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SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE UN MOTOR VVT-i

SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN
Se llama distribución, al conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de los
gases en el cilindro para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
Cuanto mayor es la cantidad de aire que penetra en el cilindro, mayor será la
potencia que desarrolla el motor, por eso es fundamental el sistema de distribución
que es el encargado regular los tiempos del funcionamiento del motor. Cuanto más
rápido gira un motor, más difícil resulta llenar los cilindros, puesto que las válvulas
abren y cierran mucho más deprisa.
Lo ideal es que la válvula de admisión se abra un poco antes del inicio de la
carrera de admisión, y la de escape un poco antes de iniciarse la carrera de
escape, para ayudar así al vaciado y llenado de los cilindros. El inconveniente
proviene que el momento óptimo de apertura de las válvulas es diferente para
cada régimen del motor, por lo que resulta imprescindible sacrificar rendimiento en
todos los regímenes de giro para obtener un resultado aceptable también en todos
los regímenes de giro.
http://mecanicayautomocion.blogspot.com/2009/03/sistema-de-distribucion.html

HISTORIA DEL MOTOR VVT-I
Ya en el año 1991, Toyota venía ofreciendo en su motor 4A-GE de 20 válvulas, un
sistema denominado VVT, que variaba el tiempo de apertura y cierre de válvulas de
manera hidráulica.

La diferencia con su sistema convencional es que tanto la válvula de admisión y escape pueden variar su apertura y cierre. Con esta tecnología los autos equiparán su performance tanto en bajas como en altas revoluciones.com. VENTAJAS:      Obtención de una mayor potencia del vehículo Mejora en el consumo de combustible Funcionamiento más uniforme Reducción del impacto ambiental Reducción del ruido del motor Actualmente. http://www. la mayor o la menor apertura de las válvulas. es una tecnología variable de la sincronización de la válvula del automóvil desarrollada por Toyota. ¿CÓMO FUNCIONA? Este sistema electromecánico de Toyota usa un sistema hidráulico controlado por la computadora del vehículo. pero con el sistema de Toyota esto ya no es necesario. teníamos que calibrar las válvulas para sacarle la mayor potencia a nuestro auto. Toyota viene introduciendo una versión mejorada de este sistema llamada Dual VVT-i. dependiendo de las revoluciones por minuto (RPM) del auto. distribución variable inteligente de válvulas. la cual ajusta continuamente. Con este sistema también se mejora el cruce de válvulas (donde ambas están abiertas) conocida como traslape. Antes que se creara el sistema VVT-i. según las condiciones de trabajo del auto.todoautos. aparece el VVT-i como reemplazo. ¿Qué es VVT-i? VVT-i.pe/portal/auto/mecanica/2325-sistema-vvt-i-motortoyota . la libertad de aumentar o reducir el tiempo de apertura y cierre. El VVT-i hace que el carro desarrolle el máximo de su potencia aprovechando al límite la combustión de la mezcla aire – combustible. Fue así que en 1996.Con el pasar del tiempo y el avance implacable de la tecnología. Esto lo hace a través de pequeños obturadores que controlan la presión de aceite que se aplica para adelantar o retrasar la apertura o cierre de las mismas. el cual se distinguía de su antecesor por su accionar electrónico. Este sistema desarrollado por Toyota le brinda a la válvula de admisión. ese sistema quedó muy desfasado.

NoteComunidad.m.p. aceleración. La ventaja que tiene el sistema VVT-i al ajustar el cruce es que el motor va a obtener buena respuesta y desempeño tanto en altas como bajas r.toyotanet. lo cual de una forma u otra limita la performance del mismo.DUAL VVT-i El sistema DUAL VVT-i regula el momento de apertura de las válvulas de admisión y el momento de cierre de las válvulas de escape.com.Consume menos combustible . ¿Cuál es la diferencia con un motor convencional? En un motor convencional el cruce de las válvulas es fijo. temperatura del motor y varios datos más analizados por la computadora del motor.Incrementa la potencia del motor.aspx .Reduce las emisiones contaminantes . En resumen el sistema VVT-i DUAL: .note. http://www.ar/111--Que-es-el-VVT-i-(Simple-oDual). Un sistema DUAL VVT-i tiene de hecho un mejor desempeño que el VVT-i simple dado que el cruce de válvulas logrado puede llegar a ser mayor. para obtener un cruce o solape de válvulas conveniente de acuerdo a las condiciones de giro del motor.