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PROJETO ELETROMEC ICO DE LI HAS AREAS DE

TRA SMISSO DE EXTRA ALTA TE SO

Flavius Vinicius Caetano Bezerra

PROJETO SUBMETIDO AO CORPO DOCENTE DO DEPARTAMENTO DE


ENGENHARIA ELTRICA DA ESCOLA POLITCNICA DA UNIVERSIDADE
FEDERAL DO RIO DE JANEIRO COMO PARTE DOS REQUISITOS
NECESSRIOS PARA A OBTENO DO GRAU DE ENGENHEIRO
ELETRICISTA.

Aprovada por:

__________________________________________
Prof. Antonio Carlos Siqueira de Lima, D. Sc
(Orientador)

__________________________________________
Prof. Rubens de Andrade Junior, D. Sc

__________________________________________
Dr. Joo Clavio Salari Filho, D. Sc

RIO DE JANEIRO, RJ - BRASIL


NOVEMBRO DE 2010

Resumo do projeto de graduao apresentado ao DEE/UFRJ como parte dos requisitos


necessrios para obteno do grau de Engenheiro Eletricista.

PROJETO ELETROMECNICO DE LINHAS AREAS DE TRANSMISSO


DE EXTRA ALTA TENSO

Flavius Vinicius Caetano Bezerra

Outubro/ 2010

Orientador: Antonio Carlos Siqueira de Lima


Programa: Engenharia Eltrica

Este trabalho de graduao visa estabelecer um conjunto de informaes


relativas ao projeto mecnico e do comportamento eletromagntico em regime
permanente de linhas areas de transmisso. Como resultado principal espera-se que o
documento possa servir de subsdio para uma atualizao do documento Linhas Areas
de Transmisso, escrito pelo professor Nelson Santiago.
O foco em sistemas de extra alta tenso, classe de tenso acima de 345 kV. O
trabalho se d em dois grandes tpicos: o projeto eltrico da linha de transmisso e o
projeto mecnico dos condutores e estruturas.
No projeto eltrico so abordados os seguintes temas: a modelagem da linha de
transmisso em regime permanente, o clculo dos parmetros unitrios longitudinal e
transversal da linha e os efeitos do campo eltrico.
No projeto mecnico discutido a equao da catenria, os esforos e distncias
mnimas exigidas em projeto, as tenses mecnicas nas cadeias de isoladores e
consideraes sobre as estruturas das linhas de transmisso.
Para cada item desenvolvido no texto apresentado um exemplo de aplicao,
de forma que, ao se chegar ao final do trabalho, os exemplos serviro como dados
bsicos de um projeto de uma linha area de transmisso de extra alta tenso.

ii

ndice
ndice de Figuras ........................................................................................................ v
ndice de Tabelas ....................................................................................................... vi
1.

Introduo ........................................................................................................... 1

2.

Consideraes sobre o Problema Proposto ............................................................ 2

3.

Consideraes sobre os Condutores das Linhas Areas de Transmisso ................. 4

4.

3.1.

Condutores de Fase ........................................................................................ 4

3.2.

Cabos Para-raios ............................................................................................ 6

3.3.

Consideraes sobre o Nmero de Cabos Condutores por Fase ....................... 9

Parmetros Longitudinais e Transversais da Linha de Transmisso ..................... 10


4.1.

Escolha da Configurao da Linha de Transmisso ....................................... 10

4.2. Consideraes sobre os Parmetros Longitudinais e Transversais da Linha de


Transmisso .......................................................................................................... 12

5.

6.

7.

8.

4.3.

Matriz de coeficientes de Maxwell ............................................................... 13

4.4.

Clculo dos parmetros transversais da linha de transmisso ........................ 15

4.5.

Clculo dos parmetros longitudinais da linha de transmisso ...................... 15

4.6.

Parmetros de sequncia .............................................................................. 17

4.7.

Clculo dos parmetros para as linhas de transmisso ................................... 20

Consideraes sobre o Campo Eltrico ............................................................... 22


5.1.

Campo eltrico superficial ........................................................................... 23

5.2.

Campo eltrico no solo ................................................................................ 24

Clculo Mecnico dos Cabos Condutores ........................................................... 27


6.1.

Levantamento Topogrfico ........................................................................... 27

6.2.

Consideraes sobre a equao da catenria ................................................. 28

6.3.

Vo isolado na condio EDS ...................................................................... 33

6.4.

Vo isolado considerando a variao de temperatura nos cabos condutores. .. 36

6.5.

Vo isolado considerando o efeito do vento nos cabos condutores ................ 40

6.6.

Consideraes sobre o carregamento ............................................................ 46

6.7.

Vos Contnuos ........................................................................................... 47

6.8.

Distncias de segurana ............................................................................... 50

6.9.

Altura mdia dos cabos condutores .............................................................. 52

Esforos atuantes nas cadeias de isoladores ........................................................ 53


7.1.

Cadeia de Suspenso Vertical ....................................................................... 54

7.2.

Cadeia de Suspenso em V ....................................................................... 55

7.3.

Cadeia em Ancoragem ................................................................................. 56

Clculo Mecnico das Estruturas ....................................................................... 58


iii

8.1.

Vo de Vento e Vo de Peso ......................................................................... 58

8.2.

Esforos transmitidos pelos cabos ................................................................ 60

a)

Esforos transversais ................................................................................ 61

b)

Esforos verticais ..................................................................................... 62

c)

Esforos longitudinais .............................................................................. 63

8.3.

Estimativa de peso das estruturas ................................................................. 64

8.4.

Consideraes sobre as torres ...................................................................... 66

9.

Consideraes adicionais ................................................................................... 68


9.1.

Perdas por Efeito Corona ............................................................................. 68

9.2.

Rdio Interferncia ...................................................................................... 69

9.3.

Largura da Faixa de Passagem ..................................................................... 70

10.

Concluso ....................................................................................................... 73

11.

Referncias Bibliogrficas .............................................................................. 74

Apndice .................................................................................................................. 75
A.

Caractersticas Bsicas de Condutores Areos em Linhas de Transmisso ........... 75

B.

Informaes sobre velocidade do vento e temperatura ........................................ 78

iv

ndice de Figuras
Figura 1: Linhas de campo eltrico para um feixe com quatro condutores por fase. ...... 9
Figura 2: Circuito Convencional. .............................................................................. 11
Figura 3: Circuito Recapacitado. ............................................................................... 11
Figura 4: Circuito Compacto. .................................................................................... 12
Figura 5: Mtodo das imagens utilizado para calcular a Matriz de coeficientes de
Maxwell. .................................................................................................................. 14
Figura 6: Efeito da profundidade complexa. .............................................................. 16
Figura 7: Transposio da linha. ................................................................................ 19
Figura 8: trecho genrico de uma linha area. ............................................................ 29
Figura 9: Comparao entre a curva da catenria exata e a aproximao pela parbola.
................................................................................................................................. 30
Figura 10: Vo genrico entre duas torres A e B. ....................................................... 31
Figura 11: Curva da catenria para torres de mesma altura. ........................................ 31
Figura 12: Forma da catenria para um vo de 400 m e desnvel de 10 m. .................. 36
Figura 13: Comparao da curva da catenria entre as condies EDS e de mxima
variao de temperatura. ........................................................................................... 40
Figura 14: Efeito do vento nos condutores. ................................................................ 41
Figura 15: Relao entre Kd e o tempo de integrao................................................. 43
Figura 16: Comparao entre as curvas da catenria nas condies: EDS, mxima
variao de temperatura e velocidade mxima do vento. ............................................ 46
Figura 17: Cadeia de isoladores de Suspenso. .......................................................... 47
Figura 18: Cadeia de isoladores em Ancoragem. ........................................................ 48
Figura 19: Vo Contnuo. .......................................................................................... 48
Figura 20: Decomposio da tenso axial do cabo. .................................................... 49
Figura 21: Altura mdia em um vo nivelado. ............................................................ 52
Figura 22: Foras atuantes em uma cadeia de suspenso vertical. ............................... 54
Figura 23: Foras atuantes em uma cadeia de suspenso em "V". ............................... 55
Figura 24: Foras atuantes em uma cadeia de isoladores de ancoragem. ..................... 57
Figura 25: Trecho de uma linha de transmisso. ......................................................... 58
Figura 26: Trecho de uma linha de transmisso. ......................................................... 60
Figura 27: Grfico peso da estrutura contra parmetro genrico x. ............................. 64
Figura 28: Torre de ao construda em trelias. .......................................................... 66
Figura 29: Torre com principais medidas necessrias para calcular a largura da faixa de
passagem. ................................................................................................................. 71
Figura 30: imagem de algumas relaes alumnio/ao dos condutores ACSR. ............ 75
Figura 31: Temperatura mdia (C). ........................................................................... 78
Figura 32: Temperatura mxima mdia (C). .............................................................. 79
Figura 33: Temperatura mnima (C). ........................................................................ 80
Figura 34: Temperatura mxima (C). ........................................................................ 81
Figura 35: Mdia das temperaturas mnimas dirias (C). ........................................... 82
Figura 36: Velocidade bsica do vento (m/s). ............................................................. 83

ndice de Tabelas
Tabela 1: Comparao dos parmetros dos Circuitos Convencional, Recapacitado e
Compacto. ................................................................................................................ 21
Tabela 2: Parmetros mecnicos na condio EDS. .................................................... 35
Tabela 3: Parmetros mecnicos considerando a variao de temperatura. .................. 39
Tabela 4: Coeficientes de rugosidade do terreno ........................................................ 42
Tabela 5: Valores de n para correo da velocidade do vento em funo da altura. ...... 43
Tabela 6: Parmetros mecnicos considerando o efeito do vento. ............................... 45
Tabela 7: Distncias bsicas ...................................................................................... 51
Tabela 8: Dados construtivos dos condutores ACSR. ................................................. 76
Tabela 9: Dados complementares dos condutores ACSR. ........................................... 77

vi

1. Introduo
No curso de Engenharia Eltrica da UFRJ existe uma disciplina optativa, Linhas
Areas de Extra Alta Tenso (EEE 594), cuja ementa aborda tpicos sobre projetos de
linhas areas de transmisso, focando principalmente os projetos mecnico e eltrico
em linhas de extra alta tenso (EAT).
Usualmente, o professor Nelson Henrique Costa Santiago, que ministrava a
disciplina, oferecia como bibliografia bsica uma apostila de sua autoria (Linhas
Areas de Transmisso) [1]. A apostila, editada em 1983, encontra-se desatualizada,
principalmente pelo fato que em 1985 a ABNT registra a norma NBR 5422 em
substituio a NB 182 de 1972. A apostila em questo utiliza como referncia bsica a
NB 182/72 e a cita diversas vezes durante o seu texto.
Este projeto de graduao visa estabelecer um conjunto de informaes relativas
ao projeto mecnico e do comportamento eletromagntico em regime permanente de
linhas areas de transmisso. O foco em circuitos de extra alta tenso, classe de
tenso entre 345 kV a 765 kV. Como resultado principal espera-se que o trabalho possa
servir de subsdio para uma atualizao do documento escrito pelo professor Nelson
Santiago, e ento, ser utilizado na disciplina do DEE.
Obviamente, tal projeto deveria ser feito por uma equipe de engenheiros de
diferentes habilitaes, em que seria levantado o perfil topogrfico do solo por onde a
linha passa e medies relevantes ao projeto, tais como: umidade relativa do ar,
velocidade do vento, condies meteorolgicas, variao de temperatura, entre outros
parmetros. Baseando-se em um ponto de vista didtico, esses parmetros podem ser
estimados ou aproximados, de forma a se obter um resultado satisfatrio para o
problema.
Em um projeto real tambm deveriam ser feitos diversos estudos, tais como:
estudo e implementao do traado da linha, estudos de fluxo de potncia, anlise de
faltas, especificao dos equipamentos, instalao de subestaes, estudo preliminar da
silhueta da torre, dentre muitas outras etapas. Infelizmente, no possvel realizar
todas essas anlises neste trabalho acadmico. Desta forma, o presente trabalho se
resumir em basicamente dois grandes estudos: o projeto eltrico da linha de
transmisso e o projeto mecnico dos cabos condutores e estruturas.

2. Consideraes sobre o Problema Proposto


Atualmente devido facilidade tecnolgica, existem muitos programas
computacionais que facilitam e aceleram a execuo de um projeto de linhas areas de
transmisso. A facilidade pelo uso desses programas to grande que muitas vezes os
engenheiros encarregados pelo projeto no conhecem a teoria bsica presente por trs
destes programas computacionais.
Para evitar tal problema, o trabalho ser realizado sem a utilizao de programas
computacionais especficos. A partir das equaes de equilbrio esttico sero
estabelecidos os principais itens para a avaliao do comportamento mecnico das
estruturas e a partir do comportamento do campo eltrico quase-esttico sero
realizadas a anlise do comportamento do mesmo em regime permanente. O ambiente
MATLAB foi utilizado para todos os clculos em questo.
Normalmente o nvel de tenso da linha de transmisso est diretamente
relacionado profundidade em que os estudos sero conduzidos. Para linhas de baixa
tenso normalmente se utilizam como base estudos de projetos anteriores, que foram
elaborados para linhas j existentes, fazendo-se apenas adaptaes para o projeto novo.
Na medida em que a tenso da linha de transmisso aumenta, o que acontece
normalmente para linhas de grande extenso, efeitos que anteriormente poderiam ser
desconsiderados tornam-se significativos, e necessrio um cuidado extra na
realizao do projeto.
As linhas so classificadas quanto ao nvel de tenso pelos seguintes grupos:

Linhas de distribuio: tenso de 13,8 kV e 34,5 kV.

Linhas de alta tenso (AT): tenso de 69 kV, 138 kV e 230 kV.

Linhas de extra alta tenso (EAT): tenso de 345 kV, 500 kV e 765 kV.
Ainda existe a classificao de linhas de ultra alta tenso (UAT), para linhas

com tenses superiores a 765 kV. Esse nvel de tenso ainda no existe no Brasil.
A cada etapa apresentada no trabalho ser calculado sempre um exemplo para o
mesmo caso base, simulando um projeto de uma linha area de transmisso de extra
alta tenso de forma que ao chegar ao final do trabalho os exemplos concatenados
serviro como dados bsicos para um possvel projeto de uma linha area de
transmisso.

As anlises realizadas nos prximos captulos sero as mais simplificadas, que


so apresentadas nas bibliografias bsicas e utilizado no cotidiano pelos engenheiros.
Existem anlises mais completas, publicadas em pesquisas especficas, e que no sero
abordadas neste trabalho.
Para o exemplo de projeto, ser estudada uma linha de transmisso area de
500 km de comprimento, que uma linha longa, e com nvel de tenso de 500 kV, extra
alta tenso, visto que estes so casos complexos, e, portanto, possibilitando uma
abordagem mais abrangente de cada tpico.

3. Consideraes sobre os Condutores das Linhas Areas de


Transmisso
3.1.

Condutores de Fase

Os cabos condutores formam o guia para o campo eletromagntico da linha de


transmisso e sua escolha no est ligada somente a aspectos tcnicos, mas tambm a
econmicos. Existem diversos tipos de condutores, que devem ser escolhidos
dependendo da sua aplicao. Os cabos de transmisso e distribuio subterrneos, por
exemplo, so os mais complexos. Este tipo de cabo, alm de possuir vrios fios
condutores entrelaados, normalmente de alumnio, apresenta outras camadas
semicondutoras e isolantes bem como a blindagem, que acarreta um aumento do seu
custo.
No caso de linhas areas de transmisso, o cabo condutor normalmente sem
isolao e bem mais simples que os cabos subterrneos. Porm, os cabos areos so
submetidos a maiores esforos mecnicos e por este motivo necessrio um cuidado
extra com relao a sua carga mecnica de ruptura.
A carga de ruptura o ponto de rompimento um cabo, quando este submetido a
um esforo de trao maior do que sua resistncia mecnica.
Os cabos podem ser classificados de diversas maneiras, [1]. Os mais usados em
projetos de linhas de transmisso so:
I.

AAC (all aluminum conductor): Este tipo de cabo composto por


vrios fios de alumnio encordoados.

II.

AAAC (all aluminum alloy conductor): Mesmo princpio dos cabos


AAC, porm neste caso so utilizadas ligas de alumnio de alta
resistncia. o cabo com menor relao peso/carga de ruptura e menores
flechas, mas o de maior resistncia eltrica entre os aqui citados.

III.

ACSR (aluminum conductor steel-reiforced): tambm denominado


de cabos CAA. Composto por camadas concntricas de fios de alumnio
encordoados sobre uma alma de ao, que pode ser um nico fio ou vrios
fios encordoados.

IV.

ACAR (aluminum conductor, aluminum alloy-reinforced): composto


de maneira idntica aos cabos do tipo ACSR, porm ao invs de se
utilizar alma com cabos de ao, utiliza-se alma com fios de alumnio de
alta resistncia mecnica. Assim, a sua relao peso/carga de ruptura fica
ligeiramente maior do que a do cabo ACSR.

No Brasil, praticamente todas as linhas de transmisso de alta e extra alta tenso


(acima de 230 kV) utilizam cabos condutores do tipo ACSR. A relao entre o nmero
de fios de alumnio e de fios de ao d a formao do cabo. Dependendo da situao,
esta formao resulta no melhor peso/carga de ruptura para o projeto.
Os cabos condutores ACSR possuem alma de ao com o objetivo de dar maior
resistncia mecnica ao cabo. Devido ao efeito pelicular e a diferena de
condutividade, a corrente eltrica circular aenas pelo condutor de alumnio.
O apndice A mostra alguns dados construtivos dos cabos condutores tipo
ACSR.
A escolha adequada do condutor em um projeto de linhas areas de transmisso
bastante complexa, pois devem ser examinados diversos itens, a saber: custo do
condutor e valor de perdas, projeto mecnico e custos, nveis de isolamento e
consideraes referentes faixa de segurana.
Uma dificuldade para a escolha do condutor o fato de no ser adequado fazer a
anlise econmica individual dos itens anteriormente citados, pois o que pode ser ideal
para uma determinada caracterstica pode no ser para outra. Desta forma, a anlise
econmica do condutor deve ser feita analisando os diversos itens relevantes de uma
maneira conjunta.
Para

exemplificar

complexidade

do

mtodo

possvel

descrever

superficialmente o que o programa computacional dever contabilizar para a melhor


escolha do condutor. O programa dever calcular o preo de toda instalao da linha,
ou seja, de todo o material, do servio, fretes, seguros, taxa de juros; dever fazer a
clculo mecnico das flechas e esforos; o clculo das perdas; considerar vida
econmica da linha, e testar para diferentes tipos de cabo condutor qual apresenta o
melhor desempenho tcnico-econmico. Ainda necessrio verificar condies de
temperatura ambiente, temperatura mxima do condutor, presso baromtrica na regio
onde se encontra a linha, velocidade do vento, emissividade e absoro solar, que so
parmetros que influenciam na escolha do condutor.
5

Alguns dos aspectos citados sero explicados em detalhes nos captulos


seguintes, porm no possvel neste trabalho realizar o clculo exato para a escolha
do melhor condutor para um determinado projeto, dado que algumas informaes
necessrias so de difcil acesso.
Para o exemplo de projeto ser utilizado o condutor do tipo Rail com
caractersticas apresentadas no apndice A.

3.2.

Cabos Para-raios

Os cabos para-raios mais utilizados em linhas areas de transmisso podem ser


divididos em trs categorias:
I.

Ao Galvanizado: podem ser de ao de alta resistncia (HS) ou de extra


alta resistncia (EHS). So compostos de fios de ao galvanizados
(revestidos com zinco) encordoados.

II.

Alumoweld (Ao revestido de alumnio): so cabos de fios de ao


encordoados levando uma capa de alumnio.

III.

ACSR: mesmo tipo de construo dos condutores de fase, cabos de


alumnio com alma de ao. Normalmente s a formao 12/7
empregada.

Os principais fatores a serem estudados na escolha do cabo para-raios,


principalmente para EAT, so: desempenho mecnico, atenuao do sinal de
comunicao, corroso, capacidade de suportar correntes de curto-circuito, perdas e
consideraes econmicas.
Quanto ao desempenho mecnico, os cabos EHS e os Alumoweld apresentam
caractersticas semelhantes, apresentando apenas uma pequena diferena com relao
tenso de ruptura, peso e flecha devido ao fato do cabo EHS ser revestido com zinco e
o Alumoweld com alumnio.
Quando sujeitos a mesma tenso mecnica, os cabos ACSR apresentam flechas
superiores aos cabos EHS e Alumoweld. Com relao vibrao, os trs tipos de cabo
apresentam comportamento semelhante, sendo o ACSR um pouco inferior, mas dentro
dos padres aceitveis.

Com relao ao sinal de comunicao, o cabo ACSR apresenta caractersticas


eltricas superiores aos outros dois tipos de condutores. Com isto, o cabo ACSR o
mais adequado quando se est preocupado com a atenuao do sinal de comunicao.
Com relao corroso, o cabo Alumoweld apresenta-se mais adequado, j que
ele o mais resistente a corroso. Em seguida, o ACSR seria o mais resistente e, por
ltimo, o ao galvanizado.
A expresso utilizada para calcular a mxima corrente suportvel nos cabos
para-raios vai depender do tipo de cabo utilizado. As expresses em (3.2.1), (3.2.2) e
(3.2.3) mostram o mtodo de clculo para os cabos de Ao EHS, Alumoweld e ACSR,
respectivamente [1].

1
 = 8,88 10 ln1 + 0,0031  




!

1
= 1,03 10" ln1 + 0,0036  


1
$% = 1,50 10" ln1 + 0,0040  


(3.2.1)

(3.2.2)

(3.2.3)

onde: I a corrente mxima do cabo para-raios (A), t o tempo de durao do


defeito (s), m a temperatura mxima do condutor (C), 0 a temperatura inicial do
cabo (C) e A a rea da seo reta (cm). Para o caso do cabo ACSR a rea somente
a de alumnio.
Normalmente considerada a temperatura inicial do cabo por volta de 40 C, e a
temperatura mxima de 170 C para cabos ACSR, e de 370 C para Ao EHS e
Alumoweld [1]. importante limitar estes valores operativos de temperatura mxima
para o metal no perder as suas caractersticas originais ou fundir.
A durao do defeito para o dimensionamento do cabo considera um tempo de
30 ciclos, ou seja, 0,5 segundo [1].
possvel realizar uma estimativa da mxima corrente suportvel pelos cabos
para-raios para ter uma noo da ordem de grandeza das correntes de cada cabo. Para
isto, sero utilizados como dados do cabo os valores sugeridos anteriormente e uma
bitola padro para os trs tipos de cabo de 2,6245 cm. Desta forma, as seguintes
relaes da mxima corrente nos cabos para-raios so:

1
 = 8,88 10 2,6245
ln1 + 0,0031370 40 = 27,67 kA
0,5



!

1
= 1,03 10" 2,6245
ln1 + 0,0036370 40 = 56,55 kA
0,5

1
$% = 1,50 10" 2,6245
ln1 + 0,0040170 40 = 36,03 kA
0,5

(3.2.4)

(3.2.5)

(3.2.6)

Para uma mesma bitola e um mesmo tempo de durao de falta, o cabo Alumoweld
suporta uma maior corrente em comparao aos outros cabos.
As perdas nos cabos para-raios ocorrem devido induo eletromagntica
causada pelas correntes nos cabos de fase. A escolha adequada do arranjo dos cabos
para-raios pode ser um fator importante principalmente quando a tenso da linha
elevada.
Os arranjos utilizados para cabos para-raios so:

Aterrados: com este tipo de arranjo os cabos para-raios so aterrados em


todas as estruturas, circulando frequentemente corrente pelos cabos.

Isolados e transpostos: neste tipo de arranjo os cabos so aterrados


apenas em torres extremas e nas torres intermedirias o cabo sofre
transposio. Somente vantajoso utilizar este tipo de arranjo quando as
correntes nos cabos possuem um valor significativo.

Isolados e secionalizados: com este arranjo os cabos so secionalizados


e o aterramento feito em apenas um ponto em cada seo. utilizado
quando no h necessidade de transportar sinais nos cabos e as perdas
ficam reduzidas a zero, porm o custo maior que nos casos anteriores.

Para fazer a melhor escolha com relao a aspectos econmicos necessrio


analisar as perdas, os custos dos cabos, das ferragens, e dos lanamentos, o nvel de
curto-circuito da rede, e para o caso dos cabos isolados e secionalizados, tambm existe
o custo adicional dos isoladores que realizam tal isolamento.
Para o exemplo deste projeto ser utilizado o cabo para-raios de ao galvanizado
do tipo EHS, aterrado, com raio de 0,00914 metro e resistncia de 4,232 /km. Essa
escolha foi feita devida a boa resistncia mecnica do cabo.

3.3.

Consideraes sobre o Nmero de Cabos Condutores por Fase

Com o aumento da demanda por energia eltrica surge a tendncia em aumentar


o nvel de tenso nas linhas de transmisso, para diminuir, para uma mesma potncia, o
nvel de corrente nos cabos condutores e consequentemente as perdas por Efeito Joule.
Em primeira instncia, o aumento da tenso exigir condutores com um maior
dimetro para evitar problemas de Efeito Corona (vide captulo 9 para maiores
detalhes). Entretanto, aumentar o dimetro do condutor provocar um acrscimo
considervel em seu custo, o que indesejvel, bem como o impacto na estrutura
(torre).
Outra soluo ento utilizar mais de um condutor por fase, montados em
paralelo. Dependendo de quantos condutores por fase so utilizados, e do espaamento
entre eles, a impedncia da linha de transmisso pode apresentar uma reduo
significativa, principalmente da sua reatncia.
O campo eltrico de cada cabo condutor do feixe resulta em um campo eltrico
equivalente a um nico condutor de dimetro muito maior no centro do feixe. Para fins
prticos, um feixe com vrios condutores por fase se comporta como se fosse um nico
cabo com um dimetro bem maior. A figura 1, retirada de [2], mostra o campo eltrico
ao redor de um feixe com quatro condutores por fase.

Figura 1: Linhas de campo eltrico para um feixe com quatro condutores por fase.

Alm da vantagem de diminuir a impedncia srie da linha de transmisso, o uso


de vrios condutores por fase melhora a regulao da linha, diminui o gradiente de
potencial na superfcie dos condutores, reduzindo o Efeito Corona, e diminui a
impedncia

caracterstica,

que,

consequentemente,

aumenta

potncia

caracterstica da linha, assunto melhor detalhado no captulo 4.


9

4. Parmetros Longitudinais e Transversais da Linha de


Transmisso

4.1.

Escolha da Configurao da Linha de Transmisso

Como foi comentado na seo 3.3, o nmero de condutores por fase influencia
significativamente no projeto da linha de transmisso. Para o exemplo de projeto, ser
utilizada uma torre de uma linha de transmisso com quatro condutores por fase, a fim
de garantir uma transmisso razovel de potncia, conforme mostra a figura 1.
Resta agora encontrar o melhor arranjo dos condutores. Para isto, sero
analisadas trs diferentes topologias muito utilizadas para linhas de transmisso com
quatro condutores por fase.
As figuras 2, 3 e 4 mostram a vista frontal do arranjo dos condutores com o seus
respectivos para-raios para os Circuitos Tradicional, Recapacitado e o Compacto,
respectivamente. As alturas indicadas so as alturas mdias, j levando em conta a
catenria do cabo.
No Circuito Convencional, figura 2, os quatro condutores de cada fase esto
com altura mdia em relao ao solo de 11 m e separados por uma distncia de 50 cm.
As trs fases esto alinhadas e os cabos para-raios ficam a uma altura mdia de 22 m.
No Circuito Recapacitado, figura 3, os quatro condutores de cada fase esto em
um ponto mais altos com altura mdia de 10,5 m em relao ao solo, porm no
formam um quadrado. Os grupos de condutores inferiores de cada ponta esto um
pouco mais baixos que o grupo de condutores central. Os dois cabos para-raios ficam a
uma altura mdia de 20,5 m do solo.
No Circuito Compacto, figura 4, os quatro cabos condutores por fase centrais esto a
uma altura mdia maior do que o grupo de cabos condutores laterais. Os cabos para-raios
ficam a uma altura mdia de 26 m em relao ao solo.

10

Figura 2: Circuito Convencional.

Figura 3: Circuito Recapacitado.

11

Figura 4: Circuito Compacto.

Para se escolher a melhor configurao, sero comparados os parmetros


longitudinais e transversais de cada linha de transmisso, assim como a sua Potncia
Caracterstica.

4.2.

Consideraes sobre os Parmetros Longitudinais e


Transversais da Linha de Transmisso

O modelo eltrico de uma linha de transmisso de uma impedncia srie por


unidade de comprimento e uma admitncia em derivao por unidade de comprimento.
As grandezas envolvidas na determinao dos parmetros longitudinais e
transversais da linha de transmisso, tais como: as caractersticas do terreno,
morfologia, caractersticas eltricas, coordenadas dos condutores e efeitos das
estruturas so muito difceis de serem determinadas com exatido. Para calcular os
12

parmetros srie e em derivao so feitas algumas simplificaes em relao ao


comportamento do Campo Eletromagntico, algumas dessas simplificaes so:

O solo considerado plano na vizinhana da linha;

O solo homogneo, com condutividade eltrica e constante dieltrica


constantes;

Os condutores so paralelos entre si e ao solo, sendo os seus dimetros muito


inferiores s distncias envolvidas;

Os efeitos terminais da linha, assim como os efeitos das estruturas, so


desprezados na determinao do campo eletromagntico;

Os cabos para-raios, sendo eles de ao, tem uma permeabilidade magntica


constante;

Os cabos compostos de fios encordoados, com alma de ao, so representados


por um condutor tubular com seo reta com a forma de uma coroa circular,
onde a corrente na alma de ao desprezada.

4.3.

Matriz de coeficientes de Maxwell

O primeiro passo para se calcular os parmetros da linha por unidade de


comprimento calcular a matriz de coeficientes de Maxwell. Considerando que o solo
um condutor perfeito e plano, possvel consider-lo como um espelho e utilizar o
mtodo das imagens [4].
possvel aplicar o mtodo das imagens para os condutores e cabos para-raios
da linha de transmisso, como mostrado na figura 5, considerando o condutor e a sua
imagem espelhada.

13

Figura 5: Mtodo das imagens utilizado para calcular a Matriz de coeficientes de Maxwell.

Os elementos da Matriz de Coeficientes de Maxwell, simbolizados pela letra P,


so definidos como:
i)

Na diagonal principal so o logaritmo neperiano da distncia do condutor at


a sua prpria imagem, ou seja, duas vezes a sua altura (h i) sobre o raio do
condutor (ri).

ii)

-.. = ln

2.
0.

(4.3.1)

Nos outros elementos da matriz so o logaritmo neperiano da distncia do


condutor i at a imagem do condutor j sobre a distncia do condutor i at o
condutor j.

-.1 = ln

2.1
2.1

(4.3.2)

Assim, para o exemplo da figura 5 com dois condutores de raio r e distncias


27
6ln
0
-=5
5ln 28
4 28

28
;
28 :
278 :
ln
0 9

mostradas na mesma, a Matriz de Coeficientes de Maxwell :


ln

(4.3.3)

14

4.4.

Clculo dos parmetros transversais da linha de transmisso

De posse da Matriz de Coeficiente de Maxwell, possvel facilmente calcular a


matriz de capacitncia transversal por unidade de comprimento da linha pela seguinte
expresso:

< = 2=> - ?@

(4.4.1)

onde > a permissividade eltrica do ar: 8,8542x10-12 F/m.

Para encontrar o valor da matriz de admitncias da linha, basta utilizar a

expresso:

A = BC< = B2=C> -?@

(4.4.2)

onde = 2f a freqncia angular (rad/s).

Para o exemplo da figura 5 a matriz de admitncias da linha de transmisso :


A = BC< = B2=C> - ?@

4.5.

27
6 ln 
0
= B2=C> 55
2
5ln 8
4 28

28
;
ln
28 :
278 :
:
ln
0 9

?@

(4.4.3)

Clculo dos parmetros longitudinais da linha de transmisso

A matriz montada na equao (4.3.3) calculada considerando-se o solo ideal,


ou seja, solo igual a zero. Para o caso dos parmetros longitudinais da linha,
necessrio considerar o efeito do solo condutor (solo 0) e fazer uma correo na
Matriz de Coeficientes de Maxwell, por exemplo utilizando o Mtodo do Plano
Complexo.
Aumentando a distncia do condutor ao solo somando uma profundidade,
representada pela letra p, poderemos considerar na matriz de coeficientes o efeito do
solo, ou seja, p a profundidade abaixo do solo no qual este passa a ter potencial nulo.
Esta profundidade dada pela seguinte relao:
D=

EBCF GH

IH
=
BCF

(4.5.1)

onde 0 permeabilidade do ar (410-7 H/m), solo a condutividade eltrica do solo e


solo a resistividade eltrica do solo (.m).

15

Essa profundidade chamada de Profundidade de Penetrao ou Profundidade


Complexa e um nmero complexo. A figura 6 mostra a considerao do solo no ideal
na Matriz de Coeficientes de Maxwell, utilizando o Mtodo do Plano Complexo.

Figura 6: Efeito da profundidade complexa.

A expresso que calcula os parmetros longitudinais da linha de transmisso :


CF
J = KL$ + B
(4.5.2)
2=

onde P a matriz de coeficientes de Maxwell corrigida e R DC uma matriz que


representa a resistncia do condutor por unidade de comprimento (/m), com
elementos somente na diagonal principal. Esta resistncia pode ser encontrada pela
I

onde a condutividade do condutor e A a rea da seo transversal.
seguinte expresso:

KL$ =

(4.5.3)

Para o exemplo da figura 6 temos o seguinte parmetro longitudinal para a linha


de transmisso.
J = KL$ + B

CF
K
- = M L$
0
2=

27 + D
6ln
CF 5
0
0
N+B
5
KL$
28
2= 5
ln
4
28

28
;
28 :
278 + D:
:
ln
0
9
ln

(4.5.4)

onde Dmn representa a distncia do condutor m at a imagem do condutor n (ou o


contrrio) levando em conta a profundidade complexa p, conforme mostra a figura 6.

16

Assim, possvel calcular os parmetros da linha por unidade de comprimento.


Para determinados estudos til, porm no necessrio, conhecer os parmetros de
seqncia positiva, negativa e zero da linha de transmisso.

4.6.

Parmetros de sequncia

O primeiro passo para encontrar os parmetros de sequncia a eliminao dos


cabos para-raios. Sero mostrados os mtodos de eliminao para o caso da impedncia
longitudinal, de forma que para a admitncia o mtodo anlogo e ser omitido.
Imaginando um sistema trifsico, com trs condutores e um cabo para-raios. A
JQS
JRS
JSS
JUS

JQU

; Q
JRU
: OR T
JSU : S
JUU 9 U

Matriz de Coeficientes de Maxwell tem dimenso 4x4 e mostrada a seguir:


J
PQ
6 QQ
JRQ
P
O RT = 5
PS
5 JSQ
0
4JUQ

JQR
JRR
JSR
JUR

(4.6.1)

Considerando, por exemplo, o cabo para-raios aterrado, sua tenso zero, sendo
possvel transformar esta matriz 4x4 em uma matriz 3x3 utilizando a Reduo de
Kron [4], ou seja:
JQRS

JQQ
= VJRQ
JSQ

JQR
JRR
JSR

JQU
JQS
JRS W XJRU Y JUU ?@ ZJUQ
JSS
JSU

JUR

JUS [

(4.6.2)

De um modo geral, desde que a tenso nos cabos para-raios seja considerada zero, a
Reduo de Kron aplicvel para uma matriz quadrada de qualquer dimenso. Seja a
matriz genrica abaixo:

A Reduo de Kron fica:

J
PQRS
]=M @
J
0

QRS
J^
NM  N
J"
U

PQRS = J@ J^ J"?@ J QRS


PQ
Q
VPR W = JQRS VR W
PS
S

(4.6.3)

(4.6.4)

Para o exemplo proposto, a formulao final sem o cabo para-raios fica:


(4.6.5)

Outra maneira anloga de realizar a eliminao dos cabos para-raios inverter a Matriz
de Coeficientes de Maxwell, retirar as linhas e as colunas referentes aos para-raios (no

17

exemplo a linha e a coluna quatro) e inverter novamente a matriz chegando mesma


matriz Zabc, esse foi o mtodo utilizado nos clculos desenvolvidos no trabalho.
Considerando agora, uma linha com dois condutores em cada fase e dois cabos
para-raios. Isto gera uma Matriz de Coeficientes de Maxwell de dimenso 8x8. Fazendo
a reduo de Kron a dimenso da matriz reduz e esta vira uma matriz 6x6, mostrada a
seguir:

PQ
JQQ
6P ; 6J
5 R : 5 RQ
5 PS : = 5 JSQ
5PQ@ : 5JQ@Q
5PR@ : 5JR@Q
4 PS@ 9 4 JS@Q

JQR
JRR
JSR
JQ@R
JR@R
JS@R

JQS
JRS
JSS
JQ@S
JR@S
JS@S

JQQ@
JRQ@
JSQ@
JQ@Q@
JR@Q@
JS@Q@

JQR@
JRR@
JSR@
JQ@R@
JR@R@
JS@R@

JQS@
Q
;
6
JRS@
R ;
: 5 :
JSS@ : 5 S :

JQ@S@ : 5Q@ :
JR@S@ : 5R@ :
JS@S@ 9 4 S@ 9

(4.6.6)

Por hiptese as tenses Va = Va1, Vb = Vb1 e Vc = Vc1, pois quando so utilizados vrios
condutores por fase, os mesmos so separados por um separador metlico garantindo o
mesmo potencial no feixe. Ento se subtrairmos a quarta linha pela primeira linha, a
quinta linha pela segunda linha e a sexta linha pela terceira linha, teremos:
PQ
JQQ
6 P
; 6
JRQ
R
5
: 5
P
JSQ
S
5
:=5
P

P
J
Q:
5 Q@
5 Q@Q JQQ
5PR@ PR : 5JR@Q JRQ
4 PS@ PS 9 4 JS@Q JSQ

JQR
JRR
JSR
JQ@R JQR
JR@R JRR
JS@R JSR

JQS
JRS
JSS
JQ@S JQS
JR@S JRS
JS@S JSS

JQQ@
JRQ@
JSQ@
JQ@Q@ JQQ@
JR@Q@ JRQ@
JS@Q@ JSQ@

JQR@
JRR@
JSR@
JQ@R@ JQR@
JR@R@ JRR@
JS@R@ JSR@

JQS@
Q
; 6 ;
JRS@
: 5 R:
JSS@
: 5 S :
JQ@S@ JQS@ : 5Q@ :
JR@S@ JRS@ : 5R@ :
JS@S@ JSS@ 9 4 S@ 9

Agora, se subtrairmos a quarta coluna da primeira, a quinta coluna da segunda e

sexta coluna da terceira, teremos a seguinte matriz:


JQQ
PQ
6
6P ;
JRQ
5 R : 55
JSQ
5 PS : = 5
J
5 0 : 5 Q@Q JQQ
5 0 : 5JR@Q JRQ
409
4 JS@Q JSQ

JQR
JRR
JSR
JQ@R JQR
JR@R JRR
JS@R JSR

JQS
JRS
JRS
JQ@S JQS
JR@S JRS
JS@S JSS

JQQ@ JQQ
JRQ@ JRQ
JSQ@ JSQ
J_Q@Q@
J_R@Q@
J_S@Q@

JQR@ JQR
JRR@ JRR
JSR@ JSR
J_Q@R@
J_R@R@
J_S@R@

onde J_Q@Q@ = JQ@Q@ JQQ@ JQQ@ + JQQ e assim sucessivamente.

JQS@ JQS
Q
JRS@ JRS ; 6  ;
R
:
JSS@ JRS : 5 S :
5 :
J_Q@S@ : 5Q@ :
:
J_R@S@ : 5R@ :
J_S@S@ 9 4 S@ 9

Com estas alteraes na matriz podemos aplicar a Reduo de Kron (4.6.2) e a


JH@
= VJ@
J^

J@
JH^
J

matriz resultante uma 3x3 como mostrado abaixo:


JQRS

J^
J W
JH

(4.6.7)

onde Zs representa a impedncia prpria e Zm a impedncia mtua da linha de


transmisso. possvel observar que tanto a impedncia prpria quanto mtua
apresentam valores diferentes.

18

Para resolver esse problema, normalmente as linhas de transmisso so


transpostas conforme mostra a figura 7, por exemplo.

Figura 7: Transposio da linha.

Com o efeito da transposio da linha, os condutores vo alternando de posio


resultando em impedncias prprias e mtuas iguais. Para efeitos prticos podemos
JH@ + JH^ + JH
3
J@ + J^ + J
J =
3

escrever as seguintes relaes aps a transposio:


JH =

JH
= VJ
J

J
JH
J

(4.6.8)
(4.6.9)

J
J W
JH

E a matriz de impedncias com a linha transposta fica:

JQRS

(4.6.10)

Agora possvel aplicar a matriz de Fortescue [4] e encontrar as impedncias de


sequncia positiva, negativa e zero.
J@^

1 1 1
= V1 `
3
1 `^

JH + 2J
0
=V
0

JH
1
^ W VJ
`

`
J

0
JH J
0

J
JH
J

J
1 1
J W V1 `^
JH
1 `

J
0
0 W=V0
JH J
0

0
J@
0

1
`W=
`^

0
0W
J^

(4.6.11)

De forma anloga, a matriz de admitncia semelhante, porm as admitncias mtuas


so negativas. Ento, a matriz de admitncia supondo a linha transposta :
1 1 1
A@^ = V 1 `
3
1 `^

AH 2A
0
=V
0

AH
1
`^ W VA
`
A
0
AH + A
0

A
AH
A

A
1 1
A W V1 `^
AH
1 `

A
0
0 W = V0
AH + A
0

0
A@
0

A Impedncia Caracterstica (ZC) da linha dada por:


J@
J$ =
A@

0
0W
A^

1
`W=
`^

(4.6.12)

(4.6.13)

19

Considerando a linha sem perdas, resistncia nula, a impedncia caracterstica se


resume a:

J@
BCa
a
J$ = =
=
A@
BC<
<

(4.6.14)

-S =

(4.6.15)

A Potncia Caracterstica (PC ) dada por:

4.7.

^
P
J$

Clculo dos parmetros para as linhas de transmisso

Agora possvel calcular a impedncia e as admitncias de sequncia,


impedncia caracterstica, potncia complexa e a potncia caracterstica de cada uma
das configuraes mostradas nas figuras 2, 3 e 4 e fazer uma comparao, descobrindo
qual a melhor opo para se utilizar no projeto.
Para o exemplo de projeto ser utilizado o condutor do tipo ACSR (alumnio
com alma de ao) com codinome Rail, onde suas caractersticas so mostradas no
apndice A. Abaixo so listados alguns dados importantes para o clculo dos
parmetros dos circuitos.

Tenso nominal = 500 kV

Frequncia do sistema = 60 Hz

Comprimento da linha = 500 km

Resistncia eltrica dos cabos para-raios = 4,232 /km

Raio dos cabos para-raios = 0,00914 m

Resistividade eltrica do solo = 1000 .m

Permeabilidade magntica do ar (0 ) = 4 *10 -7 H/m

Permissividade dieltrica do ar (0 ) = 8,854*10 -12 F/m

Raio do condutor Rail = 0,0148 m

Resistncia eltrica DC do condutor Rail a 20C = 0,05994 /km

20

A tabela 1 a seguir mostra um quadro comparativo com os resultados


encontrados.

Circuito
Convencional

Recapacitado

Compacto

Y0 (S/km)

3,874j

3,965j

3,115j

Y1 (S/km)

5,395j

6,705j

6,096j

Z0 (/km)

0,3119 + 1,3808j 0,3185 + 1,4117j 0,3119 + 1,4843j

Z1 (/km)

0,0152 + 0,3149j 0,0151 + 0,2521j 0,0151 + 0,2698j

ZC ()

241,5856

193,9162

210,3801

Snominal (MVA)

1033,9 - 24,894j

1287,5 - 38,528j

1186,9 - 33,186j

| S nominal| (MVA)

1034,2

1288,1

1187,4

Pc (MW)

1034,8

1289,2

1188,3

Tabela 1: Comparao dos parmetros dos Circuitos Convencional, Recapacitado e Compacto.

Podemos observar pela tabela 1 que o arranjo do circuito influencia nos


parmetros de sequncia da linha e consequentemente na potncia transmitida. A
potncia no um fator decisivo na escolha da configurao da linha de transmisso,
deve ser levada em considerao uma srie de fatores, tais como: compensao, custo
associado, fatores ambientais, dentre outros.
Para aplicar ao exemplo do projeto, o circuito escolhido ser o de maior
potncia caracterstica. Pela tabela 1 observamos que o circuito que apresenta maior
potncia caracterstica, e tambm maior potencia aparente, o Circuito Recapacitado
mostrado na figura 3.

21

5. Consideraes sobre o Campo Eltrico


O campo eltrico de fundamental importncia em uma linha de transmisso no
que diz respeito otimizao e a segurana. O campo eltrico est diretamente
relacionado ao efeito corona, rdio interferncia e ao rudo audvel.
Dois clculos de campo eltrico so primordiais em um projeto de linhas de
transmisso: o do campo eltrico na superfcie do condutor, chamado de campo eltrico
superficial, e o do campo eltrico no solo.
O campo eltrico superficial deve ter mdulo menor que o campo eltrico crtico
de corona para evitar que a linha tenha perdas por Efeito Corona (este tpico ser
abordado no captulo 10). O campo eltrico no solo importante por medidas de
segurana, para evitar choques em pessoas que transitem perto da linha de transmisso.
Para se obter o valor de ambos os campos eltricos, deve-se primeiramente
encontrar a densidade linear de carga nos condutores, [1], utilizando a expresso
abaixo:

c = -?@ P

(5.1)

onde Q o vetor de densidades lineares de cargas nos condutores (C/m), na forma


(4.3.2) e multiplicadas pelo fator 1d2=> (m/F); e V vetor de tenses nos condutores


fasorial; P a matriz de coeficientes de Maxwell definida pelas equaes (4.3.1) e

em relao ao solo (V), na forma fasorial.

Sabendo-se que o mdulo da tenso em relao ao solo em cada condutor


500/3 kV e que as tenses nos cabos para-raios so nulas, podemos calcular o vetor
0,1267 0,0118i
6 0,1252 0,0134i ;
5 0,1308 0,0179i :
5
:
0,1319 0,0160i
5
:
0,0692 + 0,1073i
5
:
50,0697 + 0,1079i :
0,0586 + 0,1143i : <
|c| = 1,0 10?g 5
 dk
50,0583 + 0,1136i :
5 0,0531 0,1157i :
5 0,0510 0,1152i :
5 0,0499 0,1223i :
5 0,0521 0,1223i :
5 0,0166 0,0082i :
4 0,0154 + 0,0103i 9

de densidades lineares de carga nos condutores. Para o exemplo de projeto:

(5.2)

22

5.1.

Campo eltrico superficial

O campo eltrico superficial para o caso de mais de um condutor por fase, com
feixe circular convencional, varia com o ngulo , com referncia no ngulo 0 do
circulo trigonomtrico. A expresso do campo eltrico superficial na superfcie do
condutor dada por:

l =

|c|
n
m1 + o 1pqrs
2=> 0
2

(5.1.1)

onde |Q| o vetor de densidades lineares de cargas nos condutores (C/m), > a

permissividade eltrica no ar, r o raio do condutor, d o dimetro do condutor, D o


dimetro do feixe e N o nmero de condutores por fase.
O valor mximo do campo eltrico dado para igual a zero. Considerando o

vetor de densidades lineares de cargas dado pela equao (5.2), o condutor Rail de raio
0,0148 m e dimetro 0,0296 m, com 4 condutores por fase e dimetro do feixe igual a
0,7740 m que o dimetro do feixe central da figura 3 (pior caso), temos o seguinte
valor para o campo eltrico na superfcie de cada condutor:

lHU

tu.S.Q

1,7154 0,1598i
6 1,6951 0,1814i ;
5 1,7709 0,2423i :
5
:
1,7858 0,2166i
5
:
50,9369 + 1,4527i:
0,9437 + 1,4609i: vP%wd
= 1,0 10 5
k
50,7934 + 1,5475i:
50,7893 + 1,5380i:
5 0,7189 1,5665i :
5 0,6905 1,5597i :
5 0,6756 1,6558i :
4 0,7054 1,6558i 9

(5.1.2)

Como a linha de corrente alternada, as cargas foram encontradas na forma


fasorial, consequentemente, o campo eltrico tambm foi encontrado nesta forma.
comum representar o mdulo do campo eltrico para facilitar a anlise:

23

lHU

tu.S.Q

1722,8
61704,8;
51787,4:
5
:
1798,9
5
:
51728,7:
1739,1: vP%wd
=5
k
51739,0:
51728,8:
51723,6:
51705,7:
51788,3:
41799,89

(5.1.3)

Quando o valor do campo eltrico na superfcie do condutor muito elevado, a


linha poder ter problemas com respeito ao efeito corona e interferncias. Para evitar
este tipo de problema, possvel utilizar alguns mtodos a fim de diminuir o efeito do
campo eltrico superficial no condutor. Estes mtodos so:

Aumentar a distncia entre as fases e as alturas dos condutores.

Aumentar a bitola dos condutores.

Aumentar o nmero de condutores por fase.

Alteras aspectos construtivos dos condutores que influenciam no fator de


superfcie, que um fator que leva em considerao o fato do condutor no ser
perfeitamente cilndrico.

5.2.

Campo eltrico no solo

O campo eltrico no solo provocado por linhas de transmisso pode provocar


incmodo em pessoas que eventualmente esto prximas da linha de transmisso.
Dependendo da magnitude do campo eltrico, ao se tocar em algum objeto metlico,
tais pessoas podem receber choques violentos.
Assim, o clculo do campo eltrico no solo de fundamental importncia e deve
ser cuidadosamente calculado.
possvel demonstrar, [1], que o campo eltrico total no solo dado pela
seguinte expresso:

lx = y
onde

.{@

27.

2=>0 |. ^ + 7. ^

(5.2.1)

Q o vetor de densidades lineares de cargas nos condutores (C/m), 0 a

permissividade do ar, Hi a altura mdia do condutor i em relao ao solo (m) e xi


24

a distncia a distncia horizontal do condutor i at o ponto onde se deseja calcular o


campo eltrico.
possvel calcular o campo eltrico no solo em qualquer ponto da linha de
transmisso. Para exemplificar, ser calculado o campo no centro da linha, coordenada
x = 0 na figura 3. Utilizando o valor de Q encontrado na equao (5.2), e os dados
geomtricos da figura 3, temos o seguinte valor para o campo eltrico no solo no centro
da linha:

lx = 1.5062 + 2.6089i

vP%wd
k

(5.2.2)

Observe que, como a linha de corrente alternada, as cargas foram encontradas


na forma fasorial e, consequentemente, o campo eltrico tambm foi encontrado na
forma fasorial. comum representar o mdulo do campo eltrico para facilitar a
anlise:

lx = 3,0125

vP%wd
k

(5.2.3)

Vrios estudos so feitos para determinar a influncia do campo eltrico


provocado por linhas de transmisso em pessoas, animais e plantas.
Um campo eltrico de 15 kVRMS/m ser notado por uma pessoa transitando
prximo da linha de transmisso, e valores superiores a este podero causar descargas
entre o corpo e a roupa, alm da eletrizao dos cabelos. Segundo [1], de 1983,
recomendado um campo eltrico no solo seja de 10 kVRMS/m que o limiar de
percepo das pessoas, porm a norma NBR 5422/85 limita que o campo eltrico no
nvel do solo 5 kVRMS/m [3]. A discordncia entre as [1] e [3] devido ao limite de
10 kVRMS/m ser no centro da linha, onde teoricamente somente pessoal autorizado teria
acesso. J o limite de 5 kVRMS/m dado na faixa de passagem (ver captulo 9 para
maiores detalhes).
Como o caso deste projeto, o campo eltrico no solo menor do que 5 kVRMS/m,
no ser necessrio tomar nenhuma medida extra com relao ao campo eltrico.
Caso o campo eltrico no obtivesse um valor satisfatrio, ou seja, algum valor
acima do recomendado como seguro seria necessrio tomar algumas das medidas,
abaixo exemplificadas, para reduo do campo eltrico no solo:

25

Elevar a altura das estruturas, aumentando a altura dos condutores em relao ao


solo;

Instalar cabos condutores com blindagem aterrados, colocados paralelamente


aos condutores de fase;

Utilizar faseamento conveniente para o caso de linhas de circuito duplo.

26

6. Clculo Mecnico dos Cabos Condutores


6.1.

Levantamento Topogrfico

O levantamento topogrfico de fundamental importncia em projetos de linhas


de transmisso. Ele deve ser cuidadosamente estudado para evitar acrscimos de tempo
e de custo no projeto.
Algumas possveis deficincias no estudo do levantamento topogrfico podem
ser: inadequao do traado (como passagens por florestas ou terrenos precrios),
deflexo desnecessria, travessia em locais que exijam estruturas especiais, erro de
leituras, insuficincias de dados, entre outros.
Primeiramente devem ser levantados mapas e fotografias areas dos pontos onde
a linha passar, descobrindo os principais obstculos e dificuldades do traado. Aps a
anlise bsica devero ser feitas e inspees no local para confirmar os obstculos
previstos e verificar a possibilidade de desvios. Somente aps um estudo de viabilidade
econmica do traado escolhido comear finalmente a implantao definitiva do
traado.
Devero ser feitos desenhos de perfil e planta em escala apropriada, fornecendo
o perfil da linha, dados do proprietrio dos terrenos, tipo de solo, tipo de vegetao,
localizao, entre outros dados.
O projetista, durante a locao das estruturas, deve observar as condies do
terreno, evitando a locao em regies indesejveis tais como rios, rodovias, ferrovias
etc. Isto uma tarefa muito dispendiosa e exige um profissional com bastante
experincia. Atualmente a anlise da locao das estruturas feita atravs de programas
computacionais especficos.
Para o clculo mecnico dos cabos e estruturas, necessrio conhecer por onde
as torres sero alocadas e o perfil do terreno, como, por exemplo, o desnvel. Desta
forma, o levantamento topogrfico de fundamental importncia e os investimentos
realizados em um estudo detalhado no incio do projeto sero recuperados futuramente
na implementao da linha de transmisso.

27

6.2.

Consideraes sobre a equao da catenria

Qualquer cabo de densidade uniforme apresenta certa flexibilidade. Ao ser


conectado entre dois suportes fixos, devido ao seu peso, tal cabo formar uma
curvatura chamada de catenria.
O clculo da catenria fundamental para determinar a menor distncia do cabo
condutor at o solo e, se for necessrio, preciso tomar medidas para diminuir essa
distncia [3].
As torres das linhas de transmisso areas podem estar na mesma altura ou em
alturas diferentes. Sero calculados para o exemplo de projeto ambos os casos: para
torres niveladas e para o caso desnivelado, onde os cabos sero fixados em alturas
diferentes.
Dependendo das condies ambientais e do comportamento dos cabos a
catenria dos cabos da linha de transmisso muda significativamente. De acordo com o
tipo de anlise realizada, necessrio adotar hipteses diferenciadas para os clculos
mecnicos. Existem quatro hipteses fundamentais no clculo mecnico dos
condutores:
a) Condio de temperatura mdia e sem efeito do vento, conhecida como
condio EDS.
b) Condio de temperatura mxima, sem vento.
c) Condio de temperatura mnima, sem vento.
d) Condio de vento mximo, na temperatura coincidente com a ocorrncia de
vento mximo.
Para calcular a equao da catenria, vamos considerar um trecho da linha
conforme mostrado na figura 8. Considerando um sistema de eixos X-Y, onde a
origem est no ponto mais baixo da curva da catenria.

28

Figura 8: trecho genrico de uma linha area.

onde: S comprimento do vo, ou seja, distncia entre duas torres; s o comprimento


do cabo entre os pontos A e B; H a componente horizontal da tenso; T1 a tenso
tangencial no ponto 1; T2 a tenso tangencial no ponto 2; W o peso do cabo por
unidade de comprimento; o ngulo que a tenso T1 faz com a horizontal e ngulo
que a tenso T2 faz com a horizontal.
A componente horizontal da tenso (H) constante ao longo de toda a curva.

Aplicando a segunda Lei de Newton e relacionado ~ = ! possvel demonstrar, [1],


!

que a equao da catenria :

7
|
cosh
1

(6.2.1)

Expandido em srie de Taylor o cosseno hiperblico, conforme mostrado abaixo,


possvel reescrever a equao da catenria.

|
|^
|"
|
|8
cosh = 1 + ^ +
+
+ +
<
2<
4! < " 6! <
! < 8

(6.2.2)

Para o caso da equao da catenria C = H/W e como normalmente esse valor


muito grande (superior a 1000) a srie converge rapidamente. Utilizando somente os
dois primeiros termos da srie suficiente para descrever com exatido a curva da
catenria, gerando um erro que pode variar de alguns centmetros para vos da ordem
de poucas centenas de metros. A equao da catenria depois desta aproximao fica:

29

| ^
27

(6.2.3)

possvel observar que esta uma equao de uma parbola. A figura 9 mostra uma
comparao entre a curva da catenria (representado pela linha contnua na figura) e a
aproximao pela parbola (representado com o na figura), utilizando W igual a
1,5 kgf/m, H igual a 2350 kgf e um vo de 400 m.
Para os valores utilizados, a aproximao pela parbola mostrou um resultado
satisfatrio, mas isso no ocorre necessariamente para qualquer configurao. Para
vos maiores os erros pela aproximao podem chegar a poucos metros.

Figura 9: Comparao entre a curva da catenria exata e a aproximao pela parbola.

Considerando agora um vo completo entre duas torres como mostrado na figura


10. Observamos pela figura que a reta tangente a curva no ponto x3 tem a mesma
inclinao da reta entre os pontos A e B. A distncia entre a reta que liga os pontos A e
B at a curva da catenria no ponto x3 chamada de flecha.

30

Figura 10: Vo genrico entre duas torres A e B.

Para um trecho da linha onde as alturas das torres so de tamanhos diferentes, o


ponto de flecha mxima no o ponto mais baixo da curva, como podemos observar na
figura 10. No caso particular onde as torres so niveladas o ponto de flecha mxima
coincide com o ponto mais baixo da curva e tambm com a origem dos eixos X-Y. A
figura 11 mostra uma imagem de um trecho da linha onde as torres apresentam alturas
iguais e neste caso o ponto de flecha mxima coincide com o ponto mais baixo da
curva da catenria.

Figura 11: Curva da catenria para torres de mesma altura.

31

Conhecendo a expresso da equao da catenria para a configurao da figura


10 e definindo D = y1 y2 e reescrevendo x2 = x 1 S, podemos escrever a equao dos
suportes A e B da figura 10.

7
|@
cosh
1

7
7
|^
7
|@ 
^ = mcosh
1s = mcosh
1s

7
@ =

(6.2.4)
(6.2.5)

Aps algumas manipulaes algbricas, podemos chegar s expresses de x 1 e


x 2 mostradas abaixo.
|@ =

7
2
2
+ ln X
+ 
^ + 1Y

2
27r 27
27r 27

7
2
2
|^ = + ln X
+ 
^ + 1Y

2
27r 27
27r 27

(6.2.6)

(6.2.7)

Atravs da diferenciao da equao encontrada aplicando as leis de Newton no


trecho do cabo, possvel encontrar uma expresso para calcular o comprimento do
cabo. Com isto, o comprimento total do cabo no vo ser:
a=

7
|@
|^
r
Mr
N

7
7

(6.2.8)

Lembrando que, pelo modo como foi definido pela figura 10, x 2 negativo. Aplicando
a aproximao pela parbola, temos a seguinte expresso simplificada para o
comprimento do cabo no vo:
a = 2 ^ + ^ 1 +

^^

127 ^

(6.2.9)

O conhecimento do valor da tenso tangencial nos cabos fundamental no projeto. Seu


valor deve ser limitado a uma porcentagem da tenso de ruptura do cabo. A expresso
|
7

que determina a tenso tangencial dos cabos mostrada abaixo.


= 7pqr

(6.2.10)

Com a expresso da tenso encontrada, podemos determinar a tenso nos


suportes A e B:

|^
7
|@
= 7pqr
7
 = 7pqr

(6.2.11)
(6.2.12)

32

A flecha mxima calculada levando em considerao que a inclinao da reta


do suporte at o suporte B tem a mesma inclinao da reta tangente a curva da catenria
2
7
|^
|
| |^  + mpqr
pqr
s

7
7

(6.2.13)

| =

(6.2.14)

no ponto x 3. Podemos calcular a flecha mxima pela seguinte expresso:


=

onde x 2 dado por (6.2.7) e x3 :

7
2
2
ln X +  ^ + 1Y

Para o caso particular em que os suportes A e B esto na mesma altura, ou seja,


D = 0, a expresso da flecha mxima fica:
=

mpqr
1s

27

(6.2.15)

A tenso tangencial (T), ao contrrio da tenso horizontal, depende da posio e


seu valor no constante ao longo da linha. possvel calcular o valor da tenso mdia
equivalente (Te) para termos uma noo de quanto vale em mdia a tenso em
determinado trecho da linha.
Aplicando a definio de valor mdio, temos:
1
= n
a

(6.2.16)

onde: L o comprimento do cabo condutor tensionado em um determinado trecho e T


a tenso tangencial em um elemento infinitesimal do comprimento (dl). Resolvendo a
integral e realizando algumas manipulaes matemticas, podemos encontrar a seguinte
expresso final para a tenso mdia:

2|@
2|^ 2
7 r 7 r 7 + 7
=
2|
2|
4
r 7 @ r 7 ^

6.3.

(6.2.17)

Vo isolado na condio EDS

Como foi comentado na seo 6.2, a condio EDS a condio de operao a


uma temperatura mdia e sem o efeito do vento sobre os condutores.
possvel realizar os clculos mecnicos dos cabos para condio EDS para o
exemplo de projeto proposto. Considerando que a linha est passando por uma regio
onde a temperatura mdia ambiente vale 23 C, consultando o apndice B.
33

Considerando um vo de 400 m, podemos analisar duas hipteses bsicas: em um


trecho nivelado e outro desnivelado. Vamos supor que no caso desnivelado o desnvel
seja de 10 m, simbolizado pela letra D na figura 10.
Por segurana no, aconselhvel que a tenso no cabo condutor seja muito
grande. Normalmente, a tenso deve ser um percentual da carga de ruptura do cabo.
Para os tipos de cabos apresentados, que so os mais comuns, temos as seguintes faixas
percentuais da carga de ruptura dos cabos, [1] e [3]:

Cabos ACSR de 18% a 23%

Cabos AAC de 25% a 27%

Cabos ACAR de 19% a 21%

Cabos AAAC da ordem de 17%

Como neste projeto esta sendo utilizando o cabo condutor do tipo ACSR de
codinome Rail, que ao consultar o apndice A, encontrado o valor de 11740 kgf para
sua carga de ruptura. Assim, sua tenso mxima deve ser da ordem de 18% a 23% da
sua carga de ruptura. Com este valor podemos estimar quanto deve ser a componente
horizontal da tenso neste vo. Vamos supor para o projeto uma tenso horizontal seja

aproximadamente 20 % da carga de ruptura do cabo. Ento, 7 = 0,20 11740 v~

2350 v~.

Essa estimativa da componente horizontal da tenso uma anlise aproximada,

porm normalmente empregada. Uma anlise mais completa poderia ser realizada
encontrando-se um valor mais aceitvel para componente horizontal da tenso (H),
porm essa anlise mais complexa e no ser abordada neste trabalho de graduao.
Sabendo a componente horizontal da tenso, o comprimento do vo, o desnvel e
o peso do cabo por unidade de comprimento, podemos calcular todos os parmetros
mecnicos apresentados na seo 6.2. A tabela 2 resume todos os valores calculados
para esse trecho da linha.

34

Parmetros mecnicos na condio EDS


Vo nivelado

Vo desnivelado

10 m

400 m

400 m

2350 kgf

2350 kgf

1600,2 kgf/km ou 1,6 kgf/m 1600,2 kgf/km ou 1,6 kgf/m

x1

200 m

236,6017 m

x2

-200 m

-163,3983 m

401,2373 m

401,3619 m

Y1

13,6381 m

19,0984 m

Y2

13,6381 m

9,0984 m

TA

2371,8 kgf

2364,6 kgf

TB

2371,8 kgf

2380,6 kgf

X3

71,6606 m

Fmax

13,6381 m

13,2264 m

Te

1167,8 kgf

1167,1 kgf

Tabela 2: Parmetros mecnicos na condio EDS.

Pela tabela 2 podemos concluir que para a condio EDS especificada, o vo


nivelado e o vo desnivelado no apresentaram diferenas significantes.
A mxima tenso na tabela 2 foi a encontrada no suporte B de mdulo igual a
2380,6 kgf, correspondendo a 20,28 % da tenso de ruptura de ruptura. Como pela
especificao de segurana o valor mximo no cabo deveria ser de 23 % da tenso de
ruptura do cabo, ento o exemplo do projeto encontra-se de acordo com a especificao
sugerida.
A figura 12 mostra a curva da catenria para um vo de 400 m e uma diferena
de altura dos suportes de 10 m, com os valores apresentados na tabela 2.

35

Figura 12: Forma da catenria para um vo de 400 m e desnvel de 10 m.

6.4.

Vo isolado considerando a variao de temperatura nos cabos


condutores.

Em uma linha de transmisso area os cabos esto constantemente sobre efeito


da variao de temperatura. Esta variao de temperatura acontece devido variao da
potncia transmitida, temperatura ambiente, etc.
As variaes de temperatura causam dilataes ou contraes nos cabos
condutores, influenciando no seu comprimento e consequentemente na tenso mecnica
e flecha.
Vamos considerar que em um determinado vo, com uma temperatura t0, tenha
tracionado  mais o valor da deformao causada pela tenso Te0. Ou seja, o

comprimento l0 e tenso mdia Te0. O comprimento do cabo funo do seu valor no


 =  + 

comprimento do cabo a uma determinada temperatura :

(6.4.1)

onde  o acrscimo de comprimento do cabo devido deformao causada pela

tenso exercida sobre ele. Considerando que esta deformao linear podemos aplicar
a lei de Hooke para determinar o valor de .
 =

 
l

(6.4.2)

onde: A = rea da seo transversal do cabo e E = mdulo de elasticidade do cabo.


Se a rea da seo transversal for dada em mm, o mdulo de elasticidade do cabo
poder ser escrito em kgf/mm sem a necessidade de mudar a unidade.

36

Considerando agora que a temperatura do cabo passa a ser t1 o comprimento


final correspondente passa a ser determinado pela deformao, j que a tenso mudou,
@
s
l

(6.4.3)

@
s=0
l

(6.4.4)

e pela dilatao ou contrao do cabo. A expresso final fica:


@ =  +  @   +  m

onde = coeficiente de dilatao linear do cabo e Te1 = tenso equivalente na


temperatura t1.
A equao pode ser reescrita como:

@  m1 + @   +

Esta equao deve ser solucionada atravs de um processo iterativo, j que tanto
l1 quanto Te1 so funes da tenso horizontal H1 a temperatura t1 .
Conhecendo a tenso horizontal H1 , atravs da equao (6.4.4), na temperatura
t1 , podemos determinar x2 e x 3, com as equaes (6.2.7) e (6.2.14) respectivamente, e
2
7@
|^
|
| |^  + mpqr
pqr
s

7@
7@

consequentemente a flecha mxima F1 para a temperatura t1.


@ =

(6.4.5)

Analisando com uma maior preciosidade, seria necessrio levar em considerao


que tanto o coeficiente de dilatao linear quanto o mdulo de elasticidade do condutor
variam com a mudana da temperatura. Porm, para simplificao dos clculos
realizados eles sero considerados constantes.
Pelo catlogo de cabos da Nexans [6], os valores do coeficiente de dilatao
v~d
kk^

linear e o mdulo de elasticidade do condutor Rail so:


l = 6679

= 20,9 10? < ?@

(6.4.6)
(6.4.7)

Segundo a norma brasileira NBR 5422/85, a temperatura nos cabos condutores


para a realizao dos clculos mecnicos nos cabos deve ser considerada igual
temperatura ambiente.
Essa afirmao da norma no necessariamente condiz com a realidade, em
condies normais de operao o cabo condutor pode chegar a temperaturas muito
superiores a temperatura ambiente, chegando a temperaturas da ordem de 50 C. Para
seguir as recomendaes da norma brasileira, no exemplo ser utilizada a temperatura
do cabo condutor igual temperatura ambiente, tendo conscincia que em uma
aplicao real essa condio no necessariamente verdadeira.
37

A norma brasileira mostra em seus anexos uma estatstica sobre velocidade do


vento e temperaturas mdias, mnimas e mximas. O apndice B mostra algumas
figuras retiradas da norma NBR 5422/85.
Consultando o apndice B, as temperaturas mdia, mxima e mnima para a
regio sudeste so aproximadamente de 23C, 40C e 4C, respectivamente. Desta
forma, a mxima e mnima variao de temperatura so de:
. = 40 23 = 17<

8. = 4 23 = 19<

(6.4.8)
(6.4.9)

Os valores a temperatura mdia de 23C esto resumidos na tabela 2 e com os


valores das equaes (6.4.6), (6.4.7), (6.4.8) e (6.4.9) possvel, atravs de mtodo
iterativo, determinar o valor da componente horizontal da tenso para a temperatura
mxima e mnima. O resultado encontrado para ambas as hipteses de projeto
apresentado abaixo pelas frmulas (6.4.10), (6.4.11), (6.4.12) e (6.4.13).
Vo nivelado:

7@ x . = 2229,69 v~
7@ x 8. = 2509,41 v~

(6.4.10)

7@ x 8. = 2509,52 v~

(6.4.12)

(6.4.11)

Vo desnivelado (D = 10 metros):

7@ x . = 2229,63 v~

(6.4.13)

Com o valor da tenso horizontal encontrada, possvel recalcular o valor das


grandezas fundamentais para ambos os casos: mxima e mnima variao de
temperatura para um vo nivelado e mxima e mnima variao de temperatura para um
vo com desnvel de 10 m. A tabela 3 resume os resultados encontrados.

38

Parmetros mecnicos considerando o efeito da variao de temperatura


Vo nivelado

Vo desnivelado

. = 17<

8. = 19<

. = 17<

10 m

8. = 19<

400 m

400 m

400 m

400 m

H1

2229,69 kgf

2509,41 kgf

2229,63 kgf

2509,52 kgf

1,6 kgf/m

1,6 kgf/m

1,6 kgf/m

1,6 kgf/m

x1

200 m

200 m

234,7151 m

239,1011 m

x2

-200 m

-200 m

-165,2849 m

-160,8989 m

401,3746 m

401,0850 m

401,4992 m

401,2095 m

Y1

14,3764 m

12,7693 m

19,8137 m

18,2601 m

Y2

14,3764 m

12,7693 m

9,8137 m

8,2601 m

TA

2252,7 kgf

2529,8 kgf

2245,3 kgf

2522,7 kgf

TB

2252,7 kgf

2529,8 kgf

2261,3 kgf

2538,7 kgf

X3

67,99 m

76,5249 m

Fmx

14,3764 m

12.7693 m

14,0312 m

12,2694 m

Te

1107,3 kgf

1248,0 kgf

1106,6 kgf

1247,2 kgf

10 m

Tabela 3: Parmetros mecnicos considerando a variao de temperatura.

Observando a tabela 3 conclumos mais uma vez que o fato do vo estar


nivelado ou desnivelado no interfere consideravelmente nos valores de tenso e flecha
nos condutores.
Pode-se observar pela tabela que na condio de mxima variao de
temperatura a flecha mxima no vo maior que na condio EDS, tabela 2. Este
resultado era esperado, pois o aumento da temperatura proporciona ao cabo uma
dilatao e consequentemente faz com que a flecha tambm aumente.
Na mnima variao de temperatura, o que analisado no flecha e sim a
tenso ao longo do cabo que aumenta em comparao a condio EDS. O aumento da
tenso na condio de mnima temperatura tambm era esperado, j que com a
contrao do cabo a tendncia o mesmo ficar mais tensionado.
Segundo a norma brasileira NBR 5422/85, na condio de temperatura mnima
recomenda-se que o esforo de trao axial nos cabos no ultrapasse 33% da carga de
ruptura dos mesmos.
39

Pela tabela 3 a maior tenso no cabo condutor 2538,7 kgf na condio de


variao mnima de temperatura e vo desnivelado. Tal valor de tenso corresponde a
21,62 % da carga de ruptura do condutor, estando dentro das especificaes sugeridas
por norma.
A figura 13 mostra a comparao da curva da catenria entre as condies EDS
(tracejada) e a de mxima variao de temperatura (linha contnua), para o caso do vo
nivelado. Na figura 13 nota-se o aumento da flecha mxima devido ao efeito trmico.

Figura 13: Comparao da curva da catenria entre as condies EDS e de mxima variao de
temperatura.

6.5.

Vo isolado considerando o efeito do vento nos cabos


condutores

O vento influencia as linhas areas de transmisso exercendo uma presso sobre


os condutores, que proporcional a velocidade do vento e resulta em uma fora
perpendicular ao eixo longitudinal dos cabos.
A considerao da fora do vento ser perpendicular ao cabo feita objetivando o
clculo na situao mais desfavorvel possvel. Porm, pesquisas mais avanadas
mostram que existe uma possibilidade das componentes no perpendiculares ao eixo
longitudinal gerarem foras mais intensas que o vento soprando perpendicularmente ao
eixo dos cabos. Esta uma anlise mais complexa e no ser abordada.

40

A figura 14 mostra o efeito do vento sobre os condutores. O vento exerce uma


presso nos condutores e consequentemente surge uma fora por unidade de
comprimento (Fv). Combinado com o peso do condutor por unidade de comprimento,
resulta em uma fora resultante WV como mostrado na figura 14.

Figura 14: Efeito do vento nos condutores.

O mdulo da fora resultante por unidade de comprimento, normalmente em


kgf/m, pode ser encontrado pelo triangulo formado na figura 14.
= ^ + ^

(6.5.1)

1
= IPU ^ n
2

(6.5.2)

A fora por unidade de comprimento, em N/m, pode ser calculada pela seguinte
expresso [2]:

onde: Vp a velocidade do vento do projeto (m/s), a massa especfica do ar (kg/m3)


e d o dimetro do condutor (m).
1,293
16000 + 64  a


1 + 0,00367  16000 + 64  + a

A massa especfica do ar, em kg/m, pode ser determinada por:


I=

(6.5.3)

onde: t a temperatura coincidente, em C e ALT a altitude mdia da regio de


implantao da linha, em metros.
A temperatura coincidente consiste no valor considerado como mdia das
temperaturas mnimas dirias e suposto coincidente com a ocorrncia da velocidade do
vento de projeto [3].

41

A velocidade de vento do projeto (VP) a velocidade que ser utilizada para


determinao da fora por unidade de comprimento do vento. O seu clculo feito
levando em considerao a velocidade bsica do vento e as correes devido
rugosidade do terreno (Kr), o tempo de resposta ao do vento, que depende de qual
elemento da linha esta sendo feito a anlise (Kd), e um fator de correo caso a altura
mdia do condutor seja diferente de 10 metros (KH).
A tabela 4 mostra as quatro categorias de terreno e seus respectivos coeficientes
de rugosidade (Kr).
Categoria do

Caractersticas do terreno

Terreno
A

Vastas extenses de gua; reas planas costeiras;


desertos planos

Coeficiente de
rugosidade Kr
1,08

Terreno aberto com poucos obstculos

1,00

Terreno com obstculos numerosos e pequenos

0,85

reas urbanizadas; terrenos com muitas rvores


altas

0,67

Tabela 4: Coeficientes de rugosidade do terreno

A figura 15, retirada da NBR 5422/85, mostra o fator de correo Kd para


diferentes perodos de integrao e rugosidade do terreno, considerando valores mdios
de vento a 10 m de altura. Para ao do vento nos suportes e nas cadeias de isoladores o
perodo de integrao deve ser de 2 s. Para a ao do vento nos cabos o perodo de
integrao deve ser de 30 s.

42

Figura 15: Relao entre Kd e o tempo de integrao.

Caso a altura mdia do condutor seja diferente de 10 m, deve-se aplicar um fator


de correo dado pela seguinte expresso:

7
 = m s
10

@d
8

(6.5.4)

onde H a altura do condutor e n um fator que depende da rugosidade do terreno e do


perodo de integrao t, conforme mostra a tabela 5.

Categoria do Terreno

n
t=2s

t = 30 s

13

12

12

11

10

9,5

8,5

Tabela 5: Valores de n para correo da velocidade do vento em funo da altura.

43

Levando em considerao todos os fatores de correo, a velocidade do vento do


projeto dada pela frmula:

P = t !  PR

(6.5.5)

onde Vb a velocidade bsica do vento.

Desta forma, para levar em conta o efeito do vento no clculo da catenria, basta
substituir o peso por unidade de comprimento (W) do cabo pelo peso equivalente por
unidade de comprimento (WV) na temperatura coincidente com o vento mximo.
Para as mesmas caractersticas do vo utilizado na condio EDS, podemos
calcular qual ser o efeito de vento mximo nos condutores. Observando a figura 3,
podemos observar que os condutores esto em alturas diferentes, mas bem prximas de
10 m de altura, no necessitando de correo de altura mdia, ou seja, KH = 1.
Consultando o apndice B, a velocidade bsica do vento de 26 m/s e a
temperatura coincidente, ou seja, mdia das temperaturas mnimas dirias de 14 C.
Aplicando uma temperatura de 14 C e altitude de 10 m na equao (6.5.3)
encontramos a massa especfica do ar igual a = 1,2284 kg/m.
Considerando o pior caso, onde a linha esteja passando por uma rea plana
(terreno de categoria A), pela tabela 4 temos Kr = 1,08 e, considerando um perodo de
integrao de 30 s, temos pela figura 15 que Kd 1,16. Com estes valores determinados
P = t !  PR = 1,08 1,16 1 26 = 32,74 kr = 117,86 vkd

podemos descobrir a velocidade do vento de projeto aplicando a frmula (6.2.5):


(6.5.6)

Aplicando o valor encontrado na frmula (6.5.2) temos o seguinte valor da fora


1
kgfd
1,2284 32,74^ 0,0296 = 19,49 Ndm = 1,9872
m
2

do vento por unidade de comprimento:


=

(6.5.7)

Com isto, o valor da fora resultante por unidade de comprimento pode ser
calculado pela equao (6.2.1).

= E1,6^ + 1,9345^ = 2,5512

v~d
k

(6.5.8)

Pelas recomendaes da NBR 5422/85, na hiptese de velocidade mxima de


vento, o esforo de trao axial nos cabos no pode ser superior a 50% da carga
nominal de ruptura dos mesmos.

44

Para fazer os clculos mecnicos na condio de vento mximo, necessrio


conhecer a componente da tenso horizontal na temperatura coincidente, 14 C. Com a
temperatura mdia de 23 C a variao de temperatura para a condio de vento
mximo :

 = 14 23 = 9 <

(6.5.9)

Atravs da utilizao do mtodo iterativo a partir da frmula (6.4.4) pode-se


determinar o valor da componente da tenso horizontal para uma variao de
temperatura de -9 C.
Vo nivelado:

7 = 2378,25 v~

(6.5.10)

Vo desnivelado (D = 10 metros):

7 = 2378,27 v~

(6.5.11)

Conhecendo a tenso horizontal e o peso resultante por unidade de


comprimento, possvel calcular os parmetros mecnicos para o caso de vento
mximo na temperatura coincidente. A tabela 6 resume os resultados.
Parmetros mecnicos considerando o efeito do vento nos condutores
Vo nivelado

Vo desnivelado

10 ms

400 m

400 m

2378,25 kgf

2378,27 kgf

2,5512 kgf

2,5512 kgf

x1

200 m

223.1250

x2

-200 m

-176.8750

403,0757 m

403,1997 m

Y1

21,5369 m

26,8303 m

Y2

21,5369 m

16,8303 m

TA

2433,2 kgf

2421,2 kgf

TB

2433,2 kgf

2446,7 kgf

X3

45,4826 m

F
Te

21,5369 m
1171,3 kgf

21,2795 m
1170,6 kgf

Tabela 6: Parmetros mecnicos considerando o efeito do vento.

45

Observamos mais uma vez, pela tabela 6, que para as condies do clculo
realizado os valores das tenses e da flecha no diferenciaram consideravelmente
quanto mudana do vo nivelado para o vo desnivelado.
A maior tenso calculada para o caso de velocidade mxima do vento foi de
2446,7 kgf que corresponde tenso em uma das torres no vo desnivelado. Esta
tenso equivale a 20,84% da carga mxima de ruptura, estando abaixo das
recomendaes dadas pela norma NBR 5422/85.
A figura 16 mostra uma comparao entre as curvas da catenria para trs
condies: EDS (linha pontilhado-tracejada), mxima variao de temperatura (linha
tracejada) e mxima velocidade do vento (linha contnua).

Figura 16: Comparao entre as curvas da catenria nas condies: EDS, mxima variao de temperatura
e velocidade mxima do vento.

Podemos observar pela figura 16 que quando submetida velocidade mxima do


vento, a flecha mxima no vo muda significativamente.

6.6.

Consideraes sobre o carregamento

Dependendo do seu objetivo de estudo, pelos captulos anteriores conclumos


que so necessrias diferentes anlises. Os resultados encontrados foram para um vo
fixo de 400 m, mas as caractersticas mecnicas mudam dependendo do comprimento
do vo.

46

Normalmente em uma condio sem vento os vos curtos so mais sensveis a


variao de temperatura, e para vos muito longos, a temperatura praticamente no
influenciar na tenso do cabo, mesmo se a variao de temperatura for extrema.
Com relao ao vento, a tenso tangencial cresce a medida que o vo aumenta,
tendendo a um valor constante para vos muito longos.
A norma brasileira NBR 5422/85 estabelece algumas recomendaes de
segurana com relao ao carregamento nos cabos. Para garantir uma maior proteo
nos cabos, a norma recomenda o uso de dispositivos especiais de amortecimento para
evitar dados devido vibrao elica. Esta medida deve ser utilizada principalmente
em casos onde o vo muito grande e est situado em regies planas, travessias de
grandes rios e de lagos.

6.7.

Vos Contnuos

Em uma torre de transmisso os cabos so fixados atravs de cadeias de


isoladores que so divididas em duas configuraes bsicas: suspenso e ancoragem.
As figuras 17 e 18 mostram, respectivamente, um desenho esquemtico de cadeias de
isoladores para configurao de suspenso e de ancoragem.

Figura 17: Cadeia de isoladores de Suspenso.

47

Figura 18: Cadeia de isoladores em Ancoragem.

Quando o vo est entre duas estruturas de ancoragem podemos denomin-lo de


vo isolado. Os clculos realizados nas sees anteriores foram feitos para vos
isolados. Um conjunto de vos em cadeia de suspenso e delimitados por estruturas de
ancoragem so denominados de vos contnuos, conforme mostrado na figura 19.

Figura 19: Vo Contnuo.

As linhas de transmisso so em sua grande maioria compostas por vos


contnuos, principalmente quando o nvel da tenso de transmisso elevado.
Diferente dos vos isolados, como j foi visto nas sees anteriores, os vos
contnuos, sendo estes flechados com a mesma tenso horizontal, esto menos sujeitos
a variao de temperatura, j que a variao do comprimento neste vo implicar em
pequenos deslocamentos na cadeia de isoladores em suspenso compensando o efeito
da variao de temperatura.
Na figura 19 observamos que as torres da extremidade sofrem efeito da tenso
provocada pelo cabo. Esta tenso pode ser decomposta em uma componente horizontal
(H) constante em todo vo e uma tenso vertical (V). A componente vertical igual ao
peso do cabo condutor referente ao vo ligado a estrutura. Considerando um vo de
comprimento S e utilizando a aproximao pela parbola, equao (6.2.3), a tenso
vertical nas estruturas A e B so definidas pela expresso:
48

P = P

(6.7.1)

onde W o peso por unidade de comprimento do cabo e S o comprimento do vo.


A tenso axial pode ser calculada a partir da decomposio do tringulo de
foras formado na extremidade do cabo na estrutura com cadeia de isoladores em
ancoragem, como mostrado na figura 17.

Figura 20: Decomposio da tenso axial do cabo.

Fazendo a decomposio temos que as tenses axiais nos pontos A e B da figura


19 sero:

onde:

 = =

7
pqr

`0p ~

27

(6.7.2)

(6.7.3)

Em um vo contnuo sem deflexo, as estruturas intermedirias atuaro foras


somente na vertical, j que as foras horizontais so iguais e de sentidos opostos,
anulando-se. Isto no verdade caso o trajeto da linha apresente desvios, que causam
esforos horizontais. A fora vertical devido ao peso do condutor dos dois vos
adjacentes, logo a fora vertical resultante duas vezes o peso do cabo condutor. Ento
pela equao (6.7.1) temos:

(6.7.4)

Caso a estrutura central esteja entre dois vos de comprimentos diferentes, ser
necessrio trocar o valor S na equao (6.7.4) por um vo mdio da estrutura, que
@ + ^
(6.7.5)
2
As tenses calculadas em vos contnuos sempre so menores do que as

definido como a semi-soma dos vos adjacentes a ela, ou seja:


!. =

calculadas em vos isolados. Como estamos sempre interessados na pior situao


49

possvel para poder especificar corretamente qual a maior carga que a torre deve
suportar, devemos sempre analisar o comportamento das tenses na linha de
transmisso nos vos isolados, caso ela o tenha.
Normalmente, por consideraes econmicas, no vantajoso ter vrias torres
com especificaes diferentes para cada trecho da linha. O ideal seria especificar
apenas uma torre, pior caso, e utilizar a mesma torre em todo o trajeto da linha de
transmisso. Deste modo, o custo relacionado aquisio das torres fica reduzido,
devido padronizao. Obviamente existem casos onde essa prtica no poder ser
aplicada e uma linha de transmisso apresentar torres diferentes ao longo do seu
traado.
possvel definir o vo bsico ou vo equivalente, que um comprimento de
vo isolado que apresenta as mesmas variaes de tenses, para variaes de
temperatura, daquelas que ocorrem em vos contnuos. A expresso do vo equivalente
que faz os vos contnuos terem o mesmo comportamento dos vos isolados definida
como:

.Q 8x

z .
= .{@
z
.{@ .

(6.7.5)

onde Si o comprimento do i-simo vo dentre os N vos existentes no trecho de vo


contnuo.

6.8.

Distncias de segurana

Distncia de segurana so afastamentos mnimos recomendados do condutor a


quaisquer partes energizadas ou no. A NBR 5422/85 apresenta uma srie de
recomendaes sobre as distncias de segurana em linhas areas de transmisso.
Para o clculo da verificao das distncias mnimas de segurana, devero ser
utilizadas as flechas dos cabos na configurao mais desfavorvel possvel.
A distncia mnima de segurana entre o condutor e o solo dada pelas frmulas
bsicas [3]:
Para tenso entre fases da linha superior a 87 kV:
2 = ` + 0,01 m

2

50s

(6.8.1)

50

Para tenso entre fases da linha inferior ou igual a 87 kV:


2=`

(6.8.2)

onde Du uma distncia numericamente igual a tenso entre fases em kV e a a


distncia bsica conforme mostrado na tabela 7.

atureza da regio ou obstculo atravessado pela linha ou que

Distncia bsica a

dela se aproxime

(m)

Locais acessveis apenas a pedestres

6,0

Locais onde circulam mquinas agrcolas

6,5

Rodovias, ruas e avenidas

8,0

Ferrovias no eletrificadas

9,0

Ferrovias eletrificadas ou com previso de eletrificao

12,0

Suporte de linha pertencente ferrovia

4,0

guas navegveis (com embarcaes de altura mxima H)

H+2,0

guam no navegveis

6,0

Linhas de energia eltrica

1,2

Linhas de telecomunicaes

1,8

Telhados e terraos

4,0

Paredes

3,0

Instalaes transportadoras

3,0

Veculos rodovirios e ferrovirios

3,0
Tabela 7: Distncias bsicas

Para exemplificar, levando em conta o presente projeto, podemos definir que a


linha est passando por uma rea rural onde acessvel apenas a pedestres ou a
mquinas agrcolas. De acordo com a tabela 7 temos que a vale 6,5 m e como a linha
de 500 kV a distncia mnima de segurana seria de:
2 = 6,5 + 0,01 m

500
3

50s = 8,88 k

(6.8.3)

Para altitudes superiores a 1000 m em relao ao nvel do mar deve-se ter um


acrscimo de 3% na segunda parcela da equao (6.8.1) a cada 300 m de altitude acima
de 1000 m.

51

Esta distncia de segurana mnima apenas uma referncia, podendo ser menor
caso a linha esteja passando em uma rea onde somente pessoal autorizado tenha
acesso. Em uma situao de emergncia aceitvel distncias menores, desde que no
ultrapasse quatro dias nesta situao. A distncia poder ser maior caso seja necessrio.

6.9.

Altura mdia dos cabos condutores

Conhecer a altura mdia dos condutores de fundamental importncia para o


clculo da correo de altura para consideraes sobre efeitos do vento, e dos
parmetros do circuito eltrico da linha de transmisso, dentre outras aplicaes.
Conforme pode ser visto nas figuras 2, 3 e 4, onde as alturas indicadas so as alturas
mdias dos condutores.
Para o caso de um vo nivelado como mostrada na figura 11, a posio vertical
mdia do condutor pode ser calculada utilizando a aproximao pela parbola,
equao (6.2.2).
Assim, a altura mdia (H) de um condutor distncia do condutor ao solo (C)
mais 1/3 da flecha mxima, conforme mostrado na equao abaixo:
1
7=<+
3

(6.9.1)

A figura 21 mostra um trecho de vo nivelado onde pode ser exemplificada a


aplicao da expresso (6.9.1).

Figura 21: Altura mdia em um vo nivelado.

52

7. Esforos atuantes nas cadeias de isoladores


Em linhas de transmisso existem trs tipos bsicos de isoladores:

Isoladores de pino: em geral so usados em linhas de distribuio at


34,5 kV, podem ser de vidro ou porcelana.

Isoladores de disco: praticamente utilizado em todas as linhas de alta tenso


(AT) e de extra alta tenso (EAT), podem ser de vidro ou porcelana.

Isoladores rgidos: normalmente utilizados em linhas compactas, podem ser


de fibra de vidro, resina epxi e outros materiais.

Conforme foi comentado na seo 6.7 a cadeia de isoladores podem ser de


suspenso ou de ancoragem, figuras 17 e 18 respectivamente. A cadeia de suspenso
ainda pode ser de suspenso simples, I, (figura 17) ou de suspenso em V.
Os esforos nas cadeias de isoladores dependem de vrios fatores, tais como:
nmero de condutores por fase, peso e dimetro dos condutores, vento sobre os
condutores, posio da estrutura, deflexo da estrutura, peso da cadeia de isoladores,
vento sobre a cadeia de isoladores, tenso no cabo condutor sob vento mximo, tenso
no cabo condutor na condio de temperatura mnima e arranjo das cadeias.
A estrutura de uma linha de transmisso area pode apresentar diversas posies
e consequentemente diferentes esforos sobre as cadeias de isoladores. Por esse
motivo, normal uma linha de transmisso possuir diversas cadeias com esforos
mecnicos distintos.
Da mesma forma que os cabos condutores no podem ultrapassar um valor
percentual da sua carga de ruptura, as cadeias de isoladores utilizam um critrio que
limita o esforo atuante nas cadeias (FC ) em funo da resistncia mecnica da cadeia
(RC ).
a) Condio sem Vento
Para condio sem vento, o esforo na cadeia de isoladores deve ser menor ou
igual a um tero da resistncia mecnica da cadeia.
$

b) Condio com Vento Mximo

K$
3

(7.1)

Para condio com vento mximo, o esforo na cadeia de isoladores deve ser
menor ou igual metade da resistncia mecnica da cadeia.
53

K$
2

(7.2)

Assim, de fundamental importncia conhecer o esforo atuante nas cadeias de


isoladores para uma correta especificao.

7.1.

Cadeia de Suspenso Vertical

A figura 22 mostra as foras atuantes em uma cadeia de isoladores em suspenso


vertical. Onde FC o esforo na cadeia de isoladores, PC o peso da cadeia, V o
esforo vertical devido ao peso dos condutores e T o esforo transversal transmitido
pelos condutores cadeia e dependendo do caso pode ser na condio de temperatura
mnima ou vento mximo.

Figura 22: Foras atuantes em uma cadeia de suspenso vertical.

Existem duas anlises possveis a serem feitas: na condio sem vento e na


condio com vento mximo.
Aplicando a segunda lei de Newton, para o caso da condio sem vento, no
diagrama apresentado na figura 22, possvel encontrar uma expresso que fornece o
mdulo do esforo na cadeia de isoladores.

$ = EP + -$ ^ + ^

(7.1.1)

onde para o caso sem vento T o esforo transversal transmitido pelo condutor cadeia
para o caso de temperatura mnima.
Na condio de vento mximo possvel desprezar o peso da cadeia de
isoladores. Desta forma, a equao do mdulo do esforo, na cadeia de isoladores, se
resume em:

$ = EP ^ + ^

(7.1.2)

54

onde para o caso de vento mximo T a soma dos esforos transversais transmitidos
pelo condutor a cadeia para configurao com vento mximo.
Para exemplificar, possvel calcular o esforo na cadeia de isoladores para o
vento mximo de 118 km/h dado pela expresso (6.5.6). Como esta uma cadeia em
suspenso,

necessrio

utilizar

conceito

de

vos

contnuos

dado

pela

expresso (6.7.4) e os valores das constantes dado pela tabela 6.


Calculando o esforo no isolador para uma torre intermediria, conforme mostra
a figura 19, onde os vos adjacentes para a torre em questo valem 400m.
Utilizando a equao (6.7.4) e os valores presentes na tabela 3 temos o seguinte
valor para o esforo vertical:

P = 2,5512 400 = 1020,48 v~

(7.1.3)

O mdulo do esforo na cadeia de isoladores para a condio de vento mximo


:

$ = 2378,25 + 1020,48^ = 2587,94 v~


^

7.2.

(7.1.4)

Cadeia de Suspenso em V

A figura 23 mostra as foras atuantes em uma cadeia de isoladores em suspenso


em V. Onde FC1 e FC2 so os esforos na cadeia de isoladores onde a fora de maior
mdulo dever ser utilizada no dimensionamento da cadeia de isoladores.

Figura 23: Foras atuantes em uma cadeia de suspenso em "V".

55

Aplicando a segunda lei de Newton no sistema de foras da figura 23 para


condio sem vento e = 90, encontra-se um sistema de equaes que resulta aps
algumas manipulaes algbricas nas duas equaes abaixo:
$@ =
$^ =

2
P + 2-$ + 
2
2
P + 2-$ 
2

(7.2.1)
(7.2.2)

Como mdulo de FC1 maior que o mdulo de FC2, ele ser o esforo governante e a
expresso para o esforo na cadeia de isoladores de suspenso em V ser:
$ =

2
P + 2-$ + 
2

(7.2.3)

onde para o caso sem vento T o esforo transversal transmitido pelo condutor
cadeia.
Na condio de vento mximo (para = 90) possvel desprezar o peso da
cadeia de isoladores. Sendo assim, a equao do mdulo do esforo na cadeia de
isoladores se resume em:
$ =

2
P + 
2

(7.2.4)

onde para o caso de vento mximo T a soma dos esforos transversais transmitidos
pelo condutor cadeia para configurao com vento mximo.
Com os mesmos valores da expresso (7.1.4), temos o seguinte mdulo do
esforo na cadeia de isoladores de suspenso em V.
$ =

2
1020,48 + 2378,25 = 2403,27 v~
2

(7.2.5)

Observamos que com a configurao em V o esforo menor, porm so


utilizadas duas cadeias de isoladores implicando um custo maior.

7.3.

Cadeia em Ancoragem

A cadeia de ancoragem utilizada em vos isolados e nas extremidades dos vos


contnuos. Nesse tipo de cadeia de isoladores a tenso exercida sobre os isoladores
igual tenso tangencial no condutor para configurao de vento mximo, conforme
mostrado na figura 24.

56

Figura 24: Foras atuantes em uma cadeia de isoladores de ancoragem.

Para essa configurao da cadeia de isoladores o esforo na cadeia :


$ =

(7.3.1)

onde T a tenso tangencial no condutor, no ponto de fixao a cadeia, sob condio


de vento mximo.
$ = 2446,7 v~

Pela tabela 6 observamos que o esforo mximo na cadeia de ancoragem de:


(7.3.2)

57

8. Clculo Mecnico das Estruturas


Em linhas de transmisso, as estruturas sofrem dois tipos de esforos mecnicos:
os causados pela prpria estrutura, tais como o peso prprio e os esforos causados
pelo vento; e os esforos transferidos estrutura pelos cabos condutores e para-raios.
Os esforos transferidos pelos cabos condutores e para-raios podem ser
classificados em quatro tipos:

Esforos Permanentes: esforos aplicados estrutura devido ao peso e s


traes dos cabos condutores e para-raios.

Esforos Temporrios: provenientes do efeito do vento nos condutores e pararaios.

Esforos Excepcionais: ocorrem raramente, por exemplo devido a um


rompimento de cabos.

Esforos de Montagem: esforos provisrios que ocorrem na montagem da


linha.

8.1.

Vo de Vento e Vo de Peso

Para calcular os esforos aplicados na torre pelos cabos condutores e para-raios,


necessrio primeiramente definir duas grandezas fundamentais: o Vo de Vento e o
Vo de Peso.
A figura 25 mostra um trecho de uma linha de transmisso onde se deseja obter
o esforo total devido aos cabos condutores e para-raios, sujeitos a carga de vento, na
N-sima torre, onde VN-1 e VN so os comprimentos dos vos entre as torres N-1 e N e
entre as torres N e N+1, respectivamente.

Figura 25: Trecho de uma linha de transmisso.

58

Considerando um vento soprando perpendicularmente ao plano por onde a linha


passa, os esforos iro se distribuir igualmente entre as torres. Desta forma, o esforo
devido carga de vento na torre N a metade do esforo no vo S N-1 e metade do
esforo do vo S N. Ou seja,

z =

z?@ z
+
2
2

(8.1.1)

onde TN o esforo total transmitido estrutura devido ao vento agindo nos vos N-1 e
N, e FN-1 e FN so as foras de vento agindo nos condutores do vo S N-1 e SN
respectivamente.
As foras em cada vo so proporcionais ao comprimento do condutor. Fazendo
a aproximao que o comprimento do condutor igual ao comprimento do vo, a
expresso para o esforo total transmitido a estrutura devido ao vento agindo nos vos
:

z = v

z?@
z
z?@
z
z?@ + z
+v v
+v
= vm
s
2
2
2
2
2

(8.1.2)

onde l N-1 e l N so os comprimentos dos cabos condutores do vo N-1 e N


respectivamente, S N-1 e S N so os comprimentos dos vos N-1 e N respectivamente e k
a constante de proporcionalidade.
Assim, a mdia aritmtica dos vos adjacentes estrutura em anlise
denominada de Vo de Vento (VV), ou seja:
P =

z?@ + z
2

(8.1.3)

Observamos que se os vos adjacentes forem de mesmo comprimento, o vo de


vento ter o mesmo valor do vo adjacente. Para exemplificar, podemos considerar que
ambos os vos tenham 400 metros de comprimento e com isso o valor do vo de vento
ser:

P =

400 + 400
= 400 k
2

(8.1.4)

Para a definio do vo de peso consideramos novamente um trecho de uma


linha de transmisso, como mostrado na figura 26:

59

Figura 26: Trecho de uma linha de transmisso.

O esforo vertical (VN) agindo na estrutura proporcional ao comprimento do


condutor entre o suporte at o ponto mais baixo da curva da catenria de cada vo
adjacente estrutura em anlise, ou seja:

Pz = vaz?@ + az 

(8.1.5)

onde VN a tenso vertical agindo na estrutura N, LN-1 e LN so os comprimentos do


topo da estrutura at o ponto mais baixo da catenria e k a constante de
proporcionalidade.
Podemos aproximar o comprimento do cabo pelo valor do comprimento do vo,
conforme mostrado na figura 26. A soma do comprimento do cabo, desde a estrutura
at o ponto mais baixo dos vos adjacentes estrutura em anlise, denominado de
Vo de Peso (VP), ou seja:

P az?@ + az

(8.1.6)

Para exemplificar, podemos calcular o valor do vo de peso para o caso de vos


contnuos em um terreno nivelado. Para isto, vamos considerar que os vos adjacentes
a estrutura N, da figura 26, sejam dois vos iguais, porm espelhados. O valor da
distncia do ponto mais baixo at o topo da estrutura para o caso de um vo nivelado
a metade do vo, 200 metros. Desta forma, para vos nivelados o valor do vo de peso
numericamente igual ao comprimento do vo.

P = 200 + 200 = 400 k0qr

8.2.

(8.1.7)

Esforos transmitidos pelos cabos

Os esforos transmitidos para a torre podem ser transversais, verticais ou


longitudinais e apresentam expresses diferentes para os cabos de fase e para os cabos
para-raios.
60

a) Esforos transversais

O esforo transversal transmitido pelo cabo para-raios (Tpr) dado pela


expresso:

Ut = x P pqr + Q 27Ut r
2
2

(8.2.1)

onde ft o fator de sobrecarga para o esforo transversal, FV a fora do vento dado


pela expresso (6.5.2), VV o vo de vento, o ngulo de deflexo da linha para o
caso da linha mudar de direo, fa o fator de sobrecarga para esforo de ngulo e Hpr
a tenso no cabo para-raios na condio de carga mxima.
Calculando para um vo onde a linha no tenha deflexo, ou seja, zero. O
vo de vento foi calculado na equao (8.1.4) e considerando uma valor tpico de ft
igual a 1,2. Ser necessrio calcular a fora do vento por unidade de comprimento para
um cabo pra-raios de Ao EHS 3/8 com dimetro de 0,00953 metros e peso 0,406
kg/m.
Pelas equaes (6.5.2), (6.5.3), (6.5.5) e (6.5.6) podemos calcular a fora do
1
kgfd
= 1,2284 32,74^ 0,00953 = 6,2742 Ndm = 0,6398
m
2

vento por unidade de comprimento no cabo para-raios:

(8.2.2)

Com isto, o esforo transversal transmitido torre pelo cabo pra-raios :


Ut = x P = 1,2 0,6398 400 = 307,10 v~

u = o x P pqr + Q 27S r
2
2

(8.2.3)

O esforo transversal transmitido pelo cabo de fase (Tf) dado pela expresso:
(8.2.4)

onde N o nmero de condutores por fase, ft o fator de sobrecarga para o esforo


transversal, FV a fora do vento dado pela expresso (6.5.2), VV o vo de vento,
o ngulo de deflexo da linha para o caso da linha mudar de direo, fa o fator de
sobrecarga para esforo de ngulo e Hc a tenso no condutor na condio de carga
mxima.
Utilizando os mesmos valores para o clculo do esforo transversal transmitido
pelo cabo para-raios e utilizando a fora do vento por unidade de comprimento, dada
pela equao (6.5.7), temos o seguinte valor para o esforo transversal na torre
u = ox P  = 4 1,2 1,9872 400 = 3815,42 v~

transmitido pelo condutor de fase:

(8.2.5)

61

Como so trs fases e dois cabos pra-raios o esforo transversal total


transmitido a torre de:

xxQ = 3u + 2Ut = 3 3815,42 + 2 307,10 = 12060,47 v~

(8.2.6)

b) Esforos verticais
Os esforos verticais so funo do vo de peso e devem ser calculados na
condio de temperatura mnima de projeto.
O esforo vertical transmitido pelo cabo para-raios (Vpr) dado pela expresso:
PUt = Ut P

(8.2.7)

onde fV o fator de sobrecarga para esforo vertical, Wpr o peso por unidade de
comprimento do cabo para-raios (kg/m) e VP o vo de peso (m).
Utilizando um valor tpico de 1,5 para o fator de sobrecarga, considerando o
peso do cabo para-raios de Ao EHS 3/8 de 0,406 kg/m e o vo de peso calculado pela
equao (8.1.7). Com isto, aplicando a equao (8.2.7), temos o seguinte valor para o
esforo transversal no cabo para-raios:

PUt = 1,5 0,406 400 = 243,60 v~

(8.2.8)

O esforo vertical transmitido pelo condutor de fase (Vf) dado pela expresso:
Pu = o $ P

(8.2.9)

onde fV o fator de sobrecarga para esforo vertical, N o nmero de condutores por


fase, WC o peso por unidade de comprimento do cabo (kg/m) e VP o vo de peso
(m).
Para condio de temperatura mnima, encontramos o valor do peso por unidade
de comprimento do cabo ao consultar a tabela 3. Sabendo que a linha de transmisso
tem quatro condutores por fase e que a fator de sobrecarga e o vo de vento so os
mesmos utilizados na equao (8.2.8), observamos que o esforo vertical transmitido
torre causado pelos cabos de fase :

Pu = 1,5 4 1,6 400 = 3840 v~

(8.2.10)

Como so trs fases e dois cabos para-raios o esforo vertical total transmitido
torre de:

PxxQ = 3Pu + 2PUt = 3 3840 + 2 243,6 = 12007,2 v~

(8.2.11)

62

c) Esforos longitudinais

Ainda possvel calcular os esforos presentes na estrutura quando ocorre o


caso de um cabo se romper ou no caso da deflexo da linha. Estes esforos so
denominados de esforos longitudinais.
O esforo longitudinal transmitido pelo cabo para-raios (Lpr) dado pela
expresso:

aUt = 7Ut

(8.2.12)

onde fL o fator de sobrecarga para esforo longitudinal e Hpr a tenso no cabo praraios na condio de carga mxima (kg).
Considerando o fator de sobrecarga tpica de 0,7 e considerando que a tenso no
cabo na configurao de carga mxima no cabo aproximadamente 20% da tenso de
ruptura que para o cabo para-raios de Ao EHS 3/8 de 6985 kgf, temos que o esforo
longitudinal causado pelo rompimento de um cabo para-raios de:
aUt = 0,7 0,2 6985 = 977,9 v~

(8.2.13)

O esforo longitudinal transmitido pelo condutor de fase (Lf) dado pela


expresso:

au = o 7$ Q

(8.2.14)

onde fL o fator de sobrecarga para esforo longitudinal, N o nmero de condutores


por fase, HC a tenso no condutor na condio de carga mxima (kg) e fa o fator de
alvio devido ao balano da cadeia de isoladores (normalmente da ordem de 0,7).
Utilizando que a tenso no condutor na condio de carga mxima 20% de sua
tenso de ruptura, que para o condutor Rail 11740 kgf, um fator de sobrecarga de 0,7
e desconsiderando o fator de alvio, para ser conservativo. Pela expresso (8.2.14)
temos o seguinte valor para o esforo longitudinal causado pelo rompimento de um
cabo de fase:

au = 0,7 4 11740 0,2 = 6574,4 v~

(8.2.15)

63

8.3.

Estimativa de peso das estruturas

Calcular exatamente o peso de uma estrutura uma tarefa muito difcil e


demorada. Pode-se estimar o valor do peso da estrutura do projeto atravs de uma
estrutura base j conhecida, simplificando o processo.
Para cada parmetro que a estrutura base difere da estrutura de projeto, plotado
um grfico do peso da estrutura contra o parmetro desejado em torno do ponto da
estrutura base. A figura 27 mostra este grfico para um parmetro genrico x, onde o
ndice 0 indica que o valor da estrutura base.

Figura 27: Grfico peso da estrutura contra parmetro genrico x.

A inclinao da reta d uma ideia do como varia o parmetro desejado em


relao ao peso da estrutura. Matematicamente, esta inclinao dada pela derivada do
peso da estrutura em relao ao parmetro desejado no ponto 0 da estrutura base.
Resumindo, escolhe-se uma estrutura j conhecida, mais prxima possvel do
projeto, e estima-se atravs da expresso abaixo o peso da estrutura:
=  +

   +
7 7  +
   +
P P  +
a a 

P
a

(8.3.1)

Como as derivadas parciais no ponto 0 so constantes, a expresso se resume

em:

=  +    +  7 7  +    + P P  + a a 

(8.3.2)

onde: W o peso da estrutura, W0 peso da estrutura bsica, espaamento entre as


fases da estrutura, 0 espaamento entre as fases da estrutura base, H altura da
estrutura, H altura da estrutura base, T esforo transversal total da estrutura, T0 esforo
transversal total da estrutura base, V esforo vertical total da estrutura, V0 esforo
64

vertical total da estrutura base, L esforo longitudinal da estrutura, L0 esforo

longitudinal da estrutura base, coeficiente de regresso para o espaamento entre


fases,  coeficiente de regresso para a altura da torre, coeficiente de regresso

para o esforo transversal, coeficiente de regresso para o esforo vertical e


coeficiente de regresso para o esforo longitudinal.

possvel estimar o peso da estrutura para a linha de transmisso, utilizando os

parmetros j calculados at o momento nos captulos anteriores. Para tanto,


necessrio escolher uma estrutura base conhecida com parmetros mais prximos
possvel da estrutura do projeto.
Para estimar o peso da estrutura para o exemplo base, ser utilizada a seguinte
torre bsica com seus respectivos coeficientes de regresso [1]:
 = 4900 v~
 = 10 k

= 150

 = 10000 v~

= 75

7 = 30 k

P = 13360 v~
a = 5120 v~

v~d
k

 = 90

v~d
k

= 10

v~d


= 100

v~d


v~d


Pela figura 3, observamos que a distncia entre as fases de aproximadamente

de 7 metros, ou seja, = 7 m.

No foi calculada ainda a altura da torre, mas ela pode ser facilmente encontrada

utilizando os parmetros j calculados nos captulos anteriores. Pela tabela 6 temos a


situao mais desfavorvel com relao flecha mxima, ou seja, com ventos de
velocidade mxima. Pela tabela o valor da flecha mxima de 21,5369 m para o vo
nivelado. Considerando uma cadeia de isoladores de 5 m e a distncia mnima de
8,88 m dada pela equao (6.8.3) temos o seguinte valor da altura da torre:
7 = 21,5369 + 5 + 8,88 = 35,42 m

(8.3.3)

Sabemos o valor do esforo transversal total da estrutura (T), o esforo vertical


total da estrutura (V) e o esforo longitudinal da estrutura (L) pelas equaes (8.2.6),

65

(8.2.11) e (8.2.15), respectivamente. Como o fato do condutor romper muito raro, no


valor do esforo longitudinal utilizado apenas o rompimento de um condutor de fase.
Ento pela equao (8.3.2) a estimativa do peso da estrutura de
aproximadamente:

= 4900 + 1507 10 + 9035,42 30 + 0,07512060,47 10000


+ 0,0112007,2 13360 + 0,16574,4 5120 = 5224,25 v~

(8.3.4)

Geralmente um valor tpico para o peso de uma torre de 500 kV da ordem de


10.000 kg, o que no prximo do valor encontrado no exemplo. Talvez a causa de tal
desvio deve-se a uma escolha inapropriada da torre bsica.

8.4.

Consideraes sobre as torres

As estruturas de linhas areas de transmisso podem ser: perfil de ao


galvanizado em trelias, concreto e madeira. Normalmente para EAT as torres so de
ao construdas em trelias, conforme mostra a figura 28.

Figura 28: Torre de ao construda em trelias.

Normalmente, em um projeto de linhas areas de transmisso, as torres no so


feitas exatamente com os valores calculados e sim escolhida a torre, oferecida pelo
fabricante, que possui as caractersticas mais parecidas com as calculadas no projeto.
A escolha adequada da torre deve levar em considerao aspectos econmicos,
eltricos e mecnicos.
66

As fundaes so as fixaes das estruturas e dependendo das caractersticas


geolgicas e de projeto podem ser:

Grelhas: utilizado para solos com boas caractersticas sem a presena


de lenol fretico.

Tubules: mesmas caractersticas que as grelhas, porm utilizada


quando a estrutura sofre elevados carregamentos.

Sapatas: utilizado em solos de boa qualidade, mas com presena de


lenol fretico.

Estacas: usado em solos fracos.

67

9. Consideraes adicionais
9.1.

Perdas por Efeito Corona

Efeito Corona o fenmeno que ocorre quando o campo eltrico superficial dos
cabos condutores chega a um limiar que proporciona a ruptura dieltrica do ar ao redor
dos condutores, fazendo atravs da sua ionizao, o ar mudar sua caracterstica de
isolante para condutor. Quando esta ruptura ocorre comea a aparecer pequenas
descargas ao redor do condutor semelhante a uma coroa, originando o nome corona,
que significa coroa.
Tal efeito, somente para linhas de transmisso em corrente alternada, mais
intenso para linhas de EAT e depende das condies do tempo. Para condutores
dimensionados corretamente o Efeito Corona menos intenso para o tempo bom e mais
severo para tempo chuvoso, devido maior ionizao do ar.
Para evitar o Efeito Corona, o campo eltrico superficial dado pela
expresso (5.1.1) deve ser inferior ao campo eltrico crtico de corona. A expresso que
fornece o campo eltrico crtico de corona em kVpico/cm dado pela frmula de Peek:
l = 30 k m1 +

0,3

(9.1.1)

onde m o fator de rugosidade do condutor, a densidade relativa do ar e r o raio


do condutor em centmetros.
O fator de rugosidade um parmetro adimensional, que introduz a
considerao de que um condutor no perfeitamente cilndrico. Para um condutor
perfeitamente cilndrico m = 1. usual adotar um valor para o fator de rugosidade
entre 0,75 e 0,85 tentando representar a condio mais real possvel para os condutores
de uma linha de transmisso.
A densidade relativa em gases consiste no valor da densidade do gs em questo
em relao a um valor de referncia. Para o ar, o valor de referncia a sua densidade a
0 C e ao nvel do ar, ou seja, 1 atm. Essa densidade do ar vale 1,2928 kg/m.
A temperatura ambiente mdia de 23 C, utilizando altura mdia dos condutores
de 10 m, e ao aplicar a equao (6.5.3), encontramos a massa especfica do ar igual a
= 1,2284 kg/m.

68

Com isto, a densidade relativa do ar para o exemplo de projeto de:


=

1,2284
= 0,9502
1,2928

(9.1.2)

Sabendo que o raio do condutor Rail de 1,48 cm, o campo eltrico crtico de
corona (9.1.1) de:

l = 30 0,85 0,9502 1 +
= 2146,76

vP%wd
k

0,3

E0,9502 1,48

= 30,36

vPU.Sd
pk

(9.1.3)

Comparando o campo eltrico crtico de corona com o campo eltrico superficial


do condutor, calculado na expresso (5.1.3), conclumos que no projeto o nvel de
campo eltrico superficial est adequado, j que o campo eltrico nos condutores so
menores que 1800 kVRMS/m e o campo eltrico de corona da ordem de 2150
kVRMS/m.
Na prtica uma linha de transmisso de 500 kV pode operar a uma tenso mais
elevada, 525 kV. Neste caso, o campo eltrico superficial aumenta e deve ser
recalculado para verificar a possibilidade de perdas por efeito corona.

9.2.

Rdio Interferncia

As descargas parciais criadas pelo Efeito Corona geram pulsos eletromagnticos


que interferem principalmente na faixa de frequncias das emissoras de rdio,
frequncias entre 0,5 a 1,6 MHz.
Para evitar a rdio interferncia causado pelas linhas de transmisso,
principalmente as de extra alta tenso, necessrio realizar um estudo das
proximidades das rdios emissoras prximas a linha e avaliar a intensidade da relao
sinal/rudo da linha.
O clculo exato da rdio interferncia depende das condies do tempo como:
chuva, vento, densidade relativa do ar, entre outros. Porm, como a maior parte do
tempo o clima est bom, este utilizado para a anlise da qualidade de recepo.
A intensidade do sinal e do rudo medida em decibis (dB) atravs da relao
sinal/rudo:

l
n = 20 log@
K
l%

(9.2.1)

69

onde ES a intensidade do sinal em V/m e ER a intensidade do rudo em V/m.


Existem normas que classificam a intensidade do sinal/rudo dependendo da
situao. Para exemplificar, temos que para uma rdio-emissora que transmite a uma
intensidade de sinal de 66 dB, os rudos mximos no devem ultrapassar 44 dB [1].

9.3.

Largura da Faixa de Passagem


A largura da faixa de passagem em uma linha de transmisso deve ser

determinada por cinco mtodos: campo eltrico, campo magntico, balano do


condutor, rdio interferncia e rudo audvel.
Dever ser feita a anlise pelos cinco critrios e dever ser escolhido o que
apresentar a maior largura da faixa de passagem.
Os critrios do campo eltrico e do campo magntico consideram um valor
mximo permitido de campo, por medidas de segurana e interferncia, a certa
distncia da linha de transmisso. Algumas consideraes sobre o campo eltrico no
solo j foram discutidas no captulo 5.
O critrio de rdio interferncia considera que o rudo provocado pela linha
dever ficar em uma determinada intensidade para que as emissoras de rdio
mantenham o sinal de recepo em um nvel satisfatrio. Atravs desta relao
possvel determinar a largura da faixa de passagem.
O critrio de rudo audvel parecido com o critrio de rdio interferncia. A
largura da faixa de passagem determinada pelo o nvel mximo de rudo audvel
permitido a uma determinada distncia.
O critrio do balano do condutor realizado levando em considerao o
balano dos cabos devido ao do vento. A figura 29 mostra uma torre onde so
apresentados os principais parmetros necessrios para calcular a largura da faixa de
passagem pelo critrio do balano do condutor.

70

Figura 29: Torre com principais medidas necessrias para calcular a largura da faixa de passagem.

onde: o espaamento entre as fases (m), C comprimento da cadeia de isoladores


(m), F a flecha do condutor na condio de vento mximo (m), o ngulo de

balano da cadeia de isoladores na condio de vento mximo, o ngulo que o plano


que contm a catenria faz com a vertical na condio de vento mximo, a a projeo
horizontal da cadeia de isoladores na sob vento mximo (m), b a projeo horizontal
da flecha do condutor sob balano (m), D a distncia de segurana da faixa (m) e L
a largura da faixa (m).
A distncia de segurana D, segundo a norma NBR 5422/85, sempre no
mnimo 0,5 metros e funo da tenso de transmisso:
2=

2
150

(9.3.1)

onde DU numericamente igual a tenso de fase em kV.


Para tenso de linha de 500 kV, temos:
2=

500
3,33 k
150

(9.3.2)

Pela figura 29 podemos observar que a largura da faixa de passagem :


a = 2 + ` + + 2 = 2 + < sen + sen  + 2

(9.3.3)

Os ngulos e so determinados pelas seguintes expresses:


= tan?@

P
P

 = tan?@

(9.3.4)
(9.3.5)

71

onde FV a fora do vento por unidade de comprimento definido na equao (6.5.2), W


o peso por unidade de comprimento do condutor (kg/m) e VP/VV a relao mnima
entre o vo de peso/vo de vento.
Podemos calcular o valor da largura da faixa de passagem para o exemplo de
projeto proposto. Pela tabela 2 e as equaes (6.2.7), (8.1.4) e (8.1.7) temos:
1,9872
= 51,16
400
1,6
400
1,9872
 = tan?@
= 51,16
1,6

= tan?@

(9.3.6)
(9.3.7)

Pela figura 3 temos que vale 7 m, no exemplo de clculo da estimativa do peso

da torre foi estimado o comprimento da cadeia de isoladores em 5 metros, com a


distncia de segurana dado pela expresso (10.3.2) e pela tabela 6 temos que a flecha
mxima no vo vale 21,5369 metros, na condio de vento mximo. Com estes valores,
o os ngulos conhecidos (10.3.6) e (10.3.7), podemos encontrar que o valor da largura
da faixa de passagem :

a = 27 + 5 sen 51,16 + 21,5369 sen 51,16 + 3,33 = 62,00 k

(9.3.8)

Para o caso mais geral, ou seja, onde no existe apenas uma linha passando,
mas vrias linhas com caminhos paralelos, a largura da faixa de passagem dada de
maneira anloga. Porm, neste caso considera-se a distncia entre as torres mais
distantes, isto , entre a primeira torre e a n-sima torre. A expresso para a largura da
faixa de passagem de n linhas com caminhos paralelos :

a = nr + @ + `@ + @ + 2@ + 8 + `8 + 8 + 28

(9.3.9)

onde ds a distncia entre a primeira torre e a n-sima torre, e as outras distncias so


definidas de maneira anloga a figura 29, porm o ndice 1 indica que os valores
pertencem a primeira torre e o ndice n que os valores pertencem a n-sima torre.

72

10.

Concluso

Ao longo dos 9 captulos precedentes foram abordados diversos tpicos


descrevendo atravs de conceitos tericos e exemplos numricos as principais etapas de
um projeto de uma linha area de transmisso de extra alta tenso.
Nos tpicos apresentados, foram utilizadas informaes que completam e
atualizam a apostila do professor Nelson Santiago, de 1983, e fornecem informaes
bsicas de um projeto de uma linha area de transmisso.
A norma brasileira, mais atual, responsvel por auxiliar os engenheiros no
projeto a NBR 5422 de 1985. Entretanto, mesmo esta sendo a norma brasileira em
vigor no momento, a mesma j possui 25 anos e pode conter tpicos que no so
aplicados atualmente. A reviso da mesma est sendo realizada por um grupo de
trabalho representado por diversas empresas, dentre elas: Furnas, Chesf, Eletronorte,
Eletrosul, Cepel, dentre outras.
Obviamente, em um projeto real as diversas etapas apresentadas deveriam ser
feitas

por

uma

equipe

especializada,

utilizando

equipamentos

programas

computacionais especficos para projetos de linhas areas de transmisso.


Em um projeto real, outros tpicos deveriam ser estudados de forma a completar
o que foi apresentado. Os projetos de linhas de transmisso devem ser feitos
conhecendo as informaes da gerao e da carga, que no foram abordados no
trabalho.
Os exemplos calculados para linha longa de 500 km de comprimento e com o
nvel de tenso de 500 kV serviu de base para consolidar e fornecer ordens de grandeza
dos tpicos apresentados ao longo dos captulos.
De uma forma geral, o trabalho contribui com contedos importantes sobre o
projeto eletromecnico de linhas areas de transmisso, fornecendo informaes e
exemplos de algumas etapas fundamentais para o projeto.

73

11.

Referncias Bibliogrficas

[1] Santiago, N.H., Linhas Areas de Transmisso, Departamento de Eletrotcnica da


UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil, 1983.

[2] Fuchs, R.D. e Almeida, M.T., Projetos Mecnicos das Linhas Areas de Transmisso,
Edgard Blcher, So Paulo, Brasil, 1982.

[3] ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas, NBR5422 - Projeto de Linhas


Areas de Transmisso de Energia Eltrica Procedimentos, 1985.

[4] Stevenson, W.D. e Grainger, J.J., Power System Analysis, 1994.

[5] Catlogo de condutores da Prysmian, Redes Areas: Cabos nus de alumnio com
alma de ao CAA.

[6] Catlogo de condutores da Nexans, Caractersticas de Tenso e Deformao para


Cabos CAA.

74

Apndice
A. Caractersticas Bsicas de Condutores Areos em Linhas de
Transmisso
A figura 30 mostra um desenho esquemtico com algumas relaes de
encordoamento para o cabo nu de alumnio com alma de ao ACSR ou CAA. A
circunferncia branca na figura 30 representa o fio de alumnio e a circunferncia
hachurada representa os fios de ao.

Figura 30: imagem de algumas relaes alumnio/ao dos condutores ACSR.

A tabela 8 mostra os dados construtivos de diferentes tipos de cabos ACSR, do


catlogo da Prysmian [5].
A tabela 9 mostra dados complementares da tabela 8. Estes dados respeitam as
normas ABNT/ASTM e foram retirados de [2].

75

Cdigo do
cabo

Bitola

Seo nominal (mm)

AWG/
MCM

Al

Ao

Equiv
cobre

Formao
Alumnio

Peso
Dimetro externo

Ao

N de

fios

N de

fios

fios

(mm)

fios

(mm)

nominal (mm)

percentual
Al

Ao

(%)

(%)

Turkey

13,30

2,22

8,37

1,68

1,68

5,04

67,9

32,1

Swan

21,15

3,53

13,30

2,12

2,12

6,36

67,9

32,1

Sparrow

33,62

5,60

21,15

2,67

2,67

8,01

67,9

32,1

Robin

42,41

7,07

26,67

3,00

3,00

9,00

67,9

32,1

Raven

1/0

53,49

8,92

33,62

3,37

3,37

10,11

67,9

32,1

Quail

2/0

67,43

11,22

42,41

3,78

3,78

11,34

67,9

32,1

Pigeon

3/0

85,01

14,19

53,49

4,25

4,25

12,75

67,9

32,1

Penguin

4/0

107,2

17,87

67,43

4,77

4,77

14,31

67,9

32,1

Partridge

266,8

135,2

21,99

85,01

26

2,57

2,00

16,28

68,5

31,5

Ostrich

300,0

152,0

24,71

95,6

26

2,73

2,12

17,28

68,5

31,5

Pipper

300,0

152,0

35,47

95,6

30

2,54

2,54

17,78

60,4

39,6

Linnet

336,4

170,5

27,83

107,2

26

2,89

2,25

18,31

68,5

31,5

Oriole

336,4

170,5

39,78

107,2

30

2,69

2,69

18,83

60,4

39,6

Merlin

336,4

170,5

9,46

107,2

18

3,47

3,47

17,35

86,4

13,6

Ibis

397,5

201,4

32,73

126,7

26

3,14

2,44

19,88

68,5

31,5

Lark

397,5

201,4

46,87

126,7

30

2,92

2,92

20,44

60,4

39,6

Hawk

477,0

241,7

39,19

152,0

26

3,44

2,67

21,77

68,5

31,5

Hen

477,0

241,7

56,30

152,0

30

3,20

3,20

22,40

60,4

39,6

Dove

556,5

282,0

45,92

177,4

26

3,72

2,89

23,55

68,5

31,5

Grosbeak

636,0

322,3

52,49

202,7

26

3,97

3,09

25,15

68,5

31,5

Redwing

715,5

362,5

82,41

228,0

30

3,92

19

2,35

27,43

60,9

39,1

Drake

795,0

402,8

65,44

253,4

26

4,44

3,45

28,11

68,5

31,5

Tern

795,0

403,77

27,83

253,4

45

3,38

2,25

27,00

83,6

16,4

Crane

847,5

443,1

57,36

278,7

54

3,23

3,23

29,07

73,3

26,7

Canary

900,0

456,1

59,15

286,8

54

3,28

3,28

29,52

73,3

26,7

Rail

954,0

483,85

33,54

304,0

45

3,70

2,47

29,60

83,6

16,4

Cardinal

954,0

483,4

62,81

304,0

54

3,38

3,38

30,42

73,3

26,7

Curlew

1033,5

523,7

67,73

329,4

54

3,51

3,51

31,60

73,3

26,7

Bluejay

1113,0

565,49

39,49

354,7

45

4,00

2,68

32,00

83,6

16,4

Gracke

1192,5

605,3

76,89

380,0

54

3,77

19

2,27

33,97

73,7

26,3

Pheasant

1272,0

644,5

81,71

405,4

54

3,90

19

2,34

35,10

73,7

26,3

Martin

1351,5

684,8

86,67

430,7

54

4,02

19

2,41

36,17

73,7

26,3

Parrot

1510,5

765,4

97,03

481,4

54

4,25

19

2,55

38,25

73,7

26,3

Falcon

1590,0

805,7

102,4

506,7

54

4,36

19

2,62

39,26

73,7

26,3

Tabela 8: Dados construtivos dos condutores ACSR.

76

Massa
Cdigo

Alumnio

Ao

Total

kg/km

kg/km

kg/km

Turkey

36,4

17,2

53,6

538

2,16024

Swan

58,0

27,4

85,4

843

1,35705

Sparrow

92,3

43,6

135,9

1290

0,85279

Robin

116,4

55,0

171,4

1610

0,67644

Raven

146,9

69,4

216,3

1990

0,53572

Quail

184,9

87,4

272,3

2400

0,42564

Pigeon

233,2

110,2

343,4

3000

0,33751

Penguin

294,2

139,0

433,2

3790

0,26756

Partridge

374,6

172,2

546,8

5130

0,21430

Ostrich

421,0

193,2

614,2

5760

0,19063

Linnet

471,9

216,4

688,3

6390

0,17010

Oriole

473,5

311,0

784,5

7870

0,17033

Ibis

557,5

255,9

813,4

7380

0,14398

Lark

559,5

367,5

927,0

9220

0,14416

Hawk

669,1

307,3

976,4

8860

0,11996

Hen

671,4

441,0

1112,4

10810

0,12014

Dove

781,2

358,9

1140,1

10250

0,10274

Grosbeak

893,0

409,8

1302,8

11440

0,08988

Redwing

1006,6

646,1

1652,7

15680

0,08013

Drake

1116,3

512,3

1628,6

14300

0,07190

Tern

1116,0

217,4

1333,4

10020

0,07192

Canary

1263,4

461,3

1724,7

14490

0,06353

Rail

1339,1

261,1

1600,2

11740

0,05994

Cardinal

1339,2

489,0

1828,2

15350

0,05993

Curlew

1450,1

529,5

1979,6

16630

0,05535

Bluejay

1562,8

304,8

1867,6

13550

0,05136

Gracke

1681,8

599,7

2281,5

18970

0,04819

Pheasant

1795,0

639,0

2434,0

19790

0,04515

Martin

1906,3

678,3

2584,6

21010

0,04252

Parrot

2129,8

758,2

2888,0

23480

0,03806

Falcon

2243,6

799,3

3042,9

24750

0,03613

do cabo

Carga de ruptura
Nominal (kgf)

Resistncia C.C. a 20C (/km)

Tabela 9: Dados complementares dos condutores ACSR.

77

B. Informaes sobre velocidade do vento e temperatura


As figuras deste captulo mostram dados estatsticos sobre temperatura e
velocidade dos ventos em cada regio do territrio brasileiro. Tais informaes foram
retiradas do anexo A da NBR 5422/85.

Figura 31: Temperatura mdia (C).

78

Figura 32: Temperatura mxima mdia (C).

79

Figura 33: Temperatura mnima (C).

80

Figura 34: Temperatura mxima (C).

81

Figura 35: Mdia das temperaturas mnimas dirias (C).

82

Figura 36: Velocidade bsica do vento (m/s).

83