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WHY Q-RINGS?

allow you to go faster. The savings can be over 1,6
sec per kilometer compared to round rings. A round ring
forces the cyclist to ride in a less efficient way, were the
Q-Rings allow you to use your maximum potential power.
See fig1 “muscle activation per single leg” for a conceptual
explanation of the muscle-groups, used to rotate a crank.

]
Q-Rings

]
As

seen in figure 1 and from the green lines in figure 2
(showing right, followed by left leg power delivery), a leg
cannot deliver a constant amount of power throughout the
pedal stroke. There is a single “downstroke” zone where
positive power is generated. For the rest of the pedal
stroke, the best a leg can do is minimize negative work. If we
compare the variations of the green lines to the grey line (the
constant resistance level a circular chainring tries to produce)
it is clear that pedaling will never be smooth because legs are
not capable of generating a linear power output.

]
Q-Rings

increase your cycling performance by doing what
round rings can’t: they vary drivetrain resistance according
to what you can and cannot do as you pedal (see the purple
line in fig. 2). This maximizes use of the effective zones
(increasing positive work) and reduces the intensity of the
weak and inefficient zones (thereby creating less negative
work). Unexpectedly for some, this variation is not contrary
to a “perfect spin”; in fact, this is the only way to get close to
one. Far from feeling unusual, a Q-Ring “feels” rounder than
a round ring. This is visible in fig 4, “Round ring vs. Q-Ring
spinscan” where the Q-Ring graphs are clearly smoother and
fuller.

]
Recent

independent research on Q-Rings has shown
that during high intensity cycling, there is an increase in
performance compared to round chainrings. Sprint tests
showed a 1,6 sec advantage per KM and an increase in
average power of 27 W (60 mm aero wheels often claim
1,5-1,8 sec/km and 16 W savings, for example). Additionally,
oxygen consumption and heart rate were statistically lower
on Q-Rings.
does this mean when you’re on your bike? Q-Rings’
pedaling benefits will make you a noticeably better version
of yourself. You will develop a new depth of endurance, a
newfound ability to accelerate and an increased ability to
ride at the limit. You will also discover an improved capacity
to deal with technical sections and to conquer challenging
climbs. They will help you stick with the hardcore group
that usually drops you, help you power through leg-burning
sprints, persevere and triumph through heart-wrenching
efforts and master momentum-sucking technical sections like
never before.

]
What

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¿POR QUÉ Q-RINGS?
platos Q-Rings le permiten ir más rápido. El ahorro puede
ser sobre 1,6 seg/km en comparación a los platos redondos.
Un plato redondo fuerza al ciclista a pedalear de una forma
menos eficiente,mientras que los platos Q-Rings le permiten
usar su máximo potencial de potencia. Ver figura 1, activación
muscular en cada pierna” para más información sobre el
grupo de músculos usados durante la pedalada.

]
Los

y como se puede observar en las figuras 1 y 2, la pierna
de un ciclista no puede hacer una entrega de potencia
constante durante toda la pedalada, solamente trabaja
positivamente durante un tramo de la pedalada. Durante
el resto de la pedalada lo único que puede hacer el ciclista
es tratar de minimizar la pérdida de rendimiento al trabajar
la pierna en negativo. La curva verde (pierna izquierda
seguida de la pierna derecha) es la potencia que ambas
piernas generan. Si la comparamos con la curva gris (nivel
de resistencia constante que generan los platos redondos)
está claro que el pedaleo nunca será suave con los platos
redondos.

]
Tal

]
Los

Q-Rings incrementan las prestaciones del ciclista
variando el desarrollo de acuerdo a lo que las piernas
pueden y no pueden hacer durante el pedaleo (ver línea
morada en la fig.2), optimizando el uso en las zonas de
máximo rendimiento y reduciendo la intensidad en las zonas
más débiles. Los platos redondos no pueden aprovechar
estas zonas de manera eficaz. Sorprendentemente, esta
variación en el desarrollo de los Q-Rings no es contraria
con un pedaleo “redondo”, de hecho es la única manera de
acercarlo. Contrariamente a lo que pudiéramos pensar, éstos
producen una mayor sensación de “redondez” ya que hacen
que la transmisión trabaje para tus piernas. Ver fig.4, “platos
redondos vs Q-Ring en el escáner de pedaleo” donde los
Q-Rings son netamente mas “redondos”.

]
Un

reciente estudio independiente muestra que durante
la práctica del ciclismo de alta intensidad con los Q-Rings,
hay un aumento de las prestaciones en comparación con los
platos redondos. Los resultados mostraron una mejora de 1.6
segundos por Km y un aumento de la potencia media de
27 W (por poner un ejemplo: unas ruedas aerodinámicas de
perfil de 60mm suelan dar una mejora de 1.5-1.8 segundos
por Km y un ahorro de unos 16W). Además, el consumo de
oxígeno y la frecuencia cardíaca fueron menores con los
Q-Rings que con los platos redondos.

]
¿Que

significa todo esto sobre la bicicleta? Los beneficios de
rodar con los Q-Rings harán que mejores considerablemente
tu fondo físico, que obtengas una nueva capacidad para
acelerar, y aumentes tu resistencia rodando al límite.

note “floodplains” and “oval” rotorbike. 3 Round ring spinscan. note “floodplains” and “oval” Round ring spinscan. 2 fig. 4 15 . note “valleys” and “peanut” Q-RINGS spinscan.com fig. 1 fig.Q-RINGS QRINGS BIELAS CRANKS PEDALIERES BOTTOM BRACKETS PUNTOS DE CONTROL CONTROL CENTER ACCESORIOS ACCESORIES fig. note “valleys” and “peanut” Q-RINGS spinscan.

6.8%). VO2. “end-of-ride” 1km sprint data complements our previous research.com/tryq/evidence. ] This ] Los datos obtenidos de este último km confirman nuestras investigaciones previas. sȩ$ISMINUCIÌNȩINMEDIATAȩDEȩLASȩPRESTACIONESȩALȩVOLVERȩ a montar con platos redondos. sȩIt also appears that the more effort a cyclist exerts.6 SECONDS FASTER? ¿QUIÉN NO QUIERE TERMINAR UN SPRINT DE 1 KILÓMETRO 1. sȩ4ODOSȩLOSȩ1 2INGȩ44ȩGENERARONȩMĈSȩPOTENCIAȩLAȩMEDIA subió 26. así como de la frecuencia cardíaca a la vez que aumentaron su potencia (en una media de 26.. Effects of Chainring Type on 1km Time Trial Performance Over Six Weeks.7 Kms/hora). Published in the International Journal of Sports Science and Engineering. T. 16 1 Estudio realizado por O´Hara..R. mostrando que los ciclistas experimentaron una reducción de los lactatos.. sȩ4AMBIdzNȩSEȩVIÌȩQUEȩCUANTOȩMAYORȩESȩELȩESFUERZOȩQUEȩREALIZAȩ el ciclista.D. Clark. 6. R.rotorbike. sȩ4ODOSȩLOSȩ1 2INGȩ44ȩFUERONȩMASȩRĈPIDOSȩLAȩMEDIAȩBAJAȩ 1. sȩ!UMENTOȩINMEDIATOȩDEȩLASȩPRESTACIONESȩALȩCAMBIARȩ de platos redondos a Q-Rings.6 sec and 0.SCIENTIFIC STUDY ESTUDIO CIENTÍFICO Q-RINGS WHO DOESN’T WANT TO FINISH A 1KM SPRINT 1.2%).R.. Hagobian.rotorbike. T.6 SEGUNDOS MÁS RÁPIDO? ] Recent ] Un independent research published in the International Journal of Sports Science and Engineering1 has clearly shown the performance benefits of the Q-Ring compared to round rings (during submaximal testing followed by 1km time trials).7 W) and average speed (0. the greater the benefit of Q’s.. Hagobian.1 (2012): 25-40.7W o 6. ] For more information on this study. C. visita www. C. showing Q’s clear benefits include: ] The sȩAll Q-Ring sprints were faster: average decrease of 1.D.2%) y su velocidad (en una media de 0.7 W (6. Effects of Chainring Type on 1km Time Trial Performance Over Six Weeks.7 km/h (1. & McGaughey. Clark. 1 Study conducted by O’Hara. K. showing that participants experienced reduced lactate.8%).com/tryQ/evidence ] Para una información más amplia sobre este test vea. ] Los resultados de este estudio que muestra claramente los beneficios de los Q´s se pueden resumir en: sȩAll Q-Ring sprints generated more power: average increase of 26. Publicado por International Journal of Sports Science and Engineering.2%). & McGaughey. sȩImmediate performance reduction on switching back to round chainrings.1 (2012): 25-40. K.7 kph). R.7 W (6. summarized results of this study. VO2 and heart rate with a corresponding increase in both average power (26. sȩReduced oxygen consumption and heart rate in submaximal tests. visit www. sȩ2EDUCCIÌNȩDELȩCONSUMOȩDEȩOXĿGENOȩYȩDEȩLAȩFRECUENCIAȩ cardiaca en prueba submáxima. estudio independiente publicado en International Journal of Sports Science and Engineering1 muestra claramente las ventajas de usar un Q-Ring comparado con un plato redondo (durante una prueba de esfuerzo submaximal seguida de una contrarreloj de 1 Km). . sȩImmediate performance increase on switching from round rings to Q-Rings. mayor es el beneficio aportado por los Q’s.7 kph (1.6 sec y 0..

Q-RINGS QRINGS BIELAS CRANKS PEDALIERES BOTTOM BRACKETS PUNTOS DE CONTROL CONTROL CENTER ACCESORIOS ACCESORIES 17 rotorbike.com .

STAGE 2: You are feeling more capable. Q-Rings reduce your weakness (creating less negative work in the “dead spot”) and optimize performance (creating more postive work in the downstroke). STAGE 3: Your pedal stroke will start to feel smoother now. thereby changing your intramuscular coordination of motor units. sȩSteady speeds are easy but accelerations and sprinting are difficult sȩPedaling resistance occurs too early/hyperflexed ankle sȩYou need to increase cadence to be comfortable sȩYou sit further back than usual to pedal comfortably sȩIt is comfortable to pedal seated but not when standing sȩPain at the front of the knee that you haven’t had before 5 4 3 2 4 3 2 1 You are already in an optimal position! You are arriving at the max chainring diameter too soon (OCP number too small) Increase* OCP number by ONLY 1 step 1 2 3 4 2 3 4 5 Different bikes may need different OCP positions / Adjacent chainrings may need different positions / XC3 rings only have 3 positions / XC2 rings only have positions 2-4. you wont feel any advantage and may feel uncomfortable. possibly leading to a faster or slower cadence than usual. INCREASE PEDAL EFFICIENCY BETTER USCLE BALANCE FULL ACTIVATION CUSTOMIZATION AND FINALIZATION It is recommended you complete part 1 (minimum 10 hours riding) before changing your OCP (Optimum Chainring Position) setup PART 2: CUSTOMIZING Q-RING SETUP SYMPTOM 18 sȩAcceleration and sprinting are easy but maintaining speed is difficult sȩPedaling resistance comes too late/hyperextended ankle sȩYou need a lower cadence to be comfortable sȩYour sit further forward than usual to pedal comfortably sȩIt is comfortable to pedal standing but not when sitting CAUSE SOLUTION Reduce* OCP number by ONLY 1 step You are arriving at the max chainring diameter too late (OCP number too big) sȩPain at the back of the leg behind the knee that you haven’t had before I’m not experiencing any problems. Less knee pain for those that suffer from it. Knee problems are diminished with reduced knee loads. Muscle fibers are adaptating and muscle activation is improving. See part 2 to resolve this issue. more powerful. You’re learning to pedal more efficiently. Full adaptation takes a minimum of 10 hours. more efficient and balanced pedal stroke. but any jerkiness will gradually smooth out. pedaling will be as smooth or better than before and you will feel more capable. although it may not yet be pefect. (If you are experiencing joint pain see OCP setup guide below). my Q-Rings are working fine. thereby creating more power than with round chainrings.INITIAL SETUP ROAD & MTB XC2 TRIATHLON & TT MTB XC3 ADAPTATION GUIDE OCP PART 1: ADAPTATION TO Q-RINGS Q-Rings use your leg muscles at a different rate than round rings. Improved biomechanic efficiency allows for full activation of muscle groups. A new sensation may be felt in stronger or weaker leg muscles as adaptation occurs. The duration of each stage varies from a day to a week. STAGE 4: If you are in the right OCP position. enabling you to ride through tough conditions better than with round rings. although benefits can be seen right away. This usually happens rather quickly. Following this guide will make your transition POSITION 3 POSITION 4 POSITION 2 smooth. & you have a better spin when climibing. STAGE RIDING SENSATIONS WHAT’S REALLY HAPPENING STAGE 1: Pedaling may initially feel different. If you are in the wrong OCP position. Your leg muscles are starting to achieve a new. (*) 1/2 step if you have a MAS spider .

Si no está en la posición OCP correcta.La duración de cada etapa varía de un día a una semana. pero.AJUSTE INICIAL CARRETERA Y BTT XC2 TRIATLÓN O CABRA BTT XC3 POSICIÓN 3 POSICIÓN 4 POSICIÓN 2 GUÍA DE ADAPTACIÓN OCP PARTE 1: ADAPTACIÓN A Q-RINGS Los músculos de su pierna empiezan a alcanzar un nuevo. En el proceso de adaptación. 19 . permitiéndole pedalear mejor en condiciones adversas que con los platos redondos. Rápidamente la fibras del músculo comienzan a adaptarse y la activación mejora. Vea la parte 2 para ver cómo resolverlo. más eficiente y equilibrado pedaleo. Q-RINGS Usar platos Q-Rings hace que los músculos de su pierna funcionen a un ritmo diferente al producido al utilizar platos redondos ya que cambian la coordinación intramuscular de las unidades motoras. Los platos Q-Rings reducen su debilidad (creando menos trabajo negativo en el “punto muerto”) y optimizan el rendimiento (creando un trabajo más positivo en la carrera). ACTIVACIÓN TOTAL PERSONALIZACIÓN Y FINALIZACIÓN ACCESORIES Usted se siente más capaz y fuerte y tendrá un mejor giro en la escalada. se puede notar una nueva sensación en los músculos más fuertes o débiles de las piernas. mis platos Q-Rings trabajan bien. MEJOR EQUILIBRIO MUSCULAR ACCESORIOS ETAPA 2: CONTROL CENTER Usted está aprendiendo a pedalear de una forma más eficiente. (Si experimenta dolor en las articulaciones. vea la guía de instalación OCP) La mejora en la eficiencia biomecánica le permite una activación total de los grupos de músculos. el pedaleo puede parecer diferente. ETAPA 3: Su pedaleo comenzará a ser más suave. pero los beneficios son inmediatos. Los problemas en las rodillas disminuyen ya que aportan menos peso en ellas ETAPA 4: Si está en la posición OCP correcta. cualquier sacudida irá desapareciendo gradualmente INCREMENTA LA EFICIENCIA DEL PEDALEO BOTTOM BRACKETS ETAPA 1: PEDALIERES LO QUE REALMENTE OCURRE CRANKS SENSACIONES DE PEDALEO BIELAS ETAPA QRINGS a una transición sin problemas. sȩ6ELOCIDADESȩCONSTANTESȩSONȩFĈCILESȩPEROȩACELERACIÌNȩYȩSPRINTȩSONȩDIFĿCILES sȩResistencia al pedaleo ocurre demasiado pronto/tobillo hiperflexivo sȩSe necesita aumentar la cadencia para estar cómodo sȩSe sienta más atrás de lo habitual para pedalear más cómodo sȩEs cómodo pedalear sentado pero no de pié sȩDolor en la parte delantera de la rodilla no experimentado con anterioridad CAUSA SOLUCIÓN Reduce número en SOLO 1* paso: Está llegando al diámetro máximo del plato demasiado tarde (el número OCP es demasiado grande) 5 4 3 2 4 3 2 1 ¡Está en la posición óptima! Está llegando al diámetro máximo del plato demasiado pronto (el número OCP es demasiado pequeño) Incrementa número en SOLO 1* paso: 1 2 3 4 2 3 4 5 Las bicicletas pueden tener diferentes posiciones OCP / Platos adyacentes pueden tener diferentes posiciones / platos XC3 solo tienen 3 posiciones / platos XC2 solo tienen 2 posiciones. el pedaleo será más suave o incluso mejor que antes y se sentirá más capaz. aunque puede no ser el deseado aún. (*) 1/2 paso si tiene araña MAS. PARTE 2: PERSONALIZA TUS Q-RINGS SÍNTOMA sȩAceleración y sprint son fáciles pero la velocidad es difícil sȩLa resistencia al pedaleo viene demasiado tarde/tobillo hiperextendido sȩSe necesita menos cadencia para mayor comodidad sȩSe sienta más delante de lo habitual para pedalear más cómodo sȩEs cómodo pedalear de pié pero no sentado sȩDolor en la parte posterior de la rodilla no experimentado con anterioridad No estoy experimentando problemas. creando más fuerza que con los platos redondos. (mínimo 10 horas pedaleando) antes de cambiar su configuración OCP (Optimum Chainring Position). PUNTOS DE CONTROL Al principio. posiblemente llevará a una cadencia más rápida o lenta que la habitual. no sentirá ninguna ventaja y puede sentir incomodidad. Esta guía le ayuda Se recomienda completar la parte 1 . La adaptación total a los platos Q-Rings lleva un mínimo de 10 horas.

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