FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERA CIVIL

INFORME DE PRCTICA PRE PROFESIONAL I

DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y

COMUNICACIONES-JUNIN
SUB-DIRECCION DE INFRAESTRUCTURA
TERRESTRE,ACUATICA Y AEREA
REA DE ESTUDIOS Y OBRAS VIALES
ACTIVIDADES:
o EJECUCION DEL MANTENIMIENTO DE VIAS
ALTERNAS,
ACCESOS
Y
AREAS
DE
ESTACIONAMIENTO POR MOTIVO DE LA
ESCENIFICACION DE LAS BATALLAS DE
MARCAVALLE Y PUCAR.

PRACTICANTE:
ENRIQUEZ TORRES JOHN.J
DOCENTE:
ING.CIVIL.MUERAS RODRIGUEZ
MARIA
JEFE INMEDIATO:
ING.CONDOR JESUS JULIAN.R

INGENIERA CIVIL
JUNIO-2014
Huancayo Per
I.INSPECCIN DE CARRETERA ALTERNA DE PUCARA-MARCAVALLE-PACHACHACA
I.I.Antecedentes

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Mediante una trocha carrozable la cual ha sido construida por la comunidad segn informacin recogida
de los pobladores, esta va fue abierta para tener acceso a las partes altas donde se ubican zonas
agrcolas y reas de pastoreo comunales de ganado ovino y porcino; el trnsito era bastante espordico
ya que slo se usa en ciertas pocas del ao como va alterna de la escenificacin de las batallas de
Marcavalle y Pucar y para transportar productos agrcolas(papa, hortalizas,etc.) y por lo tanto el
mantenimiento no ha sido considerado.En la actualidad el ndice de trfico por esta trocha se ha visto
incrementado ya que no slo hacen uso de la va los vehculos que normalmente circulaban en ciertas
pocas del ao, sino tambin es usada por los vehculos livianos (Tractores Agrcolas) que se dirigen
hacia las zonas agrcolas.

II.PROBLEMAS QUE PRESENTA LA CARRETERA POR FALTA MANTENIMIENTO RUTINARIO

El principal problema que se tiene en esta va es la falta de mantenimiento rutinario. Los baches y surcos
no han sido tratados cuando comenzaban a ser un problema a consecuencia de las precipitaciones (por
erosin) y presencia de maleza en casi todo el tramo la carretera. Las cunetas tampoco han sido
limpiadas oportunamente y el agua que deba circular por ellas se ha desbordado invadiendo la superficie
de rodadura sobre la cual ha formado surcos y charcos.
En general, toda la va presenta problemas de desgaste y deformaciones, debido a la erosin que sufre la
superficie de rodadura.
Ahuellamientos, producidos por el paso de los vehculos sobre la superficie de rodadura. En este caso el
problema se presenta debido a que la va est construida sobre suelo natural sin ningn mejoramiento;
las franjas por donde pasan los neumticos pierden resistencia (falla por fatiga) y la superficie se
comienza a deformar dejando partculas sueltas de suelo, la seccin transversal adquiere la forma de una
calamina.
Baches, tambin producidos por el paso de vehculos, son hendiduras localizadas que se originan por la
prdida de cohesin entre las partculas del suelo.
Surcos producidos por el flujo de agua. En esta va el flujo de agua sobre la superficie de rodadura se
debe a la falta de obras de drenaje como cunetas y alcantarillas y a la falta de mantenimiento. Existen
tramos en los que el sistema de regado atraviesa la va por pequeas zanjas que tienden a desbordarse
originando surcos que se profundizan o se agrandan con el paso de los vehculos.
Falta de bombeo (pendiente transversal). El agua de lluvias no drena hacia los costados de la carretera y
fluye por las huellas dejadas por los vehculos erosionando la superficie, o se deposita en los baches y
con el paso de los vehculos ayuda a que stos se agranden quitndole transitabilidad a la va.

III.MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN
Para plantear los trabajos de mejoramiento y rehabilitacin de esta va se ha tenido en cuenta los

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siguientes aspectos bsicos:

La va debe tener un ancho mnimo indispensable que garantice un trnsito adecuado y que a la
vez limite el rea natural que se debe alterar para la circulacin de vehculos livianos y pesados
ya que la va principal a Pazos-Huancavelica ser bloqueada por la escenificacin de las
Batallas de Marcavalle y Pucar.
Evitar en lo posible alterar los patrones naturales de drenaje.
Proporcionar un drenaje superficial adecuado.
Evitar terrenos escarpados y pendientes excesivas.
Evitar zonas de inundacin y de taludes inestables.
Optimizar el nmero de cruces de cursos de agua.
Conseguir una superficie de rodadura estable con material propio de la zona.
Proporcionar un mantenimiento minucioso y peridico del camino Los trabajos de mejoramiento
y rehabilitacin van a servir para que la va quede en ptimas condiciones de servicio.
La conservacin de la carretera en estas condiciones va a depender de la continuidad con que
se realicen los trabajos de mantenimiento peridico y rutinario. Los aspectos bsicos sealados
y la inspeccin visual del estado de la va permiten definir los trabajos de mejoramiento y
rehabilitacin de la carretera.

III.IREHABILITACIN
Los trabajos de rehabilitacin se realizan cuando el camino se encuentra deteriorado como para no
poder resistir el trfico futuro y no solo sea una rehabilitacin de momento. La rehabilitacin tiene
como propsito restablecer la capacidad estructural y la calidad de la superficie de rodadura, y
mejorar el sistema de drenaje. En esta va, debido al poco trnsito inicial que tena, no se ha
realizado una conservacin adecuada por lo que existen tramos que necesitan rehabilitarse
especialmente en las cercanas a los cruces de las zanjas de riego y a los cursos naturales de agua.
En general, los trabajos de rehabilitacin que se tendrn que ejecutar son los que se detallan a
continuacin.
Retiro de plantas, pastos y todo material orgnico que se encuentre dentro de la seccin
transversal de la carretera.
Lastrado o ripiado de la superficie de rodadura, esto es, colocacin de material de prstamo
que devuelva al camino su seccin transversal original y que sirva de soporte al trnsito.
Perfilado y desencaminado de la superficie de rodadura con motoniveladora.
Relleno de baches y surcos profundos.

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Retiro de piedras grandes de la superficie de rodadura.

Desbroce y perfilado de la seccin interior de las cunetas existentes.
III.II MEJORAMIENTO
Los trabajos de mejoramiento consisten en ejecutar los trabajos de REHABILITACION incluyendo
MEJORAS en los caminos, relacionadas con el ancho, el alineamiento, la curvatura o la pendiente
longitudinal, incluidos los trabajos relacionados a la renovacin de la superficie, obras de drenaje y la
rehabilitacin. El objetivo de estas labores es incrementar la capacidad del camino y la velocidad de
circulacin, as como la seguridad de los vehculos que por l transitan.

IV.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
IV.I.Conclusiones:

El mejoramiento y la rehabilitacin de esta va van a actuar en beneficio no solo para la

escenificacin de las Batallas de Marcavalle y Pucar sino tambin de los pobladores de la
comunidad. Una va de transporte adecuada les va a permitir desplazarse y transportar sus
productos desde las reas agrcolas y de cra de ganado con mayor rapidez y seguridad.

El mejoramiento en el trazo geomtrico de la carretera es localizado. Los tramos donde se

requiere ejecutar este tipo de trabajos han sido identificados teniendo en cuenta una mejor
transitabilidad y la seguridad de los usuarios.

Esta carretera ha sido construida sobre el terreno natural sin mejoramiento de la superficie de
rodadura.

Esta superficie pierde resistencia y cohesin debido al agua producto de las lluvias, cursos
naturales y de los canales de riego que fluyen por ella; por tanto el sistema de drenaje se
convierte en un aspecto importante que se debe mejorar para el correcto funcionamiento de la
va.

El mantenimiento rutinario de este tipo de caminos no necesita maquinaria especial y se puede

realizar con mano de obra local; estas actividades no necesitan de mano de obra calificada pero
si de direccin tcnica.

IV.II.Recomendaciones:

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Coordinar con la comunidad de Pucar para la ampliacin de la carretera en el tramo inicial de

tal manera que la cesin del terreno sea aprobada y documentada.

Los trabajos de rehabilitacin y mejoramiento pueden ser ejecutados con mano de obra local
para generar fuentes de trabajo pero siempre con direccin tcnica. Se deber tener en cuenta
el uso de maquinaria en los tramos que lo requieran.

Controlar adecuadamente la maquinaria que se va a utilizar en los trabajos de movimiento de

tierras y perfilado de superficie de rodadura para evitar que el exceso de horas mquina sin
produccin encarezcan la rehabilitacin de la va.
V.ANEXOS

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REPORTE N 108-2014-GRJ-DRTC-J/AEOV

HUANCAYO, 05 de Junio del 2014

VISTO: El Informe N132-2014-GRJ-DRTC, donde la

Municipalidad Distrital de Pucar: Carretera Pucara-Pachachaca solicita la
Apoyo de Maquinaria Pesada (Tractor Neumtico): BACHEO Y
DESENCALAMINADO.

CONSIDERANDO:

Que, la Direccin Regional de Transportes y

Comunicaciones-Junn, dentro de su Plan Anual de Apoyo con Equipo
Mecnico; para la escenificacin de Marcavalle y Pucar, en lo que respecta
a la Promocin de Cultura y Educacin dentro de la Gerencia de Desarrollo
Social, ha previsto realizar Obras relacionadas con la finalidad de contribuir
al mantenimiento y conservacin de la Carretera Pucar-Pachachaca:
BACHEO Y DESENCALAMINADO Tramo: Km. 15+200 al Km.
18+460, a fin de asegurar su transitabilidad puesto que la va principal
hacia Pazos-Huancavelica estar bloqueada por motivos de la
escenificacin.

Es todo cuanto informo para fines que se crea conveniente.

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