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EVALUACIÓN DE LAS PERDIDAS GENERADAS POR LA

CONTAMINACIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR EN LA CIUDAD
DE AREQUIPA
1. Datos nominales del proyecto
1.1.

Titulo del proyecto

Evaluación de las pérdidas generadas por la contaminación del
parque automotor en la ciudad de Arequipa.
1.2.

Área en la que se inscribe

Este proyecto se suscribe dentro del área de la Ing. Ambiental ya que
esta rama de la ingeniería estudia los problemas ambientales de
forma integrada, estudia el control y remedio de problemas de
degradación ambiental. Aquí debemos reconocer, interpretar y
diagnosticar impactos negativos y positivos ambientales, evaluar el
nivel del daño ocasionado en el ambiente debido a la contaminación
del aire generado por el parque automotor y proponer soluciones
integradas.
También podemos decir que está dentro del área de la Ing. Química,
porque esta rama se encargara de estudiar las reacciones químicas
que se producen a altas temperaturas dentro de un motor, como es
el caso de los gases de nitrógeno y oxigeno que reaccionan a altas
temperaturas y emiten diferentes gases tóxicos.
Pero también este proyecto se suscribe dentro del área de la Ing.
Mecánica, ya que algunos factores de la contaminación del aire
generado por el parque automotor se dan por los diferentes
dispositivos mecánicos que se encuentran deteriorados en algunos
casos, como es el caso de los convertidores catalíticos, que se
encargan de oxidar el monóxido de carbono y los hidrocarburos no
quemados transformándolos en dióxido de carbono, pero como están
deteriorados no funcionan eficazmente y por eso se genera el
problema de las emisiones de gases contaminantes por la
combustión de distintos tipos de combustibles.
1.3.

Fecha

05 de Agosto del 2013

2. Antecedentes
2.1.

Marco conceptual

En la actualidad uno de los más grandes problemas que afecta a la
ciudad de Arequipa y que está aún sin resolver, es sin duda la
contaminación del aire generado por el parque automotor y
provocado en gran medida por el hombre. Los automóviles producen
gran cantidad de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y otras
emisiones toxicas.
En Arequipa el panorama del control de las emisiones toxicas no es
tan alentador, en efecto, según un programa de monitoreo del aire,
realizado el año pasado (2012) en las vías más contaminadas como
la avenida Goyeneche, la avenida Andrés Avelino y otras, de casi 100
mediciones que se hicieron más de 70 superaron los lineamientos
recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) en
cuanto a partículas inferiores a 10 micras (PM10), las cuales están
compuestas por partículas finas que ingresan fácilmente por las vías
respiratorias a los pulmones y otras partes del cuerpo.
Por otra parte, hay otros factores que también influyen en la
contaminación del aire pero se podrían minimizar, por ejemplo el
exceso de presión en un vehículo se da al realizar aceleraciones
bruscas ya que produce un ineficiente empleo del combustible,
también podemos decir que el motor en frio en cuando mas consume
combustible, la utilización del estárter (Dispositivo de los motores de
explosión que facilita su arranque mediante el enriquecimiento de la
mezcla de carburación) produce gran cantidad de hidrocarburos sin
quemar en el escape, por eso el catalizador necesita unos 3 – 5
minutos para lograr su temperatura de máxima eficacia.
Los nuevos vehículos vendidos a partir del año 2000 están equipados
con convertidores catalíticos, comúnmente llamados catalizadores.
En química un catalizador o agente catalítico es un compuesto que
activa y/o acelera una reacción química, sin convertirse en parte de
la reacción.
Los motores como residuo de la reacción química que roigina la
combustión, expelen tres elementos (aunque existen otros en menor
proporción) potencialmente nocivos al medio ambiente, estamos
hablando de:

Hidrocarburos (HC) sin quemar en la combustión, monóxido de
carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (Nox).
Los motores de gasolina generan un mínimo de estos elementos
cuando son alimentados con una mezcla estequiometria (Lambda 1)
que equivale a una relación aire/combustible de 14,7:1. Esto quiere
decir 14,7 partes de aire por una parte de combustible. Una lambda
de 1.05 o mayor significa una mezcla pobre, y una lambda de 0.95 o
menor denota una mezcla rica.
Con la implementación de sistemas de inyección de combustibles
controlados electrónicamente, se consigue mediante una serie de
sensores, mantener una mezcla estequiometria en todos los rangos
de operación del motor, y es gracias al sensor de oxigeno (*) (Sonda
Lambda) ubicado en el sistema de escape, que la unidad de control
electrónico (computadora) recibe una retroalimentación de su gestión
(lazo cerrado) y de esta manera realiza los ajustes necesarios para
mantener la estequiometria de la mezcla. Pero esto no basta para
cumplir con los niveles de emisiones exigidos por organismos
internacionales que protegen el medio ambiente, y para dar
cumplimiento a estas normativas los fabricantes recurren a varios
accesorios en el motor y a un convertidor catalítico que trata a los
gases de escape antes de que estos sean expulsados al ambiente.
El catalizador externamente tiene la apariencia de un silenciador,
internamente tiene la configuración de un panal de abejas que suele
tener aproximadamente 62 orificios por centímetro cuadrado, esta
estructura recibe el nombre de monolito y está constituido por una
mezcla de raros y costosos metales: Platino, Paladio y Rodio.
Estos metales actúan como catalizadores induciendo los procesos
químicos de oxidación y reducción, de esta manera el platino y el
paladio convierten a los HC y al CO (tóxicos) en Dióxido de Carbono
CO2 (No tóxicos) y vapor de agua; el Rodio convierte a los Nox en
Nitrógeno y vapor de agua. El monolito requiere para cumplir su
acción catalizadora, de temperaturas que van de 300 a 900 ºC, es
necesario aclarar que internamente el monolito dispone de una tela
metálica que evita daños por vibraciones y de un aislante cerámico
que evita la perdida de calor en periodos breves de motor apagado.
Es necesario advertir a los técnicos que manipulan los vehículos con
catalizador, que deben tener presente que este se mantiene caliente
aunque el motor tenga varios minutos sin funcionar (este apagado).

El sensor de oxigeno o sonda lambda también se ve afectado por el contenido de plomo en la gasolina. lo puede hacer el día de mañana por un cáncer por manejar rápido. El doble embrague y el golpe de acelerador antes de parar el motor son innecesarios en los coches modernos. lo cual puede ocasionar daños severos. hay que evitar llenar el depósito hasta el borde. ya que este se contamina a su contacto con la gasolina sin quemar e inmediatamente deja de funcionar por lo que precisara ser sustituido. trayendo como consecuencia la pérdida de potencia y una elevación notable de la temperatura del motor. . fusionando sus orificios y evitando el flujo normal de los gases de escape. es una manera de desperdiciar carburante. acortando sensiblemente su vida útil y enviándole señales con valores incorrectos a la unidad de control electrónico.Como afecta el plomo al catalizador El Plomo en la gasolina es un enemigo natural del monolito. o sea que si la persona no se muere por un impacto a alta velocidad. no solo porque el exceso de velocidad puede causar accidentes. en el catalizador. una recomendación entonces sería si manejamos de acuerdo a las velocidades sugeridas. sino porque además genera más contaminación. Ahora bien. nunca hay que arrancar el auto empujando si este posee catalizador. el plomo origina una reacción química que afecta al monolito. En cuanto a la velocidad también se pueden hacer modificaciones. es por ello que el tetra etilo de plomo fue sustituido como aditivo antidetonante en la gasolina para eliminar las emisiones de plomo que son nocivas para los seres vivos. y hacer claridad en cuanto a las restricciones de velocidad. formándose en su alrededor una capa que le impide tomar la lectura de los niveles de oxigeno en los gases de escape.

jefe del Área de Ecología. entre otros. Socabaya. podríamos estar ahorrando combustible en un 30%. Estas . La construcción de nuevas obras e intercambios viales ha creado nuevas zonas críticas y de caos como por ejemplo la construcción de una nueva autopista en la variante de Uchumayo. Protección del Ambiente y Salud Ocupacional. Zacarías Madariaga. El estudio realizado por la Dirección Ejecutiva de Salud Ambiental también midió las emisiones de dióxido de nitrógeno. explicó sin embargo que el PM10 es el más agresivo para la salud. Las largas colas de vehículos estancados en las estrechas calles de Arequipa no solo son un dolor de cabeza para los usuarios.o sea si respetamos las velocidades de transito. con otras diez estaciones situadas en distintos puntos de la ciudad. Cerro Verde y Cono Norte. Antecedentes Locales La calidad del aire en la ciudad de Arequipa empeoro 15% en Arequipa durante el 2012. ozono troposférico. Esta última arrojó resultados alarmantes. dióxido de azufre.2. durante los doce meses del año. donde la contaminación superó en 164% los estándares de calidad. según mediciones realizadas por cinco estaciones de monitoreo de la Gerencia Regional de Salud. Estas estaciones están ubicadas en El Filtro. Kennedy. También son una amenaza para la salud de la población. El material particulado (PM10) en El Filtro y Cono Norte sobrepasan ampliamente el límite permitido por el Ministerio del Ambiente. provocando cáncer de pulmón. La congestión vehicular y los embotellamientos que se producen en diversas calles de Arequipa contribuyen a la contaminación. los valores de material particulado (PM10) en el aire sobrepasaron los límites permitidos en la ciudad. En 2012. 2.

a la antigüedad del parque . 3. En las vías mistianas las unidades transitan a 15 kilómetros por hora en promedio. Marcos Hinojosa Requena. la reducción de partículas contaminantes se podría disminuir de 79 mil toneladas a 22 mil. comparadas a las de 2011. más contaminación. aseveró que con la implementación del Sistema Integrado de Transporte (SIT). Arequipa enfrenta uno de los mayores problemas ambientales en el Perú: la contaminación de aire. Mientras más lento. El profesional refirió que el 80 % de la contaminación es generada por la constante emisión del parque automotor. La contaminación en Arequipa excede los niveles permitidos. remarcó el funcionario. Cuando un vehículo transita a velocidades por debajo de los 10 kilómetros por hora. jefe de Área de Ecología y Protección del Ambiente de la Gerencia de Salud."Si se toma en cuenta que en Arequipa circulan cerca de 160 mil vehículos. principalmente.cifras.1. muchos en mal estado. Fundamentación del proyecto 3. ha generado un incremento muy notorio de los niveles de contaminación del aire en la ciudad de Arequipa. Por su parte. debido. comprenderemos porque nuestro aire está tan contaminado". Pese a ser conocida como la ciudad blanca. revelan que la contaminación aumentó 15% aproximadamente. según manifestó Zacarías Madariaga. Definición del problema La gran presencia de vehículos de segundo uso y la falta de un sistema integrado de transporte. el gerente de Transporte del municipio provincial. por lo cual las condiciones del aire actualmente son perjudiciales. contamina en mayor proporción porque la combustión es incompleta.

Las medidas relacionadas a contrarrestar la contaminación atmosférica no han sido implementadas en su totalidad. La avenida de la Salud lidera la tabla en presencia de dióxido de nitrógeno. ha generado un incremento muy notorio de los niveles de contaminación del aire en Arequipa. VÍAS CONTAMINADAS Paradójicamente. aunque la ejecución de estos ha demandado mucho tiempo. de tal manera que las condiciones ambientales del aire en la ciudad blanca. Para tener un panorama a nivel nacional. Estos grandes problemas que afecta a la ciudad de Arequipa aún están sin resolver. En tanto el otro 25%. las vías cercanas a los dos hospitales de Arequipa están entre las más contaminadas. Este proyecto se presento desde hace 8 años. están más involucradas a los gases emitidos por los vehículos en un 75%. La gran presencia de vehículos de segundo uso de los años 90. está relacionado a las emisiones que producen las industrias y a la actividad domestica en la ciudad. El Gobierno Regional viene implementando un proyecto para la construcción de nuevos sistemas integrados de transporte. El límite permisible es de . Desde hace 12 años.automotor y a la falta de un sistema integrado de transporte. su edad promedio es de 15 años para vehículos particulares y de 20 para el transporte público. el parque automotor peruano es uno de los más antiguos de Latinoamérica. el volumen de vehículos está superando los 130 mil para una ciudad con una estructura colonial y de calles reducidas. En Arequipa. la Dirección Regional de Salud Ambiental de Arequipa viene monitoreando la calidad del aire en la ciudad bajo un sistema de vigilancia y monitoreo de comunidades especializadas en este tema.

El Palomar y Los Incas).100 microgramos por m3 en el aire. Alto de la Luna. ZONAS NUEVAS La congestión generada por la construcción de los tres intercambios viales (Francisco Mostajo. Lima lidera la lista con 800 mil unidades vehiculares que circulan por sus calles. Ejército. En las arterias del Cercado el problema aún es mayor por las construcciones coloniales. Dolores. Trinidad Morán. Piérola. La Paz. Las urbanizaciones a un costado de la Av. El estándar es de 80 microgramos por m3. Zacarías Madariaga explicó que el humo tóxico se dispersa en zonas abiertas. Andrés Avelino Cáceres. . Porongoche. PARQUE AUTOMOTOR En la Ciudad Blanca se estima que hay 148 mil vehículos. Arequipa ocupa el segundo lugar en niveles de contaminación del país. según la Dirección de Salud Ambiental. A un costado se ubica el Honorio Delgado. Independencia. Las emisiones de humo las colocan en alerta. así como las calles Cruz Verde. En la lista sigue Cerro de Pasco. Gómez de la Torre. Ejército. pero registró 180. también aportó su cuota de contaminación. sobre todo por el parque San Jerónimo. pero es más agresivo en el Centro Histórico por las calles estrechas. Aviación. Prolongación Av. El monitoreo revela que en junio del año pasado alcanzó un pico de casi 190 microgramos por m3 en dióxido de azufre. Villalba. Alcides Carrión se convirtieron en una zona de tránsito. Hace ocho años se conoció que el parque automotor representa el 75% de la contaminación ambiental. Cusco y Trujillo. 28 de Julio. Parra. Paucarpata. Salaverry. entre otras. Otros puntos críticos son el Óvalo de San Lázaro. según la información de la Municipalidad Metropolitana de Lima. La avenida Goyeneche corre la misma suerte. San Juan de Dios. Parque Industrial. Rivero. Las arterias aledañas al complejo habitacional Francisco Mostajo están entre los puntos rojos. y las avenidas Venezuela. Variante de Uchumayo. Alfonso Ugarte. Palacio Viejo. Chimbote.

el monóxido de carbono inhabilita el transporte de oxígeno hacia las células. que une laringe y bronquios. Para que este gas se propague necesita la presencia de radiación solar.CONSECUENCIAS EN LA SALUD Según la Organización Mundial de la Salud (OMS). puede provocar bronco constricción o estrechamiento de las vías aéreas. y traqueítis o infección de la tráquea. La emisión de todos estos gases no solo proviene del parque automotor. además de reducir de forma significativa la resistencia respiratoria a las infecciones. Estudios epidemiológicos han revelado que los síntomas de bronquitis en niños asmáticos aumentan en relación con la exposición prolongada al dióxido de nitrógeno. mientras que el segundo retrasa el aprendizaje y altera la conducta. la exposición constante al PM10 causa enfermedades cardiovasculares y respiratorias. En tanto. el dióxido de azufre también tiende al deterioro del aparato respiratorio. Otros negocios como las pollerías. Según el Ministerio del Ambiente (MINAM). la emisión de dióxido de azufre. Otros dos componentes contaminantes son el benceno y el plomo. la grande y mediana industria y ladrilleras contribuyen con la contaminación en Arequipa. . El dióxido de nitrógeno puede irritar las vías respiratorias. lo cual disminuye o bloquea el flujo de aire. causar bronquitis y pulmonía. náuseas y estado de inconsciencia. Respirar ozono troposférico ocasiona asma. un factor que alcanza niveles extremos en la ciudad (15 grados). faringitis y rinitis. sobre todo en los niños. además de cáncer al pulmón. daña el sistema inmunológico y se asocia a la leucemia mieloide. Por último. dolor de cabeza. causa mareos. El primero de ellos produce efectos nocivos en la médula ósea.

2. Dependiendo de exposiciones agudas o crónicas. Objetivo principal . Contaminación Sonora Un ruido no es molesto si está por debajo de 45 decibeles.1. etc. desmayos. etc.2.  El Cadmio puede generar enfermedades en la sangre.  El Plomo. cerca de zonas industriales y de alto tráfico vehicular. los ruidos se han incrementado y en algunos casos han sobrepasado los 80 decibeles. cáncer. a aquellas personas que realizan actividades al aire libre. 3. y ese valor si es un ruido nocivo y dañino para la salud. sobre todo.El principal perjuicio ocasionado por la presencia de estos contaminantes se orienta. y las dioxinas pueden generar problemas en el desarrollo mental de los fetos. fatiga. estrés. problemas cardiovasculares.  El debilitamiento de la capa de ozono puede generar cáncer a la piel y enfermedades a la vista.  Los óxidos de nitrógeno y azufre (NOx y SOx) ocasionan enfermedades bronquiales. Pero en la actualidad en las avenidas más transitadas de Arequipa. Objetivos del proyecto 3. los efectos en la salud pueden ser:  El CO y el CO2 ocasionan dolores de cabeza. irritación del tracto respiratorio. el Mercurio.

4. esto es un tópico importante dado que la enfermedad isquémica del corazón ocupa la segunda causa de mortalidad general y la primer causa de muerte en la población de 65 años y mas para ambos sexos. las causas de enfermedad cardiovascular favorecidas por la contaminación ambiental son una línea de investigación poco explorada en nuestra ciudad. En Arequipa se observa un deterioro continuo de la calidad del aire debido al deslizamiento de las emisiones al aire de PM10 (representado por un conjunto de sustancias sólidas y líquidas .4.3.  3.1. seguiremos haciéndole daño cada vez más a nuestro clima y los cambios climáticos quizás sean diferentes y más agresivos.Informar y demostrar a la población Arequipeña las consecuencias y daños que generan los gases del parque automotor en la producción agrícola.    3. sin embargo. Informar sobre las vías mas contaminadas en nuestra ciudad. Informarle más acerca del material particulado (PM10 y PM2. Si no nos preocupamos en cómo resolver este problema.5) y mostrarles las daños que producen estas partículas. en la salud. Dar a conocer las causas por la que se genera este tipo de contaminación. la contaminación generada por el parque automotor en Arequipa es posible que cada año se incremente mas y se eleve las estadísticas de las enfermedades. y como es demasiada cantidad para una ciudad con una estructura colonial y de calles reducidas.2. de los daños en la infraestructura. Justificación del proyecto 3. 3. Justificación técnica La contaminación ambiental participa de forma importante como una de las principales causas de infecciones respiratorias. Objetivos específicos Hipótesis El volumen de vehículos en Arequipa supera los 130 mil vehículos. de la baja producción agrícola.2. en las viviendas y en la infraestructura de la casas.

tal vez mediante el bloqueo de algunas zonas con mayor tráfico para tratar de restablecer los valores normales. todos incapaces de desplegar cualquier acción que socave la agenda política el tema ambiental que incide directamente en la mejora de la salud y la calidad de vida de los ciudadanos. Por esta razón les pedimos encarecidamente a nuestras autoridades intervenir para resolver esta situación. Lo más alarmante es que las desviaciones de PM10 en algunos días de febrero se han logrado en promedio diario de 100 ug/m3. Esto quiere decir que al final del año puede que lleguemos a superar el límite según la norma. Debemos pensar en el corto plazo un plan de tráfico para rediseñar por completo la idea de la movilidad. . porque no es posible que permanezcan en silencio frente a una emergencia ambiental que tiene fuerte impacto en la salud de los ciudadanos. En todo este asunto lo que se nota es el silencio de las autoridades. que es el doble de los parámetros establecidos por las normas italianas y europeas. garantizando una sostenibilidad medioambiental real.con un diámetro inferior a 10 micras son perjudiciales para la salud) causado por el tráfico de vehículos y la presencia de plantas industriales. En el año 2012 se registraron que las emisiones de PM10 excedieron los límites establecidos por la ley que es de 50 ug/m3. cerrando definitivamente en grandes áreas del centro de la ciudad. centrándose en el fortalecimiento del transporte público. a menudo causada por la propia contaminación del aire que respiramos. Sin embargo vemos que las autoridades hablan de las enfermedades que se están presentando más seguidos pero no dicen nada acerca de las causas de estas enfermedades. Creemos que es posible intervenir de inmediato. fomentar el uso de la bicicleta.

La presencia de sustancias contaminantes en el aire tiene un efecto importante en la salud humana y en el medio ambiente. Actualmente la Ciudad de Arequipa es considerada como una de las ciudades más grandes del Perú y todo lo que sucede en ella genera un impacto ambiental en la misma escala. todas las actividades que los habitantes de la ciudad realizan diariamente tienen un impacto en el medio ambiente. EL PARQUE AUTOMOTOR EN AREQUIPA . En consecuencia. estos van desde molestias leves en el sistema respiratorio hasta incrementos en el número de visitas a salas de emergencia y en el peor de los casos.El aire aparece hoy día como el principal objeto de preocupación entre los distintos problemas ambientales. incrementos en la mortalidad.

.

2. Justificación social .3.4.

PM10 partículas son tan pequeñas que actúan efectivamente como un gas. ataques de asma y bronquitis a la presión arterial alta. Las personas jóvenes y mayores y con condiciones médicas existentes son más propensos a ser afectados negativamente por la exposición a altas concentraciones de PM10. derrames cerebrales y muerte prematura. ataques al corazón. . Cuando respiramos penetran profundamente en los pulmones. La exposición a altas concentraciones de PM10 puede dar lugar a una serie de impactos en la salud que van desde tos.

dentro de ellos. monóxido y dióxido de carbono.En Arequipa como en toda ciudad moderna actual. pues Arequipa está situada dentro de un valle rodeado por montañas (forma de plato hondo). No se ha detectado contaminación por dióxido de azufre. Se ha detectado material particulado en suspensión. En nuestra ciudad se agrava este problema. Un estudio ha demostrado que la contaminación del aire en el Cercado de Arequipa se debe principalmente al parque automotor. A continuación les mostramos la evaluación de los valores obtenidos respecto de los contaminantes más significativos en Arequipa en 1996. ozono y clorofluorocarburos. concentrándose estos en la atmósfera de esta ciudad. que impide la dispersión horizontal de los agentes contaminantes. En cuanto al amoníaco. sólo se registró en la Avenida Salaverry y se presume que se debe a la presencia de una fuente fija cercana. óxidos de nitrógeno. y referente al hidrógeno sulfurado. plomo. la Dirección General de Salud Ambiental (DRS) no cuenta con valores referenciales. VALORES DE CALIDAD DE AIRE PROPUESTO POR LA DIRECCIÓN GENERAL DE SALUD AMBIENTAL . la atmosférica. estamos experimentando diferentes tipos de contaminación.

Los síntomas de exposición al aire contaminado incluyen irritación de ojos. en efecto disponen de alternativas para mantenerse saludables. tos. dolores de cabeza y dificultad para respirar cuando la calidad del aire es precaria. Ciertas personas son más vulnerables a la contaminación del aire que otras. Durante estas épocas. pero la exposición al aire contaminado puede resultar en tragedia. hospitalizaciones y gran número de ausencias escolares. es frecuente que ocurran frecuentes visitas al doctor. ojos congestionados. principalmente ancianos y niños. y a que. El ozono y las partículas de aire parecen ser especialmente dañinas a la salud de los niños. pecho comprimido. Esto se debe a que sus pulmones aún están creciendo. garganta y pulmones. Las personas no tienen más opción que respirar el aire existente a su alrededor. con frecuencia. inhalan mucha más cantidad de aire contaminado que los adultos. y personas con predisposición a enfermedades pulmonares como el asma o bronquitis severa.Las personas no tienen más opción que respirar el aire existente su alrededor. independientemente de su calidad. También se reportan jadeo. Como resultado. los niños permanecen activos al aire libre durante largos períodos de tiempo. Las personas pueden estar atentas a las predicciones de calidad del aire y evitar hacer ejercicios al aire . En general los síntomas de las personas desaparecen una vez que mejora la calidad del aire.

así como apoyar a las medidas que intentan mejorar la condición del aire y reducir las fuentes de contaminación. los cuales son compuestos orgánicos volátiles tales como el metano. el monóxido de carbono. . Las plantas. o pasar más tiempo bajo techo siempre que haya concentraciones de ozono elevadas. La contaminación del aire tiene muchos efectos. y materia particular que proviene de las tormentas de polvo y de los volcanes. Los recursos naturales que afectan la química atmosférica incluyen compuestos de sulfuro y nitrógeno provenientes de los volcanes y de la descomposición biológica. puede dejar a las personas sin aire. los árboles y hasta lo pastizales liberan gases hacia el aire. puede causar enfermedades e incluso la muerte. Estas acciones son una respuesta positiva al problema que. Contaminación del aire es un amplio término que se aplica materia particular y a compuestos químicos que son liberados hacia la atmósfera por la humanidad. Además de ser desagradable. cosechas y la vida salvaje. también es capaz de dañar edificaciones. puede dejar a las personas. La lluvia ácida. literalmente. los escapes de gases producto de quema de combustibles fósiles y el ozono troposférico son ejemplos de contaminación del aire.libre. todas estas son recomendaciones para preservar la buena salud. modificando su composición.

como el monóxido de carbono proveniente de la combustión. a simple vista. LAS VIVIENDAS Las hermosas casonas coloniales del centro histórico. se aprecia un centro histórico que más parece una ciudad bombardeada debido a la gran cantidad de humo que cubre las edificaciones. incluyendo el carbón. óxidos .De mayor preocupación son los antropogénicos o contaminantes del aire creados por el hombre tales como monóxido de carbono. están siendo seriamente dañadas por los humos tóxicos que arrojan los vehículos. Se ha detectado material particulado en suspensión. desde las partes altas de Arequipa (Alto Jesús. ciertas fracciones de compuestos orgánicos volátiles. se combinan con la humedad. El problema ambiental se agrava aún más si consideramos que las condiciones topográficas que tiene esta ciudad que impide la dispersión horizontal de los agentes contaminantes. La mayor fuente de contaminación antropogénica es la quema de combustibles fósiles. plomo. y crean la lluvia ácida que penetra el sillar y la piedra y las corroe. La cantidad de contaminantes en su ambiente superan ampliamente los límites permisibles de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Alto Misti o Sachaca). aceite y gases en nuestros hogares. Un agente contaminante secundario se forma en la atmósfera a través de reacciones químicas de agentes contaminantes primarios. La formación del ozono troposférico es un ejemplo de un contaminante secundario. y óxidos de nitrógeno.En horas de la mañana. Las principales fuentes de generación de contaminación atmosférica son la industria y fundamentalmente el parque automotor. bióxido de sulfuro. fábricas y vehículos. Los contaminantes del aire se clasifican en primarios o secundarios.El monóxido de carbono y el nitrógeno. Un agente contaminante primario es aquel que es liberado directamente hacia el aire. monóxido de carbono. La contaminación del aire en el Cercado de Arequipa se debe principalmente al parque automotor. construidas en sillar.

EL IMPACTO EN LA SALUD Y LOS COSTOS 6.lifegate.1. Metodología 4.1.appa-agf. 4.who.it/ambiente/articolo.liquida. Variables dependientes Los gases contaminantes.int/publications/en/ http://smarter-city. 5.1.nonsolotigullio.com/comitatoambienterecco/3678__POLVE RI_SOTTILI POLVO FINO http://www.risparmiodienergia. Datos Adjuntos CONVERTIDOR CATALÍTICO .2. No se ha detectado contaminación por dióxido de azufre. La producción agrícola.net/article/articleview/784/1/132/ http://www. Las enfermedades por la contaminación generada por el parque automotor.    Aquí estamos considerando al parque automotor. Referencias bibliográficas http://www.1. Variable e indicadores 4.php?id_articolo=1098 http://www.it/ecologia-e-rifiuti/le-polveri-sottilisuperano-i-limiti-di-legge-in-molte-delle-nostre-citta/ _ PM10 http://www. Variables independientes  4.de nitrógeno. la cantidad de vehículos.it/2011/10/06/polveri-sottili-impatto-susalute-e-costi EL POLVO FINO.

paladio o un oxido de transición como CuO o Cr2O3 .El tema de la contaminación no solo se reduce a los efectos del plomo ambiental. El problema es que a altas temperaturas dentro de un motor de automóvil en marcha. los gases de nitrógeno y oxigeno reaccionan de acuerdo a la siguiente ecuación: N2(g) + O2(g) = 2NO(g) Cuando este gas. se combina rápidamente con el O2. por ejemplo el octano: CH3 – (CH2)6 – CH3 + 12. La siguiente figura muestra el corte transversal de un convertidor catalítico. que tienen dos objetivos. en los que se ha inyectado aire. Los gases calientes producto de la combustión. hacen que las emisiones de un automóvil sea una fuente importante de contaminación del aire. como el CO y varios hidrocarburos crudos. que es un gas de color café muy venenoso. pasan a través de la primera cámara de un convertidor para acelerar la combustión completa de los hidrocarburos y para disminuir la emisión de CO. que contiene platino. el NO. se libera en la atmosfera. 2NO(g) + O2(g) = 2NO2(g) Este dióxido de nitrógeno y otros gases indeseables emitidos por un automóvil. sino que está integrado a otros factores químicos que envenenan el aire ambiental. oxidar el monóxido de carbono a dióxido de carbono: CO + ½ O2 = CO2 Y también oxidar los hidrocarburos no quemados transformándolos en dióxido de carbono y agua. de olor sofocante.5 O2 = 8CO2 + 9H2O La otra reacción es la de reducir el NO y el NO2 a N2 y a O2. La mayoría de los autos se fabrican con convertidores catalíticos. para formar NO2. El monóxido de carbono (CO) y el oxido nitroso (NO).

cenizas. con muchos dispositivos deteriorados. . se diseño para motores que se alimentaban con gasolinas de alto octanaje (95 o 97 octanos). o material particulado es el nombre genérico para todas las sustancias suspendidas en el aire. y que no usan como antidetonante plomo tetraetílico.Sin embargo debido a que las altas temperaturas aumentan la producción de NO se requiere de una segunda cámara que contiene un catalizador diferente (de nuevo un metal de transición o un oxido de un metal de transición) operando a altas temperaturas más bajas para disociar el NO en N2 y O2 antes de que los gases sean descargados a través del tubo de escape. En este grupo heterogéneo de sustancias. fibras de amianto. PM10 El polvo fino. esporas. Pero tomar en consideración que este accesorio o sea el convertidor catalítico. tierra levantadas por el viento. entre el 80 y 90 % de vehículos gasolineros se compran ya usados. es que en nuestro medio. sal de mar. Todo este diseño. desde hace unas décadas se ha añadido toda una serie de contaminantes. Pero la realidad de nuestro parque automotriz. polen. conocido como el hombre. sulfatos. se dio debido a la aplicación de los conceptos de catálisis y óxidos de metales de transición. por ejemplo. el polvo de cemento y carbón . el resultado general de combustión química. nitratos. como en este caso los convertidores. por lo que el problema de la contaminación ambiental quedaba parcialmente solucionado. que al final no cumplen su función de una forma eficaz. Son partículas finas. tales como metales.

sulfatos. son partículas diminutas e invisibles de materia en estado sólido o líquido que se suspenden en el aire. Las partículas finas se componen de productos químicos. no son perjudiciales para la salud y. hidrocarburos y metales pesados. Estas partículas se producen por la combustión en el sector del transporte (automóviles). la creación de un máximo de unos pocos inflamación. y. etc. una vez que se inhala a través de la respiración. también conocido por el acrónimo PM (partículas). los naturales.en polvo por el hombre son responsables por respiratoria aguda y crónica (asma. son partículas diminutas e invisibles de materia en estado sólido o líquido que se suspenden en el aire. también conocido por el acrónimo PM (partículas). El diámetro de partícula de 10 micras no llegan más allá del tabique nasal y la faringe. Las partículas finas. Estas partículas se producen por la combustión en el sector del transporte (automóviles). Las partículas finas se clasifican de acuerdo a su composición. el origen y el tamaño (de menos de 10 micras. son incluso beneficiosas . En particular. la composición de la materia en partículas es una mezcla de hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP). carbono.solo hay que pensar en el aire rico en yodo cerca del mar .Mientras que las primeras sustancias. níquel. los alvéolos . en la industria de la calefacción doméstica (fábricas). Las partículas finas. y. Dependiendo del tamaño de las partículas. finalmente. plomo. en algunos casos. en la industria de la calefacción doméstica (fábricas). enfisema. finalmente. medido desde el que se empieza a hablar de polvo fino). cáncer) y el sistema cardio-circulatorio. estas sustancias se acumulan en los bronquios.

el diámetro medio de un cabello humano es considerado como igual a aproximadamente 100 micrómetros. son tan pequeñas como para ser capaz de entrar en el torrente sanguíneo. Los más partículas de la materia en partículas son pequeñas. con un diámetro del orden de magnitud de nanómetros. las partículas más finas tienden a permanecer en suspensión en el aire durante varios días y estar llevado por el viento durante varios kilómetros. 5 son menos conocidos pero más peligroso para la salud. El principal problema es el hecho de que mientras que los polvos gruesos (con un diámetro mayor que 30 micras) caen al suelo dentro de unas pocas horas debido a que es demasiado pesado. causando daño a la salud del organismo humano. Por debajo de la PM2. con un diámetro entre 2. 5 son las partículas ultrafinas (UFP). PM2.. Una vez que las partículas inhaladas que llegan a los bronquios (PM1) y los alvéolos (PM2. POLVO FINO _ ¿Cuáles son? La Organización Mundial de la Salud (OMS) establece claramente que "la exposición a PM10 aumenta el riesgo de mortalidad para ambos efectos a largo plazo de los efectos agudos a corto plazo.en los pulmones o de la sangre. Los polvos nano finalmente. ya que son cuatro veces más pequeña que la PM 10.5 micras y 10 micras * * Tenga en cuenta: 1 micrón es igual a una milésima parte de un milímetro . 5). puede llegar hasta los alvéolos pulmonares. Los efectos a largo plazo se han asociado con la reducción de la esperanza de vida por problemas cardiovasculares y el cáncer de pulmón" Los polvos son una mezcla de partículas sólidas o líquidas que se liberan a la atmósfera de diversas fuentes. y allí se paran. El tamaño de la "ideal" es entre 5 y 10 micras (PM 10 exactamente lo que llamamos): estos son las partículas que. Son especialmente conocidos PM10 debido a las regulaciones contra la contaminación y los bloques de tráfico establecidas por los municipios a reducir su concentración en el aire. mayor es el peligro para la salud humana. El llamado partículas o PM 10 (partículas del Inglés) para partículas respirables son muy pequeñas. además de permanecer mucho . incluso llegan a penetrar en las células.

por kilómetro. para ser transportados. . • calentar civiles. a otras partes de las vías respiratorias o del cuerpo. los motores diesel y ciclomotores emitir una cantidad de polvo. mayor en comparación con los vehículos de gasolina. alcanzando secciones sucesivas de las vías respiratorias causando graves en la salud humana. El tráfico de vehículos: todos los medios de transporte emiten polvo fino. donde pueden ser absorbidos y causar daño biológico.tiempo en el aire. En particular. Los vehículos. Los coches contribuyen al aumento del aerosol que contiene polvos finos con los procesos de abrasión tales como desgaste de los neumáticos y el desgaste de los frenos. también el tránsito de vehículos y el viento contribuyen también a traer de vuelta en el aire de la materia particulada que se había asentado en el suelo. LAS CONSECUENCIAS PARA LA SALUD HUMANA El polvo fino después de ser inhalado y puede ser expulsado o se puede depositar en cualquiera de las vías respiratorias. sin embargo reconocido responsable de la producción de una cierta cantidad de este contaminante. Igualmente cierto es el enlace entre el desplazamiento del vehículo y la cantidad del producto de partículas: más potente es el vehículo y la mayor es la cantidad de producto en partículas. de acuerdo a su tamaño. se adhieren a las vías respiratorias del pulmón. de proceder pulverizan la superficie de la carretera de asfalto y llevarlo a la atmósfera. de hecho. ¿De dónde viene la PM 10? Las fuentes de las emisiones de partículas en las zonas urbanas son principalmente dos: • El tráfico vehicular.

En general. Aunque los estudios epidemiológicos recientes han confirmado la existencia de una correlación entre la presencia de bien y enfermedades de los sistemas respiratorio y cardiovascular. mientras que las de tamaño más pequeño (menos de 5-6 micras) puede causar y agravar enfermedades respiratorias y causar cáncer de pulmón. Sobre la base de estudios epidemiológicos. cadmio y níquel) y los hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP). son particularmente susceptibles a los efectos de las partículas de los niños. Los efectos en la salud de PM10 pueden ser tanto a corto como a largo plazo. los niños aparecen en mayor riesgo de ciertos efectos respiratorios tales como el estallido de la crisis de asma bronquial y la aparición de síntomas respiratorios (tales como tos y flema).. Las partículas más grandes (7-10 micras) causan efectos de irritación y la inflamación de la vía aérea superior.). así como cualquier persona que realiza actividad vigorosa física al aire libre. los ancianos y las personas con enfermedades cardiovasculares y pulmonares (asma.. el peligro potencial debido a la toxicidad de las sustancias que componen el PM10. por otra parte. En particular. . incluyendo benceno. . como algunos metales tóxicos (plomo. bronquitis. sospechosos de causar el carcinoma bronquial.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) establece claramente que "la exposición a PM10 aumenta el riesgo de mortalidad para ambos efectos a largo plazo de los efectos agudos a corto plazo. se resumen en la tabla. . prevenir o reducir los efectos nocivos para la salud humana y el medio ambiente.Los datos de la tabla de hechos a continuación indican el número de casos de muerte o enfermedad que son atribuibles a las concentraciones de PM10 por encima de 10 a 30 microgramos por metro cúbico (valor que está por debajo del límite establecido por la legislación vigente). o las concentraciones máximas en la atmósfera con el fin de evitar. que son válidas en todos los países de la UE y por lo tanto también en Italia. Los efectos a largo plazo se han asociado con la reducción de la esperanza de vida por problemas cardiovasculares y el cáncer de pulmón" LÍMITES REGLAMENTARIOS Los valores límite. Para la protección de la salud humana más de 35 veces al año 50 NO exceda CONCLUSIONES Cuando tiene que ver con la salud nunca debe tomar decisiones con precipitación o superficial. La sensibilidad "de los niños en la presencia de partículas finas y 'un elemento más de precaución. Cuadro tomado de un estudio de "La Organización Mundial de la Salud (OMS)" El impacto en la salud de PM10 y el ozono en 13 ciudades italianas "OMS 2006 y los valores son para el año 1998 en 8 ciudades italianas (entre que Genoa).

sería ideal. debería limitar el número de plazas de aparcamiento en las grandes ciudades y en los centros urbanos y aumentar en lugar de zonas verdes públicas. . En primer lugar.scuoladonmilani. para los alumnos que creemos que es apropiado para crear rutas seguras que unen las escuelas y protegidas las casas de los hijos. de hecho. que derrotaron el tráfico y la contaminación de reducir a la mitad la cantidad de aparcamiento y el aumento de sus precios". Por último. además de bloquear el tráfico. creemos que es correcto: . . y para combatirlo. sabemos que el tráfico ha aumentado excesivamente en los últimos años en este sentido.Idear nuevas zonas peatonales adecuadas para los niños y los ancianos. compartimos el siguiente pensamiento www.it "Sabemos que el PM10 es un problema de nuestro planeta. se proponen nuevas alternativas. En Zurich.Aumentar la red de carriles bici y también para ampliar las zonas de tráfico limitado.Las fuentes de material particulado no pueden estar cerca de las escuelas: crear una nueva fuente en el medio de las escuelas y "un error evidente.

El estudio ha calculado de manera que si en 25 ciudades se redujeron la exposición a PM 2. la esperanza de vida y calidad de vida. está demostrando ser un parámetro gruesa.001 mm). 0) en la salud de las personas que viven cerca de carreteras con mucho tráfico. El PM10. 5. . Los daños económicos se tienen en cuenta los costos de atención de salud. En Italia.Las partículas finas se componen de micropartículas dispersas en la atmósfera. El estudio estima que viven cerca de carreteras muy transitadas podría ser responsable de nuevos casos de asma en los niños (15 a 30% de aumento) y tasas similares de la enfermedad pulmonar obstructiva crónica y enfermedad coronaria en adultos mayores de 65 años.OMS). lo que las cifras de daños a la salud causados por el polvo y la económica delgada. Se debe a las partículas finas que no se ven. sin embargo. Los investigadores también estudiaron los efectos de las partículas ultrafinas (PM1. Con la abreviatura PM10 indican las partículas de un tamaño igual o inferior a 10 micras (1 micra = 0.5 a 10 g / m³ (los niveles recomendados por la Organización Mundial de la Salud . como el bienestar. Que la contaminación atmosférica en la ciudad era un problema grave ya sabía. La legislación actual en esta área será revisada en 2013 por la Comisión Europea. pero el estudio.5 millones de euros al año. ya que son las partículas más finas que crean los mayores problemas de salud. pero en Italia la gente están muy satisfechos con el aire que respiran. con un ahorro de no menos de 31. que se reduce a 20 g / m³ promedio anual de PM10 y la última directiva europea (2008/50/CE). los valores límite de PM10 es de 50 mg / m³ como valor medio medido más de 24 horas (que no debe superarse más de 35 veces / año) y 40 mg / m³ en el promedio anual. llevado a cabo en el marco del proyecto Aphekom UE. la esperanza de vida de los ciudadanos de 30 años de edad que viven en zonas contaminadas aumentarían hasta 22 meses. el absentismo y los costes intangibles. ya que son capaces de llegar a las cavidades más profundas de nuestro sistema respiratorio. Italia todavía no ha puesto en marcha la segunda fase de la Directiva Europea. En las 10 ciudades examinó la carga económica asociada se estima en 300 millones de euros al año. que fija los límites de PM2. que involucró a 60 científicos de 12 países europeos.

Debido a su pequeño tamaño (aproximadamente 1/30o el ancho promedio de un cabello humano). es el término para las partículas que se encuentran en el aire.Las partículas o PM. Estas partículas provienen de actividades generales que queman combustibles fósiles. fundición y procesamiento de metales. tales como: tráfico. puede causar serios problemas de salud. mucho más estricto que el PM10.5 micras o menos de diámetro se cree que plantear mayores riesgos de salud que las partículas más grandes. El PM2. como el polvo. se aplica a una lista de partículas finas de 2. humo y pequeñas gotas de líquido. Esos menos de 10 micrómetros de diámetro se llama PM10. Diez micrómetros es menor que la anchura de un cabello humano. las partículas finas pueden alojarse profundamente en los pulmones. hollín.5. la suciedad. . Que son tan pequeñas que pueden entrar en los pulmones.

las partículas PM2. además.5 micras departículas .5 tiempo (izquierda) y un tiempo PM2.5 es qué?     También conocido como PM2.5: Killer aire de partículas No PM2.   En la actualidad la mayoría de la gente está familiarizada. Relativa a PM10 es. Aerosol refiere partículas ultrafinas en suspensión en la atmósfera.5. en referencia a un diámetro igual o inferior a 10 micrones. se puede entrar en el sistema de partículas estándar respiratorio humano PM10.5 menor tiempo de residencia en la atmósfera ya distancia de transporte más lejos. PM2. .5 es un diámetro inferior o igual a 2. se descuida en el pasado mortal "asesino". también conocido como partículas en los pulmones.PM2.5 Comparación (derecha) ¿PM2. debido a su toxicidad inherente de PM2.5 aerosol PM2.5 y transportar grandes cantidades de bacterias y virus en la salud humana y del medio ambiente atmosférico de calidad y un mayor impacto.

especialmente en comparación con la vecina Hong Kong.5 partículas más pequeñas pueden penetrar en las defensas del tracto respiratorio humano-como la estructura del cabello (que es.5 escape de los automóviles . . PM2. químicos y otros locales de las fuentes es superior a otras ciudades.5 inhalado se deposita en los pulmones.     Las principales fuentes de PM2. Es principalmente a través de dos maneras perjudiciales para cardiovascular humano: En primer lugar.3 ~ 2. que conduce a la enfermedad cardiovascular.    Además.5 en Guangzhou que las normas correspondientes de la EPA de EE. las emisiones industriales y otros contaminantes de origen humano. PM2.5 datos de medición de otoño han demostrado que las concentraciones de PM2. en los próximos cinco días.UU.9 veces. en la mucosa nasal de la cavidad nasal) en el cuerpo en el interior. el asma y la bronquitis crónica.     2008 Guangzhou PM2. causando endurecimiento de los pulmones. las enfermedades respiratorias unos 65 años de edad aumentará..5 pueden inducir episodios de corto plazo de infarto agudo de miocardio. el segundo es mediante el cambio de la función autonómica.5 partículas inhalada puede causar que el cuerpo después de una serie de reacciones de estrés agudo y alterar la función del sistema circulatorio. superior a múltiplos de hasta 1.5 es significativamente alta.    Ministerio de Medio Ambiente de Japón en 2007 publicó los resultados de la encuesta muestran que si las concentraciones atmosféricas de partículas en los pulmones aumentan de 10 microgramos por metro cúbico. la población de esta edad que sufre de asma o neumonía y otras enfermedades y el riesgo de muerte aumenta un 1. la combustión de combustible. Guangzhou PM2.1%.     PM2. 50% de la PM 2. a continuación. En comparación con otras ciudades del país. haciendo que toda la gama de enfermedades humanas. PM2.5 en el sistema cardiovascular sistema también puede producir efectos tóxicos. el petróleo . debido principalmente a las Guangzhou vehículos de motor mayor número de más emisiones de gases de escape y el carbón. al causar inflamación y estado de hipercoagulabilidad secundaria.

    Estados Unidos ya en 1997. De aluminio y el hierro son elementos típicos corteza. debe regresar después de limpiar la cara y la piel desnuda.     El otoño y el invierno son la temporada bruma propenso a este. etc.5 calidad del aire es un criterio importante. ya que el aire interior que limpia al aire libre. sino también con carbón bituminoso. PM2. las industrias de la metalurgia. en las que el aluminio. desgaste de los neumáticos de caucho y otros factores. Este tiempo debe ser menos ventanas.   Encuesta muestra. se puso de prueba PM2. bufanda. Día neblina persistente también hacen las enfermedades del corazón y los síntomas de enfermedades pulmonares. etc. Si usted viaja.5 detección temprana de pruebas ha surgido en las áreas académicas. para evitar el riesgo de enfermedad respiratoria . La resistencia a los niños débiles debe permanecer en el interior tanto como sea posible.5 en el metal pesado contenido es superior. hierro. usted debe tratar de evitar las actividades al aire libre. . En China. zinc Además de la contaminación por galvanoplastia. los síntomas aparecerán población sana. zinc y plomo fueron significativamente más altos que otros elementos. neblina ocurre. principalmente de suelo. PM2. polvo de la construcción y la sal del mar. lo mejor es usar una máscara. a menudo como un elemento representativo de fuentes antropogénicas de contaminación por plomo proviene principalmente de la industria relacionada con el plomo y el automóvil de escape. químicas y de otro tipo afectados. mientras que el zinc y el plomo.