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UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA
DEPARTAMENTO DE MECNICA Y ENERGA
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MOTOR DE INDUCCIN TRIFSICO


1.- PROBLEMA
Cules son los componentes y las conexiones bsicas de un motor trifsico
asncrono?
Cules son los cambios en las conexiones de un motor para producir una
inversin de giro?
2.- INFORMACIN TERICA
El motor de induccin es una mquina rotatoria de CA donde la fuente de
energa alimenta nicamente las bobinas del estator, en tanto la
excitacin para el rotor se consigue por induccin en lugar de conectarse
fsicamente a la fuente de energa, es decir no se necesita corriente de
campo de CC para poner en funcionamiento la mquina. Sus
componentes se muestran en la FIGURA N 01.
FIGURA N 01: Componentes de un motor de induccin trifsico Jaula de Ardilla

Un motor de induccin tiene fsicamente el mismo estator que una


mquina sncrona, con diferente construccin del rotor. Hay dos tipos
diferentes de rotores. A uno se le llama rotor devanado, mientras que al
otro se le llama rotor de jaula de ardilla o rotor de barras tal como se
observa en la FIGURA N 02.

FIGURA N 02: Rotor de jaula de ardilla o Rotor de barras

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Si el rotor de un motor de induccin girara a la velocidad sincrnica nsinc,


sus barras permaneceran estacionarias con relacin al campo magntico
y no habra induccin de voltaje, entonces no habra ni corriente ni campo
magntico en el rotor. Sin campo magntico el momento de torsin
inducido seria cero y el rotor se frenara. Por esto es un motor de
induccin jams podr alcanzar la velocidad sncrona.
Se denomina velocidad de deslizamiento ndesliz a la diferencia entre la
velocidad sncrona nsinc y la velocidad del rotor nm.

desliz =sinc m
El deslizamiento s expresa la velocidad relativa en porcentaje:

s=

desliz

x 1 00 = sinc m x 100
sinc
sinc

Un motor de induccin trabaja induciendo voltajes y corrientes en el rotor


de la mquina, pero a diferencia de un transformador la frecuencia del
rotor fr no es necesariamente la misma que la frecuencia del estator fe.
La frecuencia del rotor se expresa como:

f r=s f e

DENOMINACION DE LOS
DEVANADO TRIFSICO

EXTREMOS

DE

LAS

FASES

DE

UN

Los extremos de las fases de los bobinados de CA tienen una


denominacin normalizada (norma UNE-EN 60034-8), las cuales estn
representadas en la figura3 Segn esta norma los tres principios de fase
se denominan U l, V1 y Wl y los finales U2, V2 y W2. Antes se usaban las
letras U, V y W para los principios y las letras X, Y y Z para los finales

FIGURA N 3A: Norma UNE-EN 60034-8 FIGURA N 3B: Denominacin Antigua


En el arranque de un motor de induccin las corrientes que circulan por
los bobinados son muy superiores a la corriente nominal del motor.
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Dependiendo de las protecciones que se hayan colocado puede ocurrir


que estas acten durante el arranque y desconecten el motor. Para evitar
esto, una operacin muy tpica es efectuar el arranque con una conexin
en estrella ya que se aplica a los bobinados del motor una tensin menor
y por tanto las corrientes de arranque son tambin menores. Una vez en
movimiento las corrientes del motor disminuyen con lo cual es posible
entonces efectuar un cambio de conexin a tringulo para as aprovechar
toda la potencia del motor y evitando sobre-intensidades que afecten a
los sistemas de proteccin.
ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO

FIGURA N 4A: Conexin en Estrella

FIGURA N 4B: Conexin en Delta

INVERSIN DE GIRO
Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores elctricos
trifsicos nicamente es necesario intercambiar dos fases, pues cambiar
el sentido de giro del campo magntico del estator y por tanto el sentido
de giro del rotor.
Para bobinas de paso diametral, donde la anchura de cada bobina es
igual a un paso polar (distancia angular entre dos polos adyacentes), se
puede determinar el nmero de polos de la maquina mediante la
ecuacin:

P=

360
m

Dnde:
P: nmero de polos de la maquina
m : anchura de la bobina en grados mecnicos
3.- HIPTESIS
Reconoceremos e identificaremos las partes bsicas y principales del motor
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asncrono de induccin, as como las conexiones bsicas en las que se


puede conectar dicho motor. A la vez observaremos el cambio del sentido
de giro del motor intercambiando las conexiones establecidas.

4.- INSTRUMENTOS Y MATERIALES

Fuente trifsica con salida en delta de 12 V por fase


Un motor de induccin trifsico
Un voltmetro AC
Un tacmetro
Una pinza ampermetrica AC

Tacmetro
Voltmetro
Motor de induccin Trifsico

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Generador Trifsico

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Pinza Amperimtrica

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5.- DISEO EXPERIMENTAL

6.- REALIZACIN DEL EXPERIMENTO


6.1.- Identificacin de las partes componentes de un motor
trifsico asncrono
Se dispondr a cada uno de los grupos, de un motor trifsico asncrono,
del cual identificarn y reportarn las partes componentes.
Frecuencia de la red (Hz)
Anchura de la Bobina (
mecnicos)
Haces activos por ranura

60
180
1

6.2.- Conexiones bsicas de un motor trifsico asncrono


1. Adecuar la fuente trifsica para una salida en delta de 12 V por
lnea.
2. Identificar en los terminales del motor de induccin los inicios y
finales de las fases de las bobinas segn la norma UNE0-EN 600348, mostrada en la FIGURA N 3A.

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3. Conectar las bobinas del motor de induccin en estrella, tal como se


muestra en el esquema de la FIGURA N 4A.
4. Medir los voltajes de fase y de lnea del motor, las corrientes de fase
y lnea que recibe el motor, y la velocidad de giro indicando el
sentido de giro del motor. Completar la TABLA N 01.
5. Cambiar la secuencia de fases aplicada al motor elctrico y observar
que sucede con el sentido de giro del motor.
6. Conectar las bobinas del motor de induccin en delta tal como se
muestra en la FIGURA N 4B y repetir el tem 4. Completar la TABLA
N 02.

7.- DATOS EXPERIMENTALES


TABLA N 01: Conexin en estrella de un motor trifsico
nm (rpm)

2775 rpm

Sentido de
giro
Horario

IF (A)

VL (V)

VF (V)

0.225
0.205
0.195

13
12
13

8
7
7

SENTIDO DE GIRO DEL MOTOR CON


LA SECUENCIA DE FASES APLICADA
CAMBIADA

ANTIHORARI
O

TABLA N 02: Conexin en delta de un motor trifsico


nm (rpm)

3197 rpm

Sentido de
giro
Horario

IF (A)

IL (V)

VF (V)

0.365
0.374
0.364

0.583
0.616
0.638

8
7
8

8.- ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS


8.1.- Investiga la funcin de cada uno de los componentes del
motor de induccin trifsica
ROTOR esta es la parte rotatoria del motor, as como el estator, el
toro consiste de un grupo de laminaciones de acero ranuradas y
empaquetadas en la forma de un cilindro magntico y con un circuito
elctrico. Por medio de la energa elctrica se entrega energa
mecnica llevada en un eje de transmisin

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ESTATOR es la parte fija de una mquina rotativa y uno de los dos


elementos fundamentales para la transmisin de potencia (siendo el
otro su contraparte mvil, el rotor).
DOS TAPAS extremas que contienen a las chumaceras (cada una en
un extremo).
DOS CHUMACERAS o baleros para soportar a la flecha o eje
rotatorio
VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO, localizado en el extremo de
accionamiento y que permite proporcionar el enfriamiento forzado
para el estator.
PINTURA Los motores llevan dos capas de pintura. Una capa
anticorrosiva, que ofrece proteccin en caso de humedad o de
instalacin a la intemperie o en locales en los que haya que contar
con gases y vapores qumicamente agresivos y otra de acabado color
gris.
CAJA DE CONEXIONES Los tamaos 71 y superiores, hasta el 220,
poseen la caja de conexiones en la parte superior de la carcasa; en
los dems motores va instalada a la derecha. Para la conexin a tierra
se dispone, en todos los tipos, de un borne en la caja de conexiones,
debidamente marcado; del tamao 180 en adelante, adicionalmente
se tienen bornes de puesta a tierra en las patas. Los motores se
suministran con los puentes correspondientes para las diferentes
conexiones de sus bobinas.
8.2.- Para cada una de las dos conexiones del motor de induccin
determinar:

CONEXIN ESTRELLA
Nmero de polos del motor P

P=

360
180

P=2
Velocidad sncrona nsinc (rpm)

sinc =

60 x 60
1

sinc =3600 rpm

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ndesliz (rpm)

desliz =36002800
desliz =800 rpm

s (%)

s=

800
x 100
3600

s=22
fr (Hz)

f r=0.22 x 60
f r=13.2 Hz

CONEXIN DELTA
Nmero de polos del motor P

P=

360
180

P=2
Velocidad sncrona nsinc (rpm)

sinc =

60 x 60
1

sinc =3600 rpm


ndesliz (rpm)

desliz =36003156
desliz =444 rpm

s (%)

s=

444
x 100
3600

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s=12
fr (Hz)

f r=0.22 x 60
f r=7.2 Hz

8.3.- Para cul de los dos tipos de conexin son menores las
corrientes de fase que experimentan las bobinas del motor
Para la conexin en estrella del motor obtuvimos un valor de la IF igual a
0.208 A; por lo cual, es en esta conexin en la cual se obtiene el menor
valor.
8.4.- Utilice sus datos experimentales para justificar porque el
arranque del motor debe ser estrella tringulo, y como esto
afectara la vida til del motor
Como se sabe los motores induccin absorben ms intensidad de
corriente que la nominal, lo cual provoca una sobrecarga en la lnea
siendo esto perjudicial para los receptores, Para asegurarnos de una
buena vida til del motor el arranque del motor debe ser en conexin
estrella, ya que se le aplica a los bobinados del motor un voltaje de fase
Vf = 7.33 V menor respecto a la de la conexin triangulo y por lo tanto
las corrientes de arranque If = 0.208 A son tambin menores respecto a
la conexin triangulo.
8.5.- Cuntas fases se requiere cambiar para tener una inversin
de giro del rotor
Solo es necesario cambiar dos fases, ya que cambiar el sentido de giro
del campo magntico del estator y por lo tanto cambiar el sentido de
giro del rotor.

9.- CONCLUSIONES

Los motores de induccin son de mucha importancia en la actualidad,


debido a las diferentes aplicaciones industriales a los que son
sometidos, es por eso que se deben tomar en cuenta todas las fallas
que se presentan para el correcto funcionamiento de los mismos
(arranque del motor estrella triangulo)

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Se logr demostrar la inversin de giro del motor donde nicamente


se intercambiaron dos fases

El deslizamiento

s=22

se utiliza para el arranque del motor en

conexin en estrella, mientras el deslizamiento

s=12

ya que el

motor en conexin triangulo aprovechara toda potencia del motor

10.- TRANSFERENCIA
1.- Qu aplicaciones tiene el motor de induccin en la
industria?
El motor de induccin, en particular el de tipo de jaula de ardilla, es
preferible al motor de corriente continua para trabajo con velocidad
constante, porque el costo inicial es menor y la ausencia de
conmutador reduce el mantenimiento. Tambin hay menos peligro
de incendio en muchas industrias, como aserraderos, molinos de
granos, fbricas de cementos es ventajoso, pues, debido al polvo
fino, es difcil el mantenimiento de los motores de corriente
continua.
Para el trabajo de velocidad variable, como es gras, malacates,
elevadores y para velocidades ajustables, las caractersticas de
motor de in corriente continua son superiores a las del motor de
induccin, incluso en este caso, puede convenir y ser deseable
utilizar motores de induccin ya que sus caractersticas menos
deseables quedan ms que compensadas por si sencillez y por el
hecho de que la corriente alterna es ms accesible y para obtener
corriente continua, suelen ser necesarios los convertidores, cuando
haya que alimentar alumbrados y motores con el mismo sistema
de corriente alterna, se utiliza el sistema trifsico, de cuatro
conductores 208/120 V. esto permite tener 208 V trifsicos para los
motores y 120v de fase a neutro para las lmparas.
2.- Qu datos contienen las placas de un motor de induccin?
Contiene datos de la potencia mecnica til, el voltaje de lnea, el
nmero de polos, la frecuencia, el tipo de conexin en la cual est
conectado y por ltimo el deslizamiento nominal.

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