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UNIVERSIDAD PERUANA UNIN

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Memoria descriptiva

VISTA PRELIMINAR DE LA INGENIERIA BASICA


Y RUTAS BASICAS
REALIZADO POR
MAMANI CATUNTA, Luis Fernando
DOCENTE
ING. MAMANI ARRAYA, Juan Edson

CICLO
VI

JULIACA, 22 de setiembre del 2015

1. INTRODUCCIN
En la Universidad Peruana Unin es necesario la mejora de su infraestructura ya que
cuenta con un alto ndice de poblacin, para lo cual una carretera de segunda clase seria
primordial en la Universidad Peruana Unin. Para lo cual los estudiante del VI ciclo se
propusieron trazar rutas posible para los tramos de jardn-antorcha la cual deber de cumplir
con todas las necesidad requerida con el objetivo de que la Universidad Peruana Unin sea
un campus atractivo por la poblacin de Juliaca
En la ciudad universitaria no cuenta con una infraestructura adecuada como carreteras
parques. En la actualidad la ciudad Universitaria tiene acceso de trochas carrzales la cual
perjudica a la poblacin que habita en la ciudad universitaria ya que esto es perjucial para la
salud, y bienestar de la poblacin.
La ciudad Universitaria cuenta con un amplio terreno la cual sera aprovechada para un
centro turstico ya que en la actualidad cuenta con un mirador la cual en el futuro ser un
centro turstico, lo cual el mirador contemplaremos la naturaleza, siendo un factor muy
importante para la ciudad universitaria ya que esta es una institucin adventista.
Para el desarrollo socioeconmico es fundamental unir poblaciones con las vas de
comunicacin terrestre. Este proyecto tiene la finalidad de unir poblaciones de la ciudad
universitaria como: finca Pradera y casas de docentes.

2. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO


El presente proyecto tiene la finalidad de estudiar los lineamientos de un proyecto de va
terrestre. Conectndose lugares cercano de la rutas trazadas
El punto de inicio de este proyecto es la Institucin Educativa inicial CAT y como punto final es
la antorcha, en lo cual esta ruta presenta un terreno tipo I, II y III. (Plano, ondulado,
accidentado) segn la orografa Peruana.
2

En el punto inicial educativo inicial de la UPeU y un punto de llegada la antorcha tiene la


finalidad de mejorar el estilo de vida de la universidad y facilita las actividades cotidianas en lo
cual se mejorara la carretera ya existente, se realizara un estudio preliminar completo de la
zona en donde se efectuara estudios Geotecnia, geologa, hidrolgicos, impacto ambiental.
Para realizar el estudio preliminar se deber hacer un anlisis dela bibliografa y cartografa
para as tener una idea acerca del terreno en la cual se trazara posibles rutas

3. GENERALIDADES
3.1. DATOS GENERALES

Sector
Normativa
Unidad ejecutora
Funcin
Programa
Sub programa
Proyecto
Meta

: Chullunquiani
: DG 2013
: Estudiante de la UPeU
: Estudiante
: aplicar la norma de la DG 2013
: construccin de una nueva carretera
: construccin de una carretera desde el inicial hasta la antorcha.
: aplicar toda la DG 2013 en nuestro diseo geomtrico.

3.2. UBICACIN GEOGRAFICA

Departamento
Provincia
Distrito
Localidad/comunidad
Institucin
Coordenadas
Altitud
Superficie
Distancia

: Puno
: San Romn
: Juliaca
: Esquen (Chuluquiani)
: Universidad Peruana Unin.
: 152927 s 700737o
: 3.8241 2 msnm
: 533.471 km
: 6 km carretera salida Arequipa

4. LOCALIZACION DEL PROYECTO

Imagen 2 localizacin de julia - UPeU

Imagen 1 mapa de puno

Imagen 3 Universidad Peruana Unin Tramo a trabajar

Imagen 4 - Foto panormica desde la antorcha UPeU filial Juliaca

5. ANTECEDENTES
En la actualidad la UNIVERSIDAD PERUANA UNIN filial Juliaca cuenta con poca
infraestructura ya que la demanda que posee no es adecuada para para estos tipos de
infraestructura, por ende es necesario generar un desarrollo econmico, para lo cual se
considerada una carreta para facilitar la vida de los pobladores que habitan en la ciudad
universitaria
en el plano de la ciudad universitaria podremos encontrar diverso tipos de poblacin por ende
tenemos: fincas, pradera, CAT, inicial este proyecto cumple con la necesidad establecida de
las seleccin de ruta.
ANTORCH

PRADE

FINC

INCIA
L

CAT

Imagen 5 caminos de accesibles actualmente

5.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL


5.1.1. Ubicacin y acceso
La ciudad universitaria, se localiza en Zona centro poblado Esquen del distrito de
Juliaca. El tramo del proyecto est localizado con un punto de partida km 0+000
ubicado en el CAT PRIMARIA lugar perteneciente a la Universidad. El BM 01 se
encuentra ubicado en un poste de energa elctrica al izquierda del CAT-jardin, a
una latitud de 1530'57.37"S y longitud de 7010'47.69"O.
5.1.2. Accesibilidad
Para llegar a la ciudad univesitaria es atraves de vas terrestres lo cual esta
alfaltada el tramo es de juliaca Arequipa. La universidad peruana Union esta
ubicado a 7 Km de la ciudad de Juliaca.
5.1.3. Migracin Local
En la Ciudad universiaria se a apreciado un crecimiento de poblacin en estos
ltimos aos en lo cual representa un 50% de docentes y 305 de los estudiantes.
Por ende la causa de este crecimiento se debe a la migracin local.
5.1.4. Sector Turismo
Acerca del sector turstico la Universidad Peruana Unin cuenta con un amplio
terreno lo cual ser aprovechado para el crecimiento en el sector de turismo.
La Universidad se esta planeando construir diversos tipos de centros tursticos
como son miradores, reas ecolgicas, etc.

5.1.5. Aspecto Cultural


Los pobladores que habitan en la ciudad universitaria tienen una creencia y
costumbre en el PMD en lo cual el 100% de los habitante son adventistas.
5.1.6. Aspecto Social
Existe una poblacin con alto ndice de pobreza lo que refleja un nivel
relativamente alto de necesidades insatisfechas.
5.1.7. Actividad Agropecuaria

Los pobladores de esta ciudad siembran papa, quinua, caigua, cebada, avena la
cual ayuda a su estabilidad, tambin cuenta con crianza de vacunos ovinos.

6. PRONBLEMA

6.1. Definicin del problema


El problema que presenta la Universidad Peruana Unin son las vas de comunicacin
que presenta la cual debera de contar con una carretera de segunda clase.
6.2. Causa del problema
6.2.1. La inestabilidad de la carretera ya que puede producir un accidente.
6.2.2. Estado de abandono de las carretera actual
6.2.3. No cuenta con una pavimentacin.
6.3. Efectos del problema
6.3.1. Baja calidad de vida de la poblacin.
6.3.2. Poca afluencia turstica.

7. EVALUACIN DE CAMPO
La evaluacin del campo comprendi de hacer una recopilacin de datos e informacin
que se obtuvo acerca de la carta geogrfica, extraer informaciones

de lagunas o ros,

tambin tuvimos que salir al campo para verificar el terreno a trabajar y as saber los lugares
no accesibles y desfavorables de nuestro estudio.

8. ESTUDIO PRELIMINARES:
8.1. ESTUDIO DE DRENAJE E HIDROLOGICO:
8.1.1. Hidrologa
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Es la ciencia geogrfica que se dedica al estudio de la distribucin, espacial y


temporal, y las propiedades del agua presente en la atmsfera y en la corteza terrestre. Esto
incluye las precipitaciones, la escorrenta, la humedad del suelo, la evapotranspiracin y el
equilibrio de las masas glaciares. Los estudios hidrolgicos son fundamentales para: El
diseo de obras de carreteras. El correcto conocimiento del comportamiento hidrolgico de un
ro, arroyo, o de un lago es fundamental para poder establecer las reas vulnerables a los
eventos hidrometeoro lgicos extremos; as como para prever un correcto diseo de obras de
infraestructura vial. Su aplicacin dentro del Manual est dada en la determinacin de los
caudales de diseo para diferentes obras de drenaje.
Todo esto y muchas aplicaciones ms hacen que el Especialista en Hidrologa sea un
personaje importante en todo equipo multidisciplinario que enfrenta problemas de ingeniera
civil en general y problemas de carcter ambiental.
En una evaluacin de Recursos Naturales (ONERN), desarroll en 1 984 un primer
mapa de delimitacin de cuencas en el Per a partir del cual se determinaron 106 cuencas
hidrogrficas. Sobre esta informacin y con la base cartogrfica del Proyecto Digital Per del
2 001, la Ex Direccin General de Aguas y Suelos del INRENA obtuvo el mapa a escala de
impresin 1:1 800 000, en el cual se determina a 107 cuencas hidrogrficas:

8.1.2. CLIMATOLOGIA:
El clima de Juliaca es cambiante: frio, con fuertes vientos por las tardes, en pocas de
lluvias, el calor es insoportable, las granizadas suelen presentarse en enero y marzo como
podremos observar el siguiente cuadro:

Imagen 6 temperatura mxima y mnima de Juliaca/ puno -chullunquiani

Presenta veranos lluviosos e inviernos secos con fuertes heladas. Clima frgido (de tundra)
Este tipo de clima, conocido como clima de Puna, corresponde a los sectores altitudinales de
la regin andina comprendido entre los 3000 y 4000 m.s.n.m. Los veranos son siempre
lluviosos y nubosos; y los inviernos (Junio-Agosto), son rigurosos, secos, humedad y viento.

Imagen 7 UPeU chullunquiani en temporada de nieve

8.1.3. METODOLOGIA DE ESTUDIO


El el trazado de rutas obtuvimos caractersticas hidrolgicas de las cuencas de las
quebradas la cual se mostrara a continuacin:
8.1.3.1.

Recopilacin de informacin:

Imagen 8 empoza miento, saturacin y escorrenta de agua (ref. costado de CAT,


lado derecho de la trocha)

Imagen 9 empoza miento, saturacin y escorrenta de agua (ref. finca de la UPeU)

10

Imagen 10 alta saturacin (ref. derecho de la trocha carrozable con direccin a la


pradera)

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Imagen 11 empozamiento de agua

Imagen 12 empozamiento de aguas fluviales (ref. faldas del cerro y almacn de la


UPeU).

Imagen 13- presencia de bofedales adems de escorrenta de agua (ref. cerca de la


pradera)

12

Imagen 14 presencia de agua contaminada (ref. cerca de la pradera)

Imagen 15 Presencia de Humedad e filtracin de agua (ref. margen derecho de la trocha carrozable
con direccin a la pradera)

13

Imagen 16 escorrenta o conducto de agua de las pendientes (ref. finca y la pradera)

Imagen 16 Presencia de una laguna a metros de la finca de la universidad peruana unin( pequea
cuenca de los conductos de agua)

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8.2. ESTUDIO DE GEOTECNIA Y GEOLOGIA


Con estos requerimientos bsicos, el presente estudios de geologa y geotcnica incluye
un diagnostico que comprende consultas a los pobladores, a la autoridad de la institucin
y a su personal tcnico, asimismo un reconocimiento e inspeccin de campo siguiendo el
trazo probable del eje del camino, para detectar o certificar la presencia o total ausencia
de problemas geolgicos activos en la ruta y/o en el tramo vial materia de estudio, que
pudieran en algn caso afectar en algo las caractersticas del proyecto.
El estudio determina las caractersticas geolgicas del terreno a los largo del trazo
definitivo y de las fuentes de materiales (canteras). Definiendo las unidades estratigrafas
considerando las caractersticas geolgicas tanto de rocas como de suelos y el grado de
sensibilidad o la perdida de estabilidad en relacin a la obra a construir.
8.2.1. OBJETIVO DEL ESTUDIO:
El principal objetivo del estudio es analizar y definir los diferentes aspectos geolgicos y
geotcnicos de los tramos , as como parte de la direccin tcnica en la fase de
construccin propuesto, de tal forma que se garantice su estabilidad, un trfico regular y la
seguridad necesaria, cuando prosiga prestando servicios mediante un mayor volumen de
trfico en nuevas condiciones.
8.2.2. METODOLOGIA DE ESTUDIO
Geolgicamente toda el rea presenta diversos tipos de rocas por lo que el
reconocimiento de una adecuada identificacin de rutas posibles es necesario detectar
las zonas conflictivas desde el punto de vista geotcnico y geolgico lo cual puede
justificar el abandono de una ruta, con el fin de reunir los criterios adecuados para
conocer las caractersticas geogrficas, se realiz el estudio en las siguientes etapas:

8.2.2.1.

RECOPILACION DE INFORMACIN:
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Imagen 17-Se logr identificar niveles de suelos como gravas finas y gruesas, rocas de caliza, limos
(ref. detrs de las facultades de empresariales)

Imagen 18 -Se logr identificar niveles de suelos como suelos volcnicos, limos de color gris y rojizo
(ref. detrs de las facultades de empresariales)

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Imagen 19 -Se logr identificar niveles de suelos: en la parte superior de residuos orgnicos, gravas
gruesas con limos, gravas finas con arcilla limosa (ref. detrs de las facultades de empresariales con
direccin a la antorcha)

Imagen 20 -Se logr identificar niveles de suelos: en la parte superior de residuos orgnicos, limos
arcilla luego gravas gruesas y delgadas con limos, (ref. detrs de las facultades de empresariales con
direccin a la antorcha)

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Imagen 21 -Se logr identificar el perfil estratigrfico del terreno, suelo orgnico, rocas gneos y
volcnicas con limos, arcillas y finos delgados., (ref. cerro chullunquiani con direccin a la antorcha)

Imagen 22 -Se logr identificar roca caliza., (ref. depsito o almacn de la UPeU -cerro chullunquiani
con direccin a la antorcha)

18

Imagen 23 Presencia de terreno rocoso (Ref. faldas de cerro chullunquiani con direccin a la
antorcha.)

8.2.2.2.

ASPECTOS DE GEODINMICA como referencia ssmica

8.2.2.2.1.

ASPECTOS DE GEODINMICA EXTERNA

Acerca del fenmeno de geodinmica externa. En el proceso de


seleccin de ruta solo se observo posibles desplazmientos de
materiales lo cual se encuentra en nuestras posibles rutas
Los fenmenos geodinmicas que se observaron son:

8.2.2.2.2.

Desprendimiento de zonas rocosas

ASPECTOS DE LA GEODINAMICA INTERNA


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En el distrito de Juliaca no se ha detectado ningn tipo de sismo de gran


magnitud, solo se observ un sismo en la dcada de los 70 la cual no
fue de gran magnitud.

8.3. ESTUDIOS ASPECTOS AMBIENTALES


Muchos de los esfuerzos en lograr una adecuada descripcin de los aspectos
ambientales de un lugar en especfico se debe a que se quiere evaluar el
impacto ambiental que se ocasionara al momento de llevar a cabo la
construccin de cualquier obra ingenieril esto se debe a que se tiene que
utilizar de nuevas reas y la explotacin de nuevos recursos por lo que
mediante estas actividades de reconocimiento del terreno el ser humano ha
logrado controlar un alto porcentaje de los recursos naturales.
El estudio de reconocimiento ambiental. Se plantea un objetivo de identificar el
terreno de la ciudad universitaria para luego analizarlo los impactos
ambientales que se producir a fin de recomendar las medidas adecuadas que
permitan mitigar o eliminar los efectos negativos que se pueden ocasionar al
trazar la carretera y a la vez fortalecer los positivos ya que este hecho de
reconocimiento y descripcin de terreno requiere atencin y es necesario
tenerlo en cuenta para la toma de decisiones en el proceso de planificacin del
desarrollo sostenible de la sociedad.
8.3.1. Objetivo
El objetivo de este proyecto es identificar el impacto ambiental que causara el
procedimiento de la construccin ya que la ciudad universitaria cuanta con pobladores
entre ellos nios y jvenes

8.3.2. METODOLOGIA DE ESTUDIO


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Todo el campus universitario presenta diversidad de tipos de rocas las cuales sern
aprovechadas para cualquier tipo de uso, siempre y cuando cumplir con los parmetros
establecidos, con el fin de reunir los criterios adecuados para conocer las caractersticas
geogrficas, se realiz el estudio en las siguientes etapas:

a Al inicio de tramo de nuestra carretera no se observ ningn tipo de roca que


pueda perjudicar el proceso de construccin de las carreteras solo
contbamos suelo afirmado, edificaciones pequeas, escuelas, casas.

b Se reconoci bastante vegetacin de los cuales rboles plantados los cuales


si se diera el caso de hacer el trazo de una carretera por el lugar no se podra
eliminar estos rboles.

Terreno que es usado para el sustento de la finca y los animales y est cercano al
suelo afirmado.

Se observ presencia de animales provenientes de la finca y que utilizan el terreno


de la universidad peruana unin.

Como recurso ambiental tambin se encontr el agua proveniente de la laguna


ubicada al costado de la finca de la universidad peruana unin.

8.3.3. FLORA Y FAUNA


La actividad de flora y fauna de la ciudad universitaria est relacionada por diferentes
factores como la temperatura y el suelo que regula la diversidad de las especies.
El factor climtico es uno de los factores que perjudica al crecimiento de los cultivo
tambin podra afectar a los animales. El otro factor que regula la condicin del
desarrollo de la flora y fauna es la influencia de los seres humanos, la cual que a
mayor precensi de poblacin menor terreno de cultivo

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En el proceso de trazado de rutas se pudo visualizar diferentes tipos de flora y fauna,


por lo cual encontraremos vegetaciones como ichu, cebada, trigo, papa, quinua lo cual
apreciaremos en la siguiente imagen:

Imagen 24. Se encontr sembro de cebada, trigo (ref. al constado de la escuela)

22

Imagen 25 en el tramo 1 se pudo encontrar vacunos la cual pertenece a la crianza de la finca


universitaria

8.4. ESTUDIO PRELIMINAR DE TOPOGRAFIA


Para el inicio de este trazado de rutas se tuvo que hacer unos trabajos de campo por
lo cual deberamos de contar con cartas nacionales y fotografas del terreno para as
poder escoger las posibles rutas. Estos mtodos se obtuvo de MTC, una vez realizado
el croquis de las posibles rutas, y culminando con el trabajo preliminar
Para realizar el reconocimiento del terreno que se determin por el croquis se deber
de descubrir caractersticas sobresaliente que esto hace una ruta superior a la dems
la cual usaremos tambin para la obtencin de resultado, tambin podemos obtener el
costo del proyecto a realizarse y si cumple con los parmetros establecidos
El reconocimiento o estudio preliminar del terreno se realiz el da 22-08-2015,
recorrindose la ruta a pie, sobrevalorndose la regin y por interpretacin de
fotografas. As mismo cada cado del estudio preliminar se registr en la libreta de
campo del grupo.
Equipos para el reconocimiento

Teodolito
Sistema de posicionamiento global GPS
Brjula
Nivel de mano
Libreta de campo

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Imagen 26 plano de ubicacin de la universidad peruana union. (Fuente: google eart.)

9. ACONTINUACION TENEMOS TRES RUTAS POSIBLES


9.1. RUTA 1:
Esta ruta consta de 6 curvas en todo el trayecto teniendo una distancia de km.
01+773.33 que inicia desde el punto del desvi hacia el Inicial hasta el punto final que
es la antorcha, la ruta diseada parte de la coordenada: 15 29 27 S, 70 7 37 W
tomndose como referencia el jardn ubicado a 30 metros de el mismo, continua su
recorrido siguiendo la trocha carrzale ya existente hasta llegar al punto UTM: siendo
su referencia la puerta de acceso principal de la finca UPeU para luego desviarse con
direccin norte hacia el cementerio, y llegar a las faldas del cerro que ser nuestro
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punto final por lo tanto esta ruta recorre y une en su mayora diferentes lugares o
sitios encontrados a lo largo del proyecto los cuales se conectaran con mayor facilidad
.
Imagen 27 trazado de la primera ruta de color negro.
9.2. RUTA 2:
Esta ruta consta de 11 curvas y un trayecto de km 01+506.3 siendo su punto de inicio el
punto UTM teniendo como referencia el jardn de la UPeU, para luego continuar con el
recorrido siguiendo la trocha carro sable ya existente, hasta llegar la residencia de docente
UPeU (residencia pradera) para luego continuar el recorrido en terreno escarpada, hasta
llegar a nuestro punto final que es la antorcha
Imagen 27 trazado de la segunda ruta color verde.

9.3. RUTA 3
Esta ruta consta de 10 curvas y una distancia de km 01+515.7, siendo su punto inicial
el punto UTM tomndose como referencia el jardn de la UPEU, para luego seguir con
el reconocimiento por la trocha carrzale ya existente en la zona hasta llegar a las
facultades de Salud y Ciencias Empresariales para luego empezar el recorrido por
terreno virgen.
Estas rutas estn especificadas en la libreta de campo y especifica cada una de las
distancias, azimut, pendiente, etc.
Imagen 27 trazado de la tercera ruta color anaranjado

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Imagen 27 Ubicacin de las tres rutas.

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9.4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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9.4.1.

CONCLUSIONES

a. Se concluy con el trazado de rutas posibles cumpliendo con los regmenes


establecido en la DG -2013.
b. Se pudo seleccionar las posibles rutas y establecer cada una de ellas.
c. Aparentemente la ruta 2 y 3 son las ms cortas.
d. Mediante el mtodo de Bruce las rutas favorables son la ruta 1,3; pero la ruta
que elegiremos para disear geomtricamente ser la ruta uno ya que tambin
cumple con las pendientes mximas y mnimas segn con la DG-2013, y una
de las caractersticas favorables tambin es que une ms puntos y lugares a lo
largo del recorrido de esta ruta para ello habr mejor comunicacin
9.4.2.

RECOMENDACIONES

a) Es importante desarrollar un reconocimiento antes de realizar cualquier trazado


o construccin.
b) Siempre es bueno formarnos por cuadrillas.
c) Tener un plan de trabajo antes de comenzar cada trabajo.
d) Trabajar con calma y ordenados.

9.4.3.

ANEXOS

a) Planos de las rutas

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