You are on page 1of 9

Sistema Integrado de Mejora

Continua Institucional

Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA


Regional Risaralda
INSTRUMENTO DE EVALUACIN

Versin: 02
Cdigo: F08-6060-004
Pgina 1 de 9

Anexo 1:Activida de de aprendizaje 1 Identificar aprendizajes previos


INFORMACIN GENERAL
CODIGO PARA IDENTIFICACIN DEL INSTRUMENTO: 280601020 - 001
FECHA DE APLICACIN:
PROGRAMA DE FORMACIN: MANTENIMIENTO MECANTRONICO DE AUTOMOTORES
FICHA:
CENTRO: DISEO E INNOVACION TECNOLOGICA INDUSTRIAL
RESULTADO DE APRENDIZAJE:
Evaluar el astado y funcionamiento del motor con productividad y eficiencia, ajustados a los estndares de calidad,
seguridad y manuales del fabricante.
Evaluar fugas y estado de los fluidos del motor con productividad y eficiencia, ajustados a los estndares de
calidad, seguridad y manuales del fabricante.

NOTA

CRITERIOS DE EVALUACIN:
Conoce las caractersticas y funcionamiento de los motores gasolina y gas segn propiedades de construccin y
parmetros del fabricante
Identifica los componentes mecnicos del motor de combustin interna de acuerdo con el manual del fabricante.
Utiliza los equipos e instrumentos en el diagnstico del motor de acuerdo con procedimientos del fabricante.
EVIDENCIA:

Desempeo

Producto

Conocimiento

NOMBRE DEL APRENDIZ:


NOMBRE DEL INSTRUCTOR:

1.

INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO

Seor aprendiz:
Este cuestionario ha sido elaborado con el fin de identificar sus dominios frente a la competencia Correccin de fallas y averas en
motores gasolina y gas y establecer su nivel de conocimientos relacionados con los siguientes saberes:

Concepto de las cantidades fsicas, unidades de medida y conversin de unidades utilizadas en Mecnica Automotriz
Clasificacin y conformacin fsico-mecnica de un motor de combustin interna

Sistema Integrado de Mejora


Continua Institucional

Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA


Regional Risaralda
INSTRUMENTO DE EVALUACIN

Versin: 02
Cdigo: F08-6060-004
Pgina 2 de 9

Descripcin del funcionamiento mecnico y termodinmico de un motor de combustin interna


Descripcin del proceso de combustin, caractersticas de los combustibles y de los gases de escape en motores de
combustin interna
Conversin de vehculos a GNCV
Normatividad ambiental aplicada a emisiones de gases de fuentes mviles

Usted debe:

Contestar todas las preguntas

2.

SUBTEMA: CANTIDADES FSICAS, UNIDADES DE MEDIDA Y CONVERSIN DE UNIDADES

Elaborar sus respuestas en formatos prestablecidos y suministrados por su Instructor

2.1 Al frente de cada nmero de la tabla 3 relacione la correspondiente letra asociada, de acuerdo con los conceptos presentados
en las tablas 1 y 2

TABLA 1

TABLA 2

TABLA 3

1
Fuerza

Espacio ocupado por un cuerpoBRealizacin de trabajo o


transferencia de energa por unidad de tiempoC
Transferencia de energa entre dos cuerpos en virtud de la diferencia
de sus temperaturasDMasa de un cuerpo por unidad de
volumenEAccin que modifica el estado de reposo o de movimiento
de un objetoFRegin del espacio donde la presin es menor que la
presin atmosfrica normalG
Fuerza por unidad de superficie que ejerce un lquido o un gas
perpendicularmente a dicha superficieH
Variacin de la velocidad de un objeto por unidad de tiempo IProducto
entre la fuerza aplicada sobre un cuerpo y el desplazamiento del
cuerpo en la direccin de dicha fuerzaJ
Variacin de la posicin de un objeto por unidad de tiempo

2
Presin
3
Potencia
4
Velocidad
5
Aceleracin

1
2
3
4
5
6
7

8
6
Trabajo
2.2 Debajo
de cada cantidad fsica escriba la correspondiente unidad FUNDAMENTAL de medida, tanto en el sistema internacional
9
de unidades como en el sistema ingls
7
10
Calor
Sistema

8
Densidad
Longitud
9

S.I. Vaco

10
Volumen
Ingls

Cantidades fsicas

Masa

Tiempo

Fuerza

Presin

Potencia

Torque

Calor

Volumen

Velocidad
lineal

Sistema Integrado de Mejora


Continua Institucional

Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA


Regional Risaralda
INSTRUMENTO DE EVALUACIN

Versin: 02
Cdigo: F08-6060-004
Pgina 3 de 9

2.3 De acuerdo a las recomendaciones del fabricante, los tornillos sujetadores de la culata de un motor Mazda 323 deben ser
apretados con torque de 64 lbf.pie, pero se dispone slo de un torcmetro con escala en sistema mtrico. El valor equivalente
de torque en kgf.m con el cual se debe calibrar el torcmetro para efectuar el apriete especificado es:
a) 7,65 kgf.m

b) 10,70 kgf.m

c) 8,85 kgf.m

d) 9,30 kgf.m

e) 6,45 kgf.m

2.4 En una pista horizontal, un automvil Renault 9 con motor 1400 cm 3 es capaz de acelerar de 0 a 65 millas/ h en 12 segundos.
La capacidad de aceleracin del automvil expresada en m/s2 es:
a) 4,56 m/s2

b) 5,95 m/s2

c) 1,84 m/s2

d) 3,77 m/s2

e) 2,42 m/s2

SUBTEMA: CONFORMACIN FISICO-MECANICA DE UN MOTOR A GASOLINA


2.5 Al frente de cada nmero de la tabla 3 relacione la correspondiente letra asociada, de acuerdo con los componentes de los
sistemas de un motor de combustin interna presentados en las tablas 1 y 2

TABLA 1 (Componentes)
1Carburador, bomba de gasolina2Cigeal,
pistones,
bielas3rbol
de
levas,
balancines4Radiador,
termstato5Alternador,
regulador
de
voltaje6Bobina, distribuidor, bujas7Motor
de
arranque8Filtro
de
aceite,
crter9Camisas10Convertidor cataltico

TABLA 2 (Sistemas del motor)

TABLA 3

ASistema de arranque del motorBSistema de


refrigeracinCSistema de carga elctricaDSistema de
alimentacin
de
combustibleESistema
de
lubricacinFBloque de cilindrosGConjunto mvil del
motorHSistema de escape de gasesISistema de
encendido del motorJSistema de distribucin valvular

12345678
910

2.6 Un carburador convencional est conformado por seis (6) sistemas o circuitos que cumplen una funcin especfica de acuerdo
con los regmenes del motor. Escriba dichos sistemas o circuitos
___________________________

___________________________

___________________________

___________________________

___________________________

___________________________

2.7 Actualmente, los automotores cuentan con sistemas de control de emisiones que permiten disminuir la contaminacin
ambiental. Describa la funcin que desempean algunos de los componentes que conforman dichos sistemas:
COMPONENTES
Cnister

FUNCION

Sistema Integrado de Mejora


Continua Institucional

Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA


Regional Risaralda
INSTRUMENTO DE EVALUACIN

Versin: 02
Cdigo: F08-6060-004
Pgina 4 de 9

Convertidor cataltico
Sensor de oxgeno
Vlvula EGR
Vlvula PCV

2.8 Frente a cada uno de los componentes del motor escriba el material (o los materiales) comnmente utilizado para su
fabricacin
COMPONENTES

DIBUJO Y MATERIALES DE FABRICACION

Bloque de cilindros

Cigeal

Culata o cabeza de cilindros

Pistones

rbol de levas

2.9 Diga al menos cinco (5) tipos de sistemas de inyeccin de combustible en motores a gasolina
___________________________
___________________________
___________________________

Sistema Integrado de Mejora


Continua Institucional

Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA


Regional Risaralda
INSTRUMENTO DE EVALUACIN

Versin: 02
Cdigo: F08-6060-004
Pgina 5 de 9

___________________________

___________________________

___________________________

2.10Diga al menos seis (6) sensores que utiliza un sistema de inyeccin electrnica de combustible en motores a gasolina
___________________________
___________________________
___________________________
___________________________

___________________________

___________________________

SUBTEMA: FUNCIONAMIENTO MECANICO Y TERMODINMICO DE UN MOTOR A GASOLINA


2.11 La funcin de un Motor de combustin interna es transformar _______________________________
__________________________ en ___________________________________________________
2.12Las figuras 1 y 2 representan respectivamente los ciclos Otto terico y real de un motor a gasolina. En las tablas 1 y 2 indique
las fases del ciclo y el tipo de proceso termodinmico asociado a cada fase

3
5

1
1

Tabla 1. Fases y procesos del ciclo Otto Terico


2

Fase
V
TABLA
1 (Criterio de clasificacin)
Proceso
termodinmico
FIGURA 1
1-2:
2-3:1

Tabla
2. Fases y procesos del ciclo Otto Real
5

FaseProceso termodinmico
1-2:TABLA 2 (Clasificacin)
FIGURA 2

TABLA
3
V

2-3:
APor chispa (ECH), por compresin (EC)BCon agua, 12345678
910
Segn el ciclo termodinmico2
Con aireCCiclo Otto, Ciclo Diesel
A-B:
Segn
el
ciclo
de
funcionamiento
(Nmero
de
3-4:
DEn lnea, en V, en U, en W, horizontal, vertical,
4-5:carreras del pistn por cada ciclo de trabajo)3 inclinado, radial, invertidoEDe 2 tiempos, de 4
3-4:
Segn la disposicin de los cilindros4
tiemposFCuadrados, supercuadrados, alargadosGSV,
Segn
el
sistema
de
distribucin
mecnica
5-2:
OHV,
OHC,
DOHC,
Twincam,
valvular5
QuadcamHEstacionarios,
para
transporte
4-5:
el combustible
utilizado
2.13 Segn
Al frente
de cada nmero
la correspondiente
letra asociada,
de Metanol,
acuerdo con
la clasificacin de los
2-1:de6la tabla 3 relacione
IGasolina,
Diesel, Biodiesel,
Etanol,
GNCV,
motores de
interna
presentada en
Segn
la combustin
forma de
encendido
del las tablas 1 y 2
GLP, Duales, HidrgenoJAlternativos, rotativos
combustible7
Segn la relacin entre el dimetro del cilindro
y la carrera del pistn8

Segn el campo de aplicacin9


Segn el sistema de enfriamiento10
Segn el tipo de movimiento

Sistema Integrado de Mejora


Continua Institucional

Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA


Regional Risaralda
INSTRUMENTO DE EVALUACIN

Versin: 02
Cdigo: F08-6060-004
Pgina 6 de 9

2.14Realice el diagrama de la distribucin valvular de un motor a gasolina, utilizando los datos que se dan a continuacin:

AAA = 15 (Avance a la Apertura de la Admisin)


RCA = 30 (Retraso al Cierre de la Admisin)
AAE = 25 (Avance a la Apertura del Escape)
RCE = 10 (Retraso al Cierre del Escape)

2.15Un motor a gasolina tiene 4 cilindros dispuestos en lnea. Si el dimetro interior de cada cilindro es de 91,9 mm y la carrera del
pistn es de 98 mm, entonces la cilindrada del motor es:
a) 1800 cm3

b) 2000 cm3

c) 2200 cm3

d) 2600 cm3

e) 2800 cm3

2.16Un motor a gasolina tiene una cilindrada unitaria de 450 cm 3. Si el volumen de la cmara de combustin es de 50 cm 3, la
relacin de compresin del motor es:
a) 8 : 1

b) 8,5 : 1

c) 9 : 1

d) 9,5 : 1

e) 10 : 1

2.17Al frente de cada nmero de la tabla 3 relacione la correspondiente letra asociada, de acuerdo con los tipos de potencia y
eficiencia de los motores de combustin interna presentados en las tablas 1 y 2

TABLA 1

1
Potencia indicada

2
Potencia al freno Bruta

3
Potencia al freno Neta

4
Eficiencia mecnica

5
Eficiencia trmica

6
Eficiencia efectiva

TABLA 2

A
Relacin entre la potencia del eje del motor y la potencia indicada
B
Relacin entre la masa real de aire inducido por el motor en la
carrera de admisin y la masa terica de aire que debiera inducirse
en el cilindro bajo condiciones atmosfricas
C
Potencia entregada a los pistones del motor
D
Potencia en el eje del motor, medida con todos sus accesorios
E
Relacin entre la potencia del eje del motor y la potencia del
combustible

TABLA 3
1
2
3
4
5
6
7

Potencia en el eje del motor, medida sin sus accesorios


G
Relacin entre la potencia indicada y la potencia del combustible

Sistema Integrado de Mejora


Continua Institucional

Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA


Regional Risaralda
INSTRUMENTO DE EVALUACIN

Versin: 02
Cdigo: F08-6060-004
Pgina 7 de 9

SUBTEMA: COMBUSTIN Y ANLISIS DE GASES


2.18Al frente de cada nmero de la tabla 3 relacione la correspondiente letra asociada, de acuerdo con los conceptos presentados
en las tablas 1 y 2

TABLA 1
1
Energa de activacin
2
Mezcla rica
3
Mezcla pobre
4
Proceso de combustin
5
Combustible
6
Relacin
aire-combustible
estequiomtrica
7
Coeficiente de
exceso de aire

TABLA 3

TABLA 2
AProporcin entre el aire y el combustible exactamente
necesarios y suficientes para producir una combustin
tericamente correctaBCombustin en la cual toda la
materia combustible se oxida sin quedar ninguna traza de
ella en los productos de la combustinCRelacin airecombustible superior a la estequiomtricaDCombustin en
la cual queda materia combustible en los productos de la
combustinERelacin aire-combustible menor que la
estequiomtricaFProceso de combustin en el cual no
queda oxgeno ni materia combustible en los productos de
la combustinGRelacin entre el aire real suministrado y el
aire
estequiomtrico
en
un
proceso
de
combustinHReaccin qumica entre un combustible, el
oxgeno y una energa de activacin, para producir unos
gases residuales acompaados de luz y calorIEnerga
externa de gran capacidad que hace parte del proceso de
combustin de un hidrocarburo, y cuya finalidad es la de
contribuir con el rompimiento de las molculas de dicho
hidrocarburoJSustancia rica en materia inflamable y
constituida fundamentalmente por una mezcla de
hidrocarburos

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

8
Combustin completa
9 oxgeno (O2 ) y el nitrgeno (N2 ) presentes en el aire seco tienen respectivamente una proporcin porcentual en volumen de:
2.19El
Combustin incompleta
a) 25 % y 75 %

b) 21 % y 79 %

c) 77 % y 23 %

d) 30 % y 70 %

e) 23 % y 77 %

10
Combustin
2.20Cul
de los siguientes
tericamente
correcta valores del coeficiente de exceso de aire () representa un proceso de combustin con mezcla rica
para cualquier hidrocarburo (Cx Hy )?

Sistema Integrado de Mejora


Continua Institucional

Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA


Regional Risaralda
INSTRUMENTO DE EVALUACIN

Versin: 02
Cdigo: F08-6060-004
Pgina 8 de 9

a) = 1,00

b) = 0,92

c) = 1,25

d) = 0,00

e) Ninguno

2.21En la combustin del metano (CH4 ) la relacin aire-combustible estequiomtrica tiene un valor de 17,16 (kg Aire / kg
Combustible). Si la relacin aire-combustible cambia a un valor de 18,5 (kg Aire / kg Combustible), se dice que la mezcla airecombustible es:
a) Pobre

b) Rica

c) Estequiomtrica

d) Rica y estequiomtrica

e) Pobre y estequiomtrica

2.22Cul de las siguientes figuras indica el comportamiento normal real de los gases de escape de un motor a gasolina?
% Vol

% Vol

FIGURA 1
CO2

CO

FIGURA 2
CO2

CO

HC

a) Figura 1

A/FE

FIGURA 3
CO2

O2

HC

HC
O2

Mezcla pobre

% Vol

Mezcla rica

b) Figura 2

CO

O2

A/F

Mezcla rica

c) Figura 3

Mezcla pobre
A/FE

d) Figuras 1 y 2

A/F

Mezcla rica

e) Figuras 2 y 3

Mezcla pobre

A/F

A/FE

SUBTEMA: CONVERSIN DE VEHCULOS A GNCV


2.23Un motor a gasolina puede ser convertido (adaptado) a GNCV mediante 2 sistemas: con ASPIRACIN NATURAL y con
INYECCIN DE GAS. Explique la diferencia entre estos dos sistemas
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
2.24Escriba (mnimo 5) componentes del KIT de conversin de un vehculo de gasolina a GNCV (para motor con sistema de
inyeccin electrnica de gasolina)
_________________________ _________________________ _________________________
_________________________ _________________________ _________________________
2.25Explique porqu el ngulo de avance de chispa debe ser mayor en un motor a GNCV que en un motor a gasolina
________________________________________________________________________________

Sistema Integrado de Mejora


Continua Institucional

Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA


Regional Risaralda
INSTRUMENTO DE EVALUACIN

Versin: 02
Cdigo: F08-6060-004
Pgina 9 de 9

__________________________________
Firma del Instructor

_________________________________
Firma del Aprendiz

Ciudad y Fecha: ____________________________________________________