You are on page 1of 10

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y ENERGÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO
1.- PROBLEMA
¿Cuáles son los componentes y las conexiones básicas de un motor trifásico
asíncrono?
¿Cuáles son los cambios en las conexiones de un motor para producir una
inversión de giro?
2.- INFORMACIÓN TEÓRICA
El motor de inducción es una máquina rotatoria de CA donde la fuente de
energía alimenta únicamente las bobinas del estator, en tanto la
excitación para el rotor se consigue por inducción en lugar de conectarse
físicamente a la fuente de energía, es decir no se necesita corriente de
campo de CC para poner en funcionamiento la máquina. Sus
componentes se muestran en la FIGURA N° 01.
FIGURA N° 01: Componentes de un motor de inducción trifásico Jaula de Ardilla

Un motor de inducción tiene físicamente el mismo estator que una
máquina síncrona, con diferente construcción del rotor. Hay dos tipos
diferentes de rotores. A uno se le llama rotor devanado, mientras que al
otro se le llama rotor de jaula de ardilla o rotor de barras tal como se
observa en la FIGURA N° 02.

FIGURA N° 02: Rotor de jaula de ardilla o Rotor de barras

LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS I

Página 1

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y ENERGÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

Si el rotor de un motor de inducción girara a la velocidad sincrónica nsinc,
sus barras permanecerían estacionarias con relación al campo magnético
y no habría inducción de voltaje, entonces no habría ni corriente ni campo
magnético en el rotor. Sin campo magnético el momento de torsión
inducido seria cero y el rotor se frenaría. Por esto es un motor de
inducción jamás podrá alcanzar la velocidad síncrona.
Se denomina velocidad de deslizamiento ndesliz a la diferencia entre la
velocidad síncrona nsinc y la velocidad del rotor nm.

ηdesliz =ηsinc −ηm
El deslizamiento s expresa la velocidad relativa en porcentaje:

s=

ηdesliz
η −η
x 1 00 = sinc m x 100
η sinc
ηsinc

Un motor de inducción trabaja induciendo voltajes y corrientes en el rotor
de la máquina, pero a diferencia de un transformador la frecuencia del
rotor fr no es necesariamente la misma que la frecuencia del estator fe.
La frecuencia del rotor se expresa como:

f r=s f e

DENOMINACION DE LOS
DEVANADO TRIFÁSICO

EXTREMOS

DE

LAS

FASES

DE

UN

Los extremos de las fases de los bobinados de CA tienen una
denominación normalizada (norma UNE-EN 60034-8), las cuales están
representadas en la figura3 Según esta norma los tres principios de fase
se denominan U l, V1 y Wl y los finales U2, V2 y W2. Antes se usaban las
letras U, V y W para los principios y las letras X, Y y Z para los finales

FIGURA N° 3A: Norma UNE-EN 60034-8 FIGURA N° 3B: Denominación Antigua
En el arranque de un motor de inducción las corrientes que circulan por
los bobinados son muy superiores a la corriente nominal del motor.
LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS I

Página 2

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y ENERGÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

Dependiendo de las protecciones que se hayan colocado puede ocurrir
que estas actúen durante el arranque y desconecten el motor. Para evitar
esto, una operación muy típica es efectuar el arranque con una conexión
en estrella ya que se aplica a los bobinados del motor una tensión menor
y por tanto las corrientes de arranque son también menores. Una vez en
movimiento las corrientes del motor disminuyen con lo cual es posible
entonces efectuar un cambio de conexión a triángulo para así aprovechar
toda la potencia del motor y evitando sobre-intensidades que afecten a
los sistemas de protección.
ARRANQUE ESTRELLA TRIÁNGULO

FIGURA N° 4A: Conexión en Estrella

FIGURA N° 4B: Conexión en Delta

INVERSIÓN DE GIRO
Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos
trifásicos únicamente es necesario intercambiar dos fases, pues cambiará
el sentido de giro del campo magnético del estator y por tanto el sentido
de giro del rotor.
Para bobinas de paso diametral, donde la anchura de cada bobina es
igual a un paso polar (distancia angular entre dos polos adyacentes), se
puede determinar el número de polos de la maquina mediante la
ecuación:

P=

360
θm

Dónde:
P: número de polos de la maquina
θm : anchura de la bobina en grados mecánicos
3.- HIPÓTESIS
Reconoceremos e identificaremos las partes básicas y principales del motor
LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS I

Página 3

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y ENERGÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

asíncrono de inducción, así como las conexiones básicas en las que se
puede conectar dicho motor. A la vez observaremos el cambio del sentido
de giro del motor intercambiando las conexiones establecidas.

4.- INSTRUMENTOS Y MATERIALES




Fuente trifásica con salida en delta de 12 V por fase
Un motor de inducción trifásico
Un voltímetro AC
Un tacómetro
Una pinza amperímetrica AC

Tacómetro
Voltímetro
Motor de inducción Trifásico

LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS I
Generador Trifásico

Página 4
Pinza Amperimétrica

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y ENERGÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

5.- DISEÑO EXPERIMENTAL

6.- REALIZACIÓN DEL EXPERIMENTO
6.1.- Identificación de las partes componentes de un motor
trifásico asíncrono
Se dispondrá a cada uno de los grupos, de un motor trifásico asíncrono,
del cual identificarán y reportarán las partes componentes.
Frecuencia de la red (Hz)
Anchura de la Bobina (⁰
mecánicos)
Haces activos por ranura

60
180
1

6.2.- Conexiones básicas de un motor trifásico asíncrono
1. Adecuar la fuente trifásica para una salida en delta de 12 V por
línea.
2. Identificar en los terminales del motor de inducción los inicios y
finales de las fases de las bobinas según la norma UNE0-EN 600348, mostrada en la FIGURA N° 3A.

LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS I

Página 5

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y ENERGÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

3. Conectar las bobinas del motor de inducción en estrella, tal como se
muestra en el esquema de la FIGURA N° 4A.
4. Medir los voltajes de fase y de línea del motor, las corrientes de fase
y línea que recibe el motor, y la velocidad de giro indicando el
sentido de giro del motor. Completar la TABLA N° 01.
5. Cambiar la secuencia de fases aplicada al motor eléctrico y observar
que sucede con el sentido de giro del motor.
6. Conectar las bobinas del motor de inducción en delta tal como se
muestra en la FIGURA N° 4B y repetir el ítem 4. Completar la TABLA
N° 02.

7.- DATOS EXPERIMENTALES
TABLA N° 01: Conexión en estrella de un motor trifásico
nm (rpm)

2775 rpm

Sentido de
giro
Horario

IF (A)

VL (V)

VF (V)

0.225
0.205
0.195

13
12
13

8
7
7

SENTIDO DE GIRO DEL MOTOR CON
LA SECUENCIA DE FASES APLICADA
CAMBIADA

ANTIHORARI
O

TABLA N° 02: Conexión en delta de un motor trifásico
nm (rpm)

3197 rpm

Sentido de
giro
Horario

IF (A)

IL (V)

VF (V)

0.365
0.374
0.364

0.583
0.616
0.638

8
7
8

8.- ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS
8.1.- Investiga la función de cada uno de los componentes del
motor de inducción trifásica
 ROTOR esta es la parte rotatoria del motor, así como el estator, el
toro consiste de un grupo de laminaciones de acero ranuradas y
empaquetadas en la forma de un cilindro magnético y con un circuito
eléctrico. Por medio de la energía eléctrica se entrega energía
mecánica llevada en un eje de transmisión

LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS I

Página 6

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y ENERGÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

 ESTATOR es la parte fija de una máquina rotativa y uno de los dos
elementos fundamentales para la transmisión de potencia (siendo el
otro su contraparte móvil, el rotor).
 DOS TAPAS extremas que contienen a las chumaceras (cada una en
un extremo).
 DOS CHUMACERAS o baleros para soportar a la flecha o eje
rotatorio
 VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO, localizado en el extremo de
accionamiento y que permite proporcionar el enfriamiento forzado
para el estator.
 PINTURA Los motores llevan dos capas de pintura. Una capa
anticorrosiva, que ofrece protección en caso de humedad o de
instalación a la intemperie o en locales en los que haya que contar
con gases y vapores químicamente agresivos y otra de acabado color
gris.
 CAJA DE CONEXIONES Los tamaños 71 y superiores, hasta el 220,
poseen la caja de conexiones en la parte superior de la carcasa; en
los demás motores va instalada a la derecha. Para la conexión a tierra
se dispone, en todos los tipos, de un borne en la caja de conexiones,
debidamente marcado; del tamaño 180 en adelante, adicionalmente
se tienen bornes de puesta a tierra en las patas. Los motores se
suministran con los puentes correspondientes para las diferentes
conexiones de sus bobinas.
8.2.- Para cada una de las dos conexiones del motor de inducción
determinar:

CONEXIÓN ESTRELLA
 Número de polos del motor P

P=

360
180

P=2
 Velocidad síncrona nsinc (rpm)

ηsinc =

60 x 60
1

ηsinc =3600 rpm

LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS I

Página 7

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y ENERGÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

 ndesliz (rpm)

ηdesliz =3600−2800
ηdesliz =800 rpm

 s (%)

s=

800
x 100
3600

s=22
 fr (Hz)

f r=0.22 x 60
f r=13.2 Hz

CONEXIÓN DELTA
 Número de polos del motor P

P=

360
180

P=2
 Velocidad síncrona nsinc (rpm)

ηsinc =

60 x 60
1

ηsinc =3600 rpm
 ndesliz (rpm)

ηdesliz =3600−3156
ηdesliz =444 rpm

 s (%)

s=

444
x 100
3600

LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS I

Página 8

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y ENERGÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

s=12
 fr (Hz)

f r=0.22 x 60
f r=7.2 Hz

8.3.- Para cuál de los dos tipos de conexión son menores las
corrientes de fase que experimentan las bobinas del motor
Para la conexión en estrella del motor obtuvimos un valor de la IF igual a
0.208 A; por lo cual, es en esta conexión en la cual se obtiene el menor
valor.
8.4.- Utilice sus datos experimentales para justificar porque el
arranque del motor debe ser estrella triángulo, y como esto
afectaría la vida útil del motor
Como se sabe los motores inducción absorben más intensidad de
corriente que la nominal, lo cual provoca una sobrecarga en la línea
siendo esto perjudicial para los receptores, Para asegurarnos de una
buena vida útil del motor el arranque del motor debe ser en conexión
estrella, ya que se le aplica a los bobinados del motor un voltaje de fase
Vf = 7.33 V menor respecto a la de la conexión triangulo y por lo tanto
las corrientes de arranque If = 0.208 A son también menores respecto a
la conexión triangulo.
8.5.- Cuántas fases se requiere cambiar para tener una inversión
de giro del rotor
Solo es necesario cambiar dos fases, ya que cambiará el sentido de giro
del campo magnético del estator y por lo tanto cambiará el sentido de
giro del rotor.

9.- CONCLUSIONES

Los motores de inducción son de mucha importancia en la actualidad,
debido a las diferentes aplicaciones industriales a los que son
sometidos, es por eso que se deben tomar en cuenta todas las fallas
que se presentan para el correcto funcionamiento de los mismos
(arranque del motor estrella – triangulo)

LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS I

Página 9

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y ENERGÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

Se logró demostrar la inversión de giro del motor donde únicamente
se intercambiaron dos fases

El deslizamiento

s=22

se utiliza para el arranque del motor en

conexión en estrella, mientras el deslizamiento

s=12

ya que el

motor en conexión triangulo aprovechara toda potencia del motor

10.- TRANSFERENCIA
1.- ¿Qué aplicaciones tiene el motor de inducción en la
industria?
El motor de inducción, en particular el de tipo de jaula de ardilla, es
preferible al motor de corriente continua para trabajo con velocidad
constante, porque el costo inicial es menor y la ausencia de
conmutador reduce el mantenimiento. También hay menos peligro
de incendio en muchas industrias, como aserraderos, molinos de
granos, fábricas de cementos es ventajoso, pues, debido al polvo
fino, es difícil el mantenimiento de los motores de corriente
continua.
Para el trabajo de velocidad variable, como es grúas, malacates,
elevadores y para velocidades ajustables, las características de
motor de in corriente continua son superiores a las del motor de
inducción, incluso en este caso, puede convenir y ser deseable
utilizar motores de inducción ya que sus características menos
deseables quedan más que compensadas por si sencillez y por el
hecho de que la corriente alterna es más accesible y para obtener
corriente continua, suelen ser necesarios los convertidores, cuando
haya que alimentar alumbrados y motores con el mismo sistema
de corriente alterna, se utiliza el sistema trifásico, de cuatro
conductores 208/120 V. esto permite tener 208 V trifásicos para los
motores y 120v de fase a neutro para las lámparas.
2.- ¿Qué datos contienen las placas de un motor de inducción?
Contiene datos de la potencia mecánica útil, el voltaje de línea, el
número de polos, la frecuencia, el tipo de conexión en la cual está
conectado y por último el deslizamiento nominal.

LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS I

Página 10