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ESCUELA DE AVIACION NAVAL

SECCION VII
EQUIPO Y PROCEDIMIENTOS
DE COMUNICACIONES Y DE
NAVEGACION

I.

INTRODUCCION
Esta seccin incluye una descripcin procedimientos de operacin del
equipo standard de comunicaciones y navegacin. No se incluye equipo
opcional, debido a la amplia variedad de configuraciones disponibles de
equipo electrnico.

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II.

PANEL DE CONTROL DEL EQUIPO ELECTRONICO


El panel de control del equipo electrnico est situado en la consola
derecha en cada cabina. El panel de control de la cabina delantera
provee conmutacin para transferir el control, potencia del equipo
electrnico a interruptores de deshabilitacion para el girscopo de
posicin y RMI de la cabina trasera. El panel de control de la cabina
trasera provee conmutacin solo para la transferencia de control.
1. INTERRUPTOR MAESTRO DEL EQUIPO ELECTRONICO
En el panel de control del equipo electrnico en la cabina delantera
exista un interruptor de palanca AVIONICS-MASTER (MAESTROEQUIPO ELECTRONICO), rotulado con las posiciones ON y OFF. Este
interruptor debe estar colocado en la posicin ON para que los
sistemas del equipo electrnico del avin reciban potencia de
funcionamiento, Indiferente a las otras regulaciones del control del
equipo electrnico.
2. INTERRUPTORES

DE

TRANSFERENCIA

DE

CONTROL

DEL

EQUIPO ELECTRONICO Y LUCES INDICADORAS


En el panel de control del equipo electrnico en cada cabina hay
colocado un interruptor de palanca de posicin momentnea on
rotulado AVIONICS TAKE COMMAND CON TROL TRANS. Un
circuito de enclavamiento acopla los interruptores que, si el
AVIONICS-MASTER esta en la posicin ON, permite mover hacia

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adelante el ultimo interruptor de transferencia de control (posicin
TAKE COMMAND) para transferir el mando de todos los sistemas de
equipos electrnicos del avin a la cabina respectiva. Una luz
indicadora de empujar para probar, de color verde, adyacente al
interruptor de transferencia de control, se encender y en la cabina
que tenga el mando de los sistemas de equipo electrnico del avin.
Ninguna de las luces se encender se el AVIONICS - MASTER esta en
la posicin OFF. Los circuitos de transferencia de control estn
protegidos por un disyuntor de circuito rotulado CONT TRANS en el
panel de disyuntores de circuito de la cabina delantera.
ADVERTENCIA
El equipo electrnico no estar necesariamente sintonizado a
la frecuencia indicada en los cabezales de control, a menos
que el control haya sido asegurado.
NOTA
Cada panel de control de audio funciona independiente y no es
afectado por los cambios de mando del equipo electrnico.

III.

EQUIPO DE COMUNICACIN

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En la configuracin el equipo de comunicaciones primario consiste de un
sistema de interfono entre las cabinas, y un emisor-receptor VHF para la
transmisin y recepcin de voz frecuencias usadas normalmente.
1. PANEL DE CONTROL DE AUDIO
Paneles de control de audio idnticos estn situados en las consolas
izquierdas, de cada cabina. Los paneles de control de audio funcionan
independientemente y tienen controles e interruptores que permiten
la seleccin y control de volumen del audio entregado a los audfonos
respectivos del equipo de comunicaciones o navegacin.
2. CONTROLES DEL PANEL DE AUDIO
A. INTERRUPTORES DE AUDIO
Dos interruptores de tres posiciones, rotulados VHF-1 y NAV-1,
situados en la posicin delantera de cada panel de control de
audio permiten que las audios seales VHF COMM o VHF NAV
pasen los audfonos. Los interruptores se mueven a la posicin
delantera para el funcionamiento normal, a la posicin trasera
(EMERG) para el funcionamiento de emergencia, debido a falla del
ampliador, o a la posicin central OFF.
B.

CONTROL DEL FILTRO DE PASO DE BANDA


El control de Filtro de Paso de Banda con las posiciones rotuladas
RNG, BOTH y VOICE, est situado en el extremo izquierdo de la
porcin trasera del panel de control de audio. Cuando se use junto
con el receptor VOR, el filtro de paso de banda amplificara el
audio identificador del cdigo VOR en la posicin RNG, ampliara el
sonido de voz en la posicin VOICE y permitir el audio sin filtrar
del identificador de cdigo y voz en la posicin BOTH.

C.

CONTROL DE VOLUMEN
El
control
de
volumen,

rotulado

VOR,

est

situado

inmediatamente a la izquierda del centro en la posicin trasera


del panel de control de audio. La rotacin de este control ajusta el
volumen del audio amplificado del interfono, comunicaciones y
navegacin a los audfonos.
D.

INTERRUPTOR DE MODO DEL MICRFONO

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Un interruptor de palanca de tres posiciones con posiciones
rotulados COLD, HOT y CALL, est situado inmediatamente a la
derecha del centro en la porcin trasera del panel de control de
audio. En la posicin COLD el interruptor permite la comunicacin
de interfono entre las cabinas o la transmisin de voz VHF cuando
se

usa

en

conjunto

con

el

interruptor

selector

de

transmisor/interfono en el mango de la palanca de control de


potencia (PCL). En la posicin HOT el interruptor permite la
comunicacin de interfono sin necesidad de usar el interruptor
selector de transmisor/interfono. La mantencin del interruptor en
la posicin CALL suprimir el audio VHF COMM-1 y NAV-1 y
aumentara el audio del interfono.

imagen

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NOTA
La posicin CA. L est prevista para llamar la atencin.
Control Selector del Transmisin VHF est situado en el
extremo derecho de la porcin trasera del panel de control de
audio. En la configuracin estndar el interruptor est trabado
a VHF-1.
3. FUNCIONAMIENTO DEL PANEL DE AUDIO
Los paneles de control de audio estn disponibles para usarle cada
vez que se aplique potencia elctrica a los circuitos del avin, si es
que os disyuntores de circuito AUDIO respectivos estn conectados.
4. AUDIO DE EMERGENCIA
La falla de amplificador del panel de control de audio no hara
en perdida de comunicacin de interfono entre las ranuras. En

este caso, la doctrina local debe gobernar los procedimientos.


En caso de falla del amplificador del panel de control de audio,
pueden dirigir niveles de seal VHF y VOR adecuados a los
audfonos de la siguiente manera:
a. Interruptores de Audio VHF y NAV (Panel de Audio)
porcin de EMERG
b. Controles de Volumen (Cabezales de Control COMM-1 y N.V1) AJUSTAR segn se requiera.

5. SISTEMA DE INTERFONOS
La comunicacin entre las cabinas se logra a travs del uso del
sistema de interfono del avin. El sistema consiste de panales de
control de audio (amplificadores), audfonos, e interruptor de
transmisor/interfono en el mango de la PCL (PALANCA DE CONTROL
DE POTENCIA).
6. PROCEDIMIENTO DE INTERCOMUNICACION

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a. Interruptor al Modo de Micrfono (Panel de Audio) posicin
CALL, HOT o COLD.
b. Interruptor
del
Transmisor/interfono
INTERFONO,

mantenerla

mientras

se

(PCL)

posicin

habla

(solo

si

el

Interruptor de Modo de Micrfono est en la posicin COLD).


7. EMISOR-RECEPTOR VHF (VHF COMM-1)
El VHF COMM-1 es un emisor-receptor de lnea recta que provee la
transmisin y receptor de seales de alta frecuencia desde 118.00 a
135.975 MHz con separacin de canales de 25 KHz. El cabezal de
control para el emisor-receptor est situado en la consola izquierda
inmediatamente delante del panel de control de audio. La potencia
elctrica se suministra a travs del interruptor AVIONICS MASTER y
los circuitos estn protegidos por el disyuntor de circuito VHF COMM
en el panel de disyuntores de circuito de la cabina delantera.
8. CABEZAL DE CONTROL COMM-1
A. INDICADOR DE FRECUENCIA
El indicador de frecuencia VHF, en el control VHF COMM-1,
provee una imagen de la frecuencia de operacin del emisorreceptor.
ADVERTENCIA
La frecuencia VHF indicada en el cabezal de control no ser
necesariamente la frecuencia en que se sintonice el emisorreceptor VHF, a menos que se haya asegurado el control de
los sistemas del equipo electrnico.
B.

SELECTORES DE FRECUENCIA
La seleccin de frecuencia se logra girando los controles de
frecuencia en el cabezal de control VHF COMM-1. El MHz
integro se selecciona a travs del uso de una perilla de gran
dimetro y el MHz fraccional se selecciona a travs del uso de
una perilla de dimetro intermedio.

C.

CONTROL DE VOLUMEN/INTERRUPTOR DE POTENCIA


El volumen de audio de emisor-receptor se ajusta a travs de la
rotacin de la perilla de dimetro pequeo en el cabezal de

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control VHF COMM-1. Cuando esta perilla se gira totalmente
hacia la izquierda, se interrumpir la potencia al emisorreceptor.
D.

BOTN DE PRUEBA
Cuando se comprime el botn de prueba, rotulado TEST, en el
cabezal de control VHF COMM-1, se aplican seales e auto
prueba al emisor-receptor. La operacin adecuada se indica por
un aumento en el nivel de sonido del audfono a medida que se
inhabilita el silenciador.

9. FUNCIONAMIENTO DEL EMISOR-RECEPTOR VHF-COMM-1


A. PROCEDIMIENTO PARA ENCENDER
Interruptor Maestro del Equipo Electrnico (cabina

delantera)- VERIFICAR QUE ESTE EN LA POSICION ON


Control de Volumen/Interruptor de Potencia ON

B. PROCEDIMIENTO PARA RECIBIR


Interruptor de Transferencia de Control (Panel de Control del

Equipo Electrnico) TAKE COMMAND


Selectores de Frecuencia SELECCIONAR la frecuencia

deseada
Interruptor de Audio VHF posicin hacia ADELANTE (ON)
Controles de Volumen (Panel de Audio y Cabezal de Control)
AJUSTAR segn se requiera

C. PROCEDIMIENTO PARA TRANSMITIR


Interruptor de Transferencia de Control (Panel de Control del

Equipo Electrnico) TAKE COMMAND


Interruptor de Modo de Micrfono (Panel de Audio)

SELECCIONAR cualquier posicin


Interruptor de Transmisor/Interfono (PCL) (PALANCA DE
CONTROL

DE

POTENCIA)

posicin

TRANSMITER,

mantenerla mientras se habla.


D. PROCEDIMIENTO PARA APAGAR
Control de Volumen/Interruptor de Potencia OFF

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IV.

EQUIPO DE NAVEGACION
1. RECEPTOR VOR (NAV-1)
El receptor NAV-1 provee la recepcin e intercepcin de seales (VOR) de
alcance de radio omnidireccionales en la banda de frecuencia de 108.00
a 117.95 MHz. Las indicaciones visuales del sistema se muestran en el
RMI, CDI e indicadores de frecuencia en cada cabina. Las audioseales
de la estacin VOR seleccionada son dirigidas a travs a travs de los
paneles de control de audio separados a los audfonos. Los cabezales de
control NAV-1 estn situados en la consola derecha en cada cabina. La
potencia elctrica es suministrada a travs del interruptor de AVIONICSMASTER y los circuitos estn protegidos por el disyuntor de circuito VHF
NAV en el panel de disyuntores de circuito de la cabina delantera.
A. CABEZAL DE CONTROL NAV-1
I. INDICADOR DE FRECUENCIA
El indicador de frecuencia VOR, en el cabezal de control NAV-1,

provee una imagen visual de la frecuencia de operacin del


receptor.
ADVERTENCIA
La frecuencia VOR indicada en el cabezal de control no ser
necesariamente la frecuencia en que se sintoniza el
receptor VOR, a menos que se haya asegurado el control de
los sistemas de equipos electrnicos.
NOTA
La operacin VOR se controla solo desde la cabina que esta
el mando. Los controles dentro de la cabina que no est al
mando se desactivan. Los indicadores RMI y CDI en la
cabina desactivada son repetidores de los indicadores
dentro de la cabina al mando aunque el ajuste OBS en los
instrumentos CDI debe realizarse individualmente.
II.

SELECTORES DE FRECUENCIA
La seleccin de frecuencia se efecta por la rotacin de los
controles de frecuencia en el cabezal de control NAV-1. El

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MHz entero se selecciona con el uso de la perilla de
dimetro mayor y el MHz fraccional se selecciona con el uso
de la perilla de dimetro intermedio.
III.

CONTROL DE VOLUMEN INTERRUPTOR DE POTENCIA


El volumen de receptor VOR se ajusta con la rotacin de la
perilla de dimetro pequeo en el cabezal de control de
NAV-1. Cuando esta perilla se rige totalmente hacia la
izquierda, se interrumpir la potencia al receptor.

IV.

BOTN DE PRUEBA
Cuando se oprime el botn de prueba, rotulado TEST, en el
cabezal de control NAV-1, se aplican seales de autoprueba
al receptor VOR. La operacin adecuada est indicada por
un tono de 30-Hz en el audfono y la centralizacin de la
barra de desviacin CDI. Si se est recibiendo un canal VOR
y la bandera VOR no est a la vista, la bandera VOR
aparecer aproximadamente un segundo despus de soltar
el botn de prueba. La bandera VOR desaparecer de la
vista

para

mostrar

cualquiera

seal

recibida

en

aproximadamente cinco segundos. El indicador RMI indicara


aproximadamente cinco grados.
B. OPERACIN DEL RECEPTOR VOR
I. PROCEDIMIENTO PARA ENCENDER
1 Interruptor maestro del Equipo

Electrnico

(cabina

delantera) VERIFICAR QUE ESTE EN LA POSICIN ON


2 Control de Volumen/Interruptor de Potencia (Cabezal de
Control) ON
II.

PROCEDIMIENTO PARA RECIBIR


1 Interruptor de Transferencia de Control (Panel de Control
del Equipo Electrnico) TAKE COMMAND
2 Selectores de Frecuencia SELECCIN/R La frecuencia
deseada
3 Interruptor de Audio NAV (Panel de Audio) posicin
ADELANTE

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4 Controles de Volumen(Panel de Audio y Cabezal de
5
6
7
8

Control) AJUSTAR segn se requiera


Control OB S (CDI) AJUSTAR al rumbo deseado
CDI LEER la desviacin lateral del rumbo deseado
Para determinar el rumbo a la estacin en el CDI:
Control OBS (CDI) HACER GIRAR hasta que la aguja de
desviacin del rumbo est centrada

y que la bandera

TO-FROM indique TO
9 ndice de Rumbo LEER el rumbo a la estacin
10
Para determinar la marcacin desde la estacin en el
CDI:
11
Control OBS HACERLO GIRAR hasta que la aguja de
desviacin de rumbo est centrada y la bandera TO-FROM
indique FROM
12
ndice de Rumbo LEER la marcacin desde la
estacin
13
Para determinar el rumbo a la estacin en el RMI:
14
Aguja de Seal (RM) LEER el rumbo a la estacin
III.

PROCEDIMIENTO PARA APAGAR


1 Control de Volumen/Interruptor de Potencia (Cabezal de
Control) OFF

2. INDICADOR DE DESVIACION DE RUMBO (CDI)


El panel de instrumentos de cada cabina tiene un indicador de
desviacin de rumbo (CDI) para indicar el rumbo de vuelo real del avin
en relacin al rumbo de vuelo seleccionado hacia o en direccin opuesta
a la estacin VOR terrestre de destino. Despus de ajustar el CDI a un
rumbo deseado HACIA o DESDE la estacin terrestre de destino, las
agujas de cada indicador deflactarn hacia la izquierda o derecha de una
posicin vertical centrada si el rumbo del vuelo se desva. La cantidad de
deriva estar indicada en grados de desviacin del rumbo hacia la
derecha o izquierda del alineamiento centrado. Para corregir la deriva de
desviacin de rumbo, el avin se gira hacia la direccin de la deflexin
de la aguja, y cuando se establece el realineamiento de rumbo perfecto
ambas agujas CDI estarn nuevamente en la posicin vertical central. La
imagen de las banderas TO estarn presentes en cada indicador hasta

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que el avin alcance la estacin terrestre de destino; de all en adelante
la bandera FROM aparecer hasta que se seleccione una nueva estacin
en tierra ms adelante del rumbo de vuelo. Cada indicador CDI debe
regularse individualmente.
3. INDICADOR RADIOMAGNETICO (RMI)
El puesto de cada cabina tiene un indicador radiomagnetico (RMI)
separado para servir como una ayuda de navegacin mostrando la
relacin entre el rumbo real del avin y el campo magntico de la tierra.
La funcin de la brjula es estabilizada por el girscopo direccional
dentro del avin. Si se est usando un sistema VOR, una aguja simple
indica hacia el rumbo magntico de un destino VOR.
A. INTERRUPTOR DE INHABILITACION DEL RMI
El interruptor de inhabilitacin del RMI, rotulado AFT COCKPIT
RMI ON - OFF, est situado en el panel de control del sistema
electrnico de la cabina delantera. En la posicin ON se activa el
RMI de la cabina trasera, y en la posicin OFF se inhabilita.

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V.

TRANSMISOR LOCALIZADOR DE EMERGENCIA (ELT)


El localizador de emergencia es un transmisor autocontenido diseado
para enviar seales de localizacin hacia la estacin de origen en un
canal de emergencia especial durante los momentos de emergencia
generalmente asociados con un avin derrivado. Este transmisor es
desmontable y esta fijo a un soporte situado en el extremo trasero del
conjunto del panel del lado izquierdo en la cabina delantera. Est
diseado para dispararse a una transmisin automtica cada vez que
una fuerza de impacto exceda un lmite pre ajustado. El ELT tambin
cuenta con controles manuales, para ayudar al piloto a comenzar la
operacin, terminar la operacin o conectar la unidad a un modo
armado. El ELT puede retirarse rpidamente del soporte para una
operacin porttil lejos del avin. Las bateras autocontenidas proveen
funcionamiento por un mnimo de 48 horas. Durante la operacin, el ELT
emite una seal RF omnidireccional en las frecuencias de llamados de
socorro internacionales de 121.5 y 243.0 MHz. La seal emitida esta
modulada con un tono de audio barrido A9.
A. INTERRUPTOR ARM ON OFF DE ELT
El interruptor ARM ON OFF del ELT en la posicin ARM establece
un estado de preparado para comenzar transmisiones de
seales de emergencia automticas cada vez que una fuerza de
impacto exceda el limite preajustado. En la posicin ON el ELT
transmitir inmediatamente seales de emergencia, y en la
posicin OFF se interrumpe la potencia elctrica al transmisor.
B. USO PORTATIL DEL ELT
i. Interruptor ARM ON OFF OFF
ii. Cable de la Antena DESCONECTADO
iii. Botn de Desconexin del Soporte - HALAR para soltar el ELT
iv. Antena guardada CONECTARLA al ELT
v. Interruptor ARM ON OFF ON
vi. Transmisin de seal ELT VERIFICAR, si es posible
sintonizando el emisor receptor VHF COMM a 121.5 MHz
NOTA

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Si el avin est situado en un valle, se sugiere transportar el ELT a


un lugar despejado en la cima de una colina, cerro o cualquier otro
lugar alto para lograr un alcance de transmisin mayor. La antena
debe apuntar hacia arriba para tener mejores resultados

NOTA
Bajo condiciones de temperatura (60 a 80 0F) el ELT continuara
emitiendo seales por ms de 100 horas, aunque no a toda
potencia de salida. Para funcionamiento prolongado, apagar el ELT

intermitente pues esto prolonga la vida de la batera.


El ELT funcionara en temperaturas de 40 a 132 0F, sin embargo el

rendimiento se reducir en los extremos de temperatura.


Al usar el ELT en temperatura bajo congelacin, mantener el
transmisor dentro de la chaqueta con la antena asomada. Esto

prolonga la vida de funcionamiento.


El ELT es impermeable y no se afecta si permanece sumergido
hasta 20 horas. El golpe de un aterrizaje de emergencia (tierra o
agua) activara la unidad. Si se debe hacer un amaraje, tratar de
recuperar el ELT tan pronto como sea posible, antes de que el avin
se hunda.

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