemente se
encuentra en un proyecto de este tipo de obras en el Per. Las
Especificaciones Generales son de tal naturaleza, que cubren
actividades que son comunes en todo proyecto vial de caminos.
En general los mtodos de medicin y las bases de pago tendrn la
facilidad de determinar las cantidades de manera precisa. Se han
elaborado para cada una de las partidas consideradas en el
Mejoramiento del Camino Vecinal, describiendo los procedimientos
constructivos que se deben observar; as como los mtodos de
medicin, las bases de pago.
En caso de discrepancia, las dimensiones acotadas regirn sobre las
dimensiones a escala, los planos a las especificaciones y las
disposiciones especiales regirn, tanto a los planos, como a las
especificaciones.
El Contratista, haciendo uso de su experiencia, conocimientos; y bajo
los principios de la buena ingeniera, tendr la obligacin de ejecutar
todas las operaciones requeridas para completar la obra de acuerdo a

las caractersticas geomtricas como son:
los alineamientos,
gradientes, secciones transversales, dimensiones y cualquier otro
dato mostrado en los planos o segn lo ordene va Cuaderno de Obra
por el Ingeniero Supervisor, Igualmente el Contratista, estar obligado
a suministrar todo el equipo, herramientas, materiales, mano de obra
y dems elementos necesarios para la ejecucin y culminacin
satisfactoria de la obra contratada.
Todo trabajo que haya sido rechazado
removido y restituido por el Contratista
compensacin y a su costo. Cualquier
Expediente Tcnico de lo establecido en los
pagado.
deber ser corregido o

en forma aceptable, sin
trabajo hecho fuera del
planos, no ser medido ni
Cualquier material que no estuviera conforme a las especificaciones

requeridas, incluyendo aquellos que hayan sido indebidamente
almacenados, debern considerarse como defectuosos. Tales
materiales, debern rechazarse e inmediatamente ser retirados del
lugar de trabajo. Ningn material rechazado, cuyos defectos no
hayan sido corregidos satisfactoriamente, no podr ser usado hasta
que apruebe por escrito el Ingeniero Supervisor.
Hasta la aceptacin final de la Obra por parte del GOBIERNO
REGIONAL DE JUNIN, el Contratista ser responsable de mantener el
Camino Vecinal a su costo y cuidado, tomando todas las precauciones
contra daos o desperfectos de cualquier parte del mismo, debido a
la accin de los elementos o por cualquier causa, bien sea originada
por la ejecucin o la falta de ejecucin del trabajo. El Contratista
deber reconstruir, reparar, reponer y responder por todos los daos
o desperfectos que sufra cualquier parte de la obra y correr por su
cuenta el costo de los mismos.
El contratista deber mantener en obra equipos adecuados a las
caractersticas y magnitud de la obra y en la cantidad requerida, de
manera que se garantice su ejecucin, de acuerdo con los planos,
especificaciones, programas de trabajo y dentro de los plazos
previstos.
Las Especificaciones Tcnicas Generales dentro del Expediente de
Ejecucin de Obra
Las referencia de mediciones y bases de pago de cada especificacin
se aplicar para el control de avance tanto para las obras de
administracin directa como para las obras por contrata; de las
partidas consideradas dentro de un Expediente Tcnico salvo que se
trate de Especificaciones Especiales, que se rijan por especificaciones
propias de un proyecto.
Especificaciones Especiales dentro del Expediente de Ejecucin de

Obra.
En los proyectos se puede optar por usar partidas nuevas con
Especificaciones Especiales y tambin puede optarse por el uso de los
recursos de la zona en la que se construye las obras proyectadas,
tales como materiales locales no convencionales, aplicando diseos
adecuados para hacer posible el uso de estos recursos, en estos
casos se generarn partidas con Especificaciones Especiales (EE), que
pueden haber sido consideradas o no en el Expediente Tcnico.
En consecuencia se requiere una gran dinmica de interaccin entre
el ejecutor de la obra y la autoridad competente, representada por el
Supervisor o el Inspector de las obras. El esfuerzo estar destinando,
entre otros aspectos, a la bsqueda de posibles utilizaciones de
materiales y tecnologas aplicables, en la zona, con la intencin de
perfeccionar cada proyecto durante la fase constructiva. Estos
cambios, debidamente documentados y justificados se formalizarn,
previa opinin del proyectista, mediante addendas al contrato si fuera
el caso, durante la ejecucin de ste.
Esto significa considerar el factor humano y su entorno bio-sociocultural como elementos presentes y vitales en todo el proceso de
ejecucin de las obras viales, lo que implica visualizarlos como
elementos actuantes y a su vez como niveles de manifestacin de los
impactos sociales y ambientales, tanto durante como despus de
ejecutar la obra, en el mantenimiento de los caminos, de sus puentes
y obras de arte en general.
Cuando en un determinado proyecto se requiera especificaciones
nuevas concordantes con el Estudio o que amplen, complementen o
reemplacen a las Especificaciones Generales, el autor del Proyecto
deber proponer la incorporacin en el Expediente Tcnico, o en la
obra en ejecucin, de Especificaciones Especiales denominadas EE
que sern generadas para ese proyecto especfico y solo ser
aplicable para su ejecucin y compromete a las partes que lo
suscriben.
Las EE podrn requerir nuevos mtodos de medicin y bases de pago,
que debern ser incluidas en las respectivas especificaciones de las
partidas.
Las EE concluyen su vigencia con la extincin del Contrato. Sin
embargo, la autoridad competente puede presentar a consideracin
del GOBIERNO REGIONAL DE JUNIN, una solicitud debidamente
fundamentada, para que la GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA, LOS
APRUEBE.
Las presentes especificaciones tcnicas del proyecto, consideran las
siguientes partidas:
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES

01.01.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA
ESPECIFICACION
Se fabricar y colocar un cartel de obra de las siguientes
dimensiones: 3,60 x 7,20 m con las caractersticas del modelo que se
adjunta. Este cartel ser del tipo Gigantografa y debe indicar
claramente el nombre del Proyecto, el tiempo de duracin de la obra,
el nombre de la entidad contratante, entre otros detalles que la
entidad indique en el diseo.
Al trmino de la obra dicho cartel quedara en poder de la Entidad
ejecutora
El cartel ser ubicado en el lugar donde especifique el Ingeniero
Supervisor, tomando en cuenta que debe encontrarse en un lugar
visible para la poblacin y donde no obstaculice el normal trnsito de
peatones y vehculos, hasta la culminacin de la obra.
FORMA DE MEDICION
Se
medirn por
unidades o piezas, segn las dimensiones
establecidas en el presupuesto.
FORMA DE PAGO
El pago se har por unidad de acuerdo al precio sealado en el
presupuesto aprobado para la partida Cartel de identificacin de
obra.
01.02.00 GUARDIANIA
ESPECIFICACION
Para esta partida se tomara en cuenta la contratacin de un personal
adecuado para la vigilancia y seguridad del depsito y de almacn de
obra para as prevenir posibles atentados como son robos, daos a
las partidas ejecutadas y otros aspectos de seguridad.
Al trmino de la obra dicho personal quedara en poder de la Entidad
ejecutora
FORMA DE MEDICION
Se medirn por unidades
presupuesto.
hombre- hora ya establecidas en el
FORMA DE PAGO
El pago se har por unidad de acuerdo al precio sealado en el
presupuesto aprobado para la partida guardiana de la obra.
01.03.00 DEPSITO Y ALMACN DE OBRA
ESPECIFICACION
Para este proyecto se tomara en alquiler una vivienda durante el
tiempo que dure la ejecucin de la obra. Para tal fin se dispondr de
una vivienda adecuada para dicha funcin, por tal esta deber contar
con los espacios necesarios para un almacn.
FORMA DE MEDICION
Se medir por da de uso de dicha vivienda, esta ser constatada
por el contratista, y verificado por el supervisor de obra de acuerdo
a lo especificado; este pago incluir al almacenero a dedicacin
exclusiva.
FORMA DE PAGO
El pago se har por da entendindose que dicho precio y pago
constituir la compensacin total por la mano de obra, materiales,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin de la
partida indicada en el presupuesto.
01.04.00 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO
ESPECIFICACION
Se refiere al traslado de equipos pesados para la ejecucin del
proyecto, consistentes en la utilizacin de camiones tipo plataforma,
adecuados para este fin; con los cuales se proceder a dicha
traslacin de las maquinarias al lugar donde se ejecutar la obra.
FORMA DE MEDICION
Se medirn en forma global, a pesar de realizar varios viajes, solo se
respetar lo establecido en el presupuesto.
FORMA DE PAGO
El pago se har por el global de acuerdo al precio sealado en el
presupuesto aprobado para la partida respectiva.
01.05.00 LIMPIEZA FINAL DE OBRA
ESPECIFICACIONES
Est referida a las labores de limpieza general de la zona donde se
ejecutar el proyecto, para lo cual se emplearn personal,
herramientas manuales como escobas, rastrillos franelas y otros
adecuados para este fin.
UNIDAD DE MEDIDA.
El trabajo ejecutado ser medido por metro cuadrado (M2).
FORMA DE MEDICIN Y PAGO
Para el conjunto de los trabajos de esta partida se calcular
contabilizando la cantidad de metros cuadrados de la zona a limpiar.
BASES DE PAGO
El costo unitario de la sub partida, cubre los gastos de materiales,
mano de obra, equipos y desgaste de herramientas.
2.0.0
OBRAS PRELIMINARES
ESPECIFICACIONES
Est referida a las labores de preinstalacin de puntos de agua y de
reinstalacin de de puntos de desage que ejecutar el proyecto,
para lo cual se emplearn personal, herramientas manuales como
picos, lampas, lijas, tubos PVC, pegamento para tubera, franelas y
otros adecuados para este fin.
UNIDAD DE MEDIDA.
El trabajo ejecutado ser medido por punto (pto).
contabilizando las pintadas de kilometraje de los puntos de 20 en 20
metros
BASES DE PAGO
El costo unitario partida, cubre los gastos de materiales, mano de
obra, equipos y desgaste de herramientas.
2.2.0
TOPOGRAFIA - TRAZO Y REPLANTEO
ESPECIFICACIN
Es la parte inicial de la obra, donde se realiza el paso a terreno en sus
dimensiones reales del plano de cimentacin, ubicando los niveles y
verificando luego las dimensiones.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos
en el plano de trazo, y el replanteo consistir en ubicar todos los
elementos componentes de la obra con sus mediadas, durante el
proceso de edificacin, siempre de acuerdo a lo ya determinado en
los planos de planta, elevaciones, cortes y detalles, es decir, se est
considerando en esta partida, todos los trabajos topogrficos,
planimtricos y altimtricos que sean necesarios hacer para el
replanteo del proyecto; eventuales y ajustes del mismo, apoyo
tcnico permanente y control de resultados.
El mantenimiento de Bench Marks, (B.M.) plantillas de cotas, ejes,
estacas auxiliares, etc. ser cuidadosamente observado a fin de
asegurar que las indicaciones de los planos sean llevadas fielmente al
terreno y que la obra cumpla una vez concluida los requerimientos y
especificaciones del proyecto.
El Constructor deber realizar los trabajos topogrficos necesarios

para el trazo y replanteo de la obra, tales como: ubicacin y fijacin
de ejes y lneas de referencia por medio de puntos ubicados en
elementos inamovibles. Los niveles y cotas de referencia indicados en
los Planos se fijan de acuerdo a estos y despus se verificaran las
cotas del terreno, etc.
El constructor no podr continuar con los trabajos correspondientes
sin que previamente se aprueben los trazos. Esta aprobacin debe
anotarse en el cuaderno de obra.
El trazo, alineamiento, distancias y otros datos, debern ajustarse
previa revisin de la nivelacin de las calles y verificacin de los
clculos correspondientes.
Cualquier modificacin de los niveles por exigirlos, as circunstancias
de carcter local, deber recibir previamente la aprobacin de la
supervisin.
UNIDAD DE MEDIDA.
El trabajo ejecutado ser medido en metro cuadrado (M2).
FORMA DE MEDICION
Para el conjunto de los trabajos de trazo, de niveles y replanteo de los
elementos que figuren en los planos, se calcular multiplicando el
ancho por el largo del rea, teniendo en cuenta la necesidad de
mantener personal dedicado al trazo y nivelacin permanente
durante el tiempo que dure la ejecucin del proyecto.
Se medir el rea efectiva en la cual se ha realizado el replanteo. Para
el computo del rea de replanteo no se considerar, las mediciones y
replanteo de puntos auxiliares o referenciales. El pago de la partida se
har por metro cuadrado (m2).
BASES DE PAGO
Se valorizar y pagar de acuerdo al avance de la obra en el
porcentaje que arroje la medicin de la partida ejecutada, de acuerdo
al precio global consignado en el presente estudio, siendo el precio y
pago, compensacin total por toda la mano de obra, leyes sociales,
material equipo, herramientas, transporte e imprevistos, necesarios
para la culminacin de los trabajos.
3.0.0
MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.1.0 CORTE.
3.1.1 CORTE DE MATERIAL SUELTO A NIVEL DE SUB RASANTE
ESPECIFICACIONES:
El conocimiento del terreno y su forma, es base y principal dato para
iniciar un trabajo asignado, y como uno puede lograr conocer la forma
del terreno y sus depresiones y elevaciones, es por medio de la
elaboracin de los perfiles (Perfiles transversales y longitudinales) del
terreno as pues los objetivos que conseguiremos es el de lograr todos
los puntos del lugar asignado para los trabajos que son objeto del
presente estudio, para luego conseguir los grficos de los perfiles
transversales y longitudinales. Con estos grficos conoceremos la
forma a travs de todo el terreno y en un punto del mismo a una
distancia de 10 metros a cada lado.
INSTRUMENTOS:
TRANSITO.
ESTADIA.
JALONES.
TRIPODE DE SOPORTE.
PROCEDIMIENTO
El procedimiento a seguir para determinar los perfiles transversales,
es el siguiente:
1-Se secciona la lnea o eje del terreno en estaciones, los puntos a
distancias iguales alineados por jalones. De igual manera como
hicimos para determinar el perfil longitudinal.
2- Se eligen dos puntos perpendiculares. uno a cada lado y a igual
distancia en cada estacin se marcan con puntas.
3- Con un nivel de trpode. y con un BM determinado. se lee en la
mira sobre todos los puntos marcados en el terreno. Dependiendo del
terreno en cuestin. se utilizar el mtodo simple o compuesto de
nivelacin.
MARCO TEORICO
Durante la localizacin y construccin de las carreteras, ferrocarriles,
y albaales, se colocan estacas y otras marcas a intervalos regulares
a lo largo de una lnea establecida, generalmente la lnea central.
Ordinariamente, el intervalo entre; estacas es de 2.0 m, 10 m, o 5 m.
Los puntos colocados a cada veinte metros exactamente desde el
principio de la Lnea, por estaciones completas, a todos los dems
puntos se les llama subestaciones una estaca colocada a 1,600 m del
punto del origen se numera 1 + 600, y una a 1,625: 1 + 625.00.
Las elevaciones con las que se construyen en los perfiles, se obtienen
de las lecturas de estacin tomadas en el terreno en cada estaca y en
los puntos intermedios donde se presentan cambios marcados en la
pendiente.
LEVANTAMIENTO DE PERFILES
A cada 20 m., se coloca el instrumento en un lugar, no

necesariamente en lnea, se coloca esta en el banco de nivel en la
progresiva respectiva con elevacin indicada; se toma una lectura
aditiva y se obtiene la altura del instrumento (172.477) como en la
nivelacin diferencial. Luego se toma lecturas de vela siguiendo el
terreno en las estaciones sucesivas a lo largo de la lnea. Estas
lecturas son deductivas, y con frecuencia se les llaman intermedias
para distinguirlas de las lecturas inductivas tornadas en los puntos de
liga o en los bancos. Las lecturas deductivas intermedias (0.21,
0.88, ..., 3.63) restadas de A.I. (172.477) dan las elevaciones del
terreno en las estacin Cuando el estadal Llega a un punto donde ya
no pueden tomarse lecturas en los puntos del terreno, se elige un (PL
y se hace lectura deductiva 3.545) para determinar su elevacin. El
nivel coloca adelante (1 y se hace una lectura aditiva 0.125) en el PL
que se acaba de poner.
Se continan tomando las lecturas de los puntos del terreno
momentos como antes el estadal, pero, se observa dnde ocurren
cambios en la
pendiente y se toman lecturas en estaciones
intermedias. La distancia a la subestacin de una estacin precedente
al punto intermedio se mide a pasos o con la cinta o estadal, de
acuerdo con la precisin deseada.
Los puntos de lnea y los bancos de nivel se leen al milmetro y las
lecturas intermedias solo al centmetro.
Registro para la nivelacin de un perfil: Los valores que se dan en el
registro son los mismos que se dieron en los datos de los puntos de
liga los mismos que los de las nivelaciones diferenciales. La elevacin
de los puntos del terreno se obtienen restando las lecturas deductivas
intermedias correspondientes de la altura del instrumento ante que
se registran aproximando a los centmetros.
SECCIONES TRANSVERSALES
Nivelacin para la cubicacin de terraplenes, se presenta cuatro casos
generales cuando se trata de tomar medidas en el campo para
determinar los volmenes de las mediaciones
o
Excavacin hasta una superficie dada en el proyecto.
o
Cuando el terreno se va a cortar o rellenar hasta una
superficie predeterminada, por ejemplo, al excavar el stano para un
edificio, se pueden tomar secciones transversales a distancias cortas.
Cuando se fija la rasante de la superficie terminada, se conoce el
corte o terrapln en cada estacin, y se puede calcular el volumen de
la tercera.
o
Excavacin de cepas. Las cepas se excavan, por
ejemplo, cuando se trata de construir un albaal o de instalar una
tubera subterrnea. Se hace una nivelacin a lo largo de la lnea
propuesta. Cuando se ha fijado la rasante del fondo de la cepa, se
puede calcular el corte en cada estacin. Cuando en las anchuras
necesarias en el terreno y el fondo y su profundidad conocidas en

cada estacin, se puede calcular el volumen de la excavacin.
o
Secciones transversales para prstamos. Se trata de
excavar una masa irregular de volumen desconocido en un lugar
determinado, por ejemplo, para extraer material para un terrapln de
no pueden obtener datos suficientes para calcular el volumen
tomando secciones transversales del lugar antes y despus de que se
ha extrado el material. Generalmente se estaca una lnea con base
cerca de momentos de sus costados, y se trazan lneas transversales
a intervalos regulares. Se nivelan estas lneas transversales. Cuando
se ha extrado el material, se vuelven a nivelar las lneas
transversales.
o
La diferencia entre la seccin original y la final
muestra el rea cortada en cada lnea transversal, con la que se
determina el volumen.
o
Secciones transversales para caminos o canales. Se
debe: excavar o terraplenar hasta una rasante dada a lo largo de una
ruta como una carretera, ferrocarril, o canal, y, adems, su seccin
trasversal debe tener una forma prescrita.
o
Levantamiento de secciones transversales. Con
frecuencia obtiene la forma de la superficie de un terreno
determinado para un proyecto u obra, estacando su superficie en
forma de cuadricula con lados de especficos las que determinan
luego las elevaciones de los vrtices y donde existan cambios de
pendiente. Las direcciones de las lneas se pueden obtener con la
direccin del trnsito, las distancias se pueden obtener con la cinta o
con estada, y las elevaciones pueden determinarse con el nivel de
alteo o con el nivel de mano, dependiendo todo de la precisin
requerida. Las elevaciones se determinan como en el caso del perfil.
Los datos se pueden ver en la construccin de. un plano con lneas de
nivel.
o
Secciones transversales para estudios preliminares. A
menudo se hacen trazos preliminares para carreteras, y canales;
estos trazos consisten en caminamientos o poligonales a lo Largo de
la ruta propuesta, las estaciones se marcan con estacas cada 20 m.
Las elevaciones de las estaciones se determinan luego haciendo la
nivelacin para obtener el perfil, como ya se describi. Para obtener
datos para los estudios y para estimar los volmenes de las
terreceras, es costumbre determinar la forma del terreno a ambos
lados de la poligonal, haciendo nivelaciones en Lneas transversales
en ngulo recto a la poligonal, generalmente en cada estacin.
o
Comnmente, las elevaciones se determinan con el
nivel de mano en terreno quebrado y con el nivel de anteojo montado
en terreno plano.
o
Para cada lnea transversal se determina la altura del
Instrumento haciendo una lectura aditiva de terreno en la estaca que
marca el centro. Se va colocando luego el estadal en la lnea
transversal en los cambios de pendiente, y las distancias a las que se
va colocando el estadal de la lnea central se miden con un cm. de
lona. La direccin de las secciones transversales se determina a ojo

cuando stas son cortas; cuando son largas por medio de una brjula,
trnsito, o una escuadra ptica, u otro instrumento adecuado.
o
La sub.-rasante sin afinar es generalmente una
superficie plana de nivel transversal, pero en las curvas con sobre
elevacin, en una va, la sub-rasante es de anchura uniforme en corte
y tambin uniforme, pero de menor anchura en los terraplenes. La
seccin terminada tiene pendientes, para los acotamientos, drenaje, y
hombros redondeados.
o
Tenemos terminado el trazo preliminar y su perfil.
Conociendo los datos de las secciones transversales de la preliminar
conocida, se determina la sub-rasante en el borde del perfil. El corte
en el centro que se va a hacer en cada estacin es igual a la
diferencia entre la elevacin observada de la lnea del terreno y a la
elevacin determinada de la rasante y se le llama espesor.
o
Antes de empezar la construccin, se toman secciones
transversal sales definitivas, y se clavan a los lados de cada estaca
central, estacas que marcan la interseccin de los taludes laterales
con el terreno natural a las que se les llama ceros.
o
Genera1mente las secciones transversales para las
secciones definitivas se levantan con el nivel de anteojo, y las
distancias a izquierda o a la derecha se miden con la cinta de lona,
todas aplomadas a los decmetros en cada estacin se hace una
lectura deductiva, que se compara con la obtenida en el perfil, y el
terrapln calculado se marca en el dorso de la estaca central.
Establece una Lnea transversal y las estacas de los ceros se fijan en
forma descrita.
o
Si el terreno est a nivel en una direccin transversal
al MN central se llama una seccin a nivel. Cuando se toman lecturas
estacionarias en cada cero adems de la lectura tomada en el centro,
hace normalmente cuando el terreno est en declive, la seccin llama
de tres niveles. Cuando se toman lecturas de estacin en estaca
central, los ceros, y puntos a cada lado del cero a una distancia a la
mitad de una Seccin trasversal se llama cinco niveles. Una seccin
para la cual se ha observaciones en puntos intermedios entre la
estaca del centre los ceros, a intervalos irregulares, se llama seccin
irregular Cuando la seccin pasa de corte a terrapln, se le llama
seccin en bacn.
o
Registros para las secciones transversales definitivas.
Algunos ingenieros prefieren hacer los registros de manera que los
encadenamientos avanzan de abajo a arriba. Los valores de la
columnas marcadas Izquierda o Derecha son de los puntos los
que se clavaron las estacas para los ceros; para cada uno de los
puntos, el nmero de arriba es el corte o terrapln, y el nmero
inferior es la del centro. La seccin transversal tiene una forma que se
adapta a la de tres niveles.
o
Se toman secciones transversales en las que las lneas
de la orilla izquierda, la central y de la orilla derecha pasan de corte a
terrapln. Determinando la altura instrumento; se conoce la elevacin
de la rasante en esa estacin. nivelador calcula la diferencia entre la

A.!. y la elevacin de la rasante, una diferencia conocida como lectura
de rasante; es decir A.!. elevacin de la rasante = lectura de
rasante. Colocando la estada en cualquier punto en el que ser
necesario hacer terrapln, y toman lecturas llamadas lecturas del
terreno. La diferencia entre lectura de rasante y la lectura del terreno
es igual al espesor d terrapln. De manera semejante, para una
seccin en corte es diferencia es igual al espesor del corte.
RASANTES
Trazo de rasantes. En topografa, se usa el trmino pendiente para
indicar la proporcin en que sube o baja una lnea. Generalmente se
expresa en tanto por ciento; por ejemplo, la pendiente de 4% es la
que sube o baja 4 m en una distancia horizontal de 100 m. El trmino
rasante se usa para indicar una lnea que se dibuja en el perfil de un
camino construido o por construirse. En las expresiones como a la
rasante se indica la elevacin de un punto ya sea en la rasante o en
alguna elevacin establecida como en los trabajos de construccin. La
operacin de calcular rasantes es parecida a la nivelacin para
obtener perfiles. La lectura de estadal para poner una estaca a la
rasante se calcula restando la elevacin establecida para la rasante.
(Tomada del perfil) de la A.I. El estado comienza en una estaca
colocando arriba de ella el estadal. El nivelador lee la estada y grita
la distancia aproximada a la que debe clavarse la estaca parsi legar a
la rasante.
Los procedimientos que se emplean para el proyecto de rasantes en
trabajos ordinarios de construccin se describen en los Cada 20 a 22
verticales.
La longitud de la curva vertical no puede ser menor que La diferencia
algebraica de pendientes entre los dos segmentos, dividida por la
variacin mxima permitida por estacin (generalmente fijada por las
especificaciones). Tanto en caminos como en ferrocarriles conviene
que su longitud sea de un nmero de estaciones enteras.
Generalmente, tambin el vrtice o punto de interseccin se fija en
una estacin completa o en media estacin; las elevaciones de la
rasante en las estaciones se conocen. Luego se calcula la longitud de
la curva vertical o se elige de un valor conveniente que satisfaga las
especificaciones; y se calculan las estaciones y elevaciones del
principio y del final de la curva, y de esta manera se calculan las
elevaciones de la rasante a lo largo de la curva. En el campo, las
curvas verticales se construyen dando los espesores de la rasante en
cada estacin, en la misma forma que en las pendientes uniformes.
Uno de los mtodos para calcular una curva vertical es el siguiente:
Se calcula la elevacin del punto medio de la cuerda larga que unen
los puntos inicial y final de la curva. Como la curva es una parbola, la
elevacin del punto medio de la curva el promedio de la elevacin del
vrtice y de la elevacin del punto medio de la cuerda larga. Las

ordenadas de la tangente, del diferente punto a lo largo de la curva
se calculan luego, empleando la conocida propiedad de la parbola de
que las ordenadas de la tangente varan con el cuadrado de la
distancia del punto de tangencia.
CONSTRUCCION DE PERFILES
CUBICACION DE TERRACERIAS
SECCIONES
TRANSVERSALES;
PERFILES Y SECCION TRANSVERSALES

Construccin de los perfiles.- Se construyen con los centros de las
nivelaciones o de las elevaciones de un plano continuo de nivel. A los
primeros se les llama perfiles directos y a los siguientes perfiles
deducidos. Generalmente se dibujan en papel milimetrado ordinario.
Las escalas utilizadas dependen del objeto a que destine el perfil, y
generalmente se utilizan escalas diferentes para distancias
horizontales y para las elevaciones que son mltiplos de 10. Se
exageran las escalas verticales porque las distancias a ver son
pequeas en relacin a las horizontales, y la desigualdad de las
escalas son la principal diferencia con las secciones transversales, en
las que las dos escalas son iguales.
El encadenamiento, o sea la numeracin de las estacas avanza de la
derecha. La lnea que representa el terreno se dibuja al ir tomando a
escala las alturas. No debe redondearse generalmente el perfil en las
bordes y en las depresiones.
Los registros del perfil contienen las elevaciones de las estacas y de
los puntos intermedios, para sealar cruces con los objetos rasantes,
como las corrientes de agua y los caminos.
Adems, las pendientes mximas se fijan exigencias del trnsito de
acuerdo con estas limitaciones, del camino en proyecto se adapta al
terreno, de manera que de la excavacin en los cortes se compense
con el de los adyacentes en todo lo posible para las alcantarillas y se
fijan ciertas pendientes mnimas que son las necesarias para la
circulacin del agua, y stas, con el perfil del terreno, determinan la
pendiente entre los puntos de control. Se van trazando rasantes de
prueba hasta que se obtiene una a satisfactoria. Las elevaciones en
los puntos en que cambia pendiente de la rasante (P.I.V.) y la
pendiente de cada tangente se anotan arriba de ella.
Construccin de las secciones transversales.- Los puntos de control de
seccin transversal se toman de los registros de las secciones
transversales o de los datos de un plano con lneas de nivel. Estos
puntos esencialmente coordenadas con el origen en la Lnea central a
rasante.
La superficie puede indicarse por una lnea irregular o una serie de
lneas rectas que unen los puntos.
La seccin transversal de la primera estacin de la ruta generalmente

se coloca en el ngulo izquierdo superior, y las seccin transversales
sucesivas se colocan unas debajo de las otras debajo de cada seccin
transversal se pone el numero de la estacin Dentro de cada seccin
transversal se escribe su rea en metros cuadrados, y entre dos
secciones transversales sucesivas se dan volmenes calculados de la
tercera en metros cbicos. Las coordenadas se pueden anotar o no
en la hoja.
AREAS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES
reas de las secciones transversales regulares Se determinan las
reas de las secciones transversales regulares fcil mediante clculos
numricos. Para las cepas la seccin transversal en cualquier punto
se termina multiplicando el promedio de la anchura en la parte norte
y la inferior por la profundidad Se puede aplicar el mismo mtodo a
las secciones transversales a nivel para los caminos y ferrocarriles; si
es la distancia a las estacas de los ceros del centro, tomar en cuenta
el ancho de la corona, y el espesor en el centro de corte o de
terrapln, entonces el rea de la seccin a nivel es una seccin de
tres niveles se puede dividir en cuatro tringulo.
DEFINICIONES:
PERFIL: Es la lnea determinada por la interseccin del terreno

con un plano vertical.
Existen dos tipos de perfiles: Longitudinales y Transversales.
PERFILES LONGITUDINALES: Es todo el largo del eje de un
proyecto. Suministra la informacin del comportamiento del terreno a
todo largo de una obra.
PERFILES TRANVERSALES: Son lneas niveladas o perfiles cortos.

por perpendiculares a la lnea central del proyecto. Suministran la
informacin para estimar los movimientos de tierra.
RASANTE: Es una lnea sin pendiente, recta, que tiene cota

definida cada estacin. La rasante ser la forma final que se quiere
dar al terreno.
ESTACION: Es un punto donde se ubica el instrumento de

medicin, se usa generalmente para trazados de canales, vas,
edificaciones, etc., es un punto especfico a todo largo del eje del
terreno de la obra.
TERRAPLEN: Macizo de tierra con que se rellena un hueco, o que

se levanta para hacer una defensa, un camino, etc.
TALUD: Inclinacin o declive del paramento de un muro o de un

terreno desnivelado, normalmente se encuentra en las construcciones
viales.
CORTE: Es la porcin de terreno que se va a remover para

alcanzar la sub rasante o base para los trabajos posteriores..
RELLENO: Es la porcin de material que se extrae del corte, o

material prestado para llenar los desniveles o niveles menores a la
sub rasante.
CROQUIS:
CALCULO DE LA RASANTE:
CM: cota mayor R = CM + cm.
2
cm.: cota menor
CALCULO DE LA COTA:
Cota = AI - L (-)
VOLUMEN DE LA SECCION:
V = (A1 + A2)
2
Estas son las formulas para sacar los datos necesarios para la
solucin de este terreno.
NOTA:
En el perfil longitudinal los primeros 50 metros el valor de
la rasante ser igual a 3% de depresin y desde ese punto en
adelante ser de 5% de aumento.
o
Para el perfil transversal el valor de la rasante ser igual

el valor de la misma en el grafico del perfil longitudinal.
o
03.01.02 ESCARIFICADO, PERFILADO Y COMPACTACIN DE

SUB RASANTE.
ESPECIFICACIN
Se refiere a las labores de araado que se realizarn sobre el
terreno previamente se ha cortado a nivel de sub rasante, para cuya
labor se emplear maquinaria pesada (moto niveladora) que
efectuar este proceso hasta que el rea del terreno quede
debidamente adecuado para recibir la imprimacin asfltica.
Luego de los trabajos realizados y con la finalidad de obtener un
terreno adecuado para proseguir con los trabajos siguientes, se
realizarn labores de limpieza y finalmente el terreno deber quedar
limpio y uniforme, habindose previamente retirado todo material
suelto, todo tipo de deshechos perjudiciales para la consecucin de
las labores pendientes.
UNIDAD DE MEDIDA.
El trabajo ejecutado ser medido en metro cbico (M3).
Para el conjunto de los trabajos de escarificado o cortado con
maquinaria, se calcular multiplicando el ancho por la longitud del
rea.
Se medir el rea efectiva en la cual se ha realizado las labores. El
pago de la partida se har por metro cbico (m3).
BASES DE PAGO
La proporcin optima de cemento - suelo en peso depende del tipo de
suelo utilizado y debe ser respaldada por la perdida de finos por
lavado. Sin embargo, a menor proporcin cemento - suelo mejor
sern las caractersticas mecnicas de durabilidad.
Por tanto, la ejecucin de las siguientes partidas, significan un serio
compromiso de parte del Ingeniero Residente de la obra, que deber
cumplir las especificaciones en forma estricta e ineludible, a fin de
obtener un resultado ptimo y de buena calidad de la obra en s.
03.02.00 EXCAVACIONES
03.02.01 EXCAVACION MANUAL PARA SARDINELES
ESPECIFICACIN
Las excavaciones para sardineles sern del tamao exacto al diseo
de estas estructuras, por tanto estn referida a las labores de
excavacin de sardineles, en las dimensiones y medidas que
especificadas en el Plano respectivo, teniendo en cuenta que para tal
efecto se emplearn las herramientas, equipo y el personal necesario
a fin de cumplir estrictamente con las indicaciones de estas

especificaciones tcnicas.
El fondo de toda la excavacin de sardineles debe quedar
debidamente limpio y uniforme, habindose previamente retirado
todo material suelto, debindose nivelar y compactar la sub rasante
adquirida.
UNIDAD DE MEDIDA.
FORMA DE MEDICION Y PAGO
Para el conjunto de los trabajos de excavacin manual, se calcular
multiplicando el ancho por el largo por la altura del rea, teniendo en
cuenta la necesidad de mantener personal dedicado a estas labores
durante el tiempo que dure la ejecucin del proyecto.
Se medir el rea efectiva en la cual se ha realizado la excavacin. El
pago de la partida se har por metro cuadrado (m2).
BASES DE PAGO
El costo unitario de la partida, cubre los gastos de materiales, mano
de obra, equipos y desgaste de herramientas.
03.02.02 EXTRACCION DE RAICES
ESPECIFICACIONES
Est referida a las labores de extraccin de las races (en este
proyecto se encontraron 100 races) para la precisin de la nivelacin
durante la ejecucin de la obra con el fin de brindar acceso viable a
los peatones y vehculos.
UNIDAD DE MEDIDA.
El trabajo ejecutado ser medido por globalizacin (GLB)
contabilizando la cantidad de races que se extrajeron.
BASES DE PAGO
03.03.00 ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE

ESPECIFICACIN
Se refiere a las labores de traslado de material, producto de la
acumulacin de todo el material desmonte extrado de la excavacin
y del traslado que se hizo de sitios inaccesibles para los vehculos que
trasladarn este material a un lugar especfico donde no sea
perjudicial para el trnsito de los vehculos o transentes, ni
signifique mal aspecto en el rea donde se va a ejecutar la obra,
dichas labores y ubicacin del desmonte evacuado fuera de la zona,
tambin ser inspeccionada y aprobada por el Ingeniero Supervisor
de la obra.
UNIDAD DE MEDIDA.
FORMA DE MEDICION
Para calcular el volumen de los trabajos de esta partida, se realizar
multiplicando el ancho por el largo por la altura del material, teniendo
en cuenta la necesidad de mantener personal y maquinaria dedicados
a estas labores durante el tiempo que dure la ejecucin del proyecto.
Se medir el volumen efectivo del material evacuado. El pago de la
partida se har por metro cbico (m3).
BASES DE PAGO
03.04.00 SUB BASE GRANULAR
03.04.01 MATERIAL PARA SUB BASE GRANULAR
03.04.01.01 EXTENDIDO, RIEGO, NIVELADO Y COMPACTACIN
DE SUB BASE E=0.20 m.
ESPECIFICACIONES
Referido a los trabajos propiamente dichos de extendido del material
rasante, hasta dejar una superficie afirmada, con la consiguiente
accin de riego del rea con abundante agua empleando camin
cisterna que pasar varias veces realizando dicho riego, el terreno,
deber quedar debidamente compactado luego de efectuar el riego y
la compactacin con maquinaria apropiada (rodillo, vibrador) que
permitir el colocado del pavimento.
UNIDAD DE MEDIDA.

multiplicando el ancho por la longitud del rea.
BASES DE PAGO
03.05.00 BASE GRANULAR
03.04.01 MATERIAL PARA SUB BASE GRANULAR
03.04.01.01 EXTENDIDO, RIEGO, NIVELADO Y COMPACTACIN
DE BASE E=0.20 m.
ESPECIFICACIONES
Referido a los trabajos propiamente dichos de extendido del material
rasante, hasta dejar una superficie afirmada, con la consiguiente
accin de riego del rea con abundante agua empleando camin
cisterna que pasar varias veces realizando dicho riego, el terreno,
deber quedar debidamente compactado luego de efectuar el riego y
la compactacin con maquinaria apropiada (rodillo, vibrador) que
permitir el colocado del pavimento.
UNIDAD DE MEDIDA.
BASES DE PAGO
04.00.00 PAVIMENTO FLEXIBLE
04.01.00 IMPRIMADO
ESPECIFICACIONES
Consiste en el suministro, transporte, calentamiento y aplicacin
uniforme de un producto asfltico sobre una base o sub-base
granular, preparada y aceptada por la Inspeccin.
MATERIALES
Podrn usarse como materiales de imprimacin los siguientes:

Asfalto lquido de curado medio MC-70, aplicado a temperaturas entre
40 y 70C. Emulsin asfltica catinica estabilizada de rotura lenta
con un contenido de asfalto de 50-65% que se aplica a una
temperatura ambiente.
El equipo constar de un distribuidor calibrado, que suministre
temperatura y presin constantes. El distribuidor incluir un
tacmetro, un medidor de volumen y un termmetro para conocer la
temperatura del contenido (no se permitirn mtodos manuales).
Todo el equipo ser aprobado por el Inspector y se mantendr en
buenas condiciones de operacin. El Contratista calibrar el
distribuidor con anterioridad a la iniciacin de las operaciones de
riego en presencia del Inspector y lo har durante la construccin,
cuantas veces ste lo exija.
La base o sub-base ser cuidadosamente barrida y soplada con
equipo adecuado, en tal forma que se elimine todo el polvo y el
material suelto y cuando fuere necesario, se barrer con cepillo o
escoba mecnica. El material bituminoso se aplicar con el
distribuidor en cantidades que pueden variar entre l.0 y 2.0 litros por
metro cuadrado con MC-70 y 1.5 a 3 kilogramos por metro cuadrado
de emulsin asfltica acorde con la textura de la sub-base o de la
bases segn la que se vaya a imprimar.
Se prohbe imprimar cuando existen condiciones de lluvia. Las capas
de concreto asfltico se colocarn como mximo dentro de los quince
(15) das siguientes a la aplicacin de la imprimacin
RESTRICCIN Y APERTURA DEL TRFICO
El rea imprimada ser cerrada al trfico entre 24 y 48 horas para
que el producto bituminoso penetre y se endurezca superficialmente.
Cualquier desperfecto que se manifieste en la base imprimada por
causa imputable al Contratista ser reparado por el mismo por su
cuenta y riesgo.
El exceso de material bituminoso que forme charcos, ser retirado
con escobas y trabajo manual con o sin adicin de arena a juicio del
Inspector.
UNIDAD DE MEDIDA.

BASES DE PAGO
RIEGO DE LIGA.
ESPECIFICACIONES
Consiste en el suministro, transporte, calentamiento y aplicacin
uniforme de un producto asfltico sobre un pavimento (rgido o
flexible) existente o sobre una base asfltica nueva.
MATERIALES
El riego de liga se realizar con cemento asfltico AC-60-100 aplicado
entre 110 y 150C, asfalto disuelto de curado rpido, RC-250
aplicado entre 70 y 100C o con emulsin asfltica catinica
estabilizada de rotura rpida con un contenido de asfalto entre 5065% aplicada a temperatura ambiente; cuando se trate del riego de
liga para sellado y adherencia de las juntas, slo podr utilizarse AC60-100 fundido a una temperatura entre 110 y 150C.
EQUIPO
El equipo constar de un distribuidor con temperatura y presin
constantes.
El distribuidor debe incluir un tacmetro, un medidor de volumen y un
termmetro para conocer la temperatura del contenido.
Todo el equipo ser aprobado por la Inspeccin y se mantendr en
buenas condiciones de operacin. El Contratista calibrar el
distribuidor con anterioridad a la iniciacin de las operaciones de
riego, en presencia del Inspector y durante la construccin, cuantas
veces este lo exija; cuando se aplique AC-60-100, la operacin se
har manualmente, de acuerdo con las instrucciones del Inspector.
PROCEDIMIENTO
La superficie sobre la cual se aplicar el riego de liga, ser
cuidadosamente barrida y soplada con equipo adecuado en tal forma
que se elimine todo el polvo y material suelto; cuando fuere
necesario, se emplear el cepillo manual o la escoba mecnica.
El material bituminoso se aplicar con el distribuidor en cantidades
que varan entre 0.20 y 0.40 litros por metro cuadrado, con la
temperatura dentro de los lmites anotados para el material en
particular que se est usando y acorde con las condiciones de la
superficie a ligar. En el caso de riego de liga para juntas stas deben
quedar impregnadas completamente con el material especificado
(AC-60/100 fundido).
Si la superficie necesita otra aplicacin de material bituminoso, sta
se har de acuerdo con las instrucciones del Inspector. No se
comenzar a regar el material bituminoso en cada nueva jornada de

trabajo, hasta tanto se haya comprobado la uniformidad de riego que
proporcionar el equipo. Cuando el asfalto se aplica en dos o ms
fajas, se proveer un ligero solape a lo largo de los bordes contiguos.
Se prohbe aplicar la liga cuando existen condiciones de lluvia. Las
capas de concreto asfltico se colocarn como mximo dentro de las
24 horas siguientes al riego de liga.
04.02.00 CARPETA ASFLTICA EN CALIENTE E=2
ESPECIFICACIONES
Diseo de la Mezcla.- Antes de iniciar los trabajos, el Contratista
presentar al Inspector la "frmula de trabajo" de las mezclas que
utilizar en la obra. En ella aparecern claramente definidas las
fuentes de los materiales y sus principales caractersticas, incluyendo
resistencia a la abrasin, solidez en sulfato de sodio y adherencia con
el asfalto.
Presentar adems las curvas propias del mtodo de diseo para
briquetas compactadas entre 120 y 130 C con 50 golpes por cada
cara, incluyendo curvas de densidad, estabilidad, fluencia, vacos en
la mezcla total, vacos llenos con asfalto y vacos en los agregados,
sobre briquetas elaboradas con incrementos de 0.5% en el cemento
asfltico, dentro de un intervalo recomendado para el diseo entre
4.5 y 7.5%.
Con estos daos se proceder a escoger el contenido ptimo de
asfalto de manera que se cumplan simultneamente las condiciones
que se indican a continuacin:
Estabilidad mnima (680 Kg.) 1500 libras
Flujo mnimo (2.54 mm.) 0.10 pulgadas
Flujo mximo (4.00 mm.) 0.16 pulgadas
Vacos en la mezcla total Entre 3 y 5%
Vacos en los agregados Entre 14 y 30%
Vacos llenos con asfalto Entre 75 y 85%
Tolerancias Admisibles de las Mezclas.- Aceptada la frmula de trabajo
por la Inspeccin, se admitirn las siguientes tolerancias mximas
entre la mezcla colocada en obra y las proporciones especificadas en
la frmula de trabajo.
-Porcentaje de cemento asfltico +/- 0.4%
-Temperatura +/- 8C.
Planta de Mezclas. Todo el equipo, instalaciones, herramientas y
planta que se empleen se sometern a la aprobacin de la Inspeccin.
Preparacin del Asfalto. El cemento asfltico se calentar a la
temperatura especificada en tanques diseados para evitar
sobrecalentamiento. El suministro de asfalto al calentador deber ser
continuo y a una temperatura uniforme.
El contenido de asfalto se dosificar ya sea por peso o por volumen

dentro de las tolerancias especificadas. Habr un dispositivo para
comprobar la cantidad de asfalto aportada al mezclador. El asfalto se
deber distribuir uniformemente dentro de la masa total de
agregados.
Las plantas estarn provistas de termmetros graduados entre 37 y
205C cerca a la vlvula de descargue del asfalto al mezclador.
Temperatura. El asfalto y los agregados ptreos, sern calentados en
la planta entre 135 y 170C. La diferencia entre las temperaturas de
los agregados y el asfalto no ser mayor de 10C. La mezcla de
concreto asfltico, al salir de la planta deber tener una temperatura
entre 135 y 160C y la temperatura de colocacin no ser menor de
115 C.
Preparacin de los Agregados. Los agregados para la mezcla sern
secados y calentados a la temperatura especificada en la planta
antes de llevarlos al mezclador. El soplete usado para secar y calentar
se ajustar, para evitar daos a los agregados y la formacin de capa
de holln.
Inmediatamente despus de calentar los agregados se tamizarn en
tres o cuatro fracciones y se almacenarn en tolvas separadas. Los
contenidos de agregados en las tolvas no podrn diferir entre s en
ms del 10% en peso.
Preparacin de la Mezcla Los agregados secos y separados se
combinarn en la Planta, segn la frmula de trabajo establecida.
Todas las plantas estarn equipadas con un tanque de
almacenamiento de asfalto en caliente. El asfalto se llevar al
mezclador, midindolo en las cantidades determinadas.
Procedimiento de Construccin.
Consta de:
Equipo. Los equipos para la ejecucin de los trabajos de
pavimentacin comprenden: barredora y sopladora mecnica o
manual, equipo de calentamiento y distribuidor de concreto asfltico
(finisher), cilindro metlico esttico o vibratorio, compactador
neumtico para el acabado final, con presin de inflado en las llantas
superior a 7 Kg/cm2.
Si durante la ejecucin de los trabajos se observan deficiencias o mal
funcionamiento de los equipos utilizados, el Inspector podr ordenar
su reemplazo o reparacin o la suspensin de los trabajos, para
garantizar el cumplimiento de las especificaciones y la buena calidad
y acabado de las obras.
Condiciones Meteorolgicas. Se prohbe imprimar y pavimentar

cuando existan condiciones de lluvia. Slo en casos extremos, la
Inspeccin autorizar la aplicacin de mezcla asfltica en horas
nocturnas.
Preparacin de la Superficie. Al iniciar la pavimentacin, la superficie
imprimada debe encontrarse seca y en perfecto estado. Las reas
deterioradas en su imprimacin o en pavimentos o bases asflticas
existentes, sern previamente reparadas, a entera satisfaccin del
Inspector.
Las losas de concreto y los pavimentos o bases asflticas que se han
de repavimentar se limpiarn previamente y cuando estn
completamente secas, se prepararn con un riego de liga.
UNIDAD DE MEDIDA.
BASES DE PAGO
05.00.00 TRANSPORTE
05.01.00 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE
ESPECIFICACIONES
Si el volumen a eliminar es equilibrado al volumen de relleno a utilizar
en las zonas adyacentes, puede utilizarse el material excedente como
material de relleno, esto puede determinarse rpidamente de
utilizndose el diagrama de masas, de manera que se pueda
determinar la utilizacin del material; asimismo puede utilizarse el
material excedente ensanchando terraplenes (Talud), siempre y
cuando el terreno adyacente permanezca disponible, mediante el
empleo de un cargador frontal, tractor y/o herramientas manuales,
conformando gradas o escalones debidamente compactados, a fin de
no perjudicar a los terrenos agrcolas adyacentes. El procedimiento a
seguir ser tal que garantice la estabilidad de los taludes y la
recuperacin de la calzada en toda su seccin transversal, incluyendo
cunetas.
Si el volumen de material a eliminar es demasiado grande, se
transportar dicho material hasta los botaderos indicados en el
expediente tcnico, una vez colocado el material en los botaderos,
este deber ser extendido. Los camiones volquetes que hayan de
utilizarse para el transporte de material de desecho deberan cubrirse
con lona para impedir la dispersin de polvo o material durante las

operaciones de transporte.
Se considera una distancia libre de transporte de 1000 m,
entendindose que ser la distancia mxima a la que podr
transportarse el material para ser depositado o acomodado segn lo
indicado, sin que dicho transporte sea materia de pago al contratista.
El contratista se abstendr de depositar materiales excedentes en
predios privados, a menos que el propietario lo autorice por escrito
ante notario pblico y con autorizacin del ingeniero supervisor y en
ese caso slo en los lugares y en las condiciones en que propietario
disponga.
Mtodo de Medicin:
El volumen por el cual se pagar ser el nmero de metros cbico de
material aceptablemente cargado, transportado hasta los botaderos y
colocado, de acuerdo con las prescripciones de la presente
especificacin, medidos en su posicin original. El trabajo deber
contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago:
El volumen medido en la forma descrita anteriormente ser pagado al
precio unitario del contrato, por metro cbico de material excedente
eliminado, de acuerdo a las condiciones establecidas en el contrato.
5.2.0
TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA A LA OBRA

PARA S/BASE
ESPECIFICACIN
Se deber obtener del Supervisor, la aprobacin de las fuentes del
origen de los agregados en este caso la cantera ms cercana, antes
de proceder a transporte de dichos materiales. Las muestras de cada
uno de stos se remitirn en la forma que se ordene.
El riesgo de alteracin del relieve y paisaje por el transporte del
material en cantera ha sido calificado como de moderada magnitud,
extensin local, duracin corta y de significanca moderada segn
cuantitativa 5.
Siendo as que las labores de traslado de material, producto de la
acumulacin de todo el material desmonte extrado de la cantera y
del traslado que se hizo de sitios inaccesibles para los vehculos que
de la obra.
UNIDAD DE MEDIDA.
FORMA DE MEDICION
BASES DE PAGO
pago, compensacin total de transporte e imprevistos, necesarios
para la culminacin de los trabajos
5.3.0 TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA A LA OBRA
PARA BASE
ESPECIFICACIN
Se deber obtener del Supervisor, la aprobacin de las fuentes del
origen de los agregados en este caso la cantera ms cercana, antes
de proceder a transporte de dichos materiales. Las muestras de cada
uno de stos se remitirn en la forma que se ordene.
El riesgo de alteracin del relieve y paisaje por el transporte del
material en cantera ha sido calificado como de moderada magnitud,
extensin local, duracin corta y de significanca moderada segn
cuantitativa 5.
Siendo as que las labores de traslado de material, producto de la
acumulacin de todo el material desmonte extrado de la cantera y
del traslado que se hizo de sitios inaccesibles para los vehculos que
de la obra.
UNIDAD DE MEDIDA.
FORMA DE MEDICION
BASES DE PAGO
pago, compensacin total de transporte e imprevistos, necesarios
05.04.00 TRANSPORTE DE LA MEZCLA ASFALTICA
ESPECIFICACIONES
Los vehculos empleados para llevar la mezcla a la obra, tendrn caja
volcadora metlica lisa, la cual se limpiar cuidadosamente de todo
material extrao.
El transporte de la mezcla asfltica de la planta a la obra, se har
hasta una hora en que la luz diurna permita controlar su extensin y
compactacin.
La mezcla se transportar cubierta con material apropiado.
Extensin de la Mezcla de Concreto Asfltico. Se colocar por medio
de una mquina pavimentadora, vibroextendedora y estar diseada
para extender y conformar la mezcla con los alineamientos, anchos y
espesores sealados en planos o determinados por el Inspector.
Si durante la construccin, el equipo no produce el grado de
pulimento necesario o deja huellas o irregularidades en la superficie
que no sean fcilmente corregibles, se exigir el cambio del mismo.
En las reas con obstculos inevitables o con sobre anchos que no
permitan el uso de pavimentadora, se podr extender la mezcla a
mano.
Las capas sern de 5 cm. de espesor mximo y se colocar el nmero
que se requieran para cumplir con el diseo, con su respectiva liga
entre capa y capa, de acuerdo con las especificaciones (riego de liga).
UNIDAD DE MEDIDA.
FORMA DE MEDICION
BASES DE PAGO
06.00.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
06.01.00
06.01.01
VEREDAS
REFINE Y PERFILADO DE VEREDAS
ESPECIFICACIONES
Este trabajo consiste en nivelar el terreno de acuerdo a los puntos de
nivelacin de acuerdo a la geometra descrita en los planos, para
luego refinar la superficie del rea de la vereda obtenindose una
superficie con material granulado las cuales debern recibir un
perfilado final de acuerdo con los alineamientos, pendientes y
secciones transversales indicados en los planos o sealados por el
Interventor.
Proceso constructivo:
La ejecucin del refine y perfilado, utilizar mano de obra no
calificada, quienes utilizando herramientas manuales (picos, lampas,
rastrillo, barretas, etc.), donde se podr refinar la superficie de la
vereda indicados por el Ingeniero o residente de obra para luego
realizar el perfilado
Mtodo de Medicin:
El trabajo realizado se medir en metros lineales (ml) en base a la
dimensin de las figuras geomtricas en que se haya definido.
Bases de pago: La obra ejecutada se pagar por metros lineales
(ml), con el precio unitario del contrato, para la partida REFINE Y
PERFILADO DE VEREDA, entendindose que dicho pago constituir
compensacin total de mano de obra, leyes sociales, equipo,
herramientas, impuesto, insumo o suministros en obra que se
requiera para la ejecucin del trabajo.
06.01.00 CONCRETO FC= 140 KG/CM2 E VEREDAS
ESPECIFICACIONES
Este concreto se empleara para las veredas en las dimensiones
especificadas de acuerdo a los planos correspondientes y que no se
alteren con el contacto con los agentes atmosfricos, sin grietas y sin
defectos
que
las
desfiguren.
Las
piedras
se
extraern
preferentemente en las canteras existentes en las zonas de trabajo o
lugares prximos y esta sern el 30 %.del volumen total. Slo

excepcionalmente se permitir el empleo de piedras redondeadas.
CONTROL DE CALIDAD
Esta tendr que cumplir con lo requisitos mnimos de conservacin,
tendr que cumplir con la dosificacin exacta segn lo indicado, se
tomarn muestra de concreto de acuerdo a las Normas ASTMC-172.
MTODO DE MEDICIN.
El cmputo total de esta partida se obtiene por metros cbicos (m3),
teniendo as el rea que estar en contacto con el terreno.
FORMA DE PAGO
El cmputo total de esta partida, se considera como el volumen de
concreto aquel que se deposite, siguiendo estrictamente los
lineamientos de los planos. El pago por los m3 obtenidos se har en
base al precio unitario por m3 de concreto especificado en los anlisis
de costos unitarios.
06.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS
ESPECIFICACIONES
Los encofrados podrn ser de madera, plstico o metlicos. En el caso
de hormign a la vista se utilizar aglomerado fenlico, siempre que
en los planos no se especifique un material y/o disposicin especial. El
Ejecutor deber presentar con anticipacin (mnimo de 15 das) a su
uso en obra, un clculo y detalles de los encofrados a utilizar.
Se emplearn maderas sanas, perfectamente planas y rectas. Los
cantos sern vivos, de manera que el encofrado no presente
separaciones entre tablas.
El Contratista deber efectuar el proyecto, clculo y construccin de
los apuntalamientos, cimbras, encofrados y andamios y puentes de
servicio teniendo en cuenta las cargas del peso propio y del hormign
armado, sobrecargas eventuales y esfuerzos varios a que se ver
sometido el encofrado durante la ejecucin de la estructura.
Tendrn la resistencia, estabilidad0, forma y rigidez necesarias para
no sufrir deformaciones ni desplazamientos perjudiciales y asegurar
de tal modo que las dimensiones resultantes sean la prevista en los
planos, salvo las tolerancias que autorice expresamente la Inspeccin
de Obra.
Los planos y clculos correspondientes formarn parte de los
documentos de obra, y tanto stos como su construccin son de total
responsabilidad del Contratista.
El encofrado deber ser inspeccionado por la Inspeccin de Obra, o

sus representantes autorizados, por lo que el Contratista recabar su
aprobacin con la debida anticipacin.
Queda terminantemente prohibido al Contratista proceder al
hormigonado sin tener la autorizacin expresa de la Inspeccin de
Obra.
Previo al hormigonado, los encofrados sern cuidadosamente
limpiados y bien mojados con agua limpia hasta lograr la saturacin
de la madera. En verano o en das muy calurosos esta operacin de
mojado se practicar momentos antes del hormigonado.
Se autorizar el empleo de lquidos desencofrantes, siempre y cuando
los lquidos y/o materiales usados, no afecten la adherencia del
concreto, la terminacin y/o pintado del hormign segn se indique
en los planos respectivos.
Para tcnicas especiales de encofrado, el Contratista propondr a la
Inspeccin de Obra con suficientes antelacin las mismas. La
Inspeccin de Obra tendr el derecho a aceptar o rechazar el sistema
propuesto si a su juicio no ofreciesen suficiente seguridad y calidad
en sus resultados prcticos.
En el encofrado se construirn los caminos o puentes para el trnsito
de los carritos y del personal durante el hormigonado. En cada losa se
fijarn las reglas indicadoras del espesor de las mismas. Debern
preverse todos los pasos de caeras y accesorios, as como canaletas
para instalaciones mecnicas. Por ello el Contratista deber coordinar
su trabajo con los respectivos Contratistas de Instalaciones diversas,
de acuerdo con lo establecido ms adelante, de manera de poder
ubicar exactamente los tacos, cajones, etc., para dichos pasos.
UNIDAD DE MEDIDA.
multiplicando el ancho por la longitud del encofrado.
BASES DE PAGO
06.01.04 RELLENO DE JUNTAS CON ASFALTO
ESPECIFICACIONES
Se proceder a emplear el material seleccionado (estabilizado) para

relleno del rea total especificado, donde el relleno de las juntas de
construccin de una capa de concreto asfltico en las veredas, sern
verticales. Antes de colocar mezcla nueva, el borde vertical del
pavimento adyacente debe pintarse con asfalto. (Riego de liga). Ya
que el fin es Construir juntas garantizando una cohesin continua
entre las secciones. Esta partida se ejecutar aplicando los insumos
requeridos para este tipo de labores, asfalto y arena en las cantidades
necesarias.
Las juntas de construccin y las de dilatacin, sern ubicadas en los
lugares que indican los planos. En caso que por razones de necesidad
extrema sea indispensable colocar juntas de construccin adicionales,
stas sern ejecutadas de modo tal, de recuperar la continuidad de la
estructura.
UNIDAD DE MEDIDA.
El trabajo ejecutado ser medido en metro lineal (ML).
Para el conjunto de los trabajos de esta partida se calcular sumando
la longitud de cada tramo trabajado, que al final reflejar el total de
metros lineales.
Se medir el rea efectiva en la cual se ha realizado las labores.
BASES DE PAGO
06.02.00 SARDINELES
06.01.01 REFINE Y PERFILADO DE SARDINELES
ESPECIFICACIONES
El suelo de fundacin debajo de los moldes ser refinado y perfilado
de acuerdo con la pendiente diseada, de manera que cuando se
coloquen los moldes, stas queden uniformemente soportadas en
toda su longitud y a las cotas especificadas.
Este trabajo consiste en nivelar el terreno de acuerdo a los puntos de
nivelacin de acuerdo a la geometra descrita en los planos, para
luego refinar la superficie del rea de los sardineles obtenindose una
superficie con material granulado las cuales debern recibir un
perfilado final de acuerdo con los alineamientos, pendientes y
secciones transversales indicados en los planos o sealados por el
Interventor.
PROCESO CONSTRUCTIVO:
La ejecucin del refine y perfilado, utilizar mano de obra no
calificada, quienes utilizando herramientas manuales (picos, lampas,
rastrillo, barretas, etc.), donde se podr refinar la superficie de Los
sardineles indicados por el Ingeniero o residente de obra para luego

realizar el perfilado
MTODO DE MEDICIN:
El trabajo realizado se medir en metros lineales (ml) en base a la
dimensin de las figuras geomtricas en que se haya definido.
Bases de pago: La obra ejecutada se pagar por metros lineales
(ml), con el precio unitario del contrato, para la partida REFINE Y
PERFILADO DE SARDINELES, entendindose que dicho pago
constituir compensacin total de mano de obra, leyes sociales,
equipo, herramientas, impuesto, insumo o suministros en obra que se
requiera para la ejecucin del trabajo.
06.02.02 CONCRETO FC=175 KG/CM2 EM SARDINELES
ESPECIFICACIONES
Referida a la construccin de sardineles o peldaos previos a la
ejecucin de la acera, la misma que ser del diseo y las dimensiones
que detallan en los planos respectivos, para cuyo efecto se aplicarn
los materiales adecuados, para las obras de concreto y encofrado,
ceidos a las siguientes recomendaciones tcnicas.
Materiales para Pavimentos de Concreto. Cuando la capa de rodadura
existente est constituida por concreto de cemento Prtland simple o
reforzado, deber reconstruirse con las mismas dimensiones y
especificaciones del pavimento existente, utilizando productos
epxicos para el tratamiento de las juntas verticales, debiendo
cumplir el material las normas y especificaciones sobre concreto y
acero de refuerzo.
En este caso se emplear
caractersticas se sujetarn a:
concreto
FC=
175kg/cm2,
cuyas
MATERIALES
Cemento
El cemento que se utilizar ser el cemento Prtland normal Tipo I,
debindose cumplir los requerimientos de las especificaciones ASTMC150, para Cemento Prtland.
El empleo de cemento Prtland Tipo I, se har de acuerdo a lo
indicado en los planos y las especificaciones tcnicas.
El cemento ser transportado de la fbrica al lugar de la obra, de
forma tal que no est expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto
llegue el cemento a obra ser almacenado en un lugar seco, cubierto
y bien aislado de la intemperie, se rechazarn las bolsas rotas y/o con
cemento en grumos. No se arrumar a una altura de 10 sacos.
Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se

almacenarn de manera que se evite la mezcla o el empleo de
cemento equivocado.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor
de 30 das, se tendr que comprobar su calidad mediante ensayos.
Agregados
Los agregados que se usarn sern el agregado fino o arena y el
agregado grueso (piedra chancada) o grava del ro limpia, en todo
caso el residente, realizar el estudio y seleccin de canteras para la
obtencin de agregados para concreto que cumplan con los
requerimientos de las Especificaciones ASTM C 33.
Arena
El agregado fino, consistir de arena natural o producida y su
gradacin deber cumplir con los siguientes lmites:
Tamiz
3/8
NE 4
NE 8
NE 16
NE 30
NE 50
NE 100
NE 200
--95
80
50
25
10
2
0
% que pasa
Acumulado
100
a 100
a 100
a
85
a
60
a
30
a
10
a
0
Estar libre de materia orgnica, sales, o sustancias que reaccionen

perjudicialmente con los lcalis del cemento.
La gradacin del agregado grueso ser continuo, conteniendo
partculas donde el tamao nominal hasta el tamiz # 4, debiendo
cumplir los lmites de granulometra establecidos en las
Especificaciones ASTM-C-33.
Agregado grueso
Deber ser de piedra o grava rota o chancada, de grano duro
y compacto, limpia de polvo, materia orgnica, barro o otras
sustancia de carcter deletreo. En general deber estar de
acuerdo con las normas ASTM C-33-61T, el tamao mxima
para losas y secciones delgadas incluyendo paredes, columnas y
vigas debern ser de 3.5 cm. La forma de las partculas de los
agregados deber ser dentro de lo posible redonda cbica.
El tamao nominal del agregado grueso, no ser mayor de un quinto

de la medida ms pequea entre los costados interiores de los
encofrados; dentro de los cuales el concreto se vaciar.
El contenido de sustancias nocivas en el agregado grueso no
exceder los siguientes lmites expresados en % del peso de la
muestra:
-
Granos de arcilla
Partculas blandas
Partculas ms finas
Carbn y lignito
:
0,25 %
:
5,00 %
que la malla # 200
:
0,5 %
1,0 %
El agregado grueso, sometido a cinco ciclos

del ensayo de
estabilidad, frente al sulfato de sodio tendr una prdida no mayor
del 12%.
El agregado grueso sometido al ensayo de abrasin de los ngeles,
debe tener un desgaste no mayo del 50%.
Hormign
El hormign ser un material de ro o de cantera compuesta de
partculas fuertes, duras y limpias libre de cantidades perjudiciales
de polvo blandas o escamosas, cidos, materiales orgnicos o
sustancias perjudiciales.
Aditivos
Slo se podr emplear aditivos aprobados por el Ingeniero
Inspector. En cualquier caso queda expresamente prohibido el uso
de aditivos que contengan cloruros y/o nitratos.
Agua de mezcla
El agua que se usa para mezclar concreto ser limpia y estar libre de
cantidades perjudiciales de aceites, lcalis, sales, materiales
orgnicos y otras sustancias que puedan ser dainas para el concreto.
Almacenamiento de materiales
Almacenamiento del cemento
El cemento ser transportado de la fbrica al lugar de la obra, de
forma tal que no est expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto
llegue el cemento a obra ser almacenado en un lugar seco,
cubierto y bien aislado de la intemperie, se rechazarn las bolsas
rotas y/o con cemento en grumos. No se arrumar a una altura mayor
de 10 sacos.
Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se
almacenarn de manera que se evite la mezcla o el empleo de
cemento equivocado.
El cemento a granel se almacenar en silos adecuados u otros

elementos similares que no permitan la entrada de humedad.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor
de 30 das, se tendr que comprobar su calidad mediante ensayos.
Almacenamiento de agregados
Los agregados en la zona de fabricacin del concreto, se almacenarn
en forma adecuada para evitar su deterioro o contaminacin con
sustancias extraas. Se descargarn de modo de evitar segregacin
de tamaos. Los agregados almacenados en pilas o tolvas, estarn
protegidos del sol, para evitar su calentamiento.
Cualquier material que se haya contaminado o deteriorado, no ser
usado para preparar concreto.
Los agregados debern de ser almacenados o apilados en forma de
que se prevenga una segregacin (separacin de las partes gruesas
de las finas) o contaminacin excesiva con otros materiales o
agregados de otras dimensiones.
Para asegurar que se cumplan con estas condiciones el Ingeniero
Residente har muestreos peridicos para la realizacin de ensayos
de rutina en lo que se refiere a la limpieza y granulometra.
La arena deber dejarse drenar hasta que se haya llegado a un
contenido de humedad uniforme.
Fabricacin y transporte del concreto
Dosificacin del concreto
La proporcin de mezclas de concreto, se harn en peso, el equipo de
dosificacin permitir que las proporciones de cada uno de los
materiales que componen la mezcla, puedan ser medidas en forma
precisa y verificada fcilmente en cualquier etapa del trabajo.
El cemento y los agregados se medirn por peso en forma separada.
La medicin del agua de mezclado se har con medidores de volumen
con tanques de medicin cilndricos con una precisin del 1%. La
medicin en peso se har con una precisin dentro de 1 % para el
cemento y 2 % de precisin para los agregados.
Antes de iniciar las operaciones de dosificacin se proceder a la
verificacin de la exactitud de pesado de las balanzas para el
cemento y agregados, lo mismo que los equipos de medicin de agua,
dicho control se realizar con la debida frecuencia durante el tiempo
que dure la fabricacin del concreto, a fin de verificar la precisin del
equipo de dosificacin.
Mezclado de concreto
Todo el concreto se mezclar hasta que exista una distribucin
uniforme de todos los materiales y se descargar completamente
antes de que la mezcladora se vuelva a cargar.
El equipo y los mtodos para mezclar concreto sern los que
produzcan uniformidad en la consistencia, en los contenidos de
cemento y agua, y en la graduacin de los agregados, de principio a
fin de cada revoltura en el momento de descargarse.
El mezclado del concreto, se har en mezcladora del tipo aprobado. El
volumen del material mezclado no exceder la capacidad garantizada
por el fabricante o del 10 % ms de la capacidad nominal.
La velocidad del mezclado ser la especificada por el fabricante.
El tiempo de mezclado se medir desde el momento en que todos los
materiales slidos se hallen en el tambor de mezclado con la
condicin que todo el agua se haya aadido antes de transcurrido una
cuarta parte del tiempo de mezclado.
Los tiempos mnimos de mezclados sern:
(a) Un minuto y medio para mezcladoras de 1,0 m 3 o menos de
capacidad.
Para mezcladoras con capacidades mayores de 1,0 m 3 se aumentar
el tiempo de mezclado, 15 segundos para cada metro cbico o
fraccin adicional de capacidad.
El concreto premezclado, se preparar y entregar de acuerdo con los
requisitos establecidos en la Norma ASTM C94 de Especificaciones
de Concreto Premezclado.
La eficiencia del equipo de mezclado ser controlada mediante la
prueba de funcionamiento de la mezcladora, segn la Norma USBR,
designacin 126 de esta prueba, del Concreto Manual.
Sobre la base de los resultados de esta aprueba el Supervisor podr
disponer el retiro o arreglo de la mezcladora, o bien determinar las
condiciones de funcionamiento (Carga mxima, velocidad de rotacin,
etc.), ms aptas para poder garantizar la uniformidad de la calidad
especificada del concreto.
Transporte del concreto
El transporte se har por mtodos que no permitan la prdida del
material ni de la lechada del concreto; el tiempo que dure el
transporte se procurar que sea el menor posible.
No se permitir transportar el concreto que haya iniciado su fragua o
haya endurecido, ni an parcialmente.
Colocacin, consolidacin y curado del concreto

Colocacin del concreto
Antes del vaciado se removern todos los materiales extraos que
puedan haber en el espacio que va a ocupar el concreto antes que
ste sea vaciado del concreto, el inspector deber aprobar la
preparacin de ste, despus de haber controlado las superficies en
las que se asienta el concreto, aprobando los equipos y sistemas de
puesta en obra del concreto.
El concreto para rellenar algn volumen fuera de la seccin que se
indica en los planos, producido por sobre excavacin, ser de la
misma calidad que el de la estructura adyacente.
El concreto deber ser conducido para todo uso desde la mezcladora
al lugar de vaciado por mtodos que no produzca segregacin de los
materiales. El concreto deber ser depositado tan prximo como sea
posible de su posicin final.
El llenado deber ser realizado en forma tal que el concreto est en
todo momento en estado plstico y fluya rpidamente en todos los
rincones y ngulos de las formas.
Todo el concreto ser consolidado por medio de vibradores mecnicos
internos aplicados directamente dentro del concreto en posicin
vertical. (Vibrador de aguja).
La intensidad y duracin de la vibracin ser suficiente para lograr
que el concreto fluya, se compacte totalmente y embona a las
armaduras, tubos, conductos, manguitos y otra obra similar. Los
vibradores sin embargo, no debern ser usados para mover el
concreto, sino a una pequea distancia horizontalmente.
El aparato vibrador deber penetrar en la capa colocada previamente
para que las dos capas sean adecuadamente consolidadas juntas,
pero no deber penetrar en las capas ms bajas, que ya han obtenido
la fragua inicial. La vibracin ser interrumpida inmediatamente
cuando un viso de mortero aparezca en la superficie.
Se deber disponer de un nmero suficiente de vibradores para
proporcionar la seguridad de que el concreto que llegue pueda ser
compactado adecuadamente dentro de los primeros 15 minutos
despus de colocado. La vibracin ser suplementada si es necesario
por un varillado a mano o paleteado, sobre todo en las esquinas y
ngulos de los encofrados, mientras el concreto se encuentre en el
estado plstico y trabajable.
Consolidacin del concreto
Durante o inmediatamente despus del vaciado, el concreto ser
consolidado mediante vibracin, durante la ejecucin del vibrado no
debe ocurrir segregacin, cangrejeras, acumulaciones de lechada o

mortero en la superficie.
Curado del Concreto
El curado de concreto deber iniciarse tan pronto como sea posible
sin
daar
la
superficie
del
concreto
y
prolongarse
ininterrumpidamente por un mnimo de siete das, el concreto debe
ser protegido del secado prematuro, temperaturas excesivamente
calientes o fras, esfuerzos mecnicos, debe ser mantenido con la
menor prdida de humedad y a una temperatura relativamente
constante por el perodo necesario para la hidratacin del cemento y
endurecimiento del concreto.
El concreto ya vaciado en la obra debe ser mantenido
constantemente hmedo ya sea por frecuentes riesgos o cubrindolo
con una capa superficie de arena u otro material.
En el caso de superficies verticales; columnas y muros, el curado se
efectuar aplicando una membrana selladora.
FORMA DE MEDICIN
El cmputo total de concreto es igual a la suma de volmenes de
cada elemento, para tramos que se crucen se tomar la interseccin
una sola vez.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuar por m3 de acuerdo al precio unitario contratado,
entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin
total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecucin de la partida indicada en el
presupuesto.
06.02.03. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO. SARDINEL
ESPECIFICACIONES
El Contratista deber efectuar el proyecto, clculo y construccin de
los apuntalamientos, cimbras, encofrados y andamios y puentes de
servicio teniendo en cuenta las cargas del peso propio y del hormign
armado, sobrecargas eventuales y esfuerzos varios a que se ver
sometido el encofrado durante la ejecucin de la estructura.
Tendrn la resistencia, estabilidad0, forma y rigidez necesarias para

no sufrir deformaciones ni desplazamientos perjudiciales y asegurar
de tal modo que las dimensiones resultantes sean la prevista en los
planos, salvo las tolerancias que autorice expresamente la Inspeccin
de Obra.
El encofrado deber ser inspeccionado por la Inspeccin de Obra, o
sus representantes autorizados, por lo que el Contratista recabar su
aprobacin con la debida anticipacin.
Obra.
concreto, la terminacin y/o pintado del hormign segn se indique
en los planos respectivos.
propuesto si a su juicio no ofreciesen suficiente seguridad y calidad
en sus resultados prcticos.
En el encofrado se construirn los caminos o puentes para el trnsito
de los carritos y del personal durante el hormigonado. En cada losa se
fijarn las reglas indicadoras del espesor de las mismas. Debern
preverse todos los pasos de caeras y accesorios, as como canaletas
para instalaciones mecnicas. Por ello el Contratista deber coordinar
su trabajo con los respectivos Contratistas de Instalaciones diversas,
de acuerdo con lo establecido ms adelante, de manera de poder
ubicar exactamente los tacos, cajones, etc., para dichos pasos.
UNIDAD DE MEDIDA.
multiplicando el ancho por la longitud del encofrado.

BASES DE PAGO
06.02.04 RELLENO DE JUNTAS CON ASFALTO
ESPECIFICACIONES
construccin de una capa de concreto asfltico en los sardineles,
sern verticales. Antes de colocar mezcla nueva, el borde vertical del
necesarias.
La junta de construccin se har nicamente donde muestre el
cuadro de vaciado preparado al efecto por el ingeniero, y su
disposicin ser previa orden de ste.
El concreto deber vaciarse continuamente de manera que la unidad
de la base se conserve.
UNIDAD DE MEDIDA.
metros lineales.
BASES DE PAGO
06.03.00 DRENAJE - CUNETAS
06.03.01 EXCAVACION, REFINE Y PERFILADO DE CUNETAS
ESPECIFICACIONES
Bajo esta partida, El Contratista efectuar todas las excavaciones
necesarias para la ejecucin de las cunetas, las cimentaciones de
estas y obras de arte previstas en el proyecto; de acuerdo con los
planos, especificaciones e instrucciones del Ingeniero Supervisor
adems que este trabajo consiste en excavacin, refine de cunetas
del terreno de acuerdo a los puntos y a la geometra descrita en los
planos, para luego perfilar la superficie del rea de la cuneta
obtenindose una superficie con material granulado
Previamente se proceder a realizar el desvi provisional del
riachuelo por un costado de su cause existente, recomendndose el
uso de maquinaria, haciendo uso del monto para desvos
provisionales considerado en los costos indirectos fijos.
Este procedimiento ser necesario cuando se tenga la presencia de
caudal constante, La construccin del badn se podr realizar en tres
etapas aprovechando la presencia de las juntas de dilatacin
especificadas en los planos.
El Contratista notificar al Supervisor con suficiente anticipacin el
inicio de cualquier excavacin para que puedan verificarse las
secciones transversales. El terreno natural adyacente a las obras de
arte no deber alterarse sin permiso del Ingeniero Supervisor.
Todas las excavaciones de zanjas, fosas para estructuras o para
estribos de obras de arte, se harn de acuerdo con los alineamientos,
pendientes y cotas indicadas en los planos o segn el replanteo
practicado por El Contratista y verificado por el Ingeniero Supervisor.
Dichas excavaciones debern tener dimensiones suficientes para dar
cabida a las estructuras diseadas, as como permitir, de ser el caso,
su encofrado.
Los cantos rodados, troncos y otros materiales
perjudiciales que se encuentren en la excavacin debern ser
retirados.
Luego de culminar cada una de las excavaciones, El Contratista
deber comunicar este hecho al Ingeniero Supervisor, de modo que
apruebe la profundidad de la excavacin.
Debido a que las estructuras estarn sometidas a esfuerzos que luego
se transmitirn al cimiento, se deber procurar que el fondo de la
cimentacin se encuentre en terreno duro y estable, cuya
consistencia deber ser aprobada por el Ingeniero Supervisor.
Cuando la excavacin se efectu bajo el nivel del agua, se deber
utilizar motobombas de potencia adecuada, a fin de facilitar, tanto el
entibado o tablaestacado, como el vaciado de concreto.
El traslado del material excedente de las excavaciones, ser
trasladado a una distancia no mayor de los 120 metros libres de pago
del lugar de origen, segn ordene el Ingeniero supervisor.
MTODO DE MEDICIN:
El volumen de excavacin por el cual se pagar ser el nmero de ml
de material aceptablemente excavado, medido en su posicin final; la
medicin incluir los planos verticales de los bordes de la
cimentacin, cuando as haya sido necesario cortar para colocar el
encofrado.
Los mayores volmenes a excavar para mantener la estabilidad de las
paredes excavadas, no sern considerados en la medicin El trabajo
deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO:
El volumen determinado en la forma descrita anteriormente ser
pagado al precio unitario del contrato, por metro lineal, para la
partida: EXCAVACIN
REFINE Y PERFILADO EN CUNETAS,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin
total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales,
transporte de materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
06.03.02 CONCRETO FC= 175 KG/CM2 PARA CUNETAS
ESPECIFICACIONES
Drenaje Superficial. Se asegurar el flujo de las aguas superficiales
hacia las estructuras de drenaje mediante la disposicin de
pendientes adecuadas que eviten el encharcamiento o represamiento
de stas.
Este flujo se encauzar sobre la superficie mediante quiebres o
cunetas, elaboradas con adoquines, o cunetas de concreto ya sean in
situ o prefabricadas.
El diseo determinar, para la superficie del pavimento unas cotas
tales que al terminar la construccin de dicha superficie quede al
menos 15 mm. (1.5 cm.), por encima del nivel de cualquier estructura
existente dentro del pavimento (cunetas de concreto, sumideros,
llaves transversales, u otros) y el constructor observar esta
especificacin con cuidado.
Para la ejecucin de esta partida se adoptarn los mismos criterios
tcnicos y especificaciones tcnicas que se indican en la partida
(09.01)
UNIDAD DE MEDIDA.
BASES DE PAGO
06.03 03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS
ESPECIFICACIONES
Tendrn la resistencia, estabilidad, forma y rigidez necesarias para no
sufrir hundimientos, deformaciones ni desplazamientos perjudiciales y
asegurar de tal modo que las dimensiones resultantes de las piezas
estructurales sean la prevista en los planos de encofrado salvo las
tolerancias que autorice expresamente la Inspeccin de Obra.
Por cada tramo el encofrado deber ser inspeccionado por la
Inspeccin de Obra, o sus representantes autorizados, por lo que el
Contratista recabar su aprobacin con la debida anticipacin.
Obra.
azotado con concreto, la terminacin y/o pintado del hormign segn
se indique en los planos respectivos.
propuesto si su juicio no ofreciesen suficiente seguridad y calidad en
sus resultados prcticos.
Inmediatamente antes de iniciarse las operaciones de colocacin del
hormign se proceder a limpiar cuidadosamente las superficies de
los encofrados, de las armaduras y de los elementos metlicos que
deban quedar incluidos en el hormign
UNIDAD DE MEDIDA.

BASES DE PAGO
06.03.04 RELLENO DE JUNTAS CON ASFALTO EN CUNETAS
ESPECIFICACIONES
construccin de una capa de concreto asfltico en los CUNETAS, sern
necesarias.
UNIDAD DE MEDIDA.
metros lineales.
BASES DE PAGO
6.3.0 DRENAJE BADENES
06.03.01
EXCAVACION, REFINE Y PERFILADO DE BADENES
ESPECIFICACIONES
Bajo esta partida, El Contratista efectuar todas las excavaciones
necesarias para la ejecucin de los badenes, el refine y perfilado de
estas obras de arte previstas en el proyecto; de acuerdo con los

planos, especificaciones e instrucciones del Ingeniero Supervisor
adems que este trabajo consiste en excavacin, refine de badenes
del terreno de acuerdo a los puntos y a la geometra descrita en los
planos, para luego perfilar la superficie del rea de la badn
obtenindose una superficie con material granulado
Previamente se proceder a realizar el desvi provisional del
riachuelo por un costado de su cause existente, recomendndose el
uso de maquinaria, haciendo uso del monto para desvos
provisionales considerado en los costos indirectos fijos.
Este procedimiento ser necesario cuando se tenga la presencia de
caudal constante, La construccin del badn se podr realizar en tres
etapas aprovechando la presencia de las juntas de dilatacin
especificadas en los planos.
El Contratista notificar al Supervisor con suficiente anticipacin el
inicio de cualquier excavacin para que puedan verificarse las
secciones transversales. El terreno natural adyacente a las obras de
arte no deber alterarse sin permiso del Ingeniero Supervisor.
Todas las excavaciones de zanjas, fosas para estructuras o para
estribos de obras de arte, se harn de acuerdo con los alineamientos,
pendientes y cotas indicadas en los planos o segn el replanteo
practicado por El Contratista y verificado por el Ingeniero Supervisor.
Dichas excavaciones debern tener dimensiones suficientes para dar
cabida a las estructuras diseadas, as como permitir, de ser el caso,
su encofrado.
Los cantos rodados, troncos y otros materiales
perjudiciales que se encuentren en la excavacin debern ser
retirados.
Luego de culminar cada una de las excavaciones, El Contratista
deber comunicar este hecho al Ingeniero Supervisor, de modo que
apruebe la profundidad de la excavacin.
Debido a que las estructuras estarn sometidas a esfuerzos que luego
se transmitirn al cimiento, se deber procurar que el fondo de la
cimentacin se encuentre en terreno duro y estable, cuya
consistencia deber ser aprobada por el Ingeniero Supervisor.
Cuando la excavacin se efectu bajo el nivel del agua, se deber
utilizar motobombas de potencia adecuada, a fin de facilitar, tanto el
entibado o tablaestacado, como el vaciado de concreto.
MTODO DE MEDICIN:
La unidad de medida de esta partida por el cual se pagar ser el
nmero de ml de material aceptablemente, medido en su posicin
final; la medicin incluir los planos verticales de los bordes de la
cimentacin, cuando as haya sido necesario cortar para colocar el
encofrado.
BASES DE PAGO:
El volumen determinado en la forma descrita anteriormente ser

pagado al precio unitario del contrato, por metro lineal, para la
partida: EXCAVACIN REFINE Y PERFILADO EN BADENES,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin
total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales,
transporte de materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
06.03.03
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE BADENES
ESPECIFICACIONES
Bajo esta partida, El Contratista suministrar, habilitar, y colocar
las formas de madera necesarias para el vaciado del concreto en los
muros de contencin y las obras de arte y drenaje; la partida incluye
el Desencofrado y el suministro de materiales diversos, como clavos y
alambre.
MATERIALES:
El Contratista deber garantizar el empleo de madera en buen
estado, convenientemente apuntalada, a fin de obtener superficies
lisas y libres de imperfecciones.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados no
debern atravesar las caras del concreto que queden expuestas en la
obra terminada.
Mtodo Constructivo:
El Contratista deber garantizar el correcto apuntalamiento de los
encofrados de madera que resistan plenamente, sin deformaciones, el
empuje del concreto al momento del llenado. Los encofrados debern
ceirse a la forma, lmites y dimensiones indicadas en los planos y
estarn los suficientemente unidos para evitar la prdida de agua del
concreto.
Para el apuntalamiento de los encofrados se deber tener en cuenta
los siguientes factores:
Velocidad y sistema del vaciado del concreto
Cargas de materiales, equipos, personal,
horizontales, verticales y de impacto.
incluyendo
fuerzas
Resistencia del material usado en las formas y la rigidez de las

uniones que forman los elementos del encofrado.
Antes de vaciarse el concreto, las formas debern ser mojadas o
aceitadas para evitar el descascaramiento.
La operacin de desencofrar se har gradualmente, quedando
totalmente prohibido golpear o forzar.
El Contratista es responsable del diseo e Ingeniera de los

encofrados, proporcionando los planos de detalle de todos los
encofrados al Ingeniero Supervisor para su aprobacin. El encofrado
ser diseado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas
por su propio peso, el peso y empuje del concreto y la sobre carga de
llenado no inferior a 200 Kg/m2.
La deformacin mxima entre elementos de soporte debe ser menor
de 1/240 de la luz entre los miembros estructurales.
Las formas deben ser hermticas para prevenir la filtracin de la
lechada de cemento y sern debidamente arriostradas o ligadas entre
s de manera que se mantenga en la posicin y forma deseada con
seguridad, asimismo evitar las deflexiones laterales.
Las caras laterales del encofrado en contacto con el concreto, sern
convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la
adherencia del mortero; previamente, deber verificarse la limpieza
de los encofrados, retirando cualquier elemento extrao que se
encuentre dentro de los mismos.
Los encofrados se construirn de modo tal que faciliten el
Desencofrado sin producir daos a las superficies de concreto
vaciadas. Todo encofrado, para volver a ser usado, no deber
presentar daos ni deformaciones y deber ser limpiado
cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Desencofrado, las formas debern retirarse de manera que se
asegure la completa indeformalidad de la estructura.
En general, las formas no debern quitarse hasta que el concreto se
haya endurecido suficientemente como para soportar con seguridad
su propio peso y los pesos superpuestos que pueden colocarse sobre
l. Las formas no deben quitarse sin el permiso del Supervisor.
Se debe considerar los siguientes tiempos mnimos para efectuar el
Desencofrado:
Badenes: 24 horas.
MTODO DE MEDICIN:
El encofrado se medir en metros cuadrados, en su posicin final,
considerando el rea efectiva de contacto entre la madera y el
concreto, de acuerdo a los alineamientos y espesores indicados en los
planos del proyecto; y lo prescrito en las presentes especificaciones.
El trabajo deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO:
La superficie medida en la forma descrita anteriormente, ser pagada
al precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para la partida
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE BADEN, entendindose que dicho
precio y pago constituir compensacin total por el suministro,
habilitacin, colocacin y retiro de los moldes; as como por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos

necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
06.03.04 RELLENO DE JUNTAS CON ASFALTO EN BADENES
ESPECIFICACIONES
construccin de una capa de concreto asfltico en los badenes, sern
necesarias.
UNIDAD DE MEDIDA.
metros lineales.
BASES DE PAGO
07.00.00 SEALIZACIN DE VIA
07.01.00
07.01.01
07.01.02
07.01.03
SEALIZACION
SEALES INFORMATIVAS TIPO I
SEALES REGULADORAS
SEALES REGLAMENTARIAS
DESCRIPCIN
Se utilizan para indicar a los usuarios informacin, prevencin y las
limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de la va y cuyo
incumplimiento constituye una violacin al Reglamento de la Circulacin
Vehicular.
La forma, dimensiones, colocacin y ubicacin a utilizar en la fabricacin de

las seales preventivas se hallan en el Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relacin de seales
a instalar ser la indicada en los planos y documentos del Expediente
Tcnico.
mATERIALES
Para la fabricacin e instalacin de los dispositivos de sealizacin vertical,
los materiales debern cumplir con las exigencias que se indican a
continuacin.
Soporte y Paneles
Los de soportes a los diferentes tipos de seales sern uniformes para un
proyecto. Todos los paneles hasta 2.40 x 1.20 mts sern del mismo tipo de
material y de una sola pieza para las seales preventivas y reglamentarias.
Los paneles de seales con dimensin horizontal mayor que dos metros
cincuenta (2,40m.) podrn estar formados por piezas modulares uniformes
de acuerdo al diseo que se indique en los planos y documentos del
proyecto salvo aprobacin del Supervisor.
Para proyectos ubicados por debajo de 3 000 m.s.n.m. y en zonas aledaas
a reas marinas se utilizarn paneles de resina polister reforzado con fibra
de vidrio.
Para proyectos ubicados por encima de 3 000 m.s.n.m. se utilizarn paneles
de fierro galvanizado, de aluminio o de resina poliester reforzado con fibra
de vidrio. Los sistemas de refuerzo del panel y de fijacin a los postes de
soporte sern diseados en funcin al tipo de panel y al tipo de poste el
sistema de soporte, lo cual debe estar definido en los planos y documentos
del proyecto. En el caso de los paneles de fibra de vidrio de hasta 1.20m 2 se
emplearan platinas en forma de cruz de 2" x 1/8"
(a) Paneles de Resina Polister
Los paneles de resina polister sern reforzados con fibra de vidrio, acrlico
y estabilizador ultravioleta. El panel deber ser plano y completamente liso
en una de sus caras para de esta manera poder acoger en buenas
condiciones el material adhesivo de la lmina retro-reflectiva.
Los refuerzos sern de un solo tipo, alternativamente ngulos o platinas.
El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extraas,
arrugas y curvatura que afecten su rendimiento, altere las dimensiones del
panel o afecte su nivel de servicio.
La cara frontal deber tener una textura similar al vidrio.
Los paneles de acuerdo al diseo, forma y refuerzo que se indique en los
planos y documentos del proyecto debern cumplir los siguientes requisitos
(1) Espesor
Los paneles tendrn un espesor de tres milmetros y cuatro dcimas, con
una tolerancia de ms o menos cuatro dcimas de milmetro. (3,4 mm.
0,4 mm.) .
El espesor se verificar como el promedio de las medidas en cuatro sitios de
cada borde del panel.
(2) Color
El color del panel ser gris, uniforme en ambas caras (N.7.5. / N.8.5. Escala
Munsel).
(3) Resistencia al Impacto
Se probarn muestras de paneles cuadrados de 750 mm. de lado apoyados
en sus extremos a una altura de doscientos milmetros (200 mm.) del piso.
El panel deber resistir el impacto de una esfera de cuatro mil quinientos
gramos (4 500 g.) liberado en cada libre desde dos metros (2 m.) de altura
sin resquebrajarse.
(4) Pandeo
El pandeo mide la deformacin de un panel por defectos de fabricacin o de
los materiales utilizados.
El panel a comprobar ser suspendido de sus cuatro vrtices. La deflexin
mxima medida en el punto de cruce de sus diagonales y
perpendicularmente al plano de la lmina no deber ser mayor de doce
milmetros (12 mm.).
Esta deflexin corresponde a un panel cuadrado de 750 mm. de lado. Todas
las pruebas debern efectuarse a temperatura ambiente a la sombra.
(b) Paneles de Fierro Galvanizado
Estos paneles sern fabricados con lminas de fierro negro revestido por
ambas caras y en los bordes con una capa de zinc aplicada por inmersin en
caliente. La capa de revestimiento deber resultar con un espesor
equivalente a la aplicacin de mil cien gramos (1 100 g) por metro cuadrado
de superficie.
Los paneles de acuerdo al diseo, forma y refuerzos que se indique en los
planos y documentos del proyecto debern cumplir los siguientes requisitos:
(1)
Espesor
Deber ser de dos milmetros (2 mm.) en la lmina de fierro antes del

tratamiento de galvanizado.
(2)
Color
A la cara posterior del panel se le aplicar una capa de pintura de base

(wash prime) y una capa de pintura mate sinttica de color gris similar.
(3)
Resistencia al doblado
Los paneles debern tener una suficiente resistencia al doblado sin

presentar desprendimientos de la capa de zinc.
Para ello se ensayar una muestra de 5 cm. de lado que se doblar ciento
ochenta grados (180).
(4)
Tratamiento de la Cara Frontal
La cara frontal no deber presentar remaches, pliegues, fisuras,

perforaciones o incrustaciones extraas que afecten su rendimiento.
Antes de la aplicacin de la lmina retro-reflectiva, el panel deber ser
limpiado y desengrasado aplicando un abrasivo grado cien (100) o ms fino.
(c) Paneles de Aluminio
Los paneles de aluminio sern fabricados de acuerdo a la norma ASTM D209M con aleaciones 6061-T6 o 5052-H38.
Los paneles sern de una sola pieza y no deben presentar perforaciones,
ampollas, costuras, corrugaciones ni ondulaciones y debern cumplir los
siguientes requisitos:
(1)
Espesor
Los paneles tendrn un espesor uniforme de dos milmetros (2 mm.) para

paneles de 750 mm. de lado o menores. Los paneles que tengan alguna
dimensin mayor de 750 mm. tendrn un espesor de tres milmetros (3
mm.).
(2)
Color
La cara posterior del panel ser limpiada y desengrasada para aplicar una
capa de pintura base (wash prime) seguida de una capa de pintura mate
sinttica de color gris.
(3)
Tratamiento de la Cara Frontal
La cara frontal del panel ser limpiada y desengrasada.

La superficie deber terminarse aplicando un abrasivo grado cien (100) o
ms fino, antes de la aplicacin del material retro-reflectivo.
Postes de Soporte de Fierro
Los postes son los elementos sobre los cuales van montados los paneles con
las seales que tengan un rea menor de 1,2 m 2. con su mayor dimensin
medidas en forma vertical.
El poste tendr las caractersticas, material, forma y dimensiones que se

indican en los planos y documentos del proyecto. Los postes sern
cimentados en el terreno y podrn ser fabricados en concreto, fierro y
madera.
Los postes debern ser diseados con una longitud suficiente de acuerdo a
las dimensiones del panel y su ubicacin en el terreno, de tal forma que se
mantengan las distancias, horizontal desde el borde de la berma y vertical
desde el borde de la calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de
Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.
Los postes sern de una sola pieza, no admitindose traslapes, soldaduras,
uniones ni aadiduras.
Los postes de fierro podrn ser de tubos circulares de fierro negro o de
perfiles metlicos.
La forma, dimensiones, color y cimentacin debern ser indicados en los
planos y documentos del proyecto.
El pintado de los mismos se efectuar igualmente de acuerdo a las
Especificaciones Tcnicas de Calidad de Pinturas par Obras Viales
(Resolucin Directoral N 851-98-MTC/15.17.)
El espesor de los elementos metlicos debe prever las solicitudes
producidas por los vientos excepcionales de la zona y el rea del panel; y
ser mayor de dos milmetros (2 mm.) y en el caso de tubos, el dimetro
exterior ser mayor de cincuenta milmetros (50 mm.).
Estructuras de Soporte
Las estructuras se utilizarn generalmente como de soporte a las seales
informativas que tengan un rea mayor de 1,2 m 2 con la mayor dimensin
medida en forma horizontal.
Las estructuras sern diseadas de acuerdo a la dimensin, ubicacin y tipo
de los paneles de las seales, as como los sistemas de fijacin a la
estructura, cimentacin y montaje, todo lo que debe ser indicado en los
planos y documentos del proyecto.
Las estructuras sern metlicas y estn conformadas por tubos y perfiles de
fierro negro. Los tubos tendrn un dimetro exterior no menor de
setenticinco milmetros (75 mm.), y un espesor de paredes no menor de dos
milmetros (2 mm.) sern limpiados, desengrasados y no presentarn
ningn xido antes de aplicar dos capas de pintura anticorrosiva y dos
capas de esmalte color gris.
Similar tratamiento se dar a los perfiles metlicos u otros elementos que se
utilicen en la conformacin de la estructura.
Material retro-reflectivo
El material retro-reflectivo debe responder a los requerimientos de la

Especificacin ASTM D-4956 y a los que se dan en esta especificacin.
Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles y
conforman de esta forma una seal de trnsito visible sobre todo en las
noches por la incidencia de los faros de los vehculos sobre la seal.
Todas las lminas retro-reflectivas deben permitir el proceso de aplicacin
por serigrafa con tintas compatibles con la lmina y recomendados por el
fabricante. No se permitir en las seales el uso de cintas adhesivas
vinlicas para los smbolos y mensajes.
(a)
Tipos de material retro-reflectivo
Los tipos de material retro-reflectivo que se utilizarn para uso en las
seales de trnsito y otros dispositivos de sealizacin son los siguientes:
(1)
Tipo I
Conformado por una lmina retro-reflectiva de mediana intensidad que

contiene microesferas de vidrio dentro de su estructura. Este tipo
generalmente es conocido como Grado Ingeniera.
Uso: Se utiliza este material en seales permanentes de trnsito de caminos
rurales y caminos de bajo flujo de trnsito, sealizacin de zonas en
construccin (temporal) y delineadores.
Los planos y documentos del proyecto deben indicar el tipo de material
retro-reflectivo a utilizar en cada una de las seales que se diseen para un
determinado proyecto.
Para garantizar la duracin uniforme de la seal, no se permitir el empleo
en una misma seal, cualquiera que sta sea, de dos o ms tipos de
materiales retro-reflectivos diferentes.
(b) Condiciones para los Ensayos de Calidad
Las pruebas de calidad cuando sean aplicables para lminas sin adherir o
adheridas al panel de prueba deben ser efectuadas bajo las siguientes
condiciones:
(1)
Temperatura y Humedad
Los especmenes de pruebas deben ser acondicionados o montados

veinticuatro horas (24 h) antes de las pruebas a temperatura de veintitrs
ms o menos 2 grados centgrados (23 2C) y a una humedad relativa de
cincuenta ms o menos dos por ciento (50 2%).
(2)
Panel de Prueba
El panel debe tener una dimensin de doscientos milmetros de lado (200 x

200 mm.) y un espesor de 1.6 mm.
La superficie del panel en que se adhiere la lmina ser desengrasada y

pulida cada vez que se efecte algn ensayo. La adherencia de la lmina al
panel debe ser efectuada segn recomendaciones del fabricante.
(c) Requisitos de Calidad Funcional
(1)
Coeficiente de Retro-reflectividad
En la Tabla N 5 se presentan los valores mnimos del coeficiente de retroreflectividad que deben cumplir los diferentes tipos de lminas retroreflectivas de acuerdo a su color, al ngulo de entrada y al ngulo de
observacin.
Los valores del coeficiente de retro-reflectividad de las lminas retroreflectivas sern determinados segn la Norma ASTM E-810 y certificados
por el fabricante.
(2)
Resistencia a la intemperie
Una vez aplicada la lmina retro-reflectiva al panel, deber ser resistente a

las condiciones atmosfricas y cambios de clima y temperatura.
Una seal completa expuesta a la intemperie durante siete (7) das no
deber mostrar prdida de color, fisuramiento, picaduras, ampollamientos ni
ondulaciones.
Tabla N 12
Coeficientes Mnimos de Retro-reflectividad (ASTMD 4956)
Tipo de
Material
Retroreflectivo
Angulo de
Observaci
n
Angulo de
Entrada
Coeficientes Mnimos Retroflectividad segn Color

( cd.lx-1.m-2 )
Marrn
Blanco Amarillo Naranja Verde Rojo
Azul
(*)
0.20
-40
70
50
9
0
0.2
+300
30
22
3.5
Tipo I
0.50
-40
30
25
4.5
0.50
+300
15
13
2.2
(*) Los valores correspondientes al color marrn del Tipo I han
valores recomendados en la FP-96 de la FHWA.
(3)
9
14
4
2
3.5
6
1.7
1
4.5
7.5
2
1
2.2
3
0.8
0.5
sido modificados con los
Adherencia
La cara posterior de la lmina que contiene el adhesivo para aplicarlo al

panel de las seales ser de la Clase 1 de la clasificacin 4.3 de la norma
ASTM D-4956, es decir un adhesivo sensible a la aplicacin por presin, no
requiriendo calor, solventes u otra preparacin para adherir la lmina a una
superficie lisa y limpia.
El protector posterior de la lmina debe permitir una remocin fcil sin
necesidad de embeberla en agua u otras soluciones y a la vez no deber
remover, romper o disturbar ninguna parte del adhesivo de la lmina al
retirar el protector.
Para probar la capacidad de adherencia de la Lmina Retro-reflectiva al
panel de prueba preparado, se adherir al panel una longitud de cien
milmetros (100 mm.) de una cinta de doscientos por ciento cincuenta
milmetros (200 mm. x 150 mm.). Al espacio libre no adherido se le aplica
un peso de setecientos noventa gramos (790 gr.) para adhesivo de la lmina
clase 1, 2 y 3 y de cuatrocientos cincuenta gramos (450 gr.) para adhesivos
clase 4, dejando el peso suspendido a 90 respecto a la placa durante cinco
minutos (5 min.). Bajo estas condiciones al final del perodo de carga, la
lmina no deber mostrar desprendimiento en la zona adherida mayor a
cincuenta y un milmetros (51 mm.).
(4)
Flexibilidad
Enrollar la lmina retro-reflectiva en 1 segundo (1 s.) alrededor de un

mandril de 3,2 mm. con el adhesivo en contacto con el mandril. Para facilitar
la prueba espolvorear talco en el adhesivo para impedir la adhesin al
mandril.
El espcimen a probar ser de siete por veintitrs milmetros (7 mm. x 23
mm.). la lmina ensayada ser lo suficientemente flexible para no mostrar
fisuras despus del ensayo.
5)
Variacin de dimensiones
Una lmina retro-reflectiva de veintitrs milmetros por lado (23 mm. x 23

mm.) con su protector de adherencia debe ser preparado bajo las
condiciones indicadas y sometido a ellas durante una hora (1 h.).
Transcurrido este tiempo remover el protector del adhesivo y colocar la

lmina sobre una superficie plana con el adhesivo hacia arriba. Diez minutos
(10 min.) despus de quitar el protector y nuevamente despus de
veinticuatro horas (24 h.) medir la lmina para determinar la variacin de
las dimensiones iniciales que no deben ser en dimensines mayores de 0,8
mm. en diez minutos de prueba y de 3,2 mm. en veinticuatro horas.
(6)
Resistencia al Impacto
Aplicar una lmina retro-reflectiva de ochenta por ciento treinta milmetros

(80 mm x 130 mm.) a un panel de prueba, segn lo indicado en la
Subseccin 800B.06(b)(2). Someter la lmina al impacto de un elemento
con peso de novecientos gramos (900 g.) y un dimetro en la punta de
diecisis milmetros (16 mm.) soltado desde una altura suficiente para
aplicar a la lmina un impacto de once y medio kilogramos centmetro (11,5
kg. cm.).
La lmina retro-reflectiva no deber mostrar agrietamiento
descascaramiento en el rea de impacto o fuera de sta.
EQUIPO
El contratista deber disponer del equipo y herramientas necesarias para la
correcta ejecucin de los trabajos.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN
Generalidades
Antes de autorizar la fabricacin de las seales, el Supervisor deber
aprobar, de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, la ubicacin
definitiva de cada una de las seales, de tal forma que se respeten las
distancias con respecto a la superficie de rodadura que se hallan en el
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para calles y
carreteras del MTC y se fabriquen adecuadamente todos los dispositivos
necesarios.
El Contratista entregar al Supervisor para su aprobacin una lista definitiva
de las seales y dispositivos considerando las condiciones fsicas del
emplazamiento de cada seal.
El material retro-reflectivo que se coloque en los paneles ser en lminas de
una sola pieza, as como los smbolos y letras. No se permitir la unin,
despiece y traslapes de material, exceptuando de esta disposicin solo los
marcos y el fondo de las seales de informacin.
Excavacin y Cimentacin
El Contratista efectuar las excavaciones para la cimentacin de la
instalacin de las
seales verticales de trnsito de acuerdo a las
dimensiones indicadas en los planos y documentos del proyecto.
Con el fin de evitar que la seal quede a una altura menor a la especificada,
sobre todo cuando se instala en taludes de rellenos, la profundidad de la
excavacin deber ser tambin indicada en los planos y documentos del
proyecto, pudiendo sobreelevarse la cimentacin con encofrados de altura
necesaria para que al vaciar el concreto la seal quede correctamente
cimentada, estabilizada y presente la altura especificada.
La cimentacin de postes y estructuras de soporte se efectuar con un
concreto ciclpeo clase G y la sobreelevacin para estructuras de soporte
ser con un concreto de clase E
Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen
en la cimentacin, dos capas de piedra de diez centmetros (10 cm.) de
tamao mximo, antes de vaciar el concreto.
Instalacin
El plano de la seal debe formar con el eje de la va un ngulo comprendido
entre setenta y cinco grados (75) y noventa grados (90), salvo aprobacin
del Supervisor.
Las seales por lo general se instalarn en el lado derecho de la va,
considerando el sentido del trnsito. Excepcionalmente, en el caso de
seales informativas, podrn tener otra ubicacin justificada por la
imposibilidad material de instalarla a la derecha de la va.
Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de
calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC, los postes y
estructuras de soporte de las seales sern diseadas de tal forma que la
altura de las seales medidas desde la cota del borde de la berma hasta el
borde inferior de la seal no sea menor de 1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para
el caso de seales colocadas lateralmente.
La separacin mnima entre seales verticales de trnsito a lo largo de la va
ser de cincuenta metros (50 m.), exceptuando intersecciones y accesos.
Cuando sea estrictamente indispensable instalar varias seales en un sector
y no exista suficiente longitud para cumplir con esta separacin mnima se
utilizarn seales dobles. caso de existir seales antiguas o instaladas
anteriormente sern removidas incluyendo los soportes y entregados al
Supervisor.
El Contratista instalar las seales de manera que el poste y las estructuras
de soporte presenten absoluta verticalidad.
El sistema de sujecin de los paneles a los postes y soportes debe ser de
acuerdo a lo indicado en los planos y documentos del proyecto.
Limitaciones en la ejecucin
No se permitir la instalacin de seales verticales de trnsito en instantes
de lluvias, ni cuando haya agua retenida en las excavaciones o el fondo de
esta se encuentre muy hmedo a juicio del Supervisor. Toda agua deber
ser removida antes de efectuar la cimentacin e instalacin de la seal.
En un proyecto, los postes de soporte sern de un solo tipo de material;
salvo aprobacin del Supervisor.
Aceptacin de los Trabajos
Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo siguiente:
(a) Controles
Durante la fabricacin e instalacin de las seales y dispositivos el
Supervisor efectuar los siguientes controles principales:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el

Contratista.
Supervisar
aceptados.
la
correcta
aplicacin
de
los
mtodos
de
trabajo
Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento

de trnsito.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Comprobar que todos los materiales por emplear cumplan los

requisitos de calidad exigidos.
Verificar los valores de retro-reflectividad con un retro-reflectmetro

tipo ART 920 o aparato similar que mida directamente los valores en
unidades de candela. lux -1 .m -2 indicados en la Tabla N 6.
Evaluar y medir para efectos de pago las seales correctamente

fabricadas e instaladas.
(b) Calidad de los materiales
Las seales verticales de trnsito solo se aceptarn si su instalacin est en
un todo de acuerdo con las indicaciones de los planos y de la presente
especificacin. Todas las deficiencias que excedan las tolerancias
mencionadas debern ser subsanadas por el Contratista a plena satisfaccin
del Supervisor.
(1)
Calidad del Material Retro-reflectivo
El Supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente podr efectuar

pruebas de cada lote de produccin que se entregue en obra, para lo cual el
Contratista proveer el panel de prueba y el material retro-reflectivo
necesario para los ensayos, que deber ser del mismo tipo, marca y
procedencia que el lote entregado. Se considera como un lote
representativo la cantidad de 50 seales de cada tipo y un (1) ensayo del
material por cada lote y tipo de material.
(2)
Paneles
Para el ensayo se utilizarn tres (3) paneles por cada lote de 50 seales con
todas las pruebas exigidas en dicha Subseccin de acuerdo al tipo de panel
diseado. Para la prueba de impacto en el caso de paneles de fibra de
vidrio, el Contratista proveer tres paneles sin lmina retro-reflectiva del
mismo espesor, refuerzo y caractersticas que los entregados en el lote. De
estos tres paneles se probar uno de ellos al impacto y se considerar a
ste como representativo de todo el lote. En caso de fallar el primer panel
se probar con otro y de fallar este se probar el tercero. De fallar los tres
paneles se rechazar todo el lote presentado.
Con un panel que pase la prueba de impacto se aceptar el lote. Para los
otros ensayos no se aceptar ninguna tolerancia.
METODOS DE MEDICIN
Las seales de trnsito se medirn de la siguiente forma:
(a) Por unidad, las seales de prevencin de reglamentacin y aquellas otras
que tengan rea menor de 1,2 m 2 con la mayor dimensin instalada en
forma vertical.
(b) Por metro cuadrado las seales de informacin y aquellas que tengan
rea mayor de 1,2 m2 instalada con la mayor dimensin en forma horizontal.
(c) Los postes de soporte por unidad.
(d) Las estructuras de soporte por metro lineal de tubos empleados.
(e) La cimentacin de los postes y de las estructuras de soporte por metro
cbico de concreto de acuerdo a la calidad del concreto utilizado segn
diseo y especificacin.
La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no ser
medida.
La excavacin para la instalacin no ser medida.
PAGO
El pago se har por la unidad de medicin al respectivo precio unitario del
contrato por toda fabricacin e instalacin ejecutada de acuerdo con esta
especificacin, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfaccin
por el Supervisor.
El precio unitario cubrir todos los costos de adquisicin de materiales,
fabricacin e instalacin de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retroreflectivo.
No se considera para el pago la excavacin y el refuerzo de acero de los

postes, los que debern ser considerados como un componente del
respectivo precio unitario en que intervenga este material.
El pago constituir compensacin total por todos los trabajos correctamente
ejecutados.
07.02.00 PINTURA
07.02.01
07.02.02
07.02.03
07.02.04
PINTURA
PINTURA
PINTURA
PINTURA
EN
EN
EN
EN
PAVIMENTO LINEA CONTINUA

PAVIMENTO LINEA DISCONTINUA
PAVIMENTO CRUCES PEATONALES
BORDES EN SARDINELES
DESCRIPCION
Las marcas en el pavimento son utilizados con el objeto de reglamentar el
movimiento de vehculos e incrementar la seguridad en su operacin, sirven
en algunos casos como suplemento a las seales y semforos en el control
de transito, desempeando un factor de suma importancia en la regulacin
de la operacin del vehculo en la va.
Consideraciones importantes a verificar durante la supervisin.
Condiciones de Pavimento
Deben ser observadas las fallas encontradas en la pista para que los equipos
acten de la mejor forma posible durante la aplicacin, la pista deber estar
totalmente seca y perfectamente limpia, exenta de aceite, grasa y cualquier
otra sustancia. En el caso de condiciones no satisfechas, es necesario
repararlas para despus ejecutar el pintado.
Sealizacin con Seguridad:
Se ejecutar la sealizacin con seguridad, a travs de conos de goma y
caballete de madera con luz fosforescente. Se deben tomar los cuidados
necesarios para que la sealizacin sea eficiente y el cierre en la pista no sea
tan brusco.
Equipos adecuados:
Las firmas encargadas, por contrato, de la ejecucin del pintado debern
utilizarse equipamientos adecuados para cada tipo de pintura.
Pre marcacin:
Debern observadas rigurosamente las medidas exigidas por el Proyecto.
La pre marcacin es hecha con el auxilio de cordeles, cordn, tiza, pintura o
cal, sealndose en la pista la geometra de la pintura solicitada por el
estudio.
La pre marcacin tambin nos orienta para posibles ajustes que se
consideren necesarios hacer.
Pintado:
Despus de cumplidos los requisitos arriba mencionados, se inician el
pintado, tomndose todas las providencias necesarias para que la
sealizacin sea ejecutada en el menor tiempo posible y en horas nocturnas:
Disminuyendo con ello los problemas causados al trfico que circulan por la
zona. Eventualmente, en caso aislado, la sealizacin podr ser hecha en
horas diurnas. En caso de tener que aplicar pintura de colore diferente los
tanques depsitos utilizados debern ser cambiados o lavados
eficientemente con disolventes adecuados.
MATERIALES
Los materiales que pueden ser utilizados para demarcar superficies de
rodadura, bordes de calles y objetos son la pintura convencional de trafico
TTP-115 F (Caucho clorado alqudico), para efectuar las correcciones y/o
borrado se podr emplear la pintura negra TTP 110 C (Caucho clorado
alqudico) u otras que cumplan la misma funcin.
Colores
Los colores de pintura de trfico u otro elemento demarcador a utilizarse en
las marcas en el pavimento sern blancos y amarillos, cuyas tonalidades
debern conformarse con aquellas especificadas por la supervisin.
Las Lneas Blancas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en el
mismo sentido de circulacin.
Las Lneas Amarillas: Indican separacin de las corrientes vehiculares de
sentidos opuestos de circulacin.
Tipo y Ancho de las lneas longitudinales
Los principios generales que regulan el marcado de las lneas longitudinales
en el pavimento son lneas segmentadas o discontinuas, sirven para
demarcar los carriles de circulacin del transito automotor
lneas continuas, sirven para demarcar la separacin de las corrientes
vehiculares, restringiendo la circulacin vehicular de tal manera que deba
ser cruzada.
el ancho normal de las lneas es de 0.10 m. a 0.15 m. para las lneas
longitudinales de lnea central y lnea de carril, as como las lneas de barrera
o borde.
las lneas continuas dobles indican mxima restriccin.
Las lneas de borde del pavimento tendrn un ancho de 0.10 m.
Mantenimiento
Las marcas en el pavimento debern mantenerse en buena condicin.
La frecuencia para el repintado de las marcas en el pavimento depende del
tipo de superficie de rodadura, composicin y cantidad de pintura aplicada,
clima y volumen vehicular.
Marcas en el pavimento
Demarcacin de lnea de carril: para el caso de la va de dos carriles de
circulacin que soporta el
transito en un solo sentido cuando es permitido cruzar, los segmentos sern
de 3.00 m. espaciados 5.00 m. de 0.10 m. de espesor y ser de color blanco.
Demarcacin lnea de adelantamiento prohibido: para el caso del tramo de
pendiente pronunciada, que
tiene por objeto el sealar el tramo de la avenida cuya distancia de
visibilidad es tal que no permite al conductor efectuar con seguridad la
maniobra de alcance y pas a otro vehculo. Se utilizara una lnea continua
paralela a la lnea de carril, espaciada 0.10 m. hacia el lado correspondiente
al sentido del transito que se esta regulando de ancho 0.10 m. y de color
amarillo.
- Demarcacin de bordes del pavimento: se utilizara para demarcar el borde

del pavimento a fin de facilitar la conduccin del vehculo, especialmente
durante la noche y por la condicin climatolgica severa. Deber ser lnea
continua de 0.10 m. de ancho de color blanco.
- Demarcacin de lnea de PARE : se usara en zona urbana localizada
juntamente con la seal de PARE ambas debern de coincidir en cuanto
a la localizacin, deber ser una lnea de color blanco, slida de ancho 0.50
m. colocada transversalmente al eje de la calzada.
- Demarcacin de lnea de paso peatonal: se usara en zonas urbanas, para
guiar al peatn por donde debe de cruzar la calzada. Se utilizara franjas de
0.50 m. de color blanco espaciadas 0.50 m. y de un ancho de 3.00 m., las
franjas debern estar a una distancia no menor de 1.50 m. de la lnea mas
prxima de la va interceptarte. El ancho de la demarcacin peatonal se rige
generalmente por el ancho de las aceras que conectan.
- Demarcacin de smbolos: se usara para guiar, advertir y regular el
transito automotor. El diseo de los smbolos deber adoptar la forma
alargada en direccin del movimiento del transito vehicular debido al ngulo
desde el cual son vistas por el conductor que se aproxima. Deben de usarse
tamaos de smbolos no menores de 2.00 m.
UNIDAD DE MEDIDA:
Por metro lneal (ML) en 06.01.01 y 06.01.02. Por metro cuadrado (M) en
06.01.03 y 06.01.04
MEDICIN:
Consistir la medicin en obtener la longitud y el rea, y la suma de todas
las marcas en el pavimento.
PAGO:
Los trabajos realizados de esta partida sern valorizados y pagado segn lo
especificado en la Norma de Medicin y de acuerdo a los anlisis unitarios
fijados, constituyendo compensacin total por todo mano de obra. Leyes
sociales, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.
08.00.00 VARIOS
08.01.00 REPOSICION
DESAGUE
CUERPO
TECHO
DE
BUZONES
DE
ESPECIFICACIONES
Est referida a las labores de reposicin de las tapas y marcos de
fierro fundido para desage de dimetro de 0.60 cm las mismas que
fueron extradas durante la ejecucin de la obra con el fin de brindar
seguridad a los peatones y vehculos.
UNIDAD DE MEDIDA.
El trabajo ejecutado ser medido por unidad (und).
contabilizando la cantidad de buzones que se taparan.
BASES DE PAGO
08.02.00 BARANDA METALICA PARA PUENTE
DESCRIPCION
Las barandas metlicas sern construidas de acuerdo a los planos de
diseo y/o a las indicaciones dadas por la interventora.
MATERIALES
Todos los materiales metlicos sern en Acero ASTM a 36 y debern
cumplir con las caractersticas correspondientes.
Este item incluye la tubera metlica, las platinas, los pernos,
remaches bases, soldaduras, pintura y dems elementos y
actividades que garanticen su buen funcionamiento.
MEDIDA Y FORMA DE PAGO
Su pago ser el resultado de liquidar la cantidad total de metro lineal
instalado y medido, al precio unitario estipulado en el contrato. Dicho
precio incluir la tubera metlica, los parales o columnetas metlicas,
las platinas, los pernos, remaches bases, soldaduras, pintura y dems
costos imputables a dicha actividad.
08.03.00 PLACA RECORDATORIA
09.00.00 IMPACTO AMBIENTAL
ASPECTOS GENERALES
El objetivo de las presentes especificaciones ambientales para la
ejecucin de obras del proyecto Mejoramiento De Infraestructura Vial
De La Av. Agricultura Y Av. Progreso (Tramo: Av. Oriente Carretera
Central Matahuasi), Distrito De Concepcion, Provincia De Concepcion
Junn, es asegurar que los trabajos de construccin no alteren
significativamente las condiciones medioambientales del espacio
fsico, bitico y socioeconmico y cultural, en el rea de influencia del
proyecto, por lo cual se evitarn modificaciones innecesarias del
medio, la posible contaminacin permanente con residuos derivados
de la construccin y otros impactos que atenten contra el ambiente o
la calidad de vida de las personas afectadas directa o indirectamente
por la ejecucin del Proyecto.
Al igual que el resto de las exigencias del Proyecto, el cumplimiento

de las especificaciones ambientales para la ejecucin de obras del
proyecto ser controlado por la ingeniera de proyecto.
Los trabajos que requieran de procedimientos ambientales, segn se
indica en las presentes especificaciones ambientales.
Medidas Generales de Proteccin
Calidad del Aire
a) Medidas de Mitigacin
Las emisiones de gases, polvo o contaminante de cualquier
naturaleza provenientes de campamentos, frentes de obras y
actividades en general, debern controlarse a fin de minimizar el
impacto ambiental y las molestias a las personas; para lo cual se
implementarn las siguientes medidas:
Disminuir la velocidad de los camiones en aquellos caminos que

por su situacin generan un exceso de contaminacin del aire con
polvo y partculas.
Utilizacin de vehculos y maquinarias en buenas condiciones y

con un mantenimiento adecuado.
Mantener humedecidos los caminos de servicio, los patios de

carga y maniobras y los caminos de acceso a prstamos, canteras y
plantas de produccin de materiales, que provocan un exceso de
contaminacin del aire con polvo y partculas generadas por el
trnsito de vehculos y maquinaria de construccin.
Adoptar las medidas necesarias para minimizar las emisiones

de gases y partculas, cuando en las proximidades de un poblado se
localice una cantera.
b) Medidas de Prevencin de Riesgos
No se humedecer los caminos con aceite usado para atenuar

este efecto.
Queda prohibido el empleo de fuego para destruir la

vegetacin, la quema de neumticos y otros elementos
contaminantes, a lo largo de todo el tramo.
En las zonas cercanas a centros poblados, el transporte de

materiales como escombros, ridos y otros, deber realizarse
cubriendo de manera eficaz con lonas o plsticos de dimensiones
adecuadas, u otro sistema que impida su dispersin en el aire.
Calidad del Ruido

Utilizacin de vehculos y maquinarias en buenas condiciones y
con un mantenimiento adecuado.
Considerar el uso de silenciadores para toda aquella maquinaria

que emita altos niveles de ruido. Esto principalmente en frentes de
trabajo y durante el trnsito por lugares cercanos a centros poblados.
Restringir el desarrollo de actividades y/o el uso de maquinarias

en sectores cercanos a centros poblados, que generen niveles de
ruido superiores a los establecidos en el D.S N 085-2003-PCM.
Para evitar el efecto adverso que podra tener el aumento en el

trnsito de camiones y la produccin de ruidos, se trabajar durante
horas y das laborables nicamente, entre 7:00 a.m. hasta 4:00 p.m.,
de manera tal que se evite impactar las horas de mayor tranquilidad.
Proporcionar la proteccin adecuada a los trabajadores, a fin de

evitar al dao acstico que estos puedan sufrir.
Componente Geomorfologa
Verificar las especificaciones en los diseos de la obra, para

asegurar la estabilidad de los taludes, previo al inicio de las
actividades de excavacin.
Evitar la obstruccin de los drenajes naturales, durante las

actividades de movimientos de suelos, para lo cual se construirn
previamente las obras de drenaje o se construirn sistemas
provisorios de drenaje durante los movimientos tierra.
Instruir a sus operarios para adoptar los cuidados pertinentes

de los drenajes, que impidan la ocurrencia de obstrucciones al drenaje
natural o contaminen las aguas.
Disminuir la inclinacin del talud, de manera que permita

colocar tierra vegetal.
Construir terrazas y sistemas de drenaje para minimizar el

riesgo de deslizamientos.
Aplicar una capa de tierra frtil a los taludes, tanto de desmontes
como de terraplenes.
Sembrar grass.
Efectuar los cuidados necesarios.

En zonas de corte de laderas con propensin a procesos de

inestabilidad de taludes, se tendrn que realizar los cortes en forma
de banquetas para asegurarle estabilidad.
Componente Suelo

Utilizar los suelos eliminados de los caminos de acceso de las
canteras asignndole un lugar especfico donde se favorezca el
desarrollo de la vegetacin temporal.
Se debern realizar apilamientos distintos para cada horizonte

del suelo, diferenciando claramente el suelo vegetal, el suelo y el
subsuelo. El suelo vegetal deber ser almacenado con una altura que
no cause compactacin ni anaerobismo.
b) Medidas de prevencin de riesgos
Evitar la compactacin de aquellos suelos donde no sea

necesario el trnsito de maquinaria o acopio de materiales.
Evitar y prevenir el derrame al suelo de hidrocarburos, u otras

sustancias contaminantes, construyendo diques de contencin en el
entorno de los depsitos.
Componente Hidrologa
Evitar el derrame de aceites, grasas, combustibles, cemento,

etc., ya que afectan la calidad de las aguas, tanto superficiales como
subterrneas.
Evitar la eliminacin de desechos slidos o lquidos de los

campamentos o de sitios de trabajo, vertindolos en cauces, canales,
esteros o embalses, como tampoco en las proximidades de ellos.
Evitar el lavado o enjuague de equipos que puedan producir

escurrimiento y/o derrames de contaminantes cerca de los cursos de
agua.
Evitar que residuos de la construccin de las carreteras

contaminen los cursos de agua, tanto superficiales como
subterrneos.
Evitar el cruce frecuente de vehculos por los cauces de agua en

la operacin de maquinaria.
Instalar en los talleres y patios de almacenamiento, sistemas de

manejo y disposicin de grasas y aceites. Asimismo, los residuos de
aceites y lubricantes se debern retener en recipientes hermticos y
disponerse en sitios adecuados de almacenamiento, con miras a su
posterior tratamiento especializado.
Instalar sistemas de decantacin de slidos y trampas de grasas

en las zonas de lavado de maquinarias, las cuales debern estar
alejadas de cuerpos de agua.
Construir dentro del campamento instalaciones higinicas tales

como baos qumicos o pozos spticos con un adecuado sistema de
filtracin.
Construir en el campamento un sistema que garantice la

potabilidad del agua destinada al consumo humano, debindose
realizar peridicamente anlisis fsico - qumicos y bacteriolgicos
para su control.
Los desechos de excavaciones debern ser acopiados, en forma

temporal, al menos a 50 metros de las riberas de los cursos de agua y
se deber tener en consideracin el caudal mximo y las variaciones

de cauce en caso de que se presenten caractersticas anormales
climatolgicas.
Los residuos slidos y/o lodos debern disponerse en lugares

autorizados por la Autoridad Ambiental Competente.
La disposicin de las aguas residuales deber realizarse en cunetas
que conduzcan hacia lugares de drenaje adecuado, de modo que no
afecten a terceros ni constituyan lugares de anegamiento
permanente. Slo se podrn disponer hacia canales de regado,
acueductos y otros, siempre que garantice la no contaminacin de
cuerpos receptores, cuando stas no afecten la calidad de dichas
aguas bajo el cumplimiento de las disposiciones establecidas en la
Ley de Aguas y su Reglamento, y cuenten con la aprobacin de la
autoridad correspondiente.
Componente flora, vegetacin y fauna
Establecer un sistema de vigilancia del estado de conservacin

de la flora, para detectar cualquier deterioro de la vegetacin.
Contar con brigadas contra incendios, equipadas con los medios

adecuados para poder cumplir con su funcin.
Hacer zonas de corta-fuego (mediante extraccin del material

combustible), para prevenir deterioro tanto de la vegetacin como de
la maquinaria, depsitos de combustible, etc.
Suspender de inmediato y temporalmente los trabajos, si se

descubrieran durante la construccin reas o ecosistemas sensibles
que estn expuestos a sufrir una modificacin directa por las
actividades de la obra, dando cuenta del hecho a la Supervisin, para
que informe a las autoridades competentes.
Adoptar las medidas necesarias para evitar que su personal

efecte actividades negativas sobre la flora y fauna silvestre.
Ejecutar la restauracin de la cubierta vegetal, cuando se

produzcan daos importantes que la afecten, creando las condiciones
ptimas que posibiliten en el corto plazo, la implantacin de especies
herbceas y en el largo plazo la colonizacin de vegetacin similar a
la inicial.
Reemplazar con especies de cactceas, preferentemente

nativas propias de la zona, la vegetacin que sea alterada o extrada,
ya sea por trabajos de limpieza del terreno, ensanches de plataforma
o explotacin de prstamos, canteras, etc. El lugar, su extensin, las
especies, nmero de ejemplares por especies, densidades y fechas
para la plantacin deber ser aprobado por la Supervisin.
b) Medidas de Prevencin de riesgos

Evitar hacer limpieza del terreno para la ubicacin
campamentos y patio de mquinas, mediante el uso del fuego.
de
Aspectos Sociales y Proteccin

a) Medidas de Prevencin de riesgos
El Contratista deber de proveer de accesos peatonales y vehiculares
temporales que proporcionen seguridad tanto vial como pblica;
determinando para ello la ubicacin y cantidad de estos accesos.
Campamentos, Patio de Mquinas
Evitar al mximo la realizacin de desmontes del terreno,

rellenos y remocin de vegetacin en la construccin de la
instalacin. Cuando sea necesario remover la vegetacin presente,
adems de contarse con el permiso de la autoridad responsable,
deber realizarse en el rea estrictamente necesaria para establecer
las vas de acceso, viviendas, oficinas, talleres, estacionamiento,
acopio de materiales e instalacin de maquinarias.
Instalar en los servicios higinicos pozos spticos tcnicamente

diseados.
Por ningn motivo se vertern aguas servidas en los cuerpos de

agua.
Construir trampas de grasas, para los residuos del comedor del

campamento, viviendas y afines.
Colocar de basuras, de capacidad adecuada, que sean

recolectados peridicamente, para su disposicin final.
Construir y organizar un sistema para la disposicin de los

residuos.
Instalar en los talleres y patios de almacenamiento, sistemas de

manejo y disposicin de grasas y aceites. Asimismo, los residuos de
aceites y lubricantes se debern retener en recipientes hermticos y
disponerse en sitios adecuados de almacenamiento.
Instalar sistemas de decantacin de slidos y trampas de grasas

en las zonas de lavado de maquinarias, las cuales debern estar
alejadas de cuerpos de agua.
Construir dentro del campamento instalaciones higinicas

destinadas al aseo personal y cambio de ropa de trabajo del personal.
10.00.00 PROGRAMA DE CAPACITACION
10.01.00 PROGRAMA DE CAPACITACION
AMBIENTAL
EDUCACION
DESCRIPCION
Esta partida consiste en el dictado de charlas a los trabajadores de la
obra proyectada y a los pobladores afectados directamente por las
obras en los temas ambientales pertinentes, de una manera sencilla y
prctica.
Elaboracin de cuadernillos a color en ambas caras, tamao A4, con

contenido que el especialista ambiental determinara, en un mximo
de 15 pginas
METODO DE MEDICIN
La medicin ser en la cantidad de horas de dictado es decir se
pagar en forma global (glb) por el total de tiempo que demande el
dictado de las charlas.
BASE DE PAGO
Se efectuar al precio del presupuesto, entendindose que dicho
precio y pago constituir la compensacin completa por todo el
tiempo empleado en la preparacin de las charlas, dictado de las
charlas, toma de exmenes, gastos de materiales y equipos utilizados
para la enseanza, incluidos los imprevistos para la ejecucin de la
partida.

Esp Tec Carretera

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Esp Tec Carretera

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES

todas las operaciones requeridas para completar la obra de acuerdo a

deber ser corregido o

Cualquier material que no estuviera conforme a las especificaciones

Especificaciones Especiales dentro del Expediente de Ejecucin de

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES

hombre- hora ya establecidas en el

TOPOGRAFIA - TRAZO Y REPLANTEO

El Constructor deber realizar los trabajos topogrficos necesarios

A cada 20 m., se coloca el instrumento en un lugar, no

necesarias en el terreno y el fondo y su profundidad conocidas en

lona. La direccin de las secciones transversales se determina a ojo

de la rasante en esa estacin. nivelador calcula la diferencia entre la

vrtice y de la elevacin del punto medio de la cuerda larga. Las

PERFILES Y SECCION TRANSVERSALES

La seccin transversal de la primera estacin de la ruta generalmente

PERFIL: Es la lnea determinada por la interseccin del terreno

PERFILES TRANVERSALES: Son lneas niveladas o perfiles cortos.

RASANTE: Es una lnea sin pendiente, recta, que tiene cota

ESTACION: Es un punto donde se ubica el instrumento de

TERRAPLEN: Macizo de tierra con que se rellena un hueco, o que

TALUD: Inclinacin o declive del paramento de un muro o de un

CORTE: Es la porcin de terreno que se va a remover para

RELLENO: Es la porcin de material que se extrae del corte, o

Para el perfil transversal el valor de la rasante ser igual

03.01.02 ESCARIFICADO, PERFILADO Y COMPACTACIN DE

a fin de cumplir estrictamente con las indicaciones de estas

03.03.00 ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE

El trabajo ejecutado ser medido en metro cuadrado (M2).

Podrn usarse como materiales de imprimacin los siguientes:

Se medir el rea efectiva en la cual se ha realizado las labores. El

comenzar a regar el material bituminoso en cada nueva jornada de

El contenido de asfalto se dosificar ya sea por peso o por volumen

Condiciones Meteorolgicas. Se prohbe imprimar y pavimentar

con lona para impedir la dispersin de polvo o material durante las

TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA A LA OBRA

lugares prximos y esta sern el 30 %.del volumen total. Slo

El encofrado deber ser inspeccionado por la Inspeccin de Obra, o

Se proceder a emplear el material seleccionado (estabilizado) para

sardineles indicados por el Ingeniero o residente de obra para luego

Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se

Estar libre de materia orgnica, sales, o sustancias que reaccionen

El tamao nominal del agregado grueso, no ser mayor de un quinto

El agregado grueso, sometido a cinco ciclos

El cemento a granel se almacenar en silos adecuados u otros

Colocacin, consolidacin y curado del concreto

debe ocurrir segregacin, cangrejeras, acumulaciones de lechada o

Tendrn la resistencia, estabilidad0, forma y rigidez necesarias para

Se medir el rea efectiva en la cual se ha realizado las labores. El

El trabajo ejecutado ser medido en metro cuadrado (M2).

estas obras de arte previstas en el proyecto; de acuerdo con los

El volumen determinado en la forma descrita anteriormente ser

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE BADENES

Resistencia del material usado en las formas y la rigidez de las

El Contratista es responsable del diseo e Ingeniera de los

mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos

La forma, dimensiones, colocacin y ubicacin a utilizar en la fabricacin de

Deber ser de dos milmetros (2 mm.) en la lmina de fierro antes del

A la cara posterior del panel se le aplicar una capa de pintura de base

Los paneles debern tener una suficiente resistencia al doblado sin

Tratamiento de la Cara Frontal

La cara frontal no deber presentar remaches, pliegues, fisuras,

Los paneles tendrn un espesor uniforme de dos milmetros (2 mm.) para