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UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA METALRGICA

Influencia de la temperatura y el tiempo de carburizacin


en la dureza, resistencia al impacto y desgaste, en el Acero
AISI 3215 para piones

AUTOR(ES):
JARA VALDEZ, Segundo Sergio
PURIZAGA HARO, Jimy Ismael
ASESOR:
Mg. Martn Taboada Neira

TRUJILLO - PERU

2007

PROYECTO DE INVESTIGACION

I. GENERALIDADES:
1. TITULO
Influencia de la temperatura y el tiempo de carburizacin en la
dureza, resistencia al impacto y desgaste, en el Acero AISI 3215 para
piones
2. PERSONAL INVESTIGADOR
JARA VALDEZ, Segundo Sergio
PURIZAGA HARO, Jimy Ismael
3. TIPO DE INVESTIGACION
3.1.Por su naturaleza: Aplicada
3.2.Por su forma: Experimental
4. REGIMEN DE INVESTIGACION
Orientada
5. LOCALIDAD E INSTITUCION DONDE SE DESARROLLARA EL
PROYECTO
Localidad de Trujillo Departamento de la Libertad
Universidad Nacional de Trujillo
Departamento de Ingeniera Minas, Metalrgica y Materiales.
Escuela de Ingeniera Metalrgica
Laboratorio de Metalurgia Fsica y Materiales.
6. DURACION DEL PROYECTO Y HORAS SEMANALES DEDICADAS:
6 meses x 8 horas semanales

7. CRONOGRAMA Y EJECUCION DEL PROYECTO

ETAPAS

FECHA

FECHA

DE

DE

DEDICACION

INICIO

TERMINO

SEMANAL(hr)

Actividades
preliminares
Recoleccin de

04-07-06

18-07-06

08

datos
Anlisis

19-07-06

19-09-06

08

20-09-06

20-11-06

08

21-11-06

4-01-07

08

datos
elaboracin

de
de

informe

8. RECURSOS DISPONIBLES
8.1.

Personal:
02 Investigadores
01 Asesor
01 Tcnico en Maquinarias y Herramientas
01 Laboratorista

8.2.

Bienes:
Materiales

Acero AISI 3215

Reactivo de metalografa.

Resina.

Lijas.

Solucin de cobalto.

Algodn.

Solucin de perxido de hidrgeno.

Alcohol.

Nital.

Moldes plsticos.

Sales.

Equipos

Horno elctrico tipo mufla.

Tanque de aceite.

Durmetro HPQ 250.

Microscopio Metalogrfico NEOPHOT 21.

Balanza analtica DENVER.

Equipo de desbaste y pulido.

Esmeril de desbaste.

8.3.

Servicios:
Servicio por concepto de maquinado.
Servicio por concepto de impresin.
Pasajes, viticos y correo.
Internet de la UNT.
Biblioteca de la UNT.
Hemeroteca de la UNT.

8.4.

Locales:
Locales
Pabelln de Ingeniera Metalrgica.
Biblioteca de Ingeniera de la UNT
Laboratorios
Laboratorio de Metalurgia Fsica y Materiales de la Escuela de

Ingeniera Metalrgica.
Laboratorio de Maquinas Herramientas de la Escuela de Ingeniera
Mecnica.

9. PRESUPUESTO
Presupuesto Analtico de Recursos Disponibles
NOMBRE DEL

COSTO

CODIGO
5.3.11.30

RECURSO
Horno elctrico tipo

CANTIDAD

($)

01

5500.00

5.3.11.30

mufla
Durmetro HPQ 21

01

5500.00

5.3.11.30

Microscopio
01

8400.00

metalogrfico
5.3.11.30

NEOPHOT 21
Maquina universal
01

7500.00

5.3.11.30

AMSLER
Equipo de corte y

01

6600.00

5.3.11.30

mecanizado
Equipo de
encapsulado, desbaste

01

600.00

5.3.11.51

y pulido
Computadora Pentium
IV
Impresora Epson LX-

01

1000.00

5.3.11.51

810

01

200.00

Sub Total

35300.00

Presupuesto Analtico de Recursos no Disponibles


NOMBRE DEL

COSTO

CODIGO
5.3.11.30
5.3.11.30
5.3.11.30
5.3.11.30

RECURSO
Acero AISI H11
Resina
Solucin de Cobalto
Solucin de perxido de

CANTIDAD
Global
Global
Global

(S/.)
910.00
105.00
35.00

5.3.11.30
5.3.11.30
5.3.11.30
5.3.11.30
5.3.11.30
5.3.11.30
5.3.11.39
5.3.11.36
5.3.11.36
5.3.11.20

hidrgeno
Lijas, Disco de corte
Alcohol y algodn
Aceite
Resistencia elctrica
Libros, copias
Corte y maquinado
Impresin y fotocopiado
Fotocopias
Servicio de computo
Movilidad

Global
Global
Global
Global
Global
Global
Global
Global
Global
Global
Global

35.00
245.00
105.00
350.00
490.00
175.00
700.00
70.00
175.00
350.00
175.00

Sub Total

3920.00

10. FINANCIAMIENTO
Autofinanciamiento de los recursos no disponibles
II. PLAN DE INVESTIGACIN:
1. Antecedentes y Justificacin del Problema
1.1 . Realidad Problemtica
En el pas el sector automotriz, metal mecnico, especialmente
el automotriz en esta dcada se ha incrementado considerablemente por el
reemplazo de piezas como cigeales, engranajes, rbol de transmisin,
pines, mbolos, etc.; esto se hace constante debido a las fallas las cuales
generan fugas de divisas ya que estas piezas son generalmente
importadas.
En este caso se tratarn sobre el desgates y fractura de piones
en la caja de cambios de un motor. Los factores que influyen en este

problema

son:

la

humedad,

temperatura,

fabricacin,

falta

de

mantenimiento, tipo de acero del engrane.


Los piones se encuentran expuestos a friccin, a esfuerzos
produciendo calentamiento, tambin expuestos al impacto produciendo
grietas, otro punto sera el mantenimiento al no engrasar y ajustar
adecuadamente, otra causa sera por el conductor y los problemas de
trnsito que traen como consecuencia el cambio de velocidad; todos estos
factores en suma generan el desgate y fractura de los piones.
Este problema central trae como consecuencia directas los
accidentes de trnsito, importacin de piones, cambio constante de
piones (2 veces al ao) y piezas de la caja de cambios del motor, la
produccin a gran escala de piones sin previo conocimiento tcnico; estas
consecuencias directas generan como efecto final: riesgos a la vida y
afecten a la economa del individuo.
Una posible solucin, sera el empleo

de aceros que resistan

mejor la fatiga y desgaste, es decir, que tengan mejores propiedades


mecnicas. Otra posible solucin, sera aplicar el proceso de carburizacin
para mejorar la resistencia al desgaste aumentando la dureza y la
tenacidad.
1.2 . Antecedentes
El desgaste se puede definir como el deterioro no intencional
resultante del empleo o del ambiente; puede considerarse esencialmente
como un fenmeno de superficie. El desgaste es una de las influencias ms

destructivas a que estn expuestos los metales, y la importancia de la


resistencia al desgaste no necesita ampliarse. (Avner, 1988, p.563).
Avner (1988) al referirse a los factores que influyen en el desgaste
dice: La lubricacin es un factor de contribucin importante para la
resistencia al desgaste, sobre todo en desgaste adhesivo (p.565).
El impacto es un factor en el desgaste, ya que la carga aplicada
repentinamente puede producir flujo plstico y un cambio en forma. Un
diseo adecuado debe proporcionar una resistencia a la cadencia
compresiva en la superficie, superior al esfuerzo compresivo producido por
las cargas aplicadas con impacto y suficiente soporte, de manera que no
ocurra flujo subsuperficial. (Avner, S. Op.cit. p. 566).
La falla por fatiga se incluye en un estudio de desgaste, ya que es
una deterioracin gradual debida al uso. Un diseo adecuado para eliminar
las concentraciones de esfuerzos en muescas y ngulos agudos
incrementar la resistencia a la fatiga. Como las fallas por fatiga se deben
siempre a esfuerzos tensiles, un esfuerzo residual compresivo en la
superficie proporcionar proteccin adicional. Esto puede llevarse a cabo
por endurecimiento superficial como carburizacin y por picamiento con un
chorro de perdigones. (Avner, S. Op.cit. p.566).
En 1983, Lajtin se refiere acerca de los aceros a mejorar (para
construccin de maquinaria) diciendo:
Los aceros a mejorar deben tener un alto lmite de fluencia,
pequea sensibilidad a las concentraciones de tensiones, y en las
piezas que trabajan en condiciones de mltiple aplicacin de las

cargas, un alto lmite de fatiga y suficiente margen de ductilidad.


Adems, los aceros a mejorar deben tener alta capacidad de
calcinacin y pequea sensibilidad a la fragilidad de revenido. Los
aceros al carbono mejorados de las marcas 35, 40, 45 se
emplean para las piezas que tienen secciones relativamente
pequeas o que trabajan en condiciones de cargas pequeas, en
particular, para ejes, bielas, casquillos, discos de friccin,
embragues, tuercas y otras. (p.312).
En 1970, Tweelde (citado por Rodrguez y Ponce, 2002), se refiri
sobre el ensayo de impacto diciendo: La resistencia al impacto en entalla o
resilencia es la capacidad del acero para resistir a la carga por choque en
presencia de una irregularidad superficial, como una entalla o muesca que
produce condiciones de tensin multiaxial. La situacin generalmente se
examina en condiciones de tensin por traccin que existen en la parte de
traccin de una vida de flexin (p.41).

1.3 . Marco Terico


1.3.1. Acero
Son aleaciones de hierro y carbono en diferentes
proporciones y pueden llegar a alcanzar 2.11% en peso de carbono

sino contienen adems otros elementos de aleacin que aminoren


este contenido mximo de carbono.
Los aceros contienen cantidades apreciables de carbono,
silicio y manganeso, que son los tres elementos fundamentales en
los aceros ordinarios; adems siempre contienen tambin pequeos
porcentajes de impurezas como fsforo, azufre, oxgeno, etc. (Pero Sanz, 2004 p.20).

1.3.2. Aceros Aleados


Se define como acero aleado a aquel cuyas propiedades
caractersticas se deben a algn elemento diferente del carbono.
Aunque todos los aceros al carbono contienen moderadas
cantidades de manganeso (hasta del 0.90%) y silicio (hasta del
0.30%) no se consideran aleados, porque la funcin principal del
manganeso y del silicio es actuar como desoxidadores. Ellos se
combinan con el oxgeno y con el azufre, para reducir el efecto
nocivo de dichos elementos.
Los elementos de aleacin se aaden a los aceros para
muchos propsitos, entre los cuales los ms importantes son:
1. Aumentar la templabilidad
2. Mejorar la resistencia a temperaturas comunes
3. Mejorar las propiedades mecnicas tanto a altas como a
bajas temperaturas

4. Mejorar la tenacidad a cualquier dureza o resistencia


mnima
5. Aumentar la resistencia al desgaste
6. Aumentar la resistencia a la corrosin, y
7.

Mejorar las propiedades magnticas. (Avner, 1988,

p.348).
1.3.3. Aceros al Cromo Nquel (serie 3XXX)
En estos aceros, la razn de nquel a cromo es de
aproximadamente 2 partes de nquel por una parte de cromo. Una
combinacin de los elementos de aleacin generalmente presenta
algunas de las propiedades caractersticas de cada uno. El efecto del
nquel de aumentar la tenacidad y la ductilidad se combina con el
efecto del cromo de mejorar la templabilidad y la resistencia al
desgaste. Es importante recordar que el efecto combinado de dos o
ms elementos de aleacin sobre la profundidad y distribucin de la
dureza suele ser mayor que la suma de los efectos de los mismos
elementos de aleacin utilizados por separado.
Los aceros aleados al cromo nquel de bajo contenido de
carbono se carburizan.
El cromo proporciona la resistencia al desgaste de la
superficie endurecida, mientras que ambos elementos de aleacin
mejoran la tenacidad de la porcin interna. Con 1.5% de nquel y
0.60% de cromo (serie 31XX) se utilizan para formar engranes
helicoidales, pernos para pistn, etc. Para aplicaciones de trabajo

pesado, como engranes para avin, flechas y levas, el contenido de


cromo 1.5% (serie 33XX). Los aceros al cromo nquel de contenido
medio de carbono se utilizan en la manufactura de bielas
automotrices y flechas de transmisin. (Avner, 1988, p.357).
1.3.4. Tratamiento Trmico del Acero
Se comprende por tratamiento trmico al cambio de
estructura y, por lo tanto, el cambio de las propiedades de la
aleacin, que se consigue mediante el calentamiento hasta una
determinada temperatura, exponiendo la aleacin a esta temperatura
durante cierto tiempo y el enfriamiento ulterior a una velocidad
determinada.
Existen varios tipos de tratamiento trmico:
b. Recocido
c. Normalizado
d. Templado
e. Revenido
f. Bainitizado,
que en forma distinta cambian la estructura y las propiedades del
acero y que se recomiendan en dependencia de las exigencias
planteadas

los

semiproductos

(piezas

fundidas,

forjadas,

laminadas, etc.) y a los artculos preparados.


El tratamiento trmico del acero es una operacin muy
importante en el ciclo tecnolgico de preparacin de muchas piezas.

Solamente con ayuda del tratamiento trmico se pueden


obtener altas propiedades mecnicas del acero que garantizan un
trabajo normal de los elementos moderados de las mquinas y
herramientas. (Lajtin, 1983, p.233).
1.3.5. Tratamiento Qumico Trmico del Acero
Se denomina tratamiento qumico trmico a la saturacin
superficial del acero con tal o cual elemento (por ejemplo con
carbono, nitrgeno, aluminio, cromo y otros) por difusin desde el
medio ambiente efectuada a alta temperatura.
El tratamiento qumico trmico consta de tres procesos
elementales:
1 Procesos que transcurren en el medio ambiente y que
conducen a la separacin del elemento difundidor en estado
elemental; a estos procesos pertenecen, por ejemplo, la disociacin
del amonaco con la separacin de nitrgeno elemental por la
reaccin 2NH3 2N + 3H2 y del monxido carbnico con la
separacin de carbono elemental por la reaccin: 2CO CO2 + C y
otros;
2 Contacto de los tomos del elemento difundidor con la
superficie de la pieza de acero y la formacin de enlaces qumicos
con los tomos del metal bsico (adsorcin);
3 Difusin, es decir, penetracin del elemento saturador
en las profundidades del metal. La velocidad de difusin al penetrar

los tomos difundidores en la red cristalina del hierro no es igual y


depende del tipo de solucin formada. (Lajtin, 1983, p.277).
Hay cinco mtodos de tratamiento qumico trmico o
tratamiento trmico superficial:
1. Carburizacin,
2. Nitruracin,
3. Cianuracin o Carbonitruracin,
4. Endurecimiento por flama, y
5. Endurecimiento por induccin.
Los tres primeros mtodos cambian la composicin
qumica: la carburizacin por la adicin de carbono, la nitruracin por
la adicin de nitrgeno y la cianuracin por la adicin de carbono y
de nitrgeno. Los dos ltimos no cambian la composicin qumica del
acero y son esencialmente mtodos de endurecimiento poco
profundo.
En los mtodos de endurecimiento por flama y por
induccin, el acero debe ser capaza de endurecerse; por tanto, el
contenido de carbono debe ser como del 0.30% o mayor. (Avner,
1988, p.317).

1.3.6. Difusin

Fenmeno que consiste en la migracin de tomos de un


sitio de la red cristalina a otra.
Tambin puede ser definida como el movimiento de tomos
en un material. Los tomos se mueven de manera ordenada,
tendiendo a eliminar las diferencias de concentrar y producir una
composicin homognea en el material.
La difusin interviene en el tratamiento trmico de metales
en la manufactura de cermicos, en la solidificacin de materiales, en
la fabricacin de transistores y celdas solares, y an en la
conductividad elctrica de muchos materiales cermicos. (Askeland,
1985, p.77).
Existen dos tipos de difusin: La de vacancias o
sustitucional e intersticial.
1. Difusin Sustitucional o de Vacancias: Migracin de
tomos en la red cristalina desde una posicin a otra si hay presente
suficiente energa de activacin, proporcionada esta por la vibracin
trmica de los tomos. (Smith, 2004, p.98).
Las vacantes en los metales son defectos en equilibrio y
estn presentes para facilitar la difusin sustitucional de tomos.
Para que se de la difusin sustitucional se debe cumplir
las reglas de Hume Rothery (Shackelford, 1995, p.130).
a. La diferencia de porcentaje entre tomos de soluto y
solvente no debe exceder el 15%.
b. Tener la misma estructura cristalina.

c. Similar electronegatividad.
d. La misma valencia.
2. Difusin Intersticial: Migracin de tomos intersticiales
en una red de tomos matriz. Para el mecanismo intersticial sea
operativo el tamao de los tomos que se difunden deben ser
relativamente pequeos comparados con los tomos de la matriz.
Los tomos pequeos considerados para la difusin son oxgeno,
hidrgeno, nitrgeno y carbono. (Smith, 2004, p.99).
La difusin intersticial tiene lugar cuando los tomos se
trasladan

de

un

intersticio

otro

contiguo,

sin

desplazar

permanentemente a ninguno de los tomos de la matriz de la red


cristalina.
1.3.7. Difusin de Carbono en el Acero
Tambin llamado carburizacin o cementacin, consiste
en el movimiento de tomos de carbono hacia la zona central del
acero. Los factores ms importantes de este proceso son la
temperatura y el tiempo.
El mecanismo de difusin de carbono en el hierro es de tipo
intersticial, aqu el tomo de carbono ocupa los intersticios, estos
tomos se mueven de una posicin intersticial a otra debido a saltos
producidos por las vibraciones trmicas. La solucin slida por
difusin intersticial,

como la que forma el carbono disuelto en la

matriz de hierro, ocurre slo si el tomo de soluto tiene dimetro


menor que el del solvente.

La difusin en estado estacionario (Primera Ley de Fick),


se considera debido a que el gradiente de concentracin es
constante con el tiempo, esto significa que con el tiempo no existen
cambios en la concentracin de tomos de soluto en estos planos.
(Smith, 2004, p.100).
La Primera Ley de Fick determina el flujo neto de tomos,
la cual se define como el nmero de tomos que pasa a travs de un
plano de rea unitaria por unidad de tiempo, esto representa la
velocidad a la cual lo tomos se difunden en un material. (Askeland,
1985, p.80)
El flujo o corriente de tomos puede representarse por la
siguiente ecuacin:
J D

C
x

donde:
J: Flujo o corriente de tomos
D: Coeficiente de difusin o difusividad
C
: Gradiente de concentracin
x

La ecuacin primera de Fick, utiliza signo negativo porque


la difusin tiene lugar de altas a bajas concentraciones, es decir, es
un gradiente de concentracin negativo. (Smith, 2004, p.100).
Las unidades en el sistema internacional para esta
ecuacin son:
m 2 C tomos 1
tomos

D
x

2
m3
m
m .s
s x

A continuacin definiremos todas las variables de la


ecuacin de Fick:
Gradiente de Concentracin: Indica como varia la
composicin del material con la distancia, C es la diferencia de
concentracin a lo largo de la distancia x . (Askeland, 1985, p.81).
Coeficiente de Difusin: Medida de la velocidad de
difusin en slidos. (Smith, 2004, p.100).
El efecto de la temperatura en el coeficiente de difusin
viene dado por la siguiente ecuacin:
D D0 .e Q / RT

Esta es la ecuacin de Arrhenius y aqu se muestra la


dependencia de la velocidad de difusin con la temperatura.
Donde:
D: Coeficiente de difusin (m2/s)
D0: Factor de frecuencia de los tomos que se difunden
(constante) (m2/s)
Q: Energa de activacin de las especies en difusin (J/mol
cal/mol).
R: Constante molar de los gases (8.314 J/mol.K 1.987
cal/mol.K)
T: Temperatura (K)
El coeficiente de difusin o difusividad depende de muchas
variables, las ms importantes son las siguientes:

El

tipo

de

mecanismo

de

difusin,

intersticial

sustitucional.
La temperatura indica la cantidad de carbono que se
difunde en el acero mediante el proceso de difusin.
El tipo de estructura cristalina a la red matriz.
El tipo de imperfecciones cristalinas.
La concentracin de las especies que se difunden.

La difusin en estado no estacionario o transitorio


(Segunda Ley de Fick), describe a la difusin en forma dinmica o no
estable de los tomos, esto significa que el flujo y gradiente de
concentracin varan con el tiempo. La difusin en estado transitorio
se expresa como: (Smith, 2004, p.101).
C

C

t
x
x

en la ecuacin como D es independiente de la concentracin esto


nos conduce a una simplificacin de la ecuacin anterior:
C
2C
D 2
t
x

donde:
C: Concentracin de la superficie que se difunde, a una distancia x
de la superficie.
t: Tiempo expresado en segundos
Una solucin particular de la ecuacin diferencial de la
Segunda Ley de Fick es la siguiente:

Cs Cx
x

fer

Cs Co
2 D.t

donde:
Cs: Concentracin de los tomos que se difunden en la superficie del
material.
C0: Concentracin uniforme inicial de los tomos en el material.
Cx: Concentracin de tomos que se difunden a una profundidad x de
la superficie despus de un tiempo t.
fer: Funcin error Gauss.
D: Coeficiente de difusin.
La solucin de la Segunda Ley de Fick permite calcular la
concentracin de muestras cercanas a la superficie del material
como una funcin del tiempo y la distancia, siempre y cuando el
coeficiente

de

difusin

D,

permanezca

constante

las

concentraciones de tomos difundidos en la superficie C s dentro del


material C0 permanezcan sin cambios. (Askeland, 1985, p.86).
Tambin es importante mencionar que se puede predecir la
profundidad de penetracin o el espesor de capa tratada (x); en
funcin del tiempo a la temperatura de operacin, usando la siguiente
relacin:
x 2 D.t

1.3.8. Cementacin
Procedimiento termoqumico ms antiguo de saturacin de
la superficie de los aceros con carbono y se aplica para obtener
dureza y resistencia alta al desgaste de la capa superficial,

conservando al mismo tiempo el ncleo blando y tenaz. (Malishev,


1983, p.126).
El objetivo de la cementacin es crear una capa superficial
rica en carbono, y de una elevada dureza, sobre la pieza de acero de
bajo carbono. Los aceros de cementacin contienen normalmente
0.25% de carbono como mximo. (Valencia, 1992, p.345).
El proceso se hace calentando hasta el rango de
temperatura austentico, manteniendo el acero en contacto con el
ambiente cementante para permitir que el carbono se difunda hasta
una profundidad satisfactoria, con enfriamiento lento y tratamiento
trmico posterior. (Valencia, 1992, p.345).
El contenido de carbono disminuye desde la superficie
hacia el centro. Se obtiene as despus del temple, una dureza
superficial muy elevada, mientras que la zona central que contiene
bajo carbono inicial se endurece poco y permanece tenaz. (Valencia,
1992, p.345).
La cementacin comprende dos operaciones sucesivas
distintas que son:
La carburacin enriquece la capa superficial en carbono
(cementita) y a su vez este proceso se compone de dos fenmenos
simultneos, el primero que es independiente del tipo de cementante,
es la transferencia de los tomos de carbono del cementante a la
superficie de la pieza, esta transferencia son resultados de
reacciones qumicas. (Valencia, 1992, p.345 - 346).

En el proceso de carburacin usando coque se dan las


siguientes reacciones, en medio slido:
Formacin de CO: El carbn a elevada temperatura, en
contacto con el oxgeno del aire que hay en el interior de la caja,
entre los espacios que deja la matriz cementante, segn la siguiente
reaccin: (Apraiz, 1997, p.329).
2C O2 2CO

Descomposicin del CO: Al contacto con la superficie de la


pieza se descompone en carbn naciente y dixido de carbono
producto de la elevada temperatura. (Apraiz, 1997, p.329).
2CO CO2 C( atmico )

Descomposicin de BaCO3: Los carbonatos y en especial


el carbonato brico que son mezclados con el carbn vegetal,
aceleran la formacin de carbono naciente, el carbonato de bario
tambin es conocido como activador debido a que aporta CO 2.
(Apraiz, 1997, p.329 - 330).
BaCO3 Calor BaO CO2

CO2 C 2CO
2CO C( atmico ) CO2

El segundo fenmeno es la migracin de tomos

de

carbono de la superficie al interior del material, proceso de difusin


formando austenita saturada debido a la elevada temperatura.
(Apraiz, 1997, p.329).
Fe3 C FeC

Los resultados de la cementacin dependen de los


siguientes factores:
- Composicin del acero
- Composicin del medio carburante (carburizador)
- Rgimen de cementacin: temperatura de calentamiento
y tiempo de permanencia.
- Carcter del tratamiento trmico despus de la
cementacin. (Malishev, 1983, p.126).
La capa cementada es la zona que despus de la
cementacin queda con un contenido de carbono superior a la del
acero y recibe el nombre de capa dura la zona superficial despus
que del ltimo tratamiento queda con una dureza superior a 58 60
Rockwell C y cuyo porcentaje de carbono es superior a 0.5 0.8%
de carbono. (Apraiz, 1997, p.326).
1.3.9. Desgaste
Se define como el deterioro no intencional resultante del
empleo o del ambiente; puede considerarse esencialmente como un
fenmeno de superficie.
El desgaste es una de las influencias ms destructivas a
que estn expuestos los metales.
El desplazamiento y la separacin de las partculas
mecnicas de una superficie mecnica puede producirse por
contacto con:
a. Otro metal (desgaste adhesivo metlico)

b. Un abrasivo metlico o uno no metlico (abrasin), o


c. Lquidos o gases en movimiento (erosin). La erosin
se acompaa generalmente por alguna forma de corrosin.
El mecanismo de desgaste, el desgaste adhesivo tambin
llamado rayado, erosin, prendimiento y ludimiento de las superficies,
pequesimas salientes producen friccin por interferencia mecnica,
con movimiento relativo de las superficies en contacto que
incrementan la resistencia para movimiento ulterior.
En el desgaste abrasivo ocurre cuando partculas duras se
deslizan o ruedan bajo presin a travs de una superficie, o cuando
una superficie dura se frota a travs de otra. (Avner, 1988, pp.563,
564, 565).
1.3.10. Dureza
Se denomina dureza la capacidad de los metales de resistir
a la penetracin en ellos de una sustancia ms dura. (Malishev,
1983, p.57).
Tambin se llama dureza las propiedades del material de
ejercer resistencia a la deformacin plstica (raramente a la rotura
frgil) durante la indentacin. Existe una relacin determinada entre
la dureza del material y su lmite de fluencia o su resistencia. (Lajtin,
1983, p.88).
Los ensayos de dureza tienen carcter esttico, son fciles
de efectuar y se realizan con rapidez, sin deteriorar la pieza que se

ensaya. En la prctica industrial tienen una gran aplicacin diversos


mtodos de medir la dureza. (Malishev, 1983, p.57).
Los ensayos de dureza ms aplicables son:
- Ensayo de dureza en aparatos tipo Brinell (dureza
Brinell).
- Ensayo de dureza en aparatos tipo Rockwell (dureza
Rockwell).
- Ensayo de dureza en aparatos tipo Vickers (dureza
Vickers).
1.3.11. Resistencia al Impacto
Las pruebas dinmicas de flexin por impacto revelan la
tendencia del metal a la rotura frgil. Durante el ensayo al impacto la
rotura puede ser frgil o dctil. La rotura frgil tiene lugar por
desprendimiento y no va acompaada de deformacin plstica
notable; la fractura en este caso es cristalina brillante.
En el caso de la rotura dctil la fractura es fibrosa, de color
mate gris; la rotura va precedida de una deformacin plstica
considerable.
Los ensayos al impacto son los ms rgidos y conducen a
la rotura frgil. En las fbricas, los ensayos al impacto generalmente
se realizan a temperaturas ambiente, considerando, que las
condiciones de ensayo no son menos rgidas que las condiciones de
explotacin.

1.4 . Justificacin del Problema


En nuestro pas el sector automotriz, metal mecnico,
especialmente el automotriz se ha incrementado considerablemente por el
reemplazo de piezas como piones, engranajes, cigeales, etc.; esto se
hace constante debido a las fallas las cuales generan fugas de divisas ya
que estas piezas son generalmente importadas. Es por eso que se
considera este problema como proyecto de investigacin.
2. Problema
En qu medida influyen la temperatura y el tiempo de
carburizacin en la dureza, resistencia al impacto y desgaste, en el Acero
AISI 3215 para piones en la caja de cambios de un motor DIESEL en la
UNT?
3. Hiptesis
Al aumentar la temperatura y el tiempo de carburizacin, entonces
incrementar la dureza superficial del acero y se incrementar la
resistencia al impacto y desgaste.

4. Importancia
La importancia de esta investigacin es que se su solucin es el
empleo de aceros que resistan mejor la fatiga y desgaste (mejores
propiedades mecnicas) y aplicar el proceso de carburizacin a dichos
aceros para mejorar la resistencia al desgaste aumentando la dureza y la

tenacidad. Esta solucin es importante porque evita el cambio constante


de piones en la caja de cambios de un motor, permite el ahorro
econmico del individuo y prdidas humanas.
5. Objetivos
5.1.

Objetivo General

Determinar los efectos de la temperatura y el tiempo en el

proceso de carburizacin de un Acero AISI 3215, con la finalidad de


incrementar la resistencia al desgaste de un pin.
5.2.

Objetivos Especficos

Aumentar la vida til de la pieza.

Determinar el mejor valor de la temperatura para obtener la

mejor dureza superficial.

6. Diseo de Contrastacin
6.1.

Material de estudio:
Acero AISI 3215
Es un acero especial de cementacin aleado al Cromo Nquel.

Adquiere excelente dureza superficial en el temple de cementacin.


Insuperable tenacidad en el ncleo.

Mayormente se aplica en partes de maquinarias y repuestos de


grandes dimensiones, de las cuales exige muy alta dureza superficial,
tenacidad y resistencia extraordinaria en el ncleo, ideal para la
fabricacin de piones, cigeales, ejes de cajas.
Su composicin qumica es:
C

0.17%

Cr

1.5%

Ni

1.6%

Si

0.30%

Mn

0.50%

Caractersticas Mecnicas:

CARACTERSTICAS MECNICAS
EN EL NCLEO DE LA PIEZA CEMENTADA
DIME LIMITE RESISTENCIA ALARGAMI
TRO
DE
A LA
ENTO
mn. FLUENCI
TRACCIN
(L=5d)
A N/mm2
N/mm2
mn. %

DUREZA
CONTRA RESILIENCIA ROCKEW
CCIN
SEGN
ELL EN
% mn.
DVM
LA
kg.m/cm2
SUPERFI
(vl. de gua)
CIE Rc

10

700

1000 1300

35

30

650

900 1200

40

10

68

550

800 1100

10

40

6.2.

59
a
62

Mtodos y tcnicas:
6.2.1.

Diseo experimental:
Variable

Independiente:

Temperatura

tiempo

de

carburizacin
Variable Dependiente: Dureza, desgaste y resistencia al
impacto.

6.2.2.

Procedimiento experimental

Preparar las muestras a cementar: limpiarlas con gasolina


la grasa

y contaminantes; colocarlas en la caja de

cementacin con su respectiva mezcla carburante (80% de


Carbn vegetal + 20% BaCO3), tapndolas y enmasillando.

Introducir las cajas al horno.

Poner en funcionamiento el horno elctrico tipo mufla


verificando

el

sistema

de

control

automtico

de

temperatura.

Controlar la temperatura de cementacin y el tiempo


necesario de calentamiento que estarn dentro del horno.

Sacar la caja del horno, e inmediatamente proceder al


temple directo de las muestras, sumergindolas en agua.

A este tratamiento trmico de temple directo, en grupos de


4 sern colocadas todas las muestras.

Luego de templadas las probetas sern preparadas para


someterlas al ensayo de dureza, en la capa cementada.

Luego del templado directo se realizar un tratamiento


trmico de revenido a la temperatura de 200 C, durante un
tiempo de 45 minutos.

7. Referencias Bibliogrficas
ACEROS BHLER DEL PERU S.A. (1995) Manual de Aceros
Especiales.
APRAIZ, J. (1997). Tratamiento Trmico de los Aceros. 9 Edicin.
Madrid: Editoriales LIMUSA y CIE DOSSAT 2000.
ASKELAND, D. (1985). La Ciencia e Ingeniera de los Materiales.
Mxico: Editorial Ibero Americana.

AVNER, S. (1988). Introduccin a la Metalurgia Fsica. Mxico:


Editorial Reverte.
LAJTIN, Y. (1983). Metalografa y Tratamiento Trmico de los
Metales. 3a Edicin. Mosc: Editorial MIR.
LIAN, C. y VALVERDE, E. (1999). Influencia de la Temperatura y
Tiempo de Carburizacin Slida sobre las propiedades
mecnicas de Resistencia al Impacto Traccin, Dureza
Superficial en el Acero AISI 3215.
MALISHEV, A, et al. (1983). Tecnologa de los Metales. 6a Edicin.
Mosc: Editorial MIR.
PERO, J. y SANZ, E. (2004). Aceros. 1 Edicin. Madrid: Editoriales
Dossat 2000.
SHACKECLFORD, J. Ciencia de los Materiales para Ingeniera. 3
Edicin. Editorial Prentice Hall.
SMITH, W. (2004). Ciencia e Ingeniera de los Materiales. 3a
Edicin. Madrid: Mc Graw Hill.
VALENCIA, A. (1992). Tecnologa del Tratamiento Trmico de los
Metales. Editorial Universidad de Antioquia Colombia.
BLHER UDDEHOLM Australia. http://www.bnan.com.avll