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Tiposdesistemasdetransmisin/Systemtransmissiontypes

TIPOS DE SISTEMA DE TRANSMISION


Bernal Paul1, Luna Cristian2, Ochoa Alex 3, Toalongo Oscar4, Torres Jonathan5.

Resumen

Abstract

El informe trata sobre los diferentes tipos de


sistemas de transmisin. El presente documento
abarca temas que describen el funcionamiento y las
caractersticas del tren de fuerza motriz de cada
vehculo. Posterior a esto se describe las
caractersticas de los sistemas de tren de fuerza
motriz antes mencionados. Cabe destacar que el
sistema de transmisin es un factor muy importante
dentro del vehculo ya que es el encargado de
transmitir el giro y el par del motor a las ruedas por
medio del conjunto de los rganos mecnicos.

The report discusses the different types of


transmission systems. This document covers topics
that describe the operation and characteristics of the
train driving force of each vehicle. Following this the
characteristics of the train systems driving force
described above. Note that the transmission system is
a very important factor in the vehicle since it is
responsible for transmitting rotation and torque of the
engine to the wheels by means of all mechanical
parts.
Keywords: Train driving force, propulsion, traction.

Palabras Clave: Tren de fuerza motriz, propulsin,


traccin.

Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz- Universidad Politcnica Salesiana UPS sede


Cuenca. Autor para correspondencia: pbernalm@est.ups.edu.ec
2
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz- Universidad Politcnica Salesiana UPS sede
Cuenca. Autor para correspondencia: cluna@est.ups.edu.ec
3
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz- Universidad Politcnica Salesiana UPS sede
Cuenca. Autor para correspondencia: aochoam1@est.ups.edu.ec
4
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz- Universidad Politcnica Salesiana UPS sede
Cuenca. Autor para correspondencia: otoalongo@est.ups.edu.ec
5
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz- Universidad Politcnica Salesiana UPS sede
Cuenca. Autor para correspondencia: jtorresa@est.ups.edu.ec
1

Tiposdesistemasdetransmisin/Systemtransmissiontypes

Motor delantero y propulsin trasera.- La


cadena cinemtica sigue el movimiento desde el
motor pasando por el embrague, caja de
cambios, rbol de transmisin, grupo cnico y
diferencial, y palieres o semirboles de
transmisin, hasta llegar a las ruedas.

1. Introduccin
La potencia de un motor de combustin interna
permite el funcionamiento de varios mecanismos
dentro del automvil. Sin embargo, para la
transformacin de movimientos y transmisin de
potencias es necesario un sistema de elementos
dispuestos en serie dedicado a la actividad antes
mencionada.
El tren de fuerza motriz es una de las partes ms
importantes del automvil puesto que permite
transformar el movimiento angular del motor en
un movimiento lineal hacia las ruedas gracias a
cada uno de los elementos mecnicos que forman
parte del tren de fuerza motriz.

fig. 1 Motor delantero longitudinal y propulsin trasera.


(Esteban Jos Dominguez, 2012)

El elemento encargado de realizar dicha


transformacion es la transmisin puesto que
permite realizar las siguientes actividades:
Acoplar y desacoplar el giro del motor con
el cambio, funcin realizada por el
embrague.
Reduce o aumenta el par que entrega el
motor por medio de la caja de cambios.
Permite realizar la marcha atrs.
Transmite el par desde la salida de la caja
de cambios hasta las ruedas a travs de los
rboles de transmisin, diferenciales,
grupos cnicos y semi-rboles.

Motor trasero y propulsin trasera.- La


posicin del motor puede ser longitudinal o
transversal y la cadena cinemtica de transmisin
de movimiento se realiza desde el motor pasando
por el embrague, caja de cambios y diferencial,
que forman un conjunto, y los rboles de
transmisin.

Marco terico
Sistema de trasmisin: es el conjunto de
elementos que tiene la misin de hacer llegar el
giro del motor hasta las ruedas motrices, con lo
cual se consigue variar la relacin de transmisin
entre el cigeal y las ruedas.
El tipo de transmisin depende de dos factores:
La posicin del motor y el eje o ejes propulsores
o motrices.
Traccin delantera se denomina si el eje
delantero es el que recibe la transmisin,
mientras que si es el eje trasero recibe la
transmisin se denomina traccin trasera o
propulsin.
Los diferentes tipos de transmisin son similares
en cuanto a sus componentes de transmisin y
desarrollan
el
mismo
principio
de
funcionamiento.

fig. 2 Motor trasero y propulsin trasera (Esteban Jos


Dominguez, 2012)

Motor delantero y traccin delantera.- el


motor puede ser montado en posicin
longitudinal o transversal. Elimina elementos
mecnicos como el rbol de transmisin y
permite agrupar la caja de cambios, el grupo
cnico y el diferencial.

ApellidoAutoretal/TitulodelArticulo

3. Desarrollo de la prctica
1. Datos de identificacin del vehculo

fig. 3 Motor delantero y traccin delantera. (Esteban Jos


Dominguez, 2012)

Marca del
vehculo

Tipo de
Vehculo

Recorrido
actual

Matrcula

Chevrolet
Grand
Vitara

Jeep

139524

PIW-201

2. Tipo de sistema de transmisin

Motor delantero o trasero y traccin total o


4x4.- es capaz de repartir el par de giro del motor
a las cuatro ruedas.

El sistema de transmisin es traccin 4x2 y


4x4 acoplable manualmente.

fig. 4 Motor delantero y traccin total. (Esteban Jos


Dominguez, 2012)
fig. 5 Vehculo chevrolet grand vitara

Los sistemas de transmisin 4x4 ms empleados


son los siguientes: traccin 4x4 permanente,
traccin 4x2 y 4x4 acoplable manualmente,
traccin 4x4 acoplable con gestin electrnica.

2. Materiales y Mtodos
Las secciones de Introduccin, Materiales y
Mtodos, Resultados, Discusin y Conclusiones
del artculo pueden estructurarse divididas en
diferente forma. Si el artculo describe un estudio
efectuado en un rea en particular, esta debe ser
escrita en subencabezamientos bajo Materiales y
Mtodos. En esta plantilla en la seccin materiales
y mtodos se explica cada una de las partes del
manuscrito y como elaborarlo.

fig. 6 Sistema de transmisin- Propulsin

3. Tipos de sistemas de propulsin


Accionamiento por motor delantero traccin
posterior
4. Describa brevemente las caractersticas del
sistema identificado

2
3

Este tipo de vehculo es de trasmisin manual,


no disponen de diferencial central y el reparto
de par en los dos ejes es fijo. Tiene la
propiedad de presentar un sistema de
propulsin (traccin posterior) con la que se
conduce el vehculo en condiciones normales.
Adems presenta la propiedad de tener ejes
delanteros que permite de esta manera tener
traccin en las 4 ruedas al activar el sistema
de transmisin 4x4 mediante una palanca de
accin manual.

5. Conclusiones
Las conclusiones deben obtenerse, por tanto, a
partir de algo ms que de los simples datos
registrados. De hecho, unos datos o resultados
pueden tener un sentido u otro y, por tanto, pueden
llevarnos a unas conclusiones y otras,
dependiendo del marco conceptual que justifica
nuestra investigacin, de la metodologa seguida,
de los objetivos propuestos, etc.

Referencias

1. Datos de identificacin del vehculo


Marca del
vehculo

Tipo de
Vehculo

Recorrido
actual

Matrcula

Hyundai
Accent
2003

Sedan

637.000

PZZ-182

Libros:
[1] Esteban Jos Dominguez. (2012). Sistemas
de transmisin y frenado, Julin Ferrer.
EDITEX.
[2] J.I. RODRIGUEZ GARCIA, V. P. (2012).
Sistemas de Transmisin y Frenado.
Espaa: MACMILLAN.

2. Tipo de sistema de transmisin


Traccin Delantera
3. Tipos de sistemas de propulsin
Accionamiento por motor delantero del eje
delantero.
4. Describa brevemente las caractersticas del
sistema identificado
El vehculo tiene traccin delantera que
consiste en transmitir el par generado por el
motor nicamente a las ruedas del eje
delantero, es decir que todos los componentes
de tren de fuerza motriz se ubican por delante
del eje delantero. Este
vehculo es de
trasmisin manual y tiene la ventaja debido a
que el motor y la caja de cambios se
encuentran en la parte delantera permite
mayor adherencia de los neumticos, aunque
si se hace una arrancada fuerte se produce el
efecto contrario.

4. Resultados y Discusin
4