Bombeo mecánico pozos

OPERACIN DE BOMBEO MECNICO III
OPERACIN DE BOMBEO
MECNICO III
PEMEX EXPLORACIN Y PRODUCCIN

ACTIVO DE PRODUCCIN POZA RICA
OPERACIN DE EXPLOTACIN
CONSEJO EDITORIAL
Abelardo Crdova Hernndez
Manuel de Jess Coronado Zrate
Mario Alcntara Aguilar
RECOPILACIN Y ADAPTACIN
Mario Arturo Hernndez Corts
REVISIN TCNICA
Ing. Rodolfo Garca Vzquez
Ing. Alejandro Snchez Rodrguez
COLABORACIN
Juan Adolfo Raga Martnez
Seguridad Industrial y Proteccin Ambiental
PROCESAMIENTO DE TEXTO
Instituto Mexicano del Petrleo
REVISIN DE ESTILO
EDICIN
DISEO GRFICO
Primera edicin: 26 de Febrero de 2001

D.R. Petrleos Mexicanos
Administracin del Activo de Produccin Poza Rica
Poza Rica, Ver.
Hecho en Mxico

NDICE
PRLOGO...........................................................................................
OBJETIVOS.........................................................................................
INTRODUCCIN..................................................................................
11
1. DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO..........................
13
1.1 Equipo Superficial de Bombeo Mecnico....................................

1.2 El Motor Principal.......................................................................
1.3 Conexiones Superficiales...............................................................
1.3.1 Partes Principales...............................................................
1.4 Bomba Subsuperficial de Bombeo................................................
1.5 Sarta de Varilla de Succin...........................................................
1.6 Tubera de Produccin y Accesorios para Bombeo Mecnico....
Evaluacin........................................................................................
2. CONCEPTOS DE APLICACIN EN EL DISEO DE LAS INSTALACIONES DE
BOMBEO MECNICO........................................
3.
15
24
31
33
41
48
52
57
61
2.1 Principio de Flotacin o de Arqumedes.......................................

2.2 Patrn Tpico de Cargas en la Varilla Pulida Durante el Ciclo de
Bombeo.....................................................................................
2.3 Divisin de Trabajo en un Sistema de Produccin Artificial............
2.4 Geometra de las Unidades de Bombeo Mecnico.......................
2.5 Aceleracin en la Varilla Pulida......................................................
2.6 Movimiento Bsico de Bombeo en un Sistema no Elstico Simple.
2.7 Contrabalanceo de la Unidad de Bombeo Mecnico.................
2.8 Torsin.....................................................................................
2.8.1 Factores de Torsin...........................................................
2.9 Movimiento Armnico Simple........................................................
Evaluacin........................................................................................
64
66
67
81
82
83
87
90
98
103
CLCULOS PARA LA SELECCIN DEL TAMAO DE LA BOMBA,

DISEO DE LA SARTA DE VARILLAS Y CARRERA EFECTIVA DEL
MBOLO........................................................................................
107
3.1 Seleccin del Tamao de la Bomba.............................................

3.1.1 Ejemplos para la Seleccin del Tamao de la Bomba......
3.2 Diseo de la Sarta de Varillas.........................................................
109
110
116
5
63
3.2.1 Factores que Contribuyen a Formar la Carga Total de la

Varilla Pulida.........................................................................
3.3 Carrera Efectiva del mbolo..........................................................
3.4 Potencia de Arranque Necesaria..................................................
3.4.1 Ejemplo de Clculo.............................................................
Evaluacin........................................................................................
117
133
142
149
151
4. DISEO DE INSTALACIN DEL SISTEMA ARTIFICIAL DE BOMBEO

MECNICO....................................................................................
153
4.1 Mtodo CRAFT-HOLDEN.............................................................

4.1.1 Ejemplos de Aplicacin......................................................
4.2 Mtodo API-RP-11L....................................................................
4.2.1 Ejemplos de Aplicacin......................................................
Evaluacin........................................................................................
155
173
210
218
261
ANEXOS.............................................................................................
a) Nomenclatura para Diseo de Instalaciones de Bombeo
Mecnico.....
b) Tablas para Diseo de Instalaciones de Bombeo Mecnico....
c)Grficas para Diseo de Instalaciones de Bombeo Mecnico..
d) Catlogo Lufkin....................................................................
e) Tablas y Conversiones............................................................
263
265
271
287
295
307
APNDICE...........................................................................................
317
GLOSARIO..........................................................................................
327
BIBLIOGRAFA.....................................................................................
341
6
PRLOGO
PRLOGO
Este manual fue elaborado, con el propsito de preparar un nuevo tipo de
trabajador petrolero, ms apto y verstil, con una mentalidad positiva y que,
independientemente de los riesgos que la globalizacin presenta, logre que la
industria pueda enfrentar al futuro con xito.
En nuestra organizacin, se necesita un cambio cultural que involucre a
trabajadores, mandos medios y administradores; para ello, se requiere del desarrollo
de un programa de capacitacin que considere los diferentes procesos en los que
estn involucrados los trabajadores. Slo as se garantizar, el mnimo necesario de
conocimientos, para realizar la funcin que les fue encomendada, sin descuidar los
aspectos de seguridad industrial, dado que la vida humana es insustituible y nada es
tan importante que justifique la ejecucin de alguna actividad en condiciones
inseguras.
La bsqueda de nuevas opciones para realizar el trabajo diario debe hacerse a
travs del conocimiento, la experiencia y los recursos que cada actividad requiera.
Nadie que no pertenezca al Activo de Produccin Poza Rica, puede saber ms
de las actividades que ah se desarrollan, que los propios trabajadores de esa rea.
Por tal razn, fue seleccionado un grupo de personas, cuya trayectoria laboral se
distingui por su profesionalismo, amor a la empresa y deseo de superacin personal.
Este grupo fue asignado a tiempo completo, para aportar su conocimiento y
experiencia, a las generaciones futuras, a travs de manuales operativos. Estos
manuales, producto de las vivencias desarrolladas durante muchos aos de servicio,
les permitirn desarrollar su labor con eficiencia, seguridad y respeto al medio
ambiente.
ABELARDO CRDOVA HERNNDEZ

ADMINISTRADOR DEL
7
OBJETIVOS
OBJETIVOS
El personal operativo conocer los factores que intervienen en un el diseo de una

instalacin de bombeo mecnico de un pozo.
Calcular el desplazamiento terico de la bomba, la carrera efectiva del pistn y el

peso de la sarta de varillas.
Seleccionar el tamao adecuado de la bomba de acuerdo al ndice de

productividad del pozo, por ende, la eficiencia volumtrica y el gasto en la
superficie.
Interpretar la geometra de las unidades de bombeo mecnico para seleccionar el

tipo de unidad adecuado al pozo, de acuerdo al resultado del clculo de la torsin
y carga mxima.
Conocer cmo efectuar el balanceo y la seleccin del tamao del motor principal
en las unidades de bombeo mecnico.
9
INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
El presente manual est integrado por informacin extrada de textos de
Ingeniera Petrolera.
Este trabajo ha sido diseado para el personal operativo de campo, su
contenido se ha simplificado para que sea ms entendible y prctico. Sus objetivos
son proporcionar el conocimiento acerca de los factores que intervienen y deben
tomarse en cuenta en el diseo de una instalacin de bombeo mecnico de un pozo y
despejar las dudas de cmo y por qu se instalan diferentes tipos de unidades de
Bombeo Mecnico en los pozos.
Existen conceptos que se deben conocer para poder entender el diseo de la
instalacin de bombeo mecnico, tales como: patrn tpico de cargas en la varilla
pulida durante el ciclo de bombeo, geometra de las unidades de bombeo mecnico,
aceleracin en la varilla pulida, contrabalanceo de la unidad de bombeo mecnico,
torsin, factores de torsin, principio de flotacin o de Arqumedes y el movimiento
armnico simple.
Dentro de los diseos de instalaciones de bombeo mecnico existen dos
mtodos que se aplican en el Activo de Produccin Poza Rica, stos son el mtodo
Craft-Holden y el API-RP-11L; el primero se efecta en menor porcentaje, el segundo,
es el que ms se aplica, ya que ste en comparacin con el mtodo Craft-Holden da
ms tolerancia en el clculo de la torsin que puede soportar el reductor de engranes
de las unidades de bombeo mecnico. Estos mtodos se presentan en este manual
con ejemplos de aplicacin, sintetizando el procedimiento de cada uno y utilizando las
tablas de los anexos para hacer ms sencillo el procedimiento del diseo en las
instalaciones de bombeo mecnico en un pozo.
El personal operativo, aplicar el contenido de este manual en la prctica de
campo, de tal manera que ser capaz de calcular las emboladas necesarias y la
carrera exacta en las unidades de bombeo mecnico, as como el espaciamiento
adecuado entre la vlvula viajera y vlvula de pie para evitar el candado de gas en el
interior de la bomba, reflejndose todo esto en una eficiencia ms alta, un punto
ptimo de operacin y una produccin mayor del pozo.
11
DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO
1
DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE
BOMBEO MECNICO

El Sistema artificial de explotacin de bombeo mecnico tiene como objetivo

elevar los fluidos a la superficie cuando el pozo ha dejado de fluir por la presin
natural de yacimiento. Partiendo desde el nivel dinmico y un nivel neto del pozo, se
efectuarn los clculos necesarios para el diseo de la instalacin con un mnimo de:
Torsin.
Carga en la varilla pulida.
Rango de cargas en las varillas.
Requerimientos de potencia del motor principal.
Costos de combustible o energa.
Costo de mantenimiento de la unidad.
Roturas de varillas.
Produccin diferida por rotura de varillas o por reparacin y mantenimiento de la
unidad.
Costo de instalacin.
Costo inicial.
Adicionalmente, el Sistema de Bombeo Mecnico debe ser resistente, de larga

vida, eficiente, fcil y barato de transportar; silencioso, no contaminante, y seguro de
instalar y de operar.
Las partes esenciales del sistema de bombeo mecnico son:
1)
2)
3)
4)
El equipo superficial de bombeo (U.B.M.) y las conexiones superficiales.

La bomba subsuperficial impulsada por varillas y sus accesorios.
La sarta de varillas de succin.
La tubera de produccin (T.P.) y accesorios para bombeo mecnico.
1.1 EQUIPO SUPERFICIAL DE BOMBEO MECNICO

Su funcin es transferir energa del motor principal a la sarta de varillas de
succin a travs de la U.B.M. Para hacer esto, el equipo debe cambiar el movimiento
rotatorio del motor principal, a un movimiento reciprocante en las varillas de succin
y debe reducir la velocidad del motor principal a una velocidad adecuada de bombeo.
La reduccin de velocidad se logra en el reductor de engranes, y al resto del equipo
concierne el cambio de movimiento rotatorio en reciprocante.
La unin directa entre la sarta de varillas de succin y el equipo superficial, es
la varilla pulida. La varilla pulida est disponible en tres tamaos y para cualquier
instalacin en particular, ese tamao depende del dimetro de la tubera de
produccin y del dimetro de las varillas de succin en la parte superior de la sarta la
varilla pulida pasa a travs de un estopero y el fluido que ha sido elevado pasa a
15
travs de una conexin tipo T hacia las conexiones superficiales y stas a su vez a
una lnea de descarga hasta la batera de separacin.
La varilla pulida va unida al cable colgador a travs de una grampa o mordaza
que sujeta a la misma despus de recuperar el peso de la sarta de varillas,
procurando darle el espaciamiento mnimo entre la vlvula viajera y vlvula de pie
para evitar que la bomba tenga el ms bajo nivel de engasamiento y a la vez no
golpee la vlvula gua con el conector (que no se escuche golpeteo en la superficie).
El peso de la sarta de varillas, del fluido y las tensiones y fricciones en la
misma, son soportadas por la grampa o mordaza que aprieta a la varilla pulida. Esta
grampa o mordaza recarga sobre el elevador, que es sostenido por el cable colgador.
Este cable colgador va sujeto a la cabeza de caballo colocado en el extremo del
balancn. El diseo apropiado de estos componentes, la nivelacin y la alineacin de
la U.B.M. con respecto al rbol del pozo, aseguran el viaje vertical de la varilla pulida
a travs del estopero, reduciendo el desgaste de los hules, manteniendo un buen
sello y evitando fugas de fluido en la superficie.
El poste Sampson sostiene al balancn en cierto punto de ste, dependiendo de
la geometra de la U.B.M., el movimiento del balancn se transmite por medio de la
biela, la cual recibe el movimiento de la manivela; la distancia de la flecha del
reductor al cojinete de la biela (mun), define la longitud de carrera de la varilla
pulida. La mayora de las unidades tiene tres orificios para el mun, en ocasiones,
algunos cuentan con cuatro (en el Activo de Produccin Poza Rica) y se definen como
una carrera mnima, intermedia y mxima, con su respectiva medida de longitud en
pulgadas, excepto en la unidad hidroneumtica Tieben, sin embargo, el objetivo es el
mismo. Los tipos de unidades con que cuenta el Activo Produccin Poza Rica son:
a) Unidad Convencional
En la U.B.M. convencional (ver figura 1), su balanceo es a travs de
contrapesos y su rotacin (vista del lado izquierdo de la unidad), es en contra del
sentido de las manecillas del reloj; puede operar en sentido contrario pero no se
debe, ya que la rotacin de los dos lados d lubricacin a los engranes del reductor.
b) Unidad Mark II
En la U.B.M. Mark II (ver figura 3), su balanceo es a travs de contrapesos y su
rotacin (vista del lado izquierdo de la unidad), es conforme a las manecillas del
reloj, ya que su sistema de lubricacin en el reductor es exclusivamente para esta
rotacin.
16
NO
PUEDE
OPERAR
EN
ROTACIN
CONSIDERABLEMENTE EL REDUCTOR.
CONTRARIA
PORQUE
DAARA
c) Unidad Aerobalanceada
En la U.B.M. aerobalanceada (ver figura 2), el balanceo es a travs de aire
suministrado por un motocompresor hacia un cilindro amortiguador. El
motocompresor se calibra a un paro y a un arranque automtico, dependiendo del
peso de la sarta de varillas para que el motor principal opere sin esfuerzos. Su
rotacin y el sistema de lubricacin del reductor es igual al de la unidad
convencional.
Las partes principales de la unidad aerobalanceada son iguales a las de las
unidades Mark II y Convencional, excepto el motocompresor y el cilindro
amortiguador que son partes exclusivas de la unidad aerobalanceada.
d) Unidad Hidroneumtica Tieben
La Unidad Tieben (ver figuras 4 y 5) se compone de dos sistemas bsicos:
Sistema Hidrulico.- Consta de un Cilindro Hidrulico de efecto doble (1), una

Vlvula de Control Direccional de cuatro vas (2) y una Bomba Maestra de
Engranes (3). Este sistema proporciona el movimiento necesario, ascendente y
descendente, para el funcionamiento de la Bomba subsuperficial (ver figura 32).
Sistema de Balanceo Hidroneumtico.- Consta de un Cilindro Hidrulico de

efecto simple (4), un paquete de Tanques de Nitrgeno (6), un Cilindro
Hidroneumtico de efecto doble (5) (acumulador), y una Bomba Auxiliar de
Engranajes (7) ver figura 5. Este balanceo funciona en base a dos magnitudes:
una constante y otra variable.
La Constante.- Es la cantidad de fluido hidrulico necesario para ocupar la mitad

de los dos cilindros, por debajo de cada mbolo y el tubo que los comunica: 5
galones en unidades de 60 de Carrera, 10 galones en unidades de 120 y 15
galones en las de 180.
La Variable.- Es la cantidad de nitrgeno que se aplica a los tanques y a la parte

superior del acumulador, la cual ser proporcional al peso de la sarta de varillas
de succin, junto con la columna de crudo. Este sistema equivale a los
contrapesos de las unidades convencionales y Mark II, y al cilindro neumtico de
las unidades aerobalanceadas.
17
Patn
Fig. 1 Unidad de Bombeo Mecnico Convencional

Motor Principal
Palanca del
Freno
Cable del Freno
Guarda Bandas
(Tolva)
Freno
Reductor de Engranes
Brazo Pitman
(Bielas)
Compensador
Manivela
Cojinete Central
Cojinete
del
Compensador
Contra Peso
Mun
Varilla Pulida
Poste Sampson
Barra Portadora
o elevador
Cable Colgador
Balancn
Cabeza de
Caballo
Escalera
La presin del nitrgeno sobre la parte superior del mbolo del acumulador
equivale al peso de la sarta. El sistema hidrulico descrito al principio, se encarga
de romper este equilibrio en uno y otro sentido alternativamente, o sea, en la
carrera ascendente y en la descendente.
18
19

Cable del Freno
Patn de la Unidad
Freno
Reductor
Manivela
Asiento del Pistn
Mun
Vstago del
Cilindro
Elevador
Cable Colgador
Cilindro
de Aire
Cojinete
Tanque Aire
Compensador
Balancn
Cabeza de
Caballo
Fig. 2 Unidad de Bombeo Mecnico Aerobalanceada Marca Lufkin
Motocompresor
Palanca del
Freno
Motor Principal
Guarda Bandas
(Tolva)
Poste Maestro
Refuerzo del
Poste Maestro
Escalera
Brazo Pitman
(Bielas)
Cojinete del
Poste Maestro
Compensador
Cojinete del
Compresor
Grampa
Patn
Escalera
Poste Sampson
20

Fig.3 Unidad de Bombeo Mecnico Mark II
Palanca del
Freno
Motor Principal
Cable del Freno
Freno
Brazo Pitman
(Bielas)
Soporte Angular
Balancn
Guarda Bandas
(Tolva)
Cojinete del Poste maestro

Compensador
Mun
Elevador
Grampa
Cable Colgador
Compensador
Cabeza de Caballo
Proteccin
Metlica
Contra Peso
Manivela
Reductor de Engranes
Cojinete del compensador
Fig.4 Unidad de Bombeo Mecnico Hidroneumtica (Tieben)

21
Fig.5 Unidad de Bombeo Mecnico Hidroneumtica (Tieben)
22
1.2 EL MOTOR PRINCIPAL

La funcin del motor principal es proporcionar a la instalacin energa mecnica
que eventualmente ser transmitida a la bomba y usada para elevar el fluido. El
motor principal seleccionado para una unidad dada, debe, por supuesto, tener
suficiente potencia para elevar el fluido al ritmo deseado desde el nivel de trabajo del
fluido en el pozo. El motor principal puede ser una mquina de combustin interna
(gas natural o diesel) o puede ser un motor elctrico.
La seleccin del tipo de motor principal depende de los recursos locales, del
suministro y costo del combustible (diesel, gas natural) o energa elctrica, de la
capacidad para el mantenimiento y de la existencia de personal experimentado.
El uso de motores elctricos facilita el anlisis del comportamiento de la unidad
de bombeo en dos aspectos:
1. Permite medir con un ampermetro de gancho, el rango de trabajo y as
observar cuando existe una prdida o sobrecarga del peso en la sarta de
varillas sin interferir con la operacin del pozo.
2. Tienen un bajo costo inicial, menor costo de mantenimiento y son ms fciles
de ajustar a un sistema automtico.
Por otra parte, las mquinas de gas tienen la ventaja de un control de
velocidad ms flexible y pueden operar en un rango ms amplio de condiciones de
carga. El costo del combustible puede ser inferior al de la energa elctrica, aunque
conforme se incrementan los costos del combustible, esta condicin puede invertirse.
Cualquier diseo para la instalacin del bombeo mecnico, debe considerar el
comportamiento de todos los elementos del sistema y las interacciones entre ellos.
Sin embargo, an existen aspectos de ingeniera de este sistema de produccin
artificial que no han sido resueltos satisfactoriamente, por lo que es necesario
comprender el proceso de bombeo, debido a la tendencia de bombear pozos cada vez
ms profundos.
23
Motores de Combustin Interna y Elctricos

a) Motores de combustin interna
Se llama motor de combustin interna a todo motor en el cual la materia que
trabaja es producto de la combustin del aire y del combustible; esta combustin
generalmente se lleva a cabo en el cilindro de trabajo.
Entre los motores de combustin interna, se tienen:
1. Motores diesel o motores por compresin.
2. Motores de gasolina o motores de explosin por chispa.
1. Motores Diesel o Motores por Compresin
Se llama motor diesel a todo motor de combustin interna en el cual el
combustible se inyecta cuando la compresin est a punto de terminarse, y el
combustible entra en ignicin, nicamente debido al calor producido por la
compresin del aire carburante. En este tipo de motores slo se aspira aire
inicialmente y se comprime unas 16 veces su volumen inicial, quedando, por lo tanto,
contenido en muy poco espacio. Al hallarse de esta forma comprimido, el aire
aumenta mucho su densidad, as como su presin y temperatura, llegando a alcanzar
valores de 600 C. Al final de esta compresin, cuando el cilindro est
aproximadamente en el punto muerto superior, se inyecta dentro del cilindro un
combustible pesado que puede ser aceite crudo, residuos de refinera o aceites
destilados, el cual, al entrar en contacto con el aire muy caliente que se halla
comprimido, produce la combustin, quemndose las partculas de combustible a
medida que van entrando en la cmara. Al mismo tiempo que esto ocurre, el mbolo
se va moviendo, aumentando el volumen de la cmara de combustin.
24
Fig.6 Motor de Combustin Interna a Diesel
Fig.7 Principio de Funcionamiento del Motor de Combustin Interna a Diesel

25
2. Motor de Gasolina o Motor de Explosin por Chispa

En este tipo de motores se aspira una mezcla de airecarburante, la cual
comprime unas 6 veces su volumen inicial. La combustin se provoca mediante una
chispa elctrica que salta y enciende la mezcla.
Fig.8 Motor de Combustin Interna a Gasolina
Fig.9 Principio de Funcionamiento del Motor de Combustin Interna a Gasolina

26
b) Motor Elctrico
Es una mquina que convierte la energa elctrica en movimiento rotatorio o
energa mecnica, con objeto de que efecte un trabajo til. Los motores elementales
funcionan a base de interaccin de dos campos magnticos: uno se produce
alrededor de un conductor que lleva corriente y otro es un campo magntico fijo. Un
motor prctico debe producir movimiento rotatorio continuo. Esto lo hace originando
una fuerza de giro o par, sobre un conductor que lleva corriente, al cual se le ha
dado forma de espiral. Cuanto mayor sea el par, ms trabajo til puede desempear
el motor. Entre los motores elctricos se tienen:
1. Motor de corriente continua.
2. Motor de induccin de corriente alterna.
Motor de Velocidad Variable.
La no tan evidente ventaja a largo plazo que tiene el sistema ASD, es su efecto
cabal en el equipo de bombeo. Inherente al acoplamiento magntico es el colchn
magntico entre el motor y la salida, que se traduce en menos esfuerzo en las guas
del mbolo y cajas de velocidad. Se puede aadir un dispositivo para el control del
torque, para disminuir an ms el esfuerzo sobre el equipo.
MOTORES ELCTRICOS
1. MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA
Los campos magnticos en estos motores son producidos por devanados
estacionarios llamado estator y por devanados rotatorios en el ncleo del rotor. El
circuito de un extremo a otro de los devanados del inducido en el motor tpico de
corriente continua, se completa mediante escobillas de carbn estacionarias. Las
escobillas estn en contacto con los segmentos del colector, que se conectan en los
devanados del rotor. Cuando se suministra potencia a la armadura a travs de las
escobillas, tambin se origina un flujo magntico alrededor de la armadura. Este flujo
es el que interacta con el campo magntico donde est suspendida la armadura para
producir el par que hace funcionar el motor.
27
El principio de funcionamiento del motor de corriente continua (C.C.) consiste

en la circulacin por las bobinas de la armadura o inducido, de una corriente que
hace que este se magnetice generando una atraccin entre los polos de la armadura
y los polos del campo del signo contrario, haciendo girar la armadura.
Los motores y los dnamos de C.C., tienen esencialmente los mismos
componentes y se parecen mucho en su aspecto exterior, la diferencia radica en que
el dnamo de C.C., convierte la energa mecnica en energa elctrica, y el motor de
C.C. convierte energa elctrica en energa mecnica.
Este tipo de mquinas de C.C., tropiezan con ciertas dificultades por el trabajo
de conmutacin que requiere escobillas, portaescobillas, carbones, lneas neutras etc;
no as los motores de C.A.
2. MOTOR DE INDUCCIN DE CORRIENTE ALTERNA
Los motores de corriente alterna son los ms empleados debido a su robustez,
simplicidad, ausencia de colector y a las caractersticas de funcionamiento tan
adecuadas para el trabajo a velocidad constante. El motor funciona basndose en el
principio de que, cuando un flujo magntico corta a un conductor cerrado, se induce
corriente en l. Estos reaccionan con el flujo y crean una fuerza en la direccin del
movimiento del campo magntico, de acuerdo con el principio de la accin motriz, si
gira el flujo y corta a un disco o cilindro conductor, se desarrolla un par y el disco o
cilindro tiende a girar en el mismo sentido que el flujo al conductor, anulndose las
corrientes inducidas y por lo tanto, el par. Deber pues, haber deslizamiento entre el
campo giratorio y el conductor. En el motor de induccin existe un rgano fino
llamado estator y otro giratorio llamado rotor.
La accin del campo magntico induce corriente en el rotor al atravesar los
conductores de ste, generando un campo magntico que reacciona con el campo del
estator, ejerciendo en el rotor una torsin que lo hace girar. Los tipos de rotores que
se utilizan en los motores de induccin son: el rotor de jaula de ardilla y el rotor de
enbobinado.
En el Activo de Produccin Poza Rica stos son los rotores ms utilizados. Por
su versatilidad, son ideales para trabajar a velocidades constantes determinadas por
la frecuencia de la C.A. aplicada a sus terminales pueden disearse para trabajar con
una lnea de C.A. monofsica polifsica, no importando, pues el principio es el
mismo: la corriente alterna aplicada al motor produce un campo magntico giratorio,
el cual a su vez hace girar al rotor.
28
En el Activo de Produccin Poza Rica, se utilizan los motores de corriente

alterna para los trabajos en diferentes secciones y departamentos, debido a su
versatilidad, costo y economa.
El motor Econo-Pac II, del cual estaremos hablando, se utiliza para realizar el
trabajo mecnico, mediante un juego de bandas y poleas sincronizadas, alineadas por
su cara interna.
El motor elctrico Econo-Pac II (ver figura 10) es el nico que cuenta con
cuatro pares de arranque, los cuales se utilizan de acuerdo al diseo y condiciones
que se requieran.
Fig.10 Motor Elctrico Econo-Pac II

El motor elctrico, parte principal de la U.B.M., se puede modificar en sus
conexiones para realizar el trabajo que se requiera, aumentando o disminuyendo el
amperaje.
Tambin cuenta con un tablero de control para proteger su buen
funcionamiento, con piezas especiales como son: el contactor, relevador,
transformador, timer, tablilla, conexiones, relay sobre corriente con elementos
bimetlicos, los cuales se abren por el paso excesivo de amperaje protegiendo as el
motor, cuenta en su interior del devanado con termosensores de calor conectados en
serie al mismo tiempo con el tablero.
Se encuentra equipado con dos resistencias precalentadoras, evitando as la
presencia de humedad, estas trabajan cuando el motor se encuentra desenergizado.
Tamao del Motor 1, 2, 3,...,5 del cual se requiera. (Ver tabla 20 en anexo)
29
Motor de Velocidad Variable

Este tipo de motor presenta tres elementos esenciales que accionan juntos para operar
una U.B.M., de acuerdo a las necesidades del pozo son:
1. Acoplamiento magntico entre el motor y la flecha motriz de la unidad de fuerza.
2. Controles electrnicos ajustables de velocidad para la carrera ascendente y la carrera
descendente de la U.B.M dentro del mismo ciclo.
3. Sistema de retroalimentacin que monitorea el motor y sus salidas, ajustndolas para
mantener ms eficientes los niveles de operacin.
Por estos elementos, el motor de velocidad variable se operar primero y despus el
embrague, esto permite que la flecha reciba el esfuerzo con una velocidad constante del
motor; posteriormente se le da la velocidad adecuada de bombeo, ya sea en la carrera
ascendente o descendente y aumentando o disminuyendo las emboladas por minuto de
acuerdo a la produccin del pozo.
1.3
CONEXIONES SUPERFICIALES
Las conexiones superficiales tienen la funcin de conducir los hidrocarburos

producidos por el pozo a la lnea de descarga y por ende, hasta la batera de
separacin; todas ellas deben ser para presiones no menores de 1000 lbs/plg 2 ,
elaboradas en tubera de 2 efectuando corte y cuerda a fin de adecuarlas a las
longitudes necesarias; debido a que las dimensiones varan de acuerdo a cada
instalacin, generalmente sern elaboradas al momento de ser instaladas en un pozo
de reciente conversin al sistema de bombeo mecnico. Cuando se trate de un
reacondicionamiento se instalarn las mismas conexiones superficiales que tena el
pozo antes de la intervencin con el equipo de terminacin y reparaciones de pozos
(R.T.P.).
Dos accesorios superficiales (varilla pulida y grampa), tienen la funcin de
transmitir el movimiento alternativo a la sarta de varillas de succin; otros dos
accesorios (Estopero y Preventor) tienen la funcin de dar seguridad, a fin de evitar
derrames de hidrocarburos al medio ambiente y las vlvulas de retencin o check
cuya funcin es dejar pasar los fluidos en una sola direccin, evitando su regreso al
interior del pozo y as en superficie, se complementa el ciclo ideal de bombeo.
30
11
18
12
13
10
3
5
16
17
14
9
12
14
7
7
15
Fig.11 rbol de Vlvulas y Conexiones Superficiales
31
1.3.1 Partes Principales

Nomenclatura de Accesorios y Conexiones Superficiales
ACCESORIOS
1.-
Varilla Pulida de 1 .
2.-
Grampa para varilla pulida de 1 con uno, dos o tres tornillos dependiendo
la profundidad del pozo.
3.-
Estopero, con hules para varilla pulida de 1 y rosca inferior estndar de

3 macho.
4.-
Preventores con roscas de 3 con conexin hembra en un extremo y

conexin macho en el otro, roscas v estndar.
CONEXIONES
5.-
Tee de 3 , de acero al carbn 3000 lbs/plg 2 , rosca estndar.
6.-
Brida colgadora de 6 de dimetro exterior, rosca macho superior de 3 .

Rosca hembra inferior de 2 7 / 8 hembra, roscas estndar.
7.-
Vlvula lateral de tubera de revestimiento de 2 3000 lbs/plg 2 bridada.
8.-
Vlvula de 2 1000 lbs/plg 2 , rosca hembra en los extremos, estndar.
9.-
Tee de 2 1000 lbs/plg 2 , rosca estndar.
10.-
Reduccin botella de 2 a , rosca estndar.
11.-
Vlvula de aguja de 5000 lbs/plg 2 , rosca estndar.
12.-
Vlvula check de 2 1000 lbs/plg 2 , rosca estndar.
13.-
Codo de 2 1000 lbs/plg 2 , rosca estndar.
14.-
Tuerca unin de golpe 2 1000 lbs/plg 2 , rosca estndar.
15.-
Vlvula de flote de 2 1000 lbs/plg 2 , bridada o roscada.
16.-
Reduccin botella de 3 x 2 rosca estndar.
17.-
Niple de 2 para 2000 lbs/plg 2 de trabajo, rosca estndar.
18.-
Niple de para 2000 lbs/plg 2 de trabajo, rosca estndar.

32
Fig.12 rbol de Vlvulas y Conexiones Superficiales
33
GRAMPAS
Este dispositivo (ver figura 13) sirve para sujetar la varilla pulida por apriete.
Se coloca en forma permanente cuando se le ha dado el espaciamiento adecuado a la
bomba subsuperficial para que la U.B.M. quede operando en condiciones normales
despus de que se efecto una intervencin con el equipo de R.T.P. a un pozo.
Tambin se utiliza para movimientos que se efectan con la sarta de varillas,
ya sea para eliminar un golpe en la bomba subsuperficial, sacar un registro
dinamomtrico o reanclar una bomba. Cuando quedan permanentes las grampas
recargan sobre el elevador o block cargador y junto con el cable colgador soportan
todo el peso de la sarta de varillas y el peso del fluido. Estas grampas pueden usar
uno, dos o tres tornillos para el apriete, incrementndose la seguridad con el nmero
de los mismos. Es recomendable el uso de grampas con menos tornillos para pozos
someros, conforme aumenta la profundidad es preferible la utilizacin de grampas
con mayor nmero de tornillos.
Acero forjado y tratado

trmicamente
Probada a 35000 lbs.
Mxima carga recomendada
25000 lbs

trmicamente
Mxima carga
recomendada 25000 lbs

trmicamente
Mxima carga
recomendada 40000 lbs
Fig.13 Grampa Johnson-Fagg
34
VARILLA PULIDA
Es la unin directa entre la sarta de varillas de succin y el equipo superficial,
pasa a travs de las conexiones verticales del rbol. El dimetro utilizado en el Activo
de Produccin Poza Rica es de 1 . Est fabricada en acero aleado al manganeso,
nquel y molibdeno. Superficialmente, la varilla pulida tiene acabado espejo con el
propsito de no daar los sellos del estopero fijo al rbol de vlvulas en el
movimiento ascendente y descendente de la U.B.M.
Fig.14 Varilla Pulida
35
ESTOPERO
Mecanismo de seguridad que se localiza en la parte superior del rbol de
vlvulas para pozos con sistema de bombeo mecnico, sobre la TEE de 3 y cuya
funcin principal es la de contener los fluidos para que no se manifiesten a su
exterior por medio de un conjunto de sellos construidos con materiales resistentes al
rozamiento, los cuales se van a ajustar al dimetro de la varilla pulida de 1 ,
cuando sta tenga un movimiento ascendente o descendente proporcionado por la
unidad de bombeo mecnico (U.B.M.); debido a este movimiento, los sellos sufren
desgaste por lo que es necesario sustituirlos peridicamente y solamente se pueden
cambiar con la U.B.M. inoperante.
En la actualidad se han diseado estoperos provistos de un mecanismo de
preventor con la finalidad de mejorar su funcin dentro de los mecanismos de
seguridad en el rbol de bombeo mecnico. Los estoperos ms utilizados en el Activo
de Produccin Poza Rica son:
Estopero preventor Hrcules DPSB
Estopero preventor Ratigan 176
Estopero
Conos selladores
del estopero
Tornillos del
preventor
Sellos del preventor

Preventor
Fig.15 Estopero Preventor Hrcules DPSB
36
Fig.16 Estopero Preventor Ratigan 176
PREVENTORES
Son mecanismos de seguridad que han sido diseados para impedir, en caso
necesario, el paso de fluidos al exterior. Slo se pueden accionar cuando la U.B.M. no
est operando, debido a que en su interior tiene unos sellos de hule llamados
Rams, que aprietan a la varilla pulida para sellar y evitan el paso del hidrocarburo.
En el caso del preventor doble E LP-15, los Rams pueden sellar an sin
varilla pulida debido a que tienen un rango de dimetros de 0 a 1 . Los
preventores son vitales para llevar acabo el cambio de hules (sellos) del estopero
colocado en la parte ms alta del rbol; tambin son vitales para evitar la salida del
hidrocarburo a la atmsfera, cuando por alguna rotura de la varilla pulida sta se
precipite al interior del pozo junto con las sarta de varillas. En este percance el
preventor ideal es el doble E LP-15.
Estn instalados en el rbol de vlvulas para bombeo mecnico, sobre la brida
colgadora las marcas de preventores ms utilizadas en el Activo de Produccin Poza
Rica son: doble E LP-15, ratigan 212 y Hubber Hrcules 530.
37
Fig.17 Preventor Doble E LP-15
Fig.18 Preventor Ratigan 212
Fig.19 Preventor Hrcules 530

38
VLVULAS DE RETENCIN
El objetivo principal de este tipo de vlvulas, comnmente conocidas como
check, es el de permitir el paso de un flujo por una lnea en una sola direccin,
impidiendo as, el regreso del fluido cuando se presenten contrapresiones altas. Los
tipos de vlvulas de retencin son:
De pistn
De charnela
Fig.20 Vlvula de Retencin de Pistn
Fig.21 Vlvula de Retencin de

Charnela
El Reductor de Engranes
Su funcin es reducir la velocidad del motor principal a una velocidad de
bombeo adecuada. Es necesario determinar exactamente la probable torsin mxima
a la que estar sujeto el reductor de engranes, ya que el mtodo API usa la torsin
mxima como base para el rango de las unidades de bombeo. La designacin del API
para una unidad es simplemente la torsin mxima permisible en el reductor de
engranes en miles de pulgadas-libras. Por ejemplo: una unidad API tamao 114, tiene
un rango de torsin mximo de 114,000 plg-lbs. El API tiene estandarizados 16
rangos de torsin mxima, que varan desde 6.4 hasta 1,824 miles de plg-lbs.
La polea del reductor de engranes es el elemento que recibe la potencia del
motor principal a travs de bandas. La relacin del dimetro de la polea del reductor
de engranes al dimetro de la polea del motor, y la reduccin de velocidad en el
reductor de engranes, determinan la reduccin total de velocidad del motor principal
hasta la varilla pulida. Los tamaos disponibles de poleas de la unidad y el nmero y
tipo de bandas que deben usarse, pueden determinarse de las especificaciones del
fabricante de unidades de bombeo.
39
1.4 BOMBA SUBSUPERFICIAL DE BOMBEO

Tipos de Bombas
Sus funciones son: admitir el fluido de la formacin al interior de la tubera de
produccin y principalmente elevar el fluido admitido hasta la superficie.
Las bombas subsuperficiales movidas por varillas se dividen en tres tipos:
a) Bombas de tubera de produccin.
b) Bombas de insercin.
c) Bombas de tubera de revestimiento.
a) BOMBAS DE TUBERA DE PRODUCCIN
Las bombas de tubera de produccin, por ser de un dimetro mayor, pueden
manejar volmenes ms grandes de lquidos que las bombas de insercin, sin
embargo, la carga de fluido sobre la unidad de bombeo no debe ser mayor.
La desventaja de estas bombas estriba en que el barril forma parte de la misma
tubera de produccin, para efectuar alguna reparacin o reposicin de partes es
necesario extraer la tubera de produccin completa; lo que significa una operacin
ms complicada, y por consiguiente, ms costosa.
Un factor importante que debe tomarse en cuenta es el alargamiento de las
varillas por la carga de fluido, lo que se traduce en una disminucin en la carrera
efectiva del mbolo, siendo ms crtica a medida que aumenta la profundidad del
pozo.
Las bombas de tubera de produccin operan mejor en pozos que tienen alto
nivel de fluidos y en donde la verticalidad del mismo haya sido comprobada.
40
b) BOMBAS DE INSERCIN
Se les denomina bombas de insercin porque el conjunto total de la bomba
(barril, mbolo y vlvula estacionaria) que va conectado en el extremo inferior de la
sarta de varillas se inserta en un niple de asiento (zapata-candado) instalado en la
tubera de produccin. Esto representa una ventaja sobre las bombas de tubera de
produccin, ya que para hacer una reparacin o sustitucin de la bomba no es
necesario extraer la tubera de produccin. La bomba de insercin se desancla y se
extrae con la sarta de varillas (figura 22).
Este tipo de bomba es la que ms se utiliza en el Activo de Produccin Poza Rica.
41
CANDADO CONECTOR
VARILLA DE SUCCIN
VLVULA GUA DE LA
VARILLA DEL MBOLO
COPAS O SELLOS
MANDRIL DE COPAS
EXTENSIN SUPERIOR
MBOLO O PISTN
CAMISA DE LA BOMBA
VLVULA VIAJERA
EXTENSIN INFERIOR
VLVULA DE PIE
SELLO BABBITT
NARIZ DE ANCLAJE
Fig.22 Bomba Subsuperficial de Insercin
42
c) BOMBAS DE TUBERA DE REVESTIMIENTO

Este tipo de bombas son slo una versin ms grande de las bombas de
insercin.
Materiales Utilizados en la Fabricacin de la Bomba

Cualquier bomba subsuperficial, movida por varillas, est constituida de los
siguientes elementos esenciales:
1) Barril de trabajo.
2) mbolo.
3) Vlvulas.
Los costos de produccin de aceite se incrementan notablemente por fallas
frecuentes de la bomba subsuperficial, tanto por los costos de extraccin del equipo
como por la produccin diferida. Por esta razn, es de primordial importancia que de
acuerdo con las condiciones del pozo, se seleccione correctamente el tipo de bomba
por usar, tomando en cuenta las caractersticas de los materiales utilizados en su
fabricacin.
1) BARRIL DE TRABAJO
Materiales utilizados en su construccin
HI-BRIN. Diseo para pozos con alto contenido de arena y gas sulfhdrico. Se
fabrica utilizando un proceso de endurecimiento denominado nitrocicle.
NITRELINE. Barril construido para alta resistencia mecnica y alta resistencia a la
corrosin. Lleva el mismo proceso de endurecimiento que el anterior (proceso
nitrocicle). Uso general.
HI-HARD. El barril se fabrica con un contenido de cromo del 5% y con el proceso
de endurecimiento nitrocicle. Proporciona alta resistencia a la abrasin y a la
corrosin por CO 2 .
KROM-I-DEE. El barril lleva una capa de endurecimiento de cromo
proporcionndole alta resistencia a la abrasin y a la corrosin. Se recomienda
usarlo en pozos que producen arena y CO 2 .
SILVERLINE. Este barril se recomienda usarlo en pozos con fluidos no corrosivos y
en donde la arena no sea un problema serio.
43
2) MBOLO
Existen dos tipos de mbolo: metal a metal o de empaque suave.
Los mbolos metal a metal se fabrican con superficie lisa o ranurada.
Aparentemente no existe ninguna diferencia en utilizar un mbolo de superficie
lisa o de superficie ranurada.
Una posible ventaja del mbolo ranurado sobre el mbolo liso es que una
partcula slida puede alojarse mejor en la ranura del mbolo evitando que se raye.
Un aceite de baja viscosidad (de 1 a 20 cp) puede bombearse con un mbolo
metal a metal y con un ajuste de 0.001 plg.
Un aceite de alta viscosidad (ms de 400 cp) que probablemente lleve arena en
suspensin, puede manejarse con un mbolo metal a metal con un ajuste de 0.005
plg.
Los mbolos con empaquetadura suave pueden ser con copas o con anillos. En
pozos con profundidades mayores de 7000 pies se usan mbolos metal a metal.
Materiales utilizados en su construccin:
CO-HARD. mbolo resistente a la corrosin y a la abrasin.

SUPER HARD. Hierro-nquel. Resistente a la corrosin de H2 S.
ACERO CON RECUBRIMIENTO DE CROMO. Altamente resistente a la corrosin por
CO 2 y a fluidos arenosos.
MBOLOS CON EMPAQUE SUAVE. Son resistentes a la corrosin por CO 2 y H 2 S. Se

recomienda usarlos a profundidades menores de 5000 pies.
MBOLOS DE COPAS. Se recomienda usarlos para bombeo de aceite y agua con

bajo contenido de arena. Las copas se expanden en la carrera ascendente por la
diferencia de presin y se contraen en la carrera descendente disminuyendo la
friccin con el barril. La dureza del material, as como el nmero de copas deben
seleccionarse de acuerdo con la profundidad de la bomba.
MBOLOS DE ANILLOS. Constan de las mismas partes que el mbolo de copas,

slo que los anillos son flexibles y los espaciadores son en forma de L. Los
anillos son de hule resistente al aceite.
44
MBOLO CON COMBINACIN DE COPAS Y ANILLOS. Se recomienda usarlo para la

limpieza de pozos sucios o despus de un fracturamiento. Es muy efectivo para
bombear fluidos que contienen granos de arena tan fina que no pueden ser
retenidos por empaques de grava o cedazos.
MBOLO CON VLVULA SUPERIOR. Se usa en pozos profundos cuyo contenido de

gas sea muy bajo.
MBOLO CON VLVULA DE FONDO. Se usa en pozos gaseosos colocando la vlvula

viajera lo ms cercano a la vlvula de pie, para evitar el candado de gas.
MBOLO CON VLVULA EN LA PARTE SUPERIOR Y EL FONDO. Este arreglo

combina las ventajas descritas con los dos mbolos anteriores.
3) VLVULAS
a) Vlvula de pie (de entrada).- Su funcin, en el ciclo de bombeo, consiste en
admitir los fluidos producidos por el pozo durante la carrera ascendente y evitar el
regreso de los mismos hacia el espacio anular en la carrera descendente.
b) Vlvula viajera (de salida).- Su funcin, en el ciclo de bombeo, consiste en
desalojar los fluidos hacia la superficie durante la carrera ascendente y durante la
carrera descendente permitir el paso del fluido alojado en la camisa de la bomba a
travs del mismo al punto muerto inferior, dando inicio a un nuevo ciclo de
bombeo.
Materiales utilizados en su construccin:
La stellita y el carburo de tungsteno son materiales apropiados cuando los fluidos

del pozo son altamente corrosivos por H 2 S o CO 2 y cuando se maneja mucha
arena, ya que estos materiales son muy resistentes a la abrasin.
Principios de Funcionamiento de una Bomba Subsuperficial y el

Ciclo de Bombeo
En trminos generales es como sigue:
Cuando el mbolo inicia su carrera ascendente, se cierra la vlvula viajera por
el peso del aceite sobre sta; la vlvula de pie se abre y da paso al aceite del pozo,
llenando la camisa de la bomba.
45
Al descender el mbolo, se abre la vlvula viajera y da paso al aceite de la

camisa de la bomba hacia arriba, llenando el interior del mbolo, y cerrando la
vlvula de pie que impide que se regrese el aceite al pozo.
El mbolo es accionado desde la superficie por una Unidad de Bombeo
Mecnico (U.B.M.), por medio de la varilla pulida y las varillas de succin, de manera
que al levantar el mbolo desaloja hacia la superficie un volumen de aceite igual al
contenido en la camisa de la bomba, cuyo volumen va a ser igual al producto del rea
de la seccin transversal interior de la camisa, multiplicado por la carrera del pistn,
aproximadamente, ya que siempre se tiene alguna presencia de volumen de gas en el
fluido procedente del yacimiento.
El nmero de emboladas por minuto, depender de los clculos que se hagan
de las condiciones del pozo, tanto en capacidad de produccin como profundidad del
mismo, ya que unas veces estar limitada esa velocidad por la recuperacin del
yacimiento, falta de aceite y otras por la profundidad del pozo.
Ciclo del Comportamiento Ideal de Bombeo (ver figura 23)
1. En el Punto A, la vlvula viajera cierra y se inicia la carrera ascendente del pistn.
2. Del Punto A al Punto B la carga de fluido es transferida de la tubera de T.P., a la
sarta de varillas de succin.
3. En el Punto B la vlvula estacionaria abre y permite la entrada de fluidos del pozo
a la cmara de compresin de la bomba.
4. De punto B al punto C la carga de fluido es elevada por el mbolo, al mismo
tiempo que se est llenando la cmara de compresin.
5. En el Punto D se inicia la carrera descendente y cierra la vlvula estacionaria, la
vlvula viajera permanece cerrada.
6. En el Punto E, abre la vlvula viajera y la carga es transferida de la sarta de
varillas a la tubera de produccin.
7. Del Punto E al punto F, se desplaza el fluido de la cmara de compresin a la T.P.
8. Se repite el ciclo.
46
Fig.23 Ciclo Ideal de Bombeo
1.5 SARTA DE VARILLA DE SUCCIN

La funcin de la sarta de varillas de succin es: transmitir el movimiento de
bombeo superficial y la potencia a la bomba subsuperficial. Tambin incluye, si es
necesario, la sarta de tubera de produccin, dentro de la que operan las varillas de
succin, la cual conduce hasta la superficie los fluidos bombeados.
Las varillas de succin disponibles en el mercado son de cinco diferentes
dimetros estndar. Su diseo consiste esencialmente en determinar la sarta ms
ligera, y por lo tanto, la ms econmica, que pueda utilizarse sin exceder el esfuerzo
de trabajo de las propias varillas.
El mximo esfuerzo de trabajo para las varillas depende de su composicin
qumica y propiedades mecnicas, adems de la naturaleza del fluido bombeado, es
decir, si ste es o no corrosivo. Como regla general, es deseable mantener el
esfuerzo de las varillas por debajo de las 30000 lbs/plg 2 , sin embargo, la experiencia
en diferentes reas productoras puede indicar lmites ms bajos.
Cuando las bombas estn colocadas a profundidades mayores de 3500 pies,
generalmente es recomendable usar sartas telescopiadas, es decir, consistentes en
diferentes dimetros de varillas. Las varillas de dimetro ms pequeo se colocan en
el fondo de la sarta, inmediatamente arriba del mbolo, ya que la carga en las
varillas es ms grande. A menores profundidades donde la carga en las varillas es
ms grande, se usan mayores dimetros. Este arreglo resulta con una carga ms
pequea en el equipo superficial, que la que se obtendr con una sarta de un solo
dimetro y representa un ahorro en el costo de las varillas de succin.
47
Lmite de Inversin de Esfuerzo sobre la Varilla Pulida

Se ha asumido la ley de Hooke para determinar el lmite elstico en las sartas,
esto es para cuando el esfuerzo de tensin aplicado da como resultado la
deformacin (elongacin) de la sarta; el esfuerzo de tensin al cual esta falla ocurre
es cuando el material llega a su lmite proporcional.
El lmite proporcional no puede ser usado convencionalmente, sin embargo,
puede ser usado como un criterio para establecer el esfuerzo de tensin mximo de
trabajo permisible de la sarta, entonces se repite el ciclo de transmisin de esfuerzo
de cargas en las varillas dando como resultado la fatiga y falla de las mismas, lo cual
ocurre generalmente abajo del lmite proporcional.
Podemos considerar el lmite de la duracin, al mximo esfuerzo de tensin
cuando puede ser aplicado para un nmero infinito de cargas o esfuerzos de tensin
de inversin.
Sin embargo, se ha determinado el lmite de la duracin de un material, el cual,
obviamente, no puede hacerse para soportar un nmero infinito de cargas.
Para el acero, se ha encontrado que el lmite de duracin puede ser tomado
como un mximo esfuerzo de tensin, el cual permite 10,000000 (diez millones) de
inversiones antes de que falle el material.
El lmite de duracin de la sarta depende de:
Los componentes que presenta el acero (carbn, manganeso, silicn, nquel,

cromo y molibdeno).
De los agentes corrosivos que se presentan en los fluidos del pozo (cido
sulfhdrico, dixido de carbono, oxgeno).
El rango de esfuerzos de tensin en las varillas.
48
Caractersticas del acero de las varillas de succin

Composicin metlica de la sarta de varillas de succin.
El principal componente de la sarta de varillas de succin es el acero. Muchas
varillas contienen arriba del 90% de acero en su composicin, pero esto les da una
consistencia suave y dbil, por lo que es recomendable agregar otros elementos para
proporcionar al acero la fuerza necesaria que debe tener, as como otras
propiedades.
Los diferentes materiales que pueden ser agregados para lograr una cierta
aleacin con acero son los siguientes:
Carbn.- Este elemento es agregado para incrementar la fuerza, la dureza y la

susceptibilidad para tratamiento con calor, sin embargo, al incrementarse el
contenido de carbn la resistencia a la corrosin, la ductibilidad y el impacto a la
resistencia tienden a decrecer.
Manganeso.- Hace al acero menos quebradizo y acta como un desoxidante para
reducir la formacin del xido de acero, el cual tiende a debilitar la aleacin.
Algunas varillas contienen arriba del 1% de manganeso.
Silicn.- Es muy parecido al manganeso, es til como un desoxidante en la
refinacin de aceros de alto grado. Algunas varillas contienen alrededor de 0.15 al
0.35% de este elemento.
Nquel.- Es agregado para combatir las condiciones corrosivas encontradas en los
pozos de aceite, tambin tienen un efecto de endurecimiento sobre el acero para
evitar la disolucin del fierro.
Vanadio.- Incrementa el endurecimiento del acero an cuando se presente en
pequeas cantidades, fomenta una estructura granular buena y retarda el
ablandamiento del acero cuando se somete a altas temperaturas.
Cobre.- Es agregado para resistir los ambientes corrosivos. Los aceros que
contienen ms del 0.6% de cobre tienen una tendencia muy pronunciada hacia el
endurecimiento precipitado.
Boro.- Es usado para incrementar el endurecimiento del acero, es muy poderoso y
nicamente se agrega en porcentajes del 1%.
Cromo.- Contribuye al endurecimiento del acero y mejora la resistencia a la
corrosin del acero en el aire y en otros medio-ambientes, aunque el nquel es
ms efectivo.
Molibdeno.- Es uno de los agentes ms potentes que se agrega como elemento
de aleacin, aunque no es tan efectivo como el carbn, es un refuerzo en la sarta
de varillas para evitar su respuesta al tratamiento con el calor.
49
Clases de varillas
Clase K.- Son varillas de nquel-molibdeno. Son resistentes a la corrosin y su

resistencia mnima a la tensin es de 82000 lbs/plg2 .
Clase C.- Son varillas de aleacin carbn-manganeso. Son para trabajo pesado
y medio; su inhibicin contra la corrosin es muy efectiva, su resistencia
mnima a la tensin es de 90000 lbs/plg 2 . En la mayora de los pozos se utiliza
este tipo de varilla.
Clase D.- Son varillas de aleacin nquel-cromo-molibdeno. Su resistencia
mnima a la tensin es de 115000 lbs/plg 2 . Estas varillas se utilizan donde las
varillas tipo C quedan en punto crtico, generalmente para pozos de alta
produccin y que no manejen cido sulfhdrico. Este tipo de varilla es el ms
usual en el Activo de Produccin Poza Rica.
La sarta telescopiada que se utiliza en el activo de Produccin Poza Rica est
compuesta por dimetros de 1, 7 / 8 y .
Se utilizan 3 medidas (ver figura 24):

su peso es de 1.63 lbs por pie.
7 / 8 su peso es de 2.16 lbs por pie.
1 su peso es de 2.85 lbs por pie.
* Todas las varillas miden 25 pies de longitud.
Acoplamiento de varilla
de bombeo
Varillas de bombeo API
Fig.24 Varilla de Succin y Cople

50
1.6
TUBERA DE PRODUCCIN Y ACCESORIOS PARA BOMBEO

MECNICO
La tubera de produccin es aquella por la cual se conducen los lquidos y gases

producidos por el pozo hasta la superficie, tanto en pozos fluyentes como en pozos
con sistema artificial de explotacin.
En pozos fluyentes, el dimetro menor de la tubera de produccin permite una
elevacin ms eficiente utilizando la expansin del gas extrado con el aceite.
En pozos con sistema artificial de bombeo neumtico, tambin el dimetro
menor es recomendable para elevar el bache de aceite con la expansin del gas
inyectado a la tubera de produccin (T.P.) a travs de una vlvula operante de un
aparejo para bombeo neumtico, instalado en unos mandriles y distribuidos de
acuerdo a un diseo en la misma tubera de produccin.
En los pozos con sistema artificial movidos por varillas como el bombeo
mecnico y de cavidad progresiva, la sarta de varilla se instala en el interior de la
tubera de produccin; el dimetro vara de acuerdo al dimetro de la bomba y por
ende de la produccin.
En los pozos con el sistema de cavidad progresiva, el movimiento de las varillas
va a ser rotatorio y se aplica en pozos de profundidad somera (3000 pies) y
verticales.
En los pozos con bombeo mecnico el movimiento de las varillas va a ser
reciprocante. Es aplicable en pozos de profundidad somera y de mayor profundidad.
En todos los casos anteriores, la tubera de produccin debe tener un sello
hermtico, ya que en caso de tener alguna fuga considerable repercute en el buen
funcionamiento del sistema artificial, dejando, a veces, hasta de fluir cuando las
fugas se presentan en la parte superior del nivel dinmico y en pozos fluyentes una
reduccin en la produccin.
Otras de las funciones de la tubera de produccin (T.P.) es la de proteger la
tubera de revestimiento con un empacador, evitando el paso de fluidos corrosivos al
espacio anular, ya sea producidos por el pozo o inyectados al mismo por
estimulaciones con cido, fracturas con arena o cidos.
51
Las presiones altas que podran daar a la tubera de revestimiento son

manejadas a travs de la tubera de produccin, ya que sta es probada en las
intervenciones con equipo de terminacin y reparacin de pozos a una presin de
3000 lbs/plg 2 , y en algn caso hasta 5000 lbs/plg 2 , su presin de trabajo va a ser
menor del 50% de la prueba. La tubera de produccin, normalmente se presenta en
dimetros de
2 3 / 8 , 2 7 / 8 y 3 ; en el Activo de Produccin Poza Rica el dimetro
de tubera ms usual es de 2 7 / 8 .
En el diseo de instalacin de bombeo mecnico, la tubera de produccin se
instala con 2 mecanismos: ancla mecnica y empacador (ver figura 25). En ambos
casos la tubera de produccin va tensionada para darle un buen desplazamiento a la
sarta de varillas, disminuyendo el desgaste por friccin, tanto en la tubera como en
la sarta de varillas y aumentando la carrera efectiva del pistn.
ACCESORIOS DE LA TUBERA DE PRODUCCIN CON BOMBEO MECNICO
En el sistema artificial de Bombeo Mecnico se utilizan dos diseos (ver figura
25) con distintos accesorios que son:
a) Con Ancla Mecnica
b) Con Empacador
El ancla mecnica es un mecanismo que va alojado a determinada profundidad
del pozo en la sarta de tubera de produccin (T.P.), ligeramente debajo de la bomba.
Este mecanismo no lleva hules como el empacador, es por esto que existe
comunicacin entre la tubera de revestimiento (T.R.) y la tubera de produccin. Su
objetivo principal es sujetar la tubera de produccin ya tensionada. Esto hace que en
el ciclo de bombeo no se mueva la T.P., y as aumenta la eficiencia de la bomba por
no disminuir la carrera efectiva del pistn.
Esta condicin de que no tenga movimiento disminuye el desgaste de las
varillas, de la tubera de produccin (T.P.) y de la tubera de revestimiento (T.R.).
El diseo con ancla mecnica por lo regular se instala en pozos que todava
conservan buena presin de fondo. Esta presin evita en algunas ocasiones que el
fluido utilizado en una circulacin inversa para el lavado de la bomba, no se pierda en
la formacin y as se efecte una circulacin franca y por ende un lavado efectivo de
la bomba.
52
El diseo consta bsicamente de:

1.
2.
3.
4.
5.
Varillas de succin.
Bomba subsuperficial.
Tubo barril con niple sello y zapata candado.
Separador de gas.
Ancla mecnica.
El empacador es un mecanismo que en el diseo de bombeo mecnico va a

cumplir con el mismo objetivo del ancla mecnica de tener tensionada la tubera de
produccin, con la diferencia que el empacador lleva hules que no permiten la
comunicacin entre la tubera de produccin (T.P.) y la tubera de revestimiento(T.R.)
y esto hace que los fluidos producidos por el pozo fluyan solamente por la T.P.
El bombeo mecnico se utilizan para aislar una probable rotura en la tubera de
revestimiento (T.R.) y en pozos con formacin muy depresionada para poder
garantizar una circulacin inversa en el lavado de la bomba subsuperficial.
El diseo consta bsicamente de:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Varillas de succin.
Bomba subsuperficial.
Tubo barril con niple sello y ancla mecnica.
Niple ventana con tapn ciego.
Niple ventana.
Zapata conectora.
Empacador semipermanente.
Niple de asiento con vlvula de pie.
53
TR 9 5/8
N-80 40 lbs/pie
TR 9 5/8 J56
36 lbs/pie
TP 2 7/8
TP 2 7/8 8hrr
Varilla de succin
Varilla de succin
N. de Sellos 2 7/8
NS
B Trico 2 1/2 X 1 3/4 X 22
Bomba H.F. 2 1/2 X
1 3/4 X 24
Zapata candado
Niple ventana
Z. CAND.
C.T. Ciego
Niple ventana
A MEC
Z. Conectora
BL
NC
TR 6 5/8 N.80
24-28 lbs/pie
EMP. SEMIPERM.
N.A C/V
EMP. 415-01
Zona de Disparos
Zona de Disparos
Fig.25 Ancla Mecnica - Empacador

54
EVALUACIN
EVALUACIN
I. Anote en el parntesis la letra F si el enunciado es falso o V si es verdadero.
1. El sistema de bombeo mecnico tiene como objetivo
producir cierta cantidad de fluido por da con: mnima
torsin, carga en la varilla pulida, rango de cargas en las
varillas, requerimiento de potencia en el motor principal,
costos de combustible o energa elctrica, costos de
mantenimiento en la unidad, roturas en las varillas,
produccin diferida por reparacin en el equipo
subsuperficial y mantenimiento en el equipo superficial,
costo de la instalacin y costo inicial.
2. Las conexiones superficiales, la bomba subsuperficial y sus

accesorios, la sarta de varillas y la tubera de produccin son
partes esenciales del sistema de bombeo mecnico.
3. El equipo superficial de bombeo mecnico est compuesto por

conexiones superficiales y por bomba de insercin.
4. El motor principal pertenece al equipo subsuperficial.
5. Las grampas, los preventores, los checks y el estopero

preventor son equipo superficial.
6. La bomba de insercin y las varillas de succin pertenecen al

equipo subsuperficial.
7. La bomba de tubera es la ms utilizada en el Activo de

Produccin Poza Rica.
8. La vlvula de entrada en una bomba subsuperficial de

insercin es la vlvula viajera .
57
EVALUACIN
II. Describa el ciclo ideal de bombeo.
58
EVALUACIN
III. Conteste brevemente lo que se le pide.

1. Cuntas clases de varillas de succin existen?
2. Cul es la varilla de succin ms usual en el Activo de Produccin Poza Rica?
3. Qu es la tubera de produccin?
4. Qu dimetro de tubera de produccin es la ms utilizada en el Activo de Produccin

Poza Rica?
5. Cuntos tipos de unidad se utilizan en el Activo de Produccin Poza Rica?
6. Explique el balanceo de cada una de las unidades de bombeo mecnico.
59
CONCEPTOS DE APLICACIN EN EL DISEO DE LAS INSTALACIONES DE BOMBEO MECNICO
2
CONCEPTOS DE APLICACIN EN
EL DISEO DE LAS
INSTALACIONES DE BOMBEO
MECNICO

Los temas y conceptos siguientes deben estudiarse con mayor atencin, ya que
su objetivo es facilitar la comprensin bsica de los principios en que se fundamenta
el sistema de bombeo mecnico.
2.1 PRINCIPIO DE FLOTACIN O DE ARQUMEDES

El principio de flotacin es una consecuencia de las leyes de la mecnica de
fluidos. Cuando un cuerpo est total o parcialmente sumergido en un fluido (lquido o
gas) en reposo, el fluido ejerce una presin hidrosttica proporcional a la profundidad
de cada punto que est en contacto con el fluido, las presiones ejercidas sobre las
caras laterales se neutralizan mutuamente, en cambio, la presin es mayor en las
partes sumergidas a mayor profundidad que la presin aplicada sobre la cara superior
del cuerpo. Lo resultante de todas las fuerzas es una fuerza de flotacin, esta fuerza
acta verticalmente hacia arriba y es llamada el empuje sobre el cuerpo sumergido.
La magnitud y el sentido de esta fuerza de flotacin puede encontrarse de la
siguiente manera: la presin sobre cualquier parte de la superficie del cuerpo,
independientemente del material del que est hecho, suponiendo que el cuerpo o una
parte de l est sumergido, se reemplaza por un fluido igual al que lo rodea, este
fluido experimentar la presin que actuaba sobre el cuerpo sumergido y
permanecer en reposo, por lo que la fuerza de flotacin que acta en sentido
ascendente en el cuerpo, ser igual a su peso y actuar verticalmente hacia arriba a
travs de su centro de gravedad, de aqu se determina el principio de flotacin o de
Arqumedes el cual dice:
Todo cuerpo total o parcialmente sumergido en un fluido recibe un
empuje vertical ascendente con una fuerza de flotacin que es igual al peso
del fluido desalojado por dicho cuerpo.
Una vez determinada la fuerza de flotacin y segn su magnitud se tiene lo siguiente:
a) Cuando el peso del cuerpo es menor que el empuje ascendente y se encuentra
en el fondo, el cuerpo sube a la superficie y flota, es decir, desaloja menor
cantidad de lquido que su volumen.
b) Cuando el peso del cuerpo es igual al empuje ascendente, el cuerpo queda en
equilibrio dentro del lquido.
c) Cuando el peso del cuerpo es mayor que el empuje ascendente, ste se hunde
pero aparentemente disminuye su peso.
63
2.2 PATRN TPICO DE CARGAS EN LA VARILLA PULIDA DURANTE EL

CICLO DE BOMBEO
Todos los sistemas de bombeo mecnico que operan a una velocidad finita,
tienen como caracterstica comn el patrn tpico de cargas, dividido en cuatro zonas
de movimiento (ilustrado en la figura 26) eliminando los efectos de las fuerzas de
friccin y armnicas.
Iniciando en el fondo de la carrera de la varilla pulida y movindose hacia
arriba, se tiene:
Zona 1.- Es la parte de la carrera donde la mxima carga de varillas y fluido se
levantan del fondo con mxima aceleracin. Esta zona se extiende desde el
fondo hasta algn punto cerca de la mitad de la carrera ascendente. En
esta zona, el componente de la fuerza de inercia se suma a la carga
esttica de la masa de varillas y fluido. Debido a que la mxima aceleracin
hacia arriba ocurre en esta zona, normalmente el producto de la carga
compuesta de varillas y fluido por la mxima aceleracin, da como
resultado la carga pico o carga mxima en la varilla pulida.
Zona 2.- Es la parte de la carrera ascendente que se extiende desde cerca del punto
medio hasta el tope de la carrera. En esta zona, an se tiene la mxima
masa de varillas y fluido, pero se est desacelerando; consecuentemente, el
componente de inercia de la masa de varillas y fluido se est restando del
total del peso esttico.
Zona 3.- Se inicia en la parte superior de la carrera descendente, desplazndose
hacia abajo hasta algn punto cerca de la mitad de la carrera. En esta zona
nicamente se tiene el peso de las varillas flotando, menos el componente
de inercia. Normalmente es en esta zona donde ocurre la mxima
aceleracin hacia abajo.
Zona 4.- Se inicia en algn lugar cerca de la mitad de la carrera descendente y se
extiende hasta el fondo de la carrera. En esta zona las varillas flotando se
desaceleran en su preparacin para detenerse en el fondo de la carrera,
entonces, el componente de inercia se suma al peso de las varillas.
64
Donde: a=
v=
Wr=
Wf=
Aceleracin
Velocidad
Peso de las varillas
Peso del fluido
Fig.26 Patrn Tpico de Cargas

Todo lo anterior es una simplificacin de un tema complejo, debido a que se
supuso una masa no elstica de varillas y fluidos, considerando inercia simple y
despreciando las fuerzas de friccin y armnicas que estn involucradas.
Patrn tpico de cargas en la varilla pulida durante un ciclo de bombeo
dividido en cuatro zonas de movimiento.
Esta simplificacin en la prctica, no es completamente verdadera, debido a
que en una columna elstica de varillas y fluido, las fuerzas armnicas
constantemente se suman y restan a las fuerzas estticas y de inercia, de tal forma,
que las cargas exactas en la varilla pulida pueden producirse nicamente utilizando
modelos matemticos complejos.
65
En un pozo con bombeo mecnico de profundidad somera a media, donde las

cargas de varillas y fluido actan como una masa concentrada, el patrn tpico de
cargas se considera aproximadamente verdadero. En pozos profundos, aunque dicho
patrn puede ser verdadero en muchos casos, hay ocasiones en que las fuerzas
armnicas modifican las cargas bsicas de inercia y estticas para producir un
desplazamiento de fuerzas con un patrn de comportamiento muy complejo. Sin
embargo, en cualquiera de los casos, el concepto de las cuatro zonas es muy
importante para entender apropiadamente el desplazamiento de las fuerzas en un
sistema de bombeo mecnico.
2.3 DIVISIN DE TRABAJO EN UN SISTEMA DE PRODUCCIN ARTIFICIAL

Prcticamente en todas las aplicaciones de bombeo mecnico el fluido se
produce por la combinacin de dos fuerzas separadas:
1) Energa del yacimiento.
2) Energa suministrada por el sistema de produccin artificial.
La divisin de trabajo en el que un porcentaje es aportado por el yacimiento y
otro por el sistema de bombeo, cambia continuamente y, en ocasiones, radicalmente.
Por ejemplo: para un pozo en particular, supngase que en un momento dado, el
60% de la energa necesaria para elevar el fluido y vencer la friccin es
proporcionada por el yacimiento, y que el 40% restante es proporcionada por el
sistema de produccin artificial. Varias horas despus, en el mismo pozo, se bombea
sin haber variado la velocidad de bombeo, ni la longitud de carrera, y tenindose
adems la misma cantidad de fluidos producidos, ocurre exactamente lo contrario, es
decir, 60% de la energa requerida es la contribucin del sistema de bombeo y el
40% es del yacimiento. De lo anterior se establece lo siguiente: La energa requerida
para elevar el fluido y vencer la friccin, es igual a la energa proporcionada por el
yacimiento, ms la energa suministrada por el sistema de produccin artificial.
La carta dinamomtrica tomada en la varilla pulida, registra con exactitud
cunta energa proporciona la unidad de bombeo para elevar la columna de fluidos y
vencer la friccin en el instante de tomar la carta. Sin embargo, la energa que
proporciona el yacimiento se puede determinar nicamente si se tiene la informacin
para calcularla, como: nivel del fluido, su gradiente, presin anular, etc.
Consecuentemente, si no se reconoce esta divisin de trabajo, es difcil evaluar
el verdadero comportamiento del sistema de bombeo mecnico.
66
2.4 GEOMETRA DE LAS UNIDADES DE BOMBEO MECNICO

La unidad de bombeo es un mecanismo que imparte movimiento reciprocante a
la varilla pulida. En la actualidad existen varios tipos de unidades de bombeo. Los
componentes en casi todas las unidades son los mismos, lo que vara es el diseo.
Los diferentes tipos de unidades de bombeo se clasifican de acuerdo con la
distribucin y localizacin de los elementos que integran el equipo superficial. De
acuerdo con esto se distinguen geometras diferentes que se clasifican en:
a) CLASE I
b) CLASE III
a) CLASE I
Este tipo de unidades tiene el reductor de engranes colocado en la parte trasera
con apoyo a la mitad del balancn, est representada por la unidad convencional. En
la figura 27 se aprecia el apoyo (F) cerca del centro, el esfuerzo del motor principal
(E) aplicado en el extremo del balancn y la resistencia de la carga del pozo (R) est
aplicada en el extremo opuesto del balancn.
La unidad de bombeo convencional, ya sea con contrapesos en el extremo del

balancn, ha sido el tipo de unidad ms usado en los campos petroleros. La
rotacin de los contrapesos hace que el balancn pivotee sobre el eje del
rodamiento central, moviendo la varilla pulida hacia arriba y hacia abajo a travs
de sus diferentes conexiones. Los contrapesos localizados en la manivela, son
bloques pesados de hierro fundido. Estos contrapesos pueden moverse a lo largo
de la manivela para producir mayor o menor efecto de contrapeso.
b) CLASE III
Este tipo de unidad tiene el reductor de engranes colocado al frente y est
representada por las unidades Mark II y aerobalanceada. En la figura 28, puede
observarse que para ambas unidades el esfuerzo (E) y la resistencia (R) se aplican en
el mismo extremo del balancn con relacin al apoyo (F), que se encuentra en el otro
extremo.
67
Esfuerzo
E
F
R
Apoyo
Resistencia
Fig.27 U.B.M. Convencional Clase I

Resistencia
Apoyo
Esfuerzo
Apoyo
Esfuerzo
Resistencia
U.B.M. Aerobalanceada
Fig. 28 Clase III
68
U.B.M. Mark II
Unidad aerobalanceada. Aparte de las ventajas de diseo y eficiencia que tiene

este tipo de unidad, tiene ms aplicaciones, principalmente para el bombeo
profundo, en bombeo de altos volmenes con carreras largas, en bombeo de
crudos pesados, etc. En muchos casos no hay ms alternativa que el uso de estas
unidades, porque sera imprctico el uso de unidades con contrabalanceo rotativo
an en los tamaos ms grandes. Por ejemplo, la unidad convencional de mayor
tamao que se construye hoy en da, es la C-1824D-365-192. En el tipo de unidad
Mark II, la ms grande es la M-1824D-427-216. En cambio, la unidad
aerobalanceada se fabrica hasta el tamao A-2560D-470-240. Esta unidad tiene
240 plg. de carrera mxima con un torque de 2,560,000 lbs-plg, o sea, casi el
doble de capacidad de torque que la ms grande unidad Mark II.
Unidad Mark II. Esta es la llamada unidad con montaje frontal, en la cual se
distinguen las siguientes caractersticas de diseo:
a) El compensador, que est colocado directamente encima del reductor, se
desplaza hacia delante cerca de la cabeza del balancn. Esto produce una
carrera ascendente y descendente de 195 y 165 respectivamente. Asimismo,
la carrera ascendente de 195 reduce la aceleracin cuando la carga es
mxima y, por lo tanto, se reduce la carga mxima en la varilla pulida. Otra
ventaja de colocar el compensador hacia delante, es que se obtiene una
ventaja mecnica al levantar la carga y se reduce la ventaja mecnica durante
la carrera descendente, es decir, el factor mximo de torque durante la carrera
ascendente se disminuye y durante la carrera descendente se incrementa.
b) Los contrapesos estn colocados en forma descentrada (con un cierto ngulo)
en la manivela. Esto produce un torque de contrabalanceo que al principio de
la carrera ascendente se retarda del torque del pozo, por 7
aproximadamente. En forma similar, al inicio de la carrera descendente, el
torque de contrabalanceo queda adelantado aproximadamente 7 .
Con las modificaciones anteriores, se consigue que la unidad trabaje igual

durante la carrera ascendente y descendente de la varilla pulida y al mismo tiempo se
reduzcan las carreras. Adems, se obtiene un sistema de UNITORQUE que produce
una reduccin del torque mximo requerido hasta en un 40%.
69
La carga descendente y la desaceleracin ms rpida de esta unidad, resulta en

una mayor carrera efectiva del mbolo. Esta caracterstica requiere que en muchas
ocasiones se reduzca ligeramente la velocidad de bombeo, cuando la carga mnima en
la varilla pulida cae debajo de cero durante la inversin del movimiento en el fondo
de la carrera. La carrera descendente ms lenta de la unidad convencional,
generalmente produce una menor carrera efectiva del mbolo. La unidad Mark II
reduce la carga mxima ms de lo que reduce la carga mnima, lo que significa que
normalmente se tendr un rango menor de cargas que con la unidad convencional, lo
que tiende a aumentar la vida de las varillas y a reducir la prdida de produccin
debido al menor mantenimiento por fallas de varillas. Esto se reflejar en un ahorro
en costos operacionales; otra reduccin que se tiene en este tipo de unidades es en
el costo de electricidad, ya que como la demanda de torque es ms uniforme,
generalmente, se requiere el uso de un motor ms pequeo, el cual, si es elctrico,
requerir menor energa.
COMPARACIN DEL
CONVENCIONAL
MOVIMIENTO
ENTRE
UNIDADES
MARK
II
Las diferentes distribuciones de palancas y localizacin del cojinete en el

balancn con relacin a la flecha de la manivela, dan como resultado las distintas
geometras. Para ilustrar la diferencia en la Figura 29 se presenta un modelo de
unidad clase III con el cojinete desplazado de la vertical con respecto a la flecha de
la manivela y otro modelo de unidad convencional, con el cojinete directamente
arriba de la flecha de la manivela.
Fig.29 Comparacin entre Unidades Clase I y Clase III

Ambas unidades estn en posicin de iniciar la carrera ascendente.
70
En la figura 30, se aprecia que al iniciar la carrera ascendente, el movimiento

de la varilla pulida de la unidad Clase III se queda atrs de la unidad convencional,
dando por resultado una menor aceleracin desde el fondo cuando se est elevando
la mxima masa de varillas y fluido. Esta aceleracin reducida de la primera unidad
producir, en la mayora de los casos, una menor carga pico sobre la varilla pulida en
comparacin con la producida por la unidad convencional. En el caso de que la
mxima carga pico soportada por la varilla pulida sea excesiva en cualquiera de las
unidades, la velocidad de bombeo debe reducirse.
Fig.30 Representacin al Inicio del Movimiento Ascendente

En la figura 31, a los 90 de rotacin de la manivela, la unidad convencional ha
pasado su periodo de aceleracin ascendente. A continuacin reduce su velocidad
preparndose para detenerse en la parte superior de la carrera. La unidad Clase III
no iniciar su desaceleracin hasta que haya pasado la marca de los 90.
Fig.31 Representacin del Movimiento a los 90

71
A los 135 de desplazamiento de la manivela, en la figura 32, la carrera de la

unidad Clase III an viene atrasada con respecto a la unidad Clase I.
Fig.32 Representacin del Movimiento de la Manivela a los 135

La unidad convencional alcanza la parte superior de la carrera a los 180, como
se muestra en la figura 33, entonces empieza a descender. La unidad Clase III no
llegar al tope de la carrera ascendente hasta que la manivela se haya desplazado
195 de rotacin, que es el punto sealado en el crculo a la izquierda de la biela.
72
En la figura 34, a los 225, se muestra la unidad Clase III cuando ha iniciado la
carrera descendente. La unidad convencional ha realizado casi una cuarta parte de su
viaje en descenso. De manera que la unidad Clase III debe acelerarse para alcanzar a
la convencional al terminar el ciclo.

A los 270, en la figura 35, la unidad Clase III ha rebasado la carrera de la
convencional y rpidamente empieza a reducir su velocidad.
73
La longitud de la carrera de las dos unidades, casi es la misma a los 315 de

desplazamiento de la manivela (figura 36).
INICIO DE LA
CARRERA
ASCENDENTE

Al complementarse el ciclo de la manivela, las dos unidades llegan
simultneamente al fondo de la carrera descendente como se muestra en la figura
37.
Fig.37 Representacin al Final del Movimiento
74
La carrera descendente y la desaceleracin ms rpida de la unidad Clase III

generalmente resulta en una mayor carrera efectiva del mbolo de la bomba en el
fondo del pozo. Esta caracterstica requiere que en muchas ocasiones se reduzca
ligeramente la velocidad del bombeo, cuando la carga mnima en la varilla pulida cae
debajo de cero durante la inversin del movimiento en el fondo de la carrera. La
carrera descendente ms lenta de la unidad convencional, generalmente produce una
menor carrera efectiva del mbolo.
RANGO DE CARGAS EN LA UNIDAD CONVENCIONAL
Suponiendo un factor de impulso o de aceleracin de 1.4, es decir, el
componente de inercia sobre la carga de la varilla pulida es 40% del peso esttico de
varillas y fluido.
Entonces, se tiene que:
Carga Pico
PPRL =
(Wr + Wf) (1+ )
Donde:
Wr = Peso de las varillas.
Wf = Peso del fluido.
= Facto de aceleracin.
Valores:
Wr = 6000 lbs
Wf = 4000 lbs
= 0.4
PPRL =
(6000 + 4000) (1.4) = 14000 lbs
Carga Mnima
MPRL =
(Wr) (1- )
MPRL =
(6000) (1-0.4) = 3600 lbs
Rango de Cargas Rc 1 =
14000 3600 = 10400 lbs
75
RANGO DE CARGAS EN LA UNIDAD MARK II

Debido a que la unidad Mark II se mueve hacia arriba con 40% menos
aceleracin que la unidad convencional, su factor de impulso es (1+0.6 ) y en la
carrera descendente es (1-1.4 ).
Tenindose:
PPRL
PPRL
MPRL
MPRL
Rc 2
=
=
=
=
=
(Wr + Wf) (1 + 0.6 )

(6000 + 4000) (1.24) = 12400 lbs
(Wr) [1-(1.4 )]
(6000) [1-(1.4x0.4)] = 2640 lbs
12400 2640 = 9760 lbs
La diferencia en el rango de carga entre las dos unidades es:

Rc 1 Rc 2 = 640 lbs, menor rango en la unidad Mark II.
El menor rango de cargas de la unidad Mark II tiende a aumentar la vida de las
varillas y a reducir la prdida de produccin debido al menor mantenimiento por
fallas de varillas.
La unidad Mark II reduce la carga pico ms de lo que reduce la carga mnima,
lo que significa que normalmente tendr un menor rango de cargas. Sin embargo, en
aplicaciones en las que dicho rango no se reduce, la carrera descendente ms rpida
da como resultado una alternativa deseable que puede visualizarse fcilmente en el
diagrama de Goodman (figura 38), mediante el siguiente ejemplo:
Un rango de cargas de 10000 lbs resultantes de una carga pico de 18000 lbs
que cae hasta una carga mnima de 8000 lbs es ms benfico para la sarta de varillas
que un rango de cargas de 10000 lbs resultante de una carga pico de 20000 lbs y
una carga mnima de 10000 lbs.
El diagrama de Goodman es una grfica que relaciona la carga pico en la varilla
pulida con un rango de cargas permisible, es decir, la diferencia entre las cargas pico
y mnima. Cuando la carga pico en la varilla pulida es menor, el rango de cargas
permisible dentro del que las varillas puede operar con seguridad, es mayor.
76
Diagrama Modificado de Goodman

En cuanto al diseo de la sarta de varillas, se debe tomar en cuenta un factor
que influye sobre el nivel de resistencia del acero llamado lmite de resistencia a la
fatiga, este factor es el rango de esfuerzos bajo el cual pueden operar las varillas
dentro del lmite de esfuerzos permisibles. El diagrama modificado de Goodman
relaciona la carga mxima en la varilla pulida con el rango de cargas permisible, es
decir, la diferencia entre la carga mxima y carga mnima.
Wmax
da los valores reales en la
Atop
varilla superior de la sarta, dicho clculo est basado en la carga mxima que se
tiene en esa varilla entre el rea de su seccin transversal. Este valor nunca debe
exceder el rango de tensin permisible. El clculo de la tensin mnima se realiza con
la misma ecuacin pero considerando la carga mnima.
Para la tensin mxima, la ecuacin Smax =
Aunque hay situaciones en que se necesitan usar otros grados de varilla,

generalmente se usan varillas API grado C. Las varillas API grado D, se usan
cuando la capacidad de la varilla API grado C se excede, y cuando no hay cido
sulfhdrico presente.
Las varillas API grado C deben tener una resistencia mnima a la tensin de
90000 lbs/plg 2 y las varillas API grado D deben tener una resistencia mnima a la
tensin de 115000 lbs/plg 2 .
Elaboracin del Diagrama Goodman
Paso 1. Determine la resistencia mnima a la tensin (T) de las varillas,
utilizando nicamente el grado API, los valores mnimos que a continuacin se
muestran han sido establecidos por API. El ejemplo, corresponde a un grado API D
con una resistencia mnima a la tensin de 115000 lbs.
Fuerza mnima de tensin (lbs/plg 2 )
90000
115000
85000
Grado API
C
D
K
Paso 2. Coloque lneas horizontales y verticales sobre papel grfico, despus

coloque una lnea de 45 grados entre stas. Esta lnea de 45 grados establece el
estrs mnimo. Construya una escala de estrs en la lnea central.
77
Paso 3. Utilizando la escala de estrs coloque el punto T/1.75 en la lnea de 45

115000
grados donde T = 115000, por lo tanto
= 65714.28 lbs/plg2 .
1.75
Paso 4. Sobre la lnea central vertical, localice el punto T/4. Trace una lnea
entre este punto y el punto establecido en el paso 3. Esta lnea define el estrs
115000
mximo permisible para un factor de servicio de 1. ( T =
= 28750 lbs/plg2 ).
4
Paso 5. Coloque el estrs mnimo sobre la lnea de 45. Utilice la escala de
estrs mostrada en la lnea central vertical.
Paso 6. El estrs mximo permisible es ledo directamente arriba en la lnea
para este concepto estrs mximo permisible.
Paso 7. Localice el estrs mximo (calculado o medido). Si este estrs es
mayor que el estrs mximo permisible, las varillas estarn sobrecargadas. Si el
estrs mximo actual es menor que el estrs mximo permisible, las varillas no
estarn sobrecargadas.
78
El Diagrama de Goodman permite la consideracin de ambos rangos, de estrs

mximo y de estrs permisible. Es una afirmacin pictrica del hecho de que niveles
de picos mayores son permisibles si los rangos de estrs son bajos. Al contrario, si el
rango de estrs es alto, el estrs pico permisible, debe ser reducido.
Fig.38 Diagrama Modificado de Goodman (de API RP II BR)
Efectos de la Geometra de las Unidades de Bombeo Mecnico

Sin considerar las fuerzas armnicas en la sarta de varillas, y suponiendo que
la unidad est bombeando todo el fluido disponible del pozo a una cierta velocidad de
bombeo, existen tres factores que controlan el movimiento de la carrera descendente
y la velocidad de bombeo:
79
1) Longitud de carrera.
2) Fuerzas que retardan la carrera descendente.
3) Geometra de la unidad.
Cuando la unidad est elevando el fluido, hay varios factores importantes que
deben reconocerse. Primeramente, el ciclo de bombeo se divide en dos partes:
Productivo y No Productivo. La parte productiva del ciclo ocurre durante la carrera
ascendente cuando se eleva la columna de fluido, y el no productivo durante la
carrera descendente que tiene como funcin principal regresar a las varillas y el
mbolo a su posicin en el fondo, de modo que la columna de fluido pueda ser
elevada nuevamente. El regreso ms rpido de las varillas en esta parte del ciclo no
productivo hace que la carrera ascendente productiva se presente ms pronto.
La carrera ascendente es productiva por dos razones:
a) Es el tiempo durante el cual la columna de fluido se eleva.
b) Es el tiempo durante el cual el fluido del pozo entra al barril de la bomba.
Por lo tanto, la produccin es posible tanto por la elevacin de la columna de
fluido durante la carrera ascendente, como por el tiempo que dura sta mientras que
la bomba se carga. Es decir, mayor tiempo en la carrera ascendente, mayor tiempo
de llenado y ms cantidad de fluido que entra al barril para que sea elevado.
Frecuentemente los operadores piensan que la unidad de bombeo eleva a las
varillas y fluido durante la carrera ascendente y luego forza las varillas hacia abajo
durante la carrera descendente. La forma en que realmente trabaja la unidad es:
Durante la carrera ascendente eleva las varillas y el fluido; durante la carrera
descendente, la fuerza de gravedad jala a las varillas hacia abajo en contra de las
fuerzas de friccin y la flotacin. Esto es fcil de entender debido a que los cables de
acero en la cabeza de caballo trabajan nicamente a tensin y no son capaces de
empujar las varillas hacia abajo. En la unidad de bombeo mecnico hay cuatro
caractersticas importantes de movimiento:
1) Aceleracin mxima desde el fondo para elevar la carga total de varillas y
fluido.
2) El tiempo que dura la carrera ascendente, es el mismo durante el que se llena
el barril de la bomba.
3) Aceleracin mxima al iniciar la carrera descendente.
4) Velocidad mxima en la carrera descendente. Debe tomarse como referencia
que la velocidad angular de la manivela es constante.
80
2.5 ACELERACIN EN LA VARILLA PULIDA

Debido a la colocacin de la manivela y la biela, las dos clases de geometras
tienen caractersticas de aceleracin en la varilla pulida, que son totalmente
opuestas.
La velocidad angular constante de la manivela en la unidad convencional (Clase
I), hace que la inversin de movimiento de la varilla pulida en el fondo, se realice con
aceleracin relativamente alta y la inversin de movimiento en la parte superior, con
aceleracin relativamente baja.
En las unidades Mark II y balanceadas por aire (Clase III), las caractersticas
de aceleracin son opuestas. Esta geometra hace que el sistema realice la inversin
de movimiento en el fondo con baja aceleracin y en la parte superior con un poco
ms de aceleracin que en la unidad convencional.
Como conclusin, el movimiento reciprocante de las unidades de bombeo
mecnico Clase I y Clase III, presenta valores mximos de aceleracin al inicio de la
carrera ascendente y de la descendente, lo cual puede entenderse fcilmente al
compararlo con el movimiento armnico simple.
Supngase que la varilla pulida se est moviendo hacia arriba y hacia abajo con
movimiento armnico simple. Esto significa que la mxima aceleracin se presenta
cuando se inicia el movimiento ascendente de la varilla pulida y, la mxima
aceleracin se presenta nuevamente al inicio del movimiento descendente con valores
iguales. En el movimiento armnico simple, la mxima velocidad en la carrera
ascendente es igual a la mxima velocidad en la carrera descendente y se presenta a
la mitad de la carrera. El tiempo en que se realizan ambas carreras es exactamente el
mismo.
Sin embargo, el movimiento armnico simple no se logra y no es
necesariamente deseable. En la unidad convencional, la manivela gira con velocidad
angular constante, acelera hacia arriba con la mxima carga de varillas y fluido ms
rpido que en el movimiento armnico simple, pero en el punto superior de la
carrera, la aceleracin hacia abajo es menor que en el movimiento armnico simple.
En las unidades balanceadas por aire y Mark II, las caractersticas de
movimiento se invierten. stas mueven la mxima carga de varillas y fluido hacia
arriba con aceleracin o menor movimiento armnico simple, mientras que en la parte
superior de la carrera, el movimiento hacia abajo tiene mayor aceleracin que el
movimiento armnico simple.
81
Regresando al concepto de la masa concentrada, la carga pico en la varilla

pulida est controlada por la magnitud de la aceleracin en el fondo de la carrera
ascendente. Mayor aceleracin, mayor carga pico, y en consecuencia, se incrementa
el esfuerzo en las varillas y la carga en la estructura de la unidad. En el
levantamiento de la mxima carga de varillas y fluido desde el fondo, al componente
de inercia se suma el peso esttico. Al invertirse el movimiento en la parte superior
de la carrera, el componente de inercia se resta del peso de las varillas flotando es
decir, el valor de la carga pico en la varilla pulida y en la estructura, se tiene al
invertirse el movimiento en el fondo de la carrera, mientas que el valor mnimo de
carga se tiene al invertir el movimiento en la parte superior de la carrera.
2.6 MOVIMIENTO BSICO DE BOMBEO EN UN SISTEMA NO

ELSTICO SIMPLE
Las fuerzas que intervienen en un sistema de varillas elsticas en movimiento
son complejas, por lo que, a fin de entender los conceptos bsicos del bombeo con
varillas de succin, es conveniente empezar por dividir el movimiento en sus dos
componentes ms simples y considerar que en la carrera ascendente la carga de
varillas y fluido est concentrada en una masa no elstica, como una enorme pelota,
y que en la carrera descendente la carga de varillas sola, equivale a una pelota de
menor tamao o peso.
Por ejemplo: se supone momentneamente que la sarta de varillas est
concentrada en una masa de 6000 lbs y la carga de fluido en una segunda masa de
4000 lbs, para un total de 10000 lbs de carga en la carrera ascendente, despreciando
las cargas por friccin. Ahora se aplica una fuerza ascendente de 10000 lbs en la
varilla pulida, contra las 10000 lbs del peso concentrado de varillas y fluido. Entonces
el sistema permanece en equilibrio, debido a que la varilla pulida jala hacia arriba con
la misma fuerza con que las varillas y fluido jalan hacia abajo. Las fuerzas
simplemente permanecen estticas.
Sin embargo, si la fuerza aplicada en la varilla pulida es cualquier valor mayor
que las 10000 lbs, la masa concentrada de varillas y fluido empezar a moverse hacia
arriba con una cierta aceleracin, debido a la mayor fuerza o jaln de la varilla
pulida. Entonces, si se aplica un 10% adicional a la fuerza con que jala a la varilla
pulida, es decir 10000 + 1000 = 11000 lbs, la carga de varillas y fluido se mover
hacia arriba con una cierta aceleracin. Este componente de fuerza adicional
ascendente se llama factor de impulso o factor de aceleracin ( ) y se expresa como
uno (1.0) ms algn porcentaje de la carga esttica. En el caso anterior, agregar un
10% a la carga esttica de varillas y fluido, equivale a multiplicar por 1.1; un factor
de impulso de 0.2 sera equivalente a multiplicar dicha carga por 1.2, lo que significa
82
que la fuerza total ascendente en la varilla pulida es el peso esttico de varillas y

fluido, ms un 20% de fuerza adicional de la carga esttica, a fin de acelerar a las
varillas y fluido hacia arriba con una cierta velocidad de bombeo. Para bombear ms
rpidamente es necesario aplicar una fuerza ascendente igual al peso esttico de
varillas y fluidos ms 30% 40% de dicho peso para obtener un impulso o factor de
aceleracin de 1.3 1.4, respectivamente.
El producto del peso esttico de las varillas y fluido por el factor de impulso, da
como resultado, aproximadamente, la carga mxima (carga pico) aplicada en la
varilla pulida por una masa concentrada, como se considera en un sistema de
bombeo mecnico en un pozo somero con cargas ligeras.
2.7 CONTRABALANCEO DE LA UNIDAD DE BOMBEO MECNICO

Uno de los aspectos ms importantes del diseo de la instalacin, es la
seleccin del contrabalanceo necesario para reducir el tamao del motor principal y
los requerimientos de torsin en el reductor de engranes.
En un sistema de bombeo mecnico, se requiere que el trabajo de la varilla
pulida para elevar la columna de fluido, sea ejecutado nicamente durante la primera
mitad del ciclo de la manivela, es decir, en la carrera ascendente. Si la unidad no
estuviera contrabalanceada, el trabajo total requerido sera realizado por el motor
principal durante la carrera ascendente, al estar elevando las varillas y el fluido,
mientras que en la segunda mitad del ciclo, en la carrera descendente, el motor
quedara muerto conforme la fuerza de gravedad jala las varillas y el mbolo de la
bomba hacia abajo, para regresarlos a su posicin inicial.
Entonces, en una unidad no contrabalanceada, todo el trabajo til del motor
principal sera realizado durante la carrera ascendente y sera nulo en la carrera
descendente. Se requerira un motor principal y reductor de engranes relativamente
grandes para producir fluidos en una forma eficiente.
A fin de reducir el tamao del motor y del reductor de engranes, se colocan
contrapesos en el sistema con un peso aproximadamente igual al peso de las varillas,
ms la mitad del peso del fluido. Durante la carrera ascendente, al elevar el peso
combinado de varillas y fluido, el motor recibe ayuda del efecto de contrabalanceo, lo
que resulta en una fuerza desbalanceada equivalente a la mitad de peso del fluido,
que es el nico peso que se requiere elevar. Lo anterior se representa con la
siguiente ecuacin:
83
Carga en la carrera ascendente contrabalanceo = fuerza desbalanceada.
(Wr + Wf ) Wr + Wf = Wf
En la carrera descendente, el efecto de contrabalanceo se opone al regreso de

las varillas flotando y nuevamente el resultado es una fuerza desbalanceada,
equivalente a la mitad del peso del fluido. Esto se representa con la ecuacin:
Contrabalanceo carga en la carrera descendente = fuerza desbalanceada
Wf
Wf
Wr +
Wr =
2
2
Entonces, con el efecto de contrabalanceo se logra que los requerimientos de

trabajo y de torsin, para el motor principal y el reductor de engranes
respectivamente, sean aproximadamente iguales en la carrera ascendente y en la
descendente.
En una unidad de bombeo mecnico no contrabalanceada, durante la carrera
ascendente, el motor y el reductor de engranes deben manejar una carga en la varilla
pulida, equivalente al peso de las varillas ms el peso del fluido, por otra parte, en la
unidad apropiadamente contrabalanceada, durante la carrera ascendente y la
descendente, el motor y el reductor se enfrentan a una carga de nicamente la mitad
del peso del fluido. Consecuentemente, la forma de lograr reducir el tamao del
motor y del reductor requeridos, es mediante el contrabalanceo de la unidad.
Desde el punto de vista mecnico, cuando la unidad eleva las varillas desde el
fondo hasta la parte superior de la carrera, se entrega energa potencial al sistema.
Cuando la fuerza de gravedad jala las varillas hacia abajo, la misma cantidad de
energa potencial es cedida. Entonces, el trabajo mecnico que ejecutan las varillas
en un ciclo completo de la manivela es de cero.
En la unidad no contrabalanceada, el motor realizar un trabajo relativamente
duro en la carrera ascendente para elevar las varillas y el fluido, mientras que en la
carrera descendente no hay forma de ayudar a almacenar energa potencial en el
sistema.
84
En la unidad contrabalanceada el motor recibe ayuda durante la carrera

ascendente por la cada de los contrapesos, cuando se est elevando la mxima carga
de varillas y fluido. Durante la carrera descendente, la fuerza de gravedad que jala a
las varillas, ayuda a que el motor principal eleve los contrapesos, por lo que se
almacena energa potencial en el sistema.
A continuacin se presenta un ejemplo para una unidad de bombeo cuando no
est contrabalanceada y cuando s lo est. Las fuerzas de friccin, flotacin y
dinmicas se desprecian.
Datos:
Peso de las varillas
Peso del fluido
(Wr) = 10000 lbs

(Wf) = 4000 lbs
Wf
4000
Contrabalanceo Wr +
= 12000 lbs
= 10000 +
2
2
Unidad no contrabalanceada
Carrera ascendente:
Carga en la carrera ascendente contrabalanceo = fuerza desbalanceada
(10000 + 4000) (0) = 14000 lbs
Carrera descendente:
(0)
(10000) = - 10000 lbs
Unidad contrabalanceada
Carrera ascendente:
Carga en la carrera ascendente contrabalanceo = fuerza desbalanceada
(10000 + 4000) (12000) = 2000 lbs
Carrera descendente:
(12000) (10000) = 2000 lbs
El peso del contrabalanceo en efecto, almacena energa durante la carrera
descendente cuando la demanda de potencia es baja y libera energa durante la
carrera ascendente, efectuando parte del trabajo de elevacin del fluido y varillas.
85
Para evitar una posible mal interpretacin de terminologa, es necesario

diferenciar entre efecto de contrabalanceo, que es la contribucin neta del sistema de
contrabalanceo sobre la varilla pulida y contrabalanceo o contrapeso, que es el peso
o sistema de pesos usado para obtener el efecto de contrabalanceo. El efecto de
contrabalanceo est determinado por el peso real del contrapeso, por su posicin y
por la geometra de la unidad superficial.
Un efecto de contrabalanceo puede obtenerse colocando los contrapesos en el
balancn, en la biela o en la manivela. En algunos casos, particularmente en unidades
grandes, el aire a presin se usa para obtener el efecto de contrabalanceo deseado.
Ejemplo de Aplicacin
CONTRABALANCEO DE LA U.B.M.
Datos:
Peso de las varillas (Wr) 12000 lbs.
Peso del fluido (Wf) 6000 lbs.
Wf
6000
Contrabalanceo Wr +
= 15000 lbs
= 12000 +
2
2
Unidad no contrabalanceada
Carrera ascendente:
Carga en la carrera ascendente contrabalanceo = Fuerza desbalanceada
12000
+
6000
0
=
18000 lbs.
Carrera descendente
Contrabalanceo carga en la carrera descendente = Fuerza desbalanceada
0
12000
=
- 12000 lbs.
Unidad contrabalanceada
Carrera ascendente
Carga en la carrera ascendente contrabalanceo = Fuerza desbalanceada
(12000 + 6000)
15000
=
3000 lbs.
Carrera Descendente
Contrabalanceo Carga en la Carrera Descendente = Fuerza desbalanceada
(15000)
12000
=
3000 lbs.
86
2.8 TORSIN
La torsin se define como la fuerza que acta en el extremo de un brazo de
palanca, multiplicada por la longitud del brazo y que tiende a producir una rotacin y
un trabajo. Cuando este concepto se aplica a las unidades de bombeo mecnico, la
torsin se refiere al nmero de pulgadas-libras de fuerza aplicado a la manivela por la
flecha del reductor de engranes, esta torsin es producida por el jaln de la biela,
debido a las cargas del pozo y a un efecto opuesto del contrabalanceo.
Bsicamente, la torsin neta en la flecha del reductor de engranes es la
diferencia entre la torsin impuesta por la carga del pozo y la impuesta por el
contrabalanceo en cualquier posicin de la manivela. La torsin neta mxima es
llamada torsin pico y su valor corresponde a aquel para el que est diseado el
reductor de engranes (consultar especificaciones de los fabricantes de unidades de
bombeo mecnico).
Como se mencion anteriormente, en una unidad apropiadamente
contrabalanceada, los contrapesos ayudan al motor principal suministrando suficiente
torsin extra para elevar tericamente, el peso total de las varillas ms la mitad del
peso de la columna de fluido. El contrabalanceo apropiado tambin reduce las
inversiones de torsin, que pueden ocurrir durante la porcin media de la carrera
ascendente y de la descendente.
Cuando los contrapesos estn en la parte superior de su ciclo, contribuyen a
que la torsin sea cero al iniciar el proceso de elevacin (figura 39). La torsin
suministrada por los contrapesos se incrementa conforme stos se mueven hacia la
posicin de 90, en la que se tiene la torsin mxima efectiva. A partir de esta
posicin, la torsin efectiva disminuye hasta que los contrapesos llegan a los 180 de
desplazamiento, en donde la torsin vuelve a ser de cero.
En la segunda parte del ciclo, que es la carrera descendente, la torsin
impuesta por los contrapesos se considera positiva, debido a que stos deben ser
elevados. Entonces es cuando en el sistema se almacena energa que ser utilizada
posteriormente en la carrera ascendente del ciclo. La torsin efectiva suministrada
por los contrapesos en cualquier posicin del ciclo de bombeo, se ilustra en la
Figura 39.
En el eje horizontal de la grfica se tiene el grado de rotacin de la manivela y
de los contrapesos.
87
90
180
270
Grados de Rotacin de la Manivela
360
Fig.39 Curva de Torsin en una Unidad Convencional.

El grado de rotacin de ambos es idntico debido a que giran como una sola
pieza sobre el mismo brazo de palanca en las unidades Clase I. En el eje vertical se
tiene la torsin suministrada por los contrapesos en miles de pulgadas-libras. Ntese
que aproximadamente a la mitad de este eje se tiene la lnea de torsin cero. La
carrera ascendente es la parte de la curva de torsin que est por debajo de la lnea
de cero, y se considera negativa debido a elevar la carga existente sobre la varilla
pulida. La curva de torsin por arriba de la lnea cero, corresponde a la carrera
descendente y es positiva como se consider anteriormente.
En las unidades Clase III, el contrabalanceo est colocado afuera de la lnea
central de la manivela, as que cuando sta se encuentra en la posicin del fondo de
la carrera, el contrapeso an est siendo elevado para almacenar energa potencial.
Esto da como resultado que la curva de torsin de las unidades Clase III, sea
diferente de la curva para la unidad convencional.
La comparacin de las curvas de torsin para las dos clases de unidades, (como
se muestra en la figura 40), donde se aprecia que el contrapeso colocado fuera de la
lnea central de la manivela, mueve a la curva de torsin de la unidad Clase III 30 a
la derecha de la curva graficada para la unidad convencional. Esta diferencia de
torsin por contrabalanceo se refleja en la torsin neta impuesta sobre el reductor de
engranes, y consecuentemente, en la demanda de potencia del motor principal.
88
La comparacin de la torsin neta impuesta sobre el reductor de engranes de

unidades de bombeo mecnico de idntico tamao y operando bajo las mismas
condiciones en un solo peso, es una forma de diferenciar el comportamiento de
dichas unidades. Para calcular la torsin neta, se deben obtener las cargas sobre la
varilla pulida de cada una de las unidades bajo condiciones de operacin.
Los datos de carga sobre la varilla pulida, se obtienen mediante un
dinammetro que se instala en el equipo superficial para construir una carta
dinamomtrica (figura 41).
90
180
Fig.40 Comparacin de Curvas de Torsin
89
270
360
Carga en Miles de Libras

12
Desplazamiento de la Varilla
Fig.41 Carta Dinamomtrica Superficial
2.8.1 Factores de Torsin

Uno de los conceptos ms importantes en el sistema de bombeo mecnico es el
factor de Torsin. La razn de su importancia se debe a que sin l, sera imposible
determinar la carga de torsin exacta que la sarta de varillas impone sobre el
reductor de engranes en cualquier posicin de la manivela.
La figura 41 es un diagrama real de cargas vs. desplazamiento de la varilla
pulida, obtenida durante una prueba de campo con una unidad convencional. Para
convertir las cargas registradas en la varilla pulida a datos de torsin por carga, el
diagrama se marca cada 15 de desplazamiento de la manivela. Entonces, las cargas
sobre la varilla pulida, en cada marca, se multiplican por el factor de torsin para
obtener la torsin por carga impuesta sobre el reductor de engranes en cada uno de
esos puntos del ciclo de bombeo.
El factor de torsin utilizado, es la relacin de la torsin por carga sobre el
reductor de engranes a la carga sobre la varilla pulida. El Instituto Americano del
Petrleo (API), requiere que para cada tamao de unidad existente en el mercado,
los fabricantes publiquen una lista de factores de torsin, ver figura 42.
90
POSICIN
DE LA
MANIVELA
1
0
2
3
4
5
6
7
90
8
9
10
11
12
13
180
14
15
16
17
18
19
270
20
21
22
23
24
PARA POZO
DIRIGIDO
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
-
0.00
9.11
16.50
22.15
25.15
27.20
26.97
24.70
21.00
16.12
10.68
5.24
0.00
4.82
9.20
13.40
17.80
21.90
25.80
28.50
28.90
25.80
19.15
10.01
FACTORES DE TORSIN
PARA
CONTRA
PESO
0.0
+
6.95
+
13.48
+
19.05
+
23.35
+
26.05
+
26.95
-275013 plg-lbs torsin en el red. de eng.
+
26.05
10197 lbs carga en la varilla pulida
+
23.35
+
19.05
+
18.48
+
6.95
0.00
8.95
13.48
19.05
23.35
26.05
26.95
26.05
23.35
19.05
19.48
0.00
Fig.42 Factores de Torsin
91
Los resultados de multiplicar las cargas en la varilla pulida por los factores de
torsin dados por el fabricante, se grafican como se muestra en la figura 43, la curva
senoidal corresponde a la torsin por contrabalanceo que se mencion anteriormente,
y la otra curva, representa los valores de torsin por carga para la unidad
convencional.
Torsin en
Miles
de
plg-lbs
90
180
270
360
Fig.43 Curva de Torsin en una Unidad Convencional

La suma aritmtica de los valores de torsin indicados por ambas curvas, da
como resultado una tercera curva, que muestra la carga de torsin neta impuesta
sobre el reductor de engranes (Figura 44). Las reas negativas en sta o cualquier
otra unidad de bombeo mecnico, indican desgaste parcial de energa del motor
principal y son indeseables.
Torsin en
Miles
de
plg-lbs
90
180
270
Fig.44 Curva de Torsin en una Unidad Convencional

92
360
La figura 45, es un diagrama de cargas vs. desplazamiento de la varilla pulida,

obtenido de una unidad Clase III, durante la misma prueba de campo mencionada,
bajo idnticas condiciones de trabajo.
Fig.45 Carta Dinamomtrica Superficial en una Unidad Clase III

La diferencia entre esta grfica y la de la unidad convencional se debe
principalmente a las distintas geometras de las unidades. En consecuencia, la curva
de torsin neta para la unidad Clase III, es diferente de la curva de torsin neta de la
unidad Clase I (figura 46), aunque ambas unidades estn efectuando la misma
cantidad de trabajo en la varilla pulida.
Rango del Reductor
de engranes
Torsin en
Miles
de
plg-lbs
180
90
270
Grados de rotacin de la manivela

Carrera Ascendente
Carrera Descendente
Fig.46 Unidad Convencional

93
360
Torsin en
Miles
de
plg-lbs
90
180
270
Grados de rotacin de la manivela
Carrera Ascendente
Carrera Descendente
360
Fig.47 Unidad Mark II

Para determinar las cargas correspondientes a los ngulos de la manivela, es
importante saber que en la carrera ascendente el ngulo variar de 0 a 180 y en la
carrera descendente variar de 180 a 360.
De acuerdo a los valores de torque instantneo a lo largo de todo el ciclo de
bombeo y en las distintas posiciones de la manivela, se puede determinar cuando la
instalacin est contrabalanceada adecuadamente, le falta contrabalanceo o est
sobre contrabalanceada.
94
TORSIN (1000 LBS-PLG)
El torque mximo en la carrera ascendente es mucho mayor que en la carrera

descendente como se observa en la figura 48.
Fig.48 Curva de Torsin para un Pozo Bajo Contrabalanceado
95
TORSIN (1000 LBS-PLG)
El torque mximo en la carrera ascendente es menor que en la carrera

descendente, como se observa en la figura 49.
Fig.49 Curva de Torsin para un Pozo Sobre-Contrabalanceado
96
Los torques, tanto en la carrera ascendente como

aproximadamente iguales, como se observa en la figura 50.
descendente,
son
Fig.50 Curva de Torsin para un Pozo Correctamente Contrabalanceado

Balanceo Estructural
Es la distribucin de esfuerzos que actan sobre los apoyos de la unidad para

que se mantenga en equilibrio y se obtenga una operacin eficiente de la misma.
El contrabalanceo calculado en las instalaciones de bombeo mecnico, se
efecta a un punto ptimo cuando la unidad de bombeo mecnico ya est operando
en condiciones normales y aportando fluido de formacin.
97
El operario electricista con un ampermetro de gancho verifica el amperaje del

motor principal que est en los parmetros (que no presente picos),
independientemente del tamao del motor, en caso de que presente picos se mueven
los contrapesos de la unidad hacia adelante o hacia atrs de la posicin que tengan
en la manivela, tambin, si se requiere, se puede disminuir el peso de los
contrapesos por otros pequeos o aumentar el peso de los mismos con unos
contrapesos auxiliares.
En caso necesario se tendr que cambiar el motor a un tamao menor o mayor
dependiendo el caso, definitivamente en superficie cualquier diseo debe adaptarse a
las condiciones de operacin del pozo.
2.9 MOVIMIENTO ARMNICO SIMPLE

En cuanto al bombeo mecnico se refiere, es importante aclarar la forma en
que se lleva a cabo el movimiento que permite el bombeo ptimo. El movimiento que
describe el ciclo de la manivela mostrado en la Figura 51 es un movimiento uniforme
y peridico llamado movimiento armnico simple. Es un movimiento peridico, ya que
se repite idnticamente el movimiento en una sucesin de intervalos iguales de
tiempo, siguiendo una circunferencia y recorriendo la misma trayectoria una y otra
vez con la misma velocidad.
Supngase que una proyeccin perpendicular P P es dibujada desde el eje
vertical D B, en la circunferencia donde termina en punto P y si el punto P viaja
alrededor de la manivela un ciclo con una velocidad angular constante, el punto P se
mueve hacia abajo en el eje vertical D B peridicamente con un movimiento
armnico simple.
Con este tipo de movimiento, el punto P inicia en forma descendente del tope
hacia abajo y en forma ascendente desde el fondo hacia arriba con el mismo valor de
aceleracin mxima. La aceleracin de P al alcanzar la posicin O a la mitad del eje
vertical es cero, debido a que cambia de aceleracin a desaceleracin.
La velocidad de P es cero en ambos casos, en el tope y en el fondo de su viaje
(puntos B y D), pero en el punto O es la mxima y su aceleracin es cero.
98
La manivela se conecta a un miembro rgido llamado biela, como lo muestra

la figura 51, el cual transmite movimiento al balancn para efectuar el movimiento de
bombeo. La conexin superior de la biela (v) llamada ecualizador (Yoke transversal),
se mueve verticalmente hacia arriba y hacia abajo en una lnea recta, dicho
movimiento no es un movimiento armnico simple an cuando la manivela gira a una
velocidad angular constante.
Como el punto P describe un movimiento uniforme alrededor del ciclo de la
manivela, el ecualizador describe un movimiento reciprocante que puede diferir
substancialmente del movimiento armnico simple del punto P. Esto es debido a la
angulosidad del mecanismo biela manivela. El ngulo ms pequeo entre la
manivela y la biela es cuando la manivela est horizontal, que es una de las ms
grandes divergencias del movimiento del ecualizador desde que el movimiento
armnico simple fue descrito por el punto P. Por eso, slo una longitud infinita de la
biela podr desarrollar un movimiento armnico simple del ecualizador.
Fig.51 Movimiento Armnico Simple

99
En la figura 52, cuando el perno de la manivela (P) se mueve alrededor del

ciclo de A a B y de ah a C, el ecualizador se mueve verticalmente desde a a b, lo
cual corresponde al viaje del perno de la manivela (P) de C a D y de regreso a A. Esto
es debido a que el viaje del ecualizador est en funcin de los componentes
verticales de la manivela (BP) y la biela (PV). En los cuadrantes superiores del ciclo
de la manivela, los componentes verticales viajeros de la manivela y de la biela son
sumados en los dos cuadrantes inferiores restados. Esta modificacin del movimiento
armnico simple de la manivela-biela, puede tener un efecto importante sobre la
velocidad y las caractersticas de aceleracin del ecualizador transmitidas al balancn.
Esto es, debido a que el punto P viaja en el ciclo a una velocidad anular constante, el
tiempo necesario para cubrir cada uno de los cuadrantes es el mismo. Sin embargo,
la distancia que el ecualizador desarrolla de b a a es mucho ms larga que de a a
d, an as, las velocidades del fondo y del tope del ciclo son cero, adems, la
aceleracin es substancialmente mayor de b a a que de d a a.
Esta anomala cinemtica tiene consecuencias importantes. Dado que el perno
de la manivela cubre los dos cuadrantes superiores del ciclo, el ecualizador se mueve
hasta el tope de su carrera con una desaceleracin mxima relativamente alta y
comienza a descender con una aceleracin mxima igualmente alta. Pero como
tambin el perno de la manivela cubre los dos cuadrantes inferiores del ciclo, el
ecualizador desacelera hacia el fondo de la carrera con un valor mximo
relativamente menor, mientras que la aceleracin hacia arriba tiene un valor similar
al anterior, con lo que se reduce la aceleracin mxima relativamente menor,
mientras que la aceleracin hacia arriba tiene un valor similar al anterior, con lo que
se reduce; la aceleracin del ecualizador juega un papel muy importante en la
seleccin de la varilla, en la estructura de la misma y en los valores de los rangos de
carga de la varilla para diferentes geotermias de bomba.
100
Fig.52 Movimiento Manivela Biela
101
EVALUACIN
EVALUACIN
I.
Escriba sobre la lnea, las palabras que complementen correctamente las

siguientes oraciones.
1. Todo cuerpo total o parcialmente sumergido en un ______________ recibe un

empuje _____________ con una fuerza de ______________ que es igual al peso
del fluido _____________ por dicho cuerpo.
2. La torsin se define como la _____________ que acta en el _____________ de
un brazo de ______________ multiplicada por la longitud del ______________ y
que tiende a producir una ______________ y un trabajo.
II. En el siguiente cuestionario escriba dentro del parntesis una V si el concepto es

verdadero o una F si es falso.
1.-
En el Bombeo Mecnico el fluido se produce por la combinacin de

dos fuerzas: Energa del yacimiento y energa suministrada por el
sistema de produccin artificial.
2.-
La geometra de las unidades de Bombeo Mecnico se clasifican en 3

clases: Clase I, Clase II, Clase III.
3.-
La Clase I est representada

Hidroneumtica Tieben.
4.-
En la carrera ascendente la unidad Mark II es ms lenta que la

unidad convencional.
.
5.-
La carrera ascendente
descendente.
es
por
las
productiva
unidades:
igual
103
que
Mark
la
II
carrera
EVALUACIN
III.
Coloque dentro del parntesis la letra que relacione correctamente las

siguientes columnas.
Es la parte de la carrera donde la

mxima carga de varillas y fluido
se levantan del fondo con la
mxima aceleracin y se extiende
hasta cerca de la mitad de la
carrera ascendente.
A.- ZONA I
En esta zona, las varillas flotando

se desaceleran en su preparacin
para detenerse en el fondo de la
carrera.
B.- ZONA II
En esta zona, an se tiene la

mxima masa de varillas y fluido
pero
se
esta
desacelerando,
consecuentemente el componente
de inercia de la masa de varillas y
fluido se est restando del total del
peso esttico.
C.- ZONA III
En esta zona nicamente se tiene

el peso de las varillas flotando
menos el componente de inercia,
en esta zona ocurre la mxima
aceleracin hacia abajo.
D.- ZONA IV
104
EVALUACIN
IV.
Resuelva los siguientes problemas de acuerdo al siguiente planteamiento:
Contrabalanceo = Wr +
Wf
2
DONDE:
Wr = Peso total de la santa de varilla (lbs)
Wr = Peso del fluido (lbs)
CARRERA ASCENDENTE= Wr+WfCONTRABALANCEO= FUERZA DESBALANCEADA
CARRERA DESCENDENTE= CONTRABALANCEO-Wr= FUERZA DESBALANCEADA
VALORES.
1.-
Wr = 18000 (lbs)
Wf = 7000 (lbs)
VALORES
2.Wr = 16000 (lbs)
Wf = 6000 (lbs)
105
EVALUACIN
VALORES
3.Wr = 17000 (lbs)
Wf = 8000 (lbs)
106
CLCULOS PARA LA SELECCIN DEL TAMAO DE LA BOMBA, DISEO DE LA SARTA DE VARILLAS Y CARRERA EFECTIVA DEL
MBOLO
3
CLCULOS PARA LA SELECCIN
DEL TAMAO DE LA BOMBA,
DISEO DE LA SARTA DE
VARILLAS Y CARRERA
EFECTIVA DEL MBOLO

MBOLO
3.1 SELECCIN DEL TAMAO DE LA BOMBA

Para una profundidad de colocacin de la bomba y un volumen de produccin
dado, existe un tamao apropiado de sta que es el resultado de mantener una
carrera efectiva del mbolo y una velocidad de operacin moderada.
El factor ms importante a considerar en la seleccin de una bomba es el
volumen de fluido que es capaz de desplazar por cada pulgada de carrera del mbolo,
el cual depende del dimetro de la bomba.
El desplazamiento terico de la bomba en el fondo (PD) es determinado por:
plg
embolada 1440 min/da
PD = Ap plg2 Sp

N
embolada minuto 9702 plg/bls
PD = 0.1484 Ap Sp N (BPD) barriles por da

Donde:
Ap = rea de la seccin transversal del mbolo (plg2 )
Sp = Carrera efectiva del mbolo (plg)
N = Velocidad de bombeo, embolada /min. (spm)
Otra forma de calcular el desplazamiento terico de la bomba es mediante una
constante de bombeo (K), la cual es obtenida de acuerdo al tamao del mbolo y es
determinada por la siguiente ecuacin:
K = 0.1484 Ap
PD = K Sp N
El valor de K, se puede obtener directamente de la tabla 1 (Anexo), con el
dimetro del mbolo.
El gasto de produccin en la superficie (q) es menor que el desplazamiento
terico de la bomba, debido a la eficiencia volumtrica de la bomba (Ev), la cual es
calculada como la relacin de gastos.
Ev = (q/PD)(100)
q = (Ev)(PD)/100
109
MBOLO
La eficiencia volumtrica es un factor muy importante a considerar en la

solucin de los problemas, desafortunadamente se conoce hasta que se define el
gasto de produccin deseado.
La liberacin de gas es un factor muy significativo en la estimacin de la
eficiencia volumtrica, ya que por ejemplo: en pozos con alta relacin gas-lquido se
tienen eficiencias muy bajas, del 25% al 50%, en aquellos donde existe una buena
separacin del gas de formacin se tendrn eficiencias del 50% al 70%, en pozos con
una buena separacin y buena sumergencia de la bomba las eficiencias sern del
orden del 70% al 80% y para pozos sin gas pero con un alto nivel de fluido las
eficiencias volumtricas pueden aproximarse al 100%.
Generalmente, la eficiencia volumtrica de la bomba es estimada mediante la
experiencia local.
Para la seleccin del tamao ptimo del mbolo a un gasto de produccin
deseado y una cierta profundidad, es importante considerar que se deben obtener
altas eficiencias y prevenir cargas innecesarias en la sarta de varillas y el equipo
superficial.
Para realizar una seleccin preliminar del tamao del mbolo, cuando la carrera
de la varilla pulida es menor de 74 plg. se puede usar la tabla 5 apndice A.
3.1.1 Ejemplos para la Seleccin del Tamao de la Bomba

1. Calcular la constante de bombeo para un dimetro de mbolo de 2 si:
K = 0.1484 Ap
Ap =
dp
4
Donde:
Ap = rea de la seccin transversal del mbolo (plg2 )
K = Constante de la bomba (BPD/plg/spm)
dp = Dimetro del mbolo (plg)
110
MBOLO
Valores:
dp
K
= 3.1416
= 2
= (0.1484)(Ap)
dp2
K = 0.1484
4
(2 )2
K = 0.1484
4
K = 0.466 BPD/plg/spm
Otra forma de resolver este problema, es mediante la Tabla 1 del Anexo,
donde, de acuerdo con el dimetro del mbolo se obtiene el rea correspondiente a
ste y el valor de la constante, de tal forma que para este dimetro se tiene que:
2. Calcular la constante para un mbolo de 1
dp2
K = 0.1484
4
Donde:
dp = dimetro del mbolo (plg 2 )

Valores:
dp
= 1.75=1
= 3.1416
= (0.1484)(Ap)
dp2
K = 0.1484
111
MBOLO
(1.75 )2
K = 0.1484
K= 0.357 BPD/plg/spm
3. Calcular la constante para un mbolo de 1
dp2
K = 0.1484
Donde:
Valores:
dp = 1.50 =1 .
= 3.1416
dp 2
K = 0.1484
K = (0.1484)(Ap)
(1.50 )2
K = 0.1484
4. Calcular la constante para un mbolo de 2 .
dp2
K = 0.1484
Donde:
112
MBOLO
Valores:
dp = 2.250 =2
= 3.1416
k = (0.1484)(Ap)
dp2
K = 0.1484
4
(2.250 )2
K = 0.1484
K= 0.590 BPD/plg/spm
5. El pozo Poza Rica 101 en el Activo de Produccin Poza Rica tiene instalada una
bomba cuyo mbolo es de 1 , una U.B.M. operando con una velocidad de
bombeo de 11 spm y una carrera efectiva del mbolo de 108; produce en
superficie 240 BPD de un fluido cuya densidad es de 0.850.
Calcular el desplazamiento total de bomba (PD) y su eficiencia volumtrica (EV).
PD= (K) (Sp) (N)
De la tabla 1 anexo, se tiene que para mbolo de 1 , K= 0.262
BPD/plg/spm, entonces:
K
Sp
N
=
=
=
Constante de la bomba (BPD/plg/spm)

Carrera efectiva del mbolo (plg)
Velocidad de bombeo (spm)
K
Sp
N
=
=
=
0.262 (BPD/plg/spm)
108 (plg)
11 (spm)
PD
PD
PD
=
=
=
(K) (SP) (N)

(0.262) (108) (11)
311 BPD/da
Valores:
113
MBOLO
La eficiencia volumtrica (EV) es:

EV= (q/PD) (100)
Donde:
q = Gasto o produccin en superficie (BPD)
PD = Desplazamiento terico de la bomba en el fondo (BPD)
100 = Tanto por ciento
Valores:
q = 240 (BPD)
PD = 311
EV= (q/PD) (100)
EV= (240/311) (100)
EV= 77.17 %
6. Un pozo equipado con una bomba cuyo mbolo es de 1 , con velocidad de
bombeo de 20 spm y una carrera efectiva del mbolo de 55, produce en la
superficie 210 BPD de un fluido cuya densidad relativa es igual a 0.85. Calcular el
desplazamiento total de la bomba (PD) y su eficiencia volumtrica (EV).
PD = (K) (Sp) (N)
De la Tabla 1 Anexo, para mbolo de 1 , K = 0.262 BPD/plg/spm.
Donde:
K = Constante de la bomba (BPD/plg/spm)
Sp = Carrera efectiva del mbolo (plg)
N = Velocidad de bombeo (spm)
Valores:
K
Sp
N
=
=
=
0.262 (BPD/plg/spm)
55 (plg)
20 (spm)
114
MBOLO
PD = (K) (Sp) (N)

PD = (0.262) (55) (20)
PD = 288 BPD en la bomba
La eficiencia volumtrica (EV) es:
EV = (q/ Pd) (100)
Donde :
q
PD
100
= Gasto o produccin en superficie (BPD)

= Desplazamiento terico de la bomba en el fondo (BPD)
= Tanto por ciento
Valores:
q = 210 (BPD)
PD = 288
EV = (q/ Pd) (100)
EV = (210 / 288) (100)
EV = 72.91%
7. Si el desplazamiento total de la bomba (PD) es de 250 BPD y la eficiencia
volumtrica (EV) es del 75%. Calcular el gasto (q) de produccin en la superficie.
q= (PD) (EV/100)
Donde:
PD = Desplazamiento terico de la bomba (BPD)
EV = Eficiencia volumtrica de la bomba
Valores:
PD
EV
q
q
q
=
=
=
=
=
250 (BPD)
75%
(PD) (EV/100)
250 BPD (75/100)
187.5 BPD en la superficie
115
MBOLO
8. Una bomba ser instalada en un pozo cuyo nivel dinmico est a 4000 pies y se
desea que produzca 400 BPD de fluido en la superficie. La experiencia local indica
que la eficiencia de la bomba es del 80%.
Qu tamao de bomba recomendara para este pozo?
Para una seleccin preliminar, se utiliza la Tabla 2 del Anexo, en la cual se
recomienda un tamao de bomba de 2 2.
Adems, la determinacin del tamao exacto depende de otros factores y otras
consideraciones.
3.2 DISEO DE LA SARTA DE VARILLAS

Como las varillas no slo sostienen su propio peso sino tambin el peso del
fluido, la carga en la sarta de varillas se incrementa progresivamente desde el fondo
del pozo hacia la superficie, por lo que a mayores profundidades de bombeo (ms de
3500 pies), es ms usual instalar una sarta de varillas telescopiadas.
Estas sartas consisten en varillas de dos o ms dimetros y diferente longitud,
con los tamaos ms grandes hacia la superficie donde las cargas sobre la sarta son
mayores, el uso de sartas telescopiadas da como resultado una disminucin de cargas
y costos. As como para prever una distribucin ms uniforme de los esfuerzos en las
varillas.
son:
Existen dos mtodos para disear una sarta de varillas telescopiadas, stos
1. Esfuerzo mximo .- Consiste en asignar a cada seccin de la sarta un esfuerzo

mximo, si se pasa de este valor mximo, se selecciona una varilla de mayor
dimetro.
2. Esfuerzos iguales .- Es el mtodo ms usado, y consiste en disear la sarta de
varillas de tal manera que los esfuerzos sean iguales en la parte superior de cada
seccin. La Tabla 3 del Anexo, presenta los valores y porcentajes de las varillas
que pueden utilizarse segn el tamao de la bomba, estos porcentajes pueden
calcularse tambin con las ecuaciones que resultan de aplicar este mtodo, estas
ecuaciones han sido obtenidas y se presentan en la Tabla 4 del Anexo.
116
MBOLO
Una vez definido el porcentaje de cada seccin de varilla, se calcula la longitud de

cada una de ellas considerando que:
L1 = R iL
Tambin considrese que:
Li = L
i = 1, 2, 3, ... n,
Donde:
R i Porcentaje fraccional de cada seccin de varilla (%).
L Longitud total de la sarta de varillas (pies).
L 1,2,3...n Longitud de cada seccin de varillas (pies).
Sumatoria de todas las secciones de varillas (pies).
La carga mxima (Wmx) y mnima (Wmn) que se espera durante el ciclo de
bombeo en la sarta de varillas deben ser determinadas correctamente para poder
seleccionar el equipo superficial adecuado que pueda manejar estas cargas.
La cuantificacin de las cargas en la varilla pulida sern ms o menos reales,
dependiendo de los datos con los que se disponga. Para el clculo de estas cargas, se
han propuesto diferentes expresiones, en este manual se enuncian las que son ms
confiables y que pueden utilizarse en un amplio rango de velocidades de bombeo.
3.2.1 Factores que contribuyen a formar la Carga Total de la Varilla

Pulida.
Dentro del ciclo de bombeo se presentan cinco factores que contribuyen a
formar la carga total de la varilla pulida, estos factores son:
1) El peso muerto de la sarta de las varillas (Wr) y est dado por:
Wr = mi Li
i = 1, 2, 3, ..., n
Donde:
mi = Peso unitario de cada seccin de varillas (lbs/pie).
Li = La longitud de cada seccin de la sarta de varillas (pie).
117
MBOLO
En un pozo del rea P. Alemn en el Activo de Produccin Poza Rica ser

colocada una bomba con un mbolo de 1 a una profundidad de 8500 pies,
usando una sarta de varillas telescopiadas compuesta por una seccin de 1, 7 / 8 y
, y cada varilla de succin mide 25 pies de longitud. Consultando la tabla 3 del
anexo determinar lo siguiente:
a)
b)
c)
d)
e)
El nmero de varilla y el porcentaje proporcionado a cada seccin de varillas.

La longitud de cada seccin de varillas.
El nmero de varilla equivalente a cada seccin de varillas.
El peso esttico de cada seccin de varillas.
El peso esttico del total de la sarta de varillas.
a) De acuerdo a la tabla 3 del anexo corresponde el No. de varilla 86.

1 R 1 = 1 = 24.3%
2 R 2 = 7 / 8 = 24.5%
3 R 3 = = 51.2%
R 1 , R 2 , R 3 , porcentaje fraccional de cada seccin de varillas respectivamente.
b) Longitud de cada seccin (L1 , 2,3...n ).
L 1,2,3...n = (L)(R 1 /100)
L 1 = (8500) (0.243) = 2065.5 pies
L 2 = (8500) (0.245) = 2082.5 pies
L 3 = (8500) (0.512) = 4352 pies
c) Nmero de varillas por seccin.
L 1 = 2065.2 25 = 83 varillas
L 2 = 2082.5 25 = 83 varillas
L 3 = 4352 25 = 174 varillas
Observacin: todas las varillas miden 25 pies de longitud.
118
MBOLO
d) El peso unitario de cada seccin de varillas (mi) de acuerdo a la tabla 5 del anexo
se tiene que:
La varilla de 1 = 2.88 lbs-pie
La varilla de 7 / 8 = 2.16 lbs-pie
La varilla de = 1.63 lbs-pie
Entonces:
Wr 1,2,3..n = (L 1 )(m 1 )
Wr 1 = 2065.5 x 2.88 = 5948.64 (lbs)
Wr 2 = 2082.5 x 2.16 = 4498.2 (lbs)
Wr 3 = 4352 x 1.63 = 7093.76 (lbs)
e) Peso total de la sarta de varillas(Wr) es:
Wr = Wr 1 + Wr 2 + Wr 3
Wr = 5948.64 + 4498.2 + 7093.76 = 17540.6 lbs.
Tambin se puede calcular el peso total de la sarta de varillas mediante los
datos tomados de la tabla 3 del anexo, donde se considera un promedio de peso por
unidad del total de la sarta de varillas.
119
MBOLO
De la tabla 3 del anexo, a una sarta de varillas telescopiadas para un dimetro

de bomba de 1 corresponde el nmero de varilla 86 y de la misma tabla el peso
promedio de las varillas (mr) es de 2.185 lbs-pie.
Wr = (L)(mr)
Donde :
Wr = Peso total de la sarta de varillas (lbs).
L = Longitud total de la sarta de varillas (pies).
mr = Peso promedio de las varillas (lbs-pie).
Valores:
L = 8500 pies
mr = 2.185 lbs-pie
Wr = (L)(mr)
Wr =(8500)(2.185)
Wr = 18572.5 lbs
2) La carga por aceleracin de la sarta de varillas
Las cargas mximas y mnimas por aceleracin estn dadas por:
Carga mxima por aceleracin = Wr
Carga mnima por aceleracin = - Wr
Donde:
= Factor de aceleracin.
El factor de aceleracin es calculado mediante la ecuacin de Mills:
=
SN2
70500
120
MBOLO
Factor de Aceleracin ( )
SN2
=
70500
Donde:
= Factor de aceleracin (Adimensional).
S = Carrera de la varilla pulida (plg).
N = Velocidad de bombeo (spm).
Valores:
S= 144 plg.
N= 12 spm
Factor= 70500
(S)(N2 )
70500
(144 )(122 )
70500
= 0.2941
121
MBOLO
(S)(N2 )
70500
Valores:
S= 168 plg.
N= 11 spm
Factor= 70500
(S)(N2 )
70500
(168)(112 )
70500
= 0.2883
(S)(N2 )
70500
Valores:
S= 120 plg
N= 12 spm
Factor= 70500
(S)(N2 )
70500
(120 )(122 )
70500
= 0.2451
122
MBOLO
3) Fuerza de flotacin de las varillas

Considerando que la densidad de las varillas es de 490 lbs/pie 3 , el volumen de la
sarta de varillas y consecuentemente el volumen del fluido desplazado (Vd) por la
sarta es:
Vd = Wr/490 lbs/plg 3
La densidad del fluido desplazado en funcin de la densidad relativa es:
62.4 G lbs/pie
Donde:
G = Densidad relativa del fluido.
La fuerza de flotacin de las varillas (Ff), es decir, el peso del fluido desplazado
es entonces:
F E = - (Wr/490) (62.4 G)
Ff = - 0.127 Wr G
El signo negativo de la ecuacin anterior indica que la fuerza de flotacin es
siempre ascendente.
Fuerza de Flotacin de las varillas o peso del fluido desplazado (Ff).

Ff = (-0.127) (Wr)(G)
Donde:
-0.127 Factor.
Wr = Peso esttico de las varillas en el aire (lbs).
123
MBOLO
Valores:
Wr = 10300 lbs
G = 0.870
Factor = -0.127
Ff = (-0.127)(Wr)(G)
Ff = (-0.127)(10300)(0.870)
Ff = -1138 lbs
Ff = (-0.127) (Wr)(G)
Valores:
Wr = 14820 lbs.
G = 0.820
Factor = -0.127
Ff = (-0.127) (Wr)(G)
Ff = (-0.127)(14820) (0.820)
Ff = -1543 lbs
Ff = (-0.127) (Wr)(G)
Valores:
Wr = 11350 lbs.
G = 0.835
Factor = 0.127
Ff = (-0.127) (Wr) (G)
Ff = (-0.127) (11350) (0.835)
Ff = -1203 lbs.
124
MBOLO
4) La carga del fluido para determinar las cargas en la varilla, ser el peso del fluido
que es soportado por el rea neta del mbolo. De acuerdo a esto, el volumen de
la columna de fluido (Vc), teniendo como base el rea del mbolo y la longitud
total de la sarta de varillas ser:
Vc = L Ap/144 pie3
El volumen del fluido (Vf) va a ser la diferencia entre el volumen de la columna
de fluido sobre el mbolo, menos el volumen desplazado por la sarta (Vd), es decir:
Vf = (L Ap/144) (Wr /490)
Entonces la carga del fluido (Wf) ser:
Wf = 62.4
G [(L Ap/144) (Wr/490)]
Wf = 0.433 G (L Ap 0.294 Wr)

La carga del fluido sobre la varilla pulida es nicamente durante la carrera
ascendente.
Wf = (0.433) (G) [(L) (AP) (0.294) (Wr) ]

Donde:
Wf = Peso del fluido calculado.
0.433 = Factor diferencial por la profundidad (L) por la densidad
relativa p = 0.433 GL.
0.294 = Factor.
Ap = rea de la seccin transversal del mbolo (plg2 ).
L = Longitud total de la sarta de varillas o profundidad de
colocacin de la bomba (pies).
Wr = Peso esttico de la sarta de varilla en el aire (lbs).
125
MBOLO
Valores:
Factor
G
L
AP
Factor
Wr
=
=
=
=
=
=
0.433
0.870
4985 pies
2.405 plg 2
0.294
8125.5 lbs
Wf = (0.433) (G) [(L)(AP) (0.294) (Wr)]

Wf = (0.433) (0.870) [(4985) (2.405) (0.294) (8125.5) ]
W f = 3616.42 lbs.
Ejemplo de aplicacin
Wf = (0.433) (G) [(L)(AP) (0.294) (Wr)]

Donde:
Wf = Peso del fluido calculado.
0.433 = Factor diferencial por la profundidad (L) por la densidad relativa
p = 0.433 GL.
0.294 = Factor.
AP = rea de la seccin transversal del mbolo (plg2 ).
L = Longitud total de la sarta de varillas o profundidad de colocacin de la
bomba (pies).
Wr = Peso esttico de la sarta de varillas en el aire (lbs).
Valores :
Factor = 0.433
G = 0.820
L = 3975 pies
Ap = 3.142 plg 2
Factor = 0.294
Wr = 6479.25 lbs.
Wf = (0.433)(G) [(L) (AP) (0.294) (Wr)]
Wf = 0.433 (0.820) [(3975) (3.142) (0.294) (6479.25) ]
Wf = 3758.17 lbs.
126
MBOLO
Valores:
Facto r
G
L
Ap
=
=
=
=
0.433
0.833
4376 pies
1.767 plg 2
Factor = 0.294
Wr = 7132.88 lbs.
Wf = (0.433) (G) [(L) (Ap) (0.294) (Wr)]
Wf = (0.433) (0.835) [(4376) (1.767) (0.294) (7132.88) ]
Wf = 2037.48 lbs.
5) La carga por friccin (F fric) en instalaciones que ya estn en operacin se puede
estimar en carta dinamomtrica, dado que no se tiene un dato exacto sobre ella,
por lo que generalmente se elimina.
Para elevar una carga dada, la varilla pulida ejerce una fuerza ascendente
mayor que el peso muerto de las varillas y el fluido juntos, esta fuerza es conocida
como carga mxima de la varilla pulida y est compuesta de dos partes (1) el peso
muerto de las varillas y del fluido, (2) un componente adicional de fuerza. Esta fuerza
adicional es el llamado factor de aceleracin (), el cual es expresado como una
friccin o porcentaje del peso muerto de las varillas y del fluido.
La carga mxima se tiene cuando se inicia la carrera ascendente, que es
cuando la carga de las varillas ms el fluido se comienzan a levantar con una
aceleracin mxima.
La carga mnima se tiene cuando se inicia la carrera descendente; ya que en
esta zona nicamente se tiene el peso de las varillas flotando, menos el factor de
aceleracin.
Las ecuaciones de Mills para determinar la carga mxima y mnima de la varilla
pulida son las siguientes:
127
MBOLO
Para la unidad convencional (Clase I)

Wmx = Wf + Wr (1 + ) Ff + Ffric
Wmn = Wr (1-) Ff fric.
Slo para propsitos de derivacin en el desarrollo de la ecuacin del efecto de
contrabalanceo ideal, las fuerzas de flotacin y de friccin son consideradas, pero
comnmente son desechadas. En el clculo de la carga mxima y en el clculo de la
carga mnima se elimina la fuerza de friccin, entonces:
Wmx = Wf + Wr (1 + ) (lbs)
Wmn = Wr (1 - - 0.127 G ) (lbs)
Para unidad aerobalanceada (Clase III)

Wmx =m Wf+Wr(1+0.7) (lbs)
El 0.7 es porque esta unidad utiliza nicamente el 70% de la aceleracin para
revertir la carrera de la varilla pulida comparada con la unidad convencional.
Wmn. =Wr(1-1.3-0.127 G) (lbs)
Para unidad Mark II (Clase III)

Wmx = Wf+Wr(1+0.6) (lbs)
Wmn = Wr(1-1.4 - 0.127 G) (lbs)
Ejemplo de Aplicacin para el Clculo de Carga Mxima (Wmx ) y Mnima (Wmn)
en la Varilla Pulida
Ecuaciones de Mills.
Wmx = Wf+Wr(1+)= lbs
Wmn = Wr(1--0.127 G)= lbs
Donde:
Wmx = Carga mxima en la varilla pulida (lbs).
Wmn = Carga mnima en la varilla pulida (lbs).
128
MBOLO
Wf = Peso del fluido calculado (lbs).

Wr = Peso muerto de la sarta de varillas (lbs).
0.127 = Factor.
Unidad Convencional
Wmx = Wf+Wr (1+)
Wmn = Wr (1--0.127 G)
Valores:
Wf = 3616.42 lbs
Wr = 8125.5 lbs
= 0.2941
Factor = 0.127
G = 0.870
Wmx = Wf+Wr (1+)
Wmx = 3616.42+8125.5 (1+0.2941)
Wmx = 14131.62 lbs
Wmn = Wr [1--0.127)(G)]
Wmn = 8125.5 [1-0.2941-(0.127)(0.870)]
Wmn = 4838 lbs
Unidad aerobalanceada (Clase III)

Wmx = Wf+Wr [1+(0.7)()]
Wmx = 3616.42+8125.5 [1+(0.7)(.2941)]
Wmx = 13414.71 lbs
Wmn = Wr (1-1.3-0.127 G)
Wmn = 8125.5[1-(1.3)(0.2941)-(0.127)(0.87)]
Wmn = 4121.09 lbs
Unidad Mark II (Clase III)

Wmx = Wf + Wr (1+0.6)
Wmx = 3616.42+8125.5 [1+(0.6)(0.2941)]
Wmx = 13175.74 lbs
129
MBOLO
Wmn = Wr [1-1.4-0.127G]
Wmn = 8125.5 [1-(1.4)(.2941)-(0.127)(0.870)]
Wmn = 3882.120 lbs
Levantar una carga mxima con alta aceleracin ocasiona una mayor carga
estructural, lo que a su vez produce una mayor tensin en las varillas. Es por esta
razn que se debe checar que la tensin mxima prevista no sea mayor que la
tensin mxima de trabajo permisible.
La tensin mxima en la parte superior de toda la sarta de varillas (de un solo
dimetro o telescopiadas), va a ser calculada dividiendo la carga mxima de la varilla
pulida entre el rea de la seccin transversal de la varilla superior.
S max =
W mx
A top
Donde:
A
top
= rea de la varilla superior (plg2 ).
Ejemplo de Aplicacin de la Tensin Mxima en la parte Superior de la Sarta

de Varillas (Smax)
Smax =
Wmax
A top
Donde:
Wmx = Carga mxima en la varilla pulida.
A top = rea de la varilla superior.
Valores:
Wmx = 13175.74 lbs. Para la unidad Mark II
A top = =0.442 plg 2
Smax =
Wmax 13175.74
=
= 29809.362
A top
0.442
lbs/plg 2
130
MBOLO
Smx= 29809.367 lbs/plg 2
El criterio de comparar la tensin mxima a la que estar sometida la sarta de

varillas diseada, es tan importante que si sta es mayor que la tensin de trabajo
permisible (usualmente es de 30000 lbs/plg 2 ), la sarta de varillas tendr que ser
rediseada.
La tensin a la cual ocurren fallas en la varilla es el llamado lmite proporcional
del material, este lmite no es un criterio para establecer la tensin mxima de
trabajo permisible para las varillas, ya que se tienen ciertas fallas por fatiga, las
cuales generalmente ocurren a tensiones por debajo del lmite proporcional. Entonces
se considera el endurecimiento lmite como la tensin mxima que puede aplicarse a
un miembro. El lmite de endurecimiento para las varillas depende de: (1) los
componentes presentes en el acero, (2) los agentes corrosivos presentes en el fluido
y (3) el rango de tensin al que estn sujetas las varillas. La Tabla 17 del Apndice,
resume los grados de acero ms usados, dando su composicin y su lmite de
endurecimiento.
Ejemplo del Diseo de la Sarta de Varillas

Una bomba con mbolo de 2 ser colocada a 8500 pies usando una sarta de
varillas telescopiadas compuesta por una seccin de , 7 / 8 y 1. Cada varilla de
succin es de 25 pies de longitud. Determinar la longitud de cada seccin de la sarta
de varillas para que se logre cubrir la profundidad de colocacin de la bomba. De
acuerdo con la tabla 3 del apndice, se tiene que la varilla que maneja la
combinacin de , 7 / 8 y 1, es la No. 86 y adems, para un mbolo de 2, se
tiene que:
R 1 = 33.9%
R 2 = 33.2%
R 3 = 32.8%
varilla de .
varilla de 7 / 8 .
varilla de 1.
Entonces:
L 1 = 8,500 (0.339) = 2881.5 pies.
L 2 = 8,500 (0.332) = 2822 pies.
L 3 = 8,500 (0.328) = 2788 pies.
131
MBOLO
Pero considerando que la longitud de cada varilla es 25 pies, entonces la

longitud de cada seccin ser de:
L 1 = 2875 pies.
L 2 = 2825 pies.
L 3 = 2800 pies.
Ejemplo de aplicacin para disear una sarta de varillas telescopiadas
utilizando la tabla No.4 del Anexo.
En un pozo del campo petrolero Papantla, ser instalada una bomba de

insercin con un mbolo de 1 , utilizando una sarta de varillas telescopiada
consistente en varillas de , 7 / 8 y 1 de dimetro, considerando que todas las
varillas miden 25 pies de longitud. Determinar la longitud de cada seccin de la sarta
de varillas.
Ri = Li/L ; Li = (Ri)(L)
De acuerdo a la tabla 4 del Anexo se tiene que las relaciones de longitud que
corresponden a estas sartas de varillas combinadas, son:
R1 = 0.664-0.0894 Ap
R2 = 0.181+0.0478 Ap
R3 = 0.155+0.0416 Ap
Para este dimetro de mbolo de acuerdo a la tabla 1 del Anexo, el valor de Ap
es igual a 2.405 plg 2 .
Entonces:
Li = (R1)(L)
Donde
Li 1,2,3 = Longitud de cada seccin de varillas (pies).
R1 = Porcentaje fraccional de cada varilla (%).
L
= Longitud total de la sarta de varillas (pies).
Valores:
R1 =0.664-0.0894 Ap
R2 = 0.181+0.0478 Ap
R3 = 0.155+0.0416 Ap
L = 8500 pies
Ap = 2.405 plg 2
132
MBOLO
Li = (R1)(L)
L1 = [0.664-(0.0894)(2.405)](8500) = 3816.44 pies
L2 = [0.181+(0.0478)(2.405)](8500) = 2515.65 pies
L3 = [0.155+(0.0416)(2.405)](8500) = 2167.90 pies
Las longitudes se requieren en mltiplos de 25 (pies), ya que todas las varillas
de succin miden 25 pies, entonces:
L1 = 3800 pies
L2 = 2525 pies
L3 = 2175 pies
3.3 CARRERA EFECTIVA DEL MBOLO

El volumen de aceite manejado durante cada carrera del mbolo no depende de
la longitud de carrera de la varilla, si no de un movimiento relativo del mbolo en el
barril de trabajo. Este movimiento es conocido como carrera efectiva del mbolo y
difiere significativamente de la carrera de la varilla pulida. Esta diferencia se debe a
las elongaciones en la varilla (e r ) y en la tubera (e t ), as como tambin a la
sobrecarga del mbolo (e p ) como resultado de la aceleracin.
La carrera efectiva del mbolo, es la carrera de la varilla pulida disminuida por los
efectos de elongacin en las varillas y la tubera, debido a la carga del fluido e incrementada
por el efecto de la sobrecarga del mbolo como resultado de la aceleracin. Por lo tanto la
carrera efectiva del mbolo es:
Sp = S + e p (e t + e r )
(1)
Donde todos los trminos involucrados en la ecuacin anterior debern estar

expresados en pulgadas.
ELONGACIONES DE LA TUBERA (et) Y LA VARILLA (er)
Dado que las vlvulas viajera y de pie, abren y cierran durante el ciclo de
bombeo, la carga del fluido es transferida alternativamente de la tubera a la sarta de
varillas, lo que ocasiona deformaciones elsticas peridicas. Durante la carrera
descendente, cuando la vlvula de pie est cerrada y la vlvula viajera est abierta,
la carga del fluido est sobre la tubera, lo que provoca una cierta elongacin en este
miembro, en cambio, al inicio de la carrera ascendente, cuando la vlvula viajera est
cerrada y la vlvula de pie est abierta, se origina una elongacin en las varillas.
133
MBOLO
La restauracin de la longitud original de la tubera ocasiona que el barril de

trabajo se mueva hacia arriba y la elongacin de las varillas provoca que el mbolo se
mueva hacia abajo. Sin embargo, la carrera efectiva del mbolo disminuye en una
cantidad igual a la suma de las elongaciones.
Para una deformacin elstica, se tiene una relacin constante entre la tensin
aplicada al cuerpo de la varilla y el esfuerzo interno de la misma; esta relacin es el
llamado mdulo de elasticidad (E), el cual depende del tipo de material manejado.
E=
Tensin
Esfuerzo interno
(2)
Si la tensin es una fuerza (F) aplicada sobre una unidad de rea (A), entonces:
Tensin = F/A (lbs/plg 2 )
(3)
El esfuerzo interno es un cambio fraccional en la longitud.

Esfuerzo interno =
e
12 L
(4)
donde:
e = Elongacin del elemento de anlisis (plg).
L = Longitud del elemento de anlisis (pie).
Sustituyendo las ecuaciones (3) y (4) en la ecuacin (2):
E=
F/A
12 F L
=
e/12 L
eA
(5)
Entonces, la elongacin del elemento de anlisis ser:
e=
12 F L
EA
(6)
Donde la fuerza (F), debido a la carga del fluido, resulta de la presin

diferencial ( p ) que se tenga a travs del mbolo y que acta sobre el rea total del
mbolo (A p ).
F = p Ap
(7)
134
MBOLO
Si se considera que la bomba se coloca a la profundidad del nivel dinmico (D),

la presin diferencial ser la presin de una columna de fluido de densidad relativa
(G) a una profundidad L.
p = 0.433 G L
(8)
Para un caso ms general, la presin bajo el mbolo debido a la columna de

fluido en la T.R., ser mayor de (L-D), entonces:
p = 0.433 G L 0.433 G (L-D)
p = 0.433 GD
(9)
Sustituyendo la ecuacin anterior en la ecuacin (7):

F = 0.433 G D Ap
(10)
Sustituyendo la ecuacin (10) en la ecuacin (6):

e=
12 0.433G D Ap L
e=
EA
5.20G D Ap L
EA
(11)
Entonces, de acuerdo con la ecuacin anterior, la elongacin de la varilla ser:

er =
5.20G D Ap L
E Ar
(12)
y la elongacin de la tubera ser:

et =
5.20G D Ap L
E At
(13)
5.20 G D Ap L1 L 2
+ ...
E
A1 A 2
(14)
En el caso de una sarta de varillas telescopiadas la ecuacin (12) se

aplicar a cada seccin, de tal forma que la elongacin de las varillas ser:
e=
135
MBOLO
Estos valores de elongacin tambin pueden calcularse con las siguientes frmulas:
e r = E r WfL
(15)
e t = E t WfL
(16)
SOBRECARRERA DEL MBOLO
Adems de las elongaciones de la tubera y las varillas se debe considerar la

elongacin originada por el peso de las varillas flotando en el fluido, debido a la aceleracin
de las mismas en cada carrera del mbolo, esta elongacin es llamada sobrecarrera del
mbolo.
En una sarta, el peso de la varilla va aumentando gradualmente desde cero en
el fondo hasta Wr en la parte superior. En promedio, el peso de la sarta que origina
la elongacin es de Wr/2 y en trminos de longitud ser de L/2. De tal forma que la
elongacin de las varillas como resultado de su propio peso, al final de la carrera
descendente (e d ) y de acuerdo con la ecuacin (6) ser:
ed =
12 (Wr + Wr ) L/2
E Ar
(17)
Recordando que, en la carrera descendente se tiene la mxima carga por

aceleracin (+Wr a) y que cerca del tope de la carrera ascendente, justo cuando las
varillas comienzan a bajar, se tiene la mnima carga por aceleracin (-Wr a),
entonces la elongacin de las varillas al final de la carrera ascendente (eu ) ser:
eu =
12 (Wr + Wra) L/2

E Ar
(18)
La elongacin neta, resultante de la aceleracin o de la sobrecarga del mbolo es:

eu = e d eu =
12 Wr L
E Ar
(19)
y si el peso de la sarta es:
Wr = p r L Ar/144
(20)
Donde p r es la densidad del acero de las varillas y es aproximadamente 490 lbs/pie 3 .
136
MBOLO
Sustituyendo la ecuacin (20) en la ecuacin (19):

ep =
12 L
E Ar
(21)
2
490 L A r 40.8 L
=
144
E
Finalmente, se tiene la ecuacin plantada por Marsh-Coberly, basada en la

ecuacin 3.3.1 en la cual, sustituyendo las ecuaciones (12), (13) y (21) se tiene que
para sarta de varillas de un solo dimetro:
Sp = S +
40.8 L2 5.20 GD Ap L 1
1
+
E
E
A t Ar
(22)
y para la sarta de varillas de varios dimetros (telescopiada)

Sp = S +
(40.8)(L 2 )(( (5.20)(G)( D)(Ap) L

L
L
L
+ 1 + 2 + 3
E
E
A T Ar1 Ar2 Ar3
(23)
En un pozo del campo petrolero Tajn se instalar una bomba de insercin con
un mbolo de 1 en el interior de una tubera de produccin (T.P.) de 2 7 / 8 a
una profundidad de 3500 pies, se considera que el nivel de fluido en la tubera de
revestimiento T.R. est a la profundidad de colocacin de la bomba con un gasto o
produccin en la superficie de 150 BPD de un fluido con una densidad relativa de
0.825, la U.B.M. deber operar con una carrera en la varilla pulida de 100 a una
velocidad de bombeo de 11 (spm) y la sarta de varillas ser de un solo dimetro de
. Calcular la carrera efectiva del pistn (SP) considerando la tubera de produccin
(T.P.) desanclada y anclada.
Datos:
Dp
Dtp
L
Dr
N
S
q
G
D
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Dimetro del mbolo = 1

Dimetro de la tubera de produccin (T.P.) = 2 7 / 8
Profundidad de colocacin de la bomba = 3500 (pies)
Dimetro de las varillas de succin =
Nmero de emboladas por minuto = 11 (SPM)
Longitud de la carrera de la U.B.M. = 100
Gasto o produccin = 150 B.P.D.
Densidad relativa del fluido = 0.825
Nivel dinmico del fluido = 3500 (pies)
137
MBOLO
Clculo con la Tubera de Produccin (TP) desanclada.

De la tabla 5 del Anexo:
Ar = rea de la varilla de succin = 0.442 (plg2 )
De la tabla 7 Anexo:
At = 1.812 plg 2
De la tabla 1 Anexo:
Ap = 2.405(plg 2 )
Sp = S +
(40.8) (L2 )( )
E
(5.20 )(G)(D)(Ap)(L ) 1
E
1
At + Ar
Donde:
At
Ar
S
40.8
L
5.20
G
D
Ap
E
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
rea de la seccin transversal de la tubera de produccin (T.P.) (plg 2 ).

rea de la seccin transversal de la varilla de succin (plg2 ).
Carrera de la U.B.M. (plg).
Factor.
Profundidad de colocacin de la bomba (pies).
Factor de aceleracin.
Factor.
Densidad relativa del fluido.
Nivel dinmico del fluido (pies).
rea transversal del mbolo (plg2 ).
Mdulo de elasticidad para el acero en la varilla pulida.
138
MBOLO
1.- Clculo del factor de aceleracin .
SN2
70500
Donde:
S = Carrera de la varilla pulida = 100 (plg)
N = Velocidad de bombeo = 11 (spm)
70500 = Factor
=
=
SN 2
70500
(100 ) (11)2
70500
= 0.1716
2.- Clculo de la carrera efectiva del pistn (Sp).
Sp = S +
(40.8) (L2 ) ( )
E
(5.20 )(G)(D )(Ap)(L ) 1

E
Valores:
Sp = S +
S
L
G
D
Ap
E
At
Ar
(40.8) (L2 ) ( )
Sp = 100 +
1
At + Ar
=
=
=
=
=
=
=
=
=
100 plg
3500 pies
0.1716
0.825
3500 pies
2.405 plg 2
30 x 10 6
1.812 plg 2
0.442 plg 2
(5.20 )(G)(D )(Ap)(L ) 1
(40.8) (35002 ) (0.1716)

30 x 10
At
E
6
1
Ar
(5.20) (0.825) (3500 ) (2.405) (3500 )

30 x 10
Sp = 100 + 2.8588 (4.2129) (2.8143)

Sp = 102.8588 11.8564
Sp = 91 plg
139
1
1
1.812 + 0.442
MBOLO
3.- Clculo de la carrera efectiva del pistn (Sp) con la tubera de produccin (T.P)
anclada donde los trminos que involucran a (At) el valor es At = O se eliminan
entonces:
Sp = S +
(40.8) (L2 ) ( )
E
Sp = 100 +
(5.20 )(G)(D)(Ap)(L ) 1
(40.8) (35002 ) (0.1716 )

30 x 10
Ar

E
6
(5.20 )(0.825)(3500 )(2.405)(3500 )

30 x 10
1
0.442
Sp = 100 + 2.8588 (4.2129) (2.2624)

Sp = 102.8588 9.5314
Sp = 93.32 Plg
Ejemplo de Aplicacin carrera efectiva del pistn con una sarta de varillas
telescopiada y la tubera de produccin (T.P.) desanclada.
SP= S +
40.8L2 5.20 GDAp L

L1
L
L
+ 2 + 3
+
E
E
At Ar1 Ar2 Ar3
Donde:
SP =
S=
40.8=
L=
E
5.20
G
Ap
At
Ar 1,2,3
L 1,2,3
=
=
=
=
=
=
=
=
Carrera efectiva del mbolo (plg).

Carrera de la varilla pulida (plg).
Factor.
Longitud total de la sarta de varilla o profundidad de colocacin de
la bomba (pies).
Factor de aceleracin (lbs/plg2 ).
Mdulo de elasticidad para el acero.
Factor.
rea transversal del mbolo (plg2 ).
rea transversal de la tubera de produccin (plg2).
rea transversal de la o las varillas de succin (plg2 ).
Longitud de cada seccin de la sarta de varillas (plg2 ).
140
MBOLO
Valores:
S=
Factor =
L=
=
Factor =
G =
D=
Ap =
At =
Ar 1 =
Ar 2 =
Ar 2 =
E=
L1=
L2 =
L3 =
Sp= S +
144
40.8
8500 lbs
0.2883
5.20
0.820
8500 pies
1.227 plg 2 = mbolo 1
1.812 plg 2
0.781 plg 2 = 1
0.601 plg 2 = 7 / 8
0.442 =
30x10 6 lbs/plg 2
2065.5 pies 1
2082.5 pies 7 / 8
4352 pies
40.8L2 5.20 GDAp L

L1
L2
L3
+
+
+
E
E
At Ar1 Ar2 Ar3
(
40.8)(85002 )(0.2883) (5.20 )(0.820 )(8500 )(1.227 )
Sp = 144 +
30 x 10
30 x 10
Sp = 172.32-0.001482379
Sp = 172.32-30.60
Sp = 141.72 plg
8500 2065.5 2082.5 4352

1.812 + 0.781 + 0.601 + 0.442
[ 20646.84 ]
Ejemplo de aplicacin considerando la tubera de produccin anclada

eliminando de la frmula los trminos que involucren a At.
Sp = S +
40.8L2 5.20 GDAp L1

L2
L3
+
+
E
E
Ar1 Ar2 Ar3
Sp = 144 +
(40.8)(85002 )(0.2883) (5.20)(0.820)(8500 )(1.227)

30 x 10
30 x 10
141
2065.5 2082.5 4352

0.781 + 0.601 + 0.442
MBOLO
Sp = 172.32-0.001482379
Sp = 172.32-23.65
Sp = 148.67 plg.
[ 15955.88 ]
Para el caso de tubera anclada, no se tienen elongaciones en ella y por lo

tanto, en las ecuaciones anteriores, se desprecian los trminos que involucran a At.
3.4 POTENCIA DE ARRANQUE NECESARIA

En el movimiento del fluido en la bomba, se consideran dos potencias, la
potencia hidrulica (Hh), que es una expresin muy til para calcular el consumo de
energa y la potencia por friccin (Hf).
Para la potencia hidrulica, se tiene que si un gasto en barriles por da de un
fluido con densidad relativa (G), se bombea desde una profundidad (L) en pies, la
potencia involucrada ser:
Hh =
q (bl/da) x 350 G (bl/bl) L (pie )

1440 (min/da) x 33000 (lbs pie/min/hp )
Hh = 7.36 x 10 -6 q G L (hp)
(1)
Esta ecuacin considera que la bomba est colocada a la profundidad del nivel
dinmico y que el efecto de presin en la tubera es despreciado. Una expresin ms
general, sera:
Hh = 7.36 x 10 -6 q G L N (hp)
(2)
Donde, el nivel neto (LN), es una diferencia de presin expresada en longitud

de columna hidrulica, la cual originar que el fluido viaje desde la bomba hasta la
superficie. Se tienen dos niveles diferentes, uno debido a los efectos de presin en la
T.R. (representa una fuerza que tiende a levantar el fluido) y otro a los efectos de
presin en la T.P. (representa una fuerza contra la cual la bomba debe trabajar). En
trminos de longitud, el efecto de presin en la T.R. es la diferencia entre la
profundidad de colocacin de la bomba y la profundidad del nivel dinmico, es decir,
L-I. El efecto de presin en la tubera Pt, se obtiene como un nivel equivalente a sta
y es:
Pt =
(lbs/plg ) 144 (plg /pie ) = Pt (pie )

62.4 G (lbs/pie )
0.433G
2
(3)
142
MBOLO
Entonces, el nivel neto de acuerdo a las presiones manejadas, considera la

presin a la profundidad de colocacin de la bomba menos la presin en la T.R. ms
la presin equivalente en la T.P.
LN = L (L D ) +
Pt
0.433 G
LN = D + 2.31 (Pt/G)
(4)
Ejemplo de Aplicacin para calcular el Nivel Neto (LN)
LN = D+2.31 (Pt/G)
Donde:
LN
D
2.31
Pt
G
=
=
=
=
=
Nivel neto (pies).

Nivel dinmico del fluido (pies).
Factor.
Presin en T.P. (lbs/plg 2 ).
El nivel dinmico es igual al resultado de la resta de la profundidad de

colocacin de la bomba menos la sumergencia de la bomba.
Valores:
Profundidad de colocacin de la bomba =
Sumergencia de la bomba =
D=
Factor =
Pt =
G=
5320 pies
325 pies
5320-325= 4995 pies
2.31
70 lbs/plg 2
0.870
LN = D+2.31 (Pt/G)
LN = 4995+2.31 (70/0.870)
LN = 5180.86 pies
143
MBOLO
Profundidad de colocacin de la bomba = 8500 pies

Sumergencia de la bomba = 400 pies
Factor = 2.31
Pt = 90 lbs/plg 2
G = 0.825
D = 8500-400=8100 pies
LN = D+2.31 (P T /G)
LN = 8100+2.31(90/0.825)
LN = 8352 pies

Sumergencia de la bomba = 950 pies
Factor
= 2.31
Pt
= 110 lbs/plg 2
G
= 0.850
D
= 6100-950 = 5150 pies
LN = D+2.31 (P T /G)
LN = 5150+2.31 (110/850)
LN = 5448 pies
Para la potencia por friccin se consideran las prdidas de energa por la

friccin entre la bomba y la varilla pulida.
Empricamente se ha encontrado que las prdidas de energa por friccin en
cada carrera pueden ser calculadas a partir de:
1/8 Wr x 2 S = 0.25 Wr S (lbs-plg)
Si se considera una velocidad de bombeo de N (spm), la potencia por friccin, es:
Hf =
0.25 Wr Sn (lbs plg/min)

12 (plg/pie ) x 33000 (lbs pie/min/hp)
Hf = 6.31 x 10 -7 Wr S N (hp)
(5)
Ejemplo de Aplicacin de Potencia por Friccin (Hf)
1. Hf = 6.31 x 10 -7 Wr Sn
144
MBOLO
Donde:
Hf = Potencia por friccin (hp).
6.31 x 10 -7 = Factor.
Wr = Peso total de la sarta de varilla (lbs).
S = Carrera de la U.B.M. (plg).
N = Velocidad de bombeo (R.P.M).
Valores
Factor = 6.31 x 10 -7
Wr = 14000 lbs
S = 144 plg
N = 13 spm
Hf = 6.31 x 10 -7 Wr Sn
Hf = 6.31 x 10 -7 (14000)(144)(13)
Hf = 16.53 Hp
2. Valores
Factor
Wr
S
n
=
=
=
=
6.31 x 10 -7
11320 lbs
128 plg
13 spm
Hf = 6.31 x 10 -7 Wr Sn
Hf= 6.31 x 10 -7 (11320)(128)(13)
Hf = 11.88 hp
3. Valores:
Factor 6.31 x 10 -7
Wr = 83652 lbs
S = 144 plg
n = 13 spm
Hf =6.31 x 10 -7 Wr Sn
Hf = 6.31 x 10 -7 (8365)(144)(13)
Hf = 9.88 hp
Finalmente, se tiene que la potencia total de la varilla pulida es la suma de la
potencia hidrulica ms la de friccin, sin embargo, la potencia total de arranque
para el motor primario involucra la potencia total de la varilla pulida y un factor de
seguridad que logre absorber las prdidas de potencia sin equipo superficial
adicional. Se considera un factor de 1.5 como bueno, de tal forma que la potencia de
arranque necesaria para el motor primario (Hb) ser:
Hb = 1.5 (Hh + Hf)
(6)
145
MBOLO
Ejemplo de Aplicacin de Potencia de Arranque del Motor (hb)
Hb = 1.5 (Hh+Hf)
Donde:
Hb
1.5
Hh
Hf
= Potencia de arranque del motor (hp).

= Factor por prdidas de potencia sin equipo superficial adicional.
= Potencia hidrulica (hp).
= Potencia por friccin (hp).
Valores:
Factor 1.5
Hh
=
Hf
=
Hb
=
Hb
=
Hb
=
10.56 hp
16.53 hp
1.5 (Hh+Hf)
1.5 (10.56+16.53)
40.635
El fabricante recomienda una reduccin del 25 % en la potencia especificada

por l, debido al ciclo de carga.
Entonces:
40.635 40.635
=
= 54.18 hp
(1 0.25) 0.75
2. Valores:
Factores = 1.5
Hh = 12.52 hp
Hf = 11.88 hp
Hb = 1.5 (Hh+Hf)
Hb =1.5 (12.52+11.88)
Hb = 36.6
Se recomienda una reduccin del 20% entonces:
36.6
36.6
=
= 45.75 hp
(1 .020 ) 0.80
146
MBOLO
3. Valores:
Factor 1.5
Hh = 11.16 hp
Hf = 9.88 hp
Hb = 1.5 (Hh+Hf)
Hb = 1.5 (11.16+9.88)
Hb = 31.56 hp
El fabricante recomienda una reduccin de 27% entonces:
31.56
31.56
=
= 43.23 hp
(1 .27) 0.73
Ejemplo de Aplicacin de Potencia Hidrulica (Hh)
1. Hh = (7.36 x 10 -6 )(q)(G)(LN)
Donde:
Factor
q
G
LN
=
=
=
=
7.36 x 10 -6 .
Gasto en superficie.
Nivel neto del Fluido.
Valores:
Factor
q
G
LN
=
=
=
=
7.36 x 10 -6
310 (BPD)
0.870
5320 (pies)
Hh = 7.36-10 -6 (q)(G)(LN)
Hh = (7.36 x 10 -6 )(310)(0.870)(5320)
Hh = 10.56 Hp
147
MBOLO
2. Hh = (7.36 x 10 -6 )(q)(G)(LN)
Valores:
Factor 7.36 x 10 -6
q = 425 (BDP)
G = 0.825
LN = 4855 (pies)
Hh = 7.36-10 -6 (q)(G)(LN)
Hh = 7.36 x 10 -6 (425)(0.825)(4855)
Hh = 12.52 Hp
3. Hh = (7.36 x 10-6) (q)(G)(LN)
Valores:
Factor = 7.36 x 10-6
q = 210 (BPD)
G = 0.850
LN = 8500 (pies)
Hh = (7.36 x 10 -6 ) (q)(G)(LN)
Hh = 7.36 x 10 -6 (210)(0.850)(8500)
Hh = 11.16
148
MBOLO
3.4.1 Ejemplo de Clculo

Un pozo con bombeo mecnico tiene una bomba cuyo mbolo es de 1
instalada a 4560 pies con una sarta de varillas de succin de . Si la tubera est
anclada y se tiene una velocidad de bombeo de 20.5 spm, una carrera de varilla
pulida de 64 y una produccin de 355 BPD de fluido cuya densidad relativa es de
0.87, considerando que la profundidad de colocacin de la bomba es la profundidad
del nivel dinmico y que la presin en la tubera es despreciada.
a) Calcule la mnima potencia relacionndola con la especificada por el fabricante,
para que se pueda usar este motor como motor primario, si el fabricante
recomienda una reduccin del 25% en la potencia especificada por l, debido a la
carga del ciclo.
Hh = (7.36 x 10 -6 )(q)(G)(LN)
Hh = (7.36 x 10 -6 )( 355)( 0.87)(4,560)
Hh = 10.36 hp
Para una velocidad de bombeo de 20.5 r.p.m., la potencia por friccin, es:
Hf = (6.31 x 10 -7 )(Wr )(S)(N)
De la tabla 5 del Anexo, m = 1.63 lbs/pie, entonces el peso de las varillas es:
Wr = L m = 4560 pies x 1.63 lbs/pie = 7433 lbs
Hf = (6.31 x 10 -7 )(7433)(64)(20.5)
Hf = 6.15 hp
Entonces, la potencia de arranque requerida por el motor primario ser de:
Hb = 1.5 (Hh + Hf)
Hb = 1.5 (10.36 + 6.15)
Hb = 24.76 hp
Para que se tenga esta potencia, de acuerdo con la reduccin que se
recomienda, el total debe ser de:
24.76
24.76
=
= 33 hp
(1 0.25) 0.75
149
MBOLO
b) Determine cul es el nivel de fluido para este pozo si la presin en la tubera es

de 50 lbs/plg 2 man., y la sumergencia de la bomba es de 250 pies.
Considere que la T.R. est a la presin atmosfrica.
Si el nivel de fluido neto (LN) est dado por:
LN = D + 2.31 (Pt/G)
D = Profundidad de colocacin de la bomba-sumergencia.
D = 4560 pies 250 pies.
D = 4310 pies.
Entonces:
LN = 4310 + 2.31 (50/0.87)
LN = 4443 pies.
150
EVALUACIN
EVALUACIN
I.- Resuelva el siguiente problema.
En un Pozo del Campo Poza Rica se instalar una bomba de insercin con un
mbolo de 1 en el interior de una tubera de produccin de 2 a una
profundidad de 6000 pies, la produccin o el gasto en superficie es de 180 B.P.D., de
un fluido con una densidad relativa de 0.825, donde el nivel dinmico de la tubera de
revestimiento (T.R.) se considera a la misma profundidad de colocacin de la bomba.
Se requiere instalar una U.B.M. que operar con una carrera en la varilla pulida
de 144, a una velocidad de bombeo de 9 emboladas por minuto y deber mover una
sarta de varillas telescopiadas compuesta por 3 secciones de 1, 7 / 8 y de
dimetro. Efectuar los clculos considerando la T.P. anclada.
Calcular lo siguiente:
RESPUESTAS
a) El desplazamiento terico de la bomba (PD).

b) La eficiencia volumtrica de la bomba (EV).
c) Longitud de cada seccin de varillas. (L1, L2, L3).
d) Peso de cada seccin de varillas (m1, m2 y m3).
e) Peso total de la sarta de varillas Wr.
f) Factor de aceleracin ().
g) Carga del fluido sobre el mbolo (Wf).
h) Carga mxima (Wmx) y carga mnima (Wmn) sobre la varilla pulida.
Tensin mxima en la parte superior de la sarta (Smx).
151
DISEO DE INSTALACIN DEL SISTEMA ARTIFICIAL DE BOMBEO MECNICO
4
DISEO DE INSTALACIN DEL
SISTEMA ARTIFICIAL DE BOMBEO
MECNICO

En el diseo de instalaciones de bombeo mecnico, existen diferentes

procedimientos, a continuacin se presentan dos que son los que ms se utilizan en
el Activo de Produccin Poza Rica, cada uno con el desarrollo de los factores
principales involucrados en el diseo de la unidad de bombeo mecnico.
Los procedimientos son:
I.- Mtodo Craft Holden.
II.- Mtodo API-RP-11L.
4.1 MTODO CRAFT-HOLDEN

La informacin que debe conocerse para determinar las cargas y
desplazamientos de la bomba en el diseo de una instalacin de bombeo mecnico
son:
No.
CONCEPTO
1. Nivel de fluido (elevacin neta).
2. Profundidad de la bomba.
3. Velocidad de bombeo.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Longitud de la carrera superficial.

Dimetro del mbolo.
Dimetro nominal de la tubera de
produccin
y
si
est
anclada
o
desanclada.
Tamao y diseo de las varillas de
succin.
Geometra de la unidad.
UNIDADES
Pie
Pie
Emboladas por
minuto
plg
plg
155
NOMENCLATURA
(D)
(L)
(N)
plg
(
(
(
(
S)
dp )
G)
dtp )
plg
( dr )
Con esta informacin se puede calcular:

No.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
CONCEPTO
Carrera del mbolo.
Desplazamiento de la bomba.
Carga mxima en la varilla pulida.
Carga mnima en la varilla pulida.
Torsin mxima en la manivela.
(Cuando tambin se conoce el factor de
torsin de la unidad)
Potencia en la varilla pulida.
Contrapeso requerido.
UNIDADES
Plg.
bls/da
lbs
lbs
Plg-lbs o pie
lbs.
NOMENCLATURA
( Sp )
(V)
(W mx)
(W mn)
( T.P. )
Hp
lbs
( Hp )
( CBE )
La seleccin para el problema de diseo se logra a travs del ensayo y error.

Generalmente se requieren 3 pasos en el diseo de una instalacin:
1. Se efecta una seleccin preliminar de los componentes de la instalacin.
2. Las caractersticas de operacin de la seleccin preliminar se calculan utilizando
las frmulas bsicas, tablas y figuras presentadas ms adelante.
3. El desplazamiento y cargas de la bomba se compararon con los volmenes, rangos
de carga, esfuerzos y otras limitaciones de la seleccin preliminar.
Puede ser necesario hacer otras selecciones y clculos para no exceder las
limitaciones de varios componentes de la instalacin en su arreglo. Frecuentemente
es necesario efectuar ms de una seleccin de equipo antes de obtener la seleccin
ptima.
A continuacin se presenta el anlisis y desarrollo de los principales factores
involucrados en el diseo de una unidad de bombeo mecnico. As como tambin las
tablas y figuras necesarias.
ANLISIS TERICO DEL MOVIMIENTO DE VARILLAS DE SUCCIN
El factor de aceleracin por el que se debe multiplicar el peso muerto de las
varillas (Wr) para obtener la mxima carga de aceleracin es:
a
g
(1)
156
Donde:
a = Aceleracin mxima experimentada por la sarta de varillas.
g = Es la variacin de la velocidad de un cuerpo por unidad de tiempo que suele
medirse en m/seg 2 ; su valor aproximado es de g = 9.81 m/seg2 (gravedad).
Considerando un movimiento armnico de las varillas, una partcula del cuerpo
se proyecta alrededor de un crculo de referencia cuyo dimetro es la longitud de la
carrera de la varilla pulida; el tiempo para una revolucin de la partcula alrededor
del crculo es igual al tiempo de un ciclo completo de bombeo. La aceleracin mxima
al inicio de la carrera ascendente o descendente, es la misma que la de la partcula
en movimiento.
Vp
rc
=
Donde:
=
Vp
=
rc
(2)
Velocidad de la partcula.
Radio del crculo.
Si T es el tiempo de una revolucin de la partcula:
Vp =
2 rc
T
(3)
Si N es el nmero de revoluciones por unidad de tiempo:

N=
1
Vp = 2r c N
T
(4)
Sustituyendo ( 3 ) en ( 2 ) y despus en ( 1 )
(5)
Vp2 4 2rc N2
=
=
rc g
g
Donde:
Vp
Rc
g
=
=
=
=
=
=
Velocidad de la partcula.
Radio del crculo.
Gravedad = Es la variacin de velocidad de un cuerpo por unidad de tiempo,
que suele medirse en m/seg 2 ; su valor aproximado es de g = 9.81 m/seg 2
32.2 pie/seg 2 .
Nmero de revoluciones por unidad de tiempo.
3.1416
157
Para un pozo que est en produccin, N es la velocidad de bombeo, y r c se

relaciona con la carrera de la varilla pulida, S; es decir:
rc =
S
2
(6)
Entonces la ecuacin ( 5 ) queda:

=
2 2 SN 2
g
(7)
La longitud de la carrera de la varilla pulida es obtenida normalmente en

pulgadas y la velocidad de bombeo en emboladas por minuto, por lo tanto:
=
2 2N2
32.2
Pg/min 2
2
pie/seg
1 pie 1min 2
x
x
2
12 Pg 3.600 seg
(8)
SN2
70.500
Donde:
= 3.1416.
S = Carrera de la varilla pulida.
N = Velocidad de bombeo.
32.2 = Gravedad expresada en pie/seg 2 .
=
La carrera efectiva del mbolo.

Para una deformacin elstica, esto es, una relacin constante entre la tensin
aplicada a un cuerpo y la fatiga resultante.
E = Mdulo de elasticidad = tensin/fatiga
La tensin es una fuerza aplicada por unidad de rea.
Tensin =
F
A
(9)
Donde:
F = Fuerza (lbs).
A = rea (plg 2 ).
158
La fatiga es un cambio pequeo en la longitud.
Fatiga =
( 10 )
e plg
=
l pie
Donde:
e = Elongacin = (plg)
l = Longitud original (pies)
Comnmente la fuerza (F) es expresada en libras y el rea de seccin
transversal (A) de un cuerpo bajo tensin en pulgadas cuadradas. La elongacin (e) y
la longitud original l del cuerpo, son expresadas en pulgadas y pies respectivamente,
por lo tanto, la ecuacin (10) se escribe:
Fatiga =
e
12L
( 11 )
F
A
e
l
L
=
=
=
=
=
lbs.
plg 2
plg
Ft
pies
Sabiendo que:
E=
Tensin
F/A
12 FL
=
=
Fatiga
e/12 L
eA
( 12 )
Donde:
E
F
A
e
12
L
=
=
=
=
=
=

Fuerza.
rea.
Elongacin.
Nmero de pulgadas equivalentes a un pie.
Longitud de la sarta de varillas o profundidad de la bomba.
159
La elongacin del cuerpo es:

e=
12FL
EA
( 13 )
La fuerza debido a la carga del fluido es la presin diferencial a travs del

mbolo (con la bomba a una profundidad L), actuando sobre el rea total del mbolo
Ap.
F
= p x Ap
( 14 )
Donde:
F = Fuerza.
Ap = rea total del mbolo plg 2 .
p = Diferencial de presin o incremento de presin lbs/plg 2 .
Si se supone que la bomba est colocada al nivel de trabajo del fluido en el
pozo, la presin diferencial es la presin de la profundidad (L) de una columna de
fluido con la densidad relativa (G).
p = 0.433GL
( 15 )
Donde:
G = Densidad relativa.
L = Profundidad de una columna de fluido o de la bomba.
p = Diferencial de presin o incremento de presin lbs/plg 2 .
Cuando el nivel de trabajo del fluido est a la profundidad D, se debe
considerar la presin bajo el mbolo, debido a la columna en la tubera de
revestimiento resultante:
p = 0.433GL 0.433G (L-D) = 0.433 GD
( 16 )
De las ecuaciones (13), (14) y (16) se obtiene:

e
= 5.20 GD Ap L/EA
E
e
D
L
Ap
G
5.20
=
=
=
=
=
=
=
( 17 )

Elongacin del cuerpo.
Nivel dinmico.
Profundidad de la bomba.
rea del mbolo.
Resultado de 12x0.433
160
La ecuacin general de elongacin de cualquier cuerpo de rea transversal A,

especficamente para la tubera de produccin:
et = 5.20 GD Ap L/EAt = Elongacin de la T.P.
( 18 )
Donde:
et = Constante elstica de la tubera.
At = rea de la seccin transversal del espesor de la pared de la T.P.
Para la sarta de varillas:
er = 5.20 GD Ap L/EA r = Elongacin para sarta de varillas de un solo dimetro. ( 19 )
Donde:
er = Constante elstica de las varillas.
Ar = rea de la seccin transversal de las varillas.
En el caso de sartas de varillas de varios dimetros, se aplica la ecuacin (19)
para cada tramo de un mismo dimetro. La elongacin total es:
er = (5.20 GD Ap/E) (L 1 /A 1 + L 2 /A 2 + L 3 /A 3 ) = Elongacin para sarta de varillas de
varios dimetros.
(20)
L1
L2
L3
A1
A2
A3
=
=
=
=
=
=
Longitud de la 1 seccin de varillas.

rea de la seccin transversal de la 1 seccin de varillas.
Adems de la elongacin causada por la carga de fluido, resulta una elongacin

adicional por la carga de las varillas dada por su propio peso y por la carga de
aceleracin. La elongacin de las varillas en promedio est dada por su peso (Wr/2)
considerando la masa total de las varillas concentrada en L/2 y la elongacin
resultante de esta carga, al final de la carrera descendente ser:
ed =
12 (Wr + Wr ) L/2
EAr
( 21 )
161
Donde:
ed =
Wr =
=
=
L
E
Ar
=
=
Elongacin de la sarta de varillas al final de la carrera descendente plg.

Peso muerto de las varillas.
Longitud total de la sarta de varillas o profundidad de colocacin de la
bomba.
rea de la seccin transversal de las varillas.
La elongacin al final de la carrera ascendente ser:

eu =
12 (Wr Wr ) L/2
E Ar
( 22 )
e u = Elongacin de la sarta de varillas al final de la carrera ascendente o al inicio de

la carrera descendente plg.
La elongacin neta resultante de la aceleracin o el sobreviaje del mbolo es:
ep = ed eu =
Donde:
ep =
ed =
eu =
12 Wr L
E Ar
( 23 )
Sobre carrera del mbolo.

Elongacin de la sarta de varillas al final de la carrera descendente plg.
Elongacin de la sarta de varillas al final de la carrera ascendente.
El peso de la sarta de varillas es:

Wr
= r L Ar/144
( 24 )
Donde:
Wr = Peso muerto de la sarta de varillas.
r = Densidad de las varillas = 490 lbs/pie3 .
144 = Las unidades de Ar estn dadas en plg 2 y las otras a pies; se efecta la
conversin de plg 2 a pie 2 , lo que equivale elevar al cuadrado 12 plg 2 , que es
lo que tiene un pie 2 sustituyendo la ecuacin (24) en la (23).
ep =
12 L
E
490 L Ar
L2
= 40.8
Ar 144
E
( 25 )
162
ep = 40.8
Donde:
ep =
==
E
=
Ar =
L
L2
E
Sobrecarrera del mbolo.

rea de la seccin transversal de las varillas.
Longitud de la sarta de varillas o profundidad de colocacin de la bomba.
Algunos autores prefieren el uso de:

ep = 32.8 L 2 /E = Elongacin del mbolo en su carrera efectiva.
( 26 )
La diferencia entre la ecuacin 25 y 26 (aproximadamente 25%) tiene poco

efecto en el clculo de la carrera efectiva del mbolo.
La carrera efectiva del mbolo, como se ha visto, es la carrera de la varilla
pulida disminuida por los efectos de alargamiento de las varillas y de T.P. resultante
de la carga de fluido e incrementada por el sobreviaje del mbolo; entonces, la
carrera efectiva del mbolo es:
Sp
= S + ep (et + er)
Donde:
=
Sp
=
S
=
ep
=
et
er
=
( 27 )
Carrera efectiva del mbolo.

Carrera de la varilla pulida.
Sobrecarrera del mbolo.
Elongacin de la T.P.
Elongacin de la varilla pulida.
Combinando las ecuaciones (18), (20), (25) y (27):

Sp = S +
Sp
S
40.8
L
5.20
G
=
=
=
=
=
=
=
40.8 L2 5.20 GD Ap L L1 L 2 L 3
Ln
+
+
+ ...
+
E
E
An
At A1 A 2 A 3
Factor dado en la ecuacin (25).
Longitud de la sarta de varillas.
Factor dado de las ecuaciones.
163
( 28 )
D =
Ap =
L/At =
Nivel del fluido.

rea de la seccin transversal del mbolo.
Longitud de la T.P. sobre el rea de la seccin transversal del espesor de la
pared de la T.P.
L/A 1 = Longitud de la primera seccin de varillas sobre el rea transversal de la

primera seccin (dimetro de la 1 seccin de varillas).
L/A 2 = Longitud de la segunda seccin de varillas sobre el rea transversal de la
segunda seccin (dimetro de la 2 seccin de varillas).
E
= Mdulo de elasticidad para el acero.
En caso de una sarta de un solo dimetro:
Sp = S +
40.8 L2 5.20 GD ApL 1

1
E
E
At Ar
( 29 )
En caso de T.P. anclada, no existen los alargamientos de T.P. y las ecuaciones

28 y 29 se manejan eliminando los trminos que involucran A t .
CLCULO DE LAS CARGAS EN LA VARILLA PULIDA
El Peso de una Sarta de Varillas de Dimetro Variable est Dada por:

Wr = M 1 L 1 + M 2 L 2 + M 3 L 3
( 30 )
Wr = Peso muerto de las varillas.

M 1 = Peso por pie de las varillas (vara segn el dimetro).
L 1 = Longitud de la primera seccin (L2 segunda seccin, L 3 tercera seccin).
Las cargas mxima y mnima de aceleracin de las varillas, estn dadas por:
Wr = Carga mxima de aceleracin.
-Wr = Carga mnima de aceleracin
( 31 )
( 32 )
El volumen de la sarta de varillas y en consecuencia, el volumen de fluidos

desplazados (asumiendo que la densidad de las varillas sea de 490 lbs/pie 3 ) es:
Volumen =
Peso
Wr
=
Densidad 490
( 33 )
164
La densidad del fluido desplazado es de 62.46 lbs/pie 3 y entonces, la fuerza de

flotacin est dada por:
Fuerza
Wr
(- 62.46 ) = 0.127WrG
490
( 34 )
62.46 = Densidad de fluido desplazado lbs/pie3

0.127 = De la divisin de 62.46 490 = -0.127
El volumen de una columna que tiene como base el mbolo y como altura la
sarta de varillas es:
Volumen = L Ap/144
Donde:
L =
Ap =
144 =
( 35 )
Longitud de cada seccin de varillas.

rea de la seccin transversal del mbolo Plg2 .
Factor equivalente un pie cuadrado.
El volumen de fluido se obtiene de la diferencia de 35 y 33.

Volumen de fluido = L Ap/144 (Wr/490) = volumen de fluido s/varillas.
Donde:
Wr =
490 =
L =
Ap =
144 =
(36)
Peso muerto de las varillas (lbs).

Densidad de las varillas (lbs/pie 3 ).
Longitud de cada seccin de varillas (pie).
rea transversal del mbolo (plg 2 ).
Factor equivalente a 1 pie 2 .
Entonces la carga del fluido es:

Wf = 62.46 G [(L Ap/144) (Wr/490)]
Wf = 0.433 G [L Ap 0.294 Wr]
( 37 )
Donde:
62.4 G = Densidad del fluido desplazado = (lbs/pie3 )
165
Wf
0.433
0.294
G
L
Ap
144
Wr
=
=
=
=
=
=
=
=
Carga de fluido.
De la operacin 62.4 144.
De la operacin 144 490.
Densidad relativa del fluido (adimensional).
Longitud de cada seccin de varillas (pie).
rea transversal del mbolo (plg 2 ).
Factor equivalente a 1 pie 2 .
Peso muerto de las varilla (lbs).
La carga mxima sobre la varilla pulida que ocurre sobre la carrera ascendente es:
Wmx = Wf + Wr + Wr + F
Donde:
Wmx =
Wf
=
Wr
=
=
F
=
( 38 )
Carga mxima sobre la varilla pulida.

Carga de fluido.
Peso muerto de las varillas.
Carga por friccin.
(lbs).
(lbs).
(lbs).
La carga mnima ocurre durante la carrera descendente:

Wmn = Wr Wr - 0.127 Wr G F
( 39 )

Como el trmino friccin (F) no puede calcularse matemticamente con certidumbre,
generalmente se elimina, resultando entonces:
Wmx
Wmn
= Wf + Wr (1.0 + )
= Wr (1.0 - - 0.127 g)
( 40 )
( 41 )
Wmx = Carga mxima sobre la varilla pulida o de varillas (lbs).

Wmn = Carga mnima sobre la varilla pulida o de varillas (lbs).
0.127G = Factor dado en ecuacin
( 34 )
Diseo de la sarta de varillas de succin (tabla 5 del Anexo).

Con el concepto los esfuerzos en la parte superior de cada seccin son
iguales y las siguientes suposiciones:
1. Condiciones estticas (no se consideran cargas por aceleracin).
166
2. La densidad relativa del fluido es 1.0

3. La carga de fluido acta sobre el rea total del mbolo.
4. La bomba est colocada a nivel del fluido.
Se tiene que:
Wf = 0.433 L Ap
Considrese una sarta de 2 secciones de longitud total (L= L 1 + L 2 ).
L 1 pie; A 1 plg 2 ; M 1 lbs/pie; R 1 = L 1 /L.
L 2 pie; A 2 , plg 2 ; M 2 lbs/pie; R 2 = L 2 /L.
M 1 = Peso unitario de 1 seccin de varillas lbs/pie.
M 2 = Peso unitario de 2 seccin de varillas lbs/pie.
R 1 = Porcentaje fraccional de la 1 seccin de varillas (%).
R 2 = Porcentaje fraccional de la 2 seccin de varillas (%).
El esfuerzo en la parte superior de la seccin inferior es:
0.433 L Ap + L1 M1 0.433 L Ap + L R 1 M1
=
A1
A1
( 42 )
Asimismo, el esfuerzo en la parte superior de la seccin superior es:

0.433 L Ap + L1M1 + L 2 M2 0.433 Ap + L1 R1 M1 + L R 2 M2
=
A1
A2
( 43 )
Si los esfuerzos en la parte superior de cada seccin son iguales:

0.433 Ap + M1 R 1 0.433 Ap + M1 R 1 + M2 R 2
=
A1
A2
( 44 )
A 1 = rea de las varillas de la 1 seccin.

A 2 = rea de las varillas de la 2 seccin.
167
Para tamaos de mbolos y varillas seleccionadas, la longitud de cada seccin

puede determinarse usando la ecuacin (44), teniendo en cuenta que:
R 1 + R 2 = 1.0
( 45 )
Para ms de 2 secciones, la ecuacin (45) vara slo en su grado de

complejidad, en cuyo caso:
R 1 + R 2 + R 3 + R 4 = 1.0
( 46 )
Desplazamiento de la Bomba y Ritmo de Produccin
El desplazamiento terico de la bomba est dado por:

Plg
Emboladas 1440 min/da

= 0.1484
V = Ap (Plg2 ) Sp
N
3
min.
Embolada
9702 plg /bls
9702 =
=
Factor dado de 159 litros (1 barril petrolero) entre una plg 3 = 2.54 cm.
16.38 cm 3 .
V = 0.1484 Ap Sp N
bls
da
(47)
V = Desplazamiento terico de la bomba.

0.1484 Factor dado entre
1440 min/da
9702 plg3 /bls

Sp = Carrera efectiva del mbolo (plg).
Para un mbolo de dimetro dado, el trmino 0.1484 Ap es independiente de
las condiciones superficiales de operacin y es llamado: constante de la bomba (k).
V = K SP N; bls/da/plg/spm.
(48)
K = Constante de la bomba (ver tabla 1 del Anexo).
168
La eficiencia volumtrica de la bomba, es la relacin entre el fluido realmente

manejado y el desplazamiento de la bomba:
EV =
q
q
q = EV V V
V
EV
(49)
Donde:
E V = Eficiencia volumtrica (%).
q = Gasto o produccin en la superficie bls/da.
V = Desplazamiento terico de la bomba = bls/da.
Diseo del Contrabalanceo
El contrabalanceo ideal (Ci), debera ser tal, que el motor principal acarreara el
mismo promedio de cargas en las carreras ascendente y descendente:
Wmx Ci = Ci Wmn
( 50 )
El efecto de contrabalanceo ideal es:

Ci = 0.5 (Wmx + Wmn)
( 51 )
Sustituyendo (38) y (39) en (51)

Ci =0.5 Wf + Wr (1-0.127G)
( 52 )
Donde:
Ci = Contrabalanceo ideal
0.5 Wf = Un medio de la carga de fluido.
Wr = Peso muerto de las varillas.
Clculo de la Torsin
Generalmente una unidad puede estar contrabalanceada dentro del 10 al 5%

del valor ideal, suponiendo que el contrabalanceo es de 95% del ideal, la expresin
para predecir la torsin mxima es:
Tp = (Wmx 0.95 ci) (S/2)
( 53 )
169
Donde:
T =
Tp
Wmax =
0.95 =
ci =
S=
Torque mximo (lbs/plg).

Carga mxima en la sarta de varillas (lbs).
95 % del contrabalanceo ideal.
Contrabalanceo ideal (lbs).
Reduccin de Velocidad del Motor Principal al Cigeal
La potencia es transmitida de la polea de la mquina de dimetro (de), a la

polea de la unidad de dimetro (du) por medio de bandas, si la velocidad del motor
es Ne (rpm), la velocidad de la banda es:
Vb = deNe (plg/min).
( 54 )
Vb = Velocidad de la banda plg/min.

La velocidad de la polea de la unidad es:
Nu =
Vb
= Ne (de/du)
du
( 55 )
Nu = Velocidad de bombeo de la unidad.

Si la relacin de engranes en el reductor de engranes es Z, la velocidad de bombeo
es:
N = Nu/Z =
Ne de
Zdu
( 56 )
Donde:
Nu = Velocidad de bombeo de la unidad (rpm).
Z = Relacin de engranes en el reductor.
Ne = Velocidad de bombeo del motor primario (rpm).
Requerimientos de Potencia del Motor Principal
Son dos cargas de potencia que se consideran en el movimiento de fluido de la

bomba a la superficie:
170
1.- Potencia hidrulica

bls
lbs
q
x 350 G
x L (pie )
da
bls
Hh =
min
lbs pie
1440
x 33000
/hp
da
min
Hh
(57)
= 7.36 x 10-6 q GL (Hp)
Donde:
Hh =
q
=
G
=
L
=
Potencia hidrulica (hp).

Gasto de produccin (bls/da).
Longitud total de cada seccin de la sarta de varillas (pie).
La ecuacin (57) supone que la bomba est al nivel de trabajo del fluido y
desprecia el efecto de presin de la T.P. en forma ms general.
Hh = 7.36 x 10 -6 q G Ln
( 58 )
Ln = Elevacin neta expresada en pies a travs de la cual pasa el fluido desde la

bomba a la superficie.
Deben considerarse los efectos de la presin de la columna en T.R. y los de
presin en la T.P.
plg2
lbs
2 x 144
2
plg
pie
Pt
lbs
62.4 G
3
pie
Pt
(pie )
0.433 G
( 59 )
Ln = L (L-D) + (Pt/0.433 G) = D + (2.31 Pt/G)

Pt = Efectos de la presin en la T.P. en pies de fluido.
(L-D) = Efectos de la presin en la T.R. en pies de fluido.
D = Nivel de fluido en T.R. (pies).
171
2) Potencia de prdidas de energa por friccin.

Se manifiesta entre la bomba y la varilla pulida.
Empricamente, las prdidas de energa por friccin pueden estimarse de la
siguiente forma:
1
Wr x 2S = 0.25 Wr S (plg lbs)
8
(60)
Para una velocidad de bombeo de N spm, la potencia por friccin:

plg - lbs
0.25 Wr SN
min
Hf =
= 6.31 x 10 7 Wr SN (Hp)
plg
pie lbs
x 33000
12
/hp
min
pie
(61)
Hf = 6.31 x 10 -7 Wr SN
Donde:
Wr = Peso de las varillas en el aire (lbs).
La potencia total en la varilla pulida, debe ser la suma de las potencias
hidrulica y de friccin; la potencia al freno debe ser dicha suma de potencias y un
factor de seguridad, para cubrir prdidas de potencia impredecibles:
Hb = 1.5 (Hh + Hf)
( 62 )
Donde:
Hb = Potencia total en la varilla pulida.
Hh = Potencia hidrulica (hp).
1.5 = Factor de seguridad por prdidas de potencia.
La liberacin de gas es un factor muy significativo en la estimacin de la
eficiencia volumtrica, ya que por ejemplo: en pozos con alta relacin gas-lquido se
tienen eficiencias muy bajas como el 25% al 50%, en aquellos donde existe una
buena separacin del gas de formacin se tendrn eficiencias del 50% al 70%, en
pozos con una buena separacin y buena sumergencia de la bomba las eficiencias
172
sern del orden del 70% al 80% y para pozos sin gas, pero con un alto nivel de
fluido, las eficiencias volumtricas pueden aproximarse al 100%.
Generalmente, la eficiencia volumtrica de la bomba es estimada mediante la
experiencia local.
Para la seleccin del tamao ptimo del mbolo a un gasto de produccin
deseado y una cierta profundidad, es importante considerar que se deben obtener
altas eficiencias y prevenir cargas innecesarias en la sarta de varillas y el equipo
superficial.
Para realizar una seleccin preliminar del tamao del mbolo, cuando la carrera
de la varilla pulida es mayor de 74 plg, se puede usar la Tabla 2 en anexo.
4.1.1 Ejemplos de Aplicacin

Ejemplo de Aplicacin 1
En un pozo del Campo Petrolero de Tajn, se instalar una bomba de insercin

con un mbolo de 1 a una profundidad de 4275 pies; en el interior de una
tubera de produccin (T.P.) de 2 de dimetro, la produccin o gasto en superficie es
de 283 (BPD) de un fluido con una densidad relativa de 0.825, donde el nivel
dinmico en la tubera de revestimiento (T.R.) se considera a la misma profundidad
de colocacin de la bomba, efectuar los clculos de diseo para una U.B.M. que
deber operar con una velocidad de 18 (SPM), una carrera en la varilla pulida de 64
y deber mover una sarta de varillas de un solo dimetro correspondiente a .
Solucin:
Datos:
Dp
d tp
L
dr
N
S
q
G
=
=
=
=
=
=
=
=
Dimetro del mbolo = 1 .

Dimetro de la T.P. 2.
Profundidad de colocacin de la bomba 4275 pies.
Dimetro de las varillas de succin .
Nmero de emboladas por minuto = 18 spm.
Longitud de la varilla pulida = 64.
Gasto producido = 283 bls/da.
Densidad relativa del fluido producido = 0.825.
173
Como el nivel de fluido es bajo, se considera que la bomba est colocada al nivel
del fluido de trabajo, tenindose entonces:
D = Nivel de fluido de trabajo = L = 4275 pies.

T.P. DESANCLADA
De la tabla 5 en anexo.
Ar = rea de la varilla de succin = 0.442 plg2 .
M = Peso por unidad de longitud de la varilla de succin 1.63 lbs/pie.
Todas las varillas de succin miden 25 pies de longitud.
De la tabla 1.
Ap = rea del mbolo = 2.405 plg2
K = Constante de la bomba = 0.357 bls/da/plg/spm
De la tabla 7 en anexo.
At = rea de la seccin transversal del espesor de la pared de la T.P. = 1.304 plg2 .
1. Clculo del Factor de Aceleracin ().
=
SN2
70.500
Donde:
70500 factor
S = Longitud de la varilla pulida = 64 plg.
N = Nmero de emboladas por minuto.
64(18 )
=
= 0.2941
70500
2
2. Clculo de la Carrera Efectiva del mbolo (Sp)

SP = 64 +
40.8L2
5.20 GDApL 1
1
E
E
Az Ar
174
Donde:
E
ep
L
At
Ar
e
D
Ap
G
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Sp = 64 +
Mdulo de elasticidad para el acero = 30 x 106 lbs/plg 2 .

Elongacin del mbolo ep =
40.8 L2
E
Profundidad de colocacin de la bomba = 4275 pies.

Factor de aceleracin = 0.2941.
rea de la seccin transversal del espesor de pared de T.P. = 1.304 plg 2 .
rea de la seccin transversal de las varillas plg. = .442 plg2 .
Elongacin de un cuerpo en movimiento 5.20 factor.
Nivel del fluido = 4275 pies.
rea del mbolo = 2.405.
Densidad relativa del fluido producido.= 0.825.
2
40.8(4275 ) (0.294)
5.20(0.825)(4275 )(2.405)(4275 ) 1 + 1
1.304 0.442
6
30x10
30x10 6
Sp = 64 + 7.3098 6.2852(3.0293) = 64 + 7.3098 19.0398 = 52.2699

3. Clculo del Desplazamiento Terico de la Bomba.
PD = k Sp N
Donde:
K = Constante de la bomba = 0.357.
Sp= Carrera efectiva del mbolo = 52.2699.
N = Embolada por minuto = 18.
PD = 0.357 (52.2699) (18) = 335.8867 bls/da.
4. Clculo de la Eficiencia Volumtrica de la Bomba (Ev)
Ev = q/v (100)
Donde:
q = Barriles producidos en superficie = 283 bls/da.
V = Desplazamiento terico de la bomba en el fondo = 335.8867 bls/da.
Ev =
283 bls/da
= 0.8425
335.8867
Ev = 0.8425 x 100
Ev = 84.25 %
175
5. Clculo del Peso de las Varillas (Wr) de un solo Dimetro.

Wr
= L x Wrm.
Donde:
Wrm = Peso de varillas por unidad lbs/pie=1.63.
L
= Longitud total de la sarta de varillas.
Wr
= 4275 (1.63) = 6968.25 lbs.
6. Clculo del Peso de Fluido (Wf).

Wf = (0.433)(G)[(L)(Ap)-(0.294)(Wr)]
0.433 factor de presin diferencial por la profundidad L por la densidad relativa =
p = 0.433 GL
Donde:
0.294
Ap
G
Wr
= Factor.
= rea de la seccin transversal del mbolo = 2.405
= Densidad del fluido = 0.825.
= Peso de las varillas en el aire = 6968.25 lbs.
Wf = (0.433)(0.825)[(4275) (2.405) (0.294)(6968.25)]

Wf = (0.357225)(8232.7045)
Wf = 2941 lbs.
7. Clculo del Efecto de Contrabalanceo Ideal (Ci).
Ci = (0.5)(Wf)+(Wr)[1 (0.127)(G)]
Donde:
0.127= Factor dado de la densidad del fluido desplazado que es de 62.4 G
lbs/pie 3 entre la densidad de las varillas que es de 490 lbs/pie3 .
Wf = Peso del fluido = 2941 lbs.
Wr = Peso de las varillas = 6968.25 lbs.
G = Densidad del fluido = .825
Ci = (0.5)(2941)+(6968.25)[(1 (0.127)(0.825)]
Ci = 7708.65 lbs.
8. Clculo de la Carga Mxima (Wmx).
Wmx = Wf +(Wr)(1.0 + )
Donde:
= Factor de aceleracin = 0.2941
Wf = Peso de fluido = 2941 lbs.
176
Wr = Peso de las varillas = 6968.25 lbs.

Wmx = 2941+ (6968.25)(1.0 + 0.2941)
Wmx = 2941+9017.6123
Wmx = 11958.61 lbs.
9. Clculo de la Potencia Hidrulica (Hh).
Hh = 7.36 x 10 -6 q GL
Donde:
7.36 x 10 -6 = factor
q = Produccin en la superficie = 283 bls/da.
G = Densidad relativa del fluido = .825
L = Longitud de la sarta de varillas o profundidad de la bomba = 4275 pies.
Hh = 7.36 x 10 -6 (283) (0.825) (4275) = 7.346 hp
10. Clculo de la Potencia de Friccin (Hf).
Hf = 6.31 x 10 -7 Wr S N
Donde:
Wr = Peso de la sarta de varillas = 6968.25 lbs.
S = Longitud de la varilla pulida = 64 plg.
N = Velocidad o emboladas por minuto = 18
6.31 x 10 -7 = Factor de potencia de friccin.
Hf = 6.31 x 10 -7 (6968.25) (64) (18) = 5.065 Hp
11. Clculo de la Potencia Total (Hb).
Hb = 1.5 (Hh + Hf)
Donde:
Hh = Potencia hidrulica = 7.36 hp

Hf = Potencia por friccin = 5.065 hp
1.5 = Factor de potencia total.
Hb = 1.5 (7.346 + 5.065) = 18.62 Hp

12. Clculo de la Torsin Pico (TP).
Tp = [Wmx (0.95)(Ci)] (S/2)
177
Donde:
TP = [11958.61(0.95)(7708.61)] (64/2)
TP = [11958.61-7323.2175](32)
TP = 148332.56 plg-lbs
De acuerdo al resultado de la torsin mxima y carga mxima en la varilla
pulida se selecciona la unidad utilizando el catlogo Lufkin (en anexos).
Unidad seleccionada
C-160D-143-64
Donde:
C
= Corresponde a una unidad convencional; tambin puede iniciar con A que

significa unidad balanceada por aire; B, balanceada por balancn o M, Mark
II unitorque.
160 = Clasificacin de la torsin mxima en miles de pulgadas libras.
D
= Reductor de engranes con doble reduccin.
143 = Clasificacin de carga de la varilla pulida en cientos de libras.
64 = Longitud de la carrera en pulgadas.
T.P. Anclada
Los clculos se efectuarn de la misma forma, con la consideracin de At = 0.0

1) = 0.2941
2) Sp = S +
40.8L2 5.20GDApL 1
Ar
E
E
2
40.8(4275 ) (0.2941) 5.20(0.825)(4275 )(2.405)(4275 ) 1
Sp = 64 +
0.442
30x10 6
30x10 6
Sp= 64 + 7.3098 6.2852 (2.2624) = 57.0899 plg

3)
4)
5)
6)
7)
V
Ev
Wr
Wf
Ci
=
=
=
=
=
0.357 (57.0899) (18) = 366.859 bls/da

283/366.859 x 100= 77.14%
6968.25 lbs
2941 lbs
7708.65 lbs
178
8) Wmx
9) Hh
10) Hf
11) Hb
12) TP
=
=
=
=
=
11958.61 lbs
7.346 hp
5,065 hp
18.62 hp
148333.77 plg-lbs
Unidad seleccionada
C 160D-143-64
= Factor de aceleracin
Sp
= Carrera efectiva del mbolo
V
= Desplazamiento terico de la bomba
Ev
= Eficiencia volumtrica de la bomba
Wr
= Peso de las varillas
Wf
= Peso de fluido
Ci
= Contrabalanceo ideal
Wmx = Carga mxima
Hh
= Potencia hidrulica
Hf
= Potencia por friccin
Hb
= Potencia total
TP
= Torsin pico
Plg.
bls/da.
%
lbs.
lbs.
lbs.
lbs.
hp
hp
hp
plg-lbs.
En un pozo del Campo Petrolero de Papantla se instalar una bomba de

insercin con un mbolo de 1 a una profundidad de 8500 pies, en el interior de
una tubera de produccin (T.P.) de 2 7 / 8 de dimetro, la produccin o gasto en
superficie es de 350 BPD de un fluido con una densidad relativa de 0.870, donde el
nivel dinmico en la tubera de revestimiento (T.R.) se considera a la misma
profundidad de colocacin de la bomba. Efectuar los clculos de diseo para una
U.B.M. que deber operar con una velocidad de 13 (SPM), una carrera en la varilla
pulida de 168 y deber mover una sarta de varillas telescopiadas compuesta por 3
secciones de 1, 7 / 8 y de dimetro.
DATOS:
dp
dtp
L
dr
=
=
=
=
Dimetro del mbolo = 1 = 1.75

Dimetro de la tubera de produccin (T.P.) 2 7 / 8
Sarta de varillas telescopiadas dimetros 1, 7 / 8 y
179
N
S
q
G
D
=
=
=
=
=
Nmero de emboladas o velocidad de bombeo = 13 (spm)

Longitud de la varilla pulida o carrera de la U.B.M.=168
Gasto en superficie 350 BPD.
Densidad relativa del fluido 0.870
Nivel de fluido 8500 pies.
Tubera de produccin desanclada

De la tabla 5 (Anexo).
Ar 1 = 1 = 0.785 plg2
Ar 2 = 7 / 8 = 0.601 plg 2
Ar 3 = = 0.442 plg 2
m 1 = 2.88 lbs/pie
m 2 = 2.16 lbs/pie
m 3 = 1.63 lbs/pie
Donde:
M = Peso por unidad de longitud de la varilla de succin lbs/pie
Todas las varillas de succin miden 25 pies
Ar = rea de lado las varillas de succin
De la tabla 1(Anexo).
Ap = 2.405 plg 2
K = 0.357 bls/da/plg/spm
Donde:
Ap = rea del mbolo (plg 2 )
K = Constante de la bomba (bls/da/plg/spm)
At = 1.812 (plg 2 )
Donde:
At = rea de la seccin transversal del espesor de la pared de la tubera de
produccin (T.P.).
180
1. Clculo del factor de aceleracin ()

=
SN2
70500
Donde:
S = Longitud de la varilla pulida (plg).
N = Velocidad de bombeo o emboladas (spm).
70500 = factor.
Valores:
S = 168 plg
N = 13 spm
(
168)(132 )
=
70500
= 0.4027
2. Clculo de la carrera efectiva del mbolo (sp).

Sp = S +
(40.8)(L2 )() (5.20 )(G)(D )(Ap) L

E
L1
L
L
+ 2 + 3
+
At Ar1 Ar2 Ar3
Donde:
S = Longitud de la varilla pulida o carrera de la U.B.M. (plg).
40.8 = Factor.
L = Longitud de la sarta de varillas o colocacin de la bomba (pies).
E = Mdulo de elasticidad para el acero de la varilla pulida.
5.20 = Factor.
D = Nivel del fluido pies.
Ap = rea del mbolo (plg 2 ).
At = rea de la seccin transversal de la tubera de produccin.
Ar = rea transversal de la o las varillas Ar1 , Ar 2 , Ar 3.
Ltp = Longitud de la tubera a la profundidad de colocacin de la bomba (pies).
181
L 1 = Longitud de la 1 seccin de varillas.

De acuerdo a la tabla 3 (Anexo).
Corresponde la varilla No. 86 compuesta por varillas de 1, 7 / 8 y
L1 = 29.4% de 8500 pies = 2499 pies de varilla de 1
L 2 = 30.0% de 8500 pies = 2550 pies de varilla de 7 / 8
L 3 = 40.6% de 8500 pies = 3451 pies de varilla de
Valores:
S = 168 plg
Factor = 40.8
L = 8500 pies
= 0.4027
E = 30 x 10 6m lbs/plg 2
Factor 5.20
G = 0.870
D = 8500 pies
Ap = 2.405 plg 2
At = 1.812 plg 2
L 1 = 2499 pies
L 2 = 2550 pies
L 3 = 3451 pies
Ar 1 = 0.785 plg 2
Ar 2 = 0.601 plg 2
Ar 3 = 0.442 plg 2
Sp = S +
(40.8)(L2 )() (5.20 )(G)(D )(Ap) L
Sp = 168 +
L1
L
L
+ 2 + 3
+
At Ar1 Ar2 Ar3
(40.8)(72250000 )(0.4027 ) (5.20 )(0.870 )(8500 )(2.405)

30 x 106
30 x 106
8500 2499 2550 3451

1.812 + 0.785 + 0.601 + 0.442
Sp = (168 + 39.56) (0.003082729) (19924.98)

Sp = 207.56 61.42 = 146.14
182
3. Clculo del desplazamiento terico de la bomba (PD).

PD = K Sp N
Donde:
K = Constante de la bomba BPD/plg/spm.
Sp = Carrera efectiva de la bomba (plg).
N = Emboladas o velocidad de bombeo (spm).
Valores:
Sp = 146.14 plg
N = 13 spm
PD = (K) (Sp) (N)
PD = (0.357) (146.14) (13)
PD = 678.23 BPD
4. Clculo de la eficiencia volumtrica de la bomba (EV)
EV = q/PD
Donde:
q = Gasto en superficie o produccin del pozo (BPD).
PD = Desplazamiento terico de la bomba en el fondo (BPD).
Valores:
q = 350
PD = 678.23
EV = q/PD
EV = 350/678.23
EV = 51%
183
5. Clculo del peso de las varillas (Wr) de 3 dimetros.

Wr = (L 1 ) (m 1 ) + L 2 (m 2 ) + (L 3 ) (m 3 )
Donde:
L 1 = Longitud de la 1
Wrm = Peso de varilla
seccin (pies)
seccin (pies)
seccin (pies)
por unidad
Valores de la tabla 5.
m 1 la varilla de 1 = 2.88 lbs/pie
m 2 la varilla de 7 / 8 = 2.16 lbs/pie
m 3 la varilla de = 1.63 lbs/pie
De la tabla 3.
L 1 = 29.4% de 8500 = 2499 pies de varilla de 1
L 2 = 30% de 8500 = 2550 pies de varilla de 7 / 8
L 3 = 40.6% de 8500 = 3451 pies de varilla de
Wr
Wr
Wr
Wr
=
=
=
=
(L 1 ) (m 1 ) + (L 2 ) (m 2 ) + (L 3 ) (m 3 )
(2499) (2.88) + (2550) (2.16) + (3451) (1.63)
7197.12 + 5508 + 5625.13
18330.25 lbs.
6. Clculo del Peso de Fluido (Wf).

Wf = 0.433 G (LAP 0.294 Wr)
Donde:
Wr
0.433
0.294
L
Ap
G
= Peso total de la sarta de varilla.
= Factor de presin diferencial por la profundidad (L) por la densidad relativa.
=
=
=
=
Factor
Longitud total de la sarta de varillas.
rea de la seccin transversal del mbolo (plg2 ).
184
Valores:
Factor
G
L
0.294
Wr
Ap
=
=
=
=
=
=
0.433
0.870
8500 (pies)
Factor
18330.25 lbs
2.405 plg 2
Wf = (0.433) (G) [(L) (Ap) (0.294) (Wr)]

Wf
Wf
Wf
Wf
=
=
=
=
(0.433) (.870) [(8500) (2.405) (0.294) (18330.25)]

(.37671) (20442.5 5389.09)
(.37671) (15053.41)
5670.76 (lbs)
7. Clculo del efecto de Contrabalanceo Ideal (Ci).

Ci = 0.5 Wf + Wr (1.0 0.127G)
Donde:
0.5
Wf
Wr
1.0
0.127
=
=
=
=
=
Es el 50% del peso de fluido.

Peso de fluido (lbs).
Peso total de la sarta de varillas (lbs).
10% del peso de varillas y fluido.
Factor dado entre la densidad del fluido desplazado.
62.46 lbs/pie 3 y la densidad de las varillas 490 lbs/pie3 .
Valores:
Wf = 5670.76 lbs
Wr = 18330.25 lbs
G = 0.870
Ci
Ci
Ci
Ci
=
=
=
=
(0.5) (Wf) + Wr (1.0 (0.127) (G))

(0.5) (5670.76) + (18330.25) [1.0 (0.127) (0.870)]
2835.38 + (18330.25) (.88951)
19140.32 lbs
185

Wmx = Wf + Wr (1.0 + )
Donde:
Wr = Peso de la sarta de varillas.
1.0 = 10% del peso de fluido y varillas.
Valores:
Wf = 5670.76 lbs
Wr = 18330.25 lbs
= 0.4027
Wmx
Wmx
Wmx
Wmx
=
=
=
=
Wf + Wr (1.0 + )
5670.76 + 18,330.25 (1.0 + 0.4027)
5670.76 + 25711.84
31,382.26 lbs

Hh = (7.36 x 10 -6 ) (q) (G) (L)
Donde:
7.36 x 10 -6 = Factor
q = Gasto o produccin en superficie.
bomba.
Valores:
q = 350 BPD
G = 0.870
L = 8500 pies
Hh = (7.36 x 10 -6 ) (q) (G) (L)
Hh = (7.36 x 10 -6 ) (350) (0.870) (8500)
Hh = 19.04 Hp
186
10. Clculo de la Potencia por Friccin (Hf).

Hf = (6.31 x 10 -7 ) (Wr) (S) (N)
Donde:
6.31 x 10 -7 = Factor.
Wr = Peso de la Sarta de Varillas.
Valores:
Wr = 18330.25 lbs.
S = 168 plg.
N = 13 emboladas x minuto.
Hf = (6.31 x 10 -7 ) (Wr) (S) (N)
Hf = (6.31 x 10 -7 ) (18330.25) (168) (13)
Hf = 25.26 Hp
Hb = 1.5 (Hh + Hf)
Donde:
1.5 = Factor de seguridad para cubrir prdidas de potencia impredecibles.
Hh = Potencia hidrulica (Hp).
Hf = Potencia por friccin (Hp).
Valores:
Hh = 19.04 Hp
Hf = 25.26 Hp
Hb = 1.5 (Hh + Hf)
Hb = 1.5 (19.04 + 25.26)
Hh = 66.45 Hp
12. Clculo de la Torsin Pico (Tp).
Tp = (Wmx 0.95 Ci) (S/2)
187
Donde:
Wmx = Carga mxima.
0.95 = 95% del contrabalanceo ideal.
Ci = Contrabalanceo ideal (lbs).
Valores:
Wmx = 31382.26 lbs
S = 168 plg
Ci = 19,140.32 lbs
Tp = (Wmx (0.95) (Ci) (S/2)
Tp
Tp
Tp
Tp
=
=
=
=
[31,382.26 (0.95) (19,140.32)] (168/2)

(31,382.26 18,183.30) (84)
(13,198,96) (84)
1,108712.64 plg-lbs.
De acuerdo al resultado de la torsin y carga sobre la varilla pulida se

selecciona la unidad utilizando el catlogo Lufkin (en anexos).
Unidad seleccionada:
C-1280 D-365-192
Donde:
M
= Corresponde a una unidad Mark II, tambin puede iniciar con A = que
significa unidad balanceada por aire, B = balanceada por balancn o C =
Convencional.
D
= Clasificacin de carga de la varilla pulida en cientos de libras.
427
192
= Longitud de la carrera mxima en pulgadas.
188
TP anclada.
Los clculos se efectuarn de la misma manera con los trminos que involucran a
At igual a 0.0, se eliminan.
1. = = 0.4027
2.
SP = S +
(40.8)(L2 )( ) (5.20)(G)(D)(Ap) L 1
SP = 168 +
L
L
+ 2 + 3
Ar1 Ar2 Ar3
(40.8)(72250000 )(0.4027) (5.20 )(0.870)(8500 )(2.405) 2499

30 x 10
30 x 10
2550 3451
0.785 + 0.601 + 0.442
3. Sp = 207.56 (0.003082729) (15234.04)

Sp = 207.56 46.96
Sp = 160.59 plg
4. PD = (K) (Sp) (N)
PD = (0.357) (160.59) (13)
PD = 745.298 BPD
5. Ev = (q/Pd) x 100
Ev = (350/745.298) x 100
Ev= 46%
6. Wr = 18330.25 lbs
7. Wf = 5670.76 lbs
8. Ci = 19140.32 lbs
9. Wmx = 31382.26 lbs
10. Hh = 19.04 Hp
11. Hf = 25.26 Hp
12. Hb = 66.45 Hp
13. Tp = 1,108712.64 plg-lbs
C-1280 D-365-192
Donde:
C
= Corresponde a una unidad convencional, tambin puede iniciar con A = que

significa unidad balanceada por aire, B = balanceada por balancn o M = Mark
II unitorque.
189

D
192 = Longitud de la carrera mxima en pulgadas.
En un pozo del Campo Petrolero de Poza Rica, se instalar una bomba de

insercin con un mbolo de 1 a una profundidad de 6232 pies; en el interior de
una tubera de produccin (T.P.) de 2 7 / 8 de dimetro, la produccin o gasto en
U.B.M. que deber operar con una velocidad de 13 (SPM), una carrera en la varilla
DATOS:
dp = Dimetro del mbolo = 1 = 1.75
dtp = Dimetro de la tubera de produccin (TP) 2 7 / 8
L = Profundidad de colocacin de la bomba = 6232 pies
dr = Sarta de varillas telescopiadas dimetros = 1 7 / 8 y
N = Nmero de emboladas o velocidad de bombeo = 13 spm
S = Longitud de la varilla pulida o carrera de la U.B.M. = 100 plg
q = Gasto en superficie 230 BPD
D = Nivel dinmico del fluido = 6232 pies
G = Densidad relativa del fluido = 0.870
Tubera de Produccin (T.P.) Desanclada.
Ar 1 = 1 = 0.785 plg 2
Ar 2 = 7 / 8 = 0.601 plg 2
Ar 3 = = 0.442 plg 2
m1 = 2.88 lbs/pie
m2 = 2.16 lbs/pie
m3 = 1.63 lbs/pie
Donde:
M = Peso por unidad de longitud de la varilla de succin (lbs/pie).
Ar = rea de las varillas de succin.
Todas las varillas miden 25 pies de longitud.
190
Ap = 2.405 plg 2
Donde:
K = Constante de la bomba bls/da/plg/spm
At = 1.812 plg 2
Donde:
produccin (TP) 2 7 / 8 .
1. Clculo del Factor de Aceleracin ().
=
SN2
70500
Donde:
S = Longitud de la varilla pulida (plg 2 ).
70500 = Factor.
Valores:
S = 100 plg
N = 13 spm
Factor = 70500
=
=
(S )(N2 )
70500
(100 )(13 2 )
70500
= 0.2397
191
2. Clculo de la Carrera Efectiva del mbolo (Sp).
(
40.8 )(L2 )( ) (5.20 )(G )(D )(Ap ) L
Sp = S +
L1
L
L
+ 2 + 3
+
At Ar1 Ar2 Ar3
Donde:
40.8 = Factor.
L = Longitud de la sarta de varillas o profundidad de colocacin de la bomba
(pies).
5.20 = Factor.
D = Nivel dinmico (pies).
At = rea transversal del espesor de la tubera de produccin T.P. (plg 2 ).
L 1 = Longitud de la primera seccin de varillas (pies).
L 2 = Longitud de la segunda seccin de varillas (pies).
L 3 = Longitud de la tercera seccin de varillas (pies).
Ar = rea transversal de la o las varillas Ar1 , Ar 2 , Ar 3 , etc.
E = Mdulo de elasticidad para el acero de la varilla pulida (lbs/plg 2 ).
Valores:
S = 100 plg
Factor = 40.8
L = 6232 pies
= 0.2397
Factor 5.20
G = 0.870
D = 6232 pies
Ap = 2.405 plg 2
At = 1.812 plg 2
Ar 1 = 0.785 plg 2
Ar 2 = 0.601 plg 2
Ar 3 = 0.442 plg 2
L 1 = 29.4% x 6232 = 1832.20 pies de varilla de 1
L 2 = 30.0% x 6232 = 1869.60 pies de varilla de 7 / 8
L3 = 40.6% x 6232 = 2530.19 pies de varilla de
E = 30 x 10 6 lbs/plg 2
192
Sp = S +
Sp = 100 +
(40.8)(L2 )() (5.20 )(G)(D)(Ap) L

E
L1
L
L
+ 2 + 3
+
At Ar1 Ar2 Ar3
(40.8) (62322 ) (0.2397 ) (5.20 )(0.870 )(6232)(2.405) 6232 + 1832.20 + 1869.60 + 2530.19
30 x 106
30 x 106
1.812
Sp = 100 + 12.66 (.002260184) (14608.52)

Sp = 112.66 33
Sp = 79.66 plg
3. Clculo del Desplazamiento Terico de la Bomba = (PD).
PD = (K) (Sp) (N)
Donde:
K = Constante de la bomba bls/da/plg/spm.
Sp = Carrera efectiva del pistn.
N = Velocidad del bombeo (spm).
Valores:
K
SP
N
=
=
=
0.357 bls/da/plg/spm
79.66 plg
13 (spm)
PD = (K) (SP) (N)

PD = (0.357) (79.66) (13)
PD = 369.70 BPD
4. Clculo de la Eficiencia Volumtrica de la Bomba (EV).
EV = q/PD
Donde:
q = Gasto en superficie o produccin del pozo.
PD = Desplazamiento terico de la bomba.
193
0.785
0.601
0.442
Valores:
q = 230 BPD
PD = 369.70 (BPD)
Ev = (q/PD) x 100
Ev = (230/369.70) x 100
Ev = 62.2 %
5. Clculo del Peso de la Sarta de Varillas (Wr)
Wr = (L 1 ) (m 1 ) + (L 2 ) (m 2 ) + (L 3 ) (m 3 )
Donde:
L 1 = Longitud de la 1 seccin de varillas correspondiente a 1.
L 2 = Longitud de la 2 seccin de varillas correspondiente a 7 / 8 .
L 3 = Longitud de la 3 seccin de varillas correspondiente a .
m 1 = Peso por unidad de longitud de la varilla de succin, 1 seccin.
Valores:
L 1 = 1832.20 pies de varilla de 1
L 2 = 1869.60 pies de varilla de 7 / 8
L 3 = 2530.19 pies de varilla de
m 1 = 2.88 lbs/pie de varilla 1
m 2 = 2.16 lbs/pie de varilla 7 / 8
m 3 = 1.63 lbs/pie de varilla
Wr = (L 1 ) (m 1 ) + (L 2 ) (m 2 ) + (L 3 ) (m 3 )
Wr = (1832.20) (2.88) + (1869.60) (2.16) + (2530.19) (1.63)
Wr = 5276.73 + 4038.33 + 4124.20
Wr = 13439.26 lbs
6. Clculo del Peso del Fluido (Wf).
Wf = 0.433 G [ (L) (Ap) (0.294) (Wr) ]
194
Donde:
0.433 = factor de presin diferencial por la profundidad (L) por la densidad
relativa
Ap = 0.433 GL.
0.294 = Factor.
L = Longitud total de la sarta de varillas.
Wr = Peso total de la sarta de varillas.
Valores:
G = 0.870
Ap = 2.405 plg 2
L = 6232 pies
Wr = 13439.26 lbs
Wf = 0.433 G [ (L) (Ap) (0.294) (Wr) ]
Wf = (0.433 (0.870) [(6232) (2.405) (0.294) (13439.26)]
Wf = (0.433) (0.870) (14987.96 3951.14)
Wf = 4157.68 lbs
7. Clculo del efecto de Contrabalanceo Ideal (Ci).
Ci = (0.5) (Wf) + (Wr) [(1.0 (0.127) (G)]
Donde:
0.5 = Factor para determinar el 50% del fluido.
Wr = Peso total de la sarta de varillas.
1.0 = Equivalente al 10% del peso de fluido y sarta de varillas.
0.127 = Factor dado entre la densidad del fluido desplazado 62.46 lbs/pie 3 y la
densidad de las varillas 490 lbs/pie 3 .
195
Valores:
Wf = 4157.68 (lbs)
Wr = 13439.26 (lbs)
G = 0.870
Ci
Ci
Ci
Ci
=
=
=
=
(0.5) (Wf) + (Wr) (1.0 (0127) (G))

(0.5) (4157.68) + (13439.26) [1.0 (0.127) (.870)]
2078.84 + 11954.35
14033.19 lbs

Wmx = Wf + Wr (1.0 + )
Donde:
Wf = Peso del Fluido (lbs).
1.0 = Equivalente al 10% del peso del fluido y varillas.
Valores:
Wf = 4157.68 lbs
Wr = 13439.26 lbs
= 0.2397
Wmx = Wf + Wr (1.0 + )
Wmx = 4157.68 + 13439.26 (1.0 + 0.2397)
Wmx = 20818.33 lbs
Hh = (7.36 x 10 -6 ) (q) (G) (L)
Donde:
7.36 x 10 -6 = Factor.
q = Gasto en superficie o produccin (BPD).
L = Longitud total de la sarta de varilla (pie).
196
Valores:
q= 230 BPD
G = 0.870
L = 6232 pies
Hh = (7.36 x 10 -6 ) (q) (G) (L)
Hh = (7.36 x 10 -6 ) (230) (0.870) (6232)
Hh = 9.17 Hp
10. Clculo de la Potencia por Friccin (Hf).
Hf = (6.31 x 10 -7 ) (Wr) (S) (N)
Donde:
6.31 x 10 -7
Wr
S
N
=
=
=
=
Factor.
Peso total de la Sarta de Varillas (lbs).
Velocidad de bombeo (spm).
Valores:
Wr = 13439.26 (bs
S = 100 plg
N = 13 spm
Hf = (6.31 x 10 -7 ) (Wr) (S) (N)
Hf = (6.31 x 10 -7 ) (13439.26) (100) (13)
Hf = 11.02 Hp
Hb = 1.5 (Hh + Hf)
Donde:
Hh = Potencia hidrulica (Hp).
Hf = Potencia por friccin (Hp).
197
Valores:
Hh = 9.17 Hp
Hf = 11.02 Hp
Hb = 1.5 (Hh + Hf)
Hb = 1.5 (9.17 + 11.02)
Hb = 30.28 Hp
Tp = [Wmx (0.95) (Ci)] (S/2)
Donde:
Wmx
0.95
S
Ci
=
=
=
=
Carga mxima.
95% del contrabalanceo ideal.
Contrabalanceo ideal.
Valores:
Wmx = 20818.33 lbs
S = 100 plg
Ci = 14033.19 lbs
Tp = [Wmax (0.95) (Ci)] (S/2)
Tp
Tp
Hp
Tp
=
=
=
=
[(20818.33 (0.95) (14033.19)] (100/2)

(20818.33 13331.53) (50)
(7486.79) (50)
374339.97 lbs-plg
De acuerdo al resultado de la torsin mxima y carga mxima de la varilla

pulida, se selecciona la unidad utilizando el catlogo Lufkin (en anexos).
C-456 D-256-100
198
Donde:
C

II unitorque.
456
D
256
100
=
=
=
=
Clasificacin de la torsin mxima en miles de pulgadas libras.

Reductor de engranes con doble reduccin.
Clasificacin de carga de la varilla pulida en cientos de libras.
Longitud de la carrera mxima en pulgadas.
Tubera de Produccin (T.P.) Anclada

Los clculos se efectan de la misma manera.
Los trminos que involucran a At igual a 0.0, se eliminan.
1= 0.2397
1. Sp = 100 +
(40.8)(62322 )(0.2397 ) (5.20 )(.870 )(6232)(2.405) 1832.20 + 1869.60 + 2530.19

30 x 106
30 x 106
Sp = 112.66 (.002260184) (11169.23)

Sp = 112.66 25.24
Sp = 87.42 plg
2. PD = (K) (Sp) (N)
PD = (0.357) (87.42) (13)
PD = 405.7 BPD
3. Ev = (q/PD) x 100
Ev = (230/405.7) x 100
Ev = 56.6%
4. Wr = 13439.26 lbs
5. Wf = 4157.68 lbs.
6. Ci = 14,033.19 lbs
7. Wmx = 20,818.33 lbs
8. Hb 9.17 Hp
9. Hf 11.02 Hp
10. Hb 30.28 Hp
11. TP 374339.97 lbs-pie
199
0.785
0.601
0.442
De acuerdo a los resultados de torsin y carga mxima en la varilla pulida se

Unidad selecionada:
C-456 D-256-100
donde:
C

II unitorque.
D
En un pozo del Campo Petrolero de Tajn se instalar una bomba de insercin

con un mbolo de 1 a una profundidad de 5100 pies en el interior de una
tubera de produccin (T.P.) de 2 7 / 8 de dimetro, la produccin o gasto en
U.B.M. que deber operar con una velocidad de 13 (spm), una carrera en la varilla
DATOS:
dp = Dimetro del mbolo = 1 = 1.75
dtp = Dimetro de la tubera de produccin (T.P.)= 2 7 / 8
L = Profundidad de colocacin de la bomba = 5100 pies
dr = Sarta de varillas telescopiadas dimetros = 1 7 / 8 y
N = Nmero de embolada o velocidad de bombeo = 13 (spm)
S = Longitud de la varilla pulida o carrera de la U.B.M. = 86
q = Gasto en superficie = 180 B.P.D.
D = Nivel dinmico del fluido = 5100 pies
G = Densidad relativo del fluido = 0.825
Tubera de Produccin (T.P.) desanclada.
200
Ar 1 = 1 = 0.785 plg 2
Ar 2 = 7 / 8 = 0.601 plg 2
Ar 3 = = 0.442 plg 2
m 1 = 2.88 lbs/pie
m 2 = 2.16 lbs/pie
m 3 = 1.63 lbs/pie
Donde:
Ar = rea de las varillas de succin (plg2 ).
m = Peso por unidad de longitud de la varilla de succin (lbs/pie) todas las
varillas miden 25 pies.
Ap = 2.405 plg 2
K = 0.357 lbs/da/plg/spm
Donde:
K = Constante de la bomba (bls/da/plg/spm).
At = 1.812 plg 2
Donde:
produccin (T.P) 2 7 / 8 .
1. Clculo del factor de aceleracin ().
(
S )(N2 )
=
70500
Donde:

70500 = Factor.
201
Valores:
S = 86 plg
N = 13 spm
Factor = 70500
=
=
(S )(N2 )
70500
(86 )(169)
70500
= 0.2061
Sp = S +
(40.8)(L2 )() (5.20)(G)(D)(Ap) L

E
L1
L
L
+ 2 + 3
+
At Ar1 Ar2 Ar3
2. Clculo de la carrera efectiva del mbolo (Sp).

Donde:
40.8 = Factor.
L = Longitud total de la sarta de varilla (pies).
5.20 = Factor.
D = Profundidad del nivel del fluido pies.
E = Mdulo de elasticidad para el acero de la varilla pulida.
At = rea la seccin transversal del espesor de la pared de la tubera de
produccin (TP) 2 7 / 8 .
L 1 , L 2 , L 3 = Longitud de la 1, 2 y 3 seccin de varillas respectivamente.
Ar 1 , Ar 2 , Ar 3 = rea de las varillas de succin de la 1, 2, y 3 seccin
respectivamente.
Valores:
S = 86 plg
L = 5100 pies
= 0.2061
G = 0.825
202
D = 5100 pies
Ap = 2.405 plg 2
E = 30 x 10 6
At = 1.812 (plg 2 )
L 1 = 29.4% de 5100 pies = 1499.4 pies de varilla de 1
L 2 = 30.0% de 5100 pies = 1530 pies de varilla de 7 / 8
L 3 = 40.6% de 5100 pies = 2070.6 pies de varilla de
Ar 1 = 0.785 plg 2
Ar 2 = 0.601 plg 2
Ar 3 = 0.442 plg 2
SP = S +
Sp = 86 +
(40.8)(L2 )() (5.20 )(G)(D )(Ap) L

E
L1
L
L
+ 2 + 3
+
At Ar1 Ar2 Ar3
(40.8)(5100 2 )(0.2061) (5.20)(0.825)(5100 )(2.405) 5100 + 1499.4 + 1530

30 x 10 6
30 x 10 6
2070.6
0.442
Sp = 86 + 7.29 (.001753966) (11955)
Sp = 93.29 20.96
Sp = 72.32 plg
PD = (K) (Sp) (N)
Donde:
K = Constante de la bomba (bls/da/plg/spm).
Valores
Sp = 72.32 plg
N = 13 spm
PD = (K) (Sp) (N)
203
1.812
0.785
0.601
PD = (0.357) (72.32) (13)

PD = 335.63 BPD
4. Clculo de la eficiencia volumtrica (EV).
EV = q/PD (100)
Donde:
q = gasto en superficie o produccin BPD
PD = Desplazamiento terico de la bomba BPD
Valores:
q = 180 BPD
PD = 335.63 BPD
EV = q/PD (100)
EV = 180/335.63 (100)
EV = 53.6%
5. Clculo del peso de las varillas (Wr).
Wr = (L 1 ) (m 1 ) + (L 2 ) (m 2 ) + (L 3 ) (m 3 )
Donde:
L 1 = Longitud de la 1 seccin de varillas (pies).
m 1 = Peso por unidad de longitud de la varilla de succin 1 seccin.
Valores:
L 1 = 1499.4 pies de varilla de 1
L 2 = 1530 pies de varilla de 7 / 8
L 3 = 2070.6 pies de varilla de
m 1 = 2.88 lbs/pie correspondiente a varilla de 1
m 2 = 2.16 lbs/pie correspondiente a varilla de 7 / 8
m 3 = 1.63 lbs/pie correspondiente a varilla de
204
Wr
Wr
Wr
Wr
=
=
=
=
(L 1 ) (m 1 ) + (L 2 ) (m 2 ) + (L 3 ) (m 3 )
(1499.4) (2.88) + (1530) (2.16) + (2070.6) (1.63)
4318.27 + 3304.80 + 3375.07
10998.14 lbs
6. Clculo del peso del fluido

Wf = (0.433) (G) [(L) (Ap) (0.294) (Wr)]
Donde:
0.433 = Factor de presin diferencial por la profundidad.
(L) por la densidad relativa Ap = 0.433 GL.
0.294 = Factor.
Wr = Peso total de la sarta de varillas (Wr).
Valores:
G = 0.825
L = 5100 pies
Ap = 2.405 plg 2
Wr = 10998.14 lbs
Wf
Wf
Wf
Wf
=
=
=
=
(0.433) (O.825)[( 5100)(2.405)-(0.294)(10998.14)]

(0.357225) (12265.5 3233.45)
(0.357225) (9032.05)
3226.47 lbs
7. Clculo del efecto de contrabalanceo (Ci).

Ci = (0.5) (Wf) + (Wr) [(1.0 (0.127 x G)]
Donde:
0.5 = Factor para determinar el 50% del fluido.
Wf = Peso del fluido (lbs).
1.0 = 10% del peso de fluido y varillas.
0.127 = Factor.
205
Valores:
Wf = 3226.47 lbs
Wr = 10998.14 lbs
G = 0.825
Ci
Ci
Ci
Ci
=
=
=
=
(0.5) (3226.47) + (10998.14) [(1-(0.127) (0.825)]

1613.235 + 10998.14 (0.8952)
1613.235 + 9845.53
11458.76 lbs
8. Clculo de la carga mxima (Wmx).

Wmx = Wf + Wr (1.0 + )
Donde:
Wf = Peso del fluido (lbs).
Wr = Peso de la sarta de varillas (lbs).
1.0 = Al 10% del peso de varillas y fluido.
Valores:
Wf = 3226.47 lbs
Wr = 10998.14 lbs
= 0.2061
Wmx = Wf + Wr (1.0 + )
Wmx = 3226.47 + 10998.14 (1.0 + 0.2061)
Wmx = 16491.32 lbs
9. Clculo de la potencia hidrulica (Hh).
Hh = (7.36 x 10 -6 ) (q) (G) (L)
Donde:
7.36 x 10 -6 = Factor.
q = Gasto en superficie o produccin (BPD).
G = Densidad relativa del flujo.
206
Valores:
q = 180 BPD
G = 0.825
L = 5100 pies
Hh = (7.36 x 10 -6 ) (q) (G) (L)
Hh = (7.36 x 10 -6 ) (180) (0.825) (5100)
Hh = 5.57 Hp.
10. Clculo de la potencia por friccin (Hf)
Hf = (6.31 x 10 -7 ) (Wr) (S) (N)
Donde:
6.31 x 10 -7 = Factor.
Wr = Peso de la sarta de varillas lbs.
S = Carrera de la varilla pulida plg.
N = Velocidad de bombeo spm.
Valores:
Wr = 10998.14 lbs
S = 86 plg
N = 13 spm
Hf = (6.31 x 10 -7 ) (Wr) (S) (N)
Hf = (6.31 x 10 -7 ) (10998.14) (86) (13)
Hf = 7.75 Hp
11. Clculo de la potencia total (Hb).
Hb = (1.5) (Hh + Hf)
Donde:
Hh = Potencia hidrulica (Hh).
Hf = Potencia por friccin (Hf).
207
Valores:
Hh = 5.57 Hp
Hf = 7.75 Hp
Hb = (1.5) Hh + Hf
Hb = (1.5) (5.57 + 7.75)
Hb = 20 Hp
Tp = [Wmx (0.95) (Ci)] (S/2)
Donde:
Wmx = Carga mxima (lbs).
0.95 = 95% del contrabalanceo ideal.
Ci
= Contrabalanceo ideal (lbs).
S
= Carrera de la varilla (plg).
Valores:
Wmx = 16491.32 lbs
Ci = 11459.03 lbs
Ci = 86 plg
Tp
Tp
Tp
Tp
Tp
=
=
=
=
=
(Wmx (0.95) (Ci) (S/2)

[(16491.32 (0.95) (11459.03)] (86/2)
(16491.32 10886.07) (43)
(5605.24) (43)
241025.32 lbs-plg
De acuerdo al resultado de la torsin y la carga mxima en la varilla pulida se

C-320D-246-86
Donde:
C
= Corresponde a una unidad convencional tambin puede iniciar con A = que

II unitorque.
208
320
D
246
86
= Clasificacin
= Reductor de
= Clasificacin
= Longitud de
de la torsin mxima en miles de pulgadas libras.

engranes con doble reduccin.
de carga de la varilla pulida en cientos de libras.
la carrera mxima en pulgadas.
Tubera de produccin (T.P.) anclada.

Los clculos se efectuarn de la misma manera con los trminos que involucran
(At) es igual a 0.0, se eliminan.
1. = 0.2061
2. Sp = 86 +
(40.8)(5100 2 )(0.2061) (5.20 )(0.825)(5100 )(2.405) 1499.4 + 1530 + 2070.6

30 x 10 6
30 x 10 6
0.785
0.601
0.442
Sp = 93.29 (0.001753966) (9140.43)

Sp = 93.29 16.03
Sp = 77.26 plg
3. PD = (0.357) (77.26) (13)
PD = 358.56 BPD
4. EV = 180/358.56
EV = 50%
5. Wr = 10998.14 lbs
6. Wf = 1148.09 lbs
7. Ci = 10419.85 lbs
8. Wmax = 16491.32 lbs
9. Hh = 5.57 Hp
10. Hf = 7.75 Hp
11. Hb = 20 Hp
12. TP = 241025.32 lbs-plg
C-320D246-86
Donde:
209

II unitorque.
D
4.2 MTODO API-RP-11L

Para facilitar la comprensin de esta parte, a continuacin se definirn las
variables que intervienen en las frmulas, figuras y tablas.
Sp
PD
PDRL
MPRL
PT
PRHP
CBE
Ap
Ar
H
L
N
S
D
G
Wr
Er
Fc
Et
Fo
Kr
1.0/Kr
Skr
No
No
Kt
1.0/kt
Wrf
Carrera del mbolo, plg.

Desplazamiento de la bomba, bls/da.
Carga mxima en la varilla pulida, lbs.
Carga mnima en la varilla pulida, lbs.
Torsin mxima, lbs/plg.
Potencia en la varilla pulida, hp.
Contrapeso requerido, lbs.
rea del mbolo plg 2 .
rea de la varilla plg 2 .
Nivel del fluido, pie.
Profundidad de la bomba, pie.
Velocidad de bombeo, spm.
Longitud de la varilla pulida, plg.
Dimetro del mbolo de la bomba, plg2 .
Densidad relativa del fluido (Agua=1.0).
Peso por unidad de longitud de las varillas en el aire, lbs/pie.
Constante elstica de las varillas, plg/lbs.
Factor de frecuencia til en el diseo de varillas.
Constante elstica de la TP plg/lbspie.
Carga diferencial del fluido sobre el rea total del mbolo, lbs.
Constante de resorte del total de la sarta de varillas.
Constante elstica para el total de la sarta de varillas, plg/lbs.
Libras de carga necesaria para alargar el total de la sarta de varillas una
cantidad igual a la carrera de la varilla pulida, (S).
Frecuencia natural de la sarta de varillas de un solo dimetro, spm.
Frecuencia natural de la sarta de varillas combinada, spm.
Constante de resorte de la TP no anclada.
Constante elstica para la TP no anclada, plg/lbs.
Peso total de las varillas en fluido, lbs.
210
Wr
F1
F2
T
F3
Ta
Peso total de las varillas en el aire; lbs.

Factor de PPRL.
Factor de MPRL.
Torsin en la manivela, lbs/plg.
Factor de PRHP.
Factor de ajuste de torsin para valores de Wrf/Skr diferentes de 0.3.
ESQUEMA
Para hacer ms fcil la comprensin de las frmulas utilizadas en el diseo, a
continuacin se presenta una figura en la que se sealan los factores: Fo, F 1 , F 2 , Wrf
y S.
SIGNIFICADO DE LOS PARMETROS ADIMENSIONALES: N/No, N/No , y
Fo/Skr
1) N/No = Relacin de velocidad de bombeo a la frecuencia natural de la sarta

de varillas de un solo dimetro.
2) N/No = Relacin de velocidad de bombeo a la frecuencia natural de la sarta
de varillas combinadas.
El valor de No , la frecuencia natural de la sarta de varillas combinada,
generalmente es de 30 vibraciones por minuto o mayor, la velocidad de bombeo rara
vez ser mayor de 20 SPM, por lo tanto, el valor de N/No variar entre 0.0 y 0.6.
La frecuencia natural de la sarta de varillas combinadas N/No
No =
se define como:
Fc a
4L
En donde:
Fc =
a =
Fc =
Constante de proporcionalidad que depende del diseo de varillas, tambin

conocido como factor de frecuencia.
Velocidad del sonido en el acero.
1.0 si la sarta de varillas es de un solo dimetro.
211
N 4 NL
=
No Fc a
Tericamente a = 17000 pie/seg.
Prcticamente a = 16300 pie/seg = 978000 pie/min.
N
NL
=
No 245000 Fc
3) Fo/Skr = Relacin del alargamiento de las varillas a la carrera de la varilla
pulida.
El parmetro adimensional Fo/Skr representa el alargamiento de varillas. El
alargamiento real inducido por la carga de fluido, Fo es Fo/Kr, entonces, (Fo/Kr)/S es
el alargamiento de varillas expresado en fraccin de la carrera de la varilla pulida.
Para sartas de un solo dimetro:
Kr =
EA
L
1 1 L1 L 2
= +
+ ... Para sartas de dimetro variable:
Kr E A1 A 2
El trmino Fo/Skr da el alargamiento de las varillas causado por la aplicacin

esttica de la carga de fluido en porcentaje de la carrera de la varilla pulida.
Ejemplo:
Fo
= 0.1
Skr
Significa que el alargamiento de varillas es el 10% de la carrera de la varilla
pulida. A velocidades muy bajas, el alargamiento adimensional de las varillas y la
velocidad de bombeo se relacionan de la forma siguiente:
Sp
Fo
= 1.0
S
Skr
212
Los clculos de torsin se realizaron usando el cociente:

Wrf
= 0.3
Skr
Si el valor es = 0.3, se debe hacer la correccin indicada en la figura 7 de anexos.
DEFINICIONES ADICIONALES
Carrera del mbolo:

Sp = [(Sp/S) x S] - [Fo x 1/Kt]
Si la tubera de produccin est anclada 1/kt = 0
El trmino (Sp/S) se obtiene de la figura 1 (Anexo C).
Desplazamiento de la bomba:
D = Dimetro del mbolo
PD = 0.1166 x Sp x N x D2
METODO API
Definiciones Adicionales.
Carrera del mbolo
Sp = [(Sp/S) x S] - [Fo x 1/Kt]
Donde:
Si la tubera de produccin est anclada 1/Kt = 0
El trmino (Sp/S) se obtiene de la figura 1 (Anexo C).
Sp
S
Fo
1/k t
Sp/S
=
=
=
=
=
Carrera del mbolo (Plg).

Longitud de la varilla pulida (plg).
Carga diferencial del fluido sobre el rea total del mbolo (lbs).
Constante elstica para el total de la sarta de varillas (plg/lbs).
Factor de la carrera del mbolo.
213
Desplazamiento de la bomba
PD
= 0.1166 x Sp x N x D 2
Donde:
D
Sp
N
PD
= Dimetro del mbolo de la bomba (plg).

= Carrera del mbolo (plg).
= Velocidad de bombeo (spm).
= Desplazamiento de la bomba (Bls/da).
Tambin se puede obtener mediante la frmula siguiente:

PD = K Sp N
Donde:
El valor de K se obtiene de la tabla 1 (Anexo).
Mxima carga en la varilla pulida.
Se muestra en dos formas:

1. Para quienes prefieren expresar la carga de fluido como funcin del rea neta del
mbolo:
PPRL = 0.433 L (Ap-Ar) + Wra + Wra (SN2 /70500)
Donde:
PPRL = Carga mxima en la varilla pulida (lbs).
0.433 = p = 0.433 GL es la presin a la profundidad (L) de una columna de
fluido, con la densidad relativa (G).
2. Otra aproximacin que da idnticos resultados, define la carga de fluido como
funcin del rea total del mbolo:
PPRL = 0.433 L (Ap) + Wrf + Wra (SN2 /70500)
214
Donde:
Ap = rea del mbolo (plg2 ).
N = Velocidad de Bombeo (spm).
Wrf = Peso de las varillas en el fluido (lbs).
Wra = Peso de las varillas en el aire (lbs).
O bien:
PPRL = Fo + Wrf + Wra (NS2 /70500)
Donde:
Fo = Carga diferencial del fluido sobre el rea total del mbolo (lbs).
Para unidades con geometra especial:
PPRL = Fo + Wrf + 0.6 Wra (SN2 /70500)
Para unidades balanceadas con aire.
PPRL = Fo + Wrf + 0.7 Wra (SN2 /70,500)
Obviamente el mtodo convencional para la prediccin de PPRL, toma en
cuenta la aceleracin de la sarta de varillas, pero no as, los efectos armnicos de la
vibracin de la sarta.
El mtodo API para la prediccin de PPRL ocupa la ecuacin:
PPRL = Wrf + (F1/Skr) Skr
Donde:
F1/Sk r = Factor de carga pico en la varilla pulida.
El trmino adimensional F1/Skr se obtiene de la figura 3 (Anexo C).
En esta figura se toma en cuenta el efecto armnico de la sarta de varillas, as como
los efectos normales de aceleracin.
215
El mtodo API no introduce ningn factor para tomar en cuenta las unidades
con geometra especial.
Mnima carga en la varilla pulida.
La frmula convencional para la mnima carga en la varilla pulida para unidades
de geometra convencional es:
MPRL = Wrf Wra (SN2 /70500)
Para unidades de geometra especial:
MPRL = Wrf 1.4 Wra (SN2 /705000)
Para unidades balanceadas por aire:
MPRL = Wrf 1.3 Wra (SN2 /70500)
Nuevamente la desaceleracin de la sarta es considerado, pero los efectos
dinmicos no lo son.
El mtodo API para la prediccin de la carga mnima en la varilla pulida es:
MPRL = Wrf (F 2 /Skr) Skr
Donde:
F 2 /Skr = Factor de carga mnima en la varilla pulida.
Skr
= Libras necesarias para alargar el total de la sarta de varillas a una
cantidad igual a la carrera de la varilla pulida.
Wrf
= Peso de las varillas en el fluido.
El trmino adimensional F2 /Skr se obtiene de la figura 4 (Anexo C).
En esta figura se consideran los efectos normales de desaceleracin, ms los
efectos armnicos de las varillas.
216
Torsin Mxima
El mtodo convencional para el clculo de la torsin mxima en unidades con

geometra convencional es:
PT = (PPRL
MPRL ) x
S
xG
2
Donde:
PT
PPRL
MPRL
G
S
=
=
=
=
=
Torsin mxima (lbs-plg).

Carga mxima en la varilla pulida (lbs).
Carga mnima en la varilla pulida (lbs).
El mtodo API para el clculo de la torsin mxima es:

PT = (2T/S 2 Kr) + Skr x S/2 x Ta
Donde:
PT
Skr
= Torsin mxima (lbs-plg).

= Libras necesarias para alargar el total de la sarta de varillas una
Ta
= Factor de ajuste de torsin para valores de Wrf/Skr diferentes de
0.3.
Kr
= Constante de resorte del total de la sarta de varillas.
S
= Longitud de la varilla pulida.
2
2T/S Kr = Factor de torsin mxima (figura 5, Anexo C).
Tanto el mtodo convencional como el API para el clculo de la mxima

torsin, suponen que las cargas mxima y mnima ocurren a los 75 y 285 de la
posicin de la manivela, respectivamente.
Otra posicin es que no exista golpeteo o interferencia de gas. El API-RP-11L
no incluye la prediccin de torsin mxima para unidades con geometra especial.
El mtodo API tambin supone que la eficiencia mecnica de la unidad de
bombeo es 100%, algunos mtodos convencionales hacen la misma suposicin,
aunque uno de los mayores fabricantes usa una eficiencia mecnica de 93%.
217
Una suposicin ms en el mtodo API y en el convencional es, que la unidad

siempre est perfectamente balanceada.
Potencia en la varilla pulida
PRHP = (F3/Skr) x Sk r x S x N x 2.53 x 10 -6
Donde:
F 3 /Skr
Skr
=
=
S
N
=
=
Factor de potencia en la varilla pulida.

Libras de carga necesaria para alargar el total de la sarta de
varillas, una cantidad igual a la carrera de la varilla.
Velocidad de bombeo (spm).
2.53 x 10 -6 = Mdulo de elasticidad para el acero (mdulo de Young)

Contrapeso requerido.
CBE = 1.06 (Wrf + Fo)
Donde:
Wrf = Peso total de las varillas en el fluido (lbs).
Fo
= Carga diferencial del fluido sobre el rea total del mbolo (lbs).
1.06 = Factor.
4.2.1 Ejemplos de Aplicacin

Ejemplo de aplicacin 1
DISEO DE UNA UNIDAD DE BOMBEO MECNICO
MTODO A.P.I. RP-11L
Para un pozo en el campo petrolero Tajn, se tiene una bomba con un mbolo
de 1 plg instalada en una tubera de produccin (T.P.) de 2 con 4275 pies de
varillas de succin de plg; se sabe que el nivel de fluido es bajo, cuando se
bombea a 18 SPM con una longitud de carrera de 64 plg, la produccin es de 283
BPD de un fluido con densidad relativa de 0.825. Efectuar los clculos necesarios
para poder seleccionar una U.B.M. Realizar los clculos para una tubera de
produccin desanclada y anclada.
218
SOLUCIN
DATOS:
dp =
dtp =
H =
L =
N =
S =
G =
* =
Dimetros del mbolo = 1 plg

Dimetro de la T.P. = 2 plg
Nivel del fluido = 4275 pies
Profundidad de la bomba = 4275 pies
Velocidad de bombeo = 18 spm
Longitud de la varilla pulida (carrera de UBM) = 64 plg
Sarta de varillas de un solo dimetro de dimetro.
Solucin considerando la tubera de produccin (T.P.) desanclada.
Tipo de varillas = 100% de plg
TP DESANCLADA
De la Tabla 3 (Anexo)
1 Wr = 1.63 (lbs/pie) (Tabla 5 columna 3 del Anexo)
2 Er = 0.883 x 10-6 (Plg/lbs-pie) (Tabla 3 columna 4 del Anexo)
3 Fc = 1.0 (Tabla 3 columna 5 del Anexo)
De la Tabla 7 (Anexo).
4 Et = 0.500 x 10 -6 (Plg/lbs-pie) (tabla 7 columna 5 del Anexo)
Wr
Er
Fc
Et
=
=
=
=
Peso de las varillas = 1.63 lbs/pie

Constante elstica = 0.883 x 10-6 plg/lbs-pie
Factor de frecuencia = 1.0
Constante elstica de la T.P. = 0.500 x 10-6 plg/lbs-pie
I CLCULO DE LAS VARIABLES NO-DIMENSIONALES
1. Clculo de carga diferencial del fluido sobre el rea total del mbolo (Fo).
Fo = (0.340) (G) (D 2 ) (H)
219
Donde:
0.340
G
D2
H
=
=
=
=
Factor.
Dimetro del mbolo (plg2 ).
Nivel del fluido (pies).
Valores:
G
D2
H
= 0.825
= 1.752
= 4275
Fo = (0.340) (G) (D 2 ) (H)

Fo = (0.340) (0.825) (1.752 ) (4275)= 3672.36 lbs.
2. Clculo de la Constante elstica para el total de la Sarta de Varilla (1/Kr).
1/kr = (Er) (L)
Donde:
1/kr = Constante elstica para el total de la sarta de varillas.
Er
= Constante elstica de la varilla.
L
= Longitud total de la sarta de varillas o profundidad de colocacin de
la bomba.
Valores:
Er
L
= 0.883 x 10-6
= 4275 pies
1/kr = Er x L
1/kr = (0.883 x 10 -6 ) x 4275 = 3.775 x 10 -3 Plg/lbs
3. Clculo de la carga necesaria para alargar el total de la sarta de varillas, una
cantidad igual a la carrera de la varilla pulida (SKr).
SKr = S/(1/Kr)
220
Donde:
1/Kr = Constante elstica para el total de la sarta de varillas.
Valores:
S = 64 Plg
1/Kr = 3.775 x 10 -3
SKr = S/(1/Kr)
SKr = 64/3.775 x 10 -3 = 16954.43 lbs
4. Clculo de relacin del alargamiento de las varillas a la carrera de la varilla pulida
(Fo/SKr).
(Fo/SKr)
Donde:
Fo = Clculo de carga diferencial del fluido sobre el rea total del mbolo.
SKr = Clculo de la carga necesaria para alargar el total de la sarta de varillas
una cantidad igual a la carrera de la varilla pulida (SKr).
Valores:
Fo = 3672.36 lbs
SKr = 16954.43 lbs
(Fo/SKr)
Fo/SKr = 3672.36/16954.43 = 0.217
El parmetro dimensional Fo/SKr representa el alargamiento de varillas. El
alargamiento real reducido por la carga de fluido Fo es Fo/Kr. Entonces, (Fo/Kr)/S es
el alargamiento de varillas expresado en fraccin de la carrera de la varilla pulida.
5. Clculo de relacin de velocidad de bombeo a la frecuencia natural de la sarta de
varillas de un solo dimetro (N/N o ).
N/N o
= (N)(L)/245000
221
Donde:
N
L
= Velocidad de bombeo o embolada por minuto (s.p.m.)

= Profundidad de la bomba (pies).
245000 = Factor saliente entre la velocidad del sonido en el acero

(prcticamente = 16.300 pie/Seg) = 978.000 pie/Min.
Valores:
N
= 18 s.p.m.
L
= 4275 pies
245000 = Factor
N/N o
N/N o
= (N)(L)/245000
= (18)(4275)/245000 = 0.314
6. Clculo de la relacin de velocidad de bombeo a la frecuencia natural de la sarta

de varillas combinadas (N/N 2 ).
N/N 2 = (N/N 2 )/Fc
Donde:
N/N o = Relacin de velocidad de bombeo a la frecuencia natural de la sarta de
varillas de un solo dimetro.
Fc = Constante de proporcionalidad que depende del diseo de varillas,
tambin conocido como factor de frecuencia.
Valores:
N/N o = 0.314
Fc = 1.00
N/N o = (N/N o )/Fc
N/N o = 0.314/1.00 = 0.314
El valor de N o , la frecuencia natural de la sarta de varillas combinado,
generalmente es de 30 vibraciones por minuto o mayor, la velocidad de bombeo
rara vez ser mayor de 20 spm, por lo tanto, el valor de N/N o variar entre 0.0 y
0.6
222
7. Clculo de la constante elstica para la T.P. no anclada (1/Kt).

1/Kt = (E t )(L)
Donde:
1/Kt = Constante elstica para la T.P. no anclada.
Et
= Constante elstica de la T.P.
L
= Profundidad de la bomba.
Valores:
Et
L
= 0.500 x 10-6 Plg/lbs/pie

= 4275 pies
1/Kt = (E t )(L)
1/Kt = (0.500 x 10 -6 )(4275) = 2.14 x 10 -3 (Plg/lbs)
II.
CLCULO DE LA CARRERA EFECTIVA DEL MBOLO

DESPLAZAMIENTO TERICO EN EL FONDO DE LA BOMBA (PD).
(SP)
Sp/S = 0.875; (figura 1 del Anexo C, con los datos (N/No ) y (Fo/SKr)
1. Clculo de la carrera efectiva del mbolo (SP).
SP
= [(Sp/S)(S)](Fo)(1/Kt)
Donde:
Sp/S = Factor de la carrera del mbolo.
S
= Carrera del mbolo.
1/Kt = Constante elstica para la T.P. no anclada.
Fo = Clculo de carga diferencial del fluido sobre el rea total del mbolo.
Valores:
Sp/S
S
Fo
1/Kt
= 0.875
= 64 plg
= 3672.36
= 2.14 x 10 -3
SP
= [(Sp/S)(S)] (Fo)(1/Kt) = (0.875)(64) (3672.36)(2.14 x 10-3 )

223
Sp
= 48.14 plg

= (0.1166)(Sp)(N)(D2 )
PD
Donde:
0.1166
Sp
N
D2
=
=
=
=
Factor.
Velocidad de bombeo.
Dimetro del mbolo.
Valores:
0.1166
Sp
N
D2
= Factor
= 48.14 plg
= 18 SPM
= 1.752
PD
PD
= (0.1166)(Sp)(N)(D2 )
= (0.1166)(48.14)(18)(1.752 ) = 309.42 bls/da
Se puede utilizar la siguiente frmula, tomando el valor de K de la tabla 1

K= 0.357
Entonces se tiene que:
PD = K x Sp x N = 0.357 x 48.14 x 18 = 309.34 bls/da
NOTA: Si este gasto no se aproxima al que desea, se repetir a partir del punto 5
de clculo de las variables no-dimensionales variando el valor de N.
III. CLCULO DE LOS PARMETROS NO-DIMENSIONALES
1. Clculo del peso de las varillas en el aire (W).

W
= (Wr)(L)
Donde:
Wr = Peso por unidad de las varillas (lbs-pie).
bomba (pies).
224
Valores:
Wr = 1.63 lbs-pie.
L = 4275 pies.
W
W
= (Wr)(L)
= (1.63)(4275) = 6985.25 lbs
2. Clculo del peso de las varillas en el fluido (Wrf).

Wrf
= W [ 1-(0.128)(G) ]
Donde:
G
= Densidad relativa del fluido.
W
= Peso total de las varillas en el aire (lbs).
0.128 = Factor de flotacin determinado dividiendo la densidad del fluido
desplazado es 62.4 G lbs/pie 3 entre la densidad de las varillas,
asumiendo que sea de 490 lbs/pie 3 .
Valores:
G
= 0.825
W
= 6985.35 lbs
0.128 = Factor
Wrf
Wrf
Wrf
= W [ 1-(0.128)(G) ]
= 6985.35 [ 1-(0.128)(0.825) ]
= 6247.70 lbs
3. Clculos de torsin (Wrf/Skr).

Donde:
Wrf
SKrf
= Peso total de las varillas en el fluido (lbs).

= Libras de carga necesarias para alargar el total de la sarta de
varillas una cantidad igual a la carrera de la varilla pulida.
Valores:
Wrf
SKrf
= 6247.70 lbs
= 16954.43 lbs
225
Wrf/SKr
= 6247.70/16954.43 = 0.3685
IV OBTENCIN DE LOS FACTORES TILES EN LA DETERMINACIN DE:
PPRL
MPRL
PT
PRHP
1
2
3
4
5
= Carga mxima en la varilla pulida.

= Carga mnima en la varilla pulida.
= Torsin mxima.
= Potencia en la varilla pulida.
F 1 /SKr
F 2 /SKr
2T/S 2 Kr
F 3 /SKr
Ta
=
=
=
=
=
0.45
0.20
0.36
0.28
1.00
(de
(de
(de
(de
(de
la
la
la
la
la
figura
figura
figura
figura
figura
3,
4,
5,
6,
7,
en
en
en
en
en
Anexo)
Anexo)
Anexo)
Anexo)
Anexo)
V. CLCULO DE LAS CARACTERSTICAS DE OPERACIN
1. Carga mxima en la varilla pulida (PPRL).

PPRL = Wrf + (F1 /SKr) x SKr
Donde:
Wrf
F 1 /SKr
SKr

= Factor de carga pico en la varilla pulida.
= Clculo de la carga necesaria para alargar el total de la
sarta de varillas; una cantidad igual a la carrera de la varilla
pulida.
Valores:
Wrf = 6247.70 lbs
F 1 /SKr = 0.45
SKr = 16954.43
PPRL = Wrf + (F1 /SKr)(SKr)
PPRL = 6247.70 + (0.45)(16954.43)
PPRL = 13877 lbs
2. Carga mnima en la varilla pulida (MPRL).
MPRL = Wrf (F 2 /SKr)(SKr)
Donde:
Wrf

226
F 2 /SKr
= Factor de carga mnima en la varilla pulida.
SKr
= Clculo de la carga necesaria para alargar el total de la

sarta de varillas una cantidad igual a la carrera de la varilla
pulida.
Valores:
Wrf = 6247.70 lbs
F 2 /SKr = 0.20
SKr =16954.43
MPRL = WrF (F 2 /SKr)(SKr)
MPRL = 6,247.70 (0.20)( 16954.43)
MPRL = 2857 lbs
3. Torsin mxima (PT)
PT = (2T/S 2 Kr) (SKr)(S/2) (Ta)
Donde:
2T/S 2 Kr = Factor de torsin mxima.
SKr = Libras de carga necesarias para alargar el total de la sarta de varillas una
cantidad igual al de la varilla pulida.
Ta = Factor de ajuste de torsin para valores de Wrf/Skr diferentes de 0.3
Valores:
2T/S 2 Kr = 0.36
SKr = 16954.43 lbs
S/2 = La mitad de la carrera del mbolo =
Ta = 1.0
64
= 32 plg
2
PT = (2t/S 2 Kr) (SKr)((S/2) (Ta)

PT = (0.36)(16954.43)(32)(1.0)
PT = 195315 lbs-plg
4. Potencia en la varilla pulida (PRHP).
PRHP = (F 3 /SKr)(SKr)(S)(N)(2.53 x 10 -6 )
227
Donde:
F 3 /SKr = Factor de potencia en la varilla pulida.
SKr = Libras de carga necesarias para alargar el total de la sarta de
varillas, una cantidad igual al de la varilla pulida.
2.53 x 10 -6 = Mdulo de young.
Valores:
F 3 /SKr = 0.28
SKr = 16954.43 lbs
S = 64 plg
N = 18 spm
PRHP = (F 3 /SKr) (SKr)(S)(N)(2.53 x 10 -6 )
PRHP = (0.28)(16954.43) (64)(18)( 2.53 x 10-6 )
PRHP = 13.836 hp
5. Contrabalanceo (CBE)
CBE = 1.06 (Wrf + Fo)
Donde:
1.06 = Factor.
Fo = carga diferencial del fluido sobre el rea total del mbolo (lbs).
Valores:
Wrf = 6247.70 (lbs)
Fo = 3672.36/2
CBE = 1.06 (WrF + Fo )
CBE = 1.06 x (6247.7 + 3672.36/2)
CBE = 8569 lbs
228

selecciona la unidad utilizando el catlago Lufkin (en anexos).
Unidad seleccionada
C-228D-200-74
donde:
C
= Corresponde a una unidad Convencional, tambin puede iniciar con A = que

significa unidad balanceada por aire, B = balanceada por balancn o M =
Unidad de unitorque Mark II.
D
T.P. ANCLADA
Punto No. 7 del paso I el valor de 1/Kt = 0 por la misma condicin de Et.
Clculo de SP y DP
1. Sp = (Sp/S)(S)
Donde:
S = Carrera del mbolo(plg).
Valores:
Sp/S = 0.875
S = 64 (Plg)
0.875 con los datos (N/N o ) y (Fo/SKr)
Sp = (Sp/S)(S)
Sp = (0.875)(64)
Sp = 56 Plg
229
2.P.D = (0.1166)(Sp)(N)(D 2 )
Donde:
PD = Desplazamiento terico de la bomba (BPO).
D 2 = Dimetro del mbolo (plg 2 ).
Valores:
Sp = 56 Plg
N = 18 SPM
D 2 = 1.75 2 correspondiente a 1 3/4 2 plg = 3.0625 plg 2
PD = (0.1166)(Sp)(N)(D 2 )
PD = (0.1166)(56)(18)(1.75 2 )
PD = 360 bls/da
Se puede utilizar la siguiente frmula:
Tomando el valor de K de la Tabla 1,K = 0.357

Entonces se tiene que:
PD = K x Sp x N = 0.357 x 56 x 18 = 359.856 = 360 bls/da
En los dems puntos los resultados son idnticos, utilizando el catlogo Lufkin (en
anexos) se selecciona la unidad:
C-228D-200-74
Donde:
C
= Corresponde a una unidad Convencional, tambin puede iniciar con A = que

significa unidad balanceada por aire, B = balanceada por balancn o M =
Unidad de unitorque Mark II.
D
230
En un pozo del Campo Petrolero de Tajn se tiene una profundidad de 5100

pies en dnde ser instalada una bomba de insercin con un mbolo de 1 en el
interior de una Tubera de Produccin (T.P.) de 2 7 / 8 , una densidad relativa del
fluido de 0.825, y donde el nivel dinmico en la tubera de revestimiento (T.R.) se
considera a la misma profundidad de colocacin de la bomba. Efectuar diseo para
una U.B.M. que deber operar con una velocidad de 13 s.p.m. y una carrera en la
varilla pulida de 86 dando un gasto o produccin en superficie de 180 BPD. Este
diseo contempla una sarta de varillas telescopiadas compuesta de 3 secciones con
diferentes dimetros 1, 7 / 8 y .
dp
dtp
H
L
N
S
G
*
=
=
=
=
=
=
=
=

Nivel del fluido = 5100 (pies)
Profundidad de la bomba = 5100 (pies)
Velocidad de bombeo = 13 (spm)
Carrera de la varilla pulida = 86 (plg)
Sarta de varillas telescopiada = 1, 7 / 8 y de dimetro.

I.
Clculo de las variables no-dimensionales.
Fo = (0.340) (G) (D 2 ) (H)
Donde:
0.340 = Factor.
H = Nivel del fluido (pies).
Valores:
Factor 0.340
G = 0.825
D = 1.75 plg 2
231
H = 5100 pies
Fo = (0.340) (G) (D 2 ) (H)
Fo = (0.340) (0.825) (1.752 ) (5100)
Fo = 4381.05 lbs
2. Clculo de la constante elstica para el total de la sarta de varillas (1/Kr).
1/Kr = (Er) (L)
Donde:
Er = Constante elstica de las varillas.
L = Profundidad de colocacin de la bomba o longitud total de la sarta de
varillas.
Valores:
Er = 0.699 x 10-6 plg/lb-pie
L = 5100 pies
1/Kr = (Er) (L)
1/Kr = (0.699 x 10 -6 ) (5100)
1/Kr = 3.5649 x 10 -3 plg/lb
3. Clculo para las libras necesarias para alargar el total de la sarta de varillas; una
cantidad igual a la carrera de la varilla pulida (Skr).
SKr = S/(1/Kr)
Donde:
Valores:
S = 86 plg
1/Kr = 3.5649 x 10 -3 plg/lb
SKr = S/(1/Kr)
232
SKr = 86/(3.5649 x 10 -3 )
SKr = 24124.09 lbs
(Fo/Skr).
Fo/SKr
Donde:
Fo = Carga diferencial del fluido sobre el rea del mbolo.
SKR = Carga necesaria para alargar el total de la sarta de varillas, una cantidad
igual a la carrera de la varilla pulida.
Valores:
Fo = 4381.05 lbs.
SKr = 24124.09 lbs.
Fo/Skr = 4381.05/24124.09 = 0.1816
5. Clculo de relacin de velocidad de bombeo a la frecuencia natural de la sarta de
varillas de un solo dimetro (N/N o ).
N/No = (N) (L)/245000
Donde:
bomba.
Valores:
N = 13 spm
L = 5100 pies
Factor: 245000
N/N o = (N) (L)/245000
N/N o = (13) (5100)/245000
N/N o = 0.270
233
6. Clculo de la relacin de bombeo a la frecuencia natural de la sarta de varillas

combinadas (N/N o ).
N/No = (N/No)/Fc
(13)(5100 ) = 0.232
N
NL
=
=
No' 245000Fc (245000 )(1.164 )
Donde:
N/No = Relacin de velocidad de bombeo a la frecuencia natural de la sarta de
Fc = Factor de frecuencia para varillas combinadas (No. 86).
Valores:
N/N o = 0.270
Fc = 1.164
N/N o = (N/No)/Fc
N/N o = 0.270/1.164
N/N o = 0.232
7. Clculo de la constante elstica para la T.P. no anclada (1/kt).
1/Kt = (Et) (L)
Donde:
Et = Constante para la T.P. no anclada.
L = Profundidad de colocacin de la bomba (pies).
Valores:
Et = 0.221 x 10 -6 plg/lb-pie
L = 5100 pies
1/kt = (Et) (L)
1/kt = (0.221 x 10 -6 ) (5100)
234
1/kt = 1.1271 x 10 -3 plg/lbs

II. Clculo de la carrera efectiva del mbolo (Sp) y desplazamiento terico en el
fondo de la bomba (PD).
Sp = [ (Sp/S) (S) (Fo) (1/KT) ]
Donde:
Fo = Carga diferencial del fluido sobre el rea total del mbolo.
1/Kt = Constante elstica para la TP.
Valores:
Sp/S = .875
S = 86 plg
Fo = 4381.05 lbs
1/Kt = 1.1271 x 10 -3
Sp = [ (Sp/S) (S) (Fo) (1/Kt) ]
Sp = [ (.875) (86)] [(4381.05) (1.1271 x 10-3 ) ]
Sp = 70.3121 plg
PD = (0.1166) x (Sp) (N) (D 2 )
Donde:
0.1166 Factor
D = Dimetro del mbolo.
Valores:
Sp = 70.3121 plg
N = 13
D = 1.752
235
Factor = 0.1166
PD = (0.1166) (Sp) (N) (D2 )
PD = (0.1166) (70.3121) (13) (1.752 )
PD = 326.39 BPD
III. Clculo de los parmetros no-dimensionales
W = (Wr) (L)
Donde:
Wr = Peso de las varillas por pie de acuerdo a la tabla No. 3 (lbs/pie).
Valores:
Wr = 2.185 lbs/pie
L = 5100 pies
W = (Wr) (L)
W = (2.185) (5100)
W = 111435 lbs
Wrf = W [ 1 (0.128) (G) ]
Donde:
W = Peso total de la sarta de varillas en el aire (lbs).
0.128 = Factor de flotacin determinado dividiendo la densidad del fluido
desplazado, que es 62.4 G lbs/pie 3 entre la densidad de las varillas, asumiendo
que sea de 490 lbs/pie 3 .
Valores:
W = 11143.5 lbs
G = 0.825
Factor = 0.128
236
Wrf = W [ 1 (0.128) (G) ]

Wrf = 11143.5 [ 1 (0.128) (0.825) ]
Wrf = 9966.74 lbs
Wrf/SKr
Donde:
Wrf = Peso total de las varillas en el aire (lbs).
SKr = Libras necesarias para alargar el total de la sarta de varillas a un
porcentaje igual a la carrera de la varilla pulida.
Valores:
Wrf = 9966.74 lbs.
SKr = 24124.09 lbs.
Wrf =/SKr = 9966.74/24124.09 = 0.4131
NOTA: Si el valor de Wrf/SKr es mayor de 0.3, efectuar el ajuste en la tabla No. 12
(Anexo b); si el valor es menos de .03 el ajuste se vuelve negativo.
Ejemplos de Aplicacin de la Obtencin de los factores tiles en la determinacin
de:
PPRL
MPRL
Pt
PRHP
1
2
3
4
5

= Torsin mxima.
= Potencia en la varilla pulida.
F 1 /SKr = 0.36 (de la figura 3, Anexo C)

2T/S 2 Kr = 0.34 (de la figura 5, Anexo C)
Ta
= 1.03 (de la figura 7, Anexo C)
237

PPRL = Wrf + (F1 /SKr) (SKr)
Donde:
Wrf = Peso total de las varillas en el fluido = 6247.70 lbs
F1/SKr = Carga pico en la varilla pulida 0.36
SKr = Libras de carga necesarias para alargar el total de la sarta de varillas,
una cantidad igual al de la varilla pulida = 16954.43 lbs
Valores:
Wrf = 9966.74 lbs
F 1 /SKr = 0.36
SKr = 24124.09 lbs
PPRL = Wrf + (F1 /SKr) (SKr)
PPRL = 9966.74 + (0.36) (24,124.09)
PPRL = 18651.41 lbs
MPRL = Wrf (F2/SKr) (SKr)
Donde:
WrF = Peso total de las varillas en el fluido = 6247.70 lbs
F 2 /SKr = Carga mnima en la varilla pulida = 0.14
SKr
= Libras de carga necesarias para alargar el total de la sarta de varillas
Valores:
Wrf = 9966.74 lbs
F 2 /Skr) = 0.14
SKr = 24124.09 lbs
MPRL = Wrf (F 2 /SKr) (SKr)
MPRL = 9966.74-(0.14) (24124.09)
MPRL = 6589.36 lbs
238
3. Torsin mxima (PT).

PT = (2T/S 2 Kr) (SKr) (S/2) (Ta)
Donde:
2T/S 2 Kr = Factor de torsin mxima = 0.34
SKr = Libras de carga necesarias para alargar el total de la sarta de
varillas, una cantidad igual al de la varilla pulida = 16954.43 lbs
Valores:
2T/S 2 Kr = 0.34
SKr
= 24124.09 lbs
S/2
= 86/2 = 43 plg
Ta
= 1.03
PT
PT
PT
= (2t /S 2 Kr) (SKr) (S/2) (Ta)

= (0.34) (24124.09) (43) (1.03)
= 363275.02 plg-lbs

PRHP = (F 3 /SKr) (SKr) (S) (N) (2.53 x 10 -6 )
Donde:
F3/SKr = Factor de potencia en la varilla pulida.
SKr = Libras de carga necesarias para alargar el total de la sarta de varillas
S = Carrera del mbolo = 64 Plg
N = Velocidad de bombeo o emboladas por minuto = 18 spm
2.53 x 10 -6 = Mdulo de Young (factor)
Valores:
F 3 /SKr = 0.28
SKr = 24124.09 lbs
S = 86 plg
N = 13 spm
239
Mdulo de Young = 2.53 x 10 -6

PRHP = (F 3 /SKr) (SKr) (S) (N) (2.53 x 10 -6 )
PRHP = (0.28) (24124.09) (86) (13) (2.53 x 10-6 )
PRHP = 19.10
5. Contrabalanceo (CBE).
CBE = 1.06 (Wrf + Fo)
Donde:
Wrf = Peso total de la sarta de varillas en el fluido = 6247.7 (lbs)
Fo = La mitad de la carga diferencial de fluido sobre el rea total del
mbolo.
1.06 = Factor
Valores:
Factor = 1.06
Wrf = 9966.74 lbs
Fo = 4381.05 2 = 2190.52 lbs
CBE = 1.06 (Wrf + fo)
CBE = 1.06 (9966.74 + 2190.52)
CBE = 12886.70 lbs
pulida se seleciona la unidad utilizando el catlogo Lufkin (en anexos).
C-456D-305-120
donde:
M
= Corresponde a una unidad Mark II, tambin puede iniciar con A = que significa
unidad balanceada por aire, B = balanceada por balancn o C = Convencional.
D
240
En un pozo del Campo Petrolero Poza Rica se instalar una bomba de insercin
con un mbolo de 1 a la profundidad de 6232 (pies) en el interior de una
tubera de produccin (T.P.) de 2 7 / 8 , dando un gasto o produccin en superficie
de 250 (BPD) de fluido con una densidad de 0.870, se considera que el nivel dinmico
en la tubera de revestimiento (T.R.) est a la profundidad de colocacin de la
bomba. Efectuar los clculos necesarios para determinar el tipo de U.B.M. que
operar con una carrera en la varilla pulida de 100 a una velocidad de 13 (spm),
moviendo una sarta de varilla telescopiada compuesta de 1, 7 / 8 y de dimetro.
Datos:
D
dtp
H
L
N
S
G
*
=
=
=
=
=
=
=
=

Carrera de la varilla pulida = 100 plg

I. Clculo de las variables no-dimensionales
1. Clculo de la carga diferencial del fluido sobre el rea total del mbolo (Fo).
Fo = (0.340) (G) (D 2 ) (H)
Donde:
0.340 = Factor.
Valores:
Factor = 0.340
G = 0.870
241
D = 1.752 plg 2
H = 6232 pie
Fo = (0.340) (G) (D2 ) (H)
Fo = (0.340) (.870) (1.752 ) (6232)
Fo = 5645.49 lbs
2. Clculo de la constante elstica para el total de la sarta de varillas (1/kr).
1/Kr = (Er) (L)
Donde:
varillas.
Valores:
Er = 0.699 x 10-6
L = 6232 pies
1/kr = (Er) (L)
1/kr = (0.699 x 10 -6 ) (6232)
1/kr = 4.3561 x 10 -3
3. Clculo de la carga necesaria para alargar el total de la sarta de varillas una
SKr = S/(1/Kr)
Donde:
242
Valores:
S = 100 plg
1/Kr = 4.3561 x 10 -3
SKr = S/(1/Kr)
SKr = 100/(4.3561 x 10-3 )
SKr = 22956.84lbs
(Fo/SKr).
Fo/SKr
Donde:
SKR = Carga necesaria para alargar el total de la sarta de varillas una cantidad
Valores:
Fo = 5645.49 lbs
SKr = 22956.84 lbs
Fo/SKr = 5645.49/22956.84 =0.246
5. Clculo de Relacin de velocidad de bombeo a la frecuencia natural de la sarta de
varillas de un solo dimetro (N/No).
N/No = (N) (L)/245000
Donde:
bomba.
Valores:
N = 13 spm
L = 6232 pies
243
Factor = 245000
N/No = (N) (L)/245000
N/No = (13) (6232)/245000
N/No = 0.330
de varillas cambiadas (N/N o ).
N/No = (N/No)/Fc
Donde:
Fc = Factor de frecuencia para varillas combinadas (tabla 3, Anexo).
Valores:
N/No = 0.330
Fc = 1.164
N/N o = (N/No)/Fc
N/N o = 0.330/1.164
N/N o = 0.283
7. Clculo de la constante elstica para la T.P. no anclada (1/kt).
1/Kt = (Et) (L)
Donde:
Et = Constante para la T.P. (tabla 7 columna 5).
Valores:
Et = 0.221 x 10 -6 plg/lb-pie
L = 6232 pies
1/kt = (Et) (L)
244
1/kt = (0.221 x 10 -6 ) (6232)

1/kt = 1.3772 x 10 -3
Valores:
S = 100 plg
Fo = 5645.49 lbs
1/Kt = 1.3772 x 10 -3
SP/S = 0.83
SP = [ (SP/S) (S) ] [ (Fo) (1/Kt) ]
SP = [ (0.83) (100) ] [(5645.49) (1.3772 x 10-3 ) ]
SP = 75.22 plg
PD = (0.1166) x (SP) (N) (D2 )
Donde:
0.1166 Factor.
SP = Carrera efectiva del mbolo (plg).
Valores:
Factor = 0.1166
SP = 75.22 plg
N = 13 rpm
D = 1.752 plg 2
PD = (0.1166) (SP) (N) (D2 )
PD = (0.1166) (75.22) (13) (1.752 )
PD = 349.18 BPD
III. Clculo de los parmetros no-dimensionales.
245
W = (Wr) (L)
Donde:
Wr = Peso de las varillas por pie de acuerdo a la tabla No. 3, Anexo (lbs/pie).
Valores:
Wr = 2.185 lbs/pie
L = 6232 pies
W = (Wr) (L)
W = (2.185) (6232)
W = 13617 lbs
Valores:
W = 13617lbs
G = 0.870
Factor = 0.128
Wrf = W [ 1 (0.128) (G) ]
Wrf = 13617 [ 1 (0.128) (0.870)]
Wrf = 12100.61 lbs
Valores:
Wrf = 12100.61 lbs
SKr = 22956.84 lbs
Wrf/SKr = 12100.61/22956.84 = 0.527
NOTA: Si el valor de Wrf/SKr es mayor de 0.3 efectuar el ajuste en la tabla No. 12
(Anexo), si el valor es menos de 0.3 el ajuste se vuelve negativo.
IV. Obtencin de los Factores tiles en la Determinacin de:

PPRL = Carga mxima en la varilla pulida.
MPRL = Carga mnima en la varilla pulida.
246
PT
= Torsin mxima.
PRHP = Potencia en la varilla pulida.
1
2
3
4
5
F 1 /SKr = 0.46 (de la figura 3, Anexo)

2T/S 2 K r = 0.37 (de la figura 5, Anexo)
Ta
= 1.00 (de la figura 7, Anexo)
V. Clculo de las Caractersticas de Operacin.

1. Carga mxima en la varilla pulida.
PPRL = Wrf + [ (F1 /SKr) (SKr) ]
Valores:
Wrf = 12100.61 lbs
F 1 /SKr = 0.46
SKr = 22956.84 lbs
PPRL = Wrf + [ (F1 /SKr) (SKr) ]
PPRL = 12100.61 + [ (0.46) (22956.84) ]
PPRL = 22660.75 lbs
MPRL = Wrf (F2/SKr) (SKr)
Valores:
Wrf = 12,100.61 lbs
F 2 /Skr = 0.22
SKr = 22956.84 lbs
MPRL = W rf (F2/SKr) (SKr)
MPRL = 12100.61-(0.22)(22956.84)
MPRL = 7050.1 (lbs)
PT = (2T/S 2 Kr) (SKr) (S/2) (Ta)
247
Valores:
2T/S 2 Kr = 0.37
SKr = 22956.84 lbs
S/2 = 100/2 = 50 plg
Ta = 1.0
PT = (2T/S 2 Kr) (SKr) (S/2) (Ta)
PT = (0.37) (22956.84) (50) (1.0)
PT = 424701.54 lbs-plg
PRHP = (F 3 /SKr) (SKr) (S) (N) (2.53 x 10 -6 )
Valores:
F 3 /SKr = 0.31
SKr = 22956.84 lbs
S = 100 plg
N = 13 rpm
PRHP = (F 3 /SKr) (SKr) (S) (N) (2.53 x 10 -6 )
PRHP = (0.31) (22956.84) (100) (13) (2.53 x 10-6 )
PRHP = 23.4 hp
CBE = (1.06) (W rf + Fo)
Valores:
Factor = 1.06
Wrf = 12100.51 lbs
Fo = 5645.49 2 = 2822.74 lbs
CBE = 1.06 (Wrf + Fo)
CBE = 1.06 (12100.61 + 2822.74)
CBE = 15818.75 lbs
248

pulida se selecciona la unidad utilizando el catlogo Lufkin (en anexos).
C-640 D - 305-120
donde:
C

II unitorque.
D
En un pozo del campo petrolero Presidente Alemn se instalar una bomba de

insercin con un mbolo de 1 a la profundidad de 8500 (pies) en el interior de
una tubera de produccin (T.P.) 2 7 / 8 , dando en superficie un gasto o produccin
de 350 BPD de un fluido con una densidad de 0.870, y donde el nivel dinmico en la
tubera de revestimiento (T.R.) se considera a la misma profundidad de colocacin de
la bomba. Efectuar diseo para una U.B.M. que deber operar con una velocidad de
13 spm, una carrera en la varilla pulida de 168 y deber mover una sarta de varillas
telescopiada compuesta por 1, 7 / 8 y de dimetro.
Datos:
D
dtp
H
L
N
S
G
*
=
=
=
=
=
=
=
=

Dimetro de la tubera de produccin (TP) = 2 7 / 8
Carrera de la varilla pulida = 168 plg
Solucin considerando la tubera de produccin (T.P.) desanclada
249
I. Clculo de las variables no-dimensionales.

Fo = (0.340) (G) (D 2 ) (H)
Donde:
0.340 = Factor.
Valores:
Factor = 0.340
G = 0.870
D = 1.752 plg 2
H = 8500 pies.
Fo = (0.340) (G) (D2 ) (H)
Fo = (0.340) (0.870) (1.752 ) (8500)
Fo = 7700.04 lbs
2. Clculo de la Constante elstica para el total de la Sarta de Varilla (1/kr).
1/Kr = (Er) (L)
Donde:
varillas.
Valores:
Er = 0.699 x 10-6
L = 8500 pies
1/kr = (Er) (L)
1/kr = (0.699 x 10 -6 ) (8500)
250
1/kr = 5.9415 x 10 -3 plg/lbs

3. Clculo de la carga necesaria para alargar el total de la sarta de varillas una
cantidad igual a la carrera de la varilla pulida (Skr).
SKr = S/(1/Kr)
Donde:
Valores:
S = 168 plg
1/Kr = 5.9415 x 10 -3
SKr = S/(1/Kr)
SKr = 168/5.9415 x
SKr = 28275.68 lbs

(Fo/SKr).
Fo/SKr
Donde:
Skr = Carga necesaria para alargar el total de la sarta de varillas una cantidad
Valores:
Fo = 7700.04 lbs
SKr = 28275.68 lbs
Fo/SKr = 7700.04/28,275.68 = 0.272
5. Clculo de Relacin de velocidad de bombeo a la frecuencia natural de la sarta de
varillas de un solo dimetro (N/No).
N/No = (N) (L)/245000
251
Donde:
bomba.
Valores:
N = 13 spm
L = 8500 pies
Factor = 245000
N/No = (N) (L)/245,000
N/No = (13) (8500)/245,000
N/No = 0.451
de varillas cambiadas (N/No).
N/No = (N/No)/Fc
Donde:
Fc = Factor de frecuencia para varillas combinadas (No. 86).
Valores:
N/No = 0.451
Fc = 1.164
N/No = (N/No)/Fc
N/No = 0.451/1.164
N/No = 0.387
7. Clculo de la constante elstica para la T.P. no anclada (1/Kt).
1/Kt = (Et) (L)
252
Donde:
Et = Constante para la TP no anclada.
Valores:
Et = 0.221 x 10 -6 plg/lbs-pie
L = 8500 pies
1/Kt = (Et) (L)
1/Kt = (0.221 x 10 -6 ) (8500)
1/Kt = 1.8785 x 10 -3 plg/lbs
Sp/S = 0.970 (figura 1 (Anexo C) con los datos de (N/N o ) y (Fo/SKr)
1. Clculo de la carrera efectiva del mbolo (SP).
Sp = [ (Sp/S) (S) (Fo) (1/Kt) ]
Donde:
S
= Longitud de la carrera de la varilla pulida (plg).
Fo = Carga diferencial del fluido sobre el rea del mbolo (lbs).
1/Kt = Constante elstica para la TP no anclada.
Valores:
Sp/S
S
Fo
1/Kt
=
=
=
=
0.970
168 plg
7700.04 lbs
1.8785 x 10 -3
Sp = [ (SP/S) (S) (Fo) (1/Kt) ]

Sp = [ (0.970) (168) (7700.04) (1.8785 x 10-3 ) ]
Sp = 148.49 plg
253

PD = (0.1166) x (SP) (N) (D2 )
Donde:
0.1166 = Factor
Valores:
Factor = 0.1166
Sp = 148.49 plg
N = 13
D = 1.752 (plg 2 )
PD = (0.1166) (SP) (N) (D2 )
PD = (0.1166) (148.49) (13) (1.752 )
PD = 689.3 BPD
III. Clculo de los Parmetros no-dimensionales
W = (Wr) (L)
Donde:
Wr = Peso de las varillas por pie de acuerdo a la tabla No. 3 (lbs/pie).
Valores:
Wr = 2.185 (lbs/pie)
L = 8500 pies
W = (Wr) (L)
W = (2.185) (8500)
W = 18,572.5 (lbs)
254

Wrf = W [ 1 (0.128) (G) ]
Donde:
W
G
0.128
= Peso total de la sarta de varillas en el aire (lbs).

= Densidad relativa del fluido.
= Factor de flotacin determinado dividiendo la densidad del fluido
desplazado, que es 62.4 G lbs/pie 3 entre la densidad de las varillas
asumiendo que sea de 490 lbs/pie 3 .
Valores:
W = 18572.5 lbs
G = 0.870
Factor = 0.128
Wrf = W [ 1 (0.128) (G) ]
Wrf = 18572.5 [ 1 (0.128) (0.870) ]
Wrf = 16504.26 lbs
Wrf/SKr
Donde:
Wrf = Peso total de las varillas en el aire (lbs).
SKr =Libras necesarias para alargar el total de la sarta de varillas a un
porcentaje igual a la carrera de la varilla pulida.
Valores:
Wrf = 16504.26 lbs
SKf = 28275.68 lbs
Wrf/Skr = 16504.26/28275.68 = 0.5836
IV. Obtencin de los factores tiles en la determinacin de:
PPRL = Carga mxima en la varilla pulida.
MPRL = Carga mnima en la varilla pulida.
255
PT
= Torsin mxima.
PRHP = Potencia en la varilla pulida.
1
2
3
4
5
F 1 /SKr
F 2 /SKr
2T/S 2 K r
F 3 /SKr
Ta
= 0.65 (ver figura 3, Anexo)

V. Clculo de las caractersticas de operacin

PPRL = Wrf + (F1 /SKr) x (SKr)
Donde:
F 1 /SKr = Factor de carga pico en la varilla pulida.
SKr = Libras necesarias para alargar el total de la sarta de varillas una
cantidad igual al de la varilla pulida (lbs).
Valores:
Wrf = 16,504.26 (lbs)
F 1 /SKr = 0.65
SKr = 28,275.68 lbs
PPRL = Wrf + [ (F1 /SKr) (SKr)]
PPRL = 16,504.26 + [ (.65) (28,575.68) ]
PPRL = 35,078.452 (lbs)
MPRL = Wrf [ (F 2 /SKr) (SKr) ]
Donde:
Wrf = Peso total de la sarta de varillas en el fluido (lbs).
F 2 /SKr = Factor de carga mnima en la varilla pulida.
SKr = Libras necesarias para alargar el total de la sarta una cantidad igual al
de la varilla pulida (lbs).
256
Valores:
Wrf = 16,504.36 lbs
F 2 /SKr = 0.31
SKr = 28.275.68
MPRL = Wrf [ (F2 /SKr) (SKr) ]
MPRL = 16.504.36 [ (0.31) (28275.68) ]
MPRL = 7738.89 lbs
PT = (2T/S 2 Kr) (SKr) (S/2) (Ta)
Donde:
2T/S 2 Kr = Factor de torsin mxima.
SKr = Libras necesarias para alargar el total de la sarta una cantidad igual al
de la varilla pulida (lbs).
S/2 = La mitad de la carrera de la varilla pulida (plg).
Ta = Factor de ajuste de torsin mxima.
Valores:
2T/S 2 Kr
SKr
S/2
Ta
=
=
=
=
0.48
28275.68 lbs
168/2 = 84 plg
0.95
PT = (2t/S2Kr) (SKr) (S/2) (Ta)

PT = (0.48) (28275.68) (84) (0.95)
PT = 1083071.64 plg-lbs
PRHP = (F 2 /SKr) (SKr) (S) (N) (2.53 x 10 -6 )
Donde:
F 2 /SKr = Factor de potencia en la varilla pulida.

SKr = Libras necesarias para alargar la sarta de varillas una cantidad
igual a la carrera de la varilla pulida (lbs).
257

2.53 x 10 = Mdulo de elasticidad para el acero (mdulo de Young E)
-6
Valores:
F 3 /SKr = 0.44
SKr = 28275.68 plg
S = 168 plg
N = 13 spm
PRHP = (F 3 /SKr) (SKr) (S) (N) (2.53 x 10 -6 )
PRHP = (0.44) (28,275.68) (168) (13) (2.53 x 10 -6 )
PRHP = 68.74 HP
CBE = 1.06 (Wrf + Fo)
Donde:
1.06 = Factor
Fo = Carga diferencial del fluido sobre el rea total del mbolo (lbs).
Valores:
Factor = 1.06
Wrf = 16,504.26
Fo = 7700.04/2 = 3850.02
CBE = 1.06 (W rf + Fo)
CBE = 1.06 (16504.26 + 3850.02)
CBE = 21575.53 lbs
De acuerdo a los resultados de la torsin mxima y carga mxima en la varilla
pulida, se selecciona la unidad utilizando el catlogo Lufkin (en anexos).
258
C-1280 D-365-192
Donde:
M = Corresponde a una unidad Mark II, tambin puede iniciar con A = que
significa unidad balanceada por aire, B = balanceada por balancn o C =
Convencional.
1280 = Clasificacin de la torsin mxima en miles de pulgadas libras
D = Reductor de engranes con doble reduccin.
259
EVALUACIN
EVALUACIN
I.- Resuelva el siguiente problema:

En un pozo del Campo P. Alemn se instalar una bomba de insercin con un
mbolo de 1 en el interior de una tubera de produccin (T.P.) de 2 a la
profundidad de 8500 pies, la produccin o gasto en superficie es de 150 (B.P.D.) de
un fluido con una densidad relativa de 0.850, se considera el nivel dinmico en la
tubera de revestimiento (T.R.) a la profundidad da colocacin de la bomba. Efectuar
los clculos con los mtodos Craff-Holden y A.P.I. para una unidad de bombeo que
deber operar con una carrera en la varilla pulida de 144, a una velocidad de
bombeo de 8 emboladas por minuto y deber de mover una sarta de varillas
telescopiadas compuesta por 1, 7 / 8 y de dimetro.
Efectuar los clculos con los mtodos Craff-Holden y A.P.I. considerando la T.P.
anclada y desanclada
261
ANEXOS
ANEXOS

ANEXOS
a) NOMENCLATURA PARA DISEO DE INSTALACIONES DE BOMBEO

MECNICO
A
Am
AN
AP
Ar
A top
Au
Bg
rea situada entre la parte inferior de

la curva cerrada y la lnea de carga
cero, en la carta dinamomtrica
Amperaje que maneja el motor
rea neta del mbolo
rea de la seccin transversal del
mbolo
rea de la seccin transversal de la
varilla
rea de la varilla superior
rea comprendida dentro de la curva
cerrada en la carta dinamomtrica
Factor de aumento para la distribucin
de fuerzas
Factor de volumen del gas
Bo
Factor de volumen del aceite
C
CBE
CDT
Cs
Cw
D
d
de
dp
dt
du
E
Eb
Eb mx.
Contrabalanceo total
Contrapeso requerido
Carga dinmica total
Contrabalanceo estructural
Efecto de contrabalanceo estructural
debido a un contrapeso
Profundidad del nivel dinmico
Distancia de la flecha del reductor de
engranes al centro de gravedad del
contrapeso
Dimetro de la polea del motor
Dimetro del mbolo
Dimetro de la tubera
Dimetro de la polea de la unidad
Mdulo de elasticidad para el acero
Eficiencia de la bomba
Eficiencia mxima de la instalacin de
bombeo
265
Plg 2
amper
Plg 2
Plg 2
Plg 2
Plg 2
Plg 2
Adim.
M3
M3
M3
m3
g
g
o
o
(a)
(a)
(a)
(a)
lbs
lbs
Pie
Lbs
lbs
CV.
CS.
CV.
CS.
pie
plg
plg
plg
plg
plg
lbs/plg 2
%
%
ANEXOS
Eb mn.
Eb tot
ed
ep
Er
er
Et
et
eu
Ev
F
Fc
Ff
F fric
Fo
Fp
FS
F1
F2
F1
Gm
H
ha
Hb
Hf
Hh
hl
Hp
Hpf
hu
IP
Eficiencia mnima de la instalacin de

bombeo
Eficiencia total de la instalacin de la
instalacin de bombeo
Elongacin de la sarta al final de la
carrera descendente
Sobrecarrera del mbolo
Constante elstica de la varilla
Elongacin de la varilla pulida
Constante elstica de la tubera
Elongacin de la tubera
Elongacin de la sarta al inicio de la
carrera descendente
Eficiencia volumtrica de la bomba
Carga por friccin de la varilla
Factor de frecuencia
Fuerza de flotacin
Fuerza de friccin
Carga diferencial del fluido sobre el
rea total del mbolo
Fuerza en la biela
Factor de servicio
Factor de la carga mxima
Factor de la carga mnima
Factor de la potencia en la varilla
pulida
Gradiente de presin de la mezcla
Capacidad de carga
Elevacin neta
Potencia de arranque necesaria para el
motor primario
Potencia por friccin
Potencia hidrulica
Distancia de la lnea de carga cero al
punto que representa la carga mxima
en la carta dinamomtrica
Potencia de la varilla pulida
Potencia al freno de la bomba
Distancia de la lnea de carga cero al
punto que representa la carga mnima
en la carta dinamomtrica
ndice de productividad
266
%
%
plg
plg
Plg/lbs/pie
plg
Plg/lbs/pie
Plg
Plg
%
lbs
Adim.
lbs
lbs
lbs
lbs
Adim.
Adim.
Adim.
Adim
lbs/plg 2 /pie
Pie/etapa
pie
hp
hp
hp
pg
hp
hp
plg
BPD/lb/plg 2
ANEXOS
Js
j
K
L
Li
Ll
LN
LT
L1
L2
M
M
Mg
mi
Mo
mr
Mw
N
ND
NE
Ne
No
No
N/No
NTE
Nu
o
OC
Constante de resorteo o muelleo para

la sarta de varillas
Longitud de la manivela
Constante de bombeo
Longitud de cada seccin de la sarta
de varilla
Longitud de la curva cerrada en la
carta dinamomtrica
Longitud de la curva cerrada en la
carta dinamomtrica
Nivel neto del fluido
Profundidad total del pozo
Distancia del punto de apoyo al
extremo del cojinete
Distancia del punto de apoyo a la brida
Masa de la mezcla
Pendiente de la curva Sa (M=0.5625)
Masa de gas
Peso unitario de cada seccin de la
sarta de varillas
Masa de aceite
Peso unitario promedio de la sarta de
varillas
Masa de agua
Velocidad de bombeo
Nivel dinmico
Nivel esttico
Velocidad
de
bombeo
del
motor
primario
Frecuencia natural de la sarta de
varillas de un solo dimetro
Frecuencia natural de la sarta de
varillas combinada
Relacin de velocidad de bombeo a la
frecuencia natural de varillas de un
solo dimetro
Nmero total de etapas requeridas
Velocidad de bombeo de la unidad
Punto que representa la flecha del
reductor de engranes
Distancia de la lnea C (efecto de
contrabalanceo) a la lnea de carga
cero, leda en la carta dinamomtrica
267
Adim.
plg
BPD/plg/spm
pie
pie
plg
pie
pie
plg
plg
lbm/bl o
Adim.
lbs g/bl o
lbs/pie
lbs o/lbs o
lbs/pie
lbs w/bl o
spm
pie
pie
spm
spm
spm
Adim.
Adim.
rpm
plg
ANEXOS
OE
OF
Pb
PD
Fdesc
PGI
PIMP
PIP
Psuc
Pt
Pw
Pwf
Pwh
Py
q
qd
qo
Qo mx.
r
RGA
Ri
Rs
Rsc
S
Sa
Sm
S mx.
S mn.
Distancia de la lnea de carga cero

hasta el punto del ngulo 0 en la
carrera ascendente, leda en la carta
dinamomtrica
Distancia de la lnea de carga cero
hasta el punto del ngulo 0 en la
carrera descendente, leda en la carta
dinamomtrica
Punto que representa el cojinete del
punto de apoyo en la unidad de
bombeo mecnico
Presin de burbujeo
Desplazamiento terico de la bomba
Presin de descarga de la bomba
Porcentaje de gas que pasa a travs de
la bomba
Profundidad
del
intervalo
medio
perforado
Presin de succin de la bomba
Presin de succin de la bomba
Efecto de presin en la tubera de
produccin
Presin de bombeo en el fondo
Presin de fondo fluyendo
Presin en la cabeza del pozo
Presin de yacimiento
Gasto de produccin
Gasto deseado
Gasto de aceite
Gasto de aceite mximo
Distancia a lo largo de la manivela
desde el cigeal hasta el cojinete de
la biela
Relacin gas aceite
Porcentaje fraccional de cada seccin
de varilla
Relacin de solubilidad
Relacin de solubilidad corregido
Carrera de la varilla pulida
Tensin mxima permisible
Fuerza de tensin mnima
Tensin mxima de la varilla
Tensin mnima de la varilla
268
plg
plg
lbs/plg 2
BPD
lbs/pg 2
%
pie
lbs/plg 2
lbs/plg 2
lbs/plg 2
lbs/plg 2
lbs/plg 2 , pie
lbs/plg 2 , pie
lbs/plg 2
BPD
BPD
BPD
BPD
plg
Pie 3 /bl
%
Pie 3 g/bl o
Pie 3 g/bl o
Pg
lbs/plg 2
lbs/plg 2
lbs/plg 2
lbs/plg 2
ANEXOS
Sp
Skr
SUM
T
Ta
TF1
TF2
TF mx.
Tp
Ty
vb
vc
vd
Vf
Vs
Vu
W
Wc
Wd
Wf
Wfm
Wmx.
Wmin.
SN
Wrf
Wrfm
Wrm
x
Carrera efectiva del mbolo

Libras de carga necesarias para alargar
el total de la sarta de varillas una
cantidad igual a la carrera de la varilla
pulida
Sumergencia de la bomba
Tensin intantnea en el reductor de
engranes
Factor de ajuste de tensin para
valores de Wrf/Skr diferentes de 0.3
Factor de torque mximo en la carrera
ascendente
Factor de torque mximo en la carrera
descendente
Factor de torque mximo para la
unidad convencional y Mark II
Torque mximo
Temperatura del yacimiento
Velocidad de la banda
Volumen de columna de fluido
Volumen de fluido desplazado por la
sarta
Volumen de fluido obtenido al restar al
volumen de la columna de fluido el
volumen ocupado por las varillas
Voltaje superficial requerido
Volumen unitario de la mezcla
Peso instantneo de la sarta de varillas
Peso del contrapeso
Carga diferencial del fluido neto
Peso del fluido calculado
Peso del fluido medido
Carga mxima en la sarta de varillas
Carga mnima en la sarta de varillas
Carga neta de la varilla pulida
Peso total de las varillas en el fluido
Peso de las varillas ms el fluido
medido
Peso de las varillas medido
Distancia del centro de gravedad al filo
exterior del contrapeso
Constante del dinammetro
269
Plg
Edim.
pie
lbs
lbs-plg
F
Plg/min.
Pie 3
Pie 3
Pie 3
volts
lbs
lbs
lbs
lbs
lbs
lbs
lbs
lbs
lbs
lbs
lbs
lbs
plg
lbs/plg
ANEXOS
Z
z
Ap
Pf
Pfd
T1
T2
1/kr
1/kt
Distancia
del
filo
exterior
del
contrapeso al final de la manivela
Relacin de engranajes
Factor de desviacin del gas
Factor de aceleracin
ngulo entre el balancn y la horizontal
rea de la seccin transversal del
mbolo
Diferencial de presin o incremento de
presin
Cada de presin por friccin a lo largo
de la tubera de produccin
Cada de presin por friccin a lo largo
de la lnea de descarga
Densidad de la mezcla
Densidad relativa del fluido
Densidad relativa promedio del fluido
manejado
Densidad relativa del agua
Angulo fase entre las vibraciones
naturales y forzadas de la sarta de
varillas
ngulo entre la manivela y la vertical
Densidad del acero (490 lb/pie)
Factor de amortiguamiento
Periodo de vibraciones naturales
Periodo de vibraciones forzadas
Constante elstica para el total de la
sarta de varillas
Constante elstica para la TP no
anclada
270
plg
Adim.
Plg 2
lbs/plg 2
pie
Pie/1000 pie
Lbm/pie 3
Adim.
Adim.
Adim.
Plg/lbs
Plg/lbs
ANEXOS
b) TABLAS PARA DISEO DE INSTALACIONES DE BOMBEO MECNICO

TABLA No. 1
DATOS DEL MBOLO
DIMETRO
Plg
Dp
1
1
1 / 16
1
REA
Plg 2
Ap
0.785
0.886
1.227
CONSTANTE DE LA BOMBA
BPD/plg/spm
K
0.116
0.131
0.182
1
1
1 25 / 32
1.767
2.405
2.408
0.262
0.357
0.369
2
2
2
3.142
3.976
4.909
0.466
0.590
0.728
2
3
4
5.940
11.045
17.721
0.881
1.639
2.630
271
ANEXOS
TABLA No. 2
DIMETROS DE MBOLO RECOMENDADOS PAR CONDICIONES PTIMAS.
NIVEL DE
FLUIDO
NETO pie
100
1
1
200
1
1
300
2
1
GASTO BPD Ev = 80 X
400
500
600
700
2
2
2
2
2
2
2
3000
1
1
1
1
2
1
2
2
2
2
2
2
4000
1
1
2
1
2
2
2
2
5000
1
1
2
1
2
1
2
2
6000
1
1
1
1
7000
1
1 1/8
1
1
8000
1
1 1/8
2000
800
2
900
2
1000
2
2
2
Esta tabla, se considera nicamente para carreras de varilla mayores de 74 plg.
272
ANEXOS
TABLA No. 3
DATOS DE LA BOMBA Y LAS VARILLAS
No. DE
VARILLA
DIA. DEL
MBOLO
Pg
dp
PESO DE
LAS VAR.
Lb-pie
mr
CONSTAN
TE
ELSTICA
Pg/Lb pie
X 10 - 6 ,Er
FACTOR DE
FRECUENCI
A
Fc
SARTA DE VARILLAS, % DE CADA DIMETRO

7
3
5
1
/8
/4
/8 1/2
1 1/8
44
Todos
0.726
1.990
1.000
54
54
54
54
54
54
54
1.06
1.25
1.50
1.75
2.00
2.25
2.50
0.906
0.929
0.957
0.990
1.027
1.067
1.108
1.668
1.633
1.584
1.525
1.460
1.391
1.318
1.138
1.140
1.137
1.122
1.095
1.061
1.023
44.6
49.5
56.4
64.6
73.7
83.4
93.5
55
Todos
1.135
1.270
1.000
1.164
1.211
1.275
1.341
1.382
1.319
1.232
1.141
1.229
1.215
1.184
1.145
100.0
1.06
1.25
1.50
1.75
64
64
64
64
33.3
37.2
42.3
47.4
33.1
35.9
40.4
45.3
65
65
65
65
65
65
65
65
65
1.06
1.25
1.50
1.75
2.00
2.25
2.50
2.75
3.25
1.307
1.321
1.343
1.369
1.394
1.426
1.460
1.497
1.574
1.138
1.127
1.110
1.090
1.070
1.045
1.018
0.990
0.930
1.098
1.104
1.110
1.114
1.114
1.110
1.099
1.082
1.037
34.4
37.3
41.8
46.9
52.0
58.4
65.2
72.5
88.1
65.6
62.7
58.2
53.1
48.0
41.6
34.8
27.5
11.9
66
Todos
1.634
0.883
1.000
100.0
75
75
75
75
75
75
1.06
1.25
1.50
1.75
2.00
2.25
1.566
1.604
1.664
1.732
1.803
1.875
0.997
0.973
0.935
0.892
0.847
0.801
1.191
1.193
1.189
1.174
1.151
1.121
273
27.0
29.4
33.3
37.8
42.4
46.9
27.4
29.8
33.3
37.0
41.3
45.8
45.6
40.8
33.3
25.1
16.3
7.2
100.0
55.4
50.5
43.6
35.4
26.3
16.6
6.5
33.5
26.9
17.3
7.4
-
ANEXOS
Continuacin de Tabla 3
No. DE
VARILLA
DIA. DEL
MBOLO
Pg
dp
PESO DE
LAS VAR.
Lb-pie
mr
CONSTAN
TE
ELSTICA
Pg/Lb pie
X 10 - 6 ,Er
FACTOR DE
FRECUENCI
A
Fc

7
3
5
/8
1
/8
/4
/8 1/2
76
76
76
76
76
76
76
76
76
76
1.06
1.25
1.50
1.75
2.00
2.25
2.50
2.75
3.25
3.75
1.820
1.814
1.733
1.855
1.880
1.908
1.934
1.967
2.039
2.119
0.816
0.812
0.804
0.795
0.785
0.774
0.764
0.751
0.722
0.690
1.072
1.077
1.082
1.088
1.093
1.096
1.097
1.094
1.078
1.047
28.5
30.6
33.8
37.5
41.7
46.5
50.8
56.5
68.7
82.3
77
Todos
2.224
1.000
1.000
100.0
85
85
85
85
1.06
1.25
1.50
1.75
1.883
1.943
2.039
2.138
0.873
0.841
0.791
0.738
1.261
1.253
1.232
1.201
22.2
23.9
26.7
29.6
22.4
24.2
27.4
30.4
22.4
24.3
26.8
29.5
86
86
86
86
86
86
86
86
1.06
1.25
1.50
1.75
2.00
2.25
2.50
2.75
2.058
2.087
2.133
2.185
2.247
2.315
2.385
2.455
0.742
0.732
0.717
0.699
0.679
0.656
0.633
0.610
1.151
1.156
1.162
1.164
1.161
1.153
1.138
1.119
22.6
24.3
26.8
29.4
32.8
36.9
40.6
44.5
23.0
24.5
27.0
30.0
33.2
36.0
39.7
43.3
54.3
51.2
46.3
40.6
33.9
27.1
19.7
12.2
87
87
87
87
87
87
87
87
87
87
87
1.06
1.25
1.50
1.75
2.00
2.25
2.50
2.75
3.25
3.75
4.75
2.390
2.399
2.413
2.430
2.450
2.472
2.496
2.523
2.575
2.641
2.793
0.612
0.610
0.607
0.603
0.598
0.594
0.588
0.582
0.570
0.556
0.522
1.055
1.958
1.062
1.066
1.071
1.075
1.079
1.082
1.084
1.078
1.038
24.3
25.7
27.7
30.3
33.2
36.4
39.9
43.9
51.6
61.2
83.6
75.7
74.3
72.3
69.7
66.8
63.6
60.1
56.1
48.4
38.8
16.4
274
71.5
69.4
66.2
62.5
58.3
53.5
49.2
43.5
31.3
17.7
-
33.0
27.6
19.2
10.5
ANEXOS
No. DE
VARILLA
DIA. DEL
MBOLO
Pg
dp
PESO DE
LAS VAR.
Lb-pie
mr
CONSTAN
TE
ELSTICA
Pg/Lb pie
X 10 - 6 ,Er
FACTOR DE
FRECUENCI
A
Fc

7
3
5
/8
1
/8
/4
/8 1/2
88
Todos
2.904
0.497
1.000
100.0
96
96
96
96
96
96
1.06
1.25
1.50
1.75
2.00
2.25
2.382
2.435
2.511
2.607
2.703
2.806
0.670
0.655
0.633
0.606
0.578
0.549
1.222
1.224
1.223
1.213
1.196
1.172
19.1
20.5
22.4
24.8
27.1
29.6
19.2
20.5
22.5
25.1
27.9
30.7
19.5
20.7
22.8
25.1
27.4
29.8
97
97
97
97
97
97
97
97
97
1.06
1.25
1.50
1.75
2.00
2.25
2.50
2.75
3.25
2.645
2.670
2.707
2.751
2.801
2.856
2.921
2.989
3.132
0.568
0.563
0.556
0.548
0.538
0.528
0.515
0.503
0.475
1.120
1.124
1.131
1.137
1.141
1.143
1.141
1.135
1.111
19.4
20.8
22.5
24.5
26.8
29.4
32.5
36.1
42.9
20.0
21.2
23.0
25.0
27.4
30.2
33.1
35.3
41.9
60.3
58.0
54.5
50.4
25.7
40.4
34.4
28.6
15.2
98
98
98
98
98
98
98
98
98
98
98
1.06
1.25
1.50
1.75
2.00
2.25
2.50
2.75
3.25
3.75
4.75
3.068
3.076
3.089
3.103
3.118
3.137
3.157
3.180
3.231
3.289
3.412
0.475
0.474
0.472
0.470
0.468
0.465
0.463
0.460
0.453
0.445
0.428
1.043
1.045
1.048
1.051
1.055
1.058
1.062
1.066
1.071
1.074
1.064
21.2
22.2
23.8
25.7
27.7
30.1
32.7
35.6
42.2
49.7
65.7
78.8
77.8
76.2
74.3
72.3
69.9
67.3
64.4
57.8
50.3
34.3
99
Todos
3.676
9.393
1.000
100.0
107
107
107
1.06
1.25
1.50
2.977
3.019
3.085
0.524
0.517
0.506
1.184
1.890
1.195
16.9
17.9
19.4
16.8
17.8
19.2
275
17.1
18.0
19.5
42.3
38.3
32.3
25.1
17.6
9.8
49.1
46.3
41.9
ANEXOS
No. DE
VARILLA
DIA. DEL
MBOLO
Pg
dp
PESO DE
LAS VAR.
Lb-pie
mr
CONSTAN
TE
ELSTICA
Pg/Lb pie
X 10 - 6 ,Er
FACTOR DE
FRECUENCI
A
Fc

7
3
5
1
/8
/4
/8 1/2
1 1/8
107
107
107
107
107
108
108
108
108
108
108
108
108
108
108
1.75
2.00
2.25
2.50
2.75
1.06
1.25
1.50
1.75
2.00
2.25
2.50
2.75
3.25
3.75
3.158
3.238
3.336
3.435
3.537
3.325
3.345
3.376
3.411
3.452
3.498
3.548
3.603
3.731
3.873
0.494
0.480
0.464
0.447
0.430
0.447
0.445
0.441
0.437
0.432
0.427
0.421
0.415
0.400
0.383
1.197
1.195
1.187
1.174
1.156
1.097
1.101
1.106
1.111
1.117
1.121
1.124
1.126
1.123
1.108
21.0
22.7
25.0
26.9
29.1
17.3
18.1
19.4
20.9
22.6
24.5
26.5
28.7
34.6
40.6
21.0
22.8
25.0
27.7
30.2
17.8
18.6
19.9
21.4
23.0
25.0
27.2
29.6
33.9
39.5
109
109
109
109
109
109
109
109
109
109
109
1.06
1.25
1.50
1.75
2.00
2.25
2.50
2.75
3.25
3.75
4.75
3.839
3.845
3.855
3.867
3.880
3.896
3.911
3.930
3.971
4.020
4.120
0.378
0.378
0.377
0.376
0.375
0.374
0.372
0.371
0.367
0.363
0.354
1.035
1.036
1.038
1.040
1.043
1.046
1.048
1.051
1.057
1.063
1.066
18.9
19.6
20.7
22.1
23.7
25.4
27.2
29.4
34.2
39.9
51.5
81.1
80.4
79.3
77.9
76.3
74.6
72.8
70.6
65.8
60.1
48.5
276
21.2
23.1
25.0
27.1
29.3
64.9
63.2
60.7
57.7
54.3
50.5
46.3
41.6
31.6
19.9
-
36.9
31.4
25.0
18.2
11.3
-
ANEXOS
TABLA No. 4
DATOS PARA DISEAR UN APAREJO DE VARILLAS TELESCOPIADAS.
DIA. DE LA SARTA,
pg
5
3
/8 /4
VALORES DE
R1
R2
=
=
0.759
0.241
0.0896
0.0896
Ap
Ap
- 7/8
R1
R2
=
=
0.786
0.214
0.0566
0.0566
Ap
Ap
/8 - 1
R1
R2
=
=
0.814
0.186
0.375
0.375
Ap
Ap
/8 - 7/8
R1
R2
R3
=
=
=
0.627
0.199
0.175
+
+
0.1393
0.0737
0.0655
Ap
Ap
Ap
- 7/8 - 1
R1
R2
R3
=
=
=
0.664
0.181
0.155
+
+
0.0894
0.0478
0.0416
Ap
Ap
Ap
- 7/8 1 1 1/8
R1
R2
R3
R4
=
=
=
=
0.582
0.158
0.137
0.123
+
+
+
0.1110
0.0421
0.0364
0.0325
Ap
Ap
Ap
Ap
277
ANEXOS
TABLA No. 5
DATOS DE LA VARILLA DE SUCCIN.
DIMETRO
plg
5
/8
7
/8
1
1 1/8
REA
Plg 2
0.196
0.307
0.442
0.601
0.785
0.994
278
PESO
lbs/pie
0.72
1.16
1.63
2.16
2.88
3.64
ANEXOS
TABLA No. 6
FACTOR DE ACELERACIN
Longitud de carrera de la varilla pulida (plg)
spm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
16
1.000
1.001
1.002
1.004
1.006
1.008
1.011
1.015
1.018
1.023
1.028
1.033
1.038
1.045
1.051
1.048
1.066
1.074
1.082
1.091
1.100
1.110
1.120
1.131
24
1.000
1.001
1.003
1.005
1.009
1.012
1.017
1.022
1.028
1.034
1.041
1.049
1.058
1.067
1.077
1.087
1.098
1.110
1.123
1.136
1.150
1.165
1.180
1.196
30
1.000
1.002
1.004
1.007
1.011
1.015
1.021
1.027
1.035
1.043
1.052
1.061
1.072
1.083
1.096
1.109
1.123
1.138
1.154
1.170
1.188
1.206
1.225
1.245
36
1.000
1.002
1.005
1.008
1.013
1.018
1.025
1.033
1.041
1.051
1.062
1.074
1.086
1.100
1.115
1.131
1.148
1.165
1.184
1.204
1.225
1.247
1.270
1.294
42
1.000
1.002
1.005
1.010
1.015
1.021
1.029
1.038
1.948
1.060
1.072
1.086
1.101
1.117
1.134
1.153
1.172
1.193
1.215
1.239
1.263
1.288
1.315
1.343
48
1.000
1.003
1.006
1.011
1.017
1.025
1.033
1.044
1.055
1.068
1.082
1.098
1.115
1.134
1.154
1.174
1.197
1.221
1.246
1.272
1.300
1.330
1.360
1.392
54
1.000
1.003
1.007
1.012
1.019
1.028
1.038
1.049
1.062
1.077
1.093
1.110
1.129
1.151
1.173
1.196
1.221
1.248
1.277
1.306
1.338
1.371
1.405
1.441
64
1.001
1.004
1.008
1.015
1.023
1.033
1.044
1.058
1.074
1.091
1.110
1.131
1.153
1.179
1.205
1.233
1.262
1.294
1.328
1.363
1.400
1.440
1.480
1.523
74
1.001
1.004
1.009
1.017
1.026
1.038
1.051
1.067
1.085
1.105
1.127
1.151
1.177
1.207
1.237
1.269
1.303
1.340
1.379
1.420
1.463
1.508
1.555
1.605
86
1.001
1.005
1.011
1.020
1.031
1.044
1.060
1.078
1.099
1.122
1.148
1.176
1.206
1.239
1.275
1.312
1.353
1.395
1.440
1.488
1.538
1.590
1.645
1.703
100
1.001
1.006
1.013
1.023
1.035
1.051
1.070
1.091
1.115
1.142
1.172
1.204
1.240
1.278
1.319
1.363
1.410
1.460
1.512
1.567
1.625
120
1.002
1.007
1.015
1.027
1.043
1.061
1.083
1.109
1.138
1.170
1.206
1.245
1.288
1.335
1.385
1.436
1.492
1.552
144
1.002
1.008
1.018
1.033
1.051
1.074
1.100
1.131
1.165
1.204
1.247
1.294
1.345
1.402
1.462
1.523
168
1.002
1.010
1.021
1.038
1.060
1.086
1.117
1.153
1.193
1.238
1.288
1.343
1.403
1.469
192
1.003
1.011
1.025
1.044
1.068
1.098
1.133
1.174
1.21
1.272
1.329
1.392
1.460
1.533
216
1.003
1.012
1.028
1.049
1.077
1.110
1.150
1.196
1.248
1.306
1.371
1.441
240
1.003
1.014
1.031
1.054
1.085
1.128
1.167
1.218
1.276
1.340
1.412
TABLA No. 7
DATOS DE LA TUBERA
DIA.
EXTERIOR
plg
DIA.
INTERIOR
plg
PESO
lbs/pie
REA
At
Plg 2
1.900
2 3/8
2 7/8
3
4
4 1/2
1.610
1.995
2.441
2.992
3.476
3.958
2.90
4.70
6.50
9.30
11.00
12.75
0.800
1.304
1.812
2.590
3.077
3.601
279
CONSTANTE
ELSTICA
Plg/lbs pie
X 10 -6 , Et
0.500
0.307
0.221
0.154
0.130
0.111
ANEXOS
TABLA No. 8
FACTORES APROXIMADOS DE TORQUE MXIMO
UNIDAD CONVENCIONAL
CARRERA DE LA VARILLA
plg
16
24
30
36
42
48
54
64
74
86
100
120
144
168
FACTOR DE TORQUE
(TF mx.)
8.5
13.0
16.0
19.0
22.0
26.0
29.0
34.0
39.0
45.0
52.0
63.0
75.0
87.0
TABLA No. 9
FACTORES APROXIMADOS DE TORQUE MXIMO
UNIDAD MARK II
CARRERA DE LA
VARILLA
plg
64
74
86
100
120
144
168
TF1
TF2
29
34
39
47
55
66
79
37
43
51
57
71
88
102
280
ANEXOS
TABLA No. 10
DATOS PARA DISEO DE UNIDADES API TAMAO 40 CON 34 plg DE CARRERA
PROF.
BOMBA
pie
1000-1100
1100-1250
1250-1650
1650-1900
DIA. DEL
MBOLO
plg
2
2
2
2
DIA. DE
LA TUB.
plg
3
3
2
2
DIA. DE
LAS VAR.
plg
7
/8
7
/8
1900-2150
2150-3000
3000-3700
3700-4000
1
1
1
1
2
2
2
2
/8
5
/8
5
/8 3/4
5
VELOCIDAD
DE BOMBEO
spm
24 19
24 19
24 19
24 19
24
24
22
21
19
19
18
18
TABLA No. 11
PROF.
BOMBA
pie
1150-1300
1300-1450
1450-1850
1850-2200
DIA. DEL
MBOLO
plg
2
2
2
2
DIA. DE
LA TUB.
plg
3
3
2
2
DIA. DE
LAS VAR.
plg
7
/8
7
/8
2200-2500
2500-3400
3400-4200
4200-5000
1
1
1
1
2
2
2
2
/8
5
/8
5
/8 3/4
281
VELOCIDAD
DE BOMBEO
spm
24 19
24 19
24 19
24 19
24
23
22
21
19
18
17
17
ANEXOS
TABLA No. 12
PROF.
BOMBA
pie
1400-1550
1550-1700
1700-2200
2200-2600
DIA. DEL
MBOLO
plg
2
2
2
2
DIA. DE
LA TUB.
plg
3
3
2
2
DIA. DE
LAS VAR.
plg
7
/8
7
/8
2600-3000
3000-4100
4100-5000
5000-6000
1
1
1
1
2
2
2
2
/8
5
/8
5
/8 3/4
5
VELOCIDAD
DE BOMBEO
spm
24 19
24 19
24 19
24 19
23
23
21
19
18
18
17
17
TABLA No. 13
PROF.
BOMBA
pie
1700-1900
1900-2100
2100-2700
2700-3300
DIA. DEL
MBOLO
plg
2
2
2
2
DIA. DE
LA TUB.
plg
3
3
2
2
DIA. DE
LAS VAR.
plg
7
/8
7
/8
3300-3900
3900-5100
5100-6300
6300-7000
1
1
1
1
2
2
2
2
/8
5
/8
5
/8 3/4
282
VELOCIDAD
DE BOMBEO
spm
24 19
24 19
24 19
23 18
22
21
19
17
17
17
16
16
ANEXOS
TABLA No. 14
PROF.
BOMBA
pie
2000-2200
2200-2400
2400-3000
3000-3600
DIA. DEL
MBOLO
plg
2
2
2
2
DIA. DE
LA TUB.
plg
3
3
2
2
DIA. DE
LAS VAR.
plg
7
/8
7
/8
- 7/8
- 7/8
3600-4200
4200-5400
5400-6700
6700-7750
1
1
1
1
2
2
2
2
- 7/8
5
/8 - 7/8
5
/8 - 7/8
5
/8 - 7/8
VELOCIDAD
DE BOMBEO
spm
24 19
23 19
23 19
23 18
22
21
19
17
17
17
15
15
TABLA No. 15
PROF.
BOMBA
pie
2400-2600
2600-3000
3000-3700
3700-4500
DIA. DEL
MBOLO
plg
2
2
2
2
DIA. DE
LA TUB.
plg
3
3
2
2
DIA. DE
LAS VAR.
plg
7
/8
7
/8
- 7/8
- 7/8
4500-5200
5200-6800
6800-8000
8000-8500
1
1
1
1
2
2
2
2
- 7/8
5
/8 - 7/8
5
/8 - 7/8
5
/8 - 7/8
283
VELOCIDAD
DE BOMBEO
spm
24 20
23 18
22 17
21 16
19
18
16
14
15
14
13
13
ANEXOS
TABLA No. 16
PROF.
BOMBA
pie
2800-3200
3200-3600
3600-4100
4100-4800
DIA. DEL
MBOLO
plg
2
2
2
2
4800-5600
5600-6700
6700-8000
8000-9500
1
1
1
1 1 / 16
DIA. DE
LA TUB.
plg
3
3
2
2
2
2
2
2
DIA. DE
LAS VAR.
plg
7
/8
7
/8
- 7/8 1
- 7/8 - 1
/8 1
/8 1
7
/8 1
7
/8 1
7
VELOCIDAD
DE BOMBEO
spm
23 18
21 17
21 17
20 16
19
18
17
14
16
15
13
11
TABLA No. 17
PROF.
BOMBA
pie
3200-3500
3500-4000
4000-4700
4700-5700
DIA. DEL
MBOLO
plg
2
2
2
2
5700-6600
6600-8000
8000-9600
9600-11000
1
1
1
1 1 / 16
DIA. DE
LA TUB.
plg
3
3
2
2
2
2
2
2
284
DIA. DE
LAS VAR.
plg
7
/8 1
7
/8 - 1
- 7/8 1
- 7/8 - 1
/8 1
/8 1
7
/8 1
7
/8 1
7
VELOCIDAD
DE BOMBEO
spm
18 14
17 13
16 13
15 12
14
14
13
12
12
11
10
10
ANEXOS
TABLA No. 18
LMITES DE DUREZA RECOMENDADOS PARA LA SARTA DE VARILLAS
TIPO DE
VAR.
GRADO DE
ACERO
AISI-SAE
LMITE
DE
DUREZA
EN
FLUIDOS
NO
CORROSI
VOS
PARA
DIFEREN
TES
RANGOS
DE
TENSION
lbs/plg 2
LMITE
DE
DUREZA
EN
FLUIDOS
CORROSI
VOS,
lbs/plg 2
CON H2S
SIN H2S
ACERO AL C1033
CARBN
C1035
C1036
C1038
C1039
C1010
C1012
C1013
TODO
ACERO
< 60%
30 000
30
30
30
30
30
30
30
> 60%
< 30%
000
000
000
000
000
000
000
Nn 1335
30 000 40 000
Ni-Cr 3310
Ni-Cr (Nayari)
Ni-No 4620
Ni-No 4621
Ni-No 4800
series
40
30 000 40
30 000 40
30 000 40
22 000
22 000
22 000
30 000
30 000
30 000
22 000
285
000
000
000
000
ANEXOS
TABLA No. 19
FACTORES DE SERVICIO
Servicio
No corrosivo
Agua salada
cido sulfhdrico
API C
1.00
0.65
0.50
API D
1.00
0.90
0.70
TABLA No. 20
MOTORES ELCTRICOS ECONO-PAC II
TAMAO
1
2
3
4
5
TIPO
5-A
11-A
25-A
35-A
45-A
CAPACIDAD
10 HP
21 HP
50 HP
70 HP
86 HP
286
MODELO (U.B.M.)
114
160
456
456-640
640
ANEXOS
c) GRFICAS PARA DISEO DE INSTALACIONES DE BOMBEO MECNICO
Fig.1
287
ANEXOS
Fig.2
288
ANEXOS
Fig.3
289
ANEXOS
Fig.4
290
ANEXOS
Fig.5
291
ANEXOS
Fig.6
292
ANEXOS
Fig.7
293
ANEXOS
Fig.8
294
d) CATLOGO LUFKIN
EXPLICACIN DE LAS DESIGNACIONES DE UNIDADES DE BOMBEO
Tipo de Unidad
de Bombeo
A Balanceada
por Aire
C-228D-246-66
Longitud
de
Carrera mxima
en Pulgadas
B Balanceada de
Balancn
B-P- Montada con
Pasador
Balanceada
de
Balancn
C Convencional
C-P- Montada con
Pasador
Convencional
M Mark II
Unitorque
LP Bajo Perfil
Clasificacin de
Carga de Varilla
Pulida
en
Cientos
de
Libras
Clasificacin de
Torque Pico en
Miles de LibraPulgadas
D Reductor
de
Engranaje
de
doble
Reduccin
ESPECIFICACIONES DE UNIDADES DE BOMBEO CONVENCIONALES
CONTRABALANCEO DE UNIDADES CONVENCIONALES
Ejemplo:
Una unidad C-640D-305-144 con 4 contrapesos No. OARO y cuatro pesos
auxiliares No. OAS tendran un efecto de contrabalanceo mximo de 23385 lbs. En la
carrera de 144 plg. Este efecto incluye un desequilibrio estructural de 520 lbs. Si se
desea el efecto de contrabalanceo de 106 plg, restar el desequilibrio estructural del
efecto en la carrera de 144 plg. y multiplicar esta diferencia por la relacin de 144106, luego sumar el desequilibrio estructural a este producto. As el efecto de
contrabalanceo en la carrera de 106 (23385)- (-520) x 144/106 + (-520) = 23905 x
144 / 106-520= 31955 lbs. El desequilibrio estructural con un signo (-) indica un
conjunto de balancn que es pesado en el extremo del pozo. El desequilibrio
estructural sin el signo (-) indica un conjunto de balancn que es pesado en el
extremo del engranaje del reductor.
*Usar slo un peso auxiliar por cada contrapeso en el lado de la cubierta de la correa
en las unidades 912D, 320D, 160D y 40D.
*Usar slo un peso auxiliar por cada contrapeso en el lado de la cubierta de la correa
en las unidades 920D y 228D.
*Usar slo un peso auxiliar por cada contrapeso en el lado de la cubierta de las
unidades 160D.
Ejemplo: Una unidad M-456D-144 con 4 contrapesos No. OARO y 4 pesos auxiliares
No. OS tendrn un efecto de contrabalanceo mximo de 25,080 lbs en la carrera de
144. El desequilibrio estructural con un signo (-) indica un conjunto balancn que es
pesado en el extremo del pozo.
ESPECIFICACIONES DE UNIDADES DE BOMBEO AEREOBALANCEADA
ANEXOS
e) TABLAS Y CONVERSIONES
Tablas de Equivalencias y Conversiones
Multiplique
Por
Para obtener
A
Acres
Atmsferas
Atmsferas
Atmsferas
Atmsferas
4047
76
33.9279
10333
14.7
Metros cuadrados
Cm. de mercurio
Pies de agua a 62 F
Kg. por m. cuadrado
Lbs por pulgada cuadrada
42
159
0.159
0.252
778.2
107.6
0.0235
0.0176
1
Galones
Litros
Metros cbicos
Caloras
Pies-lbs
Kg-m
H.P.
Kilowatts
Tons. refrigeracin
3.968
426.8
3087.77
0.0935
0.0697
0.3937
0.1550
0.06102
33472
9.804
0.00051
BTU
Kg-m
Pies-lbs
H.P.
Kilowatts
Pulgadas
Pulgadas cuadradas
Pulgadas cbicas
BTU por hr.
Kilowatts
Milmetros cuadradas
3.785
0.063
0.0352
0.0.322
62.43
0.036
Litros
Litros por seg.
Onzas
Onzas (troy)
Lbs por pie cbico
Lbs por pulgada cbicas
B
Barril de petrleo
Barril de petrleo
Barril de petrleo
Britis Thermal Units
BTU
BTU
BTU por minuto
BTU por minuto
BTU por hr.
C
Caloras
Caloras
Caloras
Caloras por minuto
Caloras por minuto
Centmetros
Centmetros cuadrados
Centmetros cbicos
Caballos (caldera)
Caballos (caldera)
Circular Mils
G
Galones
Galones por minutos
Gramos
Gramos
Gramos por cm. cbico
Gramos por cm. cbico
307
ANEXOS
Multiplique
Por
Para obtener
H
Hectrea
Horse-Power
Horse-Power
H.P.
H.P.
H.P.
H.P. hora
H.P. hora
H.P. hora
H.P. hora
2.4711
33000
550
76.04
0.745
1.0133
2544
641.24
273745
1980000
Acres
Pies-lbs por minuto
Pies-lbs por segundo
Kg-m por segundo
Kilowatts
C.V.
BTU
Caloras
Kg-m.
Lbs-pie
2.20462
0.002342
0.0093
7.233
0.672
0.2048
0.0624
14.22
10
32.81
735.5
36.13
3281
0.6214
0.3861
247.1
56.86
14.33
1.341
859.8
3412
Libras
Caloras
BTU
Pies-lbs
Libras por pie
Lbs por pie cuadrado
Lbs por pie cbico
Lbs por pulg. cuadrada
Lbs por pie cbico
Pies columna de agua
Milmetros de Hg.
Lbs por pulg. cbica
Pies
Millas
Millas cuadradas
Acres
BTU por minuto
Cal. Por minuto
H.P.
Caloras
BTU
7000
453.6
178.6
1.488
Gramos
Gramos
Gramos por cm.
Kg. por metro
K
Kilogramos
Kg.-m
Kg.-m
Kg.-m
Kg. por m.
Kg. por m. cuadrado
Kg. por m. cbico
Kg. por cm. cuadrado
Kg. por cm. cbico
Kilmetros
Kilmetros
Kilmetros cuadrados
Kilmetros cuadrados
Kilowatts
Kilowatts
Kilowatts
Kilowatts hr
Kilowatts hr
L
Libras
Libras
Libras por pulgada
Libras por pie
308
ANEXOS
Multiplique
Libras
Libras
Libras
Libras
Libras
Libras
Libras
Litros
Litros
Litros
por
por
por
por
por
por
por
pulg. cuadrado
pulg. cuad.
pulg. cuad.
pulg. cuad.
pie cuad.
pulg. cb.
pie cb.
Por
Para obtener
0.0703
0.703
2.307
51.7
4.882
27.68
16.02
0.03531
61.02
0.2642
Kg. por cm. Cuadrado

M. columna de agua
Pies columna de agua
Milmetros de Hg.
Kg. por m. cuadrado
Kg. por dm. cbico
Kg. por m. cbico
Pies cbicos
Pulgs. cbicas
Galones
3.281
39.37
1.094
10.76
35.31
1.6093
Pies
Pulgadas
Yardas
Pies cuadrados
Pies cbicos
Kilmetros
28.35
31.10
Gramos
Gramos
2.54
6.45
16.39
345.3
30.48
929
28.32
0.1382
0.00129
0.00032
1.356
Centmetros
Cm. cuadrados
Cm. cbicos
Kg. por m. cuadrado
Centmetros
Cm. cuadrados
Litros
Kg-m
BTU
Caloras
Joules
57.3
Grados (ngulo)
M
Metros
Metros
Metros
Metros cuadrados
Metros cbicos
Millas
O
Onzas
Onzas (troy)
P
Pulgadas
Pulg. Cuadrados
Pulg. Cbicos
Pulg. De mercurio
Pies
Pies cuadrados
Pies cbicos
Pies-lbs
Pies-lbs
Pies-lbs
Pies-lbs
R
Radiales
309
ANEXOS
Multiplique
Por
Para obtener
T
Temp. (Grados C)+ 273
Temp. (Grados C)
Temp. (Grados F)
Toneladas mtricas
Toneladas (Long.)
Toneladas (Long.)
Toneladas (Short)
Toneladas (Short)
Toneladas Refrigeracin
1
1.8(C)+32
0.555(F-32)
2204.62
2240
1016.06
2000
907.2
12000
Grados Kelvin
Grados Fahrenheit
Grados Centgrados
Libras
Libras
Kg
Libras
Kg
BTU por hr.
91.44
Centmetros
0.84
Metros
Y
Yardas
V
Varas
310
ANEXOS
Equivalentes Decimales y Mtricos de Fracciones Comunes de Pulgada
Fracciones
de pulg.
1
/64
/32
/16
/32
/8
/32
/16
/32
/32
/16
11
/8
13
/32
/16
15
/32
/32
/2
/64
/64
/64
/64
11
/64
13
/64
15
/64
17
/64
19
/64
21
/64
23
/64
25
/64
27
/64
29
/64
31
/64
Decimales
de pulg.
0.01562
0.03125
0.04687
0.0625
0.07812
0.09375
0.10937
0.1250
0.14062
0.15625
0.17187
0.1875
0.20312
0.21875
0.23437
0.2500
0.26562
0.28125
0.29687
0.3125
0.32812
0.34375
0.35937
0.3750
0.39062
0.40625
0.42187
0.4375
0.45312
0.46875
0.48437
0.5
Milmetros
0.397
0.794
1.191
1.588
1.984
2.381
2.778
3.175
3.572
3.969
4.366
4.763
5.159
5.556
5.953
6.350
6.747
7.144
7/541
7.938
8.334
8.731
9.128
9.525
9.922
10.319
10.716
11.113
11.509
11.906
12.303
12.700
Fracciones
De pulg.
33
/64
17
/32
35
/64
9
/16
37
/64
19
/3
39
/64
5
/8
41
/64
21
/32
43
/64
11
/16
45
/64
23
/32
47
/64
49
/64
25
/32
51
/64
13
/16
53
/64
27
/32
55
/64
7
/8
57
/64
29
/32
59
/64
15
/16
61
/64
31
/32
63
/64
311
Decimales
De pulg.
0.51562
0.53125
0.54687
0.5625
0.57812
0.59375
0.60937
0.625
0.64062
0.65625
0.67187
0.06875
0.70312
0.71875
0.73437
0.75
0.76562
0.78125
0.79687
0.8125
0.82812
0.84375
0.85937
0.875
0.89062
0.906625
0.92187
0.9375
0.95312
0.96875
0.98437
1.000
Milmetros
13.097
13.494
13.891
14.288
14.684
15.081
15.478
15.875
16.272
16.669
17.066
17.463
17.859
18.256
18.653
19.050
19.447
19.844
20.241
20.638
21.034
21.431
21.828
22.225
22.622
23.019
23.416
23.813
24.209
24.606
25.003
25.400
ANEXOS
Tabla para Conversin de Presiones
Kg/cm2 A lbs/Plg2
Kg/cm2
lbs/Plg2
lbs/Plg3 A Kg/cm2
Kg/cm2
lbs/Plg2
lbs/Plg2
Kg/cm2
lbs/Plg2
Kg/cm2
0.5
7.11
10.5
149.31
10
0.703
155
10.898
1.0
14.22
11.0
156.42
20
1.410
160
11.250
1.5
21.33
11.5
163.53
30
2.110
165
11.601
2.0
28.44
12.0
170.64
40
2.810
170
11.953
2.5
35.55
12.5
177.75
50
3.510
175
12.304
3.0
42.66
13.0
184.86
60
4.220
180
12.656
3.5
49.77
13.5
191.97
70
4.920
185
13.007
4.0
56.88
14.0
199.08
80
5.620
190
13.359
4.5
63.99
14.5
206.19
90
6.330
195
13.710
5.0
71.10
15.0
213.30
100
7.031
200
14.062
5.5
78.21
15.5
220.41
105
7.383
210
14.765
6.0
85.32
16.0
227.51
110
7.734
220
15.468
6.5
92.43
16.5
234.63
115
8.086
230
16.171
7.0
99.54
17.0
241.74
120
8.437
240
16.871
7.5
106.65
17.5
248.85
125
8.789
250
17.578
8.0
113.76
18.0
255.96
130
9.140
260
18.281
8.5
120.87
18.5
263.07
135
9.492
270
18.984
9.0
127.98
19.0
270.18
140
9.843
280
19.687
9.5
135.09
19.5
277.29
145
10.195
290
20.390
10.0
142.20
20.0
284.40
150
10.547
300
21.093
312
ANEXOS
Factores de Conversin
Circunferencia de un crculo
Radio de un crculo
Dimetro de un crculo
Lado de un tringulo equiltero
Inscrito
Lado de un cubo inscrito
Lado de un cuadrado inscrito
Superficie del crculo
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
rea
de un cuadrado
de un tringulo
de un rectngulo
de un paralelogramo
de un trapezoide
de una parbola
del trapecio
de un polgono regular
=
=
=
Dimetro X 3.1416
Radio X 6.2832
Circunferencia X 0.159155
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Dimetro del crculo X 0.86

Radio de la esfera X 1.1547
Dimetro del crculo X 0.7071
Circunferencia del crculo X 0.225
Radio 2 X 3.1416
Dimetro 2 X 0.7854
Circunferencia del crculo X 0.225
Lado al cuadrado = Lado 2
Base X altura
Base X altura
Base X altura
Altura X semisuma de las bases
2/3 base X altura del tringulo exterior
Area de los dos tringulos que lo forman
La mitad de la perpendicular del centro de uno de
los lados X suma de los lados
Permetro X apotema
del radio X arco.
del dimetro menor X del dimetro mayor
Circunferencia X dimetro
Dimetro 2 X 3.1416
rea de un lado X 6
rea de ambos extremos + (longitud X
circunferencia)
Superficie de un cubo
Superficie de un cilindro
=
=
=
=
=
=
=
Superficie de una zona o superficie de un

segmento de la esfera
Superficie de un cono truncado
Volumen de una esfera
=
=
=
=
=
=
rea de un sector
rea de una elipse
Superficie de una esfera
Volumen
Volumen
Volumen
Volumen
del cubo
del cilindro o prisma
de un cono o pirmide
de un cono truncado o pirmide
Volumen de una cua

Volumen de un segmento esfrico de
una base
=
=
6.2832 X radio de la esfera del cual se corto X

altitud de la zona.
(suma de las circunferencias de ambos lados) X
altura inclinada + rea de ambos extremos
Superficie X 1/6 de dimetro
Dimetro 3 X 0.5236
Lado 3 (lado al cubo)
Superficie de un extremo X largo
rea de la base X 1/3 de la altura
1/3 de altura X rea de ambos extremos + raz
cuadrada del rea de ambos extremos multiplicados
rea de la base X altura
altura X 3.1416 X radio de la base al cuadrado +
altura 3 X 3.1416
313
ANEXOS
Formacin de los Mltiplos y Submltiplos Decimales de la Unidad
Su Formacin Resulta de las Tablas Siguientes:
Mltiplos
FACTOR DE
MULTIPLICACIN
PREFIJO QUE SE ESCRIBE

ANTES DE LA UNIDAD
SMBOLO QUE SE
ESCRIBE ANTES DEL
SMBOLO DE LA UNIDAD
tera
giga
mega
kilo
hecto
deca
T
G
M
k
h
da
FACTOR DE
MULTIPLICACIN
PREFIJO QUE SE
ESCRIBE ANTES DE
LA UNIDAD
SMBOLO QUE SE
ESCRIBE ANTES DEL
SMBOLO DE LA UNIDAD
= 0.1
= 0.01
= 0.001
= 0.000 001
= 0.000 000 001
= 0.000 000 000 001
= 0.000 000 000 000 001
= 0.000 000 000 000 000 001
deci
centi
mili
micro
nano
pico
femto
atto
d
c
m
n
p
f
a
1012
109
106
103
102
101
1 000 000 000

1 000 000
1 000
1
000
000
000
000
100
10
Submltiplos
10-1
10-2
10-3
10-6
10-9
10-12
10-15
10-18
Ejemplos:
1 megmetro (Mm) = 106 metros (m)

1 micrmetro (m) (micra 0) = 10-6 metros (m)
314
ANEXOS
Factores de Conversin y Datos

1 Pie de agua salada
1 Pie de agua fresca
1 Tonelada de agua fresca
Gravedad especfica X 0.0278115
35.96 gravedad especfica
Una atmsfera
B.T.U. por libra X 0.5556
Caloras por gramo X 1.8
Centmetros X 0.3937
Pulgadas X 2.54
Dimetro X 3.1416
Centmetros cbicos X 0.061024
Pulgadas cbicas X 16.387
Metros cbicos X 35.3148
Pies cbicos X 0.0283167
Metros cbicos X 264.17
Litros X 61.0258
Pulgadas cbicas X 0.004329
Galones americanos X 231
Pies X 0.3048
Gramos X 0.064798918
Gramos X 15.432356
Onzas X 28.349527
Gramos X 0.00220462
Libras X 453.592
Galones imperiales X 1.20094
Galones americanos X 0.83268
Kilogramos X 2.20462
Toneladas grandes X 1016.047
Litros X 0.264178
Litros X 0.219975
Toneladas grandes X 2240
Galones americanos X 3.785332
Toneladas mtricas X 2204.6223
Toneladas mtricas X 0.98421
Toneladas grandes X 1.01605
Toneladas mtricas X 1000
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
64 a 64.4 libras
62.43 libras
35.88 pies cbicos
Toneladas por pies cbicos aprox.
Pies cbicos por tonelada aprox.
14.7 libras por pulg.2 aprox.
Caloras
B.T.U.
Pulgadas
Centmetros
Dimetro
Circunferencia
Pulgadas cbicas
Centmetros cbicos
Pies cbicos
Metros cbicos
Galones americanos
Pulgadas cbicas
Galones americanos
Pulgadas cbicas
Metros
Galones americanos
Galones imperiales
Gramos
Gramos
Gramos
Libras
Gramos
Galones americanos
Litros
Pulgadas cbicas
Galones imperiales
Libras
Kilogramos
Galones americanos
Galones imperiales
Libras
Litros
Libras
Toneladas grandes
Toneladas mtricas
kilogramo
315
GLOSARIO
GLOSARIO

GLOSARIO
ACERO.- Aleacin maleable de hierro y carbn, que tambin contiene cantidades

apreciables de manganeso y otros elementos.
AGUA LIBRE.- Es el porcentaje de agua que mecnicamente puede separarse de la
emulsin (muestra).
AGUA TOTAL.- Es el volumen total de agua presente en una emulsin de petrleo.
ALEACIN.- Sustancia slida con propiedades metlicas compuestas por dos o ms
elementos.
ALMA.- Ncleo del cable de acero. Consiste de un arreglo de torones enrollados en
sentido opuesto a los torones exteriores del cable.
AMPERE.- Unidad fundamental de corriente elctrica. El smbolo del ampere es A.
ANCLA.- Cualquier dispositivo que asegura o fija un equipo.
AYUDANTE.- Tramo de tubo de fierro de diferentes dimetros y longitudes.
BALANCN.- Miembro horizontal de acero de una unidad de bombeo mecnico, que
tiene un movimiento de balanceo o reciprocante.
BARRIL.- Medida de volumen para productos petroleros. Un barril es equivalente a
42 galones americanos 0.15899 metros cbicos; un metro cbico equivale a 6.2897
barriles.
BARRILETE.- Pieza tubular de acero de la bomba de varillas de succin dentro de la
cual se coloca una camisa cuidadosamente ajustada y pulida. En este tipo de bomba
el pistn se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro de la camisa, y sta se
encuentra dentro del barril.
BARRILES POR DA.- Volumen de flujo de un pozo; cantidad total de aceite y otros
fluidos producidos o procesados por da.
BIELA (PITMAN).- Brazo que conecta la manivela con el balancn en una unidad de
bombeo, por medio del cual el movimiento rotatorio se convierte en movimiento
reciprocante.
BOMBA DE FONDO.- Cualquier bomba de varillas de succin hidrulica o centrfuga
instalada cerca o en el fondo del pozo que se utiliza para elevar los fluidos.
329
GLOSARIO
BOMBA DE INSERCIN.- Bomba de varillas de succin que se coloca dentro de un

pozo como una unidad completa.
BOMBA DE TUBERA.- Bomba de varillas de succin en la que el barril est sujeto a
la tubera de produccin.
BOMBA DE VARILLAS DE SUCCIN.- Arreglo en el fondo del pozo, empleado para
elevar el fluido a la superficie por medio de la accin reciprocante de la sarta de
varillas de succin. Los componentes bsicos son: el barril de trabajo, la camisa, el
pistn, las vlvulas y el ancla. Los dos tipos de bombas de varillas de succin son la
bomba de tubera de produccin, en la cual el barril se conecta a aquella, y la bomba
de insercin, la cual se corre dentro del pozo como una unidad completa, a travs de
la tubera de produccin.
BOMBA PARA POZO.- Cualquier bomba superficial o subsuperficial que se emplea
para elevar los fluidos de un yacimiento a la superficie.
BOMBA RECIPROCANTE.- Bomba que emplea un pistn que se mueve dentro de un
cilindro. El cilindro est equipado con vlvulas de succin y de descarga. En la
embolada de admisin, la vlvula de succin se abre y el fluido entra al cilindro. En la
embolada de escape, la vlvula de succin cierra y la de descarga abre haciendo que
el fluido se force fuera del cilindro.
BOMBA.- Dispositivo que incrementa la presin a un fluido o lo eleva a un nivel ms
alto. Existen varios tipos de bombas como las reciprocantes, centrfugas, rotatorias, a
chorro, de varillas de succin, hidrulicas, de lodo, sumergibles y de fondo.
BOMBEO ARTIFICIAL.- Cualquier mtodo utilizado para elevar el aceite a la
superficie a travs de un pozo despus de que la presin del yacimiento ha declinado
hasta el punto en el cual ya no producir por medio de energa natural. Las formas
ms comunes son: el bombeo mecnico, neumtico, hidrulico y el electrocentrfugo.
BOMBEO MECNICO.- Mtodo de bombeo en el que una bomba de fondo est
localizada cerca del fondo del pozo, conectada a una sarta de varillas de succin. Se
emplea para elevar los fluidos de ste a la superficie. El peso de la sarta de varillas y
del fluido se compensa por medio de contrapesos colocados en un balancn
reciprocante o en la manivela de la unidad de bombeo mecnico o por presin de aire
en un cilindro colocado en el balancn.
330
GLOSARIO
BRIDA O CABLE COLGADOR.- Cable en una unidad de bombeo que pasa sobre la
cabeza de caballo del balancn y est conectado a la barra portadora para soportar
colocando en la varilla pulida y tambin la grampa soporta todo el peso total de la
sarta de varillas.
CABALLOS DE FUERZA.- Es la unidad de potencia en el sistema de unidades ingls
de ingeniera. Un caballo de fuerza (hp) es igual a 550 libras por pie sobre segundo
746 watts. El caballo de fuerza es una unidad de magnitud conveniente para medir la
potencia generada por una mquina.
CABEZA DE CABALLO.- Seccin curva del balancn de una unidad de bombeo
mecnico, localizada arriba del pozo y de la cual se suspende la brida.
CADA DE PRESIN.- Prdida de presin que resulta de la friccin que sufre un
fluido al pasar por una tubera, vlvula, conexin u otro dispositivo.
CAMISA, BARRIL.- El cilindro o camisa en la cual el mbolo de una bomba de
varillas de succin sube y baja.
CAPACIDAD MXIMA.- Rendimiento mximo de un sistema o una unidad como una
refinera, planta de gasolina, unidad de bombeo o pozo productor.
CARGA DE CONTRAPESO.- Es el peso en libras que se coloca en los contrapesos de
las unidades de bombeo mecnico, convencional y Mark II, para proporcionar una
distribucin equilibrada de cargas y mantener al motor trabajando dentro del
amperaje normal (que no se force).
CARGA MXIMA.- Es la mxima carga en libras, que puede soportar la varilla
pulida, est compuesta por el peso de las varillas y peso del fluido debido a la
aceleracin en su carrera ascendente.
CANDADO DE GAS.- Es la interrupcin del funcionamiento eficiente de la bomba,
causado por la existencia excesiva de gas en la misma.
CARGA MNIMA.- Es la mnima carga en libras que soporta la varilla pulida y
consiste en el peso de las varillas flotando en el lquido, debido a la fuerza de
gravedad y aceleracin en su carrera descendente.
CARGA, PESO.- 1) En mecnica, es el peso o presin ejercida en un objeto. 2) En
motores, es la cantidad de trabajo que realiza un motor.
331
GLOSARIO
CARRERA DEL MBOLO.- La longitud del movimiento, en pulgadas, de un pistn en

una bomba reprocicante del punto muerto superior al punto muerto inferior.
COJINETE DE LA BIELA.- Cojinete entre la biela y la manivela (mun)
COLGADORES DE VARILLAS.- Dispositivo empleado para colgar varillas de succin
en el mstil o en la torre.
CONTRAPRESIN.- Presin que se mantiene en un equipo o en un sistema, a
travs del cual fluye un fluido.
CONTRAPRESO DEL BALANCN.- Pesos en una unidad de bombeo mecnico que
se instala al final del balancn, el cual se encuentra del lado opuesto a la vertical del
pozo. El contrapeso del balancn compensa o balancea el peso de las varillas de
succin y la bomba instalada dentro del pozo.
COPLE DE VARILLA DE SUCCIN.- Cople con rosca interna empleado para unir
varillas de succin.
CORRIENTE ALTERNA.- Corriente elctrica que invierte la direccin de flujo a
intervalos regulares.
CORROSIN.- Cualquiera de los complejos procesos qumicos o electroqumicos por
los cuales el metal se destruye al reaccionar con su medio ambiente.
CHECK.- Vlvula de retencin que permite el paso del flujo en un solo sentido.
DENSIDAD API.- Es la medida de densidad de los productos lquidos del petrleo,
derivado de la densidad relativa de acuerdo con la siguiente ecuacin:
DensidadAPI =
141.5
131.5
G
G= Densidad relativa
La densidad API se expresa en grados; la densidad relativa de 1.0 es
equivalente a 10 API.
332
GLOSARIO
DENSIDAD ESPECFICA.- El cociente del peso de un volumen dado de una

sustancia, a una temperatura dada, y peso de un volumen igual de una sustancia
patrn a la misma temperatura. La determinacin de la densidad especfica de un
lquido se hace comparndola con el agua y la de un gas comparndola con el aire o
hidrgeno.
DENSIDAD RELATIVA.- El cociente de la masa de un volumen dado de una
sustancia y la masa de un volumen igual de una sustancia patrn, como el agua o el
aire. En unidades convencionales de medicin, la gravedad especfica es similar a la
densidad relativa.
DENSIDAD.- Masa o peso de una sustancia por unidad de volumen.
DINAMMETRO.- Es un instrumento que permite evaluar las cargas o pesos de la
sarta de varillas a travs del esfuerzo de la varilla pulida representado en una carta
superficial y el comportamiento de la bomba subsuperficial en una carta de fondo.
ECMETRO.- Es un instrumento, cuyo principio est basado en la acstica y nos
permite determinar la profundidad del nivel del lquido en un pozo.
EFICIENCIA VOLUMTRICA.- Volumen real de fluido bombeado por una bomba,
dividido entre el volumen desplazado por un pistn o pistones, otro dispositivo, en la
bomba. La eficiencia volumtrica generalmente se expresa como un porcentaje.
ELEVADORES DE VARILLAS.- Dispositivos empleados para sacar o meter varillas
de succin. Tiene una asa colocada en el gancho de varillas.
ELONGACIN.- Estiramiento de las varillas por velocidad y peso.
EMBOLADA.- Ciclo de bombeo (cierre de un crculo en direccin o en contra de las
manecillas del reloj).
EMPACADOR.- Dispositivo que cierra el espacio anular entre las tuberas de
revestimiento y de produccin, se instala cerca del fondo del pozo.
EMPACADOR.- Herramienta que va dentro del pozo, consista de un dispositivo de
sello, un dispositivo colgador y un paso interior para los fluidos. Se emplea para
bloquear el flujo de fluidos a travs del espacio anular entre la tubera de produccin
y la de revestimiento. Generalmente se coloca con la sarta de tubera de produccin a
cierta distancia arriba del intervalo productor.
333
GLOSARIO
EMULSIN.- Es la mezcla lquida de dos sustancias no miscibles, una de las cuales

se haya dispersa en la otra en forma de gotas (agua en aceite).
ESPACIAMIENTO.- Distancia que se deja entre la vlvula de pie y viajera.
FLOTACIN.- Prdida aparente de peso de un objeto inmerso en el fluido. Si el
objeto flota, el peso del volumen de fluido desplazado por la parte sumergida es igual
al peso de esa seccin del objeto.
FONDO DEL POZO.- Parte ms baja o profunda de un pozo. Perteneciente al fondo
de un pozo.
FRENO DEL TAMBOR.- Dispositivo que detiene el movimiento del tambor por medio
de friccin.
FRENO MECNICO.- Freno que es accionado por mecanismos tales como palancas o
ejes que tiene conectados.
FRENO.- Dispositivo que detiene el movimiento de un mecanismo generalmente por
medio de friccin.
FRICCIN.- Resistencia al movimiento creada cuando dos superficies se ponen en
contacto. Cuando la friccin se presenta, el movimiento entre las superficies produce
calor.
FUERZA DE TENSIN.- Fuerza desarrollada por un material que soporta una carga
de tensin.
GOLPE ASCENDENTE.- Cuando el mbolo del pistn golpea en el interior de la
bomba en su punto muerto superior, provocando un posible desanclamiento de la
misma.
GOLPE DE FLUIDO.- Es el impacto errtico del pistn de la bomba contra el fluido
cuando sta opera con un vaco parcial en el cilindro, con gas atrapado o cuando el
pozo no est produciendo.
GOLPE DESCENDENTE.- Cuando la sarta de varillas golpea en su punto muerto
inferior el adaptador con la vlvula gua de la varilla del mbolo, ocasionado por la
elongacin de las varillas.
334
GLOSARIO
GRADIENTE DE PRESIN.- Escala de diferencias de presin en la cual hay una

variacin uniforme de sta de un punto a otro. El gradiente de una columna de agua
dulce es de 0.1 kg/cm 2 por metro de elevacin (0.433 lbs/plg 2 /pie).
NDICE DE PRODUCTIVIDAD.- Medida indicativa de la cantidad de aceite o gas
que es capaz de producir un pozo. Se expresa como J = q/(Pws-Pwf).
INSTITUTO AMERICANO DEL PETRLEO.- 1) Organizacin norteamericana
petrolera, comercial, fundada en 1920 que fija las normas que deben satisfacer los
equipos de perforacin y produccin; es reconocida como la ms importante en esta
labor. Tiene departamentos de transportacin, refinacin y mercados en Washington
D.C. y el departamento de produccin en Dallas. 2) Jerga: Indicativo de un trabajo
hecho correctamente, como su trabajo es exactamente API.
LMITE DE RESISTENCIA A LA FATIGA.- Es el mximo nivel de esfuerzo, bajo
ciertas condiciones establecidas, en o bajo el cual el metal soportar un nmero de
esfuerzos infinitos sin fallar. Se expresa en lbs/plg2 .
MADRINA.- Varilla pulida corta de una pulgada y media de dimetro, existen de
diferentes longitudes.
MANIVELA.- Pieza de hierro que se repliega dos veces en ngulo recto y que
colocada en la extremidad del eje de una mquina, sirve para imprimirle movimiento
de rotacin. En el caso del bombeo mecnico, la fuerza motriz se ejerce en la
extremidad de este brazo a travs del sistema biela-manivela.
MOMENTO.- Efecto de torsin creado por una fuerza F que acta a una distancia
perpendicular S de un centro de rotacin; es el producto de una fuerza y una
distancia a un eje particular o punto.
MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA.- Motor de ignicin en el cual la fuerza
necesaria para mover el mecanismo proviene de una mezcla aire combustible
dentro de los cilindros del motor.
MOTOR DE DOS TIEMPOS.- Motor en el cual el pistn se mueve del punto muerto
superior al punto muerto inferior y regresa al anterior para completar un ciclo. De
esta forma, el cigeal debe girar una revolucin 360.
MOTOR DIESEL.- Motor de combustin interna de alta presin. En un motor diesel
del aire se inyecta y comprime en los cilindros a muy altas presiones; la ignicin
ocurre conforme el combustible se inyecta dentro del aire comprimido y calentado. La
combustin tiene lugar dentro del cilindro, arriba del pistn; la expansin de los
productos de combustin imparte su fuerza al pistn.
335
GLOSARIO
MOTOR.- Dispositivo hidrulico, de aire o elctrico, empleado para hacer un trabajo.

NIVEL DE FLUIDO.- Profundidad de la columna de fluido en la tubera de
produccin o de revestimiento de un pozo. El nivel esttico de fluido se toma cuando
el pozo no est produciendo y est estabilizado. El nivel dinmico o de bombeo, es el
punto al cual llega el nivel esttico cuando el pozo est produciendo.
NIVEL DINMICO.- Es el nivel de recuperacin por la presin del yacimiento.
NIVEL ESTTICO DEL LQUIDO.- El nivel del lquido en un pozo cuando est
cerrado.
P.G.- Produccin general.
PRDIDA DE PRESIN.- Reduccin en la presin que ejerce un fluido contra una
superficie, que generalmente ocurre debido a que el fluido se est moviendo contra
dicha superficie.
PESO DE CONTRALANCEO.- Peso aplicado para compensar una carga o fuerza. En
las unidades de bombeo mecnico, los pesos de contrabalanceo se usan para
compensar el peso de las varillas de succin y del aceite extrado.
PISTN.- Pieza cilndrica deslizante que es movida o que se mueve contra la presin
de un fluido, dentro de un recipiente cilndrico de confinamiento.
POLEA.- Rueda con canto acanalado, empleada para jalar o elevar.
PONY.- Varilla corta de succin de una pulgada de dimetro, existen de 2, 4, 6 y 8
pies de longitud.
PORCENTAJE DE AGUA.- Es la cantidad de agua mezclada con el aceite.
POSTE MAESTRO.- Miembro de una unidad de bombeo mecnico que soporta el
balancn.
PRESIN (PRESSURE).- La fuerza que un fluido ejerce uniformemente en todas
direcciones dentro de un recipiente, tubera, pozo, etc. La presin se expresa en
trminos de fuerza ejercida por unidad rea, como kg/cm2 a lbs/plg 2 .
PRESIN DE BOMBEO.- La presin del fluido alcanzado debido a la accin de una
bomba.
336
GLOSARIO
PRESIN DE FONDO.- Es la presin que se registra en la zona de los disparos.

PRESIN DE YACIMIENTO.- Es la presin acumulada en el yacimiento en su
estado original.
PRESIN ESTTICA DE FONDO.- Es la presin en el fondo de un pozo cuando las
vlvulas de superficie en el pozo estn completamente cerradas. La presin es
provocada por los fluidos que existen en la formacin en el fondo del pozo.
PRESIN ESTTICA.- La presin, cuando el pozo est completamente cerrado,
registrada en un manmetro instalado en las vlvulas de control de la superficie.
Cuando un pozo se est perforando, la presin esttica debe ser cero, debido a que
la presin ejercida por el fluido de perforacin debe ser igual o mayor que la presin
ejercida por las formaciones atravesadas. En un pozo fluyente, la presin esttica
debe ser mayor a cero.
PRESIN ESTTICA.- Presin ejercida por un fluido sobre una superficie que est
en descanso en relacin al fluido.
PRESIN HIDROSTTICA.- Fuerza ejercida por un fluido en reposo; se incrementa
directamente con la densidad y la profundidad; se expresa en lbs/plg 2 . La presin
hidrosttica del agua dulce es de 0.433 lbs/plg 2 /pie.
PRESIN MANOMTRICA.- Presin ejercida por un fluido en el interior de un
recipiente o sistema, expresada en kilopascales, kilogramos sobre centmetro
cuadrado o libras sobre pulgada cuadrada. La presin manomtrica ms la presin
atmosfrica es igual a la presin absoluta.
PRESIN MXIMA PERMISIBLE.- La mayor presin que puede aplicarse con
seguridad a una estructura, tubera o reciprocante. Una presin mayor a sta puede
provocar una falla o explosin.
PRESIN.- La fuerza que un fluido ejerce uniformemente en todas direcciones
dentro de un recipiente, tubera, pozo, etc., la presin se expresa en trminos de
fuerza ejercida por unidad de rea, como kg/cm2 o lbs/plg 2 .
PREVENTOR PARA VARILLAS.- Dispositivo de arietes empleado para cerrar el
espacio anular alrededor de la varilla pulida o varilla de succin en un pozo con
bombeo mecnico.
337
GLOSARIO
PRODUCCIN.- 1) Es la parte de la industria petrolera que se encarga de producir

los fluidos del pozo hacia la superficie, separarlos, almacenarlos, medirlos y
prepararlos para su transportacin. 2) Volumen de aceite o gas producido en un
periodo dado.
PUNTO MUERTO INFERIOR.- Es la posicin donde termina la carrera descendente
de la U.B.M.
PUNTO MUERTO SUPERIOR.- Es la posicin donde termina la carrera ascendente
de la U.B.M.
RAMS.- Juego de hules (2) que pueden ser vulcanizados o en hule vitn y alojados
en el interior del preventor.
RANGO DE CARGA.- En el bombeo mecnico, es la diferencia entre la carga mxima
y la carga mnima en la varilla pulida.
RELACIN GAS-ACEITE.- Es la cantidad de gas producido en pies cbicos con cada
barril de aceite.
RELACIN GAS-ACEITE.- Medida del volumen de gas producido con el aceite,
expresada en metros cbicos de gas por metro cbico de aceite (pies cbicos de gas
por barril de aceite).
Proporciona una lenta rotacin a la sarta de varillas, distribuyendo el desgaste en las
varillas y en la tubera de produccin.
SARTA DE VARILLAS.- Sarta de varillas de succin. La longitud total de las varillas
de succin, consta de una serie de varillas conectadas entre s. La sarta de varillas
sirve como un eslabn mecnico de la unidad de bombeo en la superficie con la
bomba cerca del fondo del pozo.
SARTA TELESCOPIADA.- Tubera de perforacin, de produccin o de varillas de
succin, formadas por secciones de dimetros distintos: el dimetro mayor se
encuentra en la parte superior y disminuyen hacia abajo.
SARTA.- La longitud total de la tubera de revestimiento, produccin o perforacin, o
varillas de succin que se corren en un pozo.
SEDIMENTOS.- Material slido presente en el aceite crudo, como arenas, tierras,
etc.
338
GLOSARIO
SENO DE AGUA O DIESEL.- Dejar el pozo lleno en la T.P. de uno de estos dos
lquidos.
T.P.- Tubera de produccin.
T.R.- Tubera de revestimiento.
TENSIN.- De o relacionado a la tensin.
TENSIN.- La condicin de un cable, una tubera o una varilla que se estira entre
dos puntos.
TIEBEN.- Unidad de bombeo mecnico hidroneumtica.
TORSIN (torque).- La fuerza de rotacin que se aplica a un eje u otro mecanismo
rotatorio para hacer que gire o que tienda a hacerlo. La torsin se mide en unidades
de longitud por fuerza como lbs-plg.
U.B.M.- Unidad de Bombeo Mecnico.
UNIDAD DE BOMBEO MECNICO.- Mquina diseada especficamente para
bombear con varillas de succin, la cual utiliza un miembro horizontal (balancn), el
cual sube y baja por medio de una manivela rotatoria para producir un movimiento
reciprocante.
UNIDAD DE BOMBEO.- La mquina que imparte el movimiento reciprocante a una
sarta de varillas de succin, que se extiende a la bomba de desplazamiento positivo
en el pozo. Generalmente a una viga movida por una biela y una manivela conectada
a un reductor de velocidad.
UNIDAD.- Una o varias piezas de equipo que ejecutan una funcin completa, como
una unidad de bombeo mecnico.
VLVULA DE PIE.- Vlvula de contrapresin colocada en la succin de una bomba y
que permite que sta permanezca llena de lquido cuando no est operando.
VLVULA DE PIE.- Vlvula fija de canica y asiento, colocada en el extremo inferior
del barril de trabajo de una bomba de varillas de succin. La vlvula de pie y su jaula
no se mueven como lo hace la vlvula viajera.
339
GLOSARIO
VLVULA VIAJERA.- Una de las dos vlvulas en un sistema de bombeo con varillas
de succin. La vlvula viajera sigue el movimiento de la sarta de varillas de succin.
Al subir las varillas, la canica de la vlvula se asienta, soportando la carga del fluido.
Al bajar las varillas, la canica se separa del asiento, permitiendo la entrada del fluido
dentro de la columna de produccin.
VLVULA.- Dispositivo utilizado para controlar el gasto del flujo en una lnea, para
abrirla o cerrarla completamente o como un dispositivo de seguridad automtico o
semiautomtico. Algunas de las vlvulas ms empleadas son las vlvulas de
compuerta, de globo, de aguja, de retencin y la de seguridad o de alivio.
VARILLA CORTA.- Varilla de succin menor de 25 pies de largo.
VARILLA PULIDA.- La varilla colocada en el extremo superior de una sarta de
varillas de succin, empleada para elevar fluidos por bombeo mecnico. Tiene un
dimetro uniforme y est pulida para sellar perfectamente en el estopero preventor
colocado en la parte superior del pozo.
VARILLAS DE SUCCIN.- Varilla especial de acero de bombeo. Varias varillas se
conectan para formar el eslabn mecnico desde la unidad de bombeo en la
superficie hasta la bomba. Las varillas de succin se enroscan en cada extremo y se
fabrican en dimensiones estndar y con las especificaciones del metal establecidas
por la industria petrolera. Las longitudes varan alrededor de 25 a 30 pies, los
dimetros varan de a 1 1 / 8 . Tambin existe una varilla continua de succin que
lleva el nombre de Corod. Ver Corod continuous rod.
VARILLAS ROTAS.- Varillas de succin que se han roto y separado de un pozo en
bombeo debido a la corrosin, carga inadecuada, varillas daadas, etc.
VISCOSIDAD.- Es la resistencia que opone un fluido a deslizarse sobre s mismo.
YACIMIENTO.- Es un cuerpo de roca donde se acumula el hidrocarburo, sus
caractersticas deben ser: porosidad, permeabilidad y continuidad.
ZONA DE DISPAROS.- Es la va de comunicacin entre el pozo y el yacimiento.
340
BIBLIOGRAFA
BIBLIOGRAFA
Daz Zertuche Hctor, Apuntes del curso PRODUCCIN DE POZOS II, Facultad de
Ingeniera UNAM, Mxico 1986.
Catlogo Lufkin, LUFKIN INDUSTRIES INC., Unidades de Bombeo, Tejas 1990-1991.
Daz Zertuche Hctor, CURSO DE BOMBEO MECNICO, Sistemas Artificiales, UNAM.
Hernndez Corts Mario Arturo, OPERACIN DE BOMBEO MECNICO I y II,
Proyecto Elaboracin de Manuales, 2000.
Manual de BOMBEO MECNICO, Unidad Hidromecnica (TIBEN), OilPatch Enterprises
Internacional S.A. de C.V. 1996.
MATEMTICAS I, Instituto Mexicano del Petrleo, 2000.
341

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OPERACIN DE BOMBEO MECNICO III

PEMEX EXPLORACIN Y PRODUCCIN

OPERACIN DE BOMBEO MECNICO III

Primera edicin: 26 de Febrero de 2001

PEMEX EXPLORACIN Y PRODUCCIN

OPERACIN DE BOMBEO MECNICO III

1. DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO..........................

1.1 Equipo Superficial de Bombeo Mecnico....................................

2.1 Principio de Flotacin o de Arqumedes.......................................

CLCULOS PARA LA SELECCIN DEL TAMAO DE LA BOMBA,

3.1 Seleccin del Tamao de la Bomba.............................................

OPERACIN DE BOMBEO MECNICO III

3.2.1 Factores que Contribuyen a Formar la Carga Total de la

4. DISEO DE INSTALACIN DEL SISTEMA ARTIFICIAL DE BOMBEO

4.1 Mtodo CRAFT-HOLDEN.............................................................

ABELARDO CRDOVA HERNNDEZ

El personal operativo conocer los factores que intervienen en un el diseo de una

Calcular el desplazamiento terico de la bomba, la carrera efectiva del pistn y el

Seleccionar el tamao adecuado de la bomba de acuerdo al ndice de

Interpretar la geometra de las unidades de bombeo mecnico para seleccionar el

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO

PEMEX EXPLORACIN Y PRODUCCIN

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO

El Sistema artificial de explotacin de bombeo mecnico tiene como objetivo

Adicionalmente, el Sistema de Bombeo Mecnico debe ser resistente, de larga

El equipo superficial de bombeo (U.B.M.) y las conexiones superficiales.

1.1 EQUIPO SUPERFICIAL DE BOMBEO MECNICO

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO

Sistema Hidrulico.- Consta de un Cilindro Hidrulico de efecto doble (1), una

Sistema de Balanceo Hidroneumtico.- Consta de un Cilindro Hidrulico de

La Constante.- Es la cantidad de fluido hidrulico necesario para ocupar la mitad

La Variable.- Es la cantidad de nitrgeno que se aplica a los tanques y a la parte

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO

Fig. 1 Unidad de Bombeo Mecnico Convencional

Cable del Freno

PEMEX EXPLORACIN Y PRODUCCIN

Cable del Freno

Asiento del Pistn

Fig. 2 Unidad de Bombeo Mecnico Aerobalanceada Marca Lufkin

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO

PEMEX EXPLORACIN Y PRODUCCIN

Fig.3 Unidad de Bombeo Mecnico Mark II

Cable del Freno

Cojinete del Poste maestro

Cojinete del compensador

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO

Fig.4 Unidad de Bombeo Mecnico Hidroneumtica (Tieben)

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO

Fig.5 Unidad de Bombeo Mecnico Hidroneumtica (Tieben)

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO

1.2 EL MOTOR PRINCIPAL

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO

Motores de Combustin Interna y Elctricos

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO

Fig.6 Motor de Combustin Interna a Diesel

Fig.7 Principio de Funcionamiento del Motor de Combustin Interna a Diesel

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO

2. Motor de Gasolina o Motor de Explosin por Chispa

Fig.8 Motor de Combustin Interna a Gasolina

Fig.9 Principio de Funcionamiento del Motor de Combustin Interna a Gasolina