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GUIA  DE  ESTUDIO  “AERONAVEZ,  MOTORES  E  INSTRUMENTOS”  

 
1.-­‐  ¿Cómo  se  clasifican  las  aeronaves?  
Se   clasifican   según   la   OACI   en   más   pesadas   que   el   aire   y   menos   pesadas   que   el   aire,  
también  se  pueden  clasificar  por  la  posición  de  sus  alas,  por  el  número  de  alas,  tipo  de  
motor,  posición  de  motor,  número  de  motores,  etc.  
2.-­‐  ¿Cómo  se  clasifican  los  aeroplanos  por  su  posición  y  alas?  
Se  clasifican  por  su  posición  en  ala  baja,  ala  media  y  ala  alta,  por  el  tipo  de  alas  en  ala  
recta,  elíptica,  delta,  trapezoidal,  etc,  y  por  su  número  de  alas  en  monoplano,  biplano,  
triplano,  etc.  
3.-­‐  ¿Cómo  se  clasifican  las  aeronaves  por  el  tipo,  número  y  posición  de  los  motores?  
Se  clasifican  por  el  tipo  en  de  pistón,  turbo-­‐reactor  y  turbo-­‐hélice,  por  el  número  de  
motores   se   clasifican   en   monomotor,   bimotor,   trimotor,   cuatrimotor,   etc.   Y   por   su  
posición   se   clasifican   en   tractor,   propulsor   y   tándem   que   es   una   configuración   que  
incluye  los  dos  primeros  tipos.  
4.-­‐  ¿Cómo  se  clasifican  las  aeronaves  por  la  posición  del  motor?  
Se  clasifican  en  tractor,  propulsor  y  tándem.  
5.-­‐  ¿Cómo  se  clasifican  las  aeronaves  por  su  tren  de  aterrizaje?  
Se   clasifican   en   convencional,   tren   fijo,   tren   triciclo,   tren   retráctil,   STOL,   VTOL,  
hidroaviones,  anfibios,  etc.  
6.-­‐  ¿Qué  significa  STOL?  
Short  take-­‐off  and  landing.  
7.-­‐  ¿Qué  significa  VTOL?  
Vertical  take-­‐off  and  landing.  
8.-­‐  En  las  aeronaves,  ¿Cuántos  tipos  de  cabinas  existen?  
Existen  4  tipos,  abierta,  cerrada,  convertible  y  presurizada.  
9.-­‐  ¿Cómo  se  divide  una  aeronave  para  su  estudio?  
Se   divide   en   5   grupos,   tren   de   aterrizaje,   fuselaje,   sustentadores,   motor   propulsor   y  
empanaje.  
10.-­‐  ¿Qué  partes  fundamentales  se  pueden  encontrar  en  un  ala?  
Los  alerones,  los  flaps,  las  luces  de  izquierda  y  derecha,  las  luces  strobe,  el  perfil  alar,  
los  tanques  de  combustible,  borde  de  ataque,  borde  de  salida,  el  extradós,  el  intradós,  
el  empotre,  etc,  depende  de  si  se  habla  estructuralmente  o  funcionalmente.  
11.-­‐  ¿Qué  son  los  flaps?  
Superficies  hipersustentadoras  que  aumenta  la  sustentabilidad  del  avión  cuando  este  
vuela  a  velocidades  menores  para  las  que  está  diseñada  el  ala.  
12.-­‐  ¿Qué  es  un  spoiler?  
Superficie  anti-­‐sustentadora  que  rompe  la  sustentación  del  avión  y  funciona  a  la  vez  
como  aero-­‐frenos.  
13.-­‐  ¿Cómo  se  divide  un  empanaje?  
Se  divide  en  el  plano  vertical  y  el  plano  horizontal,  en  los  cuales  podemos  encontrar  el  
estabilizador   vertical,   el   estabilizador   horizontal,   los   elevadores   y   el   timón   de  
dirección.  
14.-­‐  ¿Qué  son  los  alerones?  
Superficies   de   control   primarias   que   provocan   reacciones   aerodinámicas   contrarias  
en  cada  ala,  que  sirven  para  hacer  alabeos  con  la  aeronave  respecto  al  eje  longitudinal.  

  22.-­‐  ¿Para  qué  nos  sirven  las  bielas?   Son  las  encargadas  de  transmitir  la  energía  mecánica  del  pistón  al  cigüeñal.  expansión  y  escape.   la   gravedad  tiene  un  valor  de  9.   endotérmicos  y  exotérmicos  respectivamente.   17.  también  conocido  como  timón  de  profundidad.  admisión.   27.-­‐  ¿Qué  es  materia?   Todo  aquello  que  percibimos  y  nos  deslumbra  por  medio  de  nuestros  sentidos.   y   es   la   encargada   de   transmitir   la   energía   mecánica   de   las   bielas   y   los   pistones   de   manera   rotatoria   a   las   hélices.   24.  nos  sirve  para  realizar  el   cabeceo.-­‐  ¿Qué  es  un  monoblock?     .-­‐  El  giro  de  guiñada.   con   la   que   un   cuerpo   es   atraído   en   dirección   al   centro   de   la   tierra.  ¿Qué  parte  de  la  aeronave  lo  ejecuta?   Lo  ejecuta  el  timón  dirección  apoyado  con  el  estabilizador  vertical.-­‐  Cómo  se  obtiene  la  fuerza  propulsiva  de  un  avión?   Se   obtiene   a   reacción.  ¿qué  es  una  aeronave?   19.   es   decir.-­‐  ¿Qué  es  la  fuerza  de  gravedad?   Es   la   fuerza.  respectivamente  en  el   plano  vertical.   23.   31.-­‐  ¿Qué  es  el  cigüeñal?     Es   la   parte   estructural   del   motor   que   soporta   mayores   esfuerzos.-­‐  Nombra  los  tres  tipos  de  fuselaje  más  comunes  que  se  fabriquen:   compuesto  o  armado.-­‐  ¿Qué  es  la  termodinámica?     Es  la  ciencia  que  se  dedica  a  estudiar  la  transformación  de  calor  en  energía  mecánica.15.   como   mezcla  de  gases.-­‐  ¿Cuál  es  la  mezcla  perfecta  aire-­‐combustible  para  la  combustión?   Es  de  14.   18.8  partes  de  oxígeno  por  cada  parte  de  combustible.  compresión.   30.   los   de   combustión   interna   y   los   de   combustión   externa.   21.   16.-­‐   ¿Cuáles   son   los   adelantos   en   el   diseño   y   construcción   de   los   motores   que   se   consideran  puntos  básicos?   -­‐  Aumento  del  rendimiento  por  unidad  de  peso   -­‐  Mejorar  la  economía  de  consumo  de  combustible   -­‐  Reducción  del  área  frontal   -­‐  Aumento  de  la  duración  útil  del  motor   -­‐  Seguridad  de  operación   20.   es   decir   la   descarga   o   desplazamiento   de   cierto   fluido.   25.-­‐   ¿En   qué   parte   del   motor   es   donde   se   efectúa   la   transformación   de   energía   calorífica  en  trabajo  mecánico?   En  el  cilindro  y  el  pistón.-­‐  ¿Para  que  nos  sirve  el  elevador?     El  elevador.81  metros  sobre  segundo  al  cuadrado.   29.  el  cual  tiene  la  función  de  descender  o  de  descender.   28.-­‐  Con  tus  propias  palabras  describe  para  ti.-­‐  ¿Cuántos  tipos  de  motores  térmicos  existen?     Existen   dos.-­‐  ¿A  cuántos  grados  se  requiere  girar  el  cigüeñal  de  un  motor  de  4  tiempos?   Se  requiere  girar  el  cigüeñal  720º.  monocoque  y  semi-­‐monocoque.  en  dirección  opuesta  al  movimiento  de  la  aeronave.-­‐  ¿Cuáles  son  los  tiempos  de  un  motor  tipo  Otto?   Son  4.  y  lo  hace  a  través   del  eje  transversal.   26.

  36.-­‐  ¿Qué  dice  el  segundo  principio  de  la  termodinámica?     Sin   desnivel   térmico   no   puede   producirse   un   trabajo.  la  cual  está  formada  por  partes  conocidas  como   cajas  de  potencia  las  cuales  soportan  las  piezas  del  motor.   y   existe  una  relación  única  entre  las  cantidades  de  trabajo  y  calor.-­‐  ¿A  qué  se  le  conoce  como  motor?   A   cualquier   máquina   que   es   capaz   de   transformar   energía.-­‐  ¿Qué  es  una  caloría?   Es  la  unidad  de  medida  la  cual  es  la  cantidad  de  calor  necesaria  para  elevar  un  grado   de  temperatura  un  kilo  de  agua.   45.   47.  es  decir  que  lo  único  que   varía  es  su  volumen.-­‐  ¿Cuál  es  el  primer  principio  de  la  termodinámica?     Siempre   que   un   cuerpo   produce   o   sufre   un   trabajo.   33.   38.-­‐  ¿Qué  es  un  motor  de  combustión  tipo  diesel?     Aquel  en  el  que  la  combustión  se  realiza  a  presión  constante.-­‐  ¿Qué  es  el  indicador  watt?   Es   un   indicador   que   muestra   en   una   gráfica   las   variaciones   de   presión   dentro   del   cilindro.   40.   neumática  o  hidráulica  en  trabajo  mecánico.-­‐  ¿A  qué  se  le  denomina  transformación  isobárica?   La  que  se  realiza  a  presión  constante.  la  cual  es  constante.-­‐  ¿A  qué  se  le  conoce  como  pre-­‐ignición?   Al  límite  superior  de  temperatura.   43.   térmica.-­‐  ¿Qué  es  un  turbohélice?   Es   el   motor   en   el   cuál   la   salida   de   gases   de   combustión   del   motor   es   utilizado   para   hacer  funcionar  una  turbina  la  cuál  es  la  que  hace  funcionar  la  hélice.-­‐  ¿Cuál  es  la  clasificación  de  los  motores?   -­‐  Por  su  sistema  de  lubricación   -­‐  Por  su  sistema  de  enfriamiento   -­‐  Por  su  sistema  de  encendido   -­‐  Por  la  posición  de  los  cilindros   46.   42.Es  la  cubierta  protectora  del  motor.-­‐  ¿Cómo  se  clasifican  según  su  sistema  de  enfriamiento?   .   34.   ya   sea   química.   41.   44.  Es  decir  la  temperatura  a  la  cual  el  combustible  se   quema  en  el  proceso  de  compresión  sin  encender  la  mezcla  por  si  sola.   desaparece   o   aparece   calor.-­‐  ¿A  qué  se  le  considera  calor  específico?     A  la  cantidad  de  calor  necesaria  para  suministrar  a  un  cuerpo  cualquiera  y  elevar  su   temperatura  1ºC.-­‐  ¿Cuáles  son  las  transformaciones  isocoras?   Aquellas  en  las  que  el  sistema  no  sufre  un  cambio  de  volumen.   37.   35.-­‐  ¿A  qué  procesos  se  les  conoce  como  adiabáticos?   Aquellos   en   los   que   el   sistema   no   gana   ni   pierde   calor.  ya  sean  fijas  o  móviles.-­‐  ¿Cuál  es  el  termino  indicado  para  la  potencia  en  motores?   Caballos  de  fuerza.   por   lo   tanto   un   aumento   de   energía  va  acompañado  de  un  cambio  de  temperatura  en  estos  casos.   32.-­‐  ¿Cuál  es  la  clasificación  según  su  sistema  de  lubricación?     Se  clasifican  en  colector  húmedo  y  colector  seco.   es   decir   que   es   necesario   que   exista  un  cambio  de  temperatura.   39.

 Es  decir  la  relación  de  volumen  ideal  y  volumen  real.   48.  opuestos.-­‐  ¿Cuál  es  la  potencia  indicada?     La   suma   teórica   de   trabajo   realizado.-­‐  ¿A  qué  se  le  conoce  como  eficiencia  volumétrica?   A   la   relación   que   existe   entre   el   volumen   de   mezcla   realmente   admitido   por   un   motor   y  el  desplazamiento  del  mismo.-­‐  ¿Cuál  es  la  potencia  de  despegue?   Es  la  potencia  absoluta  que  absoluta  que  puede  desarrollar  un  motor.   59.   51.  L.   55.   50.-­‐  ¿Cuáles  son  los  motores  alternativos?   Aquellos   en   los   que   se   utiliza   un   pistón   y   una   biela   para   transmitir   la   energía   del   combustible.  motor  rotativo  y  motores  de  chorro.   54.-­‐  ¿A  qué  motores  se  les  considera  rotativos?     Aquellos   que   aprovechan   una   energía   dinámica   de   los   gases   quemados   para   girar   el   compresor.   y   se   calcula   por   la   presión   indicada   en   el   indicador  watt.   52.-­‐  ¿Cuál  es  la  potencia  al  freno?   Es  la  potencia  desarrollada  por  un  motor  y  medida  por  medio  de  un  dinamómetro.-­‐  ¿Cuál  es  la  clasificación  de  los  motores  según  la  posición  de  los  cilindros?   Pueden  ser  en  V.   60.-­‐  ¿A  qué  se  le  conoce  como  relación  de  compresión?   A   la   relación   entre   el   volumen   total   del   cilindro   y   el   volumen   de   la   cámara   de   combustión.   58.-­‐  ¿A  qué  se  le  conoce  como  eficiencia  mecánica?   A  la  relación  entre  la  potencia  desarrollada  por  los  pistones  y  el  potencial  del  eje  de  la   hélice.   normalmente   los  cohetes  utilizan  este  tipo  de  motores.   56.-­‐  ¿Cuáles  son  los    motores  a  chorro?   Son   los   que   utilizan   únicamente   la   propulsión   por   medio   de   la   energía   cinética   del   gas   quemado   al   ser   liberado   al   exterior   por   medio   de   una   tobera   especial.   57.-­‐  ¿Cuál  es  el  sistema  de  encendido  en  los  motores  de  aviación?   Por  medio  de  magnetos.  es   decir   la   potencia   indicada   menos   la   potencia   que   pierde   el   motor   por   resistencias   internas.   49.   62.   63.  L  invertida.-­‐  ¿Qué  eficiencia  económica  tienen  generalmente  los  motores  de  aviación?   Entre  el  25  y  30%.   61.Pueden  ser  enfriados  por  medio  de  líquido  o  por  medio  de  aire.  ya  sea  de  baja  o  de  alta  tensión.   es   decir   la   cantidad   de   rpm   que   puede  dar  un  motor  sin  que  sufra  daño.   53.  en  este  caso  las  turbinas.  ya  sea  de  manera  horizontal  o   verticalmente.-­‐  ¿De  qué  otra  forma  pueden  clasificarse  los  motores?   Se  pueden  clasificar  en  alternativos.  en  abanico.-­‐  ¿Cuál  es  la  potencia  nominal?   La   potencia   establecida   por   el   fabricante   del   motor.  V  invertida.  radiales  y  doble  estrella.-­‐  ¿A  qué  se  le  llama  eficiencia  económica?   A  la  relación  de  energía  aprovechada  en  trabajo  útil  y  la  energía  suministrada  al  motor   por  medio  del  combustible.-­‐  ¿Cuáles  son  los  motores  articulados  o  con  acoplamiento  para  hélice?   .

    73.   76.   67.  en   las   aeronaves   donde   el   tanque   de   combustible   se   encuentra   instalado   en   las   alas.  y  dirigir  el  aceite  hacia  el  tanque.-­‐  ¿Cuáles  son  los  sistemas  de  alimentación  por  gravedad?   Aquellos   en   los   que   el   tanque   de   combustible   se   encuentra     a   una   determinada   altura.   71.  es  preferible  que  sea  superior.     66.   65.   aprovechando   así   la   diferencia   de   presión   de   la   altura   del   tanque   respecto   del   carburador.   74.   cuando   este   va   del   colector   hacia   el   motor.-­‐  ¿Cuál  es  la  función  del  carburador?   Realizar  las  mezclas  de  aire  combustible  a  admitir  en  las  válvulas  de  admisión.-­‐  ¿Cómo  se  clasifican  los  sistemas  de  combustible  de  una  aeronave?   Se  clasifican  en  sistemas  de  alimentación  por  gravedad  y  sistemas  de  alimentación  por   presión.-­‐  ¿Qué  tiene  por  objeto  el  filtro  principal?   Eliminar   las   impurezas   del   lubricante.   se   sobre  entiende  que  el  tipo  de  aeronaves  que  utilizan  este  sistemas  son  las  de  ala  alta.   mientras   que   el   colector   seco   se   encuentra   fuera   a   cierta   distancia   del   motor.-­‐  ¿Qué  es  un  sistema  de  barrido?   Es   el   encargado   de   extraer   el   aceite   que   ya   ha   lubricado   las   diferentes   secciones   del   motor.   ponen   en   movimiento  una  hélice  que  es  la  que  produce  la  propulsión.-­‐  ¿De  qué  están  hechos  los  combustibles  usados  normalmente  en  la  aviación?   Normalmente  son  producto  de  la  destilación  del  petróleo.   75.-­‐   ¿Qué   parte   de   un   instrumento   indica   hacia   la   cabina   del   piloto   la   temperatura   del   aceite?   El  bulbo  del  indicador  de  temperatura  del  aceite.   70.   72.   64.-­‐   ¿A   partir   de   qué   relación   de   mezcla   se   obtiene   un   descenso   en   la   potencia   del   motor?   A  partir  de  una  relación  12:1.   también   se   les   conoce   como   motores   de   propulsión   a   chorro.   69.   68.  para  que  se  logre  obtener  una  presión  adecuada  es  necesario  que  la  altura   del  tanque  de  combustible  sea  de  20”  como  mínimo.-­‐  ¿Cuál  es  la  diferencia  entre  el  colector  húmedo  y  el  colector  seco?   Que  el  colector  húmedo  se  encuentra  instalado  dentro  del  motor.   (aceite).   .-­‐  ¿Cuál  es  el  sistema  de  alimentación  por  presión?   Aquel  en  el  que  se  utilizan  una  o  varias  bombas  de  presión  para  obligar  al  combustible   a  fluir  desde  el  tanque  de  almacenamiento  hasta  el  motor.-­‐  ¿A  qué  se  le  conoce  como  combustible?   A  toda  substancia  que  al  combinarse  con  el  oxigeno  produce  energía  calorífica.-­‐  ¿Cuál  es  el  objetivo  principal  del  aceite  en  un  motor?   Reemplazar   el   rozamiento   directo   entre   partes   de   movimiento   recíproco   por   e   rozamiento  fluido  de  las  moléculas  del  propio  lubricante.Aquellos   que   ya   sea   por   medio   de   embolo   o   por   medio   de   turbinas.   la   cual   da   paso   al   lubricante   cuando   el   motor   está   encendido   y  lo  corta  cuando  el  motor  está  inoperativo.-­‐  ¿Qué  es  una  válvula  de  retención?   Es   una   válvula   de   cierre.  es  decir  dentro  del   monoblock.   77.-­‐  ¿Cuáles  son  los  motores  inarticulados  o  sin  acoplamiento  para  hélice?   Los   que   carecen   de   hélice.

-­‐  ¿Qué  son  las  bombas  de  motor?   Las  que  alimentan  al  carburador.  está  diseñado   con   tres   diferentes   ejes.   87.78.   82.-­‐  ¿En  cuántos  grupos  se  dividen  los  instrumentos?   En  3.  es  muy  parecido  a   la   brújula   magnética   pero   a   diferencia   de   esta.-­‐  ¿Qué  son  las  bombas  auxiliares?   Aquellas   que   inyectan   presión   al   tanque   de   combustible   .-­‐  ¿Para  qué  nos  sirve  el  instrumento  TURN  &  BANK?   Para  saber  si  el  giro  de  la  aeronave  es  coordinado.-­‐  ¿Cuál  es  la  función  de  los  magnetos?   Energizar  las  bujías  del  motor  para  lograr  el  encendido  del  mismo.   80.   79.   89.   92.   86.-­‐  ¿Qué  es  un  giroscopio?   Es  un  artefacto  el  cuál  hace  funcionar  diferentes  instrumentos  del  avión.  de  vuelo.   94.  los  otros  se  mueven  equilibrándolo.-­‐  ¿Qué  es  un  giro  direccional?   Es   un   instrumento   de   navegación   que   se   basa   en   la   propiedad   giroscópica   de   la   rigidez.  todo  esto  para  evitar  el  arranque  del  motor  para  energizar  el  avión.-­‐  ¿En  dónde  se  encuentran  las  cargas  eléctricas  del  avión?   En  la  parte  delantera.   si   no   que   funciona   en   combinación   con   la   brújula   para   suplir   las   deficiencias  de  esta.   83.  resbalando  o  derrapando.  también  se  le  conoce  como  APU  (Auxiliar  Power  Unit).   85.  mostrando  así   en  los  diferentes  instrumentos  la  actitud  que  está  tomando  el  avión.-­‐  ¿Qué  es  el  altímetro?   Es  el  instrumento  que  nos  indica  la  altura  a  la  cuál  está  volando  el  avión.   teniendo   un   eje   principal   y   hacia   el   cuál   según   sea   el   movimiento  o  la  actitud  del  avión.-­‐  ¿Para  que  nos  sirve  el  velocímetro?   .   88.-­‐  ¿Qué  es  un  indicador  de  dirección?   Es   el   instrumento   mostrado   en   la   cabina   del   piloto.  de  motor  y  de  navegación.   91.   84.-­‐  ¿En  qué  parte  se  encuentran  los  generadores  de  arranque  del  avión?   En  la  parte  trasera  del  avión.   existen   de   dos   tipos.  e  indica  permanentemente  el  rumbo  del  avión  sin  retardo.-­‐  ¿Qué  son  y  para  que  sirven  las  plantas  externas?   Son  baterías  externas  que  se  conectan  y  alimentan  el  avión  mientras  este  se  encuentra   en  tierra.-­‐  ¿Por  qué  es  generada  la  energía  eléctrica  utilizada  en  los  aviones?   Por  medio  de  la  batería  y  de  los  generadores  del  motor.-­‐  ¿Cuál  es  la  cantidad  de  voltios  que  utiliza  el  circuito  eléctrico  de  un  avión?     De  doce  ó  veinticuatro  voltios.   este   no   posee   propiedades   direccionales.   90.-­‐  ¿Qué  mide  el  barómetro  aneroide?   La  presión  atmosférica.   93.   el   cuál   le   indica   la   dirección   hacia   la   que   se   dirige   el   avión   respecto   magnetismo  emitido  por  los  polos  de  la  tierra.   centrifugadoras  y  de  paletas.   81.-­‐  ¿Qué  son  los  inversores?   Son   los   dispositivos   encargados   de   transformar   la   energía   de   corriente   directa   en   corriente   alterna   para   su   utilización   en   ciertos   instrumentos   que   utilizan   corriente   alterna  como  son  los  radios  y  el  radar.   también   conocido   como   brújula   magnética.

 es  decir  la  velocidad  vertical?   El  instrumento  VSI  a  través  de  las  tomas  de  presión  estática.     .   como   son   el   altímetro.   97.-­‐  ¿Qué  es  un  tubo  pitot?   Es  un  dispositivo  que  suma  la  presión  dinámica  más  la  presión  estática.   96.   98.-­‐  ¿Para  qué  nos  sirve  un  tacómetro?   Para  saber  las  RPM  a  las  que  se  encuentra  trabajando  el  motor  del  avión.-­‐  ¿Qué  instrumento  se  usa  para  obtener  una  indicación  de  la  presión  de  admisión   en  el  motor  de  la  aeronave?   El  indicador  de  presión  de  admisión.  y  hace  posible   el   funcionamiento   de   ciertos   instrumentos.-­‐  ¿Con  qué  otro  nombre  se  le  conoce  al  radio  altímetro?   Se  le  conoce  también  como  altímetro  absoluto.Para  saber  la  velocidad  a  la  cual  se  desplaza  la  aeronave.   el   indicador   de   velocidad  y  el  indicador  de  velocidad  vertical.   99.   95.-­‐  ¿Quién  marca  el  régimen  de  ascenso  y  descenso.