CAPTULO I

I.
El

RESUMEN EJECUTIVO

proyecto

es

MEJORAMIENTO

DEL

CAMINO

VECINAL

AQCHAPA

HUIRUYPAQCHA - USQU HUILLCA - QUINUA, DEL DISTRITO DE QUINUA,

PROVINCIA DE HUAMANGA AYACUCHO las comunidades beneficiarias, Aqchapa
- Usqu Huillca con una longitud de 15.203 Km, Sallalli Huiruypaqcha con una
longitud de 8.663 Km, Maizondo

- Chacco con una longitud 2.509 Km y Wari -

Vista Alegre con una longitud de 0.764 Km.

Los estudios ambientales conjuntamente con los planes de ordenamiento territorial,
son instrumentos apropiados para incorporar la dimensin ambiental en la planificacin
del desarrollo.
El Estudio de Impacto Ambiental sirve para planear el presente proyecto de manera
que, se integre al medio ambiente en el que se desarrolle y se tenga menor impactos
significativos, con el propsito de elevar la calidad ambiental y con esto, elevar
tambin la calidad de vida del ser humano, as como para restablecer la comunicacin
entre el campo y la ciudad, propiciando el retorno de la poblacin campesina a sus
comunidades de origen, el Gobierno se ha fijado metas concretas, para lo cual ha
adoptado polticas que incluyen objetivos a corto plazo, mediano y largo plazo, dentro
del marco de la descentralizacin. Una de estas polticas consiste en incrementar la
inversin prioritaria en la rehabilitacin de la infraestructura rural de transporte que
haga posible la reactivacin econmica.
Por otro lado, el impacto ambiental es toda alteracin en el ambiente que afecte o
genera impactos negativos significativos, la calidad de vida humana o que tenga
impacto sobre las opciones de desarrollo socioeconmico y cultural en el rea de
influencia del Proyecto.
En la etapa de construccin del mejoramiento de camino vecinal, estaran generando
fuentes de trabajo de mano calificadas y no calificadas; adems, la operacin de este
proyecto tiene como finalidad brindar seguridad, confort y mejoramiento comercial de
sus productos, las cuales, directamente beneficiarn a la ciudadana de las zonas
rurales.

II.
DESCRIPCIN DEL PROYECTO
a. ETAPA DE PLANIFICACIN
El tramo total, consta de 1 ramal principal y 3 ramales secundarios, los cuales son:
Tabla N 01: tramos del proyecto

TRAMOS
Ramal principal
Ramal secundario 1
Ramal secundario 2
Ramal segundario 3

COMUNIDAD
Aqchapa - Usqu Huillca
Sallalli - Huiruypaqcha
Maizondo - Chacco
Wari - Vista Alegre

LONGITUD
15.203 Km
8.663 Km
2.509
0.764

Los centros poblados y/o centros comunales que son de influencia del presente
proyecto son:
Aqchapa

Usqu Huillca

Paraccay

Huiruypaqcha

Patasuyo

Maizondo

Quinua

Chacco

Nueva Esperanza

Vista Alegre

Sallalli
El presente expediente tcnico fue elaborado tomando en cuenta los
lineamientos de referencia:
Manual para el diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de
Trnsito del MTC.
Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de
Caminos de bajo Volumen de Trnsito del MTC
Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas del MTC

Tramo Principal
El tramo principal corresponde a la de mayor longitud y se inicia en la
progresiva km. 0+000 en la localidad de Aqchapa, continua hasta llegar a la

localidad denominada Paraccay, en la progresiva km. 5+525.14; luego continua el

tramo de Paraccay Patasuyo, el cual tiene una longitud de 2,314.86 m. el cual no
se intervendr debido a que se estn realizando los trabajos de rehabilitacin de
dicho tramo. El tramo continua con las localidades de Patasuyo Quinua, el cual
inicia en la progresiva 9+840 hasta 12+063.39. Luego dicho tramo contina
pasando por la zona urbana de Quinua hasta llegar a la localidad denominada
Nueva Esperanza, dicho tramo no se intervendr, ubicado en la progresiva km.
16+830.00, luego el tramo continua desde Nueva Esperanza hasta Usqu Willca, el
cual inicia en la progresiva 16+860.00 hasta 22+285.26 el cual es el fin del tramo
principal.
Este tramo pasa por los centros poblados de Aqchapa, Paraccay, Patasuyo,
Quinua, Usqu Willca. Para un mejor entendimiento de dichos tramos, se tiene el
siguiente resumen.
Tabla N02: Resumen del tramo Principal

DE
0+
00
0.0
0
7+
52
5.1
4
9+
84
0.0
0

HA
ST
A
7+
52
5.1
4
9+
84
0.0
0
12
+0
63.
39

12
+0
63.
39

16
+8
30.
00

16
+8
30.
00

22
+2
85.
26

Tramo Acceso

DE
Aqch
apa
Para
ccay

HA
ST
A
Pa
rac
ca
y
Pa
tas
uy
o

OBSER
VACIN

-------- Sin
Interven
cin

Pata
suyo

Qu
inu
a

Quin
ua

Nu
ev
a
Es
per
an
za

Sin
Interven
cin

Nuev
a
Espe
ranz
a

Us
qu
Wil
lca

----

---------

 El tramo acceso corresponde a las de menor longitud y corresponden 3 tramos

los cuales dos son aislados, el acceso principal inicia en la progresiva 16+156.60
en la zona denominada Sallalli hasta la localidad Huiruypaqcha, el cual tiene una
longitud de 8,663.19 m.
Los otros dos tramos aislados, uno de ellos es denominados Maizondo
Chacco, el cual se inicia en la comunidad de Maizondo y termina en el cruce de la
carretera Ayacucho Quinua, el cual tiene una longitud de 2,509.71 m; el otro es
denominado Wari Vista Alegre, el cual se inicia en el cruce de la carretera de
Ayacucho Quinua con la carretera que va a Vista Alegre, el cual tiene una
longitud de 764.40 m.
Por lo cual, en resumen todos los tramos tienen la siguiente longitud:

Tabla N 03: Resumen de las longitudes de los tramos

DE

HAST
A

Aqcha
pa

Parac
cay

Patasu
yo

Quinu
a

Nueva
Espera
nza

Usqu
Huillca

Sallalli
Maizo
ndo

Huiruy
paqch
a
Chacc
o

L
O
N
G
(
m
)
7,
5
2
5.
1
4
2,
2
2
3.
3
9
5,
4
5
5.
2
6
8,
6
6
3.
1
9
2,
5

 Wari

Vista
Alegre

Total

0
9.
7
1
7
6
4.
4
0
2
7,
1
4
1.
0
9

Realizando diversas actividades en las obras preliminares como:

Campamento provisional de la obra.
Cartel de identificacin de la obra de 3.60 x 2.40 m.
Trazo y replanteo.
Trazo y replanteo durante el proceso.
Movilizacin y desmovilizacin de maquinarias-herramientas para la obra.
b. ETAPA DE CONSTRUCCIN
En esta etapa posiblemente tendremos un grado de impactos significativo en el
entorno de rea del proyecto se realizando diversas actividades:
Movimiento de tierra.
Cunetas.
Afirmado.
Obras de arte y drenaje.
c. Etapa de operacin y mantenimiento
En esta etapa posiblemente los impactos sean mnimos de acuerdo al trabajo
realizado que son los siguientes:
Formacin del comit de mantenimiento de la carretera.
Educacin ambiental.

d. Etapa de cierre y abandono

En esta etapa se realizara el cierre de la obra y abandono deponiendo al
ambiente similar a lo encontrado al inicio con las actividades como:
Restauracin de canteras y campamentos
II.1.
ANTECEDENTE

 Rehabilitacin de las condiciones de transitabilidad del Camino vecinal:

Aqchapa Paraccay Quinua Usqu Huillca Huiruypaqcha, Maizondo
Chacco, para una vida til de 10 aos, a fin de mejorar la calidad de vida de los
pobladores ubicados en la zona de influencia directa del proyecto, optimizar los
beneficios socioeconmicos del proyecto, reducir a su mnima expresin los
impactos negativos sobre el ambiente y proteger los variados recursos
naturales que integran los ecosistemas comprendidos dentro de la zona de
influencia del proyecto; con la finalidad de incrementar la calidad de vida de los
pobladores del entorno, como resultado de una obra de infraestructura, sin daar
el ambiente.
II.2.

MARCO LEGAL

El Marco Legal est referido a la Normatividad Ambiental vigente y que tiene

relacin con la elaboracin de las Evaluaciones Ambientales, no solo en
cuanto a las disposiciones que determinan las pautas y exigencias para la
elaboracin de las evaluaciones ambientales; sino, en lo que respecta a las
regulaciones propias del uso de recursos naturales y el marco institucional bajo el
contexto del desarrollo sostenido, y la construccin de vas terrestres, se sustenta
en los siguientes dispositivos legales:
Constitucin poltica del Per
El Artculo 2 de la Constitucin Poltica del Per, considera como uno de los
derechos fundamentales de la persona el derecho de gozar de un ambiente
equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida. Tambin considera a los recursos
naturales renovables y no renovables como patrimonio de la Nacin, destacando
que el Estado debe promover el uso sostenible de stos, as como, la
conservacin de la diversidad biolgica y de las reas naturales protegidas, tal
como se indica en los Artculos 66, 67, 68 y 69.

Ley marco para el crecimiento de la inversin privada.

Esta ley creada por el decreto Legislativo N 757, el 08 de Noviembre de 1991,
modifica sustancialmente varios artculos del Cdigo del Medio Ambiente y de los
Recursos Naturales, con el objeto de atomizar las inversiones privadas, el

desarrollo socioeconmico, la conservacin del medio ambiente y el sostenible de

los recursos naturales.
En

el

Artculo

50,

establece

que

las

autoridades

competentes

relacionadas con el sector ambiental son los Ministerios de cada sector.

Adicionalmente, el Artculo 51 establece en qu casos las autoridades
competentes requerirn Estudios de Impacto Ambiental de acuerdo a los niveles
de contaminacin o dao ambiental que puedan ocasionar las actividades
desarrolladas por las empresas.
Ley general de aguas decreto ley n 17752
El Ttulo II de la referida ley, prohbe alterar la calidad de agua y ocasionar
daos a la salud humana y poner en peligro los recursos hidro-biolgicos de los
causes afectados; as como, perjudicar el normal desarrollo de la fauna.
Ley orgnica para el aprovechamiento sostenible de los recursos
naturales ley n 26821
Esta ley, norma el rgimen de aprovechamiento sostenible de los recursos
naturales, estableciendo un marco adecuado para el fomento de la inversin,
procurando un equilibrio dinmico entre el crecimiento econmico, la conservacin
de los recursos naturales y del medio ambiente, y el desarrollo integral de la
persona humana.
El Artculo 5o, establece que los ciudadanos tendrn derecho a ser informados
y a participar en la definicin y adopcin de polticas relacionados con la
conservacin y uso sostenible de los recursos naturales. Adems, se les reconoce
el derecho de formular peticiones y promover iniciativas de carcter individual o
colectivo ante las autoridades competentes.
El Artculo 28, establece las condiciones de aprovechamiento sostenible de los
recursos naturales, precisando que los recursos naturales deben aprovecharse en
forma sostenible, lo cual implica que su manejo debe ser racional.
En el Artculo 29, se establece que las condiciones del aprovechamiento
sostenible de los recursos naturales, por parte del titular de un derecho de
aprovechamiento sin perjuicio de lo dispuesto en las leyes especiales, son entre
otros: cumplir con los procedimientos de Evaluacin de Impacto Ambiental.

 Ley del sistema nacional de evaluacin del impacto ambiental, ley

n 27446.
La presente ley tiene como finalidad la creacin del Sistema Nacional de
Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA), como un sistema nico y coordinado de
identificacin prevencin, supervisin, control y correccin anticipada de los
impactos ambientales negativos derivados se las acciones humanas expresadas
por medio de proyectos de inversin.
uniforme

que

comprenda

El establecimiento

de

un

proceso

los requerimientos, etapas y alcances de las

evaluaciones del impacto ambiental del proyecto.

El establecimiento de los

mecanismos que aseguren la participacin ciudadana en el proceso de evaluacin

de impacto ambiental.
Ley de evaluacin de impacto ambiental para obras y actividades
ley n 26786
Por medio del cual, se modifica el Artculo 51 del Decreto Legislativo N 757,
que las autoridades sectoriales comuniquen al CONAM, sobre las actividades por
su riesgo ambiental, pudieran exceder los niveles o estndares tolerables de
contaminacin o deterioro del ambiente. Tambin se modifica el Artculo N 52,
donde se les da atributos a las autoridades nacionales competentes para
determinar las medidas a adoptar en una determinada situacin.
Aprueban el reglamento de la ley n 26737, que regula la explotacin
de materiales que acarrean y depositan aguas en sus lveos o cauces,
decreto supremo n 013-97- ag.
Establece que la Autoridad de Aguas es la nica facultada para otorgar los
permisos de extraccin de los materiales que acarrean y depositan las aguas en
sus lveos o cauces, priorizando las zonas de extraccin en el cauce, previa
evaluacin

efectuada

por

el

Administrador

Tcnico

del Distrito de Riego

correspondiente. Concluida la extraccin, el titular est obligado a reponer a su

estado natural la ribera utilizada para el acceso y salida de las zonas de
explotacin.
Esta norma ambiental tambin se refiere al plazo de los permisos, suspensin y
extincin de los permisos, as como el pago de los derechos por concepto de
extraccin de material de acarreo.

 Esta misma Ley, en su Artculo 2, modifica el primer prrafo del Artculo 52 del
Decreto Legislativo N 757 y establece que casos de peligro grave o inminente
para el medio ambiente, la Autoridad Sectorial Competente podr disponer la
adopcin de cualquiera de las siguientes medidas de seguridad por parte del titular
de la actividad.
Ley general de transporte y trnsito terrestre ley n 27181
Establece

los

lineamientos

generales

econmicos,

organizacionales

reglamentarios del transporte y trnsito terrestre, y rige en todo el territorio de la

Repblica. El objetivo en materia de transporte y trnsito terrestre se orienta a la
satisfaccin de las necesidades del usuario y al resguardo de sus condiciones de
seguridad y salud, as como a la proteccin del ambiente y la comunidad en su
conjunto. Tambin promueve la inversin privada en infraestructuras y servicios de
transporte.
Resolucin ministerial n 188-97-em/vmm de 16/05/97
Donde se establecen registros que deben tenerse en cuenta para el desarrollo
de las actividades de explotacin de canteras de materiales de construccin.
Nuevo cdigo penal. decreto legislativo n 635
En el nuevo Cdigo Penal considera al medio ambiente como un bien jurdico
de carcter socioeconmico, en el sentido de que abarca todas las condiciones
necesarias para el desarrollo de la persona en sus aspectos biolgicos,
psquicos, sociales y econmicos. La presente norma, sanciona los delitos
contra los Recursos Naturales y el Medio Ambiente con penas preventivas de la
libertad individual y sanciones pecuniarias.
ley orgnica del sector transportes, comunicaciones, vivienda y
construccin. ley n 25863.
El Decreto Ley N 25862, establece en el Artculo 23, que la entidad central
encargada de establecer la poltica referida al mejoramiento y control de la calidad
del Medio Ambiente es el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin; asimismo, establece que entre sus diferentes rganos de Lnea, es
la Direccin General del Medio Ambiente, la encargada de proponer la poltica
referida al mejoramiento y control de calidad del medio ambiente, supervisar,
controlar y evaluar sus ejecucin, adems de proponer y emitir la normatividad
sectorial correspondiente.

 Declaran que las canteras de minerales no metlicos de materiales de

construccin ubicadas al lado de las carreteras en mantenimiento, se
encuentran afectadas a stas. decreto supremo n 011-93-tcc.
Donde se menciona que las canteras de minerales no metlicos que se
encuentran hasta una distancia de 3 Km. medidas a cada lado del eje de la va, se
encuentran permanentemente afectados a estas y forman parte ntegramente de
dicha infraestructura vial.
Ley general

de amparo

al

patrimonio cultural

de la nacin.

decreto ley n 24047.

Para proteger los Restos o Hallazgos que sean identificados en el mbito
nacional y que tengan un grado de significacin de tipo cultural, histrico, etc.
II.3.
Objetivos y Justificacin de proyecto
II.3.1. Objetivo General.
Reducir a su mnima expresin los impactos significativos sobre el
ambiente

y proteger

los

variados

recursos

naturales

que

integran

los

ecosistemas comprendidos dentro de la zona de influencia del proyecto; con la

finalidad de incrementar la calidad de vida de los pobladores del entorno, como
resultado de una obra de infraestructura, sin daar el ambiente.
II.3.2. Objetivo especfico.
Identificar los impactos ambientales derivados de las diferentes actividades
de un proyecto.
Determinar los componentes de un Programa de Manejo Ambiental que
tome en cuenta todos los rubros involucrados en la ejecucin de la obra,
tanto en el frente de trabajo, como en las actividades relacionadas con la
ejecucin indirecta de la misma, segn lo determina la Resolucin
Ambiental dictaminada por el Ministerio del Medio Ambiente.
Establecer y recomendar medidas de prevencin, mitigacin y prevencin
de los impactos que de los efectos que pudieran resultar de las actividades
de construccin y de operacin del proyecto sobre los componentes
ambientales.
II.3.3. Justificacin
En la actualidad las instituciones involucradas con el proceso de elaboracin de
proyectos de infraestructura vial, se estn esforzando por hacer cumplir con el
equilibrio ambiental, exigiendo a las empresas que ejecutan los proyectos, un

manejo adecuado del impacto que generan las actividades relacionadas con el
mismo.
Es por esto que el Ministerio del Medio Ambiente y Recursos Naturales les
exige la elaboracin de un Programa de Manejo Ambiental que estar diseado de
acuerdo a las especificaciones tcnicas y a los trminos de referencia establecidos
para el proyecto, as como el Estudio de Impacto Ambiental, cuando es requerido.
Este estudio se realizara de acuerdo al trmino de referencia del Ministerio de
Transporte y Comunicacin de Ayacucho.
II.3.4. Descripcin secuencial

II.3.5. El tiempo til del proyecto

El presente proyecto que es

Rehabilitacin de las condiciones de

transitabilidad del Camino vecinal: Aqchapa Paraccay Quinua Usqu Huillca

Huiruypaqcha, Maizondo Chacco, para una vida til de 10 aos.
II.3.6. Descripcin de la etapa de levantamiento de informacin sobe las
caractersticas de terreno
II.3.6.1.
Caractersticas geogrficas y climatolgicas
Dentro de las caractersticas geogrficas y climatolgicas que presenta el
camino vecinal, tenemos:
Ubicacin Poltica

Localidad

: Aqchapa Huiruypcha- Usqu Hullca

Distrito

: Quinua

Provincia

: Huamanga

Regin

: Ayacucho

Ubicacin Geogrfica:
La zona vinculada al proyecto se encuentra en:
Altitud

3,396 m.s.n.m.

Longitud

740812Oeste

Latitud

130242 Sur

Densidad

41.99 Hab/km2

Poblacional
Superficie

145.63 km2

Accesibilidad
La zona de estudio se accede a travs de la carretera Ayacucho
Acosvinchos, en la localidad de Aqchapa, que es una va afirmada, hasta la
progresiva aproximada de 21+000 km; donde se inicia el tramo.

 En el siguiente cuadro se aprecia las diferentes distancias a las zonas ms

importantes del proyecto:
Tabla N 04: accesibilidad del proyecto

TRAMO

LON

GITU

(KM)

A
D

Lima
Ayacuch

520.0

O
A

sf

al
ta
d

Ayacuch

15.00

o
A

o-

sf

Muyurin

al

ta
d

Muyurin

6.00

o
A

a-

fir

Aqchap

a
d
o

TOTAL

531.0

II.3.6.2.

Clima

En el rea de influencia del proyecto presenta un clima denominado clima frio,

se localiza en la zona central y sur del distrito de Quinua.
Este clima se caracteriza por sus precipitaciones anuales en promedio de 700
milmetros, y por temperaturas medias anuales de 15 C, presentado inviernos
lluviosos y veranos secos.

 Este tipo de clima permite diferentes cultivos de siembre, principalmente el

cultivo de la papa, con fines de comercio y/o autoconsumo, tambin los cultivos
de trigo y Maz, los cuales se destinan usualmente para el comercio.
En esta zona climtica se encuentran asentados los varios centros poblados
del distrito de Quinua.
II.3.6.3.

Cartografa

Con relacin a la informacin cartogrfica, se va a trabajar con las cartas

nacionales del Instituto Geogrfico Nacional (IGN) a escala 1/100,000 y
1:25,000 del Ministerio de Agricultura (PETT)
El proyecto se encuentra en el cuadrngulo de Huanta, Carta geolgica 26-
emitido por la INGEMMET
Esta informacin permite cuantificar las potenciales reas de drenaje de los
cauces que son interceptados por la va en estudio.
II.3.6.4.

Pluviometra

La estacin pluviomtrica localizada en la zona de estudio o cercanas a ella,

son administradas por el Servicio nacional de Meteorologa e Hidrografa
SENAMHI, para nuestro caso, se ha ubicado la estacin LA QUINUA, ubicado
en el distrito de Quinua.
Tabla N 04: caractersticas de las estaciones pluviomtricas

Estacin
Pluviom
trica
La
Quinua

UBICACION
Latitud
Longitu
(S)
13 02
02

Altitud

Distrito

(msnm)

d (W)
74 08

3316

Quinua

07

La informacin que se va a utilizar en el presente trabajo es la Precipitacin

Mxima en 24 horas, en el periodo ms cercano posible a la actualidad.
II.3.6.5.

Estudio topogrfico

Se determin una longitud total de la va vecinal en 27+141.09, el cual se

divide en dos tramos, siendo de la manera siguiente:
En el Tramo Principal

 En el tramo principal se ha obtenido una longitud de 15.203 Km, donde se tiene

que sea necesario realizar corte en material suelto con un volumen de
34,645.45 m3, corte en Roca Suelta en un volumen de 3,763.37 m 3, y corte en
Roca Fija con un Volumen de 2,887.94 m3.
En el Tramo Acceso
Como se indic, el tramo de acceso involucra una longitud de 11.937 Km,
donde se tendr que realizar corte en material suelto en un volumen de
37,080.33 m3, corte en Roca Suelta en un volumen de 4,362.39 m 3, y corte en
Roca Fija con un Volumen de 2,181.20 m3.

II.3.6.6.

estudio de trfico

Se ha trabajado con 3 estaciones de control de trfico, las cuales han dado los
resultados siguientes:
En el Tramo Principal
La estacin E-1 ubicada en el Km 16+900, est comprendida entre el Km
0+000 al km 22+285.26, entre las comunidades de Aqchapa Usqu Huillca, ha
determinado un IMDA proyectado de 8 vehculos por da, para este tramo, se
ha considerado que el valor de los ejes equivalentes, es el valor de 2.5 x 10 4
EE, el cual es considerado de acuerdo a la gua NAASRA (National Association
of Australian State Road Authorities hoy AUSTROADS), el cual considera
dichos ejes equivalentes para el caso de in IMDA < 15.
En el Tramo Acceso
La estacin E-2 ubicada en el Km 0+100, est comprendida entre el Km 0+000
al km 8+663.19, del tramo Sallalli - Huiruypaqcha ha determinado un IMDA
proyectado de 9 vehculos por da, para este tramo, se ha considerado que el
valor de los ejes equivalentes, es el valor de 2.5 x 10 4 EE, el cual es
considerado de acuerdo a la gua NAASRA (National Association of Australian
Slate Road Authorities hoy AUSTROADS), el cual considera dichos ejes
equivalentes para el caso de in IMDA < 15.

 La estacin E-3 ubicada en el Km 2+500, est comprendida entre el Km 0+000

al km 2+509.71, del tramo Maizondo Chacco ha determinado un IMDA
proyectado de 5 vehculos por da, para este tramo, se ha considerado que el
valor de los ejes equivalentes, es el valor de 2.5 x 10 4 EE, el cual es
considerado de acuerdo a la gua NAASRA (National Association of Australian
Slate Road Authorities hoy AUSTROADS), el cual considera dichos ejes
equivalentes para el caso de in IMDA < 15.

II.3.6.7.

Estudio de suelos

El estudio de Suelos, determino que ser necesario colocar un afirmado de los

espesores siguientes.
En el Tramo Principal
Del km 0+000 al 7+525.14 espesor del afirmado es de 0.15 m.
Del Km 9+840 al 12+063.39 espesor del afirmado es de 0.175 m.
Del Km 16+830 al 22+285.26 espesor del afirmado es de 0.175 m.
En el Tramo Acceso
Del km 0+000 al 8+663.19 espesor del afirmado es de 0.15 m.
Del Km 0+000 al 2+509.71 espesor del afirmado es de 0.175 m.
Del km 0+000 al 0+764.40 espesor del afirmado es de 0.15 m.
II.3.6.8.

Estudio de hidrologa y drenaje

De acuerdo a este estudio, es necesaria la Rehabilitacin de las siguientes

obras de arte, para lograr una ptima transitabilidad de la va
Alcantarillas tipo Caja de 0.9 x 0.5m

02 unidades

 Badn

00 Unidad

Pasarelas de cruce

03 Unidades

Adicionalmente, se ha considerado la implementacin de las siguientes obras

de arte para lograr una ptima transitabilidad de la va
Alcantarillas tipo Caja de 0.9 x 0.5m

25 unidades

Badn

22 Unidad

Pasarelas de cruce

07 Unidades

II.3.6.9.

Estudio de sealizacin y seguridad vial

De acuerdo a este estudio, se ha propuesto la implementacin de lo siguiente:

Seales Informativas
Hitos Kilomtricos

28 Unidades
28 Unidades

II.3.6.10.

Estimacin de accesibilidad de la via durante el proceso

constructivo

Durante el proceso constructivo de la va, no se tendr la necesidad de cerrar

completamente el trnsito vehicular; razn por la naturaleza del trabajo, se
establecer un horario de que permita la fluidez vehicular, desde las 5 p.m.
hasta las 8 a.m., durante todos los das de la semana
De requerirse la excavacin en alguna zona de la va, el contratista tendr que
dar la solucin que permita el libre trnsito vehicular, ya sea colocando
estructuras de resistencia adecuada para el cruce de vehculos o realizando
variantes provisionales.
Horario Restringido en horas de trabajo (240 das calendario programados)

Tiempo de interrupcin Diario

8 horas

N de das por semana a interrumpir

7 das

Interrupcin por semana

56 horas

Total nmero de horas interrupcin

840 horas

Semanas totales de interrupcin

II.3.6.11.

35 semanas

Presupuesto base de obra

Monto del Presupuesto

Longitud del Tramo

Costo Unitario ($/Km)

US $ 51,088.12

Tasa de cambio

S/ 3.00

II.3.6.12.

:
:

S/. 4159,747.82

27.141 Km

Presupuesto desagregado del costo directo por rubro

Tabla N 05: presupuesto desagregado de costo directo por rubro.

DESCRIPCION

MANO DE OBRA

EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS

MATERIALES

TOTAL COSTO
DIRECTO

MON
TO
S/
689,6
98.57
995,6
55.10
1,380
,046.
35
3,065
,400.
02

PORCE
NTAJE
(%)
22.50%
32.48%
45.02%
100.00
%

II.3.6.13.

Presupuesto desagregado del costo directo por partidas

Tabla N 04: Presupuesto desagregado del costo por partida

DESCRIPCION
OBRAS PRELIMINARES
TRABAJOS PRELIMINARES

MONT
O S/.
11,680
.54
56,890
.98

PORCE
NTAJE
(%)
0.38%
1.86%

MOVIMIENTO DE TIERRAS

CUNETAS
AFIRMADO DE SUPERFICIE
DE RODADURA
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
PASARELLA DE CRUCE
SEALIZACION
IMPACTO AMBIENTAL
PARTICIPACION CIUDADANA
TOTAL COSTO DIRECTO

1,082,
088.42
1
888,95
2.17
552,60
0.37
381,33
3.09
32,336
.15
19,781
.16
27,287
.14

35.30%
29.00%
18.03%
12.44%
1.05%
0.65%
0.89%

12,450
.00

0.41%

3,065,
400.02

100.00
%


II.3.7. Descripcin de la etapa de construccin

II.3.8.
II.3.9. Descripcin de etapa de operacin y mantenimiento

II.3.10. Descripcion de cierre y abandono

III.
LINEA DE BASE
III.1. MEDIO AMBIENTE FSICO
III.1.1. Ecologa
El proyecto se encuentra ubicado en la regin natural Quechua, El relieve de la
zona

del

proyecto

es

moderadamente

plana

conformado

poblacionales, agrcolas con flancos de suave pendiente.

Figura N01. Relieve en la zona baja del proyecto

por

terrenos

Dentro de la zona del proyecto se encuentran los pobladores de los anexos de

Quinua: Aqchapa, Patasuyo, Nueva Esperanza, Quinua, Usqu Willca.
Tabla N 05: zonas de vida dentro del rea del proyecto

TRAMO

NOMBRE

DE

ZONAS DE VIDA

TRAMO
TRAMO I

TRAMO II

TRAMO III

estepa
Aqchapa - Paraccay

montano bajo

Paraccay

estepa

Patasuyo

montano bajo

Patasuyo- Quinua

estepa

espinoso

espinoso

espinoso

montano bajo
TRAMO IV

TRAMO V

Quinua

Nueva

bosque

Esperanza

montano superior

Nueva Esperanza -

bosque

Usqu Willca

montano superior

III.1.2. Geomorfologa

hmedo

hmedo

 El desarrollo geomorfolgico del rea estudiada est ligado a diversos

procesos tectnicos tales como fallamiento y plegamiento, los cuales son
sobreimpuestos por procesos volcnicos y geodinmicos externos. Dichos
procesos han modelado el relieve actual, dentro de la cual se pueden diferenciar
tres unidades geomorfolgicas:

III.1.2.1.

Suelos y Geologa

De acuerdo a la Carta Geolgica publicadas por el INGEMMET, el proyecto

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AQCHAPA - HUIRUYPAQCHA - USQU
HUILLCA - QUINUA, DEL DISTRITO DE QUINUA, PROVINCIA DE HUAMANGA
AYACUCHO

En pequeos tramos existe drenaje debido a la humedad en ciertos meses

en el lugar y producto de ello es que se filtra el agua originando la erosin
de suelos.

Figura N 02: suelos hmedos con infiltracin por ausencia de cunetas

En varios tramos existen pendientes por la configuracin topogrfica natural

del terreno

Figura N3: suelos con pendientes elevadas (Jr. Las Flores)

III.1.2.2.

Sismicidad

Desde el punto de vista ssmico, el territorio Peruano, pertenece al Crculo

Circumpacfico, que comprende las zonas de mayor actividad ssmica en el mundo
y por lo tanto se encuentra sometido con frecuencia a movimientos telricos. Pero,
dentro del territorio nacional, existen varias zonas que se diferencian por su mayor
o menor frecuencia de estos movimientos, as tenemos que las Normas Sismo resistentes del Reglamento Nacional de Construcciones, divide al pas en tres
zonas:
Zona 1.- Comprende la ciudad de Iquitos, y parte del Departamento de Iquitos,
parte del Departamento de Ucayali y Madre de Dios; en esta regin la Sismicidad
es Baja.
Zona 2.- En esta zona la Sismicidad es Meda. Comprende el resto de la regin
de la selva, Puno, Madre de Dios, parte del departamento de Ayacucho y todas las
provincias de Cusco. En esta regin los sismos se presentan con mucha
frecuencia, pero no son percibidos por las personas en la mayora de las veces.
Zona 3.- Es la zona de ms Alta Sismicidad. Comprende toda la costa peruana,
de Tumbes a Tacna, la sierra norte y central, as como, parte de ceja de selva; es
la zona ms afectada por los fenmenos telricos.
De acuerdo al nuevo mapa de Zonificacin Ssmica del Per, segn la nueva
norma sismorresistente (NTE E-030) y del mapa de distribucin de mximas
intensidades ssmicas observadas en el Per, presentado por Alva Hurtado (1984)
el cual se bas en isosista de sismos peruanos y datos de intensidades puntuales
de sismos histricos y sismos recientes; se concluye que el rea en estudio se
encuentra dentro de la zona de Media Sismicidad (Zona 2), existiendo la
posibilidad de que ocurran sismos de intensidades tan considerables como VI y VII

en la escala Mercalli Modificada (ver figura N3 Zonificacin Ssmica del Per y

figura N2 Mapa de distribucin de Mximas intensidades Ssmicas) por lo que se
tiene los siguientes parmetros:
Factor de zona 2: Z=0.3
Factor de ampliacin de suelo: S=1.20
Periodo que define la plataforma del espectro: Tp =0.60

III.1.3. Aire:
Existe presencia de partculas por vientos debido a que en la zona hay
ausencias de lluvia en ciertos meses en el cual afectara a lo largo del tramo
por movimiento del terreno.
La ausencia de lluvias se acrecienta en los meses de Abril, mayo, junio,
julio, agosto, setiembre, octubre y noviembre, meses donde se debera de
aprovechar para la ejecucin del proyecto.
Figura N 04: Zonas sin vegetacin se forma el polvo en ausencia de lluvias

III.1.4. Hidrologa
Para que una carretera presente un servicio adecuado y pueda cumplir con los
fines para los que ha sido creado y no tener problemas de acumulacin de aguas
sobre la Calzada, procedente de las precipitaciones, que an en pequeas

cantidades presenta un peligro para el trfico y la estructura del pavimento,

colmatando inclusive las cunetas; depende fundamentalmente de su sistema de
drenaje.
La infiltracin de agua a travs de la superficie del pavimento puede producir el
reblandecimiento de sta y deteriorar la estructura de la va vehicular, lo cual
obligar a su reparacin, que en muchos casos resulta ser muy costosas.
Tambin los pases de agua y/o quebradas pequeas, que no tengan una obra
de drenaje que las encauce y/o haga cruzar adecuadamente los flujos de agua en
muchos casos pueden llegar a cortar la va, o si no pueden inundarla formando
grandes depsitos de tierra en la va alrededor de dicha rea, enterrando el
pavimento.

Los tramos proyectados se caracterizan por contar con una serie de

canales para riego; las cuales son de naturaleza de concreto, de terreno
natural; y en las pocas lluviosas desbordan deteriorando las vas
existentes.

Figura N 05: Carretera con canales al margen derecho

En la totalidad de los tramos proyectados se ha identificado la presencia de

riachuelos,
alcantarillas.

quebradas,

canales

que

ameritan

la

construccin

de

En pocas de lluvia los riachuelos y ros afloran mayor cantidad de agua y

su distribucin se hace en va natural

III.1.5. Clima y Meteorologa

III.1.5.1. Clima:
El clima de esta regin es templado - seco, con lluvias peridicas de Diciembre
a Marzo, con variaciones sensibles de temperatura entre el da y la noche, pero
con la moderacin apropiada y permisible, para la vida humana.
Durante los meses que corresponden al invierno y a la primavera se produce
una fuerte insolacin debido a la transparencia de la atmsfera. De otro lado
durante la noche la temperatura baja sbitamente, por la escasa humedad
existente en el aire. En consecuencia podemos decir que hay un gran contraste
trmico entre el da y la noche, entre las reas expuestas al sol y la sombra.
En la Regin Quechua la media anual vara entre los 7C y -4C. Durante los
meses de Diciembre a Marzo se presentan abundantes lluvias estacionales. El
resto del ao se caracteriza por haber sequa.
La Quechua por ser una zona andina intermedia, posee el clima "ms benigno
del mundo" susceptible a la ms variada produccin agrcola del Per. Esta zona
tiene las condiciones ms inmejorables para el cultivo del trigo, maz, cebada,
habas, arvejas, papa, oca, olluco, etc.
III.1.5.2.

Precipitacin:

La precipitacin en la zona de estudio tiene un comportamiento estacional

claramente diferenciado entre verano e invierno. A diferencia de invierno, los
meses de verano, entre los meses de diciembre a marzo, se presentan lluvias
intensas que ocasionan dificultades entre la comunicacin de los distritos y
comunidades menores por el deterioro de carreteras y crecida de ros, generando
problemas en el transporte de pasajeros. Por lo tanto la influencia de la las
precipitaciones en el estado de las vas es determinante, toda vez que, a su causa
se producen huaycos, derrumbes, deslizamientos e interrupciones del trnsito
vehicular.
III.1.5.3.

Temperatura:

La zona de estudio tiene una caracterizacin trmica baja, siendo los meses
relativamente fros junio y julio y los ms clidos noviembre, febrero y marzo. Los
meses fros corresponden al solsticio de invierno del hemisferio sur, con das

relativamente cortos y radiaciones oblicuas a medio da. Los meses clidos

corresponden al verano austral y condiciones equinocciales, con das ligeramente
ms largos que las noches y radiacin bastante perpendicular a medio da.
Las temperaturas medias anuales oscilan entre 7C y 9C. En las noches son
frecuentes las heladas, principalmente en las pocas de invierno.
III.1.5.4.

Vientos:

Los vientos en el rea de estudio consisten principalmente de calmas durante

el da con algunos vientos dbiles del nor-este y muy raras veces del oeste. Los
vientos del sur son fros y se presentan por breves momentos en la estacin ms
calurosa, entre junio y septiembre. Estos vientos fros y secos provenientes del sur
y sur-oeste tienen velocidades mximas de 6 y 8 m/s.
III.1.5.5.

Las Heladas:

Las heladas son fenmenos climatolgicos que se producen en forma

repentina, caracterizndose por una brusca bajada de temperatura. Este fenmeno
se observa cuando el cielo se mantiene despejado por varias noches. Cuando las
plantas estn tiernas, las heladas queman sus dbiles tallos, por lo cual se pierde
el crecimiento total de las sementeras. Segn algunas historias se dice que los
Incas combatan estos fenmenos con grandes incendios en las partes altas.
III.2. AMBIENTE BIOLGICO
III.2.1. Flora
La zona del proyecto por el clima que presenta cuenta con una gran cantidad
de especies arbreas, frutales, arbustivas y pastos naturales; sin embargo, la
diversidad es poca las cuales podemos encontrar en el siguiente cuadro:
Tabla N 06: flora del rea del proyecto

Figura N 06: especies arbreas

Figura N07: Especies arbustivas y herbceas


Figura N08: pastos naturales

Figura N 09: Especie de flora predominante en el area de influencia

directa


III.2.2. Fauna
Las especies presentes de fauna silvestre estn limitadas a pocas especies, de
las que se encuentran en la zona del proyecto, como: roedores, aves como el
guila, gaviln, gaviota, zorzal, gorrin,, entre otros. Con la ejecucin del proyecto
estos animales van a desplazarse a otros lugares. Entre los animales
domesticados estn: el ganado vacuno, caprino, equino, porcino, animales
menores como el cuy y el conejo y aves de corral.
III.2.3. reas Naturales Protegidas por el Estado
Tanto dentro de las reas de influencia directa como las de influencia indirecta,
no existen reas naturales protegidas por el estado.

III.3. AMBIENTE SOCIO CULTURAL

III.3.1. Recursos Socio Econmicos y Culturales. El ambiente de inters humano est representado, bsicamente, por las reas
de produccin agropecuaria, principalmente la de produccin agraria, por cuanto
existe potencial productivo en esa rea.
Dentro de la zona de influencia del proyecto no se ha identificado produccin
minera alguna, predominando las actividades de produccin agropecuaria, aunque
en menor escala.
III.3.2. ASPECTO ECONMICO
III.3.2.1. Actividad Agrcola
El distrito de Quinua se caracteriza por tener una economa de subsistencia,
considerada de pobreza. La produccin agrcola se realiza con fines de
autoconsumo,

slo un pequeo

excedente es comercializado

debido a

restricciones econmicas para invertir, climatolgicas y topogrficas. Para el

quinuino la agricultura es la principal actividad econmica.
El rea de tierra cultivable, tanto de riego como de secano, representa el
27.59% de la extensin total y estn dedicados exclusivamente a cultivos
transitorios y el 72,41% son reas con pastos naturales, eriazos y bosques
naturales.
Pese a estas condiciones la agricultura es la principal actividad econmica en
el distrito de Quinua, produciendo principalmente papa, maz, cereales y frutas
como el nspero y la tuna.
El 58.75% de los terrenos cultivables son de secano y el 41.25% cuenta con
riego temporal.
Aparte de la reduccin de tierras agrcolas por causas climticas y
edafolgicas, existen otros factores que limitan la produccin de cultivos: la oferta
de recursos hdricos es mnimo, as como la cultura de consumo de las propias
poblaciones que consumen con mayor agrado productos industrializados
disminuyendo la demanda de productos naturales, adems del uso de tecnologas
aprendidas y transmitidas de generacin en generacin que para ahora son
considerados insipientes y la falta de crditos para su reactivacin.
Los rendimientos observados estn por muy debajo de lo esperado debido a la
tecnologa utilizada, que sumados a problemas de medio ambiente que ocasionan

sequas, heladas o granizadas, la presencia de plagas y

enfermedades

disminuyen la productividad, as como el fraccionamiento de parcelas que por

transferirse por generaciones se van dividiendo a sus mnimas presentaciones.
Las bajas producciones observadas en los cultivos de la zona se deben
principalmente a los siguientes factores:
a. El maz, especie de enorme importancia para la alimentacin del campesino y
por su valiosa participacin en un sistema de rotacin de cultivos, no es
considerado como tal; por lo que su baja produccin obedece al intenso
monocultivo y a las labores culturales de tecnologa tradicional.

El maz es un alimento bsico para el hombre y una importante planta

forrajera para los animales. Constituye una fuente excelente de hidratos de

carbono; el grano de maz posee un 13% de protenas y un 7% de grasas, por
lo que la dieta debe complementarse con alimentos proteicos.
b. La cebada y el trigo, son especies que requieren riegos oportunos y
abonamiento adecuado. Su produccin baja se debe a que es sembrada
mayormente en terrenos de secano, causando, adems de su bajo rendimiento
la disminucin de su calidad en peso hectoltrico.
c. La papa se siembra mayormente en terrenos de secano ubicados en las partes
altas y por lo tanto est expuesta a las inclemencias del medio ambiente.
Mayormente utilizan semillas no recomendadas susceptibles al ataque de
enfermedades, agravndose el estado de los cultivos al realizar la siembra con
los surcos en sentido de la pendiente.
d. La quinua a pesar de ser un producto rico en protenas y utilizarse mucho en la
agroindustria, es sembrada en menor escala, y en algunos casos solo como
cobertura de otros cultivos.
e. La haba y arveja requieren de una cantidad considerable de agua para su riego
adems se debe cultivar de manera separada de otros cultivos y no como
cobertura para otros cultivos el mismo que disminuye su calidad y peso.
Por otro lado otro las comunidades que se encuentran ubicados en las partes
bajas tienen como actividad complementaria la explotacin de la tuna y tara que en
la mayora de los casos son plantas silvestres y en otras son plantados en los
cercos de sus terrenos de cultivo; que ahora por incremento de la demanda del
mercado vienen cultivando con uso de tecnologas que vienen transfiriendo
algunos organismos estatales y no gubernamentales.

 Debido a la participacin familiar incluidos los nios en la preparacin del

terreno, la siembra y la cosecha, la agricultura es la actividad principal del distrito.
Las herramientas utilizadas en las actividades agrcolas son construidas por los
propios campesinos, para el arado el yugo y la chaquitaklla, la lampa es la
herramienta comn para realizar actividades de aporque e instrumentos para la
cosecha como la tipina, la horqueta y la huaqtana.
Durante los ltimos aos se observa el uso del tractor agrcola para fines de
preparacin de terreno en reas con acceso y pendientes aceptables, el mismo
que viene sustituyendo la fuerza laboral de los campesinos en estos fines.
La mala seleccin de semillas y la falta de tratamientos contra plagas y
enfermedades, el escaso o mal empleo de insumos agrcolas y el desconocimiento
de las posibilidades de uso de los fertilizantes producidos en casa como son el
estircol o guano incrementan los costos de produccin en desmedro de la
economa familiar.
La mayora de los cultivos son afectados por plagas producto del mal uso de
los insumos qumicos que como resultados colaterales producen un ambiente
propicio para la propagacin de plagas y enfermedades, que las prcticas caseras
no pueden controlar.
Poco o nada han hecho las entidades pblicas del sector por mejorar la calidad
y nivel de produccin de los campesinos, quienes luchan ao tras ao realizando
cultivos generalmente para el autoconsumo mediante tecnologas incipientes.
La conservacin y manejo post cosecha se realiza en recipientes de arcilla o
tejidos de tallos de trigo en lugares preparados dentro de sus propias viviendas,
as como las llamadas marcas, pirhuas o tinajas.
III.3.2.2.

Actividad Pecuaria

Se habla de ganadera o actividad pecuaria, normalmente, cuando los animales

se desarrollan en un estado de domesticacin, siendo su aprovechamiento,
principalmente la carne, la leche, el cuero, los huevos, entre otros productos.
La actividad ganadera es un buen complemento de la actividad agrcola,
porque juntos constituyen la principal actividad de los pobladores de la regin que
les ayuda a satisfacer necesidades bsicas de alimentacin y comercio.

 El elemento representativo de la ganadera en la zona es el ganado vacuno,

caprino, ovino, porcino, y animales menores como aves de corral y el cuy, etc.
La crianza se realiza en forma tradicional, sin tecnologa y de acuerdo a la
disponibilidad de recursos existentes.
Como derivados se tiene la leche, queso, huevos que son para el autoconsumo
y en pequea proporcin son comercializados en el mercado local.
Esta actividad est generalmente conducida por la mujer y la colaboracin de
los nios, segn sea el tamao, especie y lugar de la ganadera. El manejo de la
explotacin ganadera se desenvuelve sin ninguna planificacin, ni control tcnico
en la crianza y la alimentacin.
La extensin superficial de los pastos naturales es de 4,248 Has. Est
compuesta por pastos nativos deseables y poco deseables. Se tiene an una
buena cantidad de espacios para la pastura de animales principalmente en las
alturas para los ovino y vacunos y propender a la crianza de alpacas, para el cual
se tiene una gran extensin de pastos que no estn siendo aprovechados, slo
algunas comunidades alto andinas cran camlidos como la llama.
Dentro del sistema de explotacin extensiva, existen varios factores para que la
produccin no sea eficiente: la baja fertilidad de los animales alto andinos y porque
existen altos porcentajes de mortalidad, debido a la mala alimentacin y mal
manejo de las crianzas.
Las enfermedades parasitarias ms comunes de la zona son de dos clases:
ectoparsitos (piojos, garrapatas, caros, pulgas y niguas) y endoparsitos
(alicuya, tenias, cisticercosis y lombrices). Los campesinos no conocen del
tratamiento de estos males, por lo que pretenden curar con el uso de remedios
caseros sin lograr resultados satisfactorios.
III.3.2.3.

Actividad turstica

El legado patrimonial que ha dejado la historia en el distrito de Quinua es muy

rico y abundante. Ayacucho es uno de los departamentos con un gran patrimonio
histrico cultural.
A lo largo del territorio del distrito de Quinua, encontramos lugares
arqueolgicos como la ciudadela Wari, reas naturales protegidas como la Pampa

de Quinua, paisajes culturales de envidiable valor histrico cultural, artesana,

gastronoma y festividades durante el ao. Detallamos a continuacin:
Principales atractivos tursticos:
Complejo arqueolgico de Wari
Pampa de Quinua.
Quinua y sus Paisajes Naturales:
III.3.2.4.

Artesana:

En trminos tursticos, la artesana generalmente complementa el motivo de

viaje ligado a un inters cultural. Se trata de un vehculo que genera indudables
beneficios para las comunidades artesanas, Segn PROMPER 2007, ms del
90% de los turistas culturales que vienen al Per compran artesanas durante su
viaje, entre las que destacan prendas de vestir como chompas, gorros, chalinas
en un 69%, artculos de piel de alpaca 44%, cermica 40%, joyera 36% y tapicera
26%. Asimismo se precisa que el visitante, al momento de elegir una artesana,
busca lo ms representativo de la cultura del lugar y variedades y estilos propios.
III.3.3. ASPECTOS SOCIALES
La poblacin directamente beneficiada ser las pertenecientes a los sectores
de Aqchapa, Patasuyo, Nueva Esperanza, Quinua, Usqu Willca.
La poblacin del Distrito de Quinua, se distribuye en 26 centros poblados,
conformado por comunidades campesinas, anexos y caseros. En la siguiente
tabla se presenta la distribucin de la poblacin por zonas y centros poblados.

 Tabla N 07: Poblacin de acuerdo del proyecto

1
2
3
4

ANEX
O
Quinu
a
Aqcha
pa
Patasu
yo A
Patasu
yo B
Nueva
Esperanz
a
Usqu
Willca.

NDE HABITANTES
VARO
MUJE

TO
TAL

NES

RES

475

550

25

43

88

72

83

180

39

51

90

164

178

342

70

71

141

102
5

FUENTE: CENSO NACIONAL XI DE POBLACION Y VIVIENDA 2007

IV.

PLAN DE PARTICIPACION CIUDADANA

El desarrollo de la Estrategia de Participacin Ciudadana se realiza de acuerdo

a los Trminos de Referencia y en cumplimiento de la poltica de responsabilidad
Institucional. Como parte del presente EIA-sd, se ha desarrollado un proceso de
informacin a la poblacin que se ubica en la zona de influencia del proyecto, el mismo
que busca propiciar la comunicacin entre el MTC y el pblico. Dicha informacin
permite mejorar el proceso de adopcin de decisiones y crear comprensin mutua ya
que motiva la participacin activa de las personas, los grupos y las organizaciones de
las zonas de influencia.

Base legal
El presente captulo se desarrolla en base al D.S N 002-2009-MINAM,
Reglamento sobre transparencia, acceso a la informacin pblica ambiental,
participacin y consulta ciudadana.
Objetivos
Objetivos Generales
Brindar informacin a la poblacin directamente beneficiada del
proyecto.
Objetivos Especficos
Establecer los
canales
de
comunicacin
ante
cualquier eventualidad dentro del desarrollo del proyecto.
Fomentar la participacin activa de los pobladores en el proyecto como
instrumento de gestin participativa.

Poltica de responsabilidad social

El proceso de informacin pblica el proyecto se est desarrollando bajo las
directivas y polticas del GRA, que las canaliza a travs de la Direccin General

de Asuntos Socio Ambientales, los alcances del Convenio 169 de la

Organizacin Internacional del Trabajo (OIT) y la legislacin nacional sobre la
materia, especialmente la relativa a comunidades campesinas y comunidades
nativas, as como a los procesos de consulta y participacin ciudadanas.
Este proceso ser implementado bajo un enfoque intercultural, tomando en
cuenta las dinmicas socioculturales de la poblacin local e incluyendo factores
de interaccin como el idioma y prcticas colectivas tradicionales que permiten
generar empata con ella.
Cdigo de conducta
Objetivo
con el levantamiento de informacin cualitativa primaria sobre los
impactos previstos y obtener insumos para la aplicacin de las
medidas de mitigacin respectiva.
Obligaciones y deberes

Las acciones que forman parte de la

Ciudadana son las siguientes:

Reuniones informativas

Diagnstico participativo.

Entrevistas semi estructuradas (encuestas)

Consultas pblicas.

Estrategia

de

Participacin

Acceso de la poblacin al Estudio de Impacto Ambiental

Los Talleres Participativos son los espacios colectivos que permiten a la
poblacin de inters de las localidades dar a conocer sus conocimientos,
percepciones sobre los impactos que pudieran tener el proyecto y
propuestas a ser consideradas en la EIA-sd.

Estrategia aplicada para el plan de la participacin ciudadana.

La Estrategia de Participacin Ciudadana considera distintas actividades
desarrolladas con el propsito de lograr establecer canales de comunicacin
con la poblacin para su participacin en el proyecto ya sea aportando sus
propuestas, presentando observaciones, preocupaciones, lo que permite
mejores condiciones para la toma de decisiones con relacin a la poblacin
impactada.

Las acciones que forman parte de la Estrategia de

Participacin Ciudadana son las siguientes:
Reuniones informativas
Diagnstico participativo.
Entrevistas semi estructuradas (encuestas)
Consultas pblicas
Talleres de Validacin Tcnica

Reuniones Informativas
Dirigida a.- La capacitacin general estar dirigida al personal de obra,
visitantes y a la poblacin del rea de influencia del proyecto
Realizadas por.- Los representantes de la Empresa Contratistas

Proceso de convocatoria

 La convocatoria y coordinacin con autoridades locales estar a cargo de la

Oficina de Relaciones Corporativas y Comunitarias del GRA.
Para efectos de coordinacin de la convocatoria se llevara a cabo una primera
reunin de trabajo a inicios de las actividades del proyecto en la sede
de la Municipalidad.

Desarrollo de las reuniones informativas

A) Mapa de la localidad: Es una representacin grfica que permite saber

cmo es la localidad, conocer los lmites, identificar la infraestructura, ubicar las zonas
agrcolas y ganaderas, canales de riego, vas de acceso, ubicacin de espacios
urbanos, de las principales instituciones y del conjunto de recursos con los que
cuenta la localidad.

B). Diagrama de Venn: Es un diagrama o mapa que muestra la presencia de

instituciones y autoridades internas y externas que estn presentes, trabajan o se
relacionan con la localidad.

La identificacin del tipo de relacin establecida entre los actores y los conflictos
potenciales o existentes. As mismo da las pautas para profundizar con la poblacin los
mecanismos para la resolucin o prevencin de los conflictos.

C). Anlisis de tendencias: Es un anlisis grfico de la evolucin y tendencia

de ciertos aspectos de la localidad (poblacin, infraestructura, cosechas, crianza de
animales, deforestacin, calidad de vida, etc.) que detalla la forma en que fueron
cambiando a lo largo del tiempo, e identifica los problemas surgidos a partir de dichos
cambios.

D) Diagrama del sistema de produccin o flujos econmicos: Es un

diagrama en el que se identifican las relaciones entre los distintos sistemas productivos
y de comercializacin dentro y fuera de la localidad, y consigna los diferentes destinos
de la produccin y sus valores de venta.

E) Fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas (FODA): Se trata de

una matriz que incluye las opiniones de la comunidad frente al proyecto, en cada uno
de los cuatro aspectos que se analizan. Sirve para identificar, analizar, comparar y
visualizar las alternativas de solucin en cada una de estas categoras de anlisis y, de
esa manera, tener claro cules son los aspectos positivos y negativos que puede
presentar el proyecto.

F) Lluvia de ideas: Herramienta de cierre de taller en la que se plasman los

aspectos positivos, negativos y sugerencias con relacin al proyecto. Sirve para
conocer la posicin de la gente frente al posible desarrollo del proyecto.
Propuestas para el Plan de Gestin.

Comunicacin a utilizar para las convocatorias pblicas y/o

especficas.
- El proceso de convocatoria ser a travs de avisos radiales, televisin
local y prensa escrita, carteles pblicos y cartas de invitacin.

Perifoneo local
- Los Presidentes de las Comunidades Campesinas y las Autoridades
Polticas de cada uno de los centros poblados identificados en el
diagnstico socio econmico

Invitaciones personales a las autoridades locales

- En donde debern ser invitados el Seor Alcalde del Distrito, el
Alcalde Provincial


Resultados de participacin ciudadana

Como parte de la Estrategia de Participacin Ciudadana, los Talleres

Participativos permitirn involucrar a la poblacin en la realizacin del Estudio de
Impacto Socio ambiental, tanto en la Lnea de Base Social, como en las sugerencias
para el Plan de Gestin. La aplicacin de las distintas herramientas en los Talleres
permitir contribuir en la realizacin de un diagnstico participativo aportando valiosos
insumos para la informacin cualitativa de la lnea de base social, permitiendo, con una
mayor informacin y comprensin del proyecto, presentar sus percepciones,
expectativas y preocupaciones sobre los impactos que se puedan generar.
Otros.- Si durante el proceso de consulta existiese algunas observaciones se
elevar las solicitudes a la autoridad correspondiente.

V.
V.1.

CARACTERISTICA DE IMPACTO AMBIENTAL

IDENTIFICACIN
Y
EVALUACIN
DE

IMPACTOS

SOCIO

AMBIENTALES
La identificacin y evaluacin de impactos ambientales que se podran
generar durante el proceso constructivo de las obras estipuladas en el proyecto
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AQCHAPA - HUIRUYPAQCHA - USQU
HUILLCA - QUINUA, DEL DISTRITO DE QUINUA, PROVINCIA DE HUAMANGA
AYACUCHO , as como durante los trabajos de operacn y mantenimiento del
mismo, plantea aspectos singulares y especficos para cada componente definido,
derivados de las acciones causa - efecto, as como de niveles que involucra, las
relaciones funcionales con otros sectores de la rea de influencia del proyecto, en
tal sentido, las caractersticas mencionadas se utilizan para orientar el marco
conceptual para la identificacin y evaluacin de impactos ambientales.
Los impactos sern analizados, tomndose en cuenta el desarrollo del proyecto
en la construccin de la va, as como los impactos ocurrentes y la situacin actual
de los recursos naturales, tales como los suelos, la geologa, bosques, fauna,
recursos hdricos entre otros, los cuales constituyen el medio ambiente. Estas
apreciaciones nos permitirn recomendar las medidas de mitigacin ms
adecuadas, dado a que cada espacio posee parmetros propios de precipitacin,
biotemperatura y evapotranspiracin.
La metodologa empleada para el anlisis de los impactos se bas en:

Identificacin de impactos en el rea de influencia directa incidiendo

en los negativos.

Evaluacin de cada uno de los impactos, considerando su magnitud,

duracin, reversibilidad y distribuida.

Prediccin de posibles impactos en el perodo de operacin de la

va.
V.2.

METODOLOGA

La importancia de la identificacin y evaluacin de impactos ambientales,

radica, en que stas constituyen la base para la elaboracin del Plan de Manejo
Ambiental en donde se plantean medidas que permitirn evitar o mitigar los
impactos ambientales negativos en favor de la conservacin del ecosistema.
Se ha elaborado una Matriz Tipo Leopold, donde se interrelacionaron las
principales Actividades del Proyecto con los Componentes de Medio Ambiente
afectados. Se estableci una estimacin subjetiva del impacto sobre el medio
ambiente, es decir si es positivo (+) o negativo (-) y por ltimo se estableci la
intensidad del impacto, asignando a estos valores: impacto dbil (1), moderado (2)
y fuerte (3). Diferenciando la incidencia de los impactos en dicha construccin:
V.2.1. Fases o etapas del Proyecto
Las Etapas del Proyecto son:
a.
b.
c.
d.
V.3.
V.3.1.

Etapa Preliminar.
Etapa de Construccin.
Etapa de Operacin y Mantenimiento.
Etapa de cierre y Abandono.
IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
En el Ambiente fsico

Los tramos proyectados atraviesan terrenos afectados ligeramente por

fenmenos geodinmicos externos como: taludes inestables, sin drenaje
superficial a nivel de todos los tramos que generan erosin e inundacin sobre la
va, etc.
Drenaje Superficial sobre plataforma
En la zona de estudio el drenaje superficial est dado por quebradas y
riachuelos con aguas pluviales permanentes en algunas quebradas las mismas
que cruzan la carretera deteriorando la plataforma por erosin.
reas de Erosin e Inundacin
Las reas erosionadas son de origen pluvial (escurrimiento superficial), las
reas inundadas en las vas se caracterizan por presentar bombeo deteriorado y
prdida de la superficie de rodadura y mal drenaje del suelo.

 En lo cual se identificara los siguientes impactos:

V.3.1.1.
Calida de aire
Variacin en la concentracin de gases por combustin.
Variacin de las concentraciones de material particulado (PM).
V.3.1.2.
Calidad de Ruido
Variacin de los niveles de ruido.
V.3.1.3.
Relieve y Geodinamica
Modificacin de la estabilidad.
Procesos de erosin.
Alteracin del paisaje.
V.3.1.4.
Calidad de Suelo
Compactacin de suelos.
Posible afectacin de la calidad del suelo por derrame de hidrocarburos,
pegamentos, pinturas.
Posible prdida de suelo.
V.3.1.5.
Calidad de Agua
Posible alteracin del drenaje.
Posible alteracin de la calidad de agua.

V.3.2. En el Ambiente biolgico

V.3.2.1.
Fauna
Migracin o perturbacin de fauna silvestre
V.3.2.2.
Flora
Prdida de cobertura vegetal

Figura N10: Movimiento de tierra

Figura N 11: Flora, y Fauna Afectada


Figura N 12: Flujo de agua

Figura N 13: Terrenos inestables


V.3.3.

En el Ambiente de sociocultural

Mayor oferta de trabajo, lo cual tiene relacin directa con el nivel de ingreso de
la poblacin econmicamente activa
Incremento del turismo como resultado de la facilidad de ingreso de trnsito
vehicular y peatonal.
Como impactos positivos se vern tambin en el campo de inters humano el
incremento de comodidad y seguridad, la reduccin del consumo de
combustible y el tiempo de viaje. La prolongacin de la vida til de los
vehculos, reduccin del tiempo de transporte de carga y pasajeros.
Mejores ingresos para los agricultores de la zona al tener mayor demanda de
sus productos agrcolas y pecuarios por la facilidad del transporte que generar
la creacin de pistas y veredas. La produccin pecuaria y agrcola
experimentarn un crecimiento en sus niveles de comercializacin, debido al
mayor dinamismo que habr en las zonas sobre todo en las comunidades de
Nueva Esperanza, las cuales tienen terrenos cultivados adyacentes a los
tramos proyectados.
Reduccin de los costos de mantenimiento. La adecuada implementacin del
sistema de drenaje producirn una moderada mejora en la regulacin hdrica,
disminuyendo la incidencia de la erosin en los caminos. El mantenimiento del
camino, entre una de sus principales funciones, est orientado a mantener en
buenas condiciones de operatividad el sistema de drenaje y con ello ayudar de
manera significativa los costos de mantenimiento de los caminos.
Asimismo, se presenta una Matriz donde se identifican los impactos,
relacionndose las alteraciones ambientales y los impactos que estas generaran

sobre los recursos naturales fsicos, biolgicos y socioeculturales en el mbito del

presente proyecto

 Tabla N 08: Matriz de leopol