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Le moteur allumage command

Le bloc cylindre ou carter cylindre Diffrents types de chemises

Les cylindres sont alss directement dans le bloc

Les cylindres, chemises sont rapportes dans le bloc

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Qualits demandes au bloc cylindre als :
-

Fonderie dlicate cause des chambres de circulation de liquide de refroidissement (double


parois)
La fonte doit tre de bonne qualit ( nickel chrome) pour lensemble du bloc cylindre
Les ralisations en alliage daluminium sont peu courantes car de technologie complexe
En maintenance, il faut ralser le ft des cylindres et monter des pistons cote rparation

Les chemises sches

Fourreaux emmanchs dans le bloc als, elle ne sont pas en contact


avec le liquide de refroidissement.

1 - Cas dun bloc en fonte : - La fonte utilise naura pas besoin dtre de qualit aussi bonne que
prcdemment.
2 - Cas dun bloc en alliage daluminium : - Les chemises en fonte sont mises en place lors de la
coule, elles ne pourront pas tre remplaces mais pourront ventuellement tre ralses.
Pour les cylindres, des traitements spciaux peuvent tre raliss directement sur lalliage daluminium
Dans les deux cas, le bloc cylindre doit comporter les lments de refroidissement ; soit : des parois
doubles pour un refroidissement liquide ou des ailettes pour un refroidissement par air.

Les chemises humides

Cylindres amovibles dans un bloc spcial, elle sont en contact avec le


liquide de refroidissement

Avantages :
- Le bloc peut tre en alliage daluminium ou en fonte de moindre qualit (rsistance lusure)
- Le bloc est un simple carter creux paroi unique donc plus facile raliser. (cot rduit)
- Facilit de remplacement des chemises sans dmontage complet du moteur . (cot rduit)

Le moteur allumage command

Le bloc cylindre ou carter cylindre Diffrents types de chemises


Inconvnients :
- Les chemises sont maintenues par la culasse et la partie infrieure, il faut en assurer
ltanchit avec le carter infrieur. Cette tanchit pose parfois des problmes la partie
suprieure conne la partie infrieure de la chemise.

La culasse
- La culasse ferme les cylindres leur partie suprieure, elle peut tre en fonte ou en alliage
daluminium.
- Elle supporte le plus souvent tout ou partie des lments de la distribution des gaz.
- Le liquide de refroidissement circule dans le bloc autour des cylindres et dans la culasse autour des
chambres de combustion, il y a donc passage de liquide entre la culasse et le bloc cylindre. Un joint de
culasse est ncessaire pour assurer ltanchit entre les deux.

Forme des chambres de combustion

Chambre en coin ou en toit

Chambre hmisphrique