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MECNICA
CARRERA DE INGENIERA CIVIL
MDULO DE DISEO DE PUENTES
TEMA:
DISEO PUENTE DE VIGAS I PREESFORZADAS EN CSI BRIDGE
REALIZADO POR:
GUAMAN ILER OMAR HENRY
SEMESTRE:
DECIMO A
FECHA DE ENTREGA:
10-02-2015
Lt: 90m
Ac: 11,8m
Apar: 0.5m
At: 13,20m
Nvanos: 3
Lvanos: 30m
Sv: 2.5m
Nv: 5
Nvias: 3
Ancho: 3,60m
ecr: 0.05m
et: 0,2m
ea=0,25m
Materiales
Hormign Tablero
Hormign Vigas
Mdulo de Elasticidad acero
Mdulo de Elasticidad H280
Mdulo de Elasticidad H280
Fc= 280kg/cm2
Fc= 350kg/cm2
Ec=2050000kg/cm2
Ec = 200798.40 kg/cm2
Ec = 224499,44 kg/cm2
NORMAS DE DISEO
AASHTO 2007
13,20
2,7
= 4,88
= 5
= 3
=
1 = 2
= 1 + 1 + 2 + 3 + 4 + 2
13,2 2,7 2,7 2,7 2,7
1 =
2
1 = 1,2 = 2
, > , Ok
2. MODELO MATEMTICO
2.1 Propiedades de los Materiales
2.1.1 Propiedades del Hormign
2.1.1.1 Resistencia del Hormign
AASHTO 2007 CAP 5 - 5.4.2.1 Resistencia a la Compresin
La resistencia a la compresin especificada para el hormign y los tableros pretensados no
deber ser menor que 28 MPa.
= 28,0
= 280 2
Resistencia en vigas prefabricadas
AASHTO 2007 CAP 5 - C5.4.2.1
Slo se deberan utilizar resistencias superiores a 35 MPa si se verifica que los materiales
necesarios para lograr estas resistencias estn disponibles para la obra.
AASHTO 2007 - 5.14.1.2.5 Resistencia del Hormign
Para los hormigones de curado lento, para todas las combinaciones de cargas que ocurren
luego de 90 das se podr utilizar la resistencia a la compresin a 90 das, siempre que el
incremento de resistencia de la mezcla de hormign utilizada sea verificado mediante
ensayos previos.
Si se trata de hormign de densidad normal, la resistencia a 90 das de los hormigones de
curado lento se puede estimar como 115 por ciento de la resistencia especificada en la
documentacin tcnica.
f c = 28Mpa 115%
= 32: 2MPa
= 350 2
2.1.1.2 Coeficiente de expansin trmica
AASHTO 2007 - 5.4.2.2 Coeficiente de Expansin Trmica
El coeficiente de expansin trmica se debera determinar realizando ensayos en laboratorio
sobre la mezcla especfica a utilizar. En ausencia de datos ms precisos, el coeficiente de
expansin trmica se puede tomar como:
Sisteman Internacional
Seccin de la viga I
2.2.2
Pilar
1,50
13,20
4,00
1,50
7,00
2,60
4,00
2,60
2.2.5
Torones
AASHTO 2007 CAP 5 - Tabla 5.4.4.1-1 Propiedades de los cables y barras de pretensado
25
25
Tablero hormigon
20
25
106
Pasamano 20x20
70
2 () = , /
3
= 0,25 2410 3 = , /
2.3.2
= /
3
Carga Viva
= 367,1 2
El tipo de material para utilizar en el tablero, columnas y cabezal ser un hormign cuya resistencia
es de 280 Kg/cm2. Este material se define mediante el comando Components > New.
Realizamos Los siguientes cambios para definir el material:
Material type: Concrete
Weight per Unit Volume: 24103
Modulus of Elasticity, E: 2,00799 2
Poissons Ratio. U: 0.20
Coefficiente of Themal Expansion, A: 10,80 6
Specified Concrete Compressive Strength, Fc: 2,86
El tipo de material para utilizar en las vigas ser un hormign cuya resistencia es de 350 Kg/cm2. Este
material se define mediante el comando Components > Copy. Asegurndonos que el material a
copiar es el hormign 280
Realizamos Los siguientes cambios para definir el material:
Modulus of Elasticity, E: 2,24499 2
Specified Concrete Compressive Strength, Fc: 3,56
Acero A36
El tipo de material para utilizar en los diafragmas es un acero A36. Este material se define mediante
el comando Components > desplegamos la pestaa > Add New Material Quick. En el cual elegimos
la especificacin ASTM A36
3.3
Cuatro propiedades de seccin tipo FRAME usaremos en el modelo. Los cuatro tipos de elementos
son:
3.3.1
7,6
12.7
10.67
10,2
10,2
20,3
25,4
160
20,3
71,1
3.3.2
Las columnas se define mediante el comando Components > Type > Frame Properties > New. En
la ventana Add Frame Section Propiety Seleccionamos el tipo de propiedad del material que es
Concreto y el tipo de seccin Pila.
El dimetro a utilizar en la columna ser de 1m y tendr una resistencia de 280kg/cm2
El cabezal se define mediante el comando Components > Type > Frame Properties > New. En la
ventana Add Frame Section Propiety Seleccionamos el tipo de propiedad del material que es
Concreto y el tipo de seccin Rectangular.
La altura a utilizar es de 1,5m y un ancho de 2m, tiene una resistencia de 280 kg/cm2, Seleccionamos
el comando Concrete Reindorcement, en la ventana Reinforcement Data Seleccionamos Beam
(M3 Desinf Only)
3.3.4
Definir el Tablero
Definir el Diafragma
El Diafragma se define mediante el comando Components > Item > Diaphragms > New. En la
ventana Bridge Diaphragm Property en el tipo de diafragma seleccionamos Chord and Brace, Los
diafragmas superiores e inferiores son de tipo Doble Angulo (2L 100x100x8) y el diafragma
intermedio es de tipo Angulo(L 100x100x8)
3.3.6
3.3.7
Definir la Cimentacin
La cimentacin se define mediante el comando Components > Item > Fundation Springs > New.
En la ventana Fundation Springs Data No hacemos ningn cambio
La cimentacin se define mediante el comando Components > Item > Abustments > New. En la
ventana Bridge Abutments Data Seleccionamos Cimentacin (Propiedad creada en la Figura 26)
3.3.9
Definir el Pilar
El Pilar se define mediante el comando Components > Item > Bents > New. En la ventana Bridge
Bent Data Cambiamos el ancho 13.20m, el nmero de columnas 3 y seleccionamos la seccin
Cabezal
Damos click en el botn Modify/Show Column Data nos aparece una ventana Bridge Bent Column
Data en la cual debemos cambiar la seccin a Pila, Modificamos la distancia (D1= 2,6m; D2= 6,6m;
D3= 10,6m) y finalmente Cambiamos la altura a 7m
Vehculo HL-93M
El vehculo HL-93M se define mediante el comando Loads > Type > Vehicles > New. En la ventana
Estndar Vehicle Data Cambiamos el tipo de vehculo seleccionando el vehculo HL-93M
Vehculo HL-93K
El vehculo HL-93K se define mediante el comando Loads > Type > Vehicles > New. En la ventana
Estndar Vehicle Data Cambiamos el tipo de vehculo seleccionando el vehculo HL-93K
3.4.3
Convoy
El Convoy se define mediante el comando Loads > Type > Vehicle Class > New. En la ventana
Vehicle Class Data Seleccionamos el Vehculo HL-93M creado en la Figura 29 y damos click
izquierdo en Add, Luego seleccionamos el vehculo HL-93K creado en la Figura 20 y damos click
izquierdo en Add, Luego seleccionamos el vehculo HL-93S creado en la Figura 20 y damos click
izquierdo en Add
Load Patterns
Para crear los tipos de carga utilizamos el comando Loads > DL load Patternts. En la ventana
Define Load Patterns cremos la carga POSTENSADO en Set Weigth Multiplier Ponemos cero (0)
y damos click en Add new Load Pattem, hacemos lo mismo para las cargas (POSTES,
PASAMANOS, ACERAS, ASFALTO)
Para crear la carga PEATONAL Cambiamos el tipo por PREDESTRIA LL y le damos click en Add
new Load Pattem
Para la carga del POSTE DERECHO utilizamos el comando Loads > Type > Point Load > Copy,
asegurndonos de Copiar el POSTE IZQUIERDO. En la ventana Bridge Point Load Defition
Data Cambiamos la colocacin de la carga con referencia al lado Derecho (Rigth Edge of Deck) a
una distancia de 0,125m (La mitad del Ancho del poste = 0.25/2 = 0,125m)
Para la carga del PASAMANO DERECHO utilizamos el comando Loads > Type > Line Load >
Copy, asegurndonos de Copiar el PASAMANO IZQUIERDO. En la ventana Bridge Line Load
Defition Data Cambiamos la colocacin de la carga con referencia al lado Derecho (Rigth Edge
of Deck) a una distancia de 0,125m (La mitad del Ancho del poste = 0.25/2 = 0,125m)
Para la carga del ACERA DERECHA utilizamos el comando Loads > Type > Area Load > Copy,
asegurndonos de copiar ACERA IZQUIERDA. En la ventana Bridge Area Load Defition Data
Colocamos la carga con referencia al lado derecho (Rigth Edge of Deck) a una distancia inicial de
0,7m (es el ancho de la calzada 0,7m) y una distancia final de cero(0)
Definir Vanos
Para definir los vanos utilizamos el comando Bridge > New. En la ventana Bridge Object Data
ingresamos la longitud del VANO 1 de 30m y damos click en el botn Add, ingresamos la longitud
del VANO 2 de 60m y damos click en el botn Add
Para definir los vanos utilizamos el comando Bridge > Spans. En la ventana Bridge Object Span
Assigments no realizamos ningn cambio.
3.5.3
Asignar Diafragmas
Para Asignar los DIAFRAGMAS utilizamos el comando Bridge > Spans Items > Diaphragms. En
la ventana Bridge Object In-Span Cross Diaphragms Assigments colocamos Diafragmas cada
10m, no se coloca diafragmas a los 30m de cada vano debido que se coloca un diafragma con cada
Pila y con cada Apoyo
Asignar Apoyos
Para Asignar los APOYOS utilizamos el comando Bridge > Supports > Abutments. En la ventana
Bridge Object Abutment Assigments nos ubicamos en la pestaa Star Abutment y colocamos
un Diafragma, un Estribo y lo asignamos como Apoyo Movil
Asignar Pilas
Para Asignar las PILAS utilizamos el comando Bridge > Supports > Bents. En la ventana Bridge
Object Bent Assigments Seleccionamos el VANO 1 colocamos un Diafragma, un Pilar y lo
asignamos como Apoyo Fijo
Asignar tendonesD
Para Asignar las Tendones utilizamos el comando Bridge > Pestress Tendosns. En la ventana
Assigments Prestress Tendons Damos click en Add New Tendon en esta ventana seleccionamos
la carga POSTENSADO, Cambiamos las unidades a Ton, cm, C; ingresamos el rea de 40 torones:
50,8cm2 ( =
2
4
40 =
1,272
4
en la Figura 50 damos click en Quick Start, el cuan en la ventana Tendon Quick Start seleccionamos
Parabolic Tendon 1 y damos click en OK y en la siguiente ventana damos click en Done
3.5.7
Asignar Cargas
Visualizar Puente
Con el comando Update y seleccionando Update as Area Object Model podemos visualizar el
diseo del puente finalizado en la figura 57
Definir Carriles
Para definir EL CARRIL 1 utilizamos el comando Layout > New, en la ventana asignamos una LINEA
DE DISEO con una distancia inicial de Cero(0) y un ancho de 3,60m damos click en Add. Asignamos
nuevamente una LINEA DE DISEO con una distancia final de 90m y un ancho de 3,60m damos click
en Add
4. ANALISIS Y RESULTADOS
4.1. Deformaciones
Carga Muerta Deflexin Mxima:
-15,6 mm
28,6 mm
-20.8 mm
Viga Intermedia
Viga Intermedia
Mmx
167,32 T-m
169,48 T-m,
Mmin
-212,65 T-m
-227,48 T-m
Mmx
371,47 T-m
386,28 T-m
Mmin
- 347,17 T-m
-348,49 T-m
Mmx
0,422 T-m
0,37 T-m
Mmin
-0,582 T-m
-0,44 T-m
Mmx
5,74 T-m
4,91 T-m
Mmin
-8,82 T-m
-5,22 T-m
Mmx
19,27 T-m
13,28 T-m
Mmin
29,13 T-m
-13,98 T-m
Mmx
17,62 T-m
17,82 T-m
Mmin
-121,50 T-m
-224,33 T-m
Mmx
7,5T-m
6,63 T-m
DEAD
POSTENSADO
POSTES
PASAMANOS
ACERAS
ASFALTO
PEATONAL
Mmin
-11,49 T-m
-7,00 T-m
Mmx
193,16 T-m
170,94 T-m
Mmin
149,98 T-m
-137,02 T-m
MVIL
Viga Intermedia
Vmx
40,59 T
42,53 T
Vmin
-40,59 T
-42,53 T
Vmx
76,89 T
76,67 T
Vmin
-81,67 T
-81,21 T
Vmx
0,23 T
0,354 T
Vmin
-0,23 T
-0,354 T
Vmx
3,72 T
0,436 T
Vmin
-3,72 T
-0,436 T
Vmx
10,67 T
0,904 T
Vmin
-10,67 T
-0,904 T
Vmx
3,65 T
5,54 T
Vmin
-3,65 T
-5,54 T
Vmx
4,695 T
0,486 T
Vmin
-4,695 T
-0,486 T
Vmx
34,77 T
43,30 T
Vmin
-34,77 T
-43,30 T
DEAD
POSTENSADO
POSTES
PASAMANOS
ACERAS
ASFALTO
PEATONAL
MVIL
F1
Tonf
F2
Tonf
F3
Tonf
M1
Tonf-m
M2
Tonf-m
M3
Tonf-m
190,1048
-2,0458
-0,3082
-0,00453
2,56709
-4,65756
-15,1144
0,1019
-1,072
-0,01037
8,94479
0,23599
0,7679
-0,0326
-0,0007635
0,00309
0,00671
-0,07465
7,2919
-0,3178
-0,0104
0,04178
0,09122
-0,72584
22,8667
-0,8384
-0,0605
0,1306
0,35817
-1,84426
15,2768
-0,0857
-0,0357
-0,0164
0,29527
-0,19428
9,4882
-0,3998
-0,0138
0,05126
0,12071
-0,91281
92,7135
1,4617
2,6063
3,15618
10,28927
3,87379
-15,6697
-2,1435
-2,6306
142,7543
-1,422E-10
-0,3044
-3,453E-12
-3,17714 -10,12476
2,56355
-4,845E-10
-5,37646
-13,1555
1,055E-10
-1,0655
6,469E-11
8,9406
3,538E-10
-0,1758
-9,004E-13
-0,0004858
1,051E-13
0,00341
-3,083E-12
-1,889
-7,868E-12
-0,0066
1,107E-12
0,04674
-2,696E-11
-3,7435
0,0201
-0,0187
0,03093
0,13495
0,11526
14,0923
-1,065E-11
-0,0366
-9,559E-13
0,31161
-3,622E-11
-2,0585
-1,06E-11
-0,0092
1,336E-12
0,06618
-3,628E-11
75,0403
1,1168
0,5459
2,60004
4,60174
3,05687
-7,6235
-1,1168
-0,5572
-2,60004
-4,50659
-3,05687
190,1048
2,0458
-0,3082
0,00453
2,56709
4,65756
-15,1144
-0,1019
-1,072
0,01037
8,94479
-0,23599
0,7679
0,0326
-0,0007635
-0,00309
0,00671
0,07465
7,2919
0,3178
-0,0104
-0,04178
0,09122
0,72584
14,5919
0,7178
0,0056
-0,0668
0,12161
1,70874
15,2768
0,0857
-0,0357
0,0164
0,29527
0,19428
9,4882
0,3998
-0,0138
-0,05126
0,12071
0,91281
92,7135
2,1435
2,6063
3,17714
10,28927
5,37646
-15,6697
-1,4617
-2,6306
-3,15618 -10,12476
-3,87379
190,1048
-2,0458
0,3082
0,00453
-2,56709
-4,65756
-7,6211
0,0237
1,0722
0,01026
-8,94518
0,05727
0,7679
-0,0326
0,0007635
-0,00309
-0,00671
-0,07465
7,2919
-0,3178
0,0104
-0,04178
-0,09122
-0,72584
22,8667
-0,8384
0,0605
-0,1306
-0,35817
-1,84426
15,2768
-0,0857
0,0357
0,0164
-0,29527
-0,19428
9,4882
-0,3998
0,0138
-0,05126
-0,12071
-0,91281
92,7135
1,4617
2,6306
3,17719
10,12476
3,87375
-15,6697
-2,1435
-2,6063
-3,1561 -10,28925
-5,37645
142,7543
1,223E-10
0,3044
2,013E-11
-2,56355
3,789E-10
786
786
786
786
786
786
786
786
790
790
790
790
790
790
790
790
790
POSTENSADO
-7,4228
-2,017E-10
1,0651
2,504E-11
-8,93983
-6,735E-10
POSTES
-0,1758
1,5E-12
0,0004858
-6,788E-14
-0,00341
4,85E-12
-1,889
1,637E-11
0,0066
-4,767E-13
-0,04674
5,313E-11
PASAMANOS
ACERAS
-3,7435
0,0201
0,0187
-0,03093
-0,13495
0,11526
ASFALTO
14,0923
6,894E-12
0,0366
2,851E-12
-0,31161
2,069E-11
PEATONAL
-2,0585
2,051E-11
0,0092
-4,848E-13
-0,06618
6,652E-11
Max
CARGA MOVIL Min
75,0405
1,1168
0,5572
2,59996
4,50659
3,05685
CARGA MOVIL
DEAD
POSTENSADO
POSTES
-7,6235
-1,1168
-0,5459
-2,59996
-4,60173
-3,05685
190,1048
2,0458
0,3082
-0,00453
-2,56709
4,65756
-7,6211
-0,0237
1,0722
-0,01026
-8,94518
-0,05727
0,7679
0,0326
0,0007635
0,00309
-0,00671
0,07465
7,2919
0,3178
0,0104
0,04178
-0,09122
0,72584
ACERAS
14,5919
0,7178
-0,0056
0,0668
-0,12161
1,70874
ASFALTO
15,2768
0,0857
0,0357
-0,0164
-0,29527
0,19428
9,4882
0,3998
0,0138
0,05126
-0,12071
0,91281
3,1561
10,12476
5,37645
-3,17719 -10,28925
-3,87375
PASAMANOS
PEATONAL
CARGA MOVIL Max
CARGA MOVIL Min
92,7135
2,1435
2,6306
-15,6697
-1,4617
-2,6063
4. DISEAR LA ESTRUCTURA
4.1. Definir Estados Lmites
AASHTO 2007
RESISTENCIA I Combinacin de cargas bsica que representa el uso vehicular normal del
puente, sin viento.
SERVICIO III Combinacin de cargas relacionada exclusivamente con la traccin en
superestructuras de hormign pretensado, cuyo objetivo es controlar la fisuracin.
Para definir los estado Lmite utilizamos el comando Desing/Rating > D+L Add Defauls. En
la ventana Add Code generated User Load Combination Seleccionamos la opcin Bridge
Desing y damos click en el botn Set Load Combination Data.
En la siguiente ventana Seleccionamos Stregth I y Service III que son los estados lmites
resistencia 1 y servicio 3 correspondientemente.
Para definir los requerimientos de CORTE utilizamos el comando Desing/Rating > Desing Requests.
En la ventana Bridge Desing Reques AASHTO LRFD 2007 damos click en el botn Add New
Request
En la venta siguiente Seleccionamos el tipo de chequeo Precast Comp Shear, damos click en Add y
aadimos 3 veces, en los 3 cambiamos el tipo de combo StrlGroup2, el mtodo seleccionamos Use
Directly Girder Forces From Analysis