3º Etapa do Campeonato FIA-CODASUR de Rally Velocidade 3º e 4º Etapa Campeonato Brasileiro de Rally Velocidade 2º Etapa Campeonato Gaucho de Rally

Velocidade

Regulamento Particular de Prova
Cronograma Extra-Oficial
Quarta-feira/Miercoles – 31 de Março de 2010 20h00min – Abertura das Inscrições – Valores Super Reduzidos Quarta-feira/Miercoles – 07 de Abril de 2010 22h00min – Encerramento das Inscrições – Valores Super Reduzidos Quinta-feira/Jueves – 08 de Abril de 2010 08h00min – Abertura das Inscrições – Valores Reduzidos Sexta-feira/Viernes – 16 de Abril de 2010 08h30min – Inicio do Credenciamento de Imprensa 22h00min – Encerramento das Inscrições – Valores Reduzidos Sábado/Sabado – 17 de Abril de 2010 08h00min – Abertura das Inscrições – Valores Máximos Sexta-feira/Viernes – 23 de Abril de 2010 08h30min – Transferencia da Secretaria de Prova para o Parque da ACCIE Terça-feira/Martes – 27 de Abril de 2010 08h30min – Abertura da Secretaria de Prova - Parque da ACCIE 18h00min – Encerramento das Inscrições para todos os Campeonatos Quarta-feira/Miercoles – 28 de Abril de 2010 10h00min – Abertura para a Instalação do Parque de Assistência/Apoio 16h00min – Abertura da Secretaria para Vistoria Administrativa 20h00min – Jantar de Confraternizaçao Quinta-feira/Jueves – 29 de Abril de 2010 07h30min – Abertura da Secretaria – Verificação Administrativa 09h30min – Abertura do Reconhecimento de Pistas - SS 10/12 e 11/13 11h30min – Encerramento do Reconhecimento de Pistas - SS 10/12 e 11/13 13h30min – Abertura do Reconhecimento de Pistas - SS 10/12 e 11/13 14h30min – Prova Técnica dos Carros de Competição – Shakedown – Tração Simples 16h00min – Encerramento da Prova Técnica – Shakedown – Tração Simples 16h00min – Prova Técnica dos Carros de Competição – Shakedown – Tração Integral 16h30min – Encerramento do Reconhecimento das Pistas - SS 10/12 e 11/13 17h30min – Encerramento da Prova Técnica – Shakedown – Tração Integral 20h00min – Abertura Reconhecimento do Super Prime Noturno 1/2 23h00min – Encerramento do Reconhecimento do Super Prime Noturno ½

Sexta-feira/Viernes – 30 de Abril de 2010 07h30min – Abertura da Secretaria – Verificação Administrativa 08h00min – Inicio da Verificação Técnica e de Segurança – Parque da ACCIE 08h30min – Abertura Reconhecimento de Pistas - SS 3/5/7 e 4/6 08h30min – IMPRENSA – Reconhecimento das Pistas – Saída Parque da ACCIE 09h00min – Abertura de Reconhecimento do Super Prime 8/9 12h00min – Encerramento da Verificação Técnica e de Segurança 12h00min – Encerramento do Reconhecimento do Super Prime 8/9 13h30min – Reunião dos Comissários Desportivos e Técnicos 14h00min – Encerramento do Reconhecimento de Pistas - SS 3/5/7 e 4/6 16h15min – Conferencia de Imprensa com Autoridades 17h00min – Conferencia de Imprensa com Pilotos Convidados 18h00min – Abertura do Parque Fechado de Largada 18h30min – Fechamento do Parque Fechado de Largada 19h30min – Cerimônia Promocional – Reta do Super Prime 20h00min – Largada 1º Carro Super Prime Sábado/Sabado – 01 de Maio de 2010 08h03min – Largada do 1º Carro na Especial EAEC 14h11min – Largada do 1º Carro no Super Prime 16h30min – Conferencia de Imprensa com Pilotos 18h00min – Reunião dos Comissários Desportivos e Técnicos 19h30min – Divulgação dos Resultados Extra-Oficiais 19h30min – Divulgação da Ordem de Largada para o Dia 2 Domingo/Domingo – 02 de Maio de 2010 07h30min – Abertura do Parque Fechado – Saída da 1º Tripulação 08h08min – Largada 1º Carro na Especial 9 13h00min – Fim de Prova – Rampa Premiação 13h00min – Conferencia de Imprensa com Pilotos 14h00min – Reunião de Comissários Desportivos 14h30min – Divulgação dos Resultados Oficiais

1. Organização
1.1 Regulamentações O Rally se disputara de conformidade ao Código Desportivo Internacional e seus Anexos FIA, as prescrições gerais FIA as prescrições gerais aplicáveis nos campeonatos FIA-CODASUR, no regulamento do Campeonato Sul Americano de Rally organizado pela CODASUR, no Regulamento Geral de Provas do Campeonato Brasileiro de Rally Velocidade, no Regulamento Geral do Campeonato Gaucho de Rally Velocidade e no presente Regulamento Particular. 1.2 Definição Nome do Rally: Rally Internacional de Erechim – 2010 Nome dos Organizadores: Erechim Auto Esporte Clube Autoridade Desportiva Nacional: Confederação Brasileira de Automobilismo – CBA Data de Realização: 30 de Abril, 01 e 02 de Maio de 2010 Confederação Desportiva Automobilística Sul Americana – CODASUR Entidade Fiscalizadora: Confederação Brasileira de Automobilismo – CBA 1.3 Comitê de Honra Presidente da Republica: Sr. Luiz Inácio Lula da Silva Governadora do Rio Grande do Sul: Sra. Yeda Crusius Prefeito da Cidade de Erechim: Sr. Paulo Polis Prefeito da Cidade de Gaurama: Sr. Gilmar José Saccomori Prefeito da Cidade de Paulo Bento: Sr. Gabriel Jevinski Federação Internacional de Automobilismo – FIA Presidente: Sr. Jean Todt Presidente Comissão de Rally: Sr. Hans -Christoph Mehmel Confederação Desportiva Automobilística Sul Americana – CODASUR Presidente: Dr. Hugo Mersan Galli Presidente Comissão de Rally: Sr. Ricardo Gorbaran Confederação Brasileira de Automobilismo – CBA Presidente: Sr. Cleyton Tadeu Correia Pinto Presidente Comissão de Rally: Sr. Djalma Faria Neves Federação Gaucha de Automobilismo – FGA Presidente: Sr. Carlos Alberto Rodrigues de Deus Presidente Comissão de Rally: Sr. Mauricio Milano Erechim Auto Esporte Clube – EAEC Presidente: Sr. André Pagliosa Vice-Presidente: Sr. Mauro Ioris 1.4 Oficiais de Prova COMISSARIADO DESPORTIVO Sr. Ricardo Gorbaran CODASUR-ROU Sr. Roberto Vielman CODASUR-ROU Sr. Fernando Leal CBA-BRA Sr. Claudio Pagliosa CBA-BRA Sr. Mauricio Milano CBA-BRA Sr. Dirceu Cabral FGA-BRA Sr. Everton Batistela FGA-BRA

COMISSARIADO TECNICO Sr. Daniel Rodriguez Sr. Arnaldo Golfieri Sr. Luciano Santos 1.5 Oficiais do Rally Diretor de Prova: Diretor de Prova Adjunto: Coordenação Geral: Observador CODASUR: Diretor Financeiro: Secretaria de Prova: Secretario dos Comissários: Responsável de Imprensa: Relação com os Concorrentes: Diretores Jurídicos:

CODASUR-ROU CBA-BRA CBA-BRA Eng. Adilson Stankiewicz / EAEC-BRA Sr. Mauro Ioris / EAEC-BRA Dr. Claudio J. Pagliosa / EAEC-BRA Sr. Andres Castelo/CODASUR-RA Sr. Gustavo Adami / EAEC-BRA Srta. Luciane Magnobosco / EAEC-BRA Srta. Ligia Totti / EAEC-BRA Sr. Gustavo Adami / EAEC-BRA Sr. Edson Castro / EAEC-BRA Sr. Gustavo Pries / EAEC-BRA Sr. Ricardo Tausendfreund / EAEC-BRA OAB – Subsecção de Erechim Adv. Dr. Alexandre Lirio / OAB-RS-BRA Adv. Dr. Claudio Botton / OAB-RS-BRA Adv. Dr. Airton Folador / OAB-RS-BRA Sr. Roland Koller / EAEC-BRA Sr. Gustavo Pries / EAEC-BRA Bel. Roberto Hachmann / BK Propaganda Sr. Evandro Correa / Inviolável Sr. Celio Monteiro / Inviolável Sr. Moacir Bergonsi / EOR-BRA Sr. Sandro Polese / Egipol Sr. Hugo Gavilan / CODASUR-ARG Sr. André G. Martinovski / EAEC-BRA Equipe “Os Canastras” UNIMED – Erechim Dr. Elcio Zanardo Sr. Dirceu Cabral / EAEC-BRA Sr. Douglas Rudinicki / EAEC-BRA Srta. Suelen Flores / EAEC-BRA Sr. Washington Madrid / EAEC-BRA Sr. Moacir Bergonsi / EOR-BRA Sr. Rogério Mocelin / EAEC-BRA Sr. Celio Monteiro / INVIOLAVEL A definir Sr. Everton Barbieri / EAEC-BRA Sr. Alderico Tonin / EJC-BRA

Responsável por Infra-Estrutura: Responsável Operacional: Responsável de Segurança:

Responsável de Computação: Responsável Ambiental: Responsável Medico: Medico Chefe: Livro de Bordo: Parque Fechado: Parque de Assistências: Comunicações: Carros de Segurança: Carro 01: Carro 02: Carro 000: Carro 00: Carro 0: Carro Vassoura:

Chefes de Trechos Especiais: SSS 1, 2, 8 e 9: SS 3, 5 e 7: SS 4 e 6: SS 10 e 12: SS 11 e 13: Shakedown:

Sr. Ibrahim Mansur Ibrahim / EAEC-BRA Srta. Luciane Magnobosco / EAEC-BRA Sr. Vinicius Zavierucka / EAEC-BRA Srta. Cristina Kediz / EAEC-BRA Sr. Roberto Falabreti / EAEC-BRA Sr. Rafael Savacinski / EAEC-BRA

2. Campeonatos Válidos para Pontuação
Campeonato FIA-CODASUR de Rally Velocidade para Pilotos e Navegadores; Campeonato Brasileiro de Rally Velocidade para Pilotos e Navegadores; Campeonato Gaucho de Rally Velocidade para Pilotos e Navegadores (Somente Dia 1);

3. Descrição
Distancia Total de Prova: Distancia Total de Provas Especiais: Quantidade de Especiais: Quantidade de Dias: Tipo de Superfície: 243,85 Kmts 163,60 Kmts 9 SS’s e 4 SSS’s 02 Dias Terra

4. Veículos Admitidos
Serão admitidos automóveis homologados pela FIA, CODASUR, CBA e FGA compreendidos na Regulamentação Técnica para Automóveis de Turismo Grupo “A” e de Produção Grupo “N” de acordo com o Artigo 3 do Regulamento de Campeonato FIA-CODASUR 2010, em conformidade com o Regulamento do Campeonato Brasileiro de Rally Velocidade e de conformidade com o Regulamento do Campeonato Gaucho de Rally Velocidade.

5. Inscrições
Serão efetuadas de acordo com o Capitulo 5 das Prescrições Gerais para o Campeonato FIACODASUR de Rally, aplicáveis no Campeonato Sul Americano, Campeonato Nacional e Campeonato Regional. As informações dos concorrentes devem ser enviadas ao organizador através de formulário online que estará disponível no site oficial da prova. Site Oficial: www.rallyerechim.com.br Maiores informações podem ser conseguidas pelo contato: Erechim Auto Esporte Clube e-mail: eaec@rallyerechim.com.br Fone: 55 54 3522 7149

5.1 Direitos de Inscrição: 5.1.1 Competidores Estrangeiros:

Sem encargo, segundo Art. 7 do Regulamento de Campeonato FIA-CODASUR; 5.1.2 Competidores Brasileiros: Valores Super Reduzidos Valores Reduzidos Valores Normais De 31/03 a 07/04 De 08/04 a 16/04 De 17/04 a 27/04 R$ 1.200,00 R$ 1.400,00 R$ 1.600,00 R$ 700,00 R$ 800,00 R$ 1.000,00 Mesma Taxa de Inscrição do Brasileiro Taxa de Inscrição do Brasileiro + R$ 100,00 Taxa de Inscrição do Brasileiro + R$ 150,00 R$ 300,00 Para Categorias Homologadas, mesma Taxa de Inscrição do Gaucho

Brasileiro (N4+Super N) Brasileiro (N2 Light) Brasileiro+Sulam Brasileiro+Gaucho Bras.+Sulam+Gaucho Gaucho Gaucho+Sulam

Obs.: Associado do EAEC em dia tem 5% de descontos nas suas inscrições; - Aos competidores do Campeonato Gaucho será criada o Troféu Erechim 92 anos para a participação nos dois dias de prova, sem custo adicional. Os competidores deverão solicitar reingresso para a participação no Troféu Erechim 92 anos. 5.2 Conta Bancária para Depósito: Conta Bancário para Deposito: Erechim Auto Esporte Clube – EAEC Banco Bradesco S/A Banco 237 Agencia 3274-3 Conta 37600-0 CNPJ 87.634.812/0001-77 Obs.: é obrigatório efetuar depósito identificado no nome do competidor; 5.3 Prazo de Inscrição: A data e hora limite para o envio das inscrições é dia 27/04, terça-feira. 5.4 Verificação Administrativa: Faz-se necessária a presença de Piloto e Navegador para que seja validada a sua inscrição no momento da verificação administrativa, assim como estar portando todos os documentos abaixo solicitados: - Licença Desportiva da Autoridade Desportiva Nacional; - Carteira de Habilitação do Piloto; - Autorização da Autoridade Desportiva Nacional dos Participantes com Licenças de outros Países; - Verificar-se-á as informações constadas no formulário de inscrição; - Documento do Veiculo de Competição em dia com Departamento de Transito de seu pais; Obs.: A Verificar Técnica do Carro do Competidor só será autorizada se o competidor tiver comprido com todos os requisitos solicitados na Verificação Administrativa.

6. Seguro e Responsabilidades
6.1 Seguro:

Para os concorrentes estrangeiros e nacionais, o valor da apólice será rateado entre todos os competidores inscritos na verificação administrativa. O Valor de Cobertura da Apólice será de US$ 170.000(Cento e setenta mil dólares). 6.2 Responsabilidades: 6.2.1 O Erechim Auto Esporte Clube (EAEC), Federação Gaucha de Automobilismo (FGA), Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Confederação Desportiva Automobilística Sul Americana (CODASUR), o Comitê Organizador, as Autoridades de Prova, assim como os patrocinadores oficiais do Rally e as autoridades locais se isentam de toda a responsabilidade seja qual for. Em caso de acidente que poderá um competidor sofrer ou que poderá ser causado por qualquer competidor e/ou carro na prova, assim como por todo veiculo durante o desenrolar da competição. 6.2.2 Os veículos de assistência, inclusive aquele que possuir a Placa de “Auxilio”, entregue pelo organizador, não estão cobertos pela Apólice de Seguros do Rally. Ações que possam acontecer são de exclusiva responsabilidade dos proprietários. 6.2.3 Os veículos utilizados pelos competidores para reconhecimento dos trechos e as ações que podem cometer às tripulações durante esses reconhecimentos, tampouco estão cobertas pela Apólice de Seguro do Rally.

7. Publicidade
As placas com a publicidade obrigatória da prova serão entregues durante a verificação administrativa e deverão ser colocadas em ambas as portas dianteiras do carro e/ou segundo indicação do organizador (cfe Anexo 1), antes de comparecer para a vistoria Técnica prévia. Aos Competidores que disputam a etapa do Campeonato FIA-CODASUR de Rally, será obrigatório a utilização de 02 adesivos com a logomarca do patrocinador oficial (PIRELLI), que deverão ser colocados na Ponteira dos Para choques dianteiros. Este material será providenciado pelo patrocinador e entregue durante a Verificação Administrativa.

8. Obrigações Gerais
8.1 Números: Os números de competição serão entregues às tripulações na Secretaria Administrativa. Estes números devem ser colocados nos vidros laterais do automóvel. 8.2 Reconhecimentos: 8.2.1 O reconhecimento dos trechos começará para todas as tripulações na quinta-feira 29 de Abril de 2010 as 09h30min e poderá se realizar de acordo com os dias e horários indicados no Plano de Reconhecimento (Art. 8.2.5 do presente regulamento). Estabele-se um máximo de duas (2) passagens para todas as provas especiais. Todos os reconhecimentos somente poderão ser efetuados em veículos em conformidade com o Art. 14.2 das Prescrições Gerais para Rally de ambos os Campeonatos. 8.2.2 O Cumprimento da regulamentação de reconhecimento será controlado pelos oficiais do rally e os concorrentes deverão acatar as diretrizes a estes oficiais. A efeito de registro, as tripulações devem ingressar ao trecho pelo Ponto de Partida da Especial. Fica proibido fazer-lo por acessos intermediários e circular em sentido contrário a direção da Prova Especial. 8.2.3 As infrações referidas ao reconhecimento serão penalizadas de acordo com os respectivos regulamentos do Campeonato.

8.2.4 Os reconhecimentos serão controlados por intermédio de uma ficha de reconhecimento, que deverá ser apresentada à solicitação dos oficiais de controle ao longo da especial. NÃO SE PERMITIRA que as tripulações ingressem em uma prova especial aberta ao reconhecimento a menos que esta ficha de Reconhecimento seja exibida. O material necessário para o reconhecimento estará disponível para as tripulações desde a quarta-feira 28 de Abril, a partir das 16h00min, na secretaria Administrativa da Prova. Durante o reconhecimento, o limite màximo de velocidade será de 60 Km/h nas PE, ou se tiver placas indicativas de velocidade à mesma deve ser respeitada. 8.2.5 Nos levantamentos será obrigatório a utilização para controle de velocidade e passagens dos competidores nas especiais do sistema de rastreamento via satélite. A instalação do rastreamento via satélite durante o reconhecimento das especiais, tem a exclusiva finalidade de controlar a velocidade dos carros permitindo o controle de abusos e a conseqüente segurança da comunidade por onde passa o Rally, bem como controlar o número de passagens de cada competidor pelas especiais, de forma a apoiar a organização, com controle adicional aos controladores que estarão fisicamente nos trechos. O Rastreador registra de segundo em segundo, uma série de informações, tais como a velocidade, quantidade de passagens em cada ponto da prova e o trajeto realizado pelo veículo. O Rastreador lacrado deverá ser instalado no veículo de reconhecimento, e fiscalizado pelos comissários diariamente. Ao final de cada dia de levantamento, deverá ser retirado pelos mesmos, em local definido pela organização da prova, no interior do parque de auxílio. A perda, extravio ou abertura do lacre do Rastreador pelo concorrente implicará em multa de R$ 5.000,00 (cinco mil reais) para a dupla concorrente. Os competidores que infligirem as regulamentações para o levantamento ou efetuarem passagem com velocidade acima da regulamentada serão punidos da seguinte forma: 1ª Infração – Multa de R$ 500,00 2ª Infração – Multa de R$ 1.000,00 3ª Infração – Punição a critério dos comissários desportivos 8.2.6 Plano de Reconhecimentos: Quinta-feira, 29 de Abril de 2010 - Somente nas SSs 10/12 e 11/13 Reconhecimento: 09h30min às 11h30min 13h30min às 16h30min Sexta-feira, 30 de Abril de 2010 - Somente nas SSs 3/5/7 e 4/6 Reconhecimento: 08h30min às 14h00min Super Prime Noturno 1/2: O reconhecimento somente se realizará na quinta-feira (29/04) das 20h00min às 23h00min. Super Prime 8/9: O reconhecimento somente se realizará na sexta-feira (30/04) das 09h00min às 12h00min.

8.3 Shakedown: Quinta-feira, 29 de Abril de 2010.

14h30min às 16h00min – Carros Tração Simples 16h00min às 17h30min – Carros Tração Integral 8.4 Parque de Assistência / Serviços / Reparações: Estará localizado dentro do Complexo do Parque da ACCIE, em Erechim. Os veículos de assistência estarão autorizados a ingressar ao Parque de Assistência somente se estiverem identificados com os adesivos entregues pela organização devidamente aderidos. Poderão ingressar também os veículos das Autoridades da Prova. Não se permitirá o ingresso de outros veículos não credenciados. Para maior comodidade, solicitasse o preenchimento de Formulário de Solicitação de Área no Parque de Serviços (Anexo 3). 8.5 Pneus: Para o Campeonato Brasileiro e Gaucho devera se respeitar as especificações, restrições e obrigações de cada campeonato. Para o Campeonato Sul Americano os pneus a se utilizar em todos os grupos e classes serão da marca PIRELLI específicos para rally e serão disponibilizados pelo representante do patrocinador no local do evento, conforme o que prevê no Artigo 4.8 – Neumaticos/Circulacion do Regulamento do Campeonato FIA-CODASUR 2010. 8.6 Conferencia de Imprensa: Os três melhores pilotos colocados na classificação geral do Dia 1 terão que se apresentar obrigatoriamente a uma conferencia de imprensa, que estará organizada em local a ser informado pela secretaria de Prova. No Dia 2 ocorrerá o mesmo procedimento após a rampa de premiação.

9. Desenvolvimento do Rally
9.1 Horário Oficial: Será estabelecido como horário padrão de aferição de relógios e cronômetros o horário oficial do Brasil indicado pelo GPS (Horário de Brasília). 9.2 Largada da Prova: 9.2.1 Apresentação Largada Promocional As tripulações deverão se apresentar para a largada, no Parque Fechado de Largada, localizado junto ao Parque da ACCIE. A Largada da Primeira tripulação será o horário oficial de largada que será publicado na Secretaria de Prova. Em caso de não apresentação, a tripulação será passível de uma penalização a critério dos Comissarios Desportivos. 9.2.2 Apresentação Largada 1º Dia As tripulações deverão se apresentar para a largada do primeiro dia no CH 0, Parque Fechado de Largada – Saída, na sexta-feira, 30 de Abril de 2010 no horário oficial de largada que será publicado na Secretaria de Prova. Na apresentação ao CH 0 se entregará à tripulação o carne de controle que será utilizado durante esta etapa. 9.2.3 Procedimentos de Largada e Queima de Largada Para dar o sinal de largada de partida, se utilizará um sistema eletrônico de contagem regressiva, expressado em segundos e claramente visível para a tripulação desde a posição de partida. Este sistema eletronicamente ligado a um dispositivo de detecção de adiantamento, que registra qualquer situação em que o carro deixe a linha de largada antes do sinal correto.

Assim também, o sistema está sincronizado com um sistema de luzes de largada que se disparam mediante uma contagem regressiva, que começara aos 30 segundos antes do horário estabelecido e aos 10 segundos prévios acenderão as luzes vermelhas e aos 5 segundos as luzes vermelhas começarão a se apagar um por segundo. Quando todas se apagarem será dada a largada. O Controle irá posicionar o carro de competição a 40 cm das fotocélulas de largada 9.2.4 Procedimento das Provas Super Especiais 1, 2, 8 e 9 Devido a não ter Controle Horário entre o controle de STOP da PSE 1/8 e a largada da PSE 2/9, cada umas destas duas provas se consideram como duas partes de uma só Prova Super Especial. A forma de Disputa será a seguinte: A – Dois carros largarão em forma simultânea nas PSE 1, 2, 8 e 9. B – Os carros com ordem de largada impar utilizarão a pista “A”, enquanto que os carros com ordem de largada par utilizarão a pista “B”. Imediatamente depois de completar a PSE 1/8, os carros trocaram de pista para disputar a PSE 2/9. Os pontos de largada e chegada estarão indicados no esquema do Circuito. Uma vez que se completam as PSE 1/8 e 2/9, os carros perseguirão ate o controle de STOP. C – A qualquer tripulação que não complete a primeira parte (PSE 1/8) ou a segunda parte (PSE 2/9) da Prova Super especial, será outogardo à soma dos tempos mais rápidos (PSE 1/8 mais PSE 2/9) – da classe do piloto – mais três (3) minutos de penalidade. Se uma tripulação não puder finalizar a PSE 1/8 ou a PSE 2/9, seu carro deverá ser retirado pelos organizadores e levado a CH 2a/9a (Ingresso ao Parque de Apoio). D – Se qualquer tipo de problema impedir a disputa normal da PSE se mostrará uma bandeira amarela aos competidores, os mesmos deverão reduzir a velocidade imediatamente. Quem não fazê-lo, implicara uma penalização que será a critério dos Comissarios Desportivos. E – O tempo assinalado que finaliza a CH 1/8 começará à hora de finalização na PSE 1/8 sem segundos. Permite-se a chegada adiantada no CH 2a/9a sem sofre penalizações. F – A Ordem de Largada para as Provas Especiais 1 e 2 será alterada, sendo assim, largando por primeiro os carros da menor categoria. Para as Provas Especiais 8 e 9, se manterá a ordem de largada oficial de prova. 9.3 Entrega de Prêmios: A entrega de prêmios terá lugar na rampa de chegada junto ao Parque da ACCIE.

10.Penalidades
Aplicar-se-a as penalidades detalhadas nas prescrições gerais e nos regulamentos do Campeonato FIA-CODASUR, do Campeonato Brasileiro e Campeonato Gaucho. Em caso de diferenças nas penalidades a serem aplicadas entre ambos os campeonatos, estas serão definidas pelos Comissários Desportivos.

11.Reclamações e Apelações
As condições de direito estabelecidos para se apresentar as reclamações e apelações, se indicam no capitulo XXIV das prescrições gerais para Rallys para ambos os campeonatos. O responsável das relações com os concorrentes se encontrará localizado durante a disputa da Competição, conforme a seguinte localização:

Dia 1 – Parque de Assistências Dia 2 – Parque de Assistências As Reclamações e apelações deverão ser solicitadas através do formulário de reclamações e Apelações (Anexo 3).

12.Classificações
As Classificações serão estabelecidas de acordo com o mencionado no Art. 21.2.1 das Prescrições Gerais para Rally da CODASUR. 12.1 Quadro Oficial de Avisos 12.1.1 O quadro oficial das Classificações da chegada de cada dia se encontrará no mural oficial aonde funcionará o Controle Central da Prova. 12.1.2 Para Efeitos de eventuais reclamações dos Competidores, os prazos começarão a contar desde o horário efetivo da publicação das Classificações no Mural Oficial.

13.Outras Considerações da Competição
13.1 Apresentação Adiantada no final de uma Etapa Não penaliza por adianto ao se ingressar ao Parque Fechado 2d, 9d e 13 c, e nos Controles 1 e 8. Reingresso 13.2 As tripulações que haviam abandonado a prova no Dia 1 se permitirão participar no Dia 2 de acordo com as seguintes condições: A – Que tenham se retirado da prova por exceder o tempo permitido para um setor que tenham reportado problemas mecânicos a Direção de Prova. Não poderão fazer aqueles que tenham sido excluídos pelos Comissarios Desportivos por infringir as condições regulamentares. B – Que tenham informado sua intenção de retornar a participar a Direção de Prova mediante preenchimento de formulário de reingresso (anexo 2) que será entregue indiferentemente antes das 18h00min do sábado 01 de maio de 2010. C – Que o carro e o bloco do motor sejam os mesmos que se apresentaram na Verificação Técnica Inicial. D – Que tenham ingressado ao Parque Fechado com no máximo quatro (4) horas depois do horário ideal do primeiro veiculo na competição. No momento do ingresso, os comissários técnicos procederão a sua revisão e analisando os novos elementos, se os carros poderão ser reparados. E – Esta participação lhes permite as tripulações obter pontuação conforme a posição final alcançada, dentro do conseguido para a segunda etapa, para as suas respectivas classes. F – A Ordem de Largada será estabelecida pela direção de Prova em acordo com os Comissários Desportivos.

14.Reunião do Colegiado de Comissários Desportivos
Realizar-se-à conforme o seguinte programa: Sexta-feira 30 de Abril – 13h30min – Sala de Comissarios Sábado 01 de Maio – 18h00min – Sala de Comissarios Domingo 02 de Maio – 14h00min – Sala de Comissários

Anexo 01

Anexo 02
Solicitação de Reingresso
Solicitud para Reenganche

Erechim, ___ de Maio de 2010.

Sr. Eng. Adilson Stankiewicz Diretor de Prova

Lhe subscrevimos, Sr. _________________________________________________, concorrente com a licença nº____________________, do carro nº__________ solicita seu desejo de reingressar a competição para o dia 10/05/09, amparado no disposto no Regulamento Particular desta prova.

Atenciosamente,

_________________________ Assinatura do Solicitante

Anexo 03
Reclamação e Apelação

Erechim, ___ de Maio de 2010.

Sr. Eng. Adilson Stankiewicz Diretor de Prova

Lhe subscrevimos, Sr. _________________________________________________, concorrente com a licença nº____________________, do carro nº__________ conduzido pelo Sr.________________________, formula reclamações contra o carro nº__________, amparado no disposto no Regulamento Particular desta prova. Motivos da Reclamação/Apelação:

Acompanha a soma de R$________________, em motivo da apresentação da reclamação/apelação.

Atenciosamente, _________________________ Assinatura do Solicitante