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Concesin Autopista Conexin Pacfico Tres

Del Proyecto "Autopistas para la Prosperidad"


Contrato de Concesin No 005 DE 2014
Estudios y diseos definitivos, financiacin, gestin ambiental, predial y
social, construccin, mejoramiento, rehabilitacin, operacin,
mantenimiento y reversin de la Concesin Autopista Conexin Pacfico Tres

Concesin Pacfico Tres S.A.S

GEOTUNELES S.A.S
VOLUMEN IX
ESPECIFICACIONES GENERALES PARA DISEO DEFINITIVO
TNEL DE IRRA
INFORME
COPA-005-2014-DT-UF4-V0
TOMO 1 DE 1
UNIDAD FUNCIONAL 4
ABSCISADO
km 39+800 - km 54+480
BOGOTA
26 DE MAYO DE 2015

Contrato de Concesin No 005 de 2014


PG. 1

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

ESTADO DE REVISIN Y APROBACIN


Ttulo Documento
Documento. No.

ESTUDIO Y DISEO DE TNELES


COPA-005-2014-DT-UF4-V0

Nmero de Revisin
NOMBRE

0,1

0,2

Antonio Jose
Rodriguez

FIRMA
MAT:

2520208965

NOMBRE
FIRMA
Responsables por
elaboracin

MAT:
NOMBRE
FIRMA

MAT:

P
R

NOMBRE

FIRMA

MAT:

NOMBRE

C
I

Cesar Augusto
Manrique

FIRMA

MAT:

NOMBRE
Responsable por
revisin y aprobacin

Diego Armando
Rivera

FIRMA
MAT:
NOMBRE
FIRMA
MAT:

Revisin y visto bueno

NOMBRE
FIRMA

FECHA DEL DOCUMENTO

25-May-2015

PG. 2

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

PG. 3

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

CONTROL DE MODIFICACIN DEL DOCUMENTO

REVISIN

FECHA

DESCRIPCIN DE LA
MODIFICACIN

OBSERVACIONES

PG. 4

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

TABLA DE CONTENIDO
Pg.
1

INTRODUCCION....................................................................................7

1.1

GENERALIDADES.................................................................................8

1.2

OBJETIVO..............................................................................................8

DEFINICIONES......................................................................................9

DESCRIPCION DE ACTIVIDADES.......................................................11

3.1

EMPORTALAMIENTO DE LAS EXCAVACIONES SUBTERRANEAS...11

EXCAVACION Y SOPORTE DEL TNEL.............................................18

PERSONAL EQUIPOS DE EXCAVACION Y SOSTENIMIENTO.......23

5.1

Equipo en el frente de trabajo:..............................................................23

PROGRAMA DE OBRA........................................................................25

6.1

CICLOS DE EXCAVACION...................................................................25

6.2

PROGRAMA DE OBRA........................................................................25

PG. 5

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

NDICE DE TABLAS
Pg.
Tabla 5-1. Relevos en frente de trabajo....................................................................23
Tabla 5-2. Personal al mando de los relevos............................................................23
Tabla 5-3. Equipo del tnel en el frente de trabajo...................................................24
Tabla 5-4. Instalacin en el frente de trabajo............................................................24
Tabla 6-1. Avances por tipo de terreno.....................................................................25
Tabla 6-2. Sectorizacin tnel Irra............................................................................26

PG. 6

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

NDICE DE FIGURAS
Pg.
Figura 1-1. Localizacin autopista conexin pacifico III..............................................7
Figura 3-1. Vista frontal del esquema de emportalamiento.......................................11
Figura 3-2. Jumbo en frente de excavacin..............................................................12
Figura 3-3. Descripcin grafica del funcionamiento Jumbo....................................12
Figura 3-4. Ventiladores...........................................................................................13
Figura 3-5. Retroexcavadora....................................................................................13
Figura 3-6. Cargador................................................................................................14
Figura 3-7. Volqueta.................................................................................................14
Figura 3-8. Descripcin grafica de funcionamiento Cargador y Volqueta...............15
Figura 3-9. Elevador o gra......................................................................................15
Figura 3-10. Robot de lanzado.................................................................................16
Figura 3-11. Descripcin grafica de funcionamiento "Robot de lanzado"..................16
Figura 3-12. Bombas................................................................................................17
Figura 3-13. Planta Elctrica....................................................................................17
Figura 6-1. Programa de construccin Tnel Irra.....................................................27

PG. 7

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

1 INTRODUCCION
El proyecto Autopista Conexin Pacfico 3 hace parte del macro proyecto de la Agencia
Nacional de Infraestructura ANI denominado Autopistas de la Prosperidad el cual incluye
las Conexiones Pacfico 1 y 2 que tienen como objetivo primordial conectar los centros de
insumos de produccin del norte del pas en Magdalena, Atlntico, Bolvar, Crdoba,
Sucre y Antioquia, con la Zona Cafetera, Valle del Cauca y el Pacfico. Este mega
proyecto buscar fomentar el intercambio comercial de las zonas del proyecto con el resto
del pas y el exterior, lo que lo convertir en uno de los corredores viales ms importante
del pas.
El proyecto se ha sectorizado en cinco tramos o Unidades Funcionales de la siguiente
manera: La UF 1 comprende el tramo entre La Virginia y Asia (30 km aproximadamente),
la UF 2 corresponde a la variante de Tesalia (24 km aproximadamente), la UF 3 va desde
Irra hasta el sector conocido como Tres Puertas a conectar con las Autopistas del Caf
(31 km aproximadamente), la UF 4 inicia en el municipio de Irra y llega hasta La Felisa (15
km aproximadamente) y la UF1 conecta el municipio de La Felisa con La Pintada (46 km
aproximadamente); en este punto finaliza el proyecto Pacfico 3 y se conecta con la
Autopista Conexin Pacfico 2. Ver Figura 1.
Figura 1-1. Localizacin autopista conexin pacifico III

La Unidad Funcional 4 hace parte de la RUTA INVAS 2903 la cual transcurre en un


terreno montaoso dentro del departamento de Caldas. Dentro de las obras principales de
esta Unidad Funcional se encuentra el actual tnel de Irra con una longitud aproximada de
200 m (PR 52). El alcance de las intervenciones dentro de esta unidad funcional tienen

PG. 8

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

como objetivo mejorar las condiciones estructurales y


geomtricas del corredor actual con el fin de lograr una va
primaria de altas especificaciones que cumpla los parmetros para una velocidad de
diseo de 80 km/h y disear una segunda calzada al costado izquierdo del corredor actual
para la misma velocidad de diseo. Para cumplir este objetivo, es necesario realizar el
diseo del nuevo tnel de Irra que operar de manera bidireccional hasta tanto se
construya la nueva calzada que incluir la duplicacin del tnel.
El presente informe corresponde al procedimiento de construccin que se llevara a cabo
durante la excavacin, soporte y revestimiento del nuevo tnel de Irra que hace parte de
la Unidad Funcional 4.

1.1

GENERALIDADES

A continuacin se presenta una breve descripcin de las actividades que conforman el


desarrollo del emportalamiento, la excavacin, soporte y revestimiento del Tnel de Irra,
indicndose los principales equipos que hacen parte integral de dichas actividades y
adems la secuencia de excavacin y soporte requerida para cada uno de los tipos de
terreno definidos para las condiciones que se anticipan en este tnel. Adicionalmente se
presenta el personal que se requiere para la construccin del tnel as como el programa
de construccin.
1.2

OBJETIVO

En este informe se establece el procedimiento general de construccin que se va a


ejecutar desde portal de entrada del Tnel de Irra que hace parte de la Concesin vial
Pacfico 3, emplazado en el sector de la va La Felisa - Irra.
El procedimiento constructivo inicia desde la abscisa K52+214 (cota 730 m.s.n.m) hacia el
portal salida y se llevara acabo de acuerdo con los lineamientos aqu indicados y en
correspondencia con los diseos definitivos, los cuales se evaluarn diariamente con el
propsito de optimizar el rendimiento de la excavacin y soporte dentro de los trminos de
estabilidad y seguridad. La responsabilidad de su aplicacin recaer sobre los
profesionales y todo el personal que intervenga en forma indirecta y directa en la
construccin del tnel.
El Concesionario cumplir las Normas y Especificaciones generales y particulares
definidas por el diseador y por la ANI, en cuanto se refiere a procedimientos, elementos,
materiales etc., que se utilicen durante la construccin del tnel.

PG. 9

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

2 DEFINICIONES

Jumbo: Equipo de perforacin, auto transportable, de funcionamiento electro


hidrulico o neumtico.
Perno activo: Se refiere al perno que se somete a carga despus de colocado.
Perno de Roca: Varilla de acero o de fibra de diferentes clases, que se ancla al
terreno excavado bien sea en una superficie a cielo abierto o subterrneo, con el
propsito de evitar desprendimientos y como soporte, en algunos casos se utiliza
para anclar estructuras de concreto o fijar elementos electromecnicos entre otros.
Perno Localizado: Instalacin de un perno en un sitio determinado para evitar un
desprendimiento local.
Perno pasivo: Solo est sometido a la carga de la roca.
Perno sistemtico: Perno que se instala de acuerdo a un esquema o distribucin
definida.
Perno tipo BAL
#: Perno anclado
con lechada, el nmero final se refiere al dimetro de la barra de acuerdo con la
nomenclatura del Cdigo Colombiano de Construcciones Sismo-Resistentes.
Perno tipo BAR #: Perno anclado con resina sinttica, el nmero final se refiere al
dimetro de la barra de acuerdo con la nomenclatura del Cdigo Colombiano de
Construcciones Sismo-Resistentes.
Resina epxica: Resina usada para anclar los pernos, anclas etc., con fraguado
lento o rpido.
Concreto Lanzado: Mezcla de cemento, agregados, agua y aditivos con o sin
adicin de fibras de acero o sintticas, de acuerdo con un diseo preestablecido,
que se aplica proyectndolo neumticamente (aire a presin) a travs de una
boquilla conectada a una manguera, sobre una superficie a tratar.
Aditivo: Sustancia qumica lquida o en polvo que sirve para mejorar las
propiedades de la mezcla.
Barrenacin: Actividad por la cual se perfora o se hacen barrenos en un frente.
Barreno: Hueco resultante de la accin de barrenar.
Inyeccin de Consolidacin. La perforacin de huecos desde la superficie o
desde cualquier obra subterrnea y la inyeccin en tales huecos de mezclas aguacemento (lechadas), mortero y mezclas qumicas para mejorar las condiciones de
estabilidad o para reducir la permeabilidad del material alrededor de cualquier obra
subterrnea, asegurar el contacto entre elementos y evitar su posterior
derrumbamiento o fracturamiento, tambin se utiliza para anclar los pernos de roca
y micropilotes.
Etapa: La longitud parcial o total de un hueco en la cual se ejecuta la inyeccin.
Lechada: El conjunto de materiales empleados en las inyecciones, en diferentes
proporciones, el cual consiste en una mezcla de dos o ms de los siguientes
materiales: agua, cemento y aditivos.
Mortero: El conjunto de materiales empleados en las inyecciones, el cual consiste
en una mezcla de diferentes proporciones de agua, cemento y arena.
Relacin Agua: Cemento: La proporcin en la lechada entre el volumen de agua
y el volumen de cemento ms cualquier aditivo que se agregue.

PG. 10

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

Presin de Inyeccin: La presin medida a la


entrada de un hueco de inyeccin, mientras se est

aplicando la lechada.
Inyeccin con Empaques: La perforacin de un hueco en forma continua y en
toda su profundidad y la subsecuente inyeccin de lechada en el mismo hueco en
una o ms etapas por medio de empaques colocados a profundidades
establecidas.

PG. 11

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

DESCRIPCION DE ACTIVIDADES
3.1

EMPORTALAMIENTO DE LAS EXCAVACIONES SUBTERRANEAS

La construccin de los portales son fundamentales para la estabilidad a largo plazo de la


obra subterrnea, interacta la excavacin y soporte tanto a cielo abierto como la
subterrnea, por esa razn durante el diseo se contempla un soporte con base en
concreto lanzado, malla electrosoldada, instalacin de pernos y eventualmente anclajes
dependiendo de las condiciones encontradas durante la construccin del mismo, con el
objetivo de estabilizar la excavacin y garantizar la seguridad del personal y permitir el
acceso permanente de los equipos.
La excavacin del emportalamiento tendr las siguientes caractersticas, un primer banco
de 15 m de altura con relacin (0.25:1.00) sobre la cual se lanzaran 3 capas de 0.05 m de
espesor reforzado con malla electrosoldada de 1.88 cm2/m, se usaran pernos tipo BAL 8
de L=6.00 m espaciados cada 2 m al tresbolillo y perforaciones de drenaje de 76 mm de
dimetro y L=9.00 m espaciados a 3 m al tresbolillo y con un ngulo de 5 por encima de
la horizontal, un segundo banco de 10 m de altura con relacin (0.50:1.00) sobre la cual
se lanzaran 3 capas de 0.05 m de espesor reforzado con malla electrosoldada de 1.88
cm2/m, se usaran anclajes L=9.00 m espaciados cada 1.5 m al tresbolillo y perforaciones
de drenaje con las mismas caractersticas del banco 1, el tercer banco tendr una altura
de 10 m y contara con las mismas caractersticas del segundo con excepcin de los
anclajes que en este caso son de L=15m. No obstante de acuerdo a las condiciones
realmente encontradas se podr modificar el diseo, en cuanto a la magnitud de los
cortes, soporte etc, siempre y cuando se conserve la misma filosofa de estabilidad y
seguridad.
Figura 3-2. Vista frontal del esquema de emportalamiento.

PG. 12

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

Una vez soportado el talud, se construir una cuneta


perimetral con sus respectivos descoles, cuyo propsito es
el de conducir las aguas de escorrenta en forma controlada.
El sistema constructivo definido para la construccin del Tnel de Irra es el Sistema
Convencional de Perforacin y Voladura. Este sistema requiere para el desarrollo de sus
actividades, equipos como son.

Jumbo: (empleado para actividades de perforacin, tanto del frente de avance,


como para la requerida para la instalacin de pernos, y/o drenajes).
Figura 3-3. Jumbo en frente de excavacin.

Figura 3-4. Descripcin grafica del funcionamiento Jumbo.

Ventiladores: empleados para la actividad que se denomina deshumo, la cual


retira el aire viciado producto de las voladuras e inyectar aire para tener
condiciones adecuadas durante todas las actividades que se desarrollan dentro
del tnel y adicionalmente diluir cualquier gas que se presente durante la
excavacin del mismo.
PG. 13

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

Figura 3-5. Ventiladores.

Retroexcavadora: requerida para la excavacin en terrenos blandos o


fracturados, y reperfilacin del terreno tanto en clave como paredes, y para perfilar
el frente de excavacin para iniciar la perforacin del siguiente avance.
Figura 3-6. Retroexcavadora.

Cargador: requerido para la actividad de rezaga o remocin de material producto


de la voladura.

PG. 14

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

Figura 3-7. Cargador.

Volquetas: requeridas para el transporte de material excavado a la zona definida


para su disposicin final.
Figura 3-8. Volqueta.

Figura 3-9. Descripcin grafica de funcionamiento Cargador y Volqueta

Elevador o gra: requerido en actividades como la instalacin de pernos,


drenajes, cargue del frente para su posterior voladura, el cual brinda seguridad al
personal encargado del desarrollo estas actividades.

PG. 15

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

Figura 3-10. Elevador o gra.

Robot de lanzado: equipo empleado para la aplicacin del concreto del soporte
especificado para cada tipo de terreno.
Figura 3-11. Robot de lanzado.

Figura 3-12. Descripcin grafica de funcionamiento "Robot de lanzado"

Bombas: empleada para el bombeo del agua de infiltracin y tcnica, desde el frente
de excavacin a la zona al exterior del tnel, para un posterior tratamiento y
disposicin final. En este tnel en particular se estima un caudal mximo de
infiltraciones 3 l/s el cual ser evacuado por gravedad, sin embargo el sistema de
bombeo es necesario siempre en el frente de excavacin.

PG. 16

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

Figura 3-13. Bombas.

Para el manejo de las aguas de infiltracin y agua tcnica para este tnel ser
suficiente un dimensionamiento del desarenador con capacidad de 5 l/s, es
provisional y ser como el indicado en la figura 3-13, posteriormente y al final de la
obra se construyen el desarenador y el tanque recolector de sustancias peligrosas tal
y como se ha diseado y se muestra en las figuras 3-14 y 3-15; el diseo detallado se
muestra en el plano COPA-005-2014-UFA-DT-CU-17, anexo en el informe
correspondiente al volumen IX Estudio y Diseo de Tneles Unidad Funcional 4.
Figura 3-14. Sistema para tratamiento provisional de agua de infiltracin y agua
tcnica.

PG. 17

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

Figura 3-15. Esquema de vertedero de excesos.

Figura 3-16. Esquema de cortina de grasas.

Planta Elctrica: la funcin de la misma es alimentar y dar soporte a todas las


mquinas de funcionamiento elctrico que se emplean en el frente de excavacin,
tambin se emplean para dar corriente al campamento base e iluminar tanto el
interior como el exterior del tnel.

PG. 18

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

Figura 3-17. Planta Elctrica.

PG. 19

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

4 EXCAVACION Y SOPORTE DEL


TNEL
La excavacin de este tnel se deber hacer siguiendo las lneas, cotas y pendientes
indicadas en los planos aprobados por la ANI.
Con el propsito de establecer los sistemas de soporte del tnel, se han clasificado las
condiciones del terreno en 6 tipos de terreno (I-A1, I-A2, I-B1, I-B2, I-C1, I-D2) por tener
comportamiento diferente requieren secuencias de excavacin y sistemas de soportes
distintos.
El soporte consistir principalmente en concreto lanzado reforzado con fibra metlica,
malla metlica (donde se requiera) y pernos de anclaje. En algunos tipos de terreno se
debern usar arcos de acero estructural, segn lo especificado. La combinacin de los
elementos de soporte depender de la clasificacin del terreno, que ser realizada
conjuntamente en el frente de excavacin por el Concesionario y el Interventor o quien
designe la ANI.
La decisin sobre el tipo de terreno aplicable ser tomada de acuerdo con las
caractersticas de la roca expuesta inmediatamente despus de la excavacin.
Como se establece ms adelante, la construccin del tnel, si el Concesionario lo
determina, podr ser llevada a cabo desarrollando las actividades de excavacin y
soporte de toda la seccin superior, independiente del tipo de terreno en el que se avance
y posteriormente se efectuar la excavacin y soporte de la seccin inferior, la cual podr
ser excavada en etapas, y en los terrenos que se requiera se podrn construir tramos de
solera curva, de acuerdo con el comportamiento que all se registre, sin embargo se
considera que las condiciones geomecnicas en este tnel son favorables por lo tanto el
procedimiento constructivo planteado es aplicable tcnica y econmicamente.
La secuencia de los trabajos de excavacin y de colocacin de soporte depender de las
condiciones del terreno que se encuentre, para lo cual se ha hecho una clasificacin de
los diversos tipos de terreno con base en los siguientes parmetros.

Descripcin del terreno incluyendo litologa, grado de fracturamiento y estratificacin.


Capacidad de autosoporte.
Descripcin del comportamiento del terreno bajo las condiciones prescritas de
sistemas de excavacin y soporte.
Influencia del agua de infiltracin en el comportamiento del terreno.
Descripcin de la secuencia de excavacin y soporte.

A continuacin se describen los 6 tipos de terreno (I-A1, I-A2, I-B1, I-B2, I-C1, I-D2) que
se espera encontrar en ste tnel. En plano COPA-005-2014-UF4-DT-ST-08-V0 se
presentan las secciones tpicas, la secuencia de excavacin de soporte, etapas de
construccin, longitud de avances, etc. podr ser modificado por el constructor

PG. 20

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

dependiendo de la metodologa que este utilice, siempre y


cuando el resultado final corresponda a la filosofa del
diseo.
En este tnel de acuerdo con las condiciones esperadas, si el Concesionario lo considera
se podr excavar inicialmente la seccin superior en toda su longitud independiente del
tipo de terreno, esto con el propsito de ser ms eficientes durante los ciclos de
excavacin y soporte,
2.1.

Terreno Tipo I-A1

Macizo poco meteorizado, solo oxidado en los planos de discontinuidad, los planos de
debilidad presentan respaldos de alta resistencia, poco meteorizados, sin relleno o solo
milimtrico y con puentes de roca, las infiltraciones no tienen consecuencia, pero pueden
presentarse localmente.
El tratamiento se llevara a cabo en donde se requiera, con pernos de roca tipo BAL 8 con
platina de longitud 4,00 m y concreto lanzado de 0,05 m de espesor, reforzado con fibra
que cumpla el ensayo de placa de 500j.
En este tipo de terreno, aunque se podra excavar en una etapa, la excavacin se
realizara en principio en dos etapas, primero la seccin superior del tnel, con una altura
mnima hasta la banca de 5.0 m., con avances mnimo de 4.0 m, y posteriormente se
excavar la seccin inferior o banca Sin limitacin alguna. La seccin superior por
facilidad constructiva podr excavarse en 2 etapas.
2.2.

Terreno Tipo I-A2

Macizo rocoso moderadamente fracturado (diaclasas y fracturas) y poco meteorizado,


solo con oxidacin en los planos de discontinuidad, la superficie de las discontinuidades
ligeramente meteorizadas, sin relleno o solo milimtrico, respaldos de alta resistencia y
puentes de roca.
Foliacin resaltada por la oxidacin generando una mayor anisotropa. Infiltraciones
localizadas con presiones altas en algunas discontinuidades, estabilidad controlada por
cuas.
La excavacin se podr ejecutar en dos etapas, primero la seccin superior del tnel, con
una altura mnima hasta la banca de 5.0 m y avances de mximo 4.0 m, y posteriormente
excavar la seccin inferior o banca con avances de mximo 9.0 m, los cuales por facilidad
constructiva podrn excavarse en dos etapas.
Tratamiento sistemtico en bveda, con pernos de roca tipo BAL 8 con platina de longitud
4,00 m, espaciados cada 2,50 m a 2,00 m al tresbolillo y una capa concreto lanzado de
0,05 m de espesor, reforzado con fibra que cumpla el ensayo de placa de 500j, y
localizado en hastiales.
En la seccin inferior el soporte deber ser colocado siguiendo la recomendacin indicada
en el prrafo anterior.

PG. 21

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

2.3.

Terreno Tipo I-B1

Macizo rocoso fracturado (diaclasas y fracturas) con avanzado grado de meteorizacin,


oxidacin y alteracin de los respaldos de las discontinuidades, las cuales se observan
frecuentemente con rellenos blandos (limos y arcillas) y comn ocurrencia de goteo e
incluso presiones altas de flujo de agua a travs de las discontinuidades. Las infiltraciones
pueden causar inestabilidad por subpresion de bloques.
El tnel se podr excavar en dos etapas, primero la seccin superior, con una altura
mnima hasta la banca de 5.0 m, con avances de mximo 4 m, y posteriormente excavar
la seccin inferior o banca con avances de mximo 9 m, los cuales por facilidad
constructiva podrn excavarse en dos etapas.
Tratamiento sistemtico en bveda, con pernos de roca tipo BAL 8 con platina de longitud
4,00 m, espaciados cada 2,00 m a 1,50 m al tresbolillo y una capa de concreto lanzado de
0,05 m de espesor, reforzado con fibra que cumpla el ensayo de placa de 500j.
2.4.

Terreno Tipo I-B2

Estabilidad controlada por el alto grado de fracturamiento del macizo, se caracteriza por
tener altas infiltraciones, con presencia de discontinuidades con rellenos blandos, planos
oxidados.
En este terreno la seccin se excavara en dos etapas, primero la seccin superior, con
una altura mnima hasta la banca de 5.0 m, con avances de mximo 3 m, y
posteriormente excavar la seccin inferior podrn ser efectuados en dos etapas con
avances de mximo 9 m, los cuales por facilidad constructiva podrn excavarse en dos
etapas.
Tratamiento sistemtico en bveda, con pernos de roca tipo BAL 8 con platina de longitud
4,00 m, espaciados cada 1,50 m a 1,00 m al tresbolillo y dos capas de concreto lanzado
de 0,05 m de espesor cada una, reforzado con fibra que cumpla el ensayo de placa de
500j.
2.5.

Terreno Tipo I-C1

Material constituido predominante por una matriz tipo suelo, con bloques de roca y macizo
rocoso intensamente fracturado a cizallado con zonas materiales tipo suelo (Salvando),
areno arcillosos a arcillo-limosos en medio de los bloques de roca dispuestos en lajas
segn la orientacin del plano de falla, las discontinuidades son densas y sub-paralelas a
la direccin de excavacin.
En este tipo de terreno el tnel se excavara en dos etapas: primero la seccin superior,
con una altura mnima hasta la banca de 5.0 m, posteriormente la seccin inferior, el
avance por ciclo de la seccin superior se realizara mximo a 1.5 m, la excavacin de la

PG. 22

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

seccin inferior deber hacerse como a mximo a 6 m,


segn las instrucciones del concesionario.
espaciados cada 1,00 m y una primera capa de 0.05 m de espesor y una segunda capa
de 0.10 m de espesor, reforzado con fibra que cumpla el ensayo de placa de 1000j.
2.6.

Terreno Tipo I-D1

Material constituido predominantemente por una matriz tipo suelo, con o sin bloques de
roca, nivel de meteorizacin tipo V (saprolito) o transicin intensamente fracturada,
problemas de inestabilidad por baja cobertura, zona de portales con baja cobertura en
roca competente.
En este tipo de terreno el tnel se excavara en dos etapas: primero la seccin superior,
con una altura mnima hasta la banca de 5.0 m, posteriormente la seccin inferior, el
avance por ciclo de la seccin superior se realizara mximo a 1m, la excavacin de la
seccin inferior deber hacerse como a mximo a 6 m, segn las instrucciones del
concesionario.
Tratamientos consistentes en perfiles metlicos espaciados cada 0,80 m y una primera
capa de 0.05 m de espesor, una segunda capa de 0.10 m y por ltimo una tercera capa
de 0.05 m, reforzado con fibra que cumpla el ensayo de placa de 1000j.
4.1

4.1.1

INSTRUMENTACION

Extensmetros de cinta y argollas

En los planos suministrados por el consultor se dan las especificaciones de las estaciones
para la instalacin del par de argollas metlicas de medicin, estas deben ser instaladas
como mximo a las 8 horas de haber hecho la excavacin, con el fin de realizar las
lecturas lo ms pronto posible, el Concesionario deber suministrar para el inicio de las
excavaciones subterrneas 2 extensmetros de cinta en condiciones ideales de
funcionamiento, deben tener una amplitud de medicin de hasta 30 m y manejar una
exactitud de 0,1 mm.
Teniendo en cuenta las tolerancias por deformacin si en la obra se confirman o en su
magnitud estas son superiores, el Contratista se anticipara y excavara una mayor seccin
con el fin de evitar que la seccin de soporte invada la seccin de revestimiento.
4.1.2

Sistema de mojones de referencia para puntos de control superficial

El contratista se encarga de proveer todos los elementos necesarios para la instalacin en


excavaciones exteriores de un sistema de puntos de control de desplazamiento, estos
puntos son bsicamente bloques de concreto con plaquetas de bronce, el concreto usado
no deber contener agregados de tamao mayor a 19 mm y su resistencia a la
compresin deber ser de 21 Mpa como mnimo a los 28 das.

PG. 23

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

4.1.3

Sistema de piezmetros de cuerda vibrtil

El Contratista suministrar todo el equipo necesario para la


instalacin de un sistema de piezmetros de cuerda vibrtil en la presa de enrocado con
ncleo, tanto en la fundacin como en el ncleo. El equipo deber incluir: piezmetros
elctricos de cuerda vibrtil, con sus elementos porosos, cable conductor, accesorios para
la instalacin, tableros terminales, la unidad de lectura porttil y las conexiones requeridas
para acoplar la unidad de lectura; adems los equipos y elementos necesarios para la
conexin de los piezmetros con las estaciones de lectura, y de stas a su vez, con el
sistema de adquisicin de datos y el software requerido para el procesamiento y anlisis
de la informacin, como se estipula en estas especificaciones.

4.1.4

Inclinmetros

En los planos suministrados por el constructor se especifica la ubicacin de los


inclinmetros, estos debern ser suministrados por el contratista, Se podr solicitar la
instalacin de inclinmetros para el control de movimientos en cualquier otro sitio de la
obra donde se considere necesario el monitoreo de sectores localizados.

PG. 24

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

5 PERSONAL EQUIPOS DE
EXCAVACION Y SOSTENIMIENTO
Los relevos en el frente de trabajo estaran compuestos por:
Tabla 5-1. Relevos en frente de trabajo.
Capataz

Oficiales especialistas de tnel

Ayudantes de Tnel

Mecnico

Electricista

Siso

Soldador

Almacenista

Al mando de dichos relevos estaran:


Tabla 5-2. Personal al mando de los relevos.

5.1

Capataz

Oficiales especialistas de tnel

Ayudantes de Tnel

Mecnico

EQUIPO EN EL FRENTE DE TRABAJO:

El equipo de maquinaria e instalaciones mnimo requerido ser el siguiente:

PG. 25

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

Tabla 5-3. Equipo del tnel en el frente de trabajo.


Jumbo semi-robotizado de 2 brazos Atlas Copco modelo Boomer E-2C o
similar.

Robot de gunitado de Putzmeister, modelo SIKA PM-500 con compresor.

Pala cargadora Volvo L-150, con balde roquero o similar.

Retroexcavadora modelo Volvo 290 BNL con martillo hidrulico de 1800 Kg


y acople rpido o similar.

Volquetas de 27.000 kg de peso bruto o similar

Manipuladora telescpica Manitou, modelo MRT-1542 con cesta


portapersonas o similar

Excavadora mixta Volvo BNL71 una mini retroexacavadora de 8


toneladas o similar

Estacin de ventilacin Zitrn de 75-90 KW. Para la ejecucin de dicho


tnel se empleara una tubera de ventilacin de 1200 mm de dimetro.

Carro tanque de combustible.

Carro tanque de agua.

Equipo de soldadura de 500 Amperios.

Estacin total de topografa.

Tabla 5-4. Instalacin en el frente de trabajo.


Grupo electrgeno 480 Kvas.

Cuadros elctricos de distribucin y de frente de tnel.

Depsito regulador de agua de 25000-30000 litros con grupo de presin

Equipo de inyeccin de lechada para micropilotes.

Bombas de achique de agua 50 KW.

Taller, vestuarios y resto de maquinaria auxiliar.

Para la instalacin elctrica en interior de tnel se emplear cable trifsico de 240 mm de


dimetro fabricado en aluminio junto con un cable de cobre de 35 mm de dimetro para la
tierra, sobre esa lnea se alimentan el alumbrado auxiliar del tnel.

PG. 26

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

6 PROGRAMA DE OBRA
6.1

CICLOS DE EXCAVACION

Para realizar los estimativos de los ciclos de excavacin para los diferentes tipos de
actividades, para los diferentes tipos de terreno, se consider que el ciclo es el tiempo
mnimo requerido para llevar a cabo todas las actividades de excavacin y soporte
especificadas para un avance, tomando en cuenta las caractersticas geomtricas del
tnel, las caractersticas del soporte y equipos tpicos previstos para la construccin. Se
han considerado los rendimientos mnimos de excavacin y soporte para cada tipo de
terreno previsto, como se muestra a continuacin:
Tabla 6-5. Avances por tipo de terreno.
Tipo De
terreno

6.2

Avance
(m/avance)

Rendimiento
(m/da)

I-A1

6.4

I-A2

6.4

I-B1

6.4

I-B2

4.8

I-C1

1.5

2.4

I-D1

1.0

0.8

Revestimiento

12 m/da en
funcin de la
formaleta

9.6

Pavimento

40 m/da

32

PROGRAMA DE OBRA

En este captulo se presenta el programa de construccin correspondiente al Tnel de


Irra, el cual incluye las actividades de excavacin y soporte, revestimiento, pavimento e
instalacin de equipos electromecnicos, se considera que se va a trabajar las 24 horas,
durante 24 das.
Para evaluar los tiempos de excavacin y soporte, se tomaron en consideracin las
caractersticas geolgicas de las rocas que van a encontrar, las cuales se clasificaron en
los tipos de terreno descritos con anterioridad, para cada uno de los cuales se defini la
secuencia de excavacin, tipos de soporte y secuencia de colocacin de este, el
rendimiento de 9.6 m/da para el revestimiento se defini teniendo en cuenta una longitud
de formaleta de 12 m.
Con los rendimientos propuestos se determin la duracin esperada en cada una de las
actividades de construccin del tnel. De acuerdo con estos rendimientos y con las
longitudes anticipadas de cada tipo de terreno en el tnel Ver tabla 6.2 se determin el

PG. 27

ESPECIFICACIONES GENERALES DE
CONSTRUCCION PARA EL TNEL DE IRRA

tiempo de construccin que equivale a 12 meses


aproximadamente. . En la Figura 6.1 se presenta el
programa de construccin del Tnel de Irra.
Tabla 6-6. Sectorizacin tnel Irra.

Figura 6-18. Programa de construccin Tnel Irra.

PG. 28