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NORPOWER S.A. DE C.V

PEMEX EXPLORACION Y PRODUCCION GTDH SUR


COORDINACIN DE MANTENIMIENTO A DUCTOS
CONTRATO No.420409851, No. DE SAP. 4204098511, ASEGURAMIENTO
DE LA INTEGRIDAD Y CONFIABILIDAD DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
DE HIDROCARBUROS POR DUCTO, DE PEP, SISTEMA 3

HOJA 1 DE

ANLISIS DE RIESGO
ID. PAT: 1207
DESCRIPCION DEL DUCTO ANALIZADO
UBICACIN TECNICA

SECTOR

PRODUCTO
TRANSPORTADO

PEP-SDC-GSR-SSG-F58GDO-D0022

CD. PEMEX

GAS HUMEDO
DULCE

SERVICIO

LONGITU
D

ORIGEN

DESTINO

GASODUCT
O

12

8.531
KM.

T.D.E. JUEGO DE VALV. JOSE


COLOMO

T.D.R. C.P.G. CD.


PEMEX

CONTENIDO:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Objetivo.
Introduccin.
Antecedentes.
Datos Tcnicos del ducto.
Estadstica de las indicaciones reportadas por el equipo instrumentado.
Segmentacin del ducto.
Anlisis de Riesgo.
Conclusiones.

Norpower S.A. de C.V., Calle Plutarco E. Calles No. 123, Villahermosa, Tabasco, Mex., C.P. 86040, Telfonos (+52) 9933159796 / (+52) 9933521952

13

NPW
NORPOWER S.A. DE C.V
Fecha:
No. de Reporte:
Id PAT:

15-Abril-2010
NPW-PEP-IM-001-2010
1207

PEMEX EXPLORACION Y PRODUCCION GTDH SUR


COORDINACIN DE MANTENIMIENTO A DUCTOS
CONTRATO No.420409851, No. DE SAP. 4204098511, ASEGURAMIENTO
DE LA INTEGRIDAD Y CONFIABILIDAD DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
DE HIDROCARBUROS POR DUCTO, DE PEP, SISTEMA 3
ANALISIS DE INTEGRIDAD DEL: GASODUCTO 12 X 8.531 KM. TRAMPA
DE ENVIO JGO. DE VALV. JOSE COLOMO TDR C.P.G. CD. PEMEX.
U.T.: PEP-SDC-GSR-SSG-F58-GDO-D0022
SECTOR: CD. PEMEX

HOJA 2 DE
Elabor:
Revis:
Aprob:

13

L.M. Octavio Chable H.


Ing. Alejandro Cornelio R.
Ing. Pedro V. Villanueva

1. Objetivo.
Analizar el riesgo potencial en el ducto para identificar las amenazas y vulnerabilidades del
sistema, con base en los lineamientos del Plan de Administracin de Integridad de Ductos
(PAID) y los resultados del programa de mantenimiento y operacin. Con el fin de estimar la
exposicin de la comunidad, el medio ambiente y los activos a los riesgos identificados y
determinar las acciones preventivas a seguir para lograr un nivel de riesgo bajo, priorizando
los segmentos de mayor riesgo que estn en las Zonas de Alta Consecuencia (ZAC).

2. Introduccin.
Como parte de las actividades del PAT 2010, se program la elaboracin del Anlisis Riesgo
del ducto, utilizando para este fin la herramienta institucional PIRAMID versin X.XX.X
mediante el modulo de confiabilidad, este documento comprende la recopilacin de la
informacin, anlisis, integracin y captura de la informacin necesaria para los atributos del
software. Este anlisis se realiz con base en los datos tcnicos del ducto, celaje del DDV y
resultados de la inspeccin interna con equipo instrumentado, as como en las inspecciones,
evaluacin y reparacin de las anomalas detectadas. Como resultado de este anlisis se
obtendrn los ndices de riesgo, falla, fatalidades y radio de afectacin as como el modo de
falla dominante con el fin de plantear escenarios de mejora con las medidas de mitigacin
recomendadas.
Este anlisis fue realizado con base en:

Celaje terrestre del DDV.


Condiciones operativas.
Inspeccin con equipo instrumentado.
Zonas de alta consecuencia.

3. Antecedentes.
El ducto tiene una longitud de 8.531 km fue construido en el ao 1957 y fue puesto
operacin en el ao 1957, actualmente transporta gas dulce hmedo, es de clase
localizacin III y I, no cuenta con proteccin interior, en su trazo hay 2 cruces de caminos y
cruce con otro ducto, tiene 18 vlvulas, cruza por el municipio Macuspana del estado
Tabasco y se tiene evidencia de que cuenta con anlisis de riesgo anteriormente.

4. Datos tcnicos del ducto.

Norpower S.A. de C.V., Calle Plutarco E. Calles No. 123, Villahermosa, Tabasco, Mex., C.P. 86040, Telfonos (+52) 9933159796 / (+52) 9933521952

en
de
un
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HOJA 3 DE
Elabor:
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L.M. Octavio Chable H.


Ing. Alejandro Cornelio R.
Ing. Pedro V. Villanueva

DATOS DEL DUCTO


UBICACIN TECNICA
PEP-SDC-GSR-SSG-F58ESPECIFICACION
DE
LA GDO-D0022
TUBERIA
API-5L-X52
DIAMETRO
NOMINAL
EN 12
PULGADAS
8.531
LONGITUD (km)
01.01.1957
FECHA DE CONSTRUCCION
01.01.1957
FECHA
DE
INICIO
DE GAS DULCE HUMEDO
OPERACIN
36.000 Kg/cm2
TIPO DE HIDROCARBURO
84.80 C
PRESION DE OPERACION
TEMPERATURA
DE
OPERACION
DATOS DERECHO DE VIA
UBICACIN TECNICA
PEP-SDC-GSR-SSG-F54-DVCCLASES DE LOCALIZACION V0517
DEL DDV :
KM 0+0
- KM 1+6
CLASE III
.
00
.
00
KM 1+6
- KM 2+1
CLASE I
.
00
.
00
KM 2+1
- KM 3+9
CLASE III
.
00
.
00
KM 3+9
- KM 6+9
CLASE I
.
00
.
00
KM 6+9
- KM 8+5
CLASE III
.
00
.
00
DATOS
DE
LA
INSPECCION
CON
EQUIPO
INSTRUMENTADO
COMPAIA
H. ROSEN
AO DE INSPECCION
09.09.2005
TIPO
FLUJO MAGNETICO

Tabla 1. Datos tcnicos del ducto, DDV e Inspeccin por E.I.

5. Estadstica de
instrumentado.

las

Indicaciones

reportadas

por

el

equipo

La tabla 2 muestra el tipo de indicaciones, rango de profundidades y la cantidad encontrada


por el equipo instrumentado en el ao 2005.
Tipo de indicacin
Prdida de Metal Externa
Prdida de Metal Interna
Prdida de Metal Defecto de
Fabricacin No Especificado
Prdida de Metal Defecto en
Soldadura Circunferencial No
Especificado
Defecto de Fabricacin

Total
336
21

< 10%
0
0

10-20%
312
20

21-30%
21
1

31-50%
3
0

51-70%
0
0

71-80%
0
0

>80%
0
0

16

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

Tabla 2. Indicaciones reportadas por el equipo instrumentado.


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6. Segmentacin del ducto.


Para el presente anlisis el ducto fue segmentado de acuerdo al criterio entre vlvulas de
seccionamiento, lo anterior con base al documento PAID. La Tabla 3 muestra los segmentos y
su longitud.

Segmento
1

Inicio
0+000

Final
8+491

Longitud
8+491

Tabla 3. Cantidad y longitud del segmento del ducto.

7. Anlisis de Riesgo.
7.1.
Riesgo e ndice de falla promedio en el ducto en condiciones
originales.
Los resultados del anlisis de riesgo con base de la inspeccin con equipo instrumentado en
2005 se muestran en las Figuras 1 y 2. En estas figuras se observa que despus de la
inspeccin con equipo instrumentado el nivel de riesgo promedio es 0.01 $/Km-ao y el valor
del ndice de falla promedio es 2.67E-07 Incidentes/Km-ao, los cuales se localizan en
prioridad baja.

Figura 1. Imagen que muestra de riesgo promedio a la fecha de inspeccin con equipo
instrumentado 2005, sin considerar inspecciones y/o reparaciones realizadas.

Figura 2. Nivel de ndice de Falla promedio a la fecha de inspeccin con equipo


instrumentado 2005, sin considerar inspecciones y/o reparaciones realizadas.

7.2.
Nivel de riesgo e ndice de falla promedio en el ducto
calculado a la fecha actual considerando las inspecciones y/o
reparaciones realizadas.
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Ing. Alejandro Cornelio R.
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El nivel de riesgo e ndice de falla promedio del ducto calculado a la fecha actual
considerando las inspecciones y reparaciones realizadas se muestran en Las Figuras 3 y 4. En
estas figuras se observa que actualmente el nivel de riesgo promedio es 3.55E-02 $/Km-ao y
se localiza en prioridad baja y el valor de ndice de falla promedio es 2.77E-06 Incidentes /Kmao, el cual se localiza en prioridad baja.

Figura 3. Nivel de riesgo promedio en el ducto calculado a Abril 2009.

La Tabla 5 muestra las secciones de mayor riesgo actualmente en el ducto, considerando las
inspecciones y/o reparaciones realizadas al ducto.
Km inicial

Km final

Riesgo ($/km-ao)

1.000

1+600

0.300

Riesgo promedio del ducto


($/km-ao)
3.55E2-02

Figura 4. Nivel de ndice de Falla promedio en el ducto calculado a Abril 2009.

La Tabla 6 Muestra las secciones de mayor ndice de falla actualmente en el ducto,


considerando las inspecciones y/o reparaciones realizadas al ducto.

Km inicial

Km final

1.000

1.600

ndice de falla (inc./kmao)


2.96E-05

ndice de falla promedio del ducto


($/km-ao)
2.77E-06

La Tabla 7 Muestra la longitud del ducto en riesgo ndice de galla en prioridad baja, media y
alta.

Riesgo ($/Km-Ao)

Alto (> 3000)

Medio (300 3000)

Bajo (< 300)

0.000 m 0.00 %

0.000 m 0.00 %

0.000 m 0.00 %

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ndice
de
falla
(ndice/km-ao)

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0.000 m 0.00 %

0.000 m 0.00 %

HOJA 6 DE
Elabor:
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Ing. Alejandro Cornelio R.
Ing. Pedro V. Villanueva

0.000 m 0.00 %

Costo total e ndice de fatalidades en el ducto.

La Figura 5 muestra el nivel de costo total en trminos monetarios, en las diferentes


secciones del ducto, mientras que la Tabla 8 indica las secciones de mayor costo. Se
presentan quince secciones que superan el valor del costo total del ducto, el cual result de
12,805 $/incidente.

Figura 5. Niveles de costo total en el ducto.

Km inicial

Km final

Costo ($/incidente)

Costo total del ducto


($/incidentes)

0.000
0.300
3.005
3.075
3.150
3.300
3.600
3.710

0.280
0.340
3.040
3.118
3.170
3.320
3.680
3.730

150,118

12,805

Tabla 8. Secciones de mayor costo total en el ducto


La Figura 6 muestra como vara el ndice de fatalidades en las diferentes secciones del ducto
y la Tabla 9 indica las secciones de mayor ndice de fatalidades. Se presentaron tres
secciones que superan el valor del ndice de fatalidades promedio del ducto el cual result de
9.43E-11 $/incidentes.

Figura 6. ndice de fatalidades en el ducto.

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Km inicial

Km final

3.000
5.290
5.310

3.005
5.297
5.317

HOJA 7 DE
Elabor:
Revis:
Aprob:

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L.M. Octavio Chable H.


Ing. Alejandro Cornelio R.
Ing. Pedro V. Villanueva

ndice de fatalidades
(incidentes/km-ao)

ndice de fatalidades
promedio
del ducto (incidentes/kmao)

2.87E-09

9.43E-11

Tabla 9. Secciones de mayor ndice de fatalidades

7.4.

Falla dominante en el ducto.

La Figura 7 muestra la influencia de cada modo de falla en el ducto sobre el ndice de falla
promedio. La falla dominante resulto ser corrosin externa, seguida por impacto del equipo,
prdida de metal defecto de fabricacin no especificado y corrosin interna.

Figura 7. Influencia de cada modo de falla sobre el ndice de falla promedio.

7.5.
Radio de
construcciones.

afectacin

distancia

ms

cercana

La Figura 8 muestra el perfil del radio de afectacin en el ducto debido a una rfaga de fuego
y su relacin con la distancia ms cercana a construcciones. De acuerdo a la grfica existe
presencia de asentamientos humanos situados en las secciones que se indican en la Tabla 10.
El radio de mayor afectacin que se encuentra es de 50 m (Outdoor Exposure to 1%) y se
ubica en el Km. 0.000 8.492.

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HOJA 8 DE
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Ing. Pedro V. Villanueva

Figura 8. Relacin entre el radio de afectacin y la distancia a construcciones.


Km
Inicial

7.6.

Km
Final

Distancia
mnima
para construcciones
(m).

Cruces de mayor importancia en el ducto.

La Tabla 11 muestra los cruces ms relevantes en el DDV del ducto, as como el riesgo y el
ndice de falla de estos.
Tipo de
Cruce

Ubicacin
(Km Inicial)

(Km Final)

Riesgo ($/Km-ao)

ndice de falla
(Incidentes/Km-Ao)

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HOJA 9 DE
Elabor:
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Ing. Pedro V. Villanueva

Tabla 11. Cruces de mayor relevancia en el ducto.

7.7.

Evolucin del ndice de falla, en un periodo de cinco aos.

La Figura 9 muestra el comportamiento del ndice de falla por kilmetros proyectado a cinco
aos, para corrosin externa, para los kilmetros del 0.000 9.000.

Figura 9. ndice de falla por kilmetro debido a corrosin externa para los
kilmetros del 0.000 al 9.000
La Figura 10 muestra el comportamiento del ndice de falla por kilmetros proyectado a cinco
aos, para corrosin interna, para los kilmetros del 0.000 9.000.

Figura 10. ndice de falla por kilmetro debido a corrosin interna para los
kilmetros del 0.000 al 9.000

La Figura 11 muestra el comportamiento del ndice de falla por kilmetros proyectado a


cinco aos, para prdida de metal defecto de fabricacin no especificado, para los kilmetros
del 0.000 9.000

Figura 11. ndice de falla por kilmetro debido a prdida de metal defecto de
fabricacin no especificado para los kilmetros del 0.000 al 9.000.
La Figura 12 muestra el comportamiento del ndice de falla por kilmetros proyectado a cinco
aos, para impacto del equipo, para los kilmetros del 0.000 9.000.

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Figura 12. ndice de falla por kilmetro debido a impacto del equipo para los
kilmetros del 0.000 al 9.000

7.8.

Descripcin de las secciones de mayor riesgo.

Los resultados presentados en la Figura 3 y Tabla 5 indican que se puede identificar una
seccin de mayor riesgo, la cual se localiza en prioridad baja. El anlisis del comportamiento
local del riesgo se concentrar en dicha seccin descrita en la Tabla 12. El anlisis de las
Figuras 4 y 5 permite estimar cul de los dos trminos define el valor de riesgo; el ndice de
falla y/o consecuencias, determina el incremento del riesgo en estas secciones con respecto
al comportamiento observado en todo el ducto.
Ubicacin (Km)
Segmen
to

Seccin

Km
Inicial

Km
Final

Riesgo
($/KmAo)

1.000

1.600

0.300

ndice de falla
(Incidentes/K
mAo)

Costo ($)

Falla
Dominante

2.96E-05

10,139

Corrosin
externa

Tabla 12 Secciones de mayor riesgo en el ducto


En la seccin A el valor de ndice de falla y riesgo se encuentran en prioridad baja con
respecto a los niveles establecidos; esto debido tanto al comportamiento del ndice de falla
como a las consecuencias en trminos monetarios. Por lo que para mantener el nivel de
riesgo en esta seccin deber enfocarse tanto al control de las consecuencias en trminos
monetarios como a la probabilidad de que ocurra una falla debida corrosin externa.
Lo anterior se puede apreciar de manera grfica en la llamada matriz de riesgo en la cual
cada seccin se representa por un punto cuya ordenada es el valor del ndice de falla de la
seccin y cuya abscisa es el valor del costo asociado a la falla. As, cada punto en la matriz
representa el riesgo en una seccin (el valor de riesgo es igual al rea del rectngulo definido
por el punto y el origen del grafico).
En la matriz de riesgo, los valores de riesgo constante se representan como hiprbolas
definidas por Costo=Riesgo/Probabilidad (y=cte/x). Un punto representa en mismo nivel de
riesgo en toda la hiprbola. As, para disminuir el riesgo el punto se debe desplazar hacia
hiprbolas ms cercanas al origen. El camino para lograr esta disminucin, puede incluir, solo
reducir el costo, solo reducir el ndice de falla o reducir ambos.

Norpower S.A. de C.V., Calle Plutarco E. Calles No. 123, Villahermosa, Tabasco, Mex., C.P. 86040, Telfonos (+52) 9933159796 / (+52) 9933521952

NPW
NORPOWER S.A. DE C.V
Fecha:
No. de Reporte:
Id PAT:

15-Abril-2010
NPW-PEP-IM-001-2010
1207

PEMEX EXPLORACION Y PRODUCCION GTDH SUR


COORDINACIN DE MANTENIMIENTO A DUCTOS
CONTRATO No.420409851, No. DE SAP. 4204098511, ASEGURAMIENTO
DE LA INTEGRIDAD Y CONFIABILIDAD DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
DE HIDROCARBUROS POR DUCTO, DE PEP, SISTEMA 3
ANALISIS DE INTEGRIDAD DEL: GASODUCTO 12 X 8.531 KM. TRAMPA
DE ENVIO JGO. DE VALV. JOSE COLOMO TDR C.P.G. CD. PEMEX.
U.T.: PEP-SDC-GSR-SSG-F58-GDO-D0022
SECTOR: CD. PEMEX

HOJA 11 DE
Elabor:
Revis:
Aprob:

13

L.M. Octavio Chable H.


Ing. Alejandro Cornelio R.
Ing. Pedro V. Villanueva

La matriz de riesgo para la secciones A en el ducto analizado se muestran en la Figura 13. El


riesgo promedio del ducto esta representado en esta figura por el punto RT. Evidentemente,
el punto de mayor riesgo se encuentra en la seccin A pues sus hiprbolas son las ms
alejadas del origen.

Figura 13. Matriz de riesgo para las secciones ms crticas en el ducto


La Figura 14 muestra como se combinan el ndice de falla de cada causa de falla relevante
en el ducto para producir el ndice de falla promedio. Lo primero a destacar en esta figura es
el comportamiento general del ndice de falla asociado a cada modo. En promedio, el ndice
de falla debido a corrosin externa seguido por impacto de equipo, prdida de metal defecto
de fabricacin no especificado y corrosin interna. Esto indica que, de manera general, los
esfuerzos para mantener el nivel de riesgo en este ducto deben estar encaminados al control
de prdida de metal defecto en soldadura circunferencial no especificado.
De forma local se puede apreciar que en la seccin de mayor riesgo el comportamiento del
ndice de falla promedio esta determinado por la influencia de la probabilidad de que ocurra
un incidente por corrosin externa.

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CONTRATO No.420409851, No. DE SAP. 4204098511, ASEGURAMIENTO
DE LA INTEGRIDAD Y CONFIABILIDAD DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
DE HIDROCARBUROS POR DUCTO, DE PEP, SISTEMA 3
ANALISIS DE INTEGRIDAD DEL: GASODUCTO 12 X 8.531 KM. TRAMPA
DE ENVIO JGO. DE VALV. JOSE COLOMO TDR C.P.G. CD. PEMEX.
U.T.: PEP-SDC-GSR-SSG-F58-GDO-D0022
SECTOR: CD. PEMEX

HOJA 12 DE
Elabor:
Revis:
Aprob:

13

L.M. Octavio Chable H.


Ing. Alejandro Cornelio R.
Ing. Pedro V. Villanueva

Figura 14. Contribuciones de los modos de falla al ndice de falla promedio.

1. Conclusiones.
De acuerdo a los resultados obtenidos se determin que la causa de falla que domina al
riesgo en este ducto es corrosin externa. De acuerdo al valor del ndice de falla
promedio del ducto 2.77E-06 incidentes/Km-ao y al valor de riesgo promedio de
3.55E-02 $/Km-ao estos son prioridad baja (Ver figuras 3 y 4).
Los resultados indican que el riesgo est determinado por valores tanto del costo total
asociado a la falla como a la probabilidad de que ocurra una falla debida a corrosin externa.
Al analizar la lista de atributos del ducto seccionasen la seccin de mayor riesgo se puede
determinar que el comportamiento del costo total esta determinado por uso de suelo agrcola
en zonas aledaas al ducto.
Con base en los resultados obtenidos y con la finalidad de mantener los niveles de riesgo e
ndice de falla en prioridad baja, se recomienda continuar con las actividades de
mantenimiento peridicas del ducto (toma de potenciales, resistividades, inyeccin de
inhibidor y celaje terrestre en toda la longitud del ducto), programar las inspecciones de las
indicaciones reportadas por el equipo instrumentado y que durante las inspecciones se
verifique y documente el estado del recubrimiento anticorrosivo del ducto. Finalmente se
recomienda la actualizacin del radio de afectacin en el programa institucional SPADA, para
as actualizar las Zonas de Alta Consecuencia (ZAC).

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U.T.: PEP-SDC-GSR-SSG-F58-GDO-D0022
SECTOR: CD. PEMEX

HOJA 13 DE
Elabor:
Revis:
Aprob:

13

L.M. Octavio Chable H.


Ing. Alejandro Cornelio R.
Ing. Pedro V. Villanueva

Atentamente:

Elabor
______________________________
L.M. Octavio Chabl Herrera
Coordinador de Integridad
Mecnica
Norpower S.A. de C.V.

Revis
______________________________
Ing. Pedro Vctor Villanueva
Especialista en Integridad
Mecnica
Norpower S.A. de C.V.

Aprob
______________________________
Ing. Supervisor de PEMEX
del sector

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