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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y


MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
GUIA DE PRCTICA DE LABORATORIO DE VEHCULOS
COMPETICIN

1.

TEMA: PRCTICA DEL TRUCAJE DEL PISTN.

2.

INTRODUCCIN

PISTONES
Es muy comn que los pistones de serie estn construidos de una aleacin
ligera de aluminio (AlSi12CuNi)18 , este material presenta las siguientes
ventajas; elevada resistencia, baja densidad, elevada conductividad
trmica, baja dilatacin trmica, y poca resistencia al rozamiento.
Los trabajos de modificacin en los pistones serie, se limitan al equilibrado
de pesos y mejora en su lubricacin.
3. OBJETIVOS:
3.1. GENERAL
Realizar las modificaciones en el pistn perteneciente a un motor de un
vehculo FIAT FIORINO consiguiendo el trucaje del mismo para usarlo en un
motor de competencia mejorando sus caractersticas.
3.2.

ESPECFICOS
o

Realizar huecos de 4mm distribuidos uniformemente en la


falda..

Realizar lneas a la falda del pistn para que el aceite quede


mejor impregnado.

Bajar el peso neto del pistn mediante modificaciones.

Determinar el peso en los pistones sea menor.

4. MARCO TERIO
SELECCIN
Las condiciones en las que opera el pistn en un motor de competencia son
muy complejas, este elemento est sometido a fuertes cargas mecnicas y
trmicas, por lo tanto se debe seleccionar elementos de alta calidad que
cumplan con las caractersticas de funcionamiento del motor. La utilizacin
de pistones forjados (estampados) es la ms comn, el proceso de
fabricacin es mediante fundicin y estampado, este ltimo mejora la
concentracin de las partculas del material incrementando su resistencia y
reduciendo su peso. A dems el porcentaje de silicio, cromo y molibdeno es
mayor, con lo que se logra mejorar las caractersticas de deslizamiento. La

desventaja en la utilizacin de pistones forjados radica en su alto costo y en


la escasez de proveedores en nuestro medio, por lo que se opta por la
modificacin de los pistones de serie.
MECANIZADO
Los trabajos de mecanizacin estn orientados a la mejora de la lubricacin
mas no a la reduccin peso, ya que un aligeramiento de su masa influye
directamente en la disipacin de calor y fiabilidad. Cualquier modificacin
depender del diseo 74 del pistn y de las condiciones de funcionamiento
del motor. En nuestros pistones de serie los trabajos seleccionados son los
siguientes:
1. CANALES DIAMETRALES EN LA FALDA
El procedimiento consiste en practicar unos canales en la periferia de
la falda, para disminuir el roce contra la pared del cilindro y retener
aceite en las ranuras para mejorar la lubricacin en el arranque y en
ralent. PROCEDIMIENTO: El Equipo de Mecanizado a utilizar es el
siguiente; un torno, un reloj palpador, una cuchilla de desbaste.

FIGURA 4.13. Equipo Mecanizado (Torno)


FUENTE: Samaniego G-C, investigadores
1.1Con un marcador especial para metal permanente se traza un rea de
trabajo, seguidamente se distribuye cuatro lneas en la falda
simtricamente.

FIGURA 4.14 Canales Diametrales (Sealado)


FUENTE: Samaniego G-C, investigadores
1.2Para centrar el pistn en el mandril del torno es necesario la
utilizacin del reloj palpador. Por ltimo se instala la cuchilla de
desbaste para el mecanizado.

FIGURA 4.15 Canales Diametrales (Centrado)


FUENTE: Samaniego G-C, investigadores
1.3Se hace girar el torno a una velocidad media y se procede a realizar
la acanaladura, controlando que la penetracin no pase de 0,2 mm.

FIGURA 4.16 Canales Diametrales (Acanalado)


FUENTE: Samaniego G-C, investigadores
1.4El tiempo empleado en la modificacin es de 1 hora dependiendo de
la habilidad.

FIGURA 4.17 Canales Diametrales (Acabado final)


FUENTE: Samaniego G-C, investigadores
2. REFRENTADO Y PULIDO DE LA CABEZA
El procedimiento consiste en la eliminacin de las imperfecciones y
rugosidades de la cabeza del pistn, con la finalidad de dejar la
superficie lo ms lisa posible. El objetivo de este trabajo es evitar la
carbonizacin de la superficie, para evitar la formacin de partculas
incandescentes.
PROCEDIMIENTO:
El Equipo de Mecanizado a utilizar es el siguiente; un torno, un reloj
palpador, una cuchilla de desbaste, lijas, WD-40.
2.1El procedimiento de instalacin y centrado en el torno es similar al de
los canales diametrales en la falda (Paso 2).
Nota: En el centrado del pistn se debe considerar el ligero
ovalamiento de la falda.

2.2Se hace girar el torno a una velocidad media y se procede a


desbastar la cabeza del pistn controlando que la penetracin del
refrentado no pase de 0,1mm.

FIGURA 4.18 Refrentado del Pistn (Desbaste) 78


FUENTE: Samaniego G-C, investigadores
2.3Luego se da un preacabado con una lija #180 en el mismo torno, y a
continuacin se da el pulido final a mano utilizando lijas de agua del
nmero 220/280/360 y se roca WD-40 mientras se pule para dar un
acabado tipo espejo.

FIGURA 4.19 Refrentado del Pistn (Acabado Final)


FUENTE: Samaniego G-C, investigadores
2.4El tiempo empleado en la modificacin es de 2 horas dependiendo de
la habilidad
3. PERFORACIONES EN LA FALDA
Este trabajo en particular mejora la efectividad de la lubricacin,
consiste en practicar una configuracin de perforaciones en la pared
de la falda, estas retienen aceite en su interior lo que proporciona una
cantidad extra de aceite para la lubricacin del pistn.
PROCEDIMIENTO: El Equipo de Mecanizado a utilizar es el siguiente;

un taladro de pedestal, brocas de 3 y 4 mm de dimetro, un punto, y


un martillo.
3.1El primer paso es construir una plantilla de cartn de la forma de la
falda, seguidamente se hace una distribucin simtrica de 5
perforaciones en el rea de la falda (3 superiores y 2 inferiores), la
seleccin de la distribucin depende del diseo del pistn, se debe
tener precaucin de no debilitar la estructura en sus contornos.
Utilizando la plantilla se seala los puntos de referencia en la falda, y
Posteriormente se marca los mismos con un punto y un martillo.

FIGURA 4.20 Perforaciones en la Falda (Marcas de Referencia)


FUENTE: Samaniego G-C, investigadores
3.2El siguiente paso es realizar las perforaciones en las respectivas
marcas con el taladro de pedestal y una broca de 3 mm.

FIGURA 4.21 Perforaciones en la Falda (Mecanizado) 80


FUENTE: Samaniego G-C, investigadores
3.3Finalmente se realiza un avellanado en todas las perforaciones con
una broca de 4 mm

GRAFICO 4.22 Perforaciones en la Falda (Acabado final)


FUENTE: Samaniego G-C, investigadores
3.4El tiempo empleado en la modificacin es de 2 horas dependiendo de
la habilidad. Nota: El procedimiento de perforacin y avellanado,
tambin se lo realiza en los orificios de lubricacin del buln.

FIGURA 4.23 Perforacin y Avellanado (Lubricacin Buln)


FUENTE: Samaniego G-C, investigadores