Livre Vert Atelier Carrosserie

Edition 2014
Edition 2014
Prambule
Le Livre Vert du poste peinture de latelier carrosserie a t ralis par le Groupement Peinture
Carrosserie du SIPEV (Syndicat des Industries des Peintures, Enduits et Vernis affili la FIPEC)
regroupant les principaux fabricants de peinture.
Le Groupement Peinture Carrosserie du SIPEV place lvolution co-responsable de lactivit peinture

carrosserie comme un axe prioritaire. Avec le Livre Vert, il veut mobiliser lensemble de la filire.
Principal ingrdient de lactivit carrosserie et
principes du dveloppement durable o viabilit
produit technologique semi fini, la peinture
sociale, environnementale et conomique sont
conditionne une part non ngligeable, voire
indissociables. Cette rflexion a motiv le
complexe, de lenvironnement technique et
lancement du Livre Vert.
rglementaire de latelier carrosserie. Dans ce
Livre Vert du poste peinture de latelier
contexte, le groupement sest fix comme ligne
carrosserie
de conduite daccompagner la filire sur les
Selon
volutions du march. Plus largement, ses
carrossiers et leur personnel, le Livre Vert se
initiatives visent servir limage de la rparation
prsente comme un outil de sensibilisation ou
carrosserie. Ces deux axes ont pour mme
comme
finalit
dencourager une gestion co-responsable de
de
favoriser
une
dmarche
co-
les
un
utilisateurs,
outil
de
distributeurs
travail.
ou
Lobjectif
est
responsable dans la gestion de lactivit.
lactivit peinture, souvent associe laspect
Activer la fibre environnementale
rglementaire dont la complexit est un frein.
La prservation de la sant et le respect de
Informatif, pratique, utile et volutif, le Livre Vert
lenvironnement
explique
sont
au
cur
des
le
contexte
rglementaire
li
proccupations mais encore trop peu au cur
lutilisation des produits de peinture et donne
des stratgies. Si on saccorde reconnatre ces
des pistes techniques pour encourager et
valeurs comme fondamentales, elles sont trop
accompagner la mise en uvre dune gestion
souvent considres comme incompatibles avec
co-responsable de latelier carrosserie.
les impratifs de productivit et de rentabilit du
Gestion co-responsable : un enjeu filire
gestionnaire.
Partager linformation et les bonnes pratiques
Le Groupement Peinture Carrosserie SIPEV
pour
veut rompre avec cette logique en apportant aux
responsable de lactivit peinture carrosserie est
professionnels
profitable toute la filire.
des
outils
informatifs
et
rendre
possible
une
gestion
co-
oprationnels qui aideront appliquer les

Edition 2014
Le fabricant de peinture y gagne une meilleure

utilisation
des
produits,
loptimisation
des
Auprs du client, professionnel ou automobiliste,

une
dmarche
co-responsable
participe
performances du processus de rparation et une
restaurer limage de la profession, valoriser le
plus grande assiduit aux consignes de scurit
mtier et rtablir une relation de confiance.
dans latelier.
En lanant le Livre Vert et
Le distributeur renforce son rle de conseil et
en fdrant la profession,
daccompagnement auprs de ses clients. Avec
nous exprimons notre
une offre approprie, il remplit sa fonction de
volont de participer
courroie de transmission, indispensable au bon
lvolution de la filire de la
fonctionnement et lvolution de la filire.
rparation carrosserie et
Principal concern, le carrossier prennise son

activit, amliore les conditions de travail et la
motivation du personnel, matrise ses cots
dexploitation,
rglementaires
anticipe
et
optimise
les
son
volutions
attractivit
partageons notre
conviction de lintrt dy travailler
collectivement , Jean Papachryssanthou,
Prsident du Groupement Carrosserie du
SIPEV.
commerciale.
LA FILIERE, PARTENAIRE
Le Livre Vert du poste peinture de latelier carrosserie fdre lensemble de la filire avec les
organisations professionnelles partenaires.
FEDA : Fdration des syndicats de la Distribution Automobile http://www.feda.fr/
FRCI : Fdration des Rseaux de Carrosseries Indpendants
CNPA : Conseil National des Professions de lAutomobile - http://www.cnpa.fr/
FNAA : Fdration Nationale de lArtisanat Automobile - http://www.fna.fr/
GARAC : Ecole Nationale des Professions de lAutomobile - http://www.garac.com/
J2R : Journal de la Rechange et de la Rparation - http://www.j2rauto.com/
Les partenaires ont valid et particip au contenu du Livre Vert en apportant les tmoignages et les
conseils pratiques de professionnels. Ils participent sa promotion et sa diffusion.
Les membres du Groupement Peinture

Carrosserie du SIPEV remercient en
particulier
Michel
Vilatte,
Philippe
Gervasoni, Herv Daigueperce, Majda

Benchekroun et Estelle Boucly pour
leur soutien et leur collaboration qui ont
contribu la concrtisation du projet.
Groupement Peinture Carrosserie

du Syndicat des Industries des Peintures, Enduits et Vernis affili la FIPEC,
la Fdration des Industries des Peintures, Encres, Couleurs,
Colles et adhsifs, Prservation du bois
Edition 2014
Sommaire
www.fipec.org/index.php/accueil-sipev
Avant-propos
CONTEXTE REGLEMENTAIRE
Respect rglementaire, base lmentaire dune gestion co-responsable
Fiche de Donnes de Scurit : carte didentit dun produit
COV : missions de solvant
CLP : tiquetage
REACH : enregistrement des substances
Rglementation connexe
17
PRODUITS DE PEINTURE
30
35
36
Rduire lempreinte environnementale des produits de peinture

Charte environnementale SIPEV
Technologie des peintures de rparation carrosserie
Analyse du cycle de vie dune peinture carrosserie
Gestion des dchets : obligations et bonnes pratiques
Les bonnes pratiques du poste peinture
Vision co-responsable de la filire carrosserie
PROTECTION DES PROFESSIONNELS

Scurit, base fondamentale dune gestion co-responsable
Respect des consignes de scurit (prvention)
Equipement de Protection Individuelle des techniciens de latelier peinturecarrosserie (EPI)
Note de lditeur
Le Livre Vert du poste peinture de latelier carrossier : une tape vers le Label EnVol
Annexes
Bibliographie
Groupement Peinture Carrosserie du SIPEV
Partenaires : FEDA, FRCI, CNPA, FNAA, GARAC
(Cliquez sur le chapitre souhait pour accder la page correspondante)

Edition 2014
Avant-Propos
Une gestion co-responsable du poste peinture de latelier carrosserie impose des pr-requis. Ils
reposent sur le respect du cadre rglementaire qui est essentiellement ax sur la protection de la sant et
de lenvironnement. Il concerne les installations, les quipements, le matriel, les produits et lapplication
des protocoles dutilisation.
Utilisation de produits de peinture conformes
Equipement des postes de travail
Parce quils sont rgis par la rglementation
Les solutions cl en mains proposes par les
europenne (dont la limitation des missions de
fournisseurs et partenaires sont privilgier. En
COV et REACH), sapprovisionner en passant
plus de leurs obligations directes, ils prennent en
par les circuits de distribution europens est
compte limpact de leur matriel tout au long du
une garantie de conformit des produits
cycle de vie. Ils sont force de propositions pour
utiliss. En amont de leur utilisation, les
une utilisation co-responsable.
fabricants du SIPEV garantissent la prise en
Le tri des dchets
dont
La gestion des dchets est un lment cl dune
lempreinte carbone, toutes les tapes du
dmarche co-responsable. Les professionnels
cycle de vie des produits.
de la rparation automobile ont la responsabilit
Protection des utilisateurs
lgale (art. L541-2 du code de lenvironnement)
Selon le code du Travail (art. R4321-4), des
dorganiser la collecte, le tri et llimination de
quipements de protection individuelle (EPI)
leurs dchets, dangereux ou non.
doivent tre mis la disposition des employs,
La rglementation et la conscience environne-
qui ont obligation de les porter. Il convient
mentale impliquent lensemble de la filire
dadapter les quipements des zones de travail
professionnelle. Le Livre Vert veut corrler les
et de protection individuelle, didentifier les
meilleures solutions proposes sur le march
risques, de respecter les consignes dutilisation
pour, collectivement, relever le dfi de lco-
et dappliquer une politique incitative au sein de
responsabilit.
compte
de
limpact
environnemental,
lentreprise.
Le Groupement Peinture Carrosserie dcline toute responsabilit sur lexhaustivit du contenu du

Livre Vert et du cadre rglementaire de latelier de carrosserie. Il appartient chaque utilisateur de
consulter les textes de loi. Le Livre Vert du poste peinture de latelier de carrosserie na pas de valeur
juridique. Il se prsente comme un outil daide aux professionnels de la Carrosserie qui souhaitent
sengager sur la gestion co-responsable de leur activit peinture carrosserie.
Edition 2014
6
CONTEXTE REGLEMENTAIRE
Respect rglementaire, base lmentaire dune gestion co-responsable

La base lmentaire dune dmarche co-responsable est le respect du cadre rglementaire de son
secteur dactivit car il est surtout dfini autour des enjeux sanitaires et environnementaux.
Au-del des obligations administratives et celles de lemployeur qui concernent tous les chefs
dentreprise, les professionnels de la rparation carrosserie doivent rpondre la rglementation lie
linstallation et lexploitation de leur tablissement, leur activit professionnelle et lutilisation de
produits chimiques.
Le Livre Vert du poste peinture de latelier carrosserie sintresse plus spcifiquement au dispositif
rglementaire li aux produits de peinture et leur utilisation.
Tous les acteurs de la filire carrosserie, fabricant, distributeur, carrossier, doivent lintgrer car,
chacun son niveau, a une part de responsabilit dans lapplication de la loi.
Force est de constater que les contrles des installations se sont renforcs et les risques encourus
peuvent aller jusqu une peine demprisonnement.
Le Livre Vert sefforce de vulgariser une rglementation parfois complexe en pointant les impacts directs
sur les carrossiers rparateurs.
SOMMAIRE
COV : missions de solvant
CLP : tiquetage
Rglementation connexe : ICPE ; qualit de lair ; substances dangereuses ; risque chimique

et code du travail ; qualit de leau ; gestion des dchets ; nuisance sonore ; qualit des sols ;
plan local durbanisme

Edition 2014

lenvironnement lis lutilisation du produit et
certains de ses composants, des informations
sur les moyens de protection et les mesures
prendre en cas durgence. La FDS est un
lment essentiel du systme de prvention des
risques chimiques et de communication sur
toute la dure dutilisation des substances ou
mlanges.
Lire une FDS

Section 1 : identification du mlange utilis et
Dfinition
de la socit qui le fournit.

La Fiche de Donnes de Scurit est un
Section 2 : inventaire des dangers du mlange
document obligatoire pour le rparateur.

Rfrence
rglementaire,
notamment
pour
utilis dans lentreprise.
REACH, elle concentre toutes les informations
Section 3 : classification des agents chimiques
lies un produit, ses risques et ses prcautions
constitutifs
demploi. De plus en plus complte, elle est
mentionns individuellement. La section ne
aussi de plus en plus complexe. Savoir lire une
donne absolument pas la classification finale du
FDS et appliquer ses recommandations est la
mlange. Celle-ci est mentionne en section 2
base dune gestion co-responsable de latelier.
avec ses dangers.
Contexte rglementaire
Section
La Fiche de Donnes de Scurit (FDS) est
dExposition
obligatoire pour les substances ou les mlanges
dExposition (VME).
8:
du
mlange
relative
(VLE)
qui
aux
et
doivent
Valeurs
Valeurs
tre
Limites
Moyennes
classs mis sur le march.

Point central de la transmission dinformation
exige par les rglementations, elle donne la
traabilit des substances et des mlanges (telle
la peinture).
Carte
didentit
du
produit
(substance,
REFERENCES
Article R. 4411-73 du code du travail
En savoir plus : www.developpementdurable.gouv.fr/IMG/pdf/131501_Reach_mode-demploi_plaquette_DEF_Web.pdf
mlange), la FDS fournit un nombre important

dinformations sur les dangers pour la sant et
Edition 2014
Section 15 : information sur les ventuelles
fournie gratuitement tout client ayant reu la
restrictions demploi.
substance ou le mlange dans les 12 derniers
Section 16 : renseignement sur les libells des
mois,
en
attirant
son
attention
sur
les
modifications introduites.
phrases mentionnes dans la FDS.
Les FDS des produits utiliss au sein dun

Les autres sections de la FDS concernent :
mme tablissement sont ranges ensemble
les premiers secours,
dans un endroit connu de tous les responsables
les mesures prendre en cas dincendie ou
et intervenants impliqus dans la scurit
de dispersion accidentelle,
(CHSCT,
les prcautions de manipulation et de
informations quelles contiennent doivent rester
stockage,
immdiatement disponibles en cas durgence
dlgus
du
personnel).
Les
technique ou mdicale, ou lors de toute
le transport,
llimination des dchets,
les informations cologiques, toxicologiques
La FDS est considrer comme un outil daide
et sur les proprits physiques et chimiques.
lutilisateur du produit pour rpondre aux
utilisation
nouvelle
ou
particulire
de
la
substance ou du mlange.
obligations qui lui incombent et pour se protger.
Les Fiches de
Donnes
Scurit des
produits sont
consultables et
tlchargeables
sur le site
Internet des
fabricants et
fournisseurs
Des volutions
jusquen 2017
Depuis dcembre 2010, en raison de nombreux
changements rglementaires (REACH, CLP), les
Obligations
FDS des mlanges subissent dimportantes
Rdige en franais et date, la FDS est fournie
modifications dans leur format et leur contenu et
sur
le
ce jusquen juin 2017. Elles prennent en compte
responsable de la mise sur le march (fabricant,
les enregistrements et les changements de
distributeur) son client distributeur, utilisateur
classification des substances disponibles, les
professionnel ou industriel. Les distributeurs
changements de formulation des mlanges en
(incluant les dtaillants) reoivent les FDS de
lien avec la disponibilit des substances, les
leurs fournisseurs et doivent les remettre
restrictions, les autorisations et les scnarii
leurs clients, lorsque les produits sont achets
dexposition
en circuit de distribution. Lorsquelle a fait lobjet
mesures de gestion des risques).
support
papier
ou
numrique
par
(conditions
oprationnelles
et
dune rvision, la fiche actualise doit tre
Transmission dinformation
A partir de la FDS, le chef dentreprise doit laborer les fiches de poste de travail, rdiger
les consignes crites de mise en uvre, informer le personnel concern sur les risques et le
former une utilisation correcte et sre. Lidentification et lvaluation des risques
dexposition permettent dtablir les rgles internes de protection du personnel.
Transmise par le chef dentreprise au mdecin du travail, la FDS apporte ce dernier une
connaissance plus complte des produits manipuls et la nature des risques associs, apte
assurer aux salaris une surveillance mdicale adapte.
Edition 2014
Rglementation COV : limitation des missions de solvants

Dfinition
l'thanol (alcool 90) et l'actone. Pour limiter

leurs impacts, en particulier dans les secteurs
dactivit qui utilisent des solvants, comme dans
les carrosseries, les missions de COV doivent
tre rduites.
Depuis le 1
er
janvier 2007, il est interdit de
mettre sur le march des produits dont la

teneur en COV ne respecte pas les limites
dfinies
par
la
Directive
europenne
2004/42/CE et transpose en droit franais.

Cette rglementation concerne la rparation, la
dcoration et la rnovation des vhicules lgers,
utilitaires,
poids
lourds
et
autocars.
Elle
dtermine par catgorie de produits des seuils

ne pas dpasser.
Obligations
Dans tous les ateliers de peinture carrosserie,
Les Composs
Organiques
Volatils
(COV),
les produits de retouche automobile doivent tre
contenant du carbone, de loxygne et de
conformes la rglementation. Une mention
lhydrogne, sont susceptibles de se trouver

dans l'atmosphre sous forme gazeuse.
Les COV englobent une famille de plusieurs
milliers de composs aux caractristiques trs
variables et sont rpertoris parmi les gaz
effet
de
serre.
En
se
dgradant
dans
l'atmosphre, ils contribuent perturber les
REFERENCES
Directive europenne 2004/42/CE :
rduction des missions de COV au
niveau du produit.
Directive europenne 1999/13/CE :
rduction des missions de COV lors de
lapplication sur site.
quilibres chimiques et au rchauffement de la

plante.
spcifique sur lemballage doit imprativement
Les COV peuvent tre dfinis selon leur
faire
utilisation : solvant, dgraissant, dissolvant,
2004/42/CE.
agent de nettoyage, disperseur, propulseur
prciser la teneur limite en COV ne pas
Les plus connus sont le butane, le propane,
dpasser pour la catgorie du produit concern.
Edition 2014
rfrence la Directive europenne

Ltiquetage
doit
galement
Rduction des missions de CO2
Choix des produits

Les peintures hydrodiluables, les Hauts
Extraits Secs ou les peintures schant sous
laction
des
technologies
Ultra-Violets,
faible
mission
sont
des
de
COV,
composes de plus en plus partir de matires

premires
renouvelables.
Par
anciennes
gnrations,
pour
rapport
une
aux
mme
utilisation, lanalyse de limpact cologique par

famille de produits fait apparatre une baisse de
Le carrossier a un impact significatif sur la
60 % des missions de solvant et 15 20 %
baisse des missions de COV dans la filire
dconomie de produits.
carrosserie. Il pourra les rduire en utilisant
Les fabricants apportent leur contribution la
des produits conformes la rglementation
rduction des missions de COV en orientant les
COV, identifis par leur tiquetage.
recherches vers lutilisation de solvants et rsines
La rduction des missions de CO2 et de leur
lempreinte carbone moins leve et vers des
impact implique :
solutions indpendantes des nergies fossiles.
Lutilisation de produits faible teneur en

COV
Lapplication
des
produits
avec
des
quipements appropris (pistolets haut

taux de transfert)
Le nettoyage des quipements dans des

enceintes closes
Le stockage et llimination des dchets

suivant la rglementation
Les quipements de protection
Le respect de lenvironnement dans les ateliers
Respect du SME
En respectant le Schma de Matrise des Emissions (SME) via lutilisation de produits
conformes la rglementation COV, le carrossier a un impact significatif sur la rduction
des missions de COV dans la filire carrosserie. En choisissant des produits schage
rapide ou basse temprature, il participe la baisse des missions de COV et rduit sa
facture nergtique.
En savoir plus :
Tlcharger la plaquette dinformation sur la rglementation COV ralise par le
Groupement Peinture Carrosserie du SIPEV :
http://www.fipec.org/images/documents/public/doc-sectoriels/sipev/plq-cov-peint-carros.pdf
Edition 2014
10
CLP : mentions des tiquettes produit dcrypter

Le Rglement CLP (Classification, Labelling, Packaging) dfinit de nouvelles rgles de classification et
classes de danger. Elles permettent aux utilisateurs d'identifier les dangers des produits chimiques, au
moyen de pictogrammes et de phrases harmonises, sur l'tiquette des emballages et dans les Fiches de
Donnes de Scurit (FDS). Cela implique des modifications quant ltiquetage, la classification, les
mentions obligatoires et les pictogrammes quil est indispensable de savoir dcrypter pour appliquer les
prcautions demploi adquates.
Nouvel tiquetage
9 nouveaux pictogrammes
Le nouvel tiquetage pour les mlanges (tels les
Les pictogrammes sont destins communiquer
produits de peinture) doit comporter :
les renseignements spcifiques sur certains
le nom commercial du produit
dangers des produits.
lidentit des substances responsables de la
physico-chimiques (ex : gaz sous pression)
classification
les pictogrammes symbolisant le danger
la
mention
davertissement
si
les mentions de danger et conseils de

prudence
le nom, ladresse et le n de tlphone du

fabricant, importateur ou distributeur.
4 pictogrammes symbolisent les dangers

pour la sant (ex : sensibilisation cutane)
la
classification lexige
5 pictogrammes concernent les dangers
1 pictogramme identifie les dangers pour

lenvironnement (toxicit aigu ou chronique
pour le milieu aquatique).
REFERENCES
Le rglement europen CE n1272/2008,
dit CLP, a t publi le 31 dcembre 2008
au Journal Officiel de lUnion
Europenne, et est entr en vigueur le 20
janvier 2009. Il est obligatoire et
directement applicable dans tous les Etats
Membres de lUE. Il sapplique aux
mlanges partir du 1er juin 2015.
Lorsque la classification dun mlange implique
la prsence de plusieurs pictogrammes, des
rgles de priorit sont appliques pour en
rduire le nombre.
Visuellement, les nouveaux pictogrammes de
danger comportent un symbole en noir sur fond
blanc dans un cadre en losange rouge pais. Ils
remplaceront
dfinitivement
les
anciens
pictogrammes sur fond orange.

Edition 2014
11
Nouvelles mentions davertissement,
En clair
de danger, de conseils de prudence
Ltiquette
La mention davertissement signale lexistence

dun danger potentiel ( danger ou attention )
en indiquant sa gravit ou son degr relatif.
informer
dcoder ltiquette, il faut :
regarder les pictogrammes qui signalent les

dangers les plus importants ;
lire la mention davertissement qui indique le

niveau de danger ;
de son utilisation ; ces phrases sont codifies sous

la forme dune lettre H suivie de trois chiffres, le
destine
immdiatement lutilisateur du produit. Pour
Les mentions de danger dcrivent la nature et le

degr du danger que constitue un produit au cours
est
lire attentivement les mentions de danger
premier dentre eux reprsentant la classe de
qui prcisent les dangers particuliers des
danger
produits ;
(physico-chimique,
ou
sant,
ou
environnement) : par exemple, H223 Arosol
prendre connaissance des conseils de
inflammable, H332 Nocif par inhalation, H410
prudence qui aident dfinir les mesures de
Dangereux pour le milieu aquatique
prvention.
Les conseils de prudence dcrivent les mesures

recommandes quil convient de prendre et
relatives la prvention, lintervention, le
stockage,
llimination.
Ces
conseils
sont
affects dune lettre P suivie de trois

chiffres : par exemple, P405 Conserver sous cl,
P330 Rincer la bouche
Enfin des informations additionnelles sur les
dangers physiques ou toxicologiques peuvent
figurer sur ltiquette ; elles sont exprimes sous
la forme EUH suivie de trois chiffres : par
exemple, EUH 066 Une exposition rpte peut
provoquer desschement ou gerures de la peau.
A noter, les codifications H , P ou
EUH napparaissent pas sur ltiquette.
Seules sont mentionnes les phrases qui leur
sont attribues.
A partir du 1er juin 2015, la FDS devra

obligatoirement mentionner le double
tiquetage
Les seuils changent mais pas le niveau de dangerosit

La rglementation implique une modification des critres de classification.
Ainsi, certaines substances contenues dans les peintures peuvent changer la classification du
produit et son tiquetage. Ce changement ne signifie pas que les substances contenues dans les
produits ou les produits eux-mmes deviennent plus dangereux mais que leur seuil de
dclaration a t abaiss avec la rglementation CLP. A linverse, certains seuils de dclaration
ont t augments. Par exemple, le 1-propanol contenu dans les bases hydrodiluables voit son
seuil de dclaration passer de 5% (en ancien tiquetage DPD) 3% (en CLP). Ainsi, le mlange
peut avoir un tiquetage final corrosif ds 3% de 1-propanol.
Certains durcisseurs peuvent galement changer de classification.
Edition 2014
12

Dfinition
REACH
utilisateurs dans lexercice de leurs activits

(Registration,
Evaluation
and
Authorisation of CHemicals) est un rglement

europen portant sur les substances chimiques.
industrielles ou professionnelles).
Lindustrie endosse plusieurs responsabilits :
valuer et grer les risques poss par les
Il vise enregistrer, valuer et autoriser les
substances (matires premires), mlanges
substances chimiques fabriques, distribues
(peintures) et articles (produits peints) qui
et utilises par des professionnels, dans tous
entrent et sortent de leurs entreprises
les pays membres de l'Union europenne.

REACH
repose
sur
le
principe
dune
fournir
des
informations
de
scurit
adquates leurs utilisateurs.
communication tout au long de la chane
Lenregistrement des substances fabriques et
dapprovisionnement,
vers
importes permet de les rpertorier au niveau
les
europen avec lobjectif, in fine, de les utiliser en
leurs
clients
et
des
fournisseurs
rciproquement,
sur
utilisations des substances chimiques, y compris
toute scurit.
celles contenues dans les peintures.
REFERENCES
Rglement REACH (CE) n 1907/2006
Liste des substances enregistres
disponible sur le site ECHA (Agence
Europenne des Produits Chimiques) :
http://echa.europa.eu
En savoir plus : http://reach-info.ineris.fr/
www.developpementdurable.gouv.fr/REACH,30375.html
www.developpement-durable.gouv.fr/En-savoirplus,30225.html
Obligations
Toute la filire de la rparation carrosserie
est concerne.
er
REACH est entr en vigueur le 1 juin 2007. Ce

rglement
concerne
fabricants
et
en
premier
importateurs
de
lieu
les
substances
chimiques, mais touche galement lensemble

des
acteurs
de
lindustrie
manufacturire
Pour
avoir
une
bonne
connaissance
de
lensemble du cycle de vie des substances et

une bonne transmission de linformation, il est
primordial
dimpliquer
tous
les
acteurs
concerns, des formulateurs aux utilisateurs.
(fabricants de mlanges, circuits de distribution,
Edition 2014
13
Cette information est transmise via un document
transmission dinformations (FDS, utilisations),
central de la rglementation REACH : la Fiche
tant
de Donnes de Scurit (cf. p.7). Au fur et
Economique Europen (EEE). Mais en achetant
mesure de lenregistrement des substances, les
des
utilisations identifies y sont prcises dans la
fournisseurs hors EEE, il prend le statut
rubrique 1 ou dans les scnarii dexposition
dimportateur
annexs.
lenregistrement des substances chimiques qui
Le
distributeur
lobligation
de
quil
sapprovisionne
substances
et
et
dans
mlanges
devient
lEspace
auprs
responsable
de
de
transmettre la FDS des produits de peinture au
composent les produits imports.
carrossier et de lalerter sur les mises jour.
La
Toute utilisation non identifie est interdite car
rparateur est de rpertorier et suivre les
potentiellement dangereuse pour la sant et
consignes et les mises jour des FDS (Fiches
lenvironnement. Les carrossiers-rparateurs
de Donnes de Scurit). Mais en cas dachat
ont lobligation dappliquer les produits de
de produits hors EEE, le carrossier-rparateur
peinture selon les utilisations identifies
est, lui aussi, considr comme importateur et il
dans la Fiche de Donnes de Scurit (FDS).
lui incombe alors denregistrer les substances
responsabilit
majeure
du
carrossier-
chimiques contenues dans ces produits.
Selon REACH, tout

professionnel qui
se fournit hors Espace Economique
Europen devient importateur
Un distributeur de peintures a le statut de
distributeur avec des obligations limites la
Produits de peinture europens identifis

Depuis de nombreuses annes, les fabricants de peintures europens font un travail
didentification des substances, des utilisations et de communication pour permettre aux
distributeurs et carrossiers-rparateurs de continuer utiliser les produits de peinture dans
les conditions habituelles. Pour tre en conformit avec REACH et se consacrer sereinement
son cur de mtier dans le respect de la sant des personnes et la protection de
lenvironnement, les carrossiers-rparateurs peuvent se reporter la liste des fabricants de
produits de peinture adhrents du SIPEV : www.fipec.org
En savoir plus :
Tlcharger la fiche de synthse sur la rglementation REACH ralise par le Groupement
Peinture Carrosserie du SIPEV :
http://www.fipec.org/images/documents/public/doc-sectoriels/sipev/fch-reach.pdf
Edition 2014
14
Rglementation connexe
Sans la prtention dtre exhaustive, cette
Matrise des risques lis lactivit de
rubrique donne le panorama rglementaire
carrosserie et de tlerie
dun atelier de carrosserie, dun point de vue
Dune faon gnrale, les obligations lgales et
sant et environnement . La lgislation
rglementaires des entreprises en matire de
prend en compte la qualit de lair, les
protection de lenvironnement sont corrles au
substances proccupantes, le risque chimique
volume de leurs rejets. Celui-ci est mesur par
et le code du travail, la qualit de leau, la
les pouvoirs publics, soit sur des critres de
gestion des dchets, les nuisances sonores, la
superficie de latelier, soit sur la consommation
qualit des sols et le plan local durbanisme.
en produits solvants. Pour les installations
Il est conseill de se rfrer aux sites Web
dclares compter du 20/11/2004, toute
gouvernementaux
disposition est applicable. Pour les installations
qui
rfrencent
et
maintiennent jour les textes lgislatifs.
dclares avant le 20/11/2004 :
Emissions
sonores applicable
depuis
2004 (chapitre 8.4 Annexe I)
Pollution rejete, air applicable depuis le

1/01/2006 tous les 3 ans (chapitre 6.3 b) de
lAnnexe I)
Dchets applicable depuis le 1/01/2006

(chapitre 7. Annexe I)
ICPE
sauf pour les COV applicable depuis le
Les activits qui peuvent tre sources de

pollution pour lenvironnement sont soumises
la rglementation relative aux ICPE (Installation
Classe pour la Protection de lEnvironnement),
Code de lenvironnement Livre V Titre I.
Loi du 19/07/1976 (abroge) et dcret n53578 du 20/05/1953 modifi puis dcret 2000-
31/10/2007 (chapitre 6.2 b) 2) II de lAnnexe I)

Arrt type : www.ineris.fr/aida/consultation_
document/5149
Matrise des risques lis lactivit de nettoyage
et dgraissage laide de solvants organiques
Directive 2010/75/UE du 24/11/10 relative

aux missions industrielles
modifie par le dcret 2006-646 du 31 mai
Directive 2008/1/CE du 15/01/08 (Prvention

de la rduction intgre de la pollution)
Dcret 2013-374 du 02/05/13 transposant la

directive 2010/75/UE du 24/11/2010
Prescriptions gnrales applicables aux ICPE

soumises dclaration sous la rubrique 2564
258 du 20/03/2000
Air, odeur applicable depuis le 1/01/2007
2006 et 2006-678 du 8 juin 2006
Arrt ministriel du 21 juin 2004 modifi

par
les
15/12/2009 ;
arrts
des
17/10/2007 ;
01/06/2010 ;
15/04/2010 ;
01/06/2010 et 01/07/2013
Arrt type : www.ineris.fr/aida/consultation_
document/5145
Edition 2014
15
Contrle priodique quinquennal
Tous les 5 ans, les ateliers de rparation soumis
Plus dinfos sur le site de lINRS :
dclaration en Prfecture (rubrique 2930) sont
www.inrs.fr/accueil/risques/chimiques.html
assurer la formation et linformation des salaris.
contrls par un organisme agr la demande

et aux frais de lexploitant de linstallation classe.
Les points de contrle portent sur lensemble
des prescriptions nonces par larrt-type du
4 juin 2004. Cette priodicit est porte 10 ans
maximum pour les installations certifies ISO
14001 ou quivalent europen.
Risque chimique
Les rgles de prvention du risque chimique
figurent dans le Code du travail (articles L. 4412-1
et R. 4412-1 R. 4412-164). Ces rgles prennent
en compte la nature des agents chimiques et leur
dangerosit.
Elles
distinguent
les
mesures
propres aux agents chimiques dangereux de

celles propres aux agents CMR avrs (articles
R. 4412-1 R. 4412-93 du Code du travail).
Ces dispositions sont commentes et prcises
dans une circulaire du ministre charg du
Travail (Circulaire DRT n 12 du 24 mai 2006
consultable sur le site de lINRS).
REFERENCES
En cas de liens briss, la lgislation Franaise
est librement et gratuitement accessible sur le
site officiel du gouvernement Franais :
www.legifrance.gouv.fr/
Pour en savoir plus sur la rglementation des
activits risque, consulter le site AIDA de
lINERIS : www.ineris.fr/aida/
COV en usine
Les missions de composs organiques volatils
(COV) en usine sont rglementes par la
directive 1999/13/CE qui vise prvenir ou
rduire les effets directs et indirects des COV
dans l'environnement et sur l'homme, par la
fixation de limites d'mission de ces composs et
la mise en place de conditions d'exploitation des
installations utilisant des solvants organiques.
Plus dinfo sur le site de lUnion Europenne :
europa.eu/legislation_summaries/environme
nt/air_pollution/l28029b_fr.htm
Rgles gnrales de prvention
Code du travail
La mise en uvre des rgles de prvention du

risque chimique sappuie sur les principes
gnraux de prvention (article L. 4121-2 du
Code du travail), savoir essentiellement :
La version consolide du Code du Travail est

disponible sur le site du gouvernement :
www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?cidTe
xte=LEGITEXT000006072050
viter les risques, si possible en les supprimant
Code de lenvironnement
valuer les risques et les combattre la source
La version consolide du Code de lEnvironnement
remplacer ce qui est dangereux par ce qui
est disponible sur le site du gouvernement :
ne lest pas ou lest moins
www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?cidTe
privilgier
les
mesures
de
protection
xte=LEGITEXT000006074220
collective sur celles de protection individuelle,
Consulter les syndicats professionnels

Nous reprsentons une source dinformation pour suivre les volutions rglementaires.
Parmi nos missions, nous assurons une veille sur lactualit lgislative, sensibilisons et
aidons nos adhrents comprendre et mettre en application les textes de loi. Nous
proposons galement des outils daide dans plusieurs domaines , Estelle Boucly, Juriste en
environnement et charge de mission HSE de la FNAA.
Nous avons la mme dmarche auprs de nos adhrents et leur apportons notre appui pour
lobtention daides financires via la CNO (Convention Nationale dObjectifs) , Franois
Baudean, charg de mission HSE au CNPA.
Edition 2014
16
17
PRODUITS DE PEINTURE
Rduire lempreinte environnementale des produits de peinture

Parce que les produits de peinture sont rgis par la rglementation europenne (dont la limitation des
missions de COV et REACH), sapprovisionner en passant par les circuits de distribution europens
est une garantie de conformit des produits utiliss. En amont de leur utilisation, les fabricants du
SIPEV garantissent la prise en compte de limpact environnemental, dont lempreinte carbone, toutes les
tapes du cycle de vie des produits.
er
Conformment au rglement REACH, en vigueur depuis le 1 juin 2007, les utilisations classiques de la
filire peinture de la rparation carrosserie ont t rpertories par le Conseil Europen de lIndustrie des
Peintures, des Encres dimprimerie et des couleurs dart (CEPE). Les fabricants de peintures du SIPEV ont
transmis les utilisations rpertories par CEPE leurs propres fournisseurs pour quelles soient prises en
compte. Ce travail de communication permet aux distributeurs et carrossiers-rparateurs de continuer
utiliser les produits de peinture dans les conditions habituelles. Les utilisations dclares sont ou seront
identifies dans les FDS (Fiche de Donnes de Scurit). Toute autre utilisation non identifie est interdite.
SOMMAIRE
Charte Environnementale FIPEC
Edition 2014
17
Charte Environnementale FIPEC

Agir sur le changement climatique
Rduire les missions de Gaz Effet de Serre,
plus particulirement CO2 et COV :
MESURER les missions
EVALUER
les
impacts
sanitaires
et
environnementaux des activits industrielles
CONCEVOIR et METTRE EN UVRE un

plan damliorations
OPTIMISER la fabrication/distribution des

produits
afin
de
rduire
limpact
des
transports
REDUIRE lutilisation des solvants
DEVELOPPER
et
PROMOUVOIR
des
technologies alternatives
Grer la dpense nergtique :
OPTIMISER lnergie ncessaire aux activits
PROPOSER
aux
Les industries des peintures recouvrent des
industrielles
technologies trs complexes. La fabrication des
dnergie (schage basse temprature ou
produits
par UV)
et
des
processus
de
fabrication
permettent de rpondre des cahiers des

charges
trs
prcis,
selon
les
proprits
attendues des produits. Sappuyant sur le volet
clients
basse
des
solutions
consommation
CONTRIBUER par les produits, limiter la

dperdition nergtique des btiments
environnemental du dveloppement durable, le
Prserver la sant et lenvironnement
travail engag depuis plusieurs dcennies par
ANTICIPER les lgislations (substitution des
les fabricants du SIPEV se concrtise tous les
substances
niveaux :
CMR, charte thers de glycols, amlioration
co
conception ;
proprits
et
Les industries adhrentes rpondent la Charte

Environnementale du SIPEV, Syndicat des
Industries des Peintures, Enduits et Vernis.
convention
de la qualit de lair)
bnfices des produits ; optimisation des outils,

processus industriels et logistiques.
proccupantes :
DEVELOPPER de nouvelles technologies et

fonctionnalits
ADOPTER des dmarches de progrs

volontaires dans lco dveloppement des
produits
Edition 2014
18
Optimiser lutilisation des ressources

naturelles
Grer les matires premires et les emballages :
OPTIMISER
premires
les
et
la
besoins
en
matires
consommation
deau
pendant le processus de fabrication
FAVORISER
lutilisation
demballages
recyclables et recycls
EXPLORER les ressources de la chimie du

vgtal
DEVELOPPER lutilisation raisonne de

matires premires non fossiles
La prservation de la sant et de lenvironnement
Optimiser la gestion des dchets :
TRIER,
RECYCLER,
VALORISER
les
ECOUTER et DIALOGUER avec lensemble
industriels.
Les
effets de serre par la baisse des besoins

nergtiques, donc des effets de combustion ; la
des interlocuteurs
consommation dnergie et deau ; les dchets ;
ASSURER la comprhension de la politique
limpact du transport.
INFORMER sur les axes de progrs et
METTRE
EN
PLACE
des
outils
de
et
des cellules ddies au dveloppement durable

ont t mises en place et sont en prise directe
communication adapts
SENSIBILISER
Dveloppement des comptences

Dans les grands groupes reprsents au SIPEV,
damlioration continue
des
de mesure, pour matriser et rduire : les gaz
environnementale
ventes
long terme avec des objectifs chiffrs et des outils
pratiques
et
programmes dinvestissements sont tablis sur le
Communiquer en faveur des bonnes
est un facteur central pour les fonctions R&D,

marketing
dchets des usines
Gestion des processus de production
FORMER
les
collaborateurs aux exigences sanitaires et

environnementales
avec les hauts dirigeants. Elles intgrent dans

les
valeurs
dentreprise
les
critres
dun
dveloppement durable, impliquent lensemble

du personnel, mettent au point des programmes
Charte Environnementale FIPEC,
dinformation et de formation pour systmatiser
fdration laquelle le SIPEV est affili
une gestion responsable et dvelopper les

comptences de conseil auprs des clients.
Engagement
Lun des leviers dune dmarche responsable est certainement la lgislation. Mais elle a
insuffl une prise de conscience collective qui dpasse la frontire des obligations. Les
fabricants de peinture sont ainsi rgis par les rgles dun dveloppement durable qui
sappliquent sur loffre des produits, leur fabrication, leur utilisation et leur destruction.
Lensemble des forces vives de lindustrie, en particulier la R&D, le laboratoire, le
marketing et les ventes, sont mobilises plein temps pour raisonner et innover dans un
esprit dveloppement durable , Jean Papachryssanthou, Prsident Groupement Peinture
Carrosserie du SIPEV.
Edition 2014
19

Performances cologiques des
nouvelles technologies
Lanalyse de limpact cologique par famille de
produits ralise par les fabricants permet
dvaluer
les
bnfices
des
dernires
technologies de peinture et de mesurer les

volutions de performances. Leur impact sur
Les dernires gnrations de produits de
lenvironnement a trs nettement diminu :
peinture
-60% dmissions de solvant
Avec la technologie Ultra-Violet, -4 -7 tonnes
sont
dveloppes
autour
de
technologies :
Les hydrodiluables
Les Hauts Extraits Secs
-15 20% dutilisation de produits
Les peintures schage aux Ultra-Violets
Utilisation dau moins 20% de matires
faible,
voire
de CO2 par an dans une carrosserie moyenne
sans
mission
de
COV,
ces technologies de peintures, plus respectueuses

de
lenvironnement,
sont
systmatiquement
intgres dans les ateliers depuis 2007.
de
produits
sont
conduites pour relever le dfi de runir plusieurs

critres fondamentaux :
Diminuer lempreinte CO2
Diminuer les missions de solvant
Diminuer la quantit de produits utiliss
Supprimer les substances proccupantes

des formulations
Augmenter la part des matires premires

renouvelables dans la composition des produits
Favoriser lconomie dnergie.
Edition 2014
Grands axes de R&D

dveloppement est de concevoir des produits
Les recherches dans le dveloppement des

technologies
dun produit
Lambition des fabricants et leur axe de
Technologies high tech

dernires
premires renouvelables dans la composition
co-efficients,
de
leur
fabrication
leur
destruction. Cette dmarche prend en compte la

scurit des techniciens, la production,
lutilisation et lapplication ; le respect de
REFERENCES
Coatings Care, rfrentiel Dveloppement
Durable des fabricants de peintures, enduits et
Vernis du SIPEV : programme daide des
entreprises dans leur dmarches HSE (Hygine,
Scurit, Environnement). Il sapplique la
production, le transport, la distribution, le suivi
de la vie des produits et la communication de
proximit et plan durgence. Sans tre une
norme, Coatings Care sharmonise avec les
normes ISO 9 000 ou 14 000.
20
lenvironnement ; le facteur conomique pour

lensemble de la filire, fabricant, distributeur et
carrossier.
Sur laxe cologique, lexploitation des sources
renouvelables dans le choix des matires
premires, en particulier les plantes, est une
Prospectives
Lavenir industriel des produits de peinture est
de continuer augmenter la part des produits
co-efficients :
les matires renouvelables pour substituer
voie davenir.
Slection des matires premires, y compris
les nergies fossiles au profit des nergies
Elle est une alternative lpuisement des

ressources ptrolires
biologiques
Elle pallie le cot lev du ptrole
Elle prserve lenvironnement
Limitation de la consommation de produits

dans la fabrication et lutilisation
Evolution des emballages pour rduire les

dchets
Gestion des dchets : tri sur les sites de

production ; station dpuration deau
Pour contrler lempreinte environnementale des

produits de peinture, les fabricants du SIPEV
sengagent dans des dmarches de certification
et mettent en place des standards dentreprise.
Dun point de vue industriel, la fabrication des

produits
tend
vers
des
procds
qui
consomment peu dnergie et des procds

alternatifs, comme la fermentation. Dans ce
processus, les techniques biotechnologiques se
gnralisent.
Des techniques dapplication avantageuses grce aux nouvelles technologies

Les dernires technologies de peinture permettent de faire voluer les processus
dapplication pour la fois gagner du temps, rduire la consommation de produits et
dnergie et limiter ainsi les missions de gaz effet de serre. Consulter le catalogue des
formations des distributeurs et fabricants de peinture.
Mthode du mouill sur mouill : elle permet de supprimer une tape de schage dans le
processus de rparation et de ponage ce qui se traduit par un gain de temps et une
conomie dnergie.
Spot Repair : technique de rparation pour limiter les zones peindre. Tout est dans le
savoir-faire de lapplicateur et sa capacit intgrer et accepter les nouveaux processus.
Edition 2014
21
L'Analyse du Cycle de Vie (ACV) est la mthode
les priorits d'amlioration et dorienter les choix
la plus aboutie pour quantifier les impacts
technologiques et organisationnels dans une
environnementaux d'un produit, de l'extraction
dmarche d'co-conception.
des matires premires qui le composent

jusqu' son limination en fin de vie.
Outil normalis et reconnu, l'Analyse du Cycle de
Vie se base sur la notion de dveloppement durable
en fournissant un moyen efficace et systmique
dvaluer lempreinte environnementale dun produit
du berceau la tombe .
Lintrt de lACV dune peinture

carrosserie
Que rvle lACV dune peinture
L'ACV dune peinture carrosserie apporte une

meilleure
connaissance
REFERENCES
Selon lOrganisation internationale de
normalisation (ISO), lACV permet la
Compilation et lvaluation des
consommations d'nergie, des utilisations de
matires premires et des rejets dans
l'environnement, ainsi que de l'valuation de
l'impact potentiel sur l'environnement associ
un produit sur la totalit de son cycle de vie .
des
impacts
carrosserie ?
environnementaux associs au produit. Elle
Sur le seul critre des missions de gaz effet
permet d'en identifier les causes, de hirarchiser
de serre, lACV dune peinture carrosserie

montre quenviron 90% des missions de CO2
lies ce produit proviennent de sa mise en
Edition 2014
22
uvre dans latelier de rparation. Ce constat
anciennes gnrations et pour une mme
est notamment corrobor par les factures
utilisation, lanalyse de leur impact cologique
dlectricit et de chauffage des carrossiers.
montre une baisse jusqu 60% des missions
Cest
de solvant, 40% des missions de CO2 et 15
lempreinte carbone est la plus importante,
20% dconomie de produits en suivant les
quil faut agir en priorit.
recommandations des fabricants.
donc
au
niveau
de
latelier,
Au-del du choix des produits, le carrossier peut

encore rduire les missions de CO2, et en
mme temps sa facture de gaz, en amliorant le
processus de rparation. En particulier, sil
optimise lutilisation de la cabine de peinture, il
agit
sur
le
principal
poste
de
dpense
nergtique de latelier.
Comment rduire lempreinte carbone
Lavenir de lACV dune peinture
de latelier ?
Le SIPEV et le CEPE (Conseil Europen de
Intgrs systmatiquement dans les ateliers

depuis 2007, plusieurs systmes de peinture de
hautes technologies sont disponibles sur le
march. Utilisant de plus en plus de matires
premires renouvelables, les hydrodiluables, les
Hauts Extraits Secs, les peintures schage
Ultra-Violet, font partie des technologies fiables,
faible mission de COV. Par rapport aux
lIndustrie des Peintures, Encres dImprimerie et

Couleurs dart) travaillent au dveloppement et
la mise jour dune base de donnes couvrant
toutes les matires premires et tous les modes
de production. Cette base pourra servir
lInventaire de Cycle de Vie (ICV) des peintures.
Elle
permettra
de
crer
des
dclarations
environnementales de produits (EPD) et de

mieux travailler sur les ACV des peintures.
Economiser les nergies

Le gain de temps, de main duvre et dnergie selon le cycle utilis est trs significatif. Par
exemple, pour une rparation partielle sans remplacement, entre un cycle garnissant
(sec/sec) standard, avec apprt et schage au four, et un cycle IR (Infra Rouge), le gain
dnergie est dau moins 35%, voire beaucoup plus avec un cycle permettant un schage
sans tuvage.
Un cycle dtuvage de 30 minutes 40C permet une rduction des missions de CO2
(gaz effet de serre) et une conomie dnergie de plus de 20% par rapport un cycle de 20
minutes 60C.
Selon une tude du CNIDEP (Centre National dInnovation pour le Dveloppement
Durable et lEnvironnement dans les Petites Entreprises), 75% de la consommation
nergtique globale du matriel de production dune carrosserie est imputable aux cabines
de peinture traditionnelles. Pour rduire cet impact, les fabricants ont mis au point des
systmes alternatifs issus des nouvelles technologies. Associs une gestion co-responsable
des dchets, rduits et tris par catgorie, la baisse de consommation nergtique et le
contrle des missions de polluants permettent de prenniser lactivit, de respecter
lenvironnement et de prserver la sant des personnes.
Edition 2014
23

Les professionnels de la rparation automobile
En marge de la rglementation, le tri des
ont la responsabilit lgale dorganiser la
dchets dans latelier carrosserie peut tre une
collecte, le tri et llimination de leurs dchets,
source
dangereux ou non.
commercial,
dintrt
conomique,
personnel
ou
financier,
cologique.
Par
exemple, la rduction du volume des dchets

entrane arithmtiquement une diminution des
cots.
Cette
considration
implique
dapprhender la gestion des dchets ds

ltape des achats pour valuer la nature et le
volume des dchets gnrs par le produit et
son emballage.
Parfois,
La mise en uvre de bonnes pratiques
concerne tous les acteurs conomiques, des
niveaux
dimplication
diffrents.
Pour
le
carrossier et les filires impliques dans la

collecte et le recyclage, lenjeu est de faire de la
gestion des dchets un levier de croissance.
Pour le personnel dune carrosserie, lintrt est
davantage marqu par le traitement et la
valorisation des dchets tris. Pour tous, la
gestion
des
dchets
est
une
source
dindpendance sur les matires premires et

secondaires au-del dun acte environnemental.
Pourquoi trier les dchets dans sa
permettre
la
valorisation
au
compensations
des
carrossier
dchets peut
dobtenir
financires
des
(subventions
ponctuelles, rachat de matriaux).

Enfin, afficher un engagement co-responsable,
via
une
gestion
exemplaire
des
dchets,
bnficie limage du carrossier.
REFERENCES
Toute personne qui produit ou dtient des
dchets est tenue den assurer, ou den faire
assurer llimination conformment aux
dispositions de la liste unique dfinie dans
lannexe II du dcret n2002-540 du 18 avril
2002 (code de lenvironnement, art. L541-2).
Impliquer tout le personnel de la
carrosserie ?
Le tri des dchets est avant tout une obligation
carrosserie
lgale. Le carrossier doit sparer les Dchets
Une bonne gestion des dchets est initie par la
Industriels
les
motivation du dirigeant mais galement par sa
Dchets Industriels Dangereux (DID), en assurer
capacit sensibiliser son personnel, matre
la collecte et tablir leur traabilit complte
duvre en la matire. Quand on sait que le
avec un Bordereau de Suivi des Dchets (BSD)
verre des pare-brise est recyclable linfini et
conserver pendant 5 ans.
peut se transformer en carafe, quune jante peut
Edition 2014
Non
Dangereux
(DIND) et
24
devenir une passoire ou un pare-chocs, devenir

une chaise en plastique, la gestion et le tri des
dchets deviennent des vidences. Conscient
de la porte de ses actes sur la valorisation des
dchets, responsabilis sur sa contribution, le
personnel sera plus volontaire pour changer ses
habitudes de travail et appliquer les bons gestes
au quotidien.
Partenaires de la gestion des dchets

La collecte et le traitement des dchets sont
confis aux organismes agrs par les pouvoirs
publics. Deux types dagrment sont dlivrs :
celui pour les DID et celui pour les DIND. A
partir dun diagnostic, les socits de collecte
sont
capables
dapporter
une
solution
personnalise aux carrossiers et doptimiser

lefficacit
du
dispositif
en
laccompagnant
doutils pdagogiques dinformation lattention

du personnel.
La prise en charge peut tre totale (sources :
Chimirec et Derichebourg) :
Audit des sites de lentreprise candidate

pour valuer les types de dchets traiter,
Cadre rglementaire volutif

Concernant plus prcisment les professionnels,
la gestion des dchets est rgie par un cadre
rglementaire volutif. En 1992, lobligation de
sparer les Dchets Industriels Dangereux (DID)
et les Dchets Industriels Non Dangereux
(DIND) est instaure. En 2002, sajoute celle de
trier et stocker les dchets dans des installations
agres. En 2005, la fourniture dun Bordereau
Bilan des accs dans latelier,
Prconisation des meilleurs emplacements
partir du 1
pour disposer les contenants,
faisant linventaire des dchets dangereux et
Amnagement et entretien des aires de
non dangereux et de leur traabilit, deviennent
stockage,
galement obligatoires.
Fourniture des matriels de stockage,
Information et initiation du personnel,
Collecte et tri des dchets,
Transfert vers les centres de traitement agrs,
Gestion de la traabilit,
Production de statistiques
de Suivi de Dchets (BSD) pour les DID, puis,

er
juillet 2012, la tenue dun registre
Sensibiliser et informer
Avec laide de lorganisme collecteur des dchets, jorganise dans lentreprise une runion
par an d1 heure pour rappeler limportance de respecter les rgles de tri des dchets dans
latelier en identifiant chaque contenant , Carrossier adhrent FRCI.
Edition 2014
25

FICHE PRATIQUE A LUSAGE DES TECHNICIENS
produits : suivre les recommandations des
Les bases dune dmarche co-responsable
fournisseurs et utiliser les outils de mesure
tiennent
de plus en plus prcis.
du
bon
dorganisation.
sens
Ces
et
dun
quelques
minimum
prcautions
Emissions de COV lies aux missions de
suffisent influer notablement sur lconomie et
solvant et aux missions de CO2 gnres
limpact sanitaire et environnemental de lactivit
par le chauffage et ltuvage : prise en
de la rparation carrosserie.
compte des temps de schage dans le choix
Economie gnre sur la consommation de
des produits de peinture ; bon ratio des
produits et dnergie, sur la prennit du
temps et temprature de chauffage
matriel et des quipements
Poussires
lors
de
la
prparation
et
Prservation de la sant en vitant les
lutilisation de la cabine : amnager des
expositions lies aux mauvaises pratiques
aires de prparation ventiles avec filtre ;
ou mauvais quipements
entretien des filtres de la cabine ; EPI
Prservation de lenvironnement par la
adapt aux tches ralises.
rduction
des
dchets,
la
baisse
de
Consommation
dnergie :
choix
et
consommation nergtique, le contrle des
entretien des cabines ; schage alternatif ;
missions de polluants
choix des quipements lectriques. Par
Le Livre Vert rappelle tous les points de
exemple,
vigilance de lactivit et partage les bonnes
lectriques plutt qu air comprim.
pratiques, simple mettre en uvre, sous forme
Eaux
privilgier
uses :
pour
les
le
ponceuses
nettoyage
des
de check-list pour un usage oprationnel.
pistolets,
La rparation de la carrosserie dun vhicule
quipements qui permettent de nettoyer que
ncessite
la buse ou le lavage sec ; rcuprer les
plusieurs
tapes,
chacune
consommant de lnergie et/ou ayant un impact

direct sur lenvironnement.
les
sources
de
pollution
et
de
gaspillage. Des pratiques et des solutions
Bruit, odeurs : EPI adapt aux tches
Dchets :
les
organismes
de
collecte
apportent tout le dispositif cl en main et les

bonnes
pratiques
ncessaires
loptimisation, le tri et le recyclage des
existent pour agir efficacement :
nouveaux
ralises
Pour mieux les rduire, il est ncessaire de bien

identifier
les
eaux de pluies.
Sources de pollution et de gaspillage
privilgier
Gaspillage li la sur prparation des
dchets.
vhicules (papier de marouflage ou de

ponage)
Edition 2014
et
la
sur
consommation
de
26
Check-list
Dans le feu de laction, on ne pense pas toujours
tout et rien ne vaut le pense-bte affich dans
un lieu stratgique, porte des yeux de toutes
les personnes concernes. Pour plus defficacit
et veiller ce que chacun assume sa part de
responsabilit, nommer un rgisseur qui
Respecter des quantits de produit

prconises
Respecter des tempratures de schage
selon les produits
Veiller bien refermer les pots de peinture
Etiqueter avec le code de la teinte (dilue ou
non) et dater les prparations pour pouvoir
aura pour rle de veiller ce que tous les points

de la check-list soient remplis, est une garantie
et un facteur dimplication. Le rle de rgisseur
peut dailleurs tre tenu tour de rle, chaque
acteur de la carrosserie tant concern.
Les rgles dor respecter : la propret,
lorganisation et la formation pour se tenir
inform des bonnes pratiques dlivres par les
fournisseurs.
Produits de peinture
les rutiliser
Cabines
Entretenir les filtres (gnrateur de

poussires)
Veiller au bon clairage, indispensable
une bonne application
Laboratoire
Carreler le sol pour faciliter lentretien

Maintenir le lieu propre
Exemple de check-list (non exhaustive) et de
Ventiler lespace
bonnes pratiques appliquer :
Ne pas nettoyer le pistolet dans le labo
Connatre les produits et suivre les
recommandations dutilisation
Veiller la propret des masques et les

ranger dans la boite de rangement fournie
Assurer la formation des compagnons

Etablir un planning de nettoyage en y
Matriel
Veiller la maintenance du matriel et des
intgrant une chelle dvaluation
quipements : nettoyage, changement des
(rouge/vert) pour un meilleur suivi et une
filtres, rangement
prise de responsabilit de chacun

Ne pas fumer dans les locaux de lentreprise
pour des raisons rglementaires (accueil
des clients) ou de prvention des risques
(cabine de peinture, laboratoire de
prparation des peintures)
Dchets
Respecter les consignes de tri

Privilgier les pistolets avec poches de
peinture jetables
Veiller au choix du systme de nettoyage
des pistolets qui peut rduire
significativement la quantit de dchets et la
consommation de produit
Il est indispensable de sensibiliser chaque compagnon aux conomies dnergie :

adapter les temps de passage en cabine en fonction des travaux ; tenir compte des
tempratures extrieures. Par exemple, en t, il nest pas forcment ncessaire de mettre
une cabine en tuvage lorsque le vhicule est peint en fin de journe et quil ne sort que le
lendemain ; veiller aux fuites dair du compresseur qui engendre un fonctionnement rptitif
et une consommation lectrique trs importante ; veiller lclairage de latelier (designer
une personne responsable pour en grer la ncessit ou mettre en place un systme intercrpusculaire qui dmarre lclairage automatiquement selon le niveau dobscurit.
Jencourage galement mes compagnons suivre les recommandations des fabricants de
peinture pour rduire les consommations de produits. Trop souvent, les quantits utilises
sont bien suprieures aux besoins. Lintressement aux conomies dnergies et de produits
est trs efficace , Carrossier adhrent FRCI.
Edition 2014
27

Les initiatives de certains professionnels prouvent
former auprs de leur distributeur et/ou fabricant
que, quels que soient les moyens disponibles,
de peintures, les carrossiers peuvent tre srs
chacun peut son niveau appliquer les principes
doptimiser leur poste peinture tant dun point de
dun dveloppement durable et contribuer
vue conomique qucologique.
lvolution de lensemble de la filire.
Distributeurs :
Fabricants de peinture :
fournisseurs de bons outils
fournisseurs de bons produits
Intermdiaire entre le fabricant de peintures et le
La filire de la rparation carrosserie commence
carrossier, le distributeur endosse plusieurs rles,
avec les fabricants de peinture. Depuis plus de
dont celui
20 ans, les stratgies de groupe ont intgr une
galement celui de prparateur de teinte. Son rle
logique dco-conception tous les niveaux de
de courroie de transmission est fondamental dans
leur
des
lapproche co-responsable de lactivit. A titre
diminuer
dexemples, les initiatives du distributeur
lempreinte CO2, les missions de solvant, la
Breteault donnent plusieurs pistes de
quantit de produits utiliss, supprimer les
rflexion. En interne, son dirigeant Didier Leduc a
substances
industriels
lanc un audit pour identifier les points de vigilance
augmentent la part des matires premires
en matire dhygine et de scurit afin de mettre
renouvelables dans la composition des produits
en place des procdures de manipulation des
et dveloppent de nouvelles technologies. Les
produits et de prvention des risques. Vis--vis de
fabricants accompagnent leur dispositif industriel
ses clients, il a mis au point une offre cible
dun programme dinformation et de formation
hygine, scurit, environnement et encourage
impliquant lensemble du personnel. Il vise
lintgration des nouvelles technologies dans les
favoriser et transmettre les bonnes pratiques au
ateliers.
activit :
produits
et
production,
composition
management.
Pour
proccupantes,
les
sein de lentreprise et tout au long de la vie des

produits.
Lensemble
des
forces
vives
de
lindustrie, en particulier la R&D, le

laboratoire, le marketing et les ventes, sont
mobilises plein temps pour rflchir, innover et
encourager un esprit dveloppement durable ,
Jean Papachryssanthou, Prsident Groupement
de
logisticien, de
technicien
et
REFERENCES
FDS, fiches techniques et
recommandations des fabricants
Prescripteur, technicien, conseil, le distributeur
est un chainon essentiel de la filire sur le
terrain et moteur quant lvolution du march
et de ses pratiques. Il apporte des solutions au
carrossier qui souhaite rduire sa consommation
Peinture Carrosserie du SIPEV.
dnergie, optimiser lutilisation des produits et
En suivant les volutions technologiques des
limiter lempreinte environnementale de son
produits et en permettant aux peintres de se
Edition 2014
activit.
28
son management est le facteur humain. Pour

Max Alunni, une entreprise ne peut voluer
quavec ses salaris et la formation interne a
lev au niveau du bac 60% des 200 salaris du
groupe :
Un
personnel
qualifi
permet
louverture au dialogue, la rflexion, lanalyse

et la prise de dcision. Nous passons ainsi
dune
logique
dobissance
celle
de
responsabilit qui va dans le sens de la qualit,

de la performance, du respect de lindividu,
salari ou client. Cest un aspect fondamental
dune gestion responsable .
Au-del de la prservation de lhomme et de la
plante,
les
enjeux
dune
dmarche co-
responsable sont stratgiques : prennit des

entreprises ; matrise des cots ; anticipation de
Bonnes pratiques des carrossiers
la lgislation ; motivation du personnel ; image
Les carrossiers sont la partie visible de la

dmarche co-responsable de la filire, du
moins
pour
les
donneurs
dordre
et
les
automobilistes. Max Alunni, DG du Groupe

Albax Carrosserie, fait partie des professionnels
qui en ont pris conscience. Hormis les critres
de scurit et environnementaux qui ont valu au
Groupe plusieurs distinctions, laxe majeur de
de marque positive
Chacun des acteurs de la filire est li dans
lvolution des bonnes pratiques. De lamont
laval, lun se doit de fournir des solutions, lautre
de donner les moyens de les appliquer et le
dernier de les appliquer.
De nombreux exemples montrent que la chane
fonctionne et que cette logique dconomie, de
prvention et dcologie, est un levier de croissance.
Cabine avec systme de schage infrarouge modulable haute performance

Le systme de schage prend la forme dun automate mobile, fix lintrieur de la cabine, qui se
place au plus proche de la pice ou la partie de carrosserie scher. Il assure le transfert dnergie
par ondes lectromagntiques (infrarouges) et non par convection (technique la plus courante). Le
panneau est aliment au gaz naturel et gnre de la chaleur par raction chimique catalytique.
Le temps de pr-chauffage est infime (environ 2 minutes, contre environ 20 min avec un systme par
veine dair). A la diffrence des scheurs infrarouges classiques, il permet de scher cur les
peintures, par un principe de schage dit ondes longues .
Le temps de schage global est rduit de 70 80% par rapport une cabine veine dair, dautant que
le schage entre les phases dapplication des couches est supprim grce au schage cur. Les
consommations nergtiques sont rduites denviron 80%.
Mon but en changeant de cabine tait dconomiser de lnergie et daccrotre la productivit. Pour
raliser mon projet, je me suis rapproch de la CARSAT Nord-Est et de la Chambre des mtiers de
ma rgion qui mont aid monter le dossier de demande de subvention auprs de lADEME.
Depuis que nous avons install ce nouveau systme de schage, nous ralisons entre 25 et 35%
dconomie. En comparant deux priodes identiques de consommation dnergie, espaces de 12
mois, nous constatons une conomie en kWh et en HT , Carrossier adhrent FRCI.
Edition 2014
29
30
PROTECTION DES PROFESSIONNELS
Scurit, base fondamentale dune gestion co-responsable

Si les produits de peinture sont de moins en moins nocifs, ils nen impliquent pas moins des prcautions
demploi. Pour tre efficaces et ne causer aucune nuisance, ils doivent tre utiliss en conformit avec
lemploi qui leur est destin, avec un matriel spcialis et bien entretenu. Les consignes de scurit,
notamment sur lquipement des personnes, sont spcifiques chacune des tapes de leur utilisation
dans latelier.
Les respecter garantit une utilisation sre et un juste quilibre entre efficacit, scurit, cologie, hygine
et sant.
La scurit et le respect des consignes sont galement des enjeux majeurs du management. Ils
tmoignent de la considration porte au personnel, sa sant et son confort. Ils crent les conditions
favorables la motivation et la fidlit des salaris lentreprise.
Lentreprise atteindra ses objectifs avec des effets concrets court terme ds lors quelle appliquera une
politique spcifique. Le plan dactions efficace privilgiera la transmission dinformation - et le Livre Vert
peut tre un support vhiculer - un planning des tches nominatif et des primes de motivation.
SOMMAIRE
Respect des consignes de scurit (prvention)
Equipement de Protection Individuelle des techniciens de latelier peinture-carrosserie (EPI)
Edition 2014
30
Respect des consignes de scurit

Recommandation
Pour les oprations de ponage sur de la tle
La peinture et ses composants sont

des produits utiliser en suivant les
nue :
Disposer autour du vhicule et sur les
consignes dhygine et de scurit qui
lments
simposent, en utilisant lquipement ddi
prserver la peinture) des protections
la tche. Lacquisition de bonnes pratiques et de
contre
bons rflexes professionnels est essentielle.
mtalliques incandescentes.
Respect des consignes de scurit et co-
les
adjacents
projections
(surtout
de
pour
particules
Porter des lunettes ou mieux, un cran
responsabilit sinscrivent dans une mme
total avec visire, un casque et des
dmarche.
bouchons doreilles.
Prparation : manations, contacts

Mme
sils
sont
le
plus
souvent
hydrodiluables, les produits de peinture

sont manipuler avec prcaution.
Effectuer les prparations dans des locaux

quips dun systme de ventilation qui
Ponage : poussire, bruit, projections
limine manations et vapeurs (idalement,

laboratoire ddi avec un systme de
Le ponage est une opration mcanique (par
ventilation automatis).
opposition une action chimique), qui consiste

abraser une surface. Cette action gnre du
Porter un masque (intgral dans certains
bruit, de la poussire et des projections diverses.
cas), des lunettes et des gants pour se
Sans les protections adquates et du matriel
protger des manations, des risques
conforme et en bon tat de fonctionnement,
dclaboussures et de contact cutan.
ltape du ponage prsente des risques.
Protger les voies respiratoires : porter un

masque de protection mme en cas
dutilisation dune ponceuse aspiration.
REFERENCES
FDS, fiches techniques et
recommandations des fabricants
Porter des lunettes de scurit
Application : manations, contacts
Porter une paire de gants adapte
Lors de lapplication, les risques de contact
lopration. Il est conseill dutiliser des
cutan et dinhalation de particules de peinture
gants Nitrile : pas de risque dallergie ; pas
en suspension dans lair sont dautant plus
de
importants que les principes actifs des produits
talc ;
rsistance,
notamment
aux
solvants qui ne transpercent pas la matire.
Edition 2014
sont luvre.
31
Ventilation dans les cabines
Protection
des
voies
nature des travaux
respiratoires
(masques, idalement induction dair), des
Adapter le type de gants et de masque la
Entretenir
lquipement
yeux (lunettes) et de la peau (gants et
rgulirement
combinaisons) adapts au systme de
daspiration ou des masques
peinture employ.
les
filtres
et
changer
du
matriel
Ranger les outils pour viter les obstacles et

les chutes...
Nettoyage : manations, contacts

notamment
de
Eviter les risques inutiles
peintre
au
La minimisation des dangers est frquente.
relchement de sa vigilance. Cest pourtant
Les risques les plus courants sont dordre
lors de cette opration que le peintre respire le
cutan, oculaire ou respiratoire. Les risques
plus de solvant.
dingestion impliquent souvent la responsabilit
Fontaine de nettoyage, hermtiquement
de la victime, qui a pu manger, boire ou fumer
ferme et relie un dispositif dvacuation
dans un local contenant de la peinture, des
dair.
solvants ou autres produits. Outre la sant de
Le
nettoyage
pulvrisation,
des
outils,
expose
le
Sans aucune manipulation ni vaporation dans
lutilisateur, le non-respect des consignes de
latmosphre de latelier, le peintre peut, pendant
scurit peut notamment entraner des risques
ce temps, se consacrer sans nuisance des
dincendie ou dexplosion.
travaux plus rentables.
Etiquetage, FDS, bon sens : vos allis

Pour savoir quel quipement est adapt
lemploi
dun
produit
de
peinture,
ltiquetage et la FDS sont des sources

sres. Le bon sens guidera ensuite les choix,
les pratiques et les comportements :
Veiller la taille des vtements de travail, ni

trop amples ni trop serrs
Intgrer dans la dfinition de poste les

mesures de scurit et lEPI associs.
Impliquer
Jorganise des runions rgulires avec le personnel pour rappeler le respect des rgles
de scurit. Je mets en place laffichage ncessaire aux consignes de scurit sur chaque
poste qui le justifie.
Pour chaque mtier de latelier, jai formalis une fiche des risques encourus avec en face
les moyens de protection pour les viter, qui sont mis disposition. Cette fiche est marge
par chaque salari de manire les sensibiliser et engager leurs responsabilits
appliquer ces consignes , Carrossier adhrent FRCI.
Edition 2014
32
Equipement de Protection Individuelle des techniciens

Le saviez-vous ?
ajusts (ni trop ample, ni trop petit) et

conformes aux rglementations en vigueur.
Les
EPI
doivent
tre
confortables
et
conformes aux notifications des FDS.
Laisser au vestiaire les effets personnels

(bijoux, montres, mobiles, chronomtres) et
tout ce qui peut entraver un mouvement,
En France, depuis dcembre 2008, le carrossier
blesser
doit informer ses salaris quun document
protection individuelle.
unique
dvaluation
des
risques
ou dchirer
un quipement de
Se protger contre linhalation, lingestion et
professionnels avec les consignes de
tout contact avec la peau des produits lors de
scurit est tenu leur disposition. Les
la manipulation des produits et du nettoyage
fabricants, travers les Fiches de Donnes de
du matriel, est obligatoire.
Scurit (FDS), les documents dinformation,
Retirer immdiatement les vtements mouills
laccompagnement sur site et les formations,
ou souills et les mettre dans lemplacement
donnent toutes les cls pour une utilisation
rserv leur collecte.
responsable des produits. Quels que soient les

travaux entrepris dans latelier carrosserie, des
mesures de protection individuelle sont prvues
et obligatoires. A chaque tche (dgraissage,
ponage,
polissage,
application
peinture,
nettoyage), un quipement spcifique est

prconis.
En
pratique,
lEquipement
de
Protection
REFERENCES
Document unique dvaluation des
risques professionnels mettre la
disposition des salaris
Quels gants pour quel usage ?

Les mains sont le principal outil de travail du
Individuelle (EPI) est complet, rang proprement
personnel de latelier.
et accessible. Seulement, le personnel nest pas
veiller aux proprits des gants selon lusage.
toujours conscient des prcautions prendre, ni

le carrossier qui engage sa responsabilit en
Suivre la lettre les consignes de scurit et
Porter des gants de protection anti-coupures
ngligeant de faire appliquer les consignes de
pour le ponage et en cas de manipulation
scurit.
dobjets aux artes ou angles vifs.
Mesures de prcaution lmentaires
Porter des vtements de protection adquats

(combinaison,
Edition 2014
blouse de
travail), bien
Porter des gants bien hermtiques et usage

unique en cas de travaux comportant un
risque lev de contact avec les prparations
(nettoyage, application des peintures).
33
Lunettes et chaussures indispensables

Pour tous les travaux effectus dans un atelier
de rparation carrosserie (prparation, ponage,
application, nettoyage..), les caractristiques des
lunettes de protection individuelle varient assez
peu et leur port est obligatoire. Dans le cas o le
technicien porte un masque complet couvrant
lintgralit du visage, la protection des voies
respiratoires, cutanes et oculaires est alors
assure.
Masques et protection auditive

Lors de la prparation des peintures et du
nettoyage des outils, les masques protgent des
manations de produit.
Pour la protection des pieds, lensemble du

personnel de latelier doit porter des chaussures
de scurit antistatiques, dotes dune coque de
protection.
Remplacer et contrler les filtres rgulirement
Sensibilisation et information
et selon les recommandations du fabricant.
En gnral, les ateliers sont dots des EPI
Protger le visage et les voies respiratoires
rglementaires. Les progrs faire rsident
avec un masque, de prfrence intgral, lors
surtout dans lutilisation et lentretien de ces
de lapplication.
quipements. Par manque de sensibilisation, de
Protger les voies respiratoires contre la
formation ou dincitation, les consignes ne sont
poussire, porter un casque antibruit ou des
pas toujours respectes. Le chef dentreprise ou
bouchons doreilles pour le ponage.
le chef datelier tient un rle majeur. Pour
Protger les voies auditives contre les risques
laccompagner et laider mettre en place des
de perte daudition et dquilibre lors des
protocoles indispensables la scurit du
oprations de soufflage et/ou dapplication.
personnel,
Ces prcautions prservent galement le
les
fabricants
de
peinture
proposent des formations ddies.
personnel technique dune fatigue inutile et

prmature. Le port des masques concerne
autant le technicien oprant que le personnel
proximit de son poste de travail.
Prvoir une trousse de premiers secours proximit des postes de travail :

rince il,
dsinfectant,
pansement/bandage,
ciseaux,
crme anti-brlure,
couverture anti-feu.
Edition 2014
34
Note de lditeur
Le Livre Vert du poste peinture de latelier carrossier :

une tape vers le Label EnVol
Destine aux entreprises de moins de 50 salaris, la labellisation EnVol
fait rfrence la norme franaise NF X30-205 parue en mars 2013. Elle est relative
la mise en place de la premire tape visant un systme de management environnemental. Il sagit
du niveau 1 du SME par tapes, qui vise la certification ISO 14001 lissue du niveau 3.
En apportant les bonnes pratiques en matire de
rparation automobile de se distinguer par son
gestion co-responsable du poste peinture de
exemplarit. En apportant des solutions propres
latelier carrosserie, le Livre Vert est un outil
au poste peinture, le Livre Vert donne une
daide la mise en place dun management
longueur
environnemental en vue dune labellisation telle
souhaitent se lancer dans une dmarche de
que celle dEnVol, ddie aux TPE.
labellisation.
Label EnVol
Avantages du Label
La marque EnVol appartient CCI France.
Officialiser le management environnemental de
Toute entreprise de moins de 50 salaris
son entreprise est un atout concurrentiel et une
volontaire et ligible peut dposer un dossier de
valeur forte pour son image de marque :
demande de labellisation auprs dun organisme
Vis--vis des apporteurs daffaires
valuateur, en loccurrence AFNOR Certification.
Vis--vis des clients et automobilistes
La labellisation est valable 5 ans mais ncessite
Dans le cadre des appels doffres, plus
une mise jour annuelle.

Guide pratique de Labellisation EnVol
Pour aider les rparateurs automobiles dans leur
dmarche de labellisation, le CNPA et la FNAA
ont co-dit un guide pratique ddi aux
spcificits de leur activit.
Il apporte une aide trs concrte et fournit des outils
cl en main qui rendent accessible lobtention dun
label de management environnemental.
Cette initiative volontaire et intersyndicale est
indite. Elle donne les moyens la filire de la
davance
aux
carrossiers
qui
faciles daccs
Prendre une longueur davance
Une dmarche co-responsable volontaire est
une faon de contribuer la prservation de
lhomme et de la plante. Plus prosaquement,
elle permet de ne pas se laisser surprendre par
lvolution
rglementaire
inluctable
et
essentiellement tourne vers la protection de la

sant et de lenvironnement. Commercialement,
elle est un outil de diffrenciation.
Tlcharger le Guide Pratique de Labellisation EnVol :

CNPA (Conseil National des Professions de lAutomobile) : http://www.cnpa.fr/ Contact : 01.40.99.55.00
FNAA (Fdration Nationale de lArtisanat Automobile) : http://www.fna.fr/ Contact : 01.40.11.12.96
Edition 2014
35
36
ANNEXES
SOMMAIRE
Bibliographie :
o
Rpertoire de la rglementation
Rpertoire des normes et label
Glossaire rglementaire & rfrences
Partenaires : FEDA, FRCI, CNPA, FNAA, GARAC
Le Livre Vert du poste peinture de latelier Carrosserie

Edit par le SIPEV (Syndicat des Industries des Peintures, Enduits et Vernis) affili la FIPEC
42 avenue Marceau, 75008 Paris. Tl. : 01.53.23.00.00
site Internet : www.fipec.org/index.php/accueil-sipev
Direction de la publication : Groupement Peinture Carrosserie du SIPEV
Ralisation & Rdaction : Catherine Lebe CommLC
Couverture : Vincent Lecat
Crdit photos : FIPEC, AkzoNobel, Axalta, BASF, Lechler, PPG, Fotolia, Shutterstock
Le Groupement Peinture Carrosserie du SIPEV remercie toutes les personnes qui ont collabor la
ralisation du Livre Vert.
Droits de reproduction : la reproduction ou reprsentation intgrale ou partielle, par quelque procd que ce soit, des
pages publies dans la prsente publication, faite sans autorisation de lditeur, est illicite et constitue une
contrefaon.
Edition 2014
36
Rpertoire de la rglementation
Rglementation gnrale :
Document Unique d'Evaluation des Risques (DUER) : impos toute entreprise de plus d'un
salari depuis le dcret n 2001-1016 du 05/11/2001, le Document unique d'valuation des risques
(DUER) transpose en France la directive europenne sur la prvention des risques professionnels.
Cest un inventaire des risques identifis dans chaque unit de travail de l'entreprise, en prenant en
compte tous les aspects lis au travail et un programme d'actions de prvention mettre en uvre
pour rduire ou supprimer la plupart des dangers constats
Article R. 4411-73 du code du travail (www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/131501_Reach_mode-d-emploi_plaquette_DEF_Web.pdf)
Directive europenne 2004/42/CE : rduction des missions de COV au niveau du produit.
Directive europenne 1999/13/CE : rduction des missions de COV lors de lapplication sur site.
Rglement europen CE n1272/2008, dit CLP, publi le 31/12/2008 au Journal Officiel de lUE,
entr en vigueur le 20/01/2009. Applicable aux mlanges partir du 01/06/2015.
Rglement REACH (CE) n 1907/2006 : liste des substances enregistres disponible sur le site
ECHA (Agence Europenne des Produits Chimiques) (http://echa.europa.eu/ ; http://reachinfo.ineris.fr/)
Rglementation propre lactivit rparation-carrosserie
Prescriptions gnrales applicables aux ICPE soumises dclaration sous la rubrique 2930-2
modifie par le dcret 2006-678 du 8 /05/2006
Arrt 4/06/2004 modifi par les arrts du 24/09/2009, 15/12/2009, 1/06/2010, 1/07/2013
Cette rglementation veille en particulier la surveillance des missions :

Pour les installations dclares compter du 20/11/2004, toute disposition est applicable.
Pour les installations dclares avant le 20/11/2004 :
-
Emissions sonores applicable depuis 2004 (chapitre 8.4 Annexe I)
Pollution rejete, air applicable depuis le 1/01/2006 tous les 3 ans (chapitre 6.3 b) de lAnnexe I)
Dchets applicable depuis le 1/01/2006 (chapitre 7. Annexe I)
Air, odeur applicable depuis le 1/01/2007 sauf pour les COV applicable depuis le 31/10/2007 (chapitre
6.2 b) 2) II de lAnnexe I)
Edition 2014
37
Rpertoire des normes et labels

Normes :
AFNOR NF X 50-845 : Norme relative lactivit Carrossier-rparateur de vhicules lgers (AFNOR

CARVL) visant aider le carrossier se structurer. La Fdration des Rseaux de Carrossiers
Indpendants (FRCI) promeut et facilite la mise en place de la norme.
A noter : le processus de certification de lAFNOR NF X 50-845 ne prend pas en compte les 5
critres de performance lies aux services et aux aspects commerciaux de lactivit (cot moyen,
frais de gestion, capacit de dveloppement, satisfaction client, maillage territoriale)
AFNOR NF T 35-009 : Norme relative aux installations d'application et de schage des peintures et
vernis. Elle concerne les vitesses de l'air de ventilation dans les cabines d'application par
pulvrisation de produits de peinture organiques liquides.
AFNOR NF T 35-014 : Norme relative au laboratoire (ou box de prparation) o sont labores les
peintures.
Label
EnVol (Engagement Volontaire de l'entreprise pour l'environnement) : Label faisant rfrence

la norme franaise NF X 30-205 relative aux systmes de management environnemental. Il sagit du
niveau 1 du SME par tapes, visant la certification ISO 14001 lissue du niveau 3. La labellisation,
dlivre par lAFNOR, est valable cinq ans mais ncessite une mise jour annuelle.
http://www.envol-entreprise.fr/
http://www.afnor.org/
Edition 2014
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Glossaire rglementaire & rfrences

Dfinitions selon REACH
Article : objet auquel est donn, au cours du processus de fabrication, une forme, une surface ou un dessin
particulier qui est plus dterminant pour sa fonction que sa composition chimique (voiture, lments de
carrosserie, pistolet).
Distributeur : toute personne physique ou morale tablie dans lUE, y compris un dtaillant, qui n'excute que
des oprations de stockage et de mise sur le march d'une substance, telle quelle ou contenue dans un
mlange, pour des tiers (ngociant europen).
Fabricant : toute personne physique ou morale tablie et fabriquant une substance dans lUE.
Importateur : toute personne physique ou morale tablie dans lUE qui est responsable de l'importation, cest
dire de l'introduction physique sur le territoire douanier de lUE (distributeur ou carrossier sapprovisionnant hors
UE, en Suisse par exemple).
Mlange : solution compose de deux substances ou plus (produits de peinture).
Restriction : toute condition ou interdiction concernant la fabrication, l'utilisation ou la mise sur le march.
Scnario d'exposition : ensemble des conditions, y compris les conditions de fonctionnement et les
mesures de gestion des risques, dcrivant la manire dont la substance est fabrique ou utilise pendant
son cycle de vie. Il prend galement en compte la manire dont le fabricant ou l'importateur contrle, ou
recommande aux utilisateurs en aval de contrler, l'exposition de l'tre humain et de l'environnement.
Substance : lment chimique et composs, l'tat naturel ou obtenus par un processus de fabrication, y
compris tout additif ncessaire pour en prserver la stabilit et toute impuret rsultant du processus mis en
uvre (actate de butyle), mais lexclusion de tout solvant qui peut tre spar sans affecter la stabilit
de la substance ou sans modifier sa composition.
Utilisation : toute opration de transformation, de formulation, de consommation, de stockage, de
conservation, de traitement, de chargement dans des conteneurs, de transfert d'un conteneur un autre,
de mlange, de production d'un article ou tout autre usage (application au pistolet en intrieur).
Utilisateur en aval : toute personne physique ou morale tablie dans la Communaut, autre que le fabricant
ou l'importateur, qui utilise une substance, telle quelle ou contenue dans un mlange, dans l'exercice de ses
activits industrielles ou professionnelles. Un distributeur ou un consommateur n'est pas un utilisateur en aval.
Un rimportateur est considr comme utilisateur en aval. Un carrossier rparateur est utilisateur en aval des
substances composant la peinture quil applique.
Utilisation identifie : utilisation d'une substance, telle quelle ou contenue dans un mlange, ou utilisation
d'un mlange prvue par un acteur de la chane d'approvisionnement, y compris sa propre utilisation, ou
notifie par crit par un utilisateur situ immdiatement en aval.
Edition 2014
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Quelques acronymes
REACH : Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals / Enregistrement,
Evaluation, Autorisation et Restriction des substances Chimiques.
ECHA : European Chemicals Agency / Agence Europenne des Substances Chimiques.
CMR : Cancrogne, Mutagne et Toxique pour la Reproduction.
N, R50/53 : Substances trs toxiques pour lenvironnement aquatique.
PBT : Persistent, Bioaccumulative and Toxic / Persistant, Bioaccumulable et Toxique.
vPvB : Very Persistent and Very Bioaccumulative / trs Persistant et trs Bioaccumulable.
FDS : Fiche de Donnes de Scurit.
FEIS / SIEF : Forum dEchange dInformations sur les Substances.
SVHC : Substances of Very High Concern / Substances extrmement proccupantes.
REFERENCES
Sites officiels
Site de lAgence Europenne des Produits Chimiques (ECHA) : http://echa.europa.eu/
Site dinformation du helpdesk franais : http://www.ineris.fr/reach-info/
Sites du Ministre en charge de lcologie ddi REACH :

www.developpement-durable.gouv.fr/REACH,30375.html
www.developpement-durable. gouv.fr/REACH-contexte-et-mise-en-oeuvre.html
www.developpement-durable.gouv.fr/En-savoir-plus,30225.html
Sites institutionnels
Site SIPEV : http://www.fipec.org/index.php/accueil-sipev
Site FIPEC : http://www.fipec.org/
FEDA : http://www.feda.fr/
CNPA : http://www.cnpa.fr/
FNAA : http://www.fna.fr/
En savoir plus
http://www.cnidep.com/mecanique_carrosserie.html
Le guide Economies dEnergie et Bonnes Pratiques Environnementales de la Carrosserie

automobile a t ralis par le CNIDEP avec la collaboration de :
FFC : Fdration Franaise de la Carrosserie
CNPA : Conseil National des Professions de lAutomobile
FNAA : Fdration Nationale de lArtisanat Automobile
Edition 2014
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Le Groupement Peintures Carrosserie reprsente la branche automobile du SIPEV
(Syndicat des Industries des Peintures, Enduits et Vernis), lun des 5 syndicats
nationaux affilis la FIPEC (Fdration des industries des peintures, encres,
couleurs, colles et adhsifs, prservation du bois). Le Groupement Peinture
Carrosserie du SIPEV participe aux commissions transversales et sectorielles de la
Fdration qui visent grer en commun ce qui relve du collectif.
Paralllement et plus spcifiquement, le groupement des peintures carrosserie sest fix comme objectif
daccompagner la filire sur les volutions du march, notamment dun point de vue rglementaire dont
limpact oblige un transfert de technologie ou des changements dans lorganisation du travail.
Exemples :
Campagne de sensibilisation pour accompagner les carrossiers dans lapplication de la lgislation

limitant les missions de COV. Celle-ci impliquait un changement de technologie vers les peintures
hydrodiluables
Campagne dinformation pour expliquer la rglementation complexe de REACH et aider chacun des
acteurs de la filire dlimiter son niveau de responsabilit.
Le Livre Vert du poste peinture de latelier carrosserie rpond la volont daccompagner les
professionnels de la rparation carrosserie dans lvolution de leur mtier et, plus largement, de
contribuer la valorisation de la branche. Sans la prtention dtre exhaustif, il donne des pistes
pour gnraliser les bonnes pratiques.
Pascal Hoareau
Prsident
Plus dinfos :
www.fipec.org
Groupement CARROSSERIE
Groupement DECORATION
Groupement BATIMENT
Groupement ANTICORROSION
Groupement INDUSTRIE
Le Groupement Peinture Carrosserie est prsid par Jean Papachryssanthou, Global Technical Support
Manager AkzoNobel Car Refinishes. Il runit les principaux fabricants de peinture prsents sur le march
franais : Axalta avec les marques Cromax, Standox et Spies Hecker ; PPG avec les marques PPG, Nexa
Autocolor et MaxMeyer ; BASF avec les marques R-M et Glasurit ; Lechler avec la marque Lechler ;
AkzoNobel avec les marques Sikkens et Lesonal.
Edition 2014
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Prsentation des partenaires

La FEDA, fonde en 1904, est lunique Fdration de Distributeurs Indpendants multimarques
pour les pices de rechange, loutillage, la peinture et les quipements de garages. Elle fdre
11 syndicats qui regroupent lensemble des acteurs de la filire indpendante de la Rechange.
Elle reprsente 1 300 entreprises, 2 600 points de vente de distribution de fournitures
pour automobile, poids lourd, industrie, travaux publics, agriculture et marine ; 800
ateliers techniques et plateformes technologiques de pointe pour VL et VI ; 1 700
centres-auto et centres de rparation rapide.
La FEDA remplit toutes les missions dune organisation professionnelle de dfense et de promotion des
intrts de ses membres sur tous les plans juridique, social, fiscal et conomique. Elle met en uvre les
stratgies labores par ses membres au sein de commissions Mtiers ou thmatiques.
La FEDA a un rle proactif qui consiste anticiper et prparer la profession faire face aux volutions
technologiques et commerciales : formation avec AFCODMA, son organisme de formation ; tudes et
circulaires thmatiques destination des adhrents ; communication (Campagne nationale collective
www.liberezvousdesideesrecues.fr) ; cration de labels (Label Feda Moteur) ; lancement de la dmarche
Eco Entretien (www.ecoentretien.eu).
Elle est membre de nombreuses structures professionnelles ou syndicales : Confdration Gnrale du
Commerce Inter-entreprise (CGI) ; GOLDA pour les changes standardiss des donnes informatiques
entre fournisseurs et distributeurs ; UNIRRA Union Nationale des Indpendants de la Rechange et de
la Rparation Automobile, de la Fdration Franaise des Vhicules dEpoque (FFVE).
Au plan international, la FEDA est membre fondateur de la FIGIEFA (19 organisations professionnelles
de la Rechange de 20 pays) et membre de la FIRM (9 organisations de reconstructeurs de moteur).
Avec 574 points de distribution de la peinture carrosserie en mtropole et dans les
dpartements DOM TOM, les adhrents de la FEDA et des groupements affilis notre
Fdration, sont situs au carrefour du mtier de la peinture carrosserie, entre dune
part les fournisseurs, fabricants de peinture, et dautre part les utilisateurs carrossiers.
Linitiative du SIPEV de publier un Livre Vert du poste peinture de latelier carrosserie
est une dmarche utile et trs positive, tant il est essentiel de pouvoir transmettre, dans
le prolongement des volutions rglementaires europennes et franaises, les bonnes pratiques
adopter par les professionnels de la rparation collision.
La FEDA a t associe la conception de cet outil de sensibilisation et dinformation visant
gnraliser une gestion co-responsable de lactivit peinture et je forme le vu que les distributeurs et
les dirigeants des rseaux de carrosserie sen emparent et aient cur de le diffuser auprs de tous les
carrossiers hors rseau et en rseau - de notre pays , Michel Vilatte, Prsident de la FEDA.
Plus dinfos : www.feda.fr
Edition 2014
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La Fdration des Rseaux de Carrossiers Indpendants runit les 7

rseaux de carrossiers nationaux :
Acoat Selected,
AD,
Autono,
Axial,
Five Star,
Prcisium
Top Carrosserie
La FRCI reprsente environ 2 000 entreprises et 17 000 salaris.

La FRCI uvre pour redfinir un modle de relation entre les diffrents prestataires, rparateurs,
assureurs et experts.
En marge des organisations syndicales (FFC, la FNA et le CNPA), la FRCI accompagne la mise en place
de la norme AFNOR NF X-50-8452. Pour aider les carrossiers dans leur dmarche de normalisation, elle
sest dote dun outil dauto-valuation qui mesure le cadre structurel pour lexercice de lactivit
carrosserie en toute scurit. Au centre du dispositif dauto-valuation, un logiciel guide le carrossier et lui
permet didentifier les documents quil doit fournir pour rpondre aux 47 critres de la Norme.
Participer llaboration et la distribution du Livre Vert nous a tout de suite
sduits. Dans lexercice quotidien de leur mtier, les adhrents carrossiers
rparateurs en rseau sont directement concerns par lenvironnement.
Promouvoir la culture rseau en valorisant les principes dthique
professionnelle et de dveloppement durable est lessence mme des
engagements de la FRCI. De plus, ce livre tant destin lensemble des
acteurs de la filire automobile, il apportera une meilleure connaissance de nos mtiers (fabricants,
distributeurs et utilisateurs du produit final) et contribuera lamlioration des conditions de travail dans
latelier , Philippe Gervasoni, Prsident de la FRCI.
Edition 2014
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Le Conseil National des Professions de lAutomobile (CNPA) est une organisation

patronale fonde en 1902 pour dfendre les intrts des entreprises de la distribution
et des services de lautomobile en France. Il reprsente les chefs dentreprise de
toutes tailles de la petite entreprise au grand groupe de toutes spcialits et sur
l'ensemble du territoire national.
Les 3 missions du CNPA :
Dfendre les intrts de la Profession
Fournir des services aux entreprises
Mener une prospective sur les mtiers
Le CNPA reprsente environ 110 000 entreprises et 405 000 salaris.

Le CNPA est la seule organisation professionnelle reprsenter les 21 mtiers de la distribution et des
services de l'automobile, du vhicule industriel, des cycles et motocycles en France.
Nos adhrents sont sensibles aux questions de prvention des risques professionnels et de
lenvironnement. Nos organisations professionnelles automobiles dploient un certain nombre dactions
de sensibilisation visant expliquer les enjeux et accompagnent les professionnels dans ces dmarches.
Ce Livre Vert constitue ds lors un outil, supplmentaire et complmentaire, prcieux au dveloppement
de nos actions , Franois Baudean, charg de mission HSE au CNPA.
Plus dinfos : www.cnpa.fr
Cre en 1921, la FNAA est une organisation professionnelle reprsentative des

entreprises du commerce et de la rparation automobile, motocycles et services
associs. Bnficiant d'un important rseau national de services de proximit, elle
optimise la capacit d'intervention des professionnels du secteur.
Compose de groupements rgionaux ou dpartementaux, la FNAA fdre 60
groupements professionnels sur le territoire national.
En accompagnant et en soutenant tout particulirement les petites structures dans leur activit, elle
reprsente les intrts des artisans, quils soient ou non affilis un rseau constructeur, distributeur,
quipementier ou autre.
La FNAA, qui offre ses adhrents des solutions oprationnelles pour dvelopper et prenniser leur
activit, est reconnue comme lune des organisations reprsentatives de la branche des services de
lautomobile. Elle est dailleurs consulte rgulirement comme telle par les pouvoirs publics autant que
par les organismes caractre public ou priv.
Nos adhrents savent quil y a des choses faire mais il leur manque le mode demploi. Ils ont besoin
daide pour grer les priorits et imposer leur personnel les obligations respecter. Dans ce sens, le
Livre Vert savre trs utile , Estelle Boucly, charge de mission HSE de la FNAA.
Plus dinfos : www.fna.fr
Edition 2014
44
Ecole Nationale des professions de lautomobile et rfrence des

filires Auto, Moto et Poids lourd, le GARAC a form plus de 20 000
jeunes depuis plus de 65 ans. Les diplmes dlivrs vont du CAP,
aux BAC PRO, CQP, BTS et aujourdhui jusquau diplme
dIngnieur en Maintenance de Vhicules, tant dans les domaines
technologiques que tertiaires.
Quel que soit le parcours scolaire, le GARAC a pour mission de former chaque jeune aux exigences des
nouveaux mtiers de lAutomobile et de laider ainsi russir au mieux son projet scolaire et
professionnel.
Dans cette perspective, le GARAC, grce son Lyce des Mtiers de la Vente et de l'Aprs-vente Auto,
Moto et Vhicule Industriel, et son CFA de l'Automobile et du Vhicule Industriel, offre des solutions
particulirement adaptes aux ambitions et aux capacits de chacun.
Le Livre Vert participe valoriser une profession qui a des dbouchs mais qui nattire pas
spontanment les jeunes. Au niveau de lenseignement, son intrt est multiple. Les enseignants
disposent dun support valid par la profession pour sensibiliser les jeunes aux notions de
dveloppement durable, encore peu ancres au niveau CAP. Il aide les futurs professionnels acqurir
demble les bonnes pratiques quils pourront promouvoir dans la vie active , Thierry Thieulon,
Relations Entreprise GARAC.
Plus dinfos : www.garac.com
Edition 2014
45

Livre Vert Atelier Carrosserie

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Edition 2014

Le Groupement Peinture Carrosserie du SIPEV place lvolution co-responsable de lactivit peinture

principes du dveloppement durable o viabilit

produit technologique semi fini, la peinture

sociale, environnementale et conomique sont

conditionne une part non ngligeable, voire

indissociables. Cette rflexion a motiv le

complexe, de lenvironnement technique et

lancement du Livre Vert.

rglementaire de latelier carrosserie. Dans ce

Livre Vert du poste peinture de latelier

contexte, le groupement sest fix comme ligne

de conduite daccompagner la filire sur les

volutions du march. Plus largement, ses

carrossiers et leur personnel, le Livre Vert se

initiatives visent servir limage de la rparation

prsente comme un outil de sensibilisation ou

carrosserie. Ces deux axes ont pour mme

dencourager une gestion co-responsable de

responsable dans la gestion de lactivit.

lactivit peinture, souvent associe laspect

Activer la fibre environnementale

rglementaire dont la complexit est un frein.

La prservation de la sant et le respect de

Informatif, pratique, utile et volutif, le Livre Vert

proccupations mais encore trop peu au cur

lutilisation des produits de peinture et donne

des stratgies. Si on saccorde reconnatre ces

des pistes techniques pour encourager et

valeurs comme fondamentales, elles sont trop

accompagner la mise en uvre dune gestion

souvent considres comme incompatibles avec

co-responsable de latelier carrosserie.

les impratifs de productivit et de rentabilit du

Gestion co-responsable : un enjeu filire

Partager linformation et les bonnes pratiques

Le Groupement Peinture Carrosserie SIPEV

veut rompre avec cette logique en apportant aux

responsable de lactivit peinture carrosserie est

profitable toute la filire.

oprationnels qui aideront appliquer les

Le fabricant de peinture y gagne une meilleure

Auprs du client, professionnel ou automobiliste,

performances du processus de rparation et une

restaurer limage de la profession, valoriser le

plus grande assiduit aux consignes de scurit

mtier et rtablir une relation de confiance.

En lanant le Livre Vert et

Le distributeur renforce son rle de conseil et

daccompagnement auprs de ses clients. Avec

nous exprimons notre

une offre approprie, il remplit sa fonction de

courroie de transmission, indispensable au bon

fonctionnement et lvolution de la filire.

Principal concern, le carrossier prennise son

FEDA : Fdration des syndicats de la Distribution Automobile http://www.feda.fr/

FRCI : Fdration des Rseaux de Carrosseries Indpendants

CNPA : Conseil National des Professions de lAutomobile - http://www.cnpa.fr/

FNAA : Fdration Nationale de lArtisanat Automobile - http://www.fna.fr/

GARAC : Ecole Nationale des Professions de lAutomobile - http://www.garac.com/

J2R : Journal de la Rechange et de la Rparation - http://www.j2rauto.com/

Les membres du Groupement Peinture

Gervasoni, Herv Daigueperce, Majda