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Transporte

Frmas deslizantes
Muito utilizada quando o cronograma da obra requer execuo mais gil,
sistema que permite concretagens contnuas indicado para a execuo de
estruturas de concreto armado de grande dimenso vertical com seo
contnua ou varivel
Desenvolvidas para a construode estruturas verticais de seo
constante ou de variao contnua a partir de peas com pouca
altura, as frmas deslizantes so indicadas principalmente para a
construo de silos, reservatrios com altura acima de 5 m,
chamins, poos de elevadores, pilares para edifcios, pontes,
barragens e outras obras verticais em concreto.
O sistema uma alternativa s frmas trepantes, com a diferena de
que composto basicamente por frmas mais baixas de at 1,20 m de
altura - contra painis de mais de 2 m de altura dos sistemas trepantes e um sistema de iamento que inclui um macaco hidrulico e um barro
de ao, que se apoia na estrutura.
Ao contrrio do sistema trepante, no qual a desforma s pode acontecer
aps a cura do concreto, a dinmica de concretagem mais rpida com
as frmas deslizantes e a espera pelo tempo de pega do concreto
menor. Passado esse perodo cerca de trs horas aps a
concretagem - a frma sobe mais
20 cm ou 30 cm e uma nova
concretagem feita. Assim, o
ciclo se repete de forma muito
mais veloz e em turnos
ininterruptos de 24 horas.
Isso faz com que as frmas
deslizantes sejam mais utilizadas
em obras com cronogramas
apertados. Em contrapartida, em
comparao com as frmas
trepantes, o sistema deslizante
normalmente exige maior
Aps a desforma, recomenda-se
consumo de cimento e aditivos
realizar imediatamente a cura
no concreto, o que tende a tornar qumica. Quando a superfcie do
concreto se tornar mais resistente,
a soluo mais cara.
pode-se fazer a cura mida com
Caractersticas do sistema
jatos de gua

Um sistema de frmas deslizantes composto, basicamente, por quatro


elementos: 1) painis, que podem ser produzidos em madeira e
revestidos de chapa galvanizada ou serem totalmente metlicos; 2)
cavaletes metlicos, que fixam as frmas internas e externas,
garantindo assim a geometria da pea; 3) equipamento hidrulico para
iamento e 4) andaimes de armador e pedreiro fixados aos cavaletes
metlicos e elevados junto com a frma. Os painis so compatveis com
as dimenses da estrutura a ser executada. A rigidez do conjunto se d
por vigas horizontais fixadas aos painis. J a unio entre os vrios
painis ocorre por meio de cambotas (emendas das vigas horizontais).
Montagem das frmas
Aps a armao da estrutura, a frma interna posicionada e suas
partes so unidas. Em seguida so fixados os cavaletes, cuja funo
garantir a posio entre as frmas interna e externa e fix-las aos
macacos hidrulicos.
Os macacos hidrulicos so ento fixados nas travessas superiores dos
cavaletes. Pelos macacos passam barras de ferro que, por sua vez, so
apoiados na estrutura de concreto, normalmente, o bloco de fundao. A
frma externa , finalmente, posicionada e fixada aos cavaletes.
A principal caracterstica desse sistema a possibilidade de se realizar
concretagens contnuas, o que se reflete em maior produtividade. Para
se ter uma ideia, com um sistema de frmas deslizantes possvel
executar uma mdia de 2 m e 4 m de uma estrutura de concreto por
turno de 12 horas. O rendimento da frma deslizante, porm, depende
do bom desempenho de todos os elementos que compem o sistema,
bem como da temperatura ambiente, das condies meteorolgicas e do
trao do concreto utilizado.
Ricardo Albuquerque, diretor tcnico da construtora Emcosa, explica que
os motivos que justificam a especificao das frmas deslizantes so
vrios, a comear pela maior limpeza da obra, uma vez que essa soluo
dispensa a necessidade de desforma aps cada concretagem. "No
sistema de deslizamento, a desforma contnua, evitando o acmulo de
sobras de materiais junto obra, mantendo-a sempre limpa e
organizada", explica.
Alm disso, as frmas deslizantes no utilizam andaimes nem
escoramentos nas paredes verticais, o que proporciona ao construtor
uma grande economia. "S nesse ponto, em comparao com as frmas
tradicionais, temos uma reduo de mo de obra e tempo de execuo
em torno de 80%", estima Albuquerque, lembrando ainda que ganhos

podem ser obtidos com a reutilizao das frmas, que podem ser
readaptadas para qualquer dimetro e utilizadas inmeras vezes.
H ainda algumas vantagens tcnicas que podem levar utilizao das
frmas deslizantes. "Como o deslizamento contnuo, sem interrupo
nas concretagens, elimina-se a presena de juntas frias, diminuindo a
possibilidade de vazamento no caso dos reservatrios", comenta
Albuquerque.

As frmas deslizantes tm duas plataformas,


uma superior onde trabalha a equipe de
armao e concretagem da estrutura e outra
inferior, que abriga os profissionais
responsveis pelo acabamento
Aspectos crticos
Para que as paredes conservem sua verticalidade
a frma deslizante deve ser rigorosamente
nivelada durante todo o deslizamento. Porm,
fatores externos como o inevitvel fluxo de
Para perfeito
nivelamento da
frma deslizante,
recomenda-se
checagem de prumo
de 20 em 20 cm.

concreto podem ocasionar desvios de prumo e/ou toro das paredes


concretadas.
Para prevenir estes desvios so colocados quatro prumos de gravidade
nos quatro cantos da frma, e efetuadas as leituras de 20 cm em 20 cm,
anotando-se desnivelamento parcial ou total da frma deslizante,
inclinao de macacos, modificao no sentido de rotao do lanamento
de concreto, contrapesos nos andaimes suspensos etc. Ricardo
Albuquerque, da Emcosa, conta que para garantir a qualidade, a
verticalidade das paredes concretadas pode ser monitorada por meio de
teodolito ptico, instrumento utilizado para medir ngulos verticais e
horizontais.
Por envolver um processo de concretagem contnua, o sistema de
frmas deslizantes requer um rigoroso planejamento prvio de pessoal,
materiais, equipamentos e infraestrutura de apoio, bem como uma
perfeita definio das etapas da obra e da velocidade do deslizamento.
Segundo os engenheiros da construtora Gerform, uma velocidade baixa
leva a aderncia da frma ao concreto, provocando fissurao horizontal
por arraste e sobrecarga do equipamento, que podem causar desvios de
prumo e nvel da frma. Velocidades excessivas levam desagregao
do concreto exposto devido desforma precoce. Normalmente a
velocidade ideal de deslizamento se situa em torno de 25 cm/hora,
resultando uma elevao da ordem de 6 m/dia.
A especializao das equipes envolvidas desde o projeto at a execuo
crucial para o sucesso da soluo.
Licitao e prazos
Na elaborao do oramento de frmas deslizantes no existe um
parmetro fixo para chegar a um custo. Afinal o preo do servio vai
variar de acordo com o dimetro, permetro e altura da obra. "Tambm
influencia o clculo do preo a quantidade de obras com o mesmo
dimetro e a continuidade, que facilita o reaproveitamento das frmas",
conta o engenheiro Ricardo Albuquerque, da Emcosa.
prtica entre as empresas que trabalham com frmas deslizantes
colocar por conta do contratante o transporte das peas, o alojamento e
os custos de refeio dos operadores. Mas o sistema de frmas
deslizantes no demanda mo de obra intensiva. Em geral so
necessrios de dois a quatro funcionrios, dependendo do dimetro da
obra.

As frmas so montadas logo aps a concluso da fundao executada


pelo cliente. O prazo de montagem varia de acordo com o dimetro,
entre dois e 15 dias.

Etapas de produo
1) Concretagem e
deslizamento:aps a
montagem das frmas e a
elaborao do plano de
concretagem, iniciam-se o
lanamento do concreto e o
deslizamento. A frma deve ser
cheia at a cota dos painis.
Quando o concreto comea a
reagir, o sistema hidrulico
acionado, fazendo com que os
macacos comprimam os
barres, elevando a frma. O lanamento precisa ser regular e
uniforme, j que camadas desniveladas de concreto acarretam em
cargas diferentes, levando, em alguns casos, ao desprendimento da
frma. O deslizamento costuma ser
feito a uma velocidade de 15 cm a
40 cm por hora, variando de acordo
com as dificuldades na
concretagem e na colocao do
ao.
2) Nivelamento: atingida a cota
final de deslizamento da estrutura, o
concreto ser nivelado, valendo-se
de marcas deixadas previamente na
ferragem vertical. Aps a interrupo
da concretagem, a frma continuar
a ser lentamente elevada at ficar
garantido seu deslizamento. Para
assegurar que o deslizamento esteja alinhado e no prumo, o ideal
fazer o acompanhamento topogrfico a cada etapa do deslizamento,
garantindo a performance da execuo.

3) Adensamento: o
equipamento de adensamento
deve ser adequado ao dimetro
mximo dos agregados.
Dependendo deste valor,
usado um tipo de vibrador.
Quando a espessura das
paredes pequena e o
espaamento da ferragem
permite, so utilizados vibradores eltricos de imerso com mangotes
de 45 mm.

4) Desforma: enquanto ocorre


a retirada de equipamentos e
acessrios da frma, sero
executados os assoalhos de
frma interna para servir de
base desforma. Com o
assoalho pronto sero
desmontados os andaimes e
cavaletes e descidos pela torre
Hrcules. Por ltimo ser
desmembrada a frma
deslizante em setores, retirando
as chaves construdas para tal
efeito, e descida com cordas at o nvel base. Para finalizar sero
preenchidos os vcuos deixados
com a retirada dos barres com
a nata de cimento e areia fina.
Sempre que se termina uma
atividade, a frma deve ser
desmontada e os painis,
limpos.

5) Acabamento: para garantir


o bom resultado final,
recomenda-se que o
acabamento seja feito por uma
equipe diferente e independente
da equipe do lanamento e

adensamento. Cada uma tem capacitao tcnica diferente e requer


pessoas at mesmo com perfil diferente.

Ponte sobre o Rio


Negro
O sistema de frmas
deslizantes foi utilizado na
construo da Ponte sobre
o Rio Negro, no Estado do
Amazonas, para acelerar a construo dos pilares, com alturas variando
entre 12 m e 54 m. Segundo a Fordenge, responsvel pela execuo das
frmas, a concretagem foi executada com uma velocidade mdia de 25
cm por hora, chegando a 7 m deslizados em um perodo de 24 horas. Na
obra, foram empregadas frmas metlicas com dimenses retangulares
de 7,50 m x 3,50 m, e altura de 1 m, para os pilares do trecho corrente
(vos de 45 m entre eles) e de 5 m de dimetro e mesma altura para os
quatro pilares do trecho estaiado (vos de 200 m). A Ponte sobre o Rio
Negro tem 3.595 m e foi construda pelo Consrcio Rio Negro, formado
pelas construtoras Camargo Corra e Construbase.